Cercetare Stiintifica

Sistem de management al locurilor de parcare

PROFESOR INDRUMATOR : FLORIN NEMTANU

MASTERAND : DENIS SIMA

Master SIT

2014/2015

Cercetare Stiintifica

CUPRINS
1. Introducere
1.1.
Sinteza bibliografica
2. Metode utilizate pentru studiu comparativ
2.1.
Descriere metode
2.2.
Definire KPI ( Key Performance Indicators )
2.3.
Masurare KPI
3. Utilizarea metodei pe caz concret
3.1.
KPI
3.2.
Comparare KPI
4. Concluzii
5. Bibliografie

1. INTRODUCERE
Intelligent Transportation System (ITS) reprezint concentrarea unei
diversiti de tehnologii moderne din sfera IT&C n domeniul serviciilor de
transport, n scopul sporirii siguranei i eficienei acestora, sporirii nivelului de
ncredere al utilizatorilor i crerii unui ambient ct mai plcut, fr a fi necesar
modificarea infrastructurii fizice de transport existente.
Domeniul larg al tehnologiilor implicate include senzori i dispozitive pentru
controlul semnalelor, medii moderne de comunicaie i terminale informatice i
intersecteaz discipline ca de exemplu: transport, inginerie, telecomunicaii, tiina
calculatoarelor, finane, comer electronic i fabricarea automobilelor.
ITS este un fenomen global menit s sporeasc, deopotriv beneficiile att n
sectorul public de transport ct i n cel privat.
Una din marile probleme cu care se confrunt administraiile locale pe de o
parte i conductorii auto pe de alta, o reprezint locurile de parcare. Ritmul
Master SIT

2014/2015

Cercetare Stiintifica
galopant de cretere a numrului de autovehicule din ultimul deceniu, a sugrumat
multe din ngustele drumuri i strzi ale marilor orae, proiectate pentru un volum
mult mai sczut al traficului. Aceasta, mpreun cu gestionarea neeficient a
autoritilor competente au condus la un adevrat haos pe domeniile publice din
marile centre ale rii i nu numai.

1.1 Sinteza biografica

Conductori auto sau pietoni, cu toii suntem contieni de amploarea acestei
probleme. Cu toii am fost pui n situaii dificile provocate de: autovehicule
parcate pe toat suprafaa trotuarului, benzi de circulaie blocate de maini parcate
ilegal sau de oferi ce caut cu disperare un loc de parcare liber, conflicte iscate
ntre locatari de bloc i nu numai, cu privire la dreptul de a parca autovehicolul
ntr-un anumit loc i multe astfel de situaii deranjante.
Dac privim cu atenie, nici peste grani situaia nu este foarte
mbucurtoare. Chiar i marile orae ale lumii, cum ar fi New York, Sidney, orae
ce se bucur de strzi i parcri numeroase i ncaptoare, se confrunt cu aceeai
problem. Ideile de rezolvare sunt multe i diverse, unele ridicole, altele chiar
foarte bune. Se ntlnesc, de la parcri subterane cu lifturi pentru autovehicule,
pn la locuri de parcare blocate cu stlpi hidraulici acionai la telecomand sau la
introducerea unui cod de verificare. Punerea n practic a acestor idei a fost ns
mai greu de realizat i, n general, soluiile care s-au dovedit a fi utile au fost i cele
mai costisitoare. Este adevarat c ar fi mult mai comod pentru o persoan s
foloseasc un loc de parcare blocat de stlpi acionai hidraulic, ns construirea
acestor mecanisme este costisitoare i greu de imaginat, deoarece nu putem ngrdi
fiecare metru ptrat din spaiul public. Nu se poate ca la fiecare conflict aprut din
pricina unor spaii de teren s se mai construiasc un gard.
Conform statisticilor, rile cele mai afectate de problema parcrilor sunt
cele aflate la un nivel mediu de dezvoltare, categorie din care face parte i
Romnia. n ultimii 20 de ani n aceste state numrul autovehiculelor a crescut
exponenial, ns numrul locurilor de parcare a rmas aproape acelai. Motivele
sunt diverse, de la lipsa fondurilor alocate pentru acest sector pan la eliminarea
locurilor de parcare, cauzat de construirea a noi imobile n zonele cele mai

Master SIT

2014/2015

Cercetare Stiintifica
aglomerate, n ciuda faptului c n legislaia actual exist obligativitatea
amenajrii de locuri de parcare la toate cladirile noi.
n concluzie, singura soluie rmas, aplicabil n toate oraele lumii,
indiferent de nivelul de dezvoltare la care se afl, este una simpl, accesibil i
necostisitoare, dar care din pcate nu a fost gsit sau popularizat pn n ziua de
astzi.

