reglare avans dacia

Salutare tuturor

,

in pofida opiniilor multor "specialisti" pe care i-am întîlnit pe vremuri (inclusiv in service), experenta mea a aratat ca la Dacia Berlina (nu cu injectie, fara aprindere electronica) cele mai bune rezultate se obtin daca avansului se regleaza - surpriza! - asa cum recomanda fabrica. La berlina, avansul initial este dupa cîte îmi amintesc 0°RAC.

Pentru reglarea acestei valori nu este necesar un stroboscop (vorbim de avansul initial care se regleaza cu motorul oprit).

Descriu aici o procedura foarte simpla de reglaj, care pentru mine a dat intotdeauna rezultate bune.

Lucrari premergatoare: contactele ruptorului (a.k.a. platina) curate si reglate corect. Avansul se poate regla in orice stare a ruptorului, dar lucrari ulterioare la ruptor deranjeaza reglajul avansului initial. Nu e rau daca frîna de mîna functioneaza ferm.

Materiale necesare: Voltmetru (15Vcc) sau un bec de 12V (de exemplu, de lanterna de pozitie) prevazut cu cabluri electrice care sa permita conectarea in circuit (lampa de control). Cîrpa (eventual umeda)

Scule necesare: -cheie fixa (de ?? n-am stiut niciodata), cu care se poate slabi delcoul ("ruptor-distribuitor") - surubelnita plata (optional)

dar merge si singur. din nou "pîndind" aparitia crestaturii. Eu foloseam o surubelnita plata cu a carei lama atingeam volanta .eventual (daca motorul are rac pentru manivela) manivela Aplasament: loc plat si suficient de luminos. 2. Deoarece crestatura trece prin fereastra relativ rapid.astfel puteam sa simt crestatura. Procedura: 1. sau ( se conecteaza treapta cea mai mare de viteza (5 sau 4) si se impinge usor masina.2. prin care se vede volanta (în partea din dreapta a motorului). Identifica fereastra din carcasa ambreiajului. nu e de loc greu sa n-o remarci. Daca marcajul nu e vizibil. . în timp ce un ajutor "pîndeste" aparitia crestaturii de pe volanta in dreptul marcajului.1 Acum motorul trebuie rotit astfel incit crestatura de pe volanta sa se afle in dreptul marcajului. Persoane: recomandabil doua persoane. ca sa aduceti crestatura de pe volanta "la semn".1( ).. Corectati pozitia motorului (cel mai usor în varianta 2. curata zona cu cîrpa umeda. Pentru asta: (a) motorul se oate roti cu manivela (contactul este luat!!!). Aceasta fereastra are pe margine un marcaj (vîrf de sageata). 2.

2. trageti bine frîna de mîna. 3. [4. Asfel ati fixat motorul la pozitie. Puneti contactul (fara a porni motorul!!!). Corectie: Conectati voltmetrul sau lampa de control între borna delcoului care duce la bobina de inductie si masa. eliberati frîna de mîna si procedati ca la 2.1 ( . La un moment dat. Momentul in care tensiunea apare este punctul de reglaj cautat. Daca nu se intimpla asta. 5. respectiv voltmetrul trebuie sa indica cca. 2. ATENTIE: este probabil ca la prima incercare veti . Lampa de control trebuie sa se stinga. respectiv voltmetrul trebuie sa nu indice tensiune. Daca nu se intimpla asta.3. 12.] 6. Masina ramîne in viteza. verificati conectarea corecta.5V. 7. Rotiti delcoul la refuz in sensul acelor de ceasornic (privind de sus). tensiunea indicata de voltmetru sare la cca 12. verificati conectarea corecta.2. Rotiti usor delcoul in sens invers acelor de ceasornic.] 4. Daca motorul se deplaseaza putin. Conectati voltmetrul sau lampa de control între borna "+" a bobinei de inductie si masa. Slabiti prinderea delcoului cît e necesar ca sa-l puteti roti relativ usor. Lampa de control trebuie sa se aprinda.2.respectiv lampa de control se aprinde.5 V.3. [6. Corectie: Rotiti delcoul la refuz in sensul acelor de ceasornic (privind de sus).

. sau sau sau). Strîngeti suportul delcoului.depasi acest punct. chei. ca sa-i împiedicati rotirea. voltmetru. Verificati daca motorul nu s-a rotit între timp (adica daca este în continuare la semn). 8. Intrerupeti contactul. manivela etc. NU corectati prin rotirea in sens invers ci duceti DIN NOU delcoul in pozitia sa extrema (rotit la maxim in sens orar) si reluati procedura 7. lampa de control. Explicatie: cînd motorul este "la semn". Explicatie: cama ruptorului trebuie atacata în sensul ei normal de functionare. unul din cilindri este în compresie si se poate ca gazele sa împinga pistonul. rotind motorul (sa sa fi miscat masina. suribelnite. 9. 10. Gata. altfel mecanismele reglajului centrifugal pot falsifica rezultatul. Indepartati cîrpe.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful