www.referat.

ro

1.EXPUNEREA INTRODUCTIVA
BADSI Impex SRL a fost infiintata in 1992, avand ca obiect de activitate
principal "service auto" fiind o societate cu capital 100% romanesc.
In 1993 Badsi este agreat de Nissan Romania ca punct service Nissan, unicul in
Bucuresti. Tot in 1993, Badsi devine dealerul principal al Nissan Romania.
Din 1997 Badsi preia coordonarea activitatii de import si distributie piese
de schimb Nissan pe intregul teritoriu al Romaniei, raspunzand astfel, de toata reteaua de
dealeri. Din punct de vedere al vanzarilor de autoturisme, Badsi reprezinta 65% din
totalul vanzarilor de Nissan din Romania.
In anul 2002 Badsi a finalizat o investitie situata pe Soseaua Pipera nr. 50 A, de
circa 2,5 mil USD, care pune la dispozitia actualilor si viitorilor detinatori de autoturisme
Nissan, o gama completa de servicii de reparatii si intretinere, precum si spatii de
prezentare si vanzare auto (show - room) la cel mai inalt nivel.
Incepand cu anul 2003, Badsi a decis sa se implice si in lumea sportului cu motor,
si mai exact in karting. Astfel, in 2005, a devenit dealer-ul a doua dintre cele mai
importante marci din lume implicate in acest sport (TonyKart si Vortex).
Din 1 martie 2006, Badsi a deschis si un al doilea showroom care este situat in
Sos. Stefan cel Mare.
Viziune: Imbogateste viata oamenilor

2.SITUATIA ACTUALA
-Prezentarea gamei de produse

MASINI DE ORAS: Micra, Tiida, Qashqai, Note

MASINI TOT-TEREN: Pathfinder, Murano, X-Trail, Patrol GR

MASINI COMERCIALE: Navara - Pickup

MASINI SPORT: 350 Z, 350 Z Roadster, Micra C+C

MICRA Despre clasa, putere, eleganta!

Modelul Micra face parte din clasa mica, fiind

o masina destinata exclusiv mediului urban,
datorita dimensiunilor si consumului.
Cutia de viteze manuala este de la Renault, in 5
rapoarte, in timp ce cea automata este din productie
proprie, in 4 trepte. Propulsat de motorul de 1,2 l,
ajunge in 13,9 secunde de la 0 la 100 km/h, in timp ce viteza maxima este de 167 km/h.
Consumul urban este cifrat la 7,4 litri/100 km, iar cel extraurban se ridica la 5,1.
Un alt atu este "cheia inteligenta", optiune ce inseamna ca la 80 de centimetri de
masina, cu cheia in buzunar, inchiderea centralizata cedeaza la o simpla actionare a
minerului portierei soferului, iar pentru a demara trebuie folosit butonul rotativ. Sistemul
n-a fost montat, insa, pe toate versiunile.
Accelerati
Pret
Putere
Viteza
Capacitat Caroseri
e 0Transmisi CIP
Model
maxima(C maxima(Km/
e
e
100Km/h(
e
(EUR
P)
h)
s)
)
Acent
11.59
1,2
HB(5)
80
145
17,9
4AT
a
0

Pret
DDP
(EUR
)
13.93
0

Tekna

1,2

HB(5)

80

167

13,9

5MT

Visia

1,2

HB(5)

80

167

13,9

5MT

1,2

HB(5)

65

154

16,3

5MT

1,4

HB(5)

88

158

15,0

4AT

Tekna

1,4

HB(5)

88

172

11,9

5MT

Acent
a

1,5dC

HB(5)

65

155

17,0

5MT

Tekna

1,5dC

HB(5)

65

155

17,0

5MT

Visia

1,5dC

HB(5)

65

155

17,0

5MT

Visia
M
Acent
a

10.79 12.96
0
9
10.19 12.24
0
7
12.00
9.990
7
12.09 14.53
0
1
11.39 13.69
0
0
12.59 15.13
0
2
12.39 14.89
0
2
11.69 14.05
0
0

Micra Coup - Cabriolet Prin farmecul sau, Micra

C+C adauga o noua dimensiune familiei Micra. Desi
etaleaza stilul caracteristic unui automobil
decapotabil, Micra C+C ramane un vehicul practic,
cu patru locuri si dispunand de un portbagaj A.
ALMERA
Sub aspectul dragut se ascunde o masina cu o prelucrare
solida si de incredere, care are rareori nevoie de reparatii. Initial
modelul Almera a fost conceput in Europa, destinat in special
acestei piete.
Preturile sunt competitive, ca de altfel si nivelul echiparilor
disponibile la varianta standard (ABS, 2 airbag, AC).
Deasemenea designul interior este superior fata de cel al predecesorului lui. Puternicele
frane dotate cu aistenta de franare, precum si trenul de rulare echilibrat ii confera
soferului, in orice moment, un sentiment de siguranta.
Almera - Detalii tehnice
Accelerati
Pret
Putere
Viteza
Mode Capacitat Caroseri
e 0Transmisi CIP
maxima(C maxima(Km/
l
e
e
100Km/h(
e
(EUR
P)
h)
s)
)
11.79
Tekna
1,5
HB
98
177
13,1
5MT
9

Pret
DDP
(EUR
)
14.18
1

Visia

1,5

HB

98

177

13,1

5MT

Visia

1,5

SDN

98

177

13,1

5MT

Tekna

1,5dC

HB

82

168

14,4

5MT

Visia

1,5dC

SDN

82

168

14,4

5MT

Visia

1,5dC

HB

82

168

14,4

5MT

Visia

1,8

SDN

116

183

10,8

5MT

10.39
9
10.59
9
14.10
0
13.80
0
13.10
0
12.01
9

12.49
9
12.73
9
16.94
7
16.58
6
15.74
5
14.66
0

PRIMERA Cine spune ca afacerile si placerea nu merg impreuna

Primera face parte din clasa compacta. Acest autoturism se adreseaza unui segment
aparte de consumatori, acele persoane care doresc sa se relaxeze si sa savureze placerea
de a conduce. Inteligenta vine la noua Primera prin revolutionarul sau sistem informatic
de navigatie N-FORM, care pentru operarea tuturor functiunilor de la bord reduce cu
50% numarul intrerupatoarelor fata de modelele conventionale din aceiasi clasa. Sistemul
ICC (Intelligent Cruise Control), spre deosebire de solutiile clasice, monitorizeaza
distanta pana la vehicolul din fata, in functie de pozitia caruia regleaza viteza masinii.
Dotata cu o ingenioasa camera de luat vederi care ajuta la parcare, cu un sistem de
control al distantelor in trafic si un sistem audio de inalta clasa.
Primera - Detalii tehnice
Accelerati
Pret
Putere
Viteza
Capacitat Caroseri
e 0Transmisi CIP
Model
maxima(C maxima(Km/
e
e
100Km/h(
e
(EUR
P)
h)
s)
)
14.20
Visia
1,6
SDN
109
185
12,6
5MT
0
15.70
Visia
1,8
SDN
116
188
11,9
5MT
0
Acent
19.58
1,9dC
SDN
120
195
10,8
6MT
a
0
19.93
Tekna 1,9dC
SDN
120
195
11.0
6MT
0
Acent
21.68
2,0
HB
140
186
11.1
6MCVT
a
0
Tekna
2,0
SDN
140
200
9,6
6MT 18.63

Pret
DDP
(EUR
)
17.06
7
19.15
0
23.88
3
24.31
0
26.83
1
23.05

Acent
a

2,2td

HB

138

203

10,2

6MT

0
6
22.38 27.96
0
4

Pathfinder este considerat solutia ideala

pentru familiile active. Modelul complet nou
ansamblat in Europa, beneficiaza de un interior
spatios cu sapte locuri, o gama larga de
echipamente si un motor turbo Diesel puternic de
2.5 litri si 175 CP. Deasemenea, Pathfinder reuneste
cele mai bune caracteristici definitorii ale unor clase
complet diferite: polivalenta unui MVP, performantele dinamice ale autoturismelor si
abilitatile cerute de un vehicul 4X4.
Deoarece Pathfinder continua cu succes traditia 4X4 a companiei Nissan,
transmisia ALLMODE este o versiune mai sofisticata a sistemului prezent pe X-Trail si
MURANO. Deasemenea, acest autovehicul dispune de Cheia inteligenta pentru acces
si demaraj, fara a fi necesara utilizarea traditionala a unei chei.
Pathfinder - Detalii tehnice
Num
Pret Pret
Putere
Num
Sarcina
Mod Capacit
Transmi
ar Apatament(
CIP DDP
Motor maxima(
ar
Totala/Utila
el
ate
sie
locur
mm)
(EU (EU
CP)
usi
(Kg)
i
R) R)
Diese
35.5 44.3
LE
2,5
174
6MT
5
7
2850
2880/698
l
00 57
LE
Diese
37.5 46.8
2,5
174
A/T
5
7
2850
2880/698
A/T
l
00 56
LE
Diese
37.3 46.6
2,5
174
6MT
5
7
2850
2880/698
Plus
l
00 06
LE
Diese
39.3 49.1
Plus
2,5
174
A/T
5
7
2850
2880/698
l
00 05
A/T
Diese
29.9 37.4
SE
2,5
174
6MT
5
7
2850
2880/698
l
90 73
SE
Diese
31.9 39.9
2,5
174
A/T
5
7
2850
2880/698
A/T
l
90 72
Diese
27.7 34.6
XE
2,5
174
6MT
5
7
2850
2880/698
l
00 11

LE
Plus
A/T

4,0

Benzi
na

269

A/T

2850

2880/715

42.4 56.6
90 31

MURANO Afla cum e sa fii invidiat!

Murano reprezinta prima prezenta a marcii
Nissan in segmentul crossover SUV. Caracterizat drept
un 4x4 urban sportiv, Murano ofera un interior spatios
cu cinci lcuri, pozitie inalta de condus specifica SUVurilor, performante, confort si manevrabilitate demne
de o berlina de lux. Motorul puternic de 3,5 litri V6 si
234 CP, cutie automata cu Transmisie cu Variatie
Continua dezvoltata de Nissan, sistem de tractiune ALL
MODE 4x4 brevetat de Nissan sunt doar cateva dintre atributele care diferentiaza acest
vehicul. In Europa se comercializeaza decat o singura varianta Murano cu echipamente
standard.
Murano - Detalii tehnice
Num
Pret Pret
Putere
Num
Sarcina
Capacit Moto
Transmi
ar Apatament(
CIP DDP
Model
maxima(
ar
Totala/Utila
ate
r
sie
locur
mm)
(EU (EU
CP)
usi
(Kg)
i
R) R)
Ultim
Benzi
38.4 66.8
3.5
234 CVT-M 5
5
2825
2380/510
ate
na
90 06

TERRANO Si nu te va dezamagi niciodata

Terrano se adreseaza persoanelor realiste, care simt
nevoia sa se simta in siguranta.
Noua interpretare in design-ul marcii nipone aduce
un nou look mai impunator, venit parca sa estompeze
intentiile de agresivitate, prezente la unii concurenti.
Botezat ZD 30 Ti, noul propulsor Nissan face parte
din ultima generatie, fiind un motor silentios care aduce un semnificativ plus la cuplu,
reducerea consumului de combustibil si micsorarea emisiilor poluante.
Sub capota lui Terrano stau 154 CP atinsi la o turatiemaxima de 3600 rpm. Cuplu
este puternic atingand valoarea maxima de 343 Nm la numai 2000 rpm in cazul
transmisiei automata si 304 Nm la 1600 rpm pentru cea manuala. Noul propulsor va
echipa ambele variante de caroserie, fiind produs in paralel cu actualul motor TD27Ti.

Terrano - Detalii tehnice

Num
Pret Pret
Putere
Num
Sarcina
Mod Capacit Mot
Transmi
ar Apatament(
CIP DDP
maxima(
ar
Totala/Utila
el
ate
or
sie
locur
mm)
(EU (EU
CP)
usi
(Kg)
i
R) R)
Luxu
Dies
24.5 31.7
3,0
154
5MT
3
5
2450
2510/750
ry
el
00 79
X-TRAIL Prima data cand vei conduce un Nissan X-Trail va fi o adevarata
revelatie!
X-Trail are un design ce se potriveste perfect
oricarui mediu: off-road, ceea ce inseamna forta si
agilitate, sau oras, ceea ce presupune stil si confort.
Gratie asistarii electronice, sistemul 4x4
reactioneaza la o rotire in gol a unei roti
de numai cateva grade, in alunecare.
X-Trail poate fi condus fara grija pe orice tip de teren, desi , in ciuda aparentelor,
nu este construit pentru aventuri off-road serioase. Transmisia cu 6 trepte este excelent
etajata, aproape sportiv, iar cei 136 CP ai motorului isi fac cu brio datoria in orice treapta
de viteza, descurcandu-se onorabil cu cele peste 1500 de kg.

X-TRAIL - Detalii tehnice

Num
Pret Pret
Putere
Num
Sarcina
Capacit Moto
Transmi
ar Apatament(
CIP DDP
Model
maxima(
ar
Totala/Utila
ate
r
sie
locur
mm)
(EU (EU
CP)
usi
(Kg)
i
R) R)
Comf
Benzi
17.2 27.8
2,0
140
5MT
5
5
2625
2000/560
ort
na
50 60
Benzi
20.2 32.7
Sport
2,0
140
5MT
5
5
2625
2000/560
na
50 05
Comf
2,2 Diese 136
6MT
5
5
2625
2050/535 21.2 34.5

ort
Elega
nce
Sport+
Elega
nce
Elega
nce
A/T

2,2
2,2
2,5
2,5

l
Diese
l
Diese
l
Benzi
na
Benzi
na

136

6MT

2625

2050/535

136

6MT

2625

2050/535

165

5MT

2625

2000/560

165

A/T

2625

2000/510

50 73
25.9 42.2
90 85
23.7 38.6
50 40
23.7 40.1
50 16
24.7 41.8
50 05

PATROL GR
Patrol GR este optiunea preferata de toti cei care cunosc
deja segmentul autovehiculelor de teren.
Noul Patrol beneficiaza de un puternic si nou motor diesel
de 3,0 litri. Interiorul noului model este mai luxos, tabloul de
bord a fost complet modificat, motorul are o putere sporita si
un cuplu mai mare, iar fata de dotarile standard (si ele mult
mai generoase) optiunile sunt mai bogate. Intr-un cuvant, sunt schimbari care depasesc cu
mult ceea ce inseamna un face-lift conventional.
Cu toate modificarile si imbunatatirile aduse, noul Patrol ramane acelasi off-road
autentic: sasiu robust, transmisii cu doua rapoarte, sisteme electronice avansate de control
al tractiunii, capacitate de tractare de pana la 3,5 tone, motorul turbo-diesel ZD de 3,0
litri, disponibil deocamdata pe pietele europene, fiind socotit deosebit de performant.
Patrol GR - Detalii tehnice
Num
Pret Pret
Putere
Num
Sarcina
Capacit Mot
Transmi
ar Apatament(
CIP DDP
Model
maxima(
ar
Totala/Utila
ate
or
sie
locur
mm)
(EU (EU
CP)
usi
(Kg)
i
R) R)
Elegan
Dies
35.0 59.1
3.0
160
5MT
5
7
2970
3200/835
ce
el
00 18
Elegan
Dies
36.5 61.6
3.0
160
A/T
5
7
2970
3110/700
ce A/T
el
00 52
Luxur
Dies
28.7 48.4
3.0
160
5MT
3
5
2400
2850/630
y
el
00 77
Luxur
Dies
31.8 53.7
3.0
160
5MT
5
7
2970
3200/835
y+
el
00 13
Luxur
Dies
33.3 56.2
y+
3.0
160
A/T
5
7
2970
3110/700
el
00 47
A/T

NAVARA PICKUP O masina pentru afacerea ta!

Nissan a devenit in ultimii ani liderul pietei 4x4 din
Europa, pozitie pe care a dobandit-o in mare parte
datorita modelului Pickup. Dupa patru ani de la
debutul lui Pickup, Nissan a prezentat in premiera
europeana la centenarul Salonului Auto de la Geneva
modelul Navara. Succesorul lui Pickup pastreaza
foarte putine elemente de la predecesorul sau, fiind mai degraba versiunea pickup a
modelului Pathfinder.
In ceea ce priveste motorizarea,Navara este propulsat, ca si Pathfinder, de un
turbodiesel common-rail de 2.5 litri. Acesta este disponibil in doua versiuni de putere, de
174 CP si 145 CP, si are un cuplu maxim de 403, respectiv 356 Nm.
Pick-up - Detalii tehnice
Num
Pret Pret
Putere
Num
Sarcina
Capacit Mot
Transmi
ar Apatament(
CIP DDP
Model
maxima(
ar
Totala/Utila
ate
or
sie
locur
mm)
(EU (EU
CP)
usi
(Kg)
i
R) R)
DC
4x4
17.7 27.6
2.5 TDI
133
5MT
4
5
2947
2860/1065
Comfo
00 98
rt
DC
4x4
19.0 29.7
2.5 TDI
133
5MT
4
5
2947
2860/1065
Comfo
00 32
rt+
DC
20.3 31.7
4x4
2.5 TDI
133
5MT
4
5
2947
2860/1065
00 66
Navara
DC
4x4
22.8 35.6
2.5 TDI
133
5MT
4
5
2947
2860/1065
Navara
00 79
+
NISSAN 350 Z De 5 generatii Z inseamna inima, sufelet si pasiune pentru
Nissan!
350 Z se adreseaza persoanelor dornice de adrenalina si
multi cai putere 280. Acest autoturism a fost revizuit pentru a se
adapta vitezelor medii mai ridicate si conditiilor de conducere
mai exigente din Europa. Placerea instinctiva resimtita la volanul

lui 350 Z se regaseste si in designul coerent care caracterizeaza acest automobil. Capota
si ampatamentul lung, precum si habitaclul cu 2 locuri, ii confera lui 350 Z alura si
caracterul unei veritabile masini sport.
350 Z - Detalii tehnice
Lungi
Pret
Accele
Nu
me Pret
Putere Viteza
Nu
Sarcina
DD
Mo Caro
ratie 0- Trans
mar Apatame
maxi CIP
maxim maxima(
mar
Totala/Ut
P
del serie
100K misie
loc nt(mm)
ma (EU
a(CP) Km/h)
usi
ila(Kg)
(EU
m/h(s)
uri
utila( R)
R)
mm)
Pac
32. 56.3
280
250
5.9
M6
k
450 23
Pac
k
33. 58.0
280
250
5.9
M6
Plu
450 58
s
Spo
29. 51.1
280
250
5.9
M6
rt
450 16

. ANALIZA S.W.O.T.
Puncte forte
Intensitate Importanta Puncte
Renume (activeaz pe piaa romneasc de 13
4
3
12
ani)
Badsi Nissan deine 65% din vnzrile de
5
3
15
Nissan din Romnia
Localizare
4
2
8

Diversitate mare
Preuri competitive pentru unele modele n
comparaie cu preurile concurenilor (raportul
dotri, siguran pre)
Piesele se gsesc uor (momentan Badsi deine
aprox. 65% din importul de piese pentru
Nissan)
n comparaie cu unii competitori (ex. VW)
piesele sunt mai ieftine (mai ales pe segmentul
maini de teren)
Deine service i spltorie proprie
Preurile service sunt mai mici fa de preurile
competitorilor (ex. VW)
Spre deosebire de ceilali importatori de
automobile, Badsi-Nissan susine i sportul cu
motor, avnd propriul club de sporturi cu
motor Badsi Racing (automobilism, karting
i motociclism)
TOTAL PUNCTE FORTE

12

1
78

Puncte slabe
Intensitate Importanta
Preuri mari pentru modele care nu sunt
3
2
produse n Uniunea European (ex. Murano)
Unele modele importate din Japonia ce au
2
1
taxe vamale (30%)
Cerere n scdere pentru unele modele (ex.
5
2
X-Trail)
TOTAL PUNCTE SLABE
Oportuniti

Cerere n cretere pentru unele modele (ex.

Micra, Terrano, Navara)
Intrarea n Uniunea European (preurile
cresc, salariile cresc, dar preurile la maini
rmn constante)
Construirea unui depozit de piese prin care
Badsi va acoperi 90% din necesarul de piese
de Nissan ceea ce va duce la livrarea a 9 din
10 piese ntr-un termen de maxim 48 de ore
de la comand.
Extinderea ariei de activitate, prin implicarea
n sportul cu motor (n special n karting)
dezvoltarea acestei piee i achiziionarea

Posibilitate de
manifestare

Puncte
6
2
10
18

Impact Puncte

63

45

72

16

recent a dealership-ului a dou dintre cele

mai renumite mrci din acest domeniu
(Tonykart i Vortex)
TOTAL OPORTUNITATI
Posibilitate de
manifestare
9
Firmele concurente (Renault i VW)
4
Scumpirea carburantului
TOTAL AMENINTARI

Ameninri

196
Impact

Puncte

8
2

72
8
80

3.STUDIUL MEDIULUI CONCURENTIAL

. Micromediul
Furnizori
Majoritatea modelelor Nissan sunt produse in Europa, la cele doua mari fabrici
din Marea Britanie (Suterland) si Spania (Barcelona). Acestia reprezinta principalii
furnizori de piese si de automobile pentru importatorul Renault-Nissan. La randul sau,
Renault Nissan este principalul furnizor pentru Badsi. Pentru automobilele care nu se
produc in Europa, comanda se face la Nissan-Japonia.
Desigur, au exisat cazuri, in care, datorita unor conjuncturi, Badsi a apelat la alti
dealeri din Europa, cum ar fi cel din Olanda (cel mai mare dealer Nissan din Europa),
totul pentru a satisface nevoile clientilor, si mai ales pentru a respecta termenele de
livrare promise, de maxim 3 saptamani.
Concurentii
Piata automobilelor, in general este una foarte competitiva. Iar Romania, o tara a
paradoxurilor, este piata pe care se intalnesc printre cele mai interesante si mai variate
marci de masini, nu din Europa, ci din lume. Cand actionezi pe o astfel de piata trebuie sa
te astepti la o concurenta puternica, iar Badsi poate afirma ca are o astfel de concurenta.
Principalii adversari din piata ai Badsi Nissan sunt Porsche Romania (VW, Skoda,
Porsche) si Renault, dar la acestia se mai adauga Audi Romania, Autoitalia (Fiat), Tiriac
Auto (Mitsubishi, Ford, Mercedes Benz, Hyundai) si Toyota.
Incepand cu segmentul sport, 350Z intalneste in piata urmatorii adversari: Posche
Boxter (importator Porsche Romania), Audi TT (importator Audi Romania), BMW Z4
(importator Automobile Bavaria).
Micra, reprezentanta clasei B, concureaza cu Renault Clio, Skoda Fabia, Peugeot
206, VW Polo s.a.

Reprezentanta clasei C, Almera are drept concurenti principali pe Renault

Megane, Skoda Octavia, Peugeot 307, VW Golf, Opel Astra, Ford Focus, VW Bora,
Hyundai Accent, Toyota Corolla.
Primera concureaza in cadrul clasei D cu VW Passat, Opel Vectra, Peugeot 407,
Ford Mondeo, Toyota Avensis, Renault Laguna, Audi A4, Skoda Superb, Hyundai
Elantra.
Clasa SUV este poate cea mai interesanta clasa, mai ales datorita gusturilor
romanilor care s-au indreptat in ultima vreme spre acest gen de masina. Cele 5 modele
care reprezinta Nissan-ul sunt Terrano, Patrol, X-Trail, Murano si Pathfinder. Dintre
acestea Terrano a ocupat la sfarsitul anului 2006 locul 6, avand drept concurenti VW
Touareg, Toyota RAV 4, Hyundai Santa Fe, Toyota Land Cruiser, BMW X3, Subaru
Forester, Hyundai Terracan, BMW X5 si Mitsubishi Pajero Sport.
In clasa luxury, Infiniti, aparut initial ca o alternativa la deja bine cunoscutele
branduri japoneze Lexus si Acura, dar treptat si-a castigat dreptul de a concura si cu
marcile BMW, Cadillac Escalade, Lincoln Navigator, Porsche Cayenne etc.

5.2.2. Macromediul
Mediul demografic
Mediul demografic in cazul firmei Badsi-Nissan este reprezentat de populatia
Bucurestiului, oras in care isi desfasoara activitatea. Mediul demografic reprezinta o
sursa de alimentare cu forta de munca (are 107 angajati), dar si factorii care formeaza
cererea de produse.
Mediul tehologic
Mediul tehnologic reprezinta una dintre cele mai dinamice componente ale firmei
Badsi-Nissan. Firma Nissan este adepta cercetarii, astfel venind cu diverse inovatii.
Exemple de asemenea idei ar fi noile modele de masini, prototipuri:

CHAPPO

IDEO

MOCO

ALPHA T
Nissan este preocupat de evolutia tehnologica si rata lor de reinnoire
este adecvata cerintelor pietei. De exemplu, noul model Patrol beneficiaza
de un puternic si nou motor diesel de 3,0 litri. Interiorul masinii este mai
luxos, tabloul de bord a fost complet modificat, motorul are o putere sporita
si un cuplu mai mare, iar fata de dotarile standard (si ele mult mai generoase) optiunile
sunt mai bogate. Intr-un cuvant, sunt schimbari care depasesc cu mult ceea ce inseamna
un face-lift conventional.
Micra masina anului 1993 este, astazi, dupa mai bine de un deceniu total diferita.
Noul model are un aspect prietenos in interior si o imagine distinctiva. Ar putea chiar sa
puna probleme Fordului Fiesta legat de modernism. Blocurile optice sint rotunde si
pozitionate foarte sus, grila este deja familiara, iar umerii sint scosi in evidenta de
arcadele rotilor. Mai scurt cu 3 centimetri fata de precedentul model, dar cu un
ampatament marit cu 7 cm, generatia 2003 isi pune bine amprenta pe sol. Cu 3,71 metri
lungime (10 cm mai putin decit Renault Clio sau Opel Corsa), masina se plaseaza printre
cele mai scurte din clasa sa, in compania Toyotei Yaris (3,61 m). In schimb, este cu 11 cm
mai inalta decit cea pe care o inlocuieste (1,54 fata de 1,43), ceea ce ii confera o alta
imagine.
Un alt atu venit de la Nissan este "cheia inteligenta" ("Intelligent Key"). Aceasta
este apropiata ca design de una normala, cu mentiunea ca partea metalica culiseaza in
corpul de plastic, care se acopera apoi cu un mic capac. Descuierea si incuierea se poate
face prin simpla apasare a unui buton de cauciuc plasat langa manerele portierelor fata,
cu mentiunea purtarii cheii in buzunar, la minim 80 de centimetri de masina.
La fel si cu pornirea, deoarece in locul contactului a aparut un comutator de plastic. Cu
toate acestea exista si posibilitatea clasica de pornire, dar numai in cazuri de urgenta.
O alta inventie brevetata de Nissan este tractiunea ALL MODE 4x4 care a fost
implementat pe Murano.

Mediul economic
Mediul economic trebuie analizat cu atentie de firma Badsi-Nissan deoarece ofera
elemente necesare pentru o masurare corecta a potentialului de piata pe care poate conta.
Badsi-Nissan trebuie sa evalueze marimea si dinamica cheltuielilor. Acestea pot fi
influentate de diferiti factori. Un bun exemplu ar fi factorii legislativi datorita carora se
platesc taxe vamale.

Mediul socio-cultural
Gama de produse pe care o ofera Badsi Nissan este una variata, care acopera mai
multe segmente de consumatori. Badsi Nissan se adreseaza atat persoanelor fizice cat si

juridice, cu venituri peste medie, in special din Bucuresti si zonele limitrofe acestuia si
ale caror exigente sunt ridicate.
Modelele Micra si Micra C+C sunt adresate in special tinerilor, fiind masini de
dimensiuni mici, cu un aspect atragator pentru acest segment.
Tiida acopera segmentul masinilor de familie si al masinilor de firma utilizate zi
de zi, iar printre clientii mai importanti, cu nume sonore pe piata romaneasca se numara
SRTV (Societatea Romana de Televiziune) si Connex.
Clientii mai sofisticati, care doresc o limuzina, vor fi satisfacuti de Qashqai, o
masina ce asigura confortul si luxul cautat, dar la preturi mai mici decat preturile
concurentilor.
Masinile All Road (SUV) satisfac o gama variata de clienti, firma avand o serie de
parteneriate cu importante companii si institutii din Romania(Vodafone, Inspectoratul
General al Politiei de Frontiera).
Modelul de lux, Infiniti, aparut ca alternativa la modele de lux ale Toyota (Lexus)
si Honda (Acura) a ajuns de mult sa cuncureze cu marii giganti (Mercedes-Benz si
BMW) furand o parte din clientii consacrati ai acestor marci.
Clientii dornici de o masina sport pot apela la modelul 350Z si 350Z Roadster, o
masina care nu este inferioara, in multe cazuri doar la pret, unor masini gen Porsche
Boxter, Audi TT, BMW Z4 si altele.
Badsi Nissan comercializeaza vehicule destinate mai multor segmente de clienti
in dorinta de a acoperi cat mai bine cerintele potentialilor cumparatori. In acelasi timp
sunt comercializate mai multe categorii de masini
Mediul politic
Badsi-Nissan nu este influentata de mediul politic deoarece aceasta este o firma
cu capital integral privat.
Politica de taxare adoptata de la jumatatatea anului 2006 prin care guvernul roman
introduce taxa de prima inmatriculare pentru toate tipurile de autovehicule fie ele noi sau
second-hand nu a descurajat sub nicio forma achizitiile de masini. Ca dovada sunt studiile
de piata au constatat ca vanzarile de masini au crescut in anul 2007 fata de 2006 desi
costurile de achizitie au crescut.
Masinile comercializate de Badsi Nissan sunt produse in tari ale Uniunii
Europene, asa ca de la 1 ianuarie 2007 acestea sunt oferite spre vanzare fara taxe vamale.
Mediul natural
Mediul natural influenteaza, intr-o oarecare masura, mediul tehnologic. In functie
de clima existenta in anumite zone se fac anumite modificari de ordin tehnic. De
exemplu, in regiunile cu clima calda, consumatorii vor prefera masinile cu aer
conditionat. De asemenea, in desert masinile datorita caldurii nu vor fi echipate cu sistem
de incalzire.
O problema ar fi limitarea emisiilor de CO2 care se reflecta asupra mediului
tehnologic. Mediul natural este din ce in ce mai important pentru viata oamenilor si din

acest motiv se dezvolta prototipuri care sa utilizeze combustibili alternativi. Pentru

moment se aplica normele EURO 2, EURO 3 si EURO 4.
Exista o serie de norme care trebuie respectate pentru intreprinderile care au
service auto (decantoare, filtre speciale etc.)
Mediul legislativ
Mediul institutional este constituit din ansamblul reglementarilor de natura
juridica prin care este vizata direct sau indirect activitatea de piata a intreprinderii. Badsi
este o societate cu raspundere limitata care functioneaza conform Legii 31/1990 cu
privire la societatile comerciale.
Alte legi care reglementeaza functionarea firmei Badsi sunt:

Lege nr. 414 din 26 iunie 2002 privind impozitul pe profit. Publicat in MO, Partea
I nr. 456 din 27 iunie 2002;
Lege nr. 345 din 1 iunie 2002 privind taxa pe valoarea adaugat. Publicat in MO,
Partea I nr. 371 din 1 iunie 2002;
Ordonana nr. 7 din 19 iulie 2001 privind impozitul pe venit. Publicat in MO,
Partea I nr. 435 din 3 august 2001;
Ordin nr. 228 din 27 iulie 2001 privind aprobarea Listei cuprinznd utilajele
tehnologice, instalaiile, echipamentele, aparatele de masur i control,
automatizri i produse software, achiziionate din import care sunt exceptate de
la plata taxelor vamale.

4.OBIECTIVELE DE MARKETING
Obiective
1. asigurarea satisfactiei clientilor prin oferirea de servicii de calitate (vanzare si post
vanzare)
2. promovarea politicii Nissan de promovare a unei mai bune intelegeri a protectiei
mediului si de investire in viitor si in oameni prin instruire, recunoasterea
meritelor si recompensare
3. cresterea vanzarilor in segmentul 4x4 in ultimul trimestru al acestui an
4. promovarea noilor modele Qashqai, Tiida, Note
5. construirea unui depozit care va acoperi 90% din necesarul de piese, si care va
permite instalarea acestora pe autovehicule la 48 de ore de la comanda
6. revitalizarea modelului X-Trail, odata cu aparitia facelift-ului, a carui cerere este
in scadere

5 STRATEGIA DE MARKETING
Dinamica pietei
La nivelul intregii game de produse, Badsi adopta strategiile dezvoltate de
Renault-Nissan. In functie de dinamica pietei, Badsi recurge la o strategie de crestere a
cotei de piata.
Structura pietei
Badsi-Nissan distribuie o gama variata de produse, astfel, acoperind o gama larga
de consumatori. Din aceste motive recurge la o strategie diferentiata pe cele 4 segmente:
sport, de oras, tot teren si comerciale.
Schimbarile de pe piata
Fiind o firma cu o cota relativ mica de piata, Badsi-Nissan, adopta o strategie de
adaptare la schimbarile de pe piata auto din Romania.
Exigentele consumatorilor
Badsi are ca obiect principal de activitate distribuirea de autovehicule Nissan,
astfel incat firma se confrunta cu exigentele ridicate ale cumparatorilor, adoptand o
strategie adecvata.
Nivelul concurentei
In functie de nivelul concurentei, strategia adoptata nu este aceeasi pentru intreaga
gama. Astfel:
- pentru segmentul 4x4 si al masinilor de oras, s-a adoptat o strategie ofensiva;

pentru autovehicululele comerciale si sport, strategia adoptata este defensiva

cu mentinerea cotei de piata.
POLITICA DE PRODUS

Politica de produs reprezinta conduita pe care o adopta intreprinderea referitor la

