V363 Product Guide - RO - 28 10 13

Ghidul produsului pentru NOUL TRANSIT
Noiembrie 2013
Exclusiv pentru uzul intern al Reprezentanei Ford. Informaii corecte n octombrie 2013.
Cuprins
Exclusiv pentru uzul intern

al Reprezentanei Ford.
Informaii corecte
n octombrie 2013.
Seciune

Pagin
1
Introducere
1.1
Ce conine acest Ghid?................................................................................................................................................4
1.2
Specificul Ford...................................................................................................................................................................4
2
Prezentarea general a produsului
2.1
V prezentm noul Transit.........................................................................................................................................6

2.1.1 Piaa vehiculelor comerciale medii........................................................................................................6
2.2
Principalele motive care stau la baza deciziei de cumprare a clientului........................................7
2.3
Poziia n gam..................................................................................................................................................................8
2.4
Versiuni...................................................................................................................................................................................9
2.5
Lungimi i nlimi...........................................................................................................................................................10
2.6
Capacitate de ncrcare...............................................................................................................................................11

2.6.1 Greuti..................................................................................................................................................................11

2.6.2 Dimensiuni i volum.......................................................................................................................................12

2.6.3 Transportul de persoane...........................................................................................................................14
2.7
Orar de lansare................................................................................................................................................................14
2.8
Furgonete, Kombi i Furgonete Kombi.............................................................................................................. 15
2.9
Microbuz M2......................................................................................................................................................................16
2.10 Modele de asiu cu cabin........................................................................................................................................17
2.11
Seria.......................................................................................................................................................................................18
3
Funcie de ncrcare i design
3.1
Perei despritori ................................................................................................................................................20
3.2
Puncte de ancorare a ncrcturii . .............................................................................................................20
3.3
Iluminare spaiu util ............................................................................................................................................20
3.4
Accesul la spaiul util....................................................................................................................................................21
4
Pasageri
4.1
Combinaii scaune........................................................................................................................................................22
4.2
Spaiul pentru pasageri: Microbuz M2..............................................................................................................24

4.2.1 Spaiul pentru pasageri: Kombi............................................................................................................ 25
5
Costul de utilizare i ateptrile clienilor n materie de service
5.1
Oferta de costuri de utilizare .........................................................................................................................26

5.1.1 Depreciere/valoare rezidual .......................................................................................................26

5.1.2 Cea mai bun economie de combustibil i cele mai
sczute emisii de CO2 din clas ....................................................................................................27

5.1.3 Durabilitate i testare...................................................................................................................................27

5.1.4 Costuri de revizie, ntreinere i reparaii ...................................................................................27

5.1.5 Asigurare ....................................................................................................................................................27

5.1.6 Siguran de prim nivel n clasa sa . ...........................................................................................28

5.1.7 Garanie antiperforare de 12 ani............................................................................................................28
5.2
Ateptrile clienilor n materie de service......................................................................................................29

5.2.1 Reeaua de dealeri.......................................................................................................................................29

5.2.2 Reeaua de Centre Transit.......................................................................................................................29

5.2.3 Transit24............................................................................................................................................................29

5.2.4 Gestionarea perioadelor de inactivitate..........................................................................................30

5.2.5 mbuntiri aduse garaniei la Centrul Transit...........................................................................30
6
Motorizare i emisii
6.1
Introducere..........................................................................................................................................................................31
6.2
Putere i cuplu...................................................................................................................................................................31
6.3
Disponibilitate motor Microbuz M2.....................................................................................................................32
6.4
Transit ECOnetic ..................................................................................................................................................33
6.5
Tehnologia ECOnetic . ....................................................................................................................................... 33

6.5.1 Auto-Start-Stop ................................................................................................................................... 33

6.5.2 Controlul acceleraiei .........................................................................................................................34

6.5.3 Managementul energetic ...............................................................................................................34

6.5.4 Limitatoare de vitez (regulatoare de motor) ....................................................................34

Informaii corecte
n octombrie 2013.
Seciune

Pagin
7
Design exterior
7.1
Introducere........................................................................................................................................................................35
8
Mediul cabinei
8.1
Prezentarea general.................................................................................................................................................38
8.2
Stilul cabinei.....................................................................................................................................................................38
8.3
Finisare interioar..........................................................................................................................................................39
8.4
Depozitarea n spaiul cabinei i soluii de alimentare............................................................................40
8.5
Confortul oferului.........................................................................................................................................................41
8.6
Scaune pasageri fa..................................................................................................................................................42

8.6.1 Suport lombar i scaune nclzite.......................................................................................................43

8.6.2 Tabel de caracteristici pentru scaunul individual.......................................................................43
8.7
Scaunele pasagerilor spate....................................................................................................................................44
8.8
Climatizarea.....................................................................................................................................................................44
9
Sistemele de asisten a oferului i de siguran
9.1
9.2
Sistem de monitorizare a presiunii din pneuri .....................................................................................46
9.3
Avertizare n cazul ieirii de pe banda de circulaie ............................................................................47
9.4
Avertizare ofer ......................................................................................................................................................47
9.5
Controlul virajelor .................................................................................................................................................48
9.6
Tehnologii de asisten a oferului.....................................................................................................................48

9.6.1 Ford SYNC cu Asisten pentru situaii de urgen i AppLink .................................49

9.6.2 Opiuni audio avansate, inclusiv Ford SYNC cu
Asisten pentru situaii de urgen i AppLink...........................................................................50

9.6.3 Tempomat......................................................................................................................................................... 51

9.6.4 Senzori de parcare fa i spate .................................................................................................. 52

9.6.5 Camer retrovizoare . ......................................................................................................................... 52
9.7
Sigurana pasagerilor..................................................................................................................................................52
10
Pachete de opiuni i personalizare
10.1
Pachete de opiuni.......................................................................................................................................................53
10.2 Personalizare...................................................................................................................................................................53
11
Pia competitiv
11.1
11.2
Comparaii cu concurenii........................................................................................................................................55
11.3
L2 H2 / H3 Renault /Opel/Nissan, Fiat, Peugeot/Citron: Greuti i sarcini............................56
11.4
L3 H2 / H3 Renault/Opel/Nissan, Fiat, Peugeot/Citron: Greuti i sarcini..............................57
11.5
L4 H3 Renault/Opel/Nissan, Fiat, Peugeot/Citron: Greuti i sarcini........................................58
11.6
Kombi L2, L3, L4 Renault/Opel/Nissan, Fiat, Peugeot/Citron.........................................................59
11.7
asiu cu cabin, asiu cu cabin dubl, Float Renault/Opel/
Nissan, Fiat, Peugeot/Citron............................................................................................................................... 60
11.8
Motoare Renault/Opel/Nissan, Fiat, Peugeot/Citron...........................................................................61
11.9
L2 H2 / H3 Mercedes, Volkswagen, Iveco: Greuti i sarcini...............................................................62
11.10 L3 H2 / H3 Mercedes, Volkswagen, Iveco: Greuti i sarcini..............................................................63
11.11
L4 H3 Mercedes, Volkswagen, Iveco: Greuti i sarcini.........................................................................64
11.12 Kombi L2, L3, L4 Mercedes, Volkswagen, Iveco..........................................................................................65
11.13 asiu cu cabin, asiu cu cabin dubl, Float Mercedes, Volkswagen, Iveco...........................66
11.14 Motoare Mercedes, Volkswagen, Iveco........................................................................................................... 67
11.15 Inovaii Renault/Opel/Nissan, Fiat, Peugeot/Citron.............................................................................68
11.16 Inovaii Mercedes, Volkswagen, Iveco...............................................................................................................69
11.17 Microbuz M2: Toate.....................................................................................................................................................70
12 Rezumat i principalele motive care stau la baza deciziei
de cumprare a clientului
12.1
Rezumat...............................................................................................................................................................................71
12.2 Principalele motive care stau la baza deciziei de cumprare a clientului......................................71
1 Introducere
1.1 Ce conine acest Ghid?
Acest ghid este conceput s vin n completarea cursului prin internet, oferindu-v detalii
suplimentare privind caracteristicile selectate.
1.2 Specificul Ford

Vehiculele noastre ofer beneficii reale i uor de neles pentru clienii notri, susinute de
Specificul Ford:
Calitate
Design exterior i interior nou
Fiabilitate linititoare
Cost de utilizare sczut
- Costuri de funcionare reduse
- Cele mai mici costuri de service, de ntreinere i de reparaii din clas
- Valori reziduale mari
- Intervale lungi de revizie
- Siguran de prim nivel n clasa sa
- Cot de asigurare redus
Interior antialergic (inclusiv filtru de polen).
Ecologic
E
conomie de combustibil excepional i emisii CO2 sczute pentru toate
motoarele diesel Duratorq din gam
Tehnologie ECOnetic
- Auto-Start-Stop
- Controlul acceleraiei
- Limitatoare de vitez
- Sistemul de management al bateriei
- ncrcare regenerativ inteligent
- Modul ECO
- Martorul indicatorului de schimbare a vitezelor.

Informaii corecte
n octombrie 2013.
Siguran
Control electronic de stabilitate
Controlul stabilizrii remorcii
Control adaptiv al sarcinii
Reducerea consecinelor la rsturnare
Sistem de control al traciunii
Controlul virajelor
Sistemul de control avansat al cuplului motor
Sistem de monitorizare a presiunii din pneuri
Airbaguri pentru ofer, pasager, laterale i de tip cortin
Reflectoare de mare vizibilitate pe ua din spate
Perei despritori conformi cu ISO DIN - standard la toate versiunile N1.
Inteligent
Sistem Ford Easy-Fuel
Parbriz nclzit Quickclear
Faruri reglabile automat i tergtoare automate cu senzori de ploaie
Puncte de ancorare repoziionate pe prile laterale ale caroseriei
Iluminare spaiu util cu LED-uri
Podea util uor de curat
Alert pentru ofer i alert pentru meninerea benzii
Asisten la frnarea de urgen i avertizare la frnarea de urgen
F
ord SYNC cu asisten pentru situaii de urgen i AppLink
(AppLink disponibil din vara 2014)
Senzori de parcare fa i spate
Camer retrovizoare
Tempomat cu limitator reglabil al vitezei
Tempomat adaptabil cu Forward Alert
Asisten la pornirea n ramp
Lumini de viraj statice
Traciune integral (disponibil dup 9 sptmni de la nceperea
produciei obinuite).

Informaii corecte
n octombrie 2013.
2 Prezentarea general
a produsului
2.1 V prezentm noul Transit

Lansat n 1965, Transit a stabilit standardele pe piaa vehiculelor comerciale medii. Este unul
dintre cele mai renumite i mai reuite vehicule din domeniu, peste apte milioane de uniti
fiind produse pn n prezent.
Noul Transit adaug tehnologie avansat i design contemporan la oferta Transit existent.
Extrem de capabil i de distinct, acesta i va atrage, att pe clienii noi, ct i pe cei actuali.
Noul Transit este o actualizare semnificativ a modelului clasic pentru lumea noastr avansat
i dinamic.
2.1.1 Piaa vehiculelor comerciale medii

Spre deosebire de anul trecut, majoritatea concurenilor Transit, att din segmentul de 1 ton,
ct i din segmentul de 2 tone aveau dou produse separate.
Ford i-a realiniat acum oferta de produse pe aceleai direcii i ofer dou produse cu orientare
clar:
Transit Custom vehicule de regul mai mici, cu un accent puternic pe stil i imagine
Transit vehicule mai mari i mai funcionale. Imaginea rmne important, dei nu este
principalul considerent de care in cont cumprtorii.

Informaii corecte
n octombrie 2013.
2.2 Principalele motive care stau la baza

deciziei de cumprare a clientului
Aceti cinci factori ofer difereniere clar i avantaj asupra concurenilor actuali.
Cost de utilizare sczut

Acesta va permite clientului s reduc
substanial costurile pe termen lung.
Economie de combustibil
excepional i emisii de CO2 sczute
oferii vor face vizite mai rare la pompa de
combustibil i, prin urmare, vor beneficia de
taxe mai reduse.
Capacitate excelent de
transport al ncrcturii
Gama noastr extins de lungimi i volume
utile asigur c exist un vehicul adecvat
pentru o gam larg de cerine ale clientului.
i ajut pe clienii dvs. s transporte i s lucreze
n continuare.
Ford SYNC cu asisten pentru

situaii de urgen i AppLink
(AppLink disponibil din vara 2014)
V ofer conectivitate i distracie.
Informaii corecte
n octombrie 2013.
2.3 Poziia n gam

Noul Transit face parte din generaia urmtoare de vehicule comerciale Ford care poart
emblema Transit. Gama include:
Noul Transit
n elementul su pe autostrad i proiectat pentru
transportul de marf pe distan lung, noul Transit
este robust i durabil. Este alegerea natural pentru
persoanele care necesit spaiu de ncrcare sau
sarcin util maxim ntr-o furgonet sau ntr-un
asiu cu cabin de calitate i fiabil.
Utilizri tipice: Distribuia pe distane mari i
construciile - de exemplu, curieri, constructori i
instalatorii de spaii comerciale.
Transit Custom
Extrem de elegant i complet funcional, acesta poate
servi ca o carte de vizit mobil i ca birou.
Utilizri tipice: Liber-profesioniti i tehnicieni
specializai - de exemplu, electricieni, tmplari i
designeri de interior.
Noul Transit Connect (se va lansa n trimestrul

4 din 2013)
Manevrabil, robust i flexibil, este ideal pentru mediile
urbane aglomerate. De asemenea, este cea mai robust
furgonet din segmentul su.
Utilizri tipice: Livrri locale i meseriai tradiionali -
de exemplu, instalatori, ingineri de gaze i florari.
Noul Transit Courier (se va lansa n trimestrul

1 din 2014)
Compact i agil, acesta este cel mai potrivit Transit
pentru cltorii scurte i opriri frecvente ntr-un mediu
urban.
Utilizri tipice: Distribuie local i meserii uoare
independente - de exemplu, curieri urbani, ingineri de
service i ntreinerea proprietii.
Toate dintre vehiculele de mai sus sunt o opiune foarte economic pentru oferi.
Familia variat i modern de produse Transit, susinut de Furgoneta Fiesta i Ranger, va fi o
atracie pentru cumprtorii care dein parcuri auto i care doresc s i simplifice achiziiile cu o
singur surs pentru o gam larg de tipuri de vehicule comerciale.

Informaii corecte
n octombrie 2013.
2.4 Versiuni
Exist o gam cuprinztoare de versiuni de Transit.
Furgonet
Furgonet cu cabin dubl
asiu cu cabin
asiu cu cabin dubl
Kombi
Furgonet Kombi
Microbuz Transit M2
Reinei: asiul cu cabin L5, Furgoneta cu cabin dubl, asiul cu cabin dubl, Kombi i
Furgoneta Kombi vor fi disponibile n Faza 2, programat pentru vara 2014.

Informaii corecte
n octombrie 2013.
10
2.5 Lungimi i nlimi

Transit este disponibil ntr-o larg varietate de lungimi (L) i nlimi (H).
L = Lungime, unde L1 este cea mai scurt versiune i L5 este cea mai lung
H = nlime, unde H1 este cea mai joas versiune i H3 este cea mai nalt
nlime
H1
Lungime

Informaii corecte
n octombrie 2013.
H3*
L1
asiu cu cabin
L2
asiu cu cabin
asiu cu cabin
dubl
Furgonet
Furgonet cu
cabin dubl
Kombi M1
Furgonet Kombi
Microbuz M2
Furgonet
Furgonet cu
cabin dubl
Kombi M1
Furgonet Kombi
asiu cu cabin
asiu cu cabin
dubl
Furgonet
Furgonet cu
cabin dubl
Kombi
Furgonet Kombi
Microbuz M2
Furgonet
Furgonet cu
cabin dubl
Kombi
Furgonet Kombi
Microbuz M2
L3
L4
asiu cu cabin
asiu cu cabin
dubl
L5
asiu cu cabin
asiu cu cabin
dubl
*Nu Transit ECOnetic

- = Indisponibil
H2
Furgonet
Furgonet cu
cabin dubl
Kombi M1
Furgonet Kombi
Microbuz M2
11
2.6 Capacitate de ncrcare

Transit ofer flexibilitate excelent, fie c este vorba de sarcin util, volum sau persoane pe care
clientul dorete s le transporte.
2.6.1 Greuti
Sarcinile utile disponibile pentru gama Transit de la 920 kg la 2280 kg i GVM maxim disponibil
crete de la 4,6 t la 4,7 t.
Urmtoarele tabele indic sarcina util brut i masa brut a trenului (GTM) maxime pentru
fiecare mas brut a vehiculului (GVM).
Model
GVM (kg)
Sarcin util
brut (kg)
GTM maxim (kg)
FWD
290
2.900
941
4.900
310
3.100
1.141
5.100
330
3.300
1.331
5.325
350
3.500
1.531
5.325
RWD / AWD
350
3.500
1.415
6.300
350 HD
3.500
1.371
7.000
370
3.700
1.193
5.500
430
4.300
1835
5.500
460
4.600
1635
5.350
470
4.700
2280
7.000
Reinei:
Sarcinile utile de mai sus reprezint sarcina util brut maxim admis (exclusiv oferul)
pentru furgoneta Ambiente (cu excepia 370 i 460, care corespund microbuzului
Ambiente M2)
Informaii corecte
n octombrie 2013.
Kombi i furgonetele Kombi au valori diferite la GVM i GTM. Sarcinile utile sunt afectate
de numrul de scaune din vehicul.
12
3.500 GVM
Sarcina util maxim a vehiculului de pn la 1.531 kg la 3.500 kg GVM este un factor important
n acest segment. Aceasta este cea mai grea GVM pe care un vehicul o poate transporta, atunci
cnd nu tracteaz o remorc cu frn, fr tahograf, restricii privind permisul de conducere
sau licena de operare i ca rezultat, Transit reprezint un volum semnificativ de vnzri n
acest segment.
Remorcare
Dup introducerea modelului 350 de regim greu, noul Transit poate remorca pn la 3,5 tone cu
GVM de 3,5 tone.
2.6.2 Dimensiuni i volum

Noul Transit este puin mai lung i mai larg, cu un design nou de acoperi care creeaz cel
mai mare spaiu posibil. Acesta a fost dezvoltat pentru a furniza un spaiu util care s ofere
dimensiuni ideale pentru utilizarea critic a clientului, de ex. lungime de ncrcare de 3 metri i
capacitate de 4 europalei la modelele L2 i capacitate de 5 europalei la modelele L4.
Dimensiuni
Caroseria puin mai mare ofer un spaiu util excelent n interior.
L2
L3
L4
Lungime de ncrcare
max. la podea
(cu peretele despritor)
(mm)
3.044
3.494
4.217
Lungime de ncrcare
max. la 1,2 metri nlime
(cu peretele despritor)
(mm)
2.900
3.350
4.073
De la podeaua de
ncrcare la plafon
(FWD/RWD) H2 (mm)
1.886 / 1.786
1.886 / 1.786
De la podeaua de
ncrcare la plafon
(FWD/RWD) H3 (mm)
2.125 / 2.025
2.125 / 2.025
- / 2.025
Lime de ncrcare max

(mm)
1.784
1.784
1.784
Lime ntre pasajele

roilor (mm)
1.392
1.392
Capacitate europalei
1.392 *
1.154 **
5
* Roi spate simple, ** Roi spate duble, - = Indisponibil

Tabelul de mai sus este bazat pe o furgonet din tabl cu perete despritor fix, putnd fi luat ca
referin pentru vehicule Kombi cu scaunele scoase.
Informaii corecte
n octombrie 2013.
13
Volum Metoda VDA*

Toate volumele cubice ale furgonetei au crescut cu aproximativ 1 metru cub fa de modelul anterior.
Dimensiune de caroserie
(mc)
FWD
Furgonet
RWD
Furgonet
H2
9,3
8,8
H3
10,3
9,9
H2
10,8
10,2
H3
12,0
11,5
H3
14,1
L2
L3
L4
*Aceasta este metoda utilizat de Verband der Automobilindustrie (VDA) din Germania.
O valoare VDA este stabilit prin umplerea spaiului util cu blocuri de litru, fiecare msurnd
200 x 100 x 50 mm. Blocurile sunt apoi msurate, iar rezultatul numeric este transformat n
metri cubi
- = Informaii indisponibile
Volum Volum de ncrcare maxim**

Dimensiune de caroserie
(mc)
FWD
Furgonet
RWD
Furgonet
H2
10,0
9,5
H3
11,2
10,7
H2
11,5
11,0
H3
13,0
12,4
H3
15,1
L2
L3
L4
**Metoda volumului de ncrcare maxim msoar pur i simplu volumul unui material cu
granulaie fin precum nisipul sau orezul ce se poate depozita n spaiul util.
- = Informaii indisponibile

Informaii corecte
n octombrie 2013.
14
2.6.3 Transportul de persoane

Transit ofer flexibilitate excelent pentru transportul persoanelor, de la maxim 3 persoane ntr-o
Furgonet din tabl la 18 n Microbuzul M2.
Numr maxim de ocupani

Furgonet
asiuri cu cabin
asiuri cu cabin dubl
Furgonet Kombi
Kombi
Microbuz M2
18
2.7 Orar de lansare

Producia versiunilor Transit curente va nceta n decembrie 2013. Gestiunea stocurilor va fi
foarte important n timpul opririi produciei. Dealerii vor trebui s le ofere clienilor informaiile
i ofertele corecte, pentru a putea lua decizii corecte la achiziie.
Faza 1
Faza 2
Februarie 2014:
Septembrie 2014:
Furgonet
asiu cu cabin L5
asiu cu cabin simpl

(cu excepia asiului cu
cabin L5)
Microbuz M2

Informaii corecte
n octombrie 2013.
Kombi
Furgonet Kombi
asiu cu cabin dubl
Reinei - Traciunea integral va fi disponibil dup 9 sptmni de la nceperea produciei obinuite.
15
2.8 Furgonete, Kombi i Furgonete Kombi

Acestea sunt disponibile ntr-o gam vast de dimensiuni i tipuri de caroserie:
L2
L3
L4
Transit
H2
H3
H2
H3
H3
Furgon din
tabl
Furgonet cu
cabin dubl
Kombi
Furgonet
Kombi
= Disponibil
Informaii corecte
n octombrie 2013.
16
2.9 Microbuz M2
Conceput s corespund necesitilor operatorilor de microbuz M2, Transit ofer:
O gam mai larg de versiuni de microbuz M2
Un interior premium, tip miniautocar
Geamuri mari, poziionate n aa fel nct s le ofere pasagerilor o vizibilitate excelent
Ci de evacuare i niveluri de emisii care corespund legislaiei modificate
Centuri de siguran reglabile pe nlime montate pe scaunele din spate.
Microbuzul Transit M2 este disponibil n 3 dimensiuni, cu dou configuraii de scaune la fiecare
lungime n parte, n funcie de prezena sau absena scaunului dublu al pasagerului din fa.
Microbuz
Transit M2
L2 H2
L3 H2
L3 H3
L4 H3
11/12 scaune
14/15 scaune
17/18 scaune
= Disponibil, - = Indisponibil

Informaii corecte
n octombrie 2013.
17
2.10 Modele de asiu cu cabin

asiul cu cabin Transit va fi disponibil cu cabine simple i duble i o serie de 5 lungimi de cadru
cu o singur nlime de cabin (H1).
H1
asiu cu cabin
asiu cu cabin dubl
L1
L2
L3
L4
L5
Lungime
Exist diverse GVM disponibile, indicate mai jos:
Lungime cadru
Model
FWD
RWD
L1
L2
L3
L4
L5
310
350
310
350
430 HD
470
L1 este prevzut numai cu traciune pe spate, fiind ideal pentru constructori deoarece are
o sarcin util i o capacitate de remorcare bune
L5 sau Super Jumbo dispun de posibiliti de extindere a lungimii, fiind ideale pentru firme
de curierat i cele care se ocup de livrri i au nevoie de mai mult spaiu (mai ales variantele
cu platform nchis i cu prelat).
asiul-schelet este disponibil numai la versiunea cu traciune pe fa i este adecvat pentru
recarosare n varianta Camper i tipuri de caroserii specializate, precum cele de vehicule pentru
servicii de urgen.
Aceste produse specializate nu pot fi de regul comandate direct. Dac un client cere
informaii, luai legtura cu managerul de zon pentru vehicule comerciale.

Informaii corecte
n octombrie 2013.
18
2.11 Seria
Seriile Ambiente i Trend sunt oferite la toate versiunile (cu excepia asiului cu cabin simpl i
cabin dubl i Kombi N1, la care este disponibil doar seria Ambiente), iar o a treia serie axat
pe parcuri auto este disponibil exclusiv la furgonetele din tabl.
Seriile
Parc auto
Ambiente
Trend
Furgonet
numai la 290
L2 H2, 100 CP
Furgonet cu
cabin dubl
asiu cu cabin
asiu cu cabin
dubl
Kombi
(indisponibil pe
Kombi N1)
Furgonet Kombi
Microbuz Transit
M2

Informaii corecte
n octombrie 2013.
19
Acest tabel evideniaz diferenele de baz dintre seriile disponibile. Exemplul prezentat este
pentru varianta furgonet:
Parc auto Caracteristici ca la
Ambiente, cu excepia:
Ambiente
Caracteristicile
standard includ:
Trend Caracteristici
standard n plus fa de
seria Ambiente:
O
singur variant:
Furgonet din tabl
280 L2 H2 FWD doar
cu motor de 100 CP
C
ontrol electronic de
stabilitate
V
olan mbrcat n piele
pe care sunt montate
comenzi pentru:
Specificaii reduse
n comparaie cu
Ambiente:
- Minus computer de
bord
- Minus consol
deasupra capului
- Minus finisare spate
- Minus podea de
ncrcare etanat
- Un singur scaun
pentru pasager
- Kit de umflare pneuri.
Ford Easy-Fuel
Perete despritor
vitrat complet din oel
Dou scaune pentru
pasageri cu spaiu de
stocare sub scaun
Computer de bord,
inclusiv Modul ECO
nchidere centralizat
prin telecomand
Geamuri fa acionate
electric
Aprtoare de noroi
spate
Consol deasupra
capului
Dispozitiv de
imobilizare.
- Sistem audio avansat

- Tempomat cu
limitator reglabil
al vitezei
Aer condiionat
Faruri cu lumini de viraj
statice, fundal cromat
i ornament albastru
elegant n partea
superioar a unitii
Culoare unic a grilei
fa
Lmpi de cea
Capace de roi
complete
Accente de tapierie
premium i esturi
rezistente pentru scaun
cu senzaie de nalt
calitate
Oglinzi reglabile
nclzite, rabatabile
electric
Torpedou cu
ncuietoare i lumin.

Informaii corecte
n octombrie 2013.
20
3 Funcie de ncrcare i design
Transit este conceput s ofere un spaiu util de nalt funcionalitate i flexibilitate.
3.1 Perei despritori

Pereii despritori ofer o protecie important pentru ocupani n faa posibilelor deplasri ale
ncrcturii n cazul frnrii puternice, de exemplu.
Furgonet
Furgonet cu
cabin dubl
Kombi N1
Furgonet
Kombi
Microbuz
M2
Peretele
despritor fix
complet din oel
pe ntreaga lime
(vitrat/nevitrat)
Perete despritor
matriat (produs
prin injecie de
plastic n matri)
3.2 Puncte de ancorare a ncrcturii

Numeroasele puncte de ancorare a ncrcturii asigur dispozitive ncorporate de reinere a
ncrcturii. Aceste puncte de ancorare conforme DIN/ISO sunt montate jos pe peretele lateral,
debarasnd podeaua de ncrcare i facilitnd curarea ei.
n cazul furgonetelor din tabl, o acoperire durabil a podelei de ncrcare, care urc pn la
100 mm pe laterale intr n dotarea standard; aceasta poate reine deversrile mici i protejeaz
podeaua contra deteriorrilor n timpul manipulrii mrfii.
Seturile Ford de protecie a ncrcturii sunt montate din fabric.
3.3 Iluminare spaiu util

Informaii corecte
n octombrie 2013.
Pentru operatorii care doresc un spaiu de lucru foarte luminos, poate fi comandat iluminarea
spaiului util cu LED-uri ultraluminoase. Lmpile cu LED-uri sunt mult mai eficiente energetic
dect benzile luminoase montate post-vnzare. n anumite momente ale anului sau n locuri cu
mai puine ore de lumin natural, aceast lamp asigur o soluie convenabil pentru a rspuns
cerinelor operatorilor legate de iluminare.
21
3.4 Accesul la spaiul util

Un acces excelent la spaiul util le permite operatorilor s valorifice la maximum capacitatea.
Limea de acces a uii a fost crescut la furgoneta Transit cu 50 mm, ajungnd la 1.300 mm.
Aceasta faciliteaz accesul bunurilor i a pasagerilor. De asemenea, rigiditatea i etanarea au
fost mbuntite. Astfel, se reduce zgomotul n cabin.
O singur u de ncrcare lateral este dotare standard la toate furgonetele i microbuzele.
O u de ncrcare lateral este opional Kombi, furgoneta Kombi i DCiV, pentru flexibilitate
crescut la ncrcare. Vehiculele Microbuz M2 au o treapt lateral acionat electric pentru a
oferi o nlime mic a treptei de intrare (de asemenea, opional la alte variante cu traciune
pe spate).
Uile spate sunt i mai mari i pot fi deschise la aproape 180 de grade, simplificnd ncrcarea.
De asemenea, exist o treapt anti-alunecare integrat nou n bara de protecie spate,
oferind acces excelent i sigur n partea din spate. Aceasta reduce efectiv nlimea treptei
cu aproximativ 205 mm n comparaie cu Transit 2012.
L2
L3
L4
1.300 / 1.200
1.300 / 1.200
1.300 / 1.200
Limea uii spate (mm)
1.565
1.565
1.565
nlimea uii laterale* (mm)

Furgonet
1.700 / 1.600
1.700 / 1.600
- / 1.600
nlimea uii laterale* (mm)

Kombi i Microbuz
1.490 / 1.390
1.490 / 1.390
- / 1.390
Limea uii de ncrcare

laterale (mm)
Furgonet/Microbuz i Kombi

Informaii corecte
n octombrie 2013.
nlimea uii spate* (mm)

Furgonet
1.748 / 1.648 (H2) 1.748 / 1.648 (H2)

1.987 / 1.887 (H3) 1.987 / 1.887 (H3)
- / 1.887 (H3)
nlimea uii spate* (mm)

Kombi i Microbuz
1.697 / 1.597 (H2) 1.697 / 1.597 (H2)

1.936 / 1.836 (H3) 1.936 / 1.836 (H3)
- / 1.836 (H3)
nlime de ncrcare spate

ncrcat* (mm)
511/668
522/684
*Traciune pe roile din fa/traciune pe roile din spate, - = indisponibil
606/625
22
4 Pasageri
Este important s nelegei capacitile de transport al pasagerilor/bunurilor pentru vehicule

precum Furgoneta cu cabin dubl, asiul cu cabin dubl, Kombi, Furgoneta Kombi i
Microbuzul M2.
Combinaiile de scaune i finisaj interior din spate variaz n cadrul gamei.
4.1 Combinaii scaune

Numeroase vehicule Transit transport pasageri sau echipaj, fie n cabin, lng ofer, fie n
spatele vehiculului. Transit ofer o serie de tipuri i configuraii de scaune, n funcie de diversele
necesiti ale operatorilor.
Consultai Seciunea 8 pentru informaii suplimentare privind mediul cabinei.

Informaii corecte
n octombrie 2013.
23
Furgonet
din tabl/
asiu cu
cabin
Furgonet cu
cabin dubl/
asiu cu cabin
dubl
Kombi
Furgonet
Kombi
Microbuz
M2
Scaun
pasager fa
individual
sau dublu
(detalii mai
jos)
Uniti
de scaun
individual
i dublu
Scaun
cvadruplu
Banchet
tripl
Scaune
detaabile
(scaun cvadruplu -
2 detaabile)
(scaun cvadruplu -
2 detaabile)
*Exclusiv la microbuzul M2, scaunul cvadruplu const dintr-un un scaun simplu pe fiecare parte
i o pereche de scaune n centru. n premier pentru microbuzele Ford, aceast pereche poate
fi ndeprtat uor pentru a face loc unui scaun cu rotile (sunt necesare dispozitive de fixare
suplimentare pentru a fixa scaunul cu rotile n poziie). Toate celelalte scaune cvadruple constau
dintr-o pereche de uniti de scaune duble.

Informaii corecte
n octombrie 2013.
24
4.2 Spaiul pentru pasageri: Microbuz M2

Spaiul pentru pasagerii spate din microbuzele M2 este substanial mai mare n comparaie cu
modelul anterior, iar vehiculul seamn acum mai degrab cu un miniautocar premium, dect
cu un microbuz tradiional.
Scaunul cvadruplu utilizat la rndul din capt - o pereche

de scaune ce se pot detaa fr probleme n centru i dou
scaune individuale fixe. Perechea central poate fi scoas
pentru a lsa loc unui crucior cu rotile.
nclzire pentru pasagerii din spate

cu fante de ventilaie mai apropiate
de fiecare rnd de scaune.
Un nou model de scaune, cu

nclinare opional (dotare
standard la Trend) i cotier
(indisponibil pentru primul
i ultimul rnd de pasageri).
Noi dispuneri ale scaunelor, cu un spaiu de acces

mai mare i un spaiu pentru picioare mbuntit.
Un nou prag electric ofer acces uor prin

ua lateral larg. Acesta se acioneaz
automat cnd ua este deschis sau
nchis. Stlpii verticali de pe ambele laturi
ale uii permit utilizarea sa de ctre dou
persoane simultan.

Informaii corecte
n octombrie 2013.
Reinei: Pragul electric poate fi echipat

opional la toate celelalte versiuni cu
traciune pe spate i cu traciune integral.
25
Spaios, cu mai mult spaiu pentru

cap i geamuri laterale mari, bine
poziionate
Opiune de aer condiionat special

n spate (dotare standard la Trend)
Spaiu de stocare deasupra capului

pentru ofer
4.2.1 Spaiul pentru pasageri: Kombi

Fiind destinat transportului muncitorilor sau echipamentului, interiorul adaptabil al modelului
Kombi este rezistent la uzur i uor de curat. Compartimentul spate este prevzut cu un
capitonaj de interior matriat, rezistent i uor, pe ntreaga lungime i la jumtate din nlime
(produs prin injecie de plastic n matri), cu metal vopsit tradiional deasupra plasticului i o
acoperire cauciucat a podelei.

Informaii corecte
n octombrie 2013.
26
5 Costul de utilizare i ateptrile

clienilor n materie de service
5.1 Oferta de costuri de utilizare
Costul de utilizare acoper costul de exploatare i folosire a unui vehicul pe o anumit perioad
de timp i este calculat utiliznd diveri factori, prezentai n aceast seciune.
Transit va avea cel mai sczut cost de utilizare din clas.
5.1.1 Depreciere/valoare rezidual

Valoarea rezidual este unul dintre factorii de baz la calcularea costului de utilizare pe
termen lung.
Factorii care fac din Transit un vehicul nou i atrgtor vor rmne valabili cnd cumprtorii
urmeaz s-l revnd i vor asigura reducerea deprecierii. Printre aceti factori se numr:
Economie de combustibil excepional i emisii sczute pentru toat gama
Fiabilitate excelent
Costuri de funcionare reduse
Cele mai mici costuri de service, de ntreinere i de reparaii din clas
Valori reziduale mari
Intervale de revizie ndelungate, (pn la 50.000 km sau 2 ani)
Siguran de prim nivel n clasa sa
Costuri de asigurare reduse
Garanie antiperforare de 12 ani.

Informaii corecte
n octombrie 2013.
27
5.1.2 Cea mai bun economie de combustibil

i cele mai sczute emisii de CO2 din clas
Transit asigur o economie de combustibil excepional i niveluri de emisii CO2 sczute. Pentru
detalii privind modul n care se obine aceast economie de combustibil, consultai Seciunea 6
Motorizri i emisii.
5.1.3 Durabilitate i testare

Timpul care nu este petrecut pe drum este o povar semnificativ pentru afaceri, n special
dac reparaiile sunt neplanificate. Transit a fost testat extensiv pentru a asigura funcionarea
componentelor n condiii extreme.
Testele riguroase n condiii reale la care este supus Transit le permit clienilor s cumpere cu
ncredere, tiind c acesta este vehiculul cel mai testat din acest segment.
5.1.4 Costuri de revizie, ntreinere i

reparaii
Transit a fost proiectat avnd n vedere costuri de revizie, ntreinere i reparaii mai sczute.
Acestea includ costurile cu reviziile de rutin i durata anticipat de funcionare a pieselor
precum plcue de frn i pneuri.
Intervalele de revizie sunt stabilite la o valoare impresionant de 50.000 km sau 2 ani.
5.1.5 Asigurare
Sigurana excelent i concepia bine studiat a caroseriei contribuie la reducerea costurilor de
asigurare. Printre exemplele de moduri n care designul reduce costurile de asigurare se numr:
Gama vast de caracteristici de siguran standard i opionale cuprind nchiderea de la
distan, sistemul antifurt pasiv i o serie de sisteme de alarm avansate.
Reducerea daunelor: de exemplu, luminile sunt montate deasupra zonei de impact tipice
la viteze reduse
Reducerea costurilor de tinichigerie: de exemplu, bara spate segmentat permite nlocuirea
unui singur segment, fr a nlocui ntreaga bar.

Informaii corecte
n octombrie 2013.
28
5.1.6 Siguran de prim nivel n clasa sa

S
istem antifurt pasiv (PATS) acest sistem optimizat include o telecomand tip
briceag cu o carcas etan care previne ptrunderea apei i interveniile neautorizate.
Transmitorul are dou canale, fcnd dificil cutarea semnalului de telecomand
de ctre hoi.
Sunt disponibile dou alarme:
- Sistem de alarm n perimetru Se activeaz dac uile sau capota sunt deschise cnd
alarma este activ
- Alarm Thatcham categoria 1 Sistemul avansat de alarm monitorizeaz uile i
capota i are un detector interior de micare i un senzor de nclinare. Aceast alarm nu
este disponibil pentru versiunile dotate cu geamuri spate.
nchidere i interblocare centralizat prin telecomand Permite oferului s ncuie/
descuie uor ua, atunci cnd transport colete
P
rotecii mpotriva desfacerii pe ncuietorile uilor concepute s reziste la distrugerea
ncuietorilor cu bormaina sau cu dalta
R
oat de rezerv furtul roilor de rezerv din furgonete poate prezenta o problem.
La Transit, roata de rezerv (dac intr n dotare) este stocat sub planeul spate i poate
fi accesat numai printr-o manivel operat din furgonet.
5.1.7 Garanie antiperforare de 12 ani

Transit ofer o garanie antiperforare de prim nivel n clasa sa: 12 ani. Aceasta a fost posibil
datorit tehnicilor de fabricaie avansate. Ea va contribui la ncrederea clienilor i va face ca
modelele Transit de ocazie s fie i mai atrgtoare.

Informaii corecte
n octombrie 2013.
29
5.2 Ateptrile clienilor n materie

de service
Transit va fi susinut de Reeaua paneuropean de Centre Ford Transit i de programul postvnzare pentru vehicule comerciale Transit24.
5.2.1 Reeaua de dealeri

Reeaua de Centre Ford Transit este format din peste 700 de reprezentane din toat Europa,
care sunt dedicate furnizrii unei experiene unice de vnzare i revizie pentru clienii de vehicule
comerciale. Viziunea Reelei de centre Ford Transit este s ofere o reea european strategic
de reprezentane Ford specializate n vehicule comerciale, care va oferi o propunere comercial
convingtoare, adaptat la cerinele clienilor de vehicule comerciale.
5.2.2 Reeaua de Centre Transit

Reeaua de Centre Ford Transit este o parte integrant a strategiei Big Bang, care urmrete s
creasc volumul vnzrilor i cota de pia a Ford pe baza introducerii de produse noi ncepnd
cu Transit 12MY, noul Ranger, Transit Custom, Tourneo Custom i Transit Connect.
Reeaua de Centre Ford Transit este operaional i cele cteva reprezentane deschise rmase
sunt n curs de instalare. De asemenea, reprezentanele recruteaz i instruiesc personalul de
vnzri necesar pentru susinerea volumului care va fi generat de produsele Big Bang.
5.2.3 Transit24
Transit24 este noul serviciu general i paneuropean pentru vehiculele comerciale consacrat
reducerii perioadelor de pan, creterii productivitii vehiculelor i reducerii perturbrii afacerilor
clienilor. Pachetul de avantaje va include managementul inactivitii vehiculelor, funcii de
confort precum verificri electronice gratuite ale integritii vehiculului, precum i asisten rutier
gratuit activat la service pentru intervenii imediate n caz de avarie dac vehiculul a fost n
revizie la o reprezentan Ford. Avantajele Transit24 vor continua s fie extinse i dezvoltate n
timp, fiind implementate exclusiv prin reeaua de Centre Transit.
Informaii corecte
n octombrie 2013.
30
5.2.4 Gestionarea perioadelor de inactivitate

Clienii notri acord o importan tot mai mare costului de utilizare i timpului n care vehiculele
lor nu circul, cauznd pierderi de productivitate i venituri. Prin urmare, ca rspuns la aceast
preocupare a clienilor, Ford dezvolt noul sistem de gestionare a perioadelor de inactivitate,
proiectat s urmreasc toate evenimentele care scot vehiculul din circulaie. Acesta lanseaz
iniiative proactive care reduc ntrzierile cauzate de deficitul de piese, problemele tehnice i
aprobarea garaniei, fie la Ford, fie la dealer. Sistemul ofer, de asemenea, vizibilitate complet
a reparaiei printr-o funcie de monitorizare online prin care clienii pot afla stadiul exact al
lucrrilor i durata lor. Sistemul este testat de reprezentanele din Regatul Unit i Spania i va
fi implementat progresiv pe alte piee n 2014.
5.2.5 mbuntiri aduse garaniei la

Centrul Transit
Garania AAA de la Centrul Transit ofer un serviciu de diagnosticare i reparare rapid pentru a
reduce perioada de inactivitate n cazul n care reparaia n garanie este necesar. Acest program
ofer acestor Centre Transit care ndeplinesc criteriile de intrare AAA flexibilitate i capacitate de
decizie suplimentar privind modul n care sunt diagnosticate problemele cu vehiculul i ofer
scutirea de la aprobare anterioar suplimentar pentru anumite reparaii, accelernd ntregul
proces de reparare n garanie pentru clienii notri.
Beneficiile care trebuie evideniate pentru clieni:
Schimbrile n reeaua reprezentanelor de vehicule comerciale Ford nseamn c experiena
post-vnzare este conceput n special pentru proprietarii de vehicule comerciale.
Reeaua de Centre Transit ofer asistena unei echipe dedicate al crei scop este s menin
vehiculele n circulaie.
Aceste servicii sunt valabile la nivelul ntregii familii Transit.

Informaii corecte
n octombrie 2013.
31
6 Motorizare i emisii
6.1 Introducere
Transit este alimentat de motoare puternice i curate: Duratorq diesel de 2,2 l, cu o serie
de modificri de detaliu care cresc economia de combustibil, precum un control mai fin al
ventilatorului de rcire i un sistem de circulare a aerului reconfigurat.
Motoarele asigur o economie de combustibil i niveluri de emisii excepionale, contribuind la
un cost de utilizare mai sczut.
Motoarele sunt disponibile cu trei niveluri de putere la vehiculele N1 i M1, toate cu transmisia
standard n 6 trepte:
2.2 l TDCi 100 CP/310 Nm
2.2 l TDCi 125 CP/350 Nm
2.2 l TDCi 155 CP/385 Nm
Transit ofer o selecie rar de caracteristici, toate cu transmisia manual cu 6 viteze:
Traciune pe roile din fa
Traciune pe roile din spate
Traciune integral (nu i la varianta cu 100 CP)
Model
Traciune pe roile
din fa
Traciune pe roile
din spate
Traciune
integral
290
310
-*
330
350**
410
430**
460**
470
*Disponibil la asiul cu cabin L1

**Anumite modele HDT
6.2 Putere i cuplu

Oferim niveluri de putere i cuplu sunt excepionale n comparaie cu concurena. Aceast putere
incredibil nu este obinut n detrimentul eficienei n consum, care este remarcabil, la rndul
ei. De exemplu, cea mai sczut valoare de economie a combustibilului la furgonetele noastre
(6,4 l/100 km*) ofer, la lansare, cel mai sczut consum de combustibil la orice vehicul de
aceast mrime din segment.
*Transit ECOnetic cu limitator de vitez fix la 100 km/h.

Informaii corecte
n octombrie 2013.
32
6.3 Disponibilitate motor Microbuz M2

Microbuzul M2 este disponibil cu versiunile de motoare de 125 CP sau 155 CP care respect
standardele privind emisiile Euro 6 Vehicule grele (HDT). Se utilizeaz motoarele de vehicule
grele, deoarece ele satisfac standardele exigente privind emisiile viznd vehiculele M2.
Aceste motoare sunt disponibile numai cu:
Traciune pe roile din spate
Transmisie manual cu 6 viteze.
Not: Este posibil ca standardele de emisii privind vehiculele grele s se aplice i n cazul
vehiculelor destinate recarosrii n anumite scopuri. Pentru a corespunde acestei cerine,
aceste motoare pot fi comandate la anumite variante de furgonet, asiu cu cabin i Kombi.
Consultai-v cu managerul de zon i carosierul nainte de a comanda.
Cum satisfacem normele de emisii HDT Euro 6?
Pentru a respecta standardele privind emisiile Euro 6 HDT se utilizeaz sistemul de reducere
catalitic selectiv (SCR), la fel ca la vehiculele concurenilor. n acest proces se utilizeaz un
aditiv cunoscut sub denumirea de AdBlue.
Acesta este introdus n gazele de evacuare i particip la o reacie chimic complex care reduce
NOx degajate n atmosfer.
Aditivul AdBlue se consum n cadrul procesului i necesit nlocuire regulat, odat la fiecare
20 de completri cu combustibil.
De unde tiu c trebuie s nlocuiesc aditivul AdBlue?
oferului i se va semnala acest lucru prin centrul de mesaje, cerndu-i-se s completeze
rezervorul pe msur ce substana se epuizeaz
AdBlue este stocat ntr-un rezervor special
Buonul de AdBlue este montat sub gura de umplere cu combustibil
Buonul de AdBlue are un colier magnetic ce deblocheaz pompa de AdBlue i previne
introducerea accidental de AdBlue n rezervorul de combustibil.
Ce se ntmpl dac nu nlocuiesc aditivul AdBlue?
n cazul n care oferul ignor aceste mesaje i las rezervorul special s se goleasc complet,
motorul va fi blocat i este posibil s nu reporneasc dac rezervorul nu este umplut.
Not: Aceast substan este coroziv i necesit precauie n manipulare.

Informaii corecte
n octombrie 2013.
33
6.4 Transit ECOnetic

Transit ECOnetic ofer emisii CO2 i economie de combustibil remarcabile; cele mai sczute
emisii CO2 posibile (de la 169 g/km) vor fi asigurate la versiunea 310 L2.
Acesta este disponibil cu motorul de 125 CP (cu traciune pe fa i transmisie manual cu
6 viteze) i include:
Auto-Start-Stop
Controlul acceleraiei
Limitator de vitez la 110 km/h comutabil (exist opiunea de a avea unul dintre limitatoare
de vitez fixe, setate din fabric)
Pneuri de 16 cu coeficient mai mic la rulare
Capace de roi complete
Raport final de transmisie unic
Managementul energetic.
Transit ECOnetic va fi disponibil cu 2 niveluri de GVM i dou mrimi de caroserie:
H2
L2 i L3:
310
330
Dei ECOnetic asigur cele mai sczute emisii i cel mai redus consum de combustibil posibil,
toate versiunile de Transit noi ofer costuri mai sczute de alimentare fa de modelele
anterioare i majoritatea concurenei.
6.5 Tehnologia ECOnetic

Tehnologia ECOnetic este principalul factor n reducerea emisiilor la niveluri excepionale,
economia de energie i reducerea costurilor de rulare. Transit ofer Cea mai bun economie
de combustibil i cele mai sczute emisii de CO2 din clas, prin Tehnologia ECOnetic.
6.5.1 Auto-Start-Stop
Auto-Start-Stop oprete automat motorul atunci cnd vehiculul staioneaz i selectorul
de viteze este n poziia neutr, repornete cnd este apsat ambreiajul la demarare.
Astfel, se pot obine economii de combustibil substaniale, mai ales n medii urbane.
De fapt, economiile se obin la chiar 3 secunde dup ce vehiculul s-a oprit.
Dotare standard la Transit ECOnetic i la vehiculele Transit i din clasa M2 (opional n
restul gamei).

Informaii corecte
n octombrie 2013.
34
6.5.2 Controlul acceleraiei

Pentru a mbunti economia de combustibil, controlul acceleraiei mpiedic oferul
s accelereze mai repede cnd vehiculul este gol dect atunci cnd vehiculul are o
ncrctur mare.
Limiteaz puterea motorului disponibil cnd vehiculul transport sub 75% din sarcina sa
util maxim
Prin urmare, controlul acceleraiei poate aduce o contribuie semnificativ la nivelul economiei
de combustibil
Dotare standard la versiunea ECOnetic i opional la toate celelalte furgonete.
6.5.3 Managementul energetic

Reduce consumul de combustibil prin diminuarea utilizrii alternatorului i, n consecin,
reducerea solicitrii motorului.
Const din dou subsisteme corelate:
S
istemul de management al bateriei - monitorizeaz nivelul de ncrcare i starea bateriei,
oprind alternatorul cnd nivelul de ncrcare depete 80%
ncrcare regenerativ inteligent - utilizeaz alternatorul pentru a ncrca bateria cnd
vehiculul ncetinete, recupernd astfel energia.
6.5.4 Limitatoare de vitez (regulatoare

de motor)
Limitatoare de vitez fixe
Limitatoarele de vitez fixe sunt opionale pe toate modelele, inclusiv Transit ECOnetic.
Disponibile cu limitare la 90 km/h, 100 km/h i 110 km/h n funcie de necesitile
operatorului.
Limitator de vitez comutabil
Limitatorul de vitez comutabil la 110 km/h este disponibil doar pentru Transit ECOnetic
(standard).
Informaii corecte
n octombrie 2013.
35
7 Design exterior
7.1 Introducere
Designul exterior al modelului Transit s-a obinut prin consultri cu proprietarii de Transit
i reunete atributele funcionale cu aspectul vizual - un vehicul de lucru modern cu o
imagine profesional.
Oglinzile laterale mari i reglabile cu

lentil pentru eliminarea punctului
mort i semnalizatoarele de direcie
ofer siguran mai mare n trafic
i n zonele urbane
Farurile sunt proiectate

s fie protejate de bare
de protecie i panouri
Ornamentele laterale mari ofer

protecie suplimentar pentru caroserie

Informaii corecte
n octombrie 2013.
Bar de protecie monobloc similar cu

cea a unui camion, pentru reparare uoar
36
Lampa de stop central superioar reprezint

o unitate individual deasupra uilor spate
Uile spate, cu posibilitate de blocare la

90 de grade i deschidere maxim de
aproape 180 de grade pentru o ncrcare
uoar, cu benzi reflectorizante de nalt
vizibilitate pentru utilizare n condiii de
siguran n ambele poziii
Luminile spate montate sus pentru

a minimiza daunele la accidente
cu vitez redus.
Bara de protecie robust

cu treapt anti-alunecare
integrat ofer acces
excelent, plus reparaii mai
uoare i mai ieftine

Informaii corecte
n octombrie 2013.
37
Geamurile laterale spate mari

ofer mai mult confort i vizibilitate
pentru pasageri
Clapeta buonului de combustibil

se blocheaz n poziie lng u
pentru o siguran mai mare i un
aspect uniform

Informaii corecte
n octombrie 2013.
38
8 Mediul cabinei
8.1 Prezentarea general
Interiorul elegant al cabinei ofer un nivel ridicat de confort, iar aranjamentul funcional i
ergonomic l transform ntr-un spaiu de lucru eficient.
Cabina Transit le ofer i oferului, i pasagerilor o ambian confortabil, cu spaiu generos.
8.2 Stilul cabinei

Noua cabin este modern, confortabil i primitoare. Ea ofer materiale i finisaje atrgtoare,
ns rezistente, precum i un tablou de bord i comenzi dispuse n punctul de maxim vizibilitate.
Mediul spaios al cabinei a fost gndit ca un birou mobil. Este un spaiu plcut i practic, cu
spaii de depozitare pentru orice, de la alimente i buturi, pn la documente i echipamente.
Antifonare superioar
Comenzi ergonomice, uor de

utilizat, mai ales dac avei mnui.
Scaune noi cu materiale
rezistente la uzur

Informaii corecte
n octombrie 2013.
Mult spaiu de stocare util
39
8.3 Finisare interioar

Noul tablou de bord este adaptat la nevoile operatorului comercial. Grupul de instrumente
variaz n funcie de specificaia vehiculului, mai ales n ceea ce privete centrul de mesaje:
Centrul de mesaje standard are un afiaj din 3 rnduri la toate seriile
Vehiculele Trend i cele cu Auto-Start-Stop sau SYNC au un afiaj din 4 rnduri
Vehiculele cu avertizare n cazul ieirii de pe banda de circulaie, tempomat adaptabil sau
navigaie prin satelit au un centru de mesaje color (indicat mai jos).

Informaii corecte
n octombrie 2013.
40
8.4 Depozitarea n spaiul cabinei i soluii

de alimentare
Transit continu s ofere spaii de stocare excelente n cabin pentru a satisface exigenele
numeroase ale utilizatorilor mobili. Accesul la alimentarea electric este un factor din ce n
ce mai important pentru acetia, ei utiliznd sau ncrcnd mai multe dispozitive simultan.
Transit este dotat cu trei prize de 12 voli n cabin, fiind disponibil i o priz de tensiune de
reea opional, destinat ncrcrii uneltelor electrice sau bateriilor de laptop, de exemplu.
1
Raft suspendat, cu fante DIN duble
Priz de alimentare de 12 V
Compartiment cu capac cu prize de

alimentare de 12 V, USB i AUX
Compartiment de stocare cu capac
Suporturi de pahar
10
Torpedou adecvat pentru dosar A4

sau dosare suspendate/binder
11
Spaiu de stocare sub scaun - volum de

93 de litri, accesat prin baza scaunului
pasagerului cu deschidere segmentat
(standard)
Suporturi de sticl de 2 litri
Buzunar mare deschis pe u cu suport

pentru sticl
12
Interiorul sptarului de scaun (scaun

de pasager dublu) se rabateaz pentru
a oferi o suprafa de scris, un loca
pentru iPad, un clipboard sau altele
asemntoare, un loca pentru pix i
dou suporturi de pahar
Suport pentru telefoane pe consola

central, pe partea oferului
13
Buzunar n u, mascat de panoul de

bord suficient pentru obiecte mici, de
ex. telefon mobil, portofel
Convertor de putere principal de 230 V
14
Compartiment de stocare deschis
2
9
3
14
6
13
10
7
Informaii corecte
n octombrie 2013.
11
12
41
8.5 Confortul oferului

oferii pot petrece mult timp n cabin, aa c Ford a creat un mediu plcut i confortabil cu:
Volan cu nlime i nclinare ajustabile.
Design nou al scaunului cu sprijin cu
reglare pe 8 direcii n dotarea standard
Reglare electric pe 10 direcii cu scaun

nclzit i suport lombar reglabil manual
disponibil.

Informaii corecte
n octombrie 2013.
42
8.6 Scaune pasageri fa

Transit este disponibil cu scaun pentru pasager fa individual sau dublu.
Scaun pasager fa individual:
Standard cu reglare pe 4 direcii
Reglare electric pe 10 direcii disponibil
Suport lombar reglabil disponibil.
Scaun pasager fa dublu (standard la toate variantele cu excepia Leader i schelet):
Dou scaune confortabile de dimensiune normal
Acces la spaiul de stocare de

93 de litri de sub scaun, prin baza
divizat a scaunului, permite
accesul cu un pasager aezat.
(standard)
Sptarul scaunului central se pliaz

pentru a oferi o mas util cu dou
suporturi pentru pahare, spaiu
pentru pix i o curea care poate fixa
un iPad sau un dispozitiv similar.

Informaii corecte
n octombrie 2013.
43
8.6.1 Suport lombar i scaune nclzite

Scaunul de ofer reglabil pe 10 direcii opional dispune de suport lombar reglabil i nclzire.
Acestea sunt opionale la scaunul reglabil pe 8 direcii.
8.6.2 Tabel de caracteristici pentru

scaunul individual
Reglare
Manual pe
4 direcii
Scaunele de
ofer i pasager
individuale
Manual pe
8 direcii
ofer i pasager
individual
Reglare electric
pe 10 direcii,
scaun ofer i
pasager individual
nclzite
nainte/napoi
nclinare sptar
scaun
Ridicare/Coborre
scaun
nclinarea
scaunului
Suport lombar
= Standard, = Opiune, - = Indisponibil

Informaii corecte
n octombrie 2013.
44
8.7 Scaunele pasagerilor spate

S
caunele spate beneficiaz de un nou design pentru un plus de confort i o utilizare mai
larg a scaunelor cvadruple pentru a crete numrul ocupanilor la furgoneta Kombi i
Microbuzul M2. Consultai tabelul din 4.1 pentru a vedea configuraia de scaune.
T
oate scaunele sunt dotate cu centuri de siguran n trei puncte pentru bazin i torace.
Centurile de siguran din spatele vehiculelor Microbuz M2 pot fi reglate pe nlime
pentru mai mult confort i siguran. Punctele de fixare pentru scaunele de copil ISOFIX
sunt disponibile pe al doilea rnd de scaune la modelele de furgonet Kombi, Kombi i
Microbuz M2.
8.8 Climatizarea
Sistemele de nclzire i climatizare de la noul Transit permit obinerea unui debit de aer ridicat,
asigurnd o nclzire, o rcire i o dejivrare eficiente i crend un mediu confortabil pentru
ocupani. ntreaga gam ofer aer condiionat reglabil manual n cabin, ea fiind dotarea
standard la Trend. Un sistem de aer condiionat special este disponibil opional pentru pasagerii
din spate, la Microbuzul M2 (dotare standard la Trend) i la alte versiuni de Kombi cu traciune
pe spate i traciune integral.
Sistemul de aer condiionat dispune de un filtru de polen n echiparea standard. Cnd aerul
condiionat este activ, interiorul cabinei corespunde normelor de certificare TUV n materie
de medii antialergice.

Informaii corecte
n octombrie 2013.
9 Sistemele de asisten a
oferului i de siguran
Transit ofer multe dintre cele mai noi tehnologii pentru Sisteme de asisten a oferului i de
siguran care ajut oferul s rmn n control i s evite incidentele.
Caracteristicile standard ale sistemelor de asisten a oferului i de siguran includ:

Informaii corecte
n octombrie 2013.
Control
electronic al
stabilitii
Ajut la meninerea stabilitii vehiculului i a controlului

oferului
Sistem de
control al
traciunii
Poate reduce puterea motorului i, dac este necesar, poate

aplica presiune de frnare la una din roile de traciune,
prevenind rotirea n gol a roii
Sistem de
asisten la
pornirea n
ramp
Ajut oferii s porneasc fr probleme i n condiii de

siguran pe pante (viteze nainte i napoi)
Asisten la
frnarea de
urgen
Ofer presiune de frnare suplimentar n situaii de oprire

de urgen
Avertisment
la frnarea de
urgen
Semnalizeaz altor oferi prin aprinderea intermitent a

luminilor de avarie, cnd furgoneta decelereaz rapid
Asisten
mpotriva
rsturnrii
Monitorizeaz comportamentul direciei i al caroseriei i poate

ajuta la prevenirea rsturnrii prin frnarea selectiv pe roi
individuale
Controlul
stabilizrii
remorcii
Ofer controlul stabilizrii la tractarea unei remorci (cu bara de

tractare montat n fabrica Ford), prin monitorizarea presiunii
asupra vehiculului tractant i utilizarea acestor date pentru
a identifica apariia balansrii remorcii. Dac se detecteaz
balansarea remorcii, aceasta reduce puterea motorului i aplic
treptat presiune de frnare n cretere treptat i variabil pe
toate roile
Sistemul
de control
avansat al
cuplului motor
n timpul virajelor, puterea este transferat la roata cu nivelul

cel mai mare de aderen. Astfel, vehiculul vireaz mai bine,
reducndu-se tendina de subvirare
Control
adaptiv al
sarcinii
Regleaz sistemul de control electronic al stabilitii pentru

a compensa greutatea i poziia ncrcturii din vehicul.
Controlul
virajelor
mbuntete stabilitatea n virajele abordate cu vitez mare,

precum rampele de ieire din autostrad, unde unghiul virajul
se poate reduce mai rapid dect se credea i viteza vehiculului
poate deveni inadecvat. Controlul virajelor reduce puterea
motorului i acioneaz frnele difereniat pentru a reduce
viteza i atenua la minimum tendina de subvirare
Acestea pot veni n sprijinul strategiilor privind obligaia de pruden a angajatului/gestionarea

riscului ale operatorilor de parc auto.
45
46
9.2 Sistem de monitorizare a presiunii

din pneuri
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri utilizeaz senzori pentru a monitoriza presiunea
fiecrui pneu. Dac presiunea din oricare pneu scade sub un nivel presetat, sistemul l avertizeaz
pe ofer s verifice presiunile n pneuri.
Beneficiile pneurilor umflate corect:
Optimizeaz consumul de combustibil i costul de utilizare
mbuntete conducerea i manevrarea
Reduce deteriorarea pneurilor i uzura prematur.
Sistemul nu este destinat s funcioneze n locul verificrii periodice a presiunii n pneuri de
ctre operatori.

Informaii corecte
n octombrie 2013.
47
9.3 Avertizare n cazul ieirii de pe banda

de circulaie
Disponibil ca opiune, aceast caracteristic avansat:
1
Monitorizeaz poziia
vehiculului n relaie cu
marcajul benzii.
ncearc s detecteze dac

vehiculul prsete banda
fr ca oferul s ia msuri
clar identificabile.
l avertizeaz pe ofer prin

vibraii uoare n volan.
Acesta este un beneficiu foarte important pentru oferii care circul mult timp pe drumuri cu mai
multe benzi.
9.4 Avertizare ofer

Avertizarea oferului utilizeaz poziia drumului i datele vehiculului pentru a calcula un nivel de
vigilen pentru ofer. Cu alte cuvinte, aceasta estimeaz ct de atent este oferul n timp real.
Dac nivelul calculat de atenie ncepe s scad, sistemul solicit oferului s fac o pauz.
Exist niveluri diferite de avertizare, unele necesitnd aciunea oferului pentru a fi anulate.
Acesta va fi un beneficiu important pentru operatorii pe distane lungi i operatorii de parcuri auto
ca parte a strategiilor privind obligaia de pruden a angajatului/gestionarea riscului.
Alerta pentru ofer este nsoit i de avertizarea n cazul ieirii de pe banda de circulaie.

Informaii corecte
n octombrie 2013.
48
9.5 Controlul virajelor

Aceast caracteristic brevetat Ford este activat atunci cnd vehiculul intr ntr-o curb prea
rapid i apare subvirarea, n special pe o curb nclinat.
Acesta reduce cuplul motorului i aplic frnarea diferenial pe patru roi pentru a reduce viteza.
Acesta este proiectat s ncetineasc vehiculul i s controleze n siguran orice subvirare.
Aceasta este prima dat cnd aceast caracteristic avansat de asistare a oferului este
disponibil la un vehicul comercial Ford, iar ea va fi apreciat n special de operatorii pe distane
lungi care folosesc osele de nalt vitez.
9.6 Tehnologii de asisten a oferului

O gam de caracteristici tehnologice avansate mbuntesc eficiena i mbuntesc
experiena de conducere i exploatare pentru clieni.

Informaii corecte
n octombrie 2013.
49
9.6.1 Ford SYNC cu Asisten pentru situaii

de urgen i AppLink
Ford SYNC
Ford SYNC permite controlul vocal simplu pentru utilizator al sistemelor audio. Acesta permite
utilizatorilor s efectueze i s primeasc apeluri i mesaje text utiliznd controlul vocal.
Asisten pentru situaii de urgen
Asistena pentru situaii de urgen contacteaz automat serviciile de urgen n caz de accident.
AppLink
Ford deschide calea spre integrarea tehnologiei smartphone cu cea a vehiculului. AppLink
este cea mai recent realizare i permite clientului s aduc n interiorul vehiculului aplicaiile
compatibile de pe telefonul mobil utilizate n afara vehiculului. Aplicaiile compatibile AppLink
pot s:
Furnizeze mesaje prin afiajul vehiculului
Redea multimedia prin sistemul audio al
vehiculului
Utilizeze capaciti de enunare a textului n
modulul SYNC
Primeasc comenzi vocale specifice aplicaiei
Fie controlat utiliznd comenzile de pe volan
Acceseze datele vehiculului (de exemplu,
GPS vehicul, coduri de diagnosticare)
Reinei c aceste servicii necesit o conexiune de date activ pentru a funciona i se vor cumula
la traficul de date al clientului.
Aceast caracteristic va fi disponibil n producia din trimestrul 2 2014 i va fi disponibil pentru
clienii din trimestrul 3 2014.
Disponibilitatea caracteristicilor Ford SYNC depinde de conectarea la un telefon mobil compatibil.
Consultai site-ul Ford Mobility Compatibility
(http://www.ford.co.uk/experience-ford / Technology / MobileCompatibility)
pentru detalii privind telefoanele compatibile.

Informaii corecte
n octombrie 2013.
50
9.6.2 Opiuni audio avansate, inclusiv

Ford SYNC cu Asisten pentru situaii de
urgen i AppLink
Este disponibil o gam larg de opiuni audio, inclusiv Radioul My Connection cu AM/FM,
USB i Bluetooth. Ford SYNC cu Asisten pentru situaii de urgen, AppLink i navigaie prin
satelit este opional. Unitile audio sunt complet integrate n consola central, mbuntind
securitatea vehiculului i funcionarea sistemului.
Echipament
audio
Minus
ICE
Pachet
Radio My
preConnection
echipare
Ford
SYNC
DAB
Navigare
Implementare
Standard
la Transit
Ambiente
Opional
Standard la
la toate
Transit Trend
seriile
Opional
la toate
seriile
Opional
la toate
seriile
Opional
la toate
seriile
Radio AM/FM
CD Player
Difuzoare
2 fa
2 fa
4 fa -
woofere/
tweetere
4 fa -
woofere/
tweetere
4 fa -
woofere/
tweetere
Comenzi pe
volan
Bluetooth
Conexiuni USB
i muf jack
auxiliar
Transit ofer tehnologie nou inovatoare pentru a mbunti experiena de utilizare

Informaii corecte
n octombrie 2013.
51
9.6.3 Tempomat
Transit este disponibil cu o selecie de sisteme de tempomat avansate, care contribuie la
economia de combustibil i la siguran.
Tempomat cu limitator reglabil al vitezei
Tempomatul menine vehiculul la o vitez presetat i este dezactivat prin apsarea pedalei
de frn sau de acceleraie. Aceasta permite o utilizare mai economic a combustibilului atunci
cnd cltorii pe distane lungi sau drumuri neaglomerate.
Tehnologia limitatorului reglabil al vitezei ofer funcionalitatea tradiional a tempomatului
cu opiunea de a seta o vitez maxim general la care poate funciona vehiculul. Aceasta
contribuie la siguran, n special pe drumurile mai puin cunoscute. Tehnologia este dezactivat
prin apsarea brusc a pedalei de acceleraie.
Aceast dotare este ideal pentru operatorii pe distane lungi sau n cazul parcurgerii sau tractrii
prin zone cu lucrri rutiere, unde pot exista limite de vitez nefamiliare. Aceast dotare este
standard la seria Trend.
Tempomat adaptabil cu Forward Alert
Aceast funcie opional i permite oferului s-i specifice viteza dorit, precum i o distan
minim fa de vehiculul din fa. Apoi tempomatul adaptabil utilizeaz un senzor pentru a
monitoriza distana pn la vehiculul din fa. Dac vehiculul din fa ncetinete i reduce
aceast vitez, sistemul reduce puterea motorului pentru a menine distana dorit.
Forward Alert utilizeaz aceeai senzor ca i tempomatul adaptabil pentru a monitoriza vehiculul
din fa. Dac se calculeaz c viteza de apropiere a vehiculului din fa poate cauza o coliziune,
acesta:
Avertizeaz oferul (vizual i sonor)
Crete presiunea n sistemul de frnare, pentru a reduce timpul de rspuns al frnei
Aplic frnele pentru scurt timp, cauznd un oc destinat s aduc situaia n atenia
oferului (doar dac distana continu s scad i oferul nu ia nicio msur).
n timp ce Forward Alert pregtete frnele pentru a fi acionate, oferul are rspunderea de a
frna i/sau manevra.

Informaii corecte
n octombrie 2013.
52
9.6.4 Senzori de parcare fa i spate

Senzorii de parcare fa i spate emit un avertisment sonor cnd vehiculul se apropie de un
obstacol n timpul manevrelor la vitez sczut (de exemplu, n timpul parcrii). Sunetele de
avertizare se modific pe msur ce obiectul se apropie, fiind utile la parcarea n spaii nguste.
9.6.5 Camer retrovizoare

Camera retrovizoare ofer o imagine clar n spatele vehiculului la deplasarea n mararier,
prin afiarea unei scale de distan colorate i a ghidajelor. Ghidajele se deplaseaz cu direcia,
indicnd traiectoria pe care o va urma vehiculul, pentru a ajuta deciziile de parcare. De asemenea,
camera va afia barele de tractare, facilitnd foarte mult tractarea unei remorci. Vehiculele
prevzute cu camer retrovizoare dispun i de senzori de parcare fa i spate.
9.7 Sigurana pasagerilor

Sigurana este esenial pentru clieni i sigurana ocupantului este n centrul designului Transit.
ntr-un impact, caroseria protejeaz ocupanii prin deformarea ntr-un mod planificat,
ndeprtnd energia impactului de pasageri. Acest lucru este posibil datorit tehnicilor avansate
de design i construcie, inclusiv utilizarea selectiv a oelurilor foarte rezistente.
Este disponibil o serie de caracteristici de asigurare a ncrcturii i a ocupantului:
Toate scaunele sunt dotate cu centuri de siguran n trei puncte pentru bazin i torace
Punctele de fixare pentru scaunele de copil ISOFIX sunt disponibile pe al doilea rnd de
scaune la modelele de furgonet Kombi, Kombi i Microbuz M2
Airbag ofer standard i airbag pasager
Airbaguri laterale opionale pentru ofer i pasager
Airbaguri tip perdea i pentru torace opionale
Perei despritori aprobai DIN i ISO la toate modelele nregistrate ca N1 (vehicul comercial)
Puncte de ancorare conforme cu normele DIN i ISO la toate modelele nregistrate ca N1 i M1.

Informaii corecte
n octombrie 2013.
10 Pachete de opiuni
i personalizare
10.1 Pachete de opiuni
O gam de opiuni i permit operatorului s-i personalizeze vehiculul dup propriul gust sau s
rspund mai rapid cerinelor operatorului.
Opiunile de producie sunt disponibile ca articole separate sau ca parte a unui pachet opional,
n urmtoarele combinaii:
ECOPack
Pachet de vizibilitate Low
Pachet de vizibilitate High
Pachet de vizibilitate Premium.
10.2 Personalizare
Opiunile de personalizare oferite de Transit permit clienilor dvs. s adapteze un vehicul
conform cerinelor.
Opiuni de producie
Acestea sunt opiuni pentru linia de producie obinuit, destinate pieei de larg consum, care
mbuntesc experiena de conducere.
Opiuni de personalizare a vehiculului
Aceste elemente, din nou, destinate pieei de larg consum, sunt montate post-producie la
centrul de personalizare a vehiculului sau de ctre departamentul de service al distribuitorului
de unde este cumprat vehiculului. Acestea sunt, n principal, elemente care ajut la protejarea
vehiculului sau mbuntirea eficienei.
Opiuni vehicul special
Opiunile pentru vehicule speciale, destinat clienilor/companiilor specifice sunt adaptri
semnificative care sunt efectuate n fabric, inclusiv culorile de vopsea speciale.
Opiunile pentru vehicule speciale accept, de asemenea, crearea de vehicule cu grad mare
de modificare pentru clienii cu parcuri auto care au cerine specifice.
Manual de montare caroserie i echipament
Manualul de montare caroserie i echipament este un ghid foarte detaliat care ofer asisten
reprezentanilor, clienilor i transformatorilor de vehicule / carosierilor pentru transformarea
vehiculului Transit donator.
Un nou Manual de montare caroserie i echipament specific Transit va fi disponibil pentru
descrcare de la Ford Etis, ncepnd din octombrie. (www.etis.ford.com/fordservice).
Ghid pentru graficienii publicitari
Ford pune la punct un ghid care i va ajuta pe graficienii publicitari s valorifice la maximum
formele i spaiul vehiculului Transit.

Informaii corecte
n octombrie 2013.
53
54
11 Pia competitiv
Acest segment al pieei vehiculelor comerciale este extrem de vizibil. Noul Transit va continua s
furnizeze o serie de capaciti operaionale care conteaz cel mai mult pentru cumprtori.
Gam complet
de tipuri de
caroserie
Sarcin util competitiv
cu mas brut a vehiculului
crescut
Economie de
combustibil
excepional
Volum de
ncrcare
crescut
Dimensiuni de
ncrcare interne
mbuntite
Caracteristici i
confort premium
n cabin
Cea mai bun gam
de motoare Duratorq
din clas

Informaii corecte
n octombrie 2013.
55
11.2 Comparaii cu concurenii

Mai jos gsii comparaii ntre specificaiile Transit i cele ale fiecrui concurent. n partea de jos
a fiecrei pagini, se regsesc trei avantaje cheie fa de produsul respectiv pe care trebuie s le
evideniai n discuia cu clientul.
Reinei:
Informaiile cuprinse n acest document vizeaz numai concurenii direci ai gamei Transit.
Economia de combustibil i emisiile de CO2 sunt pentru Ford Transit. Valorile concurentului
sunt pentru cel mai apropiat vehicul comparabil pe baza datelor publicate
Cu privire la volumul util, pot exista diferena ntre datele calculate de noi i datele publicate,
deoarece:
- Productorii recurg la abordri, sisteme i standarde diferite pentru a msura cubajul
i lungimea de ncrcare, n limitele impuse de liniile directoare SAE, VDA sau sistemul
brevetat
- Datele privind volumul din brourile productorilor ofer o comparaie util ntre produsele
individuale ale productorilor. Ele nu sunt la fel de utile cnd se ncearc o comparaie ntre
diferii productori
- n tabelele cu spaiul util de mai jos, am indicat numai datele publicate de productor.

Informaii corecte
n octombrie 2013.
56
11.3 L2 H2 / H3 Renault /Opel/Nissan, Fiat,

Peugeot/Citron: Greuti i sarcini
Furgonet
Noul Transit
Renault Master
(Opel Movano i
Nissan NV400)
Fiat Ducato
Peugeot Boxer
(Citron Jumper)
Opiuni de mas brut

a vehiculului FWD (kg)
2.900 - 3.500
3.300 - 3.500
3.000 - 3.500
3.000 - 3.500
Opiuni de mas brut

a vehiculului RWD (kg)
3.500
Niciun produs
Niciun produs
Niciun produs
Gama de mas brut

a trenului (kg)
3.850 - 6.300
5.800 - 6.000
Informaii
indisponibile
5.000 - 6.000
Gam sarcin util

brut (kg)
920 - 1.531
1.420 - 1.620
1.100 - 2.070
1.075 - 1.615
Lungime la planeu
(mm)*
3.044
3.083
3.120
3.120
nlime util H2
(FWD/RWD) (mm)
1.886/1.786
1.894/Niciun
produs
1.662/Niciun
produs
1.932
nlime util H3
(FWD/RWD) (mm)
2.125/2.025
2.144/Niciun
produs
1.932/Niciun
produs
Niciun produs
Volum de ncrcare
maxim H2
(FWD/RWD) (m3)*
10,0/9,5
10,3/Niciun
produs
10,0/Niciun
produs
10,0/Niciun
produs
Volum de ncrcare
maxim H3
(FWD/RWD) (m3)*
11,2/10,7
11,7/Niciun
produs
11,5/Niciun
produs
11,5/Niciun
produs
*Ford cu perete despritor, concurena din brour

Informaii corecte
n octombrie 2013.
57
11.4 L3 H2 / H3 Renault/Opel/Nissan, Fiat,

Furgonet
Noul Transit
Renault Master
(Opel Movano i
Nissan NV400)
Fiat Ducato
Peugeot Boxer
(Citron Jumper)
Opiuni de mas brut

3.100 - 3.500
3.500
3.300 - 3.500
3.000 - 4.005
Opiuni de mas brut

3.500
3.500 - 4.500
Niciun produs
Niciun produs
Gama de mas brut

a trenului (kg)
3.850 - 6.300
6.000 - 7.500
Informaii
indisponibile
5.300 - 6.505
Gam sarcin util

brut (kg)
1.072 - 1.482
1.254 - 1.530
1.325 - 2.020
1.275 - 1.540
Lungime la planeu
(mm)*
3.494
3.733
3.705
3.705
nlime util H2
(FWD/RWD) (mm)
1.886/1.786
1.894/1.798
1.932/Niciun
produs
1.932
nlime util H3
(FWD/RWD) (mm)
2.125/2.025
2.144/2.048
2.172/Niciun
produs
2.172
Volum de ncrcare
maxim H2
(FWD/RWD) (m3)*
11,5/11,0
12,5/11,8
13,0/Niciun
produs
13,0/Niciun
produs
Volum de ncrcare
maxim H3
(FWD/RWD) (m3)*
13,0/12,4
14,1/13,5
15,0/Niciun
produs
15,0/Niciun
produs

Informaii corecte
n octombrie 2013.
58
11.5 L4 H3 Renault/Opel/Nissan, Fiat,

Furgonet
Noul Transit
Renault Master
(Opel Movano i
Nissan NV400)
Fiat Ducato
Peugeot Boxer
(Citron Jumper)
Opiuni de mas brut

Niciun produs
Niciun produs
3.500 - 4.005
3.500 - 4.000
Opiuni de mas brut

3.500 - 4.700
3.500 - 4.500
Niciun produs
Niciun produs
Gama de mas brut

a trenului (kg)
5.500 - 7.000
6.500 - 7.500
Informaii
indisponibile
6.500 - 6.505
Gam sarcin util

brut (kg)
1.188 - 2.280
1.176 - 2.176
1.435 - 1.975
1.360 - 1.900
Lungime la planeu
(mm)*
4.217
4.883
4.070
4.070
nlime util
(FWD/RWD) (mm)
Niciun
produs/2.025
Niciun
produs/2.048
2.172/Niciun
produs
2.172/Niciun
produs
Volum de ncrcare
maxim
(FWD/RWD) (m3)*
Niciun
produs/15,1
Niciun
produs/15,8
17,0/Niciun
produs
17,0/Niciun
produs

Informaii corecte
n octombrie 2013.
59
11.6 Kombi L2, L3, L4 Renault/Opel/Nissan,

Fiat, Peugeot/Citron
Noul Transit
Renault Master
(Opel Movano i
Nissan NV400)
Fiat Ducato
Peugeot Boxer
(Citron Jumper)
Convenie de denumire
Kombi/furgonet
Kombi
Kombi
Combi,
Panorama
Combi, Combi
Comfort
Combinaii de scaune
L2
Pn la 9
Pn la 9
Pn la 9
Pn la 9
Opiuni de mas brut

3.100 - 3.500
3.500
3.300 - 3.500
3.300
Opiuni de mas brut

3.500
Niciun produs
Niciun produs
Niciun produs
Gama de mas brut

a trenului (kg)
4.250 - 6.300
6.000
Informaii
indisponibile
5.800
Gam sarcin util (kg)
807 - 1.219
1.351
850 - 1.060
950 - 1.003
Combinaii de scaune
L3
Pn la 9
Opiuni de mas brut

3.100 - 3.500
Opiuni de mas brut

L3 H2/H3 a vehiculului RWD (kg)
3.500 - 3.700
Gama de mas brut

a trenului (kg)
4.250 - 6.300
1.019 - 1.165
Combinaii de scaune
L4
Pn la 9
Opiuni de mas brut

Niciun produs
Opiuni de mas brut

3.500 - 4.300
Gama de mas brut

a trenului (kg)
5.000 - 6.300
1.602 - 1.647
General
L2 H2/H3
L4 H3

Informaii corecte
n octombrie 2013.
60
11.7 asiu cu cabin, asiu cu cabin dubl,

Float Renault/Opel/Nissan, Fiat,Peugeot/
Citron
Opiuni
cabin
Lungimi
de cadru
i lungimi
Float
GVM

Informaii corecte
n octombrie 2013.
Noul Transit
Renault Master
(Opel Movano
i Nissan
NV400)
Fiat Ducato
Peugeot
Boxer (Citron
Jumper)
Cabin simpl (numere scaune)
Cabin dubl (numere scaune)
Pn la 7
Pn la 7
Pn la 7
Pn la 7
Lungime de cadru L1 - FWD

(cabin simpl/cabin dubl)
Niciun produs
Niciun produs
/ Niciun
produs
/ Niciun
produs
Lungime de cadru L1 - RWD

/ Niciun
produs
Niciun produs
Niciun produs
Niciun produs


/ Niciun
produs
Niciun produs
Niciun produs

/ Niciun
produs
/ Niciun
produs

Niciun produs
Niciun produs

/ Niciun
produs
Niciun produs

Niciun produs
Niciun produs

Niciun produs
Niciun produs
Niciun produs
Niciun produs

Niciun produs
Niciun produs
Niciun produs
Gam GVM pentru asiuri

cu cabin
3.100 - 4.700*
3.500 - 4.500* 3.000 - 4.000*
3.300 - 4.005*
61
11.8 Motoare Renault/Opel/Nissan, Fiat,

Peugeot/Citron
Noul Transit
Renault Master
(Opel Movano i
Nissan NV400)
Fiat Ducato
Peugeot Boxer
(Citron Jumper)
Putere (CP)
125
Informaii
indisponibile
Informaii
indisponibile
Informaii
indisponibile
Cuplu la rpm (Nm)
350
Informaii
indisponibile
Informaii
indisponibile
Informaii
indisponibile
6,4
Informaii
indisponibile
Informaii
indisponibile
Informaii
indisponibile
Emisii de CO2 (g/km)
169
Informaii
indisponibile
Informaii
indisponibile
Informaii
indisponibile
Putere (CP)
100
100
115
110
Cuplu la rpm (Nm)
310
285
280
250
Economie de
combustibil de la
(l/100 km)
7,2
8,2
6,4
7,7
190
218
166 - 182
203
Putere (CP)
125
125
130
130
Cuplu la rpm (Nm)
350
310
320
320
Economie de
combustibil de la
(l/100 km)
7,2
8,2
6,6
7,5
190
218
173 - 186
199
Putere (CP)
155
145
148
150
Cuplu la rpm (Nm)
385
350
350
350
Economie de
combustibil de la
(l/100 km)
7,2
8,6
6,6
7,5
190
226
173 - 186
199
ECOnetic
125 CP
de la (l/100 km)
100 CP
125 CP
155 CP

Informaii corecte
n octombrie 2013.
62
11.9 L2 H2 / H3 Mercedes, Volkswagen,

Iveco: Greuti i sarcini
Furgonet
Noul Transit
Mercedes
Sprinter
Volkswagen
Crafter
Iveco Daily
Opiuni de mas brut a

vehiculului FWD (kg)
2.900 - 3.500
Niciun produs
Niciun produs
Niciun produs
Opiuni de mas brut

3.500
3.000 - 5.000
3.500 - 5.000
3.300 - 3.500
Gama de mas brut

a trenului (kg)
3.850 - 6.300
5.000 - 7.000
5.000 - 8.000
7.000
Gam sarcin util

brut (kg)
920 - 1.531
885 - 2.640
681 - 2.699
1.230 - 1.420
Lungime la planeu
(mm)
3.044
3.265
3.265
3.000
nlime util H2
(FWD/RWD) (mm)
1.886/1.786
Niciun
produs/1.940
Niciun
produs/1.940
Niciun
produs/1.900
nlime util H3
(FWD/RWD) (mm)
2.125/2.025
Niciun
produs/2.140
Niciun
produs/2.140
Niciun produs/
Niciun produs
Volum de ncrcare
maxim H2
(FWD/RWD) (m3)*
10,0/9,5
Niciun
produs/10,5
Niciun
produs/10,5
Niciun
produs/10,2
Volum de ncrcare
maxim H3
(FWD/RWD) (m3)*
11,2/10,7
Niciun
produs/11,5
Niciun
produs/11,5
Niciun produs/
Niciun produs

Informaii corecte
n octombrie 2013.
63
11.10 L3 H2 / H3 Mercedes, Volkswagen,

Iveco: Greuti i sarcini
Furgonet
Noul Transit
Mercedes
Sprinter
Volkswagen
Crafter
Iveco Daily
Opiuni de mas brut

3.100 - 3.500
Niciun produs
Niciun produs
Niciun produs
Opiuni de mas brut

3.500
3.500 - 5.000
3.500 - 5.000
3.200 - 5.200
Gama de mas brut

a trenului (kg)
3.850 - 6.300
5.500 - 7.000
5.300 - 8.000
7.000
Gam sarcin util

brut (kg)
1.072 - 1.482
1.065 - 2.510
701 - 2.533
1.135 - 2.770
Lungime la planeu
(mm)
3.494
4.300
3.265
3.520
nlime util H2
(FWD/RWD) (mm)
1.886/1.786
Niciun
produs/1.940
Niciun
produs/1.940
Niciun
produs/1.900
nlime util H3
(FWD/RWD) (mm)
2.125/2.025
Niciun
produs/2.140
Niciun
produs/2.140
Niciun
produs/2.100
Volum de ncrcare
maxim H2
(FWD/RWD) (m3)*
11,5/11,0
Niciun
produs/14,0
Niciun
produs/14,0
Niciun
produs/12,0
Volum de ncrcare
maxim H3
(FWD/RWD) (m3)*
13,0/12,4
Niciun
produs/15,5
Niciun
produs/15,5
Niciun
produs/13,2

Informaii corecte
n octombrie 2013.
64
11.11 L4 H3 Mercedes, Volkswagen, Iveco:

Greuti i sarcini
Furgonet
Noul Transit
Mercedes
Sprinter
Volkswagen
Crafter
Iveco Daily
Opiuni de mas brut

Niciun produs
Niciun produs
Niciun produs
Niciun produs
Opiuni de mas brut

3.500 - 4.700
3.000 - 5.000
3.500 - 5.000
3.500 - 7.000
Gama de mas brut

a trenului (kg)
5.500 - 7.000
5.500 - 7.000
5.300 - 8.000
7.000
Gam sarcin util

brut (kg)
1.188 - 2.280
1.120 - 2.465
681 - 2.506
1.005 - 4.140
Lungime la planeu
(mm)
4.217
4.700
4.300
4.540
nlime util
(FWD/RWD) (mm)
Niciun
produs/2.025
Niciun
produs/2.140
Niciun
produs/2.140
Niciun
produs/2.100
Volum de ncrcare
maxim
(FWD/RWD) (m3)*
Niciun
produs/15,1
Niciun
produs/17,0
Niciun
produs/17,0
Niciun
produs/17,2

Informaii corecte
n octombrie 2013.
65
11.12 Kombi comercial L2, L3, L4 Mercedes,

Volkswagen, Iveco
General
L2 H2
/ H3
L3 H2
/ H3
L4 H3
Noul Transit
Mercedes Sprinter
Volkswagen
Crafter
Iveco Daily
Convenie de denumire
Kombi/furgonet
Kombi
Ampatament
compact, scurt,
lung - 3.250,
3.665, 4.325
Kombi
Combi
Combinaii de scaune
L2
Pn la 9
Pn la 9
Pn la 9
Opiuni de mas brut

3.100 - 3.500
Niciun produs
Niciun produs
Opiuni de mas brut

3.500
3.190 - 3.500
3.000 - 3.500
Gama de mas brut

a trenului (kg)
4.250 - 6.300
3.190 - 7.000
5.190 - 7.000
807 - 1.219
945 - 1.295
451 - 1.436
Combinaii de scaune
L3
Pn la 9
Pn la 9
Pn la 9
9 scaune
Opiuni de mas brut

3.100 - 3.500
Niciun produs
Niciun produs
Niciun produs
Opiuni de mas brut

3.500 - 3.700
3.500
3.500
3.300 - 3.500
Gama de mas brut

a trenului (kg)
4.250 - 6.300
3.500 - 7.000
5.500 - 7.000
Informaii
indisponibile
1.019 - 1.165
990 - 1.120
685 - 1.281
Informaii
indisponibile
Combinaii de scaune
L4
Pn la 9
Opiuni de mas brut

Niciun produs
Opiuni de mas brut

3.500 - 4.300
Gama de mas brut

a trenului (kg)
5.000 - 6.300
1.602 - 1.647

Informaii corecte
n octombrie 2013.
66
11.13 asiu cu cabin, asiu cu cabin dubl,

Float Mercedes, Volkswagen, Iveco
Opiuni
cabin
Lungimi
de cadru
i lungimi
Float
GVM

Informaii corecte
n octombrie 2013.
Noul Transit
Mercedes
Sprinter
Volkswagen
Crafter
Iveco Daily
Cabin simpl (numere scaune)
Cabin dubl (numere scaune)
Pn la 7
Pn la 7
Pn la 7
Pn la 7

Niciun produs
Niciun produs
Niciun produs
Niciun produs

/ Niciun
produs
/ Niciun produs

Niciun produs
Niciun produs
Niciun produs


/ Niciun
produs
Niciun produs
Niciun produs
Niciun produs


/ Niciun
produs
Niciun produs
Niciun produs
Niciun produs

Niciun produs

Niciun produs
Niciun produs
Niciun produs
Niciun produs

Niciun produs
Niciun produs
Gam GVM pentru asiuri

cu cabin
3.100 - 4.700*
3.000 - 5.000* 3.000 - 5.000*
3.200 - 7.000*
67
11.14 Motoare Mercedes, Volkswagen, Iveco
Noul Transit
Mercedes
Sprinter
Volkswagen
Crafter
Iveco Daily
Putere la rpm (CP)
125
Informaii
indisponibile
Informaii
indisponibile
Informaii
indisponibile
Cuplu la rpm (Nm)
350
Informaii
indisponibile
Informaii
indisponibile
Informaii
indisponibile
6,4
Informaii
indisponibile
Informaii
indisponibile
Informaii
indisponibile
169
Informaii
indisponibile
Informaii
indisponibile
Informaii
indisponibile
Putere la rpm (CP)
100
95
109
106
Cuplu la rpm (Nm)
310
250
300
270
de la (l/100 km)
7,2
8,1
8,3
Informaii
indisponibile
190
212
218
Informaii
indisponibile
Putere la rpm (CP)
125
129
136
126
Cuplu la rpm (Nm)
350
305
340
320
de la (l/100 km)
7,2
7,8
8,3
Informaii
indisponibile
190
204
218
Informaii
indisponibile
Putere la rpm (CP)
155
163
163
146
Cuplu la rpm (Nm)
385
360
400
350
de la (l/100 km)
7,2
7,8
7,9
Informaii
indisponibile
190
204
208
Informaii
indisponibile
ECOnetic
125 CP
de la (l/100 km)
100 CP
125 CP
155 CP

Informaii corecte
n octombrie 2013.
68
11.15 Inovaii Renault/Opel/Nissan, Fiat,

Peugeot/Citron
Inovaii
Noul Transit
Renault Master
(Opel Movano
i Nissan
NV400)
Fiat Ducato
Peugeot Boxer
(Citron Jumper)
Sistem de control al
acceleraiei
Tempomat adaptabil cu
Forward Alert
Controlul virajelor
Tempomat cu limitator
reglabil al vitezei
Podea util uor de

curat
Podea de lemn
antialunecare
Ford Easy-Fuel
Avertizare n cazul ieirii

de pe banda de circulaie
Iluminare spaiu util cu

LED-uri
Quickclear
Camer retrovizoare
Puncte de ancorare
montate lateral
8 - 12
Ford SYNC cu Asisten

de urgen i AppLink**
Hands-free prin
Bluetooth
Blue&Me
Garanie de 3 ani
Garanie Peugeot
de 3 ani
Garanie vopsea
de 3 ani
Asisten Peugeot
Garanii
Garanie i
revizie
Caroserie
Intervale de revizie
**Producie ncepnd cu martie 2014

Informaii corecte
n octombrie 2013.
Doi ani
nelimitat
Garanie
antiperforare de
12 ani
50.000 / 2 ani
3 ani/100.000
km
12 ani
anticoroziune,
3 ani vopseaua
40.000 / 2 ani
Garanie
antiperforare de
8 ani
Garanie pe 24 de
luni pentru piese
i reparaii
Informaii
indisponibile
Garanie
anticoroziune
de 5 ani
Informaii
indisponibile
69
11.16 Inovaii Mercedes, Volkswagen, Iveco
Inovaii
Noul
Transit
Mercedes Sprinter
Volkswagen
Crafter
Iveco Daily
Sistem de control al
acceleraiei
Tempomat adaptabil cu
Forward Alert
Controlul virajelor
Tempomat cu limitator
reglabil al vitezei
Podea util uor de

curat
Ford Easy-Fuel
Avertizare n cazul ieirii

de pe banda de circulaie
Iluminare spaiu util cu

LED-uri
Quickclear
Camer retrovizoare
Puncte de ancorare
montate lateral
Ford SYNC cu Asisten

de urgen i AppLink**
Blue&Me
(opional)
2 ani
nelimitat
2 ani nelimitat (3 ani

dac se cumpr din
reprezentana autorizat)
3 ani nelimitat/
max. 250.000
km
Informaii
indisponibile
2 ani piese/uniti
principale
garanie de 2
ani pentru piese
Informaii
indisponibile
Garanie
antiperforare
de 12 ani
Informaii indisponibile
Garanie de
protecie a
caroseriei pe
12 ani
Informaii
indisponibile
50.000 /
2 ani
60.000 km / 2 an
Interval de
service de
25.000 km
Informaii
indisponibile
Garanie i
revizie
Garanii
Intervale de revizie
**Disponibil ncepnd cu vara lui 2014

Informaii corecte
n octombrie 2013.
70
11.17 Microbuz M2: Toate
Noul Transit
Renault
Master
(Opel
Movano
i Nissan
NV400)
Fiat Ducato
Peugeot
Boxer
(Citron
Jumper)
Mercedes
Sprinter
Volkswagen
Crafter
Iveco Daily
Lime
2.059
2.070
2.050
2.050
1.993
1.993
Informaii indisponibile
- Microbuzele M2 sunt
oferite ca variante
specializate de
ctre Irisbus ntr-o
gam de caroserii
particularizate, cu
Microbuzul M2 Daily
L2 H2
11/12 scaune
Niciun
produs
Niciun
produs
Niciun produs
Niciun
produs
Niciun produs
Niciun produs la fel

ca Daily
L3 H2
14/15 scaune
Informaii
indisponibile
14
Niciun produs
15
14

ca Daily
L3 H3
14/15 scaune
Niciun
produs
Niciun
produs
Niciun produs
Niciun
produs
Niciun produs

ca Daily
L4 H2
17
17
17
17
17

ca Daily
L4 H3
17/18 scaune
Niciun
produs
Niciun
produs
Niciun produs
Niciun
produs
20

ca Daily

Informaii corecte
n octombrie 2013.
12 Rezumat i principalele motive

care stau la baza deciziei de
cumprare a clientului
12.1 Rezumat
Noul Transit este oferit n:
Mai multe configuraii de caroseriei
Motor diesel Duratorq curat i puternic, cu o serie de trei puteri pentru furgonete i
conformitate cu Euro 6 la microbuzul M2
Traciune pe roile din fa, traciune pe roile din spate sau traciune integral
Trei lungimi de caroseriei i dou nlimi de acoperi pentru Furgonet i Microbuze
Cinci lungimi de cadru pentru asiu cu cabin, inclusiv noua versiune L5
Mai multe configuraii de scaune.
Transit ofer o gam divers de caracteristici atractive i capacitate de lucru flexibil pentru toate
modelele. Astfel acesta devine o propunere foarte convingtoare i competitiv.
12.2 Principalele motive care stau la baza

deciziei de cumprare a clientului
Exist 5 motive principalele care stau la baza deciziei de cumprare a clientului:
Economie de combustibil excepional i emisii de CO2 sczute
Ford SYNC cu asisten pentru situaii de urgen i AppLink (AppLink indisponibil la
momentul lansrii)
Capacitate excelent de transport al ncrcturii
Cost de utilizare sczut.

Informaii corecte
n octombrie 2013.
71
Exclusiv pentru uzul intern al Reprezentanei Ford. Informaii corecte n octombrie 2013.

V363 Product Guide - RO - 28 10 13

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

V363 Product Guide - RO - 28 10 13

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Ghidul produsului pentru NOUL TRANSIT

Exclusiv pentru uzul intern

Exclusiv pentru uzul intern

1.2 Specificul Ford

Exclusiv pentru uzul intern

Exclusiv pentru uzul intern

2.1 V prezentm noul Transit

2.1.1 Piaa vehiculelor comerciale medii

Exclusiv pentru uzul intern

2.2 Principalele motive care stau la baza

Cost de utilizare sczut

Ford SYNC cu asisten pentru

2.3 Poziia n gam

Noul Transit Connect (se va lansa n trimestrul

Noul Transit Courier (se va lansa n trimestrul

Exclusiv pentru uzul intern

Exclusiv pentru uzul intern

2.5 Lungimi i nlimi

Exclusiv pentru uzul intern

*Nu Transit ECOnetic

2.6 Capacitate de ncrcare

GTM maxim (kg)

2.6.2 Dimensiuni i volum

Lime de ncrcare max

Lime ntre pasajele

* Roi spate simple, ** Roi spate duble, - = Indisponibil

Volum Metoda VDA*

Volum Volum de ncrcare maxim**

Exclusiv pentru uzul intern

2.6.3 Transportul de persoane

Numr maxim de ocupani

Furgonet cu cabin dubl

asiuri cu cabin dubl

2.7 Orar de lansare

asiu cu cabin simpl

Furgonet cu cabin dubl

Exclusiv pentru uzul intern

Reinei - Traciunea integral va fi disponibil dup 9 sptmni de la nceperea produciei obinuite.

2.8 Furgonete, Kombi i Furgonete Kombi

Exclusiv pentru uzul intern

2.10 Modele de asiu cu cabin

asiu cu cabin dubl

Exclusiv pentru uzul intern

Exclusiv pentru uzul intern

- Sistem audio avansat

Exclusiv pentru uzul intern

3 Funcie de ncrcare i design

Transit este conceput s ofere un spaiu util de nalt funcionalitate i flexibilitate.

3.1 Perei despritori

3.2 Puncte de ancorare a ncrcturii

3.3 Iluminare spaiu util

3.4 Accesul la spaiul util

Limea uii spate (mm)

nlimea uii laterale* (mm)

nlimea uii laterale* (mm)

Limea uii de ncrcare

Exclusiv pentru uzul intern

nlimea uii spate* (mm)

1.748 / 1.648 (H2) 1.748 / 1.648 (H2)

nlimea uii spate* (mm)

1.697 / 1.597 (H2) 1.697 / 1.597 (H2)

nlime de ncrcare spate

*Traciune pe roile din fa/traciune pe roile din spate, - = indisponibil

asiu cu cabin simpl