Salutare tuturor

,

in pofida opiniilor multor "specialisti" pe care i-am întîlnit pe vremuri (inclusiv in service), experenta mea a aratat ca la Dacia Berlina (nu cu injectie, fara aprindere electronica) cele mai bune rezultate se obtin daca avansului se regleaza - surpriza! - asa cum recomanda fabrica. La berlina, avansul initial este dupa cîte îmi amintesc 0°RAC.

Pentru reglarea acestei valori nu este necesar un stroboscop (vorbim de avansul initial care se regleaza cu motorul oprit).

Descriu aici o procedura foarte simpla de reglaj, care pentru mine a dat intotdeauna rezultate bune.

Lucrari premergatoare: contactele ruptorului (a.k.a. platina) curate si reglate corect. Avansul se poate regla in orice stare a ruptorului, dar lucrari ulterioare la ruptor deranjeaza reglajul avansului initial. Nu e rau daca frîna de mîna functioneaza ferm.

Materiale necesare: Voltmetru (15Vcc) sau un bec de 12V (de exemplu, de lanterna de pozitie) prevazut cu cabluri electrice care sa permita conectarea in circuit (lampa de control). Cîrpa (eventual umeda)

Scule necesare: -cheie fixa (de ?? n-am stiut niciodata), cu care se poate slabi delcoul ("ruptor-distribuitor") - surubelnita plata (optional)

1 Acum motorul trebuie rotit astfel incit crestatura de pe volanta sa se afle in dreptul marcajului.eventual (daca motorul are rac pentru manivela) manivela Aplasament: loc plat si suficient de luminos.1( ). 2. Procedura: 1.2. Corectati pozitia motorului (cel mai usor în varianta 2. curata zona cu cîrpa umeda. Pentru asta: (a) motorul se oate roti cu manivela (contactul este luat!!!). dar merge si singur. Persoane: recomandabil doua persoane. . sau ( se conecteaza treapta cea mai mare de viteza (5 sau 4) si se impinge usor masina. prin care se vede volanta (în partea din dreapta a motorului). Daca marcajul nu e vizibil. Deoarece crestatura trece prin fereastra relativ rapid. Aceasta fereastra are pe margine un marcaj (vîrf de sageata). nu e de loc greu sa n-o remarci. 2. Identifica fereastra din carcasa ambreiajului.astfel puteam sa simt crestatura. din nou "pîndind" aparitia crestaturii.. Eu foloseam o surubelnita plata cu a carei lama atingeam volanta . în timp ce un ajutor "pîndeste" aparitia crestaturii de pe volanta in dreptul marcajului. ca sa aduceti crestatura de pe volanta "la semn".

trageti bine frîna de mîna. Momentul in care tensiunea apare este punctul de reglaj cautat. 3. Asfel ati fixat motorul la pozitie. La un moment dat.2.1 ( . verificati conectarea corecta. Puneti contactul (fara a porni motorul!!!).3. respectiv voltmetrul trebuie sa nu indice tensiune. Daca nu se intimpla asta. 5. Corectie: Conectati voltmetrul sau lampa de control între borna delcoului care duce la bobina de inductie si masa. Rotiti delcoul la refuz in sensul acelor de ceasornic (privind de sus).5V. Slabiti prinderea delcoului cît e necesar ca sa-l puteti roti relativ usor. tensiunea indicata de voltmetru sare la cca 12. verificati conectarea corecta. eliberati frîna de mîna si procedati ca la 2. Daca nu se intimpla asta. Lampa de control trebuie sa se stinga.5 V.3. Masina ramîne in viteza. 12. 2. Rotiti usor delcoul in sens invers acelor de ceasornic. [6. [4.2. Lampa de control trebuie sa se aprinda. 7. 2. ATENTIE: este probabil ca la prima incercare veti .] 4. Corectie: Rotiti delcoul la refuz in sensul acelor de ceasornic (privind de sus).respectiv lampa de control se aprinde. respectiv voltmetrul trebuie sa indica cca. Conectati voltmetrul sau lampa de control între borna "+" a bobinei de inductie si masa.] 6. Daca motorul se deplaseaza putin.

sau sau sau). lampa de control. unul din cilindri este în compresie si se poate ca gazele sa împinga pistonul. Gata. Explicatie: cînd motorul este "la semn". Verificati daca motorul nu s-a rotit între timp (adica daca este în continuare la semn). Explicatie: cama ruptorului trebuie atacata în sensul ei normal de functionare. ca sa-i împiedicati rotirea. 9. NU corectati prin rotirea in sens invers ci duceti DIN NOU delcoul in pozitia sa extrema (rotit la maxim in sens orar) si reluati procedura 7. 8. Strîngeti suportul delcoului. 10. Indepartati cîrpe. chei.depasi acest punct. manivela etc. Intrerupeti contactul. . suribelnite. rotind motorul (sa sa fi miscat masina. altfel mecanismele reglajului centrifugal pot falsifica rezultatul. voltmetru.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful