Manual Caroserie

MANUAL
CAROSERIE
CUPRINS
INFORMAII GENERALE
OPERAIUNI PREGTITOARE
CUVNT NAINTE
Acest manual cuprinde proceduri de ntreinere, reglare,

operaii de service i de de demontare montare
componente. Toate informaiile, imaginile i specificaiile
coninute n acest manual au la baz cele mai noi
informaii disponibile n monentul publicrii manualului.
Se rezerv dreptul de a face oricnd modificari fr aviz
prealabil.
SUDUR I S.D.V.-URI
PARTE FRONTAL
PLAFON, PANOU SPATE I

PANOU PLANEU SPATE
CADRU UI, UI I PANOU

LATERAL EXTERIOR
ARIPI, CAPOT I
PORTBAGAJ
DIMENSIUNI CAROSERIE
ETANARE, TEMUIRE I
ANTIFONARE
PREVENIREA COROZIUNII
10
ECHIPAMENT
REPARARE CAROSERIE
11
ANEX (ESPERO)
DAEWOO MOTOR CO., LTD.

INCHON, KOREA
CIELO
Folosirea manualului
Acest manual descrie operaiile i modul de lucru
pentru nlocuirea sau repararea zonelor avariate prin
accidentare ale caroseriei de NEXIA, CIELO i RACER
II .
NOT: Urmrii manualele pentru NEXIA, CIELO i

RACER II. Manualul de service pentru specificaii, cabluri
electrice, puncte pentru suport, etc.
INFORMAII SPECIALE
ATENIE: Dac instruciunile nu sunt urmate, exist
posibilitatea accidentrii personalului sau avarierea
echipamentului de lucru.
Toate informaiile, imaginile i specificaiile coninute
n acest manual au la baz cele mai noi informaii
disponibile n monentul publicrii manualului.
Se rezerv dreptul de a face oricnd modificari fr
aviz prealabil. Nici o parte din acest manual nu poate
fi reprodus, depozitat public, sau transmis prin
nici o form i nici un mijloc, electronic, mecanic, prin
fotocopiere, prin nregistrare sau altfel, fr
permisiunea scris prealabil a Daewoo. Aceasta
include textul, imaginile i tabelele.
DAEWOO MOTOR CO., LTD.

SERVICE DIVISION
CIELO
NOT SERVICE
SISTEM SUPLIMENTAR DE PROTECIE (SRS)

NOT: Urmtoarele msuri de precauie trebuie luate
cnd se efectueaz lucrri de caroserie, vopsire i
reparaii n zona componentelor SRS.
3. Suprafeele ce urmeaz a fi curate de vopsea aflate

n jurul componentelor SRS nu vor fi nclzite la mai
mult de 100C (212F).
1. SDM(Senzor i Modul diagnoz) este poziionat sub

tabloul de bord. A se evita lovirea cu un ciocan sau
orice alte scule, atunci cnd reparai panoul lateral
fa i partea de jos a tabloului de bord. Aceste zone
nu vor fi nclzite cu lampa de gaz, etc.
4. Dac este necesar a se aplica un impact puternic

sau o nclzire excesiv n zona din jurul
componentelor SRS, acestea vor fi demontate nainte
de a ncepe repararea.
2. Cablurile SRS sunt poziionate sub partea de jos a

tabloului de bord. (Cablurile SRS sunt acoperite cu
un tub cu striaii galben.) Atunci cnd se lucreaz n
aceast zon avei grij s nu avariai aceste cabluri.
5. Dac o component SRS este avariat sau

deformat, trebuie nlocuit.
NOT: Urmrii manualul de vnzare (Sistem
suplimentar de protecie) pentru demontarea i
nlocuirea componentelor SRS.
MODUL AIRBAG
ARC CEAS
CABLURI SRS
VOLAN
URUB (T30)
SDM(SENZOR I
MODUL DIAGNOZ)
URUB (T30)
SUPORT
CIELO
INFORMAII GENERALE 11
CAPITOLUL 1
INFORMAII GENERALE
CUPRINS
INSTRUCIUNI GENERALE ................................................................................................................. 1-2
REFERITOR LA PROTECIA MUNCII ................................................................................................ 1-2
SECURIZAREA CAROSERIEI .............................................................................................................. 1-3
SARCINI ALE PIESELOR ..................................................................................................................... 1-3
UTILIZAREA MATERIALELOR NOI, DE CALITATE SUPERIOAR ................................................ 1-3
PROTECIA LA COROZIUNE .............................................................................................................. 1-3
SUMAR ................................................................................................................................................... 1-4
REPARAIA TABLELOR ZINCATE ..................................................................................................... 1-4
FIGURI .................................................................................................................................................... 1-5
PROCEDURI DE REPARAIE .............................................................................................................. 1-8
12
INFORMAII GENERALE
1. INSTRUCIUNI GENERALE
Aceast publicaie intenioneaz s ajute tehnicianul
care repar caroseria n activitatea de specialitate. Lucrul
la caroserie sa schimbat ntro mare msur dea
lungul anilor. Cu avansul tehnic al vehiculelor, a trebuit
ca lucrul la caroserie s se adapteze la noile cerine de
design, s se modifice pentru a putea rezolva cerinele
care sunt ntrun conflict aparent, cum ar fi:
CIELO
2. REFERITOR LA PROTECIA MUNCII

2-1. NAINTE DE NCEPEREA LUCRULUI
Deconectai bateria pentru a reduce riscul incendiului

datorat unor scurtcircuite electrice.
Verificai scurgerile de carburant i reparai

corespunztor.
nlturai rezervorul i/sau conductele de carburant

dac se va folosi sudur lng sistemul de combustie.
nainte de sudare, lefuire sau tiere, protejai

carpetele i locurile cu nvelitoare ignifuge.
Un rol important au de asemenea durabilitatea i uurina

reparrii caroseriei.
Respectai regulile standard cnd folosii lichide toxice

sau inflamabile.
Azi, folosirea echipamentelor de producie cu un grad

nalt de automatizare face posibil respectarea celor mai
stricte tolerane asigurnd astfel o calitate ridicat.
Folosii echipament de protecie standard la

pulverizarea vopselei, sudare, tiere, polizare sau
lefuire.
Echipamentul standard cuprinde: mti pentru

respiraie i filtrare folosite dedicate filtrrii vaporilor,
fumului, prafului sau altor particule toxice din aer.
Folosii o masc pentru respiraie i filtrare, adecvat
protejrii la riscuri n situaii concrete; de exemplu,
unele mti pentru respiraie snt destinate doar
filtrrii prafului i particulelor din aer, nu i a vaporilor
toxici.
Ochelari sau vizoare de protecie: sunt destinate s

protejeze ochii de achii, particule de praf sau de
lichid mprocat.
Mnui: mnuile de cauciuc protejeaz mpotriva

substanelor corozive. Mnuile de sudur protejeaz
mpotriva arsurilor i vtmrilor datorate sudrii,
polizrii sau lefuirii.
Cizme de protecie: tlpile aderente mpiedic

alunecarea. Bombeurile rigidizate metalic protejeaz
mpotriva obiectelor ce ar putea cdea.
Cti: protejeaz urechile la niveluri perculoase ale

zgomotului.
rezisten i siguran;
habitaclu ncptor ;
calitate ridicat
;
greutate sczut
aerodinamic bun
pre sczut
n acelai timp, pentru sigurana sa, clientul se ateapt

ca tehnicianul s aib cunotine cuprinztoare despre
materiale, metodele de msurare i ndreptare,
eventualele deformri, prevenirea optim la coroziune
i multe altele.
Aceast publicaie are rolul s ajute la actualizarea
cunotinelor i s dea o imagine despre ce este nevoie
pentru a repara avarii accidentale medii sau avansate,
pentru propria siguran i mulumirea clienilor.
2-2. N TIMPUL LUCRULUI
Nu se fumeaz cnd se lucreaz la sistemul de

combustie.
Depozitai prosoapele pe care v tergei de benzin

sau de ali solveni n locuri corespunztoare.
Plcuele frnei conin azbes, care poate duce la

cancer. Nu folosii suflaj de aer pentru a curi
subansamblurile frnei; folosii doar un aspirator
corespunztor cu vacuum, i purtai o masc
regulamentar pentru respiraie sau filtrare.
Utilizai un cablu de siguran cnd folosii o pres

hidraulic sau un suport de ndreptare; nu stai pe
direcia lanurilor folosite la aceste echipamente.
CIELO
3. SECURIZAREA CAROSERIEI
4. SARCINI ALE PIESELOR
Caroseriile moderne cu suprafaa tensionat snt

proiectate astfel nct s aib un habitaclu robust protejat
la zonele de impact frontale i posterioare.
ntrun accident, zonele de impact au rolul s

transforme energia de lovire n deformare.
Forma, materialul i grosimea metalului trebuie

potrivite precis.
Practica anterioar de a face o distincie ntre

reperele n sarcin i cele care nu sunt ncrcate, la
vehiculele cu asiu i caroserie, nu mai este
justificat. Fiecare pies, chiar i ferestrele, contribuie
la rezistana global a vehiculului.
DE ACEEA, LA ASIURILE MODERNE DAEWOO
SE VORBETE DESPRE REPERE SUPRASO
LICITATE I SUBSOLICITATE.
5. UTILIZAREA MATERIALELOR NOI,

DE CALITATE SUPERIOAR
Necesitatea de a reduce greutatea asiului a condus

la o reducere a cantitii de oel folosite, prin utilizarea
unor plci de oel mai subiri.
Acest lucru a fost posibil prin intermediul PLCILOR
DE OEL DE NALT REZISTEN, pentru a ridica
n acelai timp i rezistena asiului.
Oelurile de nalt rezisten au valori cu circa 30%
mai mari dect oelurile obinuite pentru rezistena
la rupere i la deformare. Aceste proprieti nu trebuie
afectate n urma reparaiilor, de exemplu prin folosirea
cldurii excesive.
Fig. 1 asiul
O experien ndelungat, metode de calcul precise

i serii de teste de oc scumpe, demonstreaz c
acum DAEWOO construiete caroserii care duc la
deformaie optim n zonele de impact la ocuri
frontale sau din spate.
6. PROTECIA LA COROZIUNE
Fig. 2 Zonele de impact

Cnd se repar avariile caroseriei, este necesar s se
restaureze structura i rezistena originale pentru a
garanta sigurana ocupanilor.
Durabilitatea caroseriei, securitatea i meninerea

acesteia pe trmen lung depind de gradul de protecie
la coroziune asigurate plcilor metalice. Pentru
aceasta, DAEWOO acord o mare grij n procesul
de producie.
Ca urmare, trebuie pstrat protecia la coroziune n

urma reparaiilor.
14
INFORMAII GENERALE
CIELO
7. SUMAR
Toate vehiculele DAEWOO snt construite la cele mai

nalte standarde ale proprietilor materialelor i
stilului.
2. Proprietatea de continuitate electric a tablelor

zincate este diferit de cea a tablelor de oel
obinuite. Cnd se sudeaz n puncte, se va crete
curentul cu 10-20%, sau se va crete rezistena n
timpul sudrii.
Aceste standarde ridicate trebuie pstrate n urma

eventualelor reparaii.
De asemenea se va crete numrul de puncte de

sudur cu 10-20%.
Greelile fcute la efectuarea reparaiilor de ndrep

tare, sudare a pieselor de metal, etc. nu produc doar
defecte vizibile, ci pot afecta i siguraa vehiculului.
Greelile fcute la refacerea proteciei la coroziune

compromit durabilitatea.
NOT: Procedurile de sudur MIG pentru tablele

zincate sunt aceleai ca i pentru tablele de oel
obinuite.
8. REPARAIA TABLELOR ZINCATE
ATENIE: Pentru a preveni accidentarea sau arsuri

ale ochilor la sudare, purtai or, mnui i
nclminte de protecie corespunztoare.
Tablele zincate folosite la unele panouri ale modelelor

CIELO, NEXIA, RACER II necesit alte tehnologii de
reparaie dect cele obinuite.
3. nainte de a aplica chit pe tablele zincate, lefuii cu

grij suprafeele pentru a asigura adeziunea i a
preveni bulele de aer sub vopsea.
1. nainte de a suda n puncte tabla zincat, se
NOT: Folosii doar chituri pe baz de rini epoxidice

pentru tablele zincate.
PLACARE ZINC (5~6 microns)
Plac oel
Fig. 3
ndeprteaz vopseaua de pe ambele pri ale
suprafeei care se va suda. Pe suprafa se aplic
grund dup sudare.
ATENIE: Pentru a preveni accidentarea ochilor,
purtai mti sau ochelari de protecie de cte ori
lefuii, tiai sau rectificai.
NOT: Izolai cu grij tablele lefuite pentru a preveni
coroziunea.
SUPORT ANSAMBLU
PANOU FA
CAPOT MOTOR
Fig. 4
TRAVERS RADIATOR
FLANC PANOU FA
TRAVERS SUPERIOAR
PANOU FA
LONJERON FA
CONTRAARIP FA
CAPAC LONJERON FA
SUPORT BRA INFERIOR
PLAC DE NTRIRE TABLIER
FIXARE AMORTIZOR
RACORD FA PLANEU
ARIP
TABLIER
PARTE SUPERIOAR DE NTRIRE TABLIER
CIELO
8. FIGURI
PANOU FA PLANEU
INTERIOR CONTRAARIP
Fig. 5
BALAMA NTRIRE
PARTE INTERIOAR STLP FA
PLANEU SPATE
PLAFON
PANOU SUPERIOR SPATE
NTRIRE STLP CENTRAL
CAPOT PORTBAGAJ
U FA
U SPATE
CADRU U
(PANOU LATERAL EXTERIOR)
PANOU INFERIOR SPATE
PANOU LATERAL INTERIOR
EXTENSIE SPATE PLANEU
PARTE INTERIOAR
PANOU LATERAL EXTERIOR
16
INFORMAII GENERALE
CIELO
Fig. 6
TRAVERS RADIATOR
NTRITOR CONSOL
PUNTE TAVERSAL SCAUN FA
TABLIER
TRAVERS FA PLANEU
PLANEU FA
TRAVERS SCAUNE FA
CAPAC FRN PARCARE
TRAVERS BANCHET SPATE
LONJERON FA
LONJERON SPATE
LONJERON EXTENSIE SPATE
PLANEU LATERAL
PLANEU SPATE
SUPORT BRA INFERIOR
EXTENSIE PLANEU SPATE
PANOU INFERIOR SPATE
CIELO
18
INFORMAII GENERALE
CIELO
9. PROCEDURI DE REPARAIE
Nr.
Operaie
Procedur
Inspectare
Se inspecteaz piesele defecte, extinderea defectelor i se

apreciaz posibilitile de reparaie.
Pregtiri
Se pregtesc piesele noi, SDVurile i altele.
Demontare
Se demonteaz piesele pentru reparaie.
Readucere la form
Se readuc la form i se ndreapt grosier zonele afectate.
Tiere i desprindere
Se taie zonele afectate, se lefuiesc punctele de sudur i se

desprind ansamblurile sudate.
ndeprtare vopsea
Se ndeprteaz izolaia i antifonul.
ndreptare
Se ndreapt zonele afectate, se niveleaz reperele sudate i se

umplu adnciturile.
Montare piese noi
Se lefuiesc ambele fee ale prilor sudate i se monteaz piesele

noi i se sudeaz punctat pentru instalare temporar.
Inspectare
Se verific dimensiunile pentru poziionare, se preinstaleaz piesele

exterioare i se verific distanele i cotele de nivel.
10
Sudare
Se efecueaz sudarea auxiliar i principal.
11
Finisare
Se finiseaz zonele sudate i se niveleaz reperele pentru potrivire.
12
Grunduire
Se aplic grundul pe suprafeele corespunztoare i alturate.
13
Antifonare
Se aplic antifonul pe zonele aferente.
14
Vopsire
Se efectueaz vopsirea.
15
Lcuirea
Se aplic lacul pe suprafeele corespunztoare.
16
Agenii anticorozivi
Se aplic agenii anticorozivi.
17
Montare
Se monteaz celelalte piese, se ung piesele mobilei se adaug

lichidul de rcire, uleiul, fuidul refrigerant i altele.
18
Verificare i reglare
Se verific toate operaiile, alinierea roilor, pierderile, poziionarea

farurilor i celelalte conform specificaiei.
Observaii
CIELO
OPERAIUNI PREGTITOARE 21
CAPITOLUL 2
CUPRINS
DESCRIERE GENERAL ..................................................................................................................... 2-2
PUNCTE DE VERIFICARE ................................................................................................................... 2-4
CORECTAREA ZONELOR DEFECTE ................................................................................................. 2-5
SISTEME DE MSURARE (MAI PUIN PENTRU AVARIILE MINORE) ......................................... 2-6
22
CIELO
1. DESCRIERE GENERAL
Majoritatea caroseriilor monococ snt asamblate ca

un ntreg prin sudarea mpreun a pieselor din tabl
de oel presate care snt diverse ca mrime i ca
form. Fiecare pies are responsabilitatea de a
suporta o anumit solicitare i de a avea o anumit
durabilitate pentru ai putea ndeplini rolul de a
asigura funciunile caroseriei ca un ntreg.
Avariile la exteriorul caroseriei pot fi inspectate vizual,

dar in cazul unui impact extern, este necesar inspecia
extinderii avariei. n unele cazuri, deformrile se
rspndesc dincolo de zonele care au intrat n coliziune,
astfel nct i acestea trebuie inspectate amnunit.
Unitate de msur: mm
1362
CIELO N/B
1400
1663
2520
4474
1406
Aliniere roat fa:

Cdere
Fug
Convergen
Aliniere roat spate:
-25'45'
145'1
0.01.0 mm
ABS
-210'~110'
FR ABS
-1~0
Convergen
-1.0~4.0 mm
Cdere
Fig. 1
CIELO
1663
Unitate de msur: mm
1400
2520
4258
1362
1406
Aliniere roat fa:

Cdere
Fug
Convergen
Aliniere roat fa:
-25'45'
145'1
0.01.0 mm
Cdere
Convergen
Fig. 2
ABS
-210'~110'
NON-ABS -1~0
-1.0~4.0 mm
24
2. PUNCTE DE VERIFICARE
Inspectarea (vizual) atent a pieselor defecte.
CENTURI DE SIGURAN
nlocuii ntotdeauna centurile de siguran dac:
1. Materialul centurii este tiat, nepat, ars sau avariat
ntr-un fel.
2. ncuietoarea nu funcioneaz corespunztor.
3. Sunt uzate n momentul unei coliziuni (verificai de
asemenea i avarierea centurii n punctele de
ancorare).
4. Starea lor este ndoielnic.
Seciunea frontal:
1. Exist ndoituri, sprturi, denivelri sau alte avarii la
suspensie i piesele din jur?
2. Exist vreo deformare la panoul frontal sau la
traversa radiator? Este spart vreo seciune
conectat la ele?
3. Exist striaii sau nereguli la contraarip sau la arip?
Este spart vreo seciune conectat la ele?
4. Exist denivelri sau ndoituri pe ansamblu n zona
frontal?
5. Exist vreo deformaie cum ar fi ondulaiile, cutele
sau umflturile n stlpul frontal, tablier, planeu, etc.?
6. Exist la u vreo deviere vertical sau vreo distan
aliniate defectuos?
7. Este rupt chederul parbrizului?
8. Exist vreo deformaie n vecintatea prii superioare
a stlpului central de susinere a plafonului?
9. Exist vreo avarie n interiorul automobilului (exist
vreo ondulaie a tablierului, sau alt neregul a
distanelor sau pieselor montate fa de specificaie)?
10.Exist vreo avarie la volan? Exist vreo deformaie
la coloan sau la piesele coloanei?
11.Exist vreo scurgere de ulei sau ap sau vreo avarie
la motor, transmisie sau frne?
12.Exist vreun zgomot necorespunztor la schimbarea
vitezelor, la motor sau la transmisie?
13.Exist urme la contactul dintre blocul motor i
traversa central?
14.Exist vreo avarie la coductele frnei sau carburant,
ori la circuitele electrice?
CIELO
Seciunea spate:
1. Exist vreo ondulaie, cut sau umfltur la spatele
planeului sau la alte sublansamble din spate? Sa
desfcut vreo pies din cele asamblate mpreun?
2. Exist vreo cut sau umfltur necorespunztoare
la aripa spate?
3. Exist vreo neregul la panoul interior spate? Exist
vreo ndoitur sau umfltur n vecintatea stlpului
spate?
4. Exist vreo deformaie sau crptur n zona arcadei
sau la contraaripa spate? Sa desfcut vreo pies
din cele asamblate mpreun?
5. Exist vreo neregul la distanarea chederului
geamului spate?
6. Exist vreo deplasare sau aliniere defectuoas a
distanelor din zona capacului portbagajului?
7. Exist vreo ondulare, sprtur, umfltur sau alt
avarie la suspensie sau prile ei componente?
8. Exist vreo deformare la traversa planeu spate,
palneul portbagajului sau panoului spate? Sa
desfcut vreo pies din cele asamblate mpreun?
CIELO
3. CORECTAREA ZONELOR
DEFECTE
Se poziioneaz ablonul de corecie pe caroserie.
Reformarea lateral se face prin tragerea ablonului.
Pentru fixarea mainii se folosesc punctele orizontale

de sudur.
CLEME SUSINERE
Se aplic chit n zona avariat i se trage pn

cnd aceasta revine foarte apropiat la forma
iniial .
TIP STANDARD:
TIP C:
Specificaii cleme susinere

Tip standard
TIP U:
abloane de
corecie
Tip U
Tip C
Dataliner
Korek
U-Base
Car-o-liner
Auto pole
Pro-Tec
Celette
etc.
etc.
Flex-o-liner
etc.
Fig. 3
26
CIELO
4. SISTEME DE MSURARE (MAI

PUIN PENTRU AVARIILE MINORE)
msurai piesele (vezi mai jos fig. 4-1).
De cte ori se poate, facei aprecierile i tragei

concluziile n funcie de msurtori. Msurai alinierea
roilor (vezi paginile 2-2, 2-3) pentru a preveni uzura
asimetric a cauciucurilor sau devierea volanului.
Dac exist vreo deviere a carcasei, se msoar

folosind un ablon de centrare (vezi mai jos fig. 4-2).
Cnd se msoar dimensiunile caroseriei, se

folosete o scul universal de trasaj (vezi mai jos
fig. 4-3).
Dac exist deviaii, folosii un ubler de trasaj i

INDICATOR SPRIJIN C
SCAL EXTINDERE/CONTRACIE
SCAL REFERIN
INDICATOR B
URUB AJUSTARE A
EC
TAR
RE B B AJUS
A
T
JUS URU
UB A
UR
INDICATOR A
i.
INDICATOR C ului roi
c
s
i
d
bil.
o
tom
unea
e au
ensi
p
m
i
la
d
a
a reg
gla l
Se v
a re
Se v
Fig. 4-1
INDICATOR B scurt (reglaj nlime 15-290 mm)
lung (reglaj nlime 185-450 mm)
INEL PREINDERE
CLEM
INDICATOR 4
CADRU
NLIME
URUB POZIIONARE
CADRU
Se mic ntro plaj de 250-1.570 mm
Fig. 4-2
Fig. 4-3
Fig. 4
CIELO
SUDUR I SDV-URI 31
CAPITOLUL 3
SUDUR I SDV-URI
CUPRINS
SUDUR N PUNCTE ........................................................................................................................... 3-2
Descriere general ....................................................................................................................... 3-2
Condiii de sudare ........................................................................................................................ 3-2
Testare rezisten sudur ............................................................................................................ 3-3
SUDUR N GAZ .................................................................................................................................. 3-4
SUDUR CU ARC N BIOXID DE CARBON ...................................................................................... 3-5
(SUDUR MIG)
SDV ......................................................................................................................................................... 3-6
32
SUDUR I SDV-URI
CIELO
1. SUDUR N PUNCTE
1-1. DESCRIERE GENERAL
Sudura n puncte este cunoscut de asemenea ca i
sudur n puncte de rezisten i este cea mai indicat
metod de sudur pentru automobile. Are trei caliti
principale: sudura poate fi efectuat instantaneu, are un
efect sczut asupra materialului sudat, i reduce apariia
unor deformri la minim. Totui, reinei c trebuie
ndeprtat toat vopseaua i alte impuriti de pe
suprafaa materialului pe care dorii sl sudai, pentru
a obine rezultate corespunztoare.
1-2. CONDIII DE SUDARE

Cnd se sudeaz prin puncte, asiguraiv c se
respect condiiile de curent, conductivitate, presiune de
sudur, timp de meninere, i timp de pauz,
recomandate pentru aparatul de sudur n puncte.
Reinei, cnd sudai, urmtoarele:
Grosimea tablei i punctul minimum

NOT: Cnd intervalele de sudur snt prea mici, apar
ramificaii, care fac imposibil meninerea strii de
solidificare dorite.
Grosime tabl
0.6mm 0.9mm 1.2mm 1.6mm
Intervale minime
11mm
16mm
20mm
Intervale
Fig. 2
24mm
Transformator
Aparat de sudur n puncte
Fig. 1 Dispozitive de sudur
Temporizator
CIELO
SUDUR I SDV-URI 33
1-3. TESTARE REZISTEN SUDUR
Grosimea tablei i diametrele capetelor

Grosime tabl
0.6mm 0.9mm 1.2mm 1.6mm
Intervale minime
4.5
5.0
5.5
6.0
Chiar dac respectai condiiile de sudur, rezistena

pieselor sudate poate varia ntro plaj larg datorit
variaiilor de tensiune i a altor factori. Calitatea sudurii
nu poate fi evaluat fr a distruge piesele sudate.
Procurai o tabl de oel de aceeai grosime i efectuai
un test distructiv.
Diametru cap
Dac apar guri n tabl, nseamn c sudura are o

rezisten standard.
mpingei un poanson printre dou suprafee n

apropierea unui nit. Dac piesele sudate nu se
desprind iar tija nitului apare pentru mai mult de 3
mm, nseamn c sudura este satisfctoare.
Fig. 3
POANSON
6~
m
9m
30 mm
Oprii introducerea poansonului cnd
apare ntreaga lungime a nitului.
Fig. 4
34
SUDUR I SDV-URI
CIELO
NOT:
Este dificil s se sudeze n puncte n urmtoarele

condiii:
Cnd nu este posibil s se ndeprteze rugina sau

vopseaua de pe suprafeele de sudat.
Cnd capul de sudur nu are acces n zona de sudat.
Cnd suprafeele de sudat nu pot fi vzute din exterior iar sudura va afecta aspectul exterior.
2. SUDUR N GAZ
Sudura n gaz este de nelocuit la reparaiile de carosie,
datorit domeniului mare unde poate fi folosit de la
mbinarea panourilor caroseriei, tierea materialelor care
formeaz caroseria i aplicarea de cldur pentru
remodelarea panourilor, i de asemenea, pentru c
SDV-urile necesare sunt mai uor de procurat.
Totui, aceast metod cere experien.
n toate aceste cazuri, se recomand s fie folosit

sudura n gaz. Totui, dac nu este posibil sudarea n
puncte datorit limitrilor de spaiu, se poate folosi n
loc sudura n linie cu arc. n acest caz suprafeele de
sudat trbuie strnse mpreun.
APARATE DE SUDUR:
AJUSTARE GAZ
AJUSTARE GAZ
TIERE
SUDUR
REZERVOARE OXIGEN/ACETILEN
METODE DE SUDUR:
SUDUR CAPLACAP
SUDUR PRIN SUPRAPUNERE
Fig. 5
SUDUR NTRERRUPT I PRIN PUNCTE
CIELO
SUDUR I SDV-URI 35
3. SUDUR CU ARC N BIOXID DE

CARBON (SUDUR MIG)
NOT: Mai jos se d un exemplu de cum nu trebuie

efectuat sudura n gaz; evitai astfel de operaii.
Acest proces de sudare folosete ca mediu de protecie,

bioxidul de carbon n locul gazelor inerte care snt
scumpe. Sunt folosii, ca i consumabile, electrozi de
metal. Exist un domeniu larg de aplicaii, printre care
sudura caplacap a tablelor subiri, sudura prin
suprapunere, sudur ntrerupt, i sudura MIG n puncte.
Din punct de vedere al rezistenei sudurii, de asemenea
este i foarte stabil.
Sudura pe unghiul de ndoire al unei margini
Sudura pe capetele marginilor

Fig. 6
APARATE DE
SUDUR:
110V - MONOFAZIC
200~240V - TRIFAZAT
REGULATOR DE GAZ
DIOXID DE CARBON SAU ARGON
+ DIOXID DE CARBON
EVI GAZ
CABLU DE ALIMENTARE
SURS DE ALIMENTARE PENTRU SUDUR

(MECANISM NCORPORAT PENTRU FIR)
ARC SUDUR
MPMNTARE
CABLU NUL
PIES
METODE DE
SUDUR:
SUDUR CAP-N-CAP
SUDUR PRIN SUPRAPUNERE
SUDUR NTRERUPT
Fig. 7
SUDUR N PUNCTE
36
SUDUR I SDV-URI
CIELO
4. SDV
Articol
Echipamente de
protecie
Lucrare
Operator
Echipamente i SDV-uri folosite

1.
2.
3.
4.
5.
6.
Ochelari de protecie
apc
Cti antifonice
Masc sudur
Salopet
Masc anti-praf
7. or protecie
8. Mnui protecie
9. Cizme protecie
10.Pantofi de lucru
11.Mnui de lucru
12.Aprtoare pulverizare
Caroserie vehicul
Scule protecie
Alezare i gurire
12
10
11
nveli protecie termo-rezistent
FREZE, BURGHIE, DLI
PUNCTATOR
BORMAIN CU
PRESIUNE
CIELO
SUDUR I SDV-URI 37
Articol
Lucrare
SDV-uri fixare
Fixare elemente
metal
SUPORT CU URUB
CLETI
MENGHIN
SDV-uri pentru
deformare
Deformare suprafee
caroserie
CIOCANE
PRISME
LINGURI
PILE/MNERE PIL
FOARFECI
Caroserie, profilare
APARAT SUDUR
CRIC
DISPOZITIV INERIAL
38
SUDUR I SDV-URI
Articol
Scule de msurat
CIELO
Lucrare
Msurare
RIGLE
RULETE
Scule ndoire
Pregtirea marginilor
Scule tiere
FIERESTRU CU AER
SCUL TIERE CU AER
PRINDERE NITURI
FIERESTRU METALE
CHISEL
Scule lefuit
Curire
SCULE ABRAZIVE CU DISC

Cu aer:
Electric:
Cu band:
CIELO
PARTE FRONTAL 41
CAPITOLUL 4
PARTE FRONTAL
CUPRINS
1. PANOU FA .................................................................................................................................. 4-2
Procedee de reparaie.................................................................................................................. 4-3
2. CONTRAARIP FA .................................................................................................................... 4-6
Procedee de reparaie.................................................................................................................. 4-7
3. LONJERON FA ......................................................................................................................... 4-11
Descriere general ..................................................................................................................... 4-11
Procedee de reparaie................................................................................................................ 4-12
4. BRA DE CONTROL .................................................................................................................... 4-15
5. STLP FA ................................................................................................................................... 4-19
42
PARTE FRONTAL
CIELO
1. PANOU FA
Panoul fa este lipit de contraaripa i lonjeronul fa. El
este suportul farurilor i altor piese i menine rigiditatea
prii din fa a caroseriei. Se acord atenie nclinrilor
i paralelismului i se verific modul cum se mbin
piesele dup sudur.
1
2
1
2
5
3
6
2
2
3
Fig. 1 Asamblul punctelor de sudur fa
CIELO
PARTE FRONTAL 43
1-2. PROCEDEE DE REPARAIE

1. Se demonteaz piesele corespunztoare.
Capot, masca radiator i paraocul fa.
Farurile fa i aripa.
Motorul, radiatorul i piesele conexe.
Condensorul A/C i piesele conexe.
Altele.
4. Se taie i se lefuiete panoul fa.

Se centreaz umfltura n jurul punctelor de
sudare.
Se folosete o scul de tiere special pentru a
aleza gurile pentru sudura n puncte de pe
contraaripa i lonjeronul fa.
NOT: Cnd alezai gurile avei grij s nu afectai
contraaripa i lonjeronul fa.
Se taie panoul fa cu o scul de tiere cu aer,
lsnd neatinse marginile de sudare.
Se ndeprteaz i se cur bavurile de pe
punctele de sudur lefuite cu ajudorul unui
lefuitor cu disc.
ATENIE: Pentru a preveni afeciunile la ochi, se
Fig. 2
2. Se trage ferm i se ndrept zona avariat.
Se verific avariile la contraaripa fa i lonjeronul

fa scond panoul fa. Se folosete cadrul de
ndreptare pentru a trage ferm i a repara zona
avariat de pe panou nainte de a scoate panuol
fa.
NOT: Se verific cum se potrivete ua, avnd grij

s nu se trag zona avariat mai mult dect e nevoie.
Se folosesc cleme orizontale de prindere i

maina se pune cu siguran n punctele de
prindere ale cadrului de ntindere.
3. Caroseria se ine la nivel.
Se ridic caroseria, i se plaseaz supori de

susinere n cele patru locuri corespunztoare ale
dechiderii din cadrul uii.
Fig. 3
poart masc sau ochelari de protecie de cte ori
se polizeaz, se taie, sau se lefuiete.
5. Se readuc la form pisele conexe avariei.
Se folosete un ciocan i o prism de tinichigerie
pentru a readuce la form zonele avariate ale
contraaripii i lonjeronului fa.
Se ndoaie marginile de sudare cu un ciocan i o
prism de tinichigerie.
Se umplu toate gurile datorate sudurii.
44
PARTE FRONTAL
CIELO
NOT: Avei grij ca cele dou pri ale panoului fa

snt aliniate una cu cealalt.
7. Se msoar diagonala compartimentului fa.
Se msoar diagonala compartimentului fa cu
un ubler de trasaj sau cu o rigl convex, ca n
figur, pentru ai verifica nclinarea sau ondularea.
Se monteaz aripa temporar, farurile i capota,
apoi se verific spaii i diferenele de nivel.
Fig. 4
6. Se aranjeaz panoul fa.
Se lefuiesc ambele pri ale zonei sudate panoul

fa cu abraziv, pentru a ndeprta vopseaua pn
cnd se ajunge la metal.

Se prind ambele pri cu menghinele mobile, ca

n figur.
Fig. 6
Se sudeaz prile prinse pentru instalare

temporar.

Fig. 5
8. Se efectueaz sudarea propriuzis.

Se sudeaz n puncte panoul fa ca n figur.
Se efectueaz mai nti o sudur de prob, i se

verific calitatea sudurii.
Se crete numrul de puncte cu 20% pentru zonele

n care se sudeaz n puncte.
CIELO
PARTE FRONTAL 45
12.Acoperirea cu substane anti-corozive.

Se acoper cu substan anti-coroziv capetele
Fig. 8
laterale ale panoului fa i zona balamalelor uii.
13.Se monteaz piesele conexe.
Motorul, radiatorul i piesele conexe.
Condensorul i piesele conexe.
Fig. 7
9. Finisarea zonelor sudate.
Se folosete un ciocan i o prism de tinichigerie

pentru a ndrepta marginile contraaripii i
lonjeronului fa pentru o aliniere mai exact cu
suprafata panoului fa.
10.Se aplic autovopantul (antifon).
Se antifoneaz zonele avariate ale contraaripii i

lonnjeronului fa dac e cazul.
11.Se vopsete.
ATENIE
Se ventileaz la pulverizarea vopselei. Majoritatea

vopselurilor conin substane care snt duntoare
dac snt inhalate sau nghiite.
Citii eticheta vopselei nainte de ai deschide
cutia.
Evitai contactul cu pielea. Cnd se vopsete, a

se purta echipament de protecie corespunztor
pentru respiraie, mini i ochi.
Vopseaua este inflamabil. A se depozita ntr-un

loc sigur, departe de arcuri electrice, flcri sau
igri.
Farurile i aripile.
Capota motor, masca radiator i paraocul.
Celelalte.
Se instaleaz n ordinea invers demontrii.
NOT: Dup instalarea tuturor pieselor conexe, se
aplic vaselin pe piesele mobile i se umple lichidul
de rcire, lichidul de frn, gazul de aer condiionat
i altele.
14.Se verific i se regleaz
Se verific diferenele de nivel i poziionare.
Se verific modul de nchidere i deschidere ale
capotei.
Se regleaz direcia farurilor.
Se verific ntreaga funcionare.
Se verific scurgerile de benzin, ulei i alte
lichide.
NOT: Pentru o verificare corespunztoare se
folosete formularul specific.
46
PARTE FRONTAL
CIELO
2. CONTRAARIP FA
Contraaripa fa este construit ca un singur corp cu
suportul barei de protecie. De aceea, nlocuirea ei
afecteaz alinierea roii fa. Cnd se monteaz, fie se
folosete o ram fie snt urmrite pentru poziionare
dimensiunile de pe diagrama de reparaie a caroseriei.
Trebuie sudat cu atenie.
11
3
2
4
1
1
1
4
2
10
2
10
8
6
7
3
2
8
Fig. 9 Ansamblul sudat al contraaripii fa
CIELO
PARTE FRONTAL 47
2-2. PROCEDUR DE REPARAIE

1. Se scot piesele conexe.
Piesele ce trebuie scoase la demontarea panoului

fa.
Piesele de pe zona inferioar a tablierului, de pe

partea locului de lng ofer, care sunt inflamabile.
Tabloul de bord, cablajele, piesele conexe i

altele.

BRA CONTRAARIP
2. Se trage i se ndreapt grosier zona avariat,

aproximativ la froma original.
Se fixeaz maina n cadrul de ndreptare prin

strngerea clemelor de sub caroserie n punctele
orizontale de sudur.
nainte de tierea bucilor stricate, acestea se vor

trage astfel nct s aib forma original.
Nu se trage mai mult dect este necesar.
Se trag i se ndreapt zonele avariate ale

contraaripii spate i ale zonei inferioare tablier,
stlpului fa i alte piese.
NOT: Se verific starea uilor i a balamalelor.
Fig. 11
Folosind un fierestru de metale, se ajusteaz
marginea de sudat de la stlpul fa i cotraarip.
4. Se ndeprteaz antifonul i substana anticoroziv.
Se nclzesc antifonul i substana anticoroziv
din zonele ce se vor suda ale contraaripii i
lonjeronului cu un arztor cu benzin i se
ndeprteaz cu ajutorul unei spatule de oel.
5. Se taie i se lefuiete contraaripa fa.
Se centreaz punctatorul n jurul amprentelor
punctelor de sudur de pe lonjeron i contraarip.
Se folosete scula de tiere special pentru a
executa gurile pe punctele de sudur n cetrul
zonelor punctate.
Fig. 10
3. Se demonteaz braul contraaripii.
Se centreaz punctatorul n jurul amprentelor

punctelor de sudur.
Se folosete scula de tiere special pentru a

executa gurile pe punctele de sudur din braul
contraaripii.
Se desfac zonele de sudur MIG cu un polizor.
Se taie contraaripa cu o scul de tiere cu aer,

lsnd marginile de sudat intacte.
Se subiaz i se finiseaz bavurile de pe punctele
de sudur cu un polizor.
48
PARTE FRONTAL
CIELO
Se folosete un ciocan i un teclu pentru a

ndrepta zonele avariate de pe lonjeronul fa,
contraaripa spate i alte piese.
Se ndreapt suprafeele sudate cu un ciocan i
un teclu.
7. Se pregtete panoul cel nou al contraaripii.
Se polizeaz ambele margini din fa ale seciunilor sudate, contraaripa spate i lonjeronul fa
cu un polizor pentru a ndeprta vopseaua pn
se vede placa metalic.
ATENIE: Pentru a preveni afeciunile la ochi sau
arsurile, se poart mbrcminte, mnui i papuci
de protecie.
Se strnge lonjeronul fa cu cleti i menghin.
Se strnge panoul fa cu cleti.
NOT: Se recomand folosirea unei menghine mobile.
Se sudeaz prile care au fost strnse temporar.
Fig. 12
NOT:
Dac a fost avariat doar partea din fa, se decupeaz zona avariat din contraarip, se ajusteaz
noul panou pentru a se potrivi n partea rmas,
apoi se sudeaz ambele capete interioare.

de protecie.
8. Se msoar compartimentul fa pe diagonal.
Se msoar compartimentul fa pe diagonal cu
un ubler de trasare sau rigl convex pentru a-i
verifica ondulrile sau ndoirile.
Se asambleaz temporar aripa i capota, apoi se
verific golurile i diferenele de nivel.
9. Se efectueaz sudura principal.
Se sudeaz pe ct este posibil avnd nc montat
menghina mobil.
Se efectueaz mai nti o sudur de prob i i se
verific starea.
Fig. 13
6. Se umplu piesele conexe avariate.
Se umplu gurile datorate sudurii.
Se efectueaz sudura.
CIELO
PARTE FRONTAL 49
BAND IZOLANT
Fig. 15
11.Se sudeaz braul contraaripii.
Se sudeaz braul aa cum este prezentat.
n zonele balamalelor uii se fac suduri MIG sau
n gaz.
DOAR CND SE
NLOCUIETE PARTEA
FRONTAL.
Fig. 14
de protecie.
Se crete numrul de puncte astfel nct s

acopere 20% din suprafaa ce urmeaz a fi
sudat.
10.Se aplic banda izolant.
Se aplic band izolant pe balama i pe zona

de potrivire a braului contraaripii, dup cum este
prezentat.
Fig. 16
12.Se finiseaz zonele sudate.
Se folosete un ciocan i un teclu pentru a nivela
contraripa spate i muchiile lonjeronului fa astfel
nct s se potriveasc bine cu suprafaa
contraaripii fa.
13.Se aplic izolantul.
Se aplic izolantul pe suprafeele corespunztoare
i cele conexe.
410
PARTE FRONTAL
14.Se aplic antifonul.
Se antifoneaz partea interioar a contraaripilor

fa, spate i lonjeronul.
15.Se aplic vopseaua.

ATENIE

dac snt inspirate sau nghiite.
Citii eticheta nainte de a deschide cutia de
vopsea.
Se evit contactul cu pielea. La vopsire se poart

masc pentru respiraie, mnui, ochelari de
protecie i haine corespunztoare.
Vopseaua este inflamabil. Se depoziteaz ntr-un

loc sigur, i se ine ferit de scntei, flcri sau
igarete.
16.Se acoper cu ageni anticorozivi.
Se acoper cu agenii anticorozivi captul prii

laterale a panoului i zonele balamalelor.
Cablajele, tabloul de bord i piesele conexe.
Piesele din compartimentul pasagerilor.
Piesele care se monteaz o dat cu panoul fa.
Altele.
Se monteaz n ordinea invers a demontrii.
NOT: Dup montarea pieselor conexe, se terge

lubrifiantul de pe piesele mobile i se reumple lichidul
de rcire, lichidul de frn, gazul de la aerul
condiionat i altele.
18.Verificri i reglaje
Se msoar alinierea roilor din fa.
Se verific jocurile i denivelrile.
Se verific funcionarea corect a ncuietoarelor.
Se regleaz farurile.
Se face verificarea funcionrii globale.
Se verific scurgeri de gaz, ulei i lichid.
NOT: Pentru verificare se folosete grila corespunztoare operaiunii.
CIELO
CIELO
PARTE FRONTAL 411
3. LONJERON FA
Lonjeronul fa este alipit contraaripii i panoului fa, el
reprezentnd suportul pentru suspensia fa, motor,
transmisie i altele. Astfel, nlocuirea lui afecteaz
alinierea roii fa i asigur meninerea rigiditii seciunii
fa. Cnd se asambleaz, fie se folosete un profil
ajuttor sau se urmresc pentru poziionare, dimensiunile de pe schia pentru reparaia caroseriei. Trebuie
sudat cu atenie.
10
6
7
1
8
1
Fig. 17 Ansamblul sudat lonjeron fa
412
PARTE FRONTAL
CIELO
1. Se demonteaz piesele conexe.
Piesele ce trebuie demontate la dezasamblarea

panoului i contraaripii fa.
Piesele tablierului de pe partea de lng ofer, mai

ales cele inflamabile.
Tabloul de bord, cablajele i piesele auxiliare.
Se niveleaz i se finiseaz bavurile de pe punctele

de sudur cu un polizor cu disc.
de protecie.
5. Se remodeleaz piesele avariate.

Se sudeaz n toate locurile perforate.
NOT: Se demonteaz n funcie de partea avariat.

2. Se trage i se mpinge cu putere zona avariat
aproximativ pn la forma original.
Se prinde maina n cadrul de ntindere prin

strngerea clemelor sub caroserie n punctele de
sudur orizontale.
nainte de tierea bucilor avariate, se vor trage

astfel nct s ajung la forma original.
Tierea lonjeronului fa n zona defect nainte

de ntinderea ei, face dificil repararea pieselor
conexe.
Fig. 18
Nu se trage mai mult decte este nevoie.

de protecie.
NOT: Se verific starea uilor i balamalelor.

3. Se lefuiete grundul i izolaia.
Se nclzete grundul i izolaia n zonele piesei

avariate ce vor fi sudate, cu o flacr de gaz i
se lefuiete grundul i izolaia cu o spatul de
oel.
Se remodeleaz contraaripa i piesele conexe i se

niveleaz marginile de sudat cu un ciocan i teclu.
ATENIE: Trebuie lucrat cu grij, pentru ca la

nclzire s nu se ard reperele din habitaclu.
4. Se taie i se extrage lonjeronul fa.
NOT: Nu este necesar s se separe contraaripa
fa de lonjeron, dac i contraaripa va trebui nlocuit.
Se puncteaz n jurul punctelor de sudur de pe

contraarip i celelalte piese.
Se folosete o bormain special pentru a perfora

sudurile n centrul zonelor punctate.
Se taie lonjeronul fa cu scula special de tiere cu

aer, lsnd marginile de sudat intacte.
CONTRAARIP FA
Fig. 19
CIELO
PARTE FRONTAL 413
6. Se taie lonjeronul nou aliniindu-l cu restul asiului,

apoi se aranjeaz contraaripa i panoul fa.
Se taie lonjeronul nou cu un fierestru de mn

i se va suda cap la cap.
Se lefuiesc ambele pri ale poriunii sudate ale

lonjeronului i contraaripii cu un polizor cu disc
pentru a ndeprta vopseaua, pn se ajunge la
metal.

de protecie.
Se strnge lonjeronul cel nou de restul pieselor cu

clete i menghin.
Se pune un cric sub captul lonjeronului fa i

se sprijin, i se msoar cotele pentru o
poziionare corect.
Se poziioneaz i se prinde la locul lui panoul

fa cu menghin.
NOT: Se recomand folosirea abloanelor pentru

o poziionare corect i s se verifice c att lonjeronul
fa ct i contraaripa snt paralele.
Se sudeaz superficial prile prinse pentru

montare temporar.
7. Se efectueaz sudura propriu-zis.
Se sudeaz ct de mult se poate avnd abloanele

nc montate.
Se sudeaz n gaz sau MIG cu grij n punctele
Fig. 20
de prindere ale lonjeronului fa.

Se sudeaz n puncte contraaripa cu marginile
ndoite ale lonjeronului fa i panoul fa.
de protecie.
Se efectueaz mai nti sudur de test, i se
verific starea sudurii.
Se crete numrul de puncte de sudur cu 20%
Fig. 21
n zonele unde se sudeaz n puncte.
Se niveleaz locurile sudate ale lonjeronului din
zona de mbinare cu un polizor cu disc.
Se confecioneaz piesa de ntrire (grosime: 2,8
mm min., lime: 80 mm) conform cu forma
zonelor de mbinare ale lonjeronului i se sudeaz pe lonjeron n punctele de mbinare ale
lonjeronului, cu sudur MIG.
Fig. 22
414
PARTE FRONTAL
8. Se finiseaz zonele sudate.
CIELO
Se lefuiesc zonele sudate n gaz sau MIG cu un

polizor cu disc.
Se cur compartimentul pasageri.
Se folosete ciocan i vert pentru a nivela

marginile contraaripii i lonjeronului astfel nct s
se potriveasc.
Piese din compartimentul pasageri.
9. Se aplic izolantul.
Se aplic izolantul pe zonele mbinate ale prii

de jos ale tablierului cu podeaua.
10. Se aplic antifonul.
Se antifoneaz mbinrile i zonele suprapuse de

pe suprafaa planeului fa, lonjeronului.
11.Se aplic vopseaua

ATENIE:
La vopsire se ventileaz ncperea. Cele mai

multe vopsele conin substane nocive dac sunt
inhalate sau nghiite.
Citii instruciunile de folosire ale vopselei.
Evitai contactul cu pielea. Folosii echipament

corespunztor de protecie.
Vopseaua este inflamabil. Se depoziteaz n

locuri sigure, ferite de scntei, foc sau igri
aprinse.
12.Se aplic substanele anti-corozive.
Se acoper cu substane anticorozive suprafaa

lateral a panoului fa i n zona stlpului fa
u.
Cabluri electrice i piese conexe.

Componente caroserie.
Motorul, radiatorul i celelalte componente.
Componente aer condiionat.
Faruri i aripi.
Masc, radiator i bar protecie fa.
Altele.
Se monteaz n ordine invers ca la demontare.
NOT: Dup montarea componentelor se greseaz
toate piesele aflate n micare, se nlocuiete lichidul
de rcire, lichidul de frn, gazul instalaiei aer
condiionat, etc.
Se verific jocurile i diferenele de nivel.
Verificai nchiderea i deschiderea capotei.
Reglai poziia farurilor.
Verificai toate operaiile.
Verificai eventualele scurgeri de benzin, lichid
rcire sau gaze evacuare.
Verificai eventualele scurgeri de ap n habitaclul
pasagerilor.
CIELO
PARTE FRONTAL 415
4. SUPORT BRA INFERIOR

Suportul bra inferior face legtura dintre lonjeroane i
tranersa fa planeu. Formeaz baza suspensiei fa
i menine rigiditatea componentelor fa. Trebuie s se
acorde atenie special poziionrii i dimensiunilor
mbinrilor sudate. Se sudeaz cu atenie.
3
2
4
2
2
2
17
17
6
4
2
Fig. 23 Ansamblu suduri suport bra inferior
416
PARTE FRONTAL

1. Se verific zonele avariate.
Se verific cu atenie componentele avariate.
Suportul bra inferior este supus impactului,

mpreun cu lonjeroanele.
Un impact general necesit schimbarea acestor
componente.
CIELO
5. Se taie i se extrage suportul bra inferior.
Se puncteaz n jurul punctelor de sudur ale

suportului bra inferior.
Se folosete un dispozitiv special pentru curarea

suprafeei puntelor de sudur din zona punctat.
NOT: Cnd se cur punctele, avei grij s nu
gurii traversa fa planeu sau celelalte
componente.
Scaune fa.
Finiii i carpete.
Cabluri electrice i celelalte.
Componentele ce trebuie demontate atunci cnd

se demonteaz lonjeroanele.
3. Se extrage i se ndreapt zona avariat, aproximativ

la forma iniial.
NOT: Se folosete material termoizolant pentru
protejarea suprafeelor acoperite cu vopsea, scaune,
carpete sau altele.
nainte de a tia zonele avariate, se trage de zona

avariat cu o mas de ntindere i se corecteaz
forma componentelor traversei fa planeu i
panoului fa planeu.
Se verific jocurile i diferenele de nivel ale uilor

fa.
Se fixeaz caroseria pe stand, n cele patru puncte

destinate acestui scop.
4. Se cur chitul, antifonul i izolaia interioar.
Se nclzete chitul i antifonul din zona sudat a

lonjeronului, traversei planeu fa i panoului
planeu fa, cu o lamp cu gaz i se cojete cu
o spatul de oel.
Se cojete izolaia interioar din zona planeului

fa.
Cu ajutorul unui fierstru cu aer, se taie i se

extrage suportul bra inferior, lsnd intact
bordura de sudur.
ATENIE: Cnd nclzii, avei grij s nu ardei

componentele interioare compartimentului pasageri.
Se finiseaz i niveleaz suprafaa de sudur cu

un disc abraziv.
Fig. 24
ATENIE: Pentru a preveni accidentarea atunci cnd

tiai, lefuii sau sudai, folosii echipament de
protecie.
CIELO
PARTE FRONTAL 417
6. Se niveleaz zonele avariate.
Se niveleaz traversa planeu fa i celelalte

componente cu ajutorul unui ciocan i a unei
nicovale de tinichigerie.
Se niveleaz i bordura de sudur.
Toate gurile rmase vor fi umplute cu sudur.
7. Se poziioneaz noul suport bra inferior.
Se poziioneaz noul suport bra inferior, se

marcheaz punctele de sudur.
Se crete numrul de puncte cu 20%.
Se guresc punctele marcate cu un spiral de 5

mm.
Se polizeaz ambele pri ale seciunii sudate, cu

un disc abraziv, pentru a ndeprta vopseaua .
Se poziioneaz noul suport bra inferior cu ajutorul

menghinelor mobile.
Se verific jocurile i se niveleaz bordurile cu un

ciocan i o nicoval de tinichigerie.
Se sudeaz n MIG gurile suportului bra inferior.
protecie.
9. Se finiseaz suprafaa sudat.
Se finiseaz suprafaa sudat cu un disc abraziv.
10.Se aplic chitul.
Se aplic chitul n zonele de mbinare din interiorul
suprafeei compartimentului pasageri.
Se antifoneaz suprafaa planeului fa, travers
planeu fa, suportului bra inferior, etc.
12.Se pulverizeaz vopseaua.
ATENIE
cutia.
Fig. 25
protecie.

igri.
418
PARTE FRONTAL
13.Se aplic izolaia interioar.
Se aplic izolaia interioar pe suprafaa
CIELO
planeului.
Componente compartiment pasageri.
Componente caroserie.
Componente compartiment fa.
Masc, radiator, bar protecie.
Alte componente.
Se monteaz n ordine invers fa de cum au
fost demontate.
NOT: Dup montare piesele n micare se vor
gresa, se va nlocui lichidul de rcire, lichidul de frn,
etc.
Fig. 26
Se msoar alinierea roilor fa.

Se verific nchiderea i deschiderea capotei.
Se verific funcionarea .
Se verific eventualele scurgeri de gaz, ulei sau
lichid.
Se verific eventualele scurgeri de ap n
compartimentul pasageri.
CIELO
PARTE FRONTAL 419
5. STLP FA
Stlpul fa, face legtura dintre plafon, parbriz, us i
planeu i asigur rigiditatea lateral a cabinei. Stlpul
fa se monteaz temporar pentru a alinia aripa, ua i
parbrizul i pentru a verifica jocurile i diferenele de
nivel.
17
11
2
15
30
13
13
18
2
3
1
Fig. 27 Ansamblu suduri stlp fa
420
PARTE FRONTAL

Capota, masca radiator.
Ua, aripa.
Parbriz.
Chedere i finiii stlp.
Cabluri i instrumente bord.
Carpete i celelalte.
CIELO

protecie.
Se folosete un fierstru pentru a tia bordura
sudat a stlpului fa i contraarip.
BRA CONTRAARIP
2. Se extrage i se ndreapt suprafaa avariat.
nainte de extragere se verific toate zonele

avariate ale stlpului fa i aripii interioare.
Se folosete masa de ntindere pentru a trage

zona avariat i a repara zona avariat a stlpului
fa.
NOT: Se trage pn cnd stlpul este aliniat cu

suprafaa parbrizului i nu se trage mai mult dect
este necesar.
3. Se demonteaz braul contraarip.
Fig. 29
4. Se cojete chitul i antifonul.
Se nclzete chitul i antifonul din suprafaa
sudat a contraaripii i lonjeronului cu o lamp
cu gaz i se cojete cu o spatul de oel.
5. Se taie i se extrage stlpul fa.
Se taie stlpul fa de-a lungul liniei ngroate ca
n figur.
NOT: Avei grij s nu tiai seciunea interioar.
Fig. 28
Se centraz punctatorul n jurul punctelor de

sudur.
Se folosete un dispozitiv special pentru a cura

punctele de sudur a braului contraarip.
Se demonteaz suprafaa sudat n MIG cu un

disc abraziv.
Fig. 29
CIELO
PARTE FRONTAL 421
Se centreaz punctatorul n jurul punctelor de

sudur ale stlpului interior fa, contraarip i
panou lateral planeu.
Folosind un dispozitiv special se cur punctele

de sudur ale stlpului fa.
NOT: Atunci cnd curai gurile avei grij s nu

gurii stlpul interior i planeul lateral fa.
Cu un fierstru cu aer, se taie bordura rmas

pe caroserie lsnd bordura de sudur.
Se niveleaz i se finiseaz cu un ciocan i o

nicoval de tinichigerie i cu un disc abraziv
punctele de sudur.

protecie.
30mm
Fig. 31
6. Se niveleaz zona avariat.

protecie.
Se folosete un ciocan i o nicoval de tinichigerie

pentru a ndrepta zonele avariate ale panoului
interior rmas i bordurii de sudur.
7. Se poziioneaz un nou stlp.
Se aliniaz noua parte cu seciunea de sus, i se

taie cu un fierstru.
Se taie partea lateral a planeului astfel nct s

se suprapun aprox. 30 mm pe suprafaa lateral
a planeului.
Cu un disc abraziv se lefuiesc ambele pri ale

seciunii sudate pentru a ndeprta vopseaua.
Se poziioneaz noul panou cu ajutorul

menghinelor mobile .
Se sudeaz prile prinse pentru o instalare

temporar.
Fig. 32
protecie.
Se demonteaz menghinele mobile i se
monteaz temporar, aripa, ua i se verific
jocurile i diferenele de nivel.
422
PARTE FRONTAL
Se sudeaz n MIG suprafaa cadrului u i stlp.
Se sudeaz n puncte bordura stlpului dup cum

este artat.
CIELO
10.Se aplic banda de etanare.

Se aplic banda de etanare dup cum urmeaz.

protecie.
Se face nti o sudur de prob i se verific

sudura.
Se crete numrul de puncte cu 20% pentru

zonele n care se sudeaz n MIG.
BAND IZOLANT
Fig. 34
11.Se sudeaz braul contraarip.
Se sudeaz n puncte dup cum este artat.
Se face sudur n MIG sau gaz.
Fig. 33
Cu un disc abraziv se niveleaz suprafaa sudat n

MIG sau gaz, suprafeele bombate vor fi nivelate cu
un ciocan i o nicoval de tinichigerie avnd grij s
nu fie deformate.
protecie.
se folosete un ciocan i o nicoval de tinichigerie

pentru a apropia bordura de sudur cu suprafaa
panoului interior.
Se acoper cu chit deformaiile i diferenele de nivel

a suprafeei sudate apoi finisai.
Fig. 35
12.Se finiseaz suprafaa sudat.
pentru a apropia bratul de contraarip.
13.Se aplic chitul.
Se aplic chitul n zona mbinrilor.
CIELO
PARTE FRONTAL 423
Se antifoneaz interiorul fa, contraaripa i

lonjeronul.

ATENIE

cutia.


igri.
Se aplic substanele anti-corozive n zona

balamalelor uii i aripii.
Capota, masca radiator.
Ua, aripa.
Parbriz.
Chedere i finiii stlp.
Cabluri i instrumente bord.
Carpete i celelalte.

fost demontate.
18.Se verific i se regleaz.
Se verific nchiderea i deschiderea capotei.
Se verific funcionarea.

CIELO
PLAFONUL, PANOU SPATE I EXTENSIE PLANEU 51
CAPITOLUL 5
PLAFONUL, PANOU SPATE I EXTENSIE

SPATE PLANEU
CUPRINS
1. PLAFONUL ...................................................................................................................................... 5-2

Descriere general ........................................................................................................................ 5-2
Procedee de reparaie .................................................................................................................. 5-3
2. PANOU SPATE ............................................................................................................................... 5-7
3. EXTENSIE SPATE PLANEU ...................................................................................................... 5-11
Descriere general ...................................................................................................................... 5-11
Procedee de reparaie ................................................................................................................ 5-12
52
PLAFONUL, PANOU SPATE I EXTENSIE PLANEU
CIELO
1. PLAFONUL
Deformarea plafonului este uor vizibil. nainte de a
nlocui plafonul, asigurai-v de orizontalitatea caroseriei.
nainte de a suda plafonul, reglai bordura uilor, pentru
a intra n contact cu suprafaa plafonului. Atenie la
paralelism i cotituri.
ALMIRE
2
25
2
2
14
16
2
25
3
2
ALMIRE
Fig. 1 Diagram suduri plafon
CIELO

1. Se demonteaz.
Lampa plafonier, chederele i ornamentele uilor.
Cablajele i protecia cablajelor.
Stergtoarele le parbriz i parbrizul.
Geamurile laterale.
2. Extragei i ndreptai zona avariat, aproximativ la

forma original.
NOTE: Folosii material termorezistent pentru
protejarea zonelor vopsite, scaunelor, etc.

Folosind o dalt, se extrage plafonul de-a lundul

liniilor groase aa cum este artat n figur.
Se puncteaz locuriile de sudur din jurul bordurii
sudate a plafonului.
Se cur gurile.
Folosind o dalt i un disc abraziv, se cur
bordura sudat din fa i plafon.
Se niveleaz i finiseaz bordura de sudur cu
un disc abraziv.
ATENIE: Cnd lefuii, polizai sau tiai folosii
echipament de protecie.
5. Se cojete partea etan.
Cu o spatul se cojete etanarea de pe bordura
cadrului uei.
nainte de tierea plafonului, acesta se trage astfel

nct s aib forma original.
Nu tragei mai mult dect este necesar.
Extragei i ndreptai zonele avariate, aproximativ

la forma original.
Folosind un ciocan i o nicoval se niveleaz

zonele avariate din fa, stlp interior spate i
cadru u.
NOT: Asigurai-v c stlpii din dreapta i stnga

sunt paraleli cu suprafaa parbrizului. Verificai uile
pentru o nchidere i deschidere uoar.
Se aduce la acelai nivel bordura sudat cu un

ciocan i o nicoval pentru a o potrivi cu bordura
sudat a panoului plafonului.
3. Se fixeaz caroseria, level.
Caroseria se ridic i se fixeaz n cele patru

puncte destinate n acest scop.
4. Se taie suprafaa haurat a plafonului.
Se taie bordura sudat a plafonului cu un ferstru

de mn i foarfec de tinichigerie.
6. Se niveleaz locurile avariate.

7. Se alege un nou plafon.
Se polizeaz ambele fee ale seciunii sudate ale
capetelor stlpilor la parbriz, suportul plafonului,
bordura din spate a plafonului i plafonul cu un
disc abraziv pentru ndepartarea vopselei.
ATENIE: Cnd lefuii, polizai sau tiai folosii
echipament de protecie
NOT: Se verifica atent suprafaa. Avei grij s nu
deformai sau ndoii plafonul.
Fig. 2
54
CIELO
Se demonteaz noul plafon.

temporar.
Se potrivete din nou plafonul i clemele.
Fig. 3
Se msoar dimensiunile pe diagonal la parbriz

i lunet cu un ubler de trasaj sau cu o rigl
convex, ca n figur, pentru a verifica nclinarea
sau ondularea.
Fig. 5
Se monteaz temporar, parbrizul i luneta i se
verific plafonul pentru o instalare corect.
Se monteaz plafonul i se verific spaiile i
diferenele de nivel.
8. Se aplic agentul pentru etanare a plafonului.
Se demonteaz din nou, noul plafon.
Se aplic agentul pentru etanare pe un rnd pe
ina din fa a parbrizului, n dou rnduri pe
suportul plafonului i un rnd pe ina spate a
plafonului.
Se potrivete i se sudeaz panoul plafonului.
ETANARE
Fig. 4
Fig. 6
CIELO
9. Se efectueaz sudura i se finiseaz.
Panoul plafonului se sudeaz n puncte.
10. Se aplic chitul.

Se aplic chitul pe suprafeele sudate.
ATENIE: Pentru a preveni accidentarea sau arsuri

ale ochilor la sudare, purtai or, mnui i
nclminte de protecie.
Se efectueaz mai nti o sudur de prob, i se

verific calitatea sudurii.

zonele n care se sudeaz n puncte.
Se folosete un ciocan i o nicoval pentru a

nivela punctele de sudur din zona parbrizului i
lunetei.
Se taie i se ndeprteaz bordura nefolositoare

pentru cea mai bun aezare a panoului
plafonului.
Pentru o instalare corect i nivelarea suprafeelor

se polizeaz colurile plafonului.
Se polizeaz i finiseaz cu un disc abraziv.
CHITUIRE
CADRUL UILOR
PLAFON
Fig. 8
POLIZARE I FINISARE

ATENIE:
aprinse.
12.Se monteaz izolaia interioar.
Se monteaz izolaia interioar a plafonului.
Fig. 7
56
NAINTE
Fig. 9
Parbrizul i luneta.
Capota, tergtorul de parbriz i piesele conexe.
Cabluri electrice.
Ornament stlpi, chedere i celelalte.

fost instalate.
Se cur compartimentul pasager.
Se verific parbrizul i luneta pentru eventuale

scurgeri de ap.
Se verific plafoniera i toate celelalte operaii.
CIELO
CIELO
2. PANOU SPATE
Panoul spate face legtura dintre aripi, extensie
longitudinal spate i extensie planeu spate. Menine
rigititatea prii din spate a caroseriei. La sudare se
acord o atenie special deformrilor, paralelismului
i montrii pieselor conexe.
2
3
2
3
15
4
2
3
2
0
3
4
2
Fig. 10 Ansamblu suduri panou spate
0
3
7
3
0
5
2
2
3
58

Ornamente spate i portbagaj.
ncuietoare portbagaj i pese conexe.
Lmpile spate i cablurile electrice.
Bara de protecie i piese conexe.
Celelalte piese conexe.
CIELO
cnd tiai, lefuii folosii echipament adecvat de

protecie.
NOT:
Dac este avariat numai ntr-o parte, se taie
partea avariat a panoului spate, se potrivete
noul panou spate i se sudeaz ambele pri.
Fig. 12
Fig. 11
2. Se extrage i se ndreapt zona avariat.
Se inspecteaz zonele avariate, extragei i

reparai interiorul aripii spate, planeu spate,
lonjeron spate i celelalte zone avariate nainte
de a demonta panoul spate.

Dac partea avariat nu cuprinde i aripile spate,

se taie panoul spate de pe caroserie din dreptul
ambelor aripi.
3. Se taie i se extrage panoul spate

Se puncteaz locuriile de sudur din jurul bordurii
sudate a extensiei planeu spate i aripii spate.
Se folosete un punctator special pentru

ndeprtarea punctelor de sudur a aripilor spate
i planeului spate.
Se taie panoul spate cu un fierstru cu aer,

lsnd bordura de sudur intact.
Se niveleaz i se finiseaz punctele de sudur

cu un disc abraziv i se repar gurile i celelalte
defecte prin umplere cu sudur, dac este
necesar se repar i planeul.
ATENIE: Pentru a preveni accidentarea, atunci
Fig. 13
CIELO
4. Se cojete antifonul.
ori se sudeaz, polizeaz sau lefuiete.
Se nclzete cu o lamp de gaz i se cojete cu

o spatul de oel suprafaa acoperit cu antifon a
zonei sudate pentru aripile laterale i extensie
spate planeu.
7. Se msoar i se verific.
Se msoar pe diagonal compartimentul
portbagaj i se verific dac este nclinat sau
deformat i este corect poziionat fa de bara de
protecie spate.
Se asambleaz temporar lmpile stop spate i
portbagajul i se verific spaii i diferene de nivel.

zonele avariate ale aripilor spate i extensiei spate
planeu.

ciocan i o nicoval.
6. Se pregtete noul panou spate.
Se lefuiec abele pri ale seciunii sudate a

panoului spate pentru a ndeprta vopseaua.
8. Se efectueaz sudarea propriu-zis.

Se face sudur MIG sau cu gaz.
Sudura se face dup cum este artat n figur.
protecie.
Se efectueaz mai nti o sudur de prob i se
verific sudura.

protecie.
Se prind ambele pri cu menghine mobile, ca n

figur.
Se sudeaz prile prinse pentru o sudare

temporar.

poart masc, mnui i ochelari de protecie de cte
Fig. 15
Se niveleaz sudura n MIG cu un disc abraziv,
i suprafeele nalte se niveleaz cu un ciocan de
tinichigerie, avnd grij s nu fie deformate.
Se folosete un ciocan i o nicoval pentru o
aliniere mai exact a extensiei panou spate,
aripilor spate cu suprafaa panoului spate.
Fig. 14
510 PLAFONUL, PANOU SPATE I EXTENSIE PLANEU
10.Se aplic chitul.
Se aplic chitul n jurul panoului spate i n jurul

suprafeei de montare a lmpilor spate.
Se aplic chitul pe extensiea planeu spate i

panou spate.
Se antifoneaz zonele avariate ale planeului

spate.

ATENIE:



aprinse.
13.Se instaleaz piesele conexe.
Se cur compartimentul portbagajului.
Se instaleaz n ordine invers fa de cum au

fost demontate.
Se verific nchiderea i deschiderea portbagajului
Se verific funcionarea.

compartimentul portbagaj.
CIELO
CIELO
3. PANOU PODEA SPATE

3-1. DESCRIETRE GENERAL
Panoul spate podea este baza coroseriei spate i este
foarte important pentru rigiditatea coroseriei. nlocuirea
se face determinnd poziia corect pentru podeaua
spate din tabelul referitor la dimensiuniile caroseriei sau
tabelului de reparaie caroserie.
Asigurai-v c podeaua spate nu este ndoit sau
deformat. Se sudeaz corect pentru a menine
rigiditatea podelei spate.
15
3
15
1 1
1 1
1
4
27
14
32
16
15
15
1
1
20
1
1
7
4
Fig. 16 Ansamblu suduri podea spate
CIELO

1. Se demonteaz componentele.
Se demonteaz componentele panoului spate.
Cetura de siguran i scaunul spate.
Rezervor combustibil i pri componente.
Componente asiu.
Celelalte componente.
ATENIE: Nu fumai cnd lucrai la componentele

de alimentare cu combustibil. Dac este necesar,
demontai rezervorul de combustibil.
2. Se extrage i se ndreapt suprafaa avariat.
Se inspecteaz zonele avariate, extragei i

reparai panoul spate, interiorul aripii spate,
planeu spate, lonjeron spate i celelalte zone
avariate nainte de a demonta panoul extensie
planseu spate, panou planeu spate i panoul
spate.
Fig. 17
TRAVERS SCAUN SPATE
NAINTE
NOTE: Se msoar conform tabelului pentru reparaii

caroserie.
3. Se taie i se extrage panoul spate.
4. Se taie i se extrage planeul spate i panoul
extensie planeu spate.
Se taie panoul spate i extensia planeu spate

cu un fierstru cu aer, lsnd bordura de sudur
intact de-a lungul lonjeronului spate n dreptul
liniei ngroate aa cum este artat n figur.
NOT: Se taie planeul spate la 15 mm de bordura

de sudur de-a lungul transversalei scaunului spate.
Se puncteaz n jurul punctelor de sudur ale

lonjeronului spate i extensiei lonjeronului spate.
Folosind un punctator special se cur gurile

punctelor de sudur .
Se taie i se extrage planeul spate rmas i

panoul extensie planeu spate cu un fierstru
15 mm
PODEA SPATE
Fig. 18
cu aer, lsnd bordura de sudur intact.
cu un disc abraziv i se repar gurile i celelalte
defecte prin umplere cu sudur, dac este
necesar se repar i lonjeronul spate.
sudai tiai sau lefuii, folosii echipament adecvat
de protecie.
CIELO
de protecie.
Se niveleaz i se finiseaz cu un disc abraziv
surplusul de sudur.
Se lefuiesc ambele suprafee ce urmeaz a fi
sudate de vopsea sau antifon.
7. Se taie noul planeu spate pentru al alinia cu
caroseria i potrivii noul planeu i extensia planeu
spate.
TRAVERS SCAUN SPATE
NAINTE
NOUL PLANEU SPATE
PLANEU SPATE
40 mm
Fig. 20
Se taie noul planeu astfel nct sa ptrund
aprox. 40 mm sub transversala scaun spate.
Fig. 19
5. Se cojete antifonul i chitul.
Se nclzete antifonul i chitul din dreptul

suprafeei sudate cu o tor cu gaz i se cojete
cu o spatul de oel.
Se lefuiec abele pri ale seciunii sudate a

planeului spate i extensiei planeu spate pentru
a ndeprta vopseaua..
de protecie.
Se prinde noul panou cu menghine mobile.

zonele avariate ale aripilor spate i extensiei spate
planeu.

ciocan i o nicoval.

NOT: Pentru o poziionare corect i pentru a

verifica paralelismul lonjeroanelor spate este
recomandat folosirea dispozitivelor pentru msurare
temporar.
de protecie.
Se demonteaz menghinele mobile i se
monteaz temporar panoul spate i se verific
spaiile i diferenele de nivel.
CIELO
8. Se efectueaz sudura.
Se sudeaz n MIG planeul spate i traversa

scaun spate, aa cum este artat n figur .
TRAVERS SCAUN SPATE

NAINTE
NOUA PODEA SPATE

PODEAUA SPATE
Fig. 21
Se sudeaz n punte planeul spate i extensia

planeu spate cu bordura lonjeronului spate .

cnd tiai, lefuii sau sudai, folosii echipament
adecvat de protecie.

verific sudura.
Fig. 22
Se folosete un ciocan i o nicoval pentru a
nivela punctele de sudur.
11.Se aplic chitul.
9. Se sudeaz panoul spate

10.Se finiseaz suprafaa sudat.
Se niveleaz sudura n MIG cu un disc abraziv,

i suprafeele nalte se niveleaz cu un ciocan de
tinichigerie, avnd grij s nu fie deformate.

protecie.
Se aplic chitul pe suprafeele acoperite ale

planeului spate i extensiei planeului spate i
pe suprafaa sudat din zona mbinrilor, toate
gurile rmase vor fi umplute cu sudur.
Se antifoneaz zonele avariate ale planeului
spate.
CIELO

ATENIE



aprinse.
14.Se monteaz izolaia interioar.
Se cur compartimentul pasager i portbagaj.
Se monteaz izolaia interioar a planeului spate

i extensiei planeu spate.
Fig. 23

fost demontate.
Se verific diferenele de nivel i poziionare.
Se verific modul de nchidere i deschidere al
portbagajului.
Se verific ntreaga funcionare.
compartimentul portbagajului.
CIELO
CADRUL UILOR, UILE I ARIPILE SPATE 61
CAPITOLUL 6
CADRU UI, UI I ARIPI SPATE

CUPRINS
1. CADRU UI ..................................................................................................................................... 6-2

2. UILE ............................................................................................................................................... 6-6
3. ARIPILE SPATE .............................................................................................................................. 6-8
62
CADRUL UILOR, UILE I ARIPILE SPATE
CIELO
1. CADRU UI
Cadrul uilor este alctuit din bordura de nchidere a
uilor i suprafaa lateral exterioar, formeaz baza
pentru uile laterale i celelalte componente i menine
rigiditatea uilor i a plafonului. n funcie de gradul de
avariere, cadrul uilor poate fi reparat sau nlocuit.
11
17
4
15
30
26
19
13
11
18
14
21
1
26
Fig. 1 Ansamblu suduri cadru u
CIELO
Daca avarierea cuprinde i stlpul, acesta se va

taia aa cum este artat n figur.
1. Se demonteaz urmtoarele componente.
Uile.
Chedere, finiie stlp i pise conexe.
Carpeta.
Ansamblu centuri de siguran.
ncuietori u i cablaj.
Conducte combustibil i frn.
NOT: Se demonteaz n funcie de partea avariat.

2. Se extrage i se ndreapt suprafaa avariat
aproximativ la forma original.
Fig. 3
Se determin nti gradul de avariere, pentru a

extrage n mod corespunztor cadrul uilor
Se centreaz punctatorul n jurul punctelor de

sudur pe bordura sudat.
NOT: Se volosete material termo-rezistent pentru

a proteja suprafeele vopsite, scaunele i celelalte
componente.
Se extrage i se ndreapt suprafaa avariat.
Nu se extrage mai mult dect este necesar.
Se folosete un dispozitiv special pentru a cura

gurile punctelor de sudur.
NOT: Cnd curai gurile, avei grij s nu gurii
panoul interior.
Se taie bordura cadrului uilor cu un fierstru cu
aer, lsnd intact bordura sudat.
3. Se taie i se extrage cadrul uilor

atunci cnd sudai tiai sau lefuii, purtai ochelari
i echipament de protecie.
Se verific avarerea cadrului uilor apoi se taie

noul cadru astfel nct s depeasc cu 30 mm
stlpul, faa i spate.
Se taie zona avariat de-a lungul liniei ngroate

asa cum este artat n figur.
4. Se nivelez zonele avariate.

Toate gurile rmase se vor umple cu sudur.
NOT: Avei grij s nu tiai panoul interior.
Fig. 2


pentru a ndrepta suprafeele avariate i bordura de
sudur.
Cu ajutorul unui disc abraziv se niveleaz i finiseaz

punctele de sudur.
Se cur vopseaua i antifonul de pe ambele pri

ale bordurii ce va fi sudat.
64
CIELO
5. Se potrivete noul cadru u.
Se folosete un disc abraziv pentru a poliza i a

ndeprta vopseaua i antifonul de pe ambele pri
ale seciunii de sudur ale noului cadru u.
Se fixeaz noul cadru u cu ajutorul menghinelor

mobile.
Se sudeaz prile prinse pentru o instalare

temporar.
Se face mai nti o sudur de prob i se verific

sudura.

cnd tiai, lefuii sau sudai folosii echipament
Fig. 5
Fig. 4
adecvat de protecie.
Demontai menghinele mobile i montai temporar

uile i aripile, verificai distanele i diferenele de
nivel.

Se niveleaz sudura n MIG sau gaz cu un disc
abraziv i suprafeele nalte se niveleaz cu un
ciocan de tinichigerie, avnd grij s nu fie
deformate.
Se sudeaz n MIG sau gaz cadrul uei i stlpul

central.

pentru a nivela punctele de sudur.
Cadrul uilor i stlpul central se sudeaz n

puncte dup cum este prezentat n figur.
Deformaiile i diferenele de nivel se umplu cu

chit i se finiseaz.

8. Se aplic chitul.
Se aplic chitul pe suprafeele din zona mbinrilor
planeului i cadrului uii.
CIELO
Cabluri electrice i piesele conexe.
Se antifoneaz partea lateral a planeului.
Centuri de siguran i carpete.

Chedere i finiie.

ATENIE:



Se verific nchiderea i deschiderea uilor.

aprinse.
Se aplic substanele anti-corozive pe suprafaa
din interiorul suprafeei cadrului uilor.

fost instalate.
Uile i celelalte.
SUPRAFA GOAL
TUNEL LATERAL
PENTRU PULVERIZAREA CU AGENI ANTI-COROZIVI SE INTRODUCE

PISTOLUL N ACESTE GURI
Fig. 6

habitaclul pasageri.
66
2. CAROSERIA
CIELO
balamalelor.
NOT: Cele dou axe ale balamalelor se fixeaz

astfel nct deschiderea pentru cuiul de siguran s
Finiia uilor i piesele conexe.
Cabluri electrice i solenoid deschidere.
Macara geamuri.
Mnere i set nchidere.
Celelalte.
LATERAL
U
LATERAL
CAROSERIE
DIRECIA
FA SAU SPATE
NOT: Se inspecteaz i se aleg componentele

avariate.
2. Se demonteaz uile.
Se demonteaz cuiul spintecat de siguran din

axul balamalei (1) dup care se scoate axul
balamalei (2).
Fig. 8
NOT: Se folosete dispozitivul special pentru a
fie poziionat spre faa sau spre spatele vehiculului.

Se verific i se regleaz jocurile i diferenele de
nivel ale uilor, aripilor, stlpilor, plafonului i
SE DEMONTEAZ N
DIRECIA INDICAT
Fig. 9
Fig. 7
demonta axul balamalei.
3. Se pregtete o nou u.
Se pregtete o nou u i se verific zonele

avariate.
4. Preinstalare u.
Se greseaz i se fixeaz cele dou ahe ale
aripilor spate.
Se verific toate deformaile.
5. Se demonteaz noua u.
Se demonteaz cele dou axe de pe balamale.
6. Se aplic finiia interioar.
Se aplic finiia interioar, pe faa din interior a
panoului exterior u, dup cum este artat.
CIELO
Se monteaz i se fixeaz cuiele de siguran pe

axele balamalelor.
Mnere, set nchidere.
Macara u.
Cabluri electrice i solenoid deschidere.
Fig. 10
Se instaleaz finiia uilor i celelalte componente.
7. Se pulverizeaz vopseaua.
NOT: nainte de a instala finiia uilor i celelalte

componente, se greseaz toate componentele n
micare i se verific funcionarea.
ATENIE:


Se verific nchiderea i deschiderea uilor.


habitaclul pasageri.

aprinse.
8. Se acoper cu substane anti-corozive.
Se acoper cu substane anti-corozive ambele

suprafee din interior.
9. Se monteaz ua.
Se monteaz cele dou axe ale balamalelor.
Fig. 11
68
CIELO
3. ARIPA SPATE
3-1. PANOUL EXTERIOR SPATE
Panoul exterior spate este format din aripa spate i
cadrul u. Este foarte important i trebuie s se acorde
o importan deosebit alinierii aripii spate cu ua spate,
portbagajul, luneta i celelalte componente.
16
9
1
2
1
4
8
11
9
2
5
1
3
4
19
3
21
3
9
Fig. 12 Ansamblu suduri arip spate
CIELO

Se puncteaz locurile de sudur din jurul bordurii

sudate, ale panoului lateral spate.
Finiie spate i portbagaj.
Lmpi stop i cabluri electrice.
Bar protecie spate i piese conexe.
Scaune i centuri de siguran spate.
NOT: Cnd curai, nu gurii panoul interior spate.
Componente, rezervor benzin.
Se taie panoul de pe caroserie cu ajutorul unui

fierstru cu aer, lsnd intact bordura de sudur
a panoului lateral interior spate i a panoului
spateC.
ATENIE: Nu se fumeaz atunci cnd se lucreaz

la sistemul de alimentare cu combustibil. Dac este
necesar, se demonteaz rezervorul de combustibil
i conductele.
2. Se extrage i se ndreapt suprafaa avariat
aproximativ la forma original.
Se fixeaz maina n cadrul de ndreptare, prin

strngerea clemelor n punctele destinate acestui
scop, de sub caroserie.
nainte de a tia zonele avariate, tragei de ele

pn cnd ajung la aproximativ, forma original .
Se extrag i se ndreapt zonele avariate ale

panoului lateral exterior i panoului lateral interior.
Folosind un punctator special se cur gurile

punctelor de sudur.

cu un disc abraziv.
NOT: Se verific nchiderea i deschiderea uei

spate.
3. Se taie i se extrage panoul exterior spate.
Se taie stlpul spate i panoul lateral (partea din

spate a cadrului uii) de-a lungul liniei ngroate
dup cum este artat n figur .
Fig. 14
4. Se repar zonele avariate.
pentru a ndrepta zonele avariate ale panoului
interior i bordurii de sudur.
Fig. 13
Se lefuiesc ambele pri ale seciunii ce urmeaz

a fi sudate.
610 CADRUL UILOR, UILE I ARIPILE SPATE
5. Se alege un nou panou exterior.
Se taie noul panou exterior astfel nct s

ptrund aproximativ 30 mm n suprafaa cadrului
uei.
CIELO
i diferenele de nivel .
Se sudeaz n MIG sau gaz, suprafaa cadrului
u i stlpul.
Se sudeaz n puncte bordura i arcul roii ale
panoului lateral exterior.
atunci cnd sudai tiai sau lefuii, purtai
ochelari i echipament de protecie.
verific sudura.
30 mm
Fig. 15
Se lefuiesc ambele pri ale seciunii ce urmeaz

a fi sudate, pentru a ndeprta vopseaua cu
ajutorul unui disc abraziv.
Se fixeaz noul panou cu ajutorul menghinelor
Fig. 17
Fig. 16
mobile.
Se sudeaz prile prinse pentru o sudare

temporar.

Se demonteaz menghile mobile i se monteaz

temporar portbagajul i uile i se verific locurile
Fig. 18
CIELO
Se niveleaz sudura n MIG sau gaz, cu un disc

abraziv i suprafeele nalte se niveleaz cu un
ciocan de tinichigerie, avnd grij s nu fie
deformate.


pentru o aliniere mai exact a bordurii de sudur
cu suprafaa lateral a panoului exterior.
Deformaile i diferenele din zona sudat se vor

nivela cu chit i se vor finisa.
Fig. 19
8. Se aplic chitul.
Se aplic chitul pe suprafeele acoperite ale

planeului spate i suprafaa sudat din zona
mbinrilor .
Se antifoneaz zona aripii interioare i zona

planeului spate.

ATENIE:



aprinse.
11.Se acoper cu substane anti-corozive.
Se acoper cu substane anti-corozive suprafaa

din interiorul cadrului u.
12.Se aplic izolaia interioar.
Se aplic izolaia interioar n centrul interiorului

panoului lateral (Numai n partea stng)

Ansamblu centuri de siguran i carpete.
Chedere i ornamente.
Uile i celelalte componente.
fost demontate.
uilor.
CIELO
ARIPA, CAPOTA I PORTBAGAJUL 71
CAPITOLUL 7
ARIPA, CAPOTA I PORTBAGAJUL

CUPRINS
1. ARIPA ............................................................................................................................................... 7-2
Procedee de reparaie ................................................................................................................... 7-2
2. CAPOTA ........................................................................................................................................... 7-4
3.
PORTBAGAJUL .............................................................................................................................. 7-6

72
CIELO
1. ARIPA
1. Se demonteaz prile componente.
Masca rodiatorului i bara fa.
Aprtorile de noroi.
2. Se demonteaz aripa.
3. Se pregtete o nou arip.
Pregtii o nou arip i verificai zonele avariate.
ATENIE

vopselelor conin substane care sunt duntoare
dac sunt inhalate sau nghiite.
cutia.


igri.
5. Se aplic agenii anticorozivi.
Se aplic substan anti-coroziv n zona balamalelor

uii.
Fig. 1
Fig. 2
CIELO
6. Se aplic masticul.
7. Preinstalare arip.
Se aplic masticul n dreptul uruburilor.
NOT: nainte de a aplica noua izolaie, verificai

starea curent a izolaiei.
Prindei aripa cu dou uruburi. nchidei capota

i verificai distanele i diferenele de nivel la u
i capot.
B
C
Fig. 4
8. Strgei toate uruburile.
Dup verificare i ajustarea poziiei de instalare,
stngei toate uruburile.
SECIUNEAA-A
2T X 15 X 90
9. Se monteaz piesele conexe.

Se monteaz n ordin invers ca la demontare.
10.Se verific poziionarea
Se verific poziionarea barei de protecie fa.
SECIUNEAB-B
2T X 15 X 30
SECIUNEAC-C
2T X 15 X 30
Fig. 3
74
2. CAPOTA
ATENIE

CIELO
Furtune i duze ap.
Cabluri i celelalte componente.

2. Se demonteaz capota.
Demontai uruburile de prindere ale capotei.
Pregtii noua capot i verificai zonele avariate.

cutia.
igri.
5. Preinstalare capot.
Montai uruburile de prindere ale capotei.
Montai piesele conexe i amortizoarele de
cauciuc.
CAUCIUC REGLABIL URUB AMORTIZARE
Fig. 5
Fig. 6
CIELO
nchidei capota i verificai diferenele de nivel i

distanele fa i spate ale capotei, aripei i faruri.
7. Se monteaz prile componente.

Cheder i duze.
Prinderea capotei i urubului pilot.
43-3 mm
MSURAREA DISTANEI
43-3 mm
STRNGERE PIULI
HEXAGONALPECAPOT
Fig. 8
Fig. 7
6. Strngere.
Dup verificarea i reglarea poziiei de montare,

strngei bine uruburile.
Se greseaz urubul pilot.

Se monteaz n ordinea invers demontrii.
8. Verificare i reglare.
Verificai distanele i diferenele de nivel.
Verificai nchiderea i deschiderea capotei.

Verificai i reglai duzele de pulverizare substan
pentru splare parbriz parbriz.
76
3. PORTBAGAJUL
1. Se demonteaz prile componente.
Cabluri i solenoid deschidere portbagaj.
Set nchidere i celelalte componente.
2. Se demonteaz portbagajul.
Demontai uruburile de fixare portbagaj.
3. Pregatii noul portbagaj.
CIELO
ATENIE
cutia.
igri.
5. Preinstalare portbagaj.
Fixai cu atenie portbagajul cu ajutorul uruburilor
de fixare.
Montai cauciucul reglabil de amortizare.
C AUCIUC AMORTIZARE REGLABIL
Fig. 9
Pregtii un nou portbagaj i verificai zonele

avariate.
4. Pulverizai vopseaua.
Fig. 10
CIELO
nchidei portbagajul i verificai distanele i

diferenele de nivel cu panourile laterale i lmpile
stop.
6. Strngere.
Dup verificarea i reglarea poziiei de prindere,
se strng uruburile.
7. Se monteaz piesele conexe.
Sistemul de nchidere.
Se monteaz n ordinea invers demontarii.
8. Se verific i se regleaz.
Se cur compartimentul portbagaj.
Se verific diferenele de nivel.
portbagajului.
Se verific eventualele scurgeri de ap n port
bagaj.
Fig. 11
CIELO
DIMENSIUNI CAROSERIE 81
CAPITOLUL 8
CUPRINS
1. SCHIE CAROSERIE ...................................................................................................................... 8-2
Planeul ......................................................................................................................................... 8-2
Panoul fa .................................................................................................................................... 8-3
Habitaclu motor ............................................................................................................................. 8-4
Panou inferior spate ...................................................................................................................... 8-5
2. SCHIE REPARAIE ...................................................................................................................... 8-7
Planeul ......................................................................................................................................... 8-7
Panoul fa .................................................................................................................................... 8-9
Habitaclu motor ........................................................................................................................... 8-10
Grind panou superior ................................................................................................................ 8-11
Aripa ............................................................................................................................................. 8-12
Cadru u .................................................................................................................................... 8-13
Parbrizul i luneta ....................................................................................................................... 8-18
Portbagajul ................................................................................................................................... 8-19
Panou inferior spate .................................................................................................................... 8-20
3. TABEL DIMENSIUNI ..................................................................................................................... 8-21
82
CIELO
1. SCHI CAROSERIE
1-1. PLANEUL
283
503
497
247
219
1183
1000
500
908
514
1068
393
552
157
142
110
557
1024
608
590
60
2046
2515
1036
1032
62
829
1260
359
666.5
281
590
71
648.6
421
1040.5
408
400
423
262.5
56
658.5
372.5
400
448.5
71
66
341
Fig. 1
367
CIELO
1-2. PANOUL FA
16
110.5
207
55
172
50
1048
400
739
854
1268
12
1292
167
60
80
Fig. 2
84
CIELO
1-3. HABITACLU MOTOR
1280
1040.5
544
228
39.5
29
64.5
854.5
112
35.5
339
622.6
618.5
66.6
65.9
13.5
276
552
832
112.5
1226
1273
1295
1306
Fig. 3
CIELO
1-4. PANOU INFERIOR SPATE
136.5
196.5
120.5
114
39
138
101.5 57.5
12
150
Fig. 4
1466
1442
1150
102.5
250
480
864
1378
13.5
150
199.5
257
146
25
27.5
8.5
86
CIELO
* MODELE: CIELO H/B, NEXIA H/B I RACER II H/B 3DR(NUMAI)
850
1150
3.8
20
143
Fig. 5
2
19
99
1330
7.2
19
138
1140
1130
785
625
262
16
4.
6
10
CIELO
2. SCHI REPARAIE
2-1. PLANEUL
NOT: Dimensiunile artate sunt msurate din
centrul poziiei de baz i/sau reperele artate n
schi.
Nr.
Dimensiune(mm)
Nr.
Dimensiune(mm)
Nr.
Dimensiune(mm)
Nr.
Dimensiune(mm)
663
10
1304
19
1319
28
1032
56
11
1060
20
708
29
1036
564
12
916
21
829
30
1198
1545
13
247
22
829
31
1024
1502
14
1052
23
648.6
32
1014
851
15
485
24
412
33
1000
284
16
1531
25
279
34
1000
592
17
2059
26
590
660
18
1073
27
1260
4
11
26 27
28
29
30
31
32
25
20
13
12
21
22
23
24
10
14
15
18
16
17
Fig. 6
19
33
34
CIELO

schi.
Nr.
Dimensiune(mm)
Nr.
Dimensiune(mm)
805
1227
545
10
1532
828
11
1980
1056
12
560
1260
13
1219
1136
14
1064
485
15
1083
1957
16
372
14
11
10
15
88
4
5
12
13
Fig. 7
16
CIELO
2-2. PANOUL FA
schi.
Nr.
Dimensiune(mm)
Nr.
Dimensiune(mm)
1048
55
956
10
50
818
11
50
277
12
400
90
13
739
80
14
775
387
15
1222
282
15
14
13
12
10
11
5
4
3
2
1
Fig. 8
810
CIELO
2-3. HABITACLU MOTOR

schi.
Nr.
Dimensiune(mm)
Nr.
Dimensiune(mm)
1306
132.6
1040.5
866.6
1527.9
10
277.8
460.7
11
552
768.6
12
1112.5
800.7
13
1226
895
1
2
10
11
12
13
Fig. 9
CIELO
2-4. GRIND PANOU SUPERIOR

NOT: Dimensiunile indicate sunt msurate din
schi.
Nr.
Dimensiune(mm)
Nr.
Dimensiune(mm)
1280
162
182
300.4
920
300.4
182
10
328
162
11
248
600
12
546
HABITACLU PASAGERI
1
2
3
5
6
8
7
9
10
11
12
FA
Fig. 10
812
CIELO
2-5. ARIPA
NOT: Dimensiunile indicate sunt msurate ntre
colurile aripilor n dreptul suprafeei uruburilor de
instalare.
Nr.
Dimensiune(mm)
1240
1260
1292
1306
1328
1340
2
1
Fig. 11
CIELO
2-6. CADRU U
schi.
Nr.
Dimensiune(mm)
978
1021
984
1031
316
287
915
996
3
4
Fig. 12
CIELO
NOT: Dimensiunile indicate sunt msurate dup

cum este artat n figur.
Nr.
Dimensiune(mm)
Nr.
Dimensiune(mm)
864
852
1302
10
1127
1111
11
100
938
12
266
803
13
291
946
14
355
991
15
235
862
16
446
11
10
12
8
5
1
6
4
Fig. 13
14
814
15 16
13
CIELO

punctele reperului i cele opuse, ca n
figur.(Exterior la exterior)
Nr.
Dimensiune(mm)
Nr.
Dimensiune(mm)
Nr.
Dimensiune(mm)
1036
11
1416
21
1213
1338
12
1364
22
1236
1338
13
1342
23
1164
1412
14
1340
24
1162
1416
15
1342
25
1366
1352
16
1276
26
1321
1350
17
1276
27
1512
1030
18
1322
28
1545
1355
19
1320
29
1550
10
1364
20
1198
30
1586
23
27
24
25
7
28
3
4
15
14
13
29
6
5
9
30
10
22
26
20
12
19
11
18
16
21
17
Fig. 14
816
CIELO
* MODEL; CIELO H/B, NEXIA H/B I RACER II H/B(NUMAI)
14
18
17
15

13
16
11
12
10
Fig. 15
Nr.
Dimensiune(mm)
1154.9
1040.5
951.9
316
1049.8
1399.4
1099.2
901.3
657.8
10
477.9
11
480.7
12
563.2
13
620
14
119.3
15
125.6
16
153.4
17
206.3
18
243.12
CIELO
* MODEL; CIELO H/B, NEXIA H/B I RACER II H/B 3DR(NUMAI)

punctele reperului i cele opuse, ca n
figur.(Exterior la exterior)
10
3
8
4
6
5
16 17 11
15
14
12
13
19 18
20
Fig. 16
Nr.
Dimensiune(mm)
1335
1238
1064
1032
1054
1358
1412
1561
1410
10
1350
11
1130
12
1128
13
1200
14
1388
15
1418
16
1428
17
1280
18
1258
19
1264
20
1330
818
CIELO
2-7. PARBRIZUL I LUNETA

Nr.
Dimensiune(mm)
Nr.
Dimensiune(mm)
1382
1100
996
1265
690
623
1352
10
1256
1382
11
1186
964
12
1224
12
2
6
11
10
11
4
12
5
9
2
4
6
10
Fig. 17
CIELO
2-8. PANOU INFERIOR SPATE

schi.
Nr.
Dimensiune(mm)
Nr.
Dimensiune(mm)
1466
240
1150
128
150
10
175
204
11
258
138
12
124
231
13
1328
261
10
11
5
12
4
3
2
1
Fig. 18
820
CIELO
2-9. PORTBAGAJUL
schi.
Nr.
Dimensiune(mm)
Nr.
Dimensiune(mm)
818
934
1068
1136
801
1240
800
10
1151
801
11
1228
940
6
3
9
5
11
10
Fig. 19
CIELO
2-10. PANOUL SPATE
Fig. 20
Verificai distanele i diferenele de nivel dintre caroserie, panourile exterioare, faruri i bara
de protecie.
Verificai eventualele infiltraii de ap n habitaclu pasageri sau portbagaj.
822
Verificai pentru o instalare adecvat.
3. TABEL DIMENSIUNI
G
E
Fig. 21
Descriere
Capot x
Masc
Capot x
Far
Capot x
Arip
Arip x Far
Poziie
Distana(mm)
5.0
+2.0
0
5.0
+2.0
0
3.5 0.5
1.0
+2.0
0
Portbagaj x Arip spate x Portbagaj x Lamp

stop
Arip spate Lamp stop
E
3.5 0.5
1.5 0.5
G
5.0
Portpagaj x
Bar spate
+2.0
3.5 0.5
0
I
5.0
+2.0
0
CIELO
CIELO
Fig. 22
B C
J
L
Capot x
Arip
Arip x
Far
Arip x
Bar fa
Arip x
U fa
U fa x
Stlp plafon
U x
Panou planeu
U fa x
U spate
Poziia
Distana(mm)
3.5 0.5
2.5 1.5
4.0 1.0
4.0 1.0
6.0 1.0
4.5 1.0
Descriere
U fa x
U spate
U x
Plafon
U spate x
Stlp plafon
U spate x
Arip spate
Arip spate x
Bar spate
Portbagaj x
Arip spate
Arip spate x
Lamp stop
Poziia
Distana(mm)
4.5 1.0
5.0 1.0
4.0 1.0
4.0 1.0
2.5 1.5
3.5 0.5
1.5 0.5
10
+0.5
0
Descriere
CIELO
ETANAREA, TEMUIREA I IZOLAIA INTERIOAR 91
CAPITOLUL 9
ETANARE, TEMUIRE I ANTIFONARE

CUPRINS
1. ETANARE I TEMUIRE ............................................................................................................. 9-2
Habitaclu motor ............................................................................................................................. 9-2
Stlpi .............................................................................................................................................. 9-2
Aripi ................................................................................................................................................ 9-3
Podeaua ......................................................................................................................................... 9-3
Zona spate..................................................................................................................................... 9-4
Lamp stop spate ......................................................................................................................... 9-4
Plafon ............................................................................................................................................. 9-5
Capot............................................................................................................................................ 9-6
U ................................................................................................................................................. 9-6
2. IZOLAIA INTERIOAR ................................................................................................................. 9-7
92
ETANAREA, TEMUIREA I IZOLAIA INTERIOAR
1. ETANARE I TEMUIRE
NOT: Se etaneaz suprafeele artate pentru a
preveni ptrunderile de aer, ap i rugin.
HABITACLU MOTOR
Fig. 1 Habitaclu motor
STLPI
Fig. 2 Stlpi
CIELO
CIELO
ARIPA
Fig. 3 Aripa
PODEAUA
NOT: Pentru a preveni infiltraile cu ap, asigurai-v
c etanarea se face n toate direcile n jurul interiorului.
Fig. 4 Podeaua
94
ZONA SPATE
Fig. 5 Zona spate
LAMP STOP
Fig. 6 Lamp stop
CIELO
CIELO
PLAFONUL
NOT: Pentru a preveni infiltraile cu ap, asigurai-v
c etanarea se face n toate direcile n jurul plafonului.
Fig. 7 Plafonul
96
CIELO
CAPOTA
50
NU SE APLIC
50
NU SE APLIC
NU SE ANTIFONEAZ LA REPARARE
Fig. 8 Capota
UA
FA
SPATE
Fig. 9 Ua
CIELO
2. IZOLAIA INTERIOAR
Inzolaia interioar este proiectat i se aplic pentru a
reduce vibraiile i zgomotele. Deasemenea menine
rigid, structura panoului pe care se aplic.

Scaune, carpete.
Ornamente, altele.
2. Se demonteaz izolaia avariat.
Se cojete cu atenie izolaia avariat cu o spatul

de oel.
3. Se cur i se usuc.
nainte de aplicare se cur i se usuc

suprafeele ce trebuie aplicate.
Fig. 10
Se monteaz n ordine invers ca la demontare.
4. Preinstalare izolaie interioar.
Poziionai noua izolaie interioar pe panoul pe

care urmeaz a fi fixat.
NOT: Evitai gurile de montare i de service.

5. Lipirea izolaiei.
nclzii suprafaa izolaiei ce urmeaz a fi instalat

cu o lamp cu gaz.
Presai izolaia pe panou cu o spatul de cauciuc.
NOTE: Pentru a dispune de toate avantajele oferite

de izolaie, aceasta trebuie s aib un contact perfect cu panoul.
ATENIE: Avei grij la nclzire, s nu ardei
materialele izolaiei interioare.
6. Se instaleaz piesele conexe.
98
Fig. 11 Tabel izolaie
TABEL IZOLAIE
Poziia
Descriere
Grosime
(mm)
Dimensiuni
(mm)
Izolaie-Panou Planeu Fa Stg/Dr
2.2
480 x 800
Izolaie-Panou Planeu SpateStg/Dr
2.2
430 x 580
Izolaie-Panou Planeu Tunel Fa
2.2
480 x 790
Izolaie-Panou Planeu Tunel Spate
2.2
320 x 590
Izolaie-Panou Planeu Scaun Spate
3.0
480 x 1210
Izolaie-Panou Planeu Portbagaj
2.2
250 x 680
Izolaie-Extensie Planeu Spate
2.2
200 x 550
Observaii
Dreptunghiular
CIELO
CIELO
10
9
Poziia
Descriere
12
Grosime
(mm)
Dimensiuni
(mm)
13
Observaii
Izolaie-Panou exterior Stnga
2.2
175 x 225
Izolaie-Plafon
2.5
300 x 500
Dreptunghiular
10
Izolaie-Panou Sus Spate
2.2
300 x 520
Dreptunghiular
11
Izolaie-U Fa Stnga/Dreapta
2.2
110 x 400
Dreptunghiular
12
Izolaie-U Spate Stnga/Dreapta
2.2
110 x 400
Dreptunghiular
13
Izolaie-Arip Spate
2.2
180 x 400
Dreptunghiular
Fig. 12 Tabel izolaie
11
CIELO
PREVENIREA COROZIUNII 101
CAPITOLUL 10
CUPRINS
1. REPARARE PANOURI DE OEL ZINCAT ................................................................................. 10-2
2. PROCEDURI PENTRU PREVENIREA COROZIUNII .................................................................. 10-3
Informaii generale....................................................................................................................... 10-3
Suprafee acoperite cu ageni anticorozivi................................................................................. 10-5
Diagrama de acoperire cu strat protector ................................................................................. 10-7
102
CIELO
1. REPARAREA TABLELOR
ZINCATE
Evitai pe ct de mult posibil masticarea, atunci cnd

reparai o main nou. Folosii pe ct posibil metode
alternative.
ATENIE
Cele mai multe vopsele conin substane care sunt

nocive dac sunt nghiite sau inhalate.
Operaii
1. Pregtirea suprafeei
pentru reparaie.
2. Se aplic masticul
NOT: Se aplic
masticul dup
operaia descris la
pct. 4.
3. Se cur suprafaa
pe care a fost aplicat
masticul.
4. Se aplic grundul.
NOTE: Se aplic pe
suprafaa
neacoperit i
suprafaa cu mastic.
5. lefuii i curai
ntreaga suprafa.
6. Se acoper ntreaga
suprafa cu grund.
Scule/Materiale
nainte de a deschide cutia de vopsea, citii

instruciunile de folosire. Vopsii numai n locuri
bine aerisite.
Folosii echipament adecvat de protecie. Evitai
contactul cu pielea.
Dac vopseaua intr n contact cu pielea dvs.
trebuie s v splai cu ap pe mini. Dac v
intr vopsea n ochi, trebuie s v splai imediat
i s v ducei la un control medical.
Depozitai vopseaua n locuri sigure, departe de
surse de scntei sau igri.
Procedee
Dispozitiv lefuire i hrtie

abraziv nr.80.
Se cur suprafaa cu disp de lefuire i

hrtie abraziv nr.80.
Se cur cu cear i se degreseaz.
Epoxy-mastic.
Preparai masticul i
ntritorul respectnd
indicaile fabricantului.
Mastic Polyester rin.
Umplutur caroserie.
Dac este necesar, se aplic n mai multe

straturi subiri. ncercai s aplicai stratul
uniform, fr guri.
Pentru prepapare consultai
recomandrile fabricantului.
Dispozitiv de lefuire, hrtie

abraziv, nr.80, nr.120, nr.240,
cear i subst. pentru
degresare.
lefuii suprafaa cu disp de lefuire i

hrtie abraziv nr.80, apoi cu hrtie
abraziv nr.120, apoi cu nr.240.
Se cur cu cear i subst. pentru
degresare.
Epoxy-grund i ntritor.
Se aplic 2-4 straturi, ntre aplicri se las

suficient timp.
Se usuc forat la 60-70C pentru cel puin
30 minute.
Se prepar respectnd
Observaii
Se
pulverizeaz
pentru o
grosime de 3035 microni.
Se lefuiete suprafaa cu disp de lefuire

Dispozitiv de lefuire i hrtie
abraziv nr. 400, cear i subst. i hrtie abraziv nr. 400.
Se cur cu aer comprimat. Se cur cu
de degresare.
cear i subst. de degresare.
Poliester/uretanic rin grund.
Se prepar respectnd

timp suficient.
30 minute.
7. lefuii i curai
ntreaga suprafa.
Dispozitiv de lefuire, hrtie

abraziv nr. 240, 320, 400, 600
cear i substan pentru
degresare.
Se lefuiete suprafaa cu mna cu hrtie

abraziv nr. 240 pn cnd este nivelat.
Se lefuiete ntreaga suprafa pentru
reparat cu hrtie abraziv nr. 320-600.
Se cur cu cear i subst. de degresare.
8. Se acoper ntreaga
suprafa cu vopsea.
Acrilic uretanic - rin, vopsea,

ntritor.
Preparai vopseaua
respectnd indicaile
fabricantului.

timp suficient.
30 minute.
Se
pulverizeaz
pentru o
Se
pulverizeaz
pentru o
CIELO
2. PROCEDURI PENTRU
2-1. INFORMAII GENERALE
Substane anti-corozive i pistoale pentru vopsit
Coroziunea ncepe imediat ce oelul intr n contact cu

atmosfera. Procesul de corodare este agravat de
condiile atmosferice, vnt, ploaie, zpad, etc. Exist
multe feluri de protejare a automobilului mpotriva
coroziunii. Prima, acoperirea suprafeelor cu grund i
vopsea prin metoda elecrostatic sau prin pulverizare
pentru a proteja caroseria.
Se folosesc urmtoarele tipuri de substane anti-corozive

sau substane echivalente pentru repararea caroseriei.
ATENIE: Substanele ANTI-COROZIVE conin
substane care sunt duntoare dac sunt nghiite
sau inhalate. Cnd se folosesc aceste substante, a
se purta echipament corespunztor de protecie
pentru respiraie,mini i ochi.
Substane anti-corozive:
RUSTOP
DEOX #100
WAXOYL
PIAA S.U.A.
AUTO ARMOR 1031
(Produs pentru E.C.P)
A se aplica la mbinriile
sudate ale elementelor de
caroserie.
NOX-RUST 409-20S
SOLTION 1000S
AUTO ARMOR ACOPERIRE EXTERIOAR

(Produs pentru E.C.P)
A se aplica sub podea i pe

contraarip.
Pistoale pentru vopsit:

Se folosete pistolul adecvat substanei folosite.
Este indicat folosirea pistolului cu presiune cnd se

lucreaz cu un numar mare de masini.
Pentru RUSTOP
DEOX#100
Pentru WAXOYL
Pentru NOXRUST 409-20S/

SOLTION 1000S
PISTOL
AER
SIFON
Duz Tip-L
Duz Tip-L
Duz flexibil
Duz deschis
Duz 360
DUZ TIP V
DUZ DESCHIS
Duz 360
Protecie: Echipament de protecie pentru respiraie, mini i ochi.

