Sunteți pe pagina 1din 11

Anex la ordinul MTCT nr.481 din 30 ian.

2002

NORMATIV

PRIVIND REALIZAREA MIXTURILOR ASFALTICE STABILIZATE CU FIBRE DE CELULOZA


DESTINATE EXECUTARII IMBRACAMINTILOR BITUMINOASE RUTIERE

Elaborator: CESTRIN

CUPRINS

CAP. I Principii generale


Seciunea 1 Obiect i domeniu de aplicare

CAP. II Condiii tehnice


Seciunea 1 Elemente geometrice
Seciunea a 2-a Materiale
Seciunea a 3-a Compoziia i caracteristicile tehnice ale mixturilor bituminoase stabilizate cu
fibre
Seciunea a 4-a Prepararea i punerea n oper a mixt.asf.stab.cu fibre
Seciunea a 5-a Tratarea suprafeelor mbrcminilor i controlul calitii mbrcminilor
executate
Seciunea a 6-a Recepia mbrcminilor

CAP. III Msuri de protecia muncii

1
NORMATIV PENTRU REALIZAREA
MIXTURILOR BITUMINOASE
STABILIZATE CU FIBRE DE Indicativ: AND 539 - 2002
CELULOZ, DESTINATE EXECUTRII
MBRCMINILOR RUTIERE

CAPITOLUL I
Principii generale

SECIUNEA 1
Obiect i domeniu de aplicare

Art. 1. Prezentul normativ se refer la condiiile generale de calitate ale


mbrcminilor bituminoase cilindrate, executate la cald, realizate din mixturi
asfaltice stabilizate cu fibre de celuloz, denumite cu simbolurile MASF 16 i
MASF 8, utilizate ca strat de uzur la drumuri.
Art. 2. Aceste tipuri de mbrcmini de tip SMA (Stone Mastic Asphalt)
adoptate la condiiile specifice rii noastre, se aplic pe drumuri i strzi, n
scopurile :
1. mbuntirii caracteristicilor de suprafaare prin :
Sporirea rezistenei la alunecare;
Reducerea zgomotului n timpul rulrii;
mbuntirea vizibilitii pe timp de ploaie datorit reducerii
efectului de orbire prin reflexie prin dispersia mai bun a
luminii primite;
Evacuarea mai rapid a apelor i diminuarea fenomenului de
aquaplanare.
2. Sporirea durabilitii mbrcminilor bituminoase prin :
Creterea rezistenei la oboseal i mbtrnire;
mbuntirea caracteristicilor de stabilitate.
3. Sporirea stabilitii la deformaii permanente prin:
Asigurarea unei rezistene sporite la producerea fgaelor.

Aprobat de:
Elaborat de: ADMINISTRAIA NAIONAL A
CESTRIN DRUMURILOR,
Cu Avizul nr. 93/1373/22.04.2002

2
4. Reducerea costurilor de ntreinere datorit:
Reducerii duratei de ntrerupere temporar a circulaiei rutiere
pentru efectuarea reparaiilor:
Executrii unor grosimi mai reduse care implic operativitate i
eficien.
Art. 3. (1) Mixturile asfaltice stabilizate cu fibre de celuloz snt realizate prin
procedeul la cald i snt caracterizate printr-un coninut ridicat de
cribluri de min. 72 % din masa amestecului total (agregate
naturale i filer), un coninut de nisip de concasaj sort 0...3 mm
de minim 15 % din masa amestecului total i un coninut de filer
de calcar 9-10 % din masa amestecului total.
(2) Fibrele de celuloz, cu rol de stabilizator al mixturii asfaltice se
adaug n mixtur, n proporie de 0,3...1,0 % din masa acesteia,
urmrindu-se realizarea unui amestec omogen de agregate, filer
i fibre de celuloz, prin malaxare uscat (min. 20 sec.).
(3) Dozajul optim de bitum fa de masa mixturii se va stabili prin
studii preliminare de laborator recomandndu-se ca dozajul
minim de bitum s fie de 6,5 % fa de masa mixturii, n cazul
MASF 16 i de minim 6,7 % fa de masa mixturii, n cazul
MASF 8.

