VW Passat CC Date Tehnice

Volkswagen
Passat CC
Cuprins
Passat CC
■ La obiect
Prezentare generală a modelului coupé cu patru uşi Pagina 02
■ Aspecte principale
Exterior: design şi dimensiuni Page 08
Interior: ergonomie şi detalii Page 11
Aspecte de bază ale dinamicii autovehiculului Page 15
Propulsoare şi cutii de viteză Page 22
Dotări standard Page 25
Dotări opţionale Page 30
Producţie Page 38
Date tehnice Page 40
Notă:
Toate datele şi informaţiile cu privire la dotări din această

prezentare sunt cu rol informativ. Rezervat dreptul de a opera
modificări şi de a corecta erorile.
TDI, TSI, DSG şi Twincharger sunt mărci înregistrate de Volkswagen AG, sau de alte societăţi ale
concernului Volkswagen în Germania şi în alte ţări.
La obiect
Passat CC
Dincolo de tendinţa generală - noul Passat CC
• Passat CC reprezintă o sinteză între caracteristicile limuzinelor şi ale modelelor

coupé;
• Primul Volkswagen cu sistem de asistenţă pentru menţinerea benzii de rulare şi

reglare adaptivă a trenului de rulare ;
• Propulsorul TDI (140 CP) disponibil pentru Passat CC respectă încă din prezent
cerinţele normei de poluare Euro-5; consumul mediu de carburant este de numai 5,8
litri;
• Motorul eficient TSI turbo (160 CP) oferit pentru modelul Passat CC consumă numai
7,6 litri de carburant la 100 de kilometri şi atinge viteza de 222 km/h;
• Modelul Passat CC V6 4Motion (300 CP) dispune, ca dotări standard, de un sistem
inovator de tracţiune integrală, cutie de viteze cu dublu ambreiaj şi sistem adaptiv de
control al trenului de rulare;
• Cu peste 15 milioane de autovehicule fabricate, Passat şi

Passat Variant este fără îndoială unul dintre modelele cu cel
mai mare succes în istoria automobilelor. În prezent,
Volkswagen extinde gama de modele din această clasă cu
cea de-a treia dimensiune: Passat CC. Designul specific al
caroseriei modelului, interiorul cu scaune individuale sport şi
pentru locurile din spate, sistemele impresionante ale trenului
de rulare şi dotările tehnice esenţiale specifice clasei de lux
sunt îmbinate pentru a crea un autovehicul unic în segmentul
de piaţă ocupat de Passat. Passat CC este în acelaşi timp o
limuzină elegantă şi un coupé dinamic. Conceptul şi designul
acestui Volkswagen oferă noi perspective în domeniu.
Motoare cu injecţie directă de benzină şi diesel cu 140 CP, 160 CP şi 300 CP
• În Europa, acest model Volkswagen, cu o lungime de 4,8

metri, a fost lansat cu 2 motoare cu injecţie directă de benzină
(TSI şi V6), precum şi cu un propulsor turbodiesel (TDI).
/Passat CC / Prezentare de Conducere / VOLKSWAGEN /
3
Puterea motoarelor pe benzină este de 118 kW/160 CP şi
220kW/300 CP. Propulsorul turbodiesel dezvoltă 103 kW/140
CP şi respectă deja norma de poluare Euro 5, care va intra în
vigoare în toamna anului 2009. În ciuda puterii dezvoltate,
Passat CC TDI consumă numai 5,8 litri de motorină, atingând
o viteză de 213 km/h. Propulsorul TSI disponibil pentru
Passat CC este printre cele mai economice motoare pe
benzină din categoria sa, cu un consum mediu de 7,6 litri la
100 de kilometri şi o viteză maximă de 222 km/h. Viteza
versiunii Passat CC V6 4Motion este limitată electronic la 250
km/h, înregistrând un consum mediu de carburant de 10,1
litri. Dintre dotările standard ale modelului de top V6 fac parte
noua generaţie a sistemului de tracţiune integrală permanentă
4Motion, precum şi noul sistem de reglare adaptivă a trenului
de rulare şi transmisia cu dublu ambreiaj DSG care se
remarcă prin eficienţa deosebită.
Premieră la Volkswagen: sistemul de asistenţă pentru menţinerea benzii de rulare

şi reglarea adaptivă a trenului de rulare DCC
• Asemenea tehnologiilor aplicabile pentru trenul de rulare, şi

sistemele de asistenţă pentru conducătorul autor, disponibile
pentru modelul Passat CC, se remarcă prin caracterul
inovator. Sistemul de asistenţă pentru menţinerea benzii şi
noul sistem de reglare adaptivă a trenului de rulare DCC
sunt disponibile pentru prima dată la un model Volkswagen.
Alte tehnologii inovatoare sunt reprezentate de sistemul de
asistenţă la parcare Park Assist şi de controlul automat al
distanţei ACC cu Front Assist pentru reducerea distanţei de
frânare.
Trapă panoramică de la montanţii anteriori la montanţii centrali
• Modelul Passat CC reprezintă o formă ideală de transpunere

în practică a unor soluţii inovatoare şi inteligente. De
exemplu, noua trapă panoramică acţionată electric. Plafonul
4
transparent are o lungime de 750 milimetri şi o lăţime de
1.120 milimetri şi acoperă întreaga suprafaţă - din faţă până
la montanţii centrali. În acest caz, lonjeronul transversal
plasat deasupra parbrizului este de culoare neagră. Trapa
panoramică acţionată electric poate fi ridicată până la 40
milimetri.
Portiere fără cadru, scaune cu climatizare, un nou sistem de climatizare şi noi

instrumente de bord
• Micile detalii produc efecte remarcabile. Un exemplu este

reprezentat de sistemul unic de ghidare a geamurilor laterale
din portierele coupé realizate fără cadru, care accentuează
liniile dinamice. Scaunele climatizate se remarcă prin eficienţă.
Până în prezent, această dotare de confort a fost rezervată
limuzinei de lux Phaeton. În lunile de vară, scaunele cu
climatizare oferă un confort sporit pentru deplasările lungi.
Sistemul de climatizare („Climatronic”) disponibil pentru
modelul Passat CC reprezintă un element de noutate şi este
integrat în afişajul sistemelor audio şi de navigaţie. Prin
dispunere şi design şi instrumentele de bord cu inserţii
cromate reprezintă un plus de inovaţie. Similar modelului
Phaeton, lumina instrumentelor şi a afişajelor de bord nu mai
este albastră, ci albă. Un element specific modelelor sport: la
pornire, acele instrumentelor de bord ating pentru scurt timp
poziţia maximă.
Noua interfaţă USB pentru iPod şi alte echipamente similare.
• Conexiunea multimedia „Media-In” reprezintă un alt element

de noutate. Interfaţa USB poate fi utilizată pentru a integra
iPod-uri şi alte playere pentru fişiere MP3 şi pentru DVD-uri în
sistemul audio al modelului Passat CC. Interfaţa USB se află
în torpedo. Controlul se face prin intermediul sistemului radio
sau de navigaţie al vehiculului. Pe ecran sunt afişate şi titlurile
pieselor.
5
Anvelopele modelului Passat CC „se repară singure”
• Un alt exemplu pentru atenţia deosebită acordată celor mai

mici detalii este reprezentat de pneurile de mobilitate oferite
de Continental, disponibile pentru prima dată pentru un model
Volkswagen. Aceste pneuri fac parte din dotarea standard a
modelului Passat CC. Tehnologia, denumită ContiSeal, a fost
dezvoltată de către producătorul german de anvelope ca un
sistem ce permite continuarea deplasării cu cauciucul înţepat
de cuie sau şuruburi. Un strat protector dispus pe suprafaţa
interioară a zonei de rulare a anvelopei etanşează orificiile
produse de corpuri străine. Astfel nu se pierde presiunea din
pneuri. Această procedură de etanşare funcţionează pentru
orice orificiu cu un diametru de până la cinci milimetri. Prin
urmare, pot fi evitate aproximativ 85% dintre penele de
cauciuc obişnuite.
Dotările standard extinse includ sistemul de climatizare şi jantele din aliaj de 17”
• Modelul Passat CC – oferit în mod intenţionat într-o singură

variantă de echipare de lux – face parte din gama premium
a autovehiculelor de clasă medie. Dotările standard extinse
includ jante din aliaj de 17 ţoli (tip „Phoenix”) cu pneuri cu
dimensiunea 235, inserţii cromate (interior şi exterior), patru
scaune ergonomice sport (sistem individual pentru locurile
din spate), volan cu trei spiţe îmbrăcat în piele, sistem de
climatizare, program electronic de control al stabilităţii ESP
şi activarea automată a luminilor de drum.
Au început vânzările în Europa; în 2008 urmează America de Nord şi Japonia
• Principalele pieţe pentru Passat CC sunt cele din America

de Nord, Europa şi Japonia. Acest model – produs la
fabrica din Emden, Germania – poate fi comandat deja în
majoritatea ţărilor europene. Iar din trimestrul patru,
Volkswagen va lansa modelul Passat CC şi în SUA,
Canada şi Japonia.
6
Prezentare generală asupra detaliilor tehnice ale modelului Passat:
• „Lane Assist”: sistemul de asistenţă pentru menţinerea benzii

de rulare disponibil pentru modelul Passat CC detectează
situaţiile în care autovehiculul ar putea să părăsească
accidental banda de circulaţie. Sistemul acţionează asupra
sistemului de direcţie pentru a redresa autovehiculul,
reprezentând un avantaj real din punct de vedere al utilităţii şi
siguranţei. Aproximativ 14 procente din numărul total de
accidente cu victime se datorează părăsirii benzii de rulare.
Sistemul „Lane Assist” contribuie la reducerea numărului de
accidente produse din această cauză. Iar dacă şoferul
acţionează semnalizatoarele de direcţie pentru a schimba
intenţionat banda de rulare, sistemul „Lane Assist” nu intervine.
• Sistemul de adaptare a trenului de rulare DCC: noul sistem

de reglare adaptivă a trenului de rulare oferit de Volkswagen
combină sportivitatea unui model coupé cu confortul unei
limuzine de lux. Concomitent cu modificarea caracteristicilor
de amortizare a suspensiilor, este controlat şi sistemul de
direcţie asistată. Sistemul de reglare adaptivă a trenului de
rulare oferă trei regimuri: „Normal”, „Sport” şi „Confort”.
Sistemul de suspensii se adaptează astfel constant la
condiţiile căii de rulare şi la stilul de condus şi îmbunătăţeşte
astfel confortul şi caracteristicile dinamice.
• „Park Assist”: o altă tehnologie de vârf este sistemul de

asistenţă la parcare Park Assist. Printr-o simplă apăsare de
buton, acesta manevrează modelul Passat CC în locul de
parcare. În acest caz, şoferul nu trebuie să mai acţioneze
direcţia, ci doar să accelereze şi să frâneze.
• ACC - automatic distance control: la activarea sistemului de

reglare automată a distanţei, modelul Passat CC frânează şi
accelerează în limitele de viteză stabilite în prealabil de şofer
(de la 0 la 210 km/h). Graţie sistemului „Front Assist”, pot fi
evitate coliziunile frontale. Acesta aduce frânele într-o stare
7
prestabilită, acţionând astfel şi ca sistem de reducere a
distanţei de oprire („AWV”). În situaţii periculoase, intervine şi
„Front Assist”, care îl avertizează pe conducătorul auto prin
semnale acustice şi vizuale. Dacă nu se menţine o distanţă
minimă, în situaţii extreme, sistemul frânează autovehiculul
până la oprire („follow-to-stop”). Cu toate acestea,
responsabilitatea revine în continuare conducătorului auto,
care are posibilitatea să preia oricând controlul.
8
Passat CC Exterior: Design şi dimensiuni
Un coupé cu patru uşi cu o înălţime de numai 1.42 m
• Passat CC fascinează prin designul unic

• Portierele fără cadru accentuează combinaţia dintre sportivitate şi eleganţă
Modelul Passat – un succes de peste trei decenii – a fost utilizat ca

platformă tehnică pentru primul coupé cu patru uşi produs de
Volkswagen. O garanţie a faptului că modelul Passat CC va folosi o
tehnologie revoluţionară în acest segment de piaţă la nivel mondial.
Proiectată în baza acestor tehnologii, caroseria a fost modificată şi
reproiectată integral.
Design şi dimensiuni
Coupéul cu patru uşi are o lungime de 4.799 milimetri, depăşind

modelul clasic Passat cu 31 milimetri. Cu o lăţime de 1.855 milimetri
(extindere cu 36 milimetri), Passat CC se include în sectorul
competitiv al vehiculelor de top din clasa medie. Concomitent cu
lăţimea modelului au survenit modificări şi ale ecartamentului. În
partea frontală, acesta măsoară 1.552 milimetri (creştere cu 11
milimetri), iar în spate 1.559 milimetri (o suplimentare cu 16
milimetri). Noul Volkswagen are o înălţime de numai 1.417 milimetri
(redus cu 50 milimetri) şi oferă o imagine specifică modelelor sport.
Profil lateral
Remarcabile sunt liniile laterale armonioase ale modelului.

Acoperişul se arcuieşte uşor către spate, de la montanţii anteriori
până dincolo de montanţii posteriori. Liniile care pornesc din zona
portbagajului se prelungesc până la lunetă, formând un întreg.
Geamurile laterale trasează un arc îngust, încadrat de inserţii
cromate. Pentru a sublinia stilul sport, geamurile laterale sunt
montate în portierele fără cadru. Ca element distinct de design, sub
9
geamuri se profilează o linie puternică, dezvoltată armonios, în stil
Tornado. Modelul Passat CC oferă o imagine unitară remarcabilă,
de la pasajele roţilor din faţă şi până la stopuri. Aspectul său
tridimensional creează un plus de dinamism, care se regăseşte şi în
liniile caroseriei. Puterea este sugerată de linia bine definită a
portierelor, conturată de inserţiile decorative cromate, de pragurile
laterale şi de aripile sport pronunţate care acoperă jantele standard
de 17 ţoli din aliaj (opţional de 18 ţoli).
Zona frontală
Zona frontală a modelului Passat CC reprezintă o altă

caracteristică specifică a mărcii Volkswagen. Grila radiatorului,
farurile şi capota îmbină elemente preluate de la limuzină şi
coupé. Mai pronunţată decât la alte modele Volkswagen, grila
radiatorului cu două elemente care încadrează emblema VW
acoperă întreaga zonă dintre farurile trapezoidale. Grila
radiatorului dispune de un cadru în culoarea caroseriei, a cărei
formă în V conferă un design atractiv capotei cu linii puternice. În
partea inferioară, cele trei prize de aer, semnalizatoarele şi
proiectoarele de ceaţă domină această imagine. Marginile
inferioare ale prizelor de aer sunt caracterizate de spoilerul
specific unui model sport, ce optimizează deportanţa modelului
Passat CC la viteze mari. O dovadă a calităţilor aerodinamice de
ansamblu ale modelului Passat CC este reprezentată de
coeficientul de rezistenţă aerodinamică cw 0,29.
Zona posterioară
Zona posterioară a modelului Passat CC este caracterizată de un

design unic. Stopurile duble de mari dimensiuni atrag atenţia în
orice moment al zilei. Spoilerul din spate – integrat perfect în linia
portbagajului – reduce rezistenţa aerodinamică şi generează o
deportanţă îmbunătăţită. Linia lunetei generoase este continuată de
eleronul scurt, dar bine conturat. Acesta continuă imaginea
10
acoperişului specifică modelelor coupé. Un truc vizual face ca
geamul să pară mai mare, iar eleronul mai mic: acesta din urmă
este montat ca o continuare a lunetei şi, prin linia de culoare
neagră, se îmbină perfect cu sticla. Din punct de vedere optic,
suprafaţa vitrată pare mult mai mare, conferind un dinamism aparte
modelului Passat CC. În secţiunea inferioară a barei de protecţie,
atenţia este atrasă de inserţiile cromate, ca o continuare a liniilor
laterale.
Trapă panoramică
Trapa panoramică acţionată electric a fost creată recent pentru

modelul Passat CC. Plafonul transparent are o lungime de 750
milimetri, o lăţime de 1.120 milimetri şi acoperă astfel întreaga
secţiune din faţă până la montanţii centrali. În acest caz, lonjeronul
dispus deasupra parbrizului este de culoare neagră. Trapa
panoramică acţionată electric poate fi ridicată până la 40 de
milimetri.
11
Passat CC Interior: Ergonomie şi detalii
Primul Passat cu sistem de scaune individuale în spate
• Patru scaune sport în formă ergonomică, la cerere scaunele din faţă climatizate
• Noi instrumente de bord, portiere adaptate perfect finisate şi climatizare automată
Modelul Passat CC este un model autentic cu 4 locuri. Influenţele de

coupé se regăsesc şi în interior, prin dispunerea scaunelor. Atât în
faţă cât şi în spate, sunt folosite scaune sport proiectate ergonomic
de calitate superioară. În ansamblu, se poate spune că Volkswagen a
reuşit să identifice noi dimensiuni ale confortului pentru scaune şi
pentru comenzile acestui model coupe cu patru uşi. De exemplu,
Passat CC este primul model dotat cu noul sistem de reglare a
climatizării cu interfaţă pentru utilizator, foarte uşor de folosit, cu
dispunere ergonomică. Conducătorul auto şi pasagerul din dreapta
reglează temperatura prin rotirea butoanelor practice, iar valoarea
selectată este afişată chiar pe unitatea de comandă. În mod
suplimentar, funcţiile de control a temperaturii sunt afişate şi pe
ecranul sistemului audio.
Designul habitaclului versiunii clasice a modelului Passat se remarcă

prin liniile sportive, elegante şi prin rafinament. În prezent, varianta
coupé este caracterizată de această imagine. Au fost modificate
integral zona posterioară, instrumentele panoului de bord, dar şi
sistemul standard de climatizare, volanul şi finisajele portierelor cu
elemente decorative. Opţional sunt disponibile inserţii de lemn şi
aluminiu periat. Benzile decorative ale portierelor se remarcă prin noi
dimensiuni. La cerere, acestea pot fi incluse în sistemul de lumini
ambientale care creează o atmosferă unică la bord în timpul nopţii.
Habitaclul
Noile instrumente de bord au fost concepute exclusiv pentru modelul

