UNIVERSITATEA BUCURETI Facultatea de istorie

Cursul: Arheologie urban

CETATEA BUCURETI. FORTIFICAIILE DIN JURUL CAPITALEI 1884-1914

Student: Tiberiu Felix Lungulescu, anul III, secia istorie, grupa A-M

BUCURETI 2013

CETATEA BUCURETI FORTIFICAIILE DIN JURUL CAPITALEI 1884-1914

TIBERIU FELIX LUNGULESCU, student anul III, istorie

PRIMELE STUDII PRIVIND FORTIFCAREA ROMNIEI 1866-1882 n 1866, dup detronarea principelui Ioan Alexandru I, problema romneasc a revenit n atenia puterilor europene datorit Imperiului Otoman i Imperiului Habsburgic, care au cerut ncetarea unirii principatelor i revenirea la situaia dinainte de 24 ianuarie/ 5 februarie 1859, adic dou principate cu doi domnitori. n pofida agitaiilor europene, politicienii romni au ignorat ameninrile i, n urma unui plebiscit, n fruntea statului a fost ales principele Carol I de Hohenzollern. Iniial, aceast alegere nu a fost recunoscut, iar Imperiul Otoman i-a manifestat intenia de a interveni militar n Principatele Unite, concentrnd trupe la Giurgiu i Silistra. La rndul ei, armata romn, hotrt s riposteze, i-a dispus forele la Giurgiu, Oltenia, Clrai i mai apoi pe rul Sabar. Deoarece criza se prelungea, existnd pericolul unei invazii, domnitorul a Carol I a nsrcinat o comisie compus din maiorul Gheorghe Slniceanu i cpitanii Eracle Arion i Nicolae Dabija s studieze posibilitatea ntririi capitalei principatului prin fortificaiune provizorie. Comisia a propus executarea de fortificaii pasagere, dar recunoaterea ca domn a lui Carol I de ctre Poart, survenit pe 11/23 octombrie 1866, a detensionat situaia internaional i, n consecin, propunerii nu i s-a mai dat curs. La nivel oficial, generalul Ioan Emanoil Florescu, ministrul de rzboi ntre 14/26 martie 1871-30 martie/11 aprilie 1876, militar cu contribuii importante la dezvoltarea organizatoric a armatei romne, a nfiinat nc din primii ani ai ministeriatului su o comisie, condus de colonelul Gheorghe Manu, nsrcinat s studieze posibilitatea realizrii unor fortificaii permanente. Comisia, care a funcionat pn la izbucnirea crizei balcanice n 1875, a ntreprins studii pe teren, n special pentru fortificarea Capitalei. Dup rzboi, din iniiativa regelui Carol I, au fost reluate studiile privind realizarea unui sistem de fortificaii la fel ca n Rusia (la Lemberg), Austro-Ungaria, Frana, Germania i Belgia, pornindu-se de la conceptul conform cruia fortificaiile constituie puncte de sprijin care permit unei armate regruparea i reorganizarea, constituind o bun baz de plecare la ofensiv. Astfel, n 1882 a fost numit o comisie prezidat de generalul Gh. Manu, cel care condusese i lucrrile comisiei n perioada premergtoare Rzboiului de independen, cu misiunea de alctui proiectul de fortificare a rii. Comisia a reluat, actualizat i mbuntit studiile teoretice i de teren fcute la nceputul anilor 70, rezultatul fiind analizat ntr-un memoriu, prezentat Ministerului de Rzboi. Era primul proiect complet de fortificare a Romniei Cu toate acestea, lipsa de experien a ofierilor romni n domeniu i-a determinat pe regele Carol I i pe sfetnicii si militari s apeleze la consilierea unor specialiti strini. Pentru evitarea unor neplceri diplomatice, Carol I a apelat la un specialist dintr-o ar neutr, Belgia, chemndu-l n 1882 la Bucureti, prin intermediul surorii sale Maria von Hohenzollern-Sigmaringen, soia regelui Leopold al II-lea al Belgiei, pe generalul Henri Alexis Brialmont, o somitate n domeniul fortificaiilor. n ceea ce privea Cetatea Bucureti, prima care trebuia construit, planurile lui Brialmont prevedeau realizarea unei linii principale de rezisten, cu un perimetru de 72 km, compus din 18 forturi detaate, la intervale de 4 km i 18 redute baterii 2

intermediare, o linie secundar defensiv, numit incinta, sau nucleul cetii. Armamentul urma s fie instalat parial n cupole, parial pe platforme descoperite. Diametrul liniei principale de rezisten era neregulat. Astfel, cele mai apropiate erau viitoarele forturi Afumai i Mgurele, aflate la o distan de 21 km, iar cele mai deprtate forturile Chitila i Leordeni, aflate la o distan de 28 km. Distana medie de la forturi la perimetrul oraului era de cca 8 km. Intervalul dintre lucrri, forturi i baterii era de 2 km, adic btaia unui tun de calibru mic. napoia forturilor i bateriilor urma s se construiasc o linie de cale ferat de centur, dublat de o osea, ambele mascate de o perdea de vegetaie, lat de 10 m. Forturile i bateriile erau legate de comandamentul cetii cu 2 linii telefonice. La mobilizare se prevedea o reea de comandament i de tragere. Linia principal de lupt, centura forturilor i a bateriilor intermediare era organizat pe 3 sectoare: Sectorul I (de N-E), forturile 1-9 i bateriile laterale, la E de Dmbovia. Sectorul II (de S-E), forturile 10-13 i bateriile laterale, ntre Dmbovia aval i oseaua spre Giurgiu. Sectorul III (de S-V), forturile 14-18 i bateriile laterale, ntre oseaua Giurgiu i Dmbovia. Forturile erau de 3 tipuri, cu an i contraescarp zidit: Tipul 1 (la Chitila i Otopeni, prevzute cu un reduit i 10 tunuri de calibru mare), dispuse pe cheile tactice ale cetii; Tipul 2 (la Mogooaia, Tunari, Afumai, Celu, Jilava, Popeti, prevzute cu reduit i 9 tunuri de calibru mare), aezate pe principalele poziii ale sectoarelor; Tipul 3 (restul forturilor avnd cte 6 tunuri de calibru mare). ntre forturi, urma s se construiasc 18 baterii intermediare, fiecare dintre ele narmate cu cte un tun lung de 120 mm i 2 mortiere de 210 mm. n 1883, memoriile generalului Brialmont i ale Comisiei Manu au fost analizate de o comisie prezidat de primul-ministru i ministrul de rzboi I.C. Brtianu, compus din generalii Eraclie Arion, Nicolae Dabija, tefan Flcoianu, coloneii Anton Berindei, Zamfir Gheorghiu, Serghie Voinescu, Dimitrie Dumitrescu Maican, ntrunit n prezena regelui Carol I i a invitatului su, generalul Brialmont. Comisia, dup dezbateri, a decis c unicul sistem de fortificaii compatibil cu natura granielor, relieful, suprafaa i puterea militar a Romniei consta n organizarea unor zone centrale de aprare. n 1895, Carol I s-a adresat pentru ultima oar, lui Brialmont: Cmpul de la Bucureti, executat dup planurile dumneavoastr, este astzi complet terminat; l-am vizitat sptmna trecut i am avut o mare satisfacie. M-am gndit cu recunotin la dv., iubitul meu general, cci ne-ai ajutat cu luminile i sfaturile dv. de a face capitala Romniei una din cetile cele mai puternice din Europa i la adpost contra oricrei agresiuni . CETATEA BUCURETI FORTURILE I BATERIILE INTERMEDIARE Construirea Cetii Bucureti a fost un proces laborios, la care au contribuit n primul rnd ofierii din Comisia general Gh. Manu, prin studiile amnunite care au stabilit, n anul 1882, zonele ce se impuneau a fi fortificate, i generalul belgian Henri Alexis Brialmont, o mare autoritate n domeniu, recunoscut pe plan mondial. Generalul Brialmont a conceput structura Cetii Bucureti i a proiectat forturile i bateriile necesare aprrii Capitalei. Aceste lucrri au cunoscut modificri ulterioare, determinate att de evoluia artileriei i a creterii puterii sale de distrugere, ct i de motive financiare. Modificrile fcute de generalul belgian i de specialitii romni au fost destul de consistente, dar, fapt remarcabil, concepia general a rmas cea proiectat n 1883.

