Sunteți pe pagina 1din 15

Definitia barajelor.Scurt istoric.

Tipuri
reprezentative

Baraje - Generaliti

Construcia barajelor se ncadreaz n rndul activitilor inginereti fundamentale. Toate civilizaiile importante s-au
identificat cu construciile de stocare a apei conforme cu necesitile lor, la nceput pentru irigaii necesare dezvoltrii
agriculturii. Funcionnd n strns legtur cu condiiile climatice ale zonei, cu condiiile de teren, puterea economic a
diferitelor civilizaii depindea de eficiena n ingineria apelor.

Prosperitatea, sntatea i progresul material au devenit din ce n ce mai legate de abilitatea de a stoca i a dirija apa.

Din perioada roman, n Spania sunt construite doua baraje i care au supravieuit din acea vreme: Proserpina (H = 12m, L
coronament=420m) i Cornalvo (H= 19,50 m, L coronament = 195m). Ambele sunt construcii complexe, din perei de piatra
i zidrie, susinui de contrafori i mbrcai n umpluturi masive de pmnt. Cele mai vechi baraje de greutate propriu-zise
s-au construit tot n Spania: Almonacid (1220), Almanansa (1395), Alicante (1579), i mai trziu Puentes (1791) i Nijar
(1850).

Pn n prima jumtate a secolului XIX s-au construit baraje de greutate cu profile diverse. Se cunosc n Frana, din perioada
1830- 1850, barajele Chazilly, Glomel, Settons, n Rusia un baraj de piatra pe rul Neglinnaia, datnd din 1616 etc. n anul
1855, n Frana, se pun bazele calculului static pentru barajele de greutate. Barajul Furens, construit Intre 1861 i 1866, este
considerat prototipul barajelor de greutate moderne.

La nceputul secolului XX se trece la construcia barajelor din beton, care se rspndesc. cu repeziciune n toate rile.

n ara noastr primele baraje au fost construite n perioada daco-roman i au fost utilizate pentru crearea de acumulri
necesare exploatrilor aurifere din zona Transilvaniei (Roia Montan).

S-au mai construit acumulri pentru facilitarea transportului de buteni sau pentru folosine piscicole atestate din secolul 12
(Valea Carasu, Valea Cochirleni, Caramancea, Mleanu, Oltina) realizate din zidrie de piatr. Au existat de asemenea i mai
multe acumulri pentru folosine piscicole avnd baraje construite din pmnt n toate provinciile romneti atestate de
cronicari strini din secolul 16 (ex. Nerwberrie, Fourquevauls, Reicherstorf). Mai trziu (sec 18). D. Cantemir, n Moldova,
atest existena a peste 1500 de astfel de iazuri piscicole nsumnd un luciu de ap de cca. 2000 km2 .

Primele baraje moderne s-au construit n perioada 1928-1930, n cheile Orzea de pe Ialomita superioar, barajul uzinei
hidroelectrice Dobresti, nalt de 26 m cu un volum de beton de 3000 m3, el realizeaz acumularea Scropoasa de 550 000 m3.

Statistic, referitor la modul n care a evoluat n lume construcia barajelor de greutate mai nalte de 15 m, se constat c n
perioada cuprins nainte de 1800 existau un numr de 10 baraje, ntre 1800 - 1900 un numr de 84 baraje, ntre 1900 - 1950
existau 1089 baraje. n prezent numrul acestora fiind de peste 10000, mai mult de jumtate fiind din pmnt, peste un sfert
de greutate restul l constituie celelalte tipuri: arcuite, de anrocamente, cu contrafori etc.

Durata de via a barajelor este mare (peste 1000 de ani), barajele de greutate i din materiale locale avnd o durat de
existen mai mare, n timp ce barajele n arc, cu arce multiple sau contrafori au o speran de via mai mic, n special
datorit agresivitii apei. Amortizarea costurilor de execuie a unui baraj este de peste 50-60 de ani. Durata de via a unui
baraj poate fi limitat i de pericolul de colmatare datorat aluviunilor transportate de ru.

Cele mai mari baraje

Dei la volum maxim de beton prezint minimum de sigurana, barajele de greutate au atins n ultimele decenii nlimi
considerabile, deinnd ast zi recordul fata de celelalte tipuri. n tabelul urmtor se dau caracteristicile celor mai nalte de
greutate.
n Romnia recordul de n lime n categoria barajelor de greutate l deine barajul Izvorul Muntelui-Bicaz, construit pe rul
Bistria. El are 127 m nlime, un volum de 1,62 milioane m3 beton i realizeaz un lac de acumulare de 20 miliarde m3.
Acumularea specifica, de 730 m3 apa/m3 beton, figureaz printre cele mai ridicate din tara.

Cele mai inalte baraje din lume

Clasificarea barajelor

Dup scopul ndeplinit n cadrul unei amenajri barajele pot fi:

baraje de retenie ce au rolul de ridicare a nivelului apei


baraje de acumulare ce au rolul de ridicare a nivelului apei i permit regularizarea debitelor prin acumularea creat.

n funcie de materialul din care au fost construite barajele se mpart n:

baraje din materiale locale construite din pmnt i/sau anrocamente. Feele amonte si aval ale barajelor sunt relativ
simetrice, au o pant moderat i o seciune transversal ce necesit un volum ridicat de material de construcie.
baraje din beton construite din beton simplu. Feele nu sunt simetrice, fiind n general mai abrupte spre aval si aproape
verticale n amonte, cu un profil mai zvelt.

Dup clasificarea ICOLD, principalele tipuri de baraje sunt :


Baraje din materiale locale
Baraje de beton (i zidrie)
Barajele din materiale locale sunt dominante din punct de vedere numeric datorit considerentelor tehnice i economice
reprezentnd aproximativ 85 90% din toate barajele construite. Ele sunt mai vechi dect barajele din zid rie i utilizeaz
materialele disponibile pe plan local. Pe msur ce barajele de pmnt au evoluat, ele i-au dovedit adaptabilitatea n cele mai
diferite de situaii.
Prin contrast, barajele din beton i predecesoarele lor, barajele din zidrie de piatr sunt mult mai pretenioase la condiiile
de teren. Istoric, s-a dovedit c ele necesit cunotine avansate i costisitoare. Barajele mai pot fi construite din lemn, metal
sau mai rar, din materiale sintetice.
Uneori barajele pot fi mixte, alctuite din 2 sau mai multe materiale (piatr i pmnt, piatr i beton). Dup posibilitatea de
deversare a apelor, barajele pot fi:
nedeversante care includ barajele ce nu permit deversarea apelor pe deasupra lor. Aceste baraje au descrctorii de ape mari
plasai n afara corpului barajului sau pe versani.
deversante care includ barajele ce permit deversarea apelor pe deasupra lor.

Funciile barajelor

Indiferent de tipul lor, un baraj trebuie s ndeplineasc urmtoarele funcii:

s ndeplineasc criteriile proiectate cu cheltuieli minime;

s permit evacuarea debitelor de viitur n condiii de siguran;

s i menin stabilitatea indiferent de solicitrile permanente sau accidentale;

s permit golirea rapid a lacului de acumulare atunci cnd este necesar ;

s asigure impermeabilitatea terenului de fundaie i chiuvetei lacului de acumulare;

s asigure buna funcionare a echipamentelor hidromecanice ale barajului.

Alegerea amplasamentului i a tipului de baraj trebuie s asigure ndeplinirea acestor criterii funcionale.

Caracteristici generale ale barajelor

Caracteristicile generale ale barajelor difer fa de alte construcii inginereti prin urmtoarele:

orice baraj este o construcie unic deoarece structura hidro-geologic a fundaiei, caracteristicile materialului de construcie,
caracteristicile bazinului de recepie, etc., sunt specifice amplasamentului.

orice baraj trebuie s funcioneze pentru perioade ndelungate de timp la limita ncrcrilor pentru care a fost proiectat.

construcia barajelor presupune mbinarea cunotinelor legate de calculul structurilor, de mecanica fluidelor, de geologie,
hidrologie i hidraulic.

limita de vrst a barajelor este dictat de colmatarea lacului de acumulare.

marea majoritate a barajelor sunt baraje de pmnt, ntruct sunt mai accesibile ca materiale de construcie.