2. Metode utilizate pentru studiul

comparativ
2.1 Descriere metode

Pentru studiul comparativ am ales urmatoarele sisteme de management al

locurilor de parcare:
1. Sistem ZEAG
2. Sistem PARKHELP

Master SIT

2014/2015

Cercetare Stiintifica
1. Sistemul ZEAG

Sistemul ZEAG este un sistem automat de parcare produs si dezvoltat de

compania Aluterm Group, companie ce este prezenta pe piata din 1993, avand in
portofoliu o gama variata de sisteme de automatizare pentru sectorul residential,
comercial si industrial.
Principalele componente ale sistemului ZEAG vor fi prezentate in
urmatoarele randuri:

Sistem de Management ZMS

Bariere automate
Casa manuala plata
Casa automata plata
Statii de intrare/iesire
Accesorii sistem de parcare

Sistem de management ZMS

Sistemul de Management ZMS stabileste noi standarde pentru parcarea
eficienta, profitabila si pentru controlul veniturilor (pentru un singur parc auto) si
solutii de retea pentru orice exigenta. ZMS combina functionalitatea completa,
fiabilitatea si usurina in utilizare. Faptul ca fiecare dintre periferice au unitatea
centrala de procesare proprie garanteaza cea mai mare disponibilitate a sistemului
de comunicare in timp real. Sistemul are o structura modulara si este scalabil.
Datorita acestei arhitecturi de sistem deschis, Sistemul de Management ZMS se
dezvolta in functie de cerintele dumneavoastra, de la o solutie cu un singur PC
pana la o solutie client-server.
Partea de hardware contine:
PC Hardware HP dc7100 CMT, 2.8 GHz P4, 80 GB hard disk cu
modem analog
256 kbps placa interfata Moxa CP132 IS (izolata) 2 x RS 485, 2
cabluri incluse
Master SIT

2014/2015

Cercetare Stiintifica

Licenta MS SQL pentru PC

Pachet Windows XP si Office XP Pro OEM
Instalare si pre-configurare
Include 1 user SQL CAL (PC)

La partea de software Microsoft Windows si Microsoft SQL sunt baza

pentru pachetul de programe ZMS. Software-ul este structurat in module. Interfata
grafica usor de inteles, iar noile instrumente de gestionare a bazei de date creeaza
mediul pentru o functionare eficienta. Fiecare acces la sistem este protejat prin
parola i toate evenimentele sunt inregistrate in ordine cronologica.

Software functii principale

Master SIT

Managementul sistemului
Configurarea parametrilor
Configurarea echipamentelor si administrarea lor
Clienti Sezonieri si contract de management
Data media management
Managementul si controlul incasarilor
Timpii sistemului si sincronizarea acestuia
Programarea tarifelor
Monitorizarea si controlul sistemului si facilitatilor
Managementul alarmelor
Controlul incasarilor si contorizare
Controlul ocuparii parcarii
Managementul bazei de date
Rapoarte si statistici

2014/2015

Cercetare Stiintifica
Backup date si export
Bariere automate
Aceste dispozitive permit inchiderea si deschiderea foarte rapida a unei zone
de trecere, facand posibila identificarea autovehiculelor in tranzit fara a fi nevoie
ca acestea sa stationeze.
Barierele automate au fost proiectate pentru utilizare in conditii de solicitare
mare si sint adaptate instalatiilor cu trafic intens. Structura lor este adaptata la
integritatea fizica a utilizatorului si la interventii rapide de mentenanta. Calitatea
materialelor folosite i testele la care sint supuse barierele automate garanteaza
precizia in miscare si fiabilitatea in timp.
Barierele automate au capacitatea de a opera pana la 5000 de manevre pe zi.
O bariera se deschide in 3 secunde si poate fi ranforsata cu o bara rigida (indicata
pentru parcarile subterane). De asemenea, sint dotate cu un sistem de siguranta de
tip reverser, sistem de control anti-strivire care in prezenta obstacolului opreste
imediat bratul si inverseaza miscarea.

Caracteristici aspect

Alimentare: 230 V +- 5%, 50Hz

Structura: otel vopsit RAL9007
Lungimea bratului: 2,5 m 6 m
Dimensiuni structura: 187 x 261 x 105 x 1050 H mm

Caracteristici tehnice

Motor: 24Vcc, 1A
Protectie motor: Ip 24D
Mecanismul de miscare: motoreductor arc cu compresiune
Manevra manuala: blocator cu cheie
Oprire: Cu capat de cursa electronic
Trafic: Intens (peste 1.500.000 manevre)
Timp de deschidere: 1,5 3 s.
Siguranta la inchidere: Brat din AL cu cauciuc rosu si set de fotocelule

Master SIT

2014/2015

Cercetare Stiintifica
Casa automata de plata
Casa automata de plata OrionXR este o unitate complet flexibila, capabila sa
lucreze independent sau ca parte a unui sistem de retele ZMS. O varietate de
carduri standardul ISO si tichete sunt acceptate prin fanta unica de efectuare a
tranzactiilor, fiind usor si eficient de utilizat. Tarife personalizate si o gama larga
de modalitati de plata (monede, bancnote, carte de credit, card de debit etc) care sa
faciliteze si sa permita sigur si rapid de operatiunile de plata. Casa automata
OrionXR este capabila sa deserveasca una sau mai multe parcari si sa efectueze
pana la 350 plati pe ora in functie de metodele de plata alese si de configurarea
echipamentelor.
Metode de plata parcare
Casa automata de plata OrionXR accepta plata in siguranta pentru o gama
larga de metode de plata parcare, inclusiv monede, bancnote, cartele preplatite,
carduri bancare, carduri de credit, carduri inteligente, tickete de credit precodificate si jetoane. Restul este returnat in conformitate cu specificatiile casei
automate cu eliberarea de monede si / sau bancnote. Statiile de auto-completare
monede verifica si sorteaza pana la 6 denominatiuni diferite; bancnotele sunt
verificate de catre un sistem de acceptare bacnote si poate recicla pana la 3
denominatiuni diferite.

Interfata utilizator
Display multilingv pentru afisarea instructiunilor de utilizare cu 4 limbi de
circulatie ( de ex. romana, engleza, franceza , germana)
Buton si slot tichete cu iluminare intermitenta
Schimbare rapida pentru monede si bancnote si informare tarife
Suport la distanta
Date tehnice
Temperatura ambientala : 0C +40C in mediu protejat cu acoperis
Alimentare: 230 VAC +/-10%, 50/60 Hz
Incarcare: 300 VA450 VA; Incalzire: 550 VA
Greutate: aprox. 170 kg
Latime: 880 mm; Inaltime: 1700 mm; Adancime:577 mm
Caracteristici produs
Plata cu monezi si bancnote

Master SIT

2014/2015

Cercetare Stiintifica

Plata in avans a tichetelor

Inlocuire bilet problema
Reincarcare carduri magnetice si RFID
Operatiuni stand alone sau online cu sistemul de management
Sistem eliberare rest
IN MONEDE : 5,10 i 50 bani prin intermediul hopper-elor si reciclarea
monedelor introduse de catre clientii parcarii
IN BANCNOTE:
in LEI cu 2 3 casete predefinite de beneficiar reciclate automat de la
clientii parcarii
in LEI cu 2 3 casete predefinite de beneficiar dar cu depunere de
catre beneficiar in seiful de eliberare rest

PANOU PARCARE P LIBER OCUPAT

Acest dispozitiv, plasat linga calea de acces, permite indicarea la distanta a
starii de ocupare a parcarii, cu locuri libere afiseaza LIBER sau daca este ocupata
complet afiseaza OCUPAT.
Descriere caracteristici

Master SIT

2014/2015

Cercetare Stiintifica

Sistem de numarare autovehicule

Sistemul de numarare pentru autoturisme contine strictul necesar pentru a
contoriza vehiculele prezente in parcare. Numaratoarea se realizeaza in momentul
in care un vehicul este in tranzit, in urmatoarele puncte: statia de intrare / statia de
iesire.

Master SIT

2014/2015

Cercetare Stiintifica
Contorizarea vehiculului se realizeaza cind acesta trece peste o bucla
magnetica ingropata conectata la un detector de metale.
Sensul n care vehiculul tranziteaza zona poate comanda un display de
afisare sau un semafor pentru a indica utilizatorilor disponibilitatea de locuri n
parcare sau n interiorul unui singur nivel.
Toate evenimentele de intrare / iesire sunt conduse de carduri electronice
care trimit datele ctre unitatea central, care calculeaza disponibilitatea locurilor.

2. Sistemul PARKHELP

Sistemul ParkHelp este un sistem complet de management al locurilor de

parcare dezvoltat de compania TeamAxess, compania ofera servicii complete: de la
montarea si pana la mentenanta sistemelor oferite.
ParkHelp este un sistem care poate oferi simultan ghidarea autoturismelor
atat in parcari de interior cat si in parcari descoperite.
Principalele componente ale sistemului ParkHelp sunt:

Sistem inteligent de ghidare la interior

Sistem inteligent de ghidare la exterior
Semnalizare dinamica
Sistem integrat de iluminare
Unitate recunoastere PM ABASCUS
Senzor interior ultrasonic

Unitatea de management ParkHelp

Pachetul software ParkHelp centralizeaza toate informatiile generate de
oricare dintreprodusele/echipamentele prezente in sistem. Permite utilizatorului sa
controleze, sa defineasca si sa monitorizeze fiecare elemendin sistem IN TIMP
REAL. Intuitiv si foarte usor de folosit (user friendly)Modular si flexibil: integrare
Master SIT

2014/2015

Cercetare Stiintifica
usoara in alte sisteme informaticeSecurizat: permisiunile sunt acordate
utilizatorilor functie de responsabilitati. Accesibilitate: mai multe conexiuni
simultane.
Beneficii:

Software management intuitiv, modular, securizat si user-friendly.

Contorizare, controlul iluminarii, monitorizare auto.
Vedere de ansamblu
Indicatori cheie
Lista ocupare
Vedere Termica (pentru iluminare optima)
Harta Interactiva
Rapoarte
Integrare cu smartphone, PDAs, GPS

Ghidare si semnalizare
Sistemul consta intr-un set de afisaje dinamice, senzori si semnalizarea
corespunzatoare ocuparii locului. Afisajele au rolul de a informa si directiona
utilizatorii catre etajul sau zona cu locuri de parcare libere, senzorii se ocupa cu
detectia autoturismelor care ocupa sau elibereaza locul de parcare iar semnalizarea
este: verde (Liber), rosu (Ocupat) sau albastru (Special). Afisajele dinamice sunt de
tip LED cu intensitate regalbila si pot fi personalizate in functie de necesitati fiind
posibila afisarea pictogramelor, digit-urilor ssau sagetilor animate. Acestea se
gasesc in marimi de 80, 160 si 250 de cm.
Beneficii
Mobilitate imbunatatita in parcare.
Master SIT

2014/2015

Cercetare Stiintifica

Mobilitate urbana imbunatatita.

Parcurgerea parcarii este optimizata.
Mai putin timp petrecut cautand un loc de parcare.
Mai putina poluare in parcare.
Reducerea congestionarii zonelor perimetrale.
Benefica cetatenilor (Parcare exterioara/Rezidentiala)

Sistem integrat de iluminare

Este un sistem inteligent pentru iluminare construit pentru integrarea in
sistemul de ghidare si in software-ul de management ParkHelp.
Descriere:

Timpi programabili.
Controlul nivelului de iluminare in procente.
Activare individual sau n grup ale luminilor.
Programare configurabil corespunztoare zilei din sptmn.
Aprinderea luminii la detecia autovehiculului la un anumit timp X.
Controlul programat, automat sau manual, al luminozitii corpurilor de
iluminat.Senzor detecie cmp magnetic.
Avantajele sistemului

Economisire de energie (de pana la 70%)

Optimizare in intretinere si service ( viata indelungata de 50.000 de ore,
perioada mai mica a investitiei mai mica fata de corpuri fluorescente)

Master SIT

2014/2015

Cercetare Stiintifica
Costuri de instalare minime, de vreme ce foloseste infrastructura sistemului
de ghidare ParkHelp.

Unitatea de recunoastere PM ABASCUS

Una dintre caracteristicile principale ale PM ABACUS este posibilitatea de a
stabili un numar mare de conexiuni care leaga diverse solutii inteligente intr-un
sistem complex si bine coordonat.
Sistemul integrat de recunoastere a numarului de inmatriculare (LPR) este
un exemplu care arata cum diferite produse complementare fac din PM ABACUS
un sistem modern si eficient pentru managementul unei parcari.
LPR identifica posesorul autoturismului automat functie de numarul de
inmatriculare (inregistrat la poarta de intrare) si verifica in permanenta autorizarea
folosind un program automat de recunoastere. Un sistem suplimentar LPR montat
la iesire permite compararea vehicului care iese cu cele intrate. Avantaje: date
suplimentare cu privire la ocupare, durata si circulatia prin facilitate, originea
clientilor (foarte importanta in cazul centrelor comerciale), securitate sporita.
Beneficii:
Securitate imbunatatita in parcare
Intrare si iesire mai rapida.
Zone diferite de taxare

Master SIT

2014/2015

Cercetare Stiintifica

Senzor interior ultrasonic

Senzorii sistemului ParkHelp sunt pozitionati deasupra fiecarui loc de parcare
(exact in centrul acestuia) cu instalare facila. Senzorul foloseste tehnologia
ultrasunetelor pentru a detecta prezenta unui autovehicul si transmite informatia de
stare a locului de parcare (disponibil sau ocupat).
Senzorul furnizeaza informatia cu privire la locul de parcare monitorizat
catre alte dispozitive de nivel superior. Deasemenea transmite informatia catre
indicatorul LED, pentru a indica daca locul este liber sau ocupat (aprinzand LEDurile corespunzatoare).
Pentru a detecta corect starea fiecrui loc, senzorul este echipat cu o
metodologie special. Aceasta metodologie organizeaz erorile cauzate de
interferenele dintre senzori. n plus, senzorii multipli poziionai n parcare sunt
interconectai printr-un singur BUS care furnizeaz alimentare i date (ceea ce
faciliteaz foarte mult instalarea).
Avatajele sistemului:
Configurabil :Posibilitatea de ajusta distana de detecie sau luminozitatea
luminilor pilot.
Msurarea temepraturii ambiente n parcare : Localizarea surselor de
temperatur ridicat astfel se efectueaz prevenia asupra incendiului.
Master SIT

2014/2015

Cercetare Stiintifica
Controlarea strii de disponibilitate a locurilor de parcare: Schimbarea strii
din Liber n Ocupat
Versiuni Speciale : Spaiile pentru dezabilitai sunt mai late. Disponibil si in
varianta hibrida (Senzor si lampa de semnalizare in aceeasi carcasa)

2.2

Definire KPI

Un indicator de performan sau indicator cheie de performan (KPI) este

un tip de msurare a performanei.
Deoarece exist o nevoie de a nelege bine ceea ce este important, diverse
tehnici pentru a evalua stadiul actual de afaceri, precum i activitile sale
principale, sunt asociate cu selectarea indicatorilor de performan. Aceste evaluri
duc adesea la identificarea potenialelor mbuntiri, astfel nct indicatorii de
performan sunt n mod obinuit asociate cu iniiativele 'de mbuntire a
performanei.
Indicatori cheie de performanta ca fiind acei indicatori care:
K = furnizeaza avantaj competitiv, legat de obiectivele strategice, legat de
functionarea unitatii de afaceri in mod direct ;
P = sunt legati de performanta in mod direct, clar masurati, cuantificati, cu cauze
de influenta prestabilitate ;
I = asigura comparabilitate fata de diverse referinte, orientat catre corectii viitoare
si care nu explica evenimente istorice ;

2.3

Masurarea KPI

Masurarea KPI este strict legata de elemental fizic si de capacitatea acestia

de a transmite informatiile utile de care utilizatorul are nevoie .
Fiecare indicator este evaluat de catre utilizatorul sistemului iar suma totala
a caracteristicilor pe care sistemul le indeplineste este comparata cu necesitatea
clientului .

Master SIT

2014/2015

Cercetare Stiintifica
Aceste masuratori se pot face si in functie de un sistem mai vechi care
indeplinsete aceiasi functie sau de un alt sistem.

3. Utilizarea metodei pe caz

concret
3.1 KPI

Master SIT

2014/2015

Cercetare Stiintifica
Indicatorii KPI sunt principalii indicatori care ajuta la alegerea sistemului.
In functie de necesitatile utilizatorului, se face o analiza a acestor indicatori
si se alege cea mai buna solutie pentru acoperirea nevoilor.
Timpii de parcare - este o caracterisica importanta a sistemelor de
management al locurilor de parcare si reprezinta tipul de de la intrarea
autovehicului in incinta parcarii si pana cand conducatorul autovehiculului
paraseste autovehiculul.
Securitatea este si ea o caracteristica importanta a sistemelor de
management al locurilor de parcare si reprezinta atat siguranta autovehiculului in
incinta parcarii.
Acuratetea sistemului reprezinta proprietatea sistemului de a detecta si
indica numarul real de autovehicule aflate in incinta parcarii si informarea
conducatorilor auto asupra numarului de locuri de parcare libere existente, este
necesar sa fie cat mai ridicata.
Plata parcarii modurile puse la dispozitia utilizatorilor de a efectua plata
parcarii in conditii optime de siguranta si durata a efectuarii platii.
Fiabilitate un indicator cheie in alegerea unui sistem de management al
locurilor de parcare, de la eficienta sistemului si pana la mentenanta acestuia.