Cetatea Bucureti era compus din 18 forturi i 18 baterii intermediare dispuse n jurul Capitalei, n form de cerc, al crui diametru varia ntre 21,5 km i 23 km. Numerotarea celor 18 forturi, de la 1 la 18, ncepea de la Chitila, fortul nr.1, spre dreapta ( Forturile 1 Chitila, 2 Mogooaia, 3 Otopeni, 4 Tunari, 5 tefneti, 6 Afumai, 7 Pantelimon, 8 Cernica, 9 Celu, 10 Leordeni, 11 Popeti, 12 Berceni, 13 Jilava, 14 Broscrei, 15 Mgurele, 16 Bragadiru, 17 Domneti, 18 Chiajna). Bateriile intermediare purtau un numr dublu, compus din numrul forturilor n care se aflau. Denumirea o luau de la fortul cu numrul cel mai mic. Astfel, numrul 1-2 numele fortului din stnga: Bateria intermediar 12 Chitila, urmat de Bateria 2-3, ntre Mogooaia i Otopeni, care purta denumirea de Bateria intermediar 2-3 Mogooaia .a.m.d. Au fost proiectate 3 tipuri, de dimensiuni variabile. Construite n perioade diferite, ntre 1884-1895, formele lor finale au cunoscut ns o serie de variante. ntre 1884-1891 au fost realizate 10 forturi, numerele 1-8, 13 i 18, practic jumtatea de nord a cercului fortificat, de unde se atepta un posibil atac, i un fort, Fortul 13 Jilava, spre sud. Din 1891, a nceput materializarea celorlalte 8 forturi i a celor 18 baterii intermediare, la rndul lor de mai multe tipuri, construcii care, de asemenea, au cunoscut, din motive financiare, o serie de modificri ce le-au particularizat. Despre primele forturi, 1 Chitila, 2 Mogooaia, 3 Otopeni i 13 Jilava, inginerul italian Enrico Rocchi fcea n 1892 constatarea c erau prea nalte linia focului se afla la aproape 10 m deasupra liniei orizontului i prea ntinse, n special n adncime, ceea ce la fcea vulnerabile la tirul artileriei cu tragere curb. Ca urmare a noilor descoperiri n domeniul artileriei i pentru reducerea cheltuielilor, ncepnd cu 1887 planurile iniiale au fost modificate n mai multe rnduri. n general, transformrile pe care le-au suferit planurile fortificaiilor ce mai trebuiau s fie construite au constat n: nlocuirea forturilor Tip 1 i 2 cu forturi cuirasate mici Tip 3, 3 Mixt, Acvatic i Unic; suprimarea reduitelor (redutelor) centrale la forturile nencepute; nlocuirea bolilor din crmid cu boli din beton, cu grosime de 2,5-3 m la cheie (n loc de 1-1,5 m, cum fusese proiectat iniial); suprimarea escarpei i contraescarpei zidite i meninerea escarpei doar n dreptul caponierelor i cofrelor de contraescarp; nlocuirea caponierelor de flanc prin cazemate de flanc de contraescarpe; dispunerea armamentului numai n cupole cuirasate; eliminarea artileriei de pe platforme ducea la reducerea garnizoanei i, implicit, la reducerea spaiului de cazare (de la 18 ncperi la 10 ncperi) din forturi i baterii; suprimarea manutanei i pirotehniei i reducerea depozitelor de aprovizionare la strictul necesar, deoarece aprovizionarea se putea face pe calea ferat. n toamna anului 1883, n vederea nceperii lucrrilor n anul urmtor, s-a decis construirea a trei echipe formate din geniti, care au primit misiunea s realizeze o hart topografic a Bucuretilor i mprejurimilor acestuia, n scopul stabilirii n teren a amplasrii generale a forturilor i sondrii structurii solului pe care urmau s fie amplasate acestea. Activitatea echipelor a fost coordonat de colonelul A Berindei. Rezultatele activitii acestor echipe au fost trimise n Belgia unde, pe baza lor, generalul H.A. Brialmont, secondat de cpitanii I. Culcer i M. Boteanu, a elaborat forma final a fortificaiilor Cetii Bucureti. Bateriile intermediare au nceput s fie proiectate i construite mult mai trziu dect forturile. Practic materializarea lor a nceput n 1890. Ele aveau, n general, o form triunghiular. Armamentul principal era dispus pe umeri, constnd din cte o cupol pentru un obuzier cal. 210 mm, flancat fiecare de ctre o turel cu eclips pentru tun T.R. cal 57 mm. Pe capital, era amplasat o cupol cu un tun cal. 150 mm, n faa creia se gsea o turel cu eclips pentru tun T.R. cal 57 mm. n ceea ce privete armamentul de flancare T.R. cal. 57 mm pe afet de ambrazur, aceasta era compus la bateriile Tip 1 i 2 din cte 7 piese, la bateriile Tip 3, 4 Mixt A i Mixt B din cte 3 piese. 4

