Montarea macaralelor electrice la Logan Facelift

ATENTIE !
Interventia descrisa aici nu este chiar simpla, necesita o oarecare experienta.
Nu am pretentia ca aceasta metoda este cea mai buna, dar cred ca oricum este peste ceea ce fac
majoritatea service-urilor auto romanesti pe masina clientilor nestiutori.
Daca o imagine este prea mica, trageti de ea, pentru a o mari !
Lucrati incet si cu atentie, altfel lucrurile se pot (si se vor) termina rau !
Este posibil ca anumite operatii sa nu le fi descris 100% fidel, dar va lamuriti voi !
Daca nu aveti experienta in domeniu, documentati-va bine si nu va grabiti !
Personal nu imi asum nicio raspundere pentru eventuale pagube produse aplicand ce scrie mai jos!
Scule si materiale necesare - ce va trebuie si cam cat costa
Una bucata Logan fara geamuri electrice de nepretuit
torxuri de 20 si de 30, pentru desfacerea fetelor de usi si a tabloului de sigurante 10 ron
2 m cablu litat 1x1.5 .. 2 mm pentru a asigura alimentarea comuna cu +12V ( 1 fir de 1.5m) 2
ron
8 m cablu litat 2x1mm pentru a asigura comanda motoarelor si aprinderea ledurilor din butoane
cam 12 ron
Doua macarale electrice de Logan - 220 ron
Atentie ! recomand sa va cumparati ( dupa probe si teste atente) de la dezmembrari.
Asa aveti sanse sa gasiti macarale originale.
Cele after-market sunt tepe made in Vitan si pot avea diverse probleme de exemplu la mine
una are un joc deranjant, iar cealalta se misca destul de incet
Butoane pentru geamuri electrice ATENTIE pentru Facelift trebuie sa luati butoane care au o
forma usor rotunda, ca un 8, pentru modelele mai vechi trebuie cele dreptunghiulare 15-20 ron
15-20 papuci electrici pentru conectarea firelor la butoane si a sigurantei pe firul de +12V 5
ron
Suport siguranta pentru cablu pentru inserierea sigurantei fuzibile pe firul de +12V 2 ron
Banda adeziva (scoci lat) pentru fixarea temparara a geamurilor de rame
Cutter, surubelnita cruce, patent, banda izolatoare fara numar, etc.
Un prieten sa va streseze cu caterinca proasta atunci cand ceva nu merge de nepretuit
Demontarea fetei de usa (1)
Demontati fata usii, desfacand cele 4 torxuri din zonele cu rosu
Manerul argintiu si capacul din zonele 2 si 3 se desfac prin declipsare
Atentie, trageti usor, sa nu rupeti clemele, cum mai fac unii
Nu uitati si de manerul pentru macaraua manuala trageti de el ca iese
Demontarea fetei de usa (2)
Trageti cu atentie de jur-imprejurul fetei, declipsand braduletii (cu rosu) unu cate unu
La mine fata era lipita cumva de usa si cu un mastic negru
Personal am eliminat acel mastic, cu un cutter, pentru ca nu se mai monta fata
corespunzator, la sfarsit.
Demontarea fetei de usa (3)
Inainte de a desprinde fata de usa, scoateti tija de la maner, prin inclinarea
fetei de usa catre spate, si boxa audio
Scoaterea macaralelor manuale (1)
Coborati geamul pana macaraua ajunge in pozitia de mai sus, sa puteti desface cele
doua suruburi. Aceste suruburi fixeaza geamul de macara, deci atentie !
Fixati geamul de rama cu benzi de scoci lat, sa nu riscati spargerea accidentala a
geamului
Scoaterea macaralelor manuale (2)
Dupa ce ati defacut cele doua suruburi, mai coborati cativa centimetri macaraua
(geamul ramane pe loc, este detasat de macara, si se tine in benzile de scoci)
Desfaceti cele patru suruburi cu rosu, si scoateti macaraua veche.
Este murdara de diferite substante, deci sa aveti o carpa sau un prieten drag alaturi
Montarea macaralelor noi
Instalati macaraua corespunzatoare usii la care lucrati, si strangeti cele 3 suruburi
Circuitul electric (1)
Dupa ce ati montat ambele macarale electrice, puteti trece la executarea cablajului de mai sus
Personal mi-am dorit sa pot actiona geamurile si fara cheie in contact, deci m-am legat cu pinul 3
de la butoane, printr-o siguranta, la FIRUL ROSU DE LA TABLOU (cel mai gros)
Culorile din desen nu sunt relevante
Siguranta fuzibila de 15A este OBLIGATORIE !
