M

{Z

D{

SPIRITUL HIROSHIMA NSEAMN PERSEVEREN N ATINGEREA EXCELENEI I PSTRAREA ATITUDINII CONFORM CREIA ORICE ESTE POSIBIL.

MOTORUL COMPACT I UOR, CAROSERIA UOAR I DESIGNUL PLIN DE INSPIRAIE VOR SERVI SCOPULUI NOSTRU DE A CREA UN NOU STANDARD PENTRU AUTOMOBILE.

EXPRIMA-I PERSONALITA TEA. F CHIAR TU DIFERENA

Urmeaz-i calea cu noua i senzaionala Mazda6. Inspirat de tema noastr de design KODO Suetul micrii, prolul atletic de coupe, contururile sugestive i jantele dinamice din aliaj atrag toate privirile i sugereaz experiena unic pe care urmeaz s o ai la volanul acestei maini. Frumuseea se mbin cu inteligena sub forma TEHNOLOGIILOR SKYACTIV. Prin

MAZDA VA VENI NTOTDEAUNA CU NOI PROVOCRI, N TOT CEEA CE FACEM. VOM FI NTOTDEAUNA DIFERII.

regndirea tuturor componentelor importante, am creat o main mai uoar, mai sigur i mai plcut la condus, care ofer n acelai timp o economie remarcabil de combustibil i niveluri de emisii foarte sczute. Este, de asemenea, prima noastr main dotat cu i-ELOOP. Deoarece soluiile inteligente creeaz maini inteligente.

MASAHIRO MORO VICEPREEDINTE

URMRII POVESTEA NOASTR PE M{ZD{.RO

CHIAR N CONDIIILE AVANSULUI TEHNOLOGIC ACTUAL, EXIST LIMITRI CLARE N CEEA CE PRIVETE POSIBILITILE CALCULATOARELOR SAU ALTOR FACTORI CARE IN DE TIIN. N ULTIM INSTAN, TOTUL DEPINDE DE PRICEPEREA I CREATIVITATEA PRODUCTORULUI AUTO.

HIROTAKA KANAZAWA PREEDINTE DIRECTOR GENERAL

In imaginile din brosura, Mazda6 este prezentata in diferite nivele de echipare, cu vopsea metalizata sau optiuni contra cost.

TE PUNE N MICARE. CHIAR I CND STAIONEAZ

Stilul progresist i tehnologia inteligent se mbin mai armonios ca niciodat n noua Mazda6. ntruchipnd noul limbaj sugestiv de design Mazda, KODO Suetul micrii, caroseria sculptural reect puterea i graia unui animal pregtit s neasc. Grila frontal ndrznea accentueaz postura ampl a mainii. Silueta atletica i liniile ncordate graioase sugereaz caracterul agil, sportiv, scos i mai mult n eviden de farurile cu un design unic. Iar jantele din aliaj de 17" sau 19" stilizate dinamic sunt completarea perfect. i simi pulsul crescnd?

O MAIN SPORT. FR COMPROMISURI

Combinnd partea frontal familiar a sedanului cu silueta alungit i uid a acoperiului, noua Mazda6 Combi are alura unei maini sport dinamice. i ofer n plus versatilitatea att de necesar stilului tu de via solicitant. De la prolul atletic care accentueaz valenele sportive la interiorul generos proporionat, a disprut nevoia de compromis ntre form i funcionalitate. Aripile laterale robuste, blocurile optice distinctive i design-ul hayonului prelungesc senzaia de micare de-a lungul prilor laterale ale caroseriei. i scot n eviden combinaia unic dintre elegant i practic. Imagineaz-i c e mai degrab o main sport cu spaiu adugat dect un combi.

M{ZD{ SHINARI. TRANSFORMAREA VISURILOR N REALITATE

Design-ul de excepie al noii Mazda6 dovedete faptul c automobilul nostru concept Shinari a fost mai mult dect un capriciu menit s atrag privirile. Urmnd liniile clare ale conceptului, precum i prolul asemntor unui coupe, automobilul de serie este ntruchiparea del a exigenelor echipei de design. n interior i la exterior, liniile uide ale limbajului de design KODO Suetul micrii creeaz o imagine de elegan robust i un contur dinamic unic. Sub capot, Mazda6 asimileaz integral caracteristicile TEHNOLOGIEI SKYACTIV cu care este echipat conceptul pentru a oferi performane remarcabile, meninnd un nivel ct mai sczut al consumului de combustibil i al emisiilor. Combinnd design-ul atrgtor cu tehnologia de ultim generaie, noua Mazda6 surprinde esena automobilului concept. i o transform n realitate.

SURPLUS DE PUTERE. SI PLCERE MERITAT

Tradiia Mazda n materie de automobile sport se citete n alura noii Mazda6. ns aceasta devine i mai evident cnd te instalezi la volanul mainii. Noile motoare pe benzin i diesel super-eciente cu TEHNOLOGIE SKYACTIV se asociaz cu transmisiile compacte i rapide pentru a oferi o experien unic la volan. Controlul i manevrabilitatea sunt rapide i precise mulumit suspensiei independente i direciei ajustabile la vitez. Frnele performante i ultimele noastre tehnologii de siguran care includ Sistemul de control al traciunii i Sistemul de control al stabilitii dinamice conlucreaz perfect pentru a v spori ncrederea. Din orice unghi ai privi-o, maina i sugereaz puterea de care ai nevoie. i plcerea pur Zoom-Zoom de a conduce pe care o merii.

10

11

MOTOARE PE BENZIN
Noul motor pe benzin SKYACTIV-G are cel mai ridicat raport de compresie din lume: 14:1 mai mare chiar dect raportul unui motor de Formula 1. Poi alege ntre motoarele SKYACTIV-G de 2,0l cu 145 CP i 165 CP sau versiunea performant de 2,5l cu 192 CP. Datorit sistemului nou de evacuare 4-2-1, pistoanelor uoare, injectoarelor de benzin multipunct i altor inovaii inteligente, se reduc consumul de combustibil i emisiile de CO2 contribuind la costuri de exploatare reduse iar nivelul cuplului a crescut considerabil pe toat plaja de turaii. Benecii

MOTOARELE DIESEL
n ceea ce privete motoarele diesel, tehnologia motorului noii Mazda6 este la fel de impresionant. Avnd cel mai sczut raport de compresie din lume la categoria diesel, motoarele super-eciente SKYACTIVD 150 CP i 175 CP, se pot luda cu un consum de combustibil redus i costuri reduse. Un turbocompresor nou bi-turbo ajut la creterea cuplului pn la limita de turaie de 5.200 rpm i asigur o accelerare lin, precum i un nivel de emisii compatibil cu standardul european Euro 6, cu emisii de CO2 de doar 108 g/km (CD150 MT). Benecii

TRANSMISII
SKYACTIV-Drive
E posibil ca o cutie de viteze automat s e plcut i economic n acelai timp? Da, cu noua transmisie SKYACTIV-Drive. Aceast cutie de viteze de nou generaie cu ase trepte ofer schimbari mai line i mai rapide. i, datorit noului ambreiaj de blocare, ofer o economie sporit de combustibil. Benecii

CAROSERIA SKYACTIV
Sigurana de top nu este rezultatul hazardului. Este nevoie de timp i dedicaie pentru a crea o caroserie uoar, dar n acelai timp extrem de rezistent la coliziuni. Utiliznd o structur de cadre inovatoare, oeluri uoare rezistente la rupere i cele mai noi metode de sudur, inginerii notri au reuit s obin o caroserie mai rigid ca niciodat, n ciuda unei greuti sczute. Benecii

ASIUL SKYACTIV
Noul ASIU SKYACTIV marcheaz un pas major nainte n ceea ce privete dinamica condusului. Concentrndu-ne pe agilitate, stabilitate, precizie i confort, am creat un asiu mai uor ca niciodat, ce ofer aceeai senzaie plcut n timpul condusului specic Mazda. Benecii

Pornire i accelerare uoare Comutri line, fr vibraii Confort sporit la condus

Creeaz o senzaie de contopire a oferului cu maina Performane de frnare excelente Echilibru ideal ntre manevrabilitate i confort n timpul condusului Condus dinamic care inspir ncredere i siguran

Protecie de excepie la coliziuni Greutate sczut pentru un consum redus de combustibil Caroserie extrem de rigid pentru o experien unic la volan

5,5 l/100 km (Sedan 2.0i 145CP, ciclu combinat) Cuplu maxim 256 Nm la 4.000 rpm (2.5i 192CP) 129 g/km CO2 (Sedan 2.0i 145CP)

4.2 l/100 km (Sedan CD150 MT, ciclu combinat) Cuplu maxim 420 Nm la doar 2.000 rpm (CD175) Compatibil cu standardul de emisii Euro 6

SKYACTIV-MT
Datorit schimbarilor precise, asemenea unei maini sportive, noua transmisie manual SKYACTIV-MT transform Mazda6 ntr-o main extrem de plcut la condus. Mai mic, mai uoar i cu o friciune intern mai redus dect la modelele anterioare, noua cutie de viteze cu ase trepte ofer un consum mai bun de combustibil i o plcere sporit la condus, fr niciun compromis. Benecii

Comutare scurt i uoar Cutie de viteze dinamic Micri precise

tehnologia skyactiv. Combinaia perfect

TEHNOLOGIA SKYACTIV se axeaz pe economia de combustibil, emisiile reduse i plcerea de a conduce. nglobnd toate tehnologiile motoarele, transmisiile, asiul i caroseria este o abordare care regndete automobilul de la baz. n asociere cu inovaii precum Mazda i-stop i i-ELOOP, TEHNOLOGIA SKYACTIV ofer o combinaie ideal ntre plcerea de a conduce i performane ecologice i de siguran remarcabile.

12

13

FRUMUSEE EXTERIOAR. PUTERE INTERIOAR

Sub liniile fascinante ale noii Mazda6 se a o serie impresionant de componente de siguran inteligente i active, proiectate s asigure o experien de condus relaxat. n tracul intens, Asistentul de frnare inteligent pentru ora (SCBS) monitorizeaz distana fa de vehiculul din fa. i activeaz frnele n caz de coliziune iminenta. Sistemul de avertizare la depirea benzii de rulare (LDWS) monitorizeaz marcajele de pe osea i te avertizeaz din timp n cazul in care prseti involuntar banda de deplasare. Pilotul automat adaptiv Mazda Radar (MRCC) te ajut s menii o distan sigur fa de vehiculul din fa. n timpul nopii Sistemul cu control automat faz lung (HBCS) i Farurile adaptive ilumineaz mai bine oseaua i se ajusteaz automat pentru a-i proteja pe ceilali participani la trac. Mazda6 nu se mulumete doar s arate bine, ea reuete s-i ofere protecie remarcabil att ie, ct i pasagerilor.

Sistemul de monitorizare spate a vehiculului (RVM)

RVM atenioneaz oferul n cazul n care un vehicul intr in zona detectat, prin activarea unei lmpi de avertizare n oglinda din dreapta sau stanga in functie de zona de incidena. Dac acionai semnalizarea pe partea respectiv anterior efecturii manevrei, lampa de avertizare ncepe s se aprind intermitent i este emis un semnal sonor de avertizare. Sistemul este activ la viteze de peste 30 km/h.

Sistem de control al stabilitii dinamice (DSC)

Sistemul DSC sporete stabilitatea n condiii critice de deplasare, indiferent de suprafaa pe care ruleaz autovehiculul. Sistemul, care lucreaz mpreun cu sistemul ABS, reduce puterea motorului dac este necesar i regleaz atent presiunea de frnare pe ecare roat, asigurnd capacitatea autovehiculului de a vira sau evita obstacolele fr a supravira sau subvira i meninnd totodat un nivel maxim al aderenei i stabilitii. TCS (sistemul de control al traciunii) mpiedic patinarea roilor, de exemplu pe suprafee afnate pn la 30 km/h, reglnd cuplul motorului.

Pilot automat adaptiv Mazda Radar (MRCC)

Permite congurarea unei viteze i meninerea ei fr apsarea pedalei de acceleraie. Sistemul utilizeaz un senzor radar pentru a monitoriza vehiculul din fa i pentru a ajusta viteza mainii astfel nct s pstreze distana precongurat fa de vehiculul din fa.

Sistem cu control automat faz lung (HBCS)

Ecientizeaz utilizarea fazei lungi pentru o vizibilitate sporit pe timp de noapte. Comut n mod automat de la faza lung la faza scurt n cazul n care detecteaz trac. Cnd drumul este din nou liber, sistemul comut din nou farurile la faza lung.

Asistent de frnare inteligent pentru ora (SCBS)

Eliminai stresul n timpul condusului n ora cu ajutorul Asistentului de frnare inteligent pentru ora. Proiectat s ajute la eliminarea sau minimizarea efectelor coliziunilor la viteze mici, sistemul bazat pe laser monitorizeaz n mod continuu distana i viteza relativ fa de vehiculul din fa i declaneaz frnele n cazul n care o coliziune este iminent. Funcioneaz la viteze de pn la 30 km/h.

Avertizare la depirea benzii de rulare (LDWS)

Creat pentru a avertiza oferul n cazul n care vehiculul se abate n mod accidental de la banda de rulare. O camer frontal monitorizeaz drumul i calculeaz poziia mainii fa de marcajele benzii. Dac sistemul detecteaz c maina este pe cale s prseasc neintenionat banda de mers, acesta transmite un avertisment sonor prin difuzoare pentru a-l avertiza pe ofer.

Faruri adaptive (AFLS)

Farurile adaptive bi-xenon se rotesc n direcia de mers, pentru a ilumina drumul la abordarea virajelor pe timp de noapte.

14

15

DETEAPT LA EXTERIOR. I MAI DETEAPT N PROFUNZIME

La Mazda, credem c ideile inteligente creeaz maini inteligente. Datorit acestui fapt vei gsi ultimele noastre solutii puse n practic n noua Mazda6. Regndind maina pornind de la cele mai mici detalii, am reuit s implementm unele dintre cele mai inovatoare idei astfel nct s obii ct mai multe satisfacii de ecare dat cnd te urci la volanul mainii. Ideile revoluionare din spatele TEHNOLOGIEI SKYACTIV desctueaz o combinaie perfect ntre economie i agilitate sportiv. Acestora li se adaug sistemul nostru unic de frnare regenerativ i-ELOOP. mpreun, contribuie la obinerea celor mai nalte niveluri de ecien, siguran i plcere Zoom-Zoom de a conduce. De ce s i doar un anonim n mulime cnd poi s o conduci?
Sistemul de oprire inteligent i-stop
Reduce consumul de combustibil i emisiile, oprind motorul cnd maina staioneaz. Spre deosebire de alte sisteme similare, i-stop nu oprete motorul, ci l ntrerupe, ceea ce nseamn c repornirea se face n doar 0,35 secunde ntr-un mod lin i economic. Standard att pentru motoarele pe benzin, ct i pentru motoarele diesel.

i-ELOOP
Odat cu noua Mazda6 a debutat i sistemul nostru de frnare regenerativ, care utilizeaz un capacitor pentru a nmagazina energia. Cnd vehiculul decelereaz, i-ELOOP (prescurtare pentru Intelligent Energy Loop) convertete energia cinetic n electricitate pe care o folosete pentru a alimenta diferite componente electrice, reducnd astfel solicitrile asupra motorului. nmagazinnd energie care altfel s-ar pierde, tehnologia mbuntete economia de combustibil cu 5 pn la 10 procente.

16

17

NU NE RELAXM PN NU TE SIMI I TU COMPLET RELAXAT

La fel ca la toi predecesorii si, interiorul noii Mazda6 este axat pe ofer. Cnd te instalezi la volan i atingi suprafeele netede, nisrile de calitate superioar i detaliile cromate satinate, tii c te ateapt o experiena unica. Cnd apei butonul de pornire a motorului, cea mai nou tehnologie anticipeaz nevoile tale i le satisface. ns o face ntr-un mod att de discret, nct nici nu-i dai seama. Comenzile montate pe volan sunt mereu la ndemn. Pilotul automat adaptiv Mazda Radar (MRCC) te ajut s menii o distan sigur fa de vehiculul din fa. Iar unitatea de comand HMI i plaseaz toate comenzile sistemului audio la o atingere distan. Cnd e vorba de confort, mereu e loc de mai bine.

Sisteme de divertisment
Mazda6 este gata s te ncnte cu o serie de sisteme audio de cea mai bun calitate. Nivelul de echipare Emotion este dotat cu un CD player i radio cu 4 difuzoare, prevzut cu un conector USB i o muf auxiliar pentru dispozitivul dvs. MP3 sau iPod. Variantele Challenge i Attraction sunt dotate cu un sistem audio cu 6 difuzoare, plus Bluetooth cu comand vocal pentru apeluri hands-free. Nivelul de echipare Revolution este dotat cu senzaionalul sistem audio surround Bose, cu 11 difuzoare amplasate n locuri cheie i cu un amplicator uor i economic, menit s ofere un sunet panoramic autentic i un bas puternic. 18

Sisteme de navigaie prin satelit

Un ecran tactil TFT color complet integrat, de 5,8", v pune la ndemn informaiile i divertismentul, ncorpornd inclusiv comenzile sistemului opional de navigaie cu ghidare vocal.

Unitatea de comand HMI

Amplasat ntre ofer i pasagerul fa, unitatea de comand HMI v ofer posibilitatea de a controla fr probleme funciile disponibile la bordul mainii. Cu ajutorul unitii de comand, putei opera sistemul audio, sistemul de navigaie i Bluetooth informaiile ind aate pe ecranul color integrat.

19

CLTORIE SPAIAL. NTR-O NOU DIMENSIUNE

Interiorul generos al noii Mazda6 se detaeaza de sedanurile obinuite. Calitatea de fabricaie ireproabil se poate vedea n toate detaliile. Scaunele sportive ofer confort de excepie i loc pentru cinci persoane. Scaunul oferului este ajustabil pe ase direcii n varianta standard, iar volanul este ajustabil pe nlime i adncime, astfel nct s-i ofere poziia ideal de condus. Scaunele din spate fragmentabile 60:40 pot rabatate cu o singur micare pentru a obine o suprafa plan. Mai adaug nc o dimensiune la interiorul confortabil, silenios i generos al noii Mazda6.

Spaiul i versatilitatea.
Cnd vine vorba despre transportul bagajelor, noua Mazda6 Combi joac ntr-o alt lig. Cu un volum de ncrcare ntre 506 i 1648 litri, portbagajul ofer un spaiu generos, n ciuda liniilor sportive ale acoperiului.

Conceptul Karakuri
Conceptul Karakuri de realizare a scaunelor disponibil pe Mazda6 Combi prezint banchete spate independente rabatabile 60:40. Acestea pot acomoda trei persoane adulte, sau pot rabatate printr-o simpl clapeta pentru a obine o suprafa mare de depozitare plan. Scaunul oferului ofer i o funcie de memorare, astfel nct s-i gseti mereu poziia preferat la volan. Polita pentru portbagaj protejeaz bagajele de ochii curioi i poate depozitata sub podea cnd aveti nevoie de mai mult spatiu disponibil. 20 21

Emotion
Caracteristici principale Jante din aliaj de 17" cu pneuri de 225/55 R17 Monitorizare a presiunii n pneuri Lumini diurne Oglinzi retrovizoare exterioare nclzite, n culoarea caroseriei, cu semnalizatoare integrate Sistem de evacuare dublu Anten tip rechin (doar pentru combi) Aer condiionat Geamuri fa i spate acionate electric Banchet spate rabatabil 60:40 Volan multifuncional Sistem de asisten la plecarea din pant Sistem de control al stabilitii dinamice (DSC) Airbaguri frontale, laterale i cortin Capac al spaiului pentru bagaje Karakuri (doar pentru combi) Calculator de bord Buton de pornire a motorului Cheie cu telecomand Radio AM/FM cu CD i funcii MP3, USB, AUX i patru difuzoare Sistem i-STOP Stopuri cu lumina LED Volan i schimbtor de viteze mbrcate n piele Parasolar cu oglind Cotier central fa, culisabil Torpedou iluminat Oglind retrovizoare cu sistem anti-orbire Asistent de frnare inteligent pentru ora (SCBS) Pilot automat Senzor de ploaie i lumina ase difuzoare Bluetooth cu comand vocal Unitatea de comand HMI

Revolution
Suplimentar fa de Attraction Jante din aliaj de 19" cu pneuri de 225/45 R19 Camer video spate Sistem de alarm Sistem audio Bose cu 11 difuzoare Pachetul piele: Tapierie scaune din piele si scaune fata reglabile electric Clapete pe volan pentru transmisia automata Pilot automat adaptiv Mazda Radar (MRCC) (doar cu transmisie automat) Asistent de franare inteligent intre 15-145 km/h (SBS) (doar cu transmisie automat) Trap Sistem de Navigatie cu tehnologie TomTom (optional pe Challenge / Attraction / Revolution)

ALEGE
Oferind o gam larg de caroserii, niveluri de echipare i motoare, noua Mazda6 dispune de dotri excelente pentru a asigura plcerea de a conduce Zoom-Zoom.

Attraction
Suplimentar fata de Challenge Sistem de monitorizare spate a vehiculului (RVM) Scaune fata nclzite Faruri bi-xenon cu faruri adaptive (AFLS) i lumini diurne cu LEDuri Avertizare la depirea benzii de rulare (LDW) Sistem cu control automat faz lung (HBCS) Senzori de parcare fa i spate

Opiuni:

Challenge
Suplimentar fa de Emotion Oglinzi retrovizoare rabatabile electric Geamuri fumurii spate Proiectoare de cea ine de transport pe acoperi argintii (doar pentru Combi) Aer condiionat automat pe dou zone Ecran tactil TFT color de 5,8"

22

23

MASINA TA PERSONALIZATA
In functie de nivelul de echipare, va punem la dispozitie o lista de accesorii originale Mazda pentru a va ajuta sa va congurati modelul ideal. Nu ezitati, lasati-va amprenta.

1. Iluminare de bun-venit. 2. Praguri iluminate.

24

25

1. Bandou de protectie spate (Combi). 2. Eleron spate (Sedan). 3. Carlig de remorcare. 4. Cuva pentru portbagaj. 5. Covoras pentru portbagaj. 6. Set de covorase.

26

27

PROMISIUNEA NOASTR
La Mazda, suntem mndri de nalta calitate a autovehiculelor noastre. Dar nu ne mulumim cu att. Serviciile oferite de noi sunt pe msura mainilor, ele oferindu-v o experien de prim clas. De la pachetele de nanare adaptate la client pn la articolele de marc, nimeni nu v cunoate maina Mazda6 mai bine ca noi.

ANGAJAMENTUL NOSTRU FA DE MEDIU

Mazda produce maini atrgtoare, care ndeamn la condus, sunt plcute la condus i v fac s dorii s le conducei din nou. Dar suntem n egal msur preocupai i de mediu: pentru a crea un viitor sustenabil pentru toat lumea. Aceasta nseamn utilizarea a ct mai puine resurse, meninerea permanent n prim plan a aspectelor ecologice n toate activitile noastre.

3 ani de Garanie pentru autovehicule noi Termenul de Garanie Mazda pentru autovehicule noi este de 3 ani sau 100.000 km parcuri. Garania nu acoper piesele consumabile. 12 ani garanie la coroziune Perioada de garanie a caroseriei la strpungerea prin coroziune este de 12 ani. Atelierul Mazda autorizat va efectua, o dat pe an, un control vizual gratuit al vehiculului. 3 ani garanie pentru vopsea Mazda asigur o garanie de 3 ani pentru vopsea, fr limit de kilometri. Dac totui n aceast perioad de timp apar deteriorri ale vopselei, acestea vor remediate de ctre service-ul autorizat Mazda, numai n cazul n care defectul cade n responsabilitatea productorului.

Promisiunea serviciilor Mazda Mai mult grij, un mai bun raport calitatepre, mai mult pasiune. Cine mai poate iubi Mazda pe care o deinei la fel de mult ca dumneavoastr? Rspunsul este: noi. Avem o adevrat pasiune de a oferi cele mai bune servicii posibile pentru maina dumneavoastr Mazda. Acesta este motivul pentru care tehnicienii notri sunt instruii de Mazda, precum i motivul pentru care folosim piese de nalt calitate i oferim garanie pentru ecare dintre acestea. Rezultatul este o abilitate sporit, siguran mai mare, o valoare de revnzare ridicat i o plcere deosebit de a conduce. Mazda Europe Service Asistena Mazda este rapid, de ncredere i specializat, scpndu-v de grijile drumului n cazul n care maina dvs. Mazda se defecteaz, este furat sau sufer un accident.

Carnetul de service digital Mazda Carnetul de service digital (DSR) ofer o siguran crescut contra documentelor de service falsicate i interveniilor asupra kilometrajului, simplicnd meninerea la zi a istoricului de service. Carnetul de service digital este administrat ntr-o baz central de date, nlocuind n acest fel carnetul tradiional de service, garantnd execuia unor lucrri optime de service pentru autoturismul dumneavoastr. Piese i accesorii originale Mazda Sunt singurele piese fabricate cu aceeai grij i pasiune ca i autovehiculele Mazda. Produse la cel mai nalt nivel calitativ, acestea sunt proiectate cu atenie pentru a se adapta perfect i a funciona fr greeal, ind n acelai timp disponibile la preuri competitive. Evident, acestea dispun i de garanie de 12 luni de la data montrii. Programul nostru permanent de sustenabilitate este dedicat dezvoltrii tehnologiilor curate. Acesta acoper toate aspectele impactului pe care l are un autovehicul asupra mediului, de la planicare la dezvoltare, trecnd prin producie, utilizare i n nal reciclare / casare. n continuare sunt prezentate doar trei exemple dintre numeroasele modaliti n care politicile noastre de mediu au condus deja la un avans semnicativ n domeniul tehnologiei verzi. Plastic obinut din plante n premier la nivel de industrie, Mazda utilizeaz biomas derivat din plante fr carbon* cu un coninut ridicat de plante, pentru producerea componentelor din plastic interioare. Astfel reducem dependena de combustibilii fosili i emisiile2 de CO. n plus fa de utilizarea materiilor prime sustenabile, procesul de producie necesit cu 30% mai puin energie dect n cazul materialelor plastice din polipropilen pe baz de petrol. Pentru a putea utilizate ca piese auto, componentele din bioplastic trebuie s ndeplineasc cerine stricte privind rezistena i caracterul ignifug. Bioplasticul Mazda este de trei ori mai puternic i este cu 25% mai rezistent la cldur dect bioplasticul convenional astfel, piesele sunt mai uoare i contribuie la reducerea consumului de combustibil. n plus, spre deosebire de bioplasticul convenional care poate prolat exclusiv prin presare, bioplasticul nostru poate extrudat, ind materialul perfect pentru producerea unei game mult mai variate de componente auto. Procesul de prelucrare semi-uscat Piesele din metal turnat dintr-un autovehicul parcurg numeroase procese de prelucrare, precum lefuirea i perforarea suprafeelor. Procesul convenional de prelucrare utilizeaz cantiti imense de ap necesar pentru rcirea i lubrierea sculelor achietoare i ndeprtrii i colectrii deeurilor metalice. De asemenea, este nevoie i de o pomp pentru alimentarea cu agent de rcire care consum, la rndul su, o cantitate semnicativ de energie. O problem suplimentar o reprezint eliminarea apei uzate folosite ca agent de rcire. Reducerea cantitii de ap utilizat ca agent de rcire a constituit o oportunitate enorm pentru Mazda de a spori sustenabilitatea proceselor noastre de producie. Rspunsul a fost procesul nostru de prelucrare semi-uscat, deoarece nlocuiete volumul ridicat de agent de rcire convenional cu o cantitate minuscul de ulei biodegradabil pulverizat ntr-un jet de aer. Beneciile prelucrrii semi-uscate: Adoptarea sistemului semi-uscat de ctre Mazda pentru 90% dintre procesele de prelucrare a avut ca rezultat o reducere cu 84% a cantitii de agent de rcire necesar Mazda a redus consumul de energie cu 40% pe liniile de prelucrare. Dou treimi din reducere provine din procesul semiuscat Prin reciclarea uleiului uzat, provenit din achiere i lubriere, volumul de deeu lichid pe baz de ulei a fost redus. Cantitatea de deeu lichid produs de liniile de prelucrare a fost redus cu 80% Reciclarea Reciclarea conserv resursele naturale i reduce numrul de gropi de gunoi. n 1992, am devenit primul productor de autovehicule care a reciclat barele de protecie. Totui, era necesar eliminarea a 99,85% din vopseaua acestora, nainte ca plasticul s e sucient de pur pentru a revopsit. Aceasta nsemna c eram constrni s utilizm barele de protecie din plastic din zonele care nu erau vizibile, deoarece metodele convenionale de reciclare puteau atinge doar 98,5%. La Mazda, nu ne mulumim niciodat cu ideea de convenional, astfel nct am dezvoltat un nou proces de reciclare, care ndeprteaz 99,9% din vopseaua veche. Din acest motiv, putem acum s lum barele de protecie vechi din plastic i s le transformm n bare de protecie noi. Mazda Premacy Hydrogen RE Acest autovehicul avansat combin motorul rotativ cu hidrogen al Mazda cu un sistem de propulsie hibrid. Motorul cu hidrogen genereaz electricitate, care acioneaz roile prin intermediul unui motor electric. Acesta este un sistem cu o ecien energetic extrem de ridicat, care asigur un rspuns excepional din partea autovehiculului, astfel nct oferul s se poat bucura de performane excelente i de o autonomie de 200 km parcurs cu hidrogen. Pentru o autonomie i mai mare, sistemul cu combustibil dual permite funcionarea autovehiculului e pe benzin, e pe hidrogen.
*Cantitatea de CO2 eliberat la descompunerea sau arderea bioplasticului este absorbit de plante, astfel nct bioplasticul nostru are un impact neglijabil asupra nivelului total de CO2 din atmosfer.

28

29

DISPONIBILITATEA MODELELOR i DATE TEHNICE

Disponibilitatea modelelor Transmisie: Sedan: Tip Emotion Challenge Attraction Revolution Combi: Emotion Challenge Attraction Revolution
= disponibil; = indisponibil.

DATE TEHNICE
CD175 Manual cu 6 trepte CD175 AT Automat cu 6 trepte Emisii CO2 emisii1) (g/km) Normativ noxe CE Combustibil recomandat Capacitate rezervor de combustibil (l) Combi Acceleraie (0-100km/h n sec.) 9.6 206 Urban Extra urban Combinat Emisii CO2 emisii1) (g/km) Normativ noxe CE Combustibil recomandat Capacitate rezervor de combustibil (l)
1)

2.0i (145 CP) Manual cu 6 trepte

2.0i (165 CP) Manual cu 6 trepte

2.0i AT (165 CP) Automat cu 6 trepte

2.5i AT (192 CP) Automat cu 6 trepte

CD150 Manual cu 6 trepte

CD150 AT Automat cu 6 trepte

Performane i consum Sedan Acceleraie (0-100km/h n sec.) Vitez maxim (km/h) Consum combustibil1) (l/100km): Urban Extra urban Combinat

2.0i (145 CP) 9.5 208 7.1 4.6 5.5 129

2.0i (165 CP) 9.1 216 7.5 4.9 5.9 135

2.0i AT (165 CP) 10.1 209 7.7 5.0 6.0 139

2.5i AT (192 CP) 7.8 223 8.5 5.0 6.3 148

CD150 9.0 211 5.1 3.6 4.2 108

CD150 AT 9.8 204 5.9 4.2 4.8 127

CD175 7.9 223 5.5 3.9 4.5 119

CD175 AT 8.4 216 6.0 4.2 4.8 127

Euro 5 95RON fr plumb 62 62 62 62

Euro 6 Diesel 62 62 62 62

Tip motor Cilindree (cc) Alezaj x curs (mm) Supape pe cilindru Putere maxim [kW (CP) / rpm] Cuplu maxim (Nm / rpm) Raport de compresie Sistemul de direcie Servodirectie asistata electric Sistem de Asistare Electric pentru Direcie (EPAS) cu pinion i cremalier 12.0 / 11.8* 12.0 / 11.8* 12.0 / 11.8* 12.0 / 11.8* 12.0 / 11.8* 12.0 / 11.8* 12.0 / 11.8* 1998 83,5 mm x 91,2 mm 4 1998 83,5 mm x 91,2 mm 4 1998 83,5 mm x 91,2 mm 4 2488 89,0 mm x 100,0 mm 4 2191 86,0 mm x 94,3 mm 4 2191 86,0 mm x 94,3 mm 4 2191 86,0 mm x 94,3 mm 4 2191 86,0 mm x 94,3 mm 4

9.1 214 7.5 4.9 5.9 136

10.2 206 7.7 5.0 6.0 139

7.9 220 8.6 5.1 6.4 150

9.2 210 5.5 3.8 4.4 116

10.0 202 6.1 4.2 4.9 129

8.0 221 5.7 4.0 4.6 121

8.6 215 6.1 4.2 4.9 129

Vitez maxim (km/h) Consum combustibil1) (l/100km):

7.2 4.7 5.6 131

107 (145) / 121 (165) / 121 (165) / 141 (192) / 110 (150) / 110 (150) / 129 (175) / 129 (175) / 6000 6000 6000 5700 4500 4500 4500 4500 210 / 4000 14.0:1 210 / 4000 14.0:1 210 / 4000 14.0:1 256 / 3250 13.0:1 380 / 1800- 380 / 1800- 420 / 2000 2600 2600 14.0:1 14.0:1 14.0:1 420 / 2000 14.0:1

Euro 5 95RON fr plumb 62 62 62 62

Euro 6 Diesel 62 62 62 62

Consum de combustibil i emisii de CO2 conform 715/2007/EC.

Raza de bracaj minim (pn la bara de protecie) (m) 12.0 / 11.8*

*Combi.

30

31

DATE TEHNICE
Dimensiuni i mase Sedan Lungime / lime / nlime total (mm) Gard la sol ntre puni la gol (mm) Ecartament fa / spate (mm) Ampatament (mm) Distan minim la cap / la picioare / la umeri, fa (mm) Distan minim la cap / la picioare / la umeri, spate (mm) Volum ncrcare (l) conform VDA Mas proprie (kg) inclusiv oferul (75 kg) (min) Mas total admis (kg): Total Fa / spate Sarcin maxim admis pe puntea fa / spate (kg) Mas max. remorcat (kg): Cu dispozitiv de frnare (pant 8%) Cu dispozitiv de frnare (pant 12%)
1)

DATE TEHNICE
2.0i (145 CP) 165 2830 2.0i (165 CP) 165 2830 2.0i AT (165 CP) 165 2830 2.5i AT (192 CP) 165 2830 CD150 CD150 AT CD175 CD175 AT Dimensiuni i mase Combi Lungime / lime / nlime total (mm) Gard la sol ntre puni la gol (mm) Ecartament fa / spate (mm) Ampatament (mm) Distan minim la cap / la picioare / la umeri, fa (mm) Distan minim la cap / la picioare / la umeri, spate (mm) Volum ncrcare (l) conform VDA: Mod 5 locuri (pn la linia centurii) Mod 2 locuri Mas proprie (kg) inclusiv oferul (75 kg) (min) Mas total admis (kg): Total Fa / spate Sarcin maxim admis pe puntea fa / spate (kg) Mas max. remorcat (kg): Cu dispozitiv de frnare (pant 8%) Cu dispozitiv de frnare (pant 12%) Sarcin max. admis pe acoperi (kg)
1)

2.0i (145 CP) 165 2750

2.0i (165 CP) 165 2750

2.0i AT (165 CP) 165 2750

2.5i AT (192 CP) 165 2750

CD150

CD150 AT

CD175

CD175 AT

4870 / 1840 / 1450 165 2830 165 2830 165 2830 165 2830 1585* / 1575* i 1595** / 1585**

4805 / 1840 / 14751) 165 2750 165 2750 165 2750 165 2750 1585* / 1575* i 1595** / 1585**

9751) / 1073 / 1450 942 / 984 / 1410 489 1300 1935 970 / 965 1005 / 1030 489 1310 1945 980 / 965 1015 / 1030 489 1330 1975 1015 / 960 1050 / 1025 489 1360 2000 1040 / 960 1075 / 1025 489 1405 2055 1085 / 970 1120 / 1035 489 1420 2070 1105 / 965 1140 / 1030 489 1405 2055 1085 / 970 1120 / 1035 489 1420 2070 1105 / 965 1140 / 1030

9752) /1073 / 1450 971 / 955 / 1408

506 1648 1305 1980 960 / 1020 980 / 1100

506 1648 1320 1990 970 / 1020 990 / 1100

506 1648 1340 2020 1005 / 1015 1025 / 1095

506 1648 1375 2040 1025 / 1015 1045 / 1095

506 1648 1420 2090 1070 / 1020 1090 / 1100

506 1648 1430 2110 1090 / 1020 1110 / 1100

506 1648 1420 2090 1070 / 1020 1090 / 1100

506 1648 1430 2110 1090 / 1020 1110 / 1100

1500

1700

1700

1700

1800

1800

1800

1800

1300

1500

1500

1500

1600

1600

1600

1600

Distana minim la cap pentru versiunea cu trap opional este de 950 mm. *Cu pneuri de 17". **Cu pneuri de 19".

1500

1700

1700

1700

1800

1800

1800

1800

1300 100

1500 100

1500 100

1500 100

1600 100

1600 100

1600 100

1600 100

nlimea total cu ine de transport pe acoperi este 1.480 mm. 2)Distana minim la cap pentru versiunea cu trap opional este de 948 mm. *Cu pneuri de 17". **Cu pneuri de 19".

1.451 mm

1.455 mm

1.585 mm 1.840 mm

2.830 mm 4.870 mm

1.585 mm 1.840 mm

2.750 mm 4.805 mm

32

33

DATE TEHNICE
Emotion Confort i faciliti nchidere centralizat i superlock Buton de pornire motor Tehnologie i-stop: Tehnologie i-ELOOP: Servodirecie: Geamuri acionate electric: Aer condiionat: Parasolare: Exterior Pneuri i jante: Trus reparaie temporar pneuri Gril inferioar radiator cromat Bare de protecie, fa i spate: Mnere portiere: Evacuare: tergtor: Faruri: Lamp cea spate Anten tip rechin: Oglinzi retrovizoare exterioare: Stopuri spate cu LED-uri
= standard; = opiune contra cost.

DATE TEHNICE
Emotion Challenge Attraction Revolution Emotion Interior Scaune i tetiere integrate: Scaunul oferului reglabil n zona lombar Tetiere pentru ofer i pasagerul din fa Tetiere reglabile pentru ofer i pasagerul din fa Scaune spate: Rabatabile 60/40 Sistem de rabatare a scaunelor Karakuri Tetiere Cotier central Volan: Set de cadrane: Sistem audio: Priz de 12V n portbagaj: Reglabil pe nlime i adncime Ecran multifunctional (MID) cu calculator de bord, tahometru, indicator al nivelului de combustibil si apa, turometru Radio AM/FM modular / CD / MP3, USB, AUX, 4 difuzoare Comenzile sistemului audio montate pe volan Disponibila doar pentru Combi Caset pentru monede Torpedou iluminat Cotier fa: Siguran i securitate Structur SKYACTIV n triplu H, proiectat pentru a maximiza protecia pasagerilor n cazul unui impact Sistem antiblocare la frnare (ABS) cu distribuie electronic a forei de frnare (EBD) i asisten la frnarea de urgen (EBA) Sistem de control al stabilitii dinamice (DSC) cu sistem de control al traciunii (TCS) Dou airbag-uri frontale Airbag-uri laterale, fa Airbag-uri cortin, fa i spate Comutator dezactivare airbag pasager fata Martor reamintire fixare centuri (pentru ofer, pasagerii din fa i spate), cu avertizare acustic Centuri de siguran: Fa, 3 puncte (ELR) x 2 cu pretensionare i limitatoare de sarcin, reglabile pe nlime Spate, 3 puncte (ELR) x 3 Sistem ISOFIX de fixare a scaunului pentru copil Sistem de imobilizare Sistem de asisten la plecarea din pant (HLAS) Sistem monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) Caroserie, asiu i suspensii Caroserie autoportant din oel, rigid, rezistent la torsiune, cu zone de deformare controlat definite n fa i spate, celul de siguran a pasagerilor cu ranforsri de protecie la coliziune lateral, montate n portiere Caroserie SKYACTIV proiectat astfel nct s asigure spaiul interior critic n cazul unui accident Fa: Spate:
= standard;

Emotion

Challenge

Attraction

Revolution

Cu pornire / oprire automat Standard pe motorizarile diesel (pe motorizarile benzina standard doar pe nivelul Revolution 2.0i 165 CP MT si 2.5i 192 CP AT) Electric Fa i spate, cu funcie de acionare printr-o singur atingere pentru fiecare geam Manual Pe partea oferului i pasagerului, dotate cu oglind i suport de bilete Jante din aliaj de 17" cu 225/55 R17

n culoarea caroseriei n culoarea caroseriei Sistem cu dou evi de eapament Fa, cu vitez reglabil, tergtor de parbriz cu temporizator Halogen, cu reglare manual a farurilor Lumini diurne Disponibila doar pentru Combi Reglabile electric i nclzite, carcas n culoarea caroseriei Semnalizatoare integrate

Suspensie independent cu brae MacPherson i sistem de fixare n 6 puncte, cu buce elastice Suspensie cu punte multi-levier, cu amortizoare monotub i arcuri montate jos, pentru maximizarea spaiului portbagajului
= opiune contra cost.

