Caroserie VW PASSAT B6

prof: Drosescu Radu

masterand: Levarda Edmund

Date Tehnice Passat 2006

Dimensiuni de interior

Caroseria Passat-ului B6.

Corpul Passat este format din componente speciale componente ntrite care posed rezisten
ridicat i caracteristici excelente de modelarea. Cele mai recente tehnologii de construcie
uoare ofer, de asemenea, o protecie optim ntrun impact puternic. Un element important al
filosofiei siguranei Passat-ului se refer la protecia celorlali participani la trafic, i implic un
concept complet nou de siguran pasiv. Acesta ncepe cu zonele de protecie special situate n
zona corpului fa i barele de protecie, reducerea riscului de rnire a biciclitii i pietonii.
Ocupanii Passat sunt protejati de asemenea, de o caroserie dotat cu zone de deformare
concepute pentru a absorbi energia de impact i de a proteja compartimentul interior pentru
pasageri.
Protecie suplimentar este asigurat de un sistem cu ase airbag, care include airbag-uri ofer
i fa scaunul pasager, airbaguri cortina la fa i spate, precum i airbag-uri de impact lateral
pentru fa, cu spate disponibil ca dotare opional. n cazul unui accident, WOKS (tetiere
optimizate-pleasna) pe scaunele din fa reacioneaz n cteva milisecunde, pentru a ajuta la
protejarea capului de prejudiciu i de a ajuta la reducerea pleasna. Toate acestea sunt completate
de centuri de siguran automate trei puncte pentru toate locurile, o avertizare acustic i optic
pentru accesorii Isofix inovatoare oferului i centuri de siguran nefixate scaunul pasagerului
din fa, iar Volkswagen a gzdui dou scaune pentru copii in spate, oferind protecie maxim
pentru copii . Dup cum putei vedea, totul a fost gandit pentru a asigura siguranta maxima
pentru toate prile implicate, fie pentru ceilali participani la trafic sau pentru tine si pasagerii
tai. Tu nu ar putea cere mai mult de att.
Dar acum vom reveni la tema acest lucrari modul de formare al caroserie VW PASSAT B6.
Structura caroseriei noului Passat a fost optimizat din urmtoarele puncte focale:

Siguranta pasiva
Design nou
Confort
Protectia pietenilor

Acest lucru a fost realizat prin utilizarea panourilor de oel de nalt i ultra-nalt rezisten, si
a grosimiei otelului de tip panou . Grosimea panoului de otel a fost in plus optimizata pentru
diferite forte care actioneaza.

Urmtoarele ansambluri sunt fabricate din panouri de otel ultra-high-rezisten:

Interior A-stalp
Suporti scaun
Praguri exterioare
Membrii longitudinale posterioare

Urmtoarele ansambluri sunt fabricate din ultra-nalt rezisten, panouri din oel la cald format :
Bara de protecie, elementul transversal fata

Armatura transversala din zona picioarelor

Praguri interioare
Tunelul central
A-stalp , acoperi Zona cadru
B-stalp

Care sunt partile de ultra-nalt rezisten si panourile de oel la formate la cald?

Acestea sunt panouri din oel, care, dup cum sugereaz i numele, sunt formate la cald, la
temperaturi cuprinse ntre 900 C i 950 C. Panourile din oel sunt prevzute cu rezisten
ridicat datorit unui proces de rcire specific n matria de formare. Ele sunt formate prin calire.
Utilizarea de ultra-nalt rezisten, panouri de oel formate la cald a permis ca greutatea
corporal s fie redus cu aprox. 20 kg, fr a reduce rezistenta .

Randamentul si fortele panourilor de oel, care sunt utilizate:

Panouri de oel pn la 140 MPa

Panouri de otel de inalta rezistenta 180-240 MPa
Panouri de otel superior, putere 260-300 MPa
Panouri de otel ultra-nalt rezisten 300-420 MPa
Ultra-inalta rezistenta, panouri din oel la cald format peste 1000 MPa
1 MPa = 1 Newton/mm

Pentru prima dat, Passat are un corp complet galva-armonic- care vine cu 11 ani anti-coroziune
perforare garanie. Modele de suprafa, care sunt, de asemenea, vizibile dup vopsire, apar n
timpul procesului de galvanizare la cald. Acesta este motivul pentru partea exterioar a corpului
este electrolitic galvanizata pentru a produce un finisaj neted .
Desenul de mai jos v arat prile care sunt zincate la cald i cele care sunt electrolitic
galvanizat.

Tehnicile de mbinare
Datorit utilizrii sudate cu laser i a articulaiilor lipite punct sudate / lipite articulaii, structura
caroseriei este protejata n cazul unui accident .

Tehnicile care sunt folosite:

Suduri laser
n zona deschiderilor uilor
pe elementul acoperi fa i spate
pe rama parbrizului lateral
n zona de locuine roii din fa
n zona de cadrul inferior lunetei
de pe panoul din spate cruce
Obligaiuni de sudur la faa locului:

n zona elementului longitudinal la podea panou

n zona pragului inferior
n zona carcasei roii din spate

Articulaii laser sudate :

invelisul acoperi
panou lateral / portbagajului conduct de etanare

Fluxul de for ntr-un accident frontal

n cazul unui impact frontal, forele care apar sunt ghidate n panoul podelei acoperiul si
lonjeroane prin intermediul traverselor longitudinale superioare i inferioare.

n cazul unui accident lateral, spaiul de supravieuire pentru pasageri este asigurat prin
intermediul peretelui lateral triplu imbinare . Acesta este susinut pe structura corpului de baz.
Component principal a peretelui lateral este B-stalp, format din panouri de oel formate la
cald. n panoul de podea, B-stalp este susinut pe suportul scaunului oel ultra-inalta rezistenta.
n acoperi, acesta este sprijinit pe traversa acoperi din oel.