ANEXA Nr. 2.

5
MINISTERUL DEZVOLTRII
MODERNIZARE DRUM
Indicativ: SCOST 05/MDRT
REGIONALE SI
COMUNAL CLASA TEHNIC
TURISMULUI
V
STANDARD DE COST
I. Preambul
Standardul de cost constituie document de referin, cu rol de ghidare n promovarea
obiectivelor de investiii finanate din fonduri publice.
Standardul de cost se refer la cheltuielile cuprinse n cap. 4 Cheltuieli pentru investiia
de baz" din Metodologia privind elaborarea devizului general pentru obiective de investiii i
lucrri de intervenii, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008 privind aprobarea
coninutului-cadru al documentaiei tehnico-economice aferente investiiilor publice, precum i a
structurii i metodologiei de elaborare a devizului general pentru obiective de investiii i lucrri
de intervenii.
La stabilirea costului investiiei de baz s-au avut n vedere:
- analiza dispersiei costurilor unitare la obiective similare contractate n perioada 20082009;
- costul investiiei de baz rezultat din rularea listelor cu cantiti pe categorii de lucrri n
preuri la nivelul lunii ianuarie 2010.
II. Domeniu de aplicare
Prezentul standard se adreseaz ordonatorilor de credite pentru:
a) fundamentarea necesarului de fonduri publice pentru finanarea programelor de
investiii n condiii de eficien economic;
b) fundamentarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivelor de investiii similare din
punct de vedere tehnic obiectivului de referin;
c) ghidarea n analiza ofertelor de ctre membrii comisiilor de evaluare n vederea
adjudecrii contractelor privind execuia lucrrilor de construcii pentru realizarea obiectivelor de
investiii, similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referin.
Prezentul standard se adreseaz i operatorilor economici pentru elaborarea ofertelor n
vederea contractrii lucrrilor de construcii.
III. Obiectiv de referin

III.1. Prezentare general: Modernizare drum comunal - lungime tronson: 5,25

km"
Scop:
- asigurarea conexiunii la reeaua naional i judeean;
- asigurarea accesibilitii unor zone cu potenial la nivel de regiune unde condiiile
economice au mpiedicat dezvoltarea zonei;
- economisirea timpului i a carburanilor;
- reducerea costurilor de operare a autovehiculelor;
- mbuntirea capacitii portante.
III.2. Date tehnice
Traseul nemodernizat are dou benzi de circulaie, prezentnd degradri accentuate.
Situaia proiectat urmrete:
- mbuntirea elementelor geometrice i a cilor de rulare;
- aducerea structurilor rutiere la parametrii tehnici corespunztori categoriei drumului;
- realizarea unui profil transversal cu elemente geometrice care s se ncadreze n
prevederile legale;
- suprapunerea traseului peste traseul existent;
- asigurarea vitezei de deplasare: 20-40 km/h;
- ncadrarea drumului n clasa tehnic V, categoria de importan C.
Situaia proiectat nu cuprinde: lucrri de art, poduri i podee.
Pentru drumuri de clasa tehnic V vor fi asigurate:
- lime parte carosabil 2 x 2,50 m;
- lime acostament 2 x 0,50 m;
- pant transversal carosabil 2,5%;
- pant transversal acostament 4%.

Sistem rutier propus:

- 4 cm uzura din BA16;
- 4 cm strat de legtur BAD 25;
- 10 cm macadam;
- 15 cm balast pentru reprofilare (grosime medie);
- acostamentele amenajate (balastate);
- asigurarea scurgerii apelor: rigole, anuri trapezoidale n afara localitilor.
III.3. Caracteristici eseniale de calcul
Denumire
Clas/Nivel de performan
Caracteristica macroseismic a amplasamentului ag = 0,08 g; Tc = 0,7 sec.
P100-1/2006
Clasa tehnic
V
Categoria de importan
C" - NORMAL
Zona climatic STAS 1709/1-90
III
Adncimea de nghe STAS 6054-77
70... 80 cm
Presiunea convenional a terenului de fundare Pconv= 260 kPa
NP 112/2004
III.4. Planuri i seciuni*)
Seciune transversal

*) Pct. III.4 este reprodus n facsimil.

IV. Cost investiie de baz

IV. 1. Cost total

Tabel IV. 1 (valori informative)
Nr. crt.

Capitolul/Subcapitolele de cheltuieli

4. Cheltuieli pentru investiia de baz, din care:

4.1. Lucrri de drumuri
4.1.1. Sistemul rutier
4.1.2. anuri
4.2. Montaj utilaje tehnologice
4.3. Utilaje, echipamente tehnologice i funcionale cu montaj
4.4. Utilaje fr montaj i echipamente de transport
4.5. Dotri
4.6. Active necorporale
Investiie de baz - cost total

Cost total (exclusiv TVA)

lei
euro*)
3.641.316
3.409.707
231.609
3.641.316

866.980
811.835
55.145
866.980

*) 1 euro = 4,20 lei (curs luat n calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010).
Precizare
La stabilirea costului total s-au luat n calcul:
- pentru materiale, utilaje i transport: preurile la nivelul lunii ianuarie 2010;
- pentru manoper: salariul mediu brut pe ramur comunicat de Institutul Naional de
Statistic la nivelul mediei anului 2009;
- pentru contribuii asupra salariilor pe care le suport angajatorul i le include n costuri:
C.A.S., C.A.S.S., ajutor omaj, C.C.I., Fond de garantare: cotele n vigoare conform
Legii bugetului asigurrilor sociale de stat pe anul 2010 nr. 12/2010;
pentru accidentele de munc, boli profesionale: cotele n vigoare conform Legii nr.
346/2002 privind asigurarea pentru accidente de munc i boli profesionale, republicat;
- pentru cheltuieli indirecte i profit: procentul de 10% i, respectiv, de 5%;
- pentru distana de transport: transport materiale 25 km.
IV.2. Cost unitar
Tabel IV.2 (valori de referin)

Cost unitar (exclusiv TVA)

lei/km
693.584
693.584

Investiie de baz - cost unitar, din care:

Lucrri de drumuri

euro*)/km
165.139
165.139

*) 1 euro = 4,20 lei (curs luat n calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010).
NOTE:
1. Standardul de cost nu cuprinde cheltuielile aferente urmtoarelor capitole din structura
devizului general al investiiei, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008:
- cap. 1 - Cheltuieli pentru obinerea i amenajarea terenului;
- cap. 2 - Cheltuieli pentru asigurarea utilitilor necesare obiectivului;
- cap. 3 - Cheltuieli pentru proiectare i asisten tehnic;
- cap. 5 -Alte cheltuieli;
- cap. 6 - Cheltuieli pentru probe tehnologice i teste i predare la beneficiar.
2. Pentru eficientizarea cheltuielilor din fonduri publice, pentru urmtoarele
capitole/subcapitole de cheltuieli necuprinse n standardul de cost se iau n considerare
urmtoarele niveluri maximale de cheltuieli, exprimate n procent, astfel:
a) proiectare i inginerie:

3,0% din valoarea investiiei de baz;

b) consultan:

1,0% din valoarea investiiei de baz;

c) asisten tehnic:

1,5% din valoarea investiiei de baz;

d) organizare de antier:

2,5%;

e) cheltuieli diverse i neprevzute: 10,0%.

Valoarea cheltuielilor prevzute la lit. d) i e) se stabilete conform prevederilor anexei
nr. 4 Metodologie privind elaborarea devizului general pentru obiective de investiii i lucrri de
intervenii" la Hotrrea Guvernului nr. 28/2008.
3. Creterea costului unitar datorat, n principal, influenei zonei seismice i climatice de
calcul al amplasamentului investiiei, precum i/sau caracteristicilor geomorfologice ale terenului
de fundare, diferite de caracteristicile investiiei de referin, se justific distinct n documentaia
pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai investiiei.