34

35

DATE TEHNICE
Challenge (suplimentar fa de Emotion) Confort i faciliti Pilot automat: Aer condiionat: Parasolare: Exterior Geamuri fumurii: tergtoare: Faruri: Proiectoare de cea Oglinzi retrovizoare exterioare: ine de transport pe acoperi (argintii): Interior Scaune fata: Scaune spate: Volan: Manet schimbtor viteze: Mner frn de parcare: Unitate de comand HMI: Sistem audio: Sistem de navigaie: Bluetooth hands-free: Oglinda retrovizoare central: Siguran i securitate Asistent de frnare inteligent cu senzor de obstacole pentru ora (SCBS) Attraction (suplimentar fa de Challenge) Exterior Faruri: Reglarea farurilor: Senzor de parcare: Interior Scaune i tetiere integrate: Sistem de navigatie: Siguran i securitate Sistemul de monitorizare spate a vehiculului (RVM): Sistem pe baz de radar care combin sistemul de asisten spate la schimbarea benzii Scaune fa nclzite Sistem de navigatie Mazda cu tehnologie TomTom (optional) Bi-xenon adaptive (AFLS), cu sistem de curare Lumini diurne cu LED-uri Automat Fa i spate Cotier central culisanta Guri ventilaie pentru pasageri spate situate pe tunelul median Piele Piele Piele Buton rotativ pentru operarea sistemului info-divertisment Radio modular AM/FM / CD / MP3, USB, AUX, 6 difuzoare, ecran color tactil de 5,8" Sistemul de navigaie Mazda cu tehnologie TomTom (optional) Kit telefon hands-free cu comanda vocala Funcie anti-orbire Reglabile i rabatabile electric, nclzite, carcase n culoarea caroseriei Disponibile doar pe Combi Spate si luneta Fa, automate cu senzor de ploaie (n conjuncie cu senzorul de lumin) Senzor de lumin automat Actionabil de pe volan Automat, pe dou zone Pe partea oferului i pasagerului, dotate cu oglind, suport de bilete i iluminare Emotion Challenge Attraction Revolution

DATE TEHNICE
Revolution (suplimentar fa de Attraction) Confort i faciliti Sistem Smart Key: Pilot automat adaptiv Mazda Radar: Exterior Pneuri i jante: Trap: Camer video spate Interior Scaune i tetiere integrate: Tapierie din piele Scaun sofer reglabil electric pe 4 directii cu memorie Scan pasager reglabil electric pe 2 directii Volan: Sistem audio: Sistem de navigatie: Siguran i securitate Asistent inteligent de franare (SBS) Sistem de alarm:
= standard;

Emotion

Challenge

Attraction

Revolution

De blocare / deblocare, fara cheie, a portierelor Standard doar pentru motoarele pe benzina 2,5 litri 192CP AT i diesel CD175 AT Jante din aliaj de 19" cu 255/45 R19 Acionat electric (disponibila doar pe motorizarile benzina 2,5 litri 192CP AT i diesel CD175)

Padele de schimbare a vitezei pentru transmisia automat (disponibil doar n combinaie cu motoarele benzina de 2,5 litri 192CP AT i diesel CD175 AT) Sistem Bose premium (11 difuzoare, amplificator digital, tehnologie surround Centerpoint si tehnologie de compensare a sunetului AudioPilot) Sistem de navigatie Mazda cu tehnologie TomTom (optional) Standard doar pentru motoarele pe benzina 2,5 litri 192CP AT i diesel CD175 AT Senzor cu ultrasunete

= opiune contra cost.

Plas de siguran pentru bagaje: Disponibila doar pe Combi

Sistem de avertizare la depirea benzii de rulare (LDWS) Sistem cu control automat faza lunga (HBCS)
= standard; = opiune contra cost.

36

37

DATE TEHNICE
Dotari suplimentare si accesorii Confort i faciliti Covorae: Covorae textile, Standard, negre Covorae textile, Luxury, negre Covora din cauciuc Exterior Pneuri i jante: Aprtori noroi: Bare de protecie, fa i spate: Eleron fa Eleron cupol spate: Eleron: Comutator proiectoare de cea: Senzor de parcare: Sistem de transport pe acoperi: Dispozitiv de transport cu bar transversal: Ornament acoperi: Crlig de remorcare: Interior Pedale: Suport picior: Ornamente praguri: Sisteme de navigaie: Iluminare de bun-venit: Set de extensie: Brichet Scrumier Portbagaj: Cptueal portbagaj Covora pentru portbagaj cu funcie de protecie pentru bara spate Lumin portbagaj Siguran i securitate Scaune pentru copii Sistem de alarm:
= Accesoriu contra cost.

tapiterie interior / gama culori exterior

Mazda6

Jante din aliaj de 17" cu 225/55 R17 Jantele din aliaj de 19" cu 255/45 R19 Fa i spate n culoarea materialului (negru) Folie de protecie bar spate Protecie pentru bara spate, din oel inoxidabil mat (disponibil doar pentru Combi) Grunduit (disponibil doar pentru Combi) Grunduit (disponibil doar pentru Sedan) Cu sau fr faruri automate Fa i spate Disponibile doar pentru Sedan Disponibil doar pentru Combi i n combinaie cu ine de transport pe acoperi Instalarea dispozitivului de transport pe Sedan necesit capac de fixare Detaabil Cablaj electric pentru crligul de remorcare (disponibil cu 7 sau cu 13 contacte) Aliaj Din aluminiu Din aluminiu Fa i spate, iluminate, cu sigla Mazda6 TomTom Navi (plug-in), indisponibil pentru nivelul de echipare Emotion Zona de la picioare, pe partea oferului i pe partea pasagerului din fa (LED) Pentru modul de iluminare de bun venit

Stof neagr (Emotion / Challenge / Attraction)

Piele neagr perforat (Revolution)

Piele cu tent alb perforat (Revolution)

Alb Arctic (A4D)

Alb Snowake* (25D)

Gri Aluminiu* (38P)

Gri Meteor* (42A)

Cu senzor cu ultrasunete

Rou Soul* (41V)

Albastru Reex* (42B)

Albastru Stormy* (35J)

Negru Jet* (41W)

38

*culori metalizate disponibile contra cost.

39

DEFY CONVENTION

Dealerul Mazda:

Mazda i rezerv dreptul de a efectua modicri la nivelul specicaiilor i echipamentelor datorit dezvoltrii constante a produselor sale. Eantioanele de culori i tapierie prezentate n aceast brour pot diferi fa de culorile reale din cauza limitrilor procesului de tiprire. Cnd facei referin la acestea, se recomand s contactai dealerul Mazda. Bose este o marc comercial nregistrat a Bose Corporation n S.U.A. i n alte ri. Acestea sunt utilizate cu aprobarea deintorului. Denumirea Bluetooth i logotipurile aferente se a n proprietatea rmei Bluetooth SIG, Inc. i utilizarea acestor mrci de ctre Mazda Motor Company se face sub licen. Celelalte mrci i denumiri comerciale sunt proprietatea deintorilor respectivi. April 2013. BJN 202668/ROU ro/V2

Internet: www.mazda.ro