Liliana GURAN-NICA Marilena DRAGOMIR

GEOGRAFIE UMAN GENERAL

Descrierea CIP a Bibliotecii Naionale a Romniei
GURAN-NICA, LILIANA
Geografia uman general / Liliana Guran-Nica,
Marilena Dragomir Bucureti, Editura Fundaiei
Romnia de Mine, 2006
320p.; 20,5 cm.
Bibliogr.
ISBN (10)973-725-728-6
(13)978-973-725-728-4

I. Dragomir, Marilena

911.3(100)(075.8)

Editura Fundaiei Romnia de Mine, 2006

Redactor: Antonela CARPEN

Tehnoredactor: Vasilichia IONESCU
Coperta: Marilena BLAN
Bun de tipar: 22.12.2006; Coli tipar: 20
Format: 16/6186
Editura Fundaiei Romnia de Mine
Bulevarul Timioara nr. 58, Bucureti, Sector 6
Tel./Fax 021/444.20.91; www.spiruharet.ro
e-mail: contact@edituraromaniademaine.ro
 UNIVERSITATEA SPIRU HARET
FACULTATEA DE GEOGRAFIE

Liliana GURAN-NICA Marilena DRAGOMIR

GEOGRAFIE
UMAN GENERAL

EDITURA FUNDAIEI ROMNIA DE MINE

Bucureti, 2006
 CUPRINS

1. Cadrul general al dezvoltrii activitilor umane pe Glob . 9

1.1. Locul geografiei umane n cadrul sistemului global al tiinelor 9
1.1.1. Definirea geografiei ... 9
1.1.2. Evoluia geografiei 10
1.1.3. Locul ramurilor geografiei umane n cadrul sistemului
tiinelor . 13
1.1.4. Contribuia geografiei romneti n domeniu 17
1.1.5. Principii i metode utilizate n cercetarea geografic 19
1.2. Sistemul socio-economic mondial sistem teritorial . 25
1.2.1. Concepte 25
1.2.2. Relaia dintre componentele sistemului teritorial i cele
ale sistemului economic 31
1.3. Teorii i factori de localizare .. 34
1.3.1. Spaiul n economia spaial i n geografia economic ... 34
1.3.2. Localizarea geografic a activitilor i gndirea econo-
mic spaial .. 35
1.3.3. Geografia economic n contextul actual al noilor teorii
spaiale ... 44
1.3.4. Factori de localizare a activitilor economice .. 48
1.4. Cadrul geopolitic al dezvoltrii activitilor umane harta politic
a lumii . 64
1.4.1. Concepte i terminologie ... 65
1.4.2. Formarea i evoluia teritorial a statelor .. 68
1.4.3. Teorii asupra apariiei i evoluiei statelor 70
1.4.4. Evoluia hrii politice a lumii ... 72
1.4.5. Criterii de clasificare a statelor .. 78
1.4.6. Organizaii internaionale .. 84
1.5. Mediul geografic i resursele sale ... 87
1.5.1. Caracteristici generale. Tipuri de resurse naturale 87
1.5.2. Factorii determinani ai repartiiei resurselor 89
1.5.3. Principalele categorii de resurse naturale .. 90

5
 2. Populaia i aezrile Terrei ... 94
2.1. Populaia . 94
2.1.1. Caracterul tridimensional al prezenei omului n sistemul
teritorial 94
2.1.2. Evoluia numeric a populaiei .. 97
2.1.3. Micarea natural a populaiei ... 98
2.1.4. Mobilitatea populaiei ... 104
2.1.5. Distribuia spaial a populaiei pe glob 109
2.1.6. Structurile populaiei . 112
2.2. Aezrile umane .. 117
2.2.1. Elemente teoretice . 117
2.2.2. Factori generatori i de localizare a aezrilor umane .. 122
2.2.3. Istoricul apariiei i evoluiei aezrilor umane . 125
2.2.4. Tipuri de aezri umane 127
2.2.5. Sisteme de aezri . 132
3. Elemente de geografie social i cultural . 136
3.1. Sistemul socio-cultural element component al sistemului
geografic . 136
3.2. Structuri de baz ale sistemului social 137
3.2.1. Structura intern a grupurilor sociale 138
3.2.2. Relaiile dintre grupurile sociale ... 141
3.2.3. Poziia grupurilor sociale n cadrul societii 142
3.3. Spaiul geografic i civilizaia 143
3.3.1. Spaiu social i spaiu cultural ... 143
3.3.2. Segmentarea social a spaiului geografic 149
3.4. Mobilitatea geografic a populaiei i spaiul social ... 156
3.4.1. Mobilitatea intra-urban 157
3.4.2. Micrile migratorii ... 159
3.5. Elemente de geografie cultural . 159
3.5.1. Forme de comunicare 162
3.5.2. Caracteristici generale ale credinelor religioase .. 167
3.5.3. Religii universale caracteristici i rspndire geografic 171
3.5.4. Religii etnice caracteristici i rspndire geografic .. 178
3.5.5. Religiile i organizarea spaiului geografic ... 181
3.5.6. Impactul globalizrii asupra vieii sociale i culturale .. 189
4. Elemente de geografie economic . 193
4.1. Dezvoltarea activitilor agricole pe Glob .. 193
4.1.1. Premisele dezvoltrii agriculturii .. 193
4.1.2. Tipuri de agricultur pe Glob 198

6
 4.2. Industria i dezvoltarea sa teritorial pe Glob 212
4.2.1. Industria component spaial major a economiei mondiale 212
4.2.2. Industria energetic ... 219
4.2.3. Tendine n evoluia spaiilor industriale ... 248
4.2.4. Mari regiuni industriale pe Glob ... 253
4.3. Caracteristici ale activitilor de servicii 255
4.3.1. Transporturile i cile de comunicaie .. 255
4.3.1.1. Transporturile feroviare 257
4.3.1.2. Transporturile rutiere 263
4.3.1.3. Transporturile navale 267
4.3.1.4. Transporturile aeriene ... 274
4.3.1.5. Transporturile speciale .. 277
4.3.2. Schimburile economice internaionale i investiiile strine 280
4.3.2.1. Schimburile economice 280
4.3.2.2. Investiiile strine . 291
4.3.3. Turismul . 297

Bibliografie 316

7
8
 1. CADRUL GENERAL AL DEZVOLTRII
ACTIVITILOR UMANE PE GLOB

1.1. Locul geografiei umane

n cadrul sistemului global al tiinelor

1.1.1. Definirea geografiei

Definirea geografiei ca tiin a reprezentat una dintre preocu-
prile de baz ale marilor personaliti ale geografiei, care au ncercat
s delimiteze clar domeniul de studiu al acesteia din dorina real de a
impulsiona dezvoltarea ei i de a o impune ca una dintre importantele
direcii de cercetare a realitilor cu care se confrunt omenirea n prezent.
ntre cele mai concludente definiii concepute de ctre marii geografi
romni se disting cele ale lui Simion Mehedini, Vintil Mihilescu i
George Vlsan. Este de remarcat acurateea cu care marele Simion
Mehedini definea la nceputul secolului trecut aceast tiin, al crei
studiu l-a aprofundat la universitile din Paris, Berlin i Leipzig. Cu
ocazia primei lecii inute la Universitatea din Bucureti, n anul 1900,
el caracteriza geografia ca tiin a Pmntului considerat n relaia
reciproc a maselor celor patru nveliuri, att din punctul de vedere
static (al distribuiei n spaiu) ct i din punctul de vedere dinamic (al
transformrii n timp) (***, 1983, p. 33).
Aceeai concepie sistemic, complex se regsete i la dis-
cipolii lui Mehedini, ntre acetia distingndu-se n mod deosebit
Vintil Mihilescu, care combin gndirea tiinific a precursorului
su cu noile concepii din coala francez de geografie regional a lui
Paul Vidal del la Blache. Astfel, n lucrarea sa publicat n 1945 i
intitulat Consideraii asupra geografiei ca tiin el conchide c
geografia studiaz complexul planetar sau regional, considerat ca
ntreg rezultat din mbinarea i colaborarea elementelor componente
(aer, ap, uscat, vieuitoare) sub impulsul forelor interioare i exte-
rioare nveliului geosferic(***, 1983, p. 36).
Reducnd la esenial, dar nepierznd nimic din complexitatea
concepiei celor doi mari geografi, George Vlsan, format la rndul
su la coala lui Mehedini, preciza n cadrul unei conferine inute la
Vlenii de Munte n luna iulie a anului 1932 c geografia e, pe scurt,
descrierea Pmntului (n Cucu, 1981).
9
 Odat cu trecerea timpului, se remarc o cretere a complexitii
procesului de definire a acestei tiine n contextul aprofundrii cerce-
trilor n toate domeniile de activitate. Astfel, geografia este privit
nu numai ca tiina care se ocup cu studiul construciei spaiului i
modului n care sunt organizate teritoriile, dar i cea care are n atenie
locul celor care fac lumea n care noi locuim. Se accentueaz n
acest fel nevoia analizei modului n care oamenii percep lumea i
schimbrile sale, cum angrenajele, mecanismele i deciziile care le
genereaz modeleaz sistemele teritoriale (Iano, 2000, p. 12).
Iat, deci, c aceast percepie asupra geografiei crete n com-
plexitate dar pstreaz acelai caracter sistemic care se accentueaz cu
timpul. Ca i n cazul altor tiine se apeleaz la concepia sistemic cu
privire la mediului n care trim, concepie care implic puternice
corelaii ntre toate elementele lumii nconjurtoare. Nimic din ceea ce
exist n spaiul terestru nu poate fi separat, izolat. Pmntul, la care se
referea Mehedini n definiia sa n urm cu un secol, este un ntreg
alctuit din elemente i relaiile dintre ele, iar existena acestor relaii
determin prezena ntregului.
Din aceast perspectiv, n lucrrile de specialitate din ar i
strintate s-a lansat o nou concepie n domeniul definirii geografiei.
Pornindu-se de la ideea c aceast tiin este preocupat n mod
evident de studiul tuturor elementelor i relaiilor n spaiu s-a ajuns la
concluzia c, n esen, subiectul de studiu al geografiei este sistemul
teritorial conceput ca ansamblu funcional, constituit din elemente i
relaii, care au ca finalitate atingerea unor eluri comune (Iano, 2000,
p. 21). Teritoriul este privit din perspectiv geografic att ca suport
necesar existenei umane, caz n care este vorba despre funciile sale
complexe, ct i ca un cadru teoretic, n care se desfoar procese
biofizice i antropice deosebite nscut din interpretarea diferenierilor
teritoriale prin prisma calitii locuirii (Iano, 2000, p. 21).

1.1.2. Evoluia geografiei

Dei perceput ca o tiin a zilelor noastre, aprut i dezvoltat
ntr-un secol de puternic avnt ideatic, secolul al XIX-lea, preocupri
din domeniul geografiei s-au remarcat cu foarte mult timp n urm. O
radiografie corect a procesului de evoluie a acestei tiine reliefeaz
vechimea sa i etapele parcurse pn la momentul actual, de o mare
complexitate structural i conceptual (fig. 1).
10
11
 Din aceast perspectiv, se poate vorbi despre originile antice
ale geografiei, despre calitatea sa descriptiv la nceput i care s-a
meninut de-a lungul a multe secole, avnd ca rezultat lucrri ce i-au
adus contribuia la cunoaterea unor noi teritorii cu caracteristicile lor
fizico-geografice, antropice i economice, i, n final, la cunoaterea
ntregului spaiu terestru.
Secolul al XIX-lea reprezint un moment de cotitur n evoluia
tuturor tiinelor i implicit a geografiei, care, din acest moment, se
divide n cele dou ramuri de baz, Geografia fizic, axat pe studiul
componentelor naturale ale spaiului i Geografia uman, numit ntr-o
prim faz Antropogeografie, preocupat de cunoaterea componentelor
antropice. Dei separate, cele dou se aflau n strns corelaie, studiile
rezultate abordnd elementele de interes propriu prin prisma influ-
enelor rezultate din comportamentul elementelor celeilalte ramuri. Cu
alte cuvinte, analizele cu privire la mediul natural luau n considerare i
impactul factorilor antropici, iar cele cu privire la populaie i activitile
sale explicau caracteristicile acestora i din perspectiva influenelor
elementelor fizico-geografice.
Odat cu creterea cantitii de informaii i a complexitii
cunoaterii n toate domeniile de activitate, la jumtatea secolului
al XX-lea are loc i n cadrul geografiei desprinderea unei noi ramuri,
Geografia regional, care nu mai este, ca n prima parte a secolului, o
analiz pe spaii bine individualizate precum rile i continentele.
Aceast nou direcie de studiu se caracterizeaz prin individualizarea
unor uniti geografice relativ omogene din punct de vedere fizionomic
i funcional, i prin analiza integrativ a tuturor componentelor la
nivelul acelor entiti teritoriale (Iano, 2000, p. 15). Creterea inte-
resului pentru astfel de studii a dus la integrarea Geografiei regionale n
domeniul Dezvoltrii regionale, domeniu de o deosebit importan n
prezent, cu att mai mult cu ct susine colaborarea diverselor discipline
precum economia, sociologia, urbanismul i amenajarea teritoriului n
vederea gsirii celor mai bune ci de dezvoltare la nivel regional.
Secolul al XX-lea s-a confruntat, ns, i cu reale probleme
privind poluarea i intensa exploatare a mediului natural, astfel nct
acesta se afl ntr-o stare deplorabil pe mari areale ale Globului. De
aceea, interesul lumii tiinifice s-a ndreptat i spre acest domeniu n
vederea gsirii de soluii reale pentru rezolvarea problemelor existente.
Geografia s-a raliat, la rndul ei, noilor direcii de cercetare, rezultatul
fiind apariia Geografiei mediului sau Geografiei environmentaliste din
punctul de vedere al unor specialiti. Pe fondul interesului crescnd
12
pentru problemele mediului natural, cu ocazia unor importante
manifestri internaionale s-au lansat noi concepte, care scot n eviden
dorina lumii tiinifice de a redireciona procesul de dezvoltare. ntr-o
prim faz, s-a vorbit foarte mult despre ecodezvoltare, considerat o
dezvoltare care pe termen mediu i lung s in cont de caracterul
limitat al resurselor exploatate. Mai trziu, n deceniul IX ncepe s se
utilizeze din ce n ce mai frecvent conceptul dezvoltare durabil, o
dezvoltare care satisface nevoile prezentului fr a compromite capaci-
tatea generaiilor viitoare de a-i satisface propriile lor nevoi (Raportul
Comisiei Mondiale pentru Mediu i Dezvoltare, 1987).
Din punctul de vedere al multor specialiti, drumul pe care
geografia pete n prezent o conduce spre o form de exprimare mult
mai complex i care se materializeaz din ce n ce mai vizibil n aa
numita Geografie global. Problematica de baz a acesteia const n
interesul crescnd fa de procesele de globalizare i fragmentare n
plan spaial i temporal, fa de corelaia indestructibil, de caracterul
integrator att pe vertical ct i pe orizontal al componentelor natu-
rale i antropice (Iano, 2000).

1.1.3. Locul ramurilor geografiei umane

n cadrul sistemului tiinelor
Ramur de baz a geografiei, conturat cu personalitatea sa
distinct la sfritul secolului al XIX-lea, geografia uman i-a orientat
preocuprile spre dimensiunea antropic a spaiului terestru, fr ns a
o separa strict de cea natural. Dei la nceput interesul su fa de om
ca element al sistemului planetar i fa de activitile sale n cadrul
acestuia a fost unul general, cu timpul s-au conturat ramuri distincte ce
i concentrau atenia fie doar asupra problemelor i fenomenelor
demografice i sociale, fie asupra celor ce vizau activitile economice.
S-au desprins, astfel, ca urmare a creterii complexitii problemelor cu
care se confrunta omenirea n secolul al XX-lea dar i a intensificrii
relaiilor dintre noile tiine aprute n toate domeniile de cercetare,
numeroase direcii importante de studiu. Geografia populaiei i geo-
grafia social s-au nscut la contactul geografiei cu demografia i
sociologia, geografia aezrilor umane s-a dezvoltat din relaiile pe
planul cunoaterii tiinifice cu urbanismul, geografia comportamental
a aprut la contactul cu psihologia (fig. 2). Acestora li s-a adugat o
nou direcie, care studiaz structura i dimensiunea spaial a acti-
vitilor economice ca rezultat al relaiilor dintre mediu i societatea
omeneasc, i anume geografia economic.
13
14
 Geografia populaiei este ramura nscut din percepia omului ca
element component al sistemului teritorial, a crui prezen n centrul
acestuia rezult din capacitatea sa crescnd de a determina profund
evoluia sistemului. Relaia dintre om i natur devine o relaie activ,
care relev n ultim instan funcia i funcionalitatea fiecrui com-
ponent al mediului geografic, al mediului nconjurtor n general.
Recunoscnd, n mod firesc, factorul uman drept variabil central,
este de la sine neles c poziia i ponderea celorlalte variabile ale
dezvoltrii se raporteaz la populaie (Cucu, 1981, p. 13).
De aceea, subiecte precum evoluia temporal a populaiei,
distribuia i mobilitatea sa teritorial, analiza diverselor tipuri de
structuri demografice i a raporturilor cu celelalte elemente ale
sistemului teritorial sunt componente eseniale ale acestei ramuri a
geografiei i formeaz la rndul lor un adevrat sistem de cunoatere.
Geografia aezrilor umane se dezvolt n strns corelaie cu
cea a populaiei, reflectnd i mai bine distribuia spaial a acesteia,
concentrarea ei teritorial n raport de relaiile pe care le dezvolt cu
mediul natural. Studiaz modul de via a omului, felul n care acesta
i organizeaz teritoriul pe care desfoar activitatea i care se
contureaz sub forma aezrilor urbane i rurale.
La rndul su un subsistem al geografiei umane, geografia
aezrilor analizeaz caracteristicile acestora att din perspectiva
configuraiei lor spaiale ca entiti n sine i ca sisteme teritoriale, ct
i din cea a funcionalitii lor economice i a impactului asupra com-
portamentului uman.
Geografia economic este o tiin activ, dinamic, avnd
menirea de a nregistra i explica modificrile intervenite n structura
i funcionalitatea comportamentelor spaiului geografic, n calitatea
mediului geografic (Velcea, Ungureanu, 1993, p. 10-11). Ea particip
la cunoaterea i soluionarea unor probleme de importan major ale
omenirii precum inventarierea i valorificarea resurselor naturale,
evoluia demografic i realizarea siguranei alimentare a populaiei n
cretere permanent, organizarea spaial a tuturor activitilor economice,
optimizarea teritorial a circuitului producietransportconsum etc.
Este, n esen, tiina care aduce n atenie aspectele economico-
geografice ale marilor domenii ale produciei materiale (industria i
agricultura), precum i acelea ale circulaiei i consumului (cile de
comunicaie i transporturile, legturile economice externe i turismul),
legturile strnse n domeniul diviziunii teritoriale a muncii (Leea,
Ungureanu, 1979, p. 8).
15
 Complexitatea i caracterul sistemic al geografiei economice sunt
oglindite n marea varietate a subramurilor sale i n strnsele relaii
dintre acestea (fig. 3). Astfel, fiecare subramur studiaz elemente distincte
ale sistemului economico-teritorial n marea lor diversitate, dimensiunea
spaial a acestora i, mai ales, relaiile ce se stabilesc ntre ele, care le
determin s funcioneze ca un ntreg n cadrul sistemului planetar.
n acest sens, perceperea corect a caracteristicilor diverselor
ramuri industriale nu se poate face fr o bun cunoatere a
caracteristicilor resurselor energetice, minerale, umane, a diversitii
acestora i disparitilor n repartiia lor spaial. Tot astfel, trsturile
specifice ale activitilor agricole nu pot fi nelese n adevrata lor
complexitate dect cunoscnd factorii fizico-geografici (naturali) i pe
cei socio-economici (demografici i tehnologici), care le determin
direct sau indirect. Nu mai puin importante sunt problemele pe care le
studiaz geografia transporturilor i care ofer importante informaii
celorlalte ramuri, fr de care nu se poate nelege localizarea spaial
a diverselor activiti economice.

Geografia
resurselor Geografia
industriei

Geografia
agriculturii

GEOGRAFIE
ECONOMIC Geografia
transporturilor

Geografia
schimburilor
Geografia economice
turismului

Fig. 3. Ramurile geografiei economice

16
 Toate acestea reliefeaz faptul c geografia uman este o tiin ce
s-a dezvoltat ca un sistem n sine la contactul dintre numeroasele ramuri
ale geografiei, dar i dintre acestea i alte tiine cognitive. De aceea, o
bun nelegere i cunoatere a problemelor pe care le studiaz necesit
un intens proces de informare i corelare a informaiilor din diverse
domenii de studiu. Rezultatele constau n imagini complexe, sistemice,
care ofer datele necesare nelegerii lumii contemporane.

1.1.4. Contribuia geografiei romneti

n domeniu
Interesul geografilor romni fa de antropogeografie, aa cum
era numit la nceput geografia uman i economic, s-a remarcat nc
din primii ani ai secolului al XX-lea, cnd tnra Societate Geografic
Romn sprijinea apariia studiilor cu privire la resursele naturale,
economice i demografice alturi de cele referitoare la condiiile
fizico-geografice ale rii. Fundamentele teoretice i metodologice ale
acestei ramuri au fost puse, ns, de Simion Mehedini, pe de o parte
n lucrrile sale privind geografia comparat dup K. Ritter i
O. Peschel (1901), stepa romneasc din punct de vedere antropo-
geografic (1904), obiectul i sarcinile antropogeografiei (1904), iar pe
de alt parte prin orientarea pe care o d Seminarului de geografie.
Multe alte lucrri ale sale dovedesc interesul pe care marele geograf
l-a avut fa de antropogeografie (***, 1983).
Muli dintre elevii si au preluat i continuat drumul deschis de
Mehedini n acest domeniu. Al. Dimitrescu-Aldem a publicat, n 1909,
un studiu cu privire la rspndirea populaiei n Moldova i mai trziu,
n 1912, un altul asupra rolului Romniei n tranzitul sud-est european.
George Vlsan a realizat n aceeai perioad studiul asupra unei etape
din popularea rii Romneti, iar Vintil Mihilescu a aprofundat
cercetrile n domeniul geografiei urbane cu privire la oraul Bucureti.
Multe alte lucrri s-au orientat spre probleme din domeniul geografiei
sociale (Un proiect de geografie social a Romniei, V. A. Urechia,
1902), a geografiei aezrilor omeneti (V. Mihilescu realizeaz n
1927 prima tipologie a satelor din Romnia dup fizionomie, form,
textur i structur) a geografiei industriei (Localizarea industriilor n
Romnia Studiu de geografiei economic, t. D. Popescu, 1905) etc.
(***, 1983).
17
 Alte studii au abordat aspecte privind gruparea i dispersia
aezrilor rurale [], distribuia pe altitudine a acestora [], aezrile
de altitudine [], dezvoltarea industrial a satelor [], metodologia
stabilirii potenialului economic al aezrilor rurale [].
n geografia populaiei precumpnesc problemele privind evo-
luia repartiiei teritoriale i structura acesteia [], specificul micrii
migratorii interne [], att la scar naional, ct mai ales n cadrul
diferitelor uniti teritoriale, unele aspecte de geografie aplicat [], la
care se adaug i hri de profil, ca de exemplu cea a mobilitii
populaiei i a forei de munc din Atlasul R. S. Romnia (1978).
n cadrul geografiei economice s-a realizat trecerea de la faza
descriptiv cantitativ de nceput la analiza complex a factorilor care
determin dezvoltarea i structura teritorial a ramurilor economiei
naionale, precum i a implicaiilor n modificarea peisajului geografic.
Geografia industriei a devenit o direcie reprezentativ n cerce-
tarea geografic, n concordan cu mutaiile profunde intervenite n
structura i repartiia teritorial a acestei activiti cu efecte directe n
dezvoltarea altor ramuri ale economiei. Atenia se ndreapt prioritar
spre problemele de tipologie i regionare a industriei n ansamblu sau pe
ramuri, precizndu-se, cu acest prilej, coninutul unor categorii taxono-
mice: regiunea, nodul sau gruparea, centrul industrial, zona funcional
industrial-urban, platforma industrial etc. [].
Au fost abordate, totodat, aspecte ale structurii regionale a
industriei [], ale raportului dintre industrializare, urbanizare i mediu
nconjurtor [] sau ale diferitelor ramuri [] .a. Problemele geo-
grafice ale industriei au o larg reflectare n numeroase studii regionale,
ca i n hrile din Atlasul R. S. Romnia (19771978).
Dup 1960 se remarc o diversificare i accentuare a preocuprilor
n toate ramurile geografiei umane i economice, sub influena cerinelor
practicii sociale, ale amenajrii i sistematizrii teritoriale. []
n cadrul geografiei umane o dezvoltare important o are geografia
urban. Pe fondul numeroaselor studii consacrate mai tuturor oraelor se
evideniaz primele clasificri funcionale ale acestora []. Se realizeaz
prima sintez asupra oraelor Romniei [], urmat de lucrri de
geografie urban cu profil regional [], sinteze asupra unor grupri
urbane [], hri de profil [].
n geografia rural a fost elaborat conceptul de complex rural,
privit ca o realitate social-teritorial, n care vatra, moia, populaia i
activitile acesteia trebuie analizate n strns corelaie. Prima
clasificare funcional a aezrilor rurale [] a fost urmat de aplicri la
nivel regional [].
Geografia agriculturii i utilizrii terenurilor a cunoscut de
asemenea o ampl dezvoltare n ultimele decenii, principalele probleme
abordate referindu-se la utilizarea terenurilor [], la fora de munc n
18
 agricultur [], la dezvoltarea diferitelor ramuri agricole [], la
formarea i funcionalitatea zonelor periurbane [], la modernizarea
agriculturii i mbuntirile funciare []. S-au abordat problemele
tipologiei agricole [], elaborndu-se i un studiu de sintez asupra
geografiei agriculturii din Romnia. []
Studiile de geografie a cilor de comunicaii i transporturilor, dei
mai reduse numeric, cuprind aspecte privind evoluia, dinamica i structura
traficului de mrfuri i cltori, legturile economice, ariile i centrele de
convergen a transporturilor, un loc principal deinnd studiile consacrate
transporturilor maritim i fluvial [], celor feroviare [] etc.
Geografia turismului s-a dezvoltat ca ramur interdisciplinar n
raport direct cu intensificarea valorificrii potenialului turistic natural i
social-cultural al Romniei, o contribuie important revenind colocviilor
naionale organizate periodic de Institutul de geografie i Institutul de
economia comerului interior i a turismului, ncepnd din 1968, n urma
crora au fost publicate trei volume de lucrri. Printre problemele abordate
snt de menionat cele privind regionarea turistic [], turismul internaional
[], tipurile de localiti turistice [], dezvoltarea turismului n profil
regional [] (Geografia Romniei I. Geografia fizic, 1983, p. 44-45).

Importante lucrri au aprut n ultimele dou decenii ale

secolului trecut dar i n primii ani ai acestui secol. Numeroase sunt
cele referitoare la geografia populaiei i aezrilor lumii i la
geografia economic mondial, care ofer studenilor geografi, dar i
celor ce mbrieaz alte domenii de studiu, precum cel economic,
informaii bogate cu privire la tendinele actuale de evoluie a
societii la nivel mondial, la noile caracteristici ale acesteia, la
potenialul de dezvoltare al diverselor regiuni ale Globului. De
asemenea, literatura geografic romneasc s-a mbogit cu studii
privind evoluia economiei romneti n perioada de tranziie, lucrri
eseniale pentru nelegerea problemelor cu care se confrunt
societatea romneasc n ultimii ani i care sunt deosebit de utile n
vederea realizrii de programe de dezvoltare viabile n viitor.

1.1.5. Principii i metode utilizate n cercetarea geografic

Ca toate celelalte tiine moderne ale zilelor noastre, de-a lungul
evoluiei sale complexe, geografia i-a dezvoltat o metodologie de
lucru bazat pe principii i metode comune tuturor tiinelor sau spe-
cifice acestui domeniu de studiu.
Acest sistem teoretico-metodologic se compune din principii,
reprezentnd elementele teoretice fundamentale, pe baza i n jurul
19
crora se dezvolt o serie de metode de lucru, ce ofer posibilitatea
cunoaterii i nelegerii modului n care funcioneaz sistemul teri-
torial n marea sa complexitate.
Cele mai importante principii ce stau la baza cunoaterii geo-
grafice, utilizate inevitabil n activitile de cercetare ale specialitilor
din domeniu sunt: principiul repartiiei spaiale, cel al integrrii
geografice i principiul cauzalitii. Ca metode importante de lucru n
geografie menionm: metoda inductiv-deductiv, metoda analizei i
sintezei, metoda istoric, metoda cartografic, metoda statistico-
matematic i metoda modelelor.
Principiul repartiiei spaiale, numit n literatura geografic i al
extensiunii, al suprafeei sau al arealului, este specific geografiei, a
fost creat i utilizat pentru prima dat n studiile din acest domeniu,
exprim esena sa, cea a distribuiei teritoriale a tuturor elementelor i
fenomenelor globale. Pe baza acestui principiu, se urmrete n
primul rnd stabilirea masei elementelor componente sau a celor
dominante, precum i zonalitatea i intra sau azonalitatea geografic
(Cote, Nedelcu, 1976, p. 12). n cadrul geografiei umane se regsete
frecvent principiul repartiiei spaiale n analizele efectuate cu privire
la distribuia pe suprafaa Globului a diverselor elemente i fenomene
socio-economice. Acesta este, n esen, punctul de ntlnire a
geografiei cu economia, cel care a dat natere la dou tiine nrudite,
geografia economic i economia spaial.
n strns relaie cu acest principiu se afl metoda cartografic,
la rndul su o metod specific geografiei, chiar dac n prezent este
utilizat de numeroase alte tiine. Const n cartarea elementelor,
proceselor i fenomenelor de diverse categorii avnd ca rezultat
hrile. Harta, reprezentare n plan orizontal, generalizat i micorat
a suprafeei terestre este un instrument esenial al geografiei cu
ajutorul cruia studiile ofer informaii complexe i concrete cu privire
la fenomenele analizate. Geografia uman utilizeaz permanent
aceast metod, venind astfel n ajutorul cunoaterii i completnd
studiile realizate n domeniul sociologiei, demografiei, economiei etc.
Numeroase sunt exemplele de hri ale populaiei, aezrilor umane,
ale activitilor industriale, agricole, ale transporturilor, turismului,
construite, cele mai multe dintre ele, pe un suport specific geografiei
umane i anume harta administrativ-teritorial la nivel naional i harta
politic a lumii, la nivel mondial. Aceasta din urm, prin ea nsi,
este un bun exemplu de materializare a principiului repartiiei spaiale
prezentnd distribuia i extensiunea areal a rilor lumii (fig. 4).
20
21
 Toate lucrrile de geografie uman cuprind numeroase repre-
zentri cartografice care sunt pe de o parte un important suport vizual
al informaiilor cuprinse n studiile respective dar, n acelai timp, le
completeaz pe acestea, deinnd la rndul lor un bogat coninut
ideatic. Pe de alt parte, cercetarea economico-geografic, avnd la
baz ideea de spaialitate a fenomenelor i proceselor, nu se poate lipsi
de hart, care ofer nsi imaginea dezvoltrii n spaiu a acestora.
Principiul integrrii geografice, introdus de Karl Ritter, aduce
geografiei un plus de profunzime n procesul su de cunoatere. Aa
cum Vintil Mihilescu preciza n 1968, studiile geografice nu pot face
abstracie de corelaiile sau conexiunile dintre elementele complexului
n aria sau ariile teritoriale respective, de locul pe care l ocup spaiul,
de rolul pe care l joac fiecare element n complex. Astfel, integrarea
geografic se realizeaz att de la parte la ntreg, adic de la regional la
general, prima furniznd datele concrete necesare generalizrii, ct i n
sens invers, deoarece studiul legitilor generale ale dezvoltrii i
repartiiei geografice a fenomenelor se refer tot timpul la unitile
teritoriale n cadrul crora se contureaz aceste fenomene ( p. 143).
Este de la sine neles faptul c aceste conexiuni se refer n esen
la o relaie pe vertical ntre elementele sistemului geografic, n spe a
celui economico-mondial (fig. 5).

MACRO-
TERITORIAL
(GENERAL)

MICRO-
TERITORIAL
(PARTICULAR)

Fig. 5. Corelaia dintre nivelurile micro-

i macroteritorial ale sistemului geografic
22
 Toate analizele realizate la nivel macroteritorial, i anume
nivelul economiei mondiale, se bazeaz pe studii efectuate la nivel
microteritorial, cel al economiilor naionale i invers. Se remarc,
astfel, faptul c orice disfuncionalitate n procesele socio-economice
ale statelor determin reacii n economia mondial i, de asemenea,
crizele sau creterile economice globale influeneaz benefic sau
negativ diverse regiuni sau state ale lumii.
Localizarea geografic a caracteristicilor demografice i a
activitilor economice devine n acest fel dependent nu doar de
potenialul local, ci i de direciile de evoluie ale proceselor socio-
economice la nivel mondial, mai ales n contextul tendinelor de
globalizare actuale.
O interesant imagine a rolului pe care l joac principiul
integrrii n cunoaterea economico-geografic este cea redat de
G. Erdeli i colaboratori n lucrarea Geografie economic mondial:
zona funcional se integreaz ntr-un centru industrial, acesta se
integreaz ntr-o unitate taxonomic superioar a regionrii industriei
grupare sau regiune industrial regiunea fiind integrat la rndul ei
n complexul economiei naionale care la rndu-i poate fi integrat i s
fac parte din sistemul economic mondial (p. 10).
Metode specifice principiului integrrii geografice sunt metoda
inductiv-deductiv i cea a analizei i sintezei. Ambele rezult, n
esen, din mbinarea a cte dou metode distincte dar strns corelate.
n primul caz, este vorba despre una dintre cele mai vechi metode
utilizate nc din antichitate, compus din metoda inductiv care
implic cunoaterea realitii prin studiul singularului, inducnd
recompunerea pe baza deduciilor logice ale generalului i cea
deductiv ce pornete prin deducie logic de la aspectele generale
spre cele singulare. n al doilea caz este vorba despre una dintre cele
mai utilizate metode n geografie, ce mbin analiza, constnd n
descompunerea elementelor, proceselor i fenomenelor n vederea
cunoaterii lor n profunzime, cu sinteza, care reintegreaz prile,
recompunnd sistemele iniial descompuse.
Astfel, pentru nelegerea caracteristicilor sistemului economic
mondial este necesar cunoaterea i clasificarea n amnunime a
tuturor subsistemelor integrate lui i anume a regiunilor sau gruprilor
industriale, a centrelor industriale i implicit a zonelor funcionale.
Dup o astfel de analiz, prin inducie se realizeaz sinteza, imaginea
mai clar a ntregului, a economiei mondiale, ce poate oferi prin
23
deducie informaii utile cunoaterii elementelor sale componente i
anume ramurile industriale, sistemul de transport i telecomunicaii,
activitile agricole de la nivelul global pn la cel local.
Principiul cauzalitii, utilizat pentru prima dat n studiile sale
de ctre Al. von Humboldt a reprezentat un pas nainte n procesul de
evoluie a geografiei ca tiin. Preluat din domeniul filozofiei, acest
principiu ofer cercetrii geografice o baz solid n ncercarea sa de a
explica dimensiunea spaial a proceselor i fenomenelor naturale i
socio-economice, dezvoltarea lor corelativ n cadrul sistemului
terestru. Relaiile dintre elemente, procese i fenomene se contureaz
ca o materializare a strnsei interdependene dintre cele dou noiuni
fundamentale: cauza i efectul (fig. 6). Astfel, orice proces sau
fenomen se poate constitui n cauz sau efect al altui proces sau
fenomen, rezultatul fiind o continu nlnuire a acestora.

CAUZ EFECT

Fig. 6. Corelaia cauz efect

Studiilor de geografie uman le este indispensabil un astfel de

principiu ce ofer posibilitatea nelegerii aprofundate i corecte a evo-
luiei tuturor elementelor componente ale sistemului socio-economic.
Procesul actual de reorientare spaial a unor activiti are drept cauze
fenomene i procese naturale, politice, sociale i economice ce
compun ntreaga evoluie istoric a Terrei i va determina la rndul
su o nou configuraie spaial.
Una dintre metodele utilizate permanent n cercetarea geografic
i care se coreleaz perfect cu principiul cauzalitii este metoda
24
istoric ce ofer studiilor geografice dimensiunea temporal. Evoluia
istoric a componentelor sistemului economico-geografic se constituie
ntr-o corelaie continu cauz efect. Aa, de exemplu, analiza
economico-geografic a unei mari zone de concentrare industrial, n
prezent nu poate fi fcut fr analiza mai nti a factorilor care au
determinat apariia i dezvoltarea n acea regiune a unui nucleu
industrial (resursele de materii prime i energetice, resursele de for
de munc, infrastructur de transporturi etc.), fr nregistrarea
fiecrui moment al dezvoltrii acestuia pn la forma actual. Pentru
ca mai apoi, pe baza datelor nregistrate s se poat elabora modele de
dezvoltare n viitor a acestei regiuni (Erdeli i colab., 2000, p. 12).
Indispensabil geografiei umane este i metoda statistico-
matematic care i ofer acesteia o baz tiinific real. Astfel,
studiile se ancoreaz profund n realitate, dimensiunea lor cantitativ
susinnd-o pe cea pur teoretic. O alt metod modern, cea a
modelelor vine s completeze bogatul sistem teoretico-metodologic al
geografiei prin imitarea material sau mental a unui sistem ce exist
n realitate, prin construirea special de analogii cu care sunt
reproduse principiile organizrii i funcionrii acestuia (Erdeli i
colab., 2000, p. 12). Implic realizarea de modele fizice, grafice,
matematice, care lrgesc drumul nelegerii realitii. O variant i n
acelai timp suportul material al metodei modelelor este metoda
experimental, prin care procesele i fenomenele reale sunt reproduse
ntr-un spaiu artificial n vederea studierii lor n condiii alternative.

1.2. Sistemul socio-economic mondial sistem teritorial

1.2.1. Concepte
Pentru o mai bun nelegerea a problemelor cu care se confrunt
societatea mondial n prezent, pentru cunoaterea n profunzime a
structurii sale actuale toate studiile moderne abordeaz subiectul din
perspectiv sistemic. Geografia nu face excepie de la aceast regul,
pornind n analizele realizate cu privire la activitile economice de la
relaia ce se stabilete ntre cele dou concepte: sistem teritorial sistem
socio-economic.
Conceptul de sistem teritorial nu este nou n geografie ci repre-
zint o alt treapt n interpretarea realitii nconjurtoare. Abordarea
25
sistemic a aprut odat cu amplificarea problemelor cu care se
confruntau toate domeniile tiinifice, odat cu relevarea relaiilor de
interdependen existente ntre toate elementele studiate pn la un
moment dat ca entiti independente. n geografie apare, astfel,
conceptul de geosistem care vizeaz deci tocmai mbinarea tuturor
elementelor sistemului natural, ale sferei economice i demografice []
ntr-un tot unitar, riguros delimitat teritorial (Cucu, 1981, p. 9). Se
sublinia necesitatea studierii n ansamblu a elementelor din teritoriu i,
cu precdere, a relaiilor dintre ele nu doar pentru a nelege ci i pentru
a putea prognoza comportamentul, evoluia lor temporal i spaial.
Conceptul de sistem teritorial vine, astfel, s accentueze aceast
idee. Este considerat un ansamblu funcional, constituit din elemente
i relaii, care au ca finalitate atingerea unor eluri comune (Iano,
2000, p. 21) i reprezint, n esen, obiectul de studiu al geografiei, ca
urmare a faptului c abordarea sistemic se realizeaz n spaiu, terito-
rial. Teritoriul este pentru orice sistem studiat un suport al existenei,
al evoluiei i, pe de alt parte, un cadru teoretic pentru desfurarea
tuturor proceselor mediului natural i antropic. n concluzie, sistemul
teritorial este esenial n definirea unui anumit tip de dezvoltare
teritorial, care are n vedere atingerea unor finaliti de ordin social-
economic i cultural (Iano, 2000, p. 21).
nelegerea structurii interne i a funcionalitii sistemului
teritorial reprezint punctul de plecare pentru analiza realitii n sine.
Este un pas esenial n procesul de studiere a diverselor areale ce com-
pun spaiul terestru, o teoretizare a caracteristicilor specifice acestora.
Cunoaterea structurii sistemului teritorial se realizeaz pe diverse
niveluri de analiz: macroscar, mezoscar, microscar. Primul este
nivelul de referin maxim, cel mai complex, care nsumeaz totalitatea
celorlalte dou niveluri i care se caracterizeaz printr-un grad mare de
heterogenitate. Din aceast perspectiv putem vorbi despre un sistem
teritorial global, mondial. Cel de al doilea nivel vizeaz spaiile
intermediare, de o complexitate medie n raport cu nivelul superior i
care se integreaz organic n acesta. Astfel de sisteme teritoriale pot fi
considerate arealele continentale dar i cele regionale din cadrul lor. La
nivel de microscar se afl sistemele teritoriale naionale i cele locale,
care, cu mult mai simple, se integreaz i le alctuiesc pe cele supe-
rioare (fig. 7).
26
 macroteritorial

macro

mezo

mezoteritorial

microteritorial
micro

Fig. 7. Nivelurile de abordare analitic a sistemului teritorial

Raportul dintre aceste categorii spaiale este de integrare

succesiv, nct marile uniti funcionale ale unui teritoriu reflect
nsuiri noi, care nu se regsesc la nivelele inferioare. Organizarea de
ansamblu a unui teritoriu necesit analiza pe nivele ierarhice ale rea-
litii, dup care prin operaiuni de agregare (dezagregare) funcional
pot rezulta uniti viabile pentru o dezvoltare de perspectiv (Iano,
2000, p. 37).
Aa cum reiese din definiie, sistemul teritorial este alctuit din
elemente i relaiile dintre ele. Elementele componente sunt att cele
naturale, care constituie n esen mediul natural sau subsistemul
teritorial pur natural, ct i cele social-economice ce formeaz
subsistemul teritorial antropic. Ambele, aflate ntr-o permanent
interaciune att ca subdiviziuni ale ntregului sistem ct i prin
intermediul propriilor elemente componente, reprezint nivelul macro-
structural. Fiecare subsistem menionat este la rndul su alctuit din
subsisteme specifice aflate ntr-o strns corelaie. Astfel, macro-
sistemul teritorial pur natural este format din 6 subsisteme majore
ntre care relaiile de interdependen au o specificitate anume (fig. 8).
Orice areal de pe suprafaa terestr se caracterizeaz printr-un relief cu
anumite caracteristici i printr-un climat care este ntotdeauna
determinat de amplasarea teritoriului respectiv pe Glob. Relaiile care
se stabilesc ntre relief i climat sunt reciproce, relieful determinnd
clima local prin altitudine i expoziia versanilor, iar clima
favoriznd modificrile geomorfologice ale suprafeei terestre n
27
primul rnd prin eroziune pluvial. Astfel de relaii de reciprocitate se
stabilesc ntre toate subsistemele componente, rezultatul fiind un
sistem teritorial unic, irepetabil spaial i temporal.

Fig. 8. Structura macro-sistemului teritorial pur natural

(dup Iano, 2000)

Macro-sistemul teritorial antropic este alctuit la rndul su din

subsisteme socio-economice: populaie, aezri umane, activiti eco-
nomice, comportamentul comunitar, fiecare conturndu-i un mediu
specific. Relaiile dintre ele sunt mult mai dinamice i se dezvolt
activ n jurul macro-sistemului natural de care sunt dependente i pe
28
care l influeneaz intens (fig.9). Populaia este elementul primordial,
esenial al sistemului antropic, cea care determin i configureaz
toate celelalte subsisteme i care nu poate exista la rndul su fr
acestea. Mediul economic se nate din activitile populaiei cu care se
afl, astfel, ntr-o permanent interdependen. i ofer acesteia hrana,
serviciile i veniturile necesare existenei i se aprovizioneaz cu fora
de munc de care este direct dependent. O strns corelaie se reali-
zeaz ntre economie i mediul natural n care se dezvolt, prelund de
la acesta resursele ce i asigur existena, modificndu-i puternic
caracteristicile printr-un proces intens de antropizare.

Fig. 9. Interrelaiile dintr-un sistem teritorial puternic antropizat

(dup Iano, 2000)
29
 Sistemul economic se dovedete, astfel, a fi o component
important a sistemului teritorial, un subsistem antropic al acestuia,
alctuit dintr-un numr nsemnat de elemente i relaiile dintre ele. n
acest sens, fiecare tip de activitate, fiecare ramur economic sunt, la
rndul lor, subsisteme interdependente (fig. 10). Activitile agricole
sau cele industriale se constituie n elemente componente ale acestor
ramuri economice, exist i se dezvolt nu doar prin propriile eforturi
ci mai ales prin relaiile ce se stabilesc ntre ele. De asemenea,
eseniale sunt conexiunile pe care le dezvolt cu activiti din alte
ramuri ale sistemului economic. De exemplu, cultura plantelor repre-
zint o important surs de materie prim pentru industria alimentar
i, la rndul su, se aprovizioneaz din industrie cu produsele chimice
i utilajele necesare lucrrilor agricole. Multe astfel de corelaii se
stabilesc ntre toate activitile economice, n marea lor majoritate
fiind susinute de infrastructura de transport i telecomunicaii, baza
material a sistemului de conexiuni.

Fig. 10. Sistemul economic subsisteme i relaii

30
 La nivel mondial sistemul economic este deosebit de complex ca
urmare a faptului c se dezvolt pe aproape ntreaga suprafa terestr,
extrem de diversificat din toate punctele de vedere. n acest context,
dificultatea cunoaterii i nelegerii structurii i caracteristicilor sale
este accentuat i nu poate fi depit dect printr-o abordare sistemic.

1.2.2. Relaia dintre componentele sistemului teritorial

i cele ale sistemului economic
O nelegere corect a dimensiunii sistemice i spaiale a economiei
mondiale implic abordarea corelativ a celor dou noiuni menionate
anterior i anume sistemul teritorial i sistemul economic. n lucrarea
sa Sisteme teritoriale, I. Iano reliefeaz una dintre caracteristicile
conceptului respectiv. Similar altor entiti spaiale, sistemul teritorial
reprezint un spaiu limitat, unde reciclarea resurselor se desfoar pe
mai multe nivele trofice, prin intermediul a numeroi ageni. Acetia,
utiliznd simultan i succesiv procesele compatibile existente, introduc
n circuite mai lungi sau mai scurte diverse produse utilizabile (p. 35).
Astfel, este conturat imaginea complex a sistemului teritorial
ale crui elemente componente sunt prezentate sintetic ca resurse, ageni,
procese, produse i niveluri trofice i se afl n relaii permanente de
interconexiune.
Aceast abordare poate fi reluat n planul analizei sistemului
economic, ca element component al sistemului teritorial, ceea ce ar
reprezenta o transpunere la un alt nivel a imaginii deja create (fig. 11).
Sistemul economic are dimensiunea sa spaial, prezint limite terito-
riale induse att de caracteristicile fizico-geografice ct i de cele socio-
economice. Exist prin reciclarea propriilor resurse prin intermediul
nivelurilor trofice, care reprezint n esen ansambluri de procese. Aa
se poate explica consumul permanent n interiorul sistemului economic
de resurse precum cele energetice (crbuni, petrol, gaze naturale, energie
electric etc.), minerale (feroase i neferoase), agricole (vegetale i
animale), informaie etc. Elementele active n cadrul sistemului, agenii,
sunt ntreprinderile din toate domeniile (agricol, industrial, de servicii)
i de toate categoriile (mici, mijlocii, mari, multinaionale), care acio-
neaz la toate nivelurile, de la cel local pn la cel global. Acestea
recicleaz resursele, transformndu-le n produse (industriale, agricole)
care, la rndul lor, devin resurse pentru ali ageni. ntreprinderile,
ageni ai sistemului economic desfoar diverse activiti, reprezentnd
n esen procesele imanente sistemului. Numrul i diversitatea
31
acestora este deosebit de mare, ele putnd fi grupate n categorii precum
activitile de exploatare a resurselor, cele industriale, de prelucrare,
cele agricole i cele de servicii. Toate se afl ntr-o permanent relaionare
dnd natere nivelurilor trofice de tipul tehnotrofiei i nootrofiei. n cea
de a doua categorie intr procese precum amenajarea, planificarea,
finanarea i dezvoltarea, fr de care economia nu poate exista.

Sistem teritorial Sistem economic

Resurse
Resurse energetice, minerale,
agricole, informaie

ntreprinderi
Ageni industriale, agrilocle, de
servicii

Activiti
Procese industriale, agricole, de
servicii

Produse i servicii
Produse industriale, agricole,
de transport

Tehnotrofia
stocarea, canalizarea, calificarea
forei de munc, construcia,
urbanizarea

Niveluri trofice
Nootrofia
amenajarea, planificarea,
finanarea, dezvoltarea

Fig. 11.

32
 O astfel de analiz se poate aplica la orice nivel. Complexitatea ei
este cu att mai mare cu ct nivelul este mai nalt. Numrul elementelor
componente ale sistemului economic global este mult mai mare ca, de
altfel, i diversitatea lor. Pe plan mondial vom regsi toat gama de
resurse localizate i grupate n raport de condiiile fizico-geografice dar
i de cele socio-economice. n raport de poziia lor pe Glob i de modul
i intensitatea exploatrii se contureaz localizarea agenilor economici,
care desfoar activiti specifice i creeaz produsele necesare
continurii procesului productiv. La nivel microteritorial, sistemul se
reproduce ntocmai, dar complexitatea sa este mai redus i reflect
specificul locului. Aa apar regiuni caracterizate prin economii prepon-
derent agricole iar altele cu profil industrial. Fiecare dintre acestea sunt
rezultatele ofertei mediului i funcioneaz cu elemente i procese
specifice. Analiza lor va scoate n eviden asemnarea rezultat din
tiparul sistemic (elementele i relaiile dintre acestea) dar i deosebirile
la nivelul fiecrui element i proces (n regiunile agricole funcioneaz
preponderent ntreprinderi agricole, care exploateaz i prelucreaz
resursele vegetale i animale ale mediului; n regiunile industriale
predomin ntreprinderile industriale a cror producie se bazeaz pe
resurse variate energetice, minerale, agricole i al cror out-put este
foarte diversificat).
Din perspectiva analizei fizionomice a sistemului teritorial se
nate imaginea real a acestuia i implicit cea a sistemului economic.
De aceea, se au n vedere marile componente: natura, omul, societatea,
construciile i recipienii, reelele. Mediul natural este suport al eco-
nomiei mondiale, un suport fizic ce ofer resursele necesare existenei
sale. Omul este elementul activ (for de munc), organizatoric
(planificare, administrare), creativ (informaie) fr de care economia
ar fi o noiune lipsit de substan. Societatea reprezint cadrul n care
economia i desfoar activitatea, prin intermediul creia se
dezvolt. Construciile i recipienii sunt formele care asigur spaii de
stocare, adpost, loc de munc, iar reelele sunt structurile i tehnicile
de transfer a resurselor, produselor, informaiilor etc. Toate acestea se
materializeaz n peisaje ce variaz extrem de mult pe suprafaa Terrei
dei componentele de baz rmn aceleai.

33
 1.3. Teorii i factori de localizare

Orice studiu cu privire la sistemul socioeconomic trebuie s

abordeze i dimensiunea spaial a acestuia. Fr o astfel de analiz
imaginea creat poate fi considerat imaterial, ireal, atta timp ct
materialitatea lumii n care trim implic spaialitate i temporalitate.
Din acest punct de vedere, activitile umane reprezint aciuni rezultate
din efortul indivizilor, al societii n vederea obinerii de avantaje n
relaie cu mediul i cu ea nsi, aciuni care se desfoar ntr-un spaiu
delimitat i ntr-un anumit interval de timp. Avnd n vedere toate
acestea, studiile realizate pe teme socioeconomice trebuie s aib la
baz o temeinic teoretizare i metode de analiz bine conturate.

1.3.1. Spaiul n economia spaial

i n geografia economic
Aprut din nevoia completrii studiilor economice cu elemente
noi, necesare gsirii unor rspunsuri veridice la ntrebri din ce n ce
mai dificile, rezultate din permanenta cretere a complexitii sistemului
economic mondial, economia spaial este o tiin aflat n zona de
interferen a economiei i geografiei. La baza sa stau teoriile econo-
mice cu finalitate spaial, i anume cele ale lui Von Thnen i Weber,
ce au adus ca element esenial n analiz, spaiul. Prin prisma acestei
tiine relativ noi, spaiul este perceput sub dou aspecte: ca un ansamblu
de locuri separate prin distan i ca suport al activitilor. Dimensiunea
spaial inclus n analizele economice determin un element esenial al
acestora, i anume nivelul preurilor care este direct influenat de
cheltuielile de transport ce afecteaz nu numai preurile de pe pia, ci
i locaia condiiilor favorabile produciei (Blaug, 1992, p. 650).
Aceast nou tendin de abordare bivalent a problemelor a
fcut posibil n continuare fuzionarea teoriilor de localizare cu noi
teorii economice ca de exemplu teoria neo-clasic a produciei. Odat
realizat aceast fuziune, de ctre A. Predhl (1955), apoi de ctre
W. Isard (1956) i L. N. Moses (1958), s-a urmrit generalizarea i
permanentizarea relaiei. Drept rezultat, s-a remarcat pe parcurs o
dezvoltare a demersului economiei spaiale prin prisma unor noi teorii
avnd la baz structura caracteristic teoriei neo-clasice: teoria micro-
economic a localizrii productorului i mai trziu a consumatorului,
teoria echilibrului spaial (structurarea ariilor de pia pentru acelai
produs ntr-un spaiu global dat), teoria echilibrului general (definiia
condiiilor de echilibru a unui sistem interdependent de localizri).
34
 Toate aceste teorii specifice economiei spaiale se confrunt,
ns, cu unele limite n ceea ce privete raportul ce se stabilete ntre
spaiul economic i cel geografic. n demersul lor, acestea pornesc de
la necesitatea de a descoperi, sub aparena unei fragmentri a spaiului
geografic, principiile ordinii, care permit reconstituirea inteligibilului.
n acest scop, ele elimin mare parte din caracteristicile geografice ale
spaiului, cu scopul de a le reintroduce ca obiecte economice. Metoda
const n adoptarea unui spaiu geografic abstract, n cadrul cruia o
logic ipotetic va trasa o reea de sub-structuri. Acest spaiu dat se
caracterizeaz printr-un numr de proprieti (omogenitate, izotropie,
continuitate), care permit utilizarea unor structuri matematice simple.
Astfel, dei teoriile i propun s creeze imagini plauzibile, peisajele
rezultate nu sunt reale. De aceea, s-a simit nevoia unei reintroduceri
de elemente variabile, care deformnd modelele teoretice, permit
aproximarea realitii. Astfel de ncercri au fcut economitii
ncepnd cu Weber pn la Lsch i Von Bventer. Dar nucleul iniial
de abstractizare este att de redus, iar spaiul real att de variat nct
nu se poate introduce n mod repetat realul n teorie, fr s se
afecteze nu numai coerena modelului, dar i scopul su.
n contrast cu economia spaial, geografia economic consider
spaiul ca element central, fundamental al sistemului complex, care
este economia mondial. Acesta nu poate fi eliminat din analizele
economice, varietatea sa deosebit i marea sa complexitate dnd
personalitate structurilor economice. Pentru geografi spaiul nu este un
simplu ansamblu de locuri separate prin distan. El implic conexiuni,
transformndu-se la rndul su ntr-un sistem. Aceste conexiuni tre-
buie determinate pentru a nelege evoluia economic. De asemenea,
el nu este un simplu suport pentru activiti. Geografii l consider un
element activ ce sufer influene din partea altor elemente, dar la
rndul su le determin prin personalitatea sa.

1.3.2. Localizarea geografic a activitilor

i gndirea economic spaial
n istoria relaiei ce s-a stabilit ntre gndirea economic i cea
spaial se disting trei etape importante:
a) Prima etap coincide cu procesul de formare a economiei
politice ncepnd cu Adam Smith i derulndu-se de-a lungul secolelor
XVI-XVIII. Gndirea economic a acelei epoci s-a dovedit favorabil
integrrii factorului spaial n studiul formrii i circulaiei valorilor.
35
 n acest sens, n 1755 economistul Richard Cantillon, considerat
precursorul analizei de localizare a activitilor economice, a schiat n
lucrarea sa Essai sur la nature du commerce en gnral o teorie pornind
de la repartiia populaiei i a activitilor ei, studiind astfel ariile de
populare, situarea lor, mrimea i zonele lor de atracie. Scopul analizei
era acela de a face economii la transport, element cu un rol deosebit de
important n evoluia acestor arii. Cantillon lansa nc din acea perioad
ideea existenei unor piee de desfacere de diferite mrimi, n funcie de
intensitatea relaiilor comerciale dintre orae i sate. Aceste relaii erau
la rndul lor determinate de transporturi, astfel nct preurile de pe
pieele urbane influenau repartiia culturilor n jurul oraelor.
b) O a doua etap ncepe cu strlucitul economist englez David
Ricardo i se desfoar de-a lungul ntregului secol al XIX-lea. Este
perioada n care se elimin preocuprile spaiale din analiza teoretic,
singura excepie fcnd-o prin lucrrile sale economistul german
Johann Heinrich von Thnen (1780-1850).
n lucrarea Statul izolat aprut
la Hamburg n 1826, el a stabilit,
printr-un efort deosebit de abstractizare,
unele principii generale, ce explic
localizarea culturilor i delimitarea
ariilor de pia dnd natere astfel
teoriei localizrii activitilor agricole.
Demersul su tiinific pornete de la
stabilirea unor postulate, necesare pentru
a putea realiza o schem teoretic. Astfel,
spaiul n teoria lui Thnen este unul
simplificat: un teritoriu agrar perfect
omogen, o cmpie uniform, continu
i izolat, dotat cu faciliti de comu-
nicare echivalente n toate direciile, n
centrul su aflndu-se un ora care reprezint piaa de desfacere a
produselor agricole. ntr-un astfel de spaiu izolat i uniform autorul
ncearc s reliefeze principiile care determin reducerea la minimum
a costului transportului i, implicit, maximizarea rentei funciare, a
profitului. Altfel spus, scopul nume-roaselor sale idei abstracte era s
izoleze cheltuielile de transport, ca funcie liniar a distanei, de toi
36
ceilali factori care influeneaz locaia produciei agricole i modul de
utilizare a terenului, cum ar fi: clima, topografia, calitatea solului,
cererea locuitorilor de la ora, calitatea managementului fermelor,
tehnologia pregtirii hranei, mijloacele de transport din dotare etc.
(Blaug, 1992, p. 651). Astfel rezult n jurul pieei mai multe zone de
cultur sub forma unor areale concentrice (fig. 12). Regula general
este aceea c, cu ct distana fa de oraul central crete cu att preul
terenurilor i intensitatea culturilor scad. Rezult de aici ideea c pe
terenurile scumpe din apropierea pieei de desfacere trebuie amplasate
culturi intensive. Excepie de la aceast regul fac doar culturile
voluminoase sau cele perisabile al cror transport pune probleme.
Aceasta a fost prima aplicare a metodei izoliniilor, metod ce ulterior
va fi dezvoltat i intens utilizat.

Localitatea central

Agricultur intensiv/creterea
intensiv a animalelor

Silvicultur

Cultura extensiv a cerealelor

Creterea extensiv a animalelor

Fig. 12. Teoria localizrii activitilor agricole a lui Thnen

Mai trziu, economistul german, simind nevoia apropierii de

realitate a teoriei sale, a introdus noi elemente spaiale, care determinau
distorsiuni importante. Aadar, a luat n considerare o cale navigabil,
prezena mai multor localiti n locul uneia singure, a inut cont de
ponderea inegal a fiscalitii, de variaia fertilitii solului, .a.m.d.
Aceste elemente au accentuat caracterul spaial al teoriei, crescndu-i
inevitabil valoarea.
c) A treia perioad reintegreaz spaiul ca obiect al analizei dar
ntr-un mod care l particularizeaz. La nceputul secolului al XX-lea,
37
ntre anii 1920-1940, ramuri ale economiei politice specializate n
studii spaiale se dovedesc a susine teorii economice, n care ele-
mentele centrale sunt la origine aspaiale.
Una dintre aceste teorii este
cea a economistului german Alfred
Weber (1868-1958), veritabil teorie
a localizrii industriei. Aceasta este
considerat proiecia economiei pure
n domeniul spaial i propune, ca
i teoria lui Thnen, un demers
deductiv bazat pe un anumit numr
de postulate: spaiul omogen (cmpie
uniform), resurse i piee cu locali-
zare cunoscut, cost al transportului
proporional cu distana (funcie
liniar a greutii i distanei), fora
de munc n cantiti nelimitate i
cu salariu constant, uzinele industriale
produc un singur produs. Scopul
teoriei fiind minimizarea costurilor totale de transport ale intrrilor i
ieirilor i maximizarea profiturilor, concluzia la care autorul ajunge
este aceea c ntreprinderea se instaleaz n spaiile favorabile din
acest punct de vedere.
Drumul spre respectiva concluzie este reprezentat de o analiz n
trei etape. Prima etap const n stabilirea punctului din spaiu n care
costul transportului este optim, utiliznd metoda triunghiurilor de
localizare. n a doua etap, Weber i-a propus s analizeze
distorsiunile create n modelul respectiv de atracia exercitat de ctre
centrele cu for de munc avantajoas, utiliznd ca instrument de
lucru un indice al costului muncii. n ultima faz Weber conchide c,
n acest spaiu economico-geografic, n care i plaseaz demersul,
exist dou tipuri de fore, de aglomerare i de dezaglomerare, care
determin repartiia industriei. Aceste fore se materializeaz prin
economii de aglomerare i economii de dezaglomerare, sursa
conceptelor moderne economii externe i dezeconomii externe.

38
 n construcia teoriei sale Weber a luat n considerare patru
categorii de materii prime: omniprezente (materii prime ntlnite
pretutindeni), materiale localizate (obinute dintr-un singur loc),
materiale pure (a cror greutate intr n totalitate n cea a produsului
finit), materii brute (a cror greutate se pierde integral sau parial n
procesul de prelucrare). De asemenea, a utilizat doi coeficieni tehnici:
indicatorul material (raportul dintre greutatea materialelor localizate
i greutatea produsului finit) i greutatea locaional (greutatea total
care trebuie transportat ntre toate punctele locaionale date, exprimat
per ton de produs finit, avnd valoarea unu, plus indicatorul mate-
rialului). Dac procesul productiv determin un ctig n greutate,
indicatorul de material este mai mic dect unu, iar greutatea locaional
este mai mare dect unitatea, i, prin urmare, locaia uzinei este
ndreptat spre punctele de consum (fig. 13).

Fig. 13. Cazul creterii n greutate

Pe de alt parte, dac procesul productiv conduce la pierderea

greutii, indicatorul de material este mai mare dect unitatea, greutatea
locaional este mai mare dect doi i uzina este orientat ctre locaiile
unde sunt depozitate materiile prime (fig. 14).

Fig. 14. Cazul scderii n greutate

39
 Cnd cheltuielile cu fora de munc variaz, amplasarea uzinei
deviaz de la direcia de transport i devine o pierdere de baz n raport
cu mrimea coeficienilor forei de munc alt termen tehnic
weberian raportul dintre cheltuielile cu fora de munc per ton de
produs i greutatea total att a intrrilor ct i a ieirilor transportate.
n plus, la cheltuielile de transport i cu fora de munc se adaug
economiile acumulate sub formula economiilor interne, cheltuielile de
marketing, ale apropierii de industriile auxiliare i forei de munc mai
ieftine, care creeaz tendina de grupare a uzinelor n centrele urbane.
Tendina de centralizare este totui compensat de lipsa de aglo-
merare a efectelor rentelor mai nalte n centrele congestionate.
n maniera real a lui Thnen i Launhardt, Weber prezint
analiza sa ca o teorie pur a locaiei, adic, independent de factorii
instituionali specifici, cum ar fi: diferenele ntre ratele dobnzii, ratele
de asigurri, taxele, calitatea managementului etc., precum i factorii
generali ca: clima i topografia. n acest sens, el arat c ea este
aplicabil la orice tip de economie atta timp ct concurena perfect i
comportamentul de maximalizare a profitului domin (Blaug, 1992,
p. 661).

