Triunghiul Bermudelor

Se spune c n Paradis exist un loc funest, din care unii cred c nu se poate scpa: Triunghiul Bermudelor. Se tie c sute de ani, vase i avioane au disprut n geometria sa diabolic, ns misterul su continu s lase lumea perplex. i de fapt, ce se ntmpl aici n Oceanul Atlantic ? E un vrtej meteorologic, o for electromagnetic misterioas, o aciune divin rzbuntoare sau pur imaginaie ? Un om al tiinei poate spune c, de fapt, premisa Triunghiului Bermudelor e fals. Dar s sondm abisurile ntunecate ale acestui Triunghi, n ncercarea de a clarifica misterul. Cnd Oceanul Atlantic e linitit, el reprezint un spaiu perfect pentru relaxare, ns aparena poate fi neltoare. Sute de oameni s-au aventurat n acest Triunghi i nu s-au mai ntors. Vasele au disprut fr urm, iar avioanele au fost smulse de pe cer. Nu au solicitat ajutor i nu s-au gsit epave. Triunghiul Bermudelor acoper o arie de 1,3 milioane km, ntre Florida, Puerto Rico i Bermuda. Cuprinde ape extrem de periculoase i un fund oceanic care, de la ape puin adnci, devine o vale oceanic ntunecat, aflat la adncime de ordinul kilometrilor. Au fost multe zvonuri i teorii privind dispariiile ciudate de aici. Marinarii i aviatorii semnalizeaz fapte sinistre de sute de ani. Dispariia simultan a cinci avioane a atras atenia asupra Triunghiului. Pe 5 decembrie 1945, o escadril de cinci bombardiere TBM Avenger se pregtea pentru o misiune la baza aeronaval din Fort Lauderdale. Misiunea era cunoscut ca Zborul 19. Aviatorul David White a fost instructor de zbor, iar Charles Taylor, eful echipei Zborul 19. Era o zi senin, iar apele erau linitite. Dar, la mijlocul misiunii, Taylor a semnalat c au probleme. El a observat c busola s-a dereglat. Controlorii de zbor de la sol au ncercat s vorbeasc cu ei, ns semnalele lor radio deveneau tot mai slabe. Curnd, nimeni n-a tiut ncotro s-a ndreptat escadrila. n cteva ore, avioanele, avnd la bord 14 brbai, au disprut. Avioanele de salvare au cercetat oceanul i cerul. David White a fost n unul din ele: Am cutat cu zel cteva zile. N-am gsit nimic. Apoi, Triunghiul i-a exercitat iar magia mortal. Unul dintre avioanele de salvare, cu ntregul echipaj, a disprut. Dup cinci zile, cutarea a fost abandonat. ase avioane i 27 de oameni dispruser fr urm n Triunghiul Bremudelor. n scurt timp, au nceput s apar zvonuri. Cum se puteau ase avioane s se volatilizeze ? Potrivit unei teorii, o for electromagmetic ciudat preluase controlul asupra instrumentelor de navigaie sau c au fost rpite de extrateretri. Curnd, oamenii au nceput s acorde atenie acestor ntmplri ciudate. Gian Quasar e unul dintre acetia: Nu m intereseaz tragediile i accidentele. Investighez misterele. Avioanele n-ar fi trebuit s dispar. El studiaz de 15 ani misterele din Triunghiul Bermudelor i Zborul

19. A scris cartea Into the Bermuda Triangle, care acoper aproape toate teoriile, de la OZN-uri, la OSN-uri. Pare puin probabil, dar o poveste de multe decenii, atrage atenia asupra acestor obiecte subacvatice neidentificate. E unul dintre cazurile eseniale ale Triunghiului. ntr-o noapte de decembrie, n Miami, Dan Burack i Patrick Horgan au nceput o scurt croazier pe vasul Witchcraft. n scurt timp, au lovit ceva n ap. Ambarcaiunea lor a pierdut energie i Burack a contactat paza de coast. Ambarcaia n-ar fi trebuit s se afle n pericol de scufundare, ntruct avea echipament de siguran, veste de salvare i dispozitive de plutire ncorporate. Cnd au venit ajutoare dup cteva minute, vasul dispruse. Nu s-au gsit rmie i nici cadavrele celor doi. Potrivit lui Quasar, e una dintre cele mai derutante dispariii. Dar cea mai impresionant este cea a vasului USS Cyclops. Nava de crbuni USS Cyclops, de 19.000 t, i-a nceput cltoria n 1918. Era un vas neobinuit, cu macarale nalte, pentru transportul crbunilor. Cltoria trebuia s dureze cteva zile, ns vasul are o ntrziere de 90 de ani Nu a emis un SOS i a disprut fr urm. Aceast dispariie a fost cel mai mare mister al marinei SUA. Destinul vaselor Cyclops, Wichcraft i a Zborului 19 este ntr-adevr enigmatic. Ar putea exista un punct comun ? Quasar spune: Se ntmpl n condiii atmosferice proaste, cnd radiourile au probleme. Ar prea greu de dovedit, cci toate victimele au disprut. Dar exist cel puin un martor care a supravieuit i poate povesti: Cary Trantham, din Key West, Florida. Ea a avut o experien terifiant n Trunghiul Bremudelor n 1995: Zburam n lungul coastei Everglades. Eram n largul meu. Brusc, parc cineva a aruncat o ptur peste avion. Avionul s-a cufundat n ntuneric. Luminile au nceput s plpie, iar acul busolei, s se nvrt. Pe geam, Cary vedea doar o cea groas i neagr: M ntrebam ce s fac. Un pilot are ncredere n instrumente. Dar ale mele erau imprevizibile, nu m puteam baza pe ele. Tot timpul, auzea un bzit puternic: Nu tiam ce se ntmpl. S-a petrecut repede. Era o situaie crucial. Nu voiam s mor. Am ncercat s stabilesc nivelul aripilor, netiind poziia avionului. Mai trziu, Cary a reluat zborul n prezena unor observatori, pentru a ncerca un fel de reconstituire a momentului de atunci. Triunghiul a derutat observatorii ani de zile. Dar, pentru a nelege secretele, trebuie cercetate stelele. n Europa, o busol indic steaua polar. Sute de ani, marinarii au depins de acest lucru. Dar, dac srbai Atlanticul spre America de Nord, ai o surpriz. Cristofor Columb a fost surprins cu siguran. i fusese greu s conving echipajul c nu se ndreapt spre captul Pmntului. Situaia s-a agravat cnd au ajuns n Triunghiul Bermudelor, iar busola a indicat steaua polar cu ase grade diferen. Nu doar busola se comporta anormal. Pe cer au aprut lumini ciudate n repetate rnduri. Poveti despre aceste fenomene stranii au circulat sute de ani. De atunci au disprut vase i avioane, dar s-a acordat atenie dispariiilor abia n anii 1970, cnd Charles Berlitz a scris o carte care a zguduit lumea, The Bermuda Triangle. Datorit dispariiilor misterioase, cartea a devenit un bestseller. Dar era doar un nceput. O dat cu publicitatea, au aprut teorii extravagante. Cercettorii care studiaser puterile Triunghiului au ajuns la concluzia c nu era singurul. Natuaralistul Ivan Sanderson a propus ideea unor vrtejuri cumplite. El le-a descris ca zone ale oceanului caracterizate de cureni violeni, modificri radicale de temperatur i anomalii electromagnetice. Dou dintre acestea erau Triunghiul Bremudelor, iar, de cealalt parte a globului, un loc numit Marea Diavolului.

Aflat lng coasta Japoniei, i Marea Diavolului a fost martora unor dispariii misterioase. Fenomenul a atras atenia n anii 1950, cnd nou vase au disprut ntr-un interval de civa ani. Sanderson a sugerat c vrtejurile, mai ales din Marea Diavolului i Triunghiul Bermudelor, erau caracterizate de perturbri electromagnetice ciudate. Poate vasele declanau aceste anomalii dac ntlneau o anumit frecven din zon sau poate ceva din interiorul Pmntului determina aceste bizarerii, ceva ce nu se poate explica nc. S-ar putea gsi un indiciu privind atmosfera Triunghiului n povestea pilotului amator Bruce Gernon. Pe 4 decembrie 1970, Gernon zbura lng Bimini, cnd a vzut afar un nor ciudat: Avea margini mtsoase. Am nceput s urc. Norul se afla chiar n calea mea. A intrat n nor i, n cteva minute, instrumentele au luat-o razna: Radio Miami ! Nu-mi cunosc poziia ! Sunt ntr-un fel de cea. M putei ajuta ? Controlorii de zbor nu-l puteau vedea pe radar. tia c trebuie s ias singur din nor. Curnd i-a dat seama c ceaa l cuprindea. Ulterior, Gernon a creat o ilustrare ca s arate ce a vzut. Singura scpare a sa a fost o deschiztur n form de U din norul din faa sa: Am luat-o nainte i am vzut c tunelul devenea mai mic. n jurul lui plpiau lumini albe, dar nu era furtun cu fulgere: Luminile deveneau tot mai intense i mai rapide. Nu mai vzusem astfel de fulgere. Cnd Bruce a trecut prin tunel, acesta s-a nchis n jurul avionului: Brusc, n jurul avionului s-au format linii ciudate. Erau nite fisuri prin care vedeam cerul senin de partea cealalt. n cele din urm, a scpat din tunel. Apoi, a privit n urm: Am vzut tunelul prbuindu-se i formnd o fant, rotindu-se n sensul acelor de ceasornic. Dar Gernon nc nu ieise din nori. Era n pericol de a fi nvluit de o ciudat cea electronic: n acest moment, ceaa s-a prins de avionul meu. Instrumentele de navigaie erau dereglate: Radar Miami ! Solicit identificare radar. n sfrit, controlorii de zbor l-au zrit i i-au spus c e lng Miami. Nu ! Trebuie s fiu la cel puin 130 km est de Miami. Apoi a vzut uscatul i a neles c aveau dreptate controlorii de zbor. Era napoi n Florida. Bruce credea c zborul i-a luat doar 50 de minute n loc de 80. Pierduse 30 de minute undeva n Triunghiul Bermudelor Gian Quasar crede c enigma ceii electronice poate fi elucidat la mii de kilometri nord, n Vancouver, n laboratorul improvizat al fizicianului amator John Hutchison. Hutchison a devenit celebru datorit unei descoperiri radicale pe care pretinde c a fcut-o. A nceput experimente cu unde radio i tensiuni nalte cu cteva zeci de ani n urm. El pretinde c a descoperit ceva ieit din comun n 1979: o serie de fenomene ciudate, numite efectul Hutchison. Quasar i muli alii cred c efectul Hutchison ne poate spune multe despre Triunghiul Bermudelor. Hutchison crede c tie s creeze n laborator o cea electronic similar celei pe care Bruce Gernon a ntlnit-o n Triunghi. El afirm c ceaa electronic nconjoar obiectele metalice i deregleaz echipamentul electronic. Din pcate, ceaa nu apare de fiecare dat cnd o convoac Hutchison. Se pare c Hutchison nu ia notie, bazndu-se mult pe intuiie cnd face s apar efectul. Nu e surprinztor c muli sunt sceptici, inclusiv fizicianul James Mattingly, de la Universitatea Georgetown, SUA: Nu tiu ce este acest efect. E ca i cum tot ce se ntmpl acas la el e efectul Hutchison. M ntreb dac i mersul lui prin cas e tot un efect Hutchison Hutchison e obinuit s fie criticat, dar spune c are dovezi: a reuit s filmeze efectul. Din fericire, spune el, avem patru cazuri a ceea ce se ntmpl cu camera cnd facem experimentul. Hutchison, pentru credibilitate, a permis filmarea unei demonstraii n direct. Efectul trebuie s se arate printr-

o cea electronic nvluitoare. S-au utilizat sute de kilograme de echipament i un borcan de plastic, suspendate de lanuri. Hutchison menioneaz c tensiunea de aici e periculoas, aa c echipa de filmare nu s-a apropiat. El spunea c se vor forma ceaa electronic i alte fenomene ciudate. Dar, dei lanurile au vibrat uor, camera nu a nregistrat efecte stranii, aa c Hutchison a mrit tensiunea, genernd n cele din urm flcri n borcanul de plastic, spectacolul lund sfrit. Nu nseamn c efectul nu exist. Poate e greu de sesizat. Dar, acest argument nu-l convinge pe dr Mattingly: Din aceste experimente lipsete complet contextul. Nu se tie ce-ar trebui s se ntmple, nu se poate evalua dac se ntmpl i nici ce anume st la baza acestui efect. Totui imaginile video ale lui Hutchison surprind dou ore de efect Hutchison: metale gelatinizate, obiecte care leviteaz i o cea electronic. Dac singurele dovezi reale sunt aceste imagini, ce par de fenomene paranormale, merit totui a fi analizate. La civa ani dup prima experien, Bruce Gernon a ntlnit ceaa din nou, n timp ce el i soia lui zburau peste Florida Keys. Bruce a afirmat c i aceasta a fost o cea electronic, care s-a prins de avionul su. Am sunat la Radio Miami, a precizat el, iar cei de la meteo mi-au spus c nicieri n Florida nu se nregistreaz cea. Oriunde zbura Bruce, ceaa l urma: Am simit c, dac m ndrept spre ocean, a putea scpa de cea. i am reuit. E posibil ca unii oameni s aib puteri care atrag ceaa electronic ? Bruce Gernon nu poate respinge ideea unei semnificaii supranaturale. Cary Trantham a acceptat i ea s se ntoarc n Triunghiul Bermudelor, ca Bruce Gernon, dar, de data aceasta, alturi de un pilot experimentat. Dup mai bine de un deceniu, Cary nu tie ce a lovit avionul n 1995. Dar a fost pregtit s afle. Astfel, instructoarea Collins a zburat mpreun cu Cary, simulnd zborul din 1995 pentru a afla ce s-a ntmplat atunci. Au decolat noaptea, ca atunci cnd Cary a avut zborul ei traumatizant. Explicaia ar fi: cnd urmreti o linie de lumini la orizont i zbori lng sau sub un nor, liniile pot disprea brusc, iar linia orizontului dispare i ea. Senzaia unei pturi arucate peste tine e o descriere exact a ceea ce simi. n interiorul unui nor ntunecat e confuzie total. Pierderea controlului e cauzat de lipsa de orientare n spaiu. Pilotul e confuz, netiind care e poziia avionului, pentru c primete informaii contradictorii. n plus, pe urmele lui Cary era o furtun. Reacia ei n acea stare de spirit i n acel mediu e posibil s-i fi determinat experiena. Dar oare ceaa electronic deregleaz busola unui aparat de zbor, ndeprtndu-ne de adevratul rspuns ? O fi un alt fenomen puternic, dar absolut natural, n centrul Triunghiului Bermudelor ? E momentul acum s consultm tiina convenional i s tratm cu bun sim cazul vasului Cyclops, al Zborului 19 i al vasului Witchcraft. Toate cele trei poveti sunt tragice, ns cazul vasului Witchcraft este deconcertant. Dup ce au vzut luminile oraului Miami, ambarcaia, dupa cum am relatat mai sus, a lovit ceva n ap. Apoi a disprut, la cteva minute dup ce au cerut ajutorul cu calm. Cercetrile ns arat c misterul nu e chiar att de profund. Nimeni nu cunotea poziia vasului, iar vremea nu era deloc calm. Larry Kusche a cercetat dispariia ambarcaiei: Nu s-au aflat n locul indicat de ei. Dac s-ar fi aflat acolo, ar fi mai misterios. Nu s-a gsit nimic. A fost furtun n noaptea aceea. Vorbeau despre valurile spumoase i nu vedeau n ntuneric. Dar paza de coast a sosit la doar 19 minute dup SOS-ul vasului. Curios este c Witchcraft a disprut complet i foarte repede. Nu s-a gsit nicio urm a unei ambarcaiuni despre care

se credea c nu se poate scufunda. Eu a spune: Asta s-a crezut i despre Titanic. Orice barc sau avion se poate scufunda. (L. Kusche). Dar e greu s gseti pe cineva care s-a pierdut n larg, chiar i n condiii favorabile. Jim Noe, paznic de coast i expert slavamar n Miami, declar: O bun parte a zonei cuprinse de Triunghiul Bremudelor e oceanul larg, la sute de kilometri de uscat sau de posibiliti de comunicaie. E posibil s nu tii locul precis unde s-a scufundat un vas, o barc sau un avion. La aceasta se adaug violena Curentului Golfului, curentul rapid i puternic care vine dinspre Marea Caraibilor spre Atlanticul de Nord. Oceanograful Arthur Mariano studiaz de ani de zile curentul din Triunghi. El afirm c acesta poate provoca dispariia vaselor printr-un fenomen numit dispersie turbulent. Cnd un vas se scufund, vnturile i curenii puternici l lovesc i-l mprtie pe civa kilometri, uneori n cteva minute. Mariano a artat ce se ntmpl, folosind un rezervor de valuri i vopsea verde: Vom injecta vopsea n ap. Cnd nu sunt valuri sau cureni puternici, vopseaua nu se mprtie. Dar, cnd curentul s-a nteit, vopseaua s-a micat mult mai repede. S-a pornit apoi un vnt pentru a genera valuri. S-a putut observa c mrimea valurilor cretea proporional cu dispersia vopselei. Experimentul lui Mariano ne arat c valurile, vnturile, curenii, vrtejurile puternice cauzeaz o mare dispersie n zona Triunghiului Bermudelor. Dac te prinzi n Triunghi, spune Mariano, i nu eti gsit n primele ore, vei fi extrem de greu de gsit. Totui, se compar vopseaua cu un avion de nou tone, prbuit n mare ? Mariano explic: Vopseaua e pasiv. E doar un indicator al micrii apei. i rmiele care ajung pe fundul oceanului sunt pasive. Vor fi micate de cureni, de vnt i de valuri. Se pare c resturile care dispar nu sunt tocmai o enigm. Dar nu s-a elucidat cel mai mare mister: care a fost cauza acestor naufragii ? E tentant s explici dispariiile din Triunghi prin factori paranormali ca ceaa electronic sau extrateretrii, cnd, de fapt, vremea e un vinovat mult mai plauzibil. n Triunghiul Bermudelor se ntmpl multe lucruri pe care nu le afl nimeni. Trombe, rafale i alte fenomene la scar mic, care au loc doar pe distan mic, nu sunt vzute sau prevzute de nimeni. Apar brusc i dispar. Cine nu se afl acolo, nu tie c s-au ntmplat. O tromb poate face frme un vas sau un avion. Sute sunt semnalate n aceast regiune anual i poate mai au loc multe altele, care nu sunt anunate. Mai sunt valuri uriae, ziduri de ap repezi, nalte ct zece etaje, care par s apar din senin i rstoarn chiar i vase mari. Sunt att de mari, nct, n trecut, puini credeau c aceste valuri exist cu adevrat. Pn de curnd, valurile imense au fost observate de oamenii din larg. Unele au fost vzute de cpitani experimentai din marina SUA. Ei au semnalat valuri uriae de peste 30 m.(A. Mariano). Cutremurele submarine pot cauza valuri seismice. Dar, n largul mrii, valurile uriae pot lovi i mai puternic i s avertizeze. Un vnt puternic, necrutor i oceanul nvolburat pot ridica aceste ape agitate la nlimi periculoase. Triunghiul Bermudelor are toate aceste elemente, plus nc unul. Cum n Triunghi navigheaz multe vase, e o mare probabilitate ca un val uria s influeneze un vas i, n unele cazuri, s-l rstoarne. Cu siguran ns, nu un val uria a pecetluit soarta Zborului 19, cnd au pierit 14 oameni. Toi erau piloi experimentai, care ar fi trebuit s duc la bun sfrit un simplu exerciiu. De fapt, eful echipei nu era familiarizat cu ruta de zbor. La decolare, vremea n preajma Floridei era favorabil, iar marea, linitit spre agitat. Dup o or, eful echipei a semnalat c s-a rtcit. Dei echipa se afla n Triunghi undeva la est de Fort Lauderdale, el a crezut

c sunt mult mai la sud, n Florida Keys. E tipic ca, atunci cnd cineva se rtcete sau e nesigur, iar busola nu arat ceea ce vede el, s afirme c busola e dereglat. Dar oare i ceilali patru piloi, erau i ei debusolai ? Cum puteau s se piard n Bahamas i s nu vad puncte de reper, dac nu cumva zburau n cercuri, avnd busolele dereglate ?(G. Quasar). Jurnalele arat c cel puin unul dintre studeni cunotea direcia. Echipa era frustrat, dar i-a urmat eful. Apoi, potrivit cercetrilor lui Kusche, vremea s-a nrutit. Aviatorii au rezistat bine o vreme. Apoi probabil au rmas fr combustibil. Poate au ncercat s aterizeze forat nainte s rmn fr benzin. Tragic e c au rmas i fr noroc. David White: Cred c avioanele au aterizat i s-au dezmembrat imediat. Soarta tragic a Zborului 19 a fost probabil cauzat de o eroare uman combinat cu vremea nefavorabil. Dar mai este un mister. Curnd dup dispariia escadrilei, a nceput cutarea. David White: Cnd turnul de control i-a dat seama c avioanele au disprut, a anunat toate aeroporturile i turnurile de control de pe Coasta de Est, alertndu-i c avioanele au disprut. Un avion de cutare Martin Mariner avea la bord 13 oameni. A disprut i el. Cum puteau ase avioane s dispar n 24 de ore ? n cazul avionului Martin Mariner, poate rspunsul e simplu. Acest model era poreclit adesea rezervor zburtor, pentru c mirosea a benzin. Exploziile spontane erau obinuite. Petrolul i rmiele revelatoare au dovedit c avionul a explodat. Aadar, tragedia Zborului 19 ar putea fi explicat. Dar cazul lui Cristofor Columb ? i busola lui s-a dereglat cnd a ajuns n triunghiul Bermudelor. i aici, rspunsul e simplu. Nicio busol nu indic nordul adevrat. Toate indic nordul magnetic, un punct care se mic constant. Cum nordul magnetic e la muli kilometri de nordul real, indicaiile busolei se schimb cnd cltoreti. Navigatorii moderni tiu ce s fac, dar, pe vremea lui Columb, nimeni nu tia. tiina a elucidat i acest mister privind Triunghiul Bermudelor. Destinul vasului Cyclops ns nu e uor de explicat. Acest vas de 150 m a disprut fr urm 1n 1918. Preedintele Woodrow Wilson a spus: Doar Dumnezeu i marea tiu unde se afl marele vas. Unii au afirmat c vasul Cyclops se balansa n valuri. O furtun puternic i-ar fi mpins ncrctura de peste 4,5 t ntr-o parte, fcndu-l s se rstoarne. Problema era c nu a fost furtun, cel puin nu n Triunghi unde se credea c se afl vasul. E posibil ca vasul s se fi aflat n alt parte ? n 1968, scafandrul Dean Hawes, din marina SUA, a descoperit un vas mare, ciudat, la 110 km de Norfolk, Virginia. Cnd a vzut o fotografie a vasului Cyclops, a tiut c era acelai cu cel din abis. Aflnd de aceast descoperire, Kusche a nceput s calculeze. El crede c vasul ar fi ajuns n ase zile la locul naufragiului. A prsit Barbados pe 4 martie, aa c s-ar fi putut scufunda pe 10. Din nou, vremea rea pare s fi fost vinovatul. Mai trziu scafandrii au ncercat s localizeze nava descris de Hawes, dar nu au gsit-o. Se pare c misterul dispariiei vasului Cyclops s-a accentuat. Meditnd la aceste mistere din Triunghiul Bermudelor, trebuie s mai inem seama de ceva. Statistic vorbind, acest Triunghi nu e mai periculos dect alte rute maritime afectate de condiii metorologice semnificative. Dar, dei se pot explica multe dintre dispariiile din acest loc fatidic, cazul nu este nchis, deoarece ct timp oamenii vor disprea, mitul Triunghiului Bermudelor se va intensifica.

Creaturile din Triunghiul Bermudelor

-- Inca o data, aceasta zona misterioasa intriga cercetatorii din intreaga lume * In cadrul unei expeditii stiintifice, s-au descoperit peste 20 de specii noi de creaturi marine

Oamenii de stiinta au descoperit in apele intunecate din zona Triunghiului Bermudelor aproximativ 20 de specii noi de creaturi marine, informeaza The Telegraph. Multe dintre aceste specii noi ar putea sa ofere date despre starea actuala a oceanelor lumii. Din miile de exemplare capturate in aceasta zona, oamenii de stiinta au catalogat aproximativ 500 de specii, iar mostre de ADN a 220 dintre acestea au fost analizate in laboratorul de pe nava Ronald H Brown al National Oceanic and Atmospheric Administration. S-au descoperit astfel 20 de specii marine noi. "Realizam o harta marina a planctonului, asa cum astronomii realizeaza hartile ceresti", a declarat profesorul Peter Wiebe, cel care a coordonat echipa de cercetatori de pe nava. "Cu ajutorul acestei harti marine vom putea sa descoperim ce modificari in habitatul terestru au fost produse de mana omului si ce schimbari au avut loc in mod natural", a adaugat Wiebe. Croaziera de 20 de zile, care a luat sfarsit pe 30 aprilie, este parte a unui proiect ambitios de a inventaria toate speciile care formeaza zooplanctonul, cercetatorii estimand ca numarul acestora se va dubla de la 7.000, numarul actual aproximativ, la 14.000, pana in anul 2010. Expeditia a oferit oamenilor de stiinta oportunitatea de a intelege mai bine cum functioneaza planctonul gelatinos constituit din specii atat de variate. Studierea planctonului a fost ingreunata de faptul ca plasele de pescuit distrug de obicei aceasta forma de viata. O descoperire de senzatie "Studierea adancurilor marilor a fost ocazionala si astfel, multe specii sunt foarte putin cunoscute, sau chiar deloc cunoscute", a mai declarat Wiebe care a explicat ca "munca noastra consta in cercetarea zonelor ramase neexplorate de pe Terra, pentru a incerca sa descoperim noi si noi specii care ne ajuta sa intelegem cat mai bine viata pe Pamant". Echipa de cercetatori a descoperit foarte multe forme de viata marina, de la creaturi asemanatoare crevetilor la meduze care mai de care mai ciudate. S-a mai descoperit de asemenea o specie de peste rar, care poate atinge 11 metri, precum si un alt peste cu dinti poreclit "marele inghititor" "A fost o descoperire senzationala, deosebit de incitanta, mai ales ca majoritatea oamenilor nu au vazut niciodata astfel de creaturi de asemenea dimensiuni" a recunoscut Wiebe. Initial, echipa venise in zona ca sa "inventarieze" si sa fotografieze speciile marine despre care nu se stiau multe lucruri. Descoperirile de acum ii fac pe cercetatori sa creada ca exista posibilitatea sa mai fie si alte specii necunoscute, care asteapta sa fie explorate. Misterele adancurilor "Daca vom identifica aceste exemplare si le vom clasifica astfel incat sa obtinem o <<amprenta genetica>> unica, vom putea curand sa cercetam apele oceanelor intr-o maniera mult mai aprofundata" au explicat oamenii de stiinta. In ceea ce priveste scopul studiilor, cercetatorii spera ca vor putea intelege cum schimbarile de clima care au loc la

nivel mondial si poluarea influenteaza vietuitoarele marine precum si alte vietati din lantul trofic. Daca aceste vietuitoare dispar, expertii se tem ca intregul lant trofic marin ar putea sa fie in pericol. Ann Bucklin, unul dintre coordonatorii proiectului de la Departamentul Stiintelor Marine de la Universitatea Connecticut, este de parere ca aceste creaturi necunoscute ar putea oferii indicii pretioase despre ceea ce se intampla cu adevarat in adancuri. "Exista un interes urias fata de aceasta biodiversitate, pentru ca ne intrebam cu totii ce fac de fapt aceste specii? Nimeni nu stie. Nu este posibil sa intelegem ce efect are omenirea asupra oceanelor daca nu le cunoastem de fapt" a mai declarat Bucklin. In ceea ce priveste Triunghiul Bermudelor, aceasta zona "crepusculara" a fost subiectul a nenumarate articole, carti lucrari, filme etc. Din cele mai vechi timpuri au circulat povesti si legende mai mult sau mai putin reale, mai mult sau mai putin verosimile, referitoare la ,,corabii fantoma'' sau la disparitii misterioase de vapoare si avioane. Chiar si Cristofor Columb a trecut prin aceasta zona in cursul calatoriei sale spre ,,Lumea Noua''. Columb a povestit ca a vazut aici ciudate ,,fasii luminoase'' de ,,apa alba''. In vremurile noastre circula legenda ca aceste "lumini" sunt ultimele puncte luminoase pe care le vad cosmonautii pe Pamant cand pleaca in Cosmos. Astfel, s-a conturat o imagine a unei mari misterioase si infricosatoare, imagine care dainuie chiar si in timpurile moderne. (D.M.)

Triunghiul Bermudelor Triunghiul Bermudelor (cunoscut i sub numele de Triunghiul Diavolului) este o zon triunghiular din Oceanul Atlantic mrginit la extremiti de Miami, Bermuda i Puerto Rico. Legenda spune c muli oameni, ambarcaiuni i avioane au disprut n mod misterios n aceast zon. Ci au disprut depinde ns de cine face localizarea i numrarea. Dimensiunea triunghiului variaz ntre 500 000 de mile ptrate pn la de trei ori mai mult n funcie de imaginaia autorului. (Unii includ i Insulele Azore, Golful Mexic i Indiile de Vest n triunghi.) Dup unii misterul ar data din timpul lui Columb. Chiar i aa, estimrile variaz ntre 200 i 1 000 de incidente n ultimii 500 de ani. Howard Rosenberg susine c n 1973 Paza de Coast SUA a rspuns la peste 8 000 de cereri de ajutor n zon i c peste 50 vase i 20 avioane s-au scufundat n Triunghiul Bermudelor n ultimul secol. Multe teorii au fost promulgate pentru a explica extraordinarul mister al dispariiei acestor vase i avioane. Extrateretrii malefici, cristale reziduale din Atlantida, oameni ri cu aparate antigravitaionale sau alte tehnologii ciudate, vortexuri ctre o a patra dimensiune sunt ipotezele favorite ale scriitorilor de proz fantastic. Cmpuri magnetice ciudate i flatulenele oceanice (gaz metan provenit de pe fundul oceanului) sunt explicaiile preferate de minile mai tehnice. Condiii meteorologice (furtuni, uragane, tzunami, cutremure, valuri mari, cureni, etc.), nenoroc, pirai, ncrcturi explozive, navigatori incompeteni i alte cauze umane i naturale sunt explicaiile date de investigatorii mai sceptici.

Exist persoane sceptice care afirm c faptele nu confirm legenda, c nu exist un mister ce necesit rezolvare i nimic nu trebuie explicat. Numrul epavelor din zon nu este extraordinar de mare dac inem cont de dimensiunile acesteia, locaia i traficul din zon. Multe dintre vasele i avioanele care au fost identificate ca fiind disprute n Triunghiul Bermudelor nu au fost acolo deloc. Investigaiile nu au prezentat nc dovezi tiinifice ale existenei unui fenomen neobinuit implicat n dispariii. Prin urmare orice explicaie, inclusiv cele tiinifice cum ar fi cele bazate pe eliberarea de gaz metan de pe fundul oceanului, anomalii magnetice, etc. nu sunt necesare. Adevratul mister este cum a devenit Triunghiul Bermudelor un mister. Legenda modern a Triunghiului Bermudelor a aprut curnd dup ce cinci avioane ale armatei au disprut ntr-o misiune de antrenament n timpul unei furtuni puternice n 1945. Cea mai logic explicaie pentru aceast dispariie este aceea c compasul pilotului principal lt. Charles Taylor s-a defectat. Avioanele de antrenament nu erau echipate cu instrumente de navigare care s funcioneze bine. Grupul a fost dezorientat i pur i simplu a rmas fr combustibil. Nici o for misterioas nu a fost implicat cu excepia efectului misterioasei fore a gravitaiei asupra avioanelor fr combustibil. Este adevrat c unul de avioanele din misiunea de salvare a explodat la scurt timp dup decolare dar aceasta s-a datorat mai de grab unui rezervor defect dect unei fore misterioase. De-a lungul anilor au aprut zeci de articole, cri i programe de televiziune promovnd misterul Triunghiului Bermudelor. n urma studierii materialelor existente Larry Kushe a descoperit c puini au realizat investigaii asupra misterului, muli mulumindu-se doar s transmit mai departe speculaiile predecesorilor ca i cum acestea ar fi fost adevruri incontestabile. Nimeni nu a ajutat mai mult la crearea acestui mit dect Charles Berlitz care a scris un bestseller cu acest subiect n 1974. Dup examinarea unui raport oficial de peste 400 pagini al Comisiei de Investigaii a Marinei referitor la dispariia avioanelor din 1945 Kushe a descoperit c Comisia nu era uimit deloc de incident i nu a menionat presupusele transmisii radio citate de Berlitz n cartea sa. Dup spusele lui Kushe, ce nu a fost greit interpretat de Berlitz a fost inventat. Kushe scrie: ,,Dac Berlitz afirma c un vapor era de culoare roie ansele ca acesta s fii fost de oricare alt culoare sunt aproape o certitudine. Berlitz ns nu a inventat numele, acesta i-a fost dat de Vincent

Gaddis n ,,Mortalul Triunghi al Bermudelor aprut n numrul din februarie 1964 al revistei Argosy care era dedicat ficiunii. Pe scurt, misterul Triunghiului Bermudelor a devenit un mister pe baza unei mass medii care a transmis fr a cerceta speculaiile conform crora ceva misterios se petrece n Oceanul Atlantic.

Triunghiul Bermudelor

Conform NAA aceasta zona geografica cunoscuta drept Triunghiul Bermudelor, ar avea forma unui patrat. Oricum ar fi insa, un lucru este clar: aici, in Oceanul Atlantic, dispar nave si avioane fara urma. Pur si simplu parca se evapora. Acest lucru se petrece de cealalta parte a Atlanticului, in zona care cuprinde Bahamas, largul Floridei, Cuba si Haiti. Intr-o seara de decembrie 1945, o escadrila TMB Avenger s-a volatilizat. Este vorba despre cinci aparate ale zborului 19 apartinand marinei americane. Iata insa ca in mai 1991 acest mister a iesit la suprafata. Epavele avioanelor au fost gasite pe fundul oceanului, la 250 de metri (vezi la express, din 6 iunie 1991), departe de baza lor din Florida. In 1972, in urma unor anghete efectuate de NASA, Asociatia Internationala a Transporturilor Aeriene si-a sfatuit membrii sa evite aceasta zona, cel putin in perioada sa cea mai periculoasa, adica intre 1 si 30 iunie. Vorbim deci, despre un patrat straniu care de altfel se poate regasi in mai multe parti care prezinta anomalii curioase: Hamilton in Bermude, San Juan in Porto Rico, San Gustavo de

Los Pobres in Cuba si Savannah in Georgia. Figura patrat nu apare insa decat in fotografii luate prin satelit. Exista totodata stanca numita San Bango, unde nu exista nici vegetatie nici animale. Si nici o pasare migratoare nu poposeste aici vreodata! Dar si mai surprinzator, fauna submarina, o evita si rar se avanta vreo fiinta in jurul insulitei. Indigenilor le este teama de ea! Insula prezinta o fauna identica. In acet loc, ca si in patratul Bermudelor acele busolei indica nordul real si nu pe cel magnetic. In 1968, la nord de Bimini, in Bermude, au fost descoperite ziduri inghitite de ape, la doar 8 metri adancime. Faimosul medium american Edgar Cayce a prezis si a anuntat data acestei descoperiri! Philippe Consteau a plonjat unde nivelul marii era inferior si s-a intrebat: cum au pus acolo, sau au ridicat mase de roci de 15 tone? Cine? A avut probleme cu busolele noastre sub apa? Mai mult chiar, geologii precizeaza ca sedimentarea rocilor nu corespunde cu fundul submarin. In octombrie 1995, echipe de oceanografi si de geologi au studiat bulele de gaz care scapa din fantele vulcanice de pe fundul oceanului intre coasta americana si Bermude. Se pare ca la suprafata urca o mare cantitate de metan sub forma de bule gigantice care ar putea sa traga in jos in cateva clipe o nava intreaga printr-o puternica aspiratie. Pe de alta parte nu se poate ignora ipoteza ca eliminarea unui important volum de gaze, ar putea provoca, in mod exceptional, explozia motoarelor avioanelor care ar trece prin zona, fiind apoi inghitite de ocean. Sunt ipoteze seducatoare... Intamplarile stranii din zona au dat nastere la tot felul de legende, inclusiv la cea a unei baze oceanice extraterestre. Misterul se gaseste probabil pe fundul marii. S-a lansat si ipoteza unor gauri negre, care ar provoca incetiniri sau accelerari in timp. Este posibil? Aceasta ipoteza fascinanta se bazeaza in esenta pe doua cazuri: primul, experienta insolita a unui pilot care, dupa ce a traversat norii, a aterizat la Miami cu 15 minute mai devreme decat timpul normal de zbor. In al doilea caz este vorba despre un aparat al companiei Eastern Airlines care a disparut 10 minute de pe ecranele turnului de control din Miami. La aterizare, ceasurile pasagerilor aratau intarziere cu 10 minute! Aceste aparate, au zburat cumva in alta dimensiune?

A medita asupra unor teorii bizare care au fost multa vreme luate in serios ne invata sa fim prudenti inclusiv in fata multor idei adanc incetatenite astazi in media si chiar in anumite medii stiintifice. Exista doua teorii ale Pamantului Gaunos. Conform celei dintai, noi locuim pe scoarta acestuia, iar in interior exista o alta lume, pe care noi nu o cunoastem, unde se afla regatul misterios Agarttha, resedinta regelui lumii. Conform celei de-a doua, noi credem ca traim pe scoarta externa a Pamantului, dar de fapt locuim in interiorul acestuia (adica ne gandim ca locuim pe o suprafata convexa, dar in realitate locuim pe o suprafata concava). Una dintre primele teorii ale Pamantului Gaunos fusese propusa in 1692 de Edmund Halley, care sugerase ca Pamantul ar fi fost compus din patru sfere, asezate una intr-alta, precum multe matriosti, si ca interiorul planetei ar fi fost locuit si luminat de un fel de atmosfera usoara. Mai tarziu, celebrul matematician Euler avea sa inlocuiasca teoria sferelor multiple cu cea a unei sfere unice, cavitare, in interiorul careia se gasea un soare ce incalzea si lumina o civilizatie avansata. Teoria a fost reluata la inceputul anilor 1800 de capitanul J. Cleves Symmes din Ohio, care scrisese mai multor societati stiintifice: Catre intreaga lume: eu declar ca Pamantul este gol si locuibil in interior, ca in el se afla un anumit numar de sfere solide, concentrice, adica una in interiorul celeilalte, si ca este deschis la cei doi poli cu o extensiune de 12 sau 16 grade In cadrul Academiei de . Stiinte Naturale din Philadelphia se mai pastreaza si astazi macheta din lemn a Universului imaginat de el. Potrivit lui Symmes, la Polul Nord si la Polul Sud erau doua deschizaturi care duceau in interiorul globului; pentru a le identifica, omul incercase sa stranga fonduri in vederea unei expeditii in regiunile polare. Ideea fusese preluata de un editor de ziare, Jeremiah Reynolds, cel care facuse toate diligentele pentru a porni expeditia pe cheltuiala statului american si investise 300.000 de dolari in actiune. La sfarsitul secolului, asupra teoriei revenise un anume Cyrus Reed Teed, in conceptia caruia ceea ce noi credem ca este cerul e de fapt o masa de gaz, care umple interiorul globului, cu niste zone de lumina stralucitoare (soarele si luna si stelele nu ar fi niste globuri ceresti, ci efecte vizuale). S-a sustinut, din partea matematicienilor secolului XIX, ca teoria lui Teed era dificil de contestat, pentru ca era posibila proiectarea suprafetei

convexe a Pamantului pe o suprafata concava fara sa se observe prea multe discrepante. Dupa anumite surse, teoria fusese luata in serios de inalti demnitari nazisti adepti ai stiintelor oculte, iar in anumite medii din marina germana se considera ca ar fi permis stabilirea cu mai mai multa exactitate a pozitiilor navelor englezesti - pentru ca, daca s-ar fi folosit raze infrarosii, curbarea Pamantului nu ar fi impiedicat localizarea navelor. Hitler ar fi trimis o expeditie pe insula baltica Rugen, iar aici un anume Dr. Heinz Fisher ar fi indreptat un aparat de fotografiat telescopic catre cer, pentru a identifica flota britanicilor, care naviga in interiorul suprafetei convexe a Pamantului gaunos pe dinauntru. Se spune chiar si ca au fost ratate anumite tiruri de V1 tocmai pentru ca se calcula traiectoria plecand de la ipoteza unei suprafete concave si nu convexe. Pentru a va delecta cu povestea capitanului Symmes, cititi Nebunia lui Banvard de Paul Collins. Autorul s-a apucat sa reconstituie aventura unei categorii de nebuni, de utopici, geniali, de oameni de stiinta care au pariat intreaga lor viata pe o ipoteza falsa, cei ce au fost uitati sub tavalugul istoriei, dar la vremea lor au avut mare succes. Ii citez doar pe profesorul Blondot care descoperise razele N, desigur inexistente, dar cu care starnise zarva in mediul stiintific al timpului sau; pe John Banvard, cel mai bun exemplu al felului in care faima si gloria pot disparea in neant, care la mijlocul anilor 1800 a fost pictorul cel mai faimos si mai bogat din lume, autor al unor incredibile diorame peisagistice, dar de pe urma caruia nu ramane nici macar o opera; pe William Ireland, considerat prost chiar de catre propriul tata, care la 1700 inselase intreaga Anglie inventand, cu text si manuscrise, documente si opere intregi ale lui Shakespeare; ori pe acel Sudre, inventator si apostol al limbii universale Solresol, accesibila pana si orbilor, alcatuita doar din note muzicale. In rubrica de fata m-am ocupat de multe ori de nebunii literati, dar nu este vorba de vreo fixatie de-a mea. A medita asupra unor teorii bizare care au fost multa vreme luate in serios ne invata sa fim prudenti inclusiv in fata multor idei adanc incetatenite astazi in media si chiar in anumite medii stiintifice. Pe de alta parte, daca navigati pe Internet si cautati Hollow Earth, adica Pamantul Gaunos, veti vedea ca inca mai exista foarte multi adepti ai ambelor versiuni cea conform careia noi locuim in interiorul Pamantului si cea dupa care in centrul

acestuia se afla regatul misterios Agarttha. Astfel incat, citind cartea lui Collins, petreci cateva ore placute si inveti sa nu te increzi in nebuni.

Pmntul este a treia planet de la Soare i a cincea ca mrime: orbita: 149,600,000 km (1.00 AU) de la Soare diametrul: 12,756.3 km masa: 5.972e24 kg Pmntul (n englez Earth) este singura planet a crui nume nu deriva din mitologia greac/roman. Cuvntul "Pmnt" provine din latinescul "pavimentum". "Earth" este o motenire din engleza veche i alte limbi germanice. Exist sute de denumiri diferite n celelalte limbi. n mitologia roman, zeia Pmntului era Tellus - solul fertil (greac: Gaia, -terra mater ). Abia pe timpul lui Copernic (secolul al aisprezecelea) s-a neles c Pmntul este o planet ca toate celelalte. Evident c Pmntul poate fi studiat fr ajutorul unei nave spaiale. Cu toate acestea, pn n secolul douzeci nu au existat hri complete ale ntregii planete. Fotografiile planetei luate din spaiu au o importan considerabil; de exemplu, ajut enorm la prezicerea vremii i mai ales la urmrirea i prevederea uraganelor. i sunt extraordinar de frumoase. Pmntul este mprit n cteva straturi care au proprieti chimice i seismice distincte(adncimea n km): 0- 40 Scoara 40- 400 Mantaua superioar 400- 650 Regiunea de tranziie 650-2700 Mantaua inferioar 2700-2890 Stratul D'' 2890-5150 Miezul exterior 5150-6378 Miezul interior Scoara variaz considerabil n grosime, fiind mai subire sub oceane i mai groas sub continente. Miezul intern i Scoara sunt solide. Miezul extern i mantalele sunt plastice sau semi-fluide. Diferitele straturi sunt separate prin

discontinuiti care sunt evidente n datele seismice; cea mai cunoscut este discontinuitatea Mohorovicic, dintre scoara i mantaua superioar. Cea mai mare parte din masa Pmntului se afl n mantale, aproape tot restul n miez; partea pe care trim noi este o mic fraciune din ntreg (cu valori de ordinul 1024 kilograme): atmosfera = 0.0000051 oceanele = 0.0014 scoara = 0.026 mantaua = 4.043 miezul extern = 1.835 miezul intern = 0.09675 Miezul este compus probabil n majoritate din fier (sau fier/nichel), fiind posibil i prezena altor elemente mai uoare. Temperaturile n centrul miezului pot ajunge la 7500 K, mai fierbinte dect suprafaa Soarelui. Mantaua inferioar e compus mai mult din siliciu, magneziu i oxigen, cu ceva fier, calciu i aluminiu. Mantaua superioar e alctuit din olivin i piroxen (silicai de magneziu i de fier), calciu i aluminiu. Cunoatem toate acestea doar din tehnicile seismice, mostre din mantaua superioar ajungnd la suprafa sub form de lav din vulcani, ns majoritatea Pmntului este inaccesibil. Scoara este compus n principal din cuar (dioxid de siliciu) i ali silicai, de exemplu feldspa. Luat ca un ntreg, Pmntul are urmtoarea compoziie (n funcie de mas): 34.6% fier 29.5% oxigen 15.2% siliciu 12.7% magneziu 2.4% nichel 1.9% sulf 0.05% titan Pmntul este cel mai dens corp major din sistemul solar. Celelalte planete terestre au probabil structuri i compoziii similare, cu unele diferene: Luna are cel mult un miez mic; Mercur are un miez foarte mare