ANEXA Nr. 2.6

MINISTERUL MEDIULUI SI
PDURILOR

REABILITARE DRUM
FORESTIER PRINCIPAL
STANDARD DE COST

Indicativ: SCOST 01/MMP

I. Preambul
Standardul de cost constituie document de referin, cu rol de ghidare n promovarea
obiectivelor de investiii finanate din fonduri publice.
Standardul de cost se refer la cheltuielile cuprinse n cap. 4 Cheltuieli pentru investiia
de baz" din Metodologia privind elaborarea devizului general pentru obiective de investiii i
lucrri de intervenii, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008 privind aprobarea
coninutului-cadru al documentaiei tehnico-economice aferente investiiilor publice, precum i a
structurii i metodologiei de elaborare a devizului general pentru obiective de investiii i lucrri
de intervenii.
La stabilirea costului investiiei de baz s-au avut n vedere:
- analiza dispersiei costurilor unitare la obiective similare contractate n perioada 20082009;
- costul investiiei de baz rezultat din rularea listelor cu cantiti pe categorii de lucrri
n preuri la nivelul lunii ianuarie 2010.
II. Domeniu de aplicare
Prezentul standard se adreseaz ordonatorilor de credite pentru:
a) fundamentarea necesarului de fonduri publice pentru finanarea programelor de
investiii n condiii de eficien economic;
b) fundamentarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivelor de investiii similare din
punct de vedere tehnic obiectivului de referin;
c) ghidarea n analiza ofertelor de ctre membrii comisiilor de evaluare n vederea
adjudecrii contractelor privind execuia lucrrilor de construcii pentru realizarea obiectivelor de
investiii, similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referin.
Prezentul standard se adreseaz i operatorilor economici pentru elaborarea ofertelor n
vederea contractrii lucrrilor de construcii.
III. Obiectiv de referin
III.1. Prezentare general

Traseul drumului forestier se desfoar n ntregime n fondul forestier naional, ocupnd

cu aproximaie, definitiv sau temporar, urmtoarele suprafee:
- suprafaa ocupat definitiv - cca 1,0-1,2 ha/km
Suprafaa ocupat definitiv este format din platforma i anul drumurilor. Aceast
suprafa rmne n continuare n fond forestier, schimbndu-se folosina n instalaii de
transport forestier-drumuri", i reprezint 0,5% din suprafaa deservit de drumurile nouconstruite.
Lucrrile de refacere a drumurilor forestiere existente nu ocup suprafee noi din fondul
forestier.
Drum forestier axial - trafic 30-50.000 m3:
- limea platformei drumurilor n aliniament:
- limea prii carosabile n aliniament:

5,00 m;
4,00 m;

- raza minim de racordare n plan orizontal:

20,00 m;

- raza minim de racordare n serpentin:

15,00 m;

- declivitatea maxim la transportul n gol:

9%;

- declivitatea maxim la transportul n plin:

6%.

III.2. Date tehnice:

- platforma 5,0 m;
- suprastructura 25-35 cm macadam;
- 10-15 cm balast pentru reprofilare;
- acostamentele amenajate balastate;
- asigurarea scurgerii apelor: rigole, anuri de pmnt sau dalate;
- lucrri de art - ziduri de sprijin la ap sau la versant;
- poduri i podee tubulare.
III.3. Caracteristici eseniale de calcul
Caracteristica esenial

Categoria de drum Clasa de importan

Act normativ

Dimensionare: convoi de
calcul
Zona climatic

Drum tehnologic*)

A10 -S30

PD 67/80 reactualizat 1998

Zona III

*) Conform Codului silvic.

III.4. Planuri i seciuni caracteristice1)
Seciune transversal

1) Pct. III.4 este reprodus n facsimil.

III.5. Caracteristicile tehnice ale terenului de amplasament
In funcie de substratul litologic i de structura orografic, la nivelul rii se disting 3 mari
zone:
- zona I - partea estic a Carpailor Orientali, constituit din roci sedimentare;
- zona II - munii Apuseni i partea vestic i de nord a Carpailor Occidentali, constituit
din roci magmatice;
- zona III - Carpaii Meridionali, Munii Banatului, constituii din roci metamorfice.
Avndu-se n vedere amplasarea acestor drumuri auto forestiere, ele se pot mpri n
funcie de zona geografic n care sunt situate, astfel:
- drumuri de es-colinare; altitudine sub 300 m;
- drumuri de dealuri nalte; altitudine ntre 300 i 700 m;
- drumuri de munte; altitudine peste 700 m.

In primele dou categorii caracteristicile geotehnice sunt n general de formaiuni

geologice de vrst recent, alctuite din argile nisipoase sau argile prfoase de origine deluvial.
In aceste zone relieful este domol, cu pante transversale i longitudinale relativ mici, iar cursurile
de ap au un caracter permanent, cu albii stabile.
In cea de a treia zon de munte caracteristicile fizico-mecanice ale formaiunilor difer n
funcie de natura rocilor de baz. Aceste formaiuni sunt acoperite de argile nisipoase cu
fragmente de roc cu grosimi variabile, n funcie de panta transversal. Astfel, deluviul are
grosimi mari n zona I i scade ctre zonele II i III.
Pantele longitudinale i transversale ale versanilorsuntn general accentuate.
Regimul hidrologic de tip torenial al apelor de suprafa este pus n eviden att de
prezena albiilor n form de V, ct i de numeroasele conuri de dejecie ce se gsesc la baza
pantelor. Din cauza pantelor accentuate i a cantitilor mari de precipitaii, n zonele montane
sunt mult mai frecvente alunecrile de teren. Datorit reelei hidrografice dese i alunecrilor de
teren, n aceast zon se impune executarea unui numr mai mare de lucrri de art i
consolidare, comparativ cu zonele de es i de coline.
Sistemele rutiere se realizeaz preponderent cu materiale locale extrase, piatr spart din
derocrile din traseu sau balast din albiile praielor din zon.
IV. Cost investiie de baz
Cost unitar
IV. 1. Zona I - partea estic a Carpailor Orientali - sedimentar
Tabel nr. IV. 1
Nr. crt.

Categorii de lucrri

Costuri unitare - munte

(exclusiv TVA)
lei/km
euro*)/km
4. Cheltuieli pentru investiia de baz, din care:
4.1. Lucrri drum
474.999
113.095
4.1.1. Sistemul rutier
4.1.2. Lucrri de art
4.1.3. Poduri, podee
4.2. Montaj utilaje tehnologice
4.3. Utilaje, echipamente tehnologice
i funcionale cu montaj
4.4. Utilaje fr montaj i
echipamente de transport

Costuri unitare - deal

nalt (exclusiv TVA)
lei/km

euro*)/km

410.004

97.620

4.5. Dotri
4.6. Active necorporale
Investiie de baz - cost unitar

474.999

113.095

410.004

97.620

*) 1 euro = 4,20 lei (curs luat n calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010).
IV.2. Zona II - partea vestic a Carpailor Occidentali i munii Apuseni predominant magmatic
Tabel nr. IV.2
Nr. crt.

Categorii de lucrri

Costuri unitare - munte

(exclusiv TVA)
lei/km
euro*)/km
4. Cheltuieli pentru investiia de baz, din care:
4.1. Lucrri drum
465.024
110.720
4.1.1. Sistemul rutier
4.1.2. Lucrri de art
4.1.3. Poduri, podee
4.2. Montaj utilaje tehnologice
Categorii de lucrri

Nr.
crt.

4.3. Utilaje, echipamente tehnologice

i funcionale cu montaj
4.4. Utilaje fr montaj i
echipamente de transport
4.5. Dotri
4.6. Active necorporale
Investiie de baz - cost unitar

Costuri unitare - munte

(exclusiv TVA)
lei/km
euro*)/km
-

Costuri unitare - deal

nalt (exclusiv TVA)
lei/km

euro*)/km

390.579

92.995

Costuri unitare - deal

nalt (exclusiv TVA)
lei/km
-

euro*)/km
-

465.024

110.720

390.579

92.995

*) 1 euro = 4,20 lei (curs luat n calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010).
IV.3. Zona III - Carpaii Meridionali i Munii Banatului - roci metamorfice
Tabel nr. IV.3
Nr. crt.

Categorii de lucrri

Costuri unitare - munte

(exclusiv TVA)

Costuri unitare - deal

nalt (exclusiv TVA)

lei/km
4. Cheltuieli pentru investiia de baz, din care:
4.1. Lucrri drum
457.779
4.1.1. Sistemul rutier
4.1.2. Lucrri de art
4.1.3. Poduri, podee
4.2. Montaj utilaje tehnologice
4.3. Utilaje, echipamente tehnologice
i funcionale cu montaj
4.4. Utilaje fr montaj i
echipamente de transport
4.5. Dotri
4.6. Active necorporale
Investiie de baz - cost unitar
457.779

euro*)/km

lei/km

euro*)/km

108.995

374.997

89.285

108.995

374.997

89.285

*) 1 euro = 4,20 lei (curs luat n calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010).
Precizare
La stabilirea costului s-au luat n calcul:
- pentru materiale, utilaje i transport: preurile la nivelul lunii ianuarie 2010;
- pentru manoper: salariul mediu brut pe ramur comunicat de Institutul Naional de
Statistic la nivelul mediei anului 2009;
- pentru contribuii asupra salariilor pe care le suport angajatorul i le include n costuri:
C.A.S., C.A.S.S., ajutor omaj, C.C.I., Fond de garantare: cotele n vigoare conform
Legii bugetului asigurrilor sociale de stat pe anul 2010 nr. 12/2010;
pentru accidentele de munc, boli profesionale: cotele n vigoare conform Legii nr.
346/2002 privind asigurarea pentru accidente de munc i boli profesionale, republicat;
- pentru cheltuieli indirecte i profit: procentul de 10% i, respectiv, de 5%;
- pentru distana de transport:
transport de materiale cca 25-30 km.
NOTE:
1. Standardul de cost nu cuprinde cheltuielile aferente urmtoarelor capitole din structura
devizului general al investiiei, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008:

- cap. 1 - Cheltuieli pentru obinerea i amenajarea terenului;

- cap. 2 - Cheltuieli pentru asigurarea utilitilor necesare obiectivului;
- cap. 3 - Cheltuieli pentru proiectare i asisten tehnic;
- cap. 5 -Alte cheltuieli;
- cap. 6 - Cheltuieli pentru probe tehnologice i teste i predare la beneficiar.
2. Pentru eficientizarea cheltuielilor din fonduri publice, pentru urmtoarele
capitole/subcapitole de cheltuieli necuprinse n standardul de cost se iau n considerare
urmtoarele niveluri maximale de cheltuieli, exprimate n procente, astfel:
a) proiectare i inginerie:

3,0% din valoarea investiiei de baz;

b) consultan:

1,0% din valoarea investiiei de baz;

c) asisten tehnic:

1,5% din valoarea investiiei de baz;

d) organizare de antier:

2,5%;

e) cheltuieli diverse i neprevzute: 10,0%.

Valoarea cheltuielilor prevzute la lit. d) i e) se stabilete conform prevederilor anexei
nr. 4 Metodologie privind elaborarea devizului general pentru obiective de investiii i lucrri de
intervenii" la Hotrrea Guvernului nr. 28/2008.
3. Creterea costului unitar datorat, n principal, influenei zonei seismice i climatice de
calcul al amplasamentului investiiei, precum i/sau caracteristicilor geomorfologice ale terenului
de fundare, diferite de caracteristicile investiiei de referin, se justific distinct n documentaia
pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai investiiei.
ANEXA Nr. 2.7
MINISTERUL MEDIULUI SI
PDURILOR

REABILITARE DRUM
FORESTIER SECUNDAR
STANDARD DE COST

Indicativ: SCOST 02/MMP

I. Preambul
Standardul de cost constituie document de referin, cu rol de ghidare n promovarea
obiectivelor de investiii finanate din fonduri publice.
Standardul de cost se refer la cheltuielile cuprinse n cap. 4 Cheltuieli pentru investiia
de baz" din Metodologia privind elaborarea devizului general pentru obiective de investiii i

lucrri de intervenii, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008 privind aprobarea
coninutului-cadru al documentaiei tehnico-economice aferente investiiilor publice, precum i a
structurii i metodologiei de elaborare a devizului general pentru obiective de investiii i lucrri
de intervenii.
La stabilirea costului investiiei de baz s-au avut n vedere:
- analiza dispersiei costurilor unitare la obiective similare contractate n perioada 20082009;
- costul investiiei de baz rezultat din rularea listelor cu cantiti pe categorii de lucrri
n preuri la nivelul lunii ianuarie 2010.
II. Domeniu de aplicare
Prezentul standard se adreseaz ordonatorilor de credite pentru:
a) fundamentarea necesarului de fonduri publice pentru finanarea programelor de
investiii n condiii de eficien economic;
b) fundamentarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivelor de investiii similare din
punct de vedere tehnic obiectivului de referin;
c) ghidarea n analiza ofertelor de ctre membrii comisiilor de evaluare n vederea
adjudecrii contractelor privind execuia lucrrilor de construcii pentru realizarea obiectivelor de
investiii, similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referin.
Prezentul standard se adreseaz i operatorilor economici pentru elaborarea ofertelor n
vederea contractrii lucrrilor de construcii.
III. Obiectiv de referin
III.1. Prezentare general
Traseul drumului forestier se desfoar n ntregime n fondul forestier naional, ocupnd
cu aproximaie, definitiv sau temporar, urmtoarele suprafee:
- suprafaa ocupat definitiv - cca 1,0-1,2 ha/km
Suprafaa ocupat definitiv este format din platforma i anul drumurilor. Aceast
suprafa rmne n continuare n fond forestier, schimbndu-se folosina n instalaii de
transport forestier-drumuri", i reprezint 0,5% din suprafaa deservit de drumurile nouconstruite.
Lucrrile de refacere a drumurilor forestiere existente nu ocup suprafee noi din fondul
forestier.

Drum forestier colector - trafic variabil:

- limea platformei drumurilor n aliniament:
- limea prii carosabile n aliniament:

3,50 m;

2,50 m;

- raza minim de racordare n plan orizontal:

- raza minim de racordare n serpentin:

15 m;

13 m;

- declivitatea maxim la transportul n gol:

12%;

- declivitatea maxim la transportul n plin:

9%;

- sistemul rutier, mpietruire simpl n unul sau dou straturi n grosimi medii de 20-40
cm dup compactare, alctuit din balast sau piatr spart;
- lucrrile de art cu caracter definitiv, dimensionate la convoiul de calcul A10-S30 i cu
verificarea la convoiul ATF25. Sistemele rutiere se realizeaz preponderent cu materiale locale
extrase, piatr spart din derocrile din traseu sau balast din albiile praielor din zon.
III.2. Date tehnice:
- platforma 3,5 m;
- suprastructura 20-30 cm mpietruire simpl;
- 10-15 cm balast pentru reprofilare;
- acostamentele amenajate balastate;
- asigurarea scurgerii apelor: rigole, anuri de pmnt sau dalate;
- lucrri de art - ziduri de sprijin la ap sau la versant;
- poduri i podee tubulare.
III.3. Caracteristici eseniale de calcul
Caracteristica esenial Categoria de drum Clasa de importan
Act normativ
Dimensionare: convoi Drum tehnologic*)
A10 -S30
PD 67/80 - reactualizat
de calcul
1998
Zona climatic
Zona III
*) Conform Codului silvic.

III.4. Planuri i seciuni caracteristice1)

Seciune transversal

1) Pct. III.4 este reprodus n facsimil.

III.5. Caracteristicile tehnice ale terenului de amplasament
In funcie de substratul litologic i structura orografic, la nivelul rii se disting 3 mari
zone:
- zona I - partea estic a Carpailor Orientali, constituit din roci sedimentare;
- zona II - munii Apuseni i partea vestic i de nord a Carpailor Occidentali, constituit
din roci magmatice;
- zona III - Carpaii Meridionali i Munii Banatului, constituii din roci metamorfice.
Avnd n vedere amplasarea acestor drumuri auto forestiere, ele se pot mpri n funcie
de zona geografic n care sunt situate, astfel:
- drumuri de es-colinare; altitudine sub 300 m;
- drumuri de dealuri nalte; altitudine ntre 300 i 700 m;
- drumuri de munte; altitudine peste 700 m.
In primele dou categorii caracteristicile geotehnice sunt n general de formaiuni
geologice de vrst recent, alctuite din argile nisipoase sau argile prfoase de origine deluviala.
In aceste zone relieful este domol, cu pante transversale i longitudinale relativ mici, iar cursurile
de ap au un caracter permanent, cu albii stabile.

In cea de a treia zon de munte caracteristicile fizico-mecanice ale formaiunilor difer n

funcie de natura rocilor de baz. Aceste formaiuni sunt acoperite de argile nisipoase cu
fragmente de roc cu grosimi variabile, n funcie de panta transversal. Astfel, deluviul are
grosimi mari n zona I i scade ctre zonele II i III.
Pantele longitudinale i transversale ale versanilorsuntn general accentuate.
Regimul hidrologic de tip torenial al apelor de suprafa este pus n eviden att de
prezena albiilor n form de V, ct i de numeroasele conuri de dejecie ce se gsesc la baza
pantelor. Din cauza pantelor accentuate i a cantitilor mari de precipitaii, n zonele montane
sunt mult mai frecvente alunecrile de teren. Datorit reelei hidrografice dese i alunecrilor de
teren, n aceast zon se impune executarea unui numr mai mare de lucrri de art i
consolidare.
IV. Cost investiie de baz
Cost unitar
IV. 1. Zona I - partea estic a Carpailor Orientali - sedimentar
Tabel nr. IV. 1
Nr. Categorii de lucrri
crt.

Costuri unitare munte (exclusiv

TVA)
lei/km euro*)/km
4. Cheltuieli pentru investiia de baz, din care:
4.1. Lucrri drum
285.999
68.095
4.1.1. Sistemul rutier
4.1.2. Lucrri de art
4.1.3. Poduri, podee
4.2. Montaj utilaje
tehnologice
4.3. Utilaje, echipamente
tehnologice i
funcionale cu
montaj
4.4. Utilaje fr montaj i
echipamente de
transport
4.5. Dotri
4.6. Active necorporale
Investiie de baz - cost
285.999
68.095
unitar

Costuri unitare - Costuri unitare - es

deal nalt (exclusiv
colinar (exclusiv
TVA)
TVA)
lei/km euro*)/km lei/km euro*)/km
231.000

55.000

189.000

45.000

231.000

55.000

189.000

45.000

*) 1 euro = 4,20 lei (curs luat n calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010).
IV.2. Zona II - partea vestic a Carpailor Occidentali i munii Apuseni predominant magmatic
Tabel nr. IV.2
Nr. Categorii de lucrri
crt.

Costuri unitare munte (exclusiv

TVA)
lei/km euro*)/km
4. Cheltuieli pentru investiia de baz, din care:
4.1. Lucrri drum
319.914
76.170
4.1.1. Sistemul rutier
4.1.2. Lucrri de art
4.1.3. Poduri, podee
4.2. Montaj utilaje
tehnologice
4.3. Utilaje, echipamente
tehnologice i
funcionale cu
montaj
4.4. Utilaje fr montaj i
echipamente de
transport
4.5. Dotri
4.6. Active necorporale
Investiie de baz - cost
319.914 76.170
unitar

Costuri unitare - Costuri unitare - es

deal nalt (exclusiv
colinar (exclusiv
TVA)
TVA)
lei/km euro*)/km lei/km euro*)/km
273.000

65.000

214.998

51.190

273.000 65.000

214.998 51.190

*) 1 euro = 4,20 lei (curs luat n calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010).
IV.3. Zona III - Carpaii Meridionali i Munii Banatului - roci metamorfice
Tabel nr. IV.3
Nr. Categorii de lucrri
crt.

Costuri unitare Costuri unitare - Costuri unitare - es

munte (exclusiv
deal nalt (exclusiv
colinar (exclusiv
TVA)
TVA)
TVA)
lei/km euro*)/km lei/km euro*)/km lei/km euro*)/km
4. Cheltuieli pentru investiia de baz, din care:
4.1. Lucrri drum
300.090
71.450
273.000
65.000
224.994
53.570
4.1.1. Sistemul rutier

4.1.2. Lucrri de art

4.1.3. Poduri, podee
4.2. Montaj utilaje
tehnologice
4.3. Utilaje, echipamente
tehnologice i
funcionale cu
montaj
4.4. Utilaje fr montaj i
echipamente de
transport
4.5. Dotri
4.6. Active necorporale
Investiie de baz - cost
300.090 71.450
unitar

273.000 65.000

224.994 53.570

*) 1 euro = 4,20 lei (curs luat n calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010).
Precizare
La stabilirea costului s-au luat n calcul:
- pentru materiale, utilaje i transport: preurile la nivelul lunii ianuarie 2010;
- pentru manoper: salariul mediu brut pe ramur comunicat de Institutul Naional de
Statistic la nivelul mediei anului 2009;
- pentru contribuii asupra salariilor pe care le suport angajatorul i le include n costuri:
C.A.S., C.A.S.S., ajutor omaj, C.C.I., Fond de garantare: cotele n vigoare conform
Legii bugetului asigurrilor sociale de stat pe anul 2010 nr. 12/2010;
pentru accidentele de munc, boli profesionale: cotele n vigoare conform Legii nr.
346/2002 privind asigurarea pentru accidente de munc i boli profesionale, republicat;
- pentru cheltuieli indirecte i profit: procentul de 10% i, respectiv, de 5%;
- pentru distana de transport materiale cca 25-30 km.
NOTE:
1. Standardul de cost nu cuprinde cheltuielile aferente urmtoarelor capitole din structura
devizului general al investiiei, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008:
- cap. 1 - Cheltuieli pentru obinerea i amenajarea terenului;

- cap. 2 - Cheltuieli pentru asigurarea utilitilor necesare obiectivului;

- cap. 3 - Cheltuieli pentru proiectare i asisten tehnic;
- cap. 5 -Alte cheltuieli;
- cap. 6 - Cheltuieli pentru probe tehnologice i teste i predare la beneficiar.
2. Pentru eficientizarea cheltuielilor din fonduri publice, pentru urmtoarele
capitole/subcapitole de cheltuieli necuprinse n standardul de cost se iau n considerare
urmtoarele niveluri maximale de cheltuieli, exprimate n procente, astfel:
a) proiectare i inginerie:
b) consultan:

3,0% din valoarea investiiei de baz;

1,0% din valoarea investiiei de baz;

c) asisten tehnic:

1,5% din valoarea investiiei de baz;

d) organizare de antier:

2,5%;

e) cheltuieli diverse i neprevzute:

10,0%.

