APRINDERE TRANZISTORIZATA AT 01 (Model Dacia)

GENERALITI I AVANTAJE:

Aprinderea Tranzistorizat AT01, completeaz sistemul clasic de aprindere prin scnteie (cu platin) al
motoarelor pe benzin, scopul urmrit fiind mbuntirea performanelor acestora prin:
- Creterea i stabilizarea tensiunii din primarul (implicit i secundarul) bobinei de inducie indiferent de
turatia motorului, tensiunea acumulatorului i temperatura ambiant, realiznd astfel porniri mai uoare, o
funcionare optim i n condiii extreme de lucru a motorului.
- Limitarea tensiunii pe contactele platinelor, protejndu-le astfel de arcul electric care le uzeaz.
- Posibilitatea diagnosticrii rapide a platinelor, a tensiunii la bornele bobinei de inducie i reglrii
avansului static cu LED CONTROL-ul.

CARACTERISTICI TEHNICE :
- Tensiunea nominal de lucru: 14 0,5 Vcc. (Garantat de la 8V pn la 18V)
- Temperatura ambiant de lucru: -35C pn la +90C
- Turaia de lucru a motorului: 30 rot./min. pn la 12.000 rot./min. (Motor cu 4 cilindri n 4 timpi)
- Protecie total mpotriva apei i umiditii.
- Rezistena ohmic minim a primarului bobinei de inducie (ntre borna 1 i 15) = 3 ohmi (Total
la bobinele cu rezisten adiional)



INSTRUCIUNI DE UTILIZARE:
( vezi desenul i caracteristicile tehnice)

Aprinderea tranzistorizat AT01 se va monta direct pe borna 1 (-) a bobinei de inducie, n locul conductorului
ce vine de la ruptor, cu borna marcat B.I. pe cutia montajului. (De preferat cu bornele n jos, pentru a nu se
acumula ap ntre borne i a se putea vizualiza LED CONTROL-ul). Conductorul ce vine de la ruptor se
conecteaz la borna marcat R.U.P. pe cutia montajului, iar conductorul n dreptul cruia este marcat +12 V se
conecteaz la borna 15 (+) a bobinei de inducie (practic +12V prin cheia de contact). Se scoate obligatoriu din
circuit condensatorul de la platin, se verific fiele de la delcou (max. 4 Kohmi), curenia si integritatea
capacului de delcou, distribuitorul i bujiile. Conductorul de la Turometru rmne pe borna 1 (-) a bobinei
de inducie.
Pentru performane optime, se poate mri distana la bujii pn la cca 1 mm.
Este posibil ca: motorul s nu funcioneze sau s funcioneze defectuos dac instalaia electric pe
autoturism nu este n parametri nominali.

DIAGNOSTICAREA I REGLAREA INSTALAIEI DE APRINDERE CU AJUTORUL DISPOZITIVULUI - LED
CONTROL -
Dispozitivul LED CONTROL indic starea (poziia) platinelor, respectiv lumineaz cnd platina este n poziia
nchis (cheia n contact pe
poziia motor pornit). Verificarea prezenei tensiunii la bornele bobinei de inducie i a platinelor dac lucreaz se
vede n momentul cnd se acioneaz demarorul sau se rotete motorul cu manivela, prin aprinderea i
stingerea LED-ului, proporional cu turaia motorului.
Reglarea avansului static:
Se poziioneaz volantul motorului cu nsemnul de pe el n dreptul nsemnului de pe carcasa motorului, dup
care se introduce cheia n
contact (poziia motor pornit) i se rotete delcoul pn cnd dispozitivul LED CONTROL se stinge, moment ce
indic producerea scnteii.
(n timpul funcionrii motorului dispozitivul LED CONTROL se vede aparent aprins continu datorit turaiei
ridicate).