RUE+09 2011site

anul xii nr.
9 (131) septembrie 2011
www.hiparion.com
unelte i echipamente
anul xii nr.
9 (131) septembrie 2011 / pre 2.5 ron
editorial
Diana ionescu
director editorial
Noutile nceputului de toamn
ei criza mondial i-a pus bine amprenta i pe domeniul utilajelor i echipamentelor de construcii, marii productori lanseaz periodic produse noi ce beneficiaz de tehnologii mbuntite, contieni fiind c aceasta e ansa lor de a se menine n top i de a lua
Publisher: Viorica Iorgulescu ArT-DireCTOr: Iulian Filache reDACTOr COlAbOrATOr: Viorica Moraru COnsiliul TiinifiC: prof. univ. dr. ing. Gh. P. Zafiu (coordonator) 0721-784.914 prof. univ. dr. h.c. tefan Mihilescu conf. univ. dr. ing. Ioan Petrea prof. univ. dr. ing. Mircea Almoreanu prof. dr. ing. Laureniu Srbu conf. univ. dr. ing. Ion Ionescu dr. ing. Oana Tonciu COreCTur TexTe: Marius Iancu ADverTising sAles MAnAger: Bogdan Toma TrAffiC MAnAger: Claudia Ioni MArkeTing MAnAger: mkt@medienholding.ro revisTA De unelTe i eChiPAMenTe este o publicaie lunar a hiparion Publishers, parte a sC MeDiA gAMMA Publishers
un start bun atunci cnd efectele crizei vor trece. Urmrind atent piaa mainilor i utilajelor, prezentm i n acest numr de revist cteva lansri de produse i tehnologii noi. Putei citi, aadar, despre cele mai noi modele de excavatoare Komatsu pentru demolri din seria 8 de excavatoare HRD sau despre noua Serie 17 de buldozere Komatsu, ce se remarc printr-un motor Komatsu SAA6D114E-5 care ndeplinete standardele europene de emisii de noxe EU Stage III B i ofer o eficien sporit a consumului de combustibil i o capacitate cilindric mai mare. Totodat, semnalm o nou tehnologie Prakla de foraj pentru puuri de ap, prospeciuni geotehnice i pentru captarea energiei geotermale, prezent acum i pe piaa romneasc. Iar noutile i lansrile, fie doar i pe plan local, nu se opresc aici: cei interesai vor afla din revista de septembrie o modalitate eficient de economisire a energiei cldurii reziduale produse de compresor Energy Box este o unitate ce poate recupera ntre 50-90% din energia termic disponibil ca i cldur rezidual. Avem, de asemenea, lansarea unei noi game de microvideoinspecie de la Ridgid, al crui vrf l constituie Nanoreel, un SeeSnake de ultim generaie care poate inspecta prin intermediul unei camere minuscule evile de nclzire, radiatoarele, precum i instalaiile de nclzire din pardoseal. Mai exact poate ptrunde n spaii cu diametrul mai mic de 50 mm. N-am uitat nici de noile tehnologii de la Stihl, evideniate n
DireCTOr generAl: Adrian Rus DireCTOr vnzri PubliCiTATe: Radu Gvru DireCTOr vnzri PubliCiTATe gruP: Cezar Burlan DireCTOr eDiTOriAl: Diana Ionescu DireCTOr De PrODuCie: Mihai Voivod PreluCrAre iMAgine: Daniel Dragomir AbOnAMenTe: Mariana Gheorghe Tel: 021-202.82.70; O.P. 33, C.P. 52, Bucureti COresPOnDen: O.P. 33, C.P. 52, Bucureti e-mail: rue@hiparion.com www.hiparion.com ADresA: Bucureti, Str. Nerva Traian nr. 3, Bl. M 101, Et. 9, sector 3; Tel.: 021-202.82.70, Fax: 021-202.82.69 MeMbru fOnDATOr: Ctlin Berari TiPAr: MegA Press hOlDings s.A. Tel: 021/461.08.08; Fax: 021/461.08.09 DisTribuie Prin: Rautakirja Romania TUTUN I ZIARE Millenium Press Hachette Distribution Nimsoc Media Tel.: 021-409.29.31, Fax: 021-409.29.32 revista de unelte i echipamente este marc nregistrat ISSN 1582-4217 Copyright MeDiA gAMMA Publishers MeDiA gAMMA Publishers este parte a grupului de firme
acumulatorul de 36 V model Lithium-Ion PRO, care face ca noua gam de motounelte s fie mult mai silenioas. Am trecut n revist numai noutile acestui nceput de toamn; restul articolelor, cu siguran, le vei gsi cel puin la fel de interesante, dac veti avea plcerea s le citii.
Reproducerea integral sau parial a textelor sau ilustraiilor din Revista de Unelte i Echipamente este posibil numai cu acordul prealabil scris al MEDIA GAMMA PUBLISHERS. ntreaga rspundere privind corectitudinea informaiilor revine semnatarilor articolelor i firmelor care i fac publicitate.
septembrie 2011 / revista de unelte i echipamente
sumar eveniment
Motounelte cu acumulator STIHL pentru linitea vecinilor
08 10
74 14
Noua Serie 17 de buldozere Komatsu performan pe toate planurile
nouti
Noua gam de microvideoinspecie de la Ridgid
megatehnic
Echipamente specializate pentru degroarea/ frezarea unor suprafee ale construciilor
Seria 8 de excavatoare HRD (High Reach Demolition) Komatsu pentru demolri profesioniste
40 12
management tehnologic
Eficiena executrii lucrrilor de construcii prin soluii de organizare performante
30 48
advertorial
Energy Box o metod eficient de economisire a energiei cldurii reziduale produse de compresor
Modaliti de realizare a economiei de combustibil la utilajele de construcii care lucreaz n cariere i balastiere
Tehnologii de foraj PRAKLA pentru puuri de ap, prospeciuni geotehnice i pentru captarea energiei geotermale
44
financiar
64
62
Interviu cu RomeoCristian Erbau, director general al SC Construcii Erbau SA
Costuri reduse, productivitate sporit i mobilitate excelent prin anvelopa industrial Michelin X Traction
10
RIDGID i anun ultimele noutati ale gamei de videoinspectie: CS 10 i SeeSnake Nanoreel - prima i cea mai inovatoarea camer de investigat evi cu diametrul mic i foarte mic, chiar i sub 50 mm. Noutatatea sezonului la Ridge Tool o reprezint Nanoreel. Un SeeSnake de ultim generaie, care poate inspecta prin intermediul unei camere minuscule evile de nclzire, radiatoarele, precum i instalaiile de nclzire din pardoseal. ...
Noua gam de microvideo inspecie de la Ridgid
14
n gama larg a lucrrilor de demolare/ dezafectare se nscriu i diferitele intervenii asupra suprafeelor construciilor, efectuate n scopul degrorii prin frezare a acestora. La aceste tipuri de lucrri se folosesc echipamente tehnologice diferite, specializate pentru astfel de operaiuni ...
Echipamente specializate pentru degroarea/ frezarea unor suprafee ale construciilor
Seria 8 de excavatoare HRD Komatsu pentru demolri profesioniste
40
Cu o experien de peste 20 de ani n industria de demolri, Komatsu ofer o gam complet de excavatoare special configurate pentru activiti de demolare din cele mai diversificate. Gama sa de echipamente HRD (High Reach Demolition) este completat de excavatoare convenionale cu bra monobloc, bra drept sau bra din dou piese, potrivite pentru ...
6 revista de unelte i echipamente / septembrie 2011
eveniment
Noua Serie 17 de buldozere KomatSu performan pe toate planurile

Komatsu Europe anun introducerea pe pia a unei noi serii de buldozere. Noua serie de utilaje se remarc printr-un motor Komatsu SAA6D114E-5 care ndeplinete standardele europene de emisii de noxe EU Stage IIIB, ce ofer o eficien sporit a consumului de combustibil i o capacitate cilindric mai mare (8,9 litri fa de 8,27 la modelul anterior).
text / foto: MARCOM RMC94 SRL
eveniment
Performane deosebite datorit motoarelor Komatsu care ndeplinesc noile norme europene EU Stage IIIB
Noile modele D65-17 au la baz tehnologia testat Komatsu, care a consacrat modelele anterioare de buldozere D65-16 drept buldozerele cu cel mai mic consum de combustibil i cu cea mai mare productivitate din clasa lor. n plus fa de performanele tehnice deosebite de care au dat dovad pn n prezent modelele seriei 16, odat cu noile reglementri europene de poluare pentru motoare de 130 - 560 kW intrate n vigoare n acest an, buldozerele Komatsu din seria 17 au o putere net a motorului mai mare, dar n acelai timp consum cu 5% mai puin combustibil fa de modelele cu EU Stage IIIA pe care le nlocuiesc. O nou lam Komatsu cu 6 grade de libertate (INPAT) este disponibil pentru toate modelele i asigur rezultate optime att n activiti uoare de nivelare, ct i n activiti heavy duty. Aceast lam realizeaz activiti precise de tiere n lucrri de pregtire a terenurilor, pentru construcia de drumuri sau pentru pregtirea de platforme industriale, rezideniale etc. astfel posibilitatea s realizeze un management complet i eficient al ntregii activiti de la biroul propriu, prin intermediul internetului. Sistemul Komtrax cu care sunt dotate noile modele de buldozere include i rapoarte noi, precum cel de Economie de energie, care ofer informaii utile pentru eficientizarea consumului de combustibil, locaie, avertizri tehnice, nivel de ncrcare, alerte de men tenan i un raport ce cuprinde statusul DPFului (filtrul diesel de particule).
Multifuncionalitate la un raport optim eficien-cost

D65-17 este, de asemenea, disponibil n 3 configuraii, toate dotate cu lanuri de enil pentru sarcini grele: EX - varianta standard; PX - cu presiune mic pe sol i enile late; WX - recomandat tuturor tipurilor de sol. Masa operaional a noilor modele de buldozere Komatsu variaz ntre 22 i 23,8 tone, n funcie de configuraie. Puterea net, conform ISO 9249/SAE J1349, este de 205 CP la 1950 rpm. Special concepute pentru a fi folosite ca utilaje multifuncionale, mai exact s poat executa att activiti
heavy duty, ct i activiti fine de nivelare a terenurilor, buldozerele D65 din seria 17 combin lama revoluionar SIGMA DozerA (disponibil pentru versiunile EX i WX) cu transmisie automat, prevzut cu un convertizor de cuplu cu blocare automat, ce asigur optimizarea vitezei de lucru n funcie de aplicaie. Rezultatul este o productivitate excepional i un consum de combustibil mai mic comparativ cu modelele anterioare.
Managementul complet al activitii, datorit sistemului de monitorizare Komtrax i programului de garanie extins Maintenance Plus
Noua serie de buldozere Komatsu este dotat cu ultima versiune a sistemului de monitorizare prin satelit Komtrax. Prin intermediul acestui sistem securizat, clienii au permanent la dispoziie informaii zilnice despre consumul de combustibil al utilajului, locaia acestuia, modul de lucru, intervalele de service i revizie, avnd
Sistemul Komtrax de monitorizare a flotei de utilaje crete disponibilitatea echipamentelor, reduce riscul de furt, permite realizarea de diagnostice clare de ctre distribuitor i ofer multe alte informaii importante pentru realizarea unei activiti eficiente i productive. De asemenea, clientul poate opta pentru programul de garanie de 5 ani, Maintenance Plus, oferit de Komatsu, care i asigur costuri prefereniale la activitile de service i la piese de schimb, transparena ntregii activiti de service i, odat cu acestea, garania c achiziioneaz un utilaj performant i fiabil.
ContaCt: MaRCoM RMC94 SRL
Str. Drumul Odii, nr. 14 A, Otopeni, jud. Ilfov Tel / fax: 021.352.21.64 / 021.352.21.67 E-mail: MaRketing@MaRCoM.Ro www.MaRCoM.Ro
nouti
Noua gam de microvideoiNspecie de la ridgid

RIDGID i anun ultimele nouti ale gamei de videoinspecie: CS 10 i SeeSnake Nanoreel - prima i cea mai inovatoare camer de investigat evi cu diametrul mic i foarte mic, chiar i sub 50 mm. text / foto: ridgid
outatea sezonului la Ridge Tool o reprezint Nanoreel - un SeeSnake de ultim generaie, care poate inspecta prin intermediul unei camere minuscule evile de nclzire, radiatoarele, precum i instalaiile de nclzire din pardoseal. Mai exact, poate ptrunde n spaii cu diametrul mai mic de 50 mm. Al doilea dispozitiv, CS 10, este un
nouti
monitor digital care permite att nregistrarea de imagini, ct i de videoclipuri. Monitorul de 12.1 inch le permite profesionitilor n instalaii s vad i s diagnosticheze blocajele pe care camera SeeSnake-ului le descoper n tubulaturile nguste.
ap se ocup doar de ntreinerea tronsoanelor principale, a declarat profesioniti au nevoie de aparatur de ultim or care s le permit o investigare riguroas a evilor de ap i nclzire, de aceea cred c noutile Ridgid vin n ntmpinarea nevoilor lor.
Camil Aliman, Area Manager Ridge Tool pe Romnia i Ungaria. Instalatorii
Curarea i mentenana canalizrilor domestice i industriale este un segment de business cu un potenial ridicat n Romnia, unde regiile de
CS 10 3750 euro + TVA
n Europa, peste 10.000 de profesioniti folosesc camerele de videoinspecie marca Ridgid. La nivel mondial, RIDGID produce o gam complet de echipamente i maini pentru curarea canalizrilor, avnd o tradiie de peste 60 de ani n acest domeniu. n acest moment, cele mai performante echipamente de videoinspecie i locatoare de utiliti de pe pia se pot gsi i la distribuitorii din Romnia. Aflai mai multe pe www.ridgidblog.ro
Nanoreel pret 2999 euro + TVA
Despre Ridgid
RIDGID este un productor de top de scule manuale i electrice, care i comercializeaz produsele n mai mult de 140 de ri. Compania ofer mai mult de 300 de modele de scule destinate nchirierii, lucrrilor de instalaii, HVAC/R, utilitare, industriale, electrice, petroliere, instituionale i comerciale. RIDGID este parte a corporaiei americane Emerson Professional Tools, care folosete tehnologia i ingineria pentru a proiecta i produce unele dintre cele mai calitative unelte i echipamente din lume. De la echipamente de aspirat pentru mediu umed sau uscat i pn la cele mai performante sisteme e diagnosticare a evilor, mrcile cheie includ: RIDGID, KNAACK i WHEATHER GUARD .
11
advertorial
EnErgy Box o metod eficient de economisire a energiei cldurii reziduale produse de compresor
Pn la 80-93% din energia electric folosit de un compresor de aer industrial este transformat n cldur i pierdut prin radiere n procesul de comprimare. Una dintre principalele ocazii de economisire a energiei este refolosirea cldurii reziduale produse de compresor. text / foto: Alup Kompressoren
unitate de recuperare a energiei proiectat adecvat poate recupera ntre 50 i 90% din aceast energie termic disponibil (ca i cldur rezidual), punnd-o la
lucru prin nclzirea aerului sau apei (pn la 90C). Aerul comprimat este utilizat extensiv n numeroase domenii industriale. Dac o companie obine aer comprimat cu cldur liber n cadrul procesului, se economisesc muli
bani, consumul de energie se reduce considerabil, iar emisiile asociate cu producerea acelei clduri sunt eliminate. Aceasta e o situaie win-win pentru client.
advertorial
Piaa int: aplicaii cu ore numeroase de funcionare!
O segmentare corect a pieei este esenial pentru procesul de vnzare. Energy Box va oferi economii substaniale de energie atunci cnd este folosit n aplicaiile cu ore numeroase de funcionare. Schimbai abordarea tradiional de economie de energie de la aplicaii intermitente sau staionare (duuri i nclzire central) la sarcini continue (ap de proces) pentru a obine niveluri mai mari de economie de energie i o recuperare mai rapid a investiiei. procesul aplicaiei. De asemenea, se pot obine economii suplimentare prin reducerea costurilor de mentenan a echipamentelor de combustibil aferente (ventilatoare, arztoare, conducte, cuptoare etc.) sau din mbuntirea randamentului global la alte echipamente de aer comprimat (compresoare, usctoare cu regenerare etc.). Economia posibil depinde de ciclul de ncrcare al compresorului, de mecanismul de rcire i de destinaia cldurii recuperate. Cldura recuperat se poate folosi pentru utilizri de baz staionare sau intermitente (n mod normal, 2000-3000 h/an) cum ar fi: nclzirea suplimentar a spaiilor, nclzire general, ap cald pentru duuri, toalete, spltorii etc. Sau se poate folosi direct n proces ntr-o sarcin continu (n mod normal, 6000-8000 h/an), cum ar fi: uscare industrial, pre-nclzirea aerului aspirat pentru arztoarele cu ulei, nclzirea centralizat a apei, nclzirea aerului de lucru, pre-nclzirea apei pentru sistemele de centrale, procese de curare industrial, operaiuni de placare, pompe de cldur, spltorii sau orice alte aplicaii unde este necesar ap cald. n mod normal, cldura recuperabil dintr-un sistem de aer comprimat nu are temperatura suficientl pentru a produce abur n mod direct.
Care pot fi destinaiile tipice pentru cldura recuperat?

Cldura recuperat se poate folosi pentru pre-nclzirea apei sau pentru nclzirea aerului, oferind o gam vast de aplicaii care se pot grupa dup ciclul de sarcin sau utilizare.
De unde provine economia?

Principalele economii directe provin dintr-o reducere a cantitii combustibilului extern folosit n
Caracteristici Economii de energie
Avantaje Reducerea intrrilor de combustibil extern pentru proces i echipamentele asociate (ventilatoare, pompe)
Echipament versatil
Kit-uri adaptate pentru toate gamele de compresoare i modelele de producie. Standardizare i simplitate. Energy Box funcioneaz i cu compresoare concurente.
Concept plug & play
Toate principalele componente mecanice sunt premontate n carcas. Risc redus de conectare greit a tuburilor flexibile i componentelor.
Carcas cu montare rapid
Timp redus de punere n funciune. Nu necesit adaptarea unor grinzi n unitatea Energy Box (realizare de guri) pentru racordarea intrrii i ieirii de ap.
Operaiuni de mentenan simplificate
Unitate independent detaabil uor. Acces mai uor la motorul compresorului i la incinta supapei termostat.
Condiii de munc i de mediu mai bune n camera compresorului Impact de mediu redus
Drenare extern a uleiului. Risc redus de deversare a uleiului n interiorul compresorului. Contribuie la reducerea emisiilor cu efect de ser, fiind conform cu legislaia de mediu (modificri de mediu)
13
megatehnic
ECHIPAMENTE SPECIALIZATE PENTRU DEGROAREA/ FREZAREA UNOR SUPRAFEE ALE CONSTRUCIILOR

n gama larg a lucrrilor de demolare/dezafectare se nscriu i diversele intervenii asupra suprafeelor construciilor, efectuate n scopul degrorii prin frezare a acestora.
text / foto: Prof. univ. dr. ing. Gh. P. ZAFIU Universitatea Tehnic de Construcii Bucureti Catedra Maini de Construcii
a aceste tipuri de lucrri se folosesc echipamente tehnologice diferite, specializate pentru astfel de operaiuni, i anume: echipamentele hidraulice ataate, cu capete de frezare; minifrezele; frezele rutiere din categoria compact. Aplicaiile i tehnologiile de lucru, corespunztoare acestor echipamente, au caracteristici specifice.
a. Echipamentele hidraulice cu capete de frezare

Acestea sunt echipamente de lucru ataate la utilaje purttoare. Ele sunt prevzute cu organe de lucru rotitoare, sub forma unor tambure sau talere, prevzute cu dini dispui elicoidal, care disloc materialul prin scarificare sau prin frezare. Multiplele aplicaii tehnologice ale acestor echipamente le fac deosebit de utile la diverse lucrri, n unele cazuri putnd s constituie o alternativ eficient fa de tipurile consacrate de echipamente, ca de exemplu foarfece sau ciocane demolatoare. Aceste aplicaii sunt enumerate n continuare, fr a epuiza complet gama de posibiliti: executarea unor nie sau canale n perei; spargerea capetelor de piloi sau demolarea fundaiilor izolate vechi; lucrri de drumuri, frezri de mbrcmini din beton; rectificri n sptur, asupra pereilor executai cu metoda de formare n teren, prin frezarea glmelor;
lucrri n tuneluri: spturi, curarea pereilor; demolri de structuri din beton sau din zidrie etc. Utilizrile echipamentului pot fi extinse i asupra altor activiti tehnologice, diferite de cele de demolare a unor structuri sau de corectare a unor suprafee: spri de anturi pentru lucrri de canalizri, alimentri cu ap, gaze, conducte termice, cabluri electrice i de comunicaii, executate prin metoda spturilor deschise, cu sau fr sprijinirea malurilor; nivelri i taluzri; exploatri de agregete minerale diverse (din zcminte stncoase) n cariere de suprafa, sfrmarea rocilor; excavaii sub ap; decopertri; exploatri miniere;
lucrri n construciile de cldiri; profilri; lucrri n oelrii; spargerea gheii; dezagregarea crbunilor, minereurilor sau agregatelor minerale ngheate, n vederea descrcrii din vagoane sau din nave; sfrmarea buturugilor rmase dup defriare; stabilizarea mecanic, cu var sau cu amestec de ciment i agregate a pmnturilor necoezive n umpluturi pentru canale etc.
n funcie de destinaia tehnologic a echipamentelor, acestea - i implicit organele de lucru - pot fi de diferite tipuri constructive: - cu capete de frezare transversale (fig. 1a, documentare Erkat);
- cu cap de frezare n lung (tip frez deget, fig. 1b, documentare Erkat);
Fig. 1
megatehnic
Fig. 2 Fig. 3
Fig. 4
Fig. 5
- cu cap de frezare tip taler (fig. 2, documentare Erkat); - cu capete de frezare amestectoare (malaxoare, fig. 3, documentare Erkat). Alctuirea constructiv a echipamentului cu capete de frezare transversale (fig. 4, documentare Boart Longyear) const din urmtoarele pri principale: organul de lucru sau capul de frezare, prevzut cu scule tietoare sub form de dini (1); grupul de acionare, compus din motorul hidraulic i angrenajul conic (2); carcasa de montare i protecie (3); furca de ataare la braul utilajului purttor (4). Acionarea echipamentului se face cu un motor hidraulic cuplat la circuitul hidrostatic al utilajului purttor. Circuitul hidrostatic de acionare (fig. 5, documentare Boart Longyear) poate integra circuitul de acionare a ciocanelor hidraulice demolatoare existent, de regul, pe utilajul purttor, i se compune din: - circuitul hidrostatic pentru ciocan demolator (1), prevzut cu o supap de sens (2) i furtunuri (3) pentru motorul hidraulic (4); - returul circuitului la rezervorul de ulei (5). n cazul echipamentului prevzut cu capete de frezare transversale, de la motorul hidraulic, prin intermediul unei transmisii mecanice cu angrenaj conic, pinion roat dinat, ntr-o singur treapt, se acioneaz n micarea de rotaie capetele de frezare laterale prevzute cu dini (fig. 6, documentare Erkat). Organul de lucru este reprezentat de un tambur de frezare prevzut cu dini de atac asemntori celor de la frezele rutiere. Capul de frezare efectueaz o micare de rotaie care este combinat cu micarea de deplasare a braului n sectorul de lucru (fig. 7, documentare Erkat), asigurnd astfel fragmentarea straturilor succesive de maximum 300 mm grosime i pe o lime de 500...1600 mm. Dispunerea cuitelor pe capul de frezare influeneaz, pe lng comportarea la uzur a dinilor, i desfurarea procesului de lucru (fig. 8, documentare Schaeff) printr-o utilizare optimal a puterii motorului i prin limitarea vibraiilor transmise la main. Ataarea echipamentului se poate face la un excavator sau la un utilaj multifuncional purttor, cu capacitatea de 0,2...2,5 m3, n funcie de masa total a echipamentului.
Parametrii tehnici constructivi avui n
megatehnic
vedere la alegerea acestor echipamente sunt:
- puterea maxim; - masa ntregului echipament; - diametrul capului de frezare; - limea capului de frezare; - turaiile capului de frezare. Parametrul tehnic constructiv principal care definete capabilitatea tehnologic, n corelaie cu duritatea materialelor procesate, este puterea maxim. n funcie de acest parametru se prezint, n tabelul 1, corespondena dintre parametrii acestor echipamente i caracteristicile utilajului purttor. Dup poziia abatajului fa de nivelul cii de circulaie a excavatorului, aceste echipamente pot fi folosite n trei moduri (fig. 9, documentare Erkat): n abataje amplasate deasupra nivelului cii de circulaie a excavatorului; n abataje amplasate la nivelul cii de circulaie a excavatorului; n abataje amplasate sub nivelul cii de circulaie a excavatorului.
Fig. 6 Fig. 7
Avantajele principale:
Fig. 8
Fig. 9
De exemplu, pentru principalele lucrri la care sunt folosite astfel de echipamente sunt prevzui urmtorii indicatori practici:
productivitate:
grup de acionare robust cu nalte performane; carcasa de montaj basculabil n jurul articulaiei de montaj faciliteaz prelucrarea bolilor i schimbarea rapid a echipamentului; capete de frezare laterale robuste, cu profil elicoidal, prevzute cu buce de susinere a dinilor interschimbabili; putere integral preluat de angrenajul conic pentru transmiterea micrii de rotaie la capetele de frezare laterale; angrenaj nchis pentru separarea montajului fa de capetele de frezare laterale; uurina montrii; utilizare multipl; nivel sczut al zgomotului; eficien ridicat; nivel redus al vibraiilor mecanice; acuratee nalt a tierii; mrunirea drmturilor prin folosirea direct. Principalele date privind indicatorii tehnico-economici de folosire a echipamentelor hidraulice cu capete de frezare se refer la doi parametri tehnologici de lucru: productivitatea i consumul de dini. Mrimile acestor performane depind, bineneles, de natura lucrrilor i de caracteristicile materialelor prelucrate.
17
megatehnic
Tabelul 1 - Corespondena dintre parametrii echipamentelor i caracteristicile utilajului purttor
Tabelul 2
- 30...40 m2/or la lucrri de prelucrare a suprafeelor torcretate ale tunelurilor; - 34 m3/or la demolri de betoane; consum de dini: - 0,02 dini/m2 la lucrri de prelucrare a suprafeelor torcretate ale tunelurilor; - 1 dinte/m3 de beton demolat.
b. Minifrezele
n prezent, pe plan mondial, mai multe firme de specialitate produc diverse modele de freze de dimensiuni reduse (minifreze), destinate att aplicaiilor industriale, ct i reparaiilor curente ale mbrcminilor de drumuri.
Fig. 10
Minifrezele pot fi grupate n diverse categorii, n funcie de urmtoarele criterii:

caracteristicile dimensionale; modul de aciune al sculei; numrul grupurilor de frezare cu acionare distinct;
tipul motorului de acionare; modul de deplasare n timpul lucrului. Caracteristicile dimensionale sunt condiionate de dimensiunile frontului de lucru. Se pot diferenia urmtoarele grupe, n funcie de mas (tabelul 2): foarte uoare, uoare i grele. Modul de aciune al sculei depinde de sistemul de acionare al acesteia i de principiul constructiv de lucru,
distingndu-se dou variante: - cu aciune prin rostogolire (fig. 10 a, documentare Von Arx); - cu aciune prin rostogolire i rotire n plan orizontal (fig. 10 b, documentare Von Arx). n cazul folosirii organelor de lucru cu rotire n plan orizontal, prelucrarea prin frezare se desfoar pe fii generate din suprafee circulare translatate paralel
megatehnic
pe direcia de naintare n sensul de avans (fig. 11). Avnd n vedere necesitatea schimbrii cu frecven mare a tamburului portfreze, ca urmare a modificrii condiiilor de lucru sau a uzrii sculei, s-au conceput sisteme rapide de demontare/montare, ceea ce face ca aceaste operaiuni s se desfoare n 23 min, n funcie de clasa dimensional a echipamentului. O inovaie tehnic de remarcat const n conceperea unor echipamente adiionale ce se pot monta pe partea opus a mecanismului de antrenare, n vederea reducerii limii fiei rmase nefrezate n apropierea obstacolelor laterale (fig. 12, documentare Von Arx). Apropierea de obstacol poate fi fcut, de exemplu, pn la 15 mm dup ataarea echipamentului adiional, fa de circa 50 mm n condiii uzuale. Cuitele frezei sunt de forma unor roi stelate, cu dini de diferite forme constructive, dispui pe circumferin, plcue poligonale sau discuri n form de evantai (fig. 13 a, documentare Von Arx). Aceste cuite sunt montate n diferite moduri: - dispuse liber, cu sau fr distaniere, pe 46 axe ale unui tambur tip colivie (fig. 13 b, documentare Von Arx); - dispuse discontinuu, pe un tambur tip colivie cu unul sau dou reazeme intermediare (fig. 13 c, documentare Von Arx); - dispuse liber sau fix pe un singur arbore, cu sau fr distaniere (fig. 13 d, documentare Von Arx). n funcie de modul de dispunere a distanierelor, suprafaa rezultat dup frezare poate fi neted sau cu striuri. Numrul grupurilor de frezare depinde de mrimea frezei i de specificul operaiilor efectuate n concordan cu natura materialului prelucrat. Se folosesc minifreze cu unul sau dou grupuri de frezare. Tipul motorului de acionare poate fi: termic, electric sau pneumatic. Motoarele electrice pot fi la rndul lor monofazate (110 V i/sau 230 V la 50 Hz) sau trifazate (380400 V la 50 Hz). Modul de deplasare n timpul lucrului, ale crui caracteristici tehnice sunt prezentate n tabelul 3, poate fi: prin mpingere, conjugat cu fora de antrenare rezultat din aciunea organului de lucru, n cazul operatorului nepurtat, sau prin autopropulsie, n cazul operatorului purtat. n general, la operatorul nepurtat, translaia minifrezelor este asigurat prin aciunea operatorului uman asupra
Fig. 11
Fig. 12
Fig. 13
19
megatehnic
Tabelul 3
Exist i echipamente specializate pentru traciune, n trei variante constructive:
mnerului de conducere: mersul nainte prin mpingere, mersul napoi prin tragere i oprirea prin eliberarea mnerului.
cu operator purtat i acionarea cu motor termic, avnd transmisia n dou subvariante: - hidrostatic; - mecanic prin ambreaj; cu operator purtat i acionarea prin pedale; echipament de antrenare prin friciune, fr operator purtat. Folosirea echipamentelor auxiliare de propulsie creeaz unele faciliti i avantaje tehnologice, concretizate prin trei aspecte principale (tabelul 3): uniformitatea desfurrii procesului; reducerea efortului depus de operatorul uman; creterea productivitii. Caracteristicile tehnice ale echipamentelor de traciune folosite sunt prezentate n tabelul 4. Procesul de frezare se poate desfura n mediu uscat sau umed, n concordan cu recomandrile
productorului. n cazul frezrii uscate, echipamentele sunt prevzute cu capote, protejate pe contur cu perii racordate la aspiratoare de praf industriale, pentru a prentmpina degajarea n atmosfer a prafului. n cazul frezrii asfaltului, mainile de frezat pot fi prevzute cu sistem de stropire, pentru a limita, de asemenea, mprtierea prafului. Stratul de material ndeprtat ntr-o singur trecere, prin frezare, poate avea grosimi uzuale cuprinse ntre 1 i 15 mm, n funcie de materialul prelucrat i de tipul lucrrii executate.
Minifrezele se folosesc la prelucrarea prin frezare a suprafeelor rutiere orizontale pentru:
tergerea marcajelor rutiere de pe mbrcmini din mixturi asfaltice (fig. 14, documentare Von Arx), beton (fig. 15, documentare Von Arx) sau pavaj (fig 16, documentare Von Arx); curarea benzilor laterale ale carosabilului de noroiul ntrit, precum i nlturarea petelor de noroi sau din alte materiale de pe carosabil; nlturarea poriunilor degradate din mbrcminile rutiere, din beton sau
Fig. 14
megatehnic
din asfalt, n vederea refacerii pariale, n cazul lucrrilor de remediere a gropilor izolate; curarea de pe carosabil a aderenelor din pmnt sau din excremente de animale; Marcajele de pe osele sunt ndeprtate n scopul rennoirii lor sau pentru a opera schimbri privind semnalizarea rutier a circulaiei. n cazurile n care au loc schimbri n semnalizarea rutier a circulaiei, este necesar ca ndeprtarea vechilor marcaje s fie foarte bine fcut, pentru a preveni derutarea utilizatorilor prin urmele vechilor marcaje.
Fig. 15
3. Frezele rutiere din categoria compact

Fig. 16
Pentru interveniile asupra suprafeelor rutiere se folosesc frezele rutiere care pot fi ncadrate n dou categorii: frezele rutiere din categoria compact, de mici dimensiuni, folosite pentru intervenii pe suprafee mici; frezele rutiere grele folosite pentru intervenii asupra suprafeelor mari de drumuri, care nu fac obiectul acestui articol. Frezele rutiere din clasa compact pot fi folosite pentru reparaii locale, la frezarea straturilor asfaltice, n grosime de 20...60 mm, pe sectoare izolate, care prezint degradri (gropi) sau fisuri dese sub form de reea, transversale sau longitudinale.
Fig. 17
21
megatehnic
Fig.18
Dispunerea tamburului de frezare, la frezele din clasa compact, ntre roile din spate (fig. 17, documentare Wirtgen), permite o frezare perfect, aproape de obstacolele din spate sau transversal pe calea de rulare. Prin marea lor mobilitate i manevrabilitate pot interveni n spaii nguste sau pe suprafee mici, cazuri n care se elimin lucrrile manuale ulterioare. Datorit roii culisante din spate, dispuse coaxial cu tamburul de frezare, devine posibil frezarea perfect de-a lungul bordurii, a gurilor de canal, precum i n apropierea altor denivelri laterale. Modul de lucru al tamburului frezei n apropierea gurilor de canal este prezentat n fig. 18, documentare Wirtgen. n faza nti se frezeaz stratul de asfalt din jurul capacului de canal. n faza a doua se frezeaz suprafaa rmas n fii longitudinale (fig. 19, documentare Wirtgen).
Fig.19
Tehnologia de lucru a mainilor de frezat este urmtoarea:
maina se deplaseaz peste stratul ce urmeaz s fie frezat; se coboar tamburul de frezare, paralel sau nclinat fa de suprafaa de rulare; prin rotirea tamburului de frezare, n acelai timp cu deplasarea mainii, se realizeaz dislocarea vechiului strat; materialul rezultat prin frezare este strns i poate fi dirijat n continuare n diferite moduri:
megatehnic
Fig. 20 Fig. 21
Tabelul 4
- este lsat n cordon lateral sau pe axa fiei de frezare, n cazul frezelor fr transportor; - este ndeprtat din fia de frezare cu ajutorul unei benzi transportoare. Aceste tipuri de freze sunt alctuite din urmtoarele pri principale: asiul, motorul de acionare, echipamentul de deplasare, organul de frezare (tamburul), sistemul de acionare a diverselor
mecanisme (deplasare, direcie, rotire tambur, coborre-ridicare tambur etc.), precum i sistemul automat de urmrire i reglare a parametrilor de lucru. De regul, frezele sunt acionate cu motoare diesel. Recent au fost concepute i freze rutiere compacte, prevzute cu motor electric (fig. 20, documentare Wirtgen), destinate executrii lucrrilor n spaii nchise.
La aceste freze, materialele dislocate de organul de lucru sunt absorbite cu ajutorul unui aspirator de tip industrial. Organul de lucru al frezelor rutiere este tamburul de frezare, pe care sunt montai o serie de dini. Pe aceeai main de baz pot fi montate, n funcie de necesiti, tambure de diferite limi sau chiar discuri cu dini (fig. 21, documentare Wirtgen), ceea ce asigur
23
megatehnic
Tabelul 5
Fig. 23 Fig. 22
Fig. 24
utilizarea unei singure maini n diferite condiii tehnologice impuse (fig. 22, documentare Wirtgen), n funcie de tipul dimensional al acesteia (tabelul 5). n acelai scop, au fost concepute tambure speciale pentru frezerea n apropierea liniilor de tramvai (fig. 23, documentare Wirtgen) La frezele mici, care se utilizeaz la frezarea unor suprafee reduse, poate fi avantajos s se lucreze fr band transportoare de ncrcare, materialul dislocat fiind ncrcat cu alte utilaje sau chiar cu lopata. Unele tipuri constructive pot fi prevzute i cu un transportor de preluare i descrcare a materialului frezat direct n cupa unui ncrctor (fig. 24, documentare Wirtgen). Frezele rutiere din categoria compact se pot deplasa pe roi cu bandaj din cauciuc, pe roi cu pneuri sau chiar pe enile din cauciuc. Se remarc faptul c toate modelele de freze sunt prevzute cu acionare hidrostatic a mecanismului de deplasare a mainii, ceea ce permite reglarea fr trepte a vitezelor de deplasare din timpul lucrului i corelarea automat a acestora cu poziia pe vertical a tamburului de frezare, deci cu grosimea stratului supus frezrii. Aceasta asigur realizarea unor productiviti maxime i utilizarea complet i avantajoas a puterii motorului n diferite condiii de lucru.
megatehnic
Fig. 25
frezare-dislocare,
Mf - momentul rezistent la
M f = Rf
Dr 2
Dr fiind diametrul exterior al tamburului, n cm, iar Rf - rezistena total la dislocare, n daN.
Rezistena total la dislocare este dat de relaia (fig. 25, documentare [2]): Unele tipuri constructive de freze, n cazul roilor cu pneuri, sunt prevzute cu dou roi n fa, care se pot dispune pe o osie directoare comun, de tip balansoar. Deplasarea mainii este asigurat de acestea, care pot fi de tipul "roat motoare", acionate hidraulic, independent, de la o pomp hidraulic reglabil comun. Roile din spate sunt concepute ca roi de sprijinire individual, pentru a permite reglarea adncimii de frezare n stnga i n dreapta tamburului de frezare. Puterea Pf1 necesar frezrii (dislocrii) se poate calcula cu relaia [2]:
[daNcm],
(2)
Z numrul total de dini pe suprafaa tamburului de frezare. B lungimea tamburului (limea stratului supus frezrii), n cm; a1 avansul tamburului de frezare la o rotaie, n cm. n funcie de viteza de avans a frezei a, n m/min, i de turaia acesteia n, n rot/ min, se determin:
[m/rot]. (7) Considernd c rezistena total la dislocare Rf acioneaz la jumtatea arcului de cerc corespunztor unghiului 1 (fig. 25, documentare [2]) i c reaciunea normal a mediului R1 ~ Rf, rezult componentele orizontal i vertical ale acesteia:
R f = Z1 k1 S1
n care:
v a1 = a n
[daN],
(3)
Z1 =
1 Z 360
(4)
1 = arccos
Dr 2 T Dr 2
[grad];
Pf 1 =
n care:
Mfn 95500
[kW],
(1)
n este turaia tamburului de frezare, n rot/min;
(6) = R f cos 1 sin 1 . R fv 2 2 k1 este rezistena specific (9) la frezare-dislocare; k1 ~ 20 daN/cm2 2 pentru asfalt slab; k1 = 4050 daN/cm Echipamentele tehnologice prezentate pentru asfalt dur; n acest articol reprezint numai o T grosimea stratului dislocat, parte dintre variantele pe care le au n cm; la ndemn tehnologii din construcii S1 suprafaa de dislocare a pentru corectarea unor suprafee din 2 unui cuit, n cm ; beton sau asfalt. Z1 numrul dinilor care disloc n acelai timp;
S1 =
B a1 ; Z
= R f cos 1 + sin 1 ; R f0 (5) 2 2
(8)
bibliografie
1 . Mihilescu, t., Zafiu, Gh.P., Frezele rutiere din categoria compact, n Revista de Unelte i Echipamente, nr. 31/2003, pag. 12...17
nr. 49/2004, pag. 6...10 8. * * * Pavement rehabilitation widt cold milling machines. Advice and applications. Brour editat de firma Wirtgen n 1993
4. Zafiu, Gh.P., Folosirea minifrezelor i a frezelor rutiere din categoria compact la lucrrile de drumuri, n Drumuri poduri, nr. 45 (114)/2007, pag. 41... 45
2 . Mihilescu, t., Bratu, P., Zafiu, Gh. P. .a Tehnologii i utilaje pentru executarea, ntreinerea i reabilitarea suprastructurilor de drumuri. Vol. II:Repararea i reabilitarea drumurilor. Ed. IMPULS, Bucureti, 2005
5. * * * Cutting edge technology showing the way worldwide. Documentaie Erkat 6. . * * * Handbuch fr Anwendung von Kaltfrsen. Brour editat de firma Wirtgen n 2003
9. * * * Rehabilitation of industrial floors. Brour editat de firma Von Arx AG n 1997
10. * * * The various uses of small milling machines up to 1 m working width. Brour editat de firma Wirtgen n 2002
3. Zafiu, Gh. P., Disponibilitile tehnologice ale echipamentelor hidraulice cu capete tietoare, n Revista de Unelte i Echipamente,
7. * * * Hydraulic Rotary Drum Cutter. Documentaie Boart Longyear
11. * * * Transverse cutting units. Documentaie Schaeff Terex
eveniment
Mai Mult eficien i econoMie cu sisteMul Power4all al familiei de scule electrice Bosch cu acumulator 18V Li-Ion
Bosch a dezvoltat sistemul Power4All ce nglobeaz tehnologia cu acumulator Li-Ion de 18V, pentru o gam ntreag de scule electrice de meterit pentru cas i grdin. Astfel, clienii Bosch pot folosi acelai acumulator pentru mai multe scule electrice Bosch. n plus, acetia i pot completa oricnd gama Bosch de 18V cu scule electrice noi, fr a fi nevoii s achiziioneze acumulatorul i ncrctorul, economisind astfel bani.
text / foto: BOSCH
Economia de timp i cea de bani reprezint factori extrem de importani n aceast perioad economic, iar clienii notri ateapt de la Bosch unelte eficiente. Tocmai de aceea am lansat sistemul Power4All, care confer familiei de scule electrice Bosch de 18V att eficacitate i uurin n utilizare, datorit tehnologiei Li-Ion, ct i costuri mai mici, deoarece nu mai este necesar achiziionarea unui acumulator pentru fiecare unealt n parte, declar
reprezentanii Bosch Romnia. Sculele Bosch cu acumulatori
rintre beneficiile sculelor electrice Bosch cu acumulatori Li-Ion se numr faptul c au o durat de via mai mare, cntresc cu peste 40% mai puin dect acumulatorii cu nichel, avnd aceeai putere, i nu se autodescarc. Toate sculele electrice Bosch cu acumulator de 18 V beneficiaz de avantajele tehnologiei Li-Ion, fiind compacte, de dimensiuni i greutate reduse, fr efect de memorie i fr autodescrcare, gata oricnd de utilizare. Pentru clienii Bosch, acest lucru nseamn eficien sporit i lucru nentrerupt. Printre uneltele care se nscriu n aceast familie de scule electrice se numr: ciocanul rotopercutor Uneo Maxx; maina de gurit i nurubat PSR 18 LI-2; maina de gurit cu percuie PSB 18 LI-2; ferstrul vertical PST 18 LI; lefuitorul multifuncional PSM 18 LI i lampa multifuncional PML LI.
Li-Ion au la baz tehnologia ECP (Protecie Electronic Celular), care asigur protecia bateriei mpotriva suprancrcrii, supranclzirii i a descrcrii totale. Procesul de ncrcare previne, de asemenea, suprancrcarea celulelor. Aceste msuri extind considerabil durata de via a acumulatorilor. Mai mult, toi acumulatorii cu Li-Ion cntresc cu peste 40% mai puin dect acumulatorii cu nichel, avnd aceeai putere, i sunt ntotdeauna pregtii pentru a fi folosii, datorit caracteristicii lor de descrcare foarte lent. Nu au efect de memorie,
ceea ce nseamn c pot fi rencrcai oricnd, fr ca utilizatorul s fie nevoit s suporte pierderi de energie pe termen lung.
Familia de scule electrice Bosch cu acumulator Li-Ion de 18V
Datorit mecanismului de percuie pneumatic, ciocanul rotopercutor Uneo Maxx gurete fr probleme n beton, zidrie, lemn, metal i nurubeaz, fiind scula electric ideal pentru aplicaii foarte variate. Vine echipat cu mandrin SDS-Quick i cu un set de burghie i dli.
eveniment
Maina de gurit i nurubat cu 2 trepte de putere PSR 18 LI-2 este o scul electric rapid i puternic, avnd cu 30% mai mult for datorit sistemului Power Pack i fiind dotat cu 25 de trepte ale momentului de torsiune, o mandrin rapid cu Autolock i un indicator pentru viteza de rotaie.
Maina de gurit cu percuie cu 2 trepte de putere PSB 18 LI-2 este adecvat pentru lucrri dificile de gurire n lemn, metal, zidrie i beton, precum i pentru lucrri de nurubare.
Cu forma lui compact i ergonomic, ferstrul vertical PST 18 LI beneficiaz de sistemul electronic Bosch i de reglarea numrului de curse pentru pornire uoar i lucru adaptat la structura materialului. Lemn sau metal cu lefuitorul multifuncional PSM 18 LI se lefuiesc fr efort de la suprafee mici i mari la coluri i muchii. Lampa multifuncional PML LI poate fi utilizat la mersul pe biciclet sau cu rolele, n excursie, fiind de ajutor la orientarea pe ntuneric sau ca lamp de mas.
29
megatehnic
EficiEna ExEcutrii lucrrilor dE construcii prin soluii de organizare performante

n actualul context economic, succesul unei firme din domeniul construciilor presupune asumarea unui principiu fundamental care s asigure orientarea ntregii activiti, i anume: responsabilitate total n executarea de calitate i la termen a lucrrilor, obiectiv constant al oricrei firme care i propune s reziste n competiia extrem de acerb. Aceasta se traduce prin: implementarea de noi tehnologii, grad ridicat de mecanizare, utilizarea de echipamente tehnologice performante, fiabile, cu ntreinere i reparare impecabile, for calificat de munc.
text / foto: Ing. Carmen NECULA IRIDEX GROUP CONSTRUCII BUCURETI Dr. ing. Ioan PETREA
ocmai de aceea, adoptarea unor soluii de organizare adecvate pentru executarea lucrrilor, cu controlul strict al raportului calitate/cost i, evident, cu mulumirea beneficiarilor, este extrem de important n ndeplinirea cu eficien sporit a obiectivelor firmei. Toate acestea sunt foarte importante pentru firma care dorete s desfoare o activitate ndelungat i s-i sporeasc valoarea propriului su impuls spre perfecionare. Prin obiectivele firmei, importana ce trebuie acordat organizrii proceselor tehnologice specifice lucrrilor de construcii i are explicaia n nelegerea faptului c, n ultim instan, la performane tehnice i economice comparative pentru dou lucrri de construcii asemntoare, factorul esenial de decizie n aprecierea acestora este modul n care au fost realizate, reflectat n productivitate, consumuri materiale i energetice. Iat motivul pentru care organizarea lucrrilor din construcii, repercutat n implementarea noilor tehnologii i a gradului nalt de mecanizare, s-a bucurat de o atenie sporit din
megatehnic
partea departamentelor de concepie din firmele consacrate att pentru modernizarea propriilor procese, ct i a celor din domeniul fabricrii echipamentelor tehnologice.
5 soluii privind eficientizarea lucrrilor:

organizarea, planificarea i programarea execuiei lucrrilor (calendare de activitiplanificatoare, diagrame de management al proiectelor, grafic GANTT, PERT/CPM combinat i secvene de timp); introducerea de noi tehnologii, nchirieri sau achiziii de echipamente tehnologice performante; creterea gradului de mecanizare a lucrrilor de construcii; calitatea lucrrilor executate; analiza stadiului i a evoluiei lucrrilor folosind metodele cercetrii operaionale.
Perfecionarea lucrrilor de construcii i propune, printre
altele, asigurarea unei caliti ridicate a lucrrilor realizate, care s permit o participare eficient i economic a firmei n sectorul construciilor. Calitatea lucrrilor, asigurarea unei productiviti ridicate, reducerea consumurilor specifice, reducerea emisiilor poluante, toate constituie cerine importante care se pun astzi unei firme de construcii. ns i noiunea de firm sau form a sa capt noi semnificaii, noi viziuni. Nu toate firmele de construcii i desfoar activitatea pe baza unei strategii i a unui enun de misiune. n acest cadru, unele obiective care ar trebui realizate n procesul de perfecionare merit a fi amintite tocmai prin larga lor posibilitate de adaptare la organizarea superioar a execuiei lucrrilor, la valoroase generalizri privind activitatea productiv inovatoare. n cele ce urmeaz, far a ne angaja ntr-o larg prezentare a tuturor problemelor legate de perfecionarea lucrrilor de construcii, ne vom axa cu precdere pe redarea a cinci soluii, de mare nsemntate, n ceea ce privete
eficientizarea lucrrilor (aplicate cu muli ani n urm, n rile dezvoltate), care, n aceast perioad, ar trebui s-i gseasc o utilizare deosebit de larg.
acumularea de date, informaii i know-how, corelate cu natura lucrrilor, adic mobilizare i organizare. La toate acestea trebuie adugat, bineneles, o oarecare doz de gndire independent, de originalitate, de spirit creator. Aspectele privind organizarea execuiei
Implementarea soluiilor de eficientizare a lucrrilor presupune
lucrrilor sunt numeroase i variate i necesit o analiz riguroas atunci cnd se planific o nou lucrare. Nu exist unanimitate n ceea ce privete o metod anume, care ar putea fi cea mai bun n termeni generali, i ar trebui s evideniem de la bun nceput faptul c, ntr-adevr, nu exist o metod organizatoric general aplicabil. Organizarea trebuie conceput astfel nct s corespund cerinelor specifice firmei, cum ar fi: obiectivele firmei, strategiile, resursele i dotarea cu echipamente tehnologice, stilul managementului, capacitatea i nclinaia managerilor de a delega responsabilitatea, funciile executate n interiorul firmei i capacitatea de inovare. n linii mari, organizarea execuiei lucrrilor de construcii are n vedere att lucrrile de organizare de antier, care asigur baza material a execuiei construciei, ct i lucrrile de baz prin care se realizeaz producia de construcii-montaj; pot fi remarcate activitile de organizare a produciei i a muncii, de pregtire i perfecionare a personalului i de conducere operativ a lucrrilor. Mai jos este prezentat o schem tipic a organizrii produciei i muncii, unde sunt indicate activitile prin care se creeaz condiiile necesare desfurrii lucrrilor.
megatehnic
Activitile departamentului de mecanizare pentru organizarea produciei i a muncii
Elaborarea planurilor tehnologice de mecanizare i a fielor tehnologice
Elaborarea documentaiei tehnicoeconomice a organizrii de antier
Elaborarea documentaiei de programare tehnologic i control
Utilizarea tehnologiilor noi i a
echipamentelor tehnologice performante la realizarea lucrrilor de construcii are n vedere metodele i procedeele de prelucrare a materialelor, de executare a produselor i de punere a lor n oper, de implementare a tehnologiilor de execuie, care s conduc la mecanizarea complex i integral, la automatizarea proceselor de lucru. Creterea gradului de mecanizare a lucrrilor de construcii este o consecin a dezvoltrii rapide a echipamentelor tehnologice, avnd ca scop nlocuirea total sau parial a muncii manuale i mrimea productivitii muncii i a preciziei de lucru. Capacitatea de a cuta i selecta cele mai adecvate metode pentru creterea gradului de mecanizare a lucrrilor poate fi definit ca abilitatea unei firme de a achiziiona echipamente tehnologice care i sunt adecvate, n sensul c utilizarea lor contribuie la realizarea obiectivelor economice. Dac analizm piaa de echipamente tehnologice din Romnia se constat o preocupare sporit a distribuitorilor de unelte i echipamente care fac eforturi susinute pentru satisfacerea cererilor tot mai crescnde i diversificate de dotare a beneficiarilor.
calitii trebuie s ajute la elaborarea unor specificaii privind materiile prime necesare lucrrilor i la activitatea cu furnizorii de materiale, pentru stabilirea nivelului calitii necesar pentru firm. De asemenea, compartimentul de asigurare a calitii este mult mai implicat n sarcina critic i dificil de a examina calitatea sub dou aspecte: cum este perceput din interiorul firmei i cum este perceput de beneficiarii lucrrilor. Inseria metodelor de planificare, programare i analiz operaional n spaiul productiv comport o serie de caracteristici sau note specifice. Desfurarea proceselor care intr n cmpul realizrii lucrrilor sunt determinate de corelaii complexe dintre factori obiectivi i subiectivi. Asupra acestor procese i pun amprenta att particularitile personalului muncitor i
Personalul din cadrul compartimentului pentru asigurarea
Punctul de vedere actual asupra calitii lucrrilor de construcii are implicaii practice:
respectarea tehnologiilor de execuie i a prescripiilor tehnice; controlul riguros al lucrrilor pentru toate etapele de execuie; respectarea consumurilor; utilizarea echipamentelor pentru control, msurare i ncercare; mbuntirea calitii, care, n mod esenial, se impune a fi fcut fr limit, deci trebuie s fie continu; atenia privind calitatea nu poate fi delegat, ci trebuie s fie o preocupare att a managerului, ct i a departamentlor de construcii i mecanizare.
Calitatea, indiferent de domeniu, de dimensiunile firmei, de preoCuparea pentru luCrri sau produse, a devenit un ingredient important n strategia Competiiei (n multe Cazuri, mbuntirea Calitii poate fi determinant pentru supravieuirea unei firme).
ale inginerului tehnolog, ct i specificul mijloacelor de mecanizare utilizate, ele fiind influenate de tipul lucrrii i de mediul n care se realizeaz aceasta, de experiena profesional a executanilor, de realitatea nconjurtoare i de ali factori.
Achiziia, ntreinerea i repararea echipamentelor tehnologice din dotare
Elaborarea cilor de cretere a productivitii muncii
Transportul, manipularea i depozitarea materialelor i produselor de construcii
Gestiunea materialelor
megatehnic
Toate acestea fac ca analiza efectuat s aparin, la o prim aproximaie, sistemelor probabilistice; adic, n realizarea lucrrilor, rolul i aciunea fiecrui factor depind de toi ceilali, iar rezultatul co-aciunii lor nu este n ntregime previzibil. O previzibilitate mai redus nu nseamn relaii cauzale mai puin riguroase, ci insuficienta lor cunoatere. n plus, intervine deprinderea care modific datele de ieire, fa de cele de intrare. Pe lng nota de comportare probabilist, se adaug deci capacitatea de a reine i nsuma ca experien datele situaiilor anterioare; efectele aciunilor ntreprinse devin previzibile, graie unei analize i experiene mai ndelungate.
Tabelul 1
Exemplu concret privind tehnica procesului de planificare a activitilor lucrrii

Pentru a nelege mai bine tehnica procesului de planificare, de importan crucial n pregtirea execuiei lucrrii i a programrii activitilor lucrrii, lum urmtorul exemplu:
O firm cu domeniul de activitate n construcii a ctigat un contract pentru realizarea unor lucrri de terasamente. Proiectul a fost cuantificat ntr-un numr de activiti, stabilindu-se condiionrile, duratele i costurile, n euro, pe fiecare activitate (tabelul 1). De asemenea, cheltuielile de regie au fost estimate la 7000 de euro pe lun. Din contract mai
reiese c beneficiarul ofer firmei un bonus de 35000 de euro, dac reuete s ncheie lucrrile n 24 de luni sau mai puin. Cu aceste elemente cunoscute, managerul de proiect dorete elaborarea unei analize din care s rezulte: durata minim a executrii lucrrilor i costul de producie; costul minim al lucrrilor, din care s se deduc dac firma ar trebui sau nu s accepte oferta de bonificaie; din documentaia de planificare i programare a lucrrilor sunt identificate activitile ce pot fi urgentate la nevoie. Aceste activiti, mpreun cu duratele i costurile totale, sunt date n tabelul 2; o concluzie din care s reias decizia firmei privind oferta de bonificaie.
Activitatea A B C D E F G H I
Activitatea precedent A A B C, D D D, E G, H
Durata, n luni 10 3 4 8 7 11 3 5 4
Costul total, n euro 140000 105000 189000 98000 224000 357000 42000 126000 77000
Activitatea A D F
Durata, n luni 7 6 9
Costul total, n euro 175000 119000 385000
Tabelul 2
megatehnic
Din analiza de reea se obin activitile critice A, D, F, iar durata minim a realizrii lucrrilor este de 29 de luni. Costul de producie, alctuit din costul activitilor i cel al cheltuielilor de regie, va fi: CP=CA+ CR=(140+105 +189+98+224+357+42+126+77)10 +297000=1561000 euro. Activitile care pot fi urgentate sunt ADF, respectiv drumul critic, deci durata lucrrilor se poate scurta la 23 de luni, situaie n care costul produciei este: CP=(175+105+189+119+224+385+42+ 126+77)10 +237000-35000=1568000 euro. Deoarece urgentarea activitilor pe drumul critic reduce durata realizrii lucrrilor la 23 de luni, iar bonificaia este oferit numai pentru reducerea duratei la 24 de luni, durata activitii A va rmne neschimbat, urmnd a urgenta numai activitile D i F. n aceast situaie se obine o reducere a duratei de execuie a lucrrilor cu 5 luni, adic 24 de luni, costul de producie fiind: CP=(140+105+189+119+224+385+42+ 126+77)10 +247000-35000=1540000 euro. Acest cost determin o economie de 21000 de euro, fa de situaia iniial. Cu o bonificaie de 35000 - 21000 =14000 euro nu se obine un beneficiu financiar direct din urgentarea executrii activitilor D i F. eficiena unei strategii care s vizeze transferul tehnologiei, achiziiile de echipamente tehnologice performante, adoptarea soluiilor de organizare i analiz economico-matematic, personalul competent toate fiind elemente fundamentale pentru creterea economic.
bibliografie
1 . BRDESCU, I., Tehnologia i mecanizarea lucrrilor de construcii civile i industriale, Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti, 1975
n concluzie, firma poate accepta oferta, chiar i cu un pre de cost mai mare, dac acest lucru i poate favoriza preluarea altui contract.
Din cele prezentate se poate spune c impulsul spre perfecionarea activitii productive, att al firmelor mari, ct i al celor mici, depinde de gradul i
2 . HERNIAUX, G., Conducerea proiectelor de organizare, Editura Tehnic, Bucureti,1998
nouti
Seria 8 de excavatoare Hrd (HigH reacH demolition) KomatSu pentru demolri sigure
model motor (cP) greutate operaional (kg) cu ataament inclus PC240NHRD/HRD PC290NHRD/HRD PC350NHRD/HRD PC450HRD PC800HRD 180 200 260 353 496 28330 - 29300 33980 - 41000 38785 - 54195 50720 - 69070 89470 - 106065 15.1 18.3 23 27 39.5 nlime de lucru (m)
nouti
Cu o experien de peste 20 de ani n industria de demolri, Komatsu ofer o gam complet de excavatoare special configurate pentru activiti de demolare din cele mai diversificate. Gama sa de echipamente HRD (High Reach Demolition) este completat de excavatoare convenionale cu bra monobloc, bra drept sau bra din dou piese, potrivite pentru activitile de demolare, de curare a terenurilor dup demolare sau pentru alte operaiuni necesare pe astfel de antiere.
text / foto: MARCOM RMC94 SRL
ele mai noi modele de excavatoare Komatsu pentru demolri sunt cele cu gabarit redus i cu sistem de protecie OPG (Operator Protective Guard) - nivel II, ideale pentru activitile de demolare n spaii restrnse.
AvAntAje deosebite Ale seriei 8 de excAvAtoAre Komatsu pentru demolri raport excelent eficien-cost pentru proprietari; performan, siguran i confort pentru operatori. Excavatoarele pentru
demolri Komatsu ale Seriei 8 sunt foarte robuste i versatile. Totodat se remarc prin performane excelente chiar i n cele mai grele condiii de antier i ofer siguran perfect n lucru pentru operator. Ca avantaje pentru proprietar, excavatoarele HRD de la Komatsu au un consum redus de combustibil i un cost total de operarare mic, ndeplinind astfel cele mai nalte standarde din industrie. Performanele de care dau dovad aceste echipamente sunt apreciate att de operatori, ct i de proprietarii acestora, oferind un raport excelent eficien-cost al ntregii activiti. Toate componentele echipamentelor sunt proiectate, produse i testate de ctre experii Komatsu pentru a oferi clienilor utilaje productive, operative i de ncredere. Toate excavatoarele Seriei 8 Komatsu sunt dotate cu sistemul de monitorizare prin satelit Komtrax. Cu ajutorul acestui sistem, toate informaiile despre modul de lucru al utilajelor, despre-locaia acestora, starea tehnic, consumul de combustibil, performanele sau despre cerinele de servisare sunt disponibile prin intermediul internetului. De asemenea, Komtrax poate alerta clientul printr-o notificare pe e-mail despre orice deplasare sau pornire a motorului neautorizate.
41
nouti
Activitile de demolare sunt, adesea, dificile, iar condiiile de lucru, riscante. Gama de excavatoare pentru demolri Komatsu este dotat cu aprtori tip heavy duty cu grosimi ntre 9 i 15 mm. Aceste sisteme de protecie cresc valoarea rezidual a utilajelor i reduc n timp costurile de reparaie. De asemenea, excavatoarele HRD de la Komatsu sunt dotate cu cabine cu un sistem unic de protecie n caz de rsturnare, special dezvoltat de Komatsu pentru excavatoare hidraulice, care ofer siguran excelent n lucru att pentru operator, ct i pentru persoanele din apropierea utilajului. Grilajele din fa i cel superior ofer protecie mpotriva materialelor desprinse de la nlimi mari, iar geamul din sticl laminat, poziionat pe acoperiul cabinei, cu tergtor, ofer vizibilitate foarte bun asupra zonei superioare de lucru. Operatorii se bucur de confort de prima clas. Excavatoarele Komatsu pentru demolri sunt dotate n standard cu scaune cu suspensie pneumatic, nclzite i cu sptar confortabil, pentru o poziie corect a spatelui. Nivelul de zgomot n interiorul cabinei este mai redus dect cel din interiorul unui autoturism, operatorul lucrnd astfel n condiii linitite, fr stres. Cabina este dotat, de asemenea, n standard, cu panou de comand color, cel mai mare de acest gen de pe pia. Acest panou de comand ofer acces foarte uor la modurile de lucru ale echipamentului, la sistemul de climatizare, iar cnd camera din spatele utilajului este montat i pornit, ofer o imagine clar, color, asupra prii posterioare a utilajului.
Sisteme de protecie performante pentru demolri fr griji
Operativitate pentru performane excelente
Dou circuite hidraulice adiionale permit folosirea ataamentelor rotative de demolare i a cupelor standard de excavare. Puterea de lucru disponibil a echipamentelor este folosit controlat i precis, prin acionarea proporional a unui joystick. Cupla rapid hidraulic asigur schimbarea uoar i rapid a ataamentelor.
Recent, Komatsu a adus noi mbuntiri Seriei 8 de excavatoare, pentru a le crete performanele, printre care se numr:
- Grilaj frontal de protecie a cabinei,
cu deschidere: utilizat cu succes pe excavatoarele HRD, este disponibil acum pe toate excavatoarele Komatsu pentru demolri; - Aprtoare opional a cilindrului hidraulic superior: protecie superioar i lateral a tijei cilindrului hidraulic superior, care asigur protecie excelent mpotriva sfrmturilor provenite din demolare (standard la excavatoarele HRD); - Aprtoare a proiectorului de pe bra: protecie suplimentar mpotriva sfrmturilor ce provin din demolare. Excavatoarele pentru demolri Komatsu sunt fabricate pe aceeai linie de producie cu excavatoarele hidraulice standard din Seria 8, fiind supuse la peste 700 de controale de calitate. Braul High Reach este montat separat, ntr-o incint special, paralel cu linia de producie. Gama de excavatoare pentru demolri Komatsu HRD cuprinde
echipamente de la PC240 (28 tone) pn la PC800 (100 tone).
Aplicabilitate n funcie de antier
Configuraia utilajelor difer n funcie de necesarul clientului, putnd fi configurate cu bra din 2 sau 3 seciuni. Pentru o mai bun aplicabilitate la diversele cerine de pe antier i pentru operativitate permanent, Komatsu a dezvoltat i testat un sistem hidraulic de cuplare rapid a bolurilor ce permite adaptarea rapid a utilajului de la configuraia necesar unor operaiuni de demolare high reach la cea necesar pentru operaiuni low reach (la nlimi mai mici de lucru) sau la configuraia necesar unor operaiuni de excavare. Excavatoarele pentru demolri din Seria 8 au cilindrii pentru ridicarea braului mai mari dect excavatoarele standard,
nouti
pentru o putere mai mare n bra i pentru operaiuni fine i precise de demolare. Platforma rotitoare a utilajului a fost special conceput pentru excavatoarele de demolare, pentru reducerea factorilor de stres la care este supus utilajul i pentru a putea susine fr probleme greuti mari. Cabina se nclin de la 0 la 30 pentru un confort excelent n operare i pentru a asigura o vizibilitate foarte bun asupra ataamentului de lucru. Opional, asiul hidraulic este reglabil, putnd fi retractat de ctre client numai n cteva minute, pentru a obine o dimensiune ct mai mic la transport. Apoi, extins la maxim, ofer stabilitatea optim a utilajului pe sol.
Komatsu Pentru demolri
Performane excelente n sPaii mici Pc290lc/nlc-8, cel mai nou model de excavator
PC290LC/NLC-8 este cel mai nou model de excavator pentru demolri de la Komatsu. Acesta a fost prezentat prima dat la trgul internaional Bauma 2010. ndeplinind toate standardele de calitate i siguran ale Asociaiei Europene de Demolri, PC290NL/NLC8 este utilajul perfect pentru activiti de demolare a construciilor de dou pn la cinci nivele, fr a necesita o platform. Avnd n vedere dimensiunile compacte i greutatea sa relativ mic, dar i datorit faptului c poate folosi ataamente de pn la 3 tone, noul excavator pentru demolri Komatsu lucreaz excelent n spaii restrnse unde alte utilaje de 60-70 tone cu un bra de configuraie caracteristic respectivei clase nu pot lucra. De asemenea, PC290LC/NLC-8 HRD este foarte uor de transportat.
Pentru testarea rezistenei la solicitri n diverse medii i la diferite nlimi de lucru a acestor modele de excavatoare, Michael Atkinson, Product Manager pentru divizia de excavatoare pentru demolri Komatsu, mpreun cu echipa sa de ingineri profesioniti, specializai pe acest domeniu, au fcut numeroase teste folosind echipamente software foarte sofisticate. Toate aceste teste sunt fcute pentru fiecare echipament n parte, pentru a mpiedica apariia eventualelor probleme n performanele i rezistena la solicitri ale acestora.
ContaCt: MaRCoM RMC94 SRL
Str. Drumul Odii, nr. 14 A, Otopeni, jud. Ilfov Tel / fax: 021.352.21.64 / 021.352.21.67 E-mail: MaRketing@MaRCoM.Ro www.MaRCoM.Ro
43
advertorial
tehnologii de foraj pentru puuri de ap, prospeciuni geotehnice i pentru captarea energiei geotermale
Firma PRAKLA Bohrtechnik, cu sediul n localitatea Peine, la 40 km est de Hanovra, este membr a grupului BAUER Maschinen de aproape patru ani i este cunoscut ca unul dintre productorii tradiionali de utilaje i echipamente specializate pentru foraje de puuri de ap i pentru prospeciuni geologice. text / foto: TRACTOR PROIECT COMER
dificil. Mainile de foraj PRAKLA, echipate corespunztor, pot fi utilizate n cele mai diverse aplicaii din domeniu: - foraje geotehnice cu prelevare de carote netulburate; - foraje de prospeciuni geologice pentru identificarea de resurse minerale; - foraje de puuri piezometrice (pentru monitorizarea nivelului apelor subterane); - foraje pentru puuri de ap sau pentru drenaje; - foraje pentru captarea gazelor naturale; - foraje pentru captarea energiei geotermale.
ehnologia PRAKLA poate fi ntlnit mai ales n acele pri ale lumii unde extracia apei sau a altor resurse minerale este foarte
Principalele metode de foraj:

Foraj cu circulaie direct: Se aplic n condiii de sol stabil, pentru: - puuri puin adnci, de diametre mari, cu pompe centrifugale de capacitate mare i presiuni mici; - puuri adnci, de diametre mici, cu pompe cu piston de presiune nalt i capacitate mai mic. Foraj cu circulaie invers: Se aplic n soluri mai sensibile, uscate. Sunt rentabile pentru foraje cu diametre
mai mari de 300 mm. Materialul forat este antrenat la exterior mpreun cu lichidul de foraj de ctre curentul de aer sub presiune, pompat de un compresor la baza coloanei de foraj prin una dintre urmtoarele ci: - print-un tub de aer introdus prin interiorul prjinii tubulare de foraj; - prin spaiul inelar dintre prjinile de foraj i tuburile exterioare acestora, montate prin flanare; - prin utilizarea de prjini de foraj cu perei dubli.
Principalele metode de foraj folosite sunt:

- foraje cu burghiu (nec); - foraje cu ciocan de fund; - foraje cu circulaie direct a lichidului de foraj; - foraje cu circulaie invers a lichidului de foraj; - foraje de prelevare a carotelor: sistem cu piston, Round Trip Drilling, i sistem cu cablu, Wireline Core Drilling.
advertorial
Circulaia direct a fluidului de foraj Circulaia invers a fluidului de foraj Ciocan de fund Circulaie direct
Diametre de foraj: - pn la 400 mm Vitez de forare: - 0,5 - 1 m/sec
Diametre de foraj: Diametre de - pn la 400 mm foraj: - peste la 300 mm Vitez de forare: Vitez - 1 m/sec - 0,5 de forare: - 3 - 4 m/sec
2
spaiul dintre ciocan /prjini i gaura forat (3) materialul dislocat. Compresorul utilizat poate fi cel existent pe platforma camionului, n dou trepte, acionat de un motor propriu Deutz, sau unul exterior. Eliminarea materialului forat se poate face i cu injecie de spum, cu ajutorul unei pompe speciale montate pe
Foraj cu ciocan pneumatic de fund, cu circulaie direct: Se utilizeaz pentru foraje n roc foarte dur. Metoda este eficient pentru foraje la diametre de pn la 300 mm.
Materialul forat este eliminat la suprafa de aerul eliberat de circuitul pneumatic de acionare a ciocanului de fund. Aerul comprimat (1) de acionare a ciocanului de fund (2) antreneaz la ieirea prin
45
advertorial
platforma camionului purttor. n acest caz se mbuntete stabilitatea pereilor gurii forate, se reduce cantitatea de praf din atmosfer i crete randamentul de tiere a sculelor de foraj printr-o mai bun rcire a acestora. Foraj cu ciocan pneumatic de fund, cu circulaie invers: plastic, ngropate, prin care circul un fluid, de obicei un amestec de ap cu antigel. n timpul iernii, fluidul absoarbe energia pmntului i o transport n cldire. n interior, pompele de cldur concentreaz cldura i o distribuie la o temperatur mai mare. Firma PRAKLA a dezvoltat o serie de utilaje pentru foraje geotermale pn la adncimi de 300 m. Toat gama de ateliere mobile de foraj PRAKLA acoper un domeniu de lucrri foarte larg, putndu-se realiza foraje cu diametre de pn la 1200 mm i cu adncimi de pn la 1500 m. Complexe, concepute n sistem modular, mainile PRAKLA pot fi cu adevrat eficiente, dac sunt corect configurate i echipate, pentru fiecare aplicaie n parte. Pentru formularea unor cereri de echipamente complete, specialitii PRAKLA acord fiecrui client ntregul suport necesar.
Prjin de foraj cu perei dubli Tub de protecie Aer comprimat, acionare ciocan Cuplaj etan, ciocan-prjin de foraj Aer evacuat + material forat
utilizeaz pentru recoltare de probe de la adncimi de pn la 1500 m i se pot executa i foraje la diametre mai mari de 100 mm. Lichidul de foraj este pompat prin interiorul prjinilor de foraj cu ajutorul unei pompe cu piston duplex.
Utilaje pentru foraje de captare a energiei geotermale:

Una dintre cele mai ieftine surse de energie este energia geotermal. Cldura natural a pmntului este captat de un sistem de evi din
DATE DE CONTACT:
Ciocan de fund, inclusiv capul de spare
n Romnia v putei adresa firmei TRACTOR PROIECT COMER din Braov: (tpcom@rdslink.ro; www.tpcom.ro)
Principalele diferene fa de circulaia direct sunt: - este nc economic pn la diametre de foraj de 800 mm; - aerul de acionare a ciocanului de fund este pompat prin pereii dubli ai prjinii de foraj; - materialul forat este eliminat prin interiorul prjinii de foraj tubulare i nu prin spaiul inelar dintre gaura forat i exteriorul prjinii, asigurnd astfel viteza necesar, la consumuri economice. Foraje geotehnice pentru recoltare de carote netulburate: - foraje cu tub carotier, cu piston de extragere a carotelor. Recoltarea carotelor se face n urma unui ciclu de foraj complet, dup scoaterea la suprafa i dezasamblarea ntregii coloane de foraj. Metoda este indicat pentru foraje la adncimi mici i la diametre de pn la 100 mm. - foraje cu tub carotier interior recuperabil, cu cablu. Proces de prelevare continu a carotelor de la diverse adncimi, prin extragerea cu cablu a tubului carotier interior, ce conine proba, fr a fi nevoie de dezasamblarea coloanei de foraj. Se
n imagine, maina tip RB8, ce execut foraje de pn la 120 m.
MODALITI DE REALIZARE A ECONOMIEI DE COMBUSTIBIL la utilajele de construcii CARE LUCREAZ N CARIERE I BALASTIERE
Komatsu produce utilaje destinate celor mai diversificate aplicaii din construcii, industria minier i domeniul industrial. Experiena Komatsu n construcia de utilaje a nceput odat cu realizarea primului tractor pentru activiti agricole, primul buldozer, urmat de producia de motoare diesel destinate utilajelor.
text / foto: Prof. univ. dr. ing. Laureniu Srbu Universitatea Tehnic de Construcii Bucureti
continuare din numrul trecut
Fig. 20
NCRCTOARE FRONTALE (fig. 20, 21, 22, 23, 24)

1. Regim de relanti. Se recomand oprirea motorului de fiecare dat cnd echipamentul nu este n lucru. Aceasta nseamn a nu se lsa motorul s funcioneze n regim de relanti n timpul pauzelor de lucru. Dei este indicat inerea motorului n funciune, n regim de relanti, timp de 5 minute din momentul pornirii lui i alte 5 minute nainte de a-l opri definitiv, n toate situaiile de funcionare regimul de relanti nseamn un consum de combustibil fr rost. Testele efectuate de Komatsu au fost fcute pe ncrctoare pe roi cu pneuri cu capacitatea cupei de 3,4 m, utilaje folosite curent pe antierele de construcii. Consumul de combustibil la aceste utilaje n regim de relanti este de 4,2 l/h, iar economia anual de combustibil se poate ridica la 1260 litri/ an. Acest calcul s-a fcut n urmtoarele condiii: o or de reducere a regimului de relanti pe zi, n 25 de zile de lucru pe lun, conduce la o economie de 1260 l/an. 2. Spare. La executarea lucrrilor de spare cu cup se recomand efectuarea operaiunii pe ct posibil fr suprasolicitarea utilajului. Cnd se ncearc sparea unei sarcini mai mari
Fig. 21
dect maximul prevzut n construcia mainii, sistemul hidraulic intr n regim de protecie, iar operaiunea de spare nu mai poate fi efectuat, dei maneta de comand este cuplat la funcia de spare. Se consum mai mult combustibil prin reducerea presiunii hidraulice (x) i prin blocarea convertizorului de cuplu cu care este prevzut transmisia mainii (xx), dect n cazul utilizrii ncrcrii tip V [5]. Rezultatele obinute n timpul efecturii lucrrii de spare, pe un ncrctor Komatsu cu capacitatea de 3,4 m, se refer la: - ncrcare tip V 300, cu un consum de 28 l/h, rezultat obinut dac se plaseaz convenabil ncrctorul frontal n timpul operaiunii, n raport cu poziia basculantei, la un unghi de 30; - reducerea presiunii hidraulice i blocarea convertizorului de cuplu duce la creterea consumului de combustibil la 43 l/h.
Fig. 22
Fig. 23
innd seama de cele dou aspecte menionate mai sus, se poate ajumge la o economie de combustibil anual de 6450 l/an. Not: (x) - Reducerea presiunii hidraulice are loc atunci cnd supapa de siguran ctre rezervor se deschide. Presiunea hidraulic nu va crete att timp ct aceast supap este deschis; (xx) - Blocarea convertizorului de cuplu se refer la starea convertizorului cnd utilajul se oprete, n timp ce motorul, datorit unor factori externi, nc funcioneaz. Acest lucru are loc atunci cnd cupa ntlnete o suprasarcin, iar fora de traciune la roat nu o poate acoperi, adic prin patinarea roilor scade viteza i crete n acelai timp fora de traciune la roat (regim de lucru specific pentru functionarea convertizorului integrat n schema cinematic a transmisiei, adic de amplificare a cuplului motor). La spare evitai patinarea roilor!
Roile ncrctorului tind s patineze la ptrunderea cupei n materialul de spat, n timp ce motorul este turat peste avans. Cnd roile patineaz, cupa nu mai poate spa n pmnt sau nisip, ca urmare construciei mainii, dar combustibilul se consum n continuare. 1. Atunci cnd cupa este amplasat pe sol n timpul excavrii, roile din fa se ridic (n consecin ncrcarea roilor din fa se
Fig. 24
reduce), ceea ce le face s patineze mai uor. 2. Cnd roile ncep s patineze, dai drumul ncet la pedala de acceleraie i apsai-o apoi treptat pentru a mri turaia motorului pn la nivelul dinainte de patinare, putnd astfel realiza sparea. 3. ncrcarea. Se recomand ca la ncrcare s se scurteze distana de ncrcare i n acelai timp s se reduc unghiul de ncrcare n V, n raport cu basculanta [5]. Opiunile de lucru propuse de Komatsu sunt: distana de 0,8 L (unde L este lungimea utilajului conform fig. 25) i unghiul de ncrcare al utilajului fa de basculant de 30. Modelele de ncrctoare, de exemplu WA380-6 i WA 430-6, sunt echipate cu sistem de injecie a combustibilului cu presiune mare Common-Rail i cu unitate de control electronic ECU, pentru optimizarea injeciei de la rampa central de combustibil n cilindrii motorului. Mainile sunt echipate cu convertizor de cuplu i echipament de control hidraulic uor ergonomic, cu acionarea inteligent a pedalei de accelerare, care ajut operatorul n timpul cuplrii arborelui de putere n sarcin. Acest sistem, la regimul greu de lucru, mrete acceleraia i tendina de cretere a presiunii. De asemenea, se folosesc comenzi ergonomice prin joystick-uri. Modelul de ncrctor WA600-6 este prevzut cu sistem de control electronic Caracteristica Ciclu de lucru
Fig. 25
ce monitorizeaz performanele vehiculului, emisiile de noxe i eficiena consumului. Pompele de nalt presiune mping combustibilul n cmara acumulatorului de combustibil, care este pus n legtur cu rampa central Common-Rail. Motorul este prevzut cu unitate electronic de control ECU i cu sistem de rcire greu EGR, folosind un nou sistem de combustie n cilindri. Pentru exploatare se folosete sistemul dual de selectare a modului de putere, i anume: modul E (care asigur eficiena maxim a consumului n regim general de sarcin) i modul de putere P (folosit la spare n teren greu i la urcarea pantelor). ncrctorul folosete sistemul de transmisie cu mod automat de selectare a cuplrii arborelui de putere: n regim de lucru jos i n regim de lucru nalt. Modul Auto L de lucru asigur o Distana 0,8 L 1,0 L 1,5 L Index 92% 100% 12% 101% 100% 101% 117% 100% 93% 116% 100% 92%
funcionare economic, cu consum de combustibil sczut i cu ntoarcerea arborelui de putere n mod automat la o turaie sczut, la modul H de lucru. Pentru instalaia hidraulic se folosete sistemul cu pomp cu debit variabil & CLSS, prin care se favorizeaz dirijarea debitului de ulei fie pentru operaia de basculare a braului, fie preferenial pentru translaia mainii. De asemenea, se folosete modul de ambreiere modulat. Acesta asigur folosirea lin a reducerii vitezei cnd maina se apropie de ncrctur, reducnd ocul la arborele de putere, astfel nct micarea acestuia s aib loc de la micarea nainte la cea napoi a mainii. Rezultatele testului efectuat pe un ncrctor cu capacitatea cupei de 3,4 m sunt indicate n tabelul 7 [5]. Efect -8% +12% +1% +1% +17% -7% +16% -8%
Consum de combustibil, n l/h
0,8L 1,0 L 1,5 L
Productivitate, n t/h
0,8 L 1,o L 1,5 L
Eficien combustibil, n t/l (x)
0,8 L 1,0 L 1,5 L
Tabelul 7 [5]
Fig. 26
Caracteristica Consum de combustibil, n l/h
Viteza max. de deplasare 21 km/h 17 km/h 14 km/h
Index 100% 79% 65% 100% 91% 81% 100% 116% 124%
Efect -21% -35% -9% 19% +16% +24%
Productivitate , n t/h
21 km /h 17 km/h 14 km/h
Eficien combustibil, n t/l (x)
21 km/h 17 km/h 14 km/h
Tabelul 8 [5]
Condiiile n care s-a fcut testul sunt: 1. ncrcare n V, unghiul de ncrcare

fiind de 30; este mprit n trei niveluri (L- lungimea total a utilajului); Not: (x) - Eficiena combustibilului t/l: productivitate/consum de combustibil. 4. Deplasarea. Se recomand ca deplasarea s se fac cu vitez redus. Vitezele mai mari de deplasare nseamn turaii ale motorului mai mari i consumuri nsemnate de combustibil. Reducnd turaia motorului, se mbuntete eficiena utilizrii combustibilului la deplasare (fig.26).
2. Cup cu nisip i pmnt; 3. Distan de parcurs 95 m; tabelul 8 [5].

Rezultatele testului sunt prezentate n
cteva recomandri:
2. Distana de deplasare nainte i napoi
Condiii: 1. Operaiuni tip ncrcare i transport;
Modul de utilizare a utilajelor pentru realizarea economiei de combustibil [5]. nclzirea global provocat de concentraiile gazelor cu efect de ser a devenit un subiect din ce n ce mai controversat i o problem major ncepnd cu primul deceniu al secolului XXI. De aesemenea, consumul de combustibil este un aspect foarte important pentru firmele care au n dotare utilaje de construcii. De aceea, firma Komatsu are n vedere instruirea clienilor si att din punctul de vedere al proteciei mediului, ct i economic, adic al reducerii costurilor legate de carburanii consumai de utilaje [5]. Iat
III. BASCULANTE (fig. 27, 28,29) Basculantele cu asiu rigid de tipul HD325-7; HD405-7; HD 465-7 i HD 605-7 au motoare Ecot 3 de nalt performan (SAA6D140E i SAA6D170E-5), sunt echipate cu sisteme de control electronic care monitorizeaz performanele vehiculelor, optimizeaz emisiile i reduc consumul i nivelul de noxe n condiii extreme. Aceste motoare folosesc injecia combustibilului la presiune nalt n rampa central a Common-Rail-ului i au o unitate de control electronic (ECU) care optimizeaz injecia de combustibil din rampa central de combustibil n cilindrul motorului. Sistemul crete puterea motorului i scade consumul i nivelul de noxe. Aceste motoare sunt prevzute cu sistem de rcire
greu EGR. Gazele evacuate sunt rcite i reintroduse n cilindru, asigurnd legtura dintre nitrogen (azot) i oxigen. Se reduc astfel emisiile de NOx, scznd solicitarea termic a cilindrului i mrind eficiena consumului. Sistemul de rcire al motorului este cu schimbtor de cldur aer la aer. Prin rcire se compreseaz aerul introdus de turbocompresor n cilindru. Acest sistem optimizeaz efciciena combustiei, reduce emisiile i crete performanele motorului. Motorul beneficiaz de un nou sistem de combustie. Pe computer se simuleaz i se analizeaz reducerea de NOx n camer i particularitile emisiilor, consumul de combustibil i nivelul de noxe. Sistemul de selectare a modurilor de putere opteaz pentru modul de putere P i modul economic E, fiecare n acord cu condiiile de lucru n parte. Modul de putere P asigur o putere sporit la ieire, apropiat de cerinele de lucru din antier. Modul economic E asigur un control variabil al puterii, viteze maxime la motor, iar la arborele inferior i cel superior al transmisiei, viteze la ieire inute la un nivel jos. Aceste camioane sunt echipate cu transmisia K-ATOMIX, care este complet automat i are 7 viteze. Transmisia Avansat Komatsu cu Modelare Optim a Sistemului de Control selecteaz automat treapta de viteze, acordnd viteza vehiculului cu viteza motorului i alegerea poziiei necesare arborelui de lucru. Rezult cel mai bun raport de transmitere pentru orice situaie de micare [9]. Sunt controlate hidraulic frnele multidisc la roi i retarderul (frna de ncetinire). Retarderul asigur absorbia energiei motorului, ce descrete continuu de la 662 kW. Suprafaa frnelor din spate este de 50.847 cm. Se folosete i sistemul AISS, care faciliteaz nclzirea rapid a motorului i rcirea/nclzirea cabinei. Dac este pus pe ON, motorul este meninut la o turaie de 945 rot/min, cnd temperatura de rcire este de 50 C sau mai mic. Turaia motorului se ntoarce automat la 750 rot/min, cnd temperatura crete de la 50 C n sus. Sistemul ARSC (Auto Retard Speed Control) face ca deplasarea s fie cu vitez constant, iar rezultatul este concentrarea operatorului pe direcia mainii. Pentru pneurile din spate se poate folosi ASR (Automatic Spin Regulator), cnd unghiul de direcie este monitorizat la curbe cu nclinare mic. n plus, opional, se poate monta i cardul de memorie al tipului de lucrri executate (PLM II- Memory card type
Fig. 27
Fig. 28
Fig. 29
55
Fig. 30
Fig. 31
playload meter) care nregistreaz volumul produciei i condiiile de lucru ale camionului, pe care le analizeaz i le controleaz direct operatorul prin intermediul computerului personal. Acest sistem poate nregistra pn la 2900 de cicluri de lucru. Camioanele HD785-7 sunt echipate cu motoare de nalt performan Komatsu SAA12V140E-3. Transmisia este complet automat F7+R2 (RH-RL). Sistemul de monitorizare a modului de lucru al motorului este artat n fig. 36. Retarderul absoarbe energia motorului n mod continuu, descresctor, ncepnd de la 1092 kW. Suprafaa frnelor este, pentru cele din fa (frne cu discuri), de 37467 cm, iar pentru cele din spate (frne multidisc rcite cu ulei), de 72414 cm. Maina este dotat cu direcie (conform ISO 5010, SAE J1511, SAE J63) i frne secundare (conform ISO 3450, SAE J1473).
1. Regim de relanti. Oprii motorul de fiecare dat cnd echipamentul nu este n lucru. i n cazul camioanelor se recomand a nu se lsa motorul n regim de relanti n timpul pauzelor de lucru. Rezultatele testului efectuate de constructor pe o basculant din clasa de 90 tone arat un consum de combustibil n regim de relanti de 5 l/h, de unde rezult o economie de combustibil de 2400 l/an, n condiiile unei ore de funcionare a regimului de relanti pe zi i 25 de zile lucrtoare pe lun [5]. 2. Operare. Se recomand deplasarea prin inerie (fig. 30-31). Lsnd liber pedala de acceleraie i folosind frna de motor, se face astfel economie de combustibil. Dac maina se deplaseaz cu 30 km/h i are loc frnarea, se execut frnarea cu ntreruperea alimentrii cu combustibil
pn la oprirea mainii, care se va face pe o distan mai mic dect n cazul mersului din inerie, cnd pe o distan mai mare parcus se va ntrerupe alimentarea cu combustibil pn la oprire, deci va scdea consumul de combustibil [5]. Cnd basculanta coboar o pant, oferul trebuie s selecteze o vitez sigur i adecvat, pe baza vitezei iniiale i a nclinrii cii. Niciodat nu se coboar panta prin inerie (fr frn de motor), deoarece exist riscul pierdrii controlului vehiculului. Testul a fost executat de Komatsu pe o basculant de 90 de tone cu ncrctur; condiia de deplasare de 100 m de la pornire cu motorul accelerat i de 120 m de deplasare prin inerie. Efectele testului sunt indicate n tabelul 9 [5]. Operare. Autovehiculul trebuie condus cu vitez constant. Nu accelerat sau decelerat frecvent.
Caracteristica
Index consum de combustibil, n l/h
Efect
Mers normal Mers din inerie

Tabelul 9 [5]
100% 62%
-38%
Fig. 32
Fig. 33
Mod de operare
Efect
Accelerare i decelerare frecvent (fig. 12.33) Vitez constant ( fig. 12.32)

Tabelul 10 [5]
100% 87%
-13%
Not: Condiiile de efectuare a testului au constat n alternarea creterii i ncetinirii de dou ori la rnd ntre 20 km/h i 30 km/h, pe o distan de 300 m.
Fig. 34
Cazul 1. Conducei cu vitez constant pentru a reduce consumul de combustibil (fig. 32)! Cazul 2. Accelerare i decelerare frecvent (fig. 33). Accelerarea i decelerarea frecvent reduc eficiena utilizrii combustibilului. Rezultatele testului efectuat pe o basculant Komatsu de 90 de tone cu
10 [5].
ncrctur sunt prezentate n tabelul
3. Deplasarea. Se recomand deplasarea cu vitez redus, fig. 34. Viteze mai mari de deplasare nseamn turaii mai mari ale motorului i consumuri mai mari de combustibil. n schimb, dac se micoreaz viteza de
mers, se nbuntete eficiena utilizrii consumului de combustibil n deplasare. Durata deplasrii crete, dac viteza este redus, dar timpul suplimentar poate fi uor recuperat la destinaie prin reducerea ateptrii la ncrcare sau la descrcare. Rezultatele testului efectuat pe o basculant Komatsu de 90 de tone sunt indicate n tabelul 11 [5].
57
Viteza Index consum de combustibil, n l/h 40 de km/h 30 de km/h
Tabelul 11 [5] Not: S-a parcurs o distan de 100 m, la o vitez de 30 km/h, respectiv 40 km/h.
Efect
100% 30 de km/h
-16%
Fig. 35
Deplasarea. Se recomand decuplarea frnei plasate pe sistemul de evacuare a gazelor n timpul deplasrii prin inerie pe un teren plat. Acest lucru este recomandat dac autovehiculul este prevzut cu frn de ncetinire, adic frn de evacuare a gazelor montat pe galeria de evacuare de acest tip (fig. 35). Utilizarea frnei de pe sistemul de
evacuare a gazelor reduce distana de deplasare prin inerie [5]. Not: Frna de pe sistemul de evacuare a gazelor: - funcioneaz prin ntrzierea evacurii gazelor arse din motor. Este activat cnd convertizorul de cuplu este n modul blocat;
- blocarea convertizorului nseamn c puterea motorului se transmite direct la transmisie, fr s utilizeze convertizorul. Aceast funcie poate fi activat sau dezactivat cu un ntreruptor aflat n cabina operatorului. Funcionarea indicatorului de oprire a frnei de evacuare este indicat n tabelul 12) [5]
Comanda frnei de evacuare Activat
Condiie de comand Apsat
Indicator luminous Aprins
Condiie de activare
Activat, cnd piciorul este ridicat de pe pedala de acceleraie
Dezactivat
Liber
Stins
Dezactivat, la activarea frnei de serviciu sau a retarderului.
Tabelul 12 [5]
4. Descrcarea. La descrcarea benei se recomand o turaie redus a motorului pentru un consum mai redus de combustibil [5]. n timpul descrcrii, viteza de ridicare a benei este proporional cu turaia motorului. Astfel, cu ct bena se ridic mai repede, cu att se consum mai mult combustibil n timpul descrcrii, la 80% din maximul turaiei motorului, i poate fi economisit 45% combustibil, comparativ cu descrcarea benei n situaia unei descrcri la o o turaie maxim a motorului. Rezultatul testului efectuat pe o autobasculant Komatsu de 90 de tone cu ncrctur este dat n tabelul 13 [5]. 5. Alegerea modului de lucru al basculantei [5]. Se recomand folosirea modului Economic pentru un consum mic de combustibil (fig. 36, pentru camioanele HD785-7). Aceasta este o funcie cu care sunt echipate basculantele Komatsu i care permite operatorului s selecteze una din aplicaiile: putere maxim a motorului sau folosirea a 85% din aceasta;
- Modul Economic (85% din puterea

motorului) Limiteaz puterea motorului la 85% din puterea lui maxim pentru a putea face economie de combustibil. n plus, punctele de schimbare a vitezelor sunt setate astfel nct s se menin o turaie a motorului ct mai mic. Este modul de lucru perfect pentru activiti care nu necesit puterea maxim a motorului, realiznd economie de combustibil - spre exemplu, deplasarea pe un teren plat. Rezultatul testului efectuat pe o basculant din clasa 90 tone cu ncrctur este dat n tabelul 14 [5].
- Modul P (putere maxim a motorului) Permite motorului s furnizeze puterea maxim pentru ca basculanta s poat lucra cu sarcin maxim. Este modul perfect de lucru al unei basculante cu ncrctur care trebuie s urce o ramp.
Fig. 36
59
Caracteristica Index consum de combustibil, n l/h Motorul la turaie maxim Motorul la 80% din turaia maxim
Tabelul 13 [5]
Efect
100% 55%
-45%
Caracteristica
Efect
Mod putere P Mod economic E

Tabelul 14 [5]
100% 89%
-11%
Condiiile de calcul sunt: Basculanta urc o ramp de nclinaie 10%, pe o distan de 200 m.
Utilaj Nr.
Data operaiunii
Vremea
ncrctur transport (t)
Volum transport
Rut
Tahograf
Ore activitate
505
2001.4.10
senin
nisip i pmnt
3640
505
2001.4.11
ploioas
nisip i pmnt
2912
Distan Transport (km)
Combustibil consumat (l)
Nume ofer
Consum/ or (l/h)
Volum transport/ or (t/h)
Consum/ volum trans. (l/t) 0,036 0,035
Distan transport/ litru (km/l) 0,31 0,31
40 30
Tabelul 15 [5]
130 102
Z Z
16,2 12,7
455 354
Managementul economiei de combustibil la basculante

Conducerea economic din punctul de vedere al consumului de combustibil contribuie i la evidenierea situaiilor n care consumul de combustibil este ridicat sau sczut. Cu toate acestea, n cazul consumului ridicat, nu ajut la gsirea cauzelor.
Chiar dac o basculant se deplaseaz pe acelai drum i n aceleai condiii de ncrcare, consumul de combustibil poate varia n funcie de felul n care operatorul conduce basculanta, de starea tehnic a acesteia sau de starea tehnic a drumului. Astfel, este absolut necesar s fie inut o eviden clar a tuturor factorilor legai de modul de operare a basculantei, nct atunci cnd
consumul de combustibil crete, s poat fi identificate cauzele i s poat fi luate msurile corespunztoare pentru remedierea acestei situaii. n tabelul 15 este prezentat un exemplu de astfel de management al consumului de combustibil [5].
- Pentru reducerea consumului se analizeaz nregistrrile operartiunilor
fcute, folosind un tahograf, i se utilizeaz rezultatele analizei pentru a nva operarorii s lucreze n scopul economiei de combustibil. Puncte de verificat: Komatsu, Revista Maini i utilaje pentru construcii, Bucureti, Anul III, nr.12 (34), Decembrie, 2009 3. * * * - Komatsu - 90 de ani de istorie, calitate, dedicare i performan, Revista de Unelte i Echipamente, Anul XII nr. 4 (127), aprilie 2011, pag.16-18 4. * * * - Komtrax - sistem de monitorizare prin satelit al utilajelor Komatsu. Marcom Utilaje de construcii, Bucureti, 2011, pag. 4 5. * * * - Ghid de utilizare eficient a utilajelor, Marcom Utilaje de construcii, Komatsu, sfaturi practice, Bucureti, Ilfov, 2011 6. * * * - Crawler Dozer, Komatsu D61EX-15; D61PX-15; D65EX/ WX/PX-16; D85EX-15; D85PX-15; D275AX-5; D375A-5; Komatsu Europe International NV, Belgium, 2009, Marcom RMC 94 SRL 7. * * * - Wheel Loader WA380-6; WA430-6; WA470-6; WA480-6 LC;WA600-6; Komatsu Europe International NV, Belgium, 2009, Marcom RMC 94 SRL 8. * * * - Hidraulic Excavator, Komatsu PC 450-8/LC-8/LC-8 HD; PC 600, PC600 LC-8; PC 800-8, PC 800LC-8, PC 1250-8, PC1250 SP-8, Ecot 3, Komatsu Europe International NV, Belgium, 2009, Marcom RMC 94 SRL 9. * * * - Off-Highway Truck, Komatsu, HD325-7/ HD405-7; HD465-7, HD 605-7; HD785-7; and Articulated Dump Truck Komatsu, HM 300-2; HM350-2; HM400-2 Komatsu Europe International NV, Belgium, 2008, Marcom RMC 94 SRL 10. * * * - Sandvik a ales Marcom, Revista de Unelte i Echipamente, Anul X, nr. 12-13 (112-113) dec. 2009-ian. 2010, pag. 54-55
- viteza de mers este prea mare?