Pe baza teoriei localizrii industriale a lui Weber (1909), s-a

construit ulterior o teorie spaial a echilibrului general walrasian
dezvoltat n timp de ctre A. Lsch (1940), W. Isard (1956),
A. Lefeber (1959), E. Von Bventer (1966). Teoria localizrii agricole
a lui Von Thnen, perfecionat de Lsch, Dunn i Isard a fost
continuat dup al doilea rzboi mondial cu teoria spaiului rezidenial
urban, dezvoltat de L. Wingo, W. Alonso i R. F. Muth. Aceast
coal de economie spaial, n care spaiul este neles ca suprafa i
distan de parcurs, a contribuit mpreun cu alte teorii mai vechi la
fondarea economiei urbane ca ramur particular. Recunoaterea
existenei dezechilibrelor regionale, dup al doilea rzboi mondial, a
impulsionat dezvoltarea unor studii de economie regional i a unei
problematici teoretice diverse, dintre care se distinge contribuia lui
F. Perroux la conceptualizarea spaiului. n sfrit, odat cu inde-
pendena teritoriilor coloniale i renaterea lor naional, se distruge
acea egalitate transparent a raporturilor internaionale postulate de
teoria comerului internaional, impunnd revenirea teoriei dinamice a
inegalitii, cea care d importana necesar schemelor spaiale
40
(centru/periferie). Astfel, s-au pus bazele utilizrii metodelor neoclasice
de analiz economic, mai ales privind alegerea locului optim de
amplasare a produciei i organizarea fluxurilor de transport.

n retrospectiv, este evident c teoria clasic a locaiei a cptat

sa raison dtre nu numai pe seama presupunerii funciilor liniare de
producie, care separ deciziile de producie de cele ale amplasrii n
spaiu, ci i pe seama noiunii de funcii liniare de transport, care
servesc la egalarea distanei fizice cu distana n sensul economic al
cuvntului. []. Toi factorii locaionali pot fi grupai n trei categorii:
(1) costuri de transport i alte cheltuieli de transfer care variaz mai
mult sau mai puin regulat n raport cu distana fa de orice punct dat
de referin; (2) costuri asociate cu fora de munc, energia, apa, taxele,
asigurrile, dobnda, clima, topografia i mediul politic, care, dei
stabile din punct de vedere geografic, nu variaz sistematic n raport cu
distana fa de orice punct dat de referin; i (3) economiile generale
aglomerate i lipsite de aglomeraie, a cror aciune este independent
de locaie. Numai primul dintre aceti trei factori reflect regularitatea
repartizrii spaiale a activitilor economice i, n timp ce toi acetia
snt pretabili la analiza formal, numai primul ne permite generalizri
semnificative i puternice. Odat ce acestea snt cunoscute, se elimin
presupunerea c ratele de transport snt strict proporionale cu greutatea
i distana n toate direciile de-a lungul rutelor aeriene funciilor liniare
de transport i micorarea ponderii costurilor cheltuielilor de transport
n cheltuielile totale dorite ale produsului, au contribuit mai mult dect
orice la decesul efectiv al teoriei clasice a locaiei (Blaug, 1992,
p. 661).

O a doua teorie deosebit de important este cea a locului central

dezvoltat de geograful german Walter Christaller n deceniul patru al
secolului trecut (1933) i aprofundat de economistul Auguste Lsch
n anii ce au urmat celui de al doilea rzboi mondial.
Teoria a fost construit pe baza unor postulate simple,
renunndu-se la elemente ce ar fi putut complica prea mult demersul
tiinific: spaiul geografic este perfect omogen, dorina de mrire a
profitului este general, preurile sunt aceleai n cazul tuturor agen-
ilor economici, costul transportului crete proporional cu distana,
consumatorul frecventnd punctul de vnzare cel mai apropiat, exist
economii la scar, implicnd scderea costului mediu al unui produs
odat cu creterea produciei.
41
 a) b)

c)

Fig. 15. Dezvoltarea teoriei locului central. Apariia ierarhiei

n reeaua de locuri centrale: a) aezri mici, sate; b) aezri medii;
c) aezri mari, centre urbane (dup Gilg, 1985)

Acest model consider c funcia major a aezrii este aceea de

pia sau centru de servicii. De aceea, cea mai important variabil nu
este mrimea demografic ci poziia sa central, care poate fi msurat
prin dou concepte: pragul demografic sau minimum de populaie
necesar pentru ca un produs sau serviciu s poat fi vndut profitabil
i rangul produsului sau distana maxim la care populaia se
deplaseaz pentru achiziionarea unui produs sau a unui serviciu (Gilg,
1985, p. 48). De aici rezult c fiecare loc central va deservi o supra-
fa circular, dar, datorit unei acoperiri incomplete a spaiului prin
cercuri, modelul a devenit unul hexagonal (fig. 15).
Cele dou concepte variaz n funcie de bunurile sau serviciile
existente, variaie care n realitate este continu. Pe baza observaiilor
empirice efectuate n sudul Germaniei, caracterizat printr-o densitate
a populaiei de 60 loc/kmp, Christaller a reuit s dezvolte concepia
42
teoretic a unei ierarhii pe apte niveluri a aezrilor umane, n care
acestea i arealul lor de pia hexagonal se vor reuni la intervale
regulate. Nivelurile erau delimitate prin praguri, determinnd o divi-
ziune a aezrilor dup mrime i capacitatea lor de a oferi bunuri i
servicii. La baza ierarhiei a aezat satul, locul central care exercit
funcii elementare i a crui arie de influen este cea mai mic.
Pentru ca modelul s se apropie de realitate s-a apelat la noi
elemente ale spaiului concret. Astfel, cile de comunicaie determin
o distribuire de tip liniar a aglomeraiilor i a zonelor lor de deservire,
iar funcia de centru administrativ, pe care o au unele orae, mrete
puterea lor de influen. Christaller a stabilit astfel nc dou principii,
cel al rolului transporturilor i cel al organizrii administrative, care,
combinate cu cel al aprovizionrii, creeaz o imagine complex a
reelei reale de aezri umane.
O concepie asemntoare despre organizarea spaiului o are i
August Lsch, modelul su urmrind o aranjare n spaiu a ariilor de
pia. Hexagonul a fost considerat i de ctre Lsch aria elementar i
forma economic optimal. Modelul acesta alveolar a putut fi com-
pletat ulterior prin trasarea n jurul punctului central a altor hexagoane,
ceea ce a determinat creterea dimensiunilor reelelor hexagonale i
organizarea lor n sisteme de reele, ce se grupau n jurul unor orae
mari. Mai multe sisteme formau regiuni economice i apoi reele
de sisteme, care pstrau forma hexagonal. Acestei ierarhii a ariilor
de pia i corespunde i o ierarhie a centrelor urbane.
La rndul su Lsch i-a propus s reconstituie spaiul concret
prin introducerea n raionament a unor factori reali, care perturb
schema ideal. Aceti factori sunt de natur economic (diferene
spaiale de pre, de produse, de tarife de transport), fizico-geografic
(diferene de fertilitate a solului, faciliti de acces variate), de natur
uman i politic (existena frontierelor ca obstacol n calea mobilitii
factorilor de producie i a produselor). S-a obinut, astfel, un peisaj
economic destul de ndeprtat de modelul abstract.
Confruntarea teoriei locului central cu realitatea este totui
dificil, deoarece nu se pot gsi oriunde condiii corespunznd pe deplin
postulatelor enunate. Totui, cu adugrile fcute ulterior, aceasta a
putut fi aplicat i verificat cu succes chiar de ctre Lsch, n Iowa,
unul dintre statele americane cel mai apropiat de omogenitatea spaial
postulat de teorie. n Frana, Daniel Noin, a observat, de asemenea, o
bun coresponden ntre teorie i realitate. Dei acestei teorii i s-au
43
adus multe critici n timp, ea st la baza a numeroase modele actuale de
localizare, ca de exemplu modelele de interaciune spaial, i are
marele avantaj de a fi o teorie global, ce ncearc s explice echilibrul
general (Guran, 1994).

1.3.3. Geografia economic n contextul actual

al noilor teorii spaiale
Sfritul deceniului al aptelea i nceputul celui de al optulea au
reprezentat n geografia economic momentul unei importante
schimbri. S-a produs trecerea de la analizele tradiionale, bazate pe
teoria neoclasic a localizrii industriale a lui Weber, la cercetri
privind fundamentele geografice ale sistemelor de producie i ale
relaiilor dintre firme i alte structuri capitaliste precum statul i fora
de munc. Aceste direcii ale cercetrii geografice au remprosptat
geografia economic, mrind, n acelai timp, i importana nele-
gerii geografiei ca element component al sistemului tiinelor sociale
n general (Scott, Storper, 1992, p. 6).
Iat trei dintre cele mai noi perspective teoretice n domeniu:
Teoria post-fordist a specializrii flexibile
Teoria reglrii
Analiza reelei
Primele dou direcii de analiz ofer idei interesante n legtur
cu schimbrile contemporane i dezvoltarea regional din cadrul
societilor capitaliste. n acelai timp, ele urmresc s redea imaginea
istoric i spaial specific a peisajului economic global format din
structuri sociale i sisteme economice diferite.
Din punctul de vedere al celei de a treia perspective firma (ntre-
prinderea), ca element de baz n organizarea produciei capitaliste,
poate fi revigorat numai prin analiza relaiilor din reea. De asemenea,
doar prin nelegerea sistemelor culturale, i anume a actorilor sociali
din grupuri de reele asemntoare, se pot rezolva problemele aprute
prin impunerea primelor dou teorii la realitile economice din dife-
ritele puncte ale economiei globale.
Teoria post-fordist a specializrii flexibile se concentreaz,
n esen, pe analiza modificrilor structurale din economia capitalist
mondial i a condiiilor ce conduc la schimbrile episodice din aceste
structuri, denumite n cadrul geografiei economice sisteme tehnolo-
gico-instituionale, deoarece modificrile respective produc profunde
44
transformri n organizarea tehnologic, social, economic i
teritorial a produciei.
Sistemul de producie fordist a dominat economia mondial de la
nceputul secolului al XX-lea pn la sfritul deceniului apte i nce-
putul celui de al optulea i a reprezentat momentul naterii economiei de
larg consum, a produciei de mas materializate prin ntreprinderi mari
i foarte mari. Teoria post-fordist a specializrii flexibile postuleaz c,
n perioada imediat urmtoare, regimul de acumulare de tip fordist a
nceput s fie nlocuit cu noul tip de acumulare flexibil ca mod
dominant de activitate n economia capitalist.
Noul regim de producie de tip flexibil i sistemele asociate lui
reprezint forme de producie caracterizate printr-o deosebit capa-
citate de nlocuire a unui proces sau unui produs cu altele i de a crete
sau a reduce rapid producia fr a afecta puternic nivelurile de
eficien (Storper, Scott, 1989, p. 24).
Pe baza acestei teorii se dezvolt o nou geografie a complexelor
de producie flexibil. Procesul iniial de formare a acestor complexe
este cunoscut sub denumirea de comutativitate spaial, care creeaz
imaginea unor noi posibiliti de localizare datorit apariiei noilor
tehnologii, tipuri de relaii i necesiti de for de munc i datorit
continuei erodri a capacitii productive a organizrii teritoriale din
anumite zone cu posibil refacere n altele (Swyngedouwn, 1992,
p. 423). Procesul de comutativitate spaial este nsoit de comutativitatea
social, prin care relaiile de munc i cele sociale se reorganizeaz n
favoarea noilor formaiuni teritoriale. Impactul acestor procese comple-
mentare de comutativitate socio-spaial se manifest prin apariia
noilor spaii industriale i complexe teritoriale de producie. La jum-
tatea anilor '80 au aprut o serie de noi spaii industriale i se conturau
importante centre alternative de acumulare capitalist, bazate pe o
puternic diviziune social a muncii, proliferarea ntreprinderilor mici i
mijlocii i o accentuat reaglomerare a produciei (Scott, 1988, p. 4).
Tendinele teritoriale ale acestor noi spaii industriale sunt deosebit de
interesante pentru geografii economiti i pentru specialitii n plani-
ficarea urban. Noile forme teritoriale pot fi exprimate n termeni
precum complexe industriale, lanuri industriale (industrie orizontal) i
districte industriale. A. J. Scott definete districtul industrial ca pe o
reea localizat de productori integrai ntr-o diviziune social a muncii
i ntr-o relaie indispensabil cu piaa local a forei de munc (Scott,
1992, p. 266).
45
 Una dintre cele mai penetrante i influente teoretizri ale
structurilor economice de baz i ale mecanismelor de schimbare
istoric i economic este cunoscut drept teoria francez a reglrii.
Ea reprezint o riguroas dar nedeterminant enumerare de faze ale
dezvoltrii capitalismului, care las cmp liber diversitii istorice i
naionale (Hirst, Zeitlin, 1992, p. 84).
Scheletul teoriei reglrii se contureaz pe trei concepte de baz
i anume: capitalismul ca structur a societii, regimul de acumulare,
modul de reglare social (MRS).
Aceste trei concepte sunt complementare, mpreun dnd o
explicaie clar a schimbrilor istorice din capitalism. Din punctul de
vedere al teoriei reglrii capitalismul este un mod de producie
distinct. n cadrul su exist tendine de evoluie spre crize, datorit
permanentei contradicii dintre forele componente. Aceste crize
trebuie rezolvate pentru ca sistemul s supravieuiasc. n urma lor i a
aciunilor ntreprinse de ctre agenii sociali (organizaii de afaceri) i
de ctre instituii (politici guvernamentale) se dezvolt noi forme
socio-economice. Fiecare criz rezolvat cu succes conduce la o
anumit faz de dezvoltare. n aceast faz regimul de acumulare se
afl ntr-o relaie de echilibru pe termen lung cu consumul. Teoria
reglrii stabilete dou tipuri de regimuri de acumulare: unul intensiv
i altul extensiv. Pe toat durata secolului al XX-lea, n perioada
fordist i ntr-o oarecare msur n cea post-fordist, dominant a fost
regimul de acumulare extensiv.
Orice tip de acumulare necesit o schem coerent de reproducie
social i instituional, ceea ce reprezint un anumit mod de reglare
social (MRS). Acesta se definete ca fiind un organism de reguli
interne, instituii, firme, reele i procese sociale, care materializeaz i
susin regimul de acumulare (Yeung, 1994, p. 468). De asemenea,
modul de reglare social conine toate mecanismele care adapteaz
comportamentul contradictoriu i conflictual al indivizilor la principiile
colective ale regimului de acumulare (Lipietz, 1992, p. 2).
Ideea central a teoriei reglrii este aceea c, o perioad de
inovaie tehnologic i dezvoltare economic susinut poate fi pre-
lungit doar dac regimul de acumulare se afl ntr-o strns colaborare
cu modul de reglare social adecvat. Cele dou categorii abstracte sunt
dependente una de alta i se susin reciproc. Capitalismul ar suferi crize
structurale importante dac una dintre cele dou ar fi distrus. Este
necesar ca principalii actori sociali i instituionali s fac anumite
46
modificri prin hotrri strategice i lupt politic, pentru a reface
echilibrul modului de producie capitalist.
Primele lucrri geografice care vizau analize ale reelelor au
reprezentat studii privind industria orizontal i sistemele industriale.
Principalul punct slab al acestora const n tendia de concentrare asupra
unei singure faete a relaiilor complexe dintre firme (ex. numrul
angajailor) i, pe de alt parte, n abordarea separat a ntreprinderilor
industriale mari fa de cele mici.
Pentru nlturarea acestor lipsuri la nceputul deceniului nou a
fost lansat modelul segmentrii activitilor, bazat n demersul su pe
analiza ntreprinderii ca unitate etalon. S-au determinat atunci trei
posibile direcii de analiz a modului de organizare a industriei i a
reelelor de afaceri:
analiza structurii organizatorice i a puterii intraorga-
nizatorice; structura organizatoric difer, din punct de
vedere funcional, ntre departamente i subuniti; puterea
intraorganizatoric se traduce prin termeni precum autori-
tatea i poziia n cadrul firmei;
mediul instituional i reeaua de relaii la nivelul puterii
interorganizatorice: mediul instituional este reprezentat de
instituii concurenionale, cooperatoare i regulatorii, cu care
firma trebuie s intre n interaciune pentru a putea
supravieui; puterea interorganizatoric variaz n funcie
de controlul i accesul firmei la resurse;
centralitatea domeniului i a mediului de afaceri; domeniul
sau contextul n care funcioneaz o afacere se compune din
agregate sociale precum guvernele, consumatorii i diferite
grupri specifice mediului.
Modelul segmentrii activitilor stipuleaz c, n timp ce marile
firme ocup un segment al sistemului industrial, firmele mai mici
ocup alt segment. Aceast situaie se modific n timp datorit ten-
dinei de transferare a firmelor dintr-un segment n altul. Altfel spus,
modelul segmentrii se concentreaz asupra legturilor asimetrice
dintre diferitele segmente ale reelei de afaceri. De asemenea, se
construiesc relaii inegale la nivelul puterii (conducerii) ntre diferite
segmente, inegalitate determinat de accesul diferit la resursele
limitate. Astfel, se creeaz posibilitatea deosebirii marilor corporaii
de firmele mici, dnd natere unor reele de dependen ntre membrii
centrali i cei periferici. Segmentul organizaiilor mari cuprinde
47
corporaii i firme multinaionale, n timp ce segmentul firmelor mici
este format din ntreprinderi mari de importan naional, intermediari
i firme fr o activitate important. Factorii majori, care determin o
astfel de segmentare a sectorului industrial i a reelelor de afaceri,
sunt mrimea i accesul la resurse.
La sfritul anilor 80 s-a constatat o cretere a interesului n cadrul
geografiei economice pentru reelele de relaii interorganizatorice
(ntre firme). Atenia s-a concentrat asupra fenomenului ca un ntreg,
ceea ce a permis descoperirea unor relaii mai puin vizibile. Se pune de
data aceasta accentul pe forma de tip reea din cadrul organizrii
industriale. Studiile privind analiza reelelor n cadrul geografiei econo-
mice au drept scop revitalizarea unui aspect neglijat pn acum, i
anume organizarea industrial n spaiu.

1.3.4. Factori de localizare

ai activitilor economice
Studiul dinamicii geografice a evoluiei activitilor economice
implic n mod necesar analiza motivaiilor de localizare. De aceea,
cunoaterea i interpretarea factorilor ce determin luarea deciziei de
amplasare a acestora apar ca fundamentale.
O activitate economic este viabil atunci cnd localizarea ei se
dovedete a fi corect. Termenul acesta generic poate fi abordat din
dou perspective. Pe de o parte se poate vorbi despre o localizare n
cadrul sistemului economic, ceea ce nseamn amplasarea ntr-un
domeniu de activitate, ntr-o ramur anume sau ntr-o reea de acti-
viti economice iar pe de alt parte este vorba i despre o localizare
spaial, ceea ce implic o abordare pur geografic.
Geografia este tiina care evideniaz diferenele existente ntre
areale: unele sunt mai bogate n resurse sau posed o putere mai mare
de atracie fa de altele, respectiv pot fi favorabile unor activiti
economice specifice sau pot fi puncte de concentrare pentru comer i
comunicaii. Aceste avantaje se datoreaz unor factori geografici,
reprezentai fie de caracteristici abstracte ale spaiului (distan, acce-
sibilitate, mrime), fie de trsturi complexe ale suprafeei terestre.
Pe de alt parte se poate vorbi i despre factori ce nu sunt strict
geografici i care determin o localizare avantajoas. Acetia includ
determinani economici, politici i culturali, ce sunt considerai factori
indirect geografici datorit imposibilitii abordrii lor n afara spaiului.
48
 Acest tip de analiz este necesar deoarece nici unul dintre
factorii de localizare a activitilor economice nu se poate sustrage
elementului spaiu. De asemenea, geografia cerceteaz elementele n
interdependen unele cu altele, cutnd rspunsuri cu privire la
cauzele ce determin evoluia lor.
n funcie de importana sau fora cu care factorii de localizare
geografici sau indirect geografici determin amplasarea n spaiu a
activitilor umane s-a recurs la urmtoarea clasificare:
factori generali, ce afecteaz localizarea la nivel interna-
ional i regional i care sunt utilizai deopotriv de ctre
economiti i geografi;
factori speciali, ce determin amplasarea i evoluia acti-
vitilor la nivel local, studiai n special de geografi.

Factori generali
Contextul economic mondial. Economia mondial a ultimelor
decenii cunoate un proces profund de transformare n cadrul cruia
modificrile sunt calitative i sunt definite prin expresii precum eco-
nomie i integrare global, concepie global, globalizarea pieelor,
integrarea crescnd a economiei mondiale, interdependen economic
i internaional crescnd.
Dou fenomene stau la baza integrrii crescnde a economiei
mondiale. Unul este de natur tehnologic i const n progresul
exploziv n ceea ce privete viteza i eficacitatea comunicaiilor i
transporturilor internaionale, concomitent cu reducerea costurilor
reale ale acestora. Cellalt este de natur economic i este reprezentat
de reducerea sau nlturarea barierelor naturale n faa fluxurilor
internaionale de bunuri, servicii, tehnologie i capital.
Este important de precizat faptul c ceea ce leag, n prezent,
toate economiile ntre ele sunt relaiile comerciale reciproce, mo-
bilitatea internaional a factorilor de producie i cursurile de schimb.
Dar toate acestea se petrec n cadrul unei economii mondiale
complexe, create din numeroase economii naionale, ce se deosebesc
ntre ele n primul rnd prin nzestrarea diferit cu factori de
producie. Unele dintre acestea dispun de capital fizic i uman, altele
au o ofert foarte elastic de for de munc slab calificat, iar altele
dispun de zcminte importante de materii prime. Totui, nzestrarea
cu factori a unei economii naionale nu este ceva definitiv, ci poate fi
transformabil. Un exemplu este creterea nzestrrii cu capital uman
49
prin eforturi mrite pentru educarea i pregtirea forei de munc sau
mrirea gradului de nzestrare cu capital fizic prin intensificarea
procesului de economisire de ctre populaie. De asemenea, dife-
renele n nzestrarea cu factori se pot compensa parial prin migraia
factorilor. Astfel, inovaiile tehnice, din factori de producie relativ
imobili, pot deveni foarte mobili. i, n sfrit, evoluia cursurilor
reale de schimb are o influen considerabil n ceea ce privete
ajustrile n structura produciei sau nzestrarea cu factori.
Factori politici i economici. Unul dintre cei mai importani
factori generali de localizare a activitilor economice n contextul
actual al economiei globalizate, n care fluxurile de investiii ce stau la
baza apariiei de noi firme au cuprins ntregul spaiu mondial, este
riscul general de ar, ce determin procesul decizional n tranzaciile
financiare la nivel macroeconomic i politic.
Acesta se poate defini n sens larg ca reprezentnd pierderile
financiare poteniale datorate problemelor survenite n urma fenome-
nelor macroeconomice i politice dintr-o ar (Munteanu, Vlsan,
1995, p. 84).
Existena i nivelul riscului de ar nu sunt determinate doar de
posibile evenimente interne, ntre care se disting n mod deosebit
frmntrile politice. Evenimentele externe, care alctuiesc conjunctura
economic i politic internaional, au la rndul lor un rol important.
Investitorul, cel ce iniiaz o nou activitate economic, trebuie s ia n
considerare att evoluiile interne caracteristice fiecrei ri ct i
efectele mutaiilor mondiale asupra acestora.
Caracteristicile riscului de ar variaz n funcie de cele cinci
tipuri de state existente n momentul actual pe plan mondial: ri
industriale dezvoltate, ri nou industrializate, ri exportatoare de
produse primare, ri puternic ndatorate, ri ex-comuniste.
Cu toate acestea factorii i indicatorii riscului de ar rmn
aceiai n toate situaiile. Literatura de specialitate i grupeaz n dou
categorii i anume factori macroeconomici i factori politici, ce
opereaz simultan i intercorelat la nivel internaional, regional i
naional (fig.16).
Dintre factorii ce se manifest la nivel internaional trebuie
amintit n primul rnd rolul diferitelor politici economice (factori
macroeconomici), pe care statele lumii le urmeaz. n cadrul acestora
importante sunt:
politica macroeconomic, a crei cheie este politica fiscal;
50
51
 strategia comercial, aceasta fiind de succes atunci cnd
nivelurile exporturilor i importurilor permit o rat satisf-
ctoare de cretere economic i o mrime, ce poate fi
acoperitoare pentru necesarul de mijloace financiare;
nivelul i modul de implicare a statului prin: sisteme de legi,
impozite, reglementri financiare i stabilirea unitii mone-
tare, dezvoltarea infrastructurii de baz, proiecte de anvergur
pentru dezvoltare, bnci cu capital de stat, cu scopul de a
direciona creditele spre anumite sectoare, ntreprinderi de stat
n industrie i agricultur.
strategiile de preuri stabilite de ctre guvern;
prioritile de investiii (Munteanu, Vlsan, 1995).
Un rol semnificativ are procesul de privatizare, care este mai
intens n unele ri ale Globului. Importana crescnd a sectorului
particular reprezint una dintre trsturile cele mai nsemnate ale noii
configuraii a economiei mondiale, ce s-a afirmat cu precdere de-a
lungul anilor 90. n aceast perioad ponderea sectorului particular a
crescut puternic n multe dintre industriile de servicii, care, n mod
tradiional, erau pn acum rezervate, n majoritatea rilor n curs de
dezvoltare, sectorului de stat (telecomunicaii, uniti publice, transporturi).
Privatizarea implic, mai ales n rile n curs de dezvoltare i n
cele aflate n tranziie ctre economia de pia, o retehnologizare.
Aceasta contribuie nemijlocit la redefinirea modalitilor n care rile
lumii i asigur creterea i dezvoltarea economic. n condiiile
actuale producia nsi a devenit mai puin intensiv n resurse
materiale i mult mai intensiv n competena profesional, cunoatere
i tehnologie. Pe de alt parte, noile tehnologii comunicaionale reduc
rapid distanele dintre ri, ele putnd fi privite ca autostrzi
electronice ale erei informaionale, echivalente cu rolul jucat de ctre
sistemele de ci ferate n procesul de industrializare (Castells,
Henderson, 1987).
Noile tehnologii i n special tehnologiile informaionale determin
modificarea fundamental a modului n care bunurile se produc i
serviciile se presteaz, a modului de organizare a sistemului de pro-
ducie n interiorul rilor i a relaiilor dintre ele. Existena lor devine,
astfel, imperios necesar oricrei ri pentru integrarea acesteia n
economia mondial. Dar natura i modul de organizare a activitilor
economice implic nu numai posibilitile tehnologice ci i calitatea i
52
valoarea forei de munc, ce trebuie s evolueze odat cu tehnologia.
Existena unei fore de munc cu o pregtire superioar n diferite
domenii de activitate, cu posibiliti de adaptare la noile condiii, reprezint
un factor determinant n atragerea i localizarea activitilor economice
i, astfel, n stabilirea unor relaii solide n economia mondial.
n aceste condiii a fost nevoie ca ri, care pn acum au adoptat
strategii de dezvoltare economic orientate spre interior, s-i construiasc
politici orientate spre exterior prin liberalizarea schimburilor comerciale
cu strintatea, atragerea de investiii strine i flexibilizarea regimului
de control valutar, ceea ce nseamn acordarea unei mai mari importane
participrii intense la sistemul economic global.
Politicile economice orientate spre exterior implic integrarea
statelor respective n relaii economice internaionale. Deoarece
actuala globalizare a economiei mondiale se materializeaz prin regio-
nalizare, relaiile economice sunt la rndul lor regionale. Globalizarea
nu a generat i nu va genera o lume n care naiunile interacioneaz n
mod egal unele cu altele indiferent de localizarea lor geografic, ci
concentreaz activiti economice n trei regiuni: Asia, America de
Nord i Europa. Acestea sunt centrate la rndul lor n jurul a trei poli
de putere economic, denumii i membrii Triadei: Japonia, Statele
Unite ale Americii i Uniunea European.
Aceste ri, economii centrale din fiecare regiune menionat
reprezint principalele surse de tehnologie, capital i fluxuri de comer
pentru economiile rilor n curs de dezvoltare din jurul fiecreia
dintre ele, ce formeaz aglomeraii i sunt dominate de fluxurile
investiionale provenite din polul Triadei aflat n regiunea respectiv.
Este de menionat faptul c n anii 90 o bun parte din statele n curs
de dezvoltare i-au confirmat legturile economice vitale cu ara-pol a
Triadei din regiunea creia aparin. Cele care nu i-au ntrit aceste
legturi prin intermediul fluxurilor financiare ar putea deveni
marginalizate ntr-o msur tot mai mare, iar perspectivele lor de
cretere s fie astfel puternic restricionate.
Al doilea tip de factori deosebit de importani pentru analiza
riscului de ar sunt factorii politici (stabilitatea politic), care se traduc
n termenii riscului de ar n risc politic. Acesta nu poate fi cuantificat
i rezult din multitudinea de variabile politice, care interacioneaz n
interiorul statului sau n relaiile acestuia cu lumea exterioar.
Riscul politic poate avea o influen sistematic sau aleatoare
asupra activitilor i relaiilor economice ntre state dar i n interiorul
53
lor. Exist anumite evenimente ce afecteaz n mai mare msur rile
mai puin dezvoltate i anume rzboaie civile, greve generale, mani-
festri de strad, destabilizri politice i sociale. Pe de alt parte, n
rile cu regim democratic exist riscul apariiei unor aciuni de tip
naionalizare masiv (Canada, 1980; Frana, 1981). Astfel de eveni-
mente inhib n cel mai nalt grad fluxurile internaionale dar i pe
cele interne de capital i, deci, apariia i localizarea activitilor
economice (Munteanu, Vlsan, 1995).
Evoluia politic favorabil sau nefavorabil depinde de structurile
politice interne i de factorii politici externi.
n cadrul structurilor politice este necesar s se ia n considerare:
structura pe clase (grupuri sociale), instituiile statului, personaliti,
mecanisme de control.
Structura pe clase cunoate diverse variante de la o ar la alta
datorit numeroaselor diferene n structurile instituionale, geografia
economic, coaliiile sociale pentru susinerea guvernelor, diferenele
culturale, etc.
Un rol esenial n evoluia populaiei i a structurrii ei n clase
sociale l are dezvoltarea economic, implicit geografia economic i,
n acelai timp, procesul de urbanizare. Toate acestea se ntreptrund,
se determin reciproc. Dac evoluiile respective sunt pozitive rezul-
tatele lor sunt benefice.
Creterea sectorului urban, caracteristic tuturor statelor n
prezent, determin n mod direct evoluia claselor sociale, a ntregii
societi. n acest proces, odat cu dezvoltarea sectorului industrial are
loc creterea ponderii clasei muncitoare urbane n detrimentul popu-
laiei rurale. n acelai timp, are loc o sedimentare a clasei mijlocii
urbane cu rol pozitiv n dezvoltarea economic a unei ri.
Este bine cunoscut faptul c, din punct de vedere politic sectorul
urban are o influen mult mai mare dect cel rural, acest lucru fiind
determinat i de nivelul cultural al celor dou tipuri de populaie.
Muncitorii urbani, clasa mijlocie urban, oamenii de afaceri, studenii,
etc. manifest o deschidere mai mare fa de transformrile ce se
petrec n cadrul societii la nivel politic i economic, datorit unei
mai bune informri cu privire la procesele i fenomenele n desf-
urare i, n acelai timp, datorit educaiei.
Instituiile statului cu rol determinant n evoluia acestuia i care
prin propriile aciuni pot influena nivelul riscului de ar sunt:
54
instituia constituional, serviciile guvernamentale, armata, biserica,
sindicatele i banca central. Bineneles c influena lor asupra
statului difer de la un caz la altul n funcie de puterea pe care o au, i
de susinerea social de care dispun.
Personalitile conductoare pot juca n anumite ri un rol
important n ritmul i modelul dezvoltrii economice prin ideologia i
concepia lor politic, determinnd n felul acesta riscul politic luat n
calcul n cazul localizrii unei activiti economice.
Mecanismele de control se evideniaz prin capacitatea, eficiena
lor n susinerea unei politici economice lansate de guvern. Acestea
difer de la un regim la altul, dar toate au n componena lor sprijinul
popular sau represiunea, corupia, influena opoziiei.
Factorii politici externi, ce pot afecta evoluia economic a unei
ri i integrarea sa n sistemul economic internaional, sunt: instabili-
tatea politic i importana strategic (geopolitic) din zon, apartenena
la grupri politice, instabilitatea economic provocat din exterior.

Factori speciali
Alturi de factorii generali ce determin localizarea activitilor
economice i care sunt abordai n studii ale economitilor dar i ale
geografilor, exist i factori speciali utilizai n mod prioritar n analizele
geografice. Acetia din urm sunt factori de natur pur geografic, la
care se adaug cei economici i tehnologici, care prin prisma geografiei
capt noi valene n procesul de determinare a localizrii.
Factori geografici. Caracteristici spaiale ale localizrii.
Spaiul este factorul indispensabil existenei i evoluiei oricrui
sistem, fie el teritorial, economic sau social, implicit tuturor elementelor
componente i relaiilor de interdependen dintre acestea. Abordat ca
suprafa, se remarc prin prezena sa n cadrul sistemelor amintite la
nivel global, foarte puine areale fiind n prezent nc neintegrate n
sfera de influen a omului. De asemenea, este o resurs important
pentru dezvoltarea socio-economic a umanitii, fiind substratul necesar
oricrei activiti. Ca distan sau separare spaial, el devine factor
restrictiv, izolnd inevitabil indivizii n efortul lor continuu de comunicare.
Spaiul, ca teritoriu ce poate fi utilizat i organizat eficient, i
distana, ca barier spaial ce trebuie depit, sunt factori geografici
fundamentali ce influeneaz localizarea i interaciunea elementelor
(fig. 17).
55
56
 Distana este dimensiunea spaial a separrii, msurat din punct
de vedere fizic, temporal, al efortului i costului necesar depirii ei.
De-a lungul istoriei, distana a limitat suprafaa terestr pe care omul o
putea utiliza. Incapacitatea de a depi aceast barier l-a determinat s
utilizeze intensiv i n mod specializat teritoriul familiar lui.
De aceea, distana a fost ntotdeauna privit, n primul rnd, ca o
barier n calea comunicrii, deplasrii i schimburilor comerciale i a
fost deseori msurat prin cost. Costul deplasrii pe aceeai distan
fizic variaz ns n raport de anumite coordonate, astfel nct ntr-o
direcie el poate fi foarte ridicat defavoriznd deplasarea, iar n alta,
poate fi destul de sczut pentru a determina interaciuni intense. De
aceea, distana reprezint din totdeauna un element de control asupra
concentrrii puterii economice sau a produciei. n aceste condiii, ea
are un rol important n conturarea modelului de localizare ideal a
activitilor umane, determinnd apariia unor noi structuri ale spa-
iului compuse din noi areale, puncte i linii de interconexiune.
Localizrile pot fi astfel analizate prin prisma relaiilor cu
ntregul, determinndu-se accesibilitatea lor. Aceast relaie influ-
eneaz potenialul viitor al fiecrei localizri n aceeai msur ca i
caracteristicile motenite.
Aglomerarea, gruparea populaiei i activitilor n scopul
avantajului reciproc, ceea ce impune reducerea la minimum a
distanelor care le separ, poate fi considerat un mod de rezolvare a
problemelor pe care le ridic distana. Deoarece avantajele aglomerrii
activitilor sunt totodat economice, geografice i psihologice, ele
reprezint factori de localizare extrem de importani. Aglomerarea
populaiei ntr-un areal sporete interaciunea social i faciliteaz
schimbul de informaii.
Din punct de vedere economic eficiena produciei este crescut
prin asocierea industriilor nrudite, cum ar fi aglomerarea micilor
subcontractori n jurul unor largi complexe industriale. Apoi, eficiena
distribuiei crete prin gruparea cumprtorilor i vnztorilor de bunuri
i servicii. Aceasta se traduce n limbajul investitorilor prin apropierea
geografic fa de piaa de desfacere, element deosebit de important,
luat n considerare n cazul localizrii unei noi ntreprinderi.
nvecinarea respectiv stimuleaz firmele datorit posibilitii
unor schimburi intense de informaii cu clienii i a aprovizionrii la
timp a acestora, mrind astfel cifra de afaceri i consumul regional.
57
 Aglomerarea nu numai c reduce distana total pe care oamenii
trebuie s o parcurg, satisfcndu-se astfel un scop geografic, ci le
creeaz acestora i posibilitatea de a-i atinge scopurile cu efort minim
(fig. 18).

Fig. 18. Aglomerarea: economisirea distanei.

Deplasrile se reduc prin concentrarea n spaiu a activitilor
(dup R.L. Morrill)

O alternativ a modului n care aglomerarea rezolv problemele

create de bariera distan const, n prezent, n reducerea timpului
de deplasare. n mod frecvent, timpul necesar acoperirii distanei este
cel mai expresiv mod de a msura separarea spaial. n cea mai mare
parte istoria economic a urmrit, n mod gradat, suprimarea distanei
prin mbuntirea condiiilor de transport (fig. 19), n felul acesta
reducndu-se costul interaciunilor spaiale. Aceast schimbare este
relativ distana continu s coste. Totui, nu mai este o barier
deoarece se investete foarte mult pentru reducerea efectelor sale.
Accesibilitatea. Deoarece omul este un individ social, multe dintre
activitile sale urmresc apropierea n vederea exercitrii controlului i
efecturii schimburilor de bunuri i servicii. n acest context, un areal
accesibil (central) consumatorilor i locuitorilor, prezint avantaje
importante. Centralitatea poate fi dat de poziia sa n cadrul unui bazin
natural, dar, de cele mai multe ori, se realizeaz n raport cu distribuia
populaiei sau a activitilor cu care se afl n relaie.
58
 Fig. 19. Valoarea temporal a deplasrilor
(dup R.L. Morrill)

n studiile referitoare la centralitatea activitilor economice se

face inevitabil referire i la conceptele opuse acesteia: izolare i
localizare periferic. Localizarea la periferie stnjenete dezvoltarea,
reduce caracterul unitar i descurajeaz interaciunile. Arealele provin-
ciale sunt amplasate la distane mari unele de altele i dezavantajate
din punct de vedere material i cultural.
n acest context, accesibilitatea resurselor naturale apare ca un
element important n determinarea localizrii activitilor, mai ales n
cazul industriilor puternic dependente de acestea, precum industria
petrolului. De asemenea, costurile resurselor naturale pot influena
decizia investiional n industria prelucrtoare orientat spre export.
Extinderea. Arealele de mari dimensiuni prezint numeroase
avantaje precum existena diferitelor tipuri i cantiti de resurse i
complementaritatea lor. n acelai timp, prezena unor piee i a unor
rezervoare de for de munc importante determin o lrgire a scrii
produciei, reduce costurile pe unitate i creeaz un potenial economic
mai mare pe suprafee mai largi pentru acelai efort relativ. Dimen-
siunile mari ale arealelor fac posibil o specializare mai eficient i
crearea modelelor ideale de localizare. Preferina investitorilor pentru
ri mari, cu numr mare de locuitori i gsete astfel explicaia. Cu
toate acestea, investitorii nu pot face abstracie de faptul c marile areale
conin deseori o mare varietate de populaii i interese, pot fi lipsite de
unitate i cu disensiuni interne. Apar deci dificulti n ritmul de dez-
voltare i n comportamentul lor ca uniti teritoriale.
59
 Localizarea relativ, constnd n amplasarea activitilor econo-
mice de-a lungul cilor de comunicaie naturale, n puncte de trecere
peste bariere naturale, pe malurile unor bazine lacustre sau marine, dar
mai ales n raport cu centre de dezvoltare economico-social, prezint
avantaje deosebite pentru dezvoltare.
Caracteristicile spaiale descrise sunt doar o parte din factorii
care influeneaz localizarea i interaciunea oricrei activiti eco-
nomice. Un alt factor important este mediul. Peisajul natural este att
de vizibil nct numai elementele sale ar putea fi considerate ca
responsabile de dezvoltarea economic. ntr-adevr, formele de relief,
reeaua hidrografic, clima, solurile, vegetaia i, n special, resursele
naturale au fost vitale pentru existena omului de-a lungul istoriei.
Totui, nu trebuie supraestimat importana naturii. Nu trebuie uitat
faptul c tehnologia a creat posibilitatea dezvoltrii activitilor umane
ntr-un mediu neospitalier, n timp ce tipuri de clim favorabil s-au
dovedit a nu fi o garanie pentru dezvoltare. n acest sens, rolul me-
diului n ceea ce privete contribuia sa la avantajele i dezavantajele
unei localizri este de o importan mai sczut, intervenia n cadrul
procesului de dezvoltare economic fiind indirect.
Impactul mediului asupra localizrii activitilor este evaluat n
funcie de costul impus activitilor economice. Efectele factorilor si
pot fi calculate n funcie de costurile de transport caracteristice dife-
ritelor activiti (agricultur, comer, industrie). Mediul creeaz limite
sau controleaz posibilitile de dezvoltare economic, guverneaz
costurile de exploatare sau de transformare a condiiilor naturale i
faciliteaz sau ngreuneaz interaciunile din anumite areale. Totui,
factorii de mediu nu sunt singurii care determin diferenieri ntre
rile dezvoltate i cele mai puin dezvoltate, deoarece exist multe
zone cu condiii naturale de foarte bun calitate, care sunt subdez-
voltate economic i invers.

Factori economici i tehnologici

O rezolvare a problemelor ridicate de factorii anterior menionai
o reprezint factorii tehnologici i economici precum tehnologiile
avansate, infrastructura bine dezvoltat, fora de munc numeroas sau
cu pregtire superioar, avantajul comparativ i economiile la scar.
Intensitatea procesului de dezvoltare tehnologic, pe care socie-
tatea uman l cunoate n prezent, a determinat creterea capacitii
60
de depire a limitelor impuse de mediul natural i de spaiu prin
elementele sale. Noile tehnologii permit industriei din arealele po-
pulate s produc bunurile necesare fr s se deplaseze n areale
nepopulate dar superioare din punct de vedere natural, reprezentnd,
n felul acesta, principala alternativ pentru dezvoltarea determinat de
mediu. Pe de alt parte, are loc i o intensificare a proceselor de
producie i o reducere a costurilor, deci o cretere a productivitii.
Acestea reprezint elemente importante de dezvoltare cu atracie deo-
sebit fa de noile investiii.
Natura i modul de organizare a activitilor sunt influenate, deci,
de dezvoltarea tehnologic dar i de sursa, calitatea i preul forei de
munc i disponibilitatea i valoarea capitalului. Posibilitatea de a
nlocui fora de munc cu capitalul i invers depinde de disponibilitatea
lor relativ, de costul i calitatea lor. Dac sursa de for de munc este
abundent sau ieftin, ca n cazul rilor n curs de dezvoltare, este
nevoie de mai puin capital. n aceast situaie se afl firme, care i-au
ales amplasamentul n funcie de existena n zon a unei fore de munc
specializate. Nivelul de pregtire nu rmne ns singurul element
determinant, dei este esenial la ora actual pentru a face fa ritmului
rapid de dezvoltare tehnologic. n alegerea unei localizri firmele
investitoare iau n calcul i atitudinea forei de munc fa de
introducerea noului, ceea ce implic atitudinea fa de munc, fa de
schimbarea ocupaiei i de migraii, fa de relaiile internaionale,
implicit cunoaterea limbii i culturii diferitelor popoare.
Exist cazuri n care se prefer localizarea la deprtare de zone
industriale, dorindu-se angajarea unei fore de munc proaspete,
neadaptate la relaiile industriale tradiionale dei cheltuielile pentru
pregtirea acesteia sau pentru dotarea cu echipament mecanizat sunt
mai mari.
i calitatea activitii de transport determin n mod deosebit
luarea deciziilor de localizare. Deoarece pentru stabilirea amplasrii
unor activiti specializate este necesar existena unei reele de transport
bine dezvoltate, multe regiuni cu un potenial productiv ridicat, dar cu o
reea de transport redus rmn la un nivel de dezvoltare sczut n
ateptarea mbuntirii accesului lor spre o economie dezvoltat.
Avantajul comparativ. Factorii spaiali i cei de mediu, cei
tehnologici i economici, fac unele localizri mai avantajoase dect
altele pentru anumite activiti. n cazul localizrilor favorabile, pro-
ductivitatea net sau beneficiul unei anumite activiti este mai mare
61
dect n alte locuri, cu alte cuvinte, anumite localizri au un avantaj
comparativ fa de altele. De exemplu, caliti spaiale, cum sunt
buna accesibilitate i centralitatea, dau unui ora (pia) avantajul
comparativ asupra arealelor periferice. i factorii de mediu pot crea
avantaj comparativ: un port natural are un avantaj comparativ fa de
unul artificial potenial, a crui construcie ar costa foarte mult.
Considernd c se pot calcula costurile i beneficiile, o analiz a
activitilor economice ntr-un eantion de areale ar scoate n eviden
dou caracteristici importante: complementaritatea localizrii sau
arealelor rezultat din marea variaie a activitilor n spaiu (areale cu
avantaje deosebite pentru anumite activiti sunt nefavorabile pentru
altele, care i gsesc localizri ideale n alte locuri intrnd, astfel, n
relaii avantajoase prin comer) i nzestrare neuniform cu avantaje,
unele areale avnd avantaje comparative mai mari pentru un numr
mare de activiti, n timp ce altele sunt slab productive n cazul celor
mai multe sau al tuturor activitilor. Aceast situaie determin o
competiie deosebit pentru arealele preferate i o utilizare deosebit de
intens a terenurilor din cadrul lor, nermnnd, astfel, loc pentru
activiti mai puin profitabile, care s-ar putea desfura mai bine n
aceste spaii dect n altele. n cazul n care se va pune problema
dezvoltrii arealelor nefavorabile, ele trebuie dotate cu activiti care
s supravieuiasc dei pot fi mai profitabile n alte pri.
Avantajul poate rezulta i din deciziile antreprenorilor de a
grupa activiti n sisteme de beneficiu mutual, chiar dac luate
individual nu par s fie profitabile.
Economiile la scar. Avantajul comparativ al unei regiuni este
determinat i de existena pe teritoriul acesteia a economiilor la scar.
Eficiena produciei (costul unei uniti) depinde i de volumul
bunurilor produse ntr-o ntreprindere anume. O producie mai mare
duce, n general, la un cost mai sczut pe unitate de produs, deoarece
costul total se raporteaz la un numr mai mare de uniti. Pe de alt
parte, costul unui volum ridicat de materii prime, ct i cel al
transporturilor n cantiti mai mari, n mod special al celor maritime
i fluviale, sunt mai sczute. Atunci cnd economiile rezult din pro-
ducii la scar mai mare, ntreprinderea poate s-i permit procese de
producie mult mai eficiente sau o for de munc mai specializat i o
scdere a fluctuaiei produciei.
62
 Astfel de avantaje, totui nu sunt ntr-o continu cretere. Exist
posibilitatea apariiei dezeconomiilor (costul intern se mrete). Acestea
pot rezulta din creterea congestiei, a problemelor orizontale interne,
sau din apariia limitelor n aprovizionare. De aceea, costul mai sczut
pe unitate de producie trebuie s echilibreze probabila cretere a ariei
de distribuie i a costurilor totale, deoarece materiile prime trebuie
aduse de la surse din ce n ce mai ndeprtate i produsele trebuie
vndute pe piee aflate la distane mai mari (fig. 20).

Fig. 20. Utilizarea resurselor n relaie cu costurile

de transport i producie. Sursa C, aflat la mare distan,
poate concura n mod egal pe pia cu sursa A,
aflat n apropiere, datorit costurilor mici de producie.
Sursa B, intermediar cu costuri prea ridicate
nu poate concura profitabil (dup R.L. Morrill)

Costul i timpul de transport au fost, din punct de vedere istoric,

primele obstacole ale creterii scrii. Dar, pe de alt parte, unul
dintre avantajele principale ale mbuntirii transportului este posibi-
litatea de a realiza economii la scar mai mare.
Economiile realizate prin producii la scar mare ncurajeaz
puternic specializarea regional, dar posibilitile sunt limitate datorit
costurilor rezultate din separarea spaial. Totui, societatea s-a
dezvoltat n direcia realizrii unor astfel de economii, iar marile firme
multinaionale, cele mai active n domeniul fluxurilor internaionale de
capital, sunt un exemplu elocvent.
63
 1.4. Cadrul geopolitic
al dezvoltrii activitilor umane
harta politic a lumii

Harta politic a lumii include, n etapa actual, 193 state inde-

pendente, cu grade diferite de dezvoltare social-economic, repartizate
diferit la nivelul continentelor (Europa 44, Asia 47, America 35,
Africa 53, Australia i Oceania 14). Pe lng rile suverane, exist
circa 70 teritorii dependente, fie cu administraie separat, fie sub
tutela altor state (cele mai multe plasate n Oceanul Pacific, aparinnd
S.U.A., Franei, Regatului Unit al Marii Britanii .a.).
n afara reprezentrii cartografice a entitilor teritoriale, harta
politic are rolul de a prezenta statutul politic al lumii la un moment
dat, modificndu-se permanent n funcie de evenimentele istorice ale
intervalului de timp pentru care este realizat.
Cunoaterea modificrilor survenite n diverse perioade istorice, a
marilor organizaii politice i economice, precum i analiza statelor sub
diverse aspecte, a relaiilor dintre acestea, a modului lor de organizare
intern, se constituie n probleme de mare interes pentru geografia
uman, acestea reprezentnd elemente eseniale n desluirea unor
aspecte cantitative i calitative a fenomenelor geografice, de factur
socio-economic. Astfel, pentru nelegerea modificrilor ce au avut sau
au loc n cadrul populaiei sau economiei mondiale, trebuie realizat o
analiz a contextului global i istoric a sistemului mondial, n scopul
surprinderii relaiilor i proceselor socio-economice care au determinat
dispariti spaiale la nivelul diverselor regiuni ale globului.
De asemenea, analiza la nivel micro-teritorial poate fi foarte
sugestiv n explicarea unor aspecte socio-economice. Astfel, prospe-
ritatea unei ri depinde de o multitudine de factori, pornind de la
poziia geografic, condiiile naturale, potenialul resurselor, numrul
de locuitori, dotrile tehnico-economice i continund cu o serie de
elemente legate de modul de organizare politic i social, de relaiile
dintre state, de apropierea fa de marile puteri ale vremii, de aparte-
nena la marile organizaii economice i politice etc.
Aadar, organizarea politico-administrativ a unui spaiu i
relaiile sale politice de ansamblu, nu trebuie neglijate ntr-o analiz
socio-economic, fcnd parte integrant din sistemul teritorial.
64
 1.4.1. Concepte i terminologie
Conceptul de stat a cunoscut numeroase abordri pe parcursul
timpului, fiind permanent n atenia politologilor, geografilor, isto-
ricilor i filozofilor, de la apariia lui n antichitate pn la dezvoltarea
statelor moderne actuale.
Statul desemneaz n prezent o unitate teritorial (poriune de
uscat sau uscat i zon maritim), constituit ca entitate administrativ-
politic, cu granie bine stabilite, recunoscute internaional, condus
de o instituie politic care are control absolut asupra afacerilor sale
interne i a celor externe.
n prezent, principalele elemente fundamentale ale statului,
condiii necesare pentru ca o entitate politic s aib personalitate
juridic de tip statal, sunt: populaia, teritoriul, sistemul politic (Erdeli,
Braghin, Frsineanu, 2000).
Populaia, reprezentnd totalitatea locuitorilor statului, dei nu
trebuie s ndeplineasc condiii stricte din punct de vedere numeric,
este necesar s reprezinte o colectivitate permanent, rezident i or-
ganizat, capabil s subziste prin fore i resurse proprii.
Teritoriul statului desemneaz acel spaiu (terestru, maritim,
aerian) n care acesta i exercit puterea exclusiv (suveranitatea).
Este alctuit din mai multe pri distincte (teritoriul terestru, marea
teritorial, spaiul aerian cuprins ntre graniele sale) i are trsturi
care variaz de la o ar la alta.
Teritoriul unui stat este delimitat prin frontier considerat
limita juridic n cadrul creia statul i exercit suveranitatea sa
deplin i exclusiv iar naiunea dreptul ei la autodeterminare (Erdeli,
Braghin, Frsineanu, 2000, pag. 18).
Frontierele, reprezentnd spaiul de separaie ntre dou state, se
stabilesc prin tratate bilaterale sau multilaterale iar n cazul celor
maritime prin legislaie proprie intern, respectnd normele interna-
ionale. Acestea se pot clasifica n mai multe categorii.
Frontierele terestre despart uscatul dintre dou state i pot fi natu-
rale i artificiale. Un exemplu clasic de o astfel de frontier natural este
aceea din zonele montane, care urmeaz linia celor mai mari nlimi.
Frontierele fluviale sunt cele axate pe fluvii i urmeaz n general
linia talvegului, pentru cile navigabile, i linia median, pentru cele
nenavigabile (dar se poate ine cont i de alte particulariti).
65
 Frontierele maritime constau n limita exterioar a apelor terito-
riale, n acest sens impunndu-se ateniei nelesul noiunii de mare
teritorial. Aceasta desemneaz fia de mare situat de-a lungul
coastei, aparinnd statului riveran (cuprins ntre 3 i 12 mile marine *
- 22,2 km, de la linia de baz, conform Conferinei de la Geneva,
1958). n prezent cteva state i-au extins apele teritoriale pn la 200
mile marine: Brazilia, Argentina, Peru, Ecuador, Costa Rica, Salvador,
Islanda .a. Din apele teritoriale fac parte i mrile interioare, care sunt
delimitate de acelai stat (Marea Alb, Marea Azov .a.).
Frontierele aeriene sunt planuri perpendiculare care pornesc de
la frontierele terestre sau maritime n sus pn la limita superioar a
spaiului cosmic.
De asemenea, se disting dou tipuri specifice de frontiere: cele
geometrice i astronomice. Frontierele geometrice sunt alctuite din
linii drepte care despart teritoriile dintre state (Libia, Ciad, Niger,
Algeria, Mali) iar cele astronomice corespund paralelor sau meri-
dianelor (ntre Egipt i Libia 250 long. E, Egipt i Sudan 220 lat. N.,
SUA i Canada 410 lat. N).
Sistemul politic, un alt element fundamental al statului, const n
totalitatea instituiilor i proceselor ce permit cetenilor unui stat s
elaboreze, s aplice, s modifice politicile publice (Erdeli, Braghin,
Frsineanu, 2000, pag. 19). Principalele elemente ale sale sunt repre-
zentate de instituiile guvernrii (legislativ, executiv, judectoreasc)
i relaiile lor cu celelalte componente ale vieii politice (partidele
politice, sindicatele, grupurile de interes, mass-media etc.).
Din perspectiv sistemic, se poate realiza o analiz pe
subsistemele componente dar i pe nivelele ierarhice: supranaional,
naional, subnaional. Relaiile stabilite ntre elementele care alctuiesc
sistemul politic naional sunt rspunztoare de existena diferitelor
forme de guvernmnt i regimuri politice.
Capitala desemneaz oraul n care sunt localizate puterile
statului, n literatura de specialitate existnd numeroase clasificri ale
acestora. Astfel, ele se pot clasifica n: naturale (cele care au evoluat
pn au dobndit acest statut Bucureti) i artificiale (construite
pentru a servi acestui scop Brasilia). O alt clasificare aduce n atenie
urmtoarele categorii de capitale: permanente sau istorice (Roma,
Atena, Paris, Londra), introduse (fie prin consens general Madrid,

*
o mil marin (Mm) = 1852 m.
66
Brasilia, Islamabad, fie prin compromis ntre mai multe state federale
Washington D.C., Canberra, Ottawa), divizate (n Olanda Haga, sediul
parlamentului i Amsterdam, palatul regal, n Africa de Sud Pretoria,
capitala administrativ, Cape Town, legislativ, Bloemfountein, judi-
ciar, n Bolivia La Paz, administrativ, Le Sucr, legislativ). Pe
lng capitalele oficiale exist i cele neoficiale: Aden n Yemen,
Zrich i Laussane n Elveia etc.
Termenul de stat mai este folosit i pentru a desemna o unitate
politic aflat sub conducerea unui guvern federal (ex. statul Texas din
SUA).
Naiunea desemneaz o comunitate de oameni cu contiin
naional proprie, legai unii de alii prin limb, religie, valori i aspiraii
comune i care se simt ataai de un teritoriu specific. Naiunea poate fi
organizat din punct de vedere politic ntr-un stat dar nu se poate pune
semnul egal ntre cei doi termeni (naiune i stat). Uneori un stat poate
cuprinde mai multe grupuri naionale, fiecare cu originea sa etnic
specific, alteori unele naiuni sunt divizate n mai multe state, fr a
avea o unitate politico-administrativ proprie (kurzii). Din acest punct
de vedere, statele se pot clasifica n mai multe categorii: naionale
(dominate de existena unei naiuni, care reprezint peste 60% din total)
i nenaionale (unde nici un grup etnic nu depete 60%). Statele
binaionale (unde dou grupuri etnice formeaz peste 65% din total) i
multinaionale (cu un mare grad de fragmentare etnic) se ncadreaz n
cea de-a doua categorie (Taylor, 1993). n statele n care apar mai multe
naiuni, relaiile dintre acestea pot fi pacifiste sau conflictuale.
Termenul de naiune mai poate fi folosit pentru a desemna un
membru al Organizaiei Naiunilor Unite, independent i suveran n
teritoriu.
Teritoriul dependent reprezint un teritoriu guvernat i condus
de ctre un stat, fr ca acesta s fac parte din entitatea respectiv.
Acest termen este folosit pentru a nlocui, n unele cazuri, termenul de
colonie.
Colonia desemneaz un teritoriu ocupat sau cucerit de ctre un
stat suveran, aflat la oarecare distan de acesta, care i controleaz
politica militar sau pe cea extern. ncercarea unui stat de a stabili
aezri i de a-i impune puterea politic, economic i cultural asupra
unui teritoriu sau a unui grup de oameni, cu un nivel de dezvoltare mai
sczut dect al su poart numele de colonialism. Acesta a fost
practicat de o serie de state europene, n special nainte de primul
67
rzboi mondial, principalele motivaii ale colonialismului european
fiind legate valorificarea resurselor acelor spaii, promovarea creti-
nismului, dorina de a-i dovedi puterea economic i politic.
n prezent marea majoritate a coloniilor i-au ctigat indepen-
dena, colonialismul fiind deseori nlocuit de neocolonialism. Acest
termen desemneaz politica promovat de foste puteri coloniale pe
plan economic, politic, social, militar, pentru meninerea influenei.
n prezent exist situaii deosebite la nivel internaional, printre
care se pot aminti urmtoarele:
state (teritorii) sub ocupaie militar teritorii care n urma
unor conflicte armate sau a unor probleme interne, etnice,
religioase sunt ocupate de trupele altor state sau de fore
militare internaionale;
teritorii cu statut incert se refer la colonii care au generat
conflicte interne ntre statele pretendente vecine, dup
declararea independenei (Sahara Occidental obiect de
conflict ntre Mauritania, Maroc, Algeria; Antarctica);
zone neutre teritorii, neaparinnd nici unui stat, aprute
acolo unde existau nenelegeri n delimitarea granielor
(Gibraltarul o zon cu o lungime de 18 km i o lime de
1 km);
zone tampon teritoriile dintre dou puteri, care au rolul
de a dezamorsa tensiunile dintre acestea;
teritorii internaionale teritorii care temporar sunt sub
administraia O.N.U.;
enclave uniti teritoriale de mici dimensiuni, cu o
populaie puin numeroas, ce aparin unui stat, dar sunt
localizate parial sau total pe teritoriul altui stat.