Valoarea cheltuielilor prevzute la lit. d) i e) se stabilete conform prevederilor anexei

nr. 4 Metodologie privind elaborarea devizului general pentru obiective de investiii i lucrri de
intervenii" la Hotrrea Guvernului nr. 28/2008.
3. Creterea costului unitar datorat, n principal, influenei zonei seismice i climatice de
calcul al amplasamentului investiiei, precum i/sau caracteristicilor geomorfologice ale terenului
de fundare, diferite de caracteristicile investiiei de referin, se justific distinct n documentaia
pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai investiiei.
ANEXA Nr. 2.8
MINISTERUL MEDIULUI

REABILITARE DRUM
FORESTIER MAGISTRAL
STANDARD DE COST

Indicativ: SCOST 01/MMP

I. Preambul
Standardul de cost constituie document de referin, cu rol de ghidare n promovarea
obiectivelor de investiii finanate din fonduri publice.
Standardul de cost se refer la cheltuielile cuprinse n cap. 4 Cheltuieli pentru investiia
de baz" din Metodologia privind elaborarea devizului general pentru obiective de investiii i
lucrri de intervenii, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008 privind aprobarea
coninutului-cadru al documentaiei tehnico-economice aferente investiiilor publice, precum i a

structurii i metodologiei de elaborare a devizului general pentru obiective de investiii i lucrri

de intervenii.
La stabilirea costului investiiei de baz s-au avut n vedere:
- analiza dispersiei costurilor unitare la obiective similare contractate n perioada 20082009;
- costul investiiei de baz rezultat din rularea listelor cu cantiti pe categorii de lucrri
n preuri la nivelul lunii ianuarie 2010.
II. Domeniu de aplicare
Prezentul standard se adreseaz ordonatorilor de credite pentru:
a) fundamentarea necesarului de fonduri publice pentru finanarea programelor de
investiii n condiii de eficien economic;
b) fundamentarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivelor de investiii similare din
punct de vedere tehnic obiectivului de referin;
c) ghidarea n analiza ofertelor de ctre membrii comisiilor de evaluare n vederea
adjudecrii contractelor privind execuia lucrrilor de construcii pentru realizarea obiectivelor de
investiii, similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referin.
Prezentul standard se adreseaz i operatorilor economici pentru elaborarea ofertelor n
vederea contractrii lucrrilor de construcii.
III. Obiectiv de referin
III.1. Prezentare general
Traseul drumului forestier se desfoar n ntregime n fondul forestier naional, ocupnd
cu aproximaie, definitiv sau temporar, urmtoarele suprafee:
- suprafaa ocupat definitiv

cca 1,0-1,2 ha/km

Suprafaa ocupat definitiv este format din platforma i anul drumurilor. Aceast
suprafa rmne n continuare n fond forestier, schimbndu-se folosina n instalaii de
transport forestier-drumuri", i reprezint 0,5% din suprafaa deservit de drumurile nouconstruite.
Lucrrile de refacere a drumurilor forestiere existente nu ocup suprafee noi din fondul
forestier.
Drum forestier magistral - trafic < 50.000 mc:

- limea platformei drumurilor n aliniament:

- limea prii carosabile n aliniament:

7,00 m;

6,00 m;

- raza minim de racordare n plan orizontal:

- raza minim de racordare n serpentin:

25 m;

15 m;

- declivitatea maxim la transportul n gol:

9%;

- declivitatea maxim la transportul n plin:

6%.

III.2. Date tehnice:

- platforma 7,0 m;
- suprastructura 30-40 cm macadam;
- 10-15 cm balast pentru reprofilare;
- acostamentele amenajate balastate;
- asigurarea scurgerii apelor: rigole, anuri de pmnt sau dalate;
- lucrri de art - ziduri de sprijin la ap sau la versant;
- poduri i podee tubulare.
III.3. Caracteristici eseniale de calcul
Caracteristica esenial Categoria de drum Clasa de importan
Act normativ
Dimensionare: convoi Drum tehnologic*)
A10 -S30
PD 67/80 - reactualizat
de calcul
1998
Zona climatic
Zona III
*) Conform Codului silvic.
III.4. Planuri i seciuni caracteristice*)
Seciune transversal

*) Pct. III.4 este reprodus n facsimil.

III.5. Caracteristicile tehnice ale terenului de amplasament
In funcie de substratul litologic i structura orografic, la nivelul rii se disting 3 mari
zone:
- zona I - partea estic a Carpailor Orientali, constituit din roci sedimentare;
- zona II - munii Apuseni i partea vestic i de nord a Carpailor Occidentali, constituit
din roci magmatice;
- zona III - Carpaii Meridionali i Munii Banatului, constituii din roci metamorfice.
Avnd n vedere amplasarea acestor drumuri auto forestiere, ele se pot mpri n funcie
de zona geografic n care sunt situate, astfel:
- drumuri de es-colinare; altitudine sub 300 m;
- drumuri de dealuri nalte; altitudine ntre 300 i 700 m;
- drumuri de munte; altitudine peste 700 m.
In primele dou categorii caracteristicile geotehnice sunt n general de formaiuni
geologice de vrst recent, alctuite din argile nisipoase sau argile prfoase de origine deluvial.
In aceste zone relieful este domol, cu pante transversale i longitudinale relativ mici, iar cursurile
de ap au un caracter permanent, cu albii stabile.
In cea de-a treia zon de munte caracteristicile fizico-mecanice ale formaiunilor difer n
funcie de natura rocilor de baz. Aceste formaiuni sunt acoperite de argile nisipoase cu

fragmente de roc cu grosimi variabile, n funcie de panta transversal. Astfel, deluviul are
grosimi mari n zona I i scade ctre zonele II i III.
Pantele longitudinale i transversale ale versanilorsuntn general accentuate.
Regimul hidrologic de tip torenial al apelor de suprafa este pus n eviden att de
prezena albiilor n form de V, ct i de numeroasele conuri de dejecie ce se gsesc la baza
pantelor. Din cauza pantelor accentuate i a cantitilor mari de precipitaii, n zonele montane
sunt mult mai frecvente alunecrile de teren. Datorit reelei hidrografice dese i alunecrilor de
teren, n aceast zon se impune executarea unui numr mai mare de lucrri de art i
consolidare, comparativ cu zonele de es i de coline.
Sistemele rutiere se realizeaz preponderent cu materiale locale extrase, piatr spart din
derocrile din traseu sau balast din albiile praielor din zon.
IV. Cost investiie de baz
Cost unitar
IV. 1. Zona I - partea estic a Carpatilor Orientali - sedimentar
Tabel nr. IV. 1
Nr. crt.

Categorii de lucrri

4. Cheltuieli pentru investiia de baz, din care:

4.1. Lucrri drum
4.1.1. Sistemul rutier
4.1.2. Lucrri de art
4.1.3. Poduri, podee
4.2. Montaj utilaje tehnologice
4.3. Utilaje, echipamente tehnologice i funcionale cu montaj
4.4. Utilaje fr montaj i echipamente de transport
4.5. Dotri
4.6. Active necorporale
Investiie de baz - cost unitar

Costuri unitare - munte

(exclusiv TVA)
lei/km
euro*)/km
594.993

141.665

594.993

141.665

*) 1 euro = 4,20 lei (curs luat n calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010).
IV.2. Zona II - partea vestic a Carpatilor Occidentali i munii Apuseni predominant magmatic

Tabel nr. IV.2

Categorii de lucrri

Nr. crt.