Verificai dac viteza de mers nu a depit limita de vitez admis sau dac operatorul nu a mers cu viteze mai mari fa de ceilali operatori.
- viteza de mers se schimb prea des? Atunci cnd viteza de mers se
schimb prea des i turaia motorului se schimb n acelai ritm, iar consumul de combustibil crete.
bibliografie
1 . John Tipler, Heavy Equipment, Giants of Construction and Mining, Chartwell Books, Inc., New Jersey, 2000 2. Pavel, D., Stancu, E., Sigurana partenerilor de calitate, Lafrage i
61
advertorial
Costuri reduse, produCtivitate sporit i mobilitate exCelent prin anvelopa industrial michelin x traction
Proiectate pentru a rspunde nevoilor de mobilitate din cele mai dure medii de lucru de pe planet, anvelopele industriale Michelin acoper o gam variat de activiti, incluznd aici: cariere, antiere de construcii, complexe industriale, porturi, terminale, activiti de minerit att la suprafaa solului, ct i subterane. text / foto: michelin romnia
ractic, pentru fiecare suprafa de sol unde se desfoar activiti de tipul celor menionate anterior, Michelin vine cu o soluie adaptat de anvelope premium care s ajute echipamentele folosite s rspund presiunilor de sol i greutate la care sunt supuse.
Un exemplu n acest sens l reprezint anvelopa Michelin X Traction pentru basculante dumpere rigide. Utilizat n proiectele industriale, aceast anvelop poate contribui prin caracteristicile sale la eficientizarea costurilor de transport, la creterea productivitii i la o mai bun mobilitate a echipamentelor pe teren. Toate acestea se traduc n final printr-o profitabilitate crescut. Michelin X Traction are o rezisten i o durat mai mare cu pn la 10% - 15% a benzii de rulare, datorit profilului mai adnc al benzii de rulare (7-9 mm), volumului mai mare de cauciuc ce poate fi utilizat i rezistenei sporite la agresiuni. n plus, extrem de important pentru eficientizarea costurilor de transport, X Traction ofer un consum de combustibil redus cu pn la 5% datorit greutii mai mici cu pn la 4% a anvelopei i rezistenei la rulare, diminuate cu pn la 23%.
Michelin X Traction ofer o economie de combustibil cu pn la 5%
avnd un profil mai adnc al benzii de rulare, blocuri de traciuni mai robuste i un strat de protecie al coroanei metalice cu 10% mai gras. Coroana mai rezistent i flancurile ranforsate contribuie la productivitatea sporit. n plus, utilajele echipate cu X Traction ating o vitez de deplasare superioar, datorit sistemelor de rcire din zona umerilor i noului design al carcasei prin tehnologia C2, care asigur reducerea temperaturii generate de anvelop. La creterea mobilitii contribuie i traciunea superioar dat de profilul
adnc i robust al benzii cu muchii ascuite, precum i mai buna aderen a prilor laterale ale benzii de rulare pe toat durata de via, printr-un profil deschis ce asigur o mbinare stabil a blocurilor de profil. n acelai timp, dei este folosit n mediu industrial, X Traction este o anvelop ecologic deoarece: nu conine uleiuri aromatice, greutatea redus necesit mai puin materie prim consumat, are o durat de via mai mare i permite un consum mai mic de combustibil, reducnd astfel numrul emisiilor de carbon.
Anvelopele Michelin sunt produse n fAbrici certificAte iso 14001, n cAre iMpActul AsuprA Mediului A fost redus cu MAi Mult de 16%, ncepnd din Anul 2005.
O soluie ecologic pentru mediul industrial
X Traction este proiectat astfel nct s beneficieze de o coroan mai rezistent,
interviu
n construcii, plus-valoarea este dat de eficien

interviu realizat cu domnul romeo-cristian erbau, directorul general al sc construcii erbau sa
text: Viorica Moraru surs foto: sxc.hu
Nume, Prenume: Erbau Romeo-Cristian Data naterii: 02.04.1971 Naionalitate: romn Stare civil: (cstorit , copii) Funcia actual: Director general SC CONSTRUCII ERBAU SA Expertiza profesional: Doctor n inginerie civil Limb strin: englez
n traversarea perioadei de criz economic ai conceput i aplicat o strategie proprie?

Cnd vorbim de strategii, evident trebuie s avem n vedere cele dou categorii: strategii generale, conform manualului, utilizabile n orice companie, dar i strategii proprii, adaptate fiecrei companii n parte, n funcie de profilul de activitate, organigram etc. Strategia general este focusat pe reorganizare, mrirea productivitii etc. n condiii de criz, banii se devalorizeaz, iar tu ca manager trebuie s obii performan, teoretic, cu aceleai fonduri. Practic ns, dispui, ca valoare, de o sum mai mic. n cadrul companiei noastre, ca s evitm diminuarea salariilor, decizie al crei rezultat ar fi generat scderea interesului angajatului pentru activitatea pe care o desfura, a trebuit s mrim productivitatea. Aceasta nu presupune neaprat un volum de munc mai mare din parte angajatului, ci pornete de la modul de organizare a companiei. Dincolo de toate aspectele negative, criza economic, la fel ca rzboiul, are
interviu
i o parte bun. n perioada rzboaielor, constrni de situaie, savanii au realizat cele mai importante invenii n domeniul sntii. Extrapolnd, n domeniul unei companii, att managerii, ct i angajaii descoper metode de eficientizare a activitii lor, metode la care nu s-ar fi gndit ntr-o perioad de stabilitate economic. Un alt aspect general l reprezint reorganizarea financiar a bugetelor din companie. n astfel de situaii, bugetele trebuie s fie cu prioritate axate mai puin pe investiii i mai mult pe rentabilizare. Evident c i rentabilizarea, de multe ori, necesit cheltuieli, ns acestea trebuie s fie stricte, s mearg direct la int i s aib efect imediat. n momente de criz nu-i poi permite investiii pe termen lung i de foarte mare valoare. Noi am aplicat aceast strategie i n perioade de calm economic, i s-a dovedit c prudena noastr a fost eficient, n sensul c nu ne-a prins criza cu investiii neterminate, a cror finalizare ar fi presupus refinanarea, deci fonduri consumate n plus.
Strategia aplicat ne-a ajutat s fim ntr-o situaie bun i n raport cu bncile. Chiar dac lucrrile (comenzile) au fost mai puine i la costuri mult mai mici, neavnd credite, leasigul pentru echipamentele achiziionate n ultimii 3-5 ani l-am suportat fr eforturi. O alt strategie aplicat n cadrul companiei noastre a fost focusat pe resursa uman. Respectiv am apelat la serviciile unor firme specializate n acest domeniu i am instruit ntreg personalul, indiferent de poziia ocupat n schem. Aceasta ntruct, ntr-un cadru social destul de ambiguu, oamenii nu vd dect consecinele unor msuri care-i ating imediat: mrire de preuri, omaj, imposibilitatea achitrii creditelor etc., dar nu realizeaz care sunt cauzele ascunse, mecanismele care le creeaz i cum ar putea fi prentmpinate toate aceste aspecte. De exemplu, i-am pregtit cu noiuni n ceea ce privete bugetarea activitii lor. S neleg ct valoare are munca lor pe pia i cum pot face ca valoarea muncii lor s
creasc. Faptul c doar vin la serviciu ntr-un anumit interval orar nu justific primirea salariului. Important este ceea ce au realizat n perioada respectiv. n aceste condiii pot primi un salariu mai mic sau mai mare. Am reuit prin aceast msur ca personalul nostru s simt fenomenul iar dincolo de motivare s neleag soluiile n profunzime, astfel nct s le aplice cu convingere. Au fost situaii n care am angajat persoane superspecializate care au transferat din cunotinele lor celorlali angajai. Sunt convins ca i angajai de ai nostri care au plecat la alte firme au putut s realizeze acelai lucru!
Cum apreciai bilanul companiei dumneavoastr n 2010 i ce prognozai pentru 2011?

Bilanul companiilor din grupul nostru se nscrie n linia general a ultimilor ani. Nu am urmrit o cretere spectaculoas de la un an la altul! De exemplu, n perioada 2006-2008, cnd erau oportuniti foarte mari pe pia, nu am cedat tentaiei de a
interviu
crete mai mult dect puteam gestiona, iar mrirea cifrei de afaceri nu a fost niciodat mai mult de 20-30% de la un an la altul. Astfel nct, att din punct de vedere calitativ, ct i cantitativ lucrrile s poat fi gestionate i manageriate n condiii optime. Exist situaii n care, dac firma are o explozie brusc i nu este pregtit pentru acest lucru, att din punctul de vedere al personalului, dar i tehnologic, lucrurile s scape de sub control. Ca urmare, e posibil ca n loc de profit sau desfurarea unei activiti normale s ajung pe pierdere sau, mai ru, s aib probleme tehnice, financiare sau juridice foarte grave. O lucrare, o investiie n activitatea de construcii are valoare numai atunci cnd a fost finalizat complet, iar dup perioada de garanie demonstreaz c ceea ce s-a lucrat este sau nu de bun calitate. Pentru 2011 o s ne ncadrm n aceeai politic. Cifra de afaceri va fi n funcie de condiiile pieei de profil. Valoarea ei poate fi mai mic sau mai mare la finele anului acesta, dar ntr-o marj de maximum 10% fa de cea din 2010. Profitul, n 2010, a crescut n raport cu 2009, dar a fost ntr-un an mai special n care s-au regsit efectele strategiei noastre. Respectiv s-au finalizat anumite lucrri care, ntr-adevr, au adus o profitabilitate mai mare. Anul acesta ne ateptm la o scdere a profitului sau cel mult la rmnerea n parametri normali, aspect previzibil de altfe!. n condiii de criz, lupta pe proiecte este mult mai aprig, ntruct cererea este mult prea puin. Apreciez c pentru 2011 vom discuta - e adevrat, timid - de o revigorare n rndul construciilor. Dac n 2010 nu vedeam foarte multe proiecte de anvergur care s fie pregtite pentru start, acum deja remarcm faptul c au fost destul de multe licitaii, mai ales n infrastructur, investiii de anvergur de valori foarte mari, care se pare c au i finanare cert, fapt ce, pentru anul viitor, creeaz premisele unei revigorri a pieei construciilor. Este adevrat c revigorarea are o parte destul mic. Criza a venit destul de rapid i vom iei din ea ntr-o perioad destul de lung. mai prielnic, n sensul c sunt foarte multe proiecte finanate de UE care au reuit s sparg bariera licitaiilor. Va urma o perioad n care se vor semna foarte multe contracte, vor fi pregtite foarte multe proiecte, iar anul urmtor se vor executa. Proiectele de anvergur, evident, sunt cele care influeneaz cel mai mult piaa constructorilor. Dar nu numai acestea ar trebui s existe. Ideal ar fi s existe i proiecte mai mici i ct mai multe. ns, din pcate, investiiile n domeniul imobiliar, fie c sunt construcii rezideniale sau office, vor ntrzia s apar. Partea bun este aceea c operatorii din domeniu se vor limita la construcii cu caracter mai mult social. Respectiv pe fondul susinerii financiare europene se vor realiza proiecte de consolidare i de renovare a unor monumente, cldiri sau vor fi efectuate investiii cu caracter de utilitate public. Pot fi centre expoziionale, cree, grdinie, lucrri n domeniul cultural. Acestea vor avea ns o pondere mult mai mic n raport cu investiiile din infrastructur precum autostrzi, drumuri naionale, alimentri cu ap, canalizri etc. Din pcate, n comparaie cu alte ri, Romnia are foarte mult de recuperat la capitolul infrastructur. Partea bun pentru noi, constructorii, este aceea c vom avea de lucru. Nu trebuie ns s neglijm un aspect esenial: trebuie s fim pregtii s intrm ntr-o competiie
Cum vedei, n 2011, dezvoltarea pieei construciilor n Romnia i ce influen considerai c va avea evoluia acesteia n relaia companiei dumneavoastr cu diveri parteneri de business? V rugm s ne prezentai o progonoz pentru 2011, att n calitate de manager, ct i ca preedinte al Patronatului Societilor din Construcii.
Din punctul nostru de vedere (al constructorilor) putem spune c atmosfera general pare s fie mult
interviu
dur cu companii din Occident care vor veni i pe piaa noastr. Pe de alt parte, autoritile ar trebui s susin companiile autohtone, att ct regulile europene permit, desigur. Un lucru bun este faptul c iniiativa patronatelor din construcii de a nfiina o instituie care s certifice profesional companiile din domeniu este pe cale de a concretiza prin Lege. Acest lucru exist n toate rile europene, iar firmele romneti nu au de ce s se sperie. Dimpotriv, prin certificare vor fi clar stabilite limitele n care firma trebuie s se ncadreze obligatoriu. Dac nu ntrunete anumite condiii, activitatea nu-i va fi limitat, compania avnd posibilitatea s se certifice ori de cte ori dorete, n funcie de potenialul uman, tehnic i financiar pe care-l are. n acest fel, proiectele vor fi executate de firmele care prezint bonitate i sperm s diminum actele de corupie sau incompeten. A vrea s subliniez faptul c piaa va ncepe s se mite, va fi o revenire a angajrilor i chiar o timid cretere a salariilor. Evident c prudena va fi
cuvntul de ordine.
Cine sau ce credei c a adus plus-valoare businessului dumneavoastr?

n construcii-montaj n special, plusvaloarea este dat de eficien. Putem vorbi i de anumite tehnologii speciale care aduc plus-valoare, dar pn la urm vorbim tot de eficien. Eficiena depinde nu numai de msurile din interiorul companiei, ci i de msurile de la nivelul ntregii economii. Nu suntem izolai, depindem extrem de mult de pia, de performanele pe care le au partenerii notri. M refer att la aspectul rentabilitii i al productivitii n sine per muncitor, ct i la aspectul calitii . Putem realiza performan, dar n condiii care sunt la limita regulamentului, din punctul de vedere al proteciei muncii, al mediului, al organizrii. n Vest, un antier arat cu totul altfel dect la noi. n Romnia, primele economii care se fac la buget sunt din aceast zon. O soluie ar fi ca bugetele alocate pentru
calitate, protecia muncii, a mediului, organizrii de antier sau alte activiti auxiliare proiectelor de construcii s fie obligatorii i s fie extrem de bine monitorizate de organele de control.
Care este pentru dumneavoastr cea mai mare provocare n acest an, att n plan profesional, ct i personal?
Profesional cred c orice om trebuie s urmreasc n fiecare zi s obin, n bagajul lui de cunotine, cte ceva. Sunt adeptul sintagmei potrivit creia ,,omul trebuie s nvee pn moare,,. Nu am un target fix. Voi ncerca att pentru mine, ct i pentru ntreaga echip pe care o coordonez s generez acel stimul de progres i de obinere a unor rezultate la care, cu ceva vreme n urm, nici nu ne gndeam. n plan personal, evident c cel mai important lucru pentru mine este familia. Aceasta este nepreuit i mi aduce echilibrul n tot ceea ce realizez. n
eveniment
Rock oil susine Maramure Offroad Fest

Club 4x4 Baia Mare a organizat cea de-a V-a ediie a Maramure Offroad Fest, n perioada 11-15 august 2011, n staiunea Izvoare.
cest eveniment s-a adresat iubitorilor de maini 4x4 iniiai sau experimentai, organizatorii oferindu-le posibilitatea s aleag unul dintre cele 3 feluri de trasee cu grade diferite de dificultate: standard, open sau extrem. O particularitate a acestei ediii a fost proba special de TRIAL, desfurat n vecintatea staiunii Izvoare. n cadrul acestei probe, publicul a putut urmri mainile "n aciune". Pe de alt parte, Club 4x4 Baia Mare i-a propus s promoveze turismul de aventur n zona Maramureului, astfel c s-a acordat o mare importan traseelor din categoria Standard. Printre sponsorii evenimentului s-a numrat i Rock Oil, unul dintre cei mai cunoscui productori mondiali de uleiuri sintetice pentru motoare, al crui unic importator n Romnia este compania CASE UTILAJE CONSTRUCII. Experienta i performanele n campionatele regionale i mondiale de motociclism i auto au condus la perfecionarea constant a produselor Rock Oil i a tehnologiilor de obinere a acestora, astfel c astzi Synthesis XRP 5W30, Synthesis 4 Racing 15w50 i Synthesis 2 Racing sunt vrful de gam al uleiurilor pentru motoarele de curse. Pentru mai multe informaii despre produsele Rock Oil vezi www.caseutilaje.ro.
advertorial
motounelte cu acumulator StIHl pentru linitea vecinilor