1.4.2. Formarea i evoluia teritorial a statelor

Formarea statelor a constituit un proces ndelungat, nceput odat
cu primele organizri umane n plan teritorial. Primele formaiuni de
acest gen, au aprut n antichitate (exemplul oraelor-state greceti sau
al marilor imperii roman, aztec etc.) i au evoluat pe parcursul timpului,
mbrcnd specificul vremurilor istorice respective i al particularitilor
teritoriale locale, cptnd forme i funcii diferite.
Statele moderne au aprut n Europa, la sfritul secolului al XIII-lea
i nceputul secolului al XIV-lea, n evoluia lor distingndu-se trei
68
etape principale: formarea statelor-naiuni ca o reacie la structurile
medievale, apariia dup primul rzboi mondial unor state rezultate din
dezintegrarea marilor imperii i crearea dup cel de-al doilea rzboi
mondial a unui numr nsemnat de entiti statale, ca rezultat al decolo-
nizrii (Erdeli, Braghin, Frsineanu, 2000).
n formarea lor un rol important l-au avut condiiile fizico-
geografice (care le-au limitat sau le-au favorizat extinderea) dar mai
ales cele socio-economice (condiiile istorice, formarea naiunilor, dez-
voltarea drumurilor comerciale, interesele economice, politice etc.).
n prezent, sistemul politic mondial se bazeaz pe acceptarea
suveranitii statelor asupra teritoriului lor, ns n continuare, ca i n
trecut, apar posibiliti de modificare a spaiului n care un stat i
exercit suveranitatea, printr-o serie de aciuni precum (Bodocan, 1997):
ocupare (adic stabilirea controlului asupra unui teritoriu
nc neadministrat, specific perioadei marilor descoperiri
geografice i colonizrii);
cucerire i anexare (frecvente n trecut, acestea nu mai sunt
acceptate de comunitatea internaional; cea mai recent
anexare este cea a Kuweitului de ctre Irak n 1990);
transfer de suveranitate sau cedare voluntar, uneori reali-
zat n urma plii unor sume de bani; n acest fel S.U.A. a
achiziionat Alaska (de la Rusia), Florida (de la spanioli),
Louisiana (de la francezi) (fig. 21);
creteri (descreteri) teritoriale, naturale (modificarea
talvegului unui ru care reprezint grani internaional,
naintarea deltelor n mare, formarea insulelor n zona
litoral, modificarea cumpenelor de ape dintr-o zon
montan de grani etc.) sau artificiale (crearea unor insule
artificiale Japonia, recuperarea unor terenuri de sub apele
mrii polderele olandeze);
concesiune, adic transfer de suveranitate pe un timp
limitat (Hong-Kong a fost concesionat de Marea Britanie
n 1898 pe o perioad de 99 ani, n prezent aparinnd din
nou Chinei; baze militare precum Guantanamo din Cuba);
servitute, reglementat prin legi internaionale, adic res-
trngerea suveranitii unui stat asupra unei pri din
propriul teritoriu, n scopul permiterii altor state de a folosi
teritoriul respectiv (pentru navigaie, amenajri hidro-
tehnice, drumuri sau ci ferate etc.).
69
 Fig. 21. Evoluia teritorial a S.U.A.
(dup Bodocan, 1997)

1.4.3. Teorii asupra apariiei i evoluiei statelor

Legat de procesele care au determinat apariia i evoluia statelor
au fost concepute o serie de teorii, care au fost clasificate n general,
pe dou mari categorii: deterministe i funcionaliste.
Avnd la baz teoria lui Charles Darwin, expus n anul 1859 n
lucrarea Asupra originii speciilor, principalele teorii deterministe sunt:
teoria organic a statului, a lui Friederich Ratzel (Politishe
Geographie, 1923) care consider statul ca un organism
asemntor celor biologice, ale crui caracteristici sunt
determinate de nsuirile populaiei i ale teritoriului;
teoria ciclurilor evoluiei statului, a lui William Morris
Davis, 1939, care presupune n evoluia statului existena a
patru cicluri de dezvoltare (copilrie, tineree, maturitate,
btrnee) cu caracteristici distincte;
70
 teoria ariilor centrale, enunat n 1963 de Norman Pounds
n lucrarea Geografie Politic (pe baza unei idei a lui
Ratzel) i extins apoi mpreun cu S.S. Ball n 1964;
ilustreaz formarea statelor n jurul ariilor centrale (nuclee
ce prin extinderea teritorial i creterea numrului de
locuitori determin formarea statelor); cei doi au analizat i
definit ariile centrale ce au stat la baza sistemului de state
din Europa.
Dintre teoriile funcionaliste se impun:
teoria integrrii teritoriale, de Richard Hartshorne, din
1950, care vede statul ca un spaiu organizat din punct de
vedere politic, asupra cruia acioneaz, simultan i
independent, dou tipuri de fore (centrifuge i centripete)
ce determin coeziunea sau funcionarea sa;
teoria lui Gottman, expus n 1952, care identific doi
factori principali n integrarea sau dezintegrarea hrii
politice a lumii: iconografia (sistemul de valori simbolice,
naionale, tradiionale ale populaiei statului factorul de
stabilitate) i micarea (deplasarea oamenilor, ideilor,
bunurilor, n interiorul i exteriorul statului factorul de
instabilitate);
teoria teritoriului unificat, a lui Stephen B. Johnes (1954),
care explic formarea statelor prin prisma unui lan, la
capetele cruia se afl ideea politic, pe de o parte i
arealul politic, pe de alt parte:

idee politic decizia aciunea terenul arealul politic

teoria integrrii i dezintegrrii naiunii, enunat de

Karl Deutsch, n 1953, care expune 8 etape generale, ce
caracterizeaz formarea unei naiuni: trecerea de la o
agricultur de subzisten la o economie de schimb, apa-
riia ariilor centrale, creterea oraelor, dezvoltarea reelei
de transport, concentrarea de capital, creterea intereselor
personale i de grup, deteptarea sentimentelor etnice,
combinarea sentimentelor etnice cu constrngerile politice
i cteodat cu stratificarea social.
71
 1.4.4. Evoluia hrii politice a lumii
Perioadele antic i medieval
Prima hart politic a lumii se contureaz, odat cu apariia
primelor state, nc din mileniile VI V. .HR. Acestea au fost
localizate pe vile marilor fluvii, dezvoltndu-se n principal pe baza
agriculturii (cultura plantelor i creterea animalelor), ulterior adu-
gndu-se activitile comerciale.
Pentru perioada de dinainte de Hristos, pe harta politic a lumii
se gseau o serie de state, grupate n cteva regiuni ale planetei, din
Asia, Europa i Nordul Africii. Teritoriul cuprins ntre valea Nilului i
vile Tigrului i Eufratului, denumit Semiluna fertil, a constituit
spaiul n care au evoluat generaii de state, precum cele autoritare
(sumeriene Ur, Uruk, Laga .a, babiloniene Babilon, asiriene
Assur, Ninive, egiptene Theba, Memphis etc.) sau cele plasate pe
litoralul estic al Mediteranei (regatul evreu, Fenicia). n Asia Mic se
gsea regatul hittit iar n Podiul Iran, Imperiul Persan, extins n
timpul lui Darius I, de la Valea Indusului n Vest pn la Dunre i
Marea Egee n Est. n Asia de Sud i Est erau cristalizate state
puternice, n spaiul chinez (pe cursul mijlociu al fluviului Huanghe,
n jurul oraului Loyang, unde era aria central a statului chinez) i n
spaiul indian (pe valea i afluenii Indusului, n jurul oraelor Harappa
i Mohenjo-Daro, statul Harappon iar pe cursurile inferioare ale
Gangelui i Brahmaputrei, statul Magadha). Pe continentul american,
perioada antic a fost caracterizat de civilizaiile precolumbiene
(aztec, inca, maya), cunoscute printr-un nivel cultural, economic,
politic, ridicat. n Europa Sudic, primul regat antic, micenian, a fost
urmat de cetile greceti, Atena, Sparta, Milet. Expansiunea elenistic
a contribuit la progresul umanitii, stimularea comerului, la con-
turarea bazinului mediteraneean, ca matrice pentru civilizaia roman
i pentru alte civilizaii. n pragul erei noastre, n aceast zon s-au
afirmat dou mari imperii: cel al lui Alexandru Macedon (extins n
linii mari pe graniele imperiului lui Darius I) i Imperiul Roman.
Aprut n secolul al VIII-lea .Hr., acesta a atins maxima expansiune
teritorial n timpul mpratului Traian, 98-117 d.Hr., (nglobnd i o
parte a Daciei) i a contribuit la geneza a numeroase popoare, ce
formeaz n prezent lumea romanic european.
Dup anul 395, Imperiul Roman s-a divizat n dou pri:
Imperiul Roman de Apus (cu capitala la Roma) i de Rsrit (cu
72
capitala la Constantinopole). ntre secolele III-VI au avut loc migraii
ale popoarelor venite din stepele Asiei Centrale (ostrogoii, hunii,
vandalii, saxonii, goii etc.), ns secolele VI-X reprezint perioada
marilor migraii ctre Europa (anglo-saxonii, avarii, slavii, bulgarii,
normanzii, arabii, ungurii, pecenegii, cumanii, ttarii etc.) care au
determinat formarea unor popoare slave, fino-ugrice, celtice pn n
Europa de Vest i Peninsula Scandinavic. n aceast perioad se
remarc ascensiunea Imperiului Bizantin (sec. VI-VIII) i apariia a
unor mici state, care ulterior au evoluat spre state feudale.
Dup secolul al VIII-lea trebuie menionat expansiunea arab
ctre SV Asiei, N Africii, S Europei care a adus modificri pe harta
politic a vremii (formarea statelor arabe din Asia de SV, Africa de
Nord).
ncepnd cu secolul al XIII-lea o importan mare a avut-o
expansiunea turcilor, care au intrat n contact cu Europa Central i
Estic (la 1453 turcii au cucerit Bizanul, decderea imperiului
Otoman avnd practic loc abia n secolul al XIX-lea).
Europa a fost caracterizat n aceast perioad, de dezvoltarea
unor regate (Frana, Spania, Portugalia, Ungaria, Rusia, Danemarca), a
unor state de dimensiuni mai mici (care deseori luptau pentru supra-
vieuire cazul rilor Romne) i a oraelor-state (Germania, Italia).
n Asia s-au conturat formaiuni feudale puternice n China, Japonia,
Mongolia, Iran, Turcia, India de Nord .a. Continentul african era
caracterizat de ascensiunea unor state, precum Etiopia, Ghana, Mali,
Marele Zimbabwe (cucerite ulterior de europeni). n America se
remarc dezvoltarea Imperiului Aztec (n Mexic) i cel Inca (n
America de Sud), cucerite de spanioli n secolul al XVI-lea.
Odat cu perioada marilor descoperiri geografice (avnd ca
moment important descoperirea Americii de ctre Cristofor Columb
1492) s-au format marile imperii coloniale care au dominat harta
politic a lumii, pentru aproape 5 secole. Marile puteri coloniale (mai
nti Spania i Portugalia, apoi Anglia, Olanda, Frana) care practic i-
au mprit lumea Nou, s-au impus totodat ca mari puteri comerciale
i maritime mondiale, apogeul fiind atins n secolele XVIII-XIX i n
prima parte a secolului al XX-lea.
n acelai timp, pentru Europa, consecinele Renaterii (secolele
XIV-XVII) s-au regsit n apariia i dezvoltarea industriei, care a
determinat modificri semnificative pe plan cultural, social, religios.
73
 Perioada modern (1648-1917)
Concludent este harta politic a Europei, dup Pacea de la
Westfalia (1648) care ilustreaz marile puteri care dominau Europa:
Imperiul Romano-German, Regatul Franei, Regatul Spaniei, Regatul
Angliei, Imperiul Otoman, Imperiul Rusiei, Lituania, Ucraina. n afara
acestora, se mai gseau o serie de state mici i mijlocii, aflate n sfera
de influen a acestor puteri.
n pragul revoluiei burghezo-democratice de la 1789, remarcabil
este expansiunea mai multor state. Rusia i-a extins hegemonia spre
estul Asiei, spre Marea Neagr i Europa Central, devenind o mare
putere a timpului, iar Imperiul Otoman controla sudul i estul Europei.
n nordul continentului se contureaz regatul Danemarcei i al Norvegiei
iar n Europa central se formase regatul Prusiei. rile Romne erau
sub suzeranitate otoman iar Transilvania era dependent de Imperiul
Habsburgic.
Datorit permanentelor conflicte dintre imperii au aprut nume-
roase modificri la granie, dar s-au produs i alte schimbri (mprirea
sau conturarea unor ri).
nceputul secolului al XIX-lea n Europa a fost dominat de per-
sonalitatea lui Napoleon i de extensiunea Franei n acea perioad.
n Europa, dup revoluiile burghezo-democratice de la 1848, a
nceput ascensiunea naiunilor, s-a produs unificarea Italiei, a Germaniei
iar unele ri i-au obinut independena (Grecia, Serbia, Romnia,
Bulgaria). Totodat s-au accentuat tendinele de dezintegrare a impe-
riilor Austro-Ungar i Otoman.
Dup secolul al XVIII-lea, au aprut puternice micri de inde-
penden ale coloniilor, care au determinat n America de Nord
formarea S.U.A. (1776). n America Latin coloniile spaniole (Argentina,
Mexic, Venezuela, Chile, Peru etc.) i portugheze (Brazilia) au devenit
independente dup 1810.
La sfritul secolului al XIX-lea, marile puteri europene au luat
n stpnire i teritoriile neocupate pn atunci, extinzndu-i coloniile
pe continentul african, n Asia de Sud-Est sau n Oceania. State pre-
cum Italia, Germania, S.U.A., Japonia, care au cunoscut o dezvoltare
industrial intens ctre sfritul secolului al XIX-lea i nceputul
secolului al XX-lea aspirau la o nou remprire a sferelor de influen.
Astfel, datorit conflictelor dintre marile puteri, a izbucnit n
Europa primul rzboi mondial (1914-1917), care a modificat radical harta
politic a lumii. S-au format dou mari blocuri militare i economice
74
opuse: Puterile Centrale (Tripla Alian Germania, Austro-Ungaria i
Italia, care ulterior a prsit aliana) i Antanta (Tripla nelegere:
Frana, Marea Britanie, Rusia, sprijinit ulterior de S.U.A.).

Perioada interbelic (1917-1940)

Dup prima conflagraie mondial, harta Europei s-a modificat
semnificativ, datorit dezintegrrii unor mari imperii (Austro-Ungar,
Otoman, arist) i apariia sau desvrirea mai multor state indepen-
dente (Cehoslovacia, Polonia, Finlanda, Ungaria, Austria, Estonia,
Lituania, Letonia, Iugoslavia, Romnia). Revoluia bolevic din 1917 a
marcat apariia comunismului n Rusia i a condus la formarea unui nou
imperiu, cel sovietic, extins dup 1920 att n Europa (prin anexarea
Ucrainei, Bielorusiei) ct i n Asia (Armenia, Georgia, Azerbaidjan,
statele Asiei Centrale). Se remarc de asemenea creterea influenei
S.U.A. care a nceput s se afirme ca o mare putere a lumii. Apariia
fascismului n Germania i Italia, precum i tendinele hegemoniste ale
Germaniei, care a anexat Austria, Cehia i a invadat Polonia au
determinat izbucnirea celui de-al doilea rzboi mondial, care a implicat
ntreaga planet, opunnd marile puteri ale vremii. In aceast perioad
i Romnia a suferit pierderi teritoriale (Basarabia, Bucovina de Nord,
inutul Herei, N-E Ardealului, Dobrogea de Sus).
n perioada interbelic i-au cucerit independena o serie de ri,
astfel c pe harta politic a lumii figurau 71 de state, repartizate diferit
la nivelul continentelor: n Europa 31, America 22, Asia 12,
Africa 4, Oceania 2. Totui, 2/3 din populaia Globului triau nc
n colonii i semicolonii.

Perioada 1944-1989
Dup cel de-al doilea rzboi mondial, harta politic a lumii s-a
modificat semnificativ. Germania a fost mprit ntre puterile cti-
gtoare, ulterior formndu-se dou state distincte: R.F. Germania i
R.D. Germania (separate din 1961 de Zidul Berlinului). Multe state
europene i-au modificat contururile, pierznd sau ctignd teritorii.
ntre rile care au avut de suferit a fcut parte i Romnia, care a
pierdut Basarabia, nordul Bucovinei, inutul Hera, Cadrilaterul. Cele
mai mari ctiguri le-a cunoscut U.R.S.S., n a crei componen au
intrat statele baltice dar i teritorii din Polonia, Romnia etc.
Europa a fost divizat n dou pri, desprite de cortina de fier
(dup expresia folosit n 1940 de W. Churchil): Europa de Vest aflat
75
sub influena S.U.A. (beneficiind de planul Marshall) i Europa de Est,
aflat sub aripa ocrotitoare a U.R.S.S. Blocului comunist euro-asiatic,
alctuit din 13 state, i s-a adugat, din punct de vedere al doctrinei
politice abordate, Cuba.
n aceast perioad s-au confruntat dou sisteme politice i dou
ideologii opuse, corespunztoare celor dou mari puteri: comunismul,
pe de o parte, adoptat de U.R.S.S. i capitalismul, economia liber de
pia, corespunztor S.U.A, pe de alt parte. Caracterul dual al acestei
perioade a fost ilustrat i de blocurile militare (NATO i Tratatul de la
Varovia) i economice (Piaa Comun i CAER), precum i de
delimitarea unor sfere de influen precise.
S.U.A. i-au ntrit influena n Europa Vestic, n America
Central i de Sud, n Asia de Est iar U.R.S.S. i-a consolidat influena
n Europa Estic, n unele ri din Asia de Est i Sud-Est, n Africa.
Harta politic s-a modificat semnificativ i datorit destrmrii
imperiilor coloniale i declarrii independenei politice a unui numr
mare de state din Africa, Asia de Est i de Sud-Vest, Oceania,
America Central. Perioada n care i-au obinut independena cele
mai multe ri a fost deceniul al aselea, supranumit din acest motiv,
deceniul decolonizrii Africii.
Un eveniment deosebit al acestei perioade, cu consecine ulte-
rioare, a fost crearea statului Israel (1948) pe teritoriul Palestinei, care
a generat numeroase conflicte (rzboaie ntre Israel i rile arabe).
De asemenea, au aprut conflicte de interese concretizate n unele
rzboaie locale i n alte spaii geografice (n Peninsula Indochina
Vietnam, Peninsula Coreea, Afganistan, dar i n alte zone).
Statele nvinse n cel de-al doilea rzboi mondial (Germania i
Japonia) s-au remarcat printr-o cretere economic susinut.

Perioada de dup 1989

Evenimentele din Europa Central i de Est i din U.R.S.S., n
perioada ce a urmat anului 1989, au determinat modificri importante
pe harta politic a lumii. Astfel, Uniunea Sovietic s-a dezintegrat (i
transformat n Comunitatea Statelor Independente) iar pe teritoriul ei
au luat natere 16 state naionale. Concomitent cu aceast schimbare
Federaia Rus a pierdut teren n faa S.U.A. care s-a afirmat ca
principala putere mondial, asumndu-i rolul de arbitru n rezolvarea
unor conflicte ale lumii. De asemenea, statele din centrul i estul
Europei, aflate n sfera de influen a U.R.S.S., i-au schimbat regimul
76
politic (nlturarea comunismului) i au revenit la denumirea iniial a
rii (Ungaria, Polonia, Romnia, Cehoslovacia .a.).
n 1990, Germania s-a reunificat n mod panic iar ncepnd cu
1991, R.F. Iugoslavia s-a dezintegrat n Slovenia, Croaia, Macedonia,
Bosnia i Heregovina i Iugoslavia (recent divizat n Serbia i
Muntenegru). n 1993, Cehoslovacia s-a separat n 2 state inde-
pendente (Cehia i Slovacia).
Aceste modificri au generat i desfiinarea Consiliului Economic
de Ajutor Reciproc (C.A.E.R.) n 1990 i a Pactului de la Varovia
n 1991, care reuneau rile socialiste. n 1991 s-a constituit Banca
European pentru Reconstrucie i Dezvoltare care finaneaz diferite
proiecte economice n fostele ri socialiste.
De asemenea, se constat o extindere a N.A.TO., survenit i pe
fondul intensificrii aciunilor teroriste arabe (organizaia militar
mbogindu-se cu 10 state) dar i a Uniunii Europene, care a mai
adugat 13 noi membri.
A crescut importana economic i politic a Germaniei i
Japoniei, care i-au manifestat dorina de a deveni membre n consiliul
de securitate O.N.U.
Dup 1990, harta politic a lumii s-a mai mbogit cu patru state
independente: Eritreea (1993), Palau (1994), Timorul de Est (2002),
Muntenegru (2005). Colonia britanic Hong-Kong (1997) i cea por-
tughez Macao (1999) au revenit oficial pri ale Chinei, ca regiuni
autonome cu statut special timp de 50 de ani, iar zona canalului Panama
a fost retrocedat de S.U.A. statului Panama n 1999.
Pe parcursul secolului al XX-lea, o serie de state i-au schimbat
denumirea: Bangladesh (din Pakistanul de Est), Sri Lanka (din Ceylon),
Myanmar (din Birmania), Burkina Faso (din Volta Superioar),
R.D. Congo (din R. Zair), Belarus (din Bielorusia), Georgia (din Gruzia).
La grania dintre mileniile II i III au aprut numeroase situaii
conflictuale, cauzate de factori diveri (etnici, religioi, economici). n
Europa se remarc ca zone marcate de conflicte: provincia Kosovo, din
spaiul ex-iugoslav, republicile separatiste din Federaia Rus (Cecenia,
Daghestan, Osetia etc), ara Bascilor, Catalonia, din Spania, ara
Gguzilor, Transnistria, din Republica Moldova, Irlanda de Nord etc.
n Africa, se produc numeroase conflicte de natur etnic, n ri precum:
Burundi, Rwanda, Sudan, Nigeria, R.D. Congo etc. n Asia, conflicte
mai mult sau mai puin deschise pe probleme etnice se resimt n ri
precum Turcia, Irak, Iran (populaia kurd), India (populaia sikh),
77
Sri Lanka (populaia tamil), Myanmar (populaiile karen i kachin),
China (problema Tibetului) etc. ns zona cea mai afectat rmne cea
din Orientul Apropiat i Mijlociu, marcat de conflictele ce dureaz de
decenii ntre arabi i Israel i de implicarea S.U.A., dup atentatele de la
11 septembrie 2002, n Afganistan (nlturarea regimului taliban) i Irak
(nlocuirea regimului dictatorial a lui Saddam Hussein).
Interesul geostrategic al unor teritorii se reflect n amplasarea
unor baze militare strine, aparinnd marilor puteri.
Exist o multitudine de probleme cu care se confrunt omenirea
n perioada actual i care pot influena harta politic a lumii. Dintre
acestea se pot aminti escaladarea integrismului islamic, proliferarea
nuclear n unele ri (India, Pakistan, Coreea de Nord), accesul la
resursele oceanului planetar, decalajul NORD-SUD (de natur economic
dintre rile dezvoltate Nord i cele mai puin dezvoltate Sud),
statutul Antarcticii (acest spaiu mprit iniial de Marea Britanie,
Australia, Norvegia, Frana, Noua Zeelend la care s-au adugat ulte-
rior state ca Argentina, Chile, Brazilia beneficiaz din 1989 de un
tratat semnat, la Paris, de un numr de 33 de ri, care prevede c
Antarctica reprezint patrimoniul comun al umanitii, trebuind a fi
folosit doar n scopuri tiinifice, etc.

1.4.5. Criterii de clasificare a statelor

Localizarea unui stat pe Glob poate avea o influen deosebit
asupra tipului de economie dar i asupra atitudinii populaiei i a
guvernanilor n luarea unor decizii la nivelul politicii externe. Se
poate analiza att localizarea absolut, determinat de poziia pe Glob
i n raport de condiiile naturale majore (uniti fizico-geografice,
tipuri de climate, fluvii, mri, oceane etc.), ct i cea relativ, dat
poziia fa de statele vecine sau de puterile vremii. Din punct de
vedere al localizrii absolute, deseori se recurge la mprirea statelor
pe dou mari categorii: continentale (fr ieire la mare (Austria,
Elveia, Ungaria, Cehia, Mongolia etc.) i maritime (insulare, peninsulare
sau faade maritime Japonia, S.U.A., Canada, Mexic, Grecia .a.).
Extensiunea spaial constituie un element important,
influennd complexitatea resurselor naturale, varietatea factorilor de
mediu, potenialul uman pe care un stat le poate deine, formnd
premisele dezvoltrii economice, politice, sociale.

78
 n literatura de specialitate, exist o diversitate a clasificrilor,
dup acest criteriu. Sanguin (1992) realizeaz o ierarhizare pe
9 categorii. Se disting dou extreme: macrostatele, avnd o suprafa
de peste 6 milioane km2 (6 ri: Federaia Rus 17,07 mil. km2,
Canada 9,97 mil. km2, S.U.A. 9,62mil. km2, China 9,59 mil. km2,
Brazilia 8,54 mil. km2, Australia 7,74 mil. km2 ) i microstatele,
restrnse la un teritoriu sub 5000 km2 (cele mai mici fiind: Vatican
0,44 km2, Monaco 1,95 km2, Nauru 21,2 km2, Tuvalu 24,0 km2,
San Marino 60,57 km2, Liechtenstein 160,0 km2, Andora 453,3 km2).
Cu dimensiuni remarcabile se nscriu i urmtoarele trei categorii:
state imense cuprinse ntre 2,5 i 6 milioane km2 (India
3,3 mil. km2, Argentina 2,7 mil. km2, Kazahstan
2,7 mil.km2, Sudan 2,5 mil. km2);
state foarte mari ntre 1,25 i 2,5 milioane km2 (ri
rspndite n Asia, Africa, America Latin: Mongolia,
Indonezia, Arabia Saudit, Mexic, R.D. Congo, Algeria, etc.);
state mari ntre 650.000 i 1,25 milioane km2 (Bolivia,
Columbia, Africa de Sud, Frana, Spania, Ucraina, Pakistan,
Thailanda, Myanmar, Turcia, Mozambic, Chile etc.).
Majoritatea statelor de pe Glob au dimensiuni mijlocii (ntre
250.000 i 650.000 km2 Germania, Norvegia, Suedia, Finlanda,
Polonia, Japonia, Maroc, Marea Britanie, Romnia, Italia, Noua
Zeeland, Ecuador etc.) i mici (sub 250.000 km2 - Bulgaria, Austria,
Croaia, Irlanda, Cuba, Honduras, Nepal etc.).
Sanguin deosebete n aceast ultim categorie mai multe tipuri:
state mici (ntre 100.000 i 250.000 km2), state foarte mici (ntre
25.000 i 100.000 km2), ministate (ntre
5.000 i 25.000 km2), microstate (sub
5.000 km2).
Forma, dat de conturul spaial,
este una dintre caracteristicile mor-
fologice, considerate a influena att
funcionarea intern ct i compor-
tamentul internaional al statelor. Pe
harta politic a lumii contemporane se
regsete o mare varietate de forme, de
la cele geometrice, la cele nedefinite,
rezultate a unor ndelungate procese
istorice.
79
 Dup acest criteriu se individualizeaz urmtoarele categorii de
state: compacte cele mai apropiate de forma de cerc, considerat a fi
cea mai eficient (Romnia, Ungaria, Belgia, Polonia, Uruguay,
Nigeria), alungite n care lungimea este de cel puin ase ori mai
mare dect limea medie (Chile, Norvegia, Italia, Vietnam, Malawi),
strangulate (Mali, Zambia), apendiculare (cu protuberane) o variant

a statului compact, cu excepia prezenei unui apendice, desprins din

teritoriul de baz (exemple tipice sunt Thailanda i Myanmar care
mpart Peninsula Malacca), fragmentate (arhipelagurile: Japonia,
Indonezia, Filipine; statele care dein insule: Marea Britanie, Danemarca,
Grecia; alte categorii: S.U.A), perforate state care cuprind pe
teritoriul lor alte state (Africa de Sud cu Lesotho i parial Swaziland,
Italia cu San Marino i Vatican), ncorsetate prinse ca ntr-un clete
de un altul, blocndu-i ieirea la litoral (Monaco, Gambia, Brunei).
80
 Clasificarea statelor dup numrul de locuitori, este foarte
sugestiv, existnd mari dispariti ntre rile lumii.
Cel mai mare numr de locuitori este deinut de 2 ri R. P.
Chinez (1,31 miliarde locuitori) i India (1,10 miliarde locuitori),
care nsumeaz 37,3% din populaia Globului. Urmtoarea ar, n
ordine descresctoare este S.U.A. cu 298,2 milioane locuitori (4,6%).
n categoria statelor foarte mari, ntre 100 i 250.000 milioane,
se mai ncadreaz 7 ri, nsumnd circa 17% din totalul populaiei
(Indonezia, Brazilia, Federaia Rus, Pakistan, Bangladesh, Japonia,
Nigeria).
Numrul statelor mari, ntre 50 i 100.000 milioane locuitori, se
ridic la 13, din aceast categorie fcnd parte ri de pe toate
continentele: Mexic, Germania, Marea Britanie, Frana, Italia,
Vietnam, Filipine, Turcia, Iran, Thailanda, Egipt, Etiopia,
R.P.D.Congo.
Majoritatea statelor lumii au o populaie ntre 5 i 50 milioane
locuitori. ntre acestea se individualizeaz cele mijlocii, cu peste
20 milioane locuitori (Myanmar, Coreea de Sud, R. D. Coreean,
Afganistan, Malaysia, Uzbekistan, Nepal, Irak, Arabia Saudit, Ghana,
Algeria, Africa de Sud, Sudan, Tanzania, Kenya, Maroc, Uganda, Spania,
Polonia, Ucraina, Romnia, Ungaria, Columbia, Argentina, Canada, Peru,
Venezuela, Australia) i cele mici au ntre 5 i 20 milioane locuitori.
n categoria statele foarte mici, cu o populaie sub 5 milioane de
locuitori, se individualizeaz statele liliputane, cele sub 0,5 milioane
persoane: Luxemburg, Barbados, Guadelupa, Islanda, Liechtenstein,
San Marino, Vatican.
O analiz a repartiiei populaiei pe tipuri de ri, n funcie de
dezvoltarea lor, scoate n eviden o realitate tulburtoare, legat de
consecinele demografice, sociale, politice ale creterii populaiei, mai
ales n zonele mai srace ale planetei. Din totalul populaiei de
6,46 miliarde locuitori (2005), doar 1,21 miliarde aparin rilor dezvol-
tate (cu o rat de cretere medie anual de 0,3%), restul de 5,25 miliarde
persoane trind n ri aflate n dezvoltare (cu o rat de cretere medie
anual de 1,4%). Pentru anul 2050, statisticile estimeaz o populaie
total de 9,0 miliarde locuitori, repartizai astfel: 1,2 miliarde n
regiunile dezvoltate i 7,8 miliarde n cele mai puin dezvoltate.
Forma de guvernmnt realizeaz o difereniere a statelor pe
dou tipuri: republicile i monarhiile.
81
 Majoritatea statelor lumii sunt republici, avnd ca ef de stat un
preedinte, n funcie de modul distribuirii puterilor n stat, separndu-se
republicile prezideniale (Rusia, Frana, Albania, Finlanda, S.U.A.,
Egipt etc.) i cele parlamentare (Romnia, Austria, Germania etc.). Se
mai disting republicile comuniste (n prezent aceast form de guver-
nmnt mai apare doar n R.P. Chinez, R.S. Vietnam, R. D. Coreean
i Cuba).
Celelalte state sunt organizate ca monarhii (n circa 30 de ri),
acestea fiind n prezent de dou feluri: autentice (n care monarhul
deine n mod real puterea, fiind eful statului, cu forme diverse ca:
regatele Maroc, Lesotho, Cambodgia, Thailanda, Arabia Saudit,
Iordania, Bhutan, Nepal, emiratele Oman, Qatar, Emiratele Arabe
Unite, eicatele Bahrein, sultanatele Brunei .a.) i simbolice
(monarhul este eful statului, avnd prerogative limitate prin
Constituie, importante fiind celelalte puteri, legislativ, executiv i
judectoreasc actualele monarhii europene, Japonia, Malaysia etc.).
Aadar, monarhiile pot avea ca suveran un mprat (Japonia), rege
(Marea Britanie, Belgia, Danemarca, Danemarca, Norvegia, Olanda,
Spania, Suedia, Arabia Saudit, Iordania, Lesotho), principe (Andorra,
Liechtenstein, Monaco), duce (Luxemburg), sultan (Brunei, Oman),
emir (Kuweit) etc.
Interesant este situaia Commonweath-ului,
care grupeaz circa 40 de state de limb englez,
o relicv a fostului imperiu colonial britanic,
avnd nc ef de stat pe regina Marii Britanii,
reprezentat prin guvernatori.
Forma de organizare politic intern
impune mprirea pe: state unitare (circa 90%,
caracterizate de existena unei autoriti unice,
n care guvernul central deine toate atributele
puterii) i federale (constituite din asocierea a
dou sau mai multe uniti teritorial-administrative,
egale n cadrul federaiei, existnd o singur
constituie i un organism federal, cu largi compe-
tene, care se exercit asupra tuturor cetenilor).
n cea de a doua categorie intr state precum:
S.U.A., Mexic, Germania, Argentina, Brazilia,
Federaia Rus, India, Malaysia, Nigeria etc.
Unitile componente poart adesea denumirea
82
de state (S.U.A., Canada, India), landuri (Germania), cantoane (Elveia),
republici, regiuni, provincii autonome, inuturi (Federaia Rus).
O variant a statului federal este confederaia, n care statele sau
regiunile confederate i pstreaz deplina suveranitate i au drept de
succesiune. Cele mai importante S.U.A., Confederaia Germanic i
cea Elveian s-au transformat n state federale.
Gradul de dezvoltare economic constituie un criteriu de baz
al ierarhizrii statelor lumii, printre indicatorii sintetici folosii reg-
sindu-se: valoarea produsului intern brut (P.I.B.) calculat la nivelul
ntregii ri sau raportat la locuitor, consumul de energie, care
semnific puterea industrial a unui stat, gradul de civilizaie i de
progres, valoarea exportului, gradul de competitivitate a produselor i
a potenialului uman etc.
Produsul intern brut se calculeaz n moduri diferite (P.I.B.
dup rata curent de schimb calculat dup o metod a Bncii
Mondiale; P.I.B.-P.P.C. exprimat prin paritatea puterii de cump-
rare). Dup metoda Bncii Mondiale, producia unei ri este evaluat,
utilizndu-se preurile interne. Ulterior, valorile sunt convertite n $,
pe baza mediei ratei de schimb n ultimii trei ani.
Produsul intern brut Paritatea puterii de cumprare evalueaz
producia diferitelor ri, utiliznd pentru toate un ansamblu de preuri
mondiale, permind o comparaie mai riguroas pentru statele lumii.
Ambii indicatori ilustreaz mari dispariti la nivelul statelor
lumii.
Dup P.I.B./loc., n 2002, pe primele locuri se situau: Luxemburg
(47.354 $), Norvegia (41.974 $), Elveia (36.684 $), S.U.A. (36.005 $),
Danemarca (32.179 $), Japonia (31.407 $), Irlanda (30.982 $), n
finalul clasamentului gsindu-se Sierra Leone (150 $), Guineea Bissau
(141 $), R.D. Congo (111 $), Burundi (102), Etiopia (90 $).
Dup P.I.B.-P.P.C. pe primele locuri se plaseaz: Luxemburg
(61.220 $), Norvegia (36.600 $), Irlanda (36.360 $), S.U.A. (35.750 $),
Danemarca (30.940 $) iar pe ultimele locuri Burundi (630 $), Malawi
(580 $), Tanzania (580 $), Sierra Leone (520 $), Timor (478 $).
Astfel, n funcie de aceste criterii statele au fost grupate n:
state dezvoltate, cu o economie de pia cu for tehnologic,
capacitate organizatoric ridicat i poziii cheie n circuitul
economic mondial. Caracterizate de un nivel de trai ridicat, au
n general un P.I.B./loc. de peste 15.000 $ (S.U.A., Japonia,

83
 Germania, Marea Britanie, Italia, Spania, Suedia, Norvegia,
Danemarca, Elveia, Australia etc).
state n dezvoltare majoritatea statelor lumii. n aceast
categorie intr: rile industrializate recent, care n general au
beneficiat de puternice infuzii de capital strin (Thailanda,
Singapore, Coreea de Sud, Malaysia, Mexic, Brazilia, Grecia,
Portugalia etc.), statele exportatoare de petrol (Arabia
Saudit, Emiratele Arabe Unite, Kuwait, Quatar, Bahrein etc),
state n dezvoltare cu venituri intermediare (state din America
Latin, Asia, Europa, aflate n tranziie ctre o economie de
pia Romnia, Bulgaria, Croaia, Turcia, etc.)
state puin dezvoltate, n general cu venituri pn la 1000 $.
Sunt plasate n principal n Africa, dar apar i n alte pri ale
lumii (Mozambic, Etiopia, Tanzania, Ciad, Bangladesh, Laos,
Vietnam, Afganistan etc.).

1.4.6. Organizaii internaionale

n prezent, la nivel mondial activeaz un numr nsemnat de
organizaii internaionale, aprute ca urmare a intensificrii diverselor
forme de cooperare ntre statele lumii, n contextul general al evoluiei
relaiilor politice, economice, militare, sociale etc.
Cea mai important organizaie internaional, cu caracter mon-
dial, deschis tuturor rilor lumii este Organizaia Naiunilor Unite.
Constituit n anul 1945, cu sediul la New York, aceasta are ca prin-
cipale scopuri meninerea pcii i securitii mondiale, promovarea
cooperrii internaionale n domeniile economic, social, cultural. Carta
O.N.U., semnat n 1945, de reprezentanii a 50 de state, definete
scopurile i principiile organizaiei, structura, organele principale i
funciile acestora. n prezent sunt membre O.N.U. majoritatea rilor
independente ale lumii (excepii: Elveia, Vatican). Principalele organe
ale O.N.U. sunt: Adunarea General, Consiliul de Securitate, Consiliul
Economic i Social, Curtea Internaional de Justiie, Secretariatul
General, Consiliul de tutel. Sub egida O.N.U. i desfoar activi-
tatea o serie de instituii specializate, ale cror activiti nu au limite
geografice: F.A.O. (Organizaia Naiunilor Unite pentru Alimentaie i
Agricultur), cu sediul la Roma, O.M.S. (Organizaia Mondial a
Sntii), cu sediul la Geneva, Banca Mondial, B.I.R.D. (Banca
Internaional de Reconstrucie i Dezvoltare), F.M.I. (Fondul Monetar
84
Internaional) cu sediul la Washington, U.N.E.S.C.O. (Organizaia
Naiunilor Unite pentru nvmnt, tiine, Cultur), A.I.E.A. (Agenia
Internaional pentru Energie Atomic), O.N.U.D.I. (Organizaia
Naiunilor Unite pentru Dezvoltare Industrial), cu sediul la Viena.
Romnia este membr O.N.U. din anul 1955 i particip la
activitile organismelor specializate, inclusiv n structurile O.N.U. de
meninere a pcii.
La nivel regional, se remarc activitatea a numeroase organisme
interstatale, cu caracter de integrare economic. Integrarea economic,
n prezent un proces n plin desfurare, s-a nscut n Europa, dup
1950, constnd n crearea unui spaiu economic comun, caracterizat
prin libera circulaie a persoanelor, capitalurilor, mrfurilor, serviciilor,
adoptarea unor politici comune n domeniul industriei, agriculturii,
serviciilor i n domeniul social, ntre rile membre ale respectivei
organizaii.
Uniunea European reprezint n prezent cel mai puternic
ansamblu economic al lumii, alctuit din 27 membri, care au intrat
treptat n organizaie. Istoricul apariiei acestei regiuni de integrare
economic ncepe dup cel de-al doilea rzboi mondial odat cu apariia
primelor organisme economice interstatale: Comunitatea European a
Crbunelui i Oelului (1951), Comunitatea European a Energiei
Atomice (1957), Comunitatea Economic European, numit i Piaa
Comun (1957) din care fceau parte Belgia, R.F. Germania, Frana,
Italia, Luxemburg, Olanda. Din anul 1967, cele trei comuniti europene
s-au asociat, fr a se desfiina n Comunitatea European care s-a
mbogit treptat cu noi membri: Danemarca, Marea Britanie, Irlanda
(1975), Grecia (1981), Spania, Portugalia (1986). n anul 1992, prin
semnarea Tratatului de la Maastricht, numele acestei organizaii devine
Uniunea European i se stabilesc obiectivele acesteia.
n prezent aceasta este alctuit din 27 membri, celor 12 state
din 1992, adugndu-li-se: Austria, Finlanda, Suedia (1995), Cipru,
Estonia, Letonia, Lituania, Malta, Polonia, Cehia, Slovacia, Slovenia,
Ungaria (2004), Romnia, Bulgaria (2007) (fig. 22).
n afara Uniunii Europene, principalele organisme de integrare
economic la nivel continental sunt: Asociaia European a Liberului
Schimb (A.E.L.S), Acordul de Liber Schimb al Europei Centrale
(C.E.F.T.A.), Cooperarea Economic a Mrii Negre (C.E.M.N.) din
Europa, Acordul de liber schimb nord american (N.A.F.T.A. sau
A.L.E.N.A.), Piaa comun a Sudului (MERCOSUR), Grupul Andin
85
(Piaa Andin, Pactul Andin) de pe continentul american, Asociaia
Naiunilor Asiei de Sud-Est, (A.S.E.A.N.), Asociaia Sud Asiatic
pentru Cooperare Regional, Cooperarea Economic a Asiei de Est,
Consiliul de Cooperare al Statelor Arabe din Golf din Asia,
Comunitatea Economic a Statelor Africane de Vest, Comunitatea
Economic a Statelor Africane Centrale, Comunitatea Economic a
Africii de Sud, Uniunea Maghreb-ului Arab din Africa, Acordul de
Comer i Relaii Economice din Australia etc. La aceste organizaii
economice continentale se mai adaug cele extinse pe mai multe
continente: Cooperarea Economic Asia-Pacific, Organizaia rilor
Exportatoare de Petrol (O.P.E.C.), etc.

Fig. 22. Uniunea European

86
 Pe lng aceste organizaii economice exist numeroase alte
organisme bazate pe alte tipuri de relaii: politice, militare, sociale,
culturale, etc.
Dup cel de-al doilea rzboi mondial, au aprut cteva
organizaii internaionale, cu specific politico-militar, principalele lor
obiective fiind legate de aprarea statelor membre. n condiiile
dizolvrii unora, dup 1990, singura mare organizaie politico-militar
n activitate rmne N.A.T.O. (Organizaia Tratatul Atlanticului
de Nord). nfiinat n anul 1949, la Bruxelles, reunete n prezent
urmtoarele ri: Belgia, Canada, Danemarca, Frana, Germania, Grecia,
Islanda, Italia, Luxemburg, Norvegia, Olanda, Portugalia, Marea Britanie,
Spania, Turcia, S.U.A. Din 1999, au devenit membre N.A.T.O. Ungaria,
Polonia, Cehia iar din 2004, Romnia, Bulgaria, Letonia, Lituania,
Estonia, Slovenia, Slovacia.
Aadar, cea de-a doua jumtate a secolului al XX-lea a stat sub
semnul cooperrii interstatale, n domenii foarte diverse, concretizate
n formarea unor organizaii solide la nivel mondial i regional, a cror
activitate se va continua cu siguran i pe parcursul secolului al XXI-lea,
influennd contextul general al evoluiei statelor lumii actuale.

1.5. Mediul geografic i resursele sale

1.5.1. Caracteristici generale. Tipuri de resurse naturale

Mediul geografic este alctuit dintr-o serie de subsisteme cores-
punztoare tuturor componentelor naturale i antropice (relief, clim,
ape, vegetaie, faun, soluri, activitate uman), ntre care se stabilesc
relaii multiple, de diverse tipuri. Acesta se poate analiza de la nivel
planetar (macroscar), pn la nivel local (microscar), reflectndu-se
n peisaje specifice. Mediul geografic deine, datorit complexitii
sale, o gam foarte variat de resurse.
Termenul de resurs este unul foarte complex, desemnnd,
conform literaturii de specialitate un element material sau abstract care
poate fi folosit pentru satisfacerea unei nevoi sau necesiti umane
(Erdeli coord., 1999, p. 274).
n cadrul acestora o importan deosebit o au mijloacele naturale
de care dispune o colectivitate (dicionarul Robert), adic resursele
naturale, reprezentate de: aer, ap (sub toate formele), radiaie solar,
biomas vegetal i animal, sol, roci naturale, substane minerale din
87
sol i subsol, combustibili, minereuri feroase, neferoase etc. Pe lng
aceste elemente ale mediului natural se mai adaug resursele antropice
(reprezentate de populaie, cu caracteristicile acesteia: numr, po-
sibiliti mentale, fizice etc.) i resursele capitale (constituite din
elementele construite de om n scopul desfurrii activitilor sociale,
economice, culturale, exprimate prin instrumente, utilaje, tehnologii
etc., reprezentnd capitalul existenial) (Erdeli coord., 1999).

Giraud (1979) i F. Ramade (1984) completeaz aceast definiie

artnd c termenul de resurs desemneaz entitatea pe planul energiei i
al materiilor necesare omului pentru asigurarea funciilor sale psihologice
i pentru a alimenta ansamblul activitilor sale productive() O resurs
natural exprim un anumit potenial, iar exploatarea sa implic evacuarea
acestui potenial i aplicarea unei tehnologii corespunztoare.
Geografia resurselor naturale ia n considerare tocmai relaiile de
cauzalitate, analiznd relaia dintre cerina social i prelevarea de resurse
din mediul natural, evaluarea cantitativ i calitativ a acestor prelevri,
consecinele acestora, i n cele din urm stabilirea normelor pentru
gestionarea lor, a planetei n general. () odat cu intrarea ntr-un flux
tehnologic, resursele naturale devin bogii naturale (Negoescu, Vlsceanu,
2004, p. 15).

Resursele naturale se pot clasifica dup criterii multiple, n

literatura de specialitate existnd o multitudine de grupri ale acestora.
Adesea criteriile alese nu se refer la toate categoriile de resurse
naturale.
Dup criteriul repartiiei spaiale, acestea se pot grupa n:
resurse extraterestre i ale atmosferei (energia solar, eolian,
gaze atmosferice oxigen, azot, heliu);
resurse ale hidrosferei (apa mrilor i oceanelor, apele
continentale, materii prime minerale din acestea);
resursele litosferei (combustibili fosili, minereuri, sare, materiale
de construcie etc.);
resurse ale biosferei (biomasa vegetal, animal);
resursele pedosferei (solurile).
Dup durata utilizrii, se disting cteva categorii de baz:
resursele permanente (sau inepuizabile) - n care se regsesc
energia solar, apa din mri i oceane (considerate nemodificabile
prin intervenia omului) i apa dulce, peisajele (modificabile prin
intervenia omului);
88
 resurse nepermanente, cu dou subcategorii: resurse regenerabile
(soluri, biomasa vegetal, animal) i epuizabile (combustibili
fosili, minereuri, materiale de carier).
Dup criteriul gradului de cunoatere, n literatura de spe-
cialitate, sunt redate urmtoarele categorii:
resurse sigure numite i rezerve naturale, determinate calitativ i
cantitativ i a cror durat de exploatare este determinat;
resurse identificate cunoscute, fr a fi precis cuantificate,
urmnd a intra n circuitul productiv;
resurse probabile semnalate prin cercetrile de nalt
tehnologie, necuantificate;
Dup nivelul de utilizare, se disting:
resurse comerciale (care sunt obiectul schimburilor economice, au
un pre i se negociaz ca pre);
resurse necomerciale (abundente, gratuite).
Dup crieteriul locului de folosin, exist dou categorii:
resurse transportabile, care pot fi introduse n procesul de pro-
ducie, acolo unde este nevoie;
resurse netransportabile, care pot fi utilizate doar pe loc.

1.5.2. Factorii determinani ai repartiiei resurselor

Din punct de vedere al repartiiei spaiale a resurselor se observ o
neuniformitate, att la nivelul distribuiei diverselor categorii de resurse,
ct i la cel al utilizrii lor, generat de cauze multiple, naturale (ntre
care se impun cele de ordin geologic i climatic) i antropice.
Factorii de ordin geologic, ocup un loc principal n categoria
celor naturali, fiind responsabili de repartiia resurselor de substane
minerale utile, genernd o supraconcentrare n anumite zone, srcie
n altele. Un exemplu clasic de concentrare este acela al resurselor de
petrol n Orientul Mijlociu, care deine circa 50-55% din totalul mondial.

Exemplele pot continua: cinci state ale lumii (Chile, S.U.A., Polonia,
Rusia, Indonezia) deineau n anul 2000, 57% din rezervele naturale de
cupru (340 mil.t), numai statului Chile revenindu-i 26%; () primii cinci
mari productori de fier ai lumii (Ucraina, Africa de Sud, Australia, S.U.A.,
China) concentrau 67% din rezerva mondial (160 mil. t). () numai Congo
i Cuba dispun de 67% din rezerva de cobalt a lumii (4,5 mil. t) (Negoescu,
Vlsceanu, 2004, p. 35).

89
 De asemenea, aceast categorie de factori explic i repartiia
difereniat a uscatului i a apei, la nivel global i n cadrul celor dou
emisfere. n emisfera nordic uscatul reprezint 39% iar n cea sudic
doar 17%. n funcie de repartiia uscatului sunt distribuite i
principalele categorii de resurse: combustibili, materii prime minerale,
energie geotermic, resurse de ap dulce etc. Astfel, cea mai mare
parte a unor categorii de rezerve se afl n emisfera nordic (92% din
rezervele certe de crbune, 90% din cele de petrol i gaze, 75 % din
minereurile de fier etc.).
Factorii climatici sunt responsabili, n mod direct sau indirect
de repartiia unor resurse precum: apa dulce, energia hidraulic,
eolian, biomasa, resursele de soluri etc.
Factorii antropici au un rol important n descoperirea resurselor
naturale i integrarea acestora n circuitul productiv, precum i a
diferenelor existente la nivelul exploatrii lor n diverse regiuni ale
globului. Toate acestea sunt dependente de condiiile socio-economice
i istorice ale diverselor areale (gradul de dezvoltare industrial, de
cunoatere i cercetare a resurselor, a progresului tehnico-tiinific,
existena unor conflicte politice, militare .a.m.d.).
n funcie de diversele categorii de factori se formeaz zone
bogate ntr-una sau mai multe resurse (Munii Ural minereuri fier,
minereuri neferoase, sare, petrol; Australia minereuri, petrol, gaze;
Marea Nordului, Orientul Mijlociu resurse de petrol etc.) dar i zone
mai puin privilegiate din acest punct de vedere.

1.5.3. Principalele categorii de resurse naturale

Energia primit de la Soare are o importan deosebit la nivel
planetar, aceasta pe lng faptul c regleaz echilibrul dintre geosferele
terestre, se transform printr-o complexitate de procese chimice i fizice
n numeroase alte forme utilizabile n economie: energie hidraulic,
energie eolian, energia valurilor, energia stocat n biomasa vie i n
combustibilii fosili, etc. La scar uman Soarele reprezint o resurs
inepuizabil.
Resursele naturale ale atmosferei deriv din calitatea coni-
nutului i a nsuirilor sale. Prin compoziia i structura sa ntreine
viaa pe Terra, constituind totodat i un important rezervor de materii
prime, ce pot fi utilizate industrial. Prin lichefiere s-a obinut distilarea
fracionat a oxigenului (1880), apoi a azotului, hidrogenului (1888)
90
i a heliului (1908). Aceste gaze se folosesc n industria chimic,
siderurgic, aeronautic, electrotehnic etc.
Energia eolian reprezint o alt resurs a atmosferei, datorat
diferenei de potenial termic i baric din troposfer, ca urmare a
nclzirii neuniforme a acesteia.
Litosfera se distinge n mod deosebit, fa de celelalte geosfere,
prin varietatea resurselor, dup particularitile i importana lor
energetic, substanele minerale utile pe care le posed, fiind grupate
pe cteva categorii:
resurse energetice reprezentate de combustibilii fosili (crbune,
petrol, gaze naturale, isturi bituminoase) i substane radioactive
(uraniu, thoriu), care stau la baza obinerii energiei atomice;
resurse chimice care cuprind srurile de potasiu (utilizate n
producia de ngrminte), srurile de sodiu (pentru produse
clorosodice), piritele (la producerea acidului sulfuric), fosforitele,
apatitele (superfosfai);
resurse metalurgice alctuite din minereuri feroase i neferoase
(cupru, plumb, zinc, bauxit, cositor etc.)
materiale de construcie (marmur, granit, bazalt, gresii, argile etc.)
De asemenea, trebuie menionat importana pe care o deine
relieful, ca suport de desfurare a activitilor umane, influenndu-le
att prin caracteristicile sale efective (altitudine, fragmentare, pant,
expoziie etc.) ct i prin consecinele pe care le are asupra altor
elemente ale sistemului teritorial.
Hidrosfera dispune de resurse importante, att din punct de
vedere cantitativ, dar i a varietii acestora. Acestea sunt distribuite
inegal pe suprafaa terestr dar i pe categorii (ape srate i dulci).
Cea mai mare parte a resurselor de ap ale Terrei este con-
centrat n Oceanul Planetar (circa 97%). Din ntreaga suprafa a
planetei (510,10 mil.km2) apele mrilor i oceanelor reprezint 70,8%,
cu diferenieri la nivelul celor dou emisfere (n nord 60,7% iar n
sud 83%).
Desalinizarea apei oceanice poate constitui o soluie pentru
obinerea unei cantiti nsemnate de ap dulce, constituind o nece-
sitate pentru rile cu mari suprafee deertice.
Oceanul Planetar dispune de variate resurse de materii prime
minerale metalifere i nemetalifere. Substanele dizolvate au o deosebit
importan economic, dintre acestea remarcndu-se n principal
clorurile 88,7% (de sodiu, de magneziu .a.), sulfaii 10,8%
91
(de potasiu, de calciu etc.) iar ntr-o proporie mai redus carbonaii,
compuii azotului, fosforului, siliciului sau elemente ca aluminiu,
zinc, plumb, cositor, uraniu, aur, argint etc. Cele mai importante
substane utilizate din apa mrilor i oceanelor sunt: clorura de sodiu,
magneziul, srurile de potasiu, bromul. O mare cantitate i varietate de
resurse minerale se gsesc n aa-numitele soluii fierbini, din Marea
Roie, la peste 2000 m adncime (fier, mangan, aur, argint, cupru,
plumb etc.). n apa mrilor i oceanelor se gsesc o serie de substanele
minerale precipitate, provenite din apele continentale, sub form de
aluviuni, aduse de acestea. Se remarc astfel, prezena unor resurse ca:
titan, fier, casiterit, diamante, aur, platin, fosforite etc. Zonele abisale
ale oceanelor concentreaz cantiti importante de resurse de materii
prime industriale, precum nodulii polimetaliferi, formai, conform
majoritii specialitilor, prin precipitarea, n anumite condiii a
substanelor minerale, aflate n suspensie n apa mrii, n a cror
compoziie au fost identificate elemente ca: mangan, fier, nichel,
cobalt, cupru. Acetia prezint un mare interes economic, estimrile
fiind foarte ncurajatoare (numai n Oceanul Pacific ar fi peste 1.500
miliarde tone noduli), ri precum S.U.A., Japonia, Canada, Germania,
Frana, Federaia Rus participnd la operaiuni de prospectare a acestora.
Apele oceanului planetar dein un potenial energetic nsemnat,
principalele surse de energie fiind: mareele, curenii marini, valurile,
diferenele de temperatur dintre straturile de ap marin, hidrogenul,
petrolul i gazele naturale (exploatate din platforma continental).
Apele continentale (curgtoare, subterane i cele acumulate n
lacuri) au cea mai mare nsemntate pentru societatea uman, fiind
necesare vieii omului pe Terra (ca ap potabil dar i pentru consumul
menajer) i foarte utile n industrie i agricultur. Acestea dein doar o
mic parte din volumul de ap dulce a Terrei, cea mai mare parte fiind
stocat n gheari. Volumul total de ap dulce reprezint aproximativ
3% din resursele de ap de la nivel global, iar ghearii concentreaz 2/3
din acestea. Se constat disproporii evidente la nivelul continentelor
legate de repartiia resurselor de ap. Se remarc, de asemenea,
importana apelor curgtoare ca surs de energie.
Resursele biosferei provin din dou mari domenii geostructurale:
oceanele i continentele. La nivelul uscatului importana cea mai mare o
au pdurile, att datorit funciei economice (exploatare forestier), ct
i celei ecologice. Exist o mare varietate a pdurilor, sub aspectul
compoziiei specifice, al condiiilor de dezvoltare i al posibilitilor de
92
valorificare economic (de la taiga pn la pdurile ecuatoriale). Fauna
uscatului de asemenea foarte variat, datorit diversitii condiiilor
fito-climatice, are valoare economic prin produsele pe care le furnizeaz
vnatul: blnuri, piei, carne etc.
Vegetaia acvatic dei deosebit de bogat, este puin valorificat,
cele mai importante plante acvatice fiind algele. Acestea sunt folosite ca
furaje pentru animale, materie prim industrial (Japonia, China, Irlanda,
Frana) dar constituie i o rezerv important de materie organic pentru
alimentaia uman (Japonia, China etc.).
Resursele faunistice sunt i mai bogate, unii specialiti apreciind
c n mediul marin exist circa 18 miliarde tone pete, la care se mai
adaug crustacei (crevei, languste, homari, crabi), molute, echinoderme,
burei, corali etc.
Solul sau nveliul de via al scoarei terestre, mediul n care
materia anorganic se transform, cu ajutorul energiei solare, n
compui organici, absolut necesari lanurilor trofice i n final omului,
se constituie ntr-o resurs natural fundamental. n funcie de caracte-
risticile solurilor se dezvolt att vegetaia natural, ct i plantele de
cultur, pomicultura, viticultura etc. Agricultura nu poate fi conceput
n lipsa resurselor de sol. Pe Glob exist o mare varietate de soluri,
dependente de caracteristicile reliefului i de zonalitatea bioclimatic, n
funcie de care agricultura capt caracteristici distincte.
Aadar, la nivel planetar exist o gam foarte variat de elemente,
ce se constituie n resurse naturale de mare importan, reprezentnd
suportul vieii i al activitii umane pe Terra.

93
 2. POPULAIA I AEZRILE TERREI

2.1. Populaia

2.1.1. Caracterul tridimensional

al prezenei omului n sistemul teritorial
Orice studiu cu privire la om, la societatea uman a trecutului,
prezentului sau viitorului trebuie s abordeze acest subiect din
perspectiv sistemic. Omul este un element deosebit de important, este
cel care, fcnd parte din sistemul terestru, l modific profund,
impactul su fiind mult mai puternic dect al oricrui alt element
component. Se poate considera, astfel, c prezena sa nu este una
simpl, unidimensional. Omul nu este un element a crui personalitate
se reduce la a suporta influenele celorlalte componente ale mediului i
de a reaciona la acestea n raport de legile firii. n relaiile sale cu
sistemul din care face parte el intervine voit, contientiznd oricare
dintre aciunile sale, dndu-le o valoare personal.
De aceea, studiile geografice realizate pe aceast tem trebuie s
porneasc de la concepia tridimensionalitii prezenei omului n
sistem. Cele trei dimensiuni prin prisma crora considerm c pot fi
abordate studiile cu privire la populaia uman a Terrei sunt (fig. 23):
dimensiunea existenial, reprezentnd caracterul de element bio-
logic, component al mediului natural i care poate fi definit prin
verbe precum a fi, a exista;
dimensiunea spaial, subliniind poziia i deplasrile omului
n sistemul teritorial, a cror verbe definitorii sunt a fi prezent,
a se afla;
dimensiunea activ, care reliefeaz implicarea sa direct n
subsistemul socio-economic, cel mai dinamic din cadrul geogsis-
temului, verbul prin intermediul cruia aceast dimensiune poate
fi definit fiind a aciona.
Din perspectiv existenial, analizele vizeaz evoluia numeric a
omului pe Glob i caracteristicile indicatorilor demografici ce definesc
creterea natural a populaiei.
Studiile geografice referitoare la cele dou subiecte ofer informaii
numeroase i amnunite att din perspectiv istoric ct i spaial. n
94
cazul evoluiei numerice a populaiei sunt ntotdeauna luate n consi-
derare informaiile din domeniul antropologiei i istoriei, suprapuse pe
suprafaa terestr, fapt ce creeaz imaginea spaial a acestui fenomen.
Procesul de apariie a omului i conturarea ariei n care acesta s-a
manifestat, evoluia istoric a populaiei pe ansamblul ei dar i la nivel
continental i regional sunt, de asemenea, subiecte deseori abordate n
studiile de specialitate, cu scopul de a oferi informaii cu privire la
caracteristicile demografice actuale ale sistemului teritorial global.
Foarte numeroase sunt i studiile cu privire la indicatorii demografici,
care influeneaz n mod direct creterea numeric a populaiei i care
exprim caracteristicile existenei biologice a omului n sistem: rata
natalitii, a nupialitii, a fertilitii, rata mortalitii generale i a celei
infantile, durata medie a vieii i soldul natural ca rezultat al mbinrii
celorlali indicatori. Analizele cu privire la acetia reliefeaz impactul
pe care l au asupra tuturor celorlalte caracteristici ale sistemului populaie.
a exista

OM

a fi prezent a aciona
Fig. 23. Caracterul tridimensional al prezenei omului
n geosistem

Dimensiunea spaial este exprimat prin analizele cu privire la

distribuia geografic a populaiei, caracterizat prin mari dispariti i
elocvent reliefat prin indicatorul densitate. De asemenea, mobilitatea
populaiei reflect capacitatea acesteia de a-i alege i schimba spaiul
de locuire, inducnd, astfel, permanente modificri n distribuia sa
teritorial i n structurile ce o caracterizeaz. Migraia este un feno-
men n relaie direct cu spaiul. Dependent de acesta, are un impact
95
puternic asupra caracteristicilor lui demografice, influenndu-le,
astfel, pe toate celelalte (naturale, economice). Factorii care determin
micarea populaiei se nasc, la rndul lor, din aceste caracteristici,
avnd, n raport cu diversele momente n timp, o funcie de respingere
sau de atracie.
Ca element activ al sistemului economic, omul este for de
munc i sursa fluxului de informaie ce permite organizarea acestuia.
De aceea, analizele vizeaz diversele structuri demografice (structura
pe sexe, pe grupe de vrst, structurile etnic i lingvistic, cea a
populaiei active i, implicit, a celei ocupate), care au un rol esenial n
buna desfurare a activitilor economice. Corelaiile dintre toate
aceste structuri ofer informaii importante cu privire la capacitatea
factorului uman de a susine sistemul economic i de a-l orienta pe
diverse direcii de evoluie. n acelai timp, se studiaz i relaia popu-
laiei cu resursele naturale, impactul activitilor sale asupra mediului.
Analizele respective scot, astfel, n eviden stricta dependen dintre
cele dou subsisteme, populaie i economie.
Privit din perspectiva integrrii verticale a componentelor
sistemului teritorial, omul se afl la baza piramidei. Este un micro-
sistem, o entitate biologic, psihologic i spiritual, component a
subsistemului populaie, aparinnd la rndul su sistemului economic.
Aceast structurare pe vertical a sistemului teritorial se integreaz
modului de organizare a Universului, pornind de la micro-cosmos spre
macro-cosmos (fig. 24).
MACROCOSMOS

sistem teritorial

sistem economic

populaie

om

MICROCOSMOS

Fig. 24. Poziia omului n sistemul teritorial pe scar vertical

96
 2.1.2. Evoluia numeric a populaiei
Populaia mondial, reprezentnd totalitatea locuitorilor planetei,
este caracterizat de o mare varietate a tuturor aspectelor pe care le
implic, n funcie de specificul diverselor zone geografice.
n prezent * , populaia total a Globului se ridic, conform
statisticilor actuale, la 6,46 miliarde locuitori, fiind n continu
ascensiune numeric, pentru anul 2050 fiind estimat o valoare total
de 9,07 miliarde persoane.
Nivelul de astzi al populaiei planetei este rezultatul unei
ndelungate evoluii, ncepute de la apariia omului. Ca specie, Homo
Sapiens s-a impus n urm cu numai 50.000 de ani, dei urmele
strmoilor si sunt mult mai vechi (unii antropologi plasnd aceste
urme cu 2-3 milioane de ani n urm). Istoricii menioneaz pentru
paleolitic o populaie de circa 5 milioane persoane, iar pentru nce-
puturile erei cretine 250 milioane locuitori. La nceputurile istoriei,
umanitatea a fost caracterizat de un ritm de cretere foarte sczut,
abia din a doua jumtate a secolului al XVIII-lea constatndu-se
sporiri nsemnate de populaie. Astfel, primul miliard de persoane a
fost atins n anul 1830, pentru ca un secol mai trziu (1930) s fie
depit cel de-al doilea miliard.
Secolul al XX-lea a reprezentat o epoc unic n istoria umanitii,
fiind caracterizat de un ritm foarte rapid de cretere a populaiei, ce a
determinat unul dintre fenomenele definitorii ale lumii contemporane:
explozia demografic. Astfel, n 1960 s-a nregistrat cel de-al treilea
miliard de locuitori, n 1974 al patrulea miliard, n 1987 al cincilea
miliard iar n 1999 s-a ajuns la al aselea miliard de persoane.
Trei aspecte importante au determinat aceast dinamic a
populaiei: revoluia industrial (progrese tehnologice, inovaii, care
au generat dezvoltarea, n general), revoluia agricol (creterea
randamentului exploatrii terenurilor, ameliorarea raselor de animale),
revoluia sanitar (creterea performanelor sanitare, introducerea
vaccinelor etc.).
n aceste condiii, ritmul de cretere a populaiei a atins valori
deosebite n secolul al XX-lea, variind de la 0,56% n 1900 la 0,83% n
1950 i 1,6% n 1999, pentru ca n anul 2005 s aib o valoare de 1,2%.

*
Datele din acest capitol referitoare la prezent sunt din anul 2005.
97
 Creterea spectaculoas a populaiei, cunoscut sub numele de
explozie demografic (baby-boom), a caracterizat n principal rile
slab dezvoltate, din Africa, America Latin, Asia. n Europa, creterea
demografic a fost mai puin spectaculoas (datorit rzboaielor, sc-
derii fertilitii, modificrii mentalitii i a noilor prioriti aprute n
cadrul familiei etc.).
Evoluia ritmurilor de cretere pe perioade ndelungate (1750-
2000) ilustreaz o strns legtur ntre acestea i gradul de dezvoltare
economic (Cucu, 1997). Astfel, n perioadele de trecere de la stadii
de subdezvoltare la dezvoltare populaia crete, condiionat de o
natalitate mare i o mortalitate staionar sau n scdere, pe fondul
unei dezvoltri generale care determin creterea nivelului de trai.
Odat cu trecerea rilor n stadiul de state dezvoltate, progresul
economic i social genereaz noi orientri n dimensionarea familiei,
alte mentaliti i prioriti, care determin o scdere a natalitii i
respectiv a ritmului de cretere a populaiei.
n prezent, 5,2 miliarde persoane triesc n ri aflate n dez-
voltare economic, caracterizate de un ritm de cretere de 1,4%, rile
dezvoltate deinnd 1,2 miliarde locuitori (datorit unui ritm de cretere
foarte sczut de doar 0,3%).
Evoluia numeric a populaiei este o consecin a micrii
naturale i a celei migratorii (respectiv a soldului natural i migratoriu).

2.1.3. Micarea natural a populaiei

Micarea natural a populaiei implic fenomenele demografice
legate de natalitate, mortalitate, sold natural (diferena dintre natalitate
i mortalitate), constituind factorul cel mai dinamic care intervine n
mod direct n modificarea numrului populaiei.
Natalitatea ilustreaz frecvena sau intensitatea naterilor n
cadrul unei populaii. Indicele folosit este rata natalitii, care se
calculeaz pe baza raportului dintre numrul total al nscuilor vii i
numrul mediu al populaiei totale, exprimat la 1000 locuitori, la
nivelul unui an.
n
N= *1000
P
n care: N rata natalitii, n numrul nscuilor vii; P numrul
mediu al populaiei pentru intervalul analizat; 1000 constant ce
indic proporia naterilor la 1000 de persoane.
98
99
 n prezent rata natalitii, la nivel mondial, se ridic la 21,
la nivelul continentelor aprnd anumite diferenieri: Africa 38,
Asia 20, America Latin 22, Australia i Oceania 17,
America de Nord 14, Europa 10.
n cadrul statelor lumii cele mai mari valori ale ratei natalitii
sunt nregistrate n rile africane (Liberia, Mali, Malawi 50) iar
cele mai mici n cele europene (Germania, Polonia, Bulgaria, Ungaria
.a. 9). Dei din punct de vedere al valorilor ratei natalitii nu
ocup primele locuri, statele care n prezent sunt recunoscute pentru
cele mai mari aporturi de populaie sunt: India (27,5 milioane
nscui/an), China (15,6 milioane nscui/an n scdere datorit
reducerii ratei natalitii la 12), Nigeria (5,6 milioane nscui /an),
Pakistan (5,5 milioane nscui /an).
Mortalitatea reflect frecvena sau intensitatea deceselor n
cadrul unei populaii. Indicele folosit este rata mortalitii, care se
calculeaz pe baza raportului dintre numrul total al deceselor i
numrul mediu al populaiei totale, exprimat la 1000 locuitori, la
nivelul unui an.
m
M = *1000
P
n care: M rata mortalitii, m numrul deceselor; P numrul
mediu al populaiei pentru intervalul analizat; 1000 constant ce
indic proporia deceselor la 1000 de persoane.
n prezent, rata mortalitii este de 9, la nivelul continentelor
nregistrndu-se urmtoarele valori: Africa 15, Europa 11,
America de Nord 8, Asia 7, America Latin 6, Australia
i Oceania 7.
Diferenele nregistrate la nivelul acestui indicator nu reflect
ntotdeauna decalajele existente n gradul de dezvoltare economic,
rile dezvoltate, cu o populaie vrstnic mai numeroas, avnd deseori
valori mai mari ale mortalitii dect unele ri mai puin dezvoltate.
rile care se nscriu cu cele mai mari valori ale ratei mortalitii
sunt Botswana (28), Lesotho (28), Swaziland (26), Sierra
Leone (24), Angola (24), Liberia (22) i cu cele mai mici
Emiratele Arabe Unite(1), Kuweit (2), Bahrain (3), Qatar (3),
Algeria (4), Arabia Saudit (3), Brunei (3), Andorra (3).
100
101
 Mortalitatea infantil reflect intensitatea deceselor copiilor
sub vrsta de 1 an din cadrul unei populaii. Rata mortalitii infantile
se calculeaz raportnd numrul deceselor copiilor sub un an la
numrul total de nateri, exprimndu-se n promile ().
mi
Mi = *1000
n
n care, Mi = rata mortalitii infantile, mi = numrul deceselor
copiilor sub 1 an; n = numrul total de nscui vii.
Rata mortalitii infantile se ridic la 54 la nivel mondial.
Analiza valorilor acestui indicator ilustreaz diferenieri evidente ntre
rile dezvoltate i cele mai puin dezvoltate. Cele mai mari rate ale
mortalitii infantile se gsesc n Africa (88) cu maxime n ri
precum: Sierra Leone (165), Liberia (142), Angola (139),
Somalia (120) i Asia 51 Afganistan (172), Irak (94),
Cambogia (95) .a. La nivelul celorlalte continente se nregistreaz
urmtoarele valori: America Latin 27, America de Nord 7,
Europa 7, Australia 4,5.
Durata medie a vieii (sperana de via la natere) reprezint
numrul mediu de ani pe care o persoan l are de trit, n mod obinuit,
exprimat la natere n situaia n care condiiile ar rmne aceleai ca n
momentul de referin; altfel spus, se calculeaz ca medie a duratelor de
via a unei generaii imaginare, care ar fi supus ntreaga sa via
ratelor de mortalitate pe grupe de vrst ale anului de observare.
Sperana de via la natere la nivel mondial este n prezent de 67
ani, difereniat pe cele dou sexe (65 ani pentru brbai, 69 pentru
femei). La nivelul continentelor situaia se prezint astfel: America de
Nord 78 ani, Europa 75 ani, Australia i Oceania 75 ani, America
Latin 72 ani, Asia 68 ani, Africa 52 ani. Sperana de via este
mai mare de 80 de ani n Japonia (82 ani), Suedia (81 ani), Islanda
(81ani) San Marino (81 ani), Israel, Norvegia, Frana, Luxemburg,
Italia, Australia (80 ani), cele mai mici valori nregistrndu-se n ri
africane precum Botswana, Lesotho (35 ani), Zambia (37 ani).
Soldul natural rezult din diferena dintre natalitate i
mortalitate i poate fi pozitiv sau negativ. n prezent, cele mai mari
valori ale soldului natural se nregistreaz n ri precum Mali (32),
Ciad (28%), Arabia Saudit (27%) iar cele mai mici n rile Europei
Centrale i Estice, unde se constat valori negative (Germania,
Romnia, Ungaria, Rusia, Ucraina .a.).
102
103
 La nivel mondial acesta este de 12 iar pe continente situaia
se prezint astfel: Africa 23, America Latin 16, Asia 13,
Australia i Oceania 10, America de Nord 6, Europa -1.