Costuri unitare - munte

(exclusiv TVA)
lei/km
euro*)/km

4. Cheltuieli pentru investiia de baz, din care:

4.1. Lucrri drum
4.1.1. Sistemul rutier
4.1.2. Lucrri de art
4.1.3. Poduri, podee
4.2. Montaj utilaje tehnologice
4.3. Utilaje, echipamente tehnologice i funcionale cu montaj
4.4. Utilaje fr montaj i echipamente de transport
4.5. Dotri
4.6. Active necorporale
Investiie de baz - cost unitar

584.976

139.280

584.976

139.280

*) 1 euro = 4,20 lei (curs luat n calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010).
IV.3. Zona III - Carpatii Meridionali i Munii Banatului - roci metamorfice
Tabel nr. IV.3
Categorii de lucrri

Nr. crt.

Costuri unitare - munte

(exclusiv TVA)
lei/km
euro*)/km

4. Cheltuieli pentru investiia de baz, din care:

4.1. Lucrri drum
4.1.1. Sistemul rutier
Categorii de lucrri

Nr. crt.

564.984

134.520

Costuri unitare - munte

(exclusiv TVA)
lei/km
euro*)/km

4.1.2. Lucrri de art

4.1.3. Poduri, podee
4.2.

Montaj utilaje tehnologice

4.3.

Utilaje, echipamente tehnologice i funcionale cu montaj

4.4.

Utilaje fr montaj i echipamente de transport

4.5.

Dotri

4.6.

Active necorporale

564.984

134.520

Investiie de baz - cost unitar

*) 1 euro = 4,20 lei (curs luat n calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010).
Precizare
La stabilirea costului total s-au luat n calcul:
- pentru materiale, utilaje i transport: preurile la nivelul lunii ianuarie 2010;
- pentru manoper: salariul mediu brut pe ramur comunicat de Institutul Naional de
Statistic la nivelul mediei anului 2009;
- pentru contribuii asupra salariilor pe care le suport angajatorul i le include n costuri:
C.A.S., C.A.S.S., ajutor omaj, C.C.I., Fond de garantare: cotele n vigoare conform
Legii bugetului asigurrilor sociale de stat pe anul 2010 nr. 12/2010;
pentru accidentele de munc, boli profesionale: cotele n vigoare conform Legii nr.
346/2002 privind asigurarea pentru accidente de munc i boli profesionale, republicat;
- pentru cheltuieli indirecte i profit: procentul de 10% i, respectiv, de 5%;
- pentru distana de transport:
transport de materiale cca 25-30 km.
NOTE:
1. Standardul de cost nu cuprinde cheltuielile aferente urmtoarelor capitole din structura
devizului general al investiiei, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008:
- cap. 1 - Cheltuieli pentru obinerea i amenajarea terenului;
- cap. 2 - Cheltuieli pentru asigurarea utilitilor necesare obiectivului;
- cap. 3 - Cheltuieli pentru proiectare i asisten tehnic;
- cap. 5 -Alte cheltuieli;
- cap. 6 - Cheltuieli pentru probe tehnologice i teste i predare la beneficiar.

2. Pentru eficientizarea cheltuielilor din fonduri publice, pentru urmtoarele

capitole/subcapitole de cheltuieli necuprinse n standardul de cost se iau n considerare
urmtoarele niveluri maximale de cheltuieli, exprimate n procente, astfel:
a) proiectare i inginerie:
b) consultan:

3,0% din valoarea investiiei de baz;

1,0% din valoarea investiiei de baz;

c) asisten tehnic:

1,5% din valoarea investiiei de baz;

d) organizare de antier:

2,5%;

e) cheltuieli diverse i neprevzute:

10,0%.

Valoarea cheltuielilor prevzute la lit. d) i e) se stabilete conform prevederilor anexei

nr. 4 Metodologie privind elaborarea devizului general pentru obiective de investiii i lucrri de
intervenii" la Hotrrea Guvernului nr. 28/2008.
3. Creterea costului unitar datorat, n principal, influenei zonei seismice i climatice de
calcul al amplasamentului investiiei, precum i/sau caracteristicilor geomorfologice ale terenului
de fundare, diferite de caracteristicile investiiei de referin, se justific distinct n documentaia
pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai investiiei.
ANEXA Nr. 2.9
MINISTERUL MEDIULUI SI
PDURILOR

DRUM FORESTIER
SECUNDAR
STANDARD DE COST

Indicativ: SCOST 04/MMP

I. Preambul
Standardul de cost constituie document de referin, cu rol de ghidare n promovarea
obiectivelor de investiii finanate din fonduri publice.
Standardul de cost se refer la cheltuielile cuprinse n cap. 4 Cheltuieli pentru investiia
de baz" din Metodologia privind elaborarea devizului general pentru obiective de investiii i
lucrri de intervenii, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008 privind aprobarea
coninutului-cadru al documentaiei tehnico-economice aferente investiiilor publice, precum i a
structurii i metodologiei de elaborare a devizului general pentru obiective de investiii i lucrri
de intervenii.
La stabilirea costului investiiei de baz s-au avut n vedere:
- analiza dispersiei costurilor unitare la obiective similare contractate n perioada 20082009;

- costul investiiei de baz rezultat din rularea listelor cu cantiti pe categorii de lucrri n
preturi la nivelul lunii ianuarie 2010.
II. Domeniu de aplicare
Prezentul standard se adreseaz ordonatorilor de credite pentru:
a) fundamentarea necesarului de fonduri publice pentru finanarea programelor de
investiii n condiii de eficien economic;
b) fundamentarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivelor de investiii similare din
punct de vedere tehnic obiectivului de referin;
c) ghidarea n analiza ofertelor de ctre membrii comisiilor de evaluare n vederea
adjudecrii contractelor privind execuia lucrrilor de construcii pentru realizarea obiectivelor de
investiii, similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referin.
Prezentul standard se adreseaz i operatorilor economici pentru elaborarea ofertelor n
vederea contractrii lucrrilor de construcii.
III. Obiectiv de referin
III.1. Prezentare general
Traseele drumurilor forestiere propuse a se executa se desfoar n ntregime n fondul
forestier naional, ocupnd cu aproximaie, definitiv sau temporar, urmtoarele suprafee:
- suprafaa ocupat definitiv

cca 1,0-1,2 ha/km,

- suprafaa ocupat temporar cca 0,4-0,6 ha/km.

Suprafaa ocupat definitiv este format din platforma i anul drumurilor. Aceast
suprafa rmne n continuare n fond forestier, schimbndu-se folosina n instalaii de
transport forestier-drumuri" i reprezint 0,5% din suprafaa deservit de drumurile nouconstruite.
Suprafaa ocupat temporar este format din suprafaa ocupat de taluzele drumurilor i
depozitele de terasamente. Aceast suprafa este ocupat numai pe durata construciei drumului,
urmnd ca dupa terminarea execuiei s fie
mpdurit, reintrnd n circuitul productiv, si reprezint 0,3% din suprafata deservit de
drumurile nou-construite.
Drum forestier colector - trafic variabil:
- limea platformei drumurilor n aliniament:

3,50 m;

- limea prii carosabile n aliniament:

2,50 m;

- raza minim de racordare n plan orizontal:

- raza minim de racordare n serpentin:

15 m;

13 m;

- declivitatea maxim la transportul n gol:

12%;

- declivitatea maxim la transportul n plin:

9%;

- sistemul rutier, mpietruire simpl n unul sau dou straturi n grosimi medii de 20-40
cm dup compactare, alctuit din balast sau piatr spart;
- lucrrile de art cu caracter definitiv, dimensionate la convoiul de calcul A10-S30 i cu
verificarea la convoiul ATF25. Sistemele rutiere se realizeaz preponderent cu materiale locale
extrase, piatr spart din derocrile din traseu sau balast din albiile praielor din zon.
III.2. Date tehnice:
- platforma 3,5 m;
- suprastructura 20-30 cm mpietruire simpl;
- 10-15 cm balast pentru reprofilare;
- acostamentele amenajate balastate;
- asigurarea scurgerii apelor: rigole, anuri de pmnt sau dalate;
- lucrri de art - ziduri de sprijin la apa sau la versant;
- poduri i podee tubulare.
III.3. Caracteristici eseniale de calcul
Caracteristica esenial Categoria de drum Clasa de importan
Act normativ
Dimensionare: convoi Drum tehnologic*)
A10-S30
PD 67/80 - reactualizat
de calcul
1998
Zona climatic
Zona III
*) Conform Codului silvic.
III.4. Planuri i seciuni caracteristice1)
Seciune transversal

1) Pct. III.4 este reprodus n facsimil.