Construcia de baraje mbin aadar cunotine generale i de specialitate. Inginerul constructor de baraje trebuie s mbine
optim soluiile tehnice, economice i aspectele de mediu fr s compromit sigurana i funcionalitatea acestor construcii.

Barajele de greutate cu rosturi lrgite au aprut n urma preocuprii de a mbunti comportarea static i economicitatea
barajelor de greutate obinuite. Ele reprezint o form intermediar ntre barajele de greutate i cele evidate. n principiu,
barajele cu rosturi lrgite sunt alctuite tot din ploturi de profil triunghiular, prevzute cu goluri intre ele, realizate prin
ndeprtarea fetelor laterale ale rosturilor. Lrgimea unui rost poate atinge 3-5 m.
Din punct de vedere constructiv nu prezint nici o complicaie, i au avantajul reducerii subpresiunilor rcirea betoanelor
i posibilitatea de ntreinere i supraveghere mai uoar.

Repartiia subpresiunilor la un baraj cu rosturi lrgite


1 - la barajul de greutate obinuit;
2 - la barajul cu rosturi lrgite

BARAJE PRECOMPRIMATE

Barajele de greutate obinuite necesit mase mari de beton, pentru a-si asigura stabilitatea prin aciunea greutii proprii n
acelai timp ns, datorit eforturilor interioare reduse, capacitatea de rezistent a betonului este slab utilizata. Prin
comprimarea cu bare sau cabluri se poate nlocui n mod economic o parte din cantitatea de beton. La unele baraje s-a obinut
prin precomprimare aceeai for vertical la un pre pe jumtate din cel al cantitii de beton corespunztoare.

Seciunea mai zvelt a unui baraj precomprimat aduce n acelai timp economii prin reducerea subpresiunilor, reducerea
cantitilor de lucrri la excavaii i cofraje precum i prin scurtarea timpului de execuie. Din motive de execuie,
comprimarea se aplic la coronament, fora fiind constant pe toat nlimea barajului.

Baraje supranlate prin precomprimare;


1 capul ancorajului;
2 zidrie de piatr;
3 blocuri de bazalt;
4 camer de ancoraj;
5 zon cimentat;
6 galerie de acces.

BARAJE CU CONTRAFORI

Primele realizri ale barajelor de acest tip dateaz din 1928, construite n Mexic de ctre Ntzli - b. Don Martin. Pe lng
avantajele barajelor evidate, acest tip de baraj prezint i avantajul unor solicitri secundare mai mici datorate variaiilor de
temperatur i nclinrii versanilor. Au n schimb o stabilitate longitudinal mai slab. S-au numit la nceput baraje cu
contrafori ciuperc. Contraforii sunt independeni iar elementele de retenie sunt constituite din ngrori ale contraforilor
sub forma unor capete masive = ciuperci.

Baraj cu contrafori-ciuperc:
a elevaie i seciune orizontal;
b ngroarea capetelor amonte;
1 vut;
2 rost dilataie;
3 etanare

BARAJE IN ARC

Dintre toate tipurile de baraje, barajele arcuite au aprut cel mai trziu. Primul cunoscut n Europa este barajul Ponte Alto din
Italia. Construcia lui a nceput n anul 1611, fiind supra-nlat n mai multe etape pn n anul 1887, cnd a atins n limea
de 40 m. Se pare ca acest baraj, construit din zidrie de piatra, fost ntr-adevr conceput sa acioneze ca un baraj arcuit. In anul
1849 se construiete n Frana barajul Zola, iar in 1884 barajul american Bear Valley. Intre anii 1900-1915 numrul barajelor
arcuite creste, iar in perioada

Figura. Barajului
Vliug

mprirea n arce i console a unui baraj n arc:


1 consola maestr;
2 console verticale;
3 arce orizontale;
4 contur fundaie

Baraje de piatr

Baraje de piatr fac parte din c ategoria barajelor din materiale locale. Acestea se execut din materia le aflate n imediata
apropiere a amplasamentului. Barajele din materiale l ocale se pot executa din piatr sau pmnt. Ele sunt alc tuite dintr-o
prism de rezisten care preia presiunea apei i o transmite la teren i u n element de etanare care asigur impermeabilitatea
barajului. Une le materiale (argilele nisipoase, nisipuri argiloase) pot ndeplini simultan a mbele funcii