2.1.4. Mobilitatea populaiei

Conceptul de mobilitate a populaiei se refer la deplasrile
spaiale ale indivizilor, cu i fr schimbarea domiciliului, indiferent
de durata absenei din localitatea de origine, cu scopuri diverse, la
distane mai mari sau mai mici, acestea determinnd modificri de
ordin social, profesional, economic etc. n aceast categorie intr ca
forme ale mobilitii istorice: nomadismul, marile valuri migratorii,
invaziile, comerul cu sclavi, etc. (Erdeli, coord., 1999).
n literatura de specialitate strin (J.P. Thumerelle, 1986;
D. Noin, 1988 citai de Erdeli, 2001) apare clasificarea acestor
deplasri pe dou mari tipuri:
deplasrile obinuite (care nu implic o schimbare de lung durat
a domiciliului, fr implicaii deosebite n viaa persoanei angrenate;
acestea se desfoar ritmic, repetitiv, neprovocnd dezechilibre
ntre zona de origine i cea de destinaie);
micrile migratorii propriu-zise (caracterizate de schimbarea de
durat sau definitiv a domiciliului, de cele mai multe ori a
activitii persoanelor angrenate, implicnd modificri majore n
viaa acestora).
n aceast accepiune, termenul de migraie exclude deplasrile
ritmice i zilnice (de tipul navetismului). ns trebuie cunoscut faptul
c muli autori, i din literatura de specialitate romneasc, includ
aceste forme n categoria micrilor migratorii.
Migraiile se pot clasifica pe mai multe criterii, existnd o mare
diversitate a acestora.
Astfel, n raport de teritoriul naional (granie) se deosebesc:
migraia intern (desemnnd deplasrile care au loc n cadrul unei
ri, temenii folosii pentru cei angrenai n astfel de micri fiind de:
persoane plecate i persoane sosite) i cea extern internaional
(cuprinznd deplasrile, nsoite de schimbarea domiciliului, ntre
dou ri, pentru cei care pleac folosindu-se termenii de emigrani, iar
pentru cei care sosesc termenul de imigrani).
104
 n funcie de delimitrile regionale, adesea se recurge la mpr-
irea pe: migraii intra-regionale (n cadrul unei regiuni, dintr-o ar) i
inter-regionale (ntre dou regiuni, posibil la nivelul unui continent).
Cele dou medii, impun clasificarea n: migraii rural-urban (sau
exodul rural), urban-rural, urban-urban, rural-rural.
n raport de elementul timp, se deosebesc migraiile de lung
durat sau permanente (implic schimbarea domiciliului, pentru o
perioad mai lung de 1 an), cele temporare (pentru o perioad mai
lung sau mai scurt de timp, n general pentru desfurarea unei
activiti economice) i sezoniere (legate n general de activitile
agricole i de etapele care intervin n circuitul agricol). O categorie
aparte, inclus de unii autori n cadrul migraiilor, numite micri
pendulatorii (Iordan, 2006), sunt deplasrile de tipul navetismului,
care nu presupun schimbarea rezidenei, ci ntoarcerea zilnic sau
sptmnal a individului la domiciliu.
n raport de factorul social, se individualizeaz: migraiile indivi-
duale i cele pe grupuri organizate (cele istorice invazii, colonizri,
cele economice cresctorii de animale, cele sezoniere etc).
Dup gradul de implicare a propriei voine a emigranilor exist
dou categorii de migraii: voluntare i forate.
Dup tipul de societate n care se produc, cu referire direct la
migraiile ruralurban exist migraii n societi tradiionale, n care
predomin factorii de respingere, migraii n societile moderne,
industriale, n care predomin factorii de atracie i micri migratorii
n societile post-industriale, n care predomin deplasrile n dou
direcii i mai ales cele inter-urbane.
Cauzele migraiilor sunt multiple i diversificate i au un
caracter dual: de respingere (n zonele de plecare - origine) i de atracie
(n zonele de sosire - destinaie).
Din punctul de vedere al zonei din care pornesc fluxurile
migratorii, se deosebesc mai multe categorii de factori de respingere:
economici (declinul resurselor suprapopularea, scderea ofertei
locurilor de munc, omajul, veniturile sczute, srcia, decderea
activitilor economice, etc.),
sociali (lipsa oportunitilor de a ntemeia o familie, apariia n
familie a unor noi membrii copiii, pierderea identitii n grupul

105
 de origine, discriminri etnice, rasiale, sociale, absena bazei mate-
riale specifice unor activiti culturale, educaionale, tiinifice),
politici (discriminri politice, existena unor regimuri totalitare,
apariia unor evenimente destabilizatoare rzboaie, revoluii,
atacuri teroriste, politici economice greite etc.),
naturali (catastrofe: cutremure, erupii vulcanice, inundaii, feno-
mene climatice dezastruoase uragane, tornade etc.; n general
condiiile naturale nefavorabile reprezint factori de respingere n
migraia populaiei).
Factorii de atracie sunt n opoziie cu cei de respingere i sunt
mai puternici n general, pentru a depi fora de inerie care se mani-
fest n spaiile de respingere i eventualele obstacole de pe traseu:
ofert superioar de locuri de munc;
oportunitatea obinerii unor venituri mai mari;
nivel de trai mai ridicat.
Factori de ordin social sunt ntre alii:
oportunitatea atingerii unui nivel nalt de educaie i specializare
n diferite domenii de activitate;
deplasarea cu partenerul de via sau n vederea cstoriei;
dorina de a se integra ntr-un nou tip de comunitate.
Acesta reprezint, n esen, un modelul clasic de migraie, cel de
respingereatracie. n cadrul su apar i obstacole i oportuniti ale
procesului. n categoria obstacole intr distana, unele elemente politice,
ca de exemplu Zidul Berlinului care mpiedica migrarea populaiei din
cele dou pri ale oraului (est i vest), elemente culturale precum
limba, religia, obiceiurile. Oportunitile sunt foarte variate i numeroase.
Un model celebru de migraie este cel al lui Ravenstein, care a
realizat un studiu asupra migraiilor interne n Anglia i ara Galilor
(1880). n urma acestui studiu s-a ajuns la urmtoarele concluzii
(postulate):
majoritatea migranilor se deplaseaz doar pe distane mici, de aici
rezultnd curente de migraie pe direcia centrelor mari;
procesul de absorbie apare prin micarea populaiei din spaiul
imediat nvecinat oraului, crend goluri care sunt imediat
umplute de migrani din spaiile mai ndeprtate (numrul
migranilor din spaii mai ndeprtate este mai mic);
106
 dispersia are aceleai caracteristici i este inversul absorbiei;
fiecare curent important de migraie produce un contra-curent;
valorile brute sunt ascunse de cele nete;
migraia pe distane lungi se orienteaz mai ales spre orae mari
(irlandezii din Marea Britanie);
locuitorii oraelor mici migreaz mai puin dect cei din spaiul
rural;
femeile migreaz mai mult dect brbaii.
Migraiile pot avea consecine importante de natur demografic,
economic, social. Din punct de vedere demografic, se produc modi-
ficri semnificative legate de creterea sau descreterea numrului de
locuitori, modificri ale structurilor de populaie, ale indicatorilor
demografici, n general. n ceea ce privete consecinele economice,
acestea sunt legate de fora de munc constituit de indivizii care
migreaz, pe piaa muncii fiind posibile att aspecte pozitive ct i
negative, ce afecteaz ntr-o anumit msur att zonele receptoare ct
i pe cele de origine. n plan socio-cultural se observ n zonele re-
ceptoare apariia unei diversiti etnice, culturale, sociale, ce determin
redimensionarea relaiilor ntre grupuri.
Indicatorul cel mai adesea folosit este soldul migratoriu (migraia
net), rezultat al diferenei dintre numrul sosirilor i numrul plecrilor
persoanelor dintr-un anumit spaiu.
M = I E
n care: M soldul migratoriu; I numrul persoanelor sosite (imi-
grate); E numrul persoanelor plecate (emigrate).
Acesta apare ca o component major a micrii populaiei,
determinnd, alturi de soldul natural, evoluia numeric a populaiei.
*
p = (N-M) + (I-E),
n care: *p - variaia numrului populaiei ntre dou momente de timp
analizate, N natalitatea, M mortalitatea, I numrul persoanelor
sosite (imigrate); E numrul persoanelor plecate (emigrate).
Cu ajutorul acestui indicator (*p) se poate estima numrul popu-
laiei, la un moment posterior recensmntului, dup formula:
Pt+1 = Pt + (N-M) + (I-E),
n care: Pt+1= numrul populaiei la momentul t+1; Pt = numrul popu-
laiei la momentul t la recensmnt;
107
108
 2.1.5. Distribuia spaial a populaiei pe glob
Distribuia populaiei la nivel mondial ilustreaz mari dispariti,
doar 1/3 din ntregul uscat planetar fiind locuit, spaiile caracterizate de
mari concentrri umane alternnd cu teritoriile slab populate.
La nivelul continentelor se observ o repartiie inegal, totalul
de 6,46 miliarde locuitori fiind distribuit diferit. Asia este continentul
care totalizeaz cel mai mare numr de locuitori, 3,90 miliarde
persoane, reprezentnd circa 60% din populaia planetei. Urmeaz
apoi: Africa (905,9 mil. loc. 14%), America (891,1 mil. loc. 13,8%),
Europa (728,4 mil. pers. 11,2%) i Australia i Oceania (33,1 mil. loc
circa 1%).
Aceast repartiie a populaiei este determinat de o serie de
factori care se pot grupa dup natura lor n: fizico-geografici, istorici,
demografici, economici.
Factorii fizico-geografici au contribuit semnificativ la repartiia
general a populaiei, reprezentnd condiii favorabile sau restrictive ale
desfurrii activitilor umane. Formele de relief (cmpiile, platourile
joase, zonele litorale, vile joase i largi ale marilor fluvii) alturi de
condiiile climatice (ndeosebi clima temperat i subtropical) au repre-
zentat elementele propice ale dezvoltrii primelor civilizaii umane,
constituind totodat i astzi spaiile optime desfurrii activitilor
omeneti, cu mari concentrri de populaie. La acetia se mai adaug ali
factori naturali precum: fertilitatea solului, prezena resurselor de ap
(curgtoare, subterane), vegetaia, fauna etc.
Dintre factorii istorici care au influenat repartiia actual a
populaiei se impun a fi menionai: marile valuri migratorii care au
contribuit la formarea popoarelor actuale, colonizrile, cucerirea de
noi teritorii, rzboaiele etc.
Factorii economici sunt foarte importani n crearea marilor
concentrri de populaie. n decursul istoriei populaia s-a grupat n
zone cu potenial agricol ridicat, cu resurse minerale bogate (crbuni,
petrol, minereuri etc.), pe baza crora s-a nregistrat un progres
economic. n general, spaiile dezvoltate economic, oraele n special,
n care activitile industriale au impus o cerere a forei de munc, au
constituit i constituie poli de atracie a populaiei, genernd adesea
fluxuri migratorii, ce au ca origine zonele mai puin dezvoltate.
Factorii demografici reprezentai de cele dou componente de
baz n evoluia numeric a populaiei, soldul natural i cel migratoriu,
109
sunt foarte importani n distribuia populaiei. Astfel, n rile cu sold
natural ridicat i sold migratoriu redus, se concentreaz tot mai mult
populaie (India, Pakistan, Bangladesh, ri ale Africii sub-sahariene etc.).
Repartiia populaiei n raport cu latitudinea ilustreaz prezena
aezrilor permanente, ntre 800 latitudine nordic i 550 latitudine
sudic, emisfera nordic concentrnd 90% din total (datorit repartiiei
inegale a uscatului ntre cele dou emisfere i faptului c Antarctica nu
are condiii favorabile locuirii). Astfel, mai mult de jumtate din
populaia planetei triete ntre 200i 600 latitudine nordic.
O analiz detaliat a repartiiei populaiei scoate n eviden
faptul c 2/3 din locuitorii planetei locuiesc la o distan mai mic de
500 km fa de rmul mrii (cele mai mari concentrri fiind n
arhipelaguri, insule, peninsule, faade maritime, spre deosebire de
centrul continentelor n general mai puin populat) iar 4/5 din po-
pulaie triete la altitudini mai mici de 500 m. Exist ns i excepii,
precum rile din America de Sud, axate pe lanul muntos al Anzilor,
n care cea mai mare parte a populaiei este concentrat n platourile
nalte andine; aici se afl capitalele situate la mari nlimi: La Paz
circa 4000 m, Quito 2850 m, Bogota 2860 m.
Densitatea medie a populaiei (raportarea numrului de locuitori
la suprafa, exprimat n loc/km2) constituie indicatorul demografic
folosit n exprimarea diferenierilor teritoriale existente n distribuia
populaiei. n prezent, densitatea medie a planetei este n jur de
48 loc/km2, continentul cu cele mai mari densiti fiind Asia (cu
circa 88 loc/km2, incluznd tot teritoriul acesteia, inclusiv cel al
Federaiei Ruse), iar cu cele mai mici densiti se nscriu Australia i
Oceania (3,7 loc/km2). Apar ns mari diferene la nivelul continentelor,
alternnd zonele intens populate, cu cele n care concentrrile sunt
foarte reduse, astfel c densitatea medie general, pentru spaii ntinse,
variate din punct de vedere al condiiilor naturale i socio-economice,
se dovedete a fi adesea un indicator puin sugestiv.
n funcie de acest criteriu, ntre statele lumii se disting: cele cu
densiti foarte mici (Mongolia, Namibia 2 loc/km2, Australia, Libia,
Mauritania 3 loc/km2 etc.) i cele cu densiti mari i foarte mari
(Japonia, Germania, Marea Britanie, Coreea de Sud, Olanda, Belgia,
Israel 200-500 loc/km2; Mauritius 500-1000 loc/km2, Bangladesh,
Singapore cu valoarea maxim, 6.800 loc/km2 peste 1000 loc/km2).
110
111
 Pe regiuni naturale, densiti foarte mari (uneori peste 1000 loc/km2)
se nregistreaz: n zona vilor unor mari fluvii, ce au adpostit din
vechime mari civilizaii (Nil, Gange, Brahmaputra, Mekong, Chang
Jiang, Huang He, Tigru, Eufrat), n unele cmpii (Cmpia Chinei de
Est, Cmpia Indo-Gangetic, Cmpia Padului), n insule (Java, Honshu
din Arhipelagul Japonez, Arhipelagul Indonezian), n regiuni puternic
urbanizate i dezvoltate industrial (Middlands n Marea Britanie, Ruhr
n Germania, N-E Franei, Silezia, Zona Marilor Lacuri, N-E S.U.A.,
California, S-E Braziliei) etc.
La polul opus se situeaz regiunile foarte slab populate sau chiar
nepopulate, reprezentate de regiunile nordice (Alaska, Siberia
Occidental, Peninsula Scandinavic, Groenlanda, insulele arctice),
sudul extrem (Antarctica), partea arid a Africii (de la Sahara
Atlantic la Marea Roie), Asia central, zonele forestiere ecuatoriale
africane sau sud-americane etc.

2.1.6. Structurile de populaie

Populaia mondial dispune de o mare varietate a caracteristicilor
sale, ce constituie elemente majore de difereniere a grupelor umane,
msurarea i cuantificarea lor determinnd structurile de populaie
(rasial, dup etnie, limba vorbit, pe grupe de vrst i sexe, pe medii,
dup religie, profesional).
Rasele umane constituie grupri de oameni, individualizai de un
ansamblu de caractere fizice ereditare comune (culoarea pielii i a
prului, forma capului, trsturile feei, forma ochilor, nasului, buzelor,
constituia trupului etc.).
Dei actuala populaie aparine aceluiai tip biologic (Homo
Sapiens), datorit unei multitudini de factori, pe parcursul evoluiei sale,
s-au difereniat trei mari rase umane (european alb, ecuatorial
neagr, mongoloid galben), supuse la rndul lor unui intens proces
de metisare, astfel c n prezent nu mai putem vorbi de prezena unei
rase pure din punct de vedere genetic.
Rasa european (europoid) care se caracterizeaz prin
culoarea deschis a pielii, pr moale, blond sau negru, drept sau ondulat,
ochi mari, diveri colorai, talie nalt .a. este rspndit pe ntreg
continentul european, precum i n America, Africa (nordul i sudul
continentului), Australia, Asia de S-V, unele areale din Asia de Sud.
Adesea la nivelul acestei rase se realizeaz o mprire a acesteia pe
112
dou subrase: sud-europoid sau indo-mediteranean (italieni, spanioli,
arabi, greci, armeni, tadjici, indieni) i nord-europoid sau baltic (rui,
bielorui, polonezi, norvegieni, germani, englezi etc.), legtura dintre
acestea realizndu-se prin grupe antropologice de tranziie.
Rasa mongoloid avnd piele de culoare mai nchis, pr
negru i drept, ochi oblici, faa uor turtit, cu maxilare proeminente
este rspndit n Asia Central i de Est, Arhipelagul Indonezian,
unele regiuni ale Oceaniei. Acestei grupe i aparin i eschimoii (din
Groenlanda, Canada) i populaia btina a Americii. Se deosebesc
trei rase secundare: nord-mongoloid sau asiatico-continental, sud-
mongoloid (sau asiatico-oceanic), american (indian).
Rasa ecuatorial caracterizat prin piele de culoare nchis,
neagr, pr cre, buze groase, nas turtit, craniu alungit, maxilar
superior proeminent, membre inferioare lungi n raport cu trunchiul
este rspndit n Africa, la sud de Sahara, America (urmare a
colonizrii cu sclavi negri, adui din continentul african), Asia de Sud,
Polinezia (melanezienii, papuaii), Australia. Se deosebesc astfel dou
ramuri ale acestei rase: cea vestic sau african alctuit din grupa
sud-african (boiman), grupa african central (pigmeid), grupa
est-african (etiopian), grupa negrilor din Sudan i cea rsritean
sau rasa secundar australoid.
n unele lucrri (Erdeli, Dumitrache, 2001) este redat o alt
clasificare a populaiei, pe 9 rase umane: rasa african (n Africa de
Sud-Saharian), rasa european (n Europa, Africa de Nord, Orientul
Apropiat), rasa asiatic (n centrul, estul i sud-estul Asiei, insulele
Aleutine, vestul Peninsulei Alaska), rasa indo-american sau amerindian
(n America de Nord i de Sud), rasa indian (n Peninsula India), rasa
australian (n Australia i Tasmania), rasa polinezian, rasa microne-
zian, rasa melanezian (n arhipelagurile corespondente).
Structura etnic a populaiei se refer la clasificarea gruprilor
umane n funcie de poporul (naiunea) cruia aparin, care se caracte-
rizeaz prin unitatea unor elemente precum: limba (graiul comun),
religia, tradiiile culturale, structura psihic unitar, aspiraiile etc.
Fiecare popor are n general teritoriul su etnic, unul sau mai
multe, ns apar situaii, cnd acest lucru nu se ntmpl (populaiile
nomade, iganii). Evreii au fondat statul Israel, dup cel de-al doilea
rzboi mondial (1948), pe vechiul teritoriu de formare a etniei.
La nivel mondial, exist o mare varietate a etniilor, acestea
coexistnd n cadrul statelor lumii.
113
 Structura pe sexe (pe genuri) ilustreaz proporia brbailor/
femeilor n totalul populaiei. Statisticile ilustreaz n general un echi-
libru ntre cele dou sexe la nivelul populaiei mondiale, cu o uoare
predominare a populaiei de sex masculin (101,3 brbai la 100 femei).
Este cunoscut faptul c se nasc mai muli biei dect fete, dar c
datorit mortalitii masculine, deseori se ajunge la predominarea
sexului feminin, n special n cadrul grupelor vrstnice.
n general, n zonele dezvoltate economic predomin populaia
de sex feminin datorit supramortalitii masculine iar n cele mai
puin dezvoltate se constat o predominare a populaiei masculine.
Structura pe grupe de vrst constituie expresia repartiiei
populaiei totale pe grupe de un an, de cinci ani (05 ani, 510 ani,
1015 .a.m.d.), de 10 ani (010, 1020, 2030 etc.) sau cel mai
adesea pe trei mari categorii, corespunztoare populaiei tinere, adulte
i vrstnice. Vrstele ntre care variaz cele trei mari categorii sunt
destul de relative, modificndu-se n funcie de ar, de nivelul cola-
rizrii, de legislaia n vigoare cu privire la pensionare etc.
Statisticile O.N.U. evideniaz trei mari grupe de vrst: grupa
tnr (cuprinznd populaia de la 0 la 15 ani, 018 ani, sau 020 ani),
grupa adult (considerat ntre 15 i 60, 1565 ani, 2065 ani) i cea
vrstnic (reprezentnd populaia ce depete 60 sau 65 ani).
Repartiia pe aceste grupe este important din perspectiv eco-
nomic, grupele tnr, i vrstnic reprezentnd n cea mai mare
parte populaia neproductiv, cea adult, cea mai mobil, constituind
populaia apt de munc, ocupat n activiti productive. n acelai
timp, segmentul tnr constituie potenialul resurselor de munc.
Din punct de vedere demografic este important analiza populaiei
tinere comparativ cu cea vrstnic i ponderile pe care le au aceste
grupe n cadrul populaiei totale, ilustrnd gradul de mbtrnire a unei
populaii. Se consider c populaia tnr este predominant cnd per-
soanele sub 20 ani reprezint mai mult de 35% din total iar fenomenul
de mbtrnire a populaiei apare cnd vrstnicii constituie peste 12%
din total.
Structura pe grupe de vrst este influenat de natalitate, morta-
litate, migraii i cunoate variaii importante la nivel regional.
La nivel mondial se constat un echilibru al grupelor de vrst,
tinerii reprezentnd circa 32% iar vrstnicii 6%, ns apar deosebiri
majore ntre rile puternic dezvoltate (caracterizate de mbtrnirea
populaiei) i cele puin dezvoltate (cu un grad nsemnat al populaiei
tinere).
114
 Europa este continentul cel mai mbtrnit (cu circa 14 % popu-
laie de peste 65 ani) iar Africa continentul cel mai cel mai tnr (cu
doar 3%).
Reprezentarea grafic cea mai sugestiv pentru structura po-
pulaiei pe grupe de vrst i sexe, este piramida structural, care
folosete date statistice pe grupe de ct mai mici (1an, 5 ani etc.),
formele rezultate fiind foarte sugestive (triunghi, clopot, amfor, brad,
coloan .a.). Piramida n form de triunghi este caracteristic statelor
n curs de dezvoltare, caracterizate de natalitate ridicat, mortalitate
semnificativ, care determin o populaie tnr numeroas i una
vrstnic mai redus. Astfel piramida va avea o baz extins, flancuri
concave i vrful ascuit. Acest tip de piramid este caracteristic sta-
telor din Africa, Asia, America Latin.
Piramidele n form de clopot i de amfor sunt specifice rilor
dezvoltate economic. Forma de clopot sugereaz populaie tnr mai
puin numeroas i o pondere mare a adulilor i a vrstnicilor (rile
Europei de vest, S.U.A., Japonia etc.). Forma de amfor a piramidei
ilustreaz valori aproximativ asemntoare ale populaiei tinere i
vrstnice i predominarea populaiei adulte.
Configuraia structurii demografice determin mprirea popu-
laiei din perspectiv economic pe dou mari categorii: populaie
activ (populaia apt de a desfura activiti economice, reprezentat,
n general, de persoanele cuprinse ntre 15 ani i vrsta pensionrii) i
inactiv (care nu poate s desfoare astfel de activiti, n care sunt
inclui n principal copiii pn la vrsta de 15 ani, pensionarii, per-
soanele cu handicap).
Populaia ocupat desemneaz partea din populaie, indiferent
de vrst, care desfoar o activitate economic sau social produc-
toare de bunuri sau servicii, n scopul obinerii unor venituri sub form
de salarii, plat n natur sau alte beneficiis (Iordan, 2006, p. 83).
Adesea se recurge la repartizarea populaiei ocupate pe urmtoarele
sectoarele de activitate: primar (agricultur, piscicultur, silvicultur),
secundar (industrie, construcii), teriar (comer, transporturi, servicii).
Muli autori identific i sectorul cuaternar (cu activiti n urmtoarele
domenii: nvmnt, cultur, sntate, cercetare) etc. Ponderea popu-
laiei pe aceste sectoare este sugestiv, ilustrnd gradul de dezvoltare
economic. rile subdezvoltate sunt caracterizate de dominana
activitilor agricole, n timp ce preponderena serviciilor este specific
rilor dezvoltate. rile Europei de Vest se remarc prin valori foarte
reduse ale populaiei ocupate n agricultur (Belgia 5%, Marea
Britanie 4% .a.), n timp ce Afganistan, Mali, Africa Central, au
valori de peste 75%.
115
116
 Structura pe medii a populaiei red concentrarea populaiei pe
cele dou tipuri fundamentale de aezri (rurale i urbane). Pot aprea
dificulti n determinarea celor dou categorii, derivate din varietatea
criteriilor de delimitare a celor dou medii la nivelul statelor lumii,
acestea diferind de la o ar la alta.
n anul 2000, la nivel mondial se constata nc predominarea
populaiei rurale comparativ cu cea urban (48,2%), fiind preconizat
pentru perioada actual o schimbare a raportului dintre cele dou
medii. Se constat aadar o cretere nsemnat a populaiei urbane, la
nceputul secolului al XX-lea, statisticile artnd o pondere a popu-
laiei urbane de doar 13,3% (1900).
Fenomenul de urbanizare, caracterizat prin creterea continu a
numrului de orae i a populaiei urbane, a luat amploare n special n
cea de-a doua jumtate a secolului al XX-lea, fiind susinut de
dezvoltarea industriei, creterea productivitii n agricultur, dezvol-
tarea transporturilor, a serviciilor n general etc. Creterea populaiei
urbane are loc att prin sporul natural al acesteia dar este determinat
i de alte aspecte: fluxuri migratorii din spaiile rurale, extinderea
teritorial a limitelor administrative a centrelor urbane, apariia/declararea
a noi orae.
La nivelul continentelor, gradul cel mai mare de urbanizare se
nregistreaz n America de Nord i de Sud (75%), Europa (74%) i
cel mai mic n Africa (34%).
Cele mai ridicate ponderi ale populaiei urbane apar n Monaco,
Singapore (100%), Belgia, Olanda, Australia iar cele mai reduse n
statele africane Burundi, Rwanda (6-7%).
Aadar, populaia mondial se caracterizeaz printr-o mare di-
versitate a trsturilor sale (repartiie spaial, dinamic, structuri etc.),
n corelaie cu multitudinea de factori naturali i socio-economici
specifici diverselor spaii geografice studiate.

2.2. Aezrile umane

2.2.1. Elemente teoretice

Privit din perspectiva teoriei sistemice, aezarea nu este un
simplu element component al sistemului teritorial, ci se constituie ntr-o
replic a acestuia la nivel micro-teritorial. Ea este compus la rndul
117
su din elemente fizico-geografice, sociale i economice aflate ntr-o
strns corelaie att unele cu altele ct i cu elementele componente
ale altor subsisteme, formnd astfel o reea complex i bine determinat.
n acest context, multe dintre studiile de geografie uman conin
n mod inevitabil informaii eseniale despre aezri. Analizele
efectuate vizeaz deseori coninutul i evoluia noiunii n vederea
delimitrii exacte a subiectului studiat, n condiiile n care att spaiul
global actual ct i tiinele care l abordeaz se afl ntr-o permanent
transformare. Alte preocupri sunt cele cu privire la originea i
vechimea aezrilor. Studiile respective reprezint o surs important
de informaii ce pot servi programelor i planurilor de dezvoltare
economic i teritorial.
Exist, de asemenea, numeroase lucrri ce vizeaz elementele
componente ale aezrilor i anume populaia, componenta teritorial
i pe cea economic. Rezultatele acestor studii sunt imagini trecute sau
actuale ale caracteristicilor demografice, ale structurii i profilului
economic al aezrilor. Foarte des ntlnite sunt clasificrile efectuate
pe baza acestor caracteristici (dup poziie geografic, mrime i
structur demografic, direcii i ritmuri de evoluie, dup structura i
textura spaiului construit, dup funcionalitate etc.).
Studiile de specialitate din ultimele decenii vizeaz n mod
special modificrile care se produc pe toate planurile i care afecteaz
negativ sau pozitiv evoluia aezrilor. n contextul procesului de
globalizare, n care schimbrile economice i sociale din marile centre
de putere ale lumii au o vitez de propagare mai rapid i o for de
penetrare mai mare, n care procesul de urbanizare este n continu
ascensiune, aezrile, n special cele rurale, evolueaz ntr-o direcie
total nou, spre o pierdere a identitii seculare. De aceea, interesul
specialitilor este n cretere, viznd determinarea cilor celor mai
adecvate de evoluie, a celor mai puin vtmtoare.

Definirea conceptului
Pentru o bun cunoatere a dimensiunilor ce caracterizeaz
aezarea exist un interes permanent n direcia definirii noiunii.
Preocuprile pe aceast direcie sunt vechi att pe plan internaional
ct i naional. De asemenea, astfel de preocupri nu aparin unei
118
singure comuniti tiinifice (geografice, economice, sociologice) ci
reprezint un punct de interes pentru marile organizaii internaionale
i naionale. Explicaia acestui interes vine att din complexitatea
conceptului ct i din interdisciplinaritatea lui.
Una dintre noiunile care au fost i sunt vehiculate frecvent n
literatur este aceea de habitat. ntre aceasta i noiunea de aezare
exist o relaie strns. n geografia romneasc cele dou nu se
suprapun perfect, fapt ce a dat natere la numeroase polemici.
Iniial introdus n vocabularul tiinific de ctre botanistul Linn
n 1756, conceptul de habitat a fost adoptat i de ctre geografi n anul
1924 la Congresul UIG de la Cairo. Imediat acesta a fost preluat de
geografia romneasc, Vintil Mihilescu interpretndu-l prin aezare,
dei sfera acestuia este mai ntins dect habitatul i mai puin
precis (Isboiu, 1994, p. 241).
Ulterior au fost fcute clarificri cu privire la cele dou noiuni,
astfel c cea de habitat a fost definit ca ansamblul condiiilor oferite
vieii de o aezare, condiii care pot fi naturale i antropice (Isboiu,
1994, p. 240), sau formele de localizare a comunitilor umane, practic
varietatea tipurilor de localiti rurale ori urbane (Cucu, 2000, p.22).
Cea mai clar imagine a relaiei ce se stabilete ntre cele dou
noiuni este dat de specialitii de la Institutul de Geografie n lucrarea
Geografia Romniei II. Geografia uman i economic, n care se
precizeaz c n accepiunea i experiena practic geografic
romneasc, aezrile umane, ntr-un sens mai larg habitatul, cuprind
astfel totalitatea comunitilor umane () precum i complexitatea
condiiilor natural-sociale necesare pentru locuin, munc i echipare
tehnic pentru alimentarea cu energie, ap, dotarea cu transporturi,
comunicaii, salubritate, serviciile necesare pentru nvmnt, cultur,
serviciile sociale n general, odihn i recreere (p. 120).
Mult mai vehiculat este ns termenul de aezare uman consi-
derat de specialiti ca o entitate de importan deosebit, ce domin
teritoriul, un rezultat istoric al acestuia (Iano, 2000). n consecin se
poate spune c aceast entitate este rezultatul unui ndelung i dinamic
proces de umanizare a spaiului geografic, realizat de comunitile
sociale, prin multitudinea activitilor care s-au succedat ori s-au
suprapus ntr-o anumit regiune geografic (Cucu, 1984, p. 17).

119
 n lucrarea Teoria sistemelor de aezri umane I. Iano i
J.P. Humeau evideniaz faptul c noiunea n discuie prezint o
complexitate aparte, fapt ce a fost luat n considerare de numeroase
organizaii internaionale, care au ncercat s soluioneze problema.
Astfel, n 1959, la Conferina de la Praga a statisticienilor europeni
aezarea uman, privit ca proces de aglomerare a fost definit ca un
spaiu n care populaia triete n gospodrii nvecinate, rezultnd un
grup, n care fiecare cas s se afle la o distan de maximum 200 m i
care s cuprind, per total, cel puin 50 de locuitori (p. 14). Definiia
nu a fost unanim acceptat mai ales datorit lipsei motivaiilor privind
modul n care s-au stabilit pragul spaial i cel demografic. Mai trziu,
documentele ONU i cele ale Oficiului European pentru Statistic au
definit localitatea sau aglomerarea uman ca o entitate corespunznd
unui nucleu de populare, caracterizat printr-o continuitate a spaiului
construit fr o ruptur mai mare de 200 m (p. 14). Aceast definiie
a ridicat multe ntrebri referitoare la noiunea de continuitate a
spaiului construit i la extinderea acestuia.
Autorii lucrrii mai sus menionate ajung astfel la concluzia c
definiia din anul 1959, cu precizarea unui numr minim de
9 locuitori i de 3 gospodrii, aezate nelinear ar fi cea mai corect,
lund n considerare faptul c cele dou numere minimale sunt deja
utilizate i clar motivate (p. 14).
O alt perspectiv asupra noiunii o are V. Cucu n lucrarea
Geografia aezrilor rurale care consider aezarea, pe de o parte, ca
repartiia populaiei i a formelor organizrii sale ntr-un anumit
teritoriu i, pe de alt parte, ca procesul succesiv de ocupare a unui
anumit teritoriu i de sedentarizare a populaiei (p. 22).
Cele mai noi i complexe abordri ale subiectului sunt ns din
perspectiv sistemic. Pornind de pe aceast poziie aezarea uman
este privit ca un organism amplasat ntr-un spaiu bine definit i care
se afl n relaii strnse cu acesta i cu celelalte componente ale lui,
comparndu-se astfel cu un sistem termo-dinamic i informaional
optimal deschis (Iano, Humeau, 2000, p. 14) (fig. 31).
Autorii definiiei menionate ajung la aceast concluzie
considernd c aezarea uman se supune legilor termodinamicii prin
transferul permanent de mas, energie i informaie, fr de care nu ar
putea supravieui mult timp.
120
121
 Alctuirea intern a unui astfel de sistem este complex dar poate
fi rezumat la cteva elemente de baz ntre care se dezvolt relaii
puternice: vatra, o realitate edilitar, moia, realitate economic i
populaia, realitatea social. n marea sa complexitate aezarea este,
ns, i o realitate istoric i etnografic sau cultural. Se poate spune
deci, c este rezultatul unei mbinri de factori caracterizai printr-o
permanen i o varietate spaial i temporal. Populaia, elementul
activ al sistemului se afl ntr-o strns relaie cu spaiul pe care-l
locuiete i pe care l transform continuu, rezultatele fiind o vatr i o
moie cu personalitate proprie (fig. 32).

populaia vatra
activitate
+ +
teritoriul locul de munc
Fig. 32. Aezarea rural realitatea socio-teritorial

Mai nou, vechile noiuni de vatr i moie sunt nlocuite cu

intravilan i extravilan. Dei nu sunt n totalitate negai, primii doi
termeni sunt considerai de unii dintre actualii specialiti inadecvai
unei extrapolri la nivelul aezrii umane n general i avnd o
conotaie mai degrab istoric (Iano, Humeau, 2000, p. 17). Relaiile
dintre componentele respective sunt ns unanim recunoscute.

2.2.2. Factori generatori i de localizare

a aezrilor umane
Problema apariiei i localizrii aezrilor umane este unul dintre
subiectele studiilor de geografie rural i urban des ntlnite att n
literatura internaional ct i n cea romneasc.
Pornind de la concepia potrivit creia aezarea este un sistem
nici unul dintre elementele sale componente sau cele ale mediului n
care ea exist nu poate fi neglijat. Din aceast perspectiv factorii ce
determin apariia unei aezri sunt de mare importan. Acetia ofer
rspunsuri cu privire la primele forme de locuire, la favorabilitatea sau
lipsa de atractivitate a diferitelor tipuri de mediu, la relaiile ce se sta-
bilesc ntre elementele spaiului geografic i care susin sau mpiedic
formarea de aezri.
122
 Cercetrile efectuate n diferite spaii ale lumii au condus la
concluzia c, formaiunile teritoriale rurale i au originea n diferite
perioade ale preistoriei. Exist mrturii arheologice concludente care
atest vetre de aezri, n arii destul de ntinse, n zonele cu proe-
minene naturale vizibile i ndeosebi n adposturile naturale oferite
de munte, deal i cmpie (Cucu, 1981, p. 180).
Aceast intens i veche populare a spaiului geografic ascunde
o mare complexitate i varietate a factorilor generatori de aezri.
Lucrrile de specialitate i grupeaz n:
factori fizico-geografici (reea hidrografic, forme de relief,
structuri vegetale);
factori istorici (procese de colonizare i de migraie);
factori economici (resurse naturale, infrastructur).
ntre factorii fizico-geografici apa a avut cea mai mare importan
n apariia i dezvoltarea aezrilor n general. Element esenial al vieii,
fapt ce i confer valoare strategic, apa este considerat i cea mai
utilizat cale de legtur ntre comuniti.
n lucrarea Geografia aezrilor rurale, V. Cucu remarc relaia
strns ce se realizeaz ntre reelele de aezri vechi i reeaua
hidrografic. Autorul remarc concentrarea unui numr mare de aezri
n vecintatea rmurilor marine sau lacustre, ntinsurile de ap
devenind comune organizrilor gospodreti (p. 47). Renumite sunt
aezrile lacustre din Noua Guinee sau alte insule ale Polineziei. Sunt
remarcate, de asemenea, localizrile determinate de linii de izvoare,
aprute la contactul dintre diferite forme de relief (munte, deal, cmpie).
Vile marilor ruri, deltele i punctele de confluen a apelor,
considerate zone de rspntie, au reprezentat de-a lungul istoriei spaii
de real nflorire a marilor civilizaii. Nilul, Zairul, Zambezi i Nigerul,
Fluviul Galben, Indusul i Gangele, Tigrul i Eufratul, Dunrea, Rinul i
Tamisa, Amazonul i Mississippi au generat condiiile necesare apariiei
unor adevrate furnicare umane, care au susinut nu doar n trecut ci i
n prezent existena a numeroase aezri i a unui numr nsemnat de
locuitori. Aceste mari fluvii au reprezentat nu doar resurse de hran i
activitate n gospodrie, ci i importante ci de comunicaie, care au
permis comunitilor respective deplasarea la distane din ce n ce mai
mari i stabilirea unor relaii cu comuniti nvecinate sau mai
ndeprtate, o surs nfloritoare de comer.
Formele de relief sunt la rndul lor determinante n apariia i
dezvoltarea reelei de aezri. Nici una dintre formele majore de relief
123
nu este restrictiv n totalitate, dar exist diferite grade de favorabilitate
n condiiile pe care acestea le ofer locuirii. Mult mai propice n privina
dezvoltrii sunt cmpiile, dealurile i podiurile joase, formele nalte
oferind spaii mai restrnse precum depresiunile i culoarele de vale.
O importan real o are i vegetaia natural ca adpost, surs
de hran, sau ca resurs economic, numeroase aezri prefernd
vecintatea pdurii n care populaia se putea refugia n caz de pericol,
de unde se aproviziona att cu hran, ct i cu lemnul necesar acti-
vitilor din gospodrie.
Clima i-a pus ntotdeauna amprenta asupra apariiei i repartiiei
spaiale a aezrilor. n relaie cu formele de relief i cu resursele de
ap, condiiile climatice cele mai favorabile dezvoltrii comunitilor
umane au fost cele din zonele calde i umede i din zonele temperate.
Este bine cunoscut faptul c marile civilizaii ale lumii au aprut n
spaii cu clim cald i umed sau n apropierea unor mari resurse de
ap (Egipt, Mesopotamia, India), care au permis dezvoltarea unei
agriculturi nfloritoare, capabil s susin o populaie n cretere. i n
prezent peste 50% din populaia Terrei se afl n aceast zon climatic.
Din punct de vedere istoric importante sunt evenimentele
deosebite ce au determinat modificri n condiiile de mediu, politice
sau economice ale diferitelor spaii geografice.
Migraiile sunt prezente n comportamentul populaiei din cele
mai vechi timpuri. Aa se explic apariia de noi popoare n Europa
sau amestecul acestora cu populaiile autohtone (prima jumtate a
mileniului nti). Procesul respectiv a dus ntr-o prim faz la apariia
unui numr din ce n ce mai mare de aezri i, ulterior, la o cretere
rapid a lor. n secolul al XVI-lea i n cele urmtoare importante sunt
migraiile europenilor, mai nti spanoli i portughezi spre America
Central i de Sud i apoi francezi, olandezi, englezi, scoieni i
irlandezi spre America de Nord, fapt ce a dus la apariia unei largi
reele de aezri rurale ce s-au transformat cu timpul n aezri urbane
importante. Secolele al XIX-lea i al XX-lea sunt alte momente
importante ale migraiei europenilor peste oceanul Atlantic, media
anual a numrului de migrani atingnd valoarea de 3 milioane de
persoane (Cucu, 1981).
ntre factorii economici cu rol determinant n apariia aezrilor,
de importan major sunt resursele naturale, ce reprezint un real
suport al vieii, importante componente ale activitii umane.
124
 Alturi de ap i vegetaie, menionate anterior, bogiile solului
i subsolului au generat de-a lungul timpului aezri cu anumite
caracteristici funcionale. Astfel, regiunile cu soluri fertile au atras
ntotdeauna populaia, determinnd apariia aezrilor rurale n care
principala activitate era agricultura. Marile cmpii fluviale i deltaice
(a Mesopotamiei, Indo-Gangetic, Huang He i Chang Jiang), luncile
largi ale unor fluvii (Nil) au oferit condiii optime pentru desfurarea
activitilor agricole datorit solurilor fertile, permanent remprosptate
cu aluviuni bogate n substane nutritive aduse de fluviile respective.
ntr-o alt etap istoric, cea a revoluiei industriale, comunitile
rurale au fost atrase de resursele subsolului care devin n aceste condiii
foarte preioase noilor activiti economice. Apar, astfel, aezrile
miniere n bazinele de exploatarea crbunilor, a minereurilor feroase sau
neferoase, a srii i a materialelor de construcie, aezri care odat cu
nflorirea industriei se transform treptat n orae. Un exemplu elocvent
este apariia unor aezri n bazinele carbonifere ale Angliei n secolul
al XVIII-lea: Yorkshire-Nottingham-Derby, Lancashire i Midlands,
primul n estul Munilor Penini iar ultimele dou n vestul i sudul
acestora. Situaia se regsete i n Romnia, atestat fiind de denumiri
ale unor localiti precum Baia, Baia Mare, Ocnia, Srari, Pcure etc.
Nu mai puin important este rolul cilor de transport n
determinarea apariiei localitilor n spaii fr o ofert natural sau
economic real. Cile de comunicaie sunt cele care creeaz legturi
ntre importante centre economice, oferind un potenial nsemnat
aezrilor care apar i se dezvolt de-a lungul lor. Aceste noi localiti
i trag seva din fluxul de materii prime i energie care se vehi-
culeaz de-a lungul cilor respective.

2.2.3. Istoricul apariiei

i evoluiei aezrilor umane
Element component al mediului geografic, omul se afl ntr-o
relaie permanent cu acesta. Mediul reprezint suportul su vital de
care nu se poate desprinde, dar i un factor de presiune asupra existenei
sale. De aceea, omul a fost nevoit s reacioneze pentru a-i pstra
echilibrul. Rezultatele sunt aciunile sale de adaptare permanent la
condiiile de mediu, ntre care adpostirea de ameninrile inerente i
aezarea n arealele cele mai favorabile existenei sale sunt eseniale.
Favorabilitile naturale au oferit omului, comunitilor umane n
125
formare, posibilitatea practicrii unei ndeletniciri permanente i
respectiv adaptarea activ la un anumit mod de via corespunztor
ndeletnicirilor practicate (agricole, piscicole, silvice, pastorale etc.)
(Cucu, 2000, p. 43).
n acest context se poate spune c, ntr-o prim etap a locuirii
spaiului su vital omul a fost un element pasiv aflat permanent sub
presiunea condiiilor de mediu. Relaia dintre cele dou elemente era
unidirecional. Aceast concepie determinist a fost lansat la
sfritul secolului al XIX-lea de Friederich Ratzel i continuat de
discipolii si. Unul dintre acetia, E. Semple consider c omul este
un produs al suprafeei terestre [] pmntul l-a crescut, l-a hrnit, i-a
determinat aciunile, i-a direcionat gndurile (Eyles, 1977, p. 26).
Materializarea acestui tip de relaie s-a realizat sub forma unor aezri
primitive: grote, adposturi n copaci, construcii megalitice, chilii n
stnc, evoluate ulterior spre colibe, bordeie, odi, slae i crnguri
(Cucu, 2000, p. 43).
n timp, relaia om-mediu a evoluat spre o interdependen n
cretere. Omul devine element activ i, dei existena sa mai depinde
de mediul n care triete, el intervine prin modificarea acestuia n
raport cu propriile nevoi. Este momentul n care apar primele forme de
aezri umane nchegate i bine conturate satele. Acestea sunt
adevrate sisteme funcionale n cadrul crora elementele se aflau
ntr-o stare de permanent interdependen dar nu aveau legturi cu
alte sisteme teritoriale (aezri), fiind astfel sisteme nchise. n acel
moment se distingea clar vatra cu funcionalitatea sa rezidenial i
moia, spaiul productiv ce satisfcea nevoile comunitii respective.
Urmtoarea etap a evoluiei aezrilor este cea a deschiderii
acestora spre spaiul nconjurtor, spre comunitile nvecinate. Dez-
voltarea relaiilor cu vecinii a favorizat i o diversificare a activitilor
i implicit o difereniere pe niveluri de dezvoltare. Unele sate s-au
detaat prin funcionaliti mai complexe, printr-o evoluie economic
mai rapid i prin dezvoltarea legturilor cu un numr mai mare de
aezri nvecinate s-au ndeprtate. Poziia lor n noua ierarhie ce se
contura le-a consacrat ca leaderi, astfel nct n momentul apariiei
unor forme de organizare administrativ ele au cptat i funcia de
loc central, de reedin. n Romnia, mpreun cu satele pe care le
coordonau au format unitatea administrativ de baz comuna.
Unele dintre localitile centrale au avut avantaje comparative
mai mari, astfel nct evoluia lor a fost mai rapid, ridicndu-le la
126
rangul de loc central pentru un numr mai mare de sate. Aceste aezri
aflate n poziii avantajoase, la intersecia mai multor ci de comu-
nicaie i-au dezvoltat o funcie economic nespecific ruralului, funcia
comercial. Trgurile, cci despre ele este vorba, au reprezentat forme
superioare de aezare rural, elemente de legtur ntre acestea i
aezrile urbane.
Teoriile cu privire la apariia oraelor sunt foarte numeroase i ele
reliefeaz rolul diverilor factori n conturarea unor aezri de rang
superior. ncepnd cu teoria aprrii a economistului german Carol
Bcher i a istoricului de aceeai origine Georg Maurer i continund cu
cele viznd factorii favorabili de mediu, necesitatea organizrii politico
juridice sau evoluia numrului i a densitii populaiei, aparinnd
altor specialiti de renume, teoriile respective au fcut abstracie de
factorul predominant n procesul de natere a oraelor i anume gradul
de dezvoltare economic, a forelor de producie (Cucu, 2001).

2.2.4. Tipuri de aezri umane

Tipologia aezrilor este unul dintre cele mai complexe subiecte
abordate de literatura de specialitate. Exist numeroase criterii care
stau la baza clasificrii localitilor ntre care cele mai uzitate sunt:
mrimea demografic, poziia geografic, permanena lor, fizionomia
i morfostructura, funcionalitatea.
Clasificarea aezrilor dup mrime demografic
Aceasta este una dintre problemele dificile pe care specialitii
trebuie s le rezolve. Dificultatea rezult din marea varietate a
condiiilor de mediu la nivel global, din explozia demografic i cea
tehnologic [] care dinamizeaz i determin translaia unei aezri
pe continuum-ul rural-urban. (Iano, Humeau, 2000, p. 18).
Rezult o mare varietate a tipurilor de clasificri, dar este unanim
recunoscut faptul c pentru o difereniere mai real a ruralului de urban
sunt recunoscute trei caracteristici principale:
densitatea diferit a populaiei (sczut n rural i crescut n urban),
care d natere unor concentrri demografice de dimensiuni variate,
n care indivizii au relaii interumane mai strnse (comunitile
rurale) sau mai slabe (localitile urbane);
nivelul diferit al dezvoltrii serviciilor;
funcionalitatea specific fiecrui mediu (agricol n rural i indus-
trial n urban).
127
 Criteriul demografic rmne ns cel mai folosit. La nivel
internaional, recomandrile ONU n aceast privin precizeaz ca
prag superior pentru aezrile rurale 2.000 de locuitori. Pe plan intern
ns, numeroasele ri ale organizaiei i au propriile clasificri i
praguri n raport de condiiile interne ale fiecreia (de la 200 la 50.000
de locuitori). Ca exemple pot fi date situaiile din Marea Britanie i
SUA unde specialitii consider ca limit ntre rural i urban valorile
de 2.000 i respectiv 2.500 de locuitori (Gilg, 1985).

Clasificarea aezrilor dup poziia geografic

Acest tip de clasificare se poate realiza dup mai multe criterii: pe
mari uniti de relief, pe forme minore de relief, dup altitudine, etc.
Clasificarea pe mari uniti de relief cuprinde trei mari categorii:
aezri din spaiul cmpiilor, aezri din regiuni deluroase i de podi,
aezri din spaii montane.
n cadrul fiecrei uniti majore de relief aezrile sunt localizate
diferit, n raport cu microformele de relief. De aceea, literatura de
specialitate realizeaz noi clasificri ce evideniaz specificul acestora.
Astfel, n cadrul cmpiilor sunt evideniate aezrile din cmpiile
de acumulare (Cmpia Indo-Gangetic, Marea Cmpie Chinez) sau
cele din cmpiile de eroziune, care sunt cunoscute ca grnarii ale lumii
i bineneles zonele de atracie ale populaiei (Cucu, 2000, p. 73). Sunt
de asemenea recunoscute aezrile din cmpiile litorale (cmpii de
eroziune), care prin condiiile pe care le ofer activitilor agricole dar i
celor industriale i de transport atrag un numr nsemnat de populaie.
O alt categorie este cea a aezrilor din zonele de contact
(cmpie, dealuri, podiuri i muni), avantajate de aceast poziie prin
oferta complex a mediului foarte variat specific diferitelor forme
de relief.
Pentru formele de relief nalte clasificrile sunt mai complexe.
Exist aezrile de mare altitudine (de platform, de interfluviu
montan), de versant, aezri din depresiuni intramontane, etc.

Clasificarea aezrilor dup criteriul morfo-structural

(structur, textur, form)
Marea varietate a mediului geografic, a condiiilor economice i
a celor sociale, n care satele i oraele s-au dezvoltat de-a lungul
timpului, a determinat existena unei mari diversiti morfostructurale
a acestora.
128
 Studiile efectuate cu privire la caracteristicile aezrilor rurale
definesc urmtoarele categorii:
satul risipit (mprtiat), care se caracterizeaz printr-o mare
dispersie a gospodriilor pe aproape ntreaga suprafa a aezrii,
distanele dintre locuine fiind foarte mari, ntre 100 i 2.000 m;
acest tip de sat este caracteristic zonelor montane n cadrul crora
relieful este foarte fragmentat, nepermind comasarea construciilor
ntr-un perimetru restrns.
satul rsfirat, specific zonelor deluroase i de podi care are o
form mai bine conturat, gospodriile aflndu-se la distane ceva
mai mici datorit reliefului mai puin fragmentat; densitatea locu-
inelor n vatr este ceva mai mare, conturndu-se deja un centru
compact; n jurul caselor se afl doar o parte din moia satului;
satul adunat (sau compact), care este specific ariilor cu relief slab
fragmentat, cu gradul de nclinare a pantelor foarte redus, mai exact
cmpiilor, podiurilor tabulare i depresiunilor largi intramontane;
n acest caz vatra este bine conturat, toate locuinele fiind cuprinse
n ea. Moia se afl n totalitate n afara arealului construit cu
excepia unor mici suprafee destinate grdinritului sau culturii
altor plante strict necesare n gospodrie.
Marea varietate a mediului a determinat i o diversitate a texturii
i formelor aezrilor rurale. Astfel, clasificrile din literatura de spe-
cialitate reliefeaz existena pe de o parte a satelor cu texturi regulate
i pe de alt parte a celor cu texturi neregulate 1 . O alt clasificare
distinge sate cu texturi rectangulare i sate cu texturi circulare.
Din punctul de vedere al formei se remarc satele geometrice
(poligonale, ptrate, dreptunghiulare, rotunde) i satele mononucleare,
polinucleare, liniare etc. (***, 1984).
i n cazul aezrilor urbane exist numeroase studii privind
caracteristicile morfostructurale n cadrul crora sunt descrise urm-
toarele categorii:
orae de tip radiarconcentric, dezvoltate n jurul unui nucleu
primar, specifice zonelor de contact sau a punctelor de convergen
a unor importante drumuri comerciale; sunt orae mari, aezate mai
ales n cmpie (Bucureti, Moscova);
orae polinucleare (sau pluricelulare), care au mai multe nuclee
bine individualizate, unele aprute odat cu oraul, altele ulterior,

1
Textura se refer la ordinea interioar a strzilor i locuinelor.
129
 prin specializarea anumitor pri ale localitilor respective
(Timioara, San Francisco, Los Angeles, Stockholm);
oraelestrad aprute prin dispoziia liniar a elementelor com-
ponente de-a lungul arterei principale, form condiionat de
caracteristicile reliefului n care s-au dezvoltat sau de poziia lor n
zona preoreneasc a unor mari metropole, de-a lungul unor
importante artere de circulaie;
orae rectangulare n cadrul crora reeaua stradal are o form
geometric ordonat (strzile se ntretaie n unghi drept), form ce
avantajeaz deplasarea i mprirea n parcele a spaiului urban;
sunt n general orae noi, dezvoltate ncepnd cu secolul trecut n
SUA, Marea Britanie (unele orae satelit) dar i n India (Chandigarh)
i Pakistan (Islamabad);
orae de tip mixt n cadrul crora se regsesc structuri vechi
alturi de cele noi, moderne, fiecare cu nsuirile lor; sunt loca-
liti urbane vechi, care au suferit n ultimul secol importante
modificri; cele mai cunoscute exemple sunt oraele New Delhi i
Beijing (Cucu, 2001).

Clasificarea aezrilor pe criteriul funcional

O foarte bogat literatur exist n legtur cu clasificarea aez-
rilor dup funcionalitatea acestora, dezvoltat n relaie cu permanenta
lor transformare i cu tendina de a-i schimba structura funcional.
Pentru realizarea acestui tip de clasificare este necesar stabilirea
criteriilor de baz. Cele mai des utilizate sunt criteriul structurii
profesionale a populaiei ocupate i cel valoric al produciei. n ambele
cazuri, ns, exist inconveniente. Utilizarea primului criteriu este
insuficient datorit instabilitii forei de munc, ce se poate deplasa n
alte localiti dect cea de reedin, deformnd astfel imaginea real a
volumului de populaie angajat n activitile respectivei aezri. n
cazul celui de al doilea criteriu este foarte dificil de a se stabili exact
valoarea produciei unor activiti de servicii precum cele culturale,
comerciale etc., care joac n unele cazuri un rol deosebit n funciona-
litatea aezrii. Pe de alt parte, n cazul unor situaii speciale, cum este
cea a tranziiei economice prin care trece Romnia, existena unei stri
de inflaie permanent duce la deformarea imaginii valorilor de producie
i implicit la cea a caracterului funcional al localitilor. De aceea, n
majoritatea cazurilor se apeleaz la utilizarea combinat a criteriilor.
130
 n urma numeroaselor studii efectuate cu privire la funciona-
litatea aezrilor rurale s-a ajuns la urmtoarea clasificare:
aezri rurale cu funcii predominant agricole n cadrul crora se
disting aezri legumicole, cerealiere, cerealiere i de creterea
animalelor, viticole, pomicole, aezri cu creterea animalelor,
aezri rurale cu funcii agricole i servicii exterioare (n apropierea
unor puternice centre polarizatoare, pe mari artere de circulaie care
permit pendularea forei de munc) i aezri rurale cu activiti
meteugreti sau ale industriei mici i artizanale;
aezri rurale cu funcii predominant industriale ce cuprind
aezri cu industrie extractiv, cu industrie de prelucrare a
materiilor prime agricole i aezri cu industrie prelucrtoare a
materiilor prime minerale;
aezri rurale cu funcii mixte ntre care se disting cele cu funcii
agroindustriale, cu funcii agroforestiere, agricole cu activiti n
transporturi i agropiscicole;
aezri rurale cu funcii speciale precum cele turistice sau
balneoclimaterice i cele cu funcii piscicole i turistice.
Studiile cu privire la funcionalitatea oraelor scot n eviden
predominarea activitilor secundare i a celor teriare:
orae cu funcii complexe, sunt localiti urbane mari i foarte
mari n cadrul crora exist o larg varietate de activiti, pe primele
locuri fiind ns cele industriale i de servicii; de cele mai multe ori
acestea sunt capitale ale statelor sau ale unor regiuni administrative;
orae industriale specializate, cele a cror populaie activ este
ocupat n proporie de 75% n activiti ale unor ramuri industriale;
orae cu funcii industriale i de servicii,
orae cu funcii predominant de servicii (turistice, comerciale,
de transport, administrative etc.);
orae agricole, cele aprute n ultimele decenii n peisajul urban
al multor ri i care mai pstreaz alturi de funcionalitate i alte
caracteristici specific rurale precum dimensiunea demografic
redus i o infrastructur mai slab dezvoltat.
Caracteristicile funcionale ale oraelor i pun amprenta asupra
structurii interne a acestora. Se remarc astfel c n interiorul
localitilor urbane se contureaz mai multe spaii cu funcionaliti
specifice, n cadrul crora predomin un anumit tip de activitate:
zone rezideniale, spaiul orenesc destinat cu precdere locu-
inelor;
131
 zone industriale, pe suprafaa crora se concentreaz activitile
industriale dar i cele de servicii orientate spre acest domeniu; n
cazul oraelor mari, cu funcii complexe exist mai multe zone
industriale specializate;
zone verzi, care contracareaz tendina de puternic artificializare a
mediului; acestea au un rol important n echilibrarea fizic i
psihic a populaiei urbane, n atenuarea efectelor negative precum
poluarea;
alte zone, specializate pe anumite tipuri de activiti de servicii
(socio-culturale, comerciale, financiare, de transport, recreative
etc.); acestea pot fi amplasate n diverse pri ale localitii; toate
marile orae ale lumii au conturat n partea central o astfel de
zon, care concentreaz cele mai importante activiti de servicii
(ex. Manhattan, New York).

Manhattan, New York, SUA

2.2.5. Sisteme de aezri

Pornind de la definirea aezrii ca sistem termo-dinamic i
informaional optimal deschis i de la realitatea existenei unei mari
diversiti de astfel de sisteme n cadrul complexului sistem geografic
sau teritorial, literatura de specialitate abund de studii referitoare la
raporturile existente ntre aezri.
132
 Dac ntr-o prim faz s-a vehiculat mai ales conceptul de reea,
n prezent se utilizeaz cel de sistem de aezri avnd o conotaie mult
mai complex (Iano, Humeau, 2000).
Sistemele de aezri sunt considerate a fi ansambluri constituite
prin seturi de relaii de interdependen ntre mai multe aezri (urbane
i rurale), n aa fel nct orice modificare important la nivelul unei
uniti elementare semnificative poate genera modificri asupra caracte-
risticilor similare ale altor aezri (Iano, Humeau, 2000, p. 34).
Schema prezentat (fig. 33) reliefeaz faptul c elementele
acestui sistem sunt aezrile de diferite tipuri aflate n relaii de
interdependen i constituind subansambluri. Cele mai importante
sunt relaiile de subordonare, ce stabilesc ierarhia n sistem, crend o
structur de piramid n vrful creia se afl cea mai dezvoltat
aezare (fig. 34). Relaiile sunt clasificate n dou categorii, interne,
care dau natere reelei, i externe, care conecteaz sistemul la
complexul de sisteme din care face parte. Cele mai importante sunt
relaiile de servicii i cele politico-administrative, urmate fiind de
relaiile economice i demografice.

SISTEM DE
AEZRI politico-
Aezri administrative
de servicii

RELAII
ELEMENTE INTERNE

Ansambluri
de aezri economice demografice

STRUCTURA

Fig. 33. Sistemul de aezri (cadrul conceptual)

(dup Iano i Humeau, 2000, p. 35)

133
 Metropole
Centre regionale
Orase
Asezari rurale

Fig. 34. Trei niveluri ierarhice

(dup L. S. Bourne, n Iano, Humeau, 2000, p. 33)

ntreaga varietate de elemente i de relaii determin existena

unei varieti de sisteme, ceea ce duce indiscutabil la o ierarhizare i
clasificare a acestora. Este unanim acceptat faptul c n realitate,
raportat la tipurile de aezri, exist dou categorii de sisteme i
anume urbane i rurale.
Dac n cazul sistemelor urbane situaia este clar, n opinia
autorilor lucrrii Teoria sistemelor de aezri umane termenul de
sistem de aezri rurale poate fi folosit doar n cazul n care n vrful
piramiei se afl satul cel mai dezvoltat, cu funcii intercomunale.
Astfel de sisteme pot fi gsite doar n spaii profund rurale, n
Romnia fiind date ca exemple sistemele axate pe satele Bozovici,
Podu Turcului, Blceti, Gurahon, Plenia etc.

134
 Configuraia ierarhic a unui astfel de sistem rural va avea la
baz ctunul, pe nivelele urmtoare situndu-se satul, satul reedin
de comun i satul cu funcii intercomunale. Raporturile dintre
acestea se axeaz pe o succesiune de relaii foarte clare. Astfel, ntre
ctun i sat relaiile se bazeaz pe furnizarea de ctre acesta din urm
a unor servicii comerciale de baz (ctunul nu are, de obicei, uniti
comerciale), dar i altele de natur spiritual, ca serviciile religioase
(aproape n fiecare sat exist un aezmnt bisericesc, pe care nu l
regsim n ctune). Relaiile dintre sat (ctun) i reedina de comun
se bazeaz att pe furnizarea unor servicii complexe, precum cele
comerciale, prestri servicii, nvmnt, asisten medical, ct i a
celor de administraie. Centrul rural cu funcii intercomunale ofer n
plus unele servicii comerciale i medicale specializate, juridice, de
nvmnt liceal .a. (Iano, Humeau, 2000, p. 100).

Pe lng sistemele menionate, considerate a fi pur rurale,

autorii propun acceptarea unei situaii deosebite n care n vrful
piramidei se afl un ora situat la baza piramidei urbane i cruia i
sunt subordonate centrele rurale cu funcii intercomunale. n acest caz
avem de a face cu un sistem rural discutabil, concept acceptabil dac
se analizeaz activitile pe care oraul le presteaz spaiului rural i
ponderea mai ridicat a localitilor rurale n sistem, inacceptabil n
condiiile n care se ine cont de populaia urban mai numeroas.
Sistemele de aezri rurale sunt prin dimensiunea lor spaial i
prin nivelul de complexitate sisteme locale, aflate la nivelele infe-
rioare ale ierarhiei aezrilor.

135
 3. ELEMENTE DE GEOGRAFIE SOCIAL
I CULTURAL

3.1. Sistemul socio-cultural element component

al sistemului geografic

Marea complexitate a geosistemului rezult din numrul nsemnat

de elemente componente, naturale i antropice, i din diversitatea
extrem de relaii existente ntre acestea. Componentele antropice,
constituite la rndul lor ntr-un sistem aparte, sunt numeroase i variate.
Omul, unitatea de baz a sistemului antropic, este o entitate
social, triete si se organizeaz n grupuri mai mari sau mai mici
reuind, astfel, s se adapteze mediului geografic. Aceast adaptare
reprezint relaia pe care o are cu mediul, relaie de interdependen
prin care omul i societatea creat de el rspund influenelor mediului
dar, n acelai timp, l condiioneaz transformndu-l mai mult sau mai
puin n raport de propriile necesiti.
Sistemul antropic este rezultatul acestor relaii de intercondiionare
ntre mediul natural i om. Este alctuit din subsisteme cu rol determi-
nant precum populaia, aezrile, economia, relaiile politice. La toate
acestea se adaug sistemul social i cel cultural rezultate din formele
de manifestare a vieii sociale i culturale i care reprezint comporta-
mentul uman.
Sistemul socio-cultural, ca oricare altul, este alctuit din ele-
mente i relaiile dintre acestea, care formeaz un ansamblu funcional
bine definit i cu o evoluie coordonat. Elementele sunt grupurile
sociale formate dintr-un numr variat de indivizi, ntre care se
stabilesc relaii sociale de diverse tipuri. Sistemul cultural are la baz
relaiile interumane care dau natere unor grupuri specifice, dar i
relaiile omului cu mediul pe care l locuiete, rezultatul fiind un
comportament specific cu manifestri variate att n timp ct i n
spaiu. Se poate spune, deci, c cele dou sisteme formeaz un ntreg
bazat pe caracteristicile specific umane, cea social i cea cultural,
care se manifest n planul real prin comportament.
136
 Marea diversitate i complexitate a comportamentului uman se
remarc i n dificultile pe care specialitii le au n definirea unor
concepte precum cultura i civilizaia. Numeroasele definiii date
acestor noiuni subliniaz marea varietate de opinii i de forme de
raportare a omului la propriul comportament. n esen, cultura
reprezint un ansamblu structurat de valori creat de societatea uman
n procesul su evolutiv. Tot ceea ce facem, spunem, gndim, cu
excepia ctorva elemente de comportament instinctiv, este condi-
ionat cultural. Civilizaia, noiune strns nrudit cu conceptul cultur,
exprim nivelul de dezvoltare a unei societi determinate istoric, este
considerat ca o etap superioar n procesul de evoluie a culturii
caracterizat printr-un mare grad de complexitate.
Cele dou ramuri ale geografiei, cea social i cea cultural se
orienteaz spre studiul comportamentului uman n spaiu i a
structurilor socio-culturale rezultate. Prima i concentreaz atenia
asupra formelor de organizare spaial a indivizilor i a relaiilor dintre
ei, a cauzelor apariiei acestora, a diverselor procese care se produc n
societatea uman (migraii, conflicte etc.). Din aceast perspectiv ea
se nrudete cu sociologia, psihologia i geografia cultural. Cea de a
doua studiaz repartiia spaial n relaie cu evoluia istoric a
elementelor componente ale culturii i civilizaiei, clasificate n trei
categorii: elemente de cultur material, elemente ale culturii sociale
i elemente ale culturii spirituale; se ocup, de asemenea, cu studiul
proceselor culturale (descoperiri, invenii, difuzie), care reflect relaia
dintre elementele componente, dintre acestea i mediul natural,
determinnd modificri importante n sistem.

3.2. Structuri de baz ale sistemului social

Studiile efectuate asupra omului ca entitate component a

geosistemului se pot plasa la diferite niveluri de analiz. Astfel s-au
nscut tiine precum psihologia, care abordeaz comportamentul
uman individual, demografia, care se ocup cu descoperirea caracte-
risticilor unor ansambluri mari de populaie i geografia populaiei,
care analizeaz dimensiunea spaial a acestor fenomene demografice.
ntre cele dou niveluri de studiu, cel detaliat i cel generalizat, se
regsesc analizele din domeniul geografiei sociale, care vizeaz
structura de grup a societii.
137
 Pentru a nelege modul de formare a grupurilor sociale, caracte-
risticile i comportamentul lor, geografia social se concentreaz asupra
relaiilor i interaciunilor acestor microsisteme. Din studiile efectuate
de-a lungul timpului s-a remarcat faptul c, relaiile de baz care
determin formarea grupurilor sociale i comportamentul lor n socie-
tate sunt de dou tipuri: economice i culturale. Este bine cunoscut
faptul c indivizi cu poziii socio-economice similare au tendina s se
grupeze. De asemenea, cei care mprtesc aceleai idei despre lumea
n care triesc i au acelai comportament socio-cultural formeaz
grupuri distincte. Din perspectiva teoriei aciunii sociale procesul de
interaciune dintre dou persoane se constituie ntr-un microcosmos al
sistemului social, acesta bazndu-se, n esen, pe un set de reguli.
Studiile de geografie social cu privire la elementele de baz ale
sistemului, grupurile, se orienteaz pe trei niveluri de analiz: structura
intern a grupurilor, clasificarea lor n raport de caracteristicile i
relaiile pe care le dezvolt ntre ele i poziia acestora n cadrul
societii, rezultat din relaiile cu ntregul sistem.

3.2.1. Structura intern a grupurilor sociale

Lund n considerare structura intern (elemente componente i
relaii) sociologii au clasificat grupurile n dou categorii majore:
grupuri primare la baza crora stau relaiile de nrudire, cel mai
important fiind familia;
grupuri secundare realizate pe baza relaiilor de asociere, un
astfel de exemplu fiind comunitatea.
Familia, grup de baz al oricrei societi, conine un numr mai
mic sau mai mare de membri ntre care relaiile sunt strnse, chiar
intime, i de durat. n acest cadru apar primele forme de socializare a
individului, se manifest relaii afective etc. Forma de baz existent
n toate tipurile de societate de-a lungul istoriei este familia nuclear
(so, soie, copii) care, aflndu-se n relaie cu mediul, sufer modi-
ficri, adaptndu-se permanent la schimbrile sociale.
De mai mare interes pentru geografia social sunt grupurile
secundare, formate pe baza relaiilor de vecintate i anume comuni-
tatea. Exist numeroase definiii ale acestui grup, cu referire frecvent
la arealul pe care se extinde, legturile de baz (cele din interiorul su),
interaciunile sociale (relaiile sale cu restul societii). S-a sugerat de
ctre unii autori c o comunitate este un grup, un mic sistem social, ale
138
crui relaii se orienteaz spre nivelul naional sau spre cel local. S-a
remarcat i faptul c aceste relaii sunt n general orientate local. De
aceea, termenul comunitate este definit ca grup social la scar
redus, bine nchegat, sau ca set de grupuri primare strns relaionate,
cu o clar delimitare spaial. Alte caracteristici ale comunitii sunt
urmtoarele:
membrii i cunosc bine locul n societate,
familiile reprezint celulele comunitii,
cultura este omogen,
membrii sunt relativ imobili fizic i social.

Exemplu de comunitate (Oneida, SUA)

Relaiile sociale sunt bine definite, iar interaciunile dintre indivizi

se manifest pe o mare varietate de planuri. Comportamentul este n
general reglat de obiceiurile locale, factorii de control fiind familia i
biserica. Tradiia este, astfel, elementul esenial, cu rol de susinere a re-
gulilor sociale (codul moral) pe baza crora supravieuiete comunitatea.
Evoluia societii umane din ultimele secole a determinat
importante modificri la nivelul relaiilor interumane, ducnd astfel la
restrngerea spaiului de manifestare a comunitilor originare, care se
mai regsesc n prezent doar n zonele mai slab dezvoltate din punct
de vedere economic, cu precdere n cele rurale.
Ca urmare a creterii complexitii sistemului socio-economic,
societatea este grupat astzi pe alte criterii. Grupurile primare nu
dispar ci i schimb funcionalitatea. Familia nuclear devine cel mai
139
important grup primar fiind puin afectat structural de schimbrile
sociale i economice ale lumii moderne.
Indivizii continu s se grupeze, dar pe alte criterii precum
interesul individual, ca n cazul grupurilor rasiale, etnice, religioase.
Relaiile care duc la conturarea acestor grupuri sunt de natur cultural,
economic sau politic i sunt determinate de factori independeni de
voina membrilor lor.
Un alt criteriu de grupare n prezent este interesul comun. Astfel
de motivaii duc la naterea a dou tipuri de grupuri:
cele cu scopuri expresive (asociaii voluntare) caracterizate prin
relaii i activiti care implic satisfacia membrilor componeni i
cele cu scopuri materiale (sindicate, asociaii de afaceri, grupuri
de presiune, bande, partide politice).
Asociaiile voluntare sunt compuse din indivizi care se grupeaz
pe baza unor interese comune, pe care le consider ca determinante n
alctuirea i funcionarea grupurilor respective (cluburi, societi).
Cel de al doilea tip de grupuri, sindicate, asociaii de afaceri
etc., apar cu scopul de a obine acele avantaje pe care membrii lor nu
le pot obine individual.

Grup de voluntari n campania electoral,

Cincinnatti, SUA, 2004

Din acest punct de vedere geografia social are ca principal

sarcin examinarea distribuiei grupurilor, stabilirea proceselor care au
determinat gruparea, dispersia i regruparea spaial a acestora, relaiile
care se dezvolt ntre ele.
140
 3.2.2. Relaiile dintre grupurile sociale
Marea diversitatea a grupurilor sociale existent n prezent a
determinat nevoia cunoaterii nu doar a configuraiei lor interne ci i a
celor rezultate din relaiile ce se nasc ntre grupurile componente
ale societii. Acestea pornesc de la patru caracteristici ale sistemului
socio-economic:
conflictele ntre grupuri, rezultate din competiia permanent fa
de resursele limitate ale societii actuale, dominate de economia
de pia;
puterea deinut, exprimnd poziia grupurilor aflate n aceast
competiie, ce nate o ierarhie pe vertical;
inegalitatea dintre grupuri, exprimat prin distribuia resurselor
ca urmare a puterii pe care o dein acestea;
situaia pieei, sau poziia relativ a grupurilor n raport cu piaa
resurselor, o poziie n plan orizontal.
n cadrul tuturor tipurilor de societi existente de-a lungul
istoriei resursele au fost limitate. Nu ntotdeauna, ns, acesta a fost un
factor determinant n conturarea relaiilor sociale. n societile
preistorice ale vntorilor i culegtorilor a existat un oarecare echi-
libru ntre resurse i populaie. n cele bazate pe principii egalitariste
se presupune c resursele sunt mprite n mod echitabil, astfel nct
conflictele sunt anulate. Nu acelai lucru se ntmpl, ns, n cazul
aa numitelor societi competitive, cele bazate pe relaii de inegalitate
social (feudale, capitaliste, de pia), n care apar conflicte cu privire
la ceea ce revine fiecrui individ.
Poziia pe care o ocup diversele grupuri n competiia pentru
resurse este determinat de puterea deinut n cadrul societii.
Aceast putere rezult din poziia pe care ele o au pe pia, adic din
capacitatea lor de a acapara resursele existente. Din acest punct de
vedere, strict economic, grupurile de baz ale societii sunt clasele
sociale. n raport cu poziia lor n sistemul socio-economic acestea au
o anumit putere de acumulare a resurselor, care determin un anumit
nivel de trai (nivel al veniturilor) i care influeneaz ulterior locali-
zarea spaial i accesul la resursele amplasate diferit. De aici rezult
inegalitatea acestor grupuri att n cadrul societii ct i a distribuiei
lor teritoriale.
141
 3.2.3. Poziia grupurilor sociale n cadrul societii
Ca elemente componente ale sistemului social, grupurile se afl
n relaii de interdependen unele cu altele i n relaii cu societatea ca
ntreg. Ele determin, astfel, caracteristicile societii i sunt determi-
nate, la rndul lor, de aceasta i de modificrile pe care ea le sufer n
timp i spaiu.
De-a lungul evoluiei istorice a umanitii s-au produs importante
modificri n cadrul relaiilor sociale i ale structurii societii. Procesele
cu cel mai mare impact au fost industrializarea i urbanizarea. Cele
dou se afl ntr-o strns corelaie. Procesul de industrializare s-a
manifestat n primul rnd n spaiul urban, fiindu-i astfel condiionat
localizarea i repartiia spaial. Oraele existente n momentul apariiei
primelor elemente industriale (ntreprinderi) au manifestat o puternic
for de atracie asupra acestora prin concentrarea teritorial a unei
numeroase populaii, care reprezenta att un important potenial de for
de munc ct i o valoroas pia de desfacere pentru industrie. Odat
localizat n spaiul urban, aceasta a devenit un element atractiv pentru
populaia rural, pe care a eliberat-o prin tehnologizarea agriculturii i a
integrat-o ca for de munc proprie. Astfel, s-a ajuns la creterea foarte
rapid i nsemnat a populaiei urbane, adic la urbanizarea intens a
mari suprafee de pe Glob.
Cele dou procese au indus, ns, importante schimbri sociale,
o regrupare a indivizilor pe baza unor noi tipuri de relaii. n cadrul
societii agrare predomin grupurile primare aflate n relaie direct
cu pmntul, ai cror membrii i cunosc foarte bine poziia i rolul n
societate. n perioada Evului Mediu, societatea feudal, ale crei
relaii de producie erau bazate pe proprietatea asupra pmntului iar
principala activitate economic era agricultura, familia era unitatea de
producie de baz iar comunitatea avea un important rol de control
asupra membrilor si. Principalele grupuri secundare, clase sociale ale
epocii, erau nobilimea, clerul i oamenii simpli (rani liberi, coloni,
servi) avnd fiecare o poziie bine definit n societate, controlat
printr-un sistem de reguli cuprinznd drepturile i obligaiile fiecruia.
Procesul de industrializare, care a dus la apariia societii
moderne industrializate i a celei de pia, a determinat ruperea
acestor relaii, distrugerea regulilor anterior stabilite, nlocuirea lor cu
altele de tip financiar, contractual. Familia rmne grupul de baz, dar
se modific att structural ct i funcional, avnd un impact din ce n
ce mai slab n societate. Numrul membrilor si este n scdere,
relaiile dintre acetia se schimb, ca i rolul pe care l joac fiecare n
142
luarea deciziilor i susinerea sa economic. Procesul de urbanizare,
care implic importante micri de populaie, determin modificri n
structurile acesteia (pe grupe de vrst i sexe, etnic, religioas,
ocupaional, cultural etc.), n repartiia sa spaial i n relaiile
sociale. Creterea urban s-a bazat pe atracia populaiei din diverse
regiuni cu caracteristici socio-culturale diferite rezultatul fiind o
eterogenitate social a spaiului urban.
n aceste condiii noi, comunitatea ca grup secundar este pe cale
de dispariie, noile relaii sociale ducnd la apariia altor grupuri. Se
produce o din ce n ce mai mare specializare a forei de munc care
implic o cretere a eficienei i a productivitii, cu alte cuvinte o
adncire a diviziunii sociale a muncii. Creterea complexitii societii
i a relaiilor sale interne determin nevoia mai mare de organizare, att
n sfera economic ct mai ales n cea politic, care introduce organizarea
de tip managerial i planificarea afacerilor, a prioritilor, controlul
asupra abuzurilor. Astfel apar asociaiile voluntare, sindicatele, aso-
ciaiile de afaceri, partidele politice, grupurile de presiune, bandele.

3.3. Spaiul geografic i civilizaia

3.3.1. Spaiu social i spaiu cultural
Spaiul este elementul esenial al sistemului geografic. O abordare
a problemelor cu care se confrunt mediul natural i societatea uman
nu poate fi corect fr o interpretare spaial. Niciuna dintre analizele
realizate de ctre numeroasele tiine moderne nu elimin spaiul ca
element component al sistemului studiat. ntre toate, ns, geografia
privete elementele sistemelor din perspectiv spaial.
Din acest punct de vedere, spaiul poate fi abordat sub dou
aspecte de baz: ca recipient de elemente i ca atribut al elementelor.
Primul aspect vizeaz calitatea spaiului de a ncorpora elementele
tuturor sistemelor existente, ale mediului natural i ale celui antropic.
Poziia n spaiu a acestora determin fragmentarea lui n areale (arii).
Conturarea lor depinde de calitile elementelor respective iar clasi-
ficarea tiinific se bazeaz pe criterii diverse, alese n funcie de
nevoile studiilor ce urmeaz a fi realizate. Al doilea aspect rezult din
modul de gndire sau percepie uman i de folosire de ctre societate
a spaiului. Omul percepe n mod diferit diversele suprafee terestre i,
n acelai timp, le modific n funcie de necesitile proprii, aa nct
spaiile cu adevrat importante sunt cele create de el prin activitile
pe care le desfoar.
143
 Spaiul social este un complex, un mozaic de areale caracte-
rizate prin diverse relaii interumane, fiecare fiind omogen din punctul
de vedere al locuitorilor si. Un astfel de areal sau teritoriu este un
spaiu continuu sau discontinuu, utilizat de un individ sau grup pentru
satisfacerea nevoilor sale.
n funcie de scara de analiz a spaiului social s-a realizat o
ierarhie pornind de la nivelul microteritorial, areale de dimensiuni foarte
mici, pn la nivelul macroteritorial, suprafee extinse, care sunt com-
puse din arealele mai reduse. Pentru a nelege care sunt caracteristicile
sociale ale unor teritorii largi este necesar nelegerea fenomenelor care
se petrec pe suprafee restrnse i invers.
Cel mari redus ca dimensiune este spaiul personal, intim,
individual, cel care se afl n imediata apropiere a corpului uman i care
este un spaiu portabil. Fiecare individ transport cu el un astfel de
spaiu, care, dac este invadat, determin disconfort. Astfel se explic
relaiile ncordate care apar ntre indivizi n situaii de aglomerare. La
nivel superior se plaseaz spaiul familial, care este un cadru personal
de existen zilnic a indivizilor, n care se dezvolt cu prioritate relaiile
casnice dar care include i legturi sociale n afara casei. Cuvntul
acas definete foarte bine spaiul familial. n exteriorul acestuia,
nconjurndu-l, se afl spaiul nvecinat, sau teritoriul interactiv, n care
se desfoar deplasrile zilnice i n care se dezvolt relaii secundare,
precum cele cu vecinii i prietenii. Este un spaiu mai extins, cuprinznd
areale locuibile, spaii comerciale, spaii de recreere (parcuri).

Spaiu public (transport n comun)

144
 La cel mai nalt nivel se plaseaz spaiul urban sau spaiul
regional, care le nglobeaz pe toate celelalte i n care se dezvolt
toate tipurile de relaii sociale. Este un spaiu de interaciune a unui
numr mai mare de indivizi, frecvena conexiunilor fiind, ns, mai
redus. Acesta poart i denumirea de spaiu public, cel n care
individul are libertate de acces dar nu neaprat i de aciune. Este un
spaiu relativ deschis ce poate fi convertit de ctre unele grupuri n
spaiu familial. n aceast categorie sunt incluse strzile, drumurile,
magazinele, parcurile, instituiile publice etc.

Spaiu public (strada)

Spaiul social nu se definete, deci, doar prin dimensiunea sa

fizic ci, n primul rnd, prin cea comportamental, a indivizilor care
l populeaz. El se suprapune pe spaiu geografic, fiind o component
a acestuia. De aceea, pentru a-l nelege trebuie studiate cteva
caracteristici ale comportamentului uman n spaiu i anume percepia,
micarea (deplasarea) populaiei i comunicarea.
Percepia este noiunea care reprezint capacitatea indivizilor de
a cunoate mediul nconjurtor prin intermediul propriilor simuri.
Prin percepie spaiul social devine o component a spaiului psihologic.
Indivizii, grupurile sociale, prin intermediul informaiilor pe care le
primesc din realitatea nconjurtoare, i construiesc hri mintale i
imagini pe care le utilizeaz n orientarea n spaiu. De asemenea,
percepia se mai definete i prin sentimentele pe care grupurile
145
sociale le au fa de spaiul pe care l locuiesc, mediul avnd astfel o
conotaie simbolic i cultural. n funcie de acestea se contureaz
comportamentul uman. De exemplu, producerea inundaiilor este per-
ceput ca un fenomen grav pentru societate atunci cnd ele afecteaz
spaiul locuit i produc pagube materiale i pierderi de viei omeneti.
Nu aceeai conotaie o dau oamenii acestui fenomen n cazul n care el
se produce ntr-un spaiu predestinat (luncile rurilor) i cnd rezul-
tatele sunt benefice. Una dintre cele mai nfloritoare civilizaii ale
lumii, cea egiptean, s-a dezvoltat ca urmare a exploatrii agricole a
luncii Nilului, spaiu favorabil datorit inundaiilor care se produceau
periodic i care aveau rolul de a mbogii solul cu substanele
necesare plantelor de cultur.
Spaiul cultural nu se deosebete n mod esenial de cel social,
fiind la rndul su alctuit dintr-un complex de areale mai mari sau mai
mici cu caracteristici culturale distincte. Exist doi termeni utilizai n
acest caz i anume cel de regiune cultural sau arie cultural.
Un astfel de areal nu se caracterizeaz printr-o real omogenitate.
Ca n orice sistem teritorial, i n regiunea cultural exist o mare
diversitate de elemente culturale i de relaii ntre acestea, care dau
natere unei mari varieti de stiluri de via ale indivizilor i grupurilor
sociale. Totui, n cadrul fiecreia se disting unele trsturi dominante
care i stabilesc personalitatea. Aceast personalitate rezultat din com-
portamentul spaial al grupurilor culturale se manifest vizual prin
peisajul cultural definit de stilul arhitectural al cldirilor, de tipul cilor
de comunicaie, de modul de utilizare a terenurilor i de alte forme
materiale. Alte elemente culturale care definesc regiunile sunt formele
de comunicare, ntre care limba este cea mai important, tradiiile i
obiceiurile care se manifest prin muzic, dans, mbrcminte specific,
credinele religioase.
De aceea, se poate vorbi i n acest caz despre diverse niveluri
de analiz regional. La nivel global sunt delimitate cteva regiuni
culturale, denumite i domenii culturale (fig. 35). Acestea sunt:
domeniul est-asiatic (Extremul Orient), domeniul indic (Asia de Sud i
Sud-est), domeniul islamic (nordul Africii, Orientul Mijlociu i Apropiat,
Indonezia), domeniul african (Africa central i cea sudic) i domeniul
vestic (Europa mpreun cu ntregul teritoriu rusesc, continentul
american, Australia i Noua Zeeland). n cadrul fiecruia se regsesc,
ns, numeroase alte regiuni mai mici care prezint caracteristici proprii.
De exemplu, n spaiul cultural vestic, Statele Unite ale Americii i
Frana pot fi considerate regiuni culturale distincte datorit diferenelor
lingvistice i istorice. De asemenea, SUA este subdivizat n regiuni
146
culturale mai mici cum ar fi cea hispanic, extins pe suprafaa ctorva
state sudice (Texas, New Mexico, Arizona, Colorado i California),
locuit predominant de o populaie de origine hispano-indian i
mexican, a crei limb matern este spaniola iar religia este romano-
catolic. La nivel local pot fi deli-mitate arii culturale cu caracteristici
distincte precum cea a populaiei Amish din spaiul rural al statelor
americane Pennsylvania, Ohio i Indiana.

Peisaj cultural pia n spaiul urban (Toulouse, Frana)

Peisaj rural din spaiu comunitii Amish, SUA

147
148
 3.3.2. Segmentarea social a spaiului geografic
Societatea actual dezvoltat n spaiul geografic determin prin
complexitatea sa o segmentare a acestuia, care rezult din marea
varietate a indivizilor i grupurilor sociale, a relaiilor care se stabilesc
ntre ele.
Din aceast perspectiv, studiile cu privire la modul n care se
grupeaz indivizii n spaiu iau n considerare cteva motivaii majore.
Un prim element determinant este cel economic, care duce la apariia
claselor sociale. Un al doilea tip de grupare se nate n raport de
caracteristicile biologice ale indivizilor. Astfel apar grupuri alctuite
pe baza vrstei membrilor dar i n raport de caracteristicile rasiale.
Nici factorul cultural nu este mai puin important n delimitarea
spaial a grupurilor. Multe dintre ele se nasc pe baza apartenenei
etnice, lingvistice sau religioase.
Ca urmare, se remarc pe suprafaa Globului o multitudine de
arii cu caracteristici sociale i culturale distincte. Aceste arii au
dimensiuni diferite. Unele sunt foarte extinse, conturndu-se sub
form de regiuni iar altele reduse, fiind doar suprafee restrnse n
interiorul spaiului urban. Dei mici, ele nu sunt mai puin importante
deoarece scot n eviden marea complexitate a societii moderne din
marile orae ale lumii i dificultile cu care se confrunt populaia lor.

Segmentarea socio-economic
n concepia marxist cu privire la structura societii, concepie
aprut n secolul al XIX-lea, clasa este un grup de indivizi, care au
aceleai relaii n raport cu proprietatea, au aceeai funcie n
organizarea produciei, au relaii similare cu puterea i societatea i au
tendina de a urma aceleai modele de comportament. Din aceast
perspectiv apartenena la o clas social este determinat strict
economic. Pentru perioada n care s-a emis teoria, dou erau clasele de
baz ale societii: burghezia, proprietara sau cea care deinea
controlul asupra mijloacelor de producie i clasa muncitoare, cea
care se afla n poziia de a-i vinde fora de munc. Din perspectiva
prezentului acest model este nvechit. n societatea occidental actual
se adaug un alt element n clasificarea grupurilor sociale i anume
elementul cultural, reprezentnd felul n care acestea se raporteaz la
societate i care reprezint n esen respectul de sine.
149
 Astfel se impune o nou clasificare, mai complex, a grupurilor
sociale. Dei poziia lor n societate este determinat n primul rnd de
relaia cu mijloacele de producie i piaa (elemente economice), ceea
ce ofer putere, control, capacitatea de a dispune de bunuri materiale,
de a obine venituri, la acestea se adaug i elemente culturale i
politice care creeaz prestigiu, onoare i care pot susine sau pot
diferenia interesele determinate strict economic. Cel mai bun exemplu
este cel al accesului pe care grupurile l au la fondul locativ. n raport
de poziia economic n cadrul societii, care se reflect n nivelul
veniturilor, elitele dein locuinele de calitate superioar (de lux) n
timp ce grupurile cu venituri reduse ocup cldirile de slab calitate,
n general cele mai vechi i nentreinute. De asemenea, exist tendina
ca indivizii s ocupe spaii locative i n raport de prestigiul personal,
de diverse alte interese dect cele economice.
Astfel ia natere un anumit tip de organizare spaial a oraelor.
Cartierele de locuine apar i evolueaz n raport de elementele sociale
menionate. n antichitate, cnd structura societii era simpl, co-
munitile urbane se grupau pe dou areale distincte: cel al elitei i cel
al majoritii (agricultori). n Evul Mediu s-a produs aa numita
stratificare feudal odat cu apariia mai multor categorii (preoimea,
burghezia, oamenii simplii i robii), care a determinat creterea
complexitii modelului spaial urban. Totui, forma de organizare
spaial rmne una simpl, manifestat prin modelul elit/clas
muncitoare, specific oraelor vestice n perioada preindustrial dar i
celor din spaiul asiatic i sud-american n prezent. Modelul acesta se
remarc prin relaia ce se realizeaz ntre elemente: centrul aparine
elitelor iar periferia, clasei muncitoare.
Exist numeroase astfel de exemple. n oraele Chinei antice,
din perioada dinastiei Han, sracii locuiau n apropierea localitilor
urbane, la periferie, n timp ce locuinele persoanelor oficiale, ale
conductorilor i cldirile publice se aflau n centru. Exista o asociere
ntre centrele impuntoare i satele limitrofe, aezri agricole care le
susineau economic pe acestea. Rezultau orae foarte mari ca
suprafa, n care caz marea majoritate a populaiei locuia n afara
zidurilor dar deservea centrul. Aceeai situaie se regsea n oraele
maiae din peninsula Yucatan. Limita ntre urban i rural era im-
perceptibil, iar densitatea locuitorilor era mare. O alt caracteristic a
150
oraelor respective rezulta din arealul intermediar existent, centrul era
un spaiu ceremonial, nconjurat de teritoriul rezidenial al elitei
separat de spaiul periferic al agricultorilor.
Stefan Zweig a realizat o descriere a Vienei la nceputul
secolului al XX-lea, care demonstreaz pstrarea modelului de-a
lungul timpului. Viena.era un ora foarte clar ordonat i minunat
orchestrat. Palatul Imperial nc ddea tonul. Acesta era centrul, nu
doar din punct de vedere spaial dar i cultural, al monarhiei
supranaionale. Palatele nobilimii austriece, poloneze, cehe i
maghiare formau prin poziie un al doilea spaiu n jurul Palatului
Imperial. Apoi urma lumea bun, format din nobili de a doua spe,
nalte oficialiti, industriai i vechi familii, apoi mica burghezie i
proletariatul. Fiecare dintre aceste straturi sociale locuia n propriul
cerc i chiar n propriul district, nobilii i palatele n inima oraului,
diplomaii n al treilea district, industriaii i negustorii n vecintatea
Ringstrasse, mica burghezie n districtul intern i proletariatul n
cercul extern.

Palatul Imperial (Viena)

Un bun exemplu pentru tipul de societate modern, cu o structur

socio-economic complex este cea britanic actual n cadrul creia
structura pe clase are o form poligonal. Graficul alturat prezint
proporia diferitelor clase n societatea britanic i posibilitile acestora
de acces la locurile de munc specializate sau nu, la venituri mai mici
sau mai mari (fig. 36).

151
 %

f. m. ne-manual elit
90
(intelectual)
cl. de mijloc
80 (superioar)

70

f. m. specializat 60 cl. de mijloc

50

40

cl. de mijloc
30
(inferioar)
f. m. semispecializat
i fr specializare
20

cl. muncitoare
10

caracteristicile pieei clase

forei de munc

Fig. 36. Relaia dintre structura pe clase a societii

i piaa forei de munc n societatea britanic
(dup Jones, Eyles, 1977, p. 147)

Sistemul claselor joac un rol important n societatea

britanic. Relaiile sociale, accesul la slujbe, intrarea n universiti
sunt deseori influenate de apartenena la o clas a unei persoane.
Chiar accentele diferite ale limbii britanice reflect poziia de clas
Puterea sistemului de clas n Marea Britanie este, n parte,
rezultatul trecutului ei feudal, cnd tot pmntul era, practic,

152
 stpnit de nobilime (care constituia clasa superioar) i era lucrat
de rani. Revoluia industrial a schimbat Marea Britanie dintr-o
societate agrar, n care statutul se baza pe proprietatea pmntului,
ntr-o societate industrializat, n care cei angajai n comer au
strns mari bogii i putere. Dezvoltarea meteugurilor i a
profesiunilor a dus la separarea clasei nobiliare bogate de rani i
de masa crescnd a muncitorilor din fabrici i din mine. Acetia au
constituit clasa mijlocie. Statornicia tradiiei britanice ajut la
meninerea acestor deosebiri de clas, orict de subtile ar putea fi
uneori (Goodman, 1992, p. 166).

Toate acestea se relaioneaz cu problema spaializrii prin

accesul la fondul de locuine, acces determinat de nivelul veniturilor
dar i de sigurana lor. Rezultatul este o conturare a spaiului urban pe
baza caracteristicilor societii.

Brisbane, Australia tip de ora vestic

n prezent, oraul vestic este rezultatul evoluiei societii

industriale, reprezentnd o rsturnare a ordinii anterioare. Centrul este
liber, destinat serviciilor i afacerilor, urmeaz cartierele vechi aflate
pe teritoriul vechiului centru urban, n care densitatea populrii este
153
ridicat iar condiiile de locuit sunt precare, locuitorii acestor spaii
aflndu-se la baza ierarhiei sociale. Spre periferie i n spaiul imediat
nvecinat oraului se produce o descretere n densitate i o cretere n
calitate a spaiului locuit, n paralel cu poziia superioar pe scara
social a indivizilor. Este vorba despre cartierele de lux.

Segmentarea etnic i rasial

Spaiul social este fragmentat i ca urmare a tendinei indivizilor
de a se grupa n raport de apartenena rasial i de cea etnic. Senti-
mentul apartenenei la un astfel de grup este cu att mai puternic cu
ct indivizii sunt obligai s triasc n condiii aparte. Este vorba
despre cazul minoritilor rasiale i etnice. Acestea sunt obligate la o
convieuire spaial cu majoritile n mijlocul crora s-au format. n
funcie de relaiile existente ntre cele dou categorii sociale n plan
spaial se manifest trei procese: segregarea, asimilarea i acomodarea.
Segregarea este un proces complex definit ca relaie ntre
distana social i spaiul geografic, ceea ce se traduce prin segmentare
(separare) spaial. Din aceast perspectiv, gradul de interaciune
dintre grupurile minoritare i majoritatea populaiei se reflect n gradul
de segregare, adic tipul relaiilor care se stabilesc ntre grupuri, relaii
de convieuire panic sau relaii conflictuale, determin o separare
spaial rigid sau flexibil.
Procesul de segregare se manifest n plan spaial prin apariia
ghetoului, un cartier n interiorul oraului, care se deosebete de restul
spaiului prin faptul c adpostete o populaie cu caracteristici distincte
fa de majoritatea urban i care este strict delimitat. Aprut prima oar
n secolul al XIII-lea n oraele musulmane, ghetoul a devenit un cartier
regsit frecvent n oraul medieval i care adpostea comunitatea
evreiasc. El s-a nscut din dorina de separare, izolare spaial att a
evreilor ct i a societilor gazd, ca urmare a diferenierilor existente
n plan cultural-religios. Era, deci, o comunitate nchis, nconjurat de
ziduri i pori, izolat total noaptea i n timpul srbtorilor cretine,
pentru a reduce impactul influenelor religioase ale societilor gazd
ct i a feri comunitile evreieti de eventualele lor reacii violente.
Aceast form de segregare a disprut de-a lungul ultimelor secole, dar
comunitatea evreiasc a continuat s se dezvolte relativ grupat.

154
 Cartierul evreiesc din Ierusalim.
Model de segregare extrem ca urmare a relaiilor
ncordate ntre evrei i palestinieni

n prezent, termenul se utilizeaz prin extindere n cazul tuturor

situaiilor de separare spaial (etnic, rasial, cultural, economic)
dei delimitarea nu mai este dect rareori strict. Noiunea exprim
totui o segregare extrem, cu relaii conflictuale. Recunoscute n toat
lumea sunt cartierele marilor orae vestice (Chicago, Los Angeles,
Londra etc.): Little Sicily, German Town, Chinatown.
n ultimele decenii, oraul modern s-a mbogit cu noi tipuri de
cartiere nchise (gated communities) dar care reflect segregarea eco-
nomic. Ele aparin elitelor cu venituri importante, care i permit s
creeze spaii edilitare de calitate superioar i s se separe de restul
populaiei. Aceste cartiere sunt izolate att prin ziduri i pori n cazul
celor nou construite la periferia spaiului urban dar i prin metode
moderne de supraveghere (camere video) n interiorul oraelor.
Procesul de segregare nu este ns ireversibil, interaciunile
dintre minoriti i grupurile majoritare variind foarte mult n timp i
spaiu. ntre cele mai importante procese de interaciune se numr
asimilarea i acomodarea.
Asimilarea reprezint pierderea identitii grupurilor minoritare
att din punct de vedere social ct i spaial, integrarea lor complet n
noua societate. Aceasta se realizeaz prin educaie implicnd ns i
155
voina minoritarilor. Este un fenomen care apare ca urmare a micrilor
migratorii produse la nivel internaional i care au ca rezultat apariia
grupurilor minoritare. Se ncheie ca proces dup dou generaii din
momentul imigrrii indivizilor. Prinii i pstreaz limba matern i
obiceiurile din spaiul de provenien, fiii, ns, educai la coala noii
patrii, i pierd identitatea.
Acomodarea este procesul n cadrul cruia minoritilor li se
permite s fie diferite de grupurile gazd, s aib un stil de via
diferit, s se exprime printr-o sub-cultur (devenit ramur a culturii
gazd), n contextul unor strnse legturi cu majoritatea. Aceasta este
o bun metod de a rezolva problemele grupurilor pe care societatea
nu dorete s le asimileze. Astfel de situaii se ntlnesc n cazul
populaiei de culoare din SUA i Marea Britanie, a indienilor din
Marea Britanie i a evreilor din lumea musulman.

3.4. Mobilitatea geografic

a populaiei i spaiul social

Omul, element activ al mediului geografic i, n acelai timp,

fiin social, i bazeaz ntreaga existen pe interaciunile sale cu
celelalte elemente componente ale geosistemului. Pentru ca aceste
interaciuni s se manifeste direct a fost nevoie de o permanent
deplasare n spaiu. Exist numeroase motivaii pentru deplasrile
efectuate de indivizi i grupuri: activitile economice pe care trebuie
s le desfoare, relaiile sociale pe care le dezvolt, nevoile materiale
i culturale, variatele influene pozitive i negative pe care le sufer
din partea mediului geografic.
Din perspectiva dimensiunii spaiale a micrilor pe care
indivizii le realizeaz se poate vorbi despre mobilitatea pe distane
reduse, n special mobilitatea intra-urban i n aria de influen a
oraelor i migraia populaiei, care se produce n general pe distane
mult mai lungi. Dei micrile populaiei au fost n general analizate
din perspectiv demografic i economic ele au i o dimensiune
social important prin modificrile pe care le aduc structurii
societii, a grupurilor sociale i a relaiilor dintre ele.

156
 3.4.1. Mobilitatea intra-urban
Spaiul urban este un mediu foarte complex, n interiorul cruia se
concentreaz un numr foarte mare i divers de elemente, care se
manifest printr-o mare varietate de procese. Comportamentul uman n
cadrul oraului este, de asemenea, mult mai complicat ca urmare a
faptului c indivizii se confrunt cu acest mediu complex. Interaciunile
sociale sunt variate i implic n mod determinant deplasrile spaiale.
Exist trei categorii de micri intra-urbane: mobilitatea n cadrul
fondului locativ, deplasrile pentru munc i alte tipuri de deplasri
(mobilitate social).
Mobilitatea n cadrul fondului locativ reprezint tendina
indivizilor de a-i modifica poziia spaial n orae n raport de
accesul la fondul locativ. Aceast mobilitate este determinat de civa
factori sociali importani i care induc formarea de grupuri specifice:
stratificarea social (clasa, statutul social),
vrsta,
factorul psihologic (satisfacia atins n general atunci cnd
necesitile sociale se cupleaz cu oferta favorabil a me-
diului; se contureaz n aceste condiii teritoriul familial i
sentimentul de acas).
Ali determinani sunt: necesitile sociale (nevoia unor poteniale
interaciuni dar i a controlului asupra propriei intimiti), nivelul de
interaciune social, determinat de nivelurile de independen, de
intimitate i control i satisfacia rezidenial, fenomen complex, un
amestec de constrngeri i nevoi specifice fiecrui grup.
Aa cum s-a precizat anterior, apartenena la o clas social
influeneaz foarte mult gruparea indivizilor n spaiul urban, ducnd la
apariia de cartiere cu caracteristici foarte diferite. Cele dou extreme
sunt cartierele nchise (izolate) ale elitelor i ghetourile specifice
grupurilor sociale cu venituri reduse, care de multe ori aparin unor
categorii sociale (etnice, rasiale) marginalizate.
Mobilitatea spaial determinat de vrsta indivizilor se refer la
tendina diferitelor grupe de vrst de a se localiza n areale specifice.
Multe studii de geografie social analizeaz aa numita mobilitate n
raport de etapele ciclului vital, care se definesc n cazul indivizilor ce
urmeaz n general calea familial de integrare n societate. Se
consider c pe parcursul vieii omului exist cinci etape distincte, care
157
i influeneaz comportamentul: etapa familiei simple fr copii, etapa
familiei n ateptare de copii, etapa familiei cu copii n cretere i
educare, etapa familiei simple fr copii prin desprinderea acestora,
etapa vduviei (familie cu un singur membru). Fiecrei etape i este
specific un anumit comportament uman i un anumit spaiu vital, ceea
ce determin importante micri intraurbane i modificri ale modelelor
de spaialitate urban. Apar, astfel, cartiere n care se concentreaz
populaia aparinnd uneia dintre etapele enumerate: cartiere ale
familiilor tinere cu copii, care i doresc s locuiasc n cldiri spaioase
i s dispun de spaiu verde suficient pentru creterea i educarea
copiilor n condiii optime, sau cartiere cu locuine mai modeste pentru
familii vrstnice, fr copii, de multe ori avnd un singur membru.
Fiecare dintre aceste areale au caracteristici proprii i nevoi
diferite. De aceea, procesul de organizare spaial a oraelor respective
trebuie s in cont de aceste specificiti i de problemele cu care se
confrunt.
Deplasrile pentru munc sunt la rndul lor micri importante
n cadrul oraului i n spaiul su de influen, cu att mai mult cu ct
ele se manifest n mod frecvent, zilnic sau sptmnal. Acestea sunt
micrile pendulatorii, ce poart i denumirea de navetism. Impactul
lor asupra societii nu este doar de natur economic ci i social prin
rolul pe care l au n organizarea timpului indivizilor i care reprezint
un anumit tip de comportament. El poate duce la dezvoltarea unor
relaii interumane specifice i la diverse forme de organizare spaial.
Studiile cu astfel de subiecte scot n eviden principalele direciile de
deplasare zilnic pentru munc a majoritii populaiei urbane,
ritmicitatea acestora i dimensiunile lor spaiale i temporale. n
funcie de rezultatele acestor studii se dezvolt reeaua urban i
suburban de transport i se delimiteaz noi cartiere de locuine. De
asemenea, se pot lua msuri cu privire la protecia mediului
nconjurtor, de reducere a nivelului de poluare pe diverse ci.
Mobilitatea social este cea care include deplasrile rezultate
din relaiile sociale i anume vizitele la prieteni, vecini, rude. Alte
tipuri de deplasri cu impact puternic asupra mediului urban sunt cele
cu scop comercial (pentru cumprturi). Cunoaterea unor astfel de
modele de deplasare n spaiu a indivizilor este util n planificarea
urban, cu precdere a sistemului de transport.
158
 3.4.2. Micrile migratorii
Migraia este un proces caracteristic omului de-a lungul ntregii
sale istorii i care a implicat comuniti ntregi sau grupuri largi din
cadrul societii, ale cror motivaii erau generale, nu individuale sau
de grup. Migraia reprezint n esen schimbarea reedinei dincolo
de o limit administrativ sub impulsul unor factori determinani,
specifici locului i momentului istoric. La rndul su, acest proces are
un puternic impact asupra tuturor elementelor de mediu, naturale i
antropice, determinnd importante schimbri. Dei considerat n
general un fenomen legat strict de caracteristicile demografice i
economice ale geosistemului, micarea migratorie are puternice impli-
caii n domeniul social i cultural. Mase mari de populaie care
emigreaz spre teritorii cu caracteristici socio-culturale total diferite
de cele ale spaiilor din care provin determin reale schimbri pe toate
planurile, inclusiv sociale i culturale.

3.5. Elemente de geografie cultural

Cultura este unul dintre cele mai complexe elemente ale

societii, care definete nu doar comportamentul uman ci i peisajul
geografic. Cultura a aprut odat cu omul, este parte integrant a
acestuia. Ea se nate din relaia pe care omul o are cu mediul n care
triete, i evideniaz, deci, personalitatea prin amprenta pe care o
las. Astfel se nasc ariile culturale, care definesc spaii mai largi sau
mai reduse ocupate i impregnate cu personalitatea diverselor popoare
i grupuri sociale.
Cunoaterea i nelegerea marii varieti a elementelor culturale
a necesitat clasificarea acestora, care s-a realizat n trei categorii:
elemente ale culturii materiale, elemente ale culturii spirituale i
elemente ale culturii sociale. Toate acestea reprezint rezultatul unor
importante procese care s-au manifestat n cadrul vieii sociale de-a
lungul istoriei. Un prim proces important este cel al descoperirilor,
reprezentnd modul de cunoatere a mediului de ctre oameni. El a
nsoit ntreaga istorie a omenirii i este nc prezent n societatea
actual. Prin invenii ns, oamenii au creat elemente noi care le-au
completat pe cele descoperite n mediu. Au urmat evoluia i difuzia,
procese indispensabile acumulrii de noi informaii i elemente
culturale i rspndirii acestora pe mari suprafee ale Globului.
159
 Elementele culturii materiale reprezint expresia fizic a
relaiei omului cu mediul n care triete. Ele se regsesc n orice
societate sub forma uneltelor, a formelor de locuire i a modului de
organizare a activitilor productive. i astzi, una dintre metodele de
cunoatere a vechilor civilizaii istorice este cea a descoperirii ves-
tigiilor materiale, care ofer numeroase informaii despre viaa social
i cultural a acestora.
Elementele culturii sociale sunt instituiile din domeniile politic
i legislativ, cele ale sistemului educaional, religios etc., care au rolul
de a consolida societatea. Ele coordoneaz comportamentul indivizilor,
al grupurilor sociale i al ntregii societi prin regulile (legile) impuse.
Elementele culturii spirituale reprezint partea nevzut a
culturii exprimat prin limbaj, credine, valori spirituale, regsite n
art, literatur, religie.
Aceast clasificare nu este ns strict. Delimitarea categoriilor
respective este artificial, cele mai multe dintre elemente putnd fi
incluse n oricare dintre ele. Totul depinde de punctul de vedere din
care acestea sunt analizate. De exemplu, o cas este element al culturii
materiale deoarece este o form fizic utilizat ca adpost. Este ns i
un element al culturii sociale prin form i dimensiuni, care depind de
structura sistemului familial, o exprim. Casele destinate familiilor
nucleare sunt specifice societii moderne, n care predomin acest tip
de grupuri primare. n secolul al XIX-lea dar i n zonele mai slab
dezvoltate din prezent, predominante sunt casele destinate unor familii
foarte numeroase, cu peste 10 membrii. n acelai timp, stilul
construciilor, modul n care sunt aranjate acestea, exprim calitatea
lor de elemente ale culturii spirituale. Ele fac parte din peisajul
cultural al diferitelor spaii ale Globului, exprim dimensiunea
spiritual a indivizilor care le construiesc i le locuiesc. Indienii Sioux
din Statele Unite ale Americii, se adpostesc n locuine cu forme
circulare, rotunde precum cuiburile psrilor deoarece Puterea
Lumii se manifest n cercuri. Faptul c civilizaia albilor le-a
impus traiul n locuine poligonale (ptrate, dreptunghiulare) i
nemulumete profund. Indiferent de contextul cultural, casa este mai
mult dect un adpost, este un testament personal i social, o
implantare cultural n peisaj.

160
Cas de pmnt din Ruanda (Lehm)

Cas medieval (Frana)

161
 Cas din secolul al XIX-lea (Londra)

3.5.1. Forme de comunicare

Un element esenial al sistemului socio-cultural este comunicarea,
form de interaciune a indivizilor, de conturare a grupurilor sociale.
Exist numeroase tipuri de comunicare. Cea mai important este
comunicarea lingvistic, prin intermediul limbilor i dialectelor. Toate
populaiile Globului au o limb proprie sau un dialect utilizat n
comunicarea zilnic. Alturi de aceasta, exist i alte forme cuprinse n
aa numitul limbaj al semnelor. Categoria respectiv cuprinde formele
de comunicare corporal, reprezentnd semnele, micrile anumitor
elemente componente ale corpului uman (membrele, capul, faa) cu
ajutorul crora se transmit informaii. Exist apoi comunicarea prin
imagini, care cuprinde diverse semne cu conotaie specific fiecrei
culturi sau cu semnificaie general. Un exemplu de imagini cu
semnificaie general este cel al semnelor de circulaie folosite la nivel
mondial. Utiliznd toate aceste categorii, limbajul publicitar, specific
mass-mediei, are ca scop convingerea membrilor societii cu privire la
diversele probleme ale mediului nconjurtor.
Comunicarea lingvistic se realizeaz cu ajutorul limbilor i
dialectelor. Limba este un sistem de comunicare prin intermediul
vorbirii, o colecie de sunete avnd un neles comun pentru un grup

162
de indivizi. Ea permite transmiterea ideilor ce stau la baza tuturor
activitilor umane i a relaiilor socio-culturale care caracterizeaz o
naiune sau un stat. Limbile internaionale nlesnesc comunicarea n
toate domeniile la nivel global.
Comunicarea prin intermediul limbajului este deosebit de com-
plex ca urmare a faptului c exist o mare variaie n exprimare la
nivelul diverselor grupuri mai mari sau mai mici. Aceste diferene au
dus la conturarea unui numr foarte mare de limbi pe Glob. n acelai
timp, prezena variaiilor n modul de exprimare pn la nivelul unor
grupuri mici a determinat specialitii s ia n considerare existena unor
ramuri ale limbilor respective, pe care le-au numit dialecte. Acestea se
caracterizeaz prin anumite particulariti fonetice, lexicale, etc., care nu
mpiedic total comunicarea cu grupul majoritar, utilizatorul limbajului
de baz. Delimitarea ntre limbi i dialecte nu este nc bine definit,
astfel c la ora actual nu se cunoate numrul exact de limbi existente
pe Glob. De asemenea, este foarte greu s se delimiteze spaial
rspndirea lor. Unele limbi sunt utilizate de ctre mai multe naiuni iar
pe teritoriul unor state se folosesc limbi diferite.
Se remarc astzi o utilizarea pe scar larg a anumitor limbi
(tabelul 1). Unele dintre acestea sunt vorbite regional dar, datorit
numrului mare de locuitori ai acelui spaiu reuesc s ocupe locuri
fruntae n ierarhie. Chineza, hindi, bengali se folosesc aproape
exclusiv pe teritoriul statelor respective (China, India, Bangladesh),
ri cu o populaie foarte numeroas. Engleza, spaniola, portugheza
sunt limbi internaionale, vorbite pe teritoriile mai multor state, n
principal datorit evoluiei istorice a acestora, a existenei imperiilor
coloniale ntr-o anumit etap istoric. Utilizarea mai frecvent n
prezent a limbii engleze este determinat pe de o parte de
recunoaterea ei pe plan internaional ca limb oficial n ntlnirile la
nivel nalt ntre oficialitile diverselor state sau n cadrul
organizaiilor mondiale, iar pe de alt parte datorit influenelor
extinse n toate domeniile (politic, economic, social, cultural) a
civilizaiei americane. Un bun exemplu este cel al utilizrii pe scar
foarte larg a noilor tehnologii, a sistemelor computerizate, a formelor
de comunicare prin internet etc., care, provenite fiind n cea mai mare
parte din SUA, utilizeaz limba englez ca form de comunicare.

163
 Tabelul 1. Cele mai utilizate limbi pe Glob (2006)
Limba Vorbitori (mil.)
Chinez 938
Hindi 393
Englez 366
Spaniol 365
Bengali 222
Rus 179
Portughez 172
Japonez 134
German 107
Coreean 83
Francez 83

Repartiia spaial a dialectelor este mult mai complex, ca

urmare a folosirii lor de ctre grupuri mai mici de populaie i, n acelai
timp, datorit permanentei lor modificri. Ele evolueaz rapid n timp
datorit comunicrii frecvente ntre diverse comuniti cu limbajele lor
specifice. Acestea se adapteaz pentru a nlesni contactele dar dife-
renele nu dispar definitiv. Dialectele sunt cu att mai diferite cu ct
relaiile ntre comunitile respective sunt mai slabe, situaie vizibil n
cazul grupurilor izolate, ale cror dialecte nu se adapteaz aproape deloc
la modificrile survenite de-a lungul timpului n limbile rilor pe
teritoriul crora se afl amplasate. Comuniti izolate din Munii
Appalachi, SUA utilizeaz i astzi forme lingvistice elisabetane ale
secolului al XVI-lea, care au disprut demult i din Anglia.
Dei n prezent exist un numr foarte mare de limbi i dialecte
folosite la nivel global, lingvitii consider c marea majoritate au
rdcini comune, astfel c le-au grupat n familii lingvistice i ramuri
lingvistice. Familia lingvistic este o colecie de limbi relaionate
printr-un strmo comun, care este compus din mai multe ramuri
lingvistice reprezentnd colecii de limbi, care au o origine comun
dar care au evoluat ca limbi individuale. Miile de limbi utilizate n
lume pot fi grupate ntr-un numr relativ mic de familii lingvistice.
Cea mai cuprinztoare este familia indo-european, rspndit pe
toate continentele, alctuit din patru ramuri importante: germanic,
romanic, baltoslavic i indoiranian. Alturi de acestea sunt incluse
ramuri mai mici, cu extindere redus: albanez, armean, celt i
greac (fig. 37).
164
165
 Ramura germanic, extins spaial n state din centrul, vestul i
nordul Europei (fig. 36), este mprit la rndul su n grupuri: grupul
vestgermanic (limbile germanice de sus i cele de jos) n Europa
central i vestic, grupul nordgermanic (limbile germanice de est i
de vest) n Europa nordic i grupul estgermanic format din mii de
limbi disprute n prezent. Cea mai important a fost limba gotic
utilizat n centrul i estul Europei, i disprut datorit convertirii
vorbitorilor la alte limbi prin dominaie politic sau religioas, de
exemplu convertirea la Cretinism i nlocuirea limbii gotice cu cea
latin. Ultimul vorbitor a disprut n secolul al XVI-lea n Crimeea,
Rusia. Engleza, limb aparinnd grupului vestgermanic, are cea mai
larg rspndire. Este utilizat oficial nu doar n Marea Britanie ci i
n America de Nord, n Africa de Sud, Australia i Noua Zeeland.
Ramura romanic, avnd la baz limba latin, este alctuit din
limbile teritoriilor dominate n antichitate de Imperiul Roman: spaniol,
portughez, francez, italian i romn. Primele trei sunt utilizate nu
doar pe teritoriile statelor naionale din care provin ci i pe spaiile
care aparineau n trecut imperiilor lor coloniale (America de Sud i
Central, diverse regiuni din America de Nord, Africa). Aceast ramur
lingvistic cuprinde i numeroase dialecte ntre care se disting cele
reto-romane utilizate n Elveia, dialectul catalan n nord-estul Spaniei
(Barcelona, Andora, estul munilor Pirinei), dialectul provensal utilizat
n estul Franei, limba sardinian (Sardinia) etc.
Toate limbile aparinnd ramurilor germanic i romanic utili-
zeaz n scriere alfabetul latin.
Ramura indo-iranian este alctuit din dou grupuri lingvistice.
Grupul indian cuprinde limbile urdu (Pakistan) i hindi (partea central-
nordic a Indiei), care mpreun formeaz limba hindustani, urdu
utiliznd alfabetul arab iar hindi alfabetul devanagari. Din acelai grup
face parte i limba bengali predominant n Bangladesh. Grupul iranian
este alctuit din limbile persan (Iran), pashto (estul Afganistanului i
vestul Pakistanului), kurd (nordul Irakului, vestul Iranului i estul
Turciei). Aceste limbi utilizeaz alfabetul arab.
Ramura baltoslavic este alctuit din dou grupe lingvistice:
limbile slave vechi i limbile baltice. Vechile limbi slave sunt la
rndul lor grupate n slave de est (rusa, ucrainiana, bielorusa), slave de
vest (poloneza, ceha, slovaca) i slave de sud (slovena, srbocroata,
macedoneana i bulgara). Limbile baltice sunt lituaniana i letona.
Limbile acestei ramuri folosesc alfabetul chirilic.
166
 Ramura celt (irlandeza, welsha, galica, bretona) au fost rs-
pndite n insulele britanice, Germania, Frana, nordul Italiei, dar n
prezent mai supravieuiesc pe spaii restrnse n Irlanda, Scoia, ara
Galilor i Cornwall.
Exist numeroase alte familii lingvistice ntre care se distinge cea
sino-tibetan cuprinznd cea mai vorbit limb din lume mandarina
(chinez), utilizat de trei sferturi din populaia Chinei. Alte dou limbi
importante, thai (Laos, Tailanda, Vietnam) i burman (Myanmar)
formeaz ramura tibeto-burman.
Vastul continent asiatic cuprinde numeroase alte limbi grupate
n cteva familii lingvistice importante: japonez, coreean, sud-
asiatic (vietnameza), austronezian (malayo-polinezian), altaic
(turc, azerbaidjan, uzbek, kazah, ttar, mongol etc.), uralic
(ramura finic limba finlandez, ramura ungric limba maghiar)
i afroasiatic (arab i hebrew).
n Africa limbile, foarte numeroase, sunt grupate n trei familii:
nigercongo a crei ramur principal este benue-congo, cu cea mai
vorbit limb, swahili (utilizat din Africa Central i de Vest pn n
Africa de Sud), nilosaharian (nordul i estul Africii) i khoisan
(sud-vestul Africii).
Pe continentul american dar i n multe alte coluri ale lumii
exist n prezent numeroase alte limbi obscure, considerate a fi pe cale
de dispariie, aparinnd populaiilor indigene.

3.5.2. Caracteristici generale ale credinelor religioase

Religia este un element esenial al culturii, deci o permanent
prezen n viaa social. Fiind o form de baz a exprimrii persona-
litii umane, determinant n comportamentul indivizilor, este i surs
de conturare a unor grupuri sociale i, implicit, de segregare i conflicte.
Definirea noiunii de religie s-a dovedit a fi o sarcin grea pentru
diverii specialiti care s-au ocupat de studierea acestui fenomen. S-a
ajuns ns la concluzia c religia este un sistem unitar de credine i
practici cu privire la fiine sau fore supranaturale (Dumnezeu, zei,
ngeri, duhuri, demoni etc.), care determin formarea unei comuniti
morale alctuit din indivizii ce ader liber.
Vechimea acestui tip de comportament uman este foarte mare.
Se presupune c apariia credinei n elemente supranaturale a nsoit
procesul de apariie a omului, de formare a contiinei sale n relaie cu
167
mediul pe care l locuia. Multe dintre elementele i procesele cadrului
natural, n care omul i desfura activitile, i erau acestuia
necunoscute. Dorina de a le nelege a dus la apariia n timp a unui
sistem de gndire menit s explice realitatea nconjurtoare.
Studiile realizate de-a lungul timpului cu privire la credinele
religioase au scos n eviden faptul c toate religiile lumii au origini
comune, multe dintre caracteristicile lor fiind asemntoare, iar scopul
unul i acelai cunoaterea lumii nconjurtoare, a universului i a
legilor sale. Astfel, se presupune c toate religiile au o surs comun
de informaie, indiferent de momentul apariiei lor n timp, concluzie
la care s-a ajuns ca urmare a numeroaselor asemnri dintre ele.
Specifice multor religii sunt credina ntr-unul sau mai muli zei,
existena unor scrieri sfinte, a unor ntemeietori, personaliti marcante
care au iniiat aceste sisteme de gndire. De asemenea, apar asemnri
dar i deosebiri n ceea ce privete evoluia lor n timp i spaiu,
formele de organizare i de manifestare. n cazul tuturor religiilor se
poate vorbi despre un sistem de organizare mai mult sau mai puin
complex, despre practici fundamentale, despre obiceiuri i tradiii,
despre spaii sacre i peisaje specifice.
Diferene importante apar, ns, n ceea ce privete numrul de
adepi ai fiecrei religii i repartiia lor spaial. Aceste diferenieri s-au
transformat n principalele criterii pe baza crora s-a nscut o clasificare
unanim recunoscut. Astfel, se consider c pe plan mondial exist trei
categorii principale de religii: universale, etnice i tribale.
Religiile universale sunt cele care au deschidere ctre ntreaga
populaie a Globului. Cele trei religii universale unanim acceptate sunt
cretinismul, islamismul i budismul. Integrarea lor n aceast
categorie a fost determinat de modul n care au evoluat i s-au
rspndit n spaiu. Exist un interes permanent n cadrul celor trei
religii fa de atragerea de noi adepi, indiferent de proveniena etnic,
social sau geografic. n consecin, includerea n comunitile
respective este n general un proces simplu. n cretinism aceasta se
manifest prin botez i comuniune, n islamism este necesar recitarea
doctrinelor iar n budism aderarea la practici specifice. De asemenea,
cele trei religii s-au caracterizat i nc se mai caracterizeaz printr-un
misionarism activ, care are ca rezultat rspndirea rapid i pe spaii
largi a convingerilor respective. Ca urmare, n prezent ele sunt cel mai
mult rspndite pe Glob, avnd i cei mai numeroi adepi.
168
 Religiile etnice se caracterizeaz printr-o restrictivitate accentuat
la nivelul unor grupuri etnice sau a unor state, fiind astfel puternic
dependente de spaii specifice, cu trsturi fizice i culturale care le
influeneaz direct. Transformarea n adepi ai unora dintre aceste religii
este deseori dificil. Cu excepia celor nscui n respectivele comu-
niti, nu sunt acceptai dect cei care le adopt ntregul sistem de valori.
n multe cazuri i cstoria cu membri din alte comuniti religioase este
interzis. Ca urmare, distribuia lor spaial este redus, rezultatul fiind
un mozaic religios la nivel global. Principalele religii considerate a fi
etnice sunt hinduismul, intoismul, iudaismul, confucianismul i
taoismul. Ultimele dou, alturi de budism, formeaz aa numitul
complex religios chinez.
Religiile tribale sunt puternic legate de mediul natural n care au
aprut i se manifest. Ele se caracterizeaz prin credina i nchinarea
la spirite ale naturii materializate n elemente precum stnci, copaci,
animale, despre care se presupune c posed puteri supranaturale ce
trebuie respectate. Acestor religii li se atribuie termenul comun de
animism.
Alturi de religiile clasice amintite, n ultimul timp au aprut noi
credine, care au determinat formarea unor comuniti distincte, ale
cror ideologii se bazeaz pe noile informaii tiinifice cu privire la
mediul natural dar i la caracteristicile psihicului uman. Un bun
exemplu n acest sens este ateismul, considerat a fi una dintre religiile
actuale ale lumii, caracterizat prin lipsa credinei n zeiti, nlocuirea
acestora cu explicaii oferite de tiinele moderne contemporane. Un
alt exemplu este cel al scientologiei, un sistem de credine i practici
aprut n 1952 n SUA, i care are ca scop declarat reabilitarea
spiritului uman, ajutorarea celor cu probleme de sntate fizic i
psihic, a celor cu probleme de integrare n societate.
Importana i impactul pe care toate aceste religii le au n societate
sunt strns legate de dimensiunile lor numerice i spaiale. Cele mai noi
statistici cu privire la numrul adepilor reliefeaz faptul c rmn
predominante pe Glob religiile clasice, n mod special cele universale.
Cei mai numeroi adepi, peste dou miliarde, i are cretinismul, care
rmne astfel prima religie a lumii. Mult mai puin numeroi, depind
totui un miliard, sunt adepii islamismului. Pe locul al treilea se afl
ateismul, fapt ce demonstreaz caracteristicile ideologice ale lumii
contemporane, orientarea din ce n ce mai pregnant spre interpretarea
strict tiinific a realitii nconjurtoare.
169
 Dei o religie etnic, limitat teritorial la un spaiu restrns din
sudul Asiei, hinduismul, dezvoltat ntr-un areal puternic populat se
plaseaz pe al patrulea loc n ierarhie cu 900 de milioane de adepi.
Mult mai puin numeroi sunt adepii celorlalte religii datorit
rspndirii lor pe suprafee destul de reduse ale Globului.

2500

2000

1500

1994
1000 2005

500

0
cretini musulmani buditi hindui adepii atei i fara
religiilor din credin
China

Fig. 38. Evoluia numeric a adepilor diferitelor culte religioase pe Glob

(milioane persoane)

n ultimii 10 ani s-a nregistrat o cretere constant a membrilor

tuturor comunitilor religioase, cretere care se poate explica prin
evoluia numeric accentuat a populaiei Globului. Cel mai nsemnat
ritm de cretere l-au nregistrat adepii credinelor religioase din China,
urmai fiind de musulmani.

Tabelul 2. Numrul adepilor diverselor religii pe Glob (2005)

Religie Numr adepi (mil.)
Cretinism 2100
Islamism 1300
Ateism (fr religie) 1100
Hinduism 900
Religiile tradiionale ale Chinei 394
Budism 376
170
 Religie Numr adepi (mil.)
Animism 300
Religii tradiionale africane 100
Sikhism 23
Iudaism 14
Bahai 7
Jainism 4,2
intoism 4
Zoroastrism 2,6
Altele 4,2

3.5.3. Religii universale caracteristici

i rspndire geografic
Cele trei religii universale, cretinismul, islamismul i budismul,
prezint numeroase asemnri dar i deosebiri. Fiecare a fost ntemeiat
de cte o personalitate marcant, care a adus importante modificri n
sistemul religios n cadrul cruia s-a manifestat. Aceste noi nvturi au
fost adunate n aa numitele cri sfinte, care se pstreaz pn n
prezent ca dovad i susinere a ideologiilor respective. Fora cu care
s-au manifestat de la nceput a determinat atragerea a numeroi adepi,
al cror numr a fost n continu cretere, astfel nct n prezent aceste
religii sunt cele mai rspndite pe Glob. Toate trei au structuri complexe,
fiind organizate n ramuri, denominaii i secte. O ramur este o diviziune
important i fundamental n cadrul religiei respective, denominaia
este o diviziune a unei ramuri iar secta un grup relativ mic desprins
dintr-o denominaie i care nu mai are relaii cu religia de origine.
Diferenierile existente ntre cele trei religii se manifest n planul
percepiei cu privire la originea universului i al omului, al relaiei
acestuia cu divinitatea i n ceea ce privete originea i teritoriul pe care
l ocup n prezent. De asemenea, practicile fundamentale i peisajul
religios sunt foarte diferite.
Ceea ce poate fi considerat comun din perspectiva originii
spaiale la cele trei religii este continentul Asia. Ele provin, ns, din
regiuni diferite. Cretinismul i Islamismul, religii nrudite i cu foarte
multe asemnri, i au originea n sud-vestul continentului, prima n
spaiul vechiului Canaan, actualul stat Israel iar cea de a doua n
Peninsula Arabia, n oraul Mecca, nu departe de rmul Mrii Roii.
171
Budismul a aprut ntr-un inut mult mai ndeprtat, n nordul Indiei,
n regiunea Lumbini situat astzi n Nepal. Aceste spaii au fost
primele care au luat contact i au mbriat noile ideologii, fiind i
astzi considerate locuri sacre ale fiecrei religii.
n ceea ce privete sistemele de gndire, se remarc importante
diferene. n cadrul cretinismului i al islamismului, credina se ndreapt
spre zeiti i diverse spirite supranaturale, care influeneaz viaa
omului. Cretinismul are la baz credina n Sfnta Treime, alctuit
din Dumnezeu Tatl, Dumnezeu Fiul i Sfntul Duh, considerat
divinitatea suprem, unic, manifestat prin trinitate. Islamismul este
religia unicului Dumnezeu, numit Allah Creatorul, Stpnul, Susintorul
a tot ceea ce este n Univers. Spaiul sacru, cel ceresc, este populat n
cazul ambelor credine de multe alte spirite superioare precum ngerii,
creai de Dumnezeu din lumin. Rolul lor este de a ndeplini poruncile
lui Dumnezeu. Spre deosebire de oameni, ngerii sunt fiine imortale,
care nu pctuiesc, se supun ntotdeauna lui Dumnezeu i nu fac dect
ceea ce el hotrte. ngerii sunt prezene permanente n viata
oamenilor. n anumite situaii ei au luat chip de om i au vorbit
profeilor. n cazul cretinismului apar diverse alte forme, serafimi,
heruvimi, sfini etc. La polul opus acestora apar demonii, care joac la
rndul lor un rol determinant n viaa spiritual a adepilor. Scopul
cretinismului i al islamismului este acela de a permite prin inter-
mediul unei relaii bune cu divinitatea trecerea n lumea de dincolo
prin depirea momentului morii i obinerea vieii venice.
Sistemul de gndire budist este cu totul diferit, singurul scop al
acestei religii ca doctrin fiind atingerea strii de Nirvna, ce reprezint
condiia inefabil a Spiritului Treaz, o stare de iluminare, abolirea a tot
ce are legtur cu lumea real. Opusul Nirvnei este Samsra, repre-
zentnd ciclul rentruprilor. Din aceast perspectiv, omul este captiv
unui ciclu infinit moarte-renatere n funcie de karma acumulat n
timpul vieii. Scopul budismului este eliberarea din acest ciclu, care
nseamn suferin, i intrarea n starea de Nirvna, scop care poate fi
atins n timpul vieii.
Aceste ideologii creeaz anumite tipuri de comportament uman,
care determin adepii respectivi s se grupeze n comuniti religioase
i s dezvolte relaii specifice, care pot fi n concordan sau n
contradicie cu alte grupuri, implicit cu ntreaga societate.
172
 Fiecare dintre cele trei religii a fost
ntemeiat de cte o personalitate creia i
poart numele i la care se raporteaz per-
manent. Cretinismul a fost ntemeiat de
Iisus Cristos n urm cu mai bine de 2000
de ani, pe care adepii l-au considerat de
la nceput Fiul lui Dumnezeu. Este unica
religie care a mbriat ideea coborrii lui
Dumnezeu pe Pmnt sub form material.
Mesia (unsul) reprezint pentru cretini
Logosul, verbul venic. Iisus, evreu de
origine, s-a nscut n Bethleem (Iudeea)
i a copilrit n Nazaret (Galileea). A trit
33 de ani, iar n perioada de maturitate
a propovduit noua credin, a pregtit
12 apostoli, care au lsat n urma lor
numeroi adepi. Unul dintre acetia, Pavel Iisus Cristos
din Tars este considerat geniul ideologic (Biserica Sfnta Sofia,
al Cretinismului. Fost fariseu ce persecuta Constantinopol,
cu ardoare pe cretini, cu numele su de secolul al XII-lea)
origine Saul, acesta devine prin convertire, n urma unei viziuni cristice,
cel mai important misionar, care propag cretinismul n afara spaiului
iudeu, ntre pgni. Cea mai intens activitate a sa s-a desfurat la
Roma, unde i gsete sfritul prin execuie n jurul anului 60, n
timpul mpratului Nero.
Islamismul a fost ntemeiat de
marele profet Mahomed (Muhammad),
nscut la Mecca n jurul anului 570 ntr-o
familie de negustori. Este considerat
urmaul direct al lui Ismael, unul dintre
fiii patriarhului Abraham (Avraam),
ceea ce explic originea comun a
Islamismului i Iudaismului. Religia pe
care o creeaz s-a nscut din revelaiile
sale auditive, care ncep s se manifeste,
conform legendei, ncepnd cu anul 615.
Dup civa ani i-a propovduit me-
sajul monoteist, care aducea importante
Profetul Mahomed mutaii n sistemul de gndire al epocii
173
respective. Ca urmare, mpotriva sa s-au ridicat numeroi dumani, care,
ameninndu-l cu moartea, l-au determinat s prseasc Mecca i s se
stabileasc n Medina, ora aflat la 300 km nord de primul. n urmtorii
ani, pentru impunerea noii religii s-au produs conflicte armate ntre cele
dou localiti, n final Mecca fiind nvins. Mahomed a murit n anul
632 la Medina, unde se gsete i n prezent mormntul su.
Buddha, fondatorul religiei cu
acelai nume, s-a nscut n nordul
Indiei n localitatea Lumbini aflat
astzi pe teritoriul statului Nepal, la
mic distan de grania cu India.
Copilul, aparinnd unei familii nobile
i bogate, clanul Gautama, s-a nscut n
jurul anului 563 nainte de Cristos i se
pare c a manifestat caliti deosebite,
astfel c a primit numele de Siddhartha
(cel care i-a atins elurile). Copilria
i tinereea sa, petrecute n Kapilavastu,
au fost obinuite pentru cineva nscut
ntr-o familie nobil a acelor vremuri:
via lipsit de griji i ndestulat. n
Buddha (Sarnath jurul vrstei de 29 de ani face 3 scurte
Archaelogical Museum) incursiuni n afara palatului i are
3 revelaii cu privire la viaa real,
descoper prin intermediul a patru ntlniri, mai nti suferinele care-i
apas pe oameni, btrneea, boala, moartea, apoi o cale spre sperana
unei eliberri, prin imaginea senin a unui clugr, care triete n
sihstrie. Dezgustat de viaa sa ndestulat prsete definitiv palatul i
se dedic ascezei timp de 6 ani, avnd ca profesori doi clugri
brahmani. Dup aceast perioad de sever mortificare a trupului
(nfometare pn aproape de moarte), descoper Calea de Mijloc, cea
a echilibrului. Se aeaz sub un smochin, meditnd n cutarea
Trezirii, pe care o descoper, devenind Buddha sau Iluminatul. Este,
astfel, posesorul celor Patru Adevruri: totul este Suferin pentru
fiinele vii, Suferina se nate din Dorin, nimicirea Dorinei
antreneaz nimicirea Suferinei i Calea-cu-opt-Ramuri sau Calea-de-
Mijloc (nelegere dreapt, gndire dreapt, cuvnt drept, fapt
dreapt, mijloace de existen drepte, efort drept, concentrare dreapt),
cea care duce la extincia suferinei. Timp de 45 ani, a cltorit prin
174
Valea Gangelui, propovduindu-i doctrina, apelnd din cnd in cnd
la amintirile din vieile sale anterioare, adunnd n jurul su clugri i
adepi laici, acceptnd chiar, spre sfritul vieii, la insistenele
discipolului su Ananda, clugrie n comunitate. Ajuns la o vrst
avansat (80 de ani) i considerndu-i misiunea mplinit, el dispare
pentru totdeauna, nlndu-se n Parinirvna (Nirvna complet).
Toate noile nvturi ale fondatorilor lor au fost transformate n
cri sfinte, cu ajutorul crora aceste religii s-au propagat i au rezistat
de-a lungul miilor de ani. Biblia (Canonul) este cartea de cpti a
Cretinismului. Este alctuit din Vechiul Testament, care nu este
altceva dect cartea sfnt iudaic Tanakh, i Noul Testament care
conine numeroase informaii despre viaa i nvturile sfinte ale
Mntuitorului Iisus Cristos i sfaturi pentru buna organizare a bisericii
i a vieii cretine. Coranul (Qurn) reprezint cuvntul lui Dumnezeu
transmis de ngerul Gabriel profetului Mohamed. Este considerat a fi o
scriere nou, care nu contrazice ci ntrete nvturile evreilor i pe
cele ale cretinilor, avnd funcia de logos (verb venic). Cele dou
teme de baz ale Coranului sunt: monoteismul i puterea lui Dumnezeu
asupra lumii; natura i soarta oamenilor n raportul cu divinitatea.
Apariia acestei cri a realizat intenia iniial a Islamului de a deschide
arabilor accesul la comunitatea numit a popoarelor crii. Budismul
are numeroase texte sfinte, cel mai important fiind Tripitaka (ntreitul
co) sau Canonul budist, alctuit din Vinaya (codul etic), Stra (viaa i
predicile lui Buddha) i Abhidharmma (doctrina).
n ceea ce privete organizarea intern, cele trei religii sunt
divizate n ramuri, denominaii i secte, ca urmare a evoluiei lor dup
dispariia celor trei fondatori. Cretinismul are trei ramuri majore:
Confesiunea RomanoCatolic, Confesiunea Protestant i cea
Ortodox. Acestea au aprut n urma interveniei a dou crize
importante n snul Bisericii Cretine, numite schisme. Prima schism
(Marea schism) s-a produs n anul 1054 datorit luptelor pentru
supremaie i a divergenelor teologice. Astfel au aprut Catolicismul
i Ortodoxia. Mai trziu, n secolul al XVI-lea, s-a produs a doua
schism n snul Bisericii Catolice din care s-a desprins Biserica
Protestant. Iniiatorul celei de a doua schisme a fost clugrul
augustinian Martin Luther, profesor de teologie la Universitatea din
Wittenberg. Astfel a aprut prima Biseric Protestant, cea Luteran.
n timp, s-au produs rupturi numeroase i n Protestantism, astfel nct
n prezent exist numeroase alte Biserici autonome i secte.
175
 Islamul are trei ramuri principale de credin, bazate n special
pe dezacordul istoric privind succesiunea autoritii dup moartea lui
Mahomed. Acestea sunt cunoscute ca Islamism Sunnit, iit i Kharijit.
Marile coli sau tradiii budiste care reprezint ramuri ale acestei
religii sunt Theravada (nvtura btrnilor sau a nelepilor), Mahayana
(marele vehicul) i Vajrayana (Calea de Diamant, Budism tibetan).
Segmentarea Bisericii Cretine a dus la conturarea unor spaii
bine determinate n cadrul crora predomin cele trei ramuri. Cei
aproximativ 1 miliard de adepi ai Catolicismului sunt locuitori ai
rilor din centrul i sudul Europei (Lituania, Polonia, Cehia, Slovacia,
Ungaria, Croaia, Slovenia, Austria, Italia, Spania, Frana, Belgia,
Irlanda i teritoriile sudice ale Elveiei i Germaniei), din America
Central i America de Sud, din sudul SUA i estul Canadei i chiar n
Insulele Filipine (fig. 38). Cei peste 500 milioane de adepi ai
Protestantismului, aparinnd diverselor Biserici aparinnd acestei
categorii sunt predominani n rile din nordul i vestul Europei
(Norvegia, Suedia, Finlanda, Letonia, Estonia, nordul Germaniei i al
Elveiei, Olanda, Danemarca i Marea Britanie), n centrul i vestul
Canadei, n marea majoritate a statelor din SUA, n Africa de Sud i
parial n alte state din centrul i sudul Africii, n Australia i Noua
Zeeland. Adepii Ortodoxiei, n numr de peste 200 milioane, ocup
partea de rsrit a Europei (Grecia, Macedonia, Serbia, Bulgaria,
Romnia, Republica Moldova, Ucraina, Belarus, Rusia) i mari pri
din Asia (Siberia ca teritoriu aparinnd Rusiei dar i alte state foste
sovietice precum Georgia, Armenia i nordul Kazakhstanului) (fig. 38).
Dei aceste arii de influen sunt bine conturate, nu exist o
separare spaial extrem a adepilor. Se remarc n general o
convieuire panic a credincioilor indiferent de predominarea uneia
sau alteia dintre ramuri.
Islamismul ocup ntinse suprafee din centrul i sud-vestul
Asiei, fiind religia de baz a unor state precum Pakistan, Afganistan,
Turkmenistan, Uzbekistan, sudul Kazakhstanului i vestul Chinei,
Iran, Irak, Azerbaijan, Siria, Iordania, Turcia i statele din Peninsula
Arab. De asemenea, state musulmane sunt i cele din spaiul saharian
al Africii, inclusiv Etiopia i Somalia localizate n Africa de Est.
Islamismul ocup teritorii importante i n sud-estul Asiei n Indonezia
i Malaysia. Cei mai numeroi i mai rspndii adepi sunt cei ai
Islamismului Sunnit (83%), comunitile shiite fiind dominante doar n
Iran, sudul Irakului, Bahrain i vestul Yemenului, minoriti importante
fiind i n Afganistan, Kuweit, Liban i Emiratele Arabe Unite.
176
177
 Budismul, n forma sa Vajrayana este religia care predomin n
centrul i n nordul Chinei, n Mongolia i Buthan i se regsete sub
forma unor minoriti importante n nordul Nepalului i al Indiei.
Theravada este religia predominant n ri din sud-estul Asiei
(Myanmar, Laos, Thailanda, Cambodgia). Adepi ai Mahayana se
regsesc n Tibet, Mongolia, China, Japonia i Vietnam.

3.5.4. Religii etnice caracteristici

i rspndire geografic
n aceast categorie intr un numr important de credine
religioase, la fel de variate n ceea ce privete caracteristicile specifice
pe ct sunt de dispersate pe suprafaa
Globului. Cele mai importante, cu impact
puternic asupra spaiilor n care se mani-
fest, dndu-le o personalitate specific,
sunt hinduismul, iudaismul, confucia-
nismul, daoismul i intoismul.
Toate acestea provin i sunt localizate
n Asia. Cu excepia iudaismului care a avut
o evoluie spaial sinuoas, celelalte au
rmas n arealele lor de origine: hinduismul
n India i Nepal, confucianismul i daoismul
n China, intoismul n Japonia. Iudaismul,
aprut n antica ar sfnt Canaan, ca
urmare a vicisitudinilor istoriei a migrat
odat cu adepii si n Europa, America de
Nord i n diverse alte spaii asiatice,
disprnd aproape n totalitate din teritoriul
de origine. Dup al doilea rzboi mondial,
datorit unor nelegeri internaionale, statul
Israel a renscut pe vechiul amplasament
Confucius crend, astfel, posibilitatea reinstalrii
iudaismului n aria sa de provenien. Spre deosebire de celelalte religii
menionate, iudaismul este ns mult mai rspndit, aproape jumtate
dintre adepii si (peste 5 milioane) locuind nc n SUA i n multe alte
state ale lumii, cu precdere n cele europene. Mici comuniti ale
religiilor etnice pot fi ntlnite n multe alte ri de pe Glob, n mod
special n spaiul urban al statelor cu un potenial economic mai ridicat
i cu un comportament permisiv fa de grupurile venite din alte arii
culturale.
178
 Considerate fiind cele mai vechi
credine ale lumii, religiile etnice au aprut
cu mii de ani naintea cretinismului.
Hinduismul se presupune a fi aprut cu
peste 8500 de ani n urm, iudaismul,
confucianismul i daoismul manifestndu-
se ceva mai recent, n secolele VI V..Hr
n timp ce hinduismul nu are o origine bine
definit, este acceptat faptul c iudaismul a
fost iniiat de vechii patriarhi, Moise i
ali numeroi profei, iar confucianismul i
daoismul sunt filozofii aparinnd unor
importante personaliti chineze ale vremii,
Moise (Michelangelo
funcionari ai Imperiului, Confucius (Kong Buonarroti)
Fu-zi) i respectiv Lao Zi.

Brahma Shiva
Percepia cu privire la apariia i
evoluia lumii, la realitatea nconjurtoare
este foarte diferit la aceste religii. n timp
ce iudaismul este religia Unicului
Dumnezeu, cel care controleaz ntregul
Univers i al crui popor ales este cel
iudeu, ceea ce i-a ndemnat pe evrei s se
delimiteze strict de-a lungul istoriei att din
punct de vedere socio-cultural ct i spaial
de celelalte popoare, hinduismul, daoismul
i intoismul sunt religii politeiste. Credina
hindus se ndreapt spre Trinitatea hindus,
cele trei faete, trei funcii cosmice ale divi- Vishnu
179
nitii fiind zeii Brahma (creaia), Vishnu (nemurirea) i Shiva (moartea).
Dincolo de acestea exist numeroase alte zeiti crora adepii se
nchin i le-au dedicat numeroase temple. Elementul central al
doctrinei taoiste este Tao (Cale, drum) care reprezint izvorul,
nceputul i esena cosmosului. Taoismul religios deine i o mitologie
bogat, zeitile fiind organizate dup structura societii chineze. La
conducerea acestei societi sacre se afl zeitile creatoare Cerul-Tat
(Supremul i Augustul mprat de Jad) i soia sa Regina Mam
Wang. Urmeaz apoi zeitile naturii i cele siderale cu sarcina de a
rsplti sau pedepsi oamenii pentru faptele lor. Confucianismul este o
filozofie care se preocup de fiinele umane, de interesele si realizrile
lor, mai degrab dect de probleme de teologie. El nu este att o
religie, ct un cod moral, care a influenat foarte mult gndirea i
modul de via al chinezilor. Principiile fundamentale ale acestei
gndiri sunt: supunere si respect fa de superiori si prini, datorie
fa de familie, loialitate fa de prieteni, umilin, sinceritate si
politee. Confucianismul este adeseori confundat cu Taoismul,
diferenele dintre acestea fiind foarte greu de distins, ntruct
amndou au idei asemntoare despre om, societate, conductori, cer
i univers. Confucianismul se ocup de aspectul practic i pmntesc,
pe cnd taoismul se ngrijete de cel esoteric si ceresc. intoismul,
religia naional a Japoniei, este un vast complex de credine, obiceiuri
i practici care au primit destul de trziu numele de into pentru a le
deosebi de religiile venite din China (budismul i confucianismul).
into reprezint Calea kamilor, diviniti tutelare ale oricrui lucru.
Peisajul cultural al spa-
iilor menionate este mbo-
git de literatura religioas
nscut din nvturile acestor
religii. Textele sfinte ale
hinduismului sunt foarte nu-
meroase, bine-cunoscute i pe
plan mondial fiind Rgveda
(colecie de imnuri), Upaniadele
i textele epice Rmyana i
Mahbhrata, minunate po-
Torah (manuscris pe sul vestiri ale unor ntmplri
de hrtie tradiional) petrecute n vremuri imemo-
riale. Iudaismul este renumit
180
prin lucrarea sa de cpti Torah nebiim we ketuvim (Tanakh), care
constituie Vechiul Testament n cretinism i prin lucrri precum
Mina (tratate de jurispruden), Talmudul care conine texte sacre cu
comentarii, sau renumitele Manuscrisele de la Qumran.
Confucianismul se distinge prin cele 6 texte clasice: Cartea
schimbrilor (Yi jing), Cartea odelor (Shi jing), Cartea edictelor (Shu
jing), Memorial de rituri (Li ji), Cartea muzicii (Yueh jing),
Primvara-Toamna rii Lu (Lu guo Chun-Qiu), iar daoismul prin
Dao-zang (canonul daoist) i numeroase alte scrieri ezoterice,
filozofice, medicale, de alchimie i cri ale ritualurilor. intoismul
este prezent n cultura regional dar i mondial prin texte clasice
precum Kojiki (povestea despre cele vechi, o istorie a Japoniei de la
facerea lumii pn n 628) i Nihongi (Cronicile Japoniei).

3.5.5. Religiile i organizarea spaiului geografic

Ca element component al sistemului geografic, fenomenul religios
se afl ntr-o strns corelaie cu toate celelalte elemente ale acestuia.
Toate religiile lumii sunt direct influenate de mediul n care au aprut i
s-au dezvoltat i, la rndul lor, au un impact puternic asupra lui. De
aceea, se poate vorbi despre relaia care se nate ntre religie i mediul
geografic i care se materializeaz prin organizarea spaiului.

Impactul mediului natural asupra organizrii religioase

Influena mediul fizico-geografic asupra modului de manifestare
i organizare a sistemelor religioase se manifest prin:
ncorporarea sau integrarea fenomenelor naturale n structurile religioase;
desemnarea unor trsturi fizice ca fiind sfinte;
organizarea spaiului n structuri teritorialadministrative pentru
difuzarea mesajelor religioase.
ncorporarea fenomenelor naturale se manifest prin apariia
aa numitei cosmogonii, set de credine religioase cu privire la
originea universului. Toate religiile au o cosmogonie proprie pe baza
creia se organizeaz. Exist, ns, diferene ntre ele. Religiile aprute
n sud-vestul Asiei (iudaismul, cretinismul, islamismul) consider c
Dumnezeu a creat ntregul univers i l-a oferit omului pentru a
definitiva aceast creaie. Omul are, deci datoria s utilizeze mediul
natural, s l transforme, slujindu-l astfel pe Dumnezeu. Alte religii
(taoismul) consider c cele dou creaii ale divinitii, natura i omul
181
sunt egale i trebuie s triasc n armonie, ceea ce nseamn c omul
trebuie s exploateze mediul natural astfel nct s nu l deregleze.
Religiile animiste consider omul supus n totalitate divinitii i
naturii, care se afl ntr-o comuniune perfect, astfel nct omului nu i
este permis dect s supravieuiasc n mijlocul naturii (s vneze i s
culeag ceea ce i se ofer).
Calendarul, ciclul anual de variaie a condiiilor climatice, este, la
rndul su, un element de baz n determinarea credinelor religioase.
Toate religiile in cont de ritmurile naturii, eseniale vieii populaiilor n
cadrul crora au aprut i care erau legate strict prin activitile agricole
de mediul natural. De aceea, multe dintre religii srbtoresc momentele
importante ale ciclului natural. Exist numeroase ritualuri prin inter-
mediul crora credincioii se roag pentru obinerea unor recolte bune,
pentru alungarea calamitilor sau srbtoresc ncheierea cu bine a
muncilor agricole i se bucur de recoltele strnse. n cazul religiilor
universale ns, acest calendar nu se mai suprapune n mod real
ritmurilor naturii. Dei la nceput nu au existat diferene, ele s-au extins
spaial foarte mult, n teritorii cu climat mult diferit de cel din arealul de
origine, s-a ajuns la situaia ca n aceste noi spaii srbtorile s nu
coincid cu momentele cheie din calendarul naturii.
Principalele srbtori din calendarele budist i cretin sunt n
relaie direct cu evenimentele pe care le-au trit fondatorii lor. De
exemplu, srbtoarea Patelui la cretini este legat de un anumit
moment n ciclul agricol, moment
care difer, ns, n raport de poziia
pe Glob a comunitilor respective.
Dac n cazul celor care triesc n
spaiul mediteranean srbtoarea
coincide cu culegerea primelor
roade ale pmntului, n Europa
nordic ea se suprapune momentului
nceperii lucrrilor agricole.
Diferene apar i n cazul tipu-
rilor de calendare existente. Cele
mai multe religii utilizeaz calendare
solare, Iudaismul i Islamismul fo-
losesc, ns, calendarul lunar.
Calendar iudaic mozaic din Aflndu-se n relaie att de
sinagoga Beith Alpha, Israel strns cu mediul natural n care
182
s-au format, religiile i-au dezvoltat fiecare un spaiu sacru, n care
activitatea lor se intensific. Exist dou tipuri de spaii sacre: elemente
fizico-geografice distincte (muni, ruri, stnci) i diverse elemente ale
peisajului n relaie cu care au aprut i s-au rspndit religiile respective.
n hinduism malurile rurilor i rmurile mrilor sunt locuri
sacre de mbiere sau purificare a adepilor. Gangele este considerat
rul cel mai sfnt al Indiei deoarece se crede c izvorte din prul
zeului Shiva. Haridwar este cel mai cunoscut loc de mbiere n acest
fluviu, alturi de care exist i multe alte puncte de importan local.

Haridwar

Spaiul sacru budist este alctuit din cele patru locuri importante
n viaa lui Buddha concentrate n nord-estul Indiei: Lumbini locul
de natere, Bodh Gaya locul unde a atins nelepciunea absolut,
Deer Park din Sarnath locul unde a organizat prima ceremonie
religioas, Kusinagara unde a murit la 80 de ani i a trecut n
Nirvana. Alturi de acestea, numeroase alte locuri sfinte ale mira-
colelor sale sunt considerate importante.
Islamul consider ca elemente eseniale ale spaiului su sacru
cteva orae. Cel mai important este Mecca din Arabia Saudit, care
este locul de natere a lui Mohamed. n centrul acestuia se afl
Moscheia al-Haram al-Sharif, care pstreaz o structur cubic Kaba,
183
n interiorul creia se afl o bucat de roc considerat a fi adus de
Adam din Grdina Edenului. Tot aici se gsesc i mormintele lui Ismael
i Hagar, strmoii lui Mahomed i fntna Zamzam cu aceeai surs de
ap din care au but cei doi n drumul lor prin deert. Al doilea ora
sacru este Medina, n care se afl mormntul lui Mahomed, acestea sunt
principalele locuri de pelerinaj.

Moscheia alHaram alSharif, Mecca

Vatican, Roma
184
 Cretinismul are la rndul su spaii sacre care difer de la o
ramur la alta. Catolicismul se concentreaz puternic n spaiul
Vaticanului aflat n centrul oraului Roma. Vaticanul, cel mai mic stat
al lumii, este reedina Papei, conductorul suprem al Bisericii
Catolice. Cretinismul ortodox consider Muntele Athos din Grecia ca
fiind cel mai sacru spaiu al su, areal n care multe dintre Bisericile
ortodoxe i-au construit mnstiri.
Alturi de aceste areale de nalt sacralitate se gsesc numeroase
altele n care se afl mnstiri, biserici, temple i care atrag milioane
de credincioi anual. Aceste micri migratorii cu scop religios numite
pelerinaje reprezint evenimente importante n viaa comunitilor
respective.
O alt caracteristic care st la baza bunei desfurri a acti-
vitii spirituale i difereniaz religiile ntre ele este dimensiunea
spaial a acestora. Nivelul de dispersie teritorial a aderenilor
impune nevoia de organizare a religiilor, astfel nct informaia din
centrele spirituale s poat ajunge la toi credincioii indiferent unde
se gsesc. Aceasta nseamn nevoia de administrare a spaiului, care
d natere unor structuri teritoriale specifice. Structurile respective
sunt constituite din uniti teritoriale controlate de instituii spe-
cializate n organizarea spaiului. Din acest punct de vedere, structurile
teritoriale religioase se clasific n dou categorii: sisteme locale
autonome i sisteme ierarhice.
n primul caz este vorba despre iudaism, islamismul sunnit i
hinduism, n cadrul crora unitile de baz, comunitile religioase se
pot organiza singure, independent de centrele religioase, lund propriile
decizii cu privire la buna desfurare a vieii lor spirituale. n aceeai
categorie intr i unele Biserici Protestante, precum cea Baptist. Acest
tip de organizare poate induce uneori o slbire a legturilor ntre con-
gregaii, totui credina puternic n propria religie i ntreinerea
contactelor indiferent de distana care separ comunitile (ca de
exemplu cele evreieti) pstreaz tradiiile aproape intacte. Cel mai bun
exemplu, ns, de sisteme locale autonome sunt religiile tribale, care se
dezvolt la nivelul unor grupuri singulare, n spaii restrnse, cu
caracteristici specifice.
Cele mai renumite sisteme ierarhice sunt Biserica Romano
Catolic i Biserica lui Isus Cristos a Sfinilor din urm (Biserica
Mormon). Suprafaa extrem de extins pe care prima o domin a
necesitat din cele mai vechi timpuri o bun organizare spaial care s
185
permit accesul tuturor adepilor la informaiile venite din centrul
religios Vatican. De aceea, aceast Biseric este organizat n cteva
mii de uniti de baz numite dioceze, conduse de episcopi, i care
sunt divizate n mai multe parohii conduse de preoi. Diocezele sunt
grupate n provincii controlate de arhiepiscopi, toate acestea la rndul
lor fiind subordonate Papei, care este i episcop al Diocezei de Roma.
Biserica Mormon este organizat n subuniti controlate de
autoritatea central (un preedinte i un consiliu de conducere),
localizat n capitala statului american Utah, Salt Lake City i care
stabilete politicile i doctrinele religioase.

Impactul religiei n peisaj

Ca structuri sociale complexe ale mediului antropic, religiile au
un rol esenial n dezvoltarea acestuia. Impactul pe care l au
determin modificri ale peisajului, care devine, astfel, purttorul
informaiei cu privire la manifestrile religioase specifice diverselor
areale de pe Glob.
Amprentele pe care religiile le las n peisaj se manifest sub
dou forme de baz: structurile sacre sau cldirile specifice fiecrui
cult i elementele de organizare a spaiului materializate n spaiile cu
ncrctur religioas (locurile de
nmormntare), aezrile religioase
i toponimia (denumirile elemen-
telor geografice).
Structurile sacre sunt foarte
variate pe plan mondial. Ele
exprim nu doar valorile religioase
ci i pe cele tradiionale, folclorice,
ceea ce subliniaz calitatea lor de
elemente culturale. Aceste cldiri
sunt locuri de rugciune necesare
tuturor religiilor lumii, spaii n ca-
re credincioii i membrii angajai
n structurile religioase desfoar
activitile specifice fiecrui tip de
religie.
Bisericile i mnstirile m-
podobesc peisajul cretin fiind o
Domul din Kln
expresie a principiilor sale religioase,
186
spaii ncrcate de sacralitate. Nu-
mrul lor este foarte mare deoarece
viaa cretin se desfoar n
relaie direct cu aceste structuri.
n cadrul lor se desfoar slujbele
religioase, activiti permanente
n cadrul comunitilor cretine.
Imaginea bisericilor variaz
foarte mult n spaiu. Ea depinde
att de caracteristicile arhitecturale
ale epo-cilor n care au fost
construite, ct i de specificul
cultural i religios al locului.
Primele biserici, numite bazilici,
au fost construite n stilul
arhitectural al cldirilor publice
romane i sunt specifice spaiului
catolic. n secolele XII-XIV alturi Catedrala ortodox
de acestea au aprut bisericile n Sf. Petru i Pavel, Peterhoff
stil gotic, domurile gotice, renumite
pentru dimensiunile lor impuntoare. Spaiul ortodox a dezvoltat o
arhitectur proprie, aa numitul stil bizantin, aparinnd vechiului
Imperiu Bizantin i care se caracterizeaz printr-o intens ornamentare
i o iconografie original. n contrast cu aceasta, spaiul protestant
dezvolt o arhitectur simpl, cu o lips total de ornamente.
Personalitatea fiecrei cldiri
rezult mai ales din materialele de
construcie utilizate.
n cadrul celorlalte religii
apar forme arhitecturale diverse.
Peisajului islamic i sunt caracte-
ristici moscheile, cldiri fr o
conotaie sacr, simple locuri de
ntlnire i rugciune pentru
membrii comunitilor. Aceleai
caracteristici se regsesc i n
structurile sacre orientale. Templele
hinduse i pagodele budiste i
intoiste au rolul de a adposti Moscheia Masoumeh, Iran
187

Templu hindus
n Colombo, India
Templul mormon
din Salt Lake City, Utah
pe care o consider un act de purificare. Aceeai metod este utilizat
i de ctre preoii buditi din Tibet.
La nivel superior, procesul de organizare a spaiului se manifest
prin apariia i dezvoltarea unor aezri cu funcionalitate religioas,
care ulterior au cptat i funcionalitate economic. Cele mai multe
188
altarele nchinate diverselor zeiti,
activitile religioase de baz
desfurndu-se n cea mai mare
parte acas, n snul familiei.
Organizarea spaiului se
manifest prin modalitile n care
activitile umane sunt aranjate n
spaiu i prin nivelul de dezvol-
tare al acestora.
La nivel micro-teritorial
(local) un foarte bun exemplu de
organizare a spaiului i cu un
puternic impact n peisaj sunt
locurile de nmormntare. Acestea
reflect diferenele existente n
ceea ce privete practicile de n-
mormntare, care depind foarte
mult de caracteristicile mediului
i de credinele religioase. Ci-
mitirele sunt specifice multora
dintre religiile lumii, care
obinuiesc s i ngroape morii
n spaii special amenajate n
apro-pierea localitilor. Ele sunt
considerate de cele mai multe ori
spaii sacre i care devin chiar
centre de pelerinaj. n multe dintre
oraele mari ale lumii, n cadrul
crora arealul construit este foarte
aglomerat, cimitirele rmn printre
puinele spaii verzi ale acestora.
Unele religii au mbriat
alte practici. De exemplu, hin-
duismul utilizeaz incinerarea,
astfel de aezri, construcii planificate i care s-au dovedit utopice, se
afl n Statele Unite ale Americii. Prima, Bethleem, a fost fondat n
1741 n Pennsylvania, de ctre un grup de imigrani moravieni
provenii din Europa Central (Cehia de astzi). Cel mai renumit
exemplu rmne ns Salt Lake City din statul Utah, aezare religioas
a mormonilor, a crei construcie a nceput n 1848.
Impactul religiei n peisaj se manifest, de asemenea, prin
toponimie. Un numr foarte mare de aezri create de emigranii
europeni romano catolici n Lumea Nou poart nume religioase. Exist
o mare densitate de astfel de aezri n statul Ontario din Canada.

3.5.6. Impactul globalizrii

asupra vieii sociale i culturale
Societatea uman a cunoscut de-a lungul timpului importante
transformri pe toate planurile pornind de la modificrile survenite n
domeniul economic. Omul a cutat ntotdeauna s i mbunteasc
condiiile de via i de munc, dorin care s-a materializat printr-un
proces continuu de dezvoltare economic. mbuntirea continu a
uneltelor, a sistemelor de producie a ajutat societatea uman s treac
de la stadiul de societate agrar la cea industrial. Acest pas important a
permis omului s obin din ce n ce mai multe produse, peste nevoile
proprii, fapt ce a impulsionat dezvoltarea comerului. Schimburile eco-
nomice s-au conturat mai nti la nivel regional ca apoi s se extind pe
ntreaga suprafa a Globului. S-a nscut, astfel, comerul internaional.
Odat cu apariia acestuia s-a fcut simit manifestarea unui proces
foarte mediatizat n ultimele decenii, procesul de mondializare sau
globalizare.
Mondializarea este un fenomen foarte complex care afecteaz
ntreaga societate uman. Dei iniializat de puternica dezvoltare
industrial din ultimul secol (secolul al XXlea), procesul acesta se
manifest pe toate planurile, economic, demografic, social i cultural.
Se poate defini ca o lupt ntre vechea tradiie i modernitate, n care
cea de a doua ctig din ce n ce mai mult teren.
Tradiia este un ansamblu de valori, concepii, credine, obiceiuri
care se formeaz n cadrul unor grupuri sociale (popoare, naiuni, clase)
i sunt transmise din generaie n generaie. Este considerat ca o verig
de legtur ntre trecut i prezent, un principiu de unitate i continuitate
n planul existenei i al contiinei de sine. Cuprinde att elemente
189
naintate, progresiste, cu valabilitate general (obiceiuri moderne) ct i
elemente depite de dezvoltarea istoric, perimate sau conservatoare
(obiceiuri vechi, tradiionale).
n plan social, modificrile s-au manifestat n cadrul relaiilor
interumane, fapt ce a dus la dispariia n multe areale ale Globului a
grupurilor secundare clasice, comunitile. Odat cu transformarea
multor aezrilor rurale n localiti urbane, comunitile s-au dizolvat,
n locul lor aprnd diverse alte grupuri sociale aspaiale (fr o
poziie bine delimitat n spaiu). Aceast tendin de evoluie a pornit
din arealele puternic dezvoltate i urbanizate spre teritoriile cu
economii slab dezvoltate sau n dezvoltare i care se confrunt n
prezent cu un intens proces de urbanizare. Pe continentul african i pe
cel asiatic se cunosc largi teritorii n care societatea este nc n stadiul
relaiilor de tip comunitar, n care familia i membrii marcani ai
comunitii au un rol determinant n ntreaga via social. Cu toate
acestea, exist pericolul ca n viitorul apropiat sau mai ndeprtat i
aceste spaii s sufere importante transformri, pornite din arealele
centrale (urbane) care i-au schimbat deja structura social sub
impactul globalizrii. Un bun exemplu este cel al comunitilor arabe
din rile asiatice n care relaia dintre femei i brbai era definit prin
superioritatea brbatului i marginalizarea rolului femeii n societate.
Unele comuniti nc mai pstreaz acest tip de relaii, multe dintre
ele, ns, transfomndu-se sub influena sistemului social occidental,
care pledeaz pentru egalitatea dintre sexe.
Cel mai vizibil este impactul mondializrii n plan cultural. Marea
diversitate a obiceiurilor tradiionale (folclorice) este ameninat de
procesul de uniformizare prin adoptarea de obiceiuri moderne provenite
din spaiul occidental. Este vorba, de fapt, de influene venite din spaiul
nord-american dar i din cel vest-european, care la rndul su se
confrunt cu o infuzie cultural de peste ocean. Acest proces, numit
occidentalizare, afecteaz toate elementele societii i este din ce n ce
mai agresiv, extinzndu-se pe mari suprafee ale Globului.
Influenele culturale se manifest la nivelul tuturor elementelor
componente: mbrcminte, muzic, dans, obiceiurile culinare, etc.
ntregul proces se desfoar prin intermediul tehnologiilor avansate
din domeniul transmiterii de informaii. La ora actual televiziunea,
internetul, telefonia mobil s-au extins pe ntreaga suprafa terestr,
permind transmiterea unui volum foarte mare de informaii ntr-un
timp foarte scurt, ceea ce faciliteaz schimbrile din plan cultural.
190
 Vechile tradiii culi-
nare sunt nlocuite n din
ce n ce mai multe regiuni
cu obiceiul modern de a
consuma hran semipre-
parat n aa numitele
restaurante fast-food,
care au aprut n spaiul
nord-american ca urmare
a noului comportament
economic al indivizilor
petrecerea unui timp n- Obiceiuri culinare tradiionale i moderne
delungat la locul de n Israel. Falafel alturi de Coca-Cola
munc, ceea ce a dus la
pierderea obiceiului de a
lua masa n familie, im-
plicit de a consuma hran
preparat n cas. Un
foarte cunoscut exemplu
este cel al restaurantelor
de tip McDonalds, care
au aprut n ntreaga
lume, cu precdere n
spaiul urban. n aceeai
categorie intr i industria
buturilor rcoritoare. Restaurant McDonalds Seoul,
Firma Coca-Cola i-a Coreea de Sud
deschis filiale n aproape toate statele lumii i i comercializeaz
intens produsele.
mbrcmintea tradiional este i ea din ce n ce mai mult
nlocuit cu cea modern. Pe mari suprafee ale Globului populaia
utilizeaz zilnic mbrcmintea modern, de influen occidental,
costumele tradiionale mbrcndu-le doar n unele zile de srbtoare.
Cea mai mare rspndire a cunoscut-o costumul brbtesc clasic, care
este utilizat n prezent i n state ce au suferit mai slabe influene de
acest fel. De asemenea, foarte rspndit, mai ales printre tineri, este
obiceiul de a purta pantalonii Jeans a cror arie de provenien este
cea nord-american. Dei la origine erau un obiect de mbrcminte a
clasei muncitoare, acetia au cptat n a doua jumtate a secolului
191
trecut o semnificaie revoluionar, de lupt pentru independen a ti-
nerilor americani ntr-o societate considerat mult prea conservatoare.
Muzica i dansurile mo-
derne sunt prezente n spaiul
urban din ntreaga lume. Peste
tot n marile centre urbane, n
orae mai mici i chiar n unele
areale rurale exist cluburi
amenajate pentru manifestri
de acest gen (discoteci). De
asemenea, n multe coluri ale
lumii se organizeaz festivaluri
de muzic pop, rock etc. Un
bun exemplu este activitatea
internaional a postului de
televiziune MTV, care are filiale
n multe ri i organizeaz ma-
nifestri muzicale n fiecare an.
Occidentalizarea se face
simit i n planul arhitectural
al multor aezri de pe Glob.
Din ce n ce mai multe civilizaii
ale lumii adopt metode moderne
de construcie i se adapteaz
formelor noi arhitecturale.
Aceast tendin general
este considerat benefic de
unii, dar este respins de cele
Tradiie i modernitate mai multe state slab dezvoltate
n vestimentaie (India i Pakistan) sau n dezvoltare, care i vd
ameninat patrimoniul cultural. Reprezentanii acestora consider c
uniformizarea cultural i spiritual nu este altceva dect o form de
dominare a statelor dezvoltate, din care celelalte nu au dect de pierdut.
Exist, de asemenea, teama de impactul negativ al influenelor res-
pective asupra mediului nconjurtor.

192
 4. ELEMENTE DE GEOGRAFIE ECONOMIC

4.1. Dezvoltarea activitilor agricole pe Glob

4.1.1. Premisele dezvoltrii agriculturii
Agricultura este prima activitate economic organizat de om,
legat direct de exploatarea condiiilor naturale, cea care pune n
strns corelaie individul cu mediul n care triete.
ntr-o prim faz, relaia ce s-a dezvoltat ntre om i natura din
care fcea parte a fost univalent, ntreaga sa via fiind determinat
de condiiile de mediu, de caracteristicile lui. n aceast etap omul nu
este dect culegtor i vntor, el preia din spaiul pe care l locuiete
ceea ce i ofer din belug. Urmtoarea faz n evoluia relaiei om-
natur este cea bivalent, etap n care omul devine activ, i impune
prezena n mediul natural prin modificri din ce n ce mai intense, pe
suprafee din ce n ce mai ntinse. Este etapa activitilor agricole i,
mult mai aproape de prezent, a celor industriale.
Apariia agriculturii ca activitate bine organizat coincide cu
naterea primelor mari civilizaii antice, toate fiind exclusiv agricole.
Astfel, ncepnd cu 10.000 8.000 de ani .Ch., pe ntinsele spaii
asiatice se dezvolt civilizaii precum cea chinez i cea indian, care
i-au pus puternic amprenta asupra evoluiei populaiilor din zon i a
modificrii peisajului natural originar. Cu o mare vechime i com-
plexitate se detaeaz spaiul Mesopotamiei, care a influenat definitiv
att mediul oriental ct i pe cel european. n nordul Africii se distinge
n mod deosebit civilizaia egiptean cu modelul su agricol de succes.
Civilizaiile greac i cea roman au reprezentat la rndul lor momente
eseniale n evoluia agriculturii din spaiul european.
Toate acestea demonstreaz importana pe care agricultura a
avut-o nc de la nceput n dezvoltarea societii umane, ea
reprezentnd o activitate de baz pentru o perioad foarte ndelungat
din istoria omenirii. Foarte mult timp dezvoltarea sa a avut la baz
simplul proces de extindere spaial, prin defriri i luri n cultur a
suprafee din ce n ce mai extinse dar i prin procesul de nomadism,
legat intrinsec de activitatea de cretere a animalelor. Aceast faz
foarte ndelungat n timp este considerat cea a agriculturii extensive,
193
care a fcut, totui, pai eseniali n procesul su de dezvoltare. Astfel
de momente cruciale sunt: domesticirea i folosirea forei de munc a
animalelor, inventarea roii, descoperirea irigaiilor, perfecionarea
uneltelor, sedentarizarea, agricultura pe terase etc. Aceste momente au
determinat creterea complexitii activitilor agricole prin apariia
primelor diviziuni ale muncii.
ncepnd cu secolul al XIX-lea, importana agriculturii scade
treptat, locul de frunte fiind ocupat de noua regin a economiei,
industria. Specialitii din ntreaga lume rmn ns la prerea c
importana crucial a agriculturii se face nc simit pe ntreaga
suprafa a Globului, ea nscndu-se din nevoia de securitate
alimentar a oricrei naiuni.

Factori restrictivi i favorabili dezvoltrii agriculturii

Ca oricare alt subsistem component al sistemului economic i
implicit al celui teritorial, agricultura se afl n strns corelaie cu
toate celelalte subsisteme. Deoarece se dezvolt la contactul dintre
mediul natural i societatea uman, aceast activitate este direct
influenat de cele dou. Elementele lor componente se contureaz,
astfel, ca factori determinani ai agriculturii. Impactul poate fi, ns,
favorabil sau restrictiv dezvoltrii n raport de spaiul sau de timpul n
care acetia se manifest.
Toate elementele mediului concur la dezvoltarea sau stoparea
activitilor agricole, dar cele cu un puternic impact sunt clima,
solurile, relieful i resursele de ap. Aa cum s-a menionat anterior,
componentele sistemului teritorial natural se afl ntr-o continu
interdependen, mpreun determinnd caracteristicile agriculturii din
diverse pri ale Terrei (fig. 39).

clim sol

ap relief

Fig. 40. Relaiile de intercondiionare dintre elementele

mediului natural ce determin dezvoltare agriculturii
194
 Condiiile climatice, prin temperatur i umiditate determin
rspndirea spaial a diferitelor culturi agricole. Varietatea mare terito-
rial a acestora rezult din combinarea repartiiei spaiale latitudinale i
a celei altitudinale a temperaturilor, din care se nasc zonele i, respectiv,
etajele climatice i a marilor dispariti spaiale a uniditii pe Glob, n
raport de distribuia surselor majore de ap (oceane, mri, fluvii). Toate
acestea influeneaz ciclurile de vegetaie a plantelor, ritmurile sezoniere
ale migraiei pastorale (transhuman, nomadism, alpage) i stabilirea
perioadelor de vntoare.
Totui, n ultimul timp, impactul condiiilor de clim asupra
activitilor agricole se reduce din ce n ce mai mult datorit noilor
descoperiri tiinifice, care duc la apariia de noi soiuri hibride, cu
rezisten mai mare, a intenselor procese de drenare a arealelor cu
umiditate n exces i a irigrii celor cu umiditate redus.
Solurile sunt un rezultat al mbinrii condiiilor climatice, de
relief i vegetaie i, n acelai timp, suport al dezvoltrii activitilor
agricole. Compoziia lor complex (roci, substane organice, ap,
micro- i macroorganisme) determin marea diversitate de soluri, ale
cror caracteristici (textur, capacitatea de reinere a apei, albedou,
pH, profil, stadiu evolutiv) variaz foarte mult. Pe baza acestora s-au
realizat numeroase clasificri utile n orientarea culturii plantelor. De
asemenea, repartiia spaial a solurilor este dependent de toate
celelalte caracteristici fizico-geografice ale mediului, inducnd mari
dispariti n extinderea diverselor culturi agricole.
Relieful este, la rndul su, determinant n localizarea activitilor
agricole n raport de trsturi precum altitudinea, gradul de nclinarea a
pantei, expunerea versanilor, densitatea i adncimea fragmentrii. Ca
rezultat apare o nou configuraie spaial a modului de utilizare a tere-
nurilor i, implicit, o nou presiune asupra conturrii peisajului agricol.
O alt categorie de factori determinani ai localizrii i dezvoltrii
activitilor agricole sunt cei socio-economici i politici.
Factorii politici sunt eseniali n evoluia sistemului economic la
toate nivelurile. Intervenia lor ntr-un sistem este permanent i
definitorie. n raport cu forele politice i cu aciunile acestora sistemul
urmeaz o cale sau alta. Astfel, politicul poate fi att generator ct i
restrictiv n planul dezvoltrii (fig. 41). Principalul instrument al
factorului politic este legislaia, prin intermediul creia se pot alege
cile i direcia de evoluie economic i social, cu alte cuvinte, sunt
aplicate politicile economice ale diverselor state. Aceasta determin
195
modul de proprietate asupra pmntului i a mijloacelor de producie,
care este predominant privat n economiile de pia i colectivist n
cele centralizate.

Fig. 41

Dintre factorii economici trebuie menionai: nivelul de

dezvoltare economic (naional sau regional), care reprezint
contextul favorabil sau restrictiv dezvoltrii agriculturii ca ramur a
economiei respective, nivelul de dotare tehnic i anume gradul de
mecanizare a activitilor agricole, nivelul consumului de ngr-
minte chimice, care induce gradul de intensivizare a agriculturii,
relaiile de producie, care pot fi cele de pia, impunnd controlul
acesteia asupra produciei, sau centralizate, caz n care politicul are
principalul cuvnt de spus, localizarea activitilor productive n
raport cu consumul sau piaa de desfacere i msurile de mbuntiri
funciare (combaterea secetei, a bolilor i duntorilor).
Factorii sociali cu rol esenial n dezvoltarea agriculturii sunt:
gradul de ncrcare uman a spaiului analizat (numr de locuitori,
densitatea populaiei, densitatea fiziologic, densitatea agricol),
structura pe sexe i pe grupe de vrst i structura populaiei active i
ocupate, toate acestea din perspectiva forei de munc ce i
desfoar activitatea n cadrul agriculturii i care reprezint un
element esenial al acestui subsistem economic.

Modul de utilizare a terenurilor

Acesta reprezint unul dintre subiectele de mare importan n
analiza caracteristicilor i a procesului de dezvoltare a agriculturii
196
mondiale. De aceea, Organizaia Naiunilor Unite pentru Alimentaie
i Agricultur (F.A.O.) a realizat o clasificare cuprinznd cinci
categorii de utilizare a terenurilor:
terenuri cultivate sau terenuri arabile, cu culturi permanente
(1,5 mld. ha);
puni i fnee, rezultate n urma activitilor de defriare sau
cele naturale, aflate n spaiul montan i deluros;
terenuri forestiere, care ocup n prezent doar 4 mld. ha (31%)
din suprafaa uscatului Terrei;
terenuri nefolosite, cu potenial agricol;
terenuri construite i terenuri care nu pot fi cuprinse n
circuitul agricol (areale arctice sau deertice).
Pmntul a fost i a rmas principalul mijloc de producie al
agriculturii, indiferent de nivelul de dezvoltare al societii. Situaia
fondului funciar agricol arat c din cele 510 milioane km2 ai planetei,
uscatul ocup mai puin de 131 milioane, iar agricultura utilizeaz n
cultur mai puin de 15 milioane.
Cele mai importante resurse de terenuri agricole sunt amplasate
n rile n curs de dezvoltare (aproape jumtate din cele mondiale),
care dein i jumtate din populaia lumii. rile dezvoltate, populate
mult mai puin (1/5 din total mondial) concentreaz un sfert din
resursele de teren.
Raportul pmnt/om prezint o semnificaie deosebit pentru
creterea economic a agriculturii. n prezent, pentru fiecare locuitor
exist circa 1 ha de teren agricol, din care 0,3 ha teren arabil. n jurul
acestei medii variaiile sunt mari: cel mai nsemnate resurse de teren
arabil se gsesc n America de Nord (circa 1 ha/locuitor), n timp ce n
Asia resursele s-au redus la mai puin de 0,1 ha/locuitor.
Tendina de scdere permanent a suprafeei agricole i arabile
devine tot mai ngrijortoare pe msur ce numrul populaiei crete.
n aceast situaie, problema identificrii i evalurii posibilitilor de
extindere a suprafeei cultivate reprezint o preocupare important.
Din punctul de vedere teoretic al autorilor celui de-al doilea Raport al
Clubului de la Roma, rezervele pentru extinderea suprafeei cultivate
sunt nc mari. Evalurile curente sunt cuprinse ntre 1 miliard de
hectare (pe baza tehnologiei existente) i 5 miliarde, n condiiile
rezolvrii problemei care vizeaz desalinizarea apei de mare i a
utilizrii terenurilor tropicale (tabelul 3).
197
 Tabelul 3. Rezervele de terenuri arabile pe regiuni ale lumii
(smii ha) n 2003
Suprafaa Terenuri n Rezerv
Regiunea maxim de cultur de teren
teren arabil
Africa de Nord 392000 2200000 172000
Europa Occidental 155000 127000 28000
Japonia 8000 6000 2000
Australia 150000 58000 92000
Europa de Est (inclusiv Rusia) 382000 280000 102000
America Latin 429000 128000 301000
Africa de Nord i Orientul 86000 53000 33000
Mijlociu
Africa Tropical 423000 167000 256000
Africa de Sud 278000 268000 10000
China 122000 118000 4000
Total mondial 2425000 1425000 1000000
Sursa: Guran, Rusu, 2004

Fr a subestima importana sa, extinderea suprafeelor cultivate

nu reprezint calea principal de sporire a produciei agricole, ea fiind
menit doar s completeze rezervele existente. O alt cale de valori-
ficare a suprafeelor agricole existente este intensificarea produciei.
Nu trebuie uitat faptul c n prezent cele mai bune terenuri agricole,
att sub aspect calitativ ct i sub aspectul siturii fa de cile de
comunicaie, se afl n cultur. Practica mondial arat c, pentru
introducerea n circuitul agricol a noilor terenuri, cheltuielile cresc
constant pe msur ce sunt deja utilizate cele mai bune suprafee.
Ca resurs de producie, pmntul prezint urmtoarele carac-
teristici principale: limitare spaial, interdependen a proceselor
biologice cu cele de producie, importante diferene calitative, vitez
redus de rotaie a capitalului etc.

4.1.2. Tipuri de agricultur pe Glob

Ca urmare a marii diversificri spaiale, determinate de varieta-
tea condiiile naturale (geomorfologice, hidrologice, pedo-climatice)
dar i a celor socio-economice (caracteristici ale populaiei, nzestrare
fitotehnic i fitochimic, noi tehnologii, deprinderi tradiionale,
modele culturale etc.), agricultura se dezvolt pe Glob sub numeroase
forme. Marea varietate a tipurilor de agricultur rezult din caracte-
ristici precum:
198
 morfologia agrar (peisajul agrar), care reprezint, de fapt,
aspectul parcelelor cultivate (numr, mrime, form, tip de culturi) i
al infrastructurii (ci de transport, reea de irigaii, etc.);
sistemul de cultur (peisajul agricol), determinat de modul de
asociere a plantelor, asolamentele utilizate;
habitatul rural (peisajul rural) sau modul de organizare a
ntregii activiti umane n spaiul rural (vatr, populaie, moie).
Cele trei componente reprezint expresia spaial a unei
concepii de organizare a teritoriului agricol.
Ca urmare, n literatura de specialitate apar dou direcii de
abordare a clasificrii tipurilor de agricultur pe Glob. Prima dintre
acestea este realizat pe baza caracteristicilor fizice i economice ale
mediului. Din aceast perspectiv se disting urmtoarele tipuri de
agricultur, n cadrul crora sunt incluse mai multe subtipuri.
Agricultura zonelor tropicale caracterizeaz zona cald,
cuprins ntre Ecuator i 35 grade latitudine nordic i sudic. Datorit
varietii condiiilor naturale i antropice se constat o diversitate a
caracteristicilor agriculturii, care capt aspecte diferite n funcie de
condiiile de relief, particularitile elementelor climatice, fertilitatea
solului, nsuirile sistemului de
cultur, nivelul nzestrrii tehnice,
etc. Se deosebesc astfel mai multe
subtipuri: agricultura itinerant,
agricultura sedentar a zonelor
tropicale uscate, agricultura bazat
pe irigaii, agricultura de plantaie.
Agricultura itinerant se
caracterizeaz prin abandonarea
terenurilor de cultur (dup 2-3 ani
de producie) i mutarea acestora
pe alte amplasamente, anterior
defriate sau, mai rar, incendiate.
O dat cu acestea, se deplaseaz i
habitatele rurale (sate mobile).
Dispunerea terenurilor cultivate
este, n general, concentric, n Agricultur itinerant
jurul habitatului rural, zona din (Surinam, America de Sud)
199
imediata apropiere a acestuia, fiind dedicat legumelor i arborilor
fructiferi (bananieri), urmtoarea zon fiind cultivat cu cereale.
Dei are efecte negative asupra mediului, se practic, nc, pe
scar larg n zone din Africa Central, Peninsula Indochina, Indonezia,
America de Sud (Amazonia i unele spaii andine), America Central
(fig. 42).
Agricultura sedentar a zonelor tropicale uscate este specific
zonelor montane din Africa, n ri precum Togo, Camerun, Rwanda,
Senegal, Nigeria i se caracterizeaz prin mbinarea culturii plantelor
(pe terenuri fixe) cu creterea animalelor. Practicat pe spaii relativ
mici, valorific n totalitate terenurile iar cu ajutorul ngrmintelor
naturale i a tehnicilor ingenioase se pot obine recolte nsemnate, din
punct de vedere cantitativ i calitativ.

Agricultura sedentar a zonelor tropicale uscate

(Senegal, Africa)

Agricultura bazat pe irigaii este caracteristic, n principal

Asiei Musonice dar este prezent i n spaii foarte secetoase (n Asia
Central Kazahstan, Uzbekistan, Turkmenistan, Tadjikistan, n
nordul Indiei, Pakistan, n Arabia i rile din Orientul Apropiat, n
Africa Sahara, sudul Munilor Atlas, zona sudanez etc.). n Asia
Musonic specificul agriculturii este dat de rizicultur (cultura
orezului), orezriile fiind elementul de baz al spaiului rural (fig. 43).

200
201
 Fig. 43. Repartiia agriculturii bazate pe irigaii
(dup Hartshorn, Alexander, 1988)

Adoptarea sistemului de cultur bazat pe cultura orezului n Asia

musonic a condus la modificri importante ale peisajelor rurale, nici o
plant de cultur neputndu-le imprima acestora o asemenea originalitate
(habitate grupate pe mici promontorii situate n vecintatea culturilor).
Ocuparea solului este discontinu, cu spaii goale n zonele
montane, unde orezriile se nfiripeaz cu greutate, prin terasare, i
suprapopulat n zonele de cmpie sau deltaice (92% din terenurile
cultivate n zona Tonkin, n Delta Fluviului Rou, sunt ocupate de
orezrii). Singurul element al peisajului rural l constituie orezriile,
unde activitatea este exclusiv manual, i implicit, presiunea
demografic este extraordinar (pe unele insule din Jawa Indonezia se
nregistreaz circa 1.700 loc./km2 (Negoescu, Vlsceanu, 2004, p. 288).

n celelalte zone, irigaiile sunt folosite pentru cultivarea cerealelor,

a bumbacului, a legumelor, a pomilor fructiferi (piersici, bananieri).
202
 Se ntlnesc dou situaii diferite: pe de o parte, agricultura
practicat, n cmpiile irigate din Egipt, Cmpia Mesopotamiei, a
Indusului, cmpiile Asiei centrale, iar pe de alt parte domeniile
tropicale de cultur de tip oasis (enclave n interiorul stepelor i a
deerturilor n Asia Central i Sahara).

Agricultura bazat pe irigaii (Bangladesh, Asia)

Agricultura de plantaie este specific zonelor tropicale i subtro-

picale i se caracterizeaz prin prezena unor ntinse terenuri agricole,
cultivate cu plante ce au finalitate comercial (cafea, trestie de zahr,
cauciuc, banane, nuci de cocos, arahide, bumbac, tutun, fibre textile de
iut, cnep etc.), n aceast activitate fiind implicat o numeroas for
de munc salariat. Acest tip de agricultur s-a dovedit a fi rentabil,
produsele fiind n mare parte exportate, ns totodat necesit investiii
deosebite. Dezavantajele acesteia, sunt legate de faptul c este influenat
de piaa de desfacere i pune probleme legate de stabilitatea ecologic.

Agricultur de plantaie
(plantaie de ceai n India, Asia)
203
204
 Se constat specializarea unor spaii pe anumite produse:
Brazilia cafea, cacao, trestie de zahr, Ghana i Coasta de Filde
cafea, cacao, banane, Sri Lanka ceai, Malaysia palmieri de ulei i
cauciuc; Ecuador, Guatemala banane etc.
Agricultura mediteranean specific sudului continentului
european se materializeaz n spaiu, prin prezena a dou sisteme de
producie: extensiv i productivist. n general, acest tip de agricultur
a fost caracterizat de o productivitate relativ sczut, dar a nregistrat
progrese semnificative datorit implementrii unor programe de
bonitare a terenurilor, aplicrii unor reforme agrare (de reducere a
marii proprieti agricole), a modernizrii tehnologice etc.
Sistemul de producie
extensiv, cu productivitate
redus, este caracteristic unor
regiuni din: Italia (Toscana,
Umbria, Liguria, Sicilia,
Sardinia), Frana (Provence),
Spania (Andaluzia, Catalonia,
levantul spaniol), Grecia
(Peloponez) etc. Principa-
lele plante de cultur sunt
cerealele, la care se asociaz Agricultur mediteranean sistem extensiv
creterea animalelor (n (creterea ovinelor n Grecia, Europa)
regim sedentar sau transhu-
mant). Apar diferenieri,
evideniindu-se mai multe
subtipuri: sisteme policul-
turale, la care se adaug
creterea animalelor; sis-
teme policulturale, de tip
mediteraneean (cultura pro-
miscua sau mista), caracte-
rizate de prezena mai Agricultur mediteranean sistem intensiv
multor plante, pe aceeai (plantaie de mslini n Italia, Europa)
parcel (arbori fructiferi,
vi de vie, legume, plante furajere), sisteme horticole (n cmpiile
litorale).
205
206
 Sistemul productivist este unul intensiv, ocupnd suprafee mai
puin ntinse, dar cu productivitate ridicat, datorit investiiilor realizate
pe aceste spaii. Pe lng sistemele cerealiere sau cele de cretere a
animalelor, o importan deosebit o au cele bazate pe plantele specifice
spaiului mediteranean (citrice, mslin, vi de vie). Via de vie, de
exemplu, ocup suprafee ntinse n: Andaluzia, Catalonia, Aragon
(Spania), Languedoc-Roussilion (Frana), Pouille (Italia), Samos (Grecia).
Agricultura zonelor temperate este foarte variat, datorit
complexitii de factori care o influeneaz, fiind totui dominat de
cultura cerealelor, la care se asociaz creterea animalelor. Princi-
palele regiuni agricole ale zonei temperate se suprapun unor spaii
geografice, precum: Cmpia Est-European, Cmpia Siberiei de Vest,
Cmpia Romn, Cmpia Tisei, preeriile canadiene i cele din S.U.A.,
pampasul argentinian, Marea Cmpie Chinez etc.
Agricultura extensiv se practic pe scar larg n S.U.A, Canada,
Australia, Argentina, China, Rusia, Ucraina, Romnia, Ungaria, etc. i
mbrac forme diferite, n funcie de particularitile regionale i locale.
Astfel, n spaiul nord-american apare aa numita agricultur far
rani, n care modernizarea i tehnologizarea acestei ramuri economice
a determinat extinderea terenurilor agricole, pe suprafee foarte mari. n
unele situaii se practic creterea extensiv a animalelor: ovine n
Australia, bovine n Argentina, Texas (fig. 46).

Agricultura extensiv a zonelor temperate

(creterea ovinelor n Australia)

Acest tip de agricultur este prezent i n spaiul european, n

centrul i estul acestuia. Modificrile care au survenit dup cderea
regimurilor comuniste centralizate i-au pus amprenta i asupra tere-
nurilor agricole i a productivitii acestei ramuri economice.
207
208
 Agricultura intensiv bine reprezentat n rile Europei de Vest,
valorific la maximum suprafeele agricole, relativ restrnse, care au
ns, datorit tehnologiei
moderne i a lucrrilor de
mbuniri funciare, o
productivitate mare. n
general, cultura intensiv
a plantelor (policultura)
se asociaz cu creterea
animalelor (bovine, por-
cine, psri). ntre zonele
cu o astfel de agricultur
performant se pot men- Agricultura intensiv a zonelor temperate
iona: Cmpia Padului (cultura florii-soarelui,
(Italia), Aquitaine (Frana). Germania, Europa)
Agricultura specia-
lizat presupune prezena
i consacrarea unui anu-
mit domeniu n cadrul
agriculturii de tip inten-
siv, dezvoltat n general,
n anumite condiii natu-
rale de favorabilitate. Un
exemplu foarte sugestiv
este Olanda specializat
pe horticultur (legumi- Agricultura specializat a zonelor temperate
cultur i floricultur) i (ferm de bovine, Olanda, Europa)
pe creterea animalelor
(bovine).
De asemenea, se observ specializarea foarte strict a unor
spaii: n cultura grului, secondat de creterea bovinelor, respectiv
ovinelor (sudul Canadei, nord-vestul S.U.A., sud-estul i sud-vestul
Australiei), n plante industriale bumbac, tutun, trestie de zahr
(Canada, S.U.A., Australia), n producia de fructe i legume
(California, Florida), n creterea animalelor (centrul S.U.A, zona La
Plata, din America de Sud) etc.
Agricultura periurban constituie un tip al acestei ramuri
economice, specific zonelor din jurul marilor orae, aprut din nevoia
aprovizionrii aezrilor urbane cu produse agricole, necesare
209
consumului zilnic (n general fructe i legume). Legumicultura
constituie ramura de baz a a agriculturii periurbane, pe lng aceasta,
importan deosebit avnd i cultura pomilor fructiferi i a viei de
vie, creterea vacilor pentru lapte, avicultura. Caracteristicile prin-
cipale ale legumiculturii practicate n zonele din jurul oraelor sunt:
adaptabilitatea la cerinele pieei urbane, prezena unitilor mici de
producie (de tipul grdinilor de zarzavat), utilizarea unei tehnologii
moderne, a ngrmintelor, succesiunea a trei-patru producii pe an.

Apariia centurilor agricole specializate n cultura zarzavaturilor

este veche n Europa, ea fiind legat de zona Parisului (secolele XII-XIV,
unde au fost puse bazele tehnologice ale unei agriculturi intensive,
proverbialele centures maracheres, amenajate pe malul drept al Senei,
consemnnd apariia primelor grdini veritabile de legume (Negoescu,
Vlsceanu, 2004, p. 192).

Agricultura suburban specu-

lativ este o form specific a celei
periurbane, ce const n constituirea
unei piee urbane specifice, ceea ce
determin renunarea la anumite
culturi tradiionale, pentru o pro-
filare pe alte ramuri (creterea
psrilor, a vitelor). Este cazul
zonei metropolitane Tokyo, n care,
pe lng centura de zarzavaturi, s-a
format o a doua centur, profilat
pe avicultur i pe creterea bovi-
nelor pentru lapte. Populaia a
renunat astfel la creterea tradiio-
nal a culturii orezului.
A doua clasificare a tipurilor de
Agricultur periurban agricultur se realizeaz pe criteriul
(New Jersey, S.U.A.) evoluiei temporale i cuprinde dou
mari categorii: agricultura tradiional (de subzisten) i agricultura
modern (de pia), la care se adaug agricultura de tranziie.
Agricultura tradiional (de subzisten) este slab productiv,
asigurnd doar necesitile familiale sau ale comunitii steti i este
dependent de condiiile naturale, bazndu-se pe metode de lucru
210
rudimentare, neavnd o susinere tehnic adecvat. Produsele obinute
nu au, n general, o calitate superioar. Se practic pe continentul
african, n Asia, n unele ri ale Americii Latine i parial n Europa.
Se disting, n ordine evolutiv, dou subtipuri: agricultura primitiv i
cea preindustrial (tradiional propriu-zis).
Agricultura primitiv presupune deplasarea colectivitilor umane
n spaiu, avnd dou modaliti specifice: cultura itinerant a plantelor
(caracterizat de mutarea culturilor pe msur ce solul se epuizeaz, cu
productivitate sczut, neutilizndu-se nici un fel de mbuntiri
agricole, fr unelte) i pstoritul nomad (prezent n zonele de step i
semideerturi, din zona tropical sau n tundr).
Agricultura preindustrial sau tradiional propriu-zis este
mai bine dezvoltat dect precedenta, avnd caracter sedentar, fiind
bine delimitat teritorial, cu o productivitate mai ridicat i mai bine
organizat, fr a beneficia ns, de progresele determinate de
dezvoltarea industrial. n funcie de caracteristicile particulare ale
fiecrui spaiu, n cadrul acesteia se disting:
agricultura extensiv n care cultura plantelor se asociaz cu
creterea animalelor iar proprietile sunt fie mici, fie mari (lucrate n
arend), fr o for de munc numeroas implicat, specific
Orientului Mijlociu, Africii de Nord, parial Americii;
cultura plantelor prin irigaii caracteristic culturii orezului
(dar nu numai), implicnd for de munc numeroas, fiind practicat
pe scar larg n Asia de Est i de Sud-Est dar apare i n Africa de
Nord, Orientul Apropiat i Mijlociu;
cultura plantelor fr irigaii, desemnnd o agricultur de tip
grdinresc, cu loturi mici sau foarte mici ( terenurile accidentate din
sud-estul Asiei);
agricultura latifundiar, practicat de proprieti ntinse, n
care plantele specifice sunt cerealele i plantele tehnice, la care se
asociaz creterea animalelor; are o larg extindere n America Latin,
Orientul Apropiat i Mijlociu, Africa de Nord, Spania, Sicilia, Grecia.
Agricultura modern sau de pia este cea caracterizat de o
productivitate mare, datorit susinerii tehnice deosebite, mecanizrii
chimizrii. Se deosebesc mai multe subtipuri:
agricultura mixt intensiv, practicat n Europa de Vest, N-E
S.U.A, Noua Zeeland, Sud-Estul Australiei;
agricultura specializat caracterizat de un numr mic de
produse agricole, specific proprietilor mari (America de Nord,
Australia, America de Sud, Noua Zeeland, Africa de Sud);
211
 agricultura cu plantaii specializat n obinerea unor pro-
duse comerciale precum; cauciuc, ulei de palmier, ananas (Indonezia,
Malaysia), trestie de zahr, ceai, cafea, cauciuc (India, Sri Lanka),
bumbac (Sudan), cafea, trestie de zahr (Africa de Est), cacao, banane,
arahide (Africa de Vest), banane, trestie de zahr, bumbac (Brazilia).
Agricultura de tranziie se suprapune spaiului fostelor ri
comuniste, care sunt supuse unui proces complex de restructurare a
economiei n general, i a agriculturii, n special, terenurile trecnd din
posesia statului n proprietate particular. Dei potenialul agricol este
mare, randamentul este mediu, aceste state beneficiind de o meca-
nizare i o chimizare a agriculturii relativ modeste dar de o for de
munc agricol numeroas.
Structura i repartiia tipurilor de agricultur sunt n strns
legtur cu condiiile naturale, care caracterizeaz diversele zone
geografice, acestea aflndu-se ntr-o permanent modificare n raport
de progresul tehnico-tiinific, n general, i de modernizarea agri-
culturii, n particular.

4.2. Industria i dezvoltarea sa teritorial pe Glob

4.2.1. Industria component spaial major

a economiei mondiale
Industria se afl n prezent pe primul loc ntre ramurile eco-
nomiei mondiale. Ca oricare alt sistem terestru prezint din punct de
vedere spaial i structural forme i intensiti diferite determinate de
diversele niveluri de dezvoltare a societii umane, de specificul
ornduirii sociale i de fora economiilor naionale (Popescu, 2000).
Privit din perspectiva sistemului teritorial, industria este o
component a acestuia, sau, mai exact, un subsistem al sistemului
economic (fig. 47). Se afl, de aceea, n strns corelaie cu celelalte
subsisteme, un bun exemplu fiind cel al schimburilor ce se produc
ntre aceasta i populaie. Industria ofer populaiei locuri de munc,
venituri i, indirect, mbuntirea condiiilor de via prin intermediul
altor activiti (locuine, tehnologie, utilaje, materiale), n sens contrar
fluxul fiind constituit din for de munc, informaie, ogranizarea
activitilor etc.
212
 populaie

agricultur industrie transporturi

comer turism

Fig. 47. Subsistemul activitilor economice

Din aceast perspectiv, studiile cu privire la evoluia spaial i

caracteristicile industriei au n vedere complexitatea relaiilor pe care
le stabilete cu toate celelalte ramuri ale sistemului economic i,
implicit, ale sistemului teritorial. De asemenea, se are permanent n
vedere integrarea diverselor niveluri de analiz, astfel nct toate
informaiile deinute s conlucreze la formarea unei imagini reale i
complexe a sistemului n sine.

Dimensiunea temporal a industriei

Procesul evolutiv al apariiei i dezvoltrii acestei ramuri se
regsete n ntreaga literatur de specialitate sub denumirea de
industrializare. nceput la sfritul secolului al XVII-lea, acesta a
cunoscut o expansiune spaial lent n urmtoarele secole dinspre
locul su de origine, Anglia, spre Europa, pe care a cuprins-o treptat,
ndreptndu-se ulterior, odat cu masivele micri de migraie a
populaiei, spre America de Nord. Astfel, la nceputul secolului
al XX-lea, Revoluia industrial a devenit procesul de baz al unei
mari pri din economia mondial i care s-a manifestat prin
modificarea caracteristicilor produciei, prin apariia de noi tehnologii
i noi produse, prin schimbarea comportamentului uman, conducnd
la conturarea noii civilizaii industriale i dezvoltarea unui nou tip de
organizare a spaiului. Astfel, industrializarea ca proces a influenat
decisiv sistemul economic mondial, determinnd detronarea agriculturii
de pe primul loc al ierarhiei ramurilor economice, loc pe care aceasta
l-a ocupat timp de mii de ani.
213
214
 Procesul de industrializare s-a
caracterizat, aa cum meniona n anii
20 renumitul economist rus Nicolai
Dimitrievici Kondratiev, prin mari
valuri economice, ce s-au produs n
intervale de aproximativ 50 de ani,
generate fiind de diverse inovaii teh-
nologice. La rndul lor, acestea au iniiat
mutaii structurale i noi tipuri specifice
de organizare spaial (fig. 48) (Popescu,
2000).
Astfel, la nceputul secolului
al XIX-lea apariia mainii cu aburi a
impulsionat dezvoltarea unei puternici
industrii manufacturiere bazat pe fabricarea artizanal a mainilor.
Mai trziu, la jumtatea aceluiai secol, odat cu revoluia ce s-a
produs n domeniul transporturilor prin apariia cii ferate i cu
dezvoltarea deosebit a tehnologiei de fabricare a mainilor, s-a trecut
la producerea industrial a acestora, determinnd concentrarea acti-
vitilor respective n uniti specializate (fabrici) i, ulterior, n centre
industriale. Marile descoperiri tiinifice din prima jumtate a secolului
al XX-lea n domenii precum fizica, chimia, mecanica etc. au creat
progrese reale n industrie, aceasta intrnd n etapa sa fordist (a pro-
duciei de serie), ca mai trziu, odat cu saltul spre microelectronic i
tehnologiile informatizate s se ajung la robotizarea i segmentarea
sa spaial. Au aprut importante concentrri i regiuni industriale
majore, care, ulterior, printr-o flexibilitate accentuat s-au transformat
n actualele spaii industriale moderne: parcuri de activiti, tehnopoli,
districte i reele.

Dimensiunea spaial a industriei

Industria, ca subsistem al sistemului teritorial prezint dou
caracteristici esenial spaiale. Pe de o parte, este vorba despre
dimensiunea sa spaial static. ntreprinderea, ca unitate de baz a
industriei, este o entitate material, cu poziionare bine definit n
teritoriu i care, prin intermediul relaiilor sale de producie, d natere
unui spaiu bine definit, cu personalitate proprie. Numeroasele studii
de specialitate privind relaia sa cu mediul, se grupeaz pe dou direcii
de percepie teoretic a localizrii. ntr-o prim faz, ntreprinderea a
215
fost considerat o entitate aparinnd mediului, influenat n mod
determinant de acesta fr, ns, s reacioneze n raport cu input-urile
recepionate. Era definit ca o cutie neagr, procesele sale interne
fiind fr relevan n localizare. Ceea ce explica inseria ntre-
prinderii n spaiu erau fluxurile de intrare (capital, materii prime,
for de munc, tehnologie) i cele de ieire (produse intermediare sau
finite) (Popescu, 2000, p. 30). Abordarea umanist aprut ulterior a
definit ntreprinderea industrial ca pe un nucleu decizional, cu un
comportament propriu spaial, ceea ce reprezenta reacia sa la
influenele venite din mediul nconjurtor (Popescu, 2000).

Personalitatea uman fiind promotoarea deciziilor, s-a realizat un

transfer care a personalizat ntreprinderile, acestea putnd fi ofensive
(inoveaz tehnologii i introduc noi produse); defensive (se adapteaz
schimbrilor tehnologice impuse de competitori); dependente (satelii ai
marilor firme care respect iniiativele acestora); speculativ-agresive
(exploateaz oportunitile oferite de pia); tradiionale (prin utilizarea
acelorai tehnologii i debuarea pe aceeai pia) (Freeman, 1974).

[...] ntreprinderea industrial structureaz spaiul, jucnd n esen

rolul de agent de valorizare a spaiului, concentrnd sau dispersnd,
integrnd sau disociind pe baza avantajelor comparative. Segregarea
calitativ a spaiului se datoreaz externalitilor pozitive sau negative
generate de ntreprinderile industriale. Efectele pozitive induse de
activitile industriale se refer la producia de bunuri industriale sau de
consum, la evaluarea muncii i la salariile care determin statutul social
al forei de munc, la crearea infrastructurii de comunicaie tehnologic i
social, toate contribuind la asigurarea vitalitii ntreprinderii respective.
Externalitile negative rezultate imputate ntreprinderilor industriale
decurg din implicarea acestora n poluarea atmosferic, uzarea apelor,
degradarea mediului n general. Impactul spaial constructiv al acti-
vitilor industriale este dat de interferena maximizrii externalitilor
pozitive i minimizarea celor negative (Popescu, 2000, p. 30, 32).

n al doilea rnd, se poate vorbi despre capacitatea industriei de

a structura spaiul fiind un agent de valorizare a acestuia. Prin
relaiile pe care le stabilete n sistem, ea determin segregarea cali-
tativ a spaiului prin output-urile sale pozitive i negative, rezultatul
fiind o alternan teritorial a ariilor puternic dezvoltate i organizate
216
economic i a celor caracterizate printr-o slab dezvoltare i nume-
roase disfuncionaliti.

Efectele pozitive induse de activitile industriale se refer la

producia de bunuri industriale sau de consum, la evaluarea muncii i la
salariile care determin statutul social al forei de munc, la crearea
infrastructurii de comunicaie tehnologic i social, toate contribuind
la asigurarea vitalitii ntreprinderilor respective. Externalitile nega-
tive rezultate imputate ntreprinderilor industriale decurg din implicarea
acestora n poluarea atmosferic, uzarea apelor, degradarea mediului n
general. Impactul spaial constructiv al activitilor industriale este dat
de interferena maximizrii externalitilor pozitive i minimizrii celor
negative (Popescu, 2000, p. 30, 32.).

Evoluia spaial a industriei

Un alt mod de abordare din perspectiv spaial este i cel
referitor la procesul evolutiv al industriei. Industrializarea ca proces
istoric are i o dimensiune spaial, originea sa fiind, din aceast
perspectiv, Anglia secolului al XVII-lea. Ca orice fenomen, indus-
trializarea se produce n diverse etape, patru fiind definitorii:
a) localizarea se traduce, n esen, prin apariia industriei n
spaiu, care induce o dezorganizare a spaiului i reorganizarea sa pe
baza noilor reguli economice; apariia unei ntreprinderi industriale
ntr-un spaiu structurat diferit, cu o alt funcionalitate, de cele mai
multe ori agricol, induce modificri structurale i funcionale, spaiul
agricol devenind cu timpul unul industrial; aceeai situaie se regsete
n areale anterior industriale, care prin implantarea de ntreprinderi
aparinnd unor ramuri total diferite i pot schimba funcionalitatea i
tipul de organizare (fig. 49);
b) concentrarea care se regsete n literatura de specialitate i
sub denumirea de aglomerare, se nate din puterea de atracie pe care
industria o are asupra sa nsi; se spune c industria genereaz
industrie (Manzagol, 1992, n Popescu, 2000), cauzele acestui fenomen
rezultnd din avantajele pe care aglomerarea le ofer: concentrarea pe
areale restrnse a unor activiti asemntoare, apariia serviciilor
specializate, calificarea forei de munc, dezvoltarea infrastructurii,
apariia unei piee de desfacere, toate traducndu-se prin minimizarea
distanelor, scop esenial n ntregul proces de teoretizare a localizrii
activitilor economice i de aplicare a acesteia n practic; rezultatul
concentrrii sunt centrele industriale polarizatoare;
217
218
 c) dispersia sau rspndirea industriei se nate din procesul de
externalizare a funciilor industriale de ctre centrele polarizatoare
supradimensionate, care dezvolt relaii interindustriale cu centre
mai mici, ce ofer for de munc, resurse naturale, pia de desfacere
etc. n condiii mai avantajoase (preuri mai reduse); apar, astfel, noi
filiale care impulsioneaz dezvoltarea centrelor respective i intensi-
fic relaiile de tip centru-periferie;
d) mobilitatea sau translaia funciilor industriale ntre centre i
regiuni este etapa care implic decderea unor centre i apariia altora;
translaia caracterelor industriale este determinat de succesiunea pro-
ceselor de dezindustrializare reindustrializare, de ciclicitatea fazelor
de cretere i declin, de rolul competiiei spaiale n dezvoltarea industrial,
de volatilitatea mediului industrial (Popescu, 2000, p. 33).

4.2.2. Industria energetic

Resursele energetice caracteristici
Energia este considerat astzi un barometru al strii economiei
mondiale (Negoescu, Vlsceanu, 2001, p. 103), fiind un subiect con-
troversat. Permanentele conflicte ce se nasc la nivel global i regional
decurg din caracterul limitat i neregenerabil al unor resurse eseniale
precum petrolul, gazele naturale, crbunii, combustibilii nucleari, care
au devenit n prezent factori restrictivi ai dezvoltrii n condiiile n care
nevoile (consumul) sunt n continu cretere. O alt problem esenial
legat de resursele energetice i valorificarea lor este cea ecologic, care
se manifest prin intensa poluare a tuturor nveliurilor Terrei i apariia
binecunoscutului efect de ser, ce pune n pericol ntreaga planet. Un
alt element restrictiv, de ordin social i politic, este reprezentat de
opiunile diferitelor naiuni n domeniul consumului.

Este cunoscut repulsia germanilor pentru extinderea programului

nuclear din anii 80, care s-a prelungit n timp pn astzi n ntregul
spaiu planetar. SUA a trecut la reducerea numrului de termocentrale pe
crbune n zonele suprapopulate (coasta Atlanticului, sudul Marilor
Lacuri, Texas, California .a.), iar decizia Indiei de a dezvolta construcia
de hidrocentrale pe cursul superior al Gangelui a ntmpinat opoziia
public. Politicile tehnocratice energetice sunt tot mai mult modelate de
opinia public ngrijorat din ce n ce mai mult pentru propriul su mediu
de via (Negoescu, Vlsceanu, 2001, p. 103).

219
 Exist o mare varietate de resurse energetice de care societatea
uman beneficiaz n prezent. Clasificarea acestora este variat. O
astfel de grupare a fost realizat de Negoescu i Vlsceanu (2001):
lemn i combustibili fosili (petrol, crbuni, gaze naturale,
isturi bituminoase, nisipuri asfaltice, deeuri), care prin ardere trans-
form energia chimic n energie caloric i, apoi, prin intermediul
energiei mecanice n energie caloric;
combustibili nucleari (uraniu, plutoniu, toriu), din care se
obine energia electric prin intermediul procesului de fisiune nuclear;
surse de energie regenerabil clasificate la rndul lor n
hidroenergie, energie a valurilor i energie mareomotrice, toate aceste
tipuri fiind rezultate din utilizarea forei de micare a apei, energie
eolian, solar i geotermic.
Petrolul, cea mai important resurs energetic n prezent ca
urmare a intensei sale utilizri, face parte din categoria combus-
tibililor minerali, fosili, neregenerabili. Procesul su de formare const
n descompunerea lent, n condiii anaerobe, a materialului organic i
a planctonului pe fundul unor bazine lacustre sau marine cu ap puin
srat i adncimi mici precum mrile interioare, lagunele i golfurile.
Modificarea acestui material ntr-un mediu bacterian a dus la apariia
n prim faz a nmolurilor sapropelice i, ulterior, a petrolului.
Importantele micri tectonice produse de-a lungul timpului, modi-
ficrile presiunii litostatice, au determinat deplasarea petrolului n
scoara terestr, din rocile de origine n roci poroase, dnd natere aa
numitelor magazine de petrol, din care extracia nu este dificil iar
cheltuielile sunt reduse.
Petrolul este cunoscut nc din antichitate, fiind menionat n
lucrrile unor personaliti ale epocii precum Herodot, Strabon, Plutarh.
Era utilizat n urm cu 6000-5000 de ani .Hr. n Orientul Mijlociu ca
liant i izolant n construcii, la clftuirea corbiilor i chiar ca medi-
cament. Utilizarea sa a fost menionat i n Europa de ctre Pliniu cel
Btrn, iar n Romnia, n lucrarea Descrierea Moldovei a lui Dimitrie
Cantemir se amintete despre exploatarea la Tazlul Srat a catranului,
pe care ranii l foloseau la ungerea roilor.
n prezent, petrolul este mult utilizat n domenii precum obi-
nerea energiei electrice, datorit puterii sale calorice importante, care
variaz ntre 9.000 i 11.000 kcal/kg, i a lipsei reziduurilor n urma
arderilor, ca lubrifiant pentru diverse maini i utilaje i ca materie
prim n industria chimic. La sfritul secolului al XIX-lea a nceput
exploatarea sa industrial i ca urmare a dezvoltrii tehnologiei de
220
exploatare (sonde mecanice), a descoperirii sistemului de separare a
petrolului lampant i a construirii primelor rafinrii (SUA, Polonia,
Rusia, Canada dar i Romnia la Rforv lng Ploieti) (Negoescu,
Vlsceanu, 2001). n acelai timp, importante realizri s-au obinut n
domeniul transportului, primele conducte aprnd n 1862 n SUA iar
primele nave cistern n 1886 n Germania. Ca urmare a acestei
evoluii rapide i-au fcut apariia primele societi petroliere, care au
impulsionat i mai mult dezvoltarea industriei petrolului, surs esenial
i, n acelai timp, dependent direct de creterea rapid a transporturilor
auto, a utilizrii motorului cu combustie intern inclusiv n domeniul
naval i al aeronauticii. La acest nceput de secol, principalele regiuni
productoare sunt cele din SUA, Caucaz (fosta URSS), America
Central i de Sud (Mexic i Venezuela), Asia de Sud-Est (Indonezia)
i Orientul Mijlociu (Iran i Irak).
Ritmul ulterior de cretere a consumului i implicit al produciei
de petrol a fost mult accentuat de evoluia rapid a tehnologiei n toate
domeniile i de cele dou importante evenimente ale secolului al XX-lea,
rzboaiele mondiale, astfel c ponderea sa n consumul energetic s-a
mrit de la 10% n 1910, la 20% n 1938 i la 45% n 1980 depind-o
pe cea a crbunelui. Ulterior evoluia a fost oscilant. Datorit im-
portanei sale, petrolul a devenit rapid materia prim strns legat de
progresul tehnic al lumii contemporane, implicnd reevaluarea ntregii
activiti de prospectare a unor noi regiuni cu zcminte terestre
i extinzndu-se, ulterior, n platformele continentale (off-shore)
(Negoescu, Vlsceanu, 2001, p. 112).
Ca urmare a acestui rol important pe care l ocup n economia
mondial, petrolul a conturat noi relaii ntre principalele state produ-
ctoare i cele consumatoare, raporturi care s-au manifestat prin
apariia aa numitelor politici petroliere (naionalizarea parial sau
total a industriei, limitarea ctigurilor companiilor strine, stabili-rea
preurilor de cost, etc.) i, n perioada 1970-1974, au dat natere
primei crize energetice. Al treilea oc energetic determinat de petrol
s-a manifestat n 1990 odat cu izbucnirea Rzboiului din Golf cnd
preul a crescut cu 170% n trei luni (Negoescu, Vlsceanu, 2001).
Gazele naturale reprezint n prezent sursa de energie primar
cu cea mai rapid cretere prin prisma consumului la nivel global. Din
acest punct de vedere se consider c pn n 2025 rata de cretere a
consumului va fi de 2,3% anual comparativ cu cea a petrolului (1,9%)
i a crbunilor (2%).
221
 Ca i petrolul, gazele naturale aparin categoriei combustibi-lilor
minerali, fosili, neregenerabili. S-au format, la rndul lor, n urma
depunerilor de materiale organice pe fundul unor bazine lacus-tre i
marine cu adncimi reduse (lacuri, golfuri, lagune) i au suferit ntr-o
perioad foarte ndelungat de timp importante transformri chimice.
Exist dou tipuri de zcminte de gaze naturale. Pe de o parte,
sunt cele de gaz natural pur sau uscat, ca de exemplu gazul metan, iar
pe de alt parte, sunt cele asociate cu petrolul care conin gazele de
sond sau umede. Acestea sunt cantonate n roci poroase, permeabile
(calcare, gresii) aflate la adncimi ce variaz ntre 300 i 1.200 m.
Utilizarea gazelor naturale este variat, ele constituindu-se n
materie prim pentru industria chimic i n combustibil pentru cea
energetic. Din acest punct de vedere, prezint reale avantaje datorit
arderii complete, fr reziduuri importante, ceea ce permite o mai
slab poluare a mediului.
Transportul se realizeaz prin conducte sau, sub forma gazelor
naturale lichefiate, cu nave maritime, numite metaniere.
Acest combustibil a fost cunoscut la rndul su nc din Antichitate
n spaii geografice precum China i Persia, dar utilizarea sa la nivel
industrial a nceput doar n primii ani ai secolului al XX-lea. n 1930
ele erau folosite n SUA ca surs de ridicare a presiunii n zcmintele
de petrol n care erau reinjectate (Negoescu, Vlsceanu, 2001). Dar
exploatarea lor cu adevrat intens s-a produs n a doua jumtate a
secolului, cnd s-au produs primele crize energetice i s-a simit
nevoia gsirii de alternative la economia bazat pe consumul intens al
petrolului.

Aa de exemplu, n balana energetic mondial a SUA, gazele

naturale deineau 20,3% n anul 1950, 32,2% n 1969, 35,3% n 1975 i
38% n 1996, iar n Canada de la 15% n 1975 la 32% n 1996. n anul
2001, n balana energetic a Romniei, gazele naturale deineau 36,1%
(petrol 28,7%, crbune 20,8%, hidro 3,4%, alte surse 7,8%).
Pentru viitor se preconizeaz o cretere a consumului mondial de gaze
naturale n majoritatea rilor lumii. Numai n anul 1999 n lume au fost
efectuate circa 14 000 foraje pentru prospeciuni i extracii, dintre care
13 050 n America de Nord (Negoescu, Vlsceanu, 2001, p. 144).

Crbunii fac, la rndul lor, parte din categoria combustibililor

minerali, fosili, neregenerabili i sunt roci sedimentare de natur
222
organogen. S-au format ncepnd cu sfritul Paleozoicului i, n
mod deosebit, n Carbonifer prin incarbonizarea unor mari cantiti de
materie vegetal ntr-un mediu anaerob.
Zcmintele de crbuni se compun n general din mai multe
straturi cu grosimi variabile, intercalate cu straturi de steril, n coninutul
lor aflndu-se carbon (5596,5%), oxigen (2,540%), hidrogen (16%),
azot (sub 2%), fosfor, sulf etc. (Negoescu, Vlsceanu, 2001). Poziia lor
n subsolul terestru determin tipurile de exploatare, i anume cele n
mine i galerii pentru zcmintele aflate la peste 1.000 m adncime i
cele n carier pentru zcmintele de suprafa (10 400 m) prin deco-
pertarea stratului de sol.
Exist mai multe tipuri de crbuni, clasificai dup diverse
criterii (genez, tip, forma zcmntului). Cea mai utilizat clasificare
este cea care se bazeaz pe gradul de carbonificare i care implic
factorul timp (tabelul 4).

Tabelul 4. Tipuri de crbuni

Coninut de Putere caloric
Categorie Tip
carbon (%) kcal/kg
Crbuni Antracit peste 95 8.2009.200
superiori Huil 7593 7.5008.600
Crbune brun 5075 3.5007.200
Crbuni
Lignit 3050 1.6003.500
inferiori
Turb n formare sub 3.000

Istoricul utilizrii crbunilor reliefeaz vechimea cunoaterii lor.

Exist documente din Antichitate care menioneaz prezena minelor
n diverse spaii, dar exploatarea lor la nivel industrial s-a produs doar
ncepnd cu secolul al XVIII-lea i mai ales n cel al XIX-lea, numit i
secolul crbunelui, cnd Revoluia Industrial a transformat n mod
profund economia mondial.
Sursele regenerabile de energie reprezint o alternativ la
consumul actual de resurse neregenerabile, mai ales n condiiile n care
economia mondial este n pericol de a rmne n curnd fr aceste
rezerve. Dei cunoscute cu secole n urm, sursele regenera-bile au
nceput s fie utilizate pe scar mai larg doar dup 1973, momentul
primei crize energetice. Deocamdat, aportul acestora la producia
mondial de energie electric este redus, ns exist perspective reale de
223
cretere a importanei lor n economia lumii i datorit potenialului
nsemnat care exist n prezent (peste 3 mld. t.e.p. * ).
Studiile care au vizat problema acestor surse de energie au
realizat numeroase clasificri, cea mai elocvent fiind cea bazat pe
tipurile de energie rezultat din diversele rezerve existente:
hidroenergia, obinut din energia hidraulic (energia de
potenial a cursurilor de ap), are n prezent un potenial teoretic
deosebit de bogat (peste 6 mil. MW producie energie electric),
potenialul tehnic-amenajabil fiind de doar 2,3 mil. MW (Erdeli,
Braghin, Frsineanu, 2000);
energia nuclear, obinut prin fisiune nuclear (fragmen-
tarea atomilor grei de uraniu, plutoniu i toriu);
energia geotermic, rezultat din energia caloric a Pmntului;
energia eolian, rezultat din diferenele de potenial termic i
baric din atmosfera terestr i care se manifest prin micrile aerului
(vnturi);
energia mareomotric, obinut din micrile de tip maree ale
apelor oceanice, n special a celor cu amplitudine ntre 5 i 12 m;
energia solar;
alte tipuri de energie precum: cea obinut din utilizarea
curenilor oceanici, a diferenelor de temperatur dintre apele ocea-
nice de suprafa i cele de adncime, cea obinut din biomas
(materie vegetal i animal).
Energia electric, rezultat din toate sursele menionate, are o
importan vital pentru economia mondial. ntregul sistem economic,
societatea uman se bazeaz n prezent pe aceast resurs energetic,
tehnologiile moderne fiind toate dependente direct de ea. Caracteristicile
sale precum convertibilitatea n forme de energie primar (mecanic,
termic, luminoas, chimic), pierderile minime n cazul transportului la
distane mari, caracterul nepoluant subliniaz importana deosebit pe
care energia electric o are n prezent.
n raport de sursele primare de energie utilizate, n literatura de
specialitate se menioneaz existena pe Glob a patru tipuri de sisteme
energetice (Negoescu, Vlsceanu, 2001):
sisteme preponderent carbonifere (Polonia);
sisteme majoritar petroliere (Venezuela);
sisteme echilibrate ntre cele dou componente (Marea Britanie);
sisteme complexe (Italia i Frana).

*
t.e.p. = ton echivalent petrol.
224
 Fiecare tip de surs energetic este prelucrat i transformat n
electricitate n centrale specifice precum termocentralele, hidrocentralele,
centralele nucleare, cele geotermice, mareomotrice, eoliene i solare.

Hidroenergie
19%
Crbune
40%
Combustibili
nucleari
16%

Petrol
Gaze naturale 10%
15%

Fig. 50. Structura produciei de energie electric

dup resursele utilizate la nivel global (2005)

Fig. 51. Structura produciei de energie electric dup resursele

utilizate la nivelul principalelor regiuni productoare (2005).
1. combustibili nucleari, 2. petrol, 3. gaze naturale,
4. crbuni, 5. fora apelor curgtoare i altele.

225
 Termocentralele utilizeaz combustibilii fosili (crbuni, petrol,
gaze naturale) i prezint cteva avantaje rezultate din preurile de
construcie mai reduse comparativ cu alte tipuri de centrale i, de
asemenea, constana mai mare n funcionare. Chiar dac nivelul de
poluare a mediului nconjurtor este ridicat n cazul termocentralelor,
economia mondial se bazeaz n continuare pe energia electric
obinut astfel i care reprezint peste 60% din total (fig. 48). Dei
predominant, se remarc, totui, o important variaie la nivel mon-
dial. Exist areale n care termocentralele sunt singurele productoare
de energie electric (Bahrein, Benin, Chiad, Cipru, Hong-Kong, Israel,
Libia, Mongolia, etc.) sau domin net n domeniu (Algeria, Cuba,
Danemarca, Polonia 9599,9%; Grecia, Irlanda, Maroc, Olanda
9094,9%; Australia, Egipt, Indonezia, Liban, Romnia, Luxemburg,
Marea Britanie 8089,9%). Se contureaz, ns, i spaii n care
aportul termocentralelor la producia de energie electric este depit
de alte tipuri de centrale (Frana, Belgia, Suedia).
Localizarea termocentralelor pe Glob este determinat de civa
factori eseniali precum: repartiia resurselor de combustibili fosili,
distribuia pieelor de consum i configuraia spaial a cilor de
transport. Este bine cunoscut faptul c cele mai importante uniti se
afl amplasate n regiunile productoare de crbuni, petrol i gaze
naturale, n apropierea marilor centre urbane, importante consu-
matoare de energie electric i nu n ultimul rnd n mari porturi ale
lumii, pori de intrare a resurselor energetice n spaii srace din acest
punct de vedere.
Hidrocentralele, uzine ce transform energia hidraulic a
apelor curgtoare n energie electric, reprezint o alternativ viabil
n domeniul producerii acesteia, mai ales din perspectiva nivelului
sczut de poluare a mediului nconjurtor. De asemenea, costurile mai
ridicate ale construciei marilor lucrri de art inginereasc (baraje,
aduciuni) sunt compensate de preul de 35 ori mai redus al energiei
electrice obinute astfel, comparativ cu cea produs n termocentrale.
Totui, hidrocentralele se remarc printr-un impact puternic
asupra mediului prin modificrile pe care le aduc peisajului geografic.
Cursurile de ap sunt intens modificate, n urma unor astfel de
construcii nscndu-se mari lacuri artificiale care nghit suprafee
extinse de teren ducnd la dispariia de aezri umane, a unor ntinse
suprafee cu vegetaie natural, la modificarea reelei de comunicaii etc.
226
 Lacul Nasser, fluviul Niger
(sursa: http://Corbis.com)

Potenialul hidroenergetic actual al Terrei, estimat la 6,6X1012 kWh,

este inegal repartizat pe cele ase continente, caracteristicile mediului
natural fiind determinante i n acest caz. Asia se afl pe primul loc n
ierarhie (28%), potenialul su hidroenergetic fiind dat de fluvii precum
Enisei, Obi, Yangtze, Huang He, Brahmaputra, Indus, Gange etc.
America Latin ocup al doilea loc (20%), datorit existenei pe
suprafaa sa a unor fluvii importante ca Amazonul cu numeroii si
aflueni, Parana, Paraguay, Uruguay i Rio Grande. Africa i America
de Nord dein fiecare cte 16% din potenialul hidroenergetic al lumii,
pe teritoriile lor aflndu-se fluvii importante precum Zair, Nil, Zambezi
i, respectiv, Mississippi, Columbia, Tennessee, Colorado.
O important variaie spaial la nivelul statelor lumii se
remarc i n ceea ce privete producia de energie electric provenit
din hidrocentrale. Cele mai importante producii le dau rile mari, pe
teritoriul crora se gsesc fluviile menionate anterior, pe care sunt
amplasate hidrocentrale puternice sau sisteme hidroenergetice de mari
dimensiuni (tabelele 5 i 6).
227
 Tabelul 5. Producia de energie electric
ara Producia (GWh) Capacitatea (MW)
Canada 353.000 67.100
United States 300.000 76.000
Brazil 300.000 64.000
China 258.000 82.700
Russia 174.000 44.700
Norway 121.000 27.600
World Total 2.740.000 729.000
Sursa: International Journal on Hydropower and Dams. Aqua-Media
International, UK, 2003.

Avantajele oferite de acest tip de central electric determin

numeroase state ale lumii s se orienteze spre obinerea unei mai mari
cantiti de energie pe aceast cale. Pe multe dintre fluvii s-au construit
sisteme de hidrocentrale, unele de mari dimensiuni, cele mai multe,
ns, microhidrocentrale care asigur nevoile locale, oferind autonomie
energetic n cazul unor localiti izolate.

Fig. 52. Sistemul hidroenergetic al fluviului Tennessee,

statul Tennessee, SUA
(sursa: www.tva.gov/sites/sites_ie2.htm)
228
 Tabelul 6. Mari hidrocentrale ale lumii
Anul Putere
Nr.
Hidrocentrala ara Rul intrrii n instalat
crt.
funciune (MW)
1. Turukhansk Rusia Tunguska 1994 20.000
2. Itaipu Brazilia/ Parana 1983 12.600
Paraguay
3. Grand Coulee SUA Columbia 1942 10.830
4. Guri Venezuela Leoni 1968 10.300
5. Tucurui Brazilia Paraguay 1984 7.960
6. Sayano- Rusia Enisei 1980 6.400
Shushensk
7. Corpus Posadas Argentina Paraguay 1990 6.000
8. Krasnoyarsk Rusia Enisei 1968 6.000
9. La Grand 2 Canada Sf. Laureniu 1979 5.328
10. Churchill Falls Canada Sf. Laureniu 1971 5.225
Sursa: U.S. Commitee on large Dams of the Intl. Commission on
Large Dams, aug. 1991, Quid, 2001.

Hidrocentrala de la Itaipu, Brazilia/Paraguay, 13.320 MW

(sursa: http://Wikipedia.org, autor imagine Kevin Rein)

229
 Un foarte bun exemplu este cel al Chinei care a ridicat un mare
numr de centrale de dimensiuni mai reduse pe rurile mici i mijlocii,
cu capaciti sub 12 MW. n peste 1 500 de districte dintre cele 2 000
ale rii, au fost construite staii hidroelectrice mici, a cror capacitate
instalat total reprezint o a treia parte din cea naional. Acestea
furnizeaz energia necesar irigaiilor, industriei mici i iluminatului
aezrilor rurale (Negoescu, Vlsceanu, 2001, p. 162). n acelai timp,
China va deveni ara pe teritoriul creia se va afla cea mai mare unitate
hidroenergetic din lume. n 2009 se vor pune n funciune toate cele
26 de turbine ale hidrocentralei Three Gorges, aflat in prezent n
construcie pe fluviul Yantze, nu departe de oraul Yichang, hidrocen-
tral care va produce n final peste 84 TW/h pe an, ceea ce corespunde
energiei produse de 16 centrale nucleare i care va reduce consumul
anual de crbune cu 40-50 milioane de tone. Barajul, lung de 2.300 m,
va crea un lac de acumulare care se va ntinde pe 600 km n lungul flu-
viului i va avea o adncime de 175 m (The worlds largest hydroelectric
power plant, www.hilti.com/holcom/modules/editorial/).
Centralele atomoelectrice produc energie electric prin
procesul de fisiune nuclear, reprezentnd fragmentarea atomilor grei
de uraniu, plutoniu, toriu. Ceea ce rezult este o cantitate foarte mare
de energie electric, mai ieftin, n consecin, dect cea obinut n
centralele clasice.
Acest avantaj economic, n condiiile n care n ultimul secol au
existat mai multe crize energetice la care omenirea se ateapt i n
viitor, a determinat numeroase ri s construiasc astfel de uniti. n
prezent exist 441 de centrale nucleare operaionale cu o putere insta-
lat total de 368.386 MW i alte 24 n construcie. Cele mai multe
reactoare se afl localizate n SUA (103), Frana (59), Japonia (55),
Rusia (31), Marea Britanie (23) Coreea de Sud (20). De asemenea, n
state precum Frana, Lituania, Belgia, Slovacia mai mult de 50% din
energia electric produs provine din centrale nucleare.
Primele state mari productoare (fig. 53) dau peste 70% din
producia mondial de energie electric de acest tip, fapt ce subliniaz
polarizarea puternic n domeniul industriei energetice nucleare.
Dei se dovedete a fi una dintre posibilele ieiri din criza
energetic la care sistemul economic mondial se ateapt n urm-
toarele decenii, domeniul energiei nucleare ridic mari probleme n
ceea ce privete securitatea mediului i a comunitilor umane. Riscul
230
producerii de accidente este mult mai mare dect n cazul altor tipuri
de centrale, ca urmare a impactului pe care acestea l au asupra unor
suprafee foarte ntinse pe Glob i pe perioade ndelungate de timp.
Exist numeroase exemple de acest gen.

De la debutul su, n anul 1951, folosirea de energie electric a fost

marcat de numeroase incidnte i accidente cu consecine grave
(Celeabinsk 1957, Kola 1994, n Rusia; Cernobl 1986 n Ucraina;
Woods River 1964, Webber Falls 1986 n SUA; Tokaimura 1997
n Japonia; Cedarche 1994, Cottenon 1998, Tricastin 1999,
Dampirre 2000 n Frana; Racht 1996 n Iran .a. (Negoescu,
Vlsceanu, 2001, p. 165).

800
700
600
mill. MWh

500
400
300
200
100
0
ia

e
A

ea sia

Br a
Ca d

Uc a
Ge nia

ni
in

n
d
Su
an
SU

ar Chi
na
Ru

it a
ra
po
rm

de
Ja

ea
re
Co

Fig. 53. rile cu cea mai mare producie de energie electic

provenit din centrale nucleare (2004)
(sursa: WNA Updated, 6/05)

Centralele geotermice reprezint o form modern de obinere

a energiei electrice dintr-o surs neconvenional, energia caloric
emanat de Pmnt n regiunile caracterizate prin vulcanism intens i
seismicitate ridicat precum insulele amplasate n Cercul de foc al
Pacificului, mediana Atlanticului, nord-vestul i estul Africii, Bazinul
Mediteranei. De asemenea, astfel de spaii se regsesc i n bazine
sedimentare cu straturi continue, n zone de soclu cristalin sau cele
cutate i cu falii (Negoescu, Vlsceanu, 2001).
231
 Principiul funcionrii centralelor geotermice este cel al
extragerii agentului termic prin foraje i transportului controlat al
acestuia spre suprafa cu ajutorul unui fluid purttor de cldur. Acest
mod de utilizare a cldurii interne a Pmntului s-a aplicat pentru
prima oar n 1904 n Italia, la Larderello, Toscana. Mult mai trziu
s-au construit i alte centrale geotermice n Noua Zeeland (1958),
Mexic (1959), SUA (1960). n a doua jumtate a secolului al XX-lea
multe alte ri au materializat aceast form de obinere a energiei
electrice astfel c, n anul 2000 puterea instalat total la nivel
mondial era de 7974 MWe (http://www.inforse.dk).

Drum nclzit cu energie geotermic n Japonia

Primele ri productoare de energie electric din resurse geoter-

mice sunt SUA (2.228 MWe), Filipine (1.909 MWe), Italia (785 MWe),
Mexic (755 MWe), Indonezia (589,5 MWe) i Japonia (546,9 MWe)
(http://www.inforse.dk).
Un numr de 58 de ri utilizeaz energia geotermic, cele mai
multe dintre ele i n alte scopuri precum nclzirea locuinelor, a
serelor, a apei pentru bi terapeutice calde i pentru acvacultur i, nu
n ultimul rnd, n industrie.
Centralele eoliene utilizeaz la rndul lor o form de energie
neconvenional i anume energia rezultat din diferenele de potenial
232
termic i baric din atmosfera terestr, care se materializeaz prin
micrile aerului. Caracteristicile vntului, vitez, durat, direcie, sunt
cele care influeneaz producia de energie electric, determinnd
randamentul centralelor respective. n raport de aceste caracteristici,
pe Glob se remarc anumite regiuni cu potenial ridicat al energiei
eoliene i anume insulele, rmurile mrilor i oceanelor, zonele
montane. Mari disponibiliti n acest sens au rmul atlantic ale
Europei de Vest, cel nord-african dar i din Golful Guineei, rmurile
atlantice i pacifice ale celor dou Americi etc.

Asia Oceania
11.9% 1.3%
America
17.0%

Africa
0.4% Europe
69.4%

Fig. 54. Puterea instalat n centralele electrice eoliene

la nivel continental
(sursa: http://www.wwindea.org/default.htm)

Energia eolian a fost utilizat de om din timpuri strvechi, n

primul rnd pentru transportul pe ap dar i pentru mcinarea boabelor
de cereale sau pentru pomparea apei n diverse regiuni ale lumii
(Persia, 500-900 ani .Ch.). Primele centrale eoliene au aprut n ri
europene precum fosta URSS (Crimeea) i Danemarca, tradiie care
plaseaz Europa n prezent pe primul loc din punctul de vedere al
puterii instalate n astfel de uniti (fig. 54). Liderii mondiali sunt
Germania i Spania, urmai de SUA i India. Alte ri europene cu
producii importante sunt Danemarca, Italia, Marea Britanie, Olanda etc.
Centralele mareomotrice reprezint o tehnologie modern de
exploatarea a energiei mareelor, n spaiile n care acestea ating ampli-
tudini medii ridicate (512 m). Avantajele oferite de aceast form
neconvenional de energie rezult din caracterul su inepuizabil i din
233
prezena sa pe mari suprafee ale Globului, dei extinderea este
discontinu. n urma studiilor efectuate s-au stabilit pe plan mondial
40 de locaii n care mareele au amplitudini corespunztoare, poteniale
spaii de construcie a centralelor de acest tip: rmul atlantic al Americii
de Nord, litoralul sudic al Peninsulei Alaska, Golful California, rmul
atlantic francez, cel din sud-vestul Irlandei i cel al Mrii Albe n
Europa, litoralul estic al Americii de Sud, cel al Mrii Galbene i al
Mrii Ohotsk, rmul estic al Mrii Arabiei i cel nord-estic al Australiei
(Negoescu, Vlsceanu, 2001).

Uzina mareomotrice de la Rance, Frana, 240 MW

La Rance, cea mai renumit central mareomotrice din lume,
prima construit (1966), a nchis estuarul fluviului cu acelai nume
printr-un baraj de 750 m lungime (vezi imaginea). S-a nscut astfel
un lac de 22 km2. Centrala dispune de 24 de turbine i produce anual
544 GWh.
Dei renumit n acest domeniu, Frana rmne pe locul 13 n
ierarhia mondial a marilor productori de energie electric eolian,
fiind devansat de ri precum Germania, Spania, SUA, India,
Danermarca etc. (tabel, anexe).
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
 Centralele electrice solare valorific o resurs inepuizabil i
care poate fi un rspuns pentru problemele nscute din limitarea
resurselor energetice clasice. De asemenea, aceast resurs este cura-
t i prezent pe mari suprafee ale Globului. Se estimeaz c energia
primit de Terra de la Soare echivaleaz cu 700.000 TWh/an.
Repartiia spaial este ns inegal ca urmare a variaiei unghiului
de inciden a razelor solare pe suprafaa terestr. Valoarea acestuia
scade de la Ecuator spre poli i, implicit, cantitatea de energie recep-
ionat. Impact asupra acesteia are i nebulozitatea, gradul de nclinare a
pantelor, expunerea versanilor, prezena suprafeelor acvatice etc. Ca
urmare a acestor caracteristici fizico-geografice, cea mai mare cantitate
de energie solar se regsete n zona tropical (1.800 2.200 kWh/m2
anual), reducndu-se treptat spre poli (750 1.100 kWh/m2 anual).
Chiar dac un interes deosebit se acord utilizrii acestui tip de
energie n centrale specializate n obinerea electricitii, n prezent
energia solar mai este utilizat pentru nclzirea locuinelor, refrige-
rarea diverselor produse, n agricultur pentru funcionarea sistemelor
de irigaii i chiar pentru reciclarea deeurilor.
rile care s-au angajat n utilizarea pe scar larg a acestui tip
de energie sunt cele care dispun de cele mai favorabile condiii naturale
i, n acelai timp, au i capacitatea economic i tehnic de a dezvolta
acest domeniu. Este vorba despre Israel, Japonia, Australia, SUA dar i
despre ri europene precum Italia, Frana i chiar Germania.

Repartiia geografic a resurselor energetice i a produciei

mondiale de energie electric
Trstura de baz a repartiiei spaiale a resurselor energetice pe
Glob este concentrarea geografic, determinat de caracteristicile
mediului n care acestea se regsesc. Se ntlnesc, astfel, zone foarte
bogate n resurse energetice de diverse tipuri dar i largi areale n care
lipsa acestora pune mari probleme economice la ora actual.
Odat cu intensificarea procesului de industrializare, resursele
energetice au cptat o importan deosebit, rolul lor n determinarea
ritmului de dezvoltare economic a multor ri fiind major. De aceea,
secolul al XIX-lea poart numele de secol al crbunelui iar urmtorul
de secol al petrolului. n acelai timp, resursele energetice joac un rol
important n procesul de integrare economic i reglare a relaiilor
politice interstatale.
Cunoaterea repartiiei lor spaiale devine, astfel, un subiect de
studiu deosebit de nsemnat, care ofer importante informaii cu
247
privire la poziia statelor pe harta economic a lumii i a tendinelor de
evoluie a acestora n viitorul apropiat sau mai ndeprtat.

4.2.3. Tendine n evoluia spaiilor industriale

Distribuia industriei pe Glob este neuniform, areale cu mari
concentrri alternnd cu cele de slab sau foarte slab dezvoltare. Este
vorba, n esen, despre conturarea n timp a unor areale industriale, care
au suferit modificri importante n a doua jumtate a secolului trecut,
despre existena a dou tipuri de regiuni industriale: clasice i inovatoare.
Regiunile industriale clasice se regsesc deseori n literatura de
specialitate alturi de alte noiuni precum complexe teritoriale de pro-
ducie, manufacturing belt, noduri sau nuclee industriale, concentrri
industriale. Sunt spaii care s-au conturat n secolul al XIX-lea i s-au
dezvoltat exploziv n cel de al XX-lea, ca urmare a intensificrii procesului
de industrializare pe suprafee din ce n ce mai ntinse ale Globului i
pstreaz i n prezent particularitile specifice modului de producie
fordist: prezena industriei de baz, tendine n diversificarea acesteia,
concentrare spaial foarte puternic, cu o maxim utilizare a suprafeei, o
organizare dens i modern a infrastructurii (tabelul 7), (Popescu. 2001).

Tabelul 7. Industriile caracteristice regiunilor industriale clasice

(Popescu. 2001, p. 130)
Industrie Caracteristici Exemple
Industria extractiv - localizare dependent Appalachia, SUA
(carbonifer, de de resurse; Midlands, Marea Britanie
exploatare a fierului, etc,) - structuri sociale i Nord Pas de Calais,
economice Frana
superspecializate,
Industrii grele - intensiv consumatoare Ruhr, Germania
(siderurgie, metalurgie, de materii prime, Marile Lacuri, SUA
neferoas, chimie, energie, for de munc; Nord-estul Atlantic, SUA
construcii de maini) - producie de serie; China de Nord-Est, China
- rigiditate funcional; Damodar, India
- adaptri lente i dificile
la schimbrile pieei,
Industria textil - fora de munc puin Nordul Franei, Frana
sau deloc calificat; Lancashire,
- tradiie; Marea Britanie
- dependen geografic Milano, Italia
de pieele de consum,
248
 Studiile efectuate de-a lungul timpului de ctre diveri specia-
liti au scos n eviden faptul c factorii determinani n localizarea
acestui tip de regiuni industriale sunt: resursele energetice i materiile
prime minerale, reeaua natural de comunicaii i elementele sociale
i politice favorabile n diverse momente istorice. Astfel au aprut
clasicele regiuni industriale carbonifere, siderurgice i cele urbane,
care au cunoscut o dezvoltare accentuat n prima jumtate a secolului
trecut (Popescu, 2001).
Aceste uriae concentrri industriale s-au caracterizat ns prin
importante dezechilibre rezultate din unele caracteristici precum
diversificarea redus a sistemelor de producie, rata de cretere lent,
antagonismul ntre marile i micile ntreprinderi aflate ntr-o con-
curen neloial etc., dezechilibre care au dus la apariia procesului de
dezindustrializare, manifestat prin translaia activitilor din domeniul
industrial n cel al serviciilor dar i prin transferul unora dintre acestea
spre ri n dezvoltare.
Regiunile industriale inovatoare s-au nscut n ultimele dou
decenii ale secolului trecut, pe baza ramurilor moderne, creatoare de
noi tehnologii (microelectronic, biotehnologie), concentrndu-se n
jurul centrelor de cercetare, a universitilor i firmelor de producie
specializate pe aplicarea n practic a inovaiilor tiinifice i au
reprezentat rspunsul economiilor dezvoltate la procesul de dezin-
dustrializare cu care se confruntau (tabelul 8), (Popescu, 2001).
Aceste regiuni reprezint, de fapt, noua cale pe care o urmeaz n
prezent toate rile care au avut i au nc industrii puternic dezvoltate.
Un bun exemplu este SUA a crei industrie a cunoscut o intens
reorientare spre domenii moderne precum cel al produciei de computere
i, n special, al soft-urilor pentru acestea, fora de munc ocupat aici
dublndu-se pn n anii 70, ca apoi s se cvadrupleze pn n anii 90.
Intensa for de atracie pe care ramurile respective au avut-o s-a datorat
ofertei materiale care a dus la diferenieri n domeniul nivelului de trai
ntre fora de munc ocupat aici i n alte domenii.
Esenial pentru regiunile respective este dezvoltarea pe baza n-
vrii, a cunoaterii, a descoperirii de noi tehnologii care sunt prezente
i creeaz, la rndul lor mediul inovativ. n literatura de specialitate el
este definit ca un context socio-tehnologic n care activitatea inovativ
apare i se dezvolt, fiind un ansamblu de instituii economice, sociale,
politice, cunotine i experien acumulate n timp i convenii sociale
i proceduri care regleaz relaiile dintre diferii parteneri implicai n
procesul inovaional (Popescu, 2001, p. 133).
249
 Tabelul 8. Industriile cheie i noile spaii industriale
(Popescu, 2001, p. 134)
Sector industrial Caracteristici tipice Exemple
Industrii cu tradiie - utilizarea unei fore de New York, SUA
meteugreasc munc puin sau deloc Los Angeles, SUA
- industrii intensiv-con- calificat, n special Paris, Frana
sumatoare de for de imigrant;
munc (confecii, mo- subcontractare intens;
bil) - produse de nalt
- industrii intensiv-con- calitate; diviziune
sumatoare de design social a muncii foarte
(bijuterii) intens,
Industrii de nalt - pia de munc foarte Autostrada 128 Boston,
tehnologie segmentat, SUA
reprezentat n special Orange County, SUA
de specialiti de clas i Silicon Valley, SUA
muncitori necalificai, Coridorul M4, Marea
Britanie
Cambridge, Marea
Britanie
Grenoble, Frana
Sophia Antipolis, Frana
Cit Scientifique, Ile de
FranceSud, Frana
SeulInchon, Coreea
de Sud
TaipeiHsinchu, Taiwan
Singapore
Servicii de afaceri - diversificare tipologic; Londra, Marea Britanie
- localizare preferenial New York, SUA
n marile aglomeraii Tokyo, Japonia
urbane;
- dihotomie a pieei locale
de for de munc,

De aceea, mediul inovativ este specific ariilor ce conin centre

de cercetare, universiti, mici firme de producie care pun n practic
noutile n domeniu i care le transfer apoi ctre marile ntreprinderi
ce le produc pe scar larg pentru piaa de desfacere. Acestea sunt, de
fapt, noile spaii industriale inovatoare.
250
 n funcie de dimensiune, localizare spaial, tip de activitate, nivel
de integrare i importan pentru procesul de dezvoltare, noile spaii
industriale pot fi clasificate n mai multe categorii (Grasaland, 1988, p. 121):
centrele de inovaie sunt grupri de mici uniti de cercetare i
experimentare pentru ntreprinderi industriale, localizate n interiorul
campusurilor universitare (de exemplu, Universitatea Compiegne, Frana);
parcurile tiinifice sunt amenajate la iniiativa universitilor, n
apropierea campusurilor universitare, n relaie direct cu firme industriale
care se dezvolt activiti de cercetare recunoscute i n asociere cu
laboratoare universitare de prestigiu (de exemplu, Cambridge Research
Park, Marea Britanie);
parcurile tehnologice sunt dominate de unitile de cercetare
aplicat n cooperare cu universiti, a cror activitate principal este
reprezentat de producia industrial de nalt tehnologie i furnizarea de
servicii specializate pentru ntreprinderi. Tipul cel mai frecvent de
localizare este n spaii special amenajate, la periferia marilor marilor
orae, grupnd nu numai activiti industriale inovative, dar i spaii rezi-
deniale de calitate i infrastructur de comunicaii rapide i accesibile
(de exemplu, Sophia Antipolis, Frana);
parcurile de afaceri i comerciale asigur activiti de micro-
producie de nalt tehnologie, comercializare i servicii specializate;
mediul de localizare este de calitate, cu densitate rezidenial redus, cu
accesibilitate ridicat conferit de apropierea aeroporturilor (de exemplu,
parcurile situate n regiunea parizian);
parcurile complexe cuprind o varietate de activiti de produc-
ie de nalt tehnologie, de comercializare, de servicii specializate cu un
nivel ridicat de integrare funcional, fiind efecte ale aplicrii unor noi
modele de urbanizare (de exemplu, parcurile japoneze) (Popescu, 2001,
p.134-135).

ntre toate aceste tipuri, cei mai renumii sunt, ns, tehnopolii,
orae dezvoltate pe baza valorificrii potenialului universitar i de
cercetare, care antreneaz noi implantri de ntreprinderi industriale de
nalt tehnologie. Sunt, de asemenea, definii ca grupri de instituii de
cercetare i de afaceri, care realizeaz un proces complet de dezvoltare
tiinific de la etapa de laborator la cea de producie i, n final, la cea
de comercializare (Popescu, 2001).
Localizarea lor este determinat de factori precum fora de munc
cu nalt calificare, existena unui capital disponibil, a serviciilor de
251
afaceri, prezena unei dense i moderne infrastructuri de transport, a
unor instituii de nvmnt superior i de cercetare renumite. De
asemenea, pentru a se dezvolta acestea au nevoie de un mediu antre-
prenorial dinamic i de o conjunctur economic favorabil, susinute
de firme industriale puternice capabile s dezvolte o producie de serie.
Unul dintre cei mai cunoscui tehnopoli este Silicon Valley,
regiune geografic aflat in sudul metropolei San Francisco, extins
pe o suprafa de 15km/50km i cuprinznd ntre numeorase aezri n
dezvoltare dou centre urbane mai importante, Palo Alto i San Jose,
primul, ora universitar, iar cel de al doilea, centru specializat iniial
pe industrie alimentar. (Fig. 55)

Fig. 55. Regiunea Silicon Valley

Evoluia regiunii a fost deosebit de rapid dup cel de al doilea

rzboi mondial ca urmare a politicii de ncurajare a tinerilor absolveni
ai Universitii Stanford (Palo Alto) de a-i deschide propriile firme n
apropierea campusului. Aa s-a nscut n anii 50 un parc industrial ce
gzduia cteva ntreprinderi specializate pe nalta tehnologie i care s-
a dezvoltat ulterior ca urmare a interesului pe care uniti militare i
aerospaiale din mprejurimile Golfului San Francisco l-au artat
constant firmelor respective. Evoluia regiunii este demonstrat de
creterea extrem de puternic a forei de munc (cu 1178%) i a
252
numrului de firme (de la 7 la 136) n perioada 19641985. n prezent,
exist peste 2.500 de ntreprinderi implicate n producerea de nalt
tehnologie. Implicit, populaia a crescut cu peste 1 milion de locuitori
n 40 de ani, n special ca urmare a intensei imigrri din diverse coluri
ale Statelor Unite.

San Jose capitala regiunii Sillicon Valley

Cele mai renumite ntreprinderi care au aprut n regiune i care

au cunoscut o puternic dezvoltare, plasndu-se astzi pe primele
locuri n top 500 al renumitei reviste Forbes Magazine sunt:
Adobe Systems, Apple Computer, Google, Hewlett-Packard, Logitech,
NVIDIA Corporation, Symantec, Yahoo!, etc.

4.2.4. Mari regiuni industriale pe Glob

Dei viitorul este destinat regiunilor industriale inovatoare, n
prezent preponderente ca numr i ca volum de producie rmn cele
clasice a cror dezvoltare spaial este dominant.
Pe plan global exist cteva mari concentrri industriale dis-
tincte, patru dintre acestea reprezentnd poli de cretere n domeniu:
nord-estul SUA, Europa de Vest, Japonia (care formeaz triada
economic a lumii) i partea european a Rusiei.
Nord-estul SUA, numit n literatura de specialitate i
Manufacturing Belt, este nucleul industrial al acestui sat. Se ntinde
dea lungul litoralului atlantic, cuprinznd i partea de sud a regiunii
Marilor Lacuri, Ocup 5% din suprafaa total a SUA, deine 1/3 din
populaia naional i 2/3 din ntreaga industrie.
253
 ntre factorii favorabili apariiei i dezvoltrii acestei regiuni se
disting:
poziia n vecintatea Oceanului Atlantic i a Marilor Lacuri,
care i ofer un nivel de accesibilitate foarte ridicat, permind dez-
voltarea relaiilor comerciale avantajoase cu Europa;
calitatea de prim regiune colonizat de europeni (secolele,
XVII-XVIII);
existena unor importante i variate resurse de materii prime
minerale i energetice;
apariia n secolul al XIX-lea a unei dense reele de ci ferate.
Este alctuit din zece nuclee de concentrare a activitilor i
numeroase centre reprezentative, care se grupeaz n dou subuniti
spaiale majore: litoralul nord-atlantic i regiunea Marilor Lacuri.
n prima subunitate se contureaz cinci nuclee industriale: Noua
Anglie-Boston, regiunea metropolitan New York, valea Delaware-
Philadelphia, regiunea metropolitan Baltimore (golful Chesapeake) i
Washington D.C.
Cea de a doua subunitate este format din: concentrarea
Pittsburgh-Cleveland (statele Pennsylvania i Ohio) i concentrarea
vestic Detroit-Chicago-Toledo-Milwaukee.
Europa de Vest este cea mai veche regiune industrializat a
lumii i se extinde din nord-vestul Angliei pn n nordul Italiei.
Factorii favorabili dezvoltrii sale sunt:
marea bogie de resurse naturale, ntre care fierul i crbu-
nele au fost abundente ntr-o prim etap de dezvoltare;
marea densitate a populaiei;
existena unor importante piee de consum;
poziia strategic din punct de vedere geopolitic.
Regiunea se compune din importante subregiuni amplasate pe te-
ritoriul diverselor ri i din centre reprezentative. Cele mai importante
sunt: regiunea Manchester-Birmingham (Midlands), Londra cu aria sa
metropolitan, regiunea Ruhrgebiet din Germania, regiunea de nord-est
a Franei (Picardie, Champagne-Ardennes, Lorraine, Alsace) i nordul
industrial (triunghiul industrial) al Italiei (Torino-Milano-Genova).
n Japonia, aprut n peisajul economic mondial doar n a doua
jumtate a secolului al XIX-lea, dar care n prezent se constituie ntr-o
puternic regiune economic a lumii, cea mai important concentrare
industrial se contureaz n partea de sud a insulei Honshu regiunea
Tokyo-Yokohama-Kawasaki (Golful Tokyo).
254
 Partea european a Rusiei, a cunoscut o puternic industrializare
de-a lungul secolului al XX-lea sub impactul politicii centraliste de tip
comunist, avnd ca factori de favorabilitate marea bogie n rezerve
naturale (energetice i minerale), suprafaa foarte extins, poziia la
contactul dintre dou continente (Europa i Asia).
Regiunea se compune din dou subuniti importante: regiunea
central a Moscovei i regiunea Volga-Ural, cu mari centre industriale
precum Kazan, Samara, Perm, Ufa, Celyabinsk, Ekaterinburg.
Toate aceste regiuni au o structur complex, n cadrul lor
existnd activiti industriale i de servicii foarte variate, ce aparin
tuturor ramurilor industriale. Trebuie remarcat faptul c toate au pornit
iniial de la exploatarea unor resurse bogate i variabile (cu precdere
a celor de minereuri metalifere i a depozitelor carbonifere) i s-au
dezvoltat n strns legtur cu importante ci natruale de transport
(oceane, mri, fluvii).

4.3. Caracteristici ale activitilor de servicii

4.3.1. Transporturile i cile de comunicaie

Transporturile constituie o ramur de baz a economiei mondiale,
naionale, regionale, locale, esenial pentru dezvoltare, n general.
Importana transporturilor i a cilor de comunicaie este evident prin
rolul acestora de a asigura buna desfurare a circulaiei bunurilor
materiale, a persoanelor i a informaiei i prin implicaiile pe care
acestea le au asupra populaiei, aezrilor umane i a celorlalte ramuri
economice. Prin intermediul lor se asigur deplasarea indivizilor ntre
locuin i locul de munc i n alte spaii n afara celor de reedin. De
asemenea, ele pot contribui la scoaterea din izolare a unor comuniti
umane, la dezvoltarea aezrilor, n general, i integrarea acestora n
sistemele socio-economice naionale, regionale, mondiale. Transporturile
i cile de comunicaie particip efectiv la desfurarea legturilor eco-
nomice dintre regiuni-le cu materii prime i cele n care acestea se
prelucreaz, pe de o parte, dar i dintre unitile productive i pieele de
desfacere, pe de alt parte. Prin intermediul acestora s-au dezvoltat
relaii comerciale ntre spaii situate la distane mai mici sau mai mari
sau de pe continente diferite. Dezvoltarea transporturilor a determinat
integra-rea n circuitul turistic a unor zone cu un potenial deosebit, dar
mai puin accesibile.
255
 Extensiunea i modernizarea cilor de comunicaie au fost
influenate de progresele i inovaiile pe care tiina i tehnica le-a
cunoscut pe parcursul timpului. nc din a doua jumtate a secolului
al XVIII-lea i nceputul secolului al XIX-lea, invenii precum
locomotiva cu aburi, telegraful, telefonul, apoi automobilul, avionul,
radioul au marcat evoluia acestei ramuri economice. ns, cea mai
mare amploare se nregistreaz n cea de-a doua jumtate a secolului
al XX-lea cnd se diversific i se perfecioneaz toate mijloacele de
transport. Printre progresele cele mai nsemnate, notabile sunt
extinderea transportului urban de subteran (metrourile), realizarea de
avioane foarte performante, dotate cu aparate perfecionate i cu un
nalt grad de automatizare-computerizare etc. De asemenea, ntrirea
rolului unor rute (ci ferate, osele, canale, fluvii navigabile) i a unor
centre de transport (porturi, aeroporturi, noduri feroviare i auto) au avut
implicaii deosebite n modificarea spaiului geografic, prin apariia i
dezvoltarea de noi industrii, aezri umane, zone turistice etc.
Pentru evidenierea gradului de nzestrare a unui spaiu cu ci de
comunicaie, a fluxurilor de transport, a intensitii acestora se folosesc
o serie de indici economici precum: densitatea reelei de ci de comu-
nicaii (km/100 kmp sau km/1000 kmp), transportul de mrfuri (t/km),
transportul de cltori (pers/km).
Prin rolul su de a facilita legturile i relaiile dintre toate com-
ponentele spaiului geografic, transporturile ocup un loc bine definit
n cadrul geografiei. Se integreaz n latura antropic a sistemului
teritorial, formndu-i n cadrul acesteia propriul sistem.

Sistemul de transport se definete ca un ansamblu complex de

elemente (transportori, utilizatori, controlori i amenajatori) aflate n
interaciune i integrat spaiului geografic prin multiple i complexe
relaii reciproce (Tlng, 2000, p. 23).

Transportorii sunt reprezentai de modul sau mijlocul de

transport (caracterizat de vitez, capacitate, confort, economie adic
costurile funcionrii, infrastructurii, consumul energetic) i de reeaua
de transport (alctuit din infrastructur, dotri i puncte de conver-
gen). Utilizatorii sunt cele dou elemente care confer caracterul dual
al transporturilor, cltorii i mrfurile. Controlorii i amenajatorii
constituie fora de munc, implicat n acest domeniu, cu rol de control
i amenajare a ntregului sistem.
256
 Printr-o analogie cu corpul uman, sistemul de transport a fost
comparat cu sistemul circulator ntr-un organism, fiind responsabil de
buna desfurare a tuturor activitilor economice, orice dereglare n
cadrul acestuia determinnd crize majore la nivelul aezrilor umane
i blocaje ale tuturor ramurilor economice.
Dup domeniile n care se desfoar, cile de comunicaie se
clasific pe patru mari categorii: terestre (feroviare i rutiere), navale
(interioare fluviale i canale i maritime), aeriene (aeronautice,
aerospaiale), speciale (conducte, linii de nalt tensiune, telecomu-
nicaii telegraf, telefon, radio, internet etc.).

4.3.1.1. Transporturile feroviare

Transporturile feroviare, datorit avantajelor pe care le ofer
(capacitate, vitez, siguran n exploatare), i pstreaz ntietatea
fa de celelalte categorii, n multe ri ale lumii, ndeosebi n ceea ce
privete circulaia mrfurilor. Se remarc n mod deosebit importana
acestora n regiunile caracterizate de condiii mai puin favorabile
(grad mare de izolare, condiii climatice dificile, relief accidentat etc.)
dar i n cadrul marilor aglomeraii urbane i n apropierea acestora,
unde prezena trenurilor de suprafa sau de subteran uureaz
transportul cltorilor i scurteaz simitor timpul parcurs ntre
extremitile oraelor.
Dei primele ncercri de construire a cilor ferate dateaz nc
din secolul al XV-lea, iar n minele de crbune din Anglia, Frana,
Germania se foloseau, nc din secolul al XVII-lea, transportul pe ine
(ntr-o form rudimentar, cu cale de rulare construit din lemn),
principalul moment n dezvoltarea acestei categorii de transport este
reprezentat de inventarea locomotivei cu aburi, de ctre George
Stephenson i experimentarea acesteia n anul 1825 la New Castle.
Primul tren tractat de o astfel de locomotiv a circulat n 1930, pe ruta
Liverpool Manchester, pe o lungime de circa 60 km, cu cca 25 km/or.
Ulterior s-a constatat apariia rapid a cilor de comunicaie feroviar
i n alte ri europene: Frana (1833), Belgia (1835), Germania (1835),
Austria (1838).
S-a trecut treptat la construirea reelelor feroviare de baz, mai
nti n Europa i America de Nord, apoi n Asia, Africa, America Latin,
Australia. Dac n anul 1900 reeaua feroviar avea o lungime de circa
800.000 km, s-a ajuns n perioada actual la aproape 1.600.000 km.,
257
repartizai ns neuniform la suprafaa uscatului, n concordan cu
particularitile fizico-geografice dar i cu nivelul de dezvoltare socio-
economic care caracterizeaz diversele regiuni ale Globului.
La nivelul continentelor, cea mai mare lungime a cilor ferate
se nregistreaz n America de Nord i Central (487.000 km) i
Europa (396.000 km, inclusiv rile C.S.I.), urmate de Asia, America
de Sud, Africa, Australia i Oceania. La nivelul statelor lumii, pe
primele locuri se plaseaz rile care dispun de suprafee mari: S.U.A.,
Rusia, Canada, India, China etc.
Cele mai mari densiti ale reelei feroviare se nregistreaz n
Europa (Germania 12 km/100 kmp, Cehia 12 km/100 kmp, Belgia
11 km/100 kmp, Luxemburg 11 km/100 kmp), urmat de America
de Nord (S.U.A 2,2 km/100 kmp, Canada 1 km/100 kmp). n celelalte
continente densitile sunt sub 1 km/100 kmp.
De asemenea, se remarc existena unor puncte de convergen
a cilor ferate, de mare importan pentru desfurarea traficului de
cltori i mrfuri. Cele mai importante noduri feroviare sunt:
Chicago, New York, Washington, Salt Lake City, Los Angeles, San
Antonio, San Francisco, St. Louis (n America de Nord), Moscova,
Munchen, Bruxelles, Paris, Viena, Varovia, Bucureti (n Europa),
Beijing, Harbin, Mumbay (n Asia), Cairo, Johannesburg, Capetown,
Port Elisabeth (Africa).
Ci ferate au fost clasificate, n lucrrile de specialitate, dup
criterii diverse, precum: particularitile mediului geografic, dimen-
siunea ecartamentului, importana traficului, structura general a reelei.
Dup particularitile mediului geografic se disting: ci ferate
construite la suprafaa solului (prezente n majoritatea rilor lumii),
ci ferate construite n subteran parial sau total (liniile de metrou
din marile orae, reeaua feroviar din bazinele de exploatare minier,
sectoarele de tuneluri feroviare), ci ferate suspendate (pe piloni
metalici sau din beton n regiunile industriale sau n marile aglo-
meraii urbane).
Dimensiunea ecartamentului impune urmtoarea clasificare:
ci ferate normale, cu un ecartament de 1.435 mm (caracteristic
majoritii rilor din Europa, Asia, Africa); ci ferate cu ecartament
mare (1.524 mm), tipic pentru C.S.I., Mongolia, China; ci ferate cu
ecartament foarte mare (1.676 mm), prezente n Spania, India,
America de Nord; ci ferate cu ecartament ngust (7001.200 mm),
utilizate cu precdere, n exploatrile forestiere, agricole, n transportul
258
materialelor de construcie, cu o densitate mai mare n zonele montane
din Europa, Asia, America de Sud etc.
n funcie de intensitatea traficului de mrfuri i cltori se
deosebesc trei categorii de ci ferate (magistralele, cile ferate de
importan naional i cele secundare).
Magistralele feroviare, remarcabile prin trafic i eficien
economic, au o importan deosebit pentru circulaia naional i
internaional, asigurnd adesea legturile dintre mai multe ri i ntre
continente. n aceast categorie sunt incluse: Transsiberianul (9.334 km.,
cu traseul: Moscova Omsk Irkutsk Vladivostok + Baikal
Amur), Transandinul (Buenos-Aires Mendoza Valparaiso),
Transaustralianul (Perth Brisbane), magistrala transafrican din zona
ecuatorial (Lagos Mombasa), Sud-Africanul (din Mozambic n
Angola, ntre Beira i Lobito). La acestea se mai adaug magistralele
feroviare din Europa (remarcndu-se cele care unesc punctele extreme
ale continentului: Arhanghelsk Moscova Odessa, Narvik Atena,
Edinburg Brindisi, Lisabona Moscova, Bordeaux Odessa etc.),
din America de Nord (New York Chicago San Francisco;
Philadelphia San Louis Los Angeles, Halifax Vancouver, New
York Orleans Port Arthur etc.).
Cile ferate principale, asigur legturile ntre marile regiuni
industriale, ntre centrele economice, avnd o importan deosebit la
nivel naional, pentru deplasarea unor mari cantiti de mrfuri i
cltori. Zone cu mari densiti ale cilor ferate principale se gsesc n
Germania Ruhr, Belgia Brabant, Frana regiunea parizian, S.U.A.
regiunea de N-E etc.).
Cile ferate secundare au importan mai redus, n aceast
categorie fiind incluse liniile ferate existente n centura marilor orae,
cele din zonele de exploatare minier sau din cele agro-industriale.
Pentru modernizarea traficului feroviar, scderea costului de
transport, creterea traficului, vitezei, volumului de mrfuri transportate
s-au dezvoltat forme speciale de transport (fery-boat-ul, trenurile de
mare vitez, metroul) i s-au executat o serie de lucrri de art
inginereasc (tunelurile feroviare, podurile de cale ferat), menite s
eficientizeze circulaia feroviar.
Ferry-boat-urile sunt nave speciale care permit trecerea
vagoanelor de cale ferate de pe uscat pe liniile din interiorul acestora.
Transporturile de acest tip se folosesc pentru a asigura continuitatea
peste strmtori mri, lacuri, fluvii. Astfel de linii de ferry-boat apar n
259
Europa de Vest (legnd Marea Britanie de continent), n Europa
Nordic (ntre rile din Scandinavia i Danemarca sau Germania), n
Europa Sudic (ntre sudul Peninsulei Italia i Sicilia), ntre Romnia
i Turcia, n Asia (ntre principalele insule ale Japoniei), ntre Noua
Zeeland i Australia etc.

Transportul de tip ferry-boat n Finlanda

Trenurile de mare vitez ofer o serie de avantaje (vitez,

calitate a serviciilor, siguran) care pe viitor le vor impune n faa
transportului feroviar clasic.
Japonia este o ar cu vechi tradiii n acest domeniu, princi-pala
cale ferat de mare vitez avnd trei tronsoane: Tokyo Nagoya
Osaka (funcional din 1964, denumit Tokkaido, cu 515 km), Osaka
Okayama (160 km, inaugurat n 1973), Okayama insulele Kyushu
(392 km, din 1975). n prezent, n Japonia circul trenuri cu viteze
superioare (270 km/or, ntre Omya i Marioka).
Astfel de trenuri sunt renumite i n Frana, unde cile ferate de
mare vitez (T.G.V.) au fost inaugurate n anul 1981, cnd trenul
cunoscut sub numele de T.G.V. Sud-Est a circulat pe magistrala Paris
Lyon, parcurgnd distana de 409 km n 2 ore i 20 minute. Ulterior
au aprut i alte rute: Paris Lille, Lyon Marseille, Paris Londra etc.
Trenuri de mare vitez funcioneaz i n Spania (Madrid Sevilla),
Marea Britanie (Londra Bristol), Belgia, Olanda, Germania (Hanovra
260
Wurzburg; Mannheim Stuttgart), S.U.A. (Dalas San Antonio),
Australia (Canberra Sydney), China (Beijing Shanghai 1350 km) etc.

TGV Frana

Metroul are o poziie aparte n cadrul transportului pe ine, fiind

specific marilor aglomeraii urbane. Construit, n majoritatea cazurilor,
sub reeaua stradal a oraului, urmrind marile artere de circulaie,
ofer avantajul parcurgerii rapide a unor distane relativ mari, permind
transportul unui numr foarte mare de pasageri, n flux continuu.
Primul ora care a beneficiat de un astfel de mijloc de transport a
fost Londra (inaugurat n 1863), urmnd apoi Budapesta, Paris, Boston,
New York, Philadelphia, Chicago, Buenos Aires, Tokyo, Moscova etc.
n prezent, numrul oraelor care au o astfel de reea feroviar se ridic
la peste 120.

Staia de metrou Piccadilly Circus, Londra

261
 Tunelurile feroviare faciliteaz legturile din zonele cu relief
accidentat dar i ntre dou puncte aflate pe malurile opuse ale unei
ape (fluvii, mri).
Cele mai multe tuneluri feroviare se gsesc n Munii Alpi,
legnd Italia, Frana, Elveia, Austria, prima construcie de acest gen,
fiind tunelul Mont-Cenis, dat n folosin n 1971. Se adaug o serie
de alte tuneluri, care faciliteaz legturile n Munii Stncoi, Munii
Apenini, Munii Vosgi, Munii Anzi etc. (tabelul 9).
Tuneluri feroviare submarine au fost construite sub fluvii i n
zonele marine, ndeosebi n Japonia, S.U.A., Europa (tabelul 10).

Tabelul 9. Principalele tuneluri feroviare montane

Nr. crt. Tunelul ara (munii) Lungimea (m)
1. Simplon Elveia-Italia (Alpi) 19.825
2. Apenini Italia (Apenini) 18.506
3. St. Gothard Elveia (Alpi) 14.990
4. Lotschberg Elveia (Alpi) 14.536
5. Mount Royal Canada (Stncoi) 14.412
6. Mont-Cenis Frana-Italia (Alpi) 12.223
7. New Cascade S.U.A. (M. Cascadelor) 11.500
8. Vosges Frana (Vosges) 11.200
9. Arlberg Austria (Alpi) 10.250
10. Tequixquiac Mexic (Sierra Madre) 9.820
Sursa: Erdeli coord., 2000.

Eurotunelul, construit peste Marea Mnecii, a fost inaugurat n

anul 1994, ntre Frana i Marea Britanie (respectiv ntre Coquelles, de
lng Calais i Cheriton, de lng Folkestone), o vitez a trenului de
160 km/or permind parcurgerea distanei de 51,5 km, n 20 de minute.
Podurile de cale ferat asigur continuitatea transportului
feroviar peste cursuri de ap, lacuri, alte excavaiuni ale scoarei
terestre. Astfel de construcii de mare amploare se gsesc n Asia
(peste fluviile Chang Jiang, Enisei, Huang He etc.), Europa (peste
Rhin la Strasbourg, Koln; peste Dunre la Belgrad, Budapesta,
Giurgiu-Ruse, Cernavod-Feteti; peste Volga la Kazan, Saratov,
Volvograd), n America de Nord (peste Mississippi la St. Louis,
Memphis, Baton Rouge) etc.
262
 Tabelul 10. Principalele tuneluri feroviare submarine
Nr. crt. Tunelul ara Lungimea
1. Seikan * Japonia 53.800
2. Eurotunel Frana-Marea Britanie 50.500
3. Kammon Japonia 18.600
4. Moji-Simonosechi Japonia 8.000
5. Severn Marea Britanie 7.000
6. East River S.U.A. 2.500
7. Hudson River S.U.A. 2.450
Sursa: Sursa: Erdeli coord., 2000.

Numeroase construcii de art inginereasc (poduri, viaducte,

tuneluri) sunt prezente n zonele montane. Cele mai nalte linii ferate,
care au necesitat lucrri dificile i costisitoare, se gsesc n Munii
Anzi, altitudinea maxim la care a ajuns transportul feroviar fiind de
4.829 m n Peru (pe traseul Lima-Oroya).
Latitudinal, liniile de cale ferat se desfoar ntre 600 latitu-
dine nordic (Norlisk, centru minier din N Siberiei) i 460 latitudine
sudic n Noua Zeeland.
Din punct de vedere al traficului de mrfuri pe primele locuri se
situeaz S.U.A (2.010 mld. t/km) i China (1.226,1 mld. t/km), iar pentru
traficul de cltori se remarc, n mod deosebit, China (369 mld. pers./km),
India (379 mld. pers./km), Japonia (242 mld. pers./km).

4.3.1.2. Transporturile rutiere

Transporturile rutiere ofer o serie de avantaje (comoditate,
vitez sporit, posibilitatea penetrrii n locuri greu accesibile) care le
justific locul frunta n cadrul tuturor formelor de transport. Astfel,
reeaua rutier constituie cea mai veche i cea mai extins cale de
legtur, n prezent, la nivel mondial, depind de circa zece ori
reeaua feroviar.
Drumurile sunt cunoscute nc din antichitate (fiind renumite
pentru importana lor n asigurarea legturilor dintre Roma i provinciile
marginale, celebrele drumuri romane viae militaris) ns, adevrata
modernizare a acestora s-a produs n secolul al VIII-lea, cnd n Frana

*
parial submarin
263
au aprut cele dinti coli de poduri i osele (1747) i s-a trecut la
pietruirea cilor rutiere (1775). La nceputul secolului al XIX-lea, n
Anglia a fost introdus, de ctre inginerul Mac Adam, sistemul de mbr-
cminte asfaltic a oselelor. n secolul al XX-lea s-a extins asfaltarea
oselelor, s-au construit primele autostrzi (n perioada interbelic, n
S.U.A., Germania, Italia), au aprut magistralele rutiere continentale,
drumurile de altitudine, tunelurile pe uscat i n zonele submarine,
podurile peste strmtori, fluvii etc.
Reeaua rutier a nregistrat, concomitent cu modernizarea i o
puternic extindere ajungnd n prezent la o lungime de circa 16 mil. km,
rile fruntae din acest punct de vedere fiind: S.U.A., India Brazilia,
Japonia .a. (tabelul 11).

Tabelul 11. Reeaua rutier n unele state ale lumii (2000)

Nr. crt. ara Lungimea drumurilor (km) Autostrzi (km)
1 S.U.A. 6.365.590 84.361
2 India 2.226.893 160
3 Brazilia 1.661.850 5.000
4 China 1.182.267 1.904
5 Argentina 1.152.453 4.523
6 Japonia 1.112.844 3.900
7 Canada 884.272 7.819
8 Rusia 879.100 -
9 Australia 837.872 787
10 Frana 831.000 6.680
11 Germania 621.297 5.482
Sursa: Quid, 2001; Fdration routire internationale, 2001, n Negoescu,
Vlsceanu, 2004.

Repartiia geografic a reelei rutiere, modernizate i nemoder-

nizate este mult mai echilibrat dect cea feroviar, cele mai mari
densiti nregistrndu-se n Europa (Luxemburg, cu valoarea maxim
1997 km/1000 km , Germania, Danemarca, Marea Britanie, Frana),
America de Nord (S.U.A 660 km/1000km) i parial n Asia. Con-
diiile naturale mai defavorabile (marea exten-siune a deerturilor, a
unitilor montane, a pdurilor tropicale) explic densitatea mai redus
a reelei rutiere n Australia, Africa, America de Sud, Asia Central i
de Sud-Est.
264
 Se remarc prezena a numeroase trasee rutiere n zonele nalte,
oselele moderne atingnd altitudinea de 5.330 n Tibet (Xinning
Lhasa), 4.800 m n Munii Anzi, 2.770 m n Alpi.
Dup destinaia traficului, cile rutiere au fost clasificate n:
osele continentale i transcontinentale, autostrzi, drumuri naiona-le,
drumuri regionale i drumuri de interes local.
ntre cile rutiere transcontinentale se impune cea mai lung
osea din lume, de circa 15.000 km, numit Panamericana, care
strbate faada pacific a continentului american, din Alaska (n nord)
pn n Chile (n sud). Este alctuit din trei sectoare: Alaska Highway
(construit n 1942, ce pornete din Fairbanks, trece prin Vancouver i
ajunge la Seattle), Autostrada Pacific (n totalitate n S.U.A., cu traseul
Seattle San Francisco Los Angeles Tucson), Carretera Panamericana
(strbate Mexicul, America Central i de Sud, avnd traseul Nogales
Ciudad de Mexico Guatemala Managua San Jos Panama
Quito Lima Santiago Puerto-Mont). Din aceast osea deriv
numeroase ramificaii mai ales n SU.A., Brazilia, Argentina, Chile.
Tot pe continentul american se mai remarc: Transcanadianul
(ntre Sydney i Vancouver), Transamazoniana (ntre Joao-Pesoa i
Cruzeiro do Sul i continu peste Anzi pn la Lima), Transbra-ziliana
(ntre Belem i Rio de Janeiro).
n Asia cea mai important osea magistral strbate Asia de
Sud-Vest i Sud, pe traseul: Instanbul Teheran Kabul Rawalpindi
Lahore Delphi Asansol Calcutta. Alte magistrale se mai gsesc
n Federaia Rus i China de Est.
n Africa se remarc: Transsaharianul (cu o lungime de 3.000 km,
ntre El Golea Algeria i Gao Mali), magistrala Transafrican de
Nord, ntre Marrakech i Cairo, Magistrala Ecuatorial - ntre Lagos
(Nigeria) Mombassa (Kenya) etc.
n Australia, importan deosebit au magistralele Est-Vest
(Sydney Perth) i trei osele N-S (Cairns Melbourne, Darwin
Port Augusta, Windham Perth).
Cea mai important reea de autostrzi se gsete n America de
Nord (n S.U.A i Canada). n S.U.A., Interstate Highway System a
asigurat construirea din fonduri federale a unei reele de autostrzi,
care asigur legtura ntre 24 mari aglomerri urbane. Se remarc
autostrzile: New York San Louis Las Vegas Los Angeles;
Portland Boston New York Washington Jacksonville (cu
legtur spre New Orleans Houston i spre Florida, la Miami).
265
 Pe locul al doilea, n ceea ce privete lungimea autostrzilor
este Europa (remarcndu-se n principal cele din Germania, Belgia,
Frana, Marea Britanie, Olanda, Italia). Prima autostrad european a
aparinut Germaniei, i lega oraele Berlin i Munchen. n prezent,
principalele artere rutiere de acest tip sunt: Hamburg Verona, Basel
Rotterdam (autostrada Rhinului), Viena Paris, Marsilia Paris
Amsterdam, Marsillia Milano (Autostrada da Fiori), Milano
Palermo (Autostrada del Sole) i multe aletele.

Autostrada Londra Bristol, Marea Britanie

n Asia, cele mai multe autostrzi se gsesc n Japonia (cu

precdere n insula Honshu, cel mai mare trafic fiind pe autostrada
Tomei pe traseul Tokyo-Osaka-Kobe), n China, n Coreea de Sud
dar i n Orientul Apropiat i Mijlociu (n Arabia Saudit autostrada
Jiddah Mecca; o serie de autostrzi care converg ctre Golful Persic).
n Australia, principalele artere de acest tip sunt autostrzile
Perth Melbourne, DarwinAdelaide, Cairns Brisbane Sydney.
n Africa, osele modernizate se gsesc n zonele marginale, la
Oceanul Atlantic, Oceanul Indian sau Marea Mediteran.
ntre cele mai importante noduri rutiere se regsesc orae
precum: Washington, Dallas, Philadelphia, Saint Louis, New York,
San Francisco (n S.U.A.), Hamburg, Viena, Paris, Berlin (n Europa),
Sao Paolo, BuenosAires (n America de Sud) etc.
Pentru desfurarea fluent a circulaiei s-au construit tuneluri i
poduri rutiere. Cele mai cunoscute tuneluri rutiere sunt plasate n
zonele montane (n munii Alpi, Anzi etc.) remarcabile fiind ns i
266
tunelurile submarine, unele dintre acestea construite pentru a facilita
legaturile n cadrul unor porturi. Cel mai mare dintre acestea este cel
care leag oraul Liverpool cu suburbia acestuia Birkenh, pe sub
estuarul fluviului Mersey, cu o lungime de 3.500 m.
Tabelul 12. Tuneluri rutiere de mari dimensiuni
Nr. crt. Tunelul ara Lungimea (m)
1. Saint Gothard Elveia 16.800
2. Tirol Austria-Elveia 14.000
3. Frejus Frana-Italia 12.895
4. Mont Blanc Frana-Italia 11.600
5. Transandin Chile 8.000
6. Grand Saint-Bernard Italia-Elveia 6.000
Sursa: Negoescu, Vlsceanu, 2004

Dintre podurile rutiere de mari dimenisuni se pot aminti:

VerrazanoNarrows (New York), Golden Gate (San Francisco
Oakland), BosforInstanbul (ntre Europa i Asia), Oresund (ntre
Suedia i Danemarca).
Traficul rutier a
cptat n ultimul timp
o amploare deosebit,
prelund o parte din
mrfurile transportate
pe calea ferat. Acest
aspect este caracteris-
tic n principal conti-
nentului european, circa
70% din traficul rutier
desfurndu-se pe ar-
tere rutiere. Podul Verrazano, New York

4.3.1.3. Transporturile navale

Transporturile pe ap constituie una dintre cele mai vechi forme
de transport folosite de om, dup cele rutiere, renumitele civilizaii
antice, dezvoltate de-a lungul marilor fluvii i n zonele litorale,
utiliznd intens aceast form de comunicaie. Marile descoperiri
geografice au impulsionat dezvoltarea acestei categorii de transport,
267
iar odat cu introducerea traciunii cu abur, apoi a celei Diesel s-au
produs adevrate revoluii n tehnica de navigaie. Prima nav cu motor,
numit Curaao a traversat Oceanul Atlantic, din Olanda n Antile, n
anul 1827. Secolele urmtoare au adus noi progrese n construcia de
nave, s-au dezvoltat o serie de porturi i rute fluvio-maritime.
n cadrul transporturilor navale se remarc dou componente
majore: transporturile pe apele interioare (fluvii, lacuri, ruri, canale)
i transporturile maritime.
Navigaia fluvial, important astzi, n special pentru trans-
portul de mrfuri grele (minereuri, materiale de construcie, lemn,
cereale etc.) prezint avantajul unui cost mai redus, dect al altor
forme de transport (de trei ori mai mic dect cel pe calea ferat). Ea
este nlesnit de ample lucrri de regularizare a rurilor (diguri,
ecluze, baraje etc.), de construcia unor canale i totodat poate fi
limitat de o serie de factori precum regimul hidrologic (oscilaii de
nivel i debit, ngheul rurilor), adncimea canalului navigabil,
poziia fa de zonele cu resurse, fa de marile centre urbane etc.
Primele canale fluviale au fost construite n Frana, n secolul
al XVII-lea (canalul Briare, ntre Sena i Loara, n lungime de 59 km),
apoi n Olanda i Belgia (n secolul al XVIII-lea), cele mai multe
astfel de construcii realizndu-se n secolele al XIX-lea i al XX-lea.
n prezent, se remarc importana mare a canalelor navigabile ntr-o
serie de ri europene (Frana, Olanda, Belgia, Germania cu peste
6.000 km canale) dar i n Federaia Rus, Polonia, Italia (Sistemul
Padului), S.U.A., China etc.
n funcie de
adncimea enalului
navigabil se folosesc
vase de tonaje diferite
(pe Rhin pn la
maximum 5.000 tdw.,
pe Dunre, ntre 500 i
1.500 tdw, pe Volga
pn la 10.000 tdw.,
pe Marile Lacuri, pn
la 25.000 tdw).
La nivelul con-
tinentelor apar diferen-
Transport pe fluviul Dunrea (Budapesta) ieri majore, navigaia

268
fluvial fiind mai bine dezvoltat n Europa i America de Nord. n
Europa principalele artere navigabile sunt Dunrea, Rinul i Volga, la
acestea mai adugndu-se i alte fluvii, n special cele din vestul i
centrul continentului (Sena, Oder, Elba, Meuse, Waser, Vistula etc.).
n America de Nord se impun Mississipi i sistemul fluvial Marile
LacuriSf. Laureniu. Traficul fluvial este nsemnat i pe: Columbia,
Tennesse, Mackenzie, Yukon, Colorado etc.

Dunrea, cu lungime de 2.857 km i un bazin hidrografic de

805.300 km2, este navigabil de la Ulm (pentru nave mici) i de la
Regensburg (pentru nave de 600 tdw.). Construirea canalului navigabil
Rin-Main-Dunre, n lungime de 530 km, asigur din anul 1993, legtura
dintre Marea Nordului (cu porturile Rotterdam, Amsterdam, Le Hvre) i
Marea Neagr (prin intermediul canalului Dunre-Marea Neagr, intrat
n folosin din 1984).
Rinul, cu o lungime de 1.320 km, navigabil de la Basel, se remarc
prin traficul intens de mrfuri, el strbtnd zone puternic industrializate.
Este legat printr-un ntreg complex de canale de Ron, Sena, Elba, Weser,
Main, Dunre etc.
Volga, cu o lungime de 3.531 km, asigur dou treimi din transpor-
turile Federaiei Ruse, fiind legat de mrile limitrofe prin numeroase
sisteme de canale.
Sistemul Mississippi, din S.U.A, alctuit din fluviul cu acelai nume
(cu o lungime de 5.985 km, navigabil de la Saint Paul), afluenii si (Ohio,
Missouri, Arkansas, Tennesse) i o reea de canale, care l leag de
sistemul Marile Lacuri-Sf. Laureniu, constituie o important ax de leg-
tur n America de Nord.

n celelalte continente, navigaia fluvial este mai puin

dezvoltat, remarcndu-se ns artere importante precum: Amazonul i
afluenii, Parana, Orinoco (n America de Sud), Nilul, Zambezi,
Congo, Niger (n Africa), Chang Jiang, Mekong, Gange .a. (n Asia),
Murray-Darling (n Australia).
n concluzie, cele mai importante sisteme de navigaie interna-
ional se gsesc n Europa (pe Rin, Dunre, Oder-Elba) i n America
de Nord (Marile Lacuri Sf. Laureniu), iar la nivel naional se impun
fluviile Volga (Federaia Rus) i Mississippi (S.U.A.).
Dintre cele mai importante porturi fluviale se pot aminti: pe Rin
complexul portuar Duisburg-Ruhrdort (cel mai important, cu un trafic
anual de peste 80 mil.t), Basel, Strasburg, Koln; pe Dunre Reni,
269
Ismail, Galai, Brila, Clrai, Belgrad, Budapesta, Bratislava; pe Volga
Moscova, Volgograd, Astrahan; la Marile Lacuri Chicago, Detroit,
Duluth, Toledo, Cleveland; pe Mississippi St. Louis, Memphis, Pittsburg.
Apar i complexe portuare fluvio-maritime, cele mai importante
fiind: Rotterdam (pe Rin), Hamburg (pe Elba), Baton Rouge i New
Orleans (pe Mississippi).
Transporturile maritime utilizate n prezent n special pentru
traficul intercontinental de mrfuri, au cunoscut o dezvoltare specta-
culoas, impulsionat att de progresele tehnicii ct i de dezvoltarea
economic de ansamblu, necesitatea transportului unor cantiti mari
de materii prime i produse finite determinnd obinerea de noi
performane tehnice (sporirea capacitii de transport a navelor, a
vitezei, a siguranei n exploatare etc.). Construcia de nave s-a extins,
ndeosebi dup anul 1956, cnd Japonia a lansat primul tanc petrolier
de 84.000 tdw., astzi fiind frecvente cele cu capaciti de 200.00 tdw.
i 500.000 tdw. S-a creat treptat o puternic flot alctuit din nave
comerciale (orientat pe transportul combustibililor fosili petrol,
crbuni, a minereurilor de fier, a diferitelor produse industriale i
agro-alimentare etc.), nave tehnice destinate lucrrilor de construcie
i ntreinere a porturilor, nave militare, pescadoare i submarine.
Flota comercial mondial totaliza, n 2005, 839,6 mil tdw.,
detandu-se o serie de ri cu mari capaciti de transport (Grecia,
Japonia, Germania, China, Federaia Rus, S.U.A., Norvegia, Coreea de
Sud, Suedia, Marea Britanie etc.) (tabelele 13 i 14). Se remarc att
existena unor state industriale ct i a unor ri specializate n cruia
pe mare (Grecia, Spania, Norvegia, Suedia, Olanda, Danemarca).

Tabelul 13. Cele mai mari flote ale lumii dup numrul de vase
(ianuarie 2005)
Nr. ara Total. vase
crt. total Pavilion naional Pavilion strin
1 Grecia 2.984 739 2.245
2 Japonia 2.945 717 2.228
3 Germania 2.615 349 2.266
4 China 2.612 1.695 917
5 Federaia Rus 2.083 1.721 362
6 S.U.A. 1.633 624 1.009
7 Norvegia 1.589 768 821
Total mondial 31.097 15.251 15.846
Sursa: Review of maritime transport, 2005
270
 Tabelul 14. Cele mai mari flote ale lumii dup capacitate (2005)
Nr. Total % din totalul
ara
crt. (mii tdw) mondial
1 Grecia 155.144 18,48
2 Japonia 117.662 14,01
3 Germania 57.911 6,90
4 China 56.812 6,77
5 S.U.A. 46.338 5,52
6 Norvegia 43.989 67,39
7 Hong Kong (China) 40.993 3,25
8 Coreea 25.843 3,08
Total mondial 839.633 100
Sursa: Review of maritime transport, 2005

De asemenea, o serie de state mici (Liberia, Panama, Costa Rica,

Cipru, Bahamas, Malta) dispun de capaciti mari care aparin unor
armatori strini, nregistrarea navelor sub pavilion strin fiind o practic
determinat de diferenele de impozit percepute n diferitele zone ale
lumii (tabelul 15).

Tabelul 15. Adevrata naionalitate a flotei unor ri (%)

(ianuarie 2005)
Germania

Norvegia
Japonia

Grecia

S.U.A

China

Flota
ara
mii tdw

Panama 195.286 45 11,5 0.8 1,1 5,7 0,8

Liberia 83.592 6,0 13,3 22,3 5,2 3,5 5,7
Bahamas 48.037 3,9 18,9 1,6 21,3 0,4 15,8
Malta 36.101 0,1 66,1 2,9 0,1 0,6 1,6
Cipru 34.181 1,0 54,3 18,1 4,1 0,5 1.,1
Sursa: Review of maritime transport, 2005

Porturi de mari dimensiuni i cu trafic nsemnat de mrfuri se

gsesc, n principal, n America de Nord, Europa, Asia (tabelul 16)
271
 Tabelul 16. Mari porturi maritime ale lumii
Trafic (tone)
Nr. crt. Portul ara
2004
1. Shanghai China 378.962.000
2. Singapore Singapore 362.580.000
3. Rotterdam Olanda 352.360.000
4. Ningbo China 225.850.000
5. South Louisiana S.U.A. 225.661.718
6. Hong Kong China 222.900.000
7. Guangzhou China 215.190.000
8. Tianjin China 206.161.000
9. Busan Coreea de Sud 205.803.461
10. Houston S.U.A. 172.368.000
Sursa: Geohive, 2004

Cele mai mari porturi dup traficul de mrfuri din Europa sunt
Rotterdam, Anvers, Marsilia, de pe continentul nord-american se detaeaz
S.U.A, cu porturi specializate pe anumite mrfuri (petrol, minereuri,
fructe tropicale etc.), printre cele cu trafic foarte mare gsindu-se South
Louisiana, New-York, Hampton Roads, Corpus Christi, New Orleans,
Los Angeles iar din Asia pe lng China (cu porturi foarte mari precum
Shanghai, Guangzhou, Tianjin, Hong Kong .a.) se impune Japonia (n
principal complexul portuar Keihin, alctuit din toate porturile de la
Golful Tokyo (Kobe, Osaka, Nagoya).
n literatura de specialitate exist o mare varietate a criteriilor
de clasificare a porturilor.

Dup poziia geografic:

porturi de front de mare (situate la marea liber): Constana, Bari,
Barcelona, Tampico, Durban;
porturi de estuar: Hamburg, Bordeaux, Anvers, Londra;
porturi de golf: Marsilia, Tokyo, New York, Alger;
porturi de fiorduri: Oslo, Bergen, Trondheim;
porturi de strmtori: Istambul, Gibraltar, Aden, Singapore;
porturi de insule: Colombo, La Valetta, Havana;
porturi de cap i peninsule: Recife, Brindisi, Brest
porturi de delt: New Orleans;
porturi de canale: Port-Said (Suez), Colon (Panama);
272
Dup funcionalitate:
porturi cu trafic mixt de mrfuri: Lisabona, Barcelona, Rotterdam,
Constana, New York, Tokyo, Calcutta;
porturi specializate: petroliere (La Salina, Port Arthur), carbonifere
(Norfolk, Newcastle, Newport), mineraliere (Narvik, Lulea, Kerci),
cerealiere (Rosario, Adelaide, Vancouver), pentru transportul lemnului
(Arhanghels);
alte categorii: porturi de ferry-boats (Dover, Calais), porturi de tranzit
(Gibraltar), porturi turistice (Cannes, Acapulco, Nice), porturi pesc-
reti, porturi militare (Sevastopol).
Dup gradul de dependen i integrare:
porturi simple, cu bazine i chei (Barcelona, Liverpool;
avanporturi (pentru preluarea traficului greu Europort pentru
Rotterdam);
complexe portuare (Keihin Port).
Dup mrimea traficului portuar:
porturi foarte mari (peste 50 mil.t/an): Rotterdam, New York;
porturi mari (20-50 mil.t./an) Rio de Janeiro, Vancouver, Constana;
porturi mijlocii (10-20 mil.t./an): Buenos Aires, Sydney;
porturi mici (sub 10 mil.t./an: Alger, Mangalia" (Erdeli, Braghin,
Frsineanu, 2000).

Europoort, Olanda
273
 Pentru buna desfurarea a transporturilor maritime s-au realizat
pe parcursul timpului o serie de canale: Canalul Kiel 99 km lungime,
asigur legtura dintre Marea Baltic i Marea Nordului; Canalul
Panama 81,6 km lungime, funcionabil din 1914, realizeaz legtura
dintre Oceanul Atlantic i Oceanul Pacific; canalul Suez, construit n
1860, ntre Marea Mediteran i Marea Roie, cu o lungime de 161 km;
canalul Korinthos, 6,3 km, leag Marea Egee de Marea Ionic; canalul
Volga-Don, ntre Marea Caspic i Marea Neagr etc.
Rute maritime importante pornesc din porturile europene (de la
Marea Mediteran i Marea Nordului) ctre porturile americane de pe
litoralul Atlantic, ctre Africa de Sud, sau prin canalul Suez spre Asia
de Sud i Sud-Est i ctre Oceania. Cu o nsemntate mare, se mai
adaug rutele maritime ce pornesc din America de Nord ctre America
de Sud, ctre Europa i Africa, iar prin canalul Panama ctre Asia i
Oceania.
Cele mai mari cantiti de mrfuri ncrcate/descrcate n
porturile maritime se nregistreaz, n perioada actual, n Japonia
(circa 800 mil. t/an), S.U.A. (650 mil. t/an), Marea Britanie, Frana,
Germania etc.

4.3.1.4. Transporturile aeriene

Transporturile aeriene ofer avantajul parcurgerii rapide a unor
distane mari, fcnd posibil apropierea ntre locuri aflate n con-
tinente ndeprtate, ntr-un timp relativ scurt. Au un rol nsemnat n
special n transportul de cltori i pentru mrfurile uoare (pres,
pot, coletrie, medicamente, alimente, piese i utilaje uoare, metale
preioase, produse horticole etc.).
Aceast categorie de transport s-a dezvoltat ncepnd cu secolul
al XX-lea, cnd au aprut primele aparate de zbor (S.U.A. 1903,
aparatul frailor Wright, Romnia 1903, Traian Vuia), ntia linie
aerian regulat fiind deschis n anul 1919 ntre Paris i Nisa. n
prezent s-au nregistrat progrese deosebite n acest domeniu, constnd
n perfecionarea aparaturii de navigaie, a aparatelor radar de urmrire
i control, n apariia a numeroase aeroporturi, n dezvoltarea com-
paniilor aeriene i a noi rute de zbor, interne i internaionale.
Printre cele mai cunoscute companii aeriene se remarc: United
Airlines, American Airlines, Delta Airlines (S.U.A.), Aeroflot (Federaia
Rus), Lufthansa (Germania), British Airways (Marea Britanie), Air
France (Frana), K.L.M. (Olanda) etc.
274
 Punctele de convergen ale navigaiei aeriene sunt reprezentate
de aeroporturi, de obicei amplasate la o oarecare distan de oraele pe
care le deservesc, pentru a le feri de poluarea fonic.
Aeroporturile se pot grupa n diverse categorii, n funcie de
criterii variate:
dup tipul de rute pe care le deservesc se clasific n: interna-
ionale (Heathrow Londra, Orly Paris, Otopeni Bucureti),
naionale (Gatwick Londra), locale (ce nu deservesc curse regulate);
dup tipul operaiunilor de pasageri, de escal, de escal
tehnic, turistice, militare etc.
dup volumul traficului anual de pasageri foarte mari (cu
peste 10 mil. pasageri/an: Harstfield Atlanta, O'Hara Chicago,
Heathrow Londra, Frankfurt an Main, Orly Paris, Leonardo da
Vinci Roma), mari (ntre 5 i 10 mil. pasageri/an: Charles de Gaule
Paris, Gatwick Londra, Philadelphia), mijlocii (ntre 1 i
5 milioane pasageri/an: Otopeni, Marsilia, Djakarta), mici (sub 1 mil.
pasageri/an: Sofia, Salzburg).
Rutele internaionale cele mai importante leag continentele
Europa de America de Nord, Europa i America de Nord de Asia i
Africa iar n interiorul continentelor se constat densitatea mare a
rutelor aeriene n Europa vestic, N-E S.U.A., n partea european a
Federaiei Ruse.

Tabelul 17. Mari aeroporturi ale lumii, dup traficul de pasageri

Nr. Nr. pasageri
Oraul ara
crt. 2004 2005
1. Atlanta S.U.A. 83.606.5838 85.907.423
2. Chicago S.U.A. 75.533.822 76.510.003
3. Londra Marea Britanie 67.344.054 67.915.389
4. Tokyo Japonia 62.291.405 63.282.219
5. Los Angeles S.U.A. 60.688.609 61.485.269
6. Dallas S.U.A. 59.412.217 59.064.360
7. Paris Frana 51.098.271 53.756.200
8. Frankfurt Germania 51.260.363 52.219.412
9. Denver S.U.A. 41.441.531 44.280.190
10. Amsterdam Olanda 42.541.180 44.163.098
Sursa: Geohive, 2005 (Airoports Council International)
275
 Activitile aerospaiale ocup un loc aparte n cadrul trans-
porturilor, fiind reprezentate de programe de cercetare ce constau n
lansarea unor satelii pentru cercetarea anumitor caracteristici terestre
i ale spaiului cosmic, n realizarea unor zboruri cu nave specifice,
toate solicitnd mari investiii i o tehnologie performant. Se remar-
c n principal S.U.A. i Federaia Rus, alturi de care se mai adaug
Frana, Marea Britanie, China, Japonia, Brazilia etc.

Aeroportul internaional din Nagoya, Japonia

Tabelul 18. Mari aeroporturi ale lumii, dup traficul de mrfuri

Trafic mrfuri (tone)
Nr.crt. Aeroportul ara
2002 2004
1. Memphis S.U.A. 3.554.575 3,598,500
2. Hong Kong China 3.119.008 3,437,050
3. Anchorage S.U.A. 2.252.911 2,609,498
4. Tokyo Japonia 2.373.133 2,290,346
5. Seul Coreea de Sud 2.133.444 2,149,937
6. Frankfurt Germania 1.838.894 1,963,141
7. Los Angeles S.U.A. 1.913.676 1,928,894
8. Shanghai China 1.642.176 1,856,328
9. Singapore Singapore 1.795.646 1,854,610
10. Louisville S.U.A. 1.739.492 1.814.730
Sursa: Geohive, 2005 (Airoports Council International)
276
 4.3.1.5. Transporturile speciale
n categoria transporturilor speciale sunt incluse n principal cele
efectuate prin conducte i cabluri (petroleoducte, gazoducte, apeducte,
saleoducte, chimioducte, linii de nalt tensiune pentru transportul
energiei electrice) dar i telcomunicaiile (telefon, telegraf, sistemele de
radio i televiziune, internet etc.).
Petroleoductele (pipe-line) sunt folosite pentru transportul
petrolului brut (din 1865) i a produselor petroliere finite (din 1930),
reeaua mondial, care n prezent se ridic la circa 350.000 km, fiind
dezvoltat n special dup 1950. Unele conducte sunt utilizate pentru
importul i exportul de petrol.
La nivelul continentelor, America de Nord deine cea mai lung
reea, traseele principale pornind din regiunile productoare, Golful
Mexic, Middlecontinent ctre
marile centre ndustriale din
nord-estul S. U.A. n Canada,
im-portante sunt magistralele
petroliere Edmonton Seattle,
Edmonton Vancouver. n
acest continent se gsete cea
mai lung conduct petrolier:
Alberta Buffalo (2.850 km).
Se remarc reeaua de
conducte a Federaiei Ruse,
cele mai multe plecnd din Pipeline, Alaska
zona Volga-Ural ctre Moscova, Sankt Petersburg, Europa Central i
de Vest (Polonia, Cehia, Slovacia, Germania, Ungaria), Siberia.
n Europa Cental i de Vest apare o reea de conducte, orientat
dinspre marile porturi spre zonele continentale (Rotterdam Kln,
Le Hvre Paris, Trieste Innsbruck Ingolstadt etc.).
Astfel de conducte se gsesc i n alte zone ale Globului,
pornind din principalele zone productoare ctre cele consumatoare
(din Orientul Mijlociu ctre Liban, Siria, Turcia .a., din Venezuela
ctre Bolivia, Chile .a., n Africa de Nord).
Gazoductele au o reea mai bine dezvoltat dect a petrolului
(circa 1,4 mil. km) i datorit faptului c aceasta este principala moda-
litate de transport din zonele productoare ctre cele consumatoare.
Mari reele de gazoducte se ntlnesc n S.U.A., Canada, Federaia
Rus, Orientul Apropiat i Mijlociu, Europa.
277
 Unele magistrale au dimensiuni impresionante: Transsiberia
(9.344 km), Transcanada (9.100 km), Texas New York (3.444 km).
Au fost realizate conducte i n mediul subacvatic, ntre care se pot
meniona cele dintre Algeria i Italia prin Marea Mediteran, din
Marea Nordului sau din Golful Mexic.
Transportul energiei electrice se realizeaz prin linii aeriene de
nalt tensiune (400-1.000 KV) iar n mediul urban prin linii subterene
de joas tensiune (sub 25 KV). S-a impus formarea unui sistem unitar
de transport a energiei electrice, care s asigure legturile dintre
zonele productoare i de energie electric i cele consumatoare.

Transport pe cablu, Grenoble, Frana

Transportul pe cablu se folosete n scopuri industriale
(funiculare n zonele forestiere, miniere) i turistice (telescaun,
teleferic, telecabin, teleski), remarcndu-se, n acest sens, o serie de
ri precum: Elveia, Frana, Austria, Frana, Italia, S.U.A., Japonia.
n prezent, un loc aparte n cadrul transporturilor speciale l
ocup telecomunicaiile (prin telefon, telegraf, pot, sisteme de radio
i televiziune, internet).
Reeaua telefonic mondial este bine dezvoltat, remarcndu-se
n principal America de Nord, Europa i Japonia. Mari densiti a liniilor
telefonice pe cap de locuitor se nregistreaz n Suedia, Elveia, Canada,
Danemarca, S.U.A.
Istoria telefoniei a nceput odat cu construirea primului aparat
telefonic n anul 1876 (A.G. Bell, n S.U.A.) i a fost marcat de
momente importante precum: punerea n funciune a primei linii
278
telefonice (1883 ntre Paris i Bruxelles), construirea liniilor
transcontinentale (1929, n America de Nord, 1938, n Europa) i a
cablurilor transoceanice (primul construit ntre Japonia i S.U.A.,
intrat n funciune n 1956). Din 1960, o parte a convorbirilor intercon-
tinentale au fost preluate de satelii artificiali, au aprut cablurile prin
fibre optice, iar n ultimii ani a avut loc o dezvoltare a telefoniei
mobile, ntre principalele firme productoare remarcndu-se: Nokia,
Ericson, Motorola, Siemens, Alcatel etc.
Telegrafia, este o form de comunicaie aprut n 1794 n Frana
i dezvoltat cu precdere n secolul al XIX-lea datorit inventrii
telegrafului electric.

Sediul Radio France, Paris

Sistemele de radio i televiziune se dezvolt cu precdere n cea
de-a dou jumtate a secolul al XX-lea. Emisiunile de radiodifuziune
au nceput n anul 1920 la Pittsburg i s-au dezvoltat continuu, n
prezent existnd peste 1 mld. de abonai, cu precdere n America de
Nord i Europa. Televiziunea, aprut n perioada interbelic (primele
emisiuni, n 1936, n S.U.A.), a fost generalizat dup 1945 n S.U.A.
i Europa de Vest, n prezent funcionnd staii T.V. n peste 130 state.
Internetul constituie fr ndoial cea mai spectaculoas form a
telecomunicaiilor, n continu dezvoltare. A aprut n anul 1983 i a
fost utilizat la nceput doar n mediul academic, pentru ca n prezent s
constituie un mijloc comun de comunicare. Pe lng pota electronic
(e-mail), care permite transferul de date, informaii, imagini de la un
279
computer la altul, forma de World Wide Web, ce dateaz de la nceputul
anilor `90, permite navigarea prin diverse programe active n reea.
La baza dezvoltrii deosebite a acestei forme de comunicaie a
stat creterea nsemnat a numrului de calculatoare, att la nivel
mondial ct i la nivelul diferitelor state ale lumii.

Tabelul 19. Principale ri deintoare de computere

i utilizatori internet, 2004
Nr. Computere Utilizatori internet
ara
crt. Nr. %. Nr. %
1. S.U.A. 223.810.000 76,22 185.000.000 63,00
2. Japonia 69.200.000 54,15 64.160.000 50,20
3. China 52.990.000 4,08 94.000.000 7,23
4. Germania 40.000.000 48,47 35.200.000 42,67
5. Marea Britanie 35.890.000 60,02 37.600.000 62,88
Total mondial 772.357.000 12,89 862.809.900 13,62
Sursa: Geohive, 2005 (I.T.U.)

Fr ndoial, perioada actual se caracterizeaz prin dezvoltarea

i modernizarea fr precedent a tuturor categoriilor de transport,
acestea constituind premise favorabile pentru amplificarea tuturor
activitilor economice.

4.3.2. Schimburile economice internaionale

i investiiile strine

4.3.2.1. Schimburile economice

Schimburile comerciale au aprut ca urmare a existenei unui
excedent de produse, rezultat datorit dezvoltrii agriculturii, i au
avut timp ndelungat un caracter local (doar bunurile de lux metalele
preioase, mirodeniile, porelanurile, sarea etc. erau integrate n
schimburi interregionale). Ele au evoluat treptat pe parcursul timpului,
mbrcnd caracteristici distincte i cptnd o mare amploare n
diferite perioade istorice. Marile descoperiri geografice (ncepute nc
din secolul al XV-lea), urmate de dezvoltarea marilor imperii colo-
niale au favorizat legturile comerciale, avnd un rol nsemnat n
aprovizionarea cu materii prime. Revoluia industrial i implicaiile
directe asupra modernizrii mijloacelor de transport i de prelucrare a
280
materiilor prime au determinat internaionalizarea accentuat a
schimburilor de mrfuri.
ntre principalele organisme internaionale care acioneaz n
acest domeniu, se numr: Organizaia Mondial a Comerului
(O.M.C.), Fondul Monetar Internaional, Banca Mondial etc.

Dup cel de-al doilea rzboi mondial se realizeaz pai importani

pentru asigurarea stabilitii relaiilor economice internaionale. La Bretton
Woods, n S.U.A., s-au nfiinat n 1944, Fondul Monetar Internaional i
Banca Mondial, organisme care au importan major pentru dezvoltarea
economiei mondiale. n 1947, a fost creat Acordul General pentru Tarife i
Comer (G.A.T.T.), cu scopul de a coordona i asigura o flexibilitate mai
mare relaiilor economice internaionale. Au fost iniiate opt runde de
negocieri comerciale multilaterale care au condus la scderea progresiv a
barierelor tarifare de la aproape 40% n anul 1947 la mai puin 4%, dup
Runda Uruguay, ultima din seria celor opt. Cel mai important rezultat al
Rundei Uruguay, care a durat apte ani (1986-1993) a fost apariia
Organizaiei Mondiale a Comerului (O.M.C.). ncheierea negocierilor, la
care au participat 124 state, a fost ncheiat prin Declaraia de la Marrakech
(Maroc), din aprilie 1994 (Erdeli, Braghin, Frsineanu, 2000, p. 248).

Organizaia Mondial a Comerului i-a nceput activitatea n

ianuarie 2005, domeniul su de cuprindere viznd att comerul cu
mrfuri ct i cel cu servicii, scopul su fiind legat de creterea
schimburilor economice i a veniturilor pentru toate rile lumii.
n prezent, se poate vorbi de o pia mondial unitar, carac-
terizat de un sistem comercial multilateral.
Termenul de pia mondial se folosete pentru a desemna tota-
litatea pieelor economice n care producia este destinat schimbului i
nu consumului productorilor, ncercndu-se s se obin un pre ct
mai avantajos (Erdeli, 1999, p. 238) . La nivelul acesteia s-au separat,
pe parcursul timpului, dou sectoare: unul industrial, transformator
(specific statelor dezvoltate, numit generic Nord) i unul furnizor de
materii prime (alctuit din ri n dezvoltare, numit generic Sud). Astfel,
la nivel general se poate vorbi de o specializare a rilor aflate n curs
de dezvoltare n exportul de materii prime minerale sau produse
agricole-forestiere iar pentru rile dezvoltate de o axare a exporturilor
pe produse finite (fig. 56). Comerul cu mrfuri este ns mult mai
complex, innd cont de faptul unele ri dezvoltate sunt i mari
281
productoare de resurse sau c n ultimii ani datorit masivelor investiii
strine au aprut modificri pe piaa mondial, n sensul creterii
exporturilor de produse industriale pentru unele ri aflate n dezvoltare,
n special din Asia i America Latin.

SISTEMUL ECONOMIC MONDIAL

State puternic dezvoltate State slab dezvoltate

materii prime

produse finite

Fig. 56. Principale fluxuri comerciale

Evoluia schimburilor economice ntre state trebuie analizat i

din perspectiva diviziunii teritoriale a produciei i implicaiilor
acesteia n peisaj, care determin conturarea unor areale difereniate ca
potenial i dezvoltare economic. Se evideniaz astfel formarea i
dezvoltarea de uniuni economice, comerciale, vamale la nivel regional
(Uniunea European, N.A.F.T.A., A.P.E.C. etc.), produse n contextul
general al globalizrii economiei mondiale (fenomen la care o
contribuie important au avut-o companiile transnaionale care
realizeaz circa o treime din schimburile economice internaionale).
Globalizarea este definit ca un proces deosebit de dinamic al
creterii interdependenelor ntre state, ca urmare a extinderii i
adncirii legturilor transnaionale, n sfere tot mai largi i variate ale
vieii economice, politice, sociale, culturale avnd drept implicaie
faptul c problemele devin mai curnd globale dect naionale, cernd
la rndul lor o soluie global (Erdeli, 1999, p. 143).

Sub aspect teoretic, globalizarea ar trebui s fie un proces de mare

amploare, de integrare la nivel planetar a fluxurilor materiale (att cele de
resurse energetice, materii prime i materiale, ct i cele de produse finite),
financiare, monetare, n cadrul unor piee specializate unice de mari
dimensiuni, de liberalizare n toate sensurile a fluxurilor de persoane i
populaii, fr a ntmpina restricii de nici o natur i sub nici un pretext,
282
 democratizarea fluxurilor de informaii, inclusiv de informaii tiinifice i
tehnologice, la care s se asigure un acces mai uor i mai puin costisitor
tuturor rilor lumii, ca la un patrimoniu comun al umanitii, n paralel cu
procesul de integrare politic n structuri flexibile, care s nu aduc
atingere caracterului specific naional i n climatul mondial de securitate
garantat de Organizaia Naiunilor Unite i Consiliul su de Securitate,
inclusiv, atunci cnd se dovedete necesar, prin prezena de trupe ONU de
asigurare a pcii i comand internaional (Zainea, 2000, p. 45).

n acest context al mondializrii economiei au aprut zonele

libere. Acestea, avnd ca principal scop atragerea investiiilor strine
directe, constituie spaii bine delimitate din teritoriul naional al unei
ri, n care pot fi introduse mrfuri n vederea prelucrrii i comer-
cializrii lor, ele beneficiind de scutirea de taxe vamale i de restricii
cantitative. Se pot clasifica dup localizarea geografic (zone portuare,
regiuni litorale, regiuni interioare) sau dup operaiunile desfurate
(zone comerciale, orientate spre export sau import, zone industriale),
n prezent existnd, n lume, peste 500 de zone libere.
La nivelul statelor lumii schimburile economice au dou faete:
una legat de cele efectuate n cadrul acestora (comer interior) i
cealalt reprezentat de schimburile dintre state (comer exterior). n
cadrul comerului exterior din cadrul unui stat se deosebesc: exportul
i importul, raportul dintre cele dou nclinnd balana comercial n
sens pozitiv sau negativ.

SCHIMBURI ECONOMICE

Importuri Exporturi
input output

balana comercial

+ negativ - - pozitiv +

Fig. 57. Structura comerului exterior

283
 Caracteristicile actuale ale comerului internaional
Comerul internaional (mondial) cuprinde totalitatea tranzaciilor
de bunuri materiale i servicii desfurate la nivelul tuturor rilor lumii,
indiferent de forma n care acestea s-ar realiza. n ultimii ani se constat
o expansiune deosebit att a mrfurilor ct mai ales a serviciilor, care
au luat o amploare deosebit la nivelul economiei mondiale.
Structura comerului cu mrfuri, pe principalele categorii (pro-
duse agricole, produse ale industriei extractive, produse manufacturate)
ilustreaz o predominare, n totalul exporturilor, a celor manufacturate
(73,8% din totalul mrfurilor), ele crescnd ntre anii 2000-2004, cu
circa 9%. Produsele de baz (cele agricole i cele ale industriei extractive)
au nregistrat, n general, un uor recul pentru rile dezvoltate (datorit
efortului depus de valorificare a propriilor resurse i de reducere a
dependenei fa de importuri) i o cretere nsemnat pentru rile n
curs de dezvoltare (printr-un interes deosebit acordat exploatrilor unor
resurse sau extinderii unor culturi agricole cu importan deosebit n
balana comercial minereu de fier n Mauritania, cupru Chile,
cauciuc natural n Malaysia i Thailanda, petrol n Nigeria etc.).
Comerul cu servicii, aflat de asemenea n ascensiune, este
dominat de cel realizat de transporturi i turism (cu peste 50%).
Schimburile internaionale de mrfuri au nsumat 9.153 mld. $
pentru exporturi i 9.495 mld. $ pentru importuri, reprezentnd pentru
anul 2004 o cretere cu circa 21% fa de anul anterior la ambele categorii.

Tabelul 19. Exportul mondial de mrfuri i servicii, 2004

Creterea medie
Valoarea exportului
anual 2000-2004
mil. $
%
Mrfuri 100 9
Produse agricole 9,1 9
Produse ale ind. extractive 14,8 10
Produse manufacturate 76,1 9
Servicii 2.125 9
Transporturi 500 10
Turism (travel) 625 7
Alte servicii 1.000 11
Sursa: Word Trade Organisation

284
 Tabelul 20. Principale ri exportatoare de mrfuri, 2004
Cretere
Nr. crt. ara mld. $ %
2003-2004
1. Germania 912,3 10 21
2. S.U.A. 818,8 8,9 13
3. China 593,3 6,5 35
4. Japonia 565,8 6,2 20
5. Frana 448,7 4,9 14
6. Olanda 358,2 3,9 21
7. Italia 349,2 3,8 17
8. Marea Britanie 346,9 3,8 13
9. Canada 316,5 3,5 16
10. Belgia 306,5 3,3 20
Total mondial 9.153 100 21
Sursa: Word Trade Organisation

Tabelul 21. Principale ri importatoare de mrfuri, 2004

Cretere
Nr. crt. ara mld. $ %
2003-2004
1. S.U.A. 912,3 16,1 17
2. Germania 818,8 7,6 19
3. China 593,3 5,9 36
4. Frana 565,8 4,9 17
5. Marea Britanie 448,7 4,9 18
6. Japonia 358,2 4,8 19
7. Italia 349,2 3,7 18
8. Olanda 346,9 3,4 21
9. Belgia 316,5 3 22
10. Canada 306,5 2,9 14
Total Mondial 9.495 100 21
Sursa: Word Trade Organisation

La nivelul continentelor se detaeaz Europa att la mrfurile

exportate ct i la cele importate (cu 45,2% i respectiv 47%), rile cu
cele mai intense schimburi fiind cele integrate n Uniunea European,
Germania, Frana, Marea Britanie, Olanda, Belgia, fiind plasate pe
285
primele locuri. Pe poziia a doua se afl Asia, care nsumeaz 26,8% din
importurile mondiale i 24% din exporturi, remarcndu-se n principal
China, Japonia, Coreea de Sud, Taiwan, Singapore, Malaysia, Tailanda
la exporturi, la acestea adugndu-se Turcia, India la importuri. America
de Nord se plaseaz pe cel de-al treilea loc, cu 14,8% respectiv 22%,
o poziie special n cadrul continentului avnd-o S.U.A.
Schimburile comerciale cu servicii au totalizat la nivelul anului
2004 2.125 milioane dolari la export i 2.095 la import, pstrndu-se,
n general, aceeai ierarhie ca i la mrfuri.

Principale produse i fluxuri comerciale

Produsele agricole constituie principalele mrfuri exportate ale
rilor n dezvoltare din Africa, Asia, America Latin, existnd o specia-
lizare a unor state pe anumite produse: Cte d`Ivoire cacao, Thailanda
ananas, Brazilia cafea, Columbia cafea i fructe tropicale, Ecuador
banane, Sri Lanka ceai, Argentina carne de vit etc.
Comerul cu cereale totalizeaz n jur de 180 milioane tone,
principalele ri exportatoare fiind n general state dezvoltate, cu o
agricultur performant.
Pe categorii de plante cerealiere se observ urmtoarele aspecte.
Piaa mondial de gru (peste 100 milioane tone) este dominat de
exporturile realizate de S.U.A., India, Frana, Canada, Australia,
Germania, Argentina, mari ri importatoare fiind Rusia, China,
Japonia, Mexic, Brazilia etc. (fig. 58).
Porumbul particip mai puin la comerul internaional (60-70
milioane tone/an), fiind consumat n mare parte pe piaa intern. Cele
mai mari exporturi sunt realizate de S.U.A., Frana, China, Argentina,
Africa de