III.5. Caracteristicile tehnice ale terenului de amplasament
In funcie de substratul litologic i structura orografic, la nivelul rii se disting 3 mari
zone:
- zona I - partea estic a Carpailor Orientali, constituit din roci sedimentare;
- zona II - munii Apuseni i partea vestic i de nord a Carpailor Occidentali, constituit
din roci magmatice;
- zona III - Carpaii Meridionali i Munii Banatului, constituii din roci metamorfice.
Avnd n vedere amplasarea acestor drumuri auto forestiere, ele se pot mpri n funcie
de zona geografic n care sunt situate, astfel:
- drumuri de es-colinare; altitudine sub 300 m;
- drumuri de dealuri nalte ; altitudine ntre 300 i 700 m;
- drumuri de munte; altitudine peste 700 m.
In primele dou categorii caracteristicile geotehnice sunt n general de formaiuni
geologice de vrst recent, alctuite din argile nisipoase sau argile prfoase de origine deluviala.
In aceste zone relieful este domol, cu pante transversale i longitudinale relativ mici, iar cursurile
de ap au un caracter permanent, cu albii stabile.
In cea de-a treia zon de munte caracteristicile fizico-mecanice ale formaiunilor difer n
funcie de natura rocilor de baz. Aceste formaiuni sunt acoperite de argile nisipoase cu
fragmente de roc cu grosimi variabile, n funcie de panta transversal. Astfel, deluviul are
grosimi mari n zona I i scade ctre zonele II i III.
Pantele longitudinale i transversale ale versanilorsuntn general accentuate.

Regimul hidrologic de tip torenial al apelor de suprafa este pus n eviden att de
prezena albiilor n form de V, ct i de numeroasele conuri de dejecie ce se gsesc la baza
pantelor. Din cauza pantelor accentuate i a cantitilor mari de precipitaii, n zonele montane
sunt mult mai frecvente alunecrile de teren. Datorit reelei hidrografice dese i alunecrilor de
teren, n aceast zon se impune executarea unui numr mai mare de lucrri de art i
consolidare.
IV. Cost investiie de baz
Cost unitar
IV. 1. Zona I - partea estic a Carpailor Orientali - sedimentar
Tabel nr. IV. 1
Nr. Categorii de lucrri
crt.

Costuri unitare munte (exclusiv

TVA)
lei/km euro*)/km
4. Cheltuieli pentru investiia de baz, din care:
4.1. Lucrri drum
445.095 105.975
4.1.1. Sistemul rutier
4.1.2. Lucrri de art
4.1.3. Poduri, podee
4.2. Montaj utilaje
tehnologice
4.3. Utilaje, echipamente
tehnologice i
funcionale cu
montaj
4.4. Utilaje fr montaj i
echipamente de
transport
4.5. Dotri
4.6. Active necorporale
Investiie de baz - cost
445.095 105.975
unitar

Costuri unitare - Costuri unitare - es

deal nalt (exclusiv
colinar (exclusiv
TVA)
TVA)
lei/km euro*)/km lei/km euro*)/km
365.400

87.000

273.000

65.000

365.400

87.000

273.000

65.000

*) 1 euro = 4,20 lei (curs luat n calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010).
IV.2. Zona II - partea vestic a Carpailor Orientali i munii Apuseni predominant magmatic
Tabel nr. IV.2

Nr. Categorii de lucrri

crt.

Costuri unitare munte (exclusiv

TVA)
lei/km euro*)/km
4. Cheltuieli pentru investiia de baz, din care:
4.1. Lucrri drum
424.200 101.000
4.1.1. Sistemul rutier
4.1.2. Lucrri de art
4.1.3. Poduri, podee
4.2. Montaj utilaje
tehnologice
4.3. Utilaje, echipamente
tehnologice i
funcionale cu
montaj
4.4. Utilaje fr montaj i
echipamente de
transport
4.5. Dotri
4.6. Active necorporale
Investiie de baz - cost
424.200 101.000
unitar

Costuri unitare - Costuri unitare - es

deal nalt (exclusiv
colinar (exclusiv
TVA)
TVA)
lei/km euro*)/km lei/km euro*)/km
361.200

86.000

248.136

59.080

361.200

86.000

248.136

59.080

*) 1 euro = 4,20 lei (curs luat n calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010).
IV.3. Zona III - Carpaii Meridionali i Munii Banatului - roci metamorfice
Tabel nr. IV.3
Nr. Categorii de lucrri
crt.

Costuri unitare Costuri unitare - Costuri unitare - es

munte (exclusiv
deal nalt (exclusiv
colinar (exclusiv
TVA)
TVA)
TVA)
lei/km euro*)/km lei/km euro*)/km lei/km euro*)/km
4. Cheltuieli pentru investiia de baz, din care:
4.1. Lucrri drum
411.600
98.000
344.400
82.000
247.842
59.010
4.1.1. Sistemul rutier
4.1.2. Lucrri de art
4.1.3. Poduri, podee
4.2. Montaj utilaje
tehnologice
4.3. Utilaje, echipamente
tehnologice i

funcionale cu
montaj
4.4. Utilaje fr montaj i
echipamente de
transport
4.5. Dotri
4.6. Active necorporale
Investiie de baz - cost
411.600
unitar

98.000

344.400

82.000

247.842

59.010

*) 1euro = 4,20 lei (curs luat n calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010).
Precizare
La stabilirea costului s-au luat n calcul:
- pentru materiale, utilaje i transport: preurile la nivelul lunii ianuarie 2010;
- pentru manoper: salariul mediu brut pe ramur comunicat de Institutul Naional de
Statistic la nivelul mediei anului 2009;
- pentru contribuii asupra salariilor pe care le suport angajatorul i le include n costuri:
C.A.S., C.A.S.S., ajutor omaj, C.C.I., Fond de garantare: cotele n vigoare conform
Legii bugetului asigurrilor sociale de stat pe anul 2010 nr. 12/2010;
pentru accidentele de munc, boli profesionale: cotele n vigoare conform Legii nr.
346/2002 privind asigurarea pentru accidentele de munc i boli profesionale, republicat;
- pentru cheltuieli indirecte i profit: procentul de 10% i, respectiv, de 5%;
- pentru distana de transport materiale cca 25-30 km.
NOTE:
1. Standardul de cost nu cuprinde cheltuielile aferente urmtoarelor capitole din structura
devizului general al investiiei, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008:
- cap. 1 - Cheltuieli pentru obinerea i amenajarea terenului;
- cap. 2 - Cheltuieli pentru asigurarea utilitilor necesare obiectivului;
- cap. 3 - Cheltuieli pentru proiectare i asisten tehnic;
- cap. 5 -Alte cheltuieli;

- cap. 6 - Cheltuieli pentru probe tehnologice i teste i predare la beneficiar.

2. Pentru eficientizarea cheltuielilor din fonduri publice, pentru urmtoarele
capitole/subcapitole de cheltuieli necuprinse n standardul de cost se iau n considerare
urmtoarele niveluri maximale de cheltuieli, exprimate n procente, astfel:
a) proiectare i inginerie:
b) consultan:

3,0% din valoarea investiiei de baz;

1,0% din valoarea investiiei de baz;

c) asisten tehnic:

1,5% din valoarea investiiei de baz;

d) organizare de antier:

2,5%;

e) cheltuieli diverse i neprevzute:

10,0%.