Se folosete o crp uscat i ulei curat pentru curarea excesului de substan anti-coroziv.
104
Precauii:
1. nainte de a aplica agenii anti-corozivi, curai
suprafeele ce urmeaz a fi acoperite i lasai-le s
se usuce.
NOTE: Waxoyl poate fi aplicat i pe suprafee umede.
2. Se pulverizeaz substana anti-coroziv, suficient,
pn cnd ncepe s curg uor.
tergei exccesul de ageni cu o crp curat umezit
cu ulei curat.
3. Nu se pulverizeaz substane anti-corozive pe
furtune, cilindri frn, eav de eapament, etc.
4. Se incalzeste substana anti-coroziv la temperatura
camerei (36.5C) prin scufundarea cutiei n ap cald
atunci cnd temperatura de afar este n jur de 10C.
5. Se ventileaz la pulverizarea substanei anticorozive. Operaia se face departe de scntei, flcri
sau igri.
ATENIE: Substana rmas se ntrete n pistol,
fcndul inutilizabil.
CIELO
CIELO
2-2. SUPRAFA ACOPERIT CU SUBSTANE ANTI-COROZIVE

NOT:
Grosimea de acoperire: 0.05 mm
Linile ngroate indic suprafeele acoperite cu substane anti-corozive.
Pentru repaii sau retuuri, urmrii figura de mai jos.
B
A
B
ZONA C
VEDEREA A (INTERIORUL ARIPII)
SECIUNEA B-B
ZONA
VEDEREA D
SUPRAFA GOAL
TUNEL LATERAL
PENTRU PULVERIZAREA CU AGENI ANTICOROZIVI SE INTRODUCE PISTOLUL N ACESTE

GURI
Fig. 1
106
CIELO
F'
F'
SECIUNEA E-E
CADRU U
ARIP
U FA
U SPATE
SECIUNEA F-F
F'-F'
150 mm
ACOPERIREA SECIUNII DE JOS 150 mm

PENTRU INTERIORUL UILOR FA I SPATE
Fig. 2
CIELO
2-3. DIAGRAM DE ACOPERIRE

NOT:
Grosime de acoperire: 0.5 mm MIN.
Haura reprezint zonele acoperite cu PVC.
Pentru reparaii sau refinisri urmrii figura de mai jos.
Nu se aplic n zonele cu monturi i guri.
D
F
F
SECIUNEA A-A
VEDEREA B
EXCEPTND MONTURA
Fig. 3
108
CIELO
SECIUNEA C-C
C
EXCEPTND MONTURA
SECIUNEA D-D
SECIUNEA E-E
SUPRAFA ANTIFONAT
SUPRAFA ANTIFONAT
SECIUNEA F-F
15-5
SUPRAFA
ANTIFONAT
Fig. 3
CIELO
ECHIPAMENT PENTRU REPARAREA CAROSERIEI 111
CAPITOLUL 11
ECHIPAMENT PENTRU REPARARE

CUPRINS
1. SCHEMA MESEI DE NDREPTAT CAROSERIA ........................................................................ 11-2
2. EXAMPLE: TRAGEREA I REDRESAREA CAROSERIEI AVARIATE .................................... 11-6
Tragerea i redresarea caroseriei ntr-un punct........................................................................ 11-6
Tragerea i redresarea caroseriei simultan, n dou puncte ................................................... 11-7
Tragerea i redresarea caroseriei n dou puncte ................................................................... 11-8
Tragerea i redresarea multi-direcional .................................................................................. 11-9
Tragerea i redresarea lateral a caroseriei ........................................................................... 11-10
mpingere i tragere simultan a caroseriei ............................................................................ 11-12
Tragerea i redresarea caroseriei n sus ................................................................................ 11-14
Tragerea i redresarea caroseriei n jos ................................................................................. 11-15
112
ECHIPAMENT PENTRU REPARAREA CAROSERIEI
CIELO
1. SCHEMA MESEI DE NDREPTAT I REDRESAT CAROSERIA

CIELO
NEXIA
RACER II
Cu sau fr elemente mecanice
REP.
REFERIN
PDS.
NB.
MZ
1
2
3
4
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
27
28
533.701
533.702
461.703
461.704
461.706
461.707
461.708
461.709
461.710
461.711
461.712
461.713
461.714
461.715
461.716
461.717
461.718
461.719
461.720
461.721
461.722
461.723
461.724
461.725
461.727
461.728
E16
V16
V36
1.8
1.8
3.6
3.8
3.5
3.5
0.7
2.5
0.5
3.2
3.2
0.5
1.0
1.4
1.4
2.4
2.4
3.3
3.3
1.0
1.3
1.3
2.0
2.5
0.04
0.05
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
2
2
2
4
1
140
140
260
260
602
601
DAEWOO
M 14X110
M 14X20
M 12X30
M 12X20
M 10.125X40
M 10X30
2
6
4
2
1
140
260
260
080
080
080
080
080
080
602
601
140
200
533.300
54kg
2 3
4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
25.09.87
440D12A
REP.
REFERIN
PDS.
NB.
MZ
39
40
41
533.739
533.740
533.741
1.8
1.8
0.15
1
1
4
140
140
complment au
complemental set to
complemento al
zusatz zu
533.300
533.309
533.308
42kg
MZ 2451/2452
Reconstruire
27
28
Verificare
Fig. 1
09.11.93
440D12C
CIELO
CIELO
NEXIA
RACER II
CIELO
NEXIA
RACER II
41
18
40
41
17
39
CIELO
NEXIA
RACER II
Fig. 2
114
CIELO
A 5102
CIELO
NEXIA
RACER II
10 : HATCHBACK
11 : SEDAN
Fig. 3
CIELO
CIELO
NEXIA
RACER II
DAEWOO
Fig. 4
No. 23:091
116
CIELO
2. EXAMPLE: TRAGEREA I REDRESAREA CAROSERIEI

TRAGERE I REDRESAREA CAROSERIEI NTR-UN PUNCT (SUS)
DISPOZITIVE NECESARE
CSK. 15111
ATD. 1343
Fig. 5
CN. 2410, CN1800
CIELO
TRAGERE I REDRESAREA CAROSERIEI SIMULTAN, N DOU PUNCTE
ATD. 149
ATD. xx. xxx
ATD1343
Fig. 6
ATD. 01. 801
CN. 3000, CN. 1300
118
CIELO
TRAGEREA I REDRESAREA CAROSERIEI N DOU PUNCTE
CSK. 15111
ATD. 149
ATD. xx. xxx
Fig. 7
ATD. 1343
ATD. 135
CN2410x3
CIELO
TRAGERE I REDRESARE MULTI-DIRECIONAL
ATD. 1324
ATD. 1343
CSK. 15111
Fig. 8
CN2410 x 3
9121523
1110
CIELO
TRAGEREA I REDRESAREA LATERAL A CAROSERIEI
ATD. 1343
SK. 3103
SK. 1104
VS10S. 251
Fig. 9
SK. 3107
CN2410
CIELO
TRAGEREA I REDRESAREA LATERAL A CAROSERIEI
ATD. 1343
SK. 2103
SK. 1104
Fig. 10
SK. 3107 x 2
CN2410 x 2
1112
CIELO
MPINGEREA I TRAGEREA CAROSERIEI SIMULTAN
ATD. 1312
SK. 3101
VS10S. 251
Fig. 11
SK. 2101~4
CN24104
CIELO
MPINGEREA I TRAGEREA CAROSERIEI SIMULTAN
ATD. 149
ATD. xx. xxx
SK. 3101
VS10S. 251
Fig. 12
SK. 2101~4
CN24104
1114
CIELO
TRAGEREA I REDRESAREA N SUS A CAROSERIEI
ATD. 149
ATD. xx. xxx
CSK. 15111
Fig. 13
CN. 2410, CN.1000
CIELO
TRAGEREA I REDRESAREA N JOS A CAROSERIEI
ATD. 1312
SK. 3107x2
SK. 1104
Fig. 14
VS10S. 251
ATD. 01.850
1116
CIELO
ATD. 1312
ATD. 140
ATD. 01. 801
Fig. 15
CR210
CN. 2410, CN. 1000
CIELO
ATD. 1312
ATD. 140
CR210
Fig. 16
CN. 2410, CN. 1810
1118
CIELO
974. 910
ATD. 1343
Fig. 17
CN2410
CIELO
Fig. 18
1120
CIELO
ATD. 1312
VA4. 054, SK. 1405, SK. 3401
Fig. 19
CN2410
ESPERO
ANEX A1
ANEX
ESPERO
CONINUT
1. ILUSTRAII TEHNICE ...................................................................................................................... A-2
2. DIMENSIUNILE CAROSERIEI .......................................................................................................... A-4
Panou fa ......................................................................................................................................... A-4
Panou spate ....................................................................................................................................... A-6
Planeu .............................................................................................................................................. A-8
Portbagaj ..........................................................................................................................................A-10
Cadru u ........................................................................................................................................ A-11
Parbriz, lunet.................................................................................................................................. A-13
Portbagaj ..........................................................................................................................................A-14
3. ECHIPAMENT REPARAIE CAROSERIE .................................................................................... A-15
CONTRAARIP FA
SUPORT ARIP
ARIP
CAPAC
FA
LONJERON
CAPOT
PANOU FA
PANOU FA
Fig. 1
CAPAC
CONTAARIP
INTERIOR
LONJERON FA
RACORD FA PLANEU
LONJERON FA
PLAC DE NTRIRE TABLIER
SUPORT ARIP FA
TABLIER
ANEX
A2
ESPERO
1. ILUSTRAII TEHNICE
PANOU PLANEU FA
PLAFON
PLANEU LATERAL
PANOU PLANEU CENTRAL
PLANEU SPATE
EXTENSIE SPATE PLANEU
Fig. 2
U FA
CADRU UE
PANOU
SPATE
U SPATE
PANOU LATERAL EXTERIOR
PANOU LATERAL INTERIOR
INFERIOR
ESPERO
ANEX A3
ANEX
A4
ESPERO
2. DIMENSIUNI CAROSERIE
633
Fig. 3
633
534
534
470
315
306
315
306
600
600
451
608.5
608.5
470
630
451
55
630
2-1. PANOU FA
55
7.5
15
18
2.3
366
.7
82
Fig. 4
1266
1068
971
630
612
902
940
1200
1217
170
33.2
21
25.5
4
1260
ESPERO
ANEX A5
PANOU FA
30.7
81.
7
30
80
79.5
138
575
575
587
587
425
609.5
609.5
425
714.8
714.8
102.5
728.5
728.5
ANEX
A6
ESPERO
2-2. PANOU SPATE
Fig. 5
1457
102.5
850
1150
800
123
808
1174
1219
10Y24
150
3
21
176
236.5
4
20
1429.6
22
6.
5
ESPERO
ANEX A7
2. PANOU SPATE
75
138
Fig. 6
27
4
20
ANEX
A8
ESPERO
3. PLANEU
DATUM
LINE 1
2
500
440
189
243
341
367
410
14
15
67
3
362
200
TABEL ORIFICII
280
4 5
77
676
165
1060
668.6
305
6
468
436
520.5
525.5
229
197
157
NR
DIA.
24
14
15
5
583
9
162
617
11
489
489
534
534
13
13 14
160
38
652
14
35
10
35
10
12
11
SUPORT MOTOR
POZIIE
SUP. INF.
SUSPENSIE
SUDUR
14
312
12
257
10
10 11 12
101 152
210
195
152.7
754
550
POZIIE
S/ABS
518
OBS.
NIT
UNIRE
12
34
13
35
GOLIRE
PRINDERE SCAUN
FA EXTERIOR
GOLIRE
PUNTE SPATE
SUPORT SCAUN
GOLIRE
500
23 L/HOLE
515
14
85
Fig. 7
140
620
S/ABS
ESPERO
ANEX A9
3. PLANEU
341
367
410
440
14
15
1060
668.6
67
18
164
1.2
305
436
984.1
525.5
520.5
16
50
1658
518
.6
74
13
152.7
754
550
489
489
534
534
38
23 L/HOLE
500
515
140
85
Fig. 8
620
ANEX
A10
ESPERO
5
126
5
125
23 ORIFICIU
500
515
534
534
489
489
411
407
Fig. 9
750
870
5
117 00
12
4. PORTBAGAJ
ESPERO
ANEX A11
5. CADRU UE
ORIFICIU PRESARE
4.2 ON 2590.1
STG/PUNCT DEMONTARE
STAMPARE
a
J K
M
E H N
O
g
k
h l
m
i
o
DETALIU
MARGINE
UNITATE: mm
A
LUNGIME 370
a
LUNGIME 547
707
387
505
579
577
609
611
353 588.5 446
916 1171.5 999

g
J
935
j
924 768.5 955.5 878 803

k
737 1103.5 991.5 979 1045 974
Fig. 10
m
900
740 894
A12
ESPERO
Fig. 11
1408
1410
1360
316
1360
1043
1086
1054.7
1410
1370
1054
1410
1410
1365
1410
1360
1050
1032
1360
NOT: Dimensiunile prezentate sunt distanele dintre poziia indicat i cea opus, prezentat pe
figur.(exterior la exterior)
291.36
ANEX
ESPERO
ANEX A13
6. PARBRIZ, LUNET
1116
704
2
139
1291
132
9
1302
Fig. 12
663
1018
ANEX
A14
ESPERO
8. PORTBAGAJ
136
3
489
1302
1244
13
78
.5
1100
Fig. 13
851.5
1068
ESPERO
ANEX A15
3. ECHIPAMENT REPARARE CAROSERIE

ESPERO
Cu sau fr elemente mecanice
10
REFERIN
PDS.
NB.
MZ
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
533.729
533.730
533.731
533.732
533.733
533.734
533.735
533.736
533.737
533.738
1.8
1.8
3.6
3.8
3.5
3.5
1.4
1.4
2.4
2.4
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
140
140
260
260
601
602
080
080
080
080
complment au
complemental set to
complemento al
zusatz zu
26kg
28.11.91
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
Reconstruire
MZ. 200
MZ 2451/2452
Verificare
Fig.14
533.300
533.309
DAEWOO
1 2 3 4 5 6 7 8
REP.
440D12B
ANEX
A16
ESPERO
ESPERO
ESPERO
41
ESPERO
38
30
41
37
29
ESPERO
Fig. 15
ESPERO
ANEX A17
A 5101
ESPERO
521
410
339
334
392
305
531
410
339
334
392
305
531
Fig. 16
ANEX
A18
ESPERO
ESPERO
DAEWOO
Fig. 17
No. 23:092

Manual Caroserie

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual Caroserie

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

MANUAL

Acest manual cuprinde proceduri de ntreinere, reglare,

PLAFON, PANOU SPATE I

CADRU UI, UI I PANOU

DAEWOO MOTOR CO., LTD.

NOT: Urmrii manualele pentru NEXIA, CIELO i

DAEWOO MOTOR CO., LTD.

SISTEM SUPLIMENTAR DE PROTECIE (SRS)

3. Suprafeele ce urmeaz a fi curate de vopsea aflate

1. SDM(Senzor i Modul diagnoz) este poziionat sub

4. Dac este necesar a se aplica un impact puternic

2. Cablurile SRS sunt poziionate sub partea de jos a

5. Dac o component SRS este avariat sau

2. REFERITOR LA PROTECIA MUNCII

Deconectai bateria pentru a reduce riscul incendiului

Verificai scurgerile de carburant i reparai

nlturai rezervorul i/sau conductele de carburant

nainte de sudare, lefuire sau tiere, protejai

Un rol important au de asemenea durabilitatea i uurina

Respectai regulile standard cnd folosii lichide toxice

Azi, folosirea echipamentelor de producie cu un grad

Folosii echipament de protecie standard la

Echipamentul standard cuprinde: mti pentru

Ochelari sau vizoare de protecie: sunt destinate s

Mnui: mnuile de cauciuc protejeaz mpotriva

Cizme de protecie: tlpile aderente mpiedic

Cti: protejeaz urechile la niveluri perculoase ale

n acelai timp, pentru sigurana sa, clientul se ateapt

2-2. N TIMPUL LUCRULUI

Nu se fumeaz cnd se lucreaz la sistemul de

Depozitai prosoapele pe care v tergei de benzin

Plcuele frnei conin azbes, care poate duce la

Utilizai un cablu de siguran cnd folosii o pres

4. SARCINI ALE PIESELOR

Caroseriile moderne cu suprafaa tensionat snt

ntrun accident, zonele de impact au rolul s

Forma, materialul i grosimea metalului trebuie

Practica anterioar de a face o distincie ntre

5. UTILIZAREA MATERIALELOR NOI,

Necesitatea de a reduce greutatea asiului a condus

O experien ndelungat, metode de calcul precise

Fig. 2 Zonele de impact

Durabilitatea caroseriei, securitatea i meninerea

Ca urmare, trebuie pstrat protecia la coroziune n

Toate vehiculele DAEWOO snt construite la cele mai

2. Proprietatea de continuitate electric a tablelor

Aceste standarde ridicate trebuie pstrate n urma

De asemenea se va crete numrul de puncte de

Greelile fcute la efectuarea reparaiilor de ndrep

Greelile fcute la refacerea proteciei la coroziune

NOT: Procedurile de sudur MIG pentru tablele

8. REPARAIA TABLELOR ZINCATE

ATENIE: Pentru a preveni accidentarea sau arsuri

Tablele zincate folosite la unele panouri ale modelelor

3. nainte de a aplica chit pe tablele zincate, lefuii cu

1. nainte de a suda n puncte tabla zincat, se

NOT: Folosii doar chituri pe baz de rini epoxidice

PLACARE ZINC (5~6 microns)

SUPORT BRA INFERIOR

PLAC DE NTRIRE TABLIER

PARTE SUPERIOAR DE NTRIRE TABLIER

PARTE INTERIOAR STLP FA

PANOU SUPERIOR SPATE

NTRIRE STLP CENTRAL