3.2 Comparare KPI

1. Timpii de parcare

Master SIT

2014/2015

Cercetare Stiintifica
Sistemul ParkHelp ofera asistenta utilizatorului inca de la intrea in parcare si
pana la gasirea locului de parcare optim, avand un sistem de semnalizare dinamica
a locurilor de parcare atat pe fiecare nivel al parcarii afisand in timp real numarul
de locuri disponibile si indica locul de parcare liber prin intermediul sistemului de
detectie a autovehicului.
Sistemul ZEAG este mai rudimentar din acest punct de vedere oferind ca
informatie utilizatorului doar numarul de locuri libere din interiorul parcarii.
2. Securitatea
Sistemul ZEAG ofera utilizatorului conditii minime de securitate a
autovehicului, acesta nefiind monitorizat.
In schimb sistemul ParkHelp moniorizeaza autovehiculul de la intrarea
acestuia in parcare prin intermediul camerelor video ce acopera intregul perimetru
al parcarii, aceste trasmitand date in timp real unui centru de monitorizare.
3. Acuratetea sistemului
Sistemul ZEAG monitorizeaza autovehiculele prin intermediul buclelor
inducive montate la intrarea in parcare si astfel se determina numarul real de
autovehicule aflate in interiorul parcarii.
Sistemul ParkHelp are un sistem de detectie mai complet avand montate
bucle inductive atat la intrarea in parcare cat si la intrarea pe fiecare nivel al
parcarii, oferind utilizatorilor atat informatie despre numarul total de locuri
disponibile in parcare cat si numarul de locuri disponibile pe fiecare nivel al
acesteia.
4. Plata parcarii
Sistemul ZEAG ofera posibilitatea achitarii contravalorii orelor de parcare
atat la automate de plata cat si efectuarea platii la case manuale.
In plus sistemul ParkHelp ofera utilizatorilor inregistrati in sistem ( in
special abonatilor) posibilitatea efectuarii platii, mai comod, prin transfer bancar.
Deasemenea ofera posibilitatea clientilor de a plati contravaloare parcarii prin
telefon prin intermediul unui SMS.
Master SIT

2014/2015

Cercetare Stiintifica
5. Fiabilitate
Sistemul ZEAG necesita o revizie tehnica completa la fiecare 15.000 ore de
functionare.
Mult mai fiabil este sistemul ParkHelp acesta necisitand o revizie la fiecare
50.000 de ore de functionare. Deasemenea are un consum de energie mai redus
decat sistemul ZEAG, in principal aceasta diferenta se datoreaza si sistemului de
iluminare mai eficient folosit.

4.

Concluzii

In marile orase o problema foarte mare apare atunci cand apare in discutie
locurile de parcare. Cu o flota de autovehicule in continua crestere si cu o

Master SIT

2014/2015

Cercetare Stiintifica
infrastructura invechita si o proiectare a acesteia la cu totul alte cerinte, problema
locurilor de parcare apare tot mai des si cu un inpact tot mai mare.
Unele orase mai dezvoltate au reusit sa lupte cu aceasta problema prin
construirea de parcari subterane sau supraterane. Aici un rol important il joaca
sistemele de management al locurilor de parcare, care vin in ajutorul utilizatorilor
pentru a oferii informatii in timp real despre starea locurilor de parcare dintr-o
anumita zona, daca aceste sisteme sunt integrate cu alte sisteme inteligente de
transport pot ajuta la gasirea unui loc de parcare intr-un timp mai redus.
Din cele doua sisteme prezentate, sistemul ParkHelp este mai complet si
ofera mai multe servicii utilizatorului decat sistemul ZEAG. Este mai usor de
folosit, ofera mai multe alternative pentru gasirea unui loc de parcare, mai multe
modalitati de plata a parcarii, per total are un consum de energie mai mic.

5.

Master SIT

Bibliografie

2014/2015

Cercetare Stiintifica
http://www.agir.ro/buletine/2097.pdf
http://teamaxess.ro/index.php/solutii-aplicatii/sisteme-parcare/aplicatii-generale
http://www.parkomatic.ro/sisteme/sisteme-zeag/
http://www.ensight.ro/newsletter/alerta/no15/Studiu-KPI.pdf
http://www.kpidirectory.com/servicii/dezvoltare-kpi

Master SIT

2014/2015