Ghidul utilizatorului i informaii

referitoare la garanie

Productor de biciclete
Concepie
bTwin concepe i dezvolt game de produse care rspund tuturor utilizrilor. n serviciul tehnicitii se afl
o echip pluridisciplinar, animat de pasiunea pentru biciclete. Inginerii, competitorii i designerii notri
creeaz produsele bTwin.

Inovaie
Productor lider n Europa, noi inovm n parteneriat cu centrul de Cercetare bTwin
pentru ca dumneavoastr s v putei tri din plin pasiunea.

Design
Biroul nostru de design are grij ca produsele noastre s rspund dorinelor dumneavoastr, potrivit
imaginii bTwin.
Acesta se ngrijete n mod deosebit ca tehnicitatea, confortul i lookul bicicletelor noastre s fie perfect
adaptate utilizrii lor. Modernitatea, simplicitatea i pasiunea ne ghideaz imaginaia.

Test de oboseal
Suntem nemiloi fa de prototipurile noastre, potrivit imaginii bTwin:
peste 250 de componente testate din care 74 selecionate.
peste 50 de prototipuri testate n timpul misiunilor test.
peste 3000 de ore la bancul de probe n atelierele noastre.

CONFORM CU EXIGENELE DE SIGURAN

V mulumim pentru c ai achiziionat o biciclet bTwin.
Ai cumprat o biciclet bTwin i pentru a fi mulumit de ea ct mai mult timp posibil, v invitm s v familiarizai
cu acest ghid al utilizatorului: acesta v va oferi toate informaiile necesare pentru buna utilizare,
pentru reglarea i ntreinerea bicicletei bTwin.

Este important s pstrai acest ghid.

Acest ghid de utilizare global i recomandrile productorilor de componente (schimbtoare, frne, furc, )
pot fi consultate pe www.btwin.com.

CUPRINS

CUPRINS..................................................................................................................................................................................................................................................................... 3
Recomandri generale.............................................................................................................................................................................................................................. 4

Mini vocabular specific bicicletei......................................................................................................................................................................................... 4
PENTRU FIECARE UTILIZARE, BICICLETA I LIMITELE SALE............................................................................................................................ 5

Limite generale de utilizare....................................................................................................................................................................................................... 5

Condiii de pstrare........................................................................................................................................................................................................................... 5

Tipurile de biciclete i utilizarea lor ................................................................................................................................................................................... 5
RECOMANDRI DE UTILIZARE A BICICLETEI N DEPLIN SIGURAN............................................................................................... 6
RECOMANDRI DE REGLARE A POZIIEI PE BICICLET....................................................................................................................................... 8
VERIFICARE DE SIGURAN NAINTE DE UTILIZARE......................................................................................................................................................... 9
REGLAJELE CARE TREBUIE EFECTUATE DUP CTEVA ORE....................................................................................................................................... 10
NTREINEREA BICICLETEI.......................................................................................................................................................................................................................... 10

A - NTREINEREA PERIODIC I REVIZIA..................................................................................................................................................................... 11

B - UNELTE NECESARE...................................................................................................................................................................................................................... 12

C - CURAREA ...................................................................................................................................................................................................................................... 12

D - LUBRIFIEREA..................................................................................................................................................................................................................................... 12
E - CUPLURILE DE STRNGERE................................................................................................................................................................................................ 13
F - DEMONTAREA MONTAREA UNEI ROI................................................................................................................................................................ 13
G - UTILIZAREA BLOCAJELOR RAPIDE.............................................................................................................................................................................. 15
H - ASAMBLAREA PEDALELOR................................................................................................................................................................................................. 15
I - DISPOZITIVELE DE FRNARE.............................................................................................................................................................................................. 16
1 - Utilizarea frnelor................................................................................................................................................................................................................ 16
2 - Verificarea frnelor.............................................................................................................................................................................................................. 16
3 - Cum se regleaz corect frnele?........................................................................................................................................................................... 16
J - UTILIZAREA TRANSMISIEI...................................................................................................................................................................................................... 18
K - REGLAREA TRANSMISIEI LA SCHIMBTOR.......................................................................................................................................................... 19
1 - Reglarea cursei schimbtorului spate............................................................................................................................................................. 19

2 - Reglarea cursei schimbtorului fa.................................................................................................................................................................. 19

3 - Reglarea tensiunii schimbtoarelor................................................................................................................................................................... 19

L - REGLAREA DISPOZITIVELOR DE VITEZ INTEGRATE N BUTUC....................................................................................................... 20

M- REGLAREA DISPOZITIVELOR DE VITEZ DE TIP MONOVITEZ........................................................................................................ 20
N - REGLAREA SUSPENSIILOR................................................................................................................................................................................................... 20
MONTAREA ACCESORIILOR.................................................................................................................................................................................................................. 20
GARANIE................................................................................................................................................................................................................................................................. 22

RECOMANDRI GENERALE
Ca toate sporturile, ciclismul antreneaz riscuri de rnire i de producere de daune. Prin utilizarea unei biciclete, v asumai rspunderea
pentru acest risc. bTwin i declin orice rspundere n caz de modificare a produsului de ctre utilizator. Este necesar s cunoatei i s
aplicai regulile codului rutier. Buna ntreinere i utilizare a bicicletei in de obligaia dumneavoastr i reduc riscurile de accidente. Buna
ntreinere a bicicletei permite pstrarea calitilor sale originale de utilizare i de siguran. Folosirea bicicletei, oricare ar fi ntrebuinarea
acesteia, nu este lipsit de riscuri. De asemenea, purtai ntotdeauna o casc ajustat i ataat corect.

Supliment la ghidul utilizatorului:

Dac bicicleta dumneavoastr este echipat cu elemente componente specifice (ca de exemplu: furc cu suspensii reglabile, frne
hidraulice, amortizoare de cadru), vnztorul v va furniza suplimentar instruciuni specifice.

ntreinere, reglare i reparaie:

Pentru a se asigura o ntreinere de calitate i n siguran, v invitm s efectuai ntreinerea i reparaia bicicletei ntr-un service
post-vnzare bTwin calificat.

Vnztorul bTwin:

n afar de acest ghid de utilizare, principala dumneavoastr surs de informare i de asisten este magazinul bTwin. Vnztorul
este primul dumneavoastr contact pentru ntreinerea, reglarea, utilizarea i garania bicicletei.

Garanie:

n acest ghid vei gsi, de asemenea, condiiile de garanie ale bicicletei dumneavoastr.

Not:

Bicicletele i componentele lor sunt n permanent evoluie, ne este aadar imposibil s realizm un ghid exhaustiv; de aceea, v
recomandm s v adresai unui tehnician sau vnztor bTwin dac avei nevoie de informaii suplimentare.

Mini vocabular specific bicicletei:

Ghidon
Pip

a
Cadru
Tij de a

Sistem de strngere
a

Frn

Furc

Pinioane

Frn pe disc

Schimbtor fa

Bra pedalier

Sistem
pedalier

Schimbtor spate

Lan

Foi de angrenaj

Pedal

Jant

Pneu

Piesele de siguran (furc fa, ghidon i pip a ghidonului, tij de a, sabot de frn, suporturi ale saboilor de frn i plcue de frn, nveli
exterior al cablului de frn, caneluri ale frnelor hidraulice, etriere ale frnelor, discuri de frn, leviere de frn, lan, pedale i bra pedalier,
ax al sistemului pedalier, jantele roilor) trebuie nlocuite cu piesele originale. Pneurile i camerele trebuie nlocuite cu piese compatibile.
ATENIE: Ca orice component mecanic, bicicleta este supus unor eforturi mari i se uzeaz. Diferitele materiale i componente pot
reaciona n mod diferit la uzur sau la oboseal. Dac durata de via prevzut pentru o anumit component a fost depit, aceasta se
poate rupe dintr-o dat, riscnd s antreneze rnirea ciclistului. Fisurile, crpturile i decolorarea din zonele supuse la eforturi mari indic
faptul c acea component i-a depit durata de via i c trebuie nlocuit.

PENTRU FIECARE UTILIZARE, BICICLETA I LIMITELE SALE

Mic ghid pentru a alege fr a v nela! Identificai-v corect disciplina.

Limite generale de utilizare:

Condiii de pstrare

Bicicleta dumneavoastr nu este conceput pentru a fi utilizat:

pe nisip.

prin ap (butucii sau cutia angrenajului nu trebuie s fie
scufundate n ap).

n mediu salin (ca de exemplu pe plaj).

Bicicleta dumneavoastr nu este conceput pentru a fi pstrat

n exterior timp ndelungat. Aceasta trebuie pstrat ntr-un loc
uscat i temperat (departe de nghe), departe de produsele
corozive: mediu marin (ex: puntea unei ambarcaiuni), produse
care distrug buruienile, acizi, solveni, baterii

Tipurile de biciclete i utilizarea lor

Bicicleta de teren

Bicicleta pentru
orice tip de drum

BICICLETA DE TEREN (MTB): Sunt biciclete sportive i polivalente, capabile s ias de pe osea i s v conduc spre
descoperirea naturii. Bicicletele de teren Loisir sunt ideale pentru plimbrile prin pdure sau prin ora, pe piste n stare
bun. Bicicletele de teren Loisir cu suspensii ofer un plus de confort. Bicicletele de teren Sport i Competiie sunt
concepute pentru toate tipurile de teren. Diferena const n greutate, calitatea transmisiei i suspensii. Bicicletele de
teren cu suspensii v permit s v plimbai mai mult timp cu un consum redus de efort i mai mult control. Acestea
sunt mai comode la coborre, dar i la urcuurile tehnice. Aceast biciclet, i n special sistemul su de frnare, a fost
conceput pentru o greutate maxim de 100 kg. De exemplu, pentru o biciclet i accesorii cntrind 13 kg cu 5 kg de
bagaje, greutatea maxim a utilizatorului trebuie s fie de 100 - 13 - 5 = 82 kg.
BICICLETA PENTRU ORICE TIP DE DRUM: Este compromisul ideal dintre bicicleta de ora i bicicleta de teren.
Confortabil i bine echipat, ea v va nsoi n plimbrile solitare, n familie sau cu prietenii, pe potecile nguste de ar sau
pe drumurile neasfaltate. Roile sale sunt mai subiri dect cele ale bicicletei de teren i pot avea un diametru mai mare;
aceasta este deci mai confortabil pe drumurile gudronate. Aceast biciclet este ideal pentru plimbri. Aceast biciclet,
i n special sistemul su de frnare, a fost conceput pentru o greutate maxim de 100 kg. De exemplu, pentru o biciclet
i accesorii cntrind 13 kg cu 5 kg de bagaje, greutatea maxim a utilizatorului trebuie s fie de 100 - 13 - 5 = 82 kg.

(BTWIN, TRIBAN TRAIL)

BICICLETA DE ORA:
ELOPS SAU CITY: Perfect echipat i foarte confortabil, ea este bicicleta ideal pentru a v deplasa n deplin siguran
pe strzile oraelor noastre, n mijlocul circulaiei. Ea v ajut s nu v murdrii datorit aprtoarelor de noroi i
carterului de lan. Este bicicleta citadin prin excelen.
TRIBAN ROAD: Biciclet conceput pentru o utilizare sportiv pe osea, n ora i la periferie. ntre bicicleta de drum i
bicicleta de ora tradiional, aceast biciclet nervoas este conceput pentru ieirile sportive frecvente, exclusiv pentru
cltorii pe distane medii. Aceast biciclet, i n special sistemul su de frnare, a fost conceput pentru o greutate
maxim de 100 kg. De exemplu, pentru o biciclet i accesorii cntrind 13 kg cu 5 kg de bagaje, greutatea maxim a
utilizatorului trebuie s fie de 100 - 13 - 5 = 82 kg.

Bicicleta de ora
(ELOPS, CITY, TRIBAN road)

Bicicleta pliant

Bicicleta de drum

BMX/Subsin

Bicicleta pentru copii

(14, 16" la 24)

BICICLETA PLIANT: Special conceput pentru a rezolva problemele de depozitare, bicicleta pliant este o biciclet
ideal pentru deplasrile urbane. Aceasta este o biciclet solid, polivalent i foarte bine echipat. Depozitare uoar:
bicicleta pliant v nsoete din u n u. Compacitatea sa v permite s o depozitai fr probleme la dumneavoastr
acas sau la birou, reducnd astfel riscul de furt. Ea tie s se fac uitat. Intermodalitate: bicicleta pliant este conceput
pentru a v facilita deplasrile urbane, chiar i pe o distan lung, venind n completarea mainii, a trenului, a mijloacelor
de transport n comun, permindu-v astfel s limitai rupturile de ritm din deplasrile dumneavoastr i aadar s
ctigai timp. Problema transportului n comun este aceea c mijloacele de transport n comun nu merg niciodat
exact acolo unde mergei dumneavoastr. Cltorie: bicicleta pliant v nsoete peste tot: rulot, vapor, portbagajul
mainii. Depozitat ntr-un spaiu redus, aceasta este companionul ideal al cltoriilor dumneavoastr nomade.
BICICLETA DE DRUM: Este o biciclet uoar pentru a v pstra forma sau pentru a o utiliza n competiii. Geometria
cadrului este adaptat fiecrei utilizri: forma obiectiv: pstrai-v forma, pedalnd pe o biciclet uoar i cu raporturi
adaptate puterii dumneavoastr, sportul obiectiv: fie c descoperii ciclismul pe toate dealurile, singur sau n grup, o
biciclet care v transmite senzaii plcute datorit geometriei sale i elementelor componente, competiia obiectiv:
autodepirea la antrenament pentru a v mbunti calitile fizice, participarea la competiii cu un echipament validat
prin cel mai nalt nivel n competiie. Aceast biciclet, i n special sistemul su de frnare, a fost conceput pentru o
greutate maxim de 100 kg. De exemplu, pentru o biciclet i accesorii cntrind 13 kg cu 5 kg de bagaje, greutatea
maxim a utilizatorului trebuie s fie de 100 - 13 - 5 = 82 kg.
BMX/SUBSIN: special conceput pentru disciplinele acrobatice. Bicicleta street este conceput pentru figuri
acrobatice n ora sau n Skates-Park. Bicicleta dirt este conceput pentru salturi cu figuri pe ridicturile de teren.
Bicicleta flat este potrivit pentru figuri la sol. Bicicleta race course este folosit pe un circuit accidentat. V
recomandm s v identificai corect disciplina nainte de a porni la drum! Aceast biciclet, i n special sistemul su de
frnare, a fost conceput pentru o greutate maxim de 100 kg. De exemplu, pentru o biciclet i accesorii cntrind 13
kg cu 5 kg de bagaje, greutatea maxim a utilizatorului trebuie s fie de 100 - 13 - 5 = 82 kg.
BICICLETA PENTRU COPII 14: O biciclet conceput pentru primele plimbri, n deplin siguran. Uor de utilizat,
solid i ludic, aceast biciclet evolutiv este destinat copiilor ntre 3-5 ani (90-105 cm) i poate suporta o greutate
maxim de 33 kg. De exemplu, n cazul unei biciclete care cntrete 8 kg, greutatea maxim a utilizatorului trebuie s
fie de 33 8 = 25 kg. Deoarece bicicleta pentru copii nu este echipat cu un sistem de iluminare, acest produs nu trebuie
utilizat pe drumurile publice.
BICICLETA PENTRU COPII (16 - 24): Este conceput pentru nevoile att de specifice ale copiilor. Att n cazul celor
care descoper pedalatul, ct i al celor care sunt deja foarte abili, aceast biciclet este adaptat pentru toate utilizrile,
pe nivele de vrst. Este o biciclet solid, uor de utilizat, ludic i bine echipat. Este aliatul ideal pentru a nva i a
se amuza n deplin siguran. Aceste biciclete, i n special sistemul lor de frnare, au fost concepute pentru o greutate
maxim de 45 kg pentru 16, 55 kg pentru 20, 70 kg pentru 24. De exemplu, pentru o biciclet de 16 i accesorii
cntrind 10 kg cu 1 kg de bagaje, greutatea maxim a utilizatorului trebuie s fie de 45 - 10 - 1 = 34 kg.

RECOMANDRI DE UTILIZARE A BICICLETEI

N DEPLIN SIGURAN

Pentru a rula pe drumuri n mod responsabil, iat cteva

reguli:
Nu lsai urme pe osea.
Nu speriai animalele.
Pstrai controlul asupra bicicletei dumneavoastr.
Privii mereu n fa.
Lsai-i ntotdeauna pe ceilali s treac.
Nu lsai deeuri n urma dumneavoastr.

Efectuai mereu o verificare complet nainte de a rula. Citii

cu atenie seciunea Verificri de siguran nainte de
utilizare .
Purtai ntotdeauna o casc atunci cnd rulai deoarece v
vei proteja astfel capul n caz de cdere.
Rulai innd ambele mini pe ghidon.
Rulai n sensul de circulaie, niciodat n contrasens.
Nu v agai niciodat de o main sau de orice alt vehicul.
Controlai-v viteza, evitai variaiile.
Transportarea bagajelor poate reduce vizibilitatea sau
controlul asupra bicicletei i poate antrena cderea ciclistului.
Respectai codul rutier al rii n care utilizai bicicleta, mai
ales cu privire la sistemul de iluminare i la avertizarea sonor.

ATENIE! atunci cnd v plimbai cu copii

bTwin recomand purtarea ctii i v sftuiete cu putere ca
montarea portbebeului i a tuturor accesoriilor cadrului s fie
realizat de mecanici calificai i experimentai. Dac dorii s
montai un portbebe dumneavoastr niv, v recomandm
s verificai mpreun cu vnztorii notri dac portbagajul i
portbebeul sunt compatibile n deplin siguran.
Fii prudeni atunci cnd rulai cu un portbebe, deoarece
acesta adaug greutate n spate i ridic centrul de gravitaie
al bicicletei, fcnd echilibrul i virajele mai dificile.
Copii trebuie ntotdeauna s poarte casc atunci cnd sunt
transportai ntr-un portbebe sau ntr-o remorc. V rugm
s reinei c purtarea ctii este obligatorie prin lege n
numeroase ri.
Roile atrag atenia copiilor i prezint un risc serios pentru
degetele copiilor mici! Dac copilul i introduce degetele
ntre spie sau ntre lan i foile de angrenaj... acesta risc s-i
prind degetele i/sau s se rneasc. Pentru bicicletele de
copii, persoanele responsabile trebuie s se asigure c copilul
stpnete bicicleta i mai ales funcionarea frnelor.

ATENIE! Nu rulai niciodat cte dou persoane pe o

biciclet (tandemul este exclus).
Nu rulai niciodat noaptea sau pe vreme rea fr lumini.
Trebuie s fii vizibili pentru automobiliti i motocicliti:
- mbrcai-v cu haine reflectorizante i de culoare deschis,
aprindei luminile din faa i din spatele bicicletei.
- Sistemul de iluminare i catadioptrul trebuie s fie prezente
n partea din spate a bicicletei.
- Sistemul de iluminare i catadioptrul trebuie s fie prezente
n partea din fa a bicicletei.
- Catadioptrii laterali trebuie s fie montai pe roi.
n caz de utilizare a bicicletei pe timp ploios sau pe o osea
umed, luai-v msuri de precauie deoarece distana
de frnare se poate mri, iar aderena se poate reduce
considerabil.
Purtai un echipament i mbrcminte rezistente, precum
mnui, ochelari.
Nu purtai mbrcminte larg care s-ar putea prinde n roi.

ntreinerea i controlul bicicletei:

Cadrul, furca i ansamblul componentelor trebuie s fie
verificate n mod regulat la Serviciul Post-vnzare bTwin
pentru a se depista indicatorii de uzur i/sau de deteriorare
potenial (fisurare, coroziune, spargere...).
Este vorba despre verificri de siguran importante pentru
a evita accidentele i leziunile corporale i pentru a asigura o
durat lung de via bicicletei dumneavoastr.

NB: Toate bicicletele noastre sunt echipate la ieirea din

magazin cu lumini fa i spate, precum i cu catadioptri spate
i catadioptri laterali de roi (cu excepia unor ri).
Accesul pe drumurile publice: comportament responsabil
i cod al bunei conduite.
Nu considerai accesul pe drumurile publice ca fiind garantat.
Comportamentul dumneavoastr la urmtoarea ieire va
influena accesibilitatea pe drumurile publice n anii care
urmeaz:
- Rmnei pe drum.
- Fii politicoi fa de pietoni i de clrei.
- Reducei derapajele.
- Respectai fauna i flora.
- Evitai zonele noroioase.

STOP

Avertisment:

- Folosirea bicicletei de teren de coborre i Freeride trebuie s se fac n deplin siguran.

- Asigurai-v c bicicleta este destinat disciplinei practicate (Coborre, Crosscountry, Freeride extrem, ).
- Asigurai-v c bicicleta este n perfect stare de funcionare.
- Pentru a reduce riscurile de accidente: purtai o casc, purtai protecii adaptate, controlai bicicleta i... fii prudeni!

Montarea sistemului de iluminare:

(nevalabil pentru sistemul de iluminare de tip dinam)

Compatibil
pentru ghidoane.
Diametru:
19 mm 32 mm.

Compatibil pentru
tijele de a sau bare.
Diametru:
19 mm 32 mm.

Iluminare fa

Iluminare spate

A-B-C: Montare

Montare

Pentru o strngere optim, folosii prima canelur a

elasticului.

- Prima canelur este recomandat pentru montarea

pe tija de a.
- A doua canelur este recomandat pentru montarea
pe barele cadrului.

D: Demontare
Apsai pe catadioptru (1) pentru a degaja sistemul de
iluminare spre nainte (2).

Poziionai sistemul de iluminare pe orizontal,

utiliznd moleta de reglare.

nlocuirea bateriilor:

nlocuirea becurilor

Atunci cnd indicatorul de uzur rou se aprinde, schimbai

bateriile.
Baterii recomandate: 2 baterii alcaline 1,5 Voli tip LR14.
Pentru a deschide, apsai pe una din limbile cromate (1)
i deschidei, balansnd partea optic (2).
Sensul bateriilor este indicat pe suportul becului i
pe plcua interioar.

Becuri recomandate: 2,4 Voli 0,5 A tip Krypton.

Unele produse pot fi echipate cu sisteme de iluminare

diferite, dar similare.

Montarea sistemului de iluminare de tip dinam

Dinam n butuc: nainte de a demonta roata din fa, deconectai
firul electric al dinamului.

nlocuirea becurilor:

Becuri recomandate:
Bec tip Krypton 6 Voli / 2,4 Wai pentru Elops 3 i Elops 5.
Bec halogen 6 Voli / 2,4 Wai pentru bTwin Pack i Elops 7.

RECOMANDRI DE REGLARE A POZIIEI PE BICICLET

M msor

Reglez bicicleta

Consult tabelul de
reglare a bicicletei

16

S (cm) Hs (cm) Hg (cm)

105-109
48,5
110-114 37,5
49
115-120
49,5

Elops
S (cm) Hs (cm) Hg (cm)
155-159 55,5
160-164
58
165-169
60
170-174 62,5
+12
175-179 64,5
180-184
67
185-190 69,5

Pentru recomandri
mai exacte de reglare
a bicicletei, accesai
site-ul bTwin.com.

Mod de utilizare:

Raportai-v la tabelele din anex, la finalul instruciunilor p.23.

Reglarea eii:

nlimea minim a eii este cea determinat atunci cnd aua este cobort pn la capt i dup
ce ai blocat sistemul de fixare.

Informaii practice

n funcie de terenul pe care rulai, nlimea eii poate fi modificat:

- Pe teren plat sau n pant, aua este n poziie nalt pentru a mri eficiena.
- Pe teren care coboar, aua trebuie s fie uor cobort pentru a ameliora controlul bicicletei i a
facilita trecerea peste obstacole.
ATENIE LA LIMITA DE INSERIE!
Pentru sigurana dumneavoastr, aua nu trebuie s fie ieit dincolo de semnul care
apare pe tija eii: minim de inserie.

Reglarea nlimii ghidonului:

max

Pip cu plonjor:

Atenie la limita de inserie a pipei n plonjor. Pentru sigurana

dumneavoastr, pipa nu trebuie s fie ieit dincolo de semnul care apare
pe pip: minim de inserie .

minim de inserie

Pip de tip headset:

Majoritatea bicicletelor de teren i a bicicletelor de drum echipate cu o

pip de tip headset sunt vndute mpreun cu inelele de reglare.
Poziia ghidonului propus n magazin este cea mai nalt. Dac totui dorii s ridicai poziia ghidonului, trebuie s optai pentru
o pip mai lung.

Reglarea pipei de tip headset pe biciclet:

Pentru a reduce nlimea, este necesar s utilizai uneltele potrivite (chei BTR 5 sau 6, n funcie de model, vezi capitolul unelte).
- Deurubai n ntregime urubul A, apoi cele dou uruburi B ale pipei.
- Scoatei pipa.
- Luai 1 sau mai multe inele. - Introducei pipa la loc.
- Punei inelele deasupra pipei.
- Strngei din nou urubul A i apoi uruburile B.

Verificarea montrii corecte a pipei de tip headset pe biciclet:

Pentru a verifica montarea pipei, strngei frna din fa i micai bicicleta nainte napoi.
Dac simii un joc la direcie, strngei din nou urubul A.
A doua verificare: ridicai partea din fa a bicicletei i rotii ghidonul spre stnga i spre dreapta.
Dac nvrtii greu ghidonul, deurubai urubul A.
Dac aceast operaie vi se pare complex, nu ezitai s v adresai atelierului magazinului
dumneavoastr.

Verificarea montrii corecte a ghidonului n pip

Pe bicicletele de tip Elops (1, 3, 5 i 7), bTwin Pack i BMX, ghidonul prezint o nclinaie important. Poziia unghiular a
ghidonului nu trebuie s fie modificat cu mai mult de 10 fa de poziia de montare (vezi imaginile de mai jos).

VERIFICRI DE SIGURAN NAINTE DE UTILIZARE

Strngerea tijei de a i a eii: verificai dac ansamblul este montat solid i dac tija este bine fixat n cadru cu inseria minim
preconizat pe tub.
Strngerea pipei: naintea fiecrei utilizri, verificai strngerea pipei cu unealta potrivit (vezi capitolul unelte) i strngei-o la
cuplul indicat. Verificai valoarea n tabelul cuplurilor de strngere pip/direcie.
Umflarea, dimensiunile i sensul de montare al pneurilor: umflai pneurile la presiunea corect, respectnd neaprat plaja de
presiune indicat de ctre productor pe flancul pneului deoarece rezistena roii la pan depinde de acest lucru. Montai pneul
n sensul indicat pe flanc i n funcie de sgeata care indic sensul de rotaie.
uruburile de asamblare i de strngere trebuie s fie strnse la cuplurile recomandate. Un urub sau o piuli prea strnse se pot
lrgi i deforma. Un urub sau o piuli care nu sunt strnse suficient se pot deplasa i se pot uza prin oboseal. Ambele cazuri
pot provoca avarierea brutal a urubului sau a piuliei i pot conduce la pierderea controlului i la cderea biciclistului.
AVERTISMENT: o strngere insuficient a uruburilor ghidonului pe furc, a uruburilor de strngere a pipei sau a uruburilor
de fixare a extensiilor ghidonului poate compromite controlul asupra direciei i antrena o pierdere a controlului i cderea
biciclistului. Poziionai roata din fa ntre picioare, punnd minile pe grip-uri. ncercai s rotii ansamblul ghidon/pip n jurul
axei furcii. Dac reuii s rotii acest ansamblu ghidon/pip n timp ce roata rmne nemicat sau dac extensiile ghidonului se
rotesc chiar dac sunt fixate la ghidon, atunci uruburile de fixare nu au fost strnse suficient.

STOP

nainte de fiecare ieire trebuie s

verificai dac apare vreun joc ntre
diferitele pri asamblate!

Sens de rotaie
A se nota c 14,5 PSI = 1 BAR i 1 BAR = 1 Kg/cm2 = 100 000 Pa
Fixarea roilor: Citii cu atenie seciunea privind utilizarea prinderilor rapide.
Funcionarea frnelor fa i spate: Consultai capitolul consacrat dispozitivului de frnare Verificarea frnelor .
Fixarea pedalelor: Consultai capitolul Asamblarea pedalelor .
Funcionarea sistemului de iluminare:
Sistemul de iluminare este un echipament de siguran al bicicletei dumneavoastr care trebuie s fie ntotdeauna
prezent. nainte de a pleca la drum, verificai dac sistemele de iluminare funcioneaz i dac bateriile sunt
ncrcate suficient. Bateriile uzate conin metale nocive pentru mediu (Hg: mercur, Cd: Cadmiu, Pb: plumb): ele
vor putea fi colectate n magazinele noastre pentru a fi reciclate n mod corespunztor - nu le eliminai mpreun
cu deeurile menajere. Bateriile trebuie s fie colectate separat. Simbolul co de gunoi barat semnific faptul c
acest produs i bateriile pe care le conine nu pot fi aruncate mpreun cu deeurile menajere. Acestea fac obiectul
unei trieri selective specifice. Ducei bateriile, dar i produsul electronic uzat, ntr-un spaiu de colectare autorizat
pentru a fi reciclate. Aceast valorificare a deeurilor electronice va contribui la protecia mediului nconjurtor i a
sntii dumneavoastr.
STOP

STOP

STOP

Avertisment referitor la pedalele automate:

Pedalele automate au o utilizare delicat i au nevoie de o perioad de adaptare pentru a se evita cderea lor: anclanai i
declanai nclmintea pe pedale nainte de a porni. Interfaa dintre opritor i pedal poate fi afectat de diferii factori,
precum praful, noroiul, ungerea, tensiunea arcului i uzura.
Prin anclanare i declanare, verificai funcionarea acestora i v familiarizai cu senzaia pe care v-o dau pedalele pe
moment.
Avertisment referitor la sistemele de suspensie ale cadrului i furcii:
Consultai instruciunile furnizate ca supliment la acest ghid de utilizare.
nainte de fiecare ieire trebuie s verificai c nu apare niciun joc
ntre diferitele pri asamblate. n caz contrar, adresai-v exclusiv
personalului calificat i/sau magazinului dumneavoastr care va
efectua reglrile necesare.
Atenie la sensul furcii (poziie, frn...):

REGLAJELE CARE TREBUIE EFECTUATE DUP

CTEVA ORE DE UTILIZARE
Unele piese ale bicicletei necesit o reglare uoar dup 23 ore de utilizare n primul rnd datorit aezrii definitive a
elementelor. ntinderea cablurilor schimbtorului trebuie s fie verificat: nveliurile de cablu se taseaz, ceea ce implic
ajustarea unei noi tensiuni pentru schimbtoare i frne. (Vezi capitolul privind reglarea tensiunii schimbtoarelor). n cazul
bicicletelor echipate cu transmisie monovitez, la primele ture de roat, pedalarea s-ar putea s vi se par dur fapt care este
normal, dar dup cteva ore de utilizare, pedalarea va deveni mai uoar: lanul se va destinde n mod natural. Cu privire la
bicicletele echipate cu cutie pedalier 6 piese, dup prima utilizare, este necesar s se strng din nou jocul cutiei. Pentru aceasta,
v rugm s v adresai personalului calificat i/sau tehnicienilor notri de reparaii.

NTREINEREA BICICLETEI
Bicicleta dumneavoastr necesit un minim de ntreinere i revizii regulate. Periodicitatea acestora va depinde de tipul bicicletei
(ora, osea, teren), de frecvena i de condiiile de utilizare. ntreinerea bicicletei depinde de utilizarea pe care i-o dai:
Bicicletele de ora i de plimbare, de osea i BMX au nevoie de o ntreinere periodic: Ungei n mod regulat lanul, periai
pinioanele i foile, introducei periodic cteva picturi de ulei n nveliurile cablurilor de frn i de schimbtoare, curai de
praf componentele din cauciuc ale frnelor.
Bicicletele de teren trebuie s fie curate dup utilizarea pe terenuri noroioase sau prfuite: cadrul, roile, lanul, foile i
pinioanele, apoi ungei lanul cu ulei special pentru transmisia bicicletei. n cazul n care unele elemente par deteriorate, v
rugm s procedai la nlocuirea pieselor respective.
Verificai regulat pneurile pentru a identifica eventualele semne de uzur, tieturi, fisuri i nepturi. nlocuii pneurile dac
este necesar. Verificai jantele pentru a observa dac exist semne de uzur excesiv, deformare, lovituri sau fisuri. Consultai
vnztorul dac janta este avariat.

10

NTREINEREA PERIODIC I REVIZIA

Iat, cu titlu indicativ, genul de intervenie de ntreinere la care trebuie supus bicicleta de la data cumprrii: frecvena
interveniilor se poate mri considerabil n caz de utilizare intensiv sau n mediu agresiv (noroi, nisip, ap...).

luni

Restrngerea complet a bicicletei.

Tensionarea i/sau ndreptarea roilor.
Reglarea transmisiei (dac este nevoie).

COPIL

luni

an

an

ani

TEREN

BICICLET
PLIANT

DRUM

DRUM

Schimbarea transmisiei (foi, lan i roat liber).

Schimbarea pneurilor i a camerelor.

Bicicletele echipate cu suspensii:

ntreinerea furcilor i amortizoarelor, consultai specialitii
Atelierului Decathlon.

Ungerea.
Schimbarea saboilor sau a plcuelor de frn pe disc.

COPIL

ORA

Schimbarea monoblocului.
Schimbarea cablurilor i a nveliului frnei i
schimbtorului.

TEREN

DRUM

Ungerea.
Schimbarea saboilor sau a plcuelor de frn pe disc.

TEREN

BMX/SUBSIN

BMX/SUBSIN

DRUM

Schimbarea monoblocului.
Schimbarea cablurilor i a nveliului frnei i
schimbtorului.

COPIL

BMX/SUBSIN

DRUM

ORA

BICICLET PLIANT

Schimbarea transmisiei (foi, lan i roat liber).

Schimbarea pneurilor i a camerelor.

ORA

BICICLET PLIANT

Avertisment: O utilizare intens i/sau n condiii extreme (ap, noroi, ) poate reduce n mod considerabil durata de
via a componentelor de uzur (rulmeni cu bile, lan, ) i necesit o ntreinere mai frecvent.

11

UNELTELE NECESARE

08

09

10

13

14

Pentru a monta, regla i repara corect bicicleta este necesar s v echipai cu anumite unelte de baz:

Cheie plat de 15, 14, 13, 10, 9 i 8 mm

Cheie Torx urubelni urubelni

plat
n cruce
de 4 mm

Set de chei
Allen (sau BTR)

Biuret de ulei

Aceste scule sunt indispensabile pentru a parcurge diferitele etape de asamblare a bicicletei dumneavoastr.
Acestea v vor fi utile pentru a efectua toate reglajele menionate n acest ghid de utilizare.
Recomandare:
n timpul deplasrilor i drumeiilor cu bicicleta, v recomandm s folosii un echipament minim:
o scul de nituit lanul i o clem de prindere rapid a lanului adaptat modelului de lan original al bicicletei
o camer compatibil cu pneurile i jantele.
un set de demontare a pneului.
o scul multifuncional care regrupeaz la minim sculele amintite mai sus.
o pomp de umflare.

CURAREA

Bicicleta poate fi curat foarte simplu cu un burete, sub jet de ap sau cu ap i spun. Componentele de transmisie pot fi
curate cu ajutorul unei perii mici.

ATENIE la utilizarea curitorului cu nalt presiune!

Nu utilizai n niciun caz jetul de vapori: grsimea se poate lichefia n interiorul organelor mecanice i astfel bicicleta dumneavoastr
ar fi imobilizat definitiv iar rulmenii i transmisiile, complet blocate. De asemenea, evitai jeturile prea puternice deoarece acestea
pot deteriora vopseaua cadrului: evitai s ndreptai jetul spre prile mecanice. Pentru a evita coroziunea componentelor,
ndeprtai resturile de ap prezente i ungei din nou componentele mobile (schimbtoare, lan, cablul de frn i de schimbtor).

LUBRIFIEREA

Lubrifierea elementelor componente este necesar pentru o funcionare i o durat de via optime a bicicletei i pentru a se
evita coroziunea elementelor componente. Utilizai ulei tip vaselin pentru cablurile i organele de transmisie. Pentru lan, este
preferabil s utilizai un ulei specific. Imediat dup splare: uscai i apoi ungei cu ulei elementele componente de transmisie
(schimbtor, manet), suspensiile, levierele de frn, axele etrierelor de frn, dar i lanul. Gndii-v s verificai lanul i s-l
nlocuii dac este necesar (vezi partea revizia de ntreinere). Pentru o bun etaneitate, ungei tija eii i jocul de direcie. Cutiile
pedaliere de tip cartu nu necesit ntreinere: suficient de etane, acestea sunt unse pentru toat durata de via a cutiei. Totui,
pentru a evita zgomotele, poate fi necesar ungerea jonciunilor dintre cadru i cutie.
Recomandare:
V recomandm s utilizai SELECIA NOASTR: Kit degresant i ulei teflonat, unsoare.
STOP

Avertisment: Toate aceste operaii trebuie reluate frecvent n caz de utilizare n mediu salin i nainte de depozitare
prelungit a bicicletei.

12

CUPLURILE DE STRNGERE

Tipul
bicicletei

Pip /
ghidon

Pip / furc

a / tij

COPIL (14, 16)

NEAPLICABIL

18

NEAPLICABIL

Blocaj rapid sau

10/12

1 urub de 18 2
uruburi de 12

24
20

urub de 16 2
JUNIOR (20 , 24) 1uruburi
de 12

Roat spate /
cadru

Pedale / Brae

22/30

22/30

30/45

Blocaj rapid sau

8 +/- 1 Nm

22/30 sau blocaj

rapid

22/30 sau blocaj

rapid

30/45

Sistem pivotant 16

Blocaj rapid sau

8/10

35/40

35/40

30/45

16 bTwin 3: 24

Blocaj rapid

Blocaj rapid

22/30 sau blocaj

rapid

30/45

24

Blocaj rapid sau

8/10

28

22/30 sau blocaj

rapid

30/45

Tij de a / cadru Roat fa / cadru

BMX/SUBSIN

10

12

ORA I AR **

1 urub de 16
2 uruburi de 12
4 uruburi de 7
16

1 urub de 18
2 uruburi de 12

13

22

TOATE TIPURILE
DE TEREN LOISIR

17 RR 5.1: 24

Blocaj rapid sau

8/10

Blocaj rapid

Blocaj rapid sau

piuli 22/30

30/45

TOATE TIPURILE
DE TEREN SPORT

17/24

Blocaj rapid sau

8/10

Blocaj rapid

Blocaj rapid

30/45

TOATE TIPURILE
DE TEREN
COMPETIIE

Blocaj rapid sau 8/10

5/7 cadru din carbon

Blocaj rapid

Blocaj rapid

30/45

DRUM SPORT I
FORM

15

6/8 cadru aluminiu

Blocaj rapid

Blocaj rapid

urub Allen de 5: 14 Nm
urub Allen de 8: 40 Nm
urub Allen de 10: 45 Nm

DRUM
COMPETIIE

5/6

6/7

15

5/7 cadru carbon

Blocaj rapid

Blocaj rapid

urub Allen de 5: 14 Nm
urub Allen de 8: 50 Nm

BICICLET
PLIANT

6/9

20

20

Blocaj rapid

25/35

25/35

35/40

18

24

13

35

35

30/45

(bTwin, Triban Trail)

URBAIN
Elops

3
5
7

BCOOOL

18

17

Blocaj rapid

DEMONTAREA MONTAREA UNEI ROI

1 - Roat echipat cu blocaj rapid

Demontare

Deschidei etrierul de frn (consultai seciunea frn).

Deschidei maneta blocajului rapid (consultai seciunea urmtoare privind utilizarea unui blocaj rapid).
Pentru roata fa: desfacei piulia de reglare, apoi eliberai pintenul de eventuala rondel de siguran.
Eliberai roata.

Poziie NCHIS

Montarea

Poziionai roata centrat la baza braelor de fixare ale cadrului

i ale furcii.
Repoziionai eventuala rondel de siguran.
Ajustai strngerea piuliei de reglare.
Strngei din nou blocajul rapid.
nchidei etrierul de frn (consultai seciunea frn).

Reglare de for
Poziie DESCHIS

13

(*) Pentru asamblrile cu blocaj rapid, citii capitolul Utilizarea unui blocaj rapid .
(**) Cuplul de strngere al urubului de nclinare a pipei = 18 Nm

Cuplurile de strngere pentru asamblarea urmtoarelor componente (n Nm) (*):

2 - Roat echipat cu piulie

Demontarea

NCHIS

Deschidei etrierul de frn (consultai seciunea frn).

Desfacei piuliele de fixare a roii cu ajutorul unei chei adecvate.
Pentru roata din fa: eliberai piulia de eventuala rondel de siguran.
Eliberai roata.

Montarea

Poziionai roata centrat la baza braelor de fixare ale cadrului i ale furcii.
Repoziionai eventuala rondel de siguran.
Strngei din nou piuliele la cuplul de strngere adecvat.
nchidei etrierul de frn (consultai seciunea frn).

DESCHIS

Remarc pentru roata din spate cu viteze: Poziionarea lanului pe cel mai mic pinion
va facilita demontarea roii.

3 - Roat echipat cu frn cu tambur

Demontarea montarea acestui tip de roat este delicat, de aceea v recomandm
s v adresai unuia din tehnicienii notri de reparaii. Putei totui s realizai
urmtoarea operaie pe rspunderea dumneavoastr:

Demontarea

Deconectai frna conform schemei.

Desfacei piuliele de fixare a roii cu ajutorul unei chei adecvate.
Eliberai roata.

Montarea

Poziionai roata centrat la baza braelor de fixare ale cadrului i ale furcii.
Strngei din nou piuliele.
Reconectai frna conform schemei.

4 - Roat echipat cu retropedalare

Demontarea acestui tip de roat este delicat, de aceea v recomandm s v
adresai unuia din tehnicienii notri de reparaii. Putei totui s realizai urmtoarea
operaie pe rspunderea dumneavoastr:

Demontarea

Deconectai braul de fixare (1) a cadrului, elibernd piulia de fixare (2) cu

ajutorul unei chei potrivite.
Apoi, urmai instruciunile pentru Roile echipate cu piulie .

Montarea

Montai napoi braul de fixare (1) a cadrului, strngnd din nou piulia de fixare
(2) cu ajutorul unei chei potrivite, la un cuplu de strngere cuprins ntre 6 i
9Nm.
Apoi, urmai instruciunile pentru Roile echipate cu piulie .

5 - Roat echipat cu butuc cu vitez integrat

Demontarea acestui tip de roat este delicat, de aceea v recomandm s v
adresai unuia din tehnicienii notri de reparaii. Vei gsi de asemenea recomandrile
de montare-demontare pe site-ul btwin.com.
IMPORTANT: nainte de orice utilizare a bicicletei, asigurai-v c roata este corect
susinut.

14

rondele de
BUTUC DE ROATPiuli
siguran

UTILIZAREA BLOCAJELOR RAPIDE

Blocarea permite asigurarea fixrii n poziie a roilor pe cadru i furc. Pentru o fixare eficient, este necesar s ajustai piulia de
reglare (1) astfel nct s se obin o for de nchidere a manetei de blocare (2) suficient de minim 12 daN (aproximativ 12 kg).
Pentru mrirea forei de nchidere: nvrtii piulia de reglare n sensul acelor de ceasornic i apoi n sens invers pentru a reduce
fora.
Remarc: n caz c avei ndoieli, adresai-v unuia din tehnicienii notri din magazin.
NCHIS

NCHIS

DESCHIS
DESCHIS

Piuli de reglare

1/ Ajustai piulia de reglare.

H
STOP

2/ Acionai maneta de
blocare (efort 12 kg).

3/ Este strns!

ASAMBLAREA PEDALELOR

Atenie: Evitai s strngei pedalele cu mna, utilizai o cheie adaptat.

1/ Identificai pedala: Privii litera notat pe pedal L sau R.

2/ Pedala marcat cu R este pedala din dreapta bicicletei. nvrtii-o pentru a o fixa pe braul pedalier n sensul acelor de
ceasornic.
3/ Pedala marcat cu L este pedala din stnga bicicletei. nvrtii-o pentru a o fixa pe braul pedalier n sensul invers acelor unui
ceasornic.
4/ Reglarea dispozitivelor de fixare a nclmintei pe pedale: raportai-v la instruciunile distribuitorului.

Distan minim D
D>89 mm pentru bicicletele de drum i bicicletele pentru copii
D>100 mm pentru bicicletele de teren i bicicletele City i trekking

Atenie, la nlocuirea pedalelor, roilor, pneurilor, aprtorilor de noroi sau a braului pedalier, deoarece spaiul minim dintre
extremitatea roii sau a aprtorii de noroi i axul pedalei trebuie s fie mai mare dect indicaiile de mai sus.

15

DISPOZITIVELE DE FRNARE

1 - Utilizarea frnelor
Pentru ncetinirea sau oprirea bicicletei: utilizai mai nti frna din spate, apoi uor i treptat, frna din fa. Acionarea prea
rapid i excesiv a frnei din fa poate antrena blocarea roii din fa i cderea periculoas a biciclistului.
n cazul frnelor pe disc:
La frnare, discurile i etrierele pot s ajung la o temperatur foarte mare i astfel s cauzeze arsuri grave n caz de contact.
Dup frnare, ateptai 30 minute nainte de a atinge discul sau etrierul de frn.
Atenie, distana de frnare crete pe timp umed.
2 - Verificarea frnelor
nainte de orice utilizare, verificai buna funcionare a frnelor:
Acionat la cap de curs, maneta de frn nu trebuie s vin n contact cu ghidonul.
Cablurile i nveliurile de frn nu trebuie s fie deteriorate.
n caz de manipulare a cablului, cuplul de strngere care trebuie aplicat este de 5-7 N.m. (strngere cablu pe etrier).
Not: dac una din aceste condiii nu este ndeplinit, adresai-v atelierelor noastre care vor repune sistemul n conformitate.
STOP

Avertisment

Jantele, discurile i saboii nu trebuie n niciun caz s fie unse cu lubrifiant sau cu un corp gras. Dac este necesar, curai-le cu
un produs de nlturat praful. Utilizarea solvenilor este interzis (semnele i vopseaua risc s se deterioreze).
Pentru frnele de tip frn pe disc, frn de biciclet de osea, pentru orice intervenie, consultai instruciunile specifice primite
de la furnizor sau mergei la atelier.
Pentru frnele de tip:

V-Brakes, pipa metalic a cablului de

frn trebuie s fie perfect inserat n
locaul ei pe etrierul de frn.

Cantilevers, cablul piedic cu prindere

rapid trebuie s fie montat corect.

Calipers, prghia distanatoare de

sabot trebuie s fie n poziie nchis.

Disc mecanic sau hidraulic:

Este indicat s fii foarte ateni cnd utilizai acest tip de frn care necesit o perioad de rodaj de aproximativ 30-50 km (n
funcie de fiecare tip n parte) pentru a-i atinge nivelul optim de performan.
3 - Cum se regleaz corect frnele?
Saboii de frn
1/ Verificai alinierea sabotului cu flancul jantei.

2/ Verificai distana saboilor fa de jant (ntre 1 i 3 mm, astfel nct s se obin o frnare performant).
3/ ndeprtai ntotdeauna puin partea din spate a sabotului de jant.

16

STOP

Avertisment

4/ Reglai simetria etrierelor V-Brakes sau Cantilevers.

Efectuai echilibrarea arcurilor de rapel ale etrierelor dreapta i stnga ,
ca n imaginea de mai jos:

TUB ALUMINIU

URUBELNI MAI PUIN

TENSIUNE

ARC DE
TENSIUNE
URUB DE REGLARE

MAI MULT TENSIUNE

SPAIU SIMETRIC
CANTILEVER
TRAGERE LATERAL
PIULIA
TRIUNGHIULUI

TRIUNGHI

CABLU

AMPLASAREA
CRLIGULUI DE
SIGURAN

CABLU

PIULIA
SABOTULUI

Piuli

TRAGEI CABLUL

TRAGEI CABLUL

jant

Reglarea tensiunii cablului

Cazul frnelor de tip V-Brake sau Cantilevers sau Roller Brake.

ntreinerea frnelor
Pentru a pstra performanele de frnare ale bicicletei, este important
s o ntreinei regulat conform frecvenelor definite n capitolul
ntreinere periodic i revizie a dispozitivului de frnare:
nlocuirea plcuelor sau saboilor de frn uzai: reliefurile sabotului
nu mai sunt vizibile sau structura metalic se afl la mai puin de 2 mm
de jant sau de disc.
Pentru frnele pe discuri mecanice, este necesar s ajustai regulat
poziia plcuelor pe msur ce se uzeaz.
nlocuirea cablurilor i nveliurilor de comand de frn.
Purjarea circuitelor hidraulice de frnare.

Acionarea frnei:

Frn spate
Frn fa

ATENIE: Frnele
sunt inversate n unele
ri (India, China,
Anglia).

Frn spate
Frn fa

Cazul frnelor tip

Calipers (Tip U)

ntreinerea frnelor Roller brake

Ungerea frnelor de tip Roller brake trebuie s fie verificat anual
de ctre un specialist. Tipul i cantitatea lubrifiantului au un impact
puternic asupra frnrii. Uzura frnelor Roller brake este msurat
de un instrument care nu este furnizat mpreun cu bicicleta, dar care
este disponibil n magazine.

17

IMPORTANT: Aceast operaie de siguran este delicat, este deci preferabil s v adresai unuia din
tehnicienii notri de reparaii pentru realizarea acestui tip de operaie. Iat cteva indicaii pentru
utilizatorii care doresc s realizeze singuri aceast operaie.
ntreinerea frnelor cu discuri

Lubrifiantul sau uleiul nu trebuie s intre n contact cu plcuele de frn cu disc deoarece prezena lor poate conduce la
compromiterea ireversibil a eficienei de frnare. nainte i dup fiecare ieire, verificai dac exist scpri n circuitul hidraulic
i starea de uzur a plcuelor. ntreinerea circuitului hidraulic trebuie efectuat de Atelierul Decathlon. Raportai-v la
recomandrile productorilor, disponibile pe www.btwin.com pentru nlocuirea plcuelor.

nlocuirea saboilor de frn

1/ Deschidei etrierele de frn.

2/ Demontai sabotul cu ajutorul unei chei adecvate (cheie Allen sau cheie plat n funcie de model).
3/ Montai napoi sabotul avnd grij s respectai ordinea de montare a rondelelor i a antretoazelor.
4/ Strngei sabotul de frn cu o cheie potrivit, cuplul de strngere fiind de 4-9 N.m.
Not: unii saboi respect un sens de montare, iar sgeata trebuie s fie orientat n sensul de rotaie a roii atunci cnd bicicleta
merge nainte.

nlocuirea plcuelor de frn pe disc:

nlocuii piesele de uzur cu piese de schimb potrivite, contactnd persoanele calificate.

nlocuirea frnelor cu tambur:

nlocuii piesele de uzur cu piese de schimb potrivite, contactnd persoanele calificate.

Uzura jantelor:

PIESE SUPU
SE U

II
ZUR

US
SUP

UZURII

E UZURII PIESE SU
P

PIESE S
UP

US E

UZURII
USE

Atenionare pentru utilizatori:

Bicicletele echipate cu frne care integreaz suprafaa jantei cu sistemul de frnare sunt supuse
uzurii peretelui jantei la nivelul suprafeei de frnare, din cauza forelor de frnare i friciunilor
suportate de jant la nivelul acestei suprafee.
Recomandm utilizatorilor s acorde o atenie deosebit acestei uzuri, deoarece reducerea
grosimii peretelui jantei poate s cauzeze slbirea fixrii pneului i s provoace leziuni.
Verificai n mod regulat ca suprafeele interne sau externe ale jantelor s nu prezinte niciun semn
de fisur sau de uzur.
Nu utilizai roi care prezint o uzur avansat a suprafeei de frnare a jantei.

PIESE

Prezent pe jantele n cauz.

UTILIZAREA TRANSMISIEI

Schimbarea vitezei: continuai s pedalai fr a fora, manevrnd maneta schimbtorului (levier sau mner turnant), pn cnd
lanul se afl pe foaia sau pinionul ales.
Fiecrei caneluri a manetei i corespunde o poziie a lanului pe pinioane.
Dac lanul are tendina de a nu se urca pe pinion: putei supraschimba, mpingnd uor maneta dincolo de canelur, fr
totui a ajunge pn la canelura urmtoare.
=> Dac, cu toate acestea, aceast manipulare nu este eficient: va trebui s procedai la reglarea tensiunii cablului (vezi
capitolul Reglarea transmisiei).
Dac lanul nu coboar rapid, consultai capitolul Reglarea transmisiei. Schimbarea de pinion trebuie s se fac cu fluiditate.

Foaie

STOP

Avertisment:
Pentru o funcionare eficient i pentru a nu reduce
durata de via a elementelor de transmisie (lan,
roat liber, sistem pedalier):
Evitai schimbrile de vitez brutale i n for.
Evitai ncruciarea lanului (lan poziionat pe
pinionul mare i foaia mare sau lan poziionat pe
pinionul mic i foaia mic).
Dac lanul este ncruciat (schema 2), acesta poate
intra n contact cu schimbtorul din fa.
Pinion

18

REGLAREA TRANSMISIEI LA SCHIMBTOR

Aceste operaii sunt delicate, de aceea v recomandm s

apelai la unul din tehnicienii notri calificai.
Not: O problem care apare la schimbarea vitezei este
foarte des legat de tensionarea cablului schimbtorului,
reglarea cursei schimbtoarelor fiind mult mai puin
frecvent.

urub de fixare a
cadrului

Opritor de
schimbtor

urub de opritor H

1 - Reglarea cursei schimbtorului din spate

Pentru a se evita ca lanul s ias de pe pinioane (n spiele
roii sau ntre braul spate al cadrului i pinioane), este
important s reglai cursa schimbtorului cu ajutorul reglrii
opritoarelor H i L:
urubul H permite ajustarea opritorului inferior (latura
pinion mic): slbirea acestui urub permite lanului s se
poziioneze mai spre exteriorul pinionului mic.
urubul L permite ajustarea opritorului superior (latura
pinion mare): slbirea acestui urub permite lanului s se
poziioneze mai spre exteriorul pinionului mare.

urub de opritor L
Piulia
urubului
de fixare a
cablului
urub de fixare a cadrului

2 - Reglarea cursei schimbtorului fa

Reglarea opritorului interior
nvrtind urubul exterior al schimbtorului din fa n
sensul A, furca se apropie de schimbtorul foii mici; dac se
nvrte urubul n sensul B, furca se ndeprteaz de foaia
mare. Apoi, efectuai reglajele necesare astfel nct jocul
plcii interioare a ghidajului lanului i lanul s fie de 0 - 0,5
mm.

Reglarea opritorului exterior

nvrtind urubul interior al schimbtorului din fa n sensul
A, furca se ndeprteaz de schimbtorul foii mici; dac se
nvrte urubul n sensul B, furca se apropie de foaia mare.
Apoi, efectuai reglajele necesare astfel nct jocul plcii
exterioare a ghidajului lanului i lanul s fie de 0 - 0,5 mm.

URUB DE REGLARE A OPRITORULUI

INTERIOR

URUB DE REGLARE A OPRITORULUI

EXTERIOR

Plac exterioar a
ghidajului lanului

Plac interioar a
ghidajului lanului

Lan

Lan

3 - Reglarea tensiunii schimbtoarelor

Reglarea tensiunii cablului permite ca o poziie de pe manet s corespund unei poziii pe transmisie.
Slbii sau strngei urubul de tensionare a cablului la ieirea din manet sau n spatele schimbtorului, astfel nct fiecrei
caneluri a manetei s-i corespund un pinion:
=> Dac lanul nu coboar dup acionarea manetei:
slbii cablul, nvrtind urubul de reglare a tensiunii cablului n sensul acelor de ceasornic.
=> Dac lanul nu urc dup acionarea manetei.
tensionai cablul, nvrtind urubul de reglare a tensiunii cablului n sens invers acelor de ceasornic.

19

REGLAREA DISPOZITIVELOR DE VITEZ

INTEGRATE N BUTUC
(tip NEXUS SHIMANO)

Raportai-v la recomandrile referitoare la componentele disponibile pe www.btwin.com, pentru reglarea dispozitivelor de

vitez integrate n butuc.

REGLAREA DISPOZITIVELOR DE VITEZ

DE TIP MONOVITEZ

(tip SPECTRO SRAM)

REGLAREA TENSIUNII LANULUI
Pentru bicicletele monovitez sau echipate cu un dispozitiv de schimbare a vitezelor integrate n butuc, este necesar verificarea
tensiunii lanului (acesta se slbete n timp).
O tensiune prea mare a lanului poate s duneze randamentului bicicletei i s reduc durata de via a acesteia (pedalare grea).
O tensiune prea slab poate cauza deraieri frecvente. Citii cu atenie seciunea privind bicicletele monovitez.
Un lan corect tensionat prezint o sgeat vertical de maxim 1 cm.
Reglarea tensiunii cablului se face mpingnd sau retrgnd mai mult sau mai puin roata din spate n braele de fixare ale
cadrului.
1 cm

REGLAREA SUSPENSIILOR

Raportai-v la informaiile referitoare la reglarea furcii i a suspensiei oferite de furnizor pentru sistemul NEUF, raportai-v la
instruciunile specifice ale sistemului NEUF care nsoesc aceste instruciuni i care sunt disponibile via Meniu sau pe www.btwin.
com. Pentru un alt model, consultai recomandrile furnizorului de componente pe www.btwin.com.

MONTAREA ACCESORIILOR
V recomandm s urmai instruciunile de montare furnizate cu accesoriile.
STOP

Avertisment

Asigurai-v de compatibilitatea accesoriilor care urmeaz s fie asamblate pe bicicleta dumneavoastr la un vnztor bTwin.
Verificai dac toate elementele bicicletei funcioneaz corect atunci cnd accesoriul este instalat. Bicicleta poate avea un
comportament diferit atunci cnd sunt montate accesoriile.
Fii ateni n mod deosebit la accesoriile care pot s ngreuneze rotaia roilor, s interacioneze cu cadrul cu suspensie n curs
maxim sau s deformeze cadrul prin dispozitive de strngere.
Bicicletele de teren rigide sport echipate cu un sistem de frnare pe disc:
- sunt compatibile doar cu portbebeurile care se fixeaz pe tubul vertical al cadrului,
- nu sunt compatibile cu un portbagaj.
Portbebeul poate modifica considerabil stabilitatea bicicletei dumneavoastr. Este interzis fixarea unui portbebe direct
pe tija de a a bicicletei. Verificai ca n nicio mprejurare nicio parte a corpului copilului sau a
mbrcmintei acestuia (ireturi, centur de siguran etc.) s nu poat intra n contact cu o parte
mobil a bicicletei, deoarece copilul ar putea fi rnit sau suporta accidentri. Se recomand
montarea scaunului de copil pe biciclete echipate cu aprtoare de noroi cu protecii pentru a
se evita ca copilul s introduc picioarele sau minile ntre spiele roii. n plus, este preferabil s
utilizai o protecie pentru a sau o a cu arc intern pentru a se evita ca copilul s se loveasc la
degete n arcuri.

20

 Suportul pentru biciclete este conceput pentru a susine o biciclet nencrcat: nu lsai niciodat un copil pe o biciclet fixat
de un suport.
Pentru montarea unui suport de bidon sunt prevzute, n acest scop, inserii pe cadru. De asemenea, putei utiliza inserii
aplicate, fixate cu band elastomer disponibil n raionul nostru de piese detaate.
Pentru Rotor i Pegs, consultai instruciunile de montare furnizate.
Adugarea unui bar-end este interzis, cu excepia cazului n care este vndut deja montat pe biciclet.
Utilizarea unei extensii aerodinamice plasate pe ghidon poate antrena o mrire a distanei de frnare, dar i o pierdere a
stabilitii n viraje.
Greutatea maxim autorizat a bagajelor i accesoriilor (portbebe, portbagaj...) depinde de greutatea utilizatorului i de
greutatea maxim autorizat pentre acel tip de biciclet. Greutatea bagajelor nu trebuie n niciun caz s fie mai mare dect
greutatea indicat n instruciunile accesoriului respectiv.
Pentru montarea i cuplurile de strngere ale extensiilor aerodinamice (ghidon de triatlon), consultai instruciunile specifice.
La adugarea de stabilizatori, consultai instruciunile productorului pentru montarea i reglarea acestora.

Compatibilitatea accesoriilor bTwin / biciclete bTwin:

Portbebe

Transport (saco, co, portbagaj...)

Denumirea Bicicletei
Fa

Spate

Fa

Spate

24 (toate)

INTERZIS

INTERZIS

AUTORIZAT

AUTORIZAT

24 FS

INTERZIS

INTERZIS

INTERZIS

INTERZIS

bcoool

INTERZIS

INTERZIS

AUTORIZAT*

AUTORIZAT**

BMX (toate)

INTERZIS

INTERZIS

INTERZIS

INTERZIS

bTwin (toate)

AUTORIZAT

AUTORIZAT

AUTORIZAT

AUTORIZAT

bTwin 7

AUTORIZAT

INTERZIS

AUTORIZAT

AUTORIZAT

Elops 3, Elops 5

AUTORIZAT

AUTORIZAT

AUTORIZAT

AUTORIZAT

Elops city, Riverside

INTERZIS

INTERZIS

AUTORIZAT

AUTORIZAT

Biciclet de drum

INTERZIS

INTERZIS

INTERZIS

INTERZIS

BICICLET DE TEREN cu suspensii

INTERZIS

INTERZIS

INTERZIS

INTERZIS

BICICLET DE TEREN Loisir /

Rigid Sport

INTERZIS

AUTORIZAT

AUTORIZAT

AUTORIZAT

BICICLET DE TEREN Rigid

Competiie

INTERZIS

INTERZIS

INTERZIS

INTERZIS

* Doar un co specific. ** Pentru modelele cu montare pe tubul de a.

Recomandare
Pentru o montare sigur, v recomandm s apelai la un tehnician din atelierele noastre.

21

GARANIE
Garania acoper:

Excludere din garanie:

Orice defect material sau de fabricaie constatat de

echipele de reparaii bTwin, nlocuirea pieselor defecte
cu piese conforme i cu aceeai ntrebuinare, precum i
manopera.
Toate produsele marca bTwin sunt garantate timp de
2ani, n lips de indicaii contrare i n condiiile normale de
utilizare recomandate.
Aceast garanie bTwin nu mpiedic cu nimic aplicarea
garaniei legale pentru vicii ascunse.

Daunele care angajeaz rspunderea unui ter sau care sunt

produse cu intenie.
Daunele care rezult din ntreinerea i din utilizarea
neconform cu recomandrile productorului sau din
neglijen.
Piesele de uzur (becuri, cabluri i nveliuri, saboi de frn,
foi de angrenaj, lan, jante, pinioane, pneuri, camere, rotile
anti-schimbtor...) i manopera de nlocuire.
Produsul a fost modificat n afara atelierelor noastre. Piesele
originale au fost nlocuite cu piese neautorizate.
Daunele provocate de incendiu, trsnet, furtun, vandalism
sau de nerespectarea msurilor de siguran n timpul
transportului.

Aplicarea garaniei:
Absena loviturilor: produsul nu trebuie s prezinte defecte
cauzate de condiii necorespunztoare de utilizare.
Produsul trebuie s fie utilizat n conformitate cu modul
su de folosire i ntreinut n mod regulat prin atelierele
noastre.
Piesele originale nu au fost nlocuite cu piese neautorizate.

Perioada de garanie:
5 ani pentru cadru.
2 ani pentru piese i manoper.

SIGURAN: 10 PUNCTE DE VERIFICARE A BICICLETEI

9/ PNEURILE
Verificai presiunea.
Verificai aspectul
pneului (s nu fie
deformat, s fie corect
montat pe jant, s
fie montat n sensul
corect).

10/ FRNELE
Verificai centrarea etrierelor
stnga i dreapta.
Verificai contactul jant /
sabot de frne.
Verificai strngerea saboilor
de frn.
Verificai ajustarea i reglarea
manetelor de frn.

1/ AUA
Verificai centrarea,
orizontalitatea i strngerea sa.
Tij de a
Verificai strngerea sa.

2/ DIRECIA
Verificai centrarea i strngerea
ghidonului i a pipei.
Verificai jocul de direcie.
Verificai funcionarea suspensiilor.

3/ NVELIURILE
CABLURILOR
Verificai buna
poziionare a
nvelitorilor n opritoare.

8/ ACCESORIILE
Verificai prezena i
funcionarea:
- claxonului
- sistemelor
reflectorizante
- sistemelor de
iluminare i altele*.

7/ SCHIMBTOARELE
Controlai ajustarea
opritoarelor de
schimbtor.
Verificai funcionarea
i performana
schimbrii vitezelor.

6/ LANUL
Verificai
flexibilitatea
lanului.
Verificai veriga
detaabil.

5/ BRAELE
PEDALIERE
Strngei pedalele.
Strngei uruburile
manivelelor.
Verificai poziia
calelor* pedalelor
automate.

4/ ROILE
Verificai centrarea i
strngerea roilor.
Verificai membrana roilor.

* n funcie de model (amortizor spate, aprtoare de noroi, portbagaj).

22

23

Ora i ar
Tabelul urmtor permite optimizarea poziiei de pilotare, S (cm) corespunznd nlimii pilotului.

Elops
S (cm)

Hs (cm)

155-159

Original
h (cm)

S (cm)

Hs (cm)

h (cm)

55,5

160-164

62

160-164

58

165-169

64,5

165-169

60

170-174

66,5

170-174

62,5

175-179

69

175-179

64,5

180-185

72

180-184

67

185-190

69,5

+7

+12

24

+6,5

Drum
Sport-Ciclosport

Sport-Cicloturism
S (cm)

Hs (cm)

h (cm)

S (cm)

Hs (cm)

h (cm)

150-154

59

-2,5

150-154

59,5

-4,5

155-159

61,5

-3

155-159

62

-5

160-164

64

-3,5

160-164

64,5

-5,5

165-169

66,5

-4

165-169

67

-6

170-174

69

-4,5

170-174

69,5

-7

175-179

71,5

-5

175-179

72

-7,5

180-184

74

-5,5

180-184

74,5

-8

185-189

76,5

-6

185-189

77

-8,5

190-194

79

-6,5

190-194

79,5

-9

195-200

82

-7,5

195-200

82

-10

Competiie-Performan
S (cm)

Hs (cm)

h (cm)

150-154

60

-7

155-159

62,5

-7,5

160-164

65

-8

165-169

67,5

-9

170-174

70

-9,5

175-179

72,5

-10

180-184

75

-11

185-189

77,5

-11,5

190-194

80

-12

195-200

82,5

-13

25

Teren
Loisir-plimbare
S (cm)

Hs (cm)

150-154

58

Plimbare sportiv

h (cm)

S (cm)

Hs (cm)

h (cm)

150-154

59

-2,5

155-159

61,5

-3

160-164

64

-3,5

+1,5
155-159

60,5

160-164

63
+1

165-169

65,5

165-169

66,5

170-174

68

170-174

69

175-179

70,5

175-179

71,5

-4,5

180-184

73

180-184

74

-5

185-189

76,5

-5,5

-4
+0,5

0
185-189

75,5

190-194

78

-0,5

190-194

79

195-200

80,5

-1

195-200

81,5

-6

Competiie-Performan
S (cm)

Hs (cm)

h (cm)

150-154

59,5

-6,5

155-159

62

-7,5

160-164

64,5

-8

165-169

67

-8,5

170-174

69,5

-9

175-179

72

180-184

75

185-189

77,5

-10

190-194

80

-10,5

195-200

82,5

-11,5

-9,5

26

20"

14"
S (cm)

Hs (cm)

90-94
95-99

32

100-105

altele

h (cm)
48

S (cm)

49

120-124

50

125-129

16"
105-109
110-114
115-120

h (cm)
51

42

130-135

51,5
52

FS

48,5
37,5

Hs (cm)

49

120-124

49

125-129
130-135

27

58
45

59
60

24"
Seria Biei
S (cm)

Hs (cm)

h (cm)

135-139
61
140-144

54

145-155

62

Seria Fete
135-139
140-144

57
54

145-155

57,5
58

28

Importado para Brasil por IGUASPORT Ltda.

CNPJ : 02.314.041/0001-88
TURKSPORT Spor Urnleri Sanayi ve Ticaret Ltd.ti
Mega Center C 36 Blok D: 374 Bayrampaa
34235 Istanbul - Turkey
: , 141031, , ,
, 84- .,
, 3, 3

16 : GB 14746 - 20 : GB 3565
Rf. Pack : 1213.138

OXYLANE
4, boulevard de Mons - BP 299
59665 Villeneuve dAscq cedex
France