Corpul barajelor de piatr se po ate realiza din:

- anrocamente constituite din blocuri de piatra din carier aezate ntmpl tor i compactate, n anumit e ocazii se pot folosi
materiale naturale, deluviu de panta, grohotiuri, roci puternic fisurate, care pot fi folosite ca anrocamente;
- zidrie uscat de piatr constit uit din blocuri aezate ordonat, cu rosturi ntreesute.
- baraje de anrocamente i zidr ie, cu corpul executat parial din anrocamente i parial din zidrie

- baraje de piatra i pmnt, cu corpul executat parial din piatra, de obicei sub forma de anrocamente i parial din pmnt;
acest ultim tip de baraj, denumit i mixt, face trecerea de la barajele de piatra la cele de pmnt, dar se consider ca un tip de
baraj de piatra ntruct aceasta reprezint de obicei partea principal din co rpul barajului.

Tipuri de baraje de piatr:


a de anrocamente;
b de zidrie uscat;
c de anrocamente i zidrie;
d de anrocamente i pmnt;
1 anrocamente;
2 zidrie;
3 pmnt.

Baraje cu elemente de impermeabilizare din pmnt

Aceast soluie se adopt n cazul:


unei nlimi mari la care realizarea unui ecran de beton este dificil
unei fundaii compresibile
existenei unor depozite de materiale de impermeabilizare corespunztoare n apropiere. Dup poziia i dimensiunile
elementului impermeabil exist 3 tipuri principale:
baraje cu ecran de pmnt amplasat n zona paramentului amonte
baraje cu nucleu central de pmnt;
baraje cu nucleu nclinat .

Fiecare din aceste tipuri prezint unele avantaje specifice n construcie i exploatare:

Barajele cu ecrane:
posibilitatea executrii corpului de anrocamente nainte de executarea ecranului ceea ce reprezint un avantaj n zonele cu
un sezon scurt de lucru la materiale pmntoase ceoezive
posibilitatea execut rii anrocamentului independent de lucrrile de injectare ale fundaiei chiar fr o galerie de injecie
posibilitatea execut rii barajului n unele condiii, fr devierea apei, prin turnarea materialului de nucleu n apa;
barajele cu nucleu central care au: avantajul unui volum total de lucrri mai mic ca n cazul barajului cu ecran;
posibilitatea unei racord ri mai bune cu versanii abrupi i cu elemente de beton ;
nucleul prezint pericol mai mic de avariere n cazul tasrilor neuniforme a barajului ;
barajele cu nucleu nclinat prezint unele avantaje comune celor doua tipuri.

Baraje de pmnt

Barajele de pmnt reprezint tipul cel mai vechi de baraj. Exista informaii despre baraje de pmnt construite cu peste doua
mii de ani n urma, n Ceylon., folosite pentru irig aii. n India, construite n jurul anului l 000, din care unele mai sunt n
funciune. Cel mai mare a fost Madduk-Masur de 33 m. nime, a fost distrus n timpul unei viituri din cauza lipsei
evacuatorilor.
n prezent sunt foarte folosite att n str in tate ct i n ar datorit costurilor avantajoase.

Barajele de pmnt sunt construite din nisipuri, nisipuri argilo ase, argile nisipoase, argile i pietriuri. Corpul barajului poate
fi constituit dintr-un singur fel de material sa u din amestecuri, astfel zonate nct s asigure etaneitatea i rezistena lucrrii.
Seciunea transversal a unui baraj de pmnt este de obicei trap ezoidal , cu taluzurile (amonte i aval) line, rezultate din
condiiile de stabilitate.

Barajele de pmnt se pot executa practic, pe orice teren de fund aie, cu excepia mlurilor foarte curg toare, a terenurilor cu
materiale solubile n ap (ghips, sare etc.) a straturilor groase de turb sau a rocilor cu proprieti mecanice extrem de
neuniforme.

Tipurile principale de baraje de pmant:


A omogen;
B neomogen;
C mixt, anrocamente i pmant