Bateriile intermediare de mai multe feluri, difereniate prin unele soluii constructive ce le particularizau. ARMAMENTUL CETII Planurile iniiale prevedeau ca, pentru aprare, Cetatea Bucuretilor s dispun de un sistem de artilerie mixt, amplasat n cupole cuirasate i pe platforme descoperite aflate n interiorul fortificaiilor, dar experienele pe plan extern privind realizarea unor noi tipuri de cupole de artilerie au ntrziat luare unor decizii definitive. n anul 1888, Comisia de aprare a aprobat s se comande la firma Grusonwerk din Buckau-Magdeburg cupole cu dou tunuri cal. 150 mm i 10 cupole a cte un obuzier cal. 210 mm. Cupolele erau cu eclips sistem A.Mougin fabricate de uzinele St. Chamond. Aceast i protejeaz ambrazurile printr-o micare oscilatorie, pe vertical, i putea rmne pe direcia de tirului fr s aib nevoie de refacerea ochirii, cum era n cazul celor rotative, care, pn la ncrcare, executau o rotaie de 90 de grade pentru a se apra de tirul inamic. Pe lng armamentul principal al forturilor i bateriilor intermediare, s-a avut n vedere ca fiecare fort i baterie intermediar s aib observatoare cuirasate, i 150 de mitralieze pentru flancarea anurilor. n afar de acestea era prevzut pentru artileria mobil din intervale, 60 de tunuri cal. 150 mm, 116 obuziere cal. 120 mm, 16 mortiere cal. 120 sau 150 mm, 30 de mitralieze, 54 tunuri cal.78 mm. n plus, s-a prevzut ca rezerv, 12 tunuri de 120 mm, 6 obuziere cal. 210 mm 16 tunuri de cal.57 mm.

CENTURA FORTIFICAIILOR
Pentru nlesnirea deplasrilor ntre forturile i bateriile intermediare, a transporturilor de armament, muniii i materiale, s-a prevzut ca pe partea interioar a inelului constituit de fortificaii s se construiasc o cale ferat i o osea. n acelai timp, cele dou ci de comunicaii erau destinate facilitrii transportului cantitii, impresionante pentru acea vreme, de materiale necesare construciei cetii Bucureti.

Calea ferat
Deoarece transportul feroviar era mai eficient i mai ieftin dect cel hipo, s-a acordat prioritate construirii cii ferate. Linia ferat de centur a fost proiectat de o echip condus de cpitanul de geniu Ioan Culcer. Ea era dispus la 100 de metri n spatele forturilor i bateriilor i trebuia s aib 72 km de cale curent i 15 km de cale de garaj, dar n final s-au construit 74 km plus 10 km linii de garaj. Legturile cu liniile ferate ale statului s-au fcut n grile de lng forturile 1 Chitila (cu linia Bucureti-Ploieti-Piteti), 7 Pantelimon i 13 Jilava (cu linia Bucureti-Giurgiu). Materialul rulant, locomotive i vagoane, a fost format din 6 locomotive - 2 care funcionau pe linia ferat Costeti-Turnu Clmuiului i 4 locomotive cumprate - i 238 de vagoane. Linia ferat militar a fost prevzut cu toate instalaiile necesare: linie telegrafic, semnale, castele de ap, 54 de cantoane i un atelier de reparaii, la Mogooaia. ntreinerea i exploatarea liniei au fost ncredinate unei companii de ci ferate sub comanda cpitanului D. Drgotescu. Pentru traversarea prului Colentina i a rului Dmbovia, au fost realizate mai multe poduri metalice. Majoritatea au fost construite de firma ,,Casa Beuchtell & Grumberg cu deschiderea de 30 m peste Colentina, ntre fortul 8 Cernica i fortul 9 Celu, i peste Dmbovia, ntre fortul 18 Chiajna i fortul 1 Chitila i cu deschiderea de 25 m peste Dmbovia, ntre fortul 9 Celu i fortul 10 Leordeni. Firma ,,A. Pellerin a construit un pod

cu deschidere de 30 m, peste Colentina, ntre fortul 1 Chitila i fortul 2 Mogooaia. Nou podee de crmid asigurau trecerea peste vioagele ntlnite n cale.