Passat CC. Acestea seamănă cu elementele disponibile la modelul
Phaeton. Lumina albastră a afişajelor a fost înlocuită cu o nuanţă de
12
culoare albă. O modificare se constată şi în cazul afişajului
multifuncţional, unde lumina roşie este schimbată cu cea albă.
Instrumentele de bord cu inserţii cromate şi aspect alb-negru
beneficiază de un design remarcabil şi oferă un contrast ideal pentru
o vizibilitate optimă.
Volanul
Volanul disponibil la modelul Passat CC este un alt element de

noutate. Sunt disponibile trei variante sport, îmbrăcate în piele,
prevăzute cu trei spiţe. Spiţa inferioară este dublată cu o inserţie
metalică. În funcţie de versiune, tastele multifuncţionale de pe volan
pot fi folosite pentru controlarea computerului de bord, a diferitelor
sisteme de asistenţă, a sistemului audio şi a telefonului. La modelele
cu transmisie automată, există şi opţiunea de schimbare a vitezei
folosind manetele dispuse în apropierea celor două spiţe laterale ale
volanului.
Sistemele de navigaţie radio
Modelul Passat CC este disponibil cu o nouă generaţie de sisteme

radio şi de navigaţie, lansată în 2007. Caracteristicile versiunii de top
- RNS 510 - includ un touchscreen intuitiv şi un sistem de navigaţie
cu hard-disc. Împreună cu sistemul de asistenţă la parcare „Rear
Assist”, la rularea în marşarier, o cameră de luat vederi (montată în
emblema VW) afişează pe ecran imagini ale zonei din spatele
autovehiculului. Un alt element de noutate este reprezentat de
conexiunea „Media-In”. Interfaţa USB poate fi folosită pentru a
integra iPod-uri şi playere MP3 şi DVD în sistemul audio disponibil la
modelul Passat CC. Portul USB se află în torpedo. Controlul se
realizează prin intermediul sistemului radio sau de navigaţie radio. Pe
ecran se afişează şi titlul pieselor
13
Scaunele din faţă
Un element de noutate conceput pentru scaunele faţă sport, cu

reglare standard în 6 sau, opţional, în 12 poziţii, este reprezentat de
sistemul de climatizare integrat (disponibil pentru un preţ suplimentar
foarte scăzut). Noul sistem de control al temperaturii ventilează activ
suprafeţele scaunului şi spătarului, îmbunătăţind confortul în mod
considerabil. Se realizează un transfer de aer cu un volum de
aproximativ 320 litri pe minut, prin intermediul ventilatoarelor cu
motoare silenţioase. Sunt disponibile trei niveluri de reglare a
temperaturii pentru scaunele climatizate controlate cu ajutorul
butonului inclus în scaun. Scaunul climatizat disponibil numai în
variantă de culoare neagră poate fi îmbrăcat în piele sau în material
textil. În mod suplimentar, sunt integrate două suporturi pentru pahare
în consola centrală; când nu sunt folosite, acestea pot fi acoperite cu
un capac glisant.
Scaunele din spate
Confortul maxim pe parcursul deplasărilor pe distanţă lungă este

oferit şi de scaunele din spate, conturate individual. Sistemul de
încălzire a scaunelor, disponibil şi pentru scaunele din faţă, este o
dotare opţională. Spre deosebire de bancheta clasică din spate,
scaunele sport oferă un suport lateral optimizat din punct de vedere
ergonomic la nivelul spătarelor şi al suprafeţelor scaunelor. Dotările
standard includ o cotieră centrală între cele două scaune din spate şi
un compartiment suplimentar de depozitare. La fel ca în faţă, acest
compartiment dispune de două suporturi variabile de pahare, cu
capac glisant. Când cotiera centrală este coborâtă, este posibilă
depozitarea de obiecte mai lungi, de exemplu schiuri, cu extinderea
spaţiului pentru portbagaj la 535 litri (cu roata de rezervă). Opţional,
modelul Passat CC este disponibil cu banchetă spate care poate fi
rabatată între 1/3 şi 2/3.
Pentru a proteja pasagerii din spate de privirile curioase şi de razele

soarelui, luneta este prevăzută cu un parasolar acţionat electric. În
14
mod suplimentar, geamurile laterale din spate, precum şi luneta sunt
disponibile în variantă fumurie (cu absorbţie de lumină de 65
procente).
15
Passat CC Aspecte de bază ale dinamicii vehiculului
Modelul de top este disponibil în varianta standard cu sistem de reglare adaptivă

a trenului de rulare „DCC”
 Sistem de asistenţă la menţinerea benzii de rulare “Lane Assist” cu servodirecţie activă
pentru un confort şi o siguranţă sporită
 Reglare adaptivă a trenului de rulare şi noua generaţie a sistemului de tracţiune integrală

(4Motion) asigură performanţe remarcabile ale autovehiculului
Modelul Passat CC este disponibil cu numeroase tehnologii inovatoare. Un

element atractiv este reprezentat de sistemul de menţinere a benzii de
rulare „Lane Assist”, disponibil pentru prima dată la un model Volkswagen.
Sistemul redresează direcţia pentru a asigura menţinerea benzii de rulare.
Conducătorul auto trebuie să dea dovadă în continuare de atenţia
necesară la volan.
Un alt element de noutate tehnică este reprezentat de reglarea adaptivă a

trenului de rulare „DCC”. Trenul de rulare reglabil este o dotare standard la
modelul de vârf al seriei - Passat CC V6 4Motion. Reglarea adaptivă a
trenului de rulare este disponibilă cu trei variante diferite. Este esenţial
faptul că sistemul de reglare adaptivă a trenului de rulare îmbunătăţeşte
manevrabilitatea. Aceasta deoarece suspensiile sunt adaptate permanent
la starea carosabilului şi la condiţiile de rulare. Totodată, din dotările
standard ale modelului de vârf face parte cea mai nouă generaţie de
tracţiune integrală permanentă 4Motion, care a atins un nivel remarcabil de
dezvoltare. Rezultatele: o dinamică superioară şi siguranţă activă
optimizată.
Un alt element specific tehnologiei de vârf este reprezentat de sistemul de
asistenţă la parcare „Park Assist”. Acesta parchează automat modelul
Passat CC paralel cu carosabilul, prin simpla apăsare a unui buton. În
acest caz, şoferul nu trebuie să mai manevreze volanul, rezumându-se la
acţionarea pedalei de acceleraţie şi de frână. În mod suplimentar, este
disponibil sistemul de control automat al distanţei ACC, cunoscut de la
modelul Passat clasic. La activarea sistemului ACC, modelul Passat CC
frânează şi accelerează în mod automat în limitele de viteză selectate de
conducătorul auto (cuprinse între 0 şi 210 km/h). Cu ajutorul sistemului
„Front Assist”, frânele sunt aduse în starea prestabilită, funcţionând ca un
sistem de reducere a distanţei de oprire („AWV”). De asemenea, sistemul
de reducere a distanţei la frânare „Front Assist” îl avertizează pe
conducătorul auto asupra unor situaţii periculoase prin intermediul unor
semnale acustice şi vizuale. Mai mult decât atât: dacă nu se menţine o
distanţă minimă, în situaţii extreme sistemul frânează autovehiculul până la
oprire. Cu toate acestea, conducătorul auto trebuie să dea dovadă de
atenţia necesară pentru a putea interveni în orice moment.
„Lane Assist” – noul sistem de asistenţă pentru menţinerea benzii de
rulare al Volkswagen
Acest sistem activ de menţinere pe banda de circulaţie disponibil pentru

modelul Passat CC realizează o manevră de redresare imediat ce constată
că autovehiculul ar putea părăsi accidental banda de circulaţie. Este un
beneficiu remarcabil din punct de vedere al utilităţii şi al siguranţei.
Explicaţia: aproximativ 14 procente din numărul de accidente cu victime se
produc pentru că autovehiculele părăsesc banda de rulare. Sistemul „Lane
Assist” contribuie la reducerea numărului de accidente. Şi nu intervine
dacă şoferul acţionează semnalizatoarele de direcţie pentru a schimba în
mod intenţionat banda de rulare. Sistemul se activează prin intermediul
afişajului multifuncţional disponibil pentru modelul Passat CC. Şoferul
selectează sistemul la punctul de meniu „Lane Assist”. Cât timp şoferul nu
dezactivează sistemul, „Lane Assist” se activează începând cu viteza de
65 km/h. „Lane Assist” detectează marcajele benzii de circulaţie cu ajutorul
unei camere de luat vederi din apropierea oglinzii retrovizoare sau a
senzorului de ploaie. Nu contează dacă liniile marcajelor sunt întrerupte
sau continue, aşa cum este cazul liniei dintre sensurile de mers. „Lane
Assist” acţionează şi în timpul nopţii. Sistemul nu este funcţional dacă nu
există marcaje ale carosabilului.
După activarea sistemului „Lane Assist”, şoferul este informat printr-un

indicator galben sub forma unei benzi de circulaţie, afişat pe panoul de
bord. După identificarea marcajelor corespunzătoare ale benzii de rulare
cu ajutorul camerei de luat vederi, acest indicator este reprezentat în
culoarea verde. Sistemul este activat. Dacă se constată abaterea de la
traiectoria ideală, sistemul „Lane Assist” realizează o manevră de
redresare. Foarte important este că manevra de redresare este continuă şi
fără şocuri. Dacă şoferul ridică complet mâinile de pe volan, sistemul
detectează această situaţie şi transmite un avertisment, atât acustic, cât şi
vizual printr-un mesaj text afişat pe panoul de bord – prin care se solicită
redobândirea controlului – iar dacă şoferul nu pune mâinile pe volan,
sistemul opreşte maşina după opt secunde.
În mod similar, şoferul poate contracara foarte uşor manevra efectuată de

sistemul „Lane Assist” printr-o mişcare uşoară a volanului. Sistemul de
asistenţă la păstrarea benzii de circulaţie nu reacţionează când şoferul
activează semnalul de schimbare a direcţiei înainte de a schimba banda
de rulare. Sistemul „Lane Assist” poate acţiona numai dacă autovehiculul
dispune de servodirecţie electromecanică, oferit ca dotare standard pentru
modelul Passat CC.
Reglarea adaptivă a trenului de rulare „DCC” - dinamism şi confort
sporit
Când este vorba despre trenul de rulare, o îmbunătăţire semnificativă a

sportivităţii se realizează în toate cazurile în detrimentul confortului. Se
aplică şi principiul invers. În consecinţă, este ideală existenţa unui tren de
rulare care se poate adapta continuu la condiţiile de drum şi la dorinţele
şoferului sau ale pasagerilor. În acest scop sunt necesare suspensii
electrice reglabile. Acest sistem inovator de reglare adaptivă a trenului de
rulare realizat de Volkswagen este disponibil ca dotare standard la modelul
Passat CC V6 4Motion. Nu sunt controlate doar caracteristicile de
amortizare ale suspensiilor, ci şi servodirecţia electromecanică.
Reglarea adaptivă a trenului de rulare oferă trei opţiuni: „Normal”, „Sport” şi

„Confort”. Regimurile „Sport” şi „Confort” sunt selectate prin apăsarea unui
buton din partea dreaptă a manetei schimbătorului de viteze. Remarcabilă
este îmbunătăţirea caracteristicilor de condus prin reglarea adaptivă a
trenului de rulare. Suspensiile sunt adaptate continuu constant la starea
carosabilului şi la stilul de condus. De asemenea, sistemul reacţionează la
accelerare, frânare şi acţionarea sistemului de direcţie. Este soluţionat
conflictul dintre cerinţele unei suspensii sportive rigide şi cele specifice
unor suspensii confortabile. Pentru şoferi şi pasageri această caracteristică
se remarcă prin îmbunătăţirea semnificativă a confortului la bord.
Pe de altă parte, prin programul „Sport”, modelul Passat CC devine o

maşină sport agilă, cu suspensii rigidizate în mod considerabil. Simultan,
nivelul de asistare a servodirecţiei este redus, fiind accentuată o acţionare
mai directă. Situaţia opusă este în cazul regimului „Confort”. În această
situaţie, confortul este îmbunătăţit semnificativ, în special pe drumuri
neconsolidate şi la rularea cu viteză redusă. În acest caz, caracteristicile
suspensiilor sunt similare celor unei limuzine de lux în stilul modelului
Phaeton.
Componentele noului sistem de reglare adaptivă a trenului de rulare includ

patru amortizoare cu sistem specific de control, un modul de control al
portalului utilizat ca interfaţă pentru reţeaua de date CAN a modelului
Passat CC, trei senzori pentru determinarea devierii roţilor, trei senzori
pentru identificarea mişcărilor caroseriei şi a modulului de control pentru
reglarea suspensiilor. Regimurile „Normal”, „Sport” şi „Confort” sunt afişate
şi pe panoul de bord.
4Motion – ultima generaţie de sisteme de tracţiune integrală
O dotare standard a modelului Passat CC V6 4Motion este ultima

generaţie a sistemului de tracţiune integrală produs de Volkswagen.
4Motion a fost beneficiat de o evoluţie remarcabilă în comparaţie cu
versiunea disponibilă până în prezent. Mai presus de orice, transferul
puterii între puntea faţă şi puntea spate - şi prin urmare tracţiunea integrală
– prezintă avantaje semnificative în comparaţie cu generaţia anterioară.
Cel mai important dintre ele: activarea tracţiunii integrale nu mai necesită o
diferenţă de viteză între puntea spate şi puntea faţă. Rezultatul: avantaje
suplimentare în ceea ce priveşte siguranţa activă şi dinamica.
Detalii despre sistemul 4Motion disponibil pentru modelul Passat CC:

ambreiajul electrohidraulic integral funcţionează în baie de ulei. Spre
deosebire de generaţia anterioară, presiunea este dezvoltată cu ajutorul
unei pompe electrice. Ambreiajul multidisc a fost integrat în sistemul de
acţionare a punţii spate. Pompa electrică distribuie uleiul către rezervorul
cu o presiune de regim de 30 bar. O unitate de control electronic (ECU)
calculează cuplul ideal pentru puntea spate şi reglează, printr-o valvă,
presiunea uleiului care va fi transmisă pistonului de lucru al ambreiajului
multidisc. În acest proces, presiunea de contact pe discurile de ambreiaj
este proporţională cu cuplul dorit pe puntea spate. Cuplul transferabil
poate varia permanent în funcţie de intensitatea presiunii aplicate pe
discurile de ambreiaj. În comparaţie cu generaţia anterioară, noul sistem
de tracţiune integrală 4MOTION acţionează permanent, presiunea de
regim fiind disponibilă în orice moment. La pornirea de pe loc şi la
accelerare, patinarea roţilor faţă este prevenită mai eficient, prin faptul că
unitatea de control electronic gestionează distribuţia cuplului în baza
sarcinii dinamice la nivelul osiei. În situaţii extreme, este posibilă
transmiterea unei cote de aproape 100 de procente din cuplu către osia
spate.
Structura de bază a şasiului cu care este echipat modelul Passat CC:
Modelul Passat CC demonstrează cum ar trebui să funcţioneze un sistem

modern cu tracţiune faţă sau cu tracţiune integrală din punct de vedere al
cerinţelor de confort şi al manevrabilităţii. Suspensia din spate cu patru
braţe, decuplată din punct de vedere acustic de la nivelul caroseriei
autovehiculului prin utilizarea unui cadru suplimentar, suspensia faţă
McPherson proiectată cu componente din aluminiu şi servodirecţia
electromecanică garantează agilitatea, confortul şi siguranţa la cel mai
înalt nivel.
Tehnologia şasiului îmbunătăţită prin programul electronic de control al

stabilităţii, cu sistem integrat de stabilizare a remorcii, reprezintă dotări
standard disponibile în întreaga lume. Dincolo de funcţiile cunoscute ale
sistemului ESP, la tractarea unei remorci, sistemul asigură detectarea la
timp a balansului periculos al acesteia, cu reducerea corespunzătoare prin
acţionarea asupra frânelor şi a motorului.
Suspensiile faţă:
Suspensiile faţă disponibile pentru modelul Passat CC se bazează pe

principiul McPherson cu braţe A montate în poziţie inferioară şi lonjeroane
MacPherson. Această suspensie se remarcă prin greutatea redusă şi oferă
astfel numeroase avantaje. Numai greutatea cadrului auxiliar al suspensiei,
rigid şi optimizat pentru a face faţă, a fost redusă cu 4,5 kilograme
comparativ cu designul convenţional din tablă subţire de oţel. Foarte
uşoare sunt şi îmbinările transversale realizate din aluminiu forjat.
Avantajul de greutate comparativ cu tabla subţire de oţel este în total de
4,2 kilograme. Metodele de construcţie cu greutate redusă oferă avantaje
în special când este vorba despre elemente care nu sunt utilizate pentru
suspensii. Prin urmare, suplimentar faţă de îmbinările transversale,
elementele de susţinere sunt realizate de asemenea din aluminiu. Se
adaugă un avantaj oferit de o greutate mai redusă cu până la 3,2
kilograme. Datorită unui design special, a fost posibilă renunţarea la o
greutate de 1,4 kilograme la realizarea stabilizatorului. Metodele variate de
construcţie cu greutate redusă permit diminuarea masei suspensiei faţă cu
un total de 13,3 kilograme. Aceasta înseamnă un confort sporit, o dinamică
îmbunătăţită şi o economie mai mare de carburant.
Suspensiile spate:
Modelul Passat CC dispune de o suspensie spate cu patru braţe. Aceasta

este foarte uşoară şi oferă un grad ridicat de confort şi stabilitate.
Concepţia specială a îmbinărilor oferă posibilitatea modificării separate a
dinamicii longitudinale şi transversale. Separarea funcţiilor asigură
dinamica optimă şi siguranţa remarcabilă la volan, dublată de un confort
impresionant.
Suspensiile spate cu patru braţe sunt realizate dintr-un cadru auxiliar

independent, montat la nivelul fuzetei printr-un braţ elastic, cu tijă de
îmbinare şi braţ transversal superior, orientat în direcţie transversală.
Dispunerea longitudinală a roţilor este realizată cu ajutorul barei de
tracţiune. Totodată, la suspensiile spate, sunt folosite stabilizatoare
tubulare pentru optimizarea greutăţii. O importanţă deosebită pentru
confortul remarcabil al modelului Passat CC se datorează execuţiei
independente a suspensiei spate faţă de caroserie, prin folosirea unui
cadru auxiliar. Această separare este realizată prin elemente de susţinere
realizate din metal cauciucat. Amestecul de cauciuc al elementului de
susţinere a fost ales pentru a satisface ideal cerinţele dinamice speciale
din timpul rulării. Rezultatul: separarea cadrului auxiliar îmbunătăţeşte
confortul acustic şi plăcerea condusului la un nivel specific clasei de lux.
Passat CC Motoare şi transmisii
Passat CC TDI consumă doar 5,8 litri de motorină
• Faza de lansare cu un motor turbodiesel şi două propulsoare pe benzină; cu putere cuprinsă

între 140 CP şi 300 CP
• Sistemul common-rail turbodiesel respectă deja standardele impuse de norma de poluare
Euro 5 care va fi adoptată în anul 2009
Volkswagen va comercializa în întreaga lume modelul Passat CC exclusiv

cu motoarele cu injecţie directă foarte avansate. Motoarele pe benzină
(TSI şi V6) respectă cerinţele standard ale normei de poluare Euro 4.
Motoarele turbodiesel TDD disponibile în Europa respectă standardul Euro
5 care intră în vigoare în 2009. În momentul lansării pe piaţa europeană,
vor fi disponibile două motoare pe benzină (160 CP şi 300 CP) şi unul TDI
(170 CP). Vor urma un propulsor TSI cu 200 CP şi un motor puternic TDU
de 170 CP.
TSI cu 160 CP
În Europa, un motor TSI cu o putere de 118 kW / 160 CP (la 5.000

rotaţii/minut) reprezintă punctul de plecare pentru modelul Passat CC.
Motorul turbo în patru cilindri se remarcă prin eficienţa deosebită din punct
de vedere al consumului de carburant (consum mediu de carburant: 7,6
litri/100 km) şi prin cuplul puternic (maxim 250 newton-metri la 1.500 rotaţii
pe minut). Cu acest nou motor, modelul Passat CC atinge o viteză de 100
km/h în 8,6 secunde; viteza maximă este de 222 km/h. Transmisia pentru
acest propulsor TSI este asigurată de o cutie de viteze cu şase trepte,
disponibilă ca dotare standard. Opţional, acest motor poate fi echipat cu o
transmisie cu dublu ambreiaj cu 7 trepte de viteză (DSG), rezultatul
inovator al procesului de dezvoltare.
TSI cu 200 CP
La următorul nivel de putere, modelul Passat CC este echipat cu un

propulsor TSI puternic de 147 kW / 200 CP (la 5.100 rotaţii pe minut).
Totodată dispune de un turbocompresor şi se remarcă prin valori deosebite
ale cuplului şi ale consumului de carburant. La 100 de kilometri, acest
motor puternic cu patru cilindri cu un cuplu remarcabil de 280 newton-metri
(începând la 1.700 rotaţii pe minut) consumă doar 7,9 litri de carburant. Cu
toate acestea, dezvoltă o viteză maximă de 237 km/h. Modelul Passat CC
echipat cu acest motor atinge o viteză de 100 km/h în 7,6 secunde. Ca
alternativă la cutia de viteze manuală cu şase trepte de viteză disponibilă
în echiparea standard, se poate opta pentru o cutie de viteze automată cu
şase trepte de viteză.
V6 cu 300 CP
Cel mai puternic motor pe benzină al modelului Passat CC este cel cu

şase cilindri de 3,6 litri, care dezvoltă 220 kW / 300 CP (la 6.600
rotaţii/min.). Acesta dezvoltă un cuplu maxim de 350 newton-metri (de la
2.400 rotaţii/min.) şi permite modelului coupé cu patru uşi să atingă viteza
de 100 km/h în numai 5,6 secunde. Consumul mediu de carburant este de
10,1 litri. Viteza maximă a autovehiculului este limitată electronic la 250
km/h. Passat CC V6 este disponibil cu ultima generaţie a sistemului de
tracţiune integrală permanentă 4MOTION ca echipare standard. Modelul
de top dispune de o cutie de viteze cu dublu ambreiaj DSG.
2.0 TDI cu 140 CP şi 170 CP
Pe piaţa europeană, modelul Passat CC va fi lansat cu un motor TDI

economic, cu emisii reduse de noxe şi cu un cuplu remarcabil. Acest motor
diesel common-rail dezvoltă 103 kW / 140 CP. Totodată va fi disponibil şi
un propulsor TDI common rail de 125 kW / 170 CP. În timp ce „micul” TDI
dezvoltă un cuplu maxim de 320 newton-metri începând de la 1.750
rotaţii/min., cuplul maxim la „marele” TDI este deja de 350 newton-metri
(de la 1.750 rotaţii/min.). La motorizarea de 140 CP, modelul Passat CC
accelerează la 100 km/h în 9,8 secunde şi atinge viteza maximă de 213
km/h. Aceste performanţe contrastează cu consumul mediu de motorină de
numai 5,8 litri la 100 kilometri. Echipat cu motorul de 170 CP, modelul
Passat CC TDI atinge foarte repede viteza de 227 km/h. Această variantă
de motorizare a modelului Volkswagen atinge viteza de 100 km/h în 8,6
secunde. Rezultate excelente sunt obţinute şi în ceea ce priveşte
consumul de carburant de numai 5,8 litri la 100 kilometri. Orice propulsor
TDI este disponibil opţional cu transmisia nouă cu dublu ambreiaj DSG.
DSG cu 6 şi 7 viteze
În urmă cu cinci ani, Volkswagen a lansat prima transmisie cu dublu

ambreiaj din lume: DSG cu 6 trepte de viteză. Acest moment a marcat
începutul succesului transmisiei cu dublu ambreiaj oferite de Volkswagen,
fiind comercializate peste un milion de sisteme DSG cu 6 viteze. Numai
anul trecut, volumul atins a fost de aproximativ 400.000 de unităţi. La
modelul Passat CC, suplimentar faţă de sistemul DSG cu 6 viteze, este
disponibil şi noul DSG cu 7 viteze pentru motoarele care dezvoltă un cuplu
mai mare de 250 newton-metri. Acest sistem a fost conceput pentru
motoare mai mari, cu un cuplu de până la 250 newton-metri, fiind oferit
astfel şi pentru noul propulsor TSI de 160 CP al modelului Passat CC.
Noua cutie DSG cu 7 trepte de viteză, asemenea sistemului cu şase

trepte, a fost conceput exclusiv de Volkswagen. La proiectarea acestei
transmisii automate inteligente, inginerii s-au concentrat asupra
combinaţiei dintre confortul transmisiei automate convenţionale şi
economia şi dinamica unei transmisii manuale. Potenţialul global al
transmisiei cu dublu ambreiaj pentru reducerea consumului de carburant
este enorm, indiferent de modelul Volkswagen în care este utilizată: în
comparaţie cu o transmisie manuală, înregistrează o reducere a
consumului de până la douăsprezece procente, în funcţie de motor;
comparativ cu o transmisie automată cu convertizor de cuplu, avantajul
este de aproximativ 20 de procente.
Passat CC Dotare standard
Dotările exclusiviste fac parte din standard
• Dotarea de bază include jante din aliaj de 17 ţoli, scaune spate individuale şi aer condiţionat.
• Primul Volkswagen dotat standard cu anvelope care se repară singure
Spre deosebire de modelele clasice Passat limuzină şi Passat Variant,

modelul Passat CC este disponibil într-o singură linie cu echipare
exclusivistă. Noul model aplică o filozofie a caracteristicilor de echipare
similară celei disponibile la modelele Phaeton şi Touareg.
Pentru a-şi menţine poziţia de top în categoria autovehiculelor din clasa
medie, Passat CC beneficiază de dotări de bază extinse şi luxoase.
Acestea includ jante din aliaj de 17 ţoli (tip Phoenix), pneuri de 235 cu
etanşare automată, elemente decorative cromate (interior şi exterior), patru
scaune sport ergonomice (sistem individual de locuri în spate), un volan
inovator îmbrăcat în piele, schimbător de viteze îmbrăcat în piele, cotieră
centrală în faţă şi în spate, aprindere automată a farurilor, sistem de
acţionare a geamurilor în portiere fără cadru specifice unui coupé,
iluminare ambientală pentru consola centrală, oglindă retrovizoare cu
senzor antiorbire şi sistem de reglare semi-automată a temperaturii
(„Climatic”).
Prezentare generală a echipării standard la modelul Passat CC

(extras):
Exterior
• Semnalizatoare cu leduri, amplasate lateral în oglinzile exterioare
• Benzi cromate la oglinzile laterale
• Cadrul şi inserţiile grilei radiatorului cu elemente decorative

cromate
• Jante din aliaj „Phoenix” (TDI, TSI) / „Spa” (V6) de 8 J x 17,

anvelope cu etanşare automată care garantează mobilitatea 235/45 R17
• Bandouri frontale în culoarea caroseriei, cromate în lateral şi în
zona posterioară
• Geamuri cu tentă verde

Interior
• Compartimente de depozitare în panoul de bord
• Sistem de lumini ambientale
• Suporturi de pahare în faţă, prevăzute cu capac
• Cutie depozitare şi suporturi de pahare cu capace între scaunele
din spate
• Compartiment de depozitare cu capac în consola principală
• Compartimente de depozitare în toate portierele, pe partea
şoferului şi a pasagerilor
• Inserţii cromate pe întrerupătorul rotativ de lumină
• Inserţii decorative cromate pe instrumentele de pe panoul de
control
• Elemente decorative cromate pe panoul de bord, pe portiere şi

consola centrală
• Sistem de adaptare a banchetei spate cu cotieră centrală
• Sistem individual de scaune în spate
• Torpedo cu opţiune de răcire
• Volan îmbrăcat în piele (trei spiţe) cu elemente decorative cromate
(mat)
• Suport lombar şi spătar reglabil pentru scaunele din faţă, acţionare

electrică pentru scaunul şoferului
• Cotieră centrală frontală faţă, cu compartiment de depozitare şi

sistem de ventilaţie în partea din spate
• Maneta schimbătorului de viteze îmbrăcată în piele
• Huse din material textil, model „Silversprint”
• Scaune sport în faţă, reglabile pe înălţime
Caracteristici de siguranţă
• Airbag pentru şofer şi pasagerul din dreapta, acesta din urmă cu

opţiune de dezactivare
• Centuri de siguranţă cu fixare în trei puncte la toate scaunele cu

regalare pe înălţime, în faţă centuri pretensionate
• Program electronic de control al stabilităţii cu asistenţă pentru

menţinerea direcţiei, inclusiv ABS cu asistenţă la frânare, ASR, EDS,
stabilizator remorcă şi MSR
• Oglindă retrovizoare cu senzor automat antiorbire

• Elemente de fixare Isofix pe bancheta din spate
• Airbaguri cortina pentru pasagerii din faţă şi din spate
• Tetiere, în faţă şi în spate
• Semnalizatoare cu leduri integrate în carcasa oglinzilor exterioare
• Anvelope auto-etanşante care garantează mobilitatea
• Semnalizatoare în portiere
• Indicator pentru presiunea din pneuri
• Sistem de monitorizare a presiunii pneurilor (V6)
• Sistem de avertizare acustică pentru cuplarea centurii de siguranţă
(SBR)
• Airbag lateral pentru şofer şi pasagerul din dreapta, dezactivat de pe

partea pasagerului
• Element de fixare în portbagaj
• Activare lumini de avarie în caz de frânare bruscă
• Triunghi reflectorizant integrat în partea interioară a portbagajului
• Element de fixare pentru scaunul pentru copii (centură superioară)
Caracteristici funcţionale
• Reglare adaptivă a trenului de rulare DCC (V6)
• Oglindă exterioară asferică pe partea şoferului
• Oglindă exterioară cu reglare electrică şi încălzire
• Funcţie de semnalizare pentru schimbarea direcţiei activată prin
simpla atingere
• Lumini automate cu funcţiile „Coming Home” şi „Leaving Home”
• Geamuri electrice, faţă şi spate
• Sistem de deschidere automată cu telecomandă a portbagajului şi
a rezervorului
• Se poate monta o platformă în portbagaj
• Iluminare portbagaj
• Portbagaj cu deschidere automată
• Sistem de iluminat interior, faţă şi spate, cu oprire temporizată şi

atenuarea intensităţii luminoase
• Sistem de climatizare „Climatic”
• Funcţie de pornire „Acţionaţi & Porniţi”