Valoarea cheltuielilor prevzute la lit. d) i e) se stabilete conform prevederilor anexei

nr. 4 Metodologia privind elaborarea devizului general pentru obiective de investiii i lucrri de
intervenii" la Hotrrea Guvernului nr. 28/2008.
3. Creterea costului unitar datorat, n principal, influenei zonei seismice i climatice de
calcul al amplasamentului investiiei, precum i/sau caracteristicilor geomorfologice ale terenului
de fundare diferite de caracteristicile investiiei de referin, se justific distinct n documentaia
pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai investiiei.
IV. Cost investiie de baz REABILITARE DRUM JUDEEAN
CLASA TEHNIC III V
IV. 1. Cost unitar
Tabel IV. 1 (valori de referin)
Nr.
crt.

Capitolul/Subcapitolele de cheltuieli

Cost unitar
(exclusiv TVA)
lei/km euro*)/km

4. Cheltuieli pentru investiia de baz, din care:

4.1. Lucrri de drumuri

1.150.191 273.855

4.1.1. Sistem rutier

927.931

220.936

4.1.2. anuri

222.260

52.919

4.2. Montaj utilaje tehnologice

4.3 Utilaje, echipamente tehnologice i funcionale cu

montaj

4.4. Utilaje fr montaj i echipamente de transport

4.5. Dotri

4.6. Active necorporale

Investiie de baz - cost unitar

1.150.191 273.855

*) 1 euro = 4,20 lei (curs luat n calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010).
Precizare
La stabilirea costului s-au luat n calcul:
- pentru materiale, utilaje i transport: preurile la nivelul lunii ianuarie 2010;
- pentru manoper: salariu mediu brut pe ramur comunicat de Institutul Naional de
Statistic la nivelul mediei anului 2009;
- pentru contribuii asupra salariilor pe care le suport angajatorul i le include n costuri:
- C.A.S, C.A.S.S., ajutor omaj, C.C.I., Fond de garantare: cotele n vigoare conform
Legii bugetului asigurrilor sociale de stat pe anul 2010 nr. 12/2010;'
- pentru accidentele de munc, boli profesionale: cotele n vigoare conform Legii nr.
346/2002 privind asigurarea pentru accidente de munc i boli profesionale, republicat;
- pentru cheltuieli indirecte i profit: procentul de 10% i, respectiv, de 5%;
- pentru distana de transport:
- transport materiale 25 km;
- transport pmnt 10 km.
NOTE:
1. Standardul de cost nu cuprinde cheltuielile aferente urmtoarelor capitole din structura
devizului general al investiiei, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008:
- cap. 1 - Cheltuieli pentru obinerea i amenajarea terenului;
- cap. 2 - Cheltuieli pentru asigurarea utilitilor necesare obiectivului;
- cap. 3 - Cheltuieli pentru proiectare i asisten tehnic;
- cap. 5 -Alte cheltuieli;

- cap. 6 - Cheltuieli pentru probe tehnologice i teste i predare la beneficiar.

2. Pentru eficientizarea cheltuielilor din fonduri publice, pentru urmtoarele
capitole/subcapitole de cheltuieli necuprinse n standardul de cost se iau n considerare
urmtoarele niveluri maximale de cheltuieli, exprimate n procente, astfel:
a) proiectare i inginerie:
b) consultan:

3,0% din valoarea investiiei de baz;

1,0% din valoarea investiiei de baz;

c) asisten tehnic:
d) organizare de antier:
e) cheltuieli diverse i neprevzute:

1,5% din valoarea investiiei de baz;

2,5%;
10,0%.

Valoarea cheltuielilor prevzute la lit. d) i e) se stabilete conform prevederilor anexei

nr. 4 Metodologie privind elaborarea devizului general pentru obiective de investiii i lucrri de
intervenii" la Hotrrea Guvernului nr. 28/2008.
3. Creterea costului unitar datorat, n principal, influenei zonei climatice de calcul al
amplasamentului investiiei, precum i/sau caracteristicilor geomorfologice ale terenului de
fundare, diferite fa de caracteristicile investiiei de referin, se justific distinct n
documentaia pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai investiiei.
ANEXA Nr. 3 MODERNIZARE DRUM JUDEEAN
CLASA TEHNIC III V

IV. Cost investiie de baz

IV. 1. Cost unitar
Tabel IV. 1 (valori de referin)
Nr.
crt.

Capitolul/Subcapitolele de cheltuieli

Cost unitar
(exclusiv TVA)
lei/km euro*)/km

4. Cheltuieli pentru investiia de baz, din care:

4.1. Lucrri de drumuri
4.1.1. Sistem rutier
4.1.2. anuri
Nr.
crt.

1.397.894 332.832
1.175.634 279.913
222.260

Capitolul/Subcapitolele de cheltuieli

52.919

Cost unitar
(exclusiv TVA)

lei/km

euro*)/km

4.2. Montaj utilaje tehnologice

4.3. Utilaje, echipamente tehnologice i funcionale cu

montaj
4.4. Utilaje fr montaj i echipamente de transport

4.5. Dotri

4.6. Active necorporale

Investiie de baz - cost unitar

1.397.894 332.832

*) 1 euro = 4,20 lei (curs luat n calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010).
Precizare
La stabilirea costului s-au luat n calcul:
- pentru materiale, utilaje i transport: preurile la nivelul lunii ianuarie 2010;
- pentru manoper: salariu mediu brut pe ramur comunicat de Institutul Naional de
Statistic la nivelul mediei anului 2009;
- pentru contribuii asupra salariilor pe care le suport angajatorul i le include n costuri:
- C.A.S., C.A.S.S., ajutor omaj, C.C.I., Fond de garantare: cotele n vigoare conform
Legii nr. 12/2010;
- pentru accidentele de munc, boli profesionale: cotele n vigoare conform Legii nr.
346/2002, republicat;
- pentru cheltuieli indirecte i profit: procentul de 10% i, respectiv, de 5%;
- pentru distana de transport:
- transport materiale 25 km;
- transport pmnt 10 km;
NOTE:
1. Standardul de cost nu cuprinde cheltuielile aferente urmtoarelor capitole din structura
devizului general al investiiei, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008:
- cap. 1 - Cheltuieli pentru obinerea i amenajarea terenului;

- cap. 2 - Cheltuieli pentru asigurarea utilitilor necesare obiectivului;

- cap. 3 - Cheltuieli pentru proiectare i asisten tehnic;
- cap. 5 -Alte cheltuieli;
- cap. 6 - Cheltuieli pentru probe tehnologice i teste i predare la beneficiar.
2. Pentru eficientizarea cheltuielilor din fonduri publice, pentru urmtoarele
capitole/subcapitole de cheltuieli necuprinse n standardul de cost se iau n considerare
urmtoarele niveluri maximale de cheltuieli, exprimate n procente, astfel:
a) proiectare i inginerie:
b) consultan:
c) asisten tehnic:
d) organizare de antier:
e) cheltuieli diverse i neprevzute:

3,0% din valoarea investiiei de baz;

1,0% din valoarea investiiei de baz;
1,5% din valoarea investiiei de baz;
2,5%;
10,0%.

Valoarea cheltuielilor prevzute la lit. d) i e) se stabilete conform prevederilor anexei

nr. 4 Metodologie privind elaborarea devizului general pentru obiective de investiii i lucrri de
intervenii" la Hotrrea Guvernului nr. 28/2008.
3. Creterea costului unitar datorat, n principal, influenei zonei climatice de calcul al
amplasamentului investiiei, precum i/sau caracteristicilor geomorfologice ale terenului de
fundare, diferite fa de caracteristicile investiiei de referin, se justific distinct n
documentaia pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai investiiei.