oseaua
Pe exteriorul cii ferate de centur a fost construit, la o distan de cca. 10 m, un drum strategic lat de 8 m, care facilita accesul trupelor i al vehiculelor hipo, mai trziu auto, la forturile i bateriile intermediare ale Cetii Bucureti. Construcia drumului a naintat mai greu, deoarece majoritatea forei de lucru i a materialelor, a fost ndreptat spre realizarea cii ferate. Astfel, n 1886 se construiser doar 16 km, comparativ cu cei 28 km ai cii ferate. Drumul care lega forturile i bateriile intermediare, fcea legtura cu Bucuretiul prin mai multe osele pietruite, dintre care mai importante erau cele ce duceau spre Piteti i Trgovite, Ploieti, Feteti, Clrai, Oltenia, Giurgiu, Mgurele. Cu toate acestea, ntr-un raport din 29 martie/10aprilie 1903 al generalului de divizie E. Arion, comandantul Corpului 2 Armat i guvernator al Cetii Bucureti, adresat ministrului de Rzboi D.A. Sturdza, acesta meniona c, n momentul n care preluase comanda, n 1895, oseaua de centur ,,nu era nici practicabil, nici, continu, iar peste Dmbovia i Colentina nu existau poduri. Aceste poduri metalice au fost construite ntre 1898-1899, peste Colentina, la Struleti, ntre fortul 1 Chitila i Bateria 1-2 i peste Dmbovia, ntre Bateria 9-10 i fortul 10 Leordeni. Un al treilea pod, prevzut a fi aruncat peste Dmbovia, ntre fortul 18 Chiajna i bateria 18-1, dei a fost realizat, nu a fost instalat, deoarece consiliul judeean Ilfov construise anterior acolo un pod de lemn.

Plantaiile
Pe msur ce forturile i apoi bateriile intermediare erau finalizate, un serviciu specializat pe lng Direcia de Fortificaii a nceput s realizeze n jurul forturilor, bateriilor, oselei i cii ferate de centur gazonri ale plantelor, plantri de arbuti i arbori n scopul fixrii terenului i al mascrii lucrrilor. De asemenea, n jurul tuturor pavilioanelor , drumurilor i terenurilor destinate exerciiilor trupei, al cmpurilor de tragere i poligoanelor de instrucie, s-au plantat ,,boschete i perdele de adpost despre vnturile reci n curile forturilor i ale cazrmilor.

anul
ntre lucrrile de ntrire a Bucuretilor, se poate meniona i sparea n jurul oraului, pe partea exterioar a forturilor i bateriilor intermediare, a unui an n vederea consolidrii sistemului de aprare. Pe lng Ministerul de Rzboi, n realizarea lui s-a implicat i Primria Capitalei, care urmrea s delimiteze perimetrul oraului, s asaneze blile din jurul Capitalei i s mpiedice contrabanda cu mrfuri pentru colectarea accizelor. anul urma s aib maxim 150 m lime din care 30 m ,,afectai calei de comunicaii i trotuarelor sale. Apa urma s se scurg n Dmbovia ,,sau n alte talveguri Exproprierile cdeau n sarcina primriei, iar plata era fcut n cuantum de 2/3 de ctre Ministerul de Rzboi i 1/3 de Primria Bucureti. n acest sens s-a semnat o convenie, ncheiat la 30 martie/11 aprilie 1887, ntre ministrul de rzboi Al. Anghelescu i primarul Bucuretilor I. Cmpineanu. Grevat de cheltuielile mari impuse de fortificaii, ministerul de Rzboi a solicitat Primriei Capitalei s contribuie mai mult, i anume cu 50% din cheltuieli. Primria nu a fost de acord, iar discuiile s-au purtat mai muli ani i , n cele din urm, din cauza crizei economico-financiare traversate de Romnia n cumpna dintre secolele al XIX-lea i al XXlea, lucrarea a fost abandonat. EFORTUL ECONOMIC I FINANCIAR 6

Construcia forturilor i bateriilor intermediare ce au alctuit Cetatea Bucureti a presupus, pentru Romnia sfritului de secol al XIX-lea, un efort economic foarte mare. Romnia, ar aflat n plin dezvoltare, avea nevoie de fonduri pentru crearea unei infrastructuri rutiere, feroviare, administrative i nu n ultimul rnd, pentru modernizarea armatei nzestrarea cu armament de infanterie i artilerie, nave de rzboi, construcii de cazrmi, mriri de efective. Peste toate acestea, s-a suprapus efortul pentru construirea i narmarea Cetii Bucureti i a Regiunii Fortificate Focani-Nmoloasa-Galai, obiective fundamentale n configurarea sistemului de aprare al Romniei. Ca urmare a costurilor i a apariiei unui curent de respingere relativ important, construcia Cetii Bucureti a stat sub privirea atent a opiniei publice nc de la nceputul lucrrilor. Cu toate c exista o adversitate fa de ideea fortificrii, guvernul condus de I.C. Brtianu a exploatat cu inteligen sensibilitatea opiniei publice generat de criza Comisiei Europene a Dunrii i, apelnd la sentimentele patriotice ale tuturor parlamentarilor, a obinut votarea la 3/15 martie 1883 a primului credit, de 15 milioane de lei, pentru aprare din care 10 milioane au fost alocate pentru lucrrile pregtitoare nceperii lucrrilor de fortificaii. Cheltuielile Din acest moment, fortificaiile au devenit o problem ce nu mai putea fi ignorat, stare de fapt consfinit la 14/28 februarie 1886 prin votarea Legii pentru fortificaiile Bucuretilor. Dup proiectarea Cetii Bucureti de ctre ofierii romni i generalul belgian H. A. Brialmont, calculele preliminare au artat c numai pentru construcia fortificaiilor, fr armament, osea, cale ferat .a.m.d., cheltuielile fortificaiilor Capitalei urmau s se ridice la suma de 38 413 000 lei. Evoluia evenimentelor a impus ns schimbri ale abordrii iniiale i a determinat depirea serioas a finanrii. O prim modificare s-a petrecut la nceputul anului 1887, cnd s-a procedat la refacerea planurilor forturilor, n scopul ca acestea s reziste loviturilor obuzelor ncrcate cu melinit, cu un efect distrugtor foarte mare. Msurile luate utilizarea pentru construcie, pe lng crmid, a betonului, redimensionarea bolilor, adoptarea principiului adpostirii ntregii artilerii din fortificaii n cupole cuirasate au ridicat costurile la o sum estimat de 50 de milioane lei. Ulterior, suma a fost redus prin reproiectri, estimndu-se totui, numai pentru forturi, o sum de 31 milioane lei. n total, n intervalul 1883-1889, pentru construcia de fortificaii s-au acordat 60 milioane de lei, din care 41 750 000 lei pentru Cetatea Bucureti. Dup studiile i evalurile cerute de noul guvern conservator odat cu schimbarea guvernului n martie 1888, Comisia de Aprare a decis c pentru fortificaiile de la Bucureti i de la F.N.G. mai erau necesare 58 milioane lei, pentru terminarea construciilor i cumprarea armamentului cupole, tunuri i muniii. Ea a propus, la 2/14 decembrie 1889, ministrului de rzboi solicite corpurilor legiuitoare ntregul fond de 55 milioane, din care s fie cheltuit n fiecare an cte o tran pentru armament i construcii. Pe 4/16 iulie 1891, s-a obinut, dup intervenia energic a Comisiei de Aprare i a Ministerului de Rzboi, un credit de 45 milioane lei, pentru armament i pentru angajarea pe un front mai larg a lucrrilor. Pn la 25 ianuarie/6 februarie 1893, se cheltuiser 80 892 478 lei. n anii urmtori, sau mai votat unele credite pentru continuarea i finalizarea lucrrilor. La 28 aprilie/10 mai 1898, s-a votat ultimul credit de 2 milioane lei, pentru completarea cazematelor, plantaiilor, cilor de comunicaie, telegrafie, aerostaie, puuri permanente.

Costul total al lucrrilor de fortificare a Cetii Bucureti a fost de 85.000.000 lei, astfel: construcii 47.400.000 lei; armament i muniii: 34.000.000 lei; ci
ferate i osele: 3.000.000; plantaii: 200.000.

