UNIVERSITATEA TEHNIC GH.

ASACHI IAI

FACULTATEA DE MECANIC

SIGURANA I PERFORMANELE CIRCULAIEI RUTIERE

MASTER AN II

MATERIALE SPECIALE PENTRU NTREINEREA I EXPLOATAREA

AUTOVEHICOLELOR

REFERAT

MATERIALE TEXTILE N HABITACLUL AUTOMOBILELOR

Titular curs: ef lucrri dr. ing. Gabriel Ursescu

Masterand: ing. Amariei Ionu Bogdan

IAI 2017
 MATERIALELE TEXTILE FOLOSITE N HABITACLUL

AUTOMOBILELOR

Cuprins:

1. Introducere

2. Tipuri de materiale textile utilizate n habitaclul automobilelor

3. Tapieria

4. Materiale textile fonoizolante i audioabsorbante

5. Sfaturi utile

Bibliografie
 1. Introducere

Habitaclu nseamn partea interioar a unui vehicul rezervat oferului i

pasagerilor. Pentru confortul acestora, interiorul este tapisat i decorat cu diverse

materiale: - textile,

- piele,

- plastice,

- metalizate.

Un material textil, adesea folosit la plural, materiale textile sau doar textile (cuvnt

originar din latinescul texere = a ese, a tricota ), este un material flexibil, constnd

dintr-o reea de fibre naturale, sintetice sau un amestec al acestora, care sunt toarse

prin diferite procedee manuale sau mecanice. Textilele pot fi produse prin esere,

mpletire, nodare, croetare si prin presare.

Termenul textile se poate referi la

Fibrele textile folosite n estorii

esturi sau stofe din care vor fi confecionate hainele

Textile ca produse finite ca de exemplu mbrcminte.

Dup utilizare materialele textile se pot mpri n textile pentru uz casnic (n

locuin), personal (mbrcminte) i scop industrial.

 2. Tipuri de materiale textile utilizate n habitaclul automobilelor

n ultimul timp, pe piaa mondial a automobilelor s-a remarcat o pronunat

cretere a aplicaiilor materialelor textile n habitaclu. Percepute ca un important

factor de mbuntire a aspectului i confortului n ansamblul autoturismelor,

materialele textile au influenat direct asupra cotei vnzrilor.

Aceste materiale au o funcie estetic, ca acopermnt de garnisaj participant la

armonia habitaclului.

Cerinele calitative impuse materialelor textile din habitaclul autoturismelor sunt:

rezistena culorii la lumin;

rezistena la abraziune;

rezistena la traciune (alungire);

rezistena culorii la frecare;

rezistena culorii la ptare cu ap;

rezistena satisfctoare la foc.

Principalele categorii de fibre textile utilizate la realizarea materialelor destinate

interioarelor sunt:

fibre textile sintetice (poliesterice, poliamidice, poliacrilonitrilice, polipropilenice);

fibre textile naturale: vegetale (viscoz, bumbac) sau de origine animal (ln);

amestecuri de fibre naturale i sintetice (viscoz / fibre poliesterice sau poliamidice,

ln / fibre poliesterice, poliacrilonitrilice, etc).

 n ultima perioad, n competiia dintre fibrele naturale i sintetice s-au impus

fibrele naturale tip ln, graie aspectului plcut, senzaiei de confort pe care o

creeaz, dar i datorit faptului c acest material este privit mereu ca standard al

eleganei i bunului gust. Aplicaiile materialelor textile n interiorul autoturismelor i

natura fibrelor textile din care sunt realizate materialele pentru aceste aplicaii sunt

redate sintetic n tabelul 1.

Tabel 1. Natura materialelor textile utilizate la automobile

Natura Fibre Fibre Fibre Ln Fibre

fibrelor / poliesteric poliamidic polipropilenic poliacrilonitrilic
Aplicaia: e e e e
mbrcmint X - - X X
e scaune
Pri laterale - - X -
mbrcminte X
scaune
mbrcmint X X X - -
e pavilion
Panouri de X - - - -
ui
Tablete spate X - - - -
Acoperire X X X - -
planeu
mbrcmint X X X - -
e portbagaj

3. Tapieria
 Tapieria habitaclului (scaune, pavilion, panouri ui i alte componente de interior)

poate fi realizat din:

- piele;

- materiale textile;

- materiale mixte (textile/piele, textile metalizate).

Dac este ntreinut corespunztor, tapieria din piele i poate menine aspectul

deosebit de apreciat de utilizatorii autovehiculului, pentru o perioad foarte lung de

timp, n comparaie cu cea textil care se uzeaz destul de repede. Dar pielea

veritabil este destul de scump, iar investiiile pe termen lung n solu iile de

ntreinere nu sunt nici ele de neglijat. Se recomand ca scaunele din piele s aibe

opiunea de ncalzire i de rcire deoarece pielea are tendina de a prelua uor

temperatura mediului ambiant.

Ca alternativ la tapieria din piele, Range Rover Velar, noul model al companiei

Land Rover (UK) ofer tapierie din stof premium, furnizat de Kvadrat (Denmark),

cel mai important productor european de materiale textile de nalt calitate. Tapieria
textil nu necesit o ntreinere special i se afl n dotarea standard indiferent de

automobil. n funcie de preferine culorile pot fi dintre cele mai variate, iar vara i

iarna tapieria textil poate fi confortabil i n lipsa opiunilor de nclzire/rcire. Ca

dezavantaje, materialul textil are tendina de a reine particule de praf, iar cur area ei

integral este destul de dificil. De asemenea, n comparaie cu tapi eria din piele

uzura apare mai repede.

Tapieria mixt textil/piele artificial are ca avantaje principale: aspectul si costul

mic n comparaie cu alternativa piele natural. Deoarece bucile de piele artificial

sunt plasate n zonele n care uzura apare cel mai repede aspectul pe termen lung este

mbunatit. Materialul de culoare Dapple Grey este completat cu inserii din piele

intoars de culoare Ebony sau Light Oyster. Folosit la autoturismele Audi, alcantara

este un material textil artificial, realizat n fabric, cu o textur placut la atingere care

aduce aminte de pielea ntoars. Dar nu are nimic in comun cu aceasta. i Alcantara

i-a dovedit eficiena prin faptul c este un vinilin diferit, cu textur fibroas, rezistent

n timp la intindere i pete, dar este un material destul de scump, pentru c tehnologia

este una relativ nou i procedeul de fabricare este unul de lung durat.

De multe ori habitaclul este decorat cu materiale textile metalizate i piele de

culoare cafenie, iar tapiseria de tip plas care mbraca sptarele este nlocuit cu benzi

ntinse din material plastic.

n prezent se produc urmtoarele stofe pentru tapieria auto:

- Stof simpl fr spate (din material textil special tratat pentru utilizare n industria

auto) ideal pentru huse auto. Este n general de culoare gri i poate fi splat.

- Stof cu faa din estur poliester i spate din burete (de grosime ntre 3-6 mm),

utilizat pentru huse i capitonaj auto.

- Stof auto cu spum

- Tapierie cu model din plu, foarte groas, tratat ignifug, special pentru autocare,

autobuze, transport n comun.

 4. Materiale textile fonoizolante i audioabsorbante
 O utilizare particular a fibrelor textile este la realizarea de piese plastice i

materiale compozite prin compactare (tablete spate, cochilii sptare scaune, panouri

ui, etc). Fibrele naturale, n special lna, au proprieti mecanice interesante,

densitatea circa 1,5g/cm3, fa de 2,5 g/cm3 - la fibra de sticl, pot fi folosite la

realizarea de neesute n combinaie cu fibre de PP, utiliznd mijloace de prelucrare

tradiionale (termocompresie, injecie...) Performane mecanice optime se obin cu o

participare de 50% a fibrelor naturale i depind de gradul de compactare. Avantajele

utilizrii fibrelor naturale n cazul acestui tip de aplicaie sunt: rigiditate

convenabil la temperaturi ridicate, comportare bun la oc, costuri de investiie

sczute, utilizarea redus de componente provenite din materiale fosile.

Fibrele textile aglomerate se folosesc ca material poros n fonoizola iile dispuse n

habitaclu. n funcie de tipul vehiculului acestea se utilizeaz la mase specifice de la 3

kg/m2 (la cele mici) la 10-12 kg/m2 la BMW seria 7 i Volkswagen Passat.

Materialele fibroase sunt folosite i ca absorbani, ele atenund undele sonore

reflectate pe suprafee. Astfel, ele sunt prezente n piese ca garniturile de pavilion,

scaune, tablete spate, mochete, panouri ui.

Produse mbrcminte insonorizant i pentru amortizarea vibraiilor

(mochete decorative, covoare termodeformabile, etc.):

Denumire produs Compoziie
Covoare 1196M, 1197M, 929V2C 100% poliester, liant, pulbere
termoadeziv
Finisaje insonorizante 1209, 1139, 1056 100% poliester
Mochete covor 1089, 970 100% poliester, liant
Termovatex 100% poliester, liant
Vat polimerizat amestec fibre textile, rin fenolic
Vat prepolimerizat amestec fibre textile, rin fenolic

5. Sfaturi utile
 Covoraele unui automobil separ nclmintea purtat de ofer i de pasageri de

podea i de materialul care acoper podeaua. Acesta din urm este destul de subire,

iar ntriturile din cauciuc montate din fabric se uzeaz n timp. Locurile n care

aceast uzur este cel mai uor de observat sunt cele n care stau picioarele oferului.

Spre exemplu, o urm cu o lungime de civa centimetri n apropierea pedalei de

acceleraie se formeaz n timp atunci cnd oferul st cu piciorul pe acceleraie i

marginea pantofilor si zgrie podeaua. Covoraele uzate trebuie nlocuite din timp,

de preferat covorae originale, sau mcar covorae realizate de un productor

independent pentru respectivul tip de automobil. Cele mai ieftine covorae de pe pia

sunt prea subiri, sunt realizate dintr-un material textil ieftin sau din cauciuc prost i i

dau automobilului un aspect mai ieftin. n plus, acestea sunt prea mari sau prea mici

i exist riscul de a deranja la condus.

 Materialul textil care mbrac plafonul are o nuan deschis n cele mai multe

cazuri i se murdrete destul de uor (praf, ulei, grsime, urme de mini). Aspectul

plafonului este foarte uor de avariat (urme arse de igar, pete ciudate, zgieturi).

Cea mai neplcut situaie este desfacerea materialului textil de plafon. Problema este

cauzat de spuma aplicat pe partea interioar a plafonului, care se usuc n timp i

duce la desprinderea adezivului folosit la mbinarea cu materialul textil care o

acoper. Lipirea este doar o soluie temporar, rezolvarea problemei constnd n

restaurarea tapieriei plafonului i a stratului de spum de protecie. Aceast

operaiune este prea complicat pentru a fi efectuat pe cont propriu, fiind nevoie de

asisten specializat.
 Bibliografie:

1. Gabriel Ursescu - Materiale speciale pentru ntreinerea i exploatarea

autovehiculelor (curs), Facultatea de Mecanic, Universitatea Tehnic Gheorghe

Asachi Iai, 2016. https://www.scribd.com/doc/228743848/Materiale-Speciale-Pt-

Auto.

2. AutoExpert - Dotri auto de confort. Dezvoltat de Media Machine, 2017.

http://www.autoexpert.ro/dotari-auto/

3. Aakash Nagpal - Textiles In Automotive Engineering, Guru Nanak Dev University,

Amritsar, Punjab, India, 2015. www.scribd.com/doc/50337736/Textiles-in-

Automotive-Engineering.

4. Marian Gherghior. - Carburani, lubrifiani si materiale auto speciale, Editura

Paralela 45, Piteti, 2003