dimensiunile, structura si evolutia gamei de produse si servicii ce fac obiectul propriei
sale activitati, atitudine ce se raporteaza permanent la cerintele mediului de piata, la
tendintele manifestate de ceilalti concurenti.
Dimensiunile gamei de produse
- largimea gamei largimea gamei Badsi Nissan este formata din 4 linii de produs:
masini de oras, masini tot-teren, masini comerciale si masini sport;
- profunzimea gamei - profunzimea gamei de masini Nissan comercializate de Badsi
cuprinde:
Masini de oras - Micra, Almera, Primera;
Masini tot teren - Pathfinder, Murano, Terrano, X-Trail, Patrol GR, Navara;
Masini comerciale - Cabstar e, Atleon;
Masini sport 350 Z, 350 Z Roadster.
- lungimea gamei - reprezinta insumarea efectivelor tuturor liniilor de fabricatie; aceasta
este de 13 sorturi.
Dimensiunile gamei sortimentale permit aprecieri comparative intre firme ce
comercializeaza produse si servesc, totodata drept puncte de reper pentru formularea
strategiilor de produs.
Continutul politicii de produs:
a. Cercetarea produsului
Componenta distincta a studiilor de piata - are in vedere analiza calitatii
produselor aflate in vanzare, durata de viata a acestora. Investigatiile sunt completate cu
cele referitoare la pozitionarea produselor concurente destinate satisfacerii acelorasi
trebuinte.
Badsi Nissan nu se ocupa cu realizarea cercetarilor de piata a produselor
comercializate; beneficiaza de cele realizate de Renault - Nissan Romania, care studiaza
mai intai piata la nivelul capitalei (reprezinta 55% din totalul vanzarilor), aplicand apoi
aceste cercetari la nivel national.
b. Activitatea de inovatie
Reprezinta principala orientare ofensiva a politicii de produs.
c. Atitudinea fata de produsele cu cererea in scadere

Priveste preocuparea intreprinderii fata de soarta produselor cu nivel scazut de

rentabilitate. Un exemplu, in acest caz, este Nissan X-Trail care conform analizei BCG se
afla la limita dintre dileme si pietre de moara. Acest lucru poate fi influentat si de
faptul ca X-Trail nu este produs in Europa, iar taxele vamale se ridica la 30% din
valoarea masinii.
Politica sortimentala
Are in vedere alcatuirea gamei sortimentale in functie de cerintele pietei si se
bazeaza pe:
Natura produselor de import, din Europa si Japonia;
Grupe de consumatori tinta persoane fizice si juridice, cu venituri peste medie,
din Bucuresti si zonele limitrofe acestuia;
Nivelul de pret produsele apartin pietei de consum.
Politica de service si garantie
Service-ul este un pachet imperativ de servicii oferite post-vanzare clientilor
asigurand intretinerea, reparatiile si consultanta de specialitate.
Garantia reprezinta prelungirea responsabilitatii dealer-ului, un interval de timp
determinat, post-vanzare, privitor la buna functionarea a vehiculului. Ca la majoritatea
dealerilor de automobile garantia oferita de Nissan este de 3 ani sau 100.000 km.
8.2. POLITICA DE PRET
Preturile aplicate de Badsi sunt influentate, in primul rand, de locul de fabricatie
(Europa sau Japonia). Legislatia europeana prevede taxe de import pentru bunurile care
nu sunt produse in Uniunea Europeana, in cazul de fata se aplica un procent de 30% la
pretul autoturismului.
Badsi ofera posibilitatea achizitionarii oricarui model prin 3 modalitati de plata:
cash, credit si leasing.
8.3. POLITICA DE DISTRIBUTIE
Badsi dispune de 3 variante pentru a satisface nevoia clientului de achizitionare a
unui autovehicul.
Pornind de la cea mai simpla varianta, clientul poate sa isi aleaga autovehiculul
din stocul firmei (20 unitati). In acest caz, masina ajunge in cel mai scurt timp.
In cazul in care masina nu se gaseste in stocul propriu, Badsi apeleaza la stocul
Renault-Nissan (500-600 unitati).
In ultima instanta, Badsi poate face comanda direct la producator.
8.4. POLITICA PROMOTIONALA
Marea parte a actiunilor de marketing sunt realizate de importator, RenaultNissan. Badsi desfasoara politica promotionala doar la nivel local, prin panouri
publicitare si reclame pe site-ul firmei si in revistele de specialitate.

Actiunile de amploare (Salonul Auto International Bucuresti, spoturi TV,

campanii publicitare etc.) sunt realizate in mare parte de importator, Badsi furnizand
suportul uman si automobilele expuse.
Un exemplu de campanie publicitara poate fi Cei 4 magnifici 4x4 de la Nissan
campanie desfasurata in toamna anului 2009, care promoveaza modelele
Tot din campania de promovare a produselor face parte si evidentierea pe site-ul
firmei a lipsei taxelor vamele pentru anumite modele.

6 PROGRAMUL DE ACTIVITATE
Vanzari autoturisme din import in perioada 2005 - 2006.
In anul 2006, vanzarile autoturismelor de import au inregistrat o crestere de 38 %
fata de anul precedent.
Comparand cei doi ani, 2005 respectiv 2006, se va observa o crestere a volumului
de vanzare pe fiecare luna luata in parte. Astfel, luand in considerare variatia vanzarilor in
perioada respectiva, putem afirma ca Iulie a avut cel mai mic procent de crestere
14.3%, iar Decembrie a avut o crestere spectaculoasa cu 70.3% fata de aceeasi luna a
anului 2006.

Vanzari autoturisme DIESEL import in perioada 2007 2008.