TRUPELE CETII BUCURETI

n planurile sale iniiale, generalul H.A. Brialmont a evaluat c pentru ,,Cetatea Bucureti era necesar o garnizoan de 33 000 de militari. Conform normelor n vigoare, ea trebuia aprat de trupe de artilerie de cetate, care urmau s mnuiasc cupolele cu artileria lor, artileria din intervalele aflate ntre forturi i bateriile intermediare, trupe de geniu, infanterie, artilerie de cmp i cavalerie. Trupele de geniu mai erau nsrcinate cu serviciul telegrafic i telefonic, cu ntreinerea cii ferate de centur i cu serviciul de micare pe aceasta. De asemenea, la aprarea ,,Cetii Bucureti, urmau s contribuie i trupe din Corpul 2 Armat, aflate n zona Bucuretiului. Conform Legii pentru organizarea puterii armate din 1910, trupele de miliii erau datoare de a apra teritoriul din spatele armatei de operaii, n care intrau cetile i poziiile ntrite.

Organismele de conducere
Activitatea n domeniul fortificaiilora fost pus sub coordonarea unui organism tehnic numit Comisia Fortificaiilor, nfiinat pe 1/13 iunie 1884 i subordonat Ministerului de Rzboi. Comisia era format din generalii E. Arion, N. Dabija, t. Flcoianu i colonelul A. Berindei. Odat cu nceperea lucrrilor, aria de activitate a devenit mai cuprinztoare i n locul Comisiei Fortificaiilor a fost nfiinat, pe 28 iunie/10 iulie 1884, Direcia Lucrrilor de Fortificaii, care a fost pus sub conducerea colonelului Anton Berindei, comandantul Regimentului de Geniu. n martie 1886, din iniiativa regelui Carol I, a fost instituit Comisia de Aprare a Romniei, organism pentru avizarea deciziilor n domeniul aprrii care a supervizat i lucrrile de fortificaii de la Bucureti i Focani-Nmoloasa-Galai. Pe 1/13 martie 1890, coordonarea activitilor de fortificare la lucrrile de la Bucureti i Focani, care revenea Direciei Lucrrilor de Fortificaiune, organism nou nfiinat, coordonat de generalul A. Berindei. n ianuarie 1895, s-a petrecut o restructurare major n conducerea activitii de fortificare, fiind desfiinate Comisia de Aprare a Romniei i Direcia General a Lucrrilor de Fortificaie, iar atribuiile lor au fost preluate de Comisia Fortificaiilor, compus din inspectorii generali ai geniului i artilerie, comandanii regimentelor 1 i 2 geniu, directorul Arsenalului Armatei, secretarul general i directorii geniului i intendenei din Ministerul de rzboi. Comisia era format din Direcia Lucrrilor de Fortificaie a Cetii Bucureti i Direcia Lucrrilor de Fortificaie a Regiunii ntrite F.N.G. Direcia de la Bucureti era condus de colonelul Ioan Argetoianu, comandantul Regimentului 1 Geniu. Pentru conducerea celor dou zone fortificate, la 29 aprilie/11 mai 1895 s-au nfiinat Comandamentul ,,Cetii Bucureti i Comandamentul ,,Regiunii Fortificate F.N.G. Comandantul Cetii Bucureti era asimilat cu un comandant de corp de armat. n fruntea Comandamentului ,,Cetii Bucureti, n funcia de guvernator, a fost numit generalul Eracle Arion, comandantul Corpului 2 Armat. Statul major al comandamentului purta denumirea de Comisia de Aprare i era alctuit din guvernatorul cetii, cu statul su major, comandantul artileriei, eful geniului, un intendent militar i serviciile. Din 6/18 iulie 1897, Comandamentul Cetii Bucureti s-a organizat pe servicii: de 8

stat major, artilerie, geniu, intenden ncadrat cu personal de la Regimentul 2Artilerie de cetate i serviciul sanitar ncadrat cu medici din Corpul 2 Armat. La 7/19 aprilie 1897, Serviciul de Geniu al Cetii Bucureti a luat numele de Secia fortificaiilor i s-a subordonat serviciului geniu al Corpului 2 Armat. Din 16/28 mai 1897, Comandamentul Fortificaiilor ,,Cetii Bucureti a fost subordonat Corpului 2 Armat. BIBLIOGRAFIE 1. Scafe C., Scafe I, Cetatea Bucuretilor. Fortificaiile din jurul Capitalei 18841914, Editura ALPHA MDM, Bucureti, 2008; 2. https://www.google.ro/#q=fortificatiile+cetatea+bucuresti&hl=en&tbo=d&ei=Hon yUJCzBIGstAbd_IGgAw&start=10&sa=N&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_cp.r_qf.&fp =2515c52dfa7d9fc8&biw=1366&bih=593 3. http://fortificatiile-bucurestilor.ablog.ro/