ARMARE PILOT 23,70m

CARCASA C 29
Scara 1:50
i
|
c
l
a

t


0
b
3
7


|

-

2

3
t
t
t

m
m
,

a
s

t
t

m
m
2
A
2
0
inel rigidizare
3
-37.00
2
3
,
7
0
m
-13.30
(cota inf. radier)
1
3
0
-12.00
cota superioara radier
Pilot "P29"
||cl-,2tm
Radier
Hr=1,30m
2
1
2
3
,
7
0
m
1
.
0
0
7
7
1
1
.
5
0
40
1
2
.
0
0

2
8

|
|
!
2


|

-

,
/
t

m
6

2
8

|
|
!
2


|

-

2
,
t
t

m
1
10
10
A
DETALIERE ARMATURA
Sc. 1:50
2
.
0
0
2
.
0
0
2
.
0
0
2
.
0
0
2
.
0
0
2
.
0
0
2
.
0
0
inel rigidizare
3
inel rigidizare
3
inel rigidizare
3
inel rigidizare
3
inel rigidizare
3
B B
6 6
6
2
4
3
SECTIUNEA A - A
Scara 1:20
6
9.5 - 200
1
9.5 - 200
IMBINARE BARE LONGITUDINALE
PRIN SUDURA
Scara 1:10
9.5 - 200 9.5 - 200
DETALIU DISTANTIER
Scara 1:10
4 - 100
1
2
5
u|slarl|c| t 0b 37, | - 2!t mm
se monteaza in dreptul inelelor de rigidizare
NOTA:
1. La executia pilotilor se vor respecta prevederile SR
EN 1536:2004 "Executia lucrarilor geotehnice speciale.
Piloti forati" si ale caietului de sarcini.
2. Barele longitudinale ale carcasei se vor fixa prin
puncte de sudura de inelele de rigidizare - sudura se va
realiza obligatoriu prin adaus de material fara a se
reduce sectiunea barelor longitudinale sau a inelelor de
rigidizare; barele se vor imbina prin sudura conform
detaliilor de imbinare.
3. Freta se va fixa prin puncte de sudura pe armatura
longitudinala.
4. Distantierii se vor suda de barele de longitudinale in
dreptul inelelor de rigidizare (4 pe sectiune).
5. La forare, baza tubajului se va mentine in
permanenta cu cel putin 50 cm sub talpa forajului.
6. La betonare, baza tubului de betonare se va mentine
sub nivelul betonului pe minim 2 m.
7. Turnarea betonului se va efectua numai cu metoda
palniei fixe ridicatoare (Contractor).
8. Se va utiliza beton de clasa C25/30 (beton turnat in
conditii submersate - se va respecta conditiile impuse
de SR EN 1536 privind consistenta betonului - tabelul
2).
9. Constructorul va stabili tehnologia de ridicare pe
verticala si de introducere a carcasei de armature in
gaura forata in functie de mijloacele de ridicare de care
dispune si de mijlocul de prindere al carligului macaralei
a carcasei in 3 puncte dispuse la 120 grade.
10. Inaintea oricarei manipulari a carcasei se va face
receptia acesteia conform caietului de sarcini,
pozitionarea dispozitivelor de manipulare si asigurarea
unei rigiditati corespunzatoare.
11. Pentru armaturile de conectare cu planseele,
radierul si peretii subsolului se va consulta proiectul de
structura.
12. Plansa se citeste impreuna cu planul de pilotaj nr.
01.
Beton: C20/25
Otel: PC52; OB37
NECESAR:
- carcase: 60 buc.
1 1
1
2
SECTIUNEA B - B
Scara 1:20
45
49
/ t 0b37
L=1570mm
Debitare Inel rigidizare
Scara 1:10
6 - 100
PLANSA ARMARE PILOT
Scara:
1:50
1:20
1:10
Proiectat
Intocmit
Verificat
Data :
nov 2013
U.T.C.B. - F.C.C.I.A
Amza Mair
Amza Mair
Interactiunea teren
structura - Tema 1
MASTER INGINERIE STRUCTURALA ANUL II