Avand in vedere statisticile vanzarilor inregistrate

pentru automobilele de import, in perioada studiata, putem
evidentia preferintele clientilor in domeniul motorizarilor,
astfel: motorizarea diesel este cea care a triumfat cu un
procent de 53.5 % din totalul vanzarilor inregistrate, fiind
urmata de motorizarea pe benzina cu un procent de 46.5%.
De asemenea, comparand anii 2007 si 2008, putem aprecia
si aici o tendinta de crestere privind preferintele romanilor pentru motorizare. In 2008,
numarul automobilelor cu o motorizare diesel s-a marit fata de 2007 cu un procent de
28.7%.
Analizand fiecare an in parte, se observa ca vanzarile autoturismelor de import cu
motorizare diesel reprezinta peste 50% din totalul contractelor realizate in luna
respectiva.
In Ianuarie 2007, cota acestui tip de automobile a atins 60.4 %, cea mai mica
inregistrandu-se in Noiembrie 54.8%.
De asemenea, anul 2008 a avut si el cote peste 50% pentru aceasta categorie,
astfel, ponderea maxima fiind atinsa in luna Noiembrie 56.9%.

Cota de piata Nissan in anul 2008.

Referindu-ne strict la clasa automobilelor, putem spune ca, Nissan, a inregistrat in
anul 2008 o cota de piata de 0.8%.
Firma a eliberat pe piata, in Decembrie 2008, 132 unitati iar in intregul an 2008,
1187 automobile.
In domeniul vehiculelor comerciale < 3.5 t , anul 2008 a adus comercializarea a
293 de autovehicule. Cele mai mari de 3.5 t, s-au vandut in numar de 4 unitati.
Astfel, Nissan a vandut, in total, in anul 2008, un numar de 1484 unitati.
Dealerul Badsi-Nissan acopera 65% din vanzarile totale ale grupului in Romania.

Nissan a abordat piata romaneasca cu automobile din majoritatea claselor: Micra (clasa
B), Almera (clasa C), Primera (clasa D), Terrano, X-Trail, Patrol (clasa SUV).
Fiecare dintre aceste automobile a beneficiat de motorizari diverse, astfel, Nissan
reusind sa abordeze categorii diferite de cumparatori.
Nissan Micra a fost disponibil, atat in 2009 cat si in 2010, cu motorizarile pe
benzina de 1.0, 1.2, 1.4 litri si diesel 1.5 TD.
Nissan Almera s-a comercializat in 2 sau 3 volume atat cu motorizare diesel (ex:
1.5 TD) cat si pe benzina (ex: 1.5 litri).

In afara de versiunea in 2, 3 volume, Nissan Primera a beneficiat si de versiunea

wagon, folosind aceleasi tipuri de motorizari pe benzina si diesel.
Clasa de succes a Nissan-ului este cea a SUV-urilor, toate automobilele implicate
beneficiind atat de motorizarea pe benzina cat si de cea diesel.
Luand in considerare vanzarile inregistrate in fiecare din anii 2009, 2010, Nissan
s-a bucurat, in 2010, de o crestere 40.1 % fata de vanzarile anului 2009.
Din gama de motorizari oferite Micra, varianta cu variatia cea mai mare in
perioada 2009 2010, a fost cea pe benzina de 1.4 litri. Aceasta versiune a inregistrat in
anul 2010 o crestere cu 483.3% fata de 2009.
Varianta cu cea mai spectaculoasa crestere, in ceea ce priveste Nissan-ul Almera,
a fost cea in 3 volume si cu o motorizare de1.5 TD. Aceasta versiune a adus o crestere a
vanzarilor in anul 2010 cu 733.3 % fata de 2009.
Primera, 3 volume, 1.6 litri a adus o variatie 2009/ 2010 de 407.7% - aceasta fiind
si variatia maxima inregistrata pentru toate motorizarile Primerei.
Terrano 2.7 TD a adus cu sine o variatie 2009/ 2010 de 96.8%.
Fata de 2009, Nissan X-Trail 2.5 litri a inregistrat o crestere a vanzarilor de
1350%, chiar daca pe total cresterea reala a fost de doar 5%.
Si in cazul Patrol-ului s-a inregistrat o crestere in 2010 fata de 2009. Aceasta a
fost de 16% pentru motorizarea 3.0 TD.

Vanzarile efective teritoriale 2010.

Fata de situatia lunii Decembrie 2010, unde tendintele pietei erau indreptata spre
automobilele de teren, in intregul anul 2010, acestea s-au indreptat catre clasa C
(Almera).
In totalitatea anului 2010 s-au comercializat 1187 de automobile, ordinea
preferintelor pentru primele 3 locuri fiind: locul I Almera (298 unitati), locul II
Terrano (234 unitati) si locul III Primera (215 unitati).
La fel ca si in luna Decembrie 2010, si in intregul an cele mai multe contracte au
fost realizate in Bucuresti 664 unitati. Tendinta centrala spre Nissan Almera s-a reflectat
si in capitala, iar topul primelor 3 s-a mentinut.

Spre deosebire de luna Decembrie 2010, unde, dupa Bucuresti, cele mai mari
vanzari au fost inregistrate la Braila, in intregul an, zona cea mai profitabila , dupa
Bucuresti, a fost Clujul. Aici, topul se schimba: locul I Terrano (28 unitati), locul II
Almera (26 unitati) si locul III Primera (8 unitati). Braila trece pe locul III in topul
zonelor cu cele mai mari vanzari din intregul an 2010.
Decembrie 2010

Cumulat 2010

7 BUGETUL DE MARKETING

Bugetul alocat de Badsi nu este substantial deoarece activitatile de marketing sunt

realizate, in mare parte, de catre importatorul Renault-Nissan. Totusi, exista unele
investitii in acest departament, in special in promovare (panouri publicitare, reclame in
reviste etc.)

8 EVALUAREA SI CONTROLUL
Avand in vedere ca activitatea de marketing ii revine importatorului Renault-Nissan,
implementarea si controlul sunt realizate tot de acesta.

Powered by http://www.referat.ro/
cel mai tare site cu referate