Chiar dac poluarea fonic este un fenomen despre care nu se vorbete foarte mult, studiile arat c este aproape la fel de nociv pentru sntate ca i poluarea atmosferic, afectnd negativ viaa cotidian. Din fericire, noile tehnologii dezvoltate n ultima perioad in cont i de acest aspect.
text / foto: STIHL
e exemplu, noile produse oferite de STIHL au marea calitate de a fi mult mai silenioase, putnd fi folosite fr probleme n zonele n care pstrarea linitii este obligatorie i asigurnd astfel confortul nu doar n spaiile publice, ct mai ales n zonele rezideniale. Secretul st n acumulatorul de 36 V, model LithiumIon PRO, care asigur o putere constant a motorului i o rezisten similar cu a unuia pe benzin. Lithium-Ion PRO este o tehnologie inovatoare brevetat de STIHL care permite utilajului s funcioneze constant, cu aceeai putere, pn la o golire de 80% a acumulatorului. Graie noii tehnologii, pentru o nou rencrcare nu este necesar descrcarea de 100% a acumulatorului, deoarece acestuia i lipsete aa-numitul efect de memorie.
advertorial
75
advertorial
Acumulatorul model Lithium-Ion PRO are trei categorii de putere - AP 80 (80 Wh), AP 120 (120 Wh) i AP 160 (160 Wh) i dispune de dou ncrctoare, unul standard, AL 100, i unul rapid, AL 300. Ambele au indicator al strii de funcionare, ns AL 300 dispune i de sistem integrat de rcire cu aer. Cel mai important aspect este faptul c acumulatorul de 36 V este compatibil cu toat gama STIHL pe baz de acumulator, format din ase utilaje. Aa a aprut primul motoferstru STIHL cu acumulator de 36 V, STIHL MSA160 C-BQ, perfect pentru tierea lemnelor de foc sau alte operaiuni de tiere, n horticultur de exemplu. Este simplu de manevrat i puternic (are acumulator de 160 Wh). Motorul rezistent, de generaie nou (fr perii de crbune), are uzur minim i, evident, este silenios.
advertorial
Puternice, dar tcute
n condiiile n care tot mai muli dintre noi dau centrul oraului pentru linitea unei case cu gradin la periferie sau chiar mai departe, noua gam de produse STIHL pe acumulator respect aceast alegere. Astfel, cu ajutorul motocoasei FSA 65 putei cosi iarba fr teama c i vei deranja pe vecini. Extrem de uoar (2,7 kg fr acumulator i 3,8 kg cu acumulator), confortabil i eficient, are un nivel de decibeli mult mai mic, fa de ct produce o alt motocoas clasic de putere medie, dar care nu este pe baz de acumulator. Ideal pentru cosit pe lng copaci i tufe este FSA 85, mai puternic dect FSA 65, dar aproape la fel de puin zgomotoas. Pentru gardul viu cu look profesionist exist foarfeca cu acumulator HSA 65 (cu lungime de tiere de 50 de cm) i HSA 85 (cu lungime de tiere de 62
de cm). HSA 65, prevzut cu cuite cu dini ascuii pe o singur parte, poate fi folosit foarte uor n curi i grdini, n
77
advertorial
timp ce HSA 85, care are cuite cu dini ascuii pe ambele pri, este gndit pentru profesionitii n ntreinerea spaiilor verzi de pe suprafee mai ntinse. Extrem de util este i suflanta de mare putere cu acumulator BGA 85, care face ca frunziul de pe orice suprafa s devin, rapid, istorie.
Accesorii la noua gam STIHL:

i ca orice colecie care se respect, noua gam STIHL propune i o serie de accesorii: curea de acumulator, centur de susinere a curelei i geant pentru acumulator, n care ncap ns i ochelarii de protecie i mnuile. Totul pentru confortul utilizatorului, dar i pentru protejarea mediului.
La distribuitorii autorizai STIHL gsii, de asemenea, informaii i sfaturi utile, dar i service profesionist. Datele lor de contact mpreun cu noutile de la STIHL se afl pe site-ul www.sTihl.rO
CONTACT:
reviews
EQUIPMENTS SPECIALIZED IN ROUGHING/MILLING BUILDING SURFACES
Within the wide range of demolition / decommission are also the different interventions on building surfaces, made to rough those surfaces by milling them. To those types of works, different technological equipments, specialized for such works, are used, as it follows: attached hydraulic equipments with milling heads; mini mills; road milling equipments of compact type. The applications and work technologies proper for those equipments have specific characteristics. a. Hydraulic Equipments with Milling Heads The Hydraulic Milling Equipments are working equipments attached to carrying machines. These are provided with rotating working bodies under the form of drums or plates, equipped with helicoidal claws which dislodge the material by scarification or milling. The many technological applications of these equipments are an effective alternative compared to the traditional equipments as the demolition scissors or hammers. technologies and a high level of mechanization, to use highperformance, reliable technological equipments and to ensure their impeccable maintenance and repair, to use a highly qualified personnel. Due to this reason, adopting certain organizing solutions proper for the execution of the works, ensuring the strict control of the quality/cost ratio and, obviously, the satisfaction of the beneficiaries, is extremely important to reach more efficiently the firms objectives. All these are very important for a firm wishing to develop a long term activity and to increase the value of its own dedication to improvement. The importance to be given to the organization of the technological processes specific for the engineering works through the firms objectives can be explained by the fact that, finally, when having two similar engineering works with comparable technical and economic performances, the essential decision parameter in their assessment is their material and energy consumptions as reflected in the productivity. Hereinafter we present several such recommendations: The rigid dump trucks of HD3257, HD405-7, HD 465-7, HD 605-7 types have high-performance ecot3 engines (SAA6D140E and SAA6D170E-5), are equipped with electronic control systems able to monitor the vehicle performances, to optimize the gas emissions and to reduce the fuel consumption and the toxic emission levels under the toughest conditions. These engines use the high pressure fuel injection in the central ramp of the Common -rail and has an electronic central unit (ECU) able to optimize the fuel injection from the central ramp into the engine cylinder.
Energy Box and efficient method to save a compressors residual heat energy produced
During the compression process, up to 80-93% of the electricity power used by an industrial air compressor is converted into heat and is lost by radiation. One of the main opportunities to save this energy is to reuse the residual heat produced by the compressor. An Energy Recovery Unit properly designed can recover between 50 and 90% of this available (as residual heat) thermal energy by using it to warm the air or the water (up to 90AC). The compressed air is extensively used in many industrial sectors. If a company obtains compressed air and thermal energy for free by the same process a lot of money is saved, the energy consumption is significantly reduced and the issue of emissions associated to the production of the relevant thermal energy is eliminated. This is a winwin situation for the customer.
FUEL CONSUMPTION ECONOMY METHODS AT THE CONSTRUCTION MACHINES WORKING IN QUARRIES AND GRAVEL PITS.
Machine Operation Method to obtain fuel consumption economy [5]. The global climate warming caused by the greenhouse gas emissions has become a more and more controversial subject and a major issue starting with the first decade of the 21st century. Also, the fuel consumption is a very important aspect for the firms equipped with construction machines; this is the reason due to which Komatsu intends to train its customers both in terms of environmental protection and in economic terms, aiming the reduction of the costs related to the fuel consumption [5].
EFFECTIVENESS OF THE ENGINEERING WORKS BY HIGH-PERFORMANCE ORGANIZING SOLUTIONS

In the current economic context, the success of an engineering company involves to be assumed a substantial principle, able to ensure the orientation of the entire activity, namely: the full responsibility for the high-quality and timely execution of the works, which is the permanent objective of any firm aiming to resist under a very hard competing system. This means to implement new
The New Range of 17 Komatsu Bulldozers a full high-performance
reviews
Komatsu Europe announces the launching on the market of a new range of bulldozers. The new range of machines is special due to a Komatsu SAA6D114E-5 engine meeting all the EU Stage IIIB Emission Standards, which offers higher fuel consumption efficiency and a bigger cylinder capacity (of 8.9l compared to 8.27l of the previous type). Significant performances due to Komatsu engines meeting the new EU Stage IIIB Emission Standards The new D65-17 types based on a tested Komatsu technology which makes the fame of the previous D65 -16 types as being the bulldozers with the lowest fuel consumption and the highest productivity in their class. In addition to the major technical performances of the bulldozers of type 16, showed until now, the Komatsu bulldozers of type 17, produced starting with the implementation of the new EU regulations on the pollution generated by the 130A/560kw engines, have a higher net engine power consuming 5% less fuel compared to the bulldozer types meeting EU Stage IIIA which they are replacing. diameters. The second device, CS 10, is a digital display allowing both image recordings and video spots. The 12.1 display allows to the piping professionals to see and diagnose blockages discovered by the SeeSnake Camera in the narrow piping. Cleaning and maintaining the domestic and industrial pipes is a business segment with high development potential in Romania, where the water companies are responsible only for the maintenance of the main pipe sectors has stated Camil Aliman, Area Manager Ridge Tool for Romania and Hungary.
Moto-tools with STIHL accumulators for the peace of neighbors

Even if the acoustic pollution is a phenomenon about which we do not talk very much, studies show that it is almost as harmful for the human health as the atmospheric pollution, affecting adversely the daily life. Fortunately, the new technologies developed during the last period, take into account this aspect, too. By instance, the new products offered by STIHL have the great quality to be more silent, allowing to be used without problems in the areas where keeping silence is mandatory, in this manner ensuring the comfort not only within the public areas but also and especially within the residential areas. The secret is represented by the 36 V type Lithium-Ion PRO accumulator which ensures a constant power and a resistance similar with that of a gasoline accumulator. Lithium-Ion PRO is a innovative technology patented by STIHL, which allows to the machine to operate constantly with same power until the 80% emptiness of the accumulator.
Type 8 of Komatsu HRD (High Reach Demolition) Excavators for professional demolitions
With an experience of more than 20 years in the demolition industry, Komatsu offers a full excavator range specially designed for much diversified demolition activities. Its range of HRD (High Reach Demolition) machines is completed by the traditional Mono-block Boom Excavators, with straight or two-pieces boom, proper for the demolition activities, for the land post-demolition cleaning operations or for other operations necessary on such sites. The newest Komatsu excavator types for demolition are those with reduced size and an 2nd level OPG (Operator Protective Guard) Protection System, ideal for the demolition activities in narrow areas. The significant advantages of Komatsu Demolition Type 8 Excavators Excellent efficiency/cost ratio for the owners; performance, safety and comfort for the operators. The Komatsu Demolition Type 8 Excavators are very strong and versatile. At the same time, by their excellent performance even in the toughest site conditions, they offer perfect safety for the operator during their operation.
New Ridgid Micro Video Inspection Camera

RIDGID announces its last novelties in the Video Inspection Camera domain, namely: CS 10 and SeeSnake Nanoreel the first and more innovative Video Inspection Camera for tubes with small and very small diameters, even less than 50 mm. The novelty of the Ridge Tool season is represented by Nanoreel. A last generation SeeSnake, which can inspect by a video camera, small heating tubes, the radiators and the heating systems mounted in the floor. More precisely, it can enter into areas of less than 50 mm
DRILLING TECHNOLOGIES FOR WATER WELLS, GEOTECHNICAL PROSPECTION AND GEOTHERMAL ENERGY CAPTURE
PRAKLA Bohrtechnik, with the headquarters in Peine, 40 km East to Hanover, is member of the BAUER Maschinen Group since almost four years and is known as one of the traditional manufacturers of machines and equipments specialized in drilling water wells and geologic prospection. The PRAKLA Technology can be met mainly in parts of the world where water or other mineral resource extractions are very difficult.
81
"
Talon
de
abonamenT OfErtA dE publiCitAtE pEntru 2011:

Modul 1/1 A4 1/2 A4 1/4 A4 Coperta 1 Coperta 2 Coperta 3 Coperta 4 2 pag. A4 (spread) 1 apariie (Euro) 900 500 300 2600 2000 1600 2200 1600
Completai spaiile, bifai perioada corespunztoare i trimitei talonul mpreun cu copia documentului care certific plata abonamentului pe adresa: SC MEDIA GAMMA PUBLISHERS SRL, OP.33, CP. 52, BUCURETI, pe fax: 021-202.82.69 sau pe e-mail: abonamente@hiparion.com. doresc s ma abonez la Revista de Unelte i echipamente pe o perioad de: n 3 luni 7 lei n 6 luni 12 lei n 1 an 22.50 lei Abonamentul doresc sa-l primesc la adresa: denumirea firmei.................................................................................. domeniul de activitate al firmei:........................................................... numele i prenumele............................................................................. Funcia.................................................................................................. departament......................................................................................... adres: Strada..............................................nr...... bloc.................... Sc........... etaj.......ap............................................................................. localitate.........................................Jude..........................Sector.......... Cod potal.............. Telefon..........................Fax.................................... Plata se va face ctre SC MEDIA GAMMA PUBLISHERS SRL, CIF RO 22254549 cont RO12RZBR0000060009757116 Banca Raiffeisen, Sucursala Unirii. n preul abonamentului sunt incluse i taxele potale. atenie!!! nu expediai taloane mai vechi. Modificrile ulterioare nu afecteaz abonamentul ncheiat. Abonamentele se expediaz prin pot. Editura nu rspunde pentru ntrzierea sau pierderea coletelor. Prin participare, persoanele n cauz accept n mod necondiionat i explicit ca datele personale de identitate s fie utilizate i stocate ntr-o baz de date, aceasta putnd fi folosit de organizatori sau subcontractani ai acestora, ulterior, n cadrul altor aplicaii similare, de marketing direct etc., cu respectarea drepturilor prevzute de Legea 667/2001 privind prelucrarea datelor cu caracter personal. Data: ................................ Semntura: ................................
Articol publicitar: 1 pagin interior A4 500 Euro/apariie; Articol publicitar: 1/2 pagin interior A4 300 Euro/apariie. Not: Preurile nu includ T.V.A.
Revista de Unelte i Echipamente v ofer un spaiu informativ i publicitar profesional, unde se pot desfura productorii, importatorii i distribuitorii din domeniul uneltelor, sculelor, echipamentelor, instalaiilor i utilajelor pentru construcii.

RUE+09 2011site

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

RUE+09 2011site

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

anul xii nr.

9 (131) septembrie 2011

anul xii nr.

9 (131) septembrie 2011 / pre 2.5 ron

Noutile nceputului de toamn

septembrie 2011 / revista de unelte i echipamente

Noua Serie 17 de buldozere Komatsu performan pe toate planurile

Interviu cu RomeoCristian Erbau, director general al SC Construcii Erbau SA

Noua gam de microvideo inspecie de la Ridgid

Echipamente specializate pentru degroarea/ frezarea unor suprafee ale construciilor

Seria 8 de excavatoare HRD Komatsu pentru demolri profesioniste

6 revista de unelte i echipamente / septembrie 2011

Noua Serie 17 de buldozere KomatSu performan pe toate planurile

8 revista de unelte i echipamente / septembrie 2011

Multifuncionalitate la un raport optim eficien-cost

ContaCt: MaRCoM RMC94 SRL

septembrie 2011 / revista de unelte i echipamente

Noua gam de microvideoiNspecie de la ridgid

10 revista de unelte i echipamente / septembrie 2011

CS 10 3750 euro + TVA

Nanoreel pret 2999 euro + TVA

septembrie 2011 / revista de unelte i echipamente

12 revista de unelte i echipamente / septembrie 2011

Care pot fi destinaiile tipice pentru cldura recuperat?

De unde provine economia?

Caracteristici Economii de energie

Concept plug & play

Carcas cu montare rapid

Operaiuni de mentenan simplificate

septembrie 2011 / revista de unelte i echipamente

ECHIPAMENTE SPECIALIZATE PENTRU DEGROAREA/ FREZAREA UNOR SUPRAFEE ALE CONSTRUCIILOR

a. Echipamentele hidraulice cu capete de frezare

14 revista de unelte i echipamente / septembrie 2011

Parametrii tehnici constructivi avui n

16 revista de unelte i echipamente / septembrie 2011

Tabelul 1 - Corespondena dintre parametrii echipamentelor i caracteristicile utilajului purttor

Minifrezele pot fi grupate n diverse categorii, n funcie de urmtoarele criterii:

18 revista de unelte i echipamente / septembrie 2011

septembrie 2011 / revista de unelte i echipamente

Exist i echipamente specializate pentru traciune, n trei variante constructive:

Minifrezele se folosesc la prelucrarea prin frezare a suprafeelor rutiere orizontale pentru:

20 revista de unelte i echipamente / septembrie 2011

3. Frezele rutiere din categoria compact

septembrie 2011 / revista de unelte i echipamente

Tehnologia de lucru a mainilor de frezat este urmtoarea:

22 revista de unelte i echipamente / septembrie 2011

septembrie 2011 / revista de unelte i echipamente

24 revista de unelte i echipamente / septembrie 2011

n este turaia tamburului de frezare, n rot/min;

= R f cos 1 + sin 1 ; R f0 (5) 2 2

9. * * * Rehabilitation of industrial floors. Brour editat de firma Von Arx AG n 1997

7. * * * Hydraulic Rotary Drum Cutter. Documentaie Boart Longyear

11. * * * Transverse cutting units. Documentaie Schaeff Terex

26 revista de unelte i echipamente / septembrie 2011

Familia de scule electrice Bosch cu acumulator Li-Ion de 18V

28 revista de unelte i echipamente / septembrie 2011

EficiEna ExEcutrii lucrrilor dE construcii prin soluii de organizare performante

30 revista de unelte i echipamente / septembrie 2011

5 soluii privind eficientizarea lucrrilor:

Perfecionarea lucrrilor de construcii i propune, printre

Implementarea soluiilor de eficientizare a lucrrilor presupune

32 revista de unelte i echipamente / septembrie 2011

Elaborarea planurilor tehnologice de mecanizare i a fielor tehnologice