Incidente i cedri de baraje

Comisia ICOLD pentru interpretarea statistic a cedrilor

de baraje a redefinit i terminologia din domeniu n
vederea aplicrii ei unitare n toate rile membre ale
ICOLD.

Astfel, prin cedare se nelege ruperea sau

deplasarea unei pri a barajului sau a fundaiei lui, astfel
nct barajul nu mai poate reine ap. n general, o
rupere provoac descrcarea unor cantiti mari de ap,
antrennd riscuri pentru persoanele i proprietile
(bunurile) din aval.

n categoria incident se includ toate celelalte situaii

pgubitoare incluznd accidente care au provocat
deteriorri, avarii sau defeciuni de funcionare a
barajului, fr a conduce ns la ruperea lui.

Date statistice
Circa 45000 de baraje cu nlimi mai mari de 15 m se
aflau n exploatare la nivelul anului 2000, dintre care
73% erau construite dup anul 1950. n prezent n
fiecare an ncep construciile la circa 200 de baraje i
alte circa 200 intr n exploatare.

Datele statistice care se prezint n continuare se

bazeaz ns pe situaia existent la sfritul anului
1986, cnd n Registrul Mondial al Barajelor erau
nregistrate 17406 baraje clasificate ca mari baraje
(avnd 15 m nlime maxim) conform criteriilor ICOLD
de la acea dat.

Date statistice

La nivelul anului 1986 un numr de 212 baraje din cele inventariate n

registru cedaser, dar numai 176 au fost raportate de Comitetele
Naionale. n tabel se prezint o statistic a cedrilor n funcie de
perioada de construcie a barajului.
Perioada de construcie a
barajelor inventariate

Construite nainte de 1950

Construite dup anul 1951
Total baraje inventariate

Numr de
baraje

5268
12138
17406

Numr de
cedri

Rata cedrilor
%

117
59
raportate: 176
total:
212

2,2%
0,5%
1%
1,2%

Date statistice

n funcie de vrsta barajului, prelucrrile statistice

au artat c 70% dintre cedri s-au produs la baraje cu
vrst mai mic de 10 ani. Dintre aceste cedri, peste
50% s-au produs n timpul construciei, la prima umplere
sau imediat dup prima umplere.

Concluzii interesante au reieit din analiza cedrilor

n funcie de nlimea barajelor . Astfel, 60% din toate
cedrile catastrofice cu mai mult de 100 de victime
umane au fost ale unor baraje cu nlimi H< 30 m.
Supravegherea i ntreinerea acestor mari baraje de
nlimi relativ mici par s nu fie efectuate cu aceiai
severitate i grij ca n cazul barajelor mai nalte.

Date statistice

Rata cedrilor de baraje nainte de anul

1900 depea 4%. Rata cedrilor a sczut
permanent n timp, mai ales dup anii 1950
situndu-se n prezent la mai puin de 0,5%.
Progresele tehnologice nregistrate n aceast
perioad, perfecionarea metodelor de
proiectare, execuie, supraveghere i ntreinere,
precum i experiena obinut din analiza
insucceselor (cedri sau incidente) au contribuit
substanial la reducerea continu a ratei
cedrilor

Numrul de cedri pe tipuri i nlimi ale barajelor (TE/ ER - pmnt

anrocamente, PG - greutate, CB - contrafori, VA - arcuite, MV - boli multiple)

Cele mai frecvente cauze ale cedrilor

Cele mai frecvente cauze ale cedrilor barajelor din

umpluturi sunt n ordine: deversarea lor, avnd drept
cauz principal subestimarea viiturilor de calcul,
eroziunea intern i instabilitatea structural cauzat n
special de aciunea seismic

n domeniul barajelor de beton cauzele principale ale

cedrilor au fost eforturile excesive sau instabilitatea
fundaiei sau umerilor barajelor].

Barajele din steril sau pentru depozitarea reziduurilor

sunt mult mai vulnerabile dect barajele de umpluturi
convenionale (pentru stocarea apei sau crearea unei
retenii).

Incidente i cedri n timpul construciei sau

primei umpleri
Cele mai multe incidente i cedri care s-au
produs n timpul construciei au fost o consecin
a uneia sau mai multora din urmtoarele cauze:
erori de proiectare;
defeciuni de construcie;
deviere provizorie subdimensionat sau viitur
mai mare dect cea considerat;
ntrzieri neprevzute n realizarea construciei.

Incidente i cedri n timpul exploatrii

Cele mai multe incidente i cedri n timpul exploatrii

barajelor sunt direct sau indirect cauzate de erori umane,
incluznd absena sau insuficiena unor msuri uzuale
de precauie, unei supravegheri i ntreineri
corespunztoare. n aceeai categorie se ncadreaz i
modificrile intenionate sau neintenionate de detalii
constructive fr acordul proiectantului.

Devierea de la instruciunile de exploatare, chiar dac

este neintenionat, poate conduce la consecine extrem
de grave. Spre exemplu, nerespectarea instruciunilor de
exploatare a descrctorilor de ape mari poate uor
compromite sigurana barajului i a lucrrilor lui anexe.

Cedarea barajului Teton (S.U.A.)

Cedarea barajului Malpasset

Cedarea barajului Malpasset

Accidentul de la barajul Vajont