• Prag pentru protecţia portbagajului
• Coloană de direcţie reglabilă pe înălţime şi lungime
• Lampă de citit cu elemente decorative cromate, în faţă şi în spate
• Oglindă machiaj, iluminată, integrată în parasolar
• Priză de 12V pe consola centrală în spate şi în portbagaj
• Afişaj multifuncţional „Plus” (computer de bord)
• Frână de staţionare, funcţie electromecanică / auto-blocare (cu
DSG)
• Ştergătoare de parbriz cu reglare a intervalului şi senzor de ploaie

• Servodirecţie electromecanică, controlată în funcţie de viteză
• Caroserie sport (TDI, TSI)
• Filtru praf şi polen cu inserţie de cărbune activ
• Închidere centralizată cu telecomandă, două telecomenzi

Passat CC Dotări opţionale
Passat CC are dotări specifice pentru clasa de lux
• Primul Volkswagen cu reglare adaptivă a trenului de rulare DCC şi sistem de asistenţă

pentru menţinerea benzii de rulare
• Scaune ventilate activ, similar cu echiparea modelului Phaeton; trapă panoramică între
montanţii frontali până la montanţii centrali
Noul Passat CC poate fi personalizat cu dotări speciale pentru a satisface

cerinţele personale. Pe de o parte, opţiunile includ elemente de confort,
de exemplu pachetul de lumini cu sistem inovator de lumini indirecte
integrat în portiere, scaune ventilate activ, piele de calitate superioară şi
tapiţerie din piele/Alcantara sau trapa cu dimensiuni impresionante. Pe de
altă parte, sunt incluse sisteme tehnice inovatoare, de exemplu reglarea
adaptivă a trenului de rulare „DCC”, sistemul de asistenţă pentru
menţinerea benzii de rulare „Lane Assist”, farurile bi-xenon cu sistemul de
iluminare a virajelor şi lumini de zi, sistem de navigaţie radio cu hard-disc
şi cu touchscreen („RNS 510”), sistem automat de control al distanţei
„ACC”, sistem de asistenţă la parcare „Park Assist” sau sistem audio
„Dynaudio” impresionant de 600 watt, toate aceste elemente oferind un
avantaj suplimentar legat de siguranţă şi confort.
Prezentare generală a dotărilor opţionale ale modelul Passat CC

(extras):
• Reglare adaptivă a trenului de rulare DCC; adaptare permanentă a

suspensiilor la condiţiile carosabilului şi la stilul de condus, precum şi
modificarea asistenţei de direcţie prin trei setări ce pot fi selectate
individual („Sport”, „Confort”, „Normal”)
• Pachet de lumini ambientale; lumini în spaţiul pentru picioare în faţă şi

benzi luminoase în capitonajul portierelor, lămpi de acces/avertizare în
portierele din faţă cu intensitate variabilă
• Cârlig de remorcare, detaşabil; cu funcţie de auto-blocare şi stabilizare
electronică a remorcii
•
Oglinzi exterioare, reglabile electric, cu sistem integrat de lumini
ambientale; de asemenea cu senzor antiorbire pe partea şoferului
Funcţia auto-blocare; prin frâna electronică de parcare

•
Control automat al distanţei „ACC”; cu sistem de asistare în partea din
faţă „Front Assist” pentru monitorizarea zonei din jurul autovehiculului,
senzori radar de proximitate şi sistem de reglare a vitezei de rulare
•
Magazie CD pentru 6 CD în torpedo
Faruri de zi
• Inserţii decorative „aluminiu periat”; pentru panoul de bord, portiere şi

consola centrală, inserţii decorative cromate pe mânere şi comutatoarele
de reglare a oglinzilor, butoane de acţionare a geamurilor cu benzi
cromate
• Inserţii decorative din lemn fin „nuc”; pentru panoul de bord, portiere şi
consola centrală, inserţii decorative cromate pe mânere şi comutatoarele
de reglare a oglinzilor, butoane de acţionare a geamurilor cu benzi
cromate
• Inserţii decorative din lemn fin „Vavona”; pentru panoul de comandă,

portiere precum şi inserţii decorative „aluminiu periat” pe consola centrală,
inserţii decorative cromate pe mânerele şi pe comutatoarele de reglare a
oglinzilor, butoane de acţionare a geamurilor cu benzi cromate
• Alarmă „Plus”; alarmă cu imobilizator, monitorizarea electronică a

habitaclului, sistem auxiliar de avertizare sonoră, protecţie împotriva
tractării şi blocare
• Receptor radio digital DAB; recepţionează digital posturi de radio şi
informaţii de trafic suplimentare la programele emise analog
• Parbriz încălzit
• Parbriz din geam antifonat
• Telecomandă pentru poarta garajului; telecomandă integrată

programabilă, montată în parasolarul şoferului cu două elemente
detaşabile
• Tempomat
• Sistem automat de climatizare „Climatronic”; cu recirculare automată,

activată printr-un senzor de calitate a aerului şi reglare de temperatură pe
2 zone, cu posibilitate de controlare separată dreapta şi stânga cu regim
de ventilare indirectă
• Sistem de climatizare; „Climatronic”, trapă electrică, parasolar pentru

lunetă, acţionat electric
• Scaun climatizat
• Pachet „Alcantara / piele”; duze de spălare parbriz încălzite automat,

secţiunile centrale ale scaunelor îmbrăcate în piele Alcantara, elemente
laterale şi cotiere îmbrăcate în piele „Vienna”, finisaj portieră cu aspect de
piele, scaune faţă încălzite
• Pachet piele „Nappa”; duze spălare parbriz încălzite automat, secţiunile

centrale ale scaunelor îmbrăcate în piele, elementele laterale şi cotierele
în piele Nappa, finisaj portieră cu aspect de piele, scaune faţă încălzite
• Jante din aliaj „Miami”; jante din aliaj 8 J x 17, anvelope cu sistem de
etanşare automată care garantează mobilitatea 235/45 R17
• Jante din aliaj „Spa”; jante din aliaj 8 J x l7, anvelope cu sistem de
etanşare automată care garantează mobilitatea 235/45 R 17
• Jante din aliaj „Daytona”; jante din aliaj 8 J x 18, anvelope cu sistem de
etanşare automată care garantează mobilitatea 235/40 R18
• Jante din aliaj „Interlagos”; jante din aliaj 8 J x 18 de culoare Sterling

Silver sau finisaj lustruit strălucitor, anvelope cu sistem de etanşare
automată care garantează mobilitatea 235/40 R 18
• Preechipare pentru telefon mobil; sistem hands-free cu conexiune

pentru microfon şi difuzoare pentru GSM 900 şi 1800 MHz, suport pentru
telefon, control al volumului pentru apelurile prin sistemul radio/ navigaţie
radio, dezactivarea volumului sistemului audio pentru apelurile
recepţionate, cabluri, inclusiv alimentarea cu energie electrică
• Preechipare pentru telefon mobil „Premium”; pe cotiera din faţă

telefoanele mobile cu compatibilitate Bluetooth remote SIM Access Profile
(rSAP), afişaj pe panoul de bord, de exemplu pentru agendă telefonică şi
mesaje scrise recepţionate, sistem hands-free cu conexiune pentru
microfon şi difuzoare pentru GSM 900 şi 1800 MHz, suport pentru telefon,
control al volumului pentru apelurile prin sistemul radio/ navigaţie radio,
dezactivarea volumului sistemului audio pentru apelurile recepţionate,
activare prin voce de către utilizator, de exemplu pentru selectarea
numerelor de telefon care vor fi apelate
• Preechipare pentru telefon mobil „Premium” cu tastatură;

Aceleaşi specificaţii ca în cazul preechipării „Premium” obişnuite,
suplimentar cu tastatură în locul compartimentului de depozitare din
partea stângă
• Nokia 3109 clasic; inclusiv suport pentru telefon mobil cu funcţie de

încărcare, interfaţă Bluetooth cu accesare SIM la distanţă (rSAP), profil
hands-free, încărcător auxiliar cu priză de alimentare pentru 100 până la
240 volţi
• Volan multifuncţional îmbrăcat în piele (trei spiţe); cu inserţii cromate
(mate), reglaje pentru afişajul multifuncţional, radio, telefon
• Volan multifuncţional îmbrăcat în piele (trei spiţe) cu manete; cu

inserţii cromate (mate), cu posibilitate de schimbare a vitezelor, reglaje
pentru afişajul multifuncţional, radio, telefon
• Conexiune multimedia „Media-In”; pentru conectare directă a cardurilor

de USB şi a playerelor MP3 compatibile USB, control şi afişaj prin
sistemul instalat de radio şi navigaţie radio
•
Proiectoare de ceaţă
•
Trapă panoramică acţionată electric;
• Sistem de asistenţă la parcare „ParkPilot”; semnale acustice de

avertizare în cazul unor obstacole în faţa sau în spatele maşinii, cu
afişarea pe ecranul sistemului radio sau de navigaţie radio
Cameră de luat vedere pentru rularea în marşarier „Rear Assist”
Cameră de luat vedere pentru rularea în marşarier „Rear Assist”, cu
sistem „ParkPilot”
• Sistem de asistenţă la parcare „ParkAssist”, inclusiv „ParkPilot”
• Sistem de navigaţie radio „RNS 300”; cu funcţie de redare a fişierelor în

format MP3, 4 x 20 watt, 8 difuzoare, CD-player, pentru redarea de CD-uri
audio, CD-ROM pentru Germania, selectarea dinamică a traseului prin
TMC
• Sistem de navigaţie radio „RNS 510”; cu funcţie de redare a fişierelor

în format MP3, 4 x 20 watt, 8 difuzoare, afişaj color TFT, touchscreen, cu
afişarea hărţii pe panoul central de comandă (format 16:9), slot pentru
card SD, DVD-player pentru redarea de CD-uri audio (şi fişiere în format
MP3 şi WMA) şi DVD-uri audio/ video (imaginea este activată numai când
autovehiculul este staţionat), redarea CD-urilor audio este activată şi în
timpul deplasării, poate fi selectată reprezentarea bidimensională sau
tridimensională a hărţii, hard-disc integrat de 30 GB pentru stocarea
informaţiilor referitoare la rută şi pentru CD-uri şi DVD-uri în format MP3 şi
WMA, DVD pentru Europa de Est şi de Vest, afişajul pe ecran poate fi
divizat în informaţii despre hartă şi informaţii suplimentare, conexiune
multimedia AUX-IN în consola centrală, ghidare dinamică printr-un tuner
separat RDS TMC
• Sistem de navigaţie radio „RNS 510 Volkswagen Sound”; Aceleaşi

caracteristici ca la „RNS 510”, dar cu sistem audio Volkswagen, 10
difuzoare, adaptate special în funcţie de puterea de ieşire, amplificator
analog cu 8 canale, putere de ieşire 250 Watt
• Sistem de navigaţie radio „RNS 510 DYNAUDIO Sound”;

Aceleaşi caracteristici ca la „RNS 510”, dar cu un sistem audio superior,
10 difuzoare cu rezonanţă redusă, adaptate special în funcţie de puterea
de ieşire, amplificator digital 10 canale, egalizarea sunetului în funcţie de
autovehicul, putere de ieşire 600 Watt
• Sistem radio „RCD 310”; Cu funcţia de redare a fişierelor în format MP3

şi afişarea titlurilor, 4 x 20 watt, 8 difuzoare, CD-player, tunere duale,
conexiune multimedia AUX-IN în consola centrală
• Sistem radio „RCD 310 Volkswagen Sound”; Aceleaşi caracteristici ca

la „RCD 310”, dar cu sistem audio Volkswagen, 10 difuzoare adaptate
special în funcţie de puterea de ieşire, amplificator analog 8 canale, total
putere ieşire 250 Watt
• Sistem radio „RCD 510”; Cu funcţia de redare a fişierelor în format MP3,

4 x 20 watt, 8 difuzoare, magazie CD pentru 6 CD-uri, afişaj color TFT,
conexiune multimedia AUX-IN în consola centrală, slot pentru card SD
(pentru redarea fişierelor audio), touchscreen, memorie pentru mesaje din
trafic transmise în ultimele patru minute (TIM: Memorie pentru Informaţii
din Trafic)
• Sisteme radio „RCD 510 Volkswagen Sound”; Aceleaşi caracteristici ca

la „RCD 510”, dar cu un sistem audio Volkswagen, 10 difuzoare, adaptate
special în funcţie de puterea de ieşire, amplificator analog 8 canale,
putere de ieşire 250 watt
• Sisteme radio „RCD 510 DYNAUDIO Sound”; Aceleaşi caracteristici ca

la „RCD 510”, dar cu sistem audio superior, 10 difuzoare cu nivel redus de
rezonanţă, special ajustate la energia electrică, amplificator digital 10
canale, egalizare audio specifică autovehiculului, putere de ieşire 600
watt
• Sistem de monitorizare a presiunii anvelopelor
• Împărţirea şi rabatarea asimetrică a spătarelor scaunelor din spate
• Sistem de spălare a farurilor
• „KESSY” sistem de închidere şi de pornire a motorului fără cheie;

inclusiv funcţie de pornire „Acţionaţi & Porniţi”
• Airbaguri laterale şi centuri pretensionate în spate; pentru scaunele

din spate, suplimentar faţă de sistemul de airbaguri cortina, pentru
pasagerii din faţă şi din spate, inclusiv airbaguri laterale şi sisteme de
pretensionare a centurilor faţă, incluse în dotarea standard
• Geamurile din spate si luneta fumurii; absorbţie de lumină 65%
• Parasolare pentru geamurile din spate; acţionate electric
• Scaune sport faţă reglabile electric cu 12 poziţii; pentru poziţia

longitudinală, înălţimea scaunelor, reglare a scoicii scaunului şi a
spătarului, precum şi suport lombar; oglinzi acţionate electric, rabatabile şi
încălzite separat, cu funcţie de memorie şi iluminat ambiental, cu senzor
automat antiorbire pe partea şoferului, coborârea oglinzii pe partea
pasagerului din dreapta, funcţie de memorie pentru scaunul şoferului
• Pachet sport; faruri bi-xenon pentru luminile de drum şi de întâlnire,

lumini dinamice şi statice în curbă, reglare a nivelului farurilor, proiectoare
de ceaţă, sistem de spălare a farurilor, lumini de zi, geamuri din spate şi
luneta fumurii, absorbţie de lumină 65%, inserţii decorative „aluminiu
periat” pentru panoul de bord, portiere şi consola centrală, precum şi
inserţii decorative cromate pe mânere şi pe comutatoarele de reglare a
oglinzilor, butoanele de acţionare a geamurilor cu benzi cromate
• „Lane Assist” sistem de asistenţă pentru menţinerea benzii de

circulaţie; avertizează atunci când autovehiculul părăseşte banda de
rulare, intervenind prin manevre de redresare
• Sistem de încălzire şi ventilare staţionară; telecomandă şi ceas

temporizat
• Pachet iarnă; duzele de spălare a parbrizului încălzite automat, scaune

faţă încălzite; opţional cu scaune spate încălzite
• Faruri Xenon; faruri bi-xenon pentru luminile de drum şi de întâlnire,

lumini dinamice şi statice în curbă, reglare a nivelului farurilor, proiectoare
de ceaţă, sistem de spălare a farurilor, lumini de zi
• Anvelope de iarnă „St. Moritz” (opţional); jante din aliaj 6 1/2J x 17,
anvelope de iarnă cu sistem de etanşare automată 205/50 R 17, inclusiv
levier şi cric; opţional sunt disponibil senzori suplimentari pentru presiunea
din pneuri.
• Priză de 230-V; în consola centrală posterioară

Passat CC Producţie
Noul Passat CC este produs la fabrica din Emden
• O fabrică de înaltă performanţă: fabrica de la Emden produce exclusiv modelul Passat

• O fabrică model: până în prezent la Emden s-au investit 372 milioane euro
Fabrica Volkswagen din oraşul Emden situat în nordul Germaniei produce

toate versiunile modelului Passat, inclusiv noul Passat CC. Autovehiculele
care înregistrează cele mai bune vânzări sunt realizate într-o hală de
producţie cu o suprafaţă totală de 4,1 milioane metri pătraţi. Spaţiul de
producţie 1 reprezintă nu mai puţin de 1,6 milioane metri pătraţi.
Amplasamentul fabricii este ideal, în imediata apropiere a portului
internaţional Emden, de unde modelul Passat CC poate fi livrat pe toate
continentele. Această fabrică se numără printre cele mai performante şi mai
fiabile din lume. Este disponibilă de exemplu o reţea de turbine eoliene
care produc împreună 4,5 megawaţi energie electrică. În plus, este
disponibil un circuit propriu de testare.
Producţie
2005 a fost anul de lansare a celei de-a şasea generaţii de modele Passat.
Din 2001, cea mai avansată fabrică de ştanţare din Europa funcţionează la
Emden. În halele de ştanţare recent construite, cu o suprafaţă totală de
28.000 metri pătraţi, sunt disponibile două prese de transfer în vid de mare
capacitate, fiecare având o forţă de presare de 73.000 kilo-newtoni.
Acestea pot produce aproximativ 20.000 de componente presate zilnic.
Fabrica Volkswagen este cel mai mare angajator din domeniul industrial din
regiune. În prezent, aproximativ 7.900 de persoane îşi desfăşoară
activitatea la fabrica din Emden.
Port de încărcare
Un element special al locaţiei din Emden, după cum am menţionat, este

reprezentat de apropierea de portul Emden, un punct cheie de transfer
pentru încărcarea autovehiculelor. Anual, aici se importă şi se exportă
aproximativ un milion de autovehicule noi. Vapoarele cu destinaţia America
de Nord şi Japonia pleacă săptămânal din port. Şi aproape zilnic sunt
livrate autoturisme către Marea Britanie. Majoritatea autovehiculelor pentru
export sunt aduse în port pe calea ferată. În Emden ajung zilnic până la
200 de vagoane cu autoturisme. Acestea sunt descărcate pe platforma de
transbordare şi urcate la bordul vapoarelor.
Istoric
După înfiinţarea fabricii în 1964, activitatea s-a concentrat pe producţia

modelului Beetle, destinat în principal pieţei din America de Nord. Aici au
fabricate 2.360.591 unităţi până la sistarea producţiei modelului din anul
1978. În sala de primire a fabricii, vizitatorii sunt întâmpinaţi de ultimul
model Beetle produs în Germania. Modelul Passat este produs la Emden
începând cu 1977. În noiembrie 2007, pe poarta fabricii din Emden a ieşit
modelul Passat cu numărul 15 milioane. Aproximativ şase milioane de
unităţi ale acestui model cu vânzări de top au fost produse în Emden. Prin
lansarea noului Passat CC, se preconizează o reducere a timpilor de
producţie.
Passat CC 103 kW
(140 CP)
Motor, componente electrice
Tip motor Motor diesel cu 4 cilindri, 16 valve TDI CR
(filtru de particule diesel)
Poziţie motor Montat transversal în partea din faţă
Cursă/alezaj mm 81/95.5
Capacitate cilindrică cm3 1.968
Sistem de control al emisiilor Convertizor catalitic cu 2 căi, filtru de particule diesel
Putere kW (CP) la rotaţii/min. 103 (140) 4,200
Cuplu maxim Nm la rotaţii/min. 320/1.750-2.500
Caracteristici (la masă proprie +200 kg)
Acceleraţie 0-80/100 km/h s 6.9/9.8

