DRUM COMUNAL PREAMBUL

Standardul de cost constituie document de referin, cu rol de directivare pentru promovarea obiectivelor de investiii finanate din fonduri publice. Standardul de cost se refer la cheltuielile cuprinse n Capitolul 4 - Cheltuieli pentru investiia de baz din structura devizului general al investiiei, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008. La stabilirea costului investiiei de baz s-au avut n vedere: - analiza dispersiei costurilor unitare la obiective similare contractate n perioada 2008-2009; - costul investiiei de baz rezultat din rularea listelor cu cantiti pe categorii de lucrri n preuri ianuarie 2010;

I. DOMENIU DE APLICARE
Prezentul standard se adreseaz ordonatorilor de credite n vederea: a) fundamentrii necesarului de fonduri publice pentru finanarea programelor de investiii n condiii de eficien; b) fundamentrii indicatorilor tehnico-economici ai obiectivelor de investiii similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referin; c) analizei ofertelor de ctre membrii comisiilor de evaluare n vederea adjudecrii contractelor privind execuia lucrrilor de construcii pentru realizarea obiectivelor de investiii, similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referin; precum i operatorilor economici pentru elaborarea ofertelor n vederea contractrii executrii lucrrilor de construcii.

II. OBIECTIV DE REFERIN III.1. Prezentare general: ,,Modernizare Drum Comunal lungime tronson: 5,25 km
Scop: - asigurarea conexiunii la reeaua naional i judeean; - asigurarea accesibilitii unor zone cu potenial la nivel de regiune unde condiiile economice au mpiedicat dezvoltarea zonei; - economisirea timpului i a carburanilor - reducerea costurilor de operare a autovehiculelor - mbuntirea capacitii portante

III.2. Date tehnice

Traseul nemodernizat are 2 benzi de circulaie, prezentnd degradri accentuate . Situaia proiectat urmrete: - mbuntirea elementelor geometrice i a cilor de rulare; - aducerea structurilor rutiere la parametrii tehnici corespunztori categoriei drumului; - realizarea unui profil transversal cu elemente geometrice care s se ncadreze n prevederile legale; - traseul se suprapune peste traseul existent; - viteza de proiectare 20-40 km/h; - drumul se ncadreaz n clasa tehnic V, categoria de importan C; - nu prevede poduri i podee. Pentru drumuri de clas tehnic V vor fi asigurate : - lime parte carosabil 2x 2,50 m; - lime acostament 2 x 0,50 m; - pant transversal carosabil 2,5 % 1

pant transversal acostament

4%

Sistem rutier propus : - 4 cm uzura din BA16; - 4 cm strat de legtur BAD 25; - 10 cm macadam; - 15 cm balast pentru reprofilarea (grosime medie); - acostamentele amenajate (balastate); - asigurarea scurgerii apelor : rigole, anuri trapezoidale n afara localitilor.

III.3. Caracteristici eseniale de calcul

Denumire Caracteristica macroseismic a amplasamentului P100-1/2006 Clasa Tehnic Categoria de importan Zona climatic STAS1709/1-90 Adncimea de nghe STAS 6054-77 Presiunea convenional a terenului de fundare NP 112/2004 clas / nivel de performan ag = 0,08g; Tc = 0,7sec V C NORMAL III 70... 80cm Pconv= 260 kPa

III. 4. Planuri i seciuni

Seciune transversal

II. COST INVESTIIE DE BAZ

IV.1. Cost total

Tabel IV.1 (valori informative)

Nr. crt

Capitolul / subcapitolele de cheltuieli

COST TOTAL (exclusiv TVA) lei Euro*)

IV. Cheltuieli pentru investiia de baz din care: IV.1 Lucrri de drumuri IV.1.1 Sistemul rutier IV.1.2 anuri IV.2 IV.3 IV.4 IV.5 IV.6 Montaj utilaje tehnologice Utilaje, echipamente tehnologice si funcionale cu montaj Utilaje fr montaj i echipamente de transport Dotri Active necorporale

3.641.316 3.409.707 231.609 3.641.316

866.980 811.835 55.145 866.980

INVESTIIE DE BAZ COST TOTAL

*)

1 euro = 4,20 lei (curs luat n calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010)

Precizare
La stabilirea costului total s-au luat n calcul: - pentru materiale, utilaje si transport: preurile la nivelul lunii ianuarie 2010; - pentru manoper: salariu mediu brut pe ramur comunicat de Institutul Naional de Statistic la nivelul mediei anului 2009; - pentru contribuii asupra salariilor pe care le suport angajatorul i le include n costuri C.A.S, C.A.S.S, Ajutor omaj, C.C.I, Fond garantare: cotele n vigoare conform Legii nr. 12/2010 privind asigurrile sociale de stat; pentru accidentele de munca, boli profesionale: cotele n vigoare conform Legii nr. 346/2002 (republicat) privind asigurrile pentru accidente de munc; - pentru cheltuieli indirecte si profit: procentul de 10% i respectiv de 5%; - pentru distana de transport: transport materiale 25 km;

IV.2. Cost unitar

Tabel IV.2 (valori de referin) COST UNITAR (exclusiv TVA) lei / Km euro*) / Km 693.584 165.139 693.584 165.139

INVESTIIE DE BAZ COST UNITAR din care: Lucrri de drumuri 3

*)

1 euro = 4,20 lei (curs luat n calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010)

Not
1. Standardul de cost nu cuprinde cheltuielile aferente urmtoarelor capitole din structura devizului general al investiiei, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008: - Cap. I. - Cheltuieli pentru obinerea i amenajarea terenului; - Cap. II. - Cheltuieli pentru asigurarea utilitilor necesare obiectivului; - Cap. III. - Cheltuieli pentru proiectare i asisten tehnic; - Cap. V. - Alte cheltuieli; - Cap. VI. - Cheltuieli pentru probe tehnologice i teste i predare la beneficiar. 2. Pentru eficientizarea cheltuielilor din fonduri publice, pentru urmtoarele capitole / subcapitole de cheltuieli necuprinse n standardul de cost se iau n considerare urmtoarele niveluri maximale de cheltuieli, exprimate n procent din valoarea cheltuielilor pentru investiia de baz: - proiectare i inginerie: 3,0 % - consultan: 1,0 % - asisten tehnic: 1,5 % - organizare de antier: 2,5 % - cheltuieli diverse si neprevzute: 10,0 % 3. Creterea costului unitar datorat, n principal, influenei zonei seismice i climatice de calcul ale amplasamentului investiiei, precum i/sau caracteristicilor geomorfologice ale terenului de fundare, diferite fa de caracteristicile investiiei de referin, se justific distinct n documentaia pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai investiiei.