CAPITOLUL II
Condiii tehnice

Art. 4. Tipurile de mixturi bituminoase stabilizate cu fibre de celuloz snt :


Tabel 1
Nr. Dimensiunea maxim
Tipul de mixtur Simbol Stratul rutier
Crt. a granulei (mm)*
Mixturi bituminoase
1 MASF 16 16 Strat de uzur
stabilizate cu fibre
Mixturi bituminoase
2 MASF 8 8 Strat de uzur
stabilizate cu fibre

*) Dimensiunea maxim specificat n tabel se refer la sorturi de criblur 8-


16 sau 4-8 utilizat n mod curent n aceast etap (vezi SR 667).

3
SECIUNEA 1
Elemente geometrice

Art. 5. Grosimea straturilor rutiere se stabilete prin calcul de dimensionare,


n funcie de clasa tehnic a drumului sau categoria strzii, cu luarea n
considerare a urmtoarelor dimensiuni minime constructive:
Tabel 2
Tipul de Grosimea
Clasa tehnic a drumului SR 174
mixtur stratului
MASF 16 Min. 3,5 cm Drumuri de clas tehnic I...IV I...V
Drumuri de clas tehnic V
MASF 8 Min. 3,0 cm I...V
Strzi de categoria I...IV

Art. 6. Profilele transversale i longitudinale ale drumului vor fi cf.


prevederilor SR 174 1.

SECIUNEA a 2-a
Materiale

Art. 7. Sorturile de agregate naturale folosite la prepararea mixturilor


bituminoase stabilizate cu fibre sint:
Tabel 3
Nr. Standardul
Denumirea materialului Sortul (mm)
Crt. aferent
1 Nisip de concasare 0-4 SR 667
2 Criblur 4-8 SR 667
3 Criblur 8 - 16 SR 667

Art. 8. Agregatele concasate din roci de clas A i B trebuie s corespund


condiiilor tehnice din tabelul :
Tabel 4
Criblur
Caracteristica Criblur 8...16
4...8
1.Coninutul de granule
rest pe ciurul superior, % max. 5 5
trecere prin ciurul inferior, % max. 10 10
0,66 (QD + Qd)/2 0,33
2. Coeficientul de form, % max. 25 25

4
3. Coninutul de impuriti
corpuri strine, % max. Nu se admit Nu se admit
coninut de fraciuni sub 0,1 mm, % 1,5 1,0
4. Uzura cu maina Los Angeles, %
clasa A 18 18
clasa B 20 20
5. Rezistena ia nghe dezghe
coeficient de gelivitate, % max. *) 3 3
sensibilitate la nghe-dezghe, % 25 25
max.

6. Absorbia de ap, % max. 1,6 1,6

*) Pentru operativitate, la elaborarea studiilor preliminare de dozaje, se poate


utiliza metoda AASHTO 104 74, (determinarea rezistenei la sulfatul de
sodiu n 5 cicluri), valorile maxime fiind:
pentru trafic intens 5%;
pentru trafic mediu 9%.
Art. 9. Dozajele definitive se vor baza pe rezultatele de la nghe dezghe
cf. SR 667.
Art. 10. Filerul de calcar trebuie s corespund prevederilor STAS 539 i
condiiei suplimentare de trecere prin sita de 0,02 mm, de minim 20 %, cu
interzicerea utilizrii prafului recuperat ca filer.
Art. 11. (1) Bitumul tip D 60/80 trebuie s corespund prevederilor
Normativului privind caracteristicile tehnice ale bitumului neparafinos pentru
drumuri, ind.AND 537-98, avizat prin Ordinul 497 al Ministerului
Transporturilor din 28.09.1998 i publicat n Monitorul Oficial nr.446 din
23.11.1998.
(2) Adezivitatea bitumului fa de agregat mineral utilizat,
determinat cf.metodei cantitative STAS 1069/3 83 trebuie s fie de min.
80 %.
Art. 12. Fibrele de celuloz trebuie s fie agrementate tehnic i s se dozeze
automat.

SECIUNEA a 3-a
Compoziia i caracteristicile tehnice ale mixturilor
bituminoase stabilizate cu fibre
Art. 13. (1) Compoziia granulometric i caracteristicile fizico-mecanice ale
MASF snt n tabelul 4.1 i 4.2 :

5
Tabel 4.1 i 4.2
Caracteristica tehnic U.M. Valori Valori Document
MASF 8 MASF 16 de referin
1. Compoziia mixturii
1.1. Comp.granulometric
Treceri prin # 0,09 mm 10...13 9...13
prin # 0,2 mm 11...16 10...15
prin # 0,63 mm 13...20 13...20
prin 3,15 mm 19...28 20...29
%
prin 5,0 mm 40...55 25...37
prin 8,0 mm 100 38...52
prin 12,5 mm 55...70
prin 16,0 mm 100
1.2. Bitum tip D 60/80 Ordin MT
%
Coninut de bitum n mixtur 6,7 * ...7,5 6,5 * ...7,5 497-1998
1.3. Fibre sau granule de Agrement
celuloz th. specific
% 0,3...0,6 0,3...1,0
Cantitate, % din masa mixturii tipului de
fibr
2. Caracteristici fizico-mecanice
Volum de goluri determinat
pe cindrii Marshall, Normativ
2...4 i ct mai 3...4 i ct mai
confecionai funcie de AND n curs
% apropriat de apropriat de
intensitatea de trafic,la de
3,5 3,5
temperatura 135 5oC elaborare

2.2. Test Schellenberg ** % < 0,2 < 0,2 Anexa1


2.3. Rata de ornieraj mm/h Tabel 4.3 Tabel 4.3 AND 573-02
2.4.Fluaj dinamic la 40oC *** Max. 10000 Max. 10000
mm
microdeformaii microdeformaii
2.5.Modulul de elasticitate
Mpa Min. 4000 Min. 3600
dinamic la 15oC *** AND 543-98
2.6.Deformaia permanent la
oboseal (3600 impulsuri) la 10-4 Max. 1200 Max. 1000
15oC ***
2.7.Solicitarea triaxial
Diagrama
unghi de frecare intern o
Anexa 3 Anexa 4 Asphalt
coeziune kN/m2
Institut

6
Caracteristica tehnic U.M. Valori Valori Document
MASF 8 MASF 16 de referin
3. Caracteristicile stratului gata executat
3.1. Grosimea straturilor
cm 3...4 3,5...5,0
rutiere
3.2. Gradul de compactare % Min. 97 Min. 97 Studiu de
3.3. Volumul de goluri proiectare a
% 2,0 ... 6,0 3,0 ... 6,0
determinat pe carote dozajelor
3.4.Determinarea rezistenei
STAS 1338-
la ptrundere (poanson mm Max. 1,2 mm Max. 1mm
o 2 / 87
500mm, 40 C, 60minute) ***

Note :

*) n cazuri justificate, prin studii de laborator, valoarea min. de 6,5 %


(respectiv de 6,7%) poate fi redus n vederea asigurrii stabilitii i
rezistenei la ornieraj dac aceast valoare nu poate fi respectat cu
ridicarea coninutului de fibre.
**) Mod de determinare cf. Anexei 1.
***) Determinrile specificate la punctele 2.4., 2.5., 2.6., 2.7. i 3.4. snt cu
caracter de recomandare, iar valorile specificate au caracter orientativ, ele
urmnd a fi definitivate pentru aceste tipuri de mixtur dup analiza i
interpretarea rezultatelor obinute n cadrul laboratoarelor implicate n lucrri,
pe baza unui program de ncercri propus de CESTRIN i aprobat de AND.

Tabel 4.3.
Nr.mediu Viteza de deformaie la Adncimea max. a
de ornieraj VDO (mm/h) fgaului
vehicule max. (mm) Stabilitate
transport (kN)
marf i Min.
45oC 60oC 45oC 60oC
autobuze
n 24 ore
< 1500 6 8 6 9 4,5
1500-3000 4 6 5 8 6
3000-6000 2 3,5 4 7 7
6000 <2 < 3,5 <4 <7 7

7
SECIUNEA a 4-a
Prepararea i punerea n oper a mixturilor stabilizate cu fibre

Art. 15. Mixturile bituminoase stabilizate cu fibre se realizeaz n staii de


preparare a mixturilor asfaltice la cald, cf.condiiilor de toleran prevzute n
SR 174/2-95 cu excepia coninutului de fraciuni sub 0,09mm pentru care
tolerana admis este de 1,0 %.
Art.16. Adugarea fibrelor de celuloz se face automat, cu dozare
gravimetric, utiliznd echipamente de dozare corespunztoare.
Art. 17. (1) Fibrele de celuloz se adaug n malaxor dup ce au fost
introduse agregatele nclzite mpreun cu filerul.
(2) Toate aceste materiale se amestec mpreun o durat de timp
specific tipului de fibre de celuloz utilizat(dar mai puin de 20 sec. n cazul
instalaiilor cu funcionare discontinu).
(3) Dup dispersia fibrelor n masa de agregate i filer se adaug
bitumul, precesul de malaxare continund pn la realizarea unei omogeniti
depline a amestecului.
(4) Durata de malaxare, fie uscat(fr bitum), fie cea total(cu
bitum), se va stabili dup caz, folosind testul Schellenberg i/sau
determinarea Marshall efectuat pe acelai tip de mixtur preparat la timpi
de malaxare diferii, cuprini n gama 15...100 sec., pn la stabilizarea
caracteristicilor fizico-mecanice ale mixturii.
(5) n cazul utilizrii n mod excepional al instalaiilor cu flux
continuu care nu permit malaxarea uscat (fr bitum), durata de malaxare
va fi cea necesar obinerii unei mixturi omogene i stabile.
(6) Aceast durat se va stabili n mod similar, folosind testul
Schellenberg i ncercrile Marshall pe mixtura rezultat.
Art. 18. La preparare, se recomand respectarea regimului de temperaturi
prescris cf. condiiilor din SR 174/2 pentru straturile rutiere realizate din
beton asfaltic bogat n criblur.
Art. 19. Stocarea mixturii n buncrul tampon nu va depi 2 ore pentru
eliminarea efectului de tiraj i consecinele acestuia.
Art. 20. Aternerea i compactarea mixturilor asfaltice stabilizate cu fibre se
va face cf. prevederilor urmtoare:
a) amorsarea se va realiza cu EBC, dozat fc. de starea suprafeei
suport i de trafic i rspndit omogen. Dozajul se va stabili dup caz cu
avizul consultantului;
b) la nceperea compactrii temperatura va fi de cca. 150 oC, iar la
terminarea compactrii de min. 120oC.

8
c) compactarea mixturilor asfaltice stabilizate cu fibre de celuloz se
realizeaz cu cilindru compactor cu rulouri netede n tandem sau cilindru
compactor cu trei tamburi lestai la 8-10 t;
d) prima trecere se face static imediat n spatele repartizatorului i ct
mai aproape de acesta;
e) urmtoarele dou treceri se pot face cu compactorul vibrator
(compactorul cu vibraii de greutate mai mic sau egal cu 6 t), urmate
de 4-8 treceri statice;
f) nu se vor executa n nici un caz mai mult de dou treceri cu vibratorul
acionat. Este de preferat ns compactarea static;
g) la aternerea peste straturi rigide (beton de ciment, poduri, etc. )
vibrarea este interzis;
h) numrul de treceri depinde de grosimea stratului i de natura
suportului;
i) nu se vor folosi cilindrii compactori cu pneuri sau combinaii, datorit
aderenei mari a mixturii cu fibre de celuloz.
Art. 21. Deschiderea traficului pe sectoarele pe care s-a aternut mixtura
asfaltic stabilizat cu fibre de celuloz poate avea loc numai cnd
temperatura stratului dup compactare, este mai mic de 60oC i dup
trecerea a cel puin 12 ore de la sfritul compactrii.

SECIUNEA a 5-a
Tratarea suprafeelor mbrcminilor i controlul calitii
mbrcminilor executate

Art. 22. Sporirea rugozitii straturilor de rulare prin rspndirea de agregat


concasat sort 2...5 mm, pe suprafeele precompactate de finisor, la
temperatura de 120oC i n cantiti de 1,0 ... 1,2 kg/m 2, urmate de
cilindrarea clasic.
Art. 23. Controlul calitii lucrrilor se realizeaz cf. SR 174, avndu-se n
vedere i prezentul normativ.
Art. 24. Pentru controlul calitii fabricaiei curente se va efectua testul
Schellenberg i se vor verifica: stabilitatea Marshall:min. 7 kN; fluajul
Marshall:1,5 3,5 mm; densitatea aparent min. 2300 kg/m 3.

SECIUNEA a 6-a
Recepia mbrcminilor

Art. 25. Recepia mbrcminilor se va face cf.SR 174 i prevederilor


caietelor de sarcini aferente contractelor de lucrri.

9
CAPITOLUL III
Msuri de protecia muncii

Art. 26. Pe toat perioada de preparare i punere n oper a mixturilor


asfaltice, se vor respecta urmtoarele acte normative:
a) Norme specifice de protecie a muncii pentru
exploatarea i ntreinerea drumurilor i podurilor,
aprobate cu ordinul MMPS nr. 357/1998;
b) Norme republicane de protecie a muncii ale
Ministerului Muncii i Ministerului Sntii (aprobate cu
ordinul nr.34 i 60 din 1975);
c) Norme metodologice privind condiiile de nchidere a
circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n
vederea executrii de lucrri n zona drumului public
i/sau pentru protejarea drumului, aprobate prin Ordinul
comun MI/MT nr. 1112/411/2000;
d) Norme de prevenire i stingere a incendiilor i dotarea
cu mijloace tehnice de stingere pentru unitile din
MTTc(aprobate cu ordinul MTTc nr. 12/1980).
Art. 27. Instruciunile menionate la Art.26. nu snt limitative, ele putnd fi
completate de uniti cu msuri specifice fiecrui loc de munc.

10
Anexa 1

TESTUL SCHELLENBERG

Testul se realizeaz n laborator prin determinarea % de material (p) pe


care l pierde mixtura asfaltic de tip MASF n prezena temperaturilor
ridicate.
Se prepar aproximativ 1 kg de mixtur bituminoas MASF la
temperatura de 150oC, se cntrete cu o precizie de 0,1 g (m1) i se pune
imediat ntr-un pahar Berzelius de 800 ml (98 mm diametru i 136 mm
nlime), nclzit n prealabil la 170oC.
Paharul Berzelius se acoper cu o sticl de ceas, se introduce ntr-o
etuv i se menine la temperatura de 170oC 2 oC timp de 1 or 1 min.
Dup aceast perioad de timp, pahaul Berzelius se scoate din etuv,
se rstoarn mixtura asfaltic pe un recipient curat i cntrit, se recntrete
mixtura asfaltic rsturnat (m2) i se calculeaz % de material fixat pe
pereii vasului cu relaia :

p = (m1 - m2) / m1 x 100, (%)

Not: Se poate folosi i procedeul alternativ de cntrire a vasului Berzelius,


nainte de nclzire (m) i dup rsturnarea mixturii (m) i a masei iniiale a
probei de mixtur (m1). Procentul de material aderent la pereii vasului se va
calcula cu relaia :

p = (m - m) / m1 x 100, (%)

Interpretarea rezultatelor

n funcie de valoarea procentului (p), calitatea mixturii asfaltice investigate


se apreciaz dup cum urmeaz :

p < 0,2 % Bun;


p = 0,2 % Acceptabil;
p > 0,2 % Nesatisfctoare.

11