Pin1 .. Pin 5 sunt pinii butoanelor, asa cum sunt prezentati in manualul Logan (pag 1288)
Daca iluminarea butoanelor nu este importanta, ignorati firul verde, veti simplifica manopera
Motor 1 Motor 2
Masa
(sasiu)
+12V
(tablou)
Siguranta in serie
15A
Pin 1
Pin 5
Pin 1
Pin 5 Pin 2
Pin 3
BUT2 BUT1
Pozitie
(tablou)
Pin 4, pe ambele butoane
(iluminare buton)
Circuitul electric (2)
Demontati panoul declipsandu-l cu atentie cu un cutit, de jos in sus
Desprindeti cutia de sigurante de bord, desfacand cele doua torxuri indicate
Impingeti usor cutia de sigurante spre volan, si scoteti-o afara, pe deasupra pedalelor
Montati cele doua butoane pentru geamuri in panoul de comanda
Circuitul electric (3)
Trageti cate 1.5m de cablu 2x1mm de la panoul de comanda spre motoare, astfel :
Pentru partea stanga, de la consola, peste axul volanului, prin burduful dintre usa si sasiu, in portiera. Lasati cablu
suficient in portiera sub geam (sa nu vina geamul in el)
Pentru partea dreapta, de la consola, pe sub mocheta de la pasager, prin burduful dintre usa dreapta si sasiu. Lasati
cablu suficient in portiera sub geam (sa nu vina geamul in el)
Aveti grija ca marginile taioase ale caroseriei sa nu afecteze cablul
Circuitul electric (4)
Fixati BINE, strans, papucii pe firele de alimentare, masa , comanda si iluminare, cu un patent
Izolati BINE papucii, chiar daca aveti mufa speciala pentru butoanele de actionare
Daca aveti fire de alimentare (+12V si masa) de aceeasi culoare, marcati cumva masa (cu un marker desenati linii
negre pe firul care o sa vina legat la sasiu)
Infigeti BINE papucii in pinii corecti, dupa ce ati montat butoanele in panoul de comanda vezi pag 1288 din manual
Circuitul electric (5)
In aceasta faza nu cred ca ar fi rau sa deconectati minusul bateriei
In spatele tabloului scos pe deasupra pedalelor :
Gasiti firul care corespunde becurilor de pozitie de la faruri. Uitati-va in spatele farurilor.
Eu am gasit un singur fir (?) comun, dar voi puteti cauta firele separate pentru pozitia-stanga si pozitia-dreapta.
Verificati prin scoaterea fuzibilelor corespunzatoare pozitiilor si masurarea cu un voltmetru : aprindeti pozitiile,
cu fuzibila pusa ar trebui sa aveti pe fir 12V, iar cu fuzibila scoasa, nimic.
Desizolati firul GROS ROSU si firul (firele) gasit(e) pentru pozitii si legati-va cu firul care vine la butoane, la pinul
de +12V, respectiv iluminare. Daca doriti, puteti cositori aceste conexiuni. IZOLATI-LE BINE !!!
Circuitul electric (6)
Taiati firul de alimentare (12V) tras spre butoane, montati doi papuci si montati-i astfel in
suportul de siguranta, in serie. Valoarea sigurantei este 15A, suficienta pentru
actionarea ambelor geamuri simultan.
Conectati firul care vine la MASA la butoane la sasiu. Eu am folosit un surub si o saiba,
cu care am fixat bine firul respectiv intr-o gaura undeva sub panoul de comanda.
Circuitul electric (7)
Legati firele de comanda la firele motorului care corespunde butonului montat.
In acest moment ar trebui sa mearga actionata macaraua. Daca se comanda in sens gresit, inversati conexiunile la
motor. Apoi izolati-le bine !
Dupa ce v-ati savurat bucuria, plimbati incet suportul alb pana cand geamul este pozitionat corect pentru strangerea
suruburilor.
Strangeti suruburile, facand cu mana mici ajustaje la pozitia geamului, pentru a obtine o miscare lina, usoara.
Circuitul electric (8)
Asa cum se vede in schema electrica, am conectat masa, +12 si iluminarea impreuna la cele doua
butoane, in spatele panoului de comanda.
Izolati conexiunile BINE, montati papuci si conectati papucii la pinii corespunzatori , la al doilea buton
Conectati firele de comanda la a doua macara si testati-i functionarea (vezi pagina anterioara).
VERIFICARI FINALE
Inainte de a-i chema pe prieteni sa va laudati :
Verificati temeinic corectitudinea functionarii celor doua macarale.
Verificati temeinic izolarea firelor
Verificati protectia cu siguranta fuzibila
Infasurati cablul 2x1 de comanda, cu firul de iluminare si firul de +12V impreuna, intr-un strat generos de banda
izolatoare si verificati daca toate trec impreuna pe deasupra axului volanului
Montati fetele de usi, nu inainte de a monta tija de deschidere a usii !!! Unii mai uita si raman blocati in masina
Izolati firele din spatele panoului impreuna, pentru a da un aspect profesional lucrarii.
Montati panoul de comanda
Montat tabloul de sigurante
Acoporiti cu mocheta cablul de comanda dreapta
Verificati ca firele de comanda sa nu fie tensionate la coborarea completa a geamului
Verificati ca firere sa nu fie tensionate la iesirea din caroserie si intrarea in usa
Verificati ca firele de comanda (dreapta) sau ansambul de fire (descris mai sus) stanga sa nu atarne inestetic,
sau sa nu va incurce in vreun fel la condus.
Comentarii, sugestii la ccnastuff@yahoo.com
Enjoy !