(relativ la diametrul su); mantaua lui Marte i a Lunii sunt mult mai groase; Luna i Mercur se pare ca nu au o scoar distinct din punct de vedere chimic; Pmntul s-ar putea s fie singurul cu miez extern i intern distinct. Oricum, cunostinele noastre despre interiorul planetelor sunt aproape doar teoretice, chiar i cu privire la Pmnt. Spre deosebire de celelalte planete terestre, scoara Pmntului este mprita n cteva plci separate, care plutesc independent pe mantaua fierbinte de dedesubt. Teoria care descrie aceasta se numete tectonica. Se caracterizeaz prin dou procese principale: extindere i nclecare. Extinderea are loc atunci cnd dou plci se ndeprteaz una de cealalt i se creeaz poriuni noi de scoar din magma de dedesubt ieita la suprafa. nclecarea plcilor tectonice are loc cnd dou plci se ciocnesc i marginea uneia se scufund sub cealalt, topindu-se apoi n interiorul mantalei. Mai au loc i micri transversale la marginile unor plci (de exemplu falia San Andreas n California) i coliziuni ntre platourile continentale (de exemplu India/Eurasia). n prezent sunt opt plci principale:

Platoul nord-american - America de Nord, Atlanticul de nord-vest i Groenlanda Platoul sud-american - America de Sud i Atlanticul de sud-vest Platoul antarctic - Antarctica i "Oceanul sudic" Platoul eurasian - Atlanticul de nod-est, Europa i Asia cu excepia Indiei Platoul african - Africa, Atlanticul de sud-est i partea de vest a Oceanului Indian Platoul indo-australian - India, Australia, Noua Zeelanda i mare parte din Oceanul Indian Platoul Nazca - estul Oceanului Pacific adiacent Americii de Sud Platoul Pacific - mare parte din Oceanul Pacific (i coasta de sud a Californiei!)

Exist i alte plci, mai mici, ca: platoul arab, platoul Cocos, platoul filipinez. Cutremurele de Pmnt sunt mai frecvente la marginile platoului. Prin nregistrarea locaiilor lor se evideniaz mai uor limitele platourilor (dreapta). Suprafaa Pmntului este foarte nou. n perioada relativ scurt (dup standardele astronomice) de 500,000,000 de ani eroziunea i procesele

tectonice au distrus i recreat cea mai mare parte din suprafaa Pmntului i prin urmare au distrus aproape toate urmele lsate de fenomenele geologice mai recente. Astfel, s-a pierdut istoria cea mai recent a Pmntului. Vrsta Pmntului este de 4.5 - 4.6 miliarde de ani, dar cele mai vechi roci cunoscute au vechime de 4 miliarde de ani, i rocile de 3 miliarde de ani sunt rare. Cele mai vechi fosile de organisme vii au mai puin de 3.9 miliarde de ani. Nu s-a gsit nici o urm a perioadei cnd a aprut viaa. 71 Procente din suprafaa Pmntului este acoperit de ap. Pmntul este singura planet pe care apa poate exista n stare lichid (dei s-ar putea s existe etan i metan lichid pe suprafaa lui Titan i ap n stare lichid n "subsolul" satelitului Europa). Apa lichid este, evident, indispensabil vieii, cel puin aa cum o cunoatem noi. Capacitatea de nclzire a oceanelor are i ea un rol foarte important n meninerea unei temperaturi relativ stabile a Pmntului. Apa lichid este responsabil i pentru procesele de eroziune i alte transformri meteorologice ale continentelor, un proces unic n sistemul solar, n prezent (e posibil s fi avut loc i pe Marte, n trecut). Atmosfera Pmntului este compus din 77% azot, 21% oxigen, cu urme de argon, dioxid de carbon i ap. Probabil pe timpul formrii Pmntului cantitatea de dioxid de carbon era mult mai mare, dar a fost apoi aproape toata ncorporat n roci carbonate iar o mai mic parte s-a dizolvat n oceane i a fost consumat de plante. Plcile tectonice i procesele biologice intrein un flux continuu de dioxid de carbon ntre atmosfer i aceste "rezervoare". Cantitatea redus de dioxid de carbon din atmosfera este extrem de important n meninerea temperaturii suprafeei Pmntului, prin efectul de ser. Efectul de ser ridic temperatura medie a suprafeei cu aproape 35 de grade C (de la un ngheat -21 C la un confortabil +14 C); fr aceasta oceanele ar nghea i viaa aa cum o tim ar deveni imposibil. Prezena oxigenului liber este remarcabil din punct de vedere chimic. Oxigenul este un gaz foarte reactiv i n circumstane "normale" s-ar combina rapid cu alte elemente. ns oxigenul din atmosfera Pmntului este produs i meninut de procesele biologice. Fr via nu ar exista nici oxigen.

Interaciunea dintre Pmnt i Lun ncetinete rotaia Pmntului cu aproximativ 2 milisecunde pe secol. Cercetri recente au demonstrat c acum 900 de milioane de ani erau 481 de zile i 18 ore ntr-un an. Pmntul are un cmp magnetic modest, produs de cureni electrici din nucleul extern. La interaciunea cu vntul solar, cmpul magnetic al Pmntului i atmosfera superioar produc aurorele (vezi i Mediul interplanetar). Neregularitile acestor factori provoac micarea polilor magnetici i chiar inversarea relativ la suprafa; polul nord geomagnetic se afl n prezent n nordul Canadei.("Polul nord geomagnetic" este plasat pe suprafaa Pmntului exact deasupra polului sud al cmpului magnetic; vezi aceast diagram.) Cmpul magnetic al Pmntului i interaciunea sa cu vntul solar produc i centura de radiaii Van Allen, o pereche de inele n forma de tor, din gaze ionizate sau plasm, captate ntr-o orbit n jurul Pmntului. Centura exterioar se ntinde de la 19,000 km n altitudine pn la 41,000 km; centura interioar se afl ntre 13,000 km i 7,600 km n altitudine.

Satelitul Pmntului
Pmntul are doar un satelit natural, Luna. Dar

mii de satelii artificiali mici au fost de asemenea plasai pe orbit n jurul Pmntului. Asteroidul 3753 (1986 TO) are o relaie orbital complicat cu Pmntul; nu este chiar un satelit; este folosit termenul de "companion". Situaia este oarecum similar cu a sateliilor lui Saturn Janus i Epimetheus. Lilith nu exist dar este o poveste interesant.