Viteza maximă km/h 213
Consum de carburant (99/100/CE)
Tip combustibil Diesel min. 51 CN
Consum mixt 1/100km 10.1
Emisii g/km 153//0.12/0.14/0
(CO2/HC/NOx/HC+NOx/particule)
Transmisie
Cutie de viteze manuală cu şase trepte
Cutie de viteze
Faţă: lonjeroane McPherson cu bascule inferioare.
Spate: suspensie cu 4 braţe cu dispunerea separată a
Trenul de rulare arcurilor şi a amortizoarelor,
bare antiruliu faţă şi spate.
ESP, TSC servodirecţie electro-mecanică „servotronic”
cu asistenţă în funcţie de viteză.
Jante 8Jx17
Anvelope 235/45 R 17 V
Sistem de frânare Frâne pe disc în faţă şi în spate, discuri din faţă ventilate,
ABS, EBPD, sistem de asistenţă la frânare, frână de
staţionare electromecanică
Frâne
Disc/tambur faţă/spate mm 312/282

Dimensiuni exterioare
Număr de portiere 4
Lungime / lăţime/înălţime mm 4.799/1.855/1.417
Ampatamentul mm 2.711
Compartiment bagaje
Volume conform măsurătorilor Sistemului I 532
German de Management al Calităţii
(VDA): scaunele din spate ridicate/ pliate
Masa proprie kg 1.466
Masa maximă autorizată kg 2.110
Sarcina utilă kg 494
Masa remorcabilă autorizată până la kg 1.800/750
12%, cu /fără sistem de frânare
Capacităţi
Ulei motor I
Rezervor I 70
Service
Interval inspecţie In funcţie de indicatorul de service
Garanţie 2 ani fără limită de kilometri, vopsea 3 ani,
12 ani la coroziunea caroseriei,
garanţia mobilităţii
Clasificarea asigurării, răspunderea civilă faţă de
terţi, incendiu, furt/ generală
Passat CC 118 kW
(160 CP)
Motor, electrice
Tip motor Motor de benzină cu 4 Cilindri TSI
Poziţie motor Instalat transversal în faţă
Diametrul / cursa pistonului mm 82.5/84.2
Capacitate cilindrică cm3 1.798
Sistem de control al emisiilor Convertizor catalitic cu proba Lambda cu 3 căi
Putere kW (CP) la rotaţii/min. 118(160)5.000
Acceleraţie 0-80/100 km/h s 6/8.-6

Viteza maximă km/h 222
Tip combustibil Premium 95 RON

Consum mixt 1/100km 7.6
Emisii g/km 180/0.04/0.03//
Transmisie
Cutie de viteze Cutie de viteze manuală cu şase trepte

arcurilor şi a amortizoarelor, bare antiruliu în faţă şi în
spate
Trenul de rulare ESP, TSC servodirecţie electro-mecanică „servotronic”
cu asistenţă de putere
în funcţie de viteză.
Jante 8Jx17
Anvelope 235/45 R 17 V
Sistem de frânare Frâne pe disc în faţă şi în spate, discuri din faţă ventilate,
ABS,
Frâne EBPD, sistem de asistenţă la frânare, frână de staţionare
electromecanică
Ampatamentul mm 2,711
Compartiment bagaje
German de Management al Calităţii (VDA):
scaunele din spate ridicate/ pliate
Masa maximă autorizată kg 1.920
Masa remorcabilă autorizată până la 12%, cu kg 1.500/750
/fără sistem de frânare
Capacităţi
Ulei motor I
Rezervor l 70
Service
Clasificarea asigurării, răspunderea civilă //
a terţilor, incendiu, furt /totală
Passat CC 220 kW
(300 CP)
Motor, electrice
Tip motor Motor de benzină cu 6 cilindri V6 FSI
Poziţie motor Instalat transversal în faţă
Diametrul/cursa pistonului mm 89/95.9
Capacitate cilindrică cm3 3,597
Sistem de control al emisiilor Convertizor catalitic cu sondă Lambda cu 3 căi
Putere kW(CP) la rotaţii/min. 220 (300) 6.600
Acceleraţie 0-80/100 km/h
Viteza maximă s 3.7/5.6
km/h 250
Tip combustibil Premium 98 RON
Consum mixt 1/100km 37995
Emisii g/km 242/0.06/0.05/ /
Transmisie
Cutie de viteze Cutie de viteze cu schimbare directă (DSG) 4MOTION
tracţiune integrală
arcurilor şi a amortizoarelor, bare antiruliu în faţă şi în
spate.
Trenul de rulare ESP, TSC servodirecţie electro-mecanică
„servotronic” cu asistenţă de putere
în funcţie de viteză.
Jante 8Jx17
Anvelope 235/45 R 17 W
Sistem de frânare Frâne pe disc în faţă şi în spate, discuri din faţă
ventilate, ABS,
Frâne EBPD, sistem de asistenţă la frânare, frână de
staţionare electromecanică
Ampatamentul mm 2.711
Compartiment bagaje
German de Management al Calităţii (VDA):
scaunele din spate ridicate/ pliate
Masa maximă autorizată kg 2,11
Masa remorcabilă autorizată până kg 2.100/750
la 12%, cu /fără sistem de frânare
Capacităţi
Ulei motor i
Rezervor I 68
Service
Clasificarea asigurării, răspunderea //

civilă a terţilor, incendiu, furt /totală

VW Passat CC Date Tehnice

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

VW Passat CC Date Tehnice

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Volkswagen

Prezentare generală a modelului coupé cu patru uşi Pagina 02

Exterior: design şi dimensiuni Page 08

Interior: ergonomie şi detalii Page 11

Aspecte de bază ale dinamicii autovehiculului Page 15

Propulsoare şi cutii de viteză Page 22

Dotări standard Page 25

Dotări opţionale Page 30

Date tehnice Page 40

Toate datele şi informaţiile cu privire la dotări din această

• Passat CC reprezintă o sinteză între caracteristicile limuzinelor şi ale modelelor

• Primul Volkswagen cu sistem de asistenţă pentru menţinerea benzii de rulare şi

• Cu peste 15 milioane de autovehicule fabricate, Passat şi

Motoare cu injecţie directă de benzină şi diesel cu 140 CP, 160 CP şi 300 CP

• În Europa, acest model Volkswagen, cu o lungime de 4,8

/Passat CC / Prezentare de Conducere / VOLKSWAGEN /

Premieră la Volkswagen: sistemul de asistenţă pentru menţinerea benzii de rulare

• Asemenea tehnologiilor aplicabile pentru trenul de rulare, şi

Trapă panoramică de la montanţii anteriori la montanţii centrali

• Modelul Passat CC reprezintă o formă ideală de transpunere

/Passat CC / Prezentare de Conducere / VOLKSWAGEN /

Portiere fără cadru, scaune cu climatizare, un nou sistem de climatizare şi noi

• Micile detalii produc efecte remarcabile. Un exemplu este

Noua interfaţă USB pentru iPod şi alte echipamente similare.

• Conexiunea multimedia „Media-In” reprezintă un alt element

/Passat CC / Prezentare de Conducere / VOLKSWAGEN /

• Un alt exemplu pentru atenţia deosebită acordată celor mai

• Modelul Passat CC – oferit în mod intenţionat într-o singură

Au început vânzările în Europa; în 2008 urmează America de Nord şi Japonia

• Principalele pieţe pentru Passat CC sunt cele din America

/Passat CC / Prezentare de Conducere / VOLKSWAGEN /

• „Lane Assist”: sistemul de asistenţă pentru menţinerea benzii

• Sistemul de adaptare a trenului de rulare DCC: noul sistem

• „Park Assist”: o altă tehnologie de vârf este sistemul de

• ACC - automatic distance control: la activarea sistemului de

/Passat CC / Prezentare de Conducere / VOLKSWAGEN /

/Passat CC / Prezentare de Conducere / VOLKSWAGEN /

• Passat CC fascinează prin designul unic

Modelul Passat – un succes de peste trei decenii – a fost utilizat ca

Coupéul cu patru uşi are o lungime de 4.799 milimetri, depăşind

Remarcabile sunt liniile laterale armonioase ale modelului.

/Passat CC / Prezentare de Conducere / VOLKSWAGEN /

Zona frontală a modelului Passat CC reprezintă o altă

Zona posterioară a modelului Passat CC este caracterizată de un

/Passat CC / Prezentare de Conducere / VOLKSWAGEN /

Trapa panoramică acţionată electric a fost creată recent pentru

/Passat CC / Prezentare de Conducere / VOLKSWAGEN /

• Noi instrumente de bord, portiere adaptate perfect finisate şi climatizare automată

Modelul Passat CC este un model autentic cu 4 locuri. Influenţele de

Designul habitaclului versiunii clasice a modelului Passat se remarcă

Noile instrumente de bord au fost concepute exclusiv pentru modelul

/Passat CC / Prezentare de Conducere / VOLKSWAGEN /

Volanul disponibil la modelul Passat CC este un alt element de

Sistemele de navigaţie radio

Modelul Passat CC este disponibil cu o nouă generaţie de sisteme

/Passat CC / Prezentare de Conducere / VOLKSWAGEN /

Un element de noutate conceput pentru scaunele faţă sport, cu

Scaunele din spate

Confortul maxim pe parcursul deplasărilor pe distanţă lungă este

Pentru a proteja pasagerii din spate de privirile curioase şi de razele

/Passat CC / Prezentare de Conducere / VOLKSWAGEN /

/Passat CC / Prezentare de Conducere / VOLKSWAGEN /

Modelul de top este disponibil în varianta standard cu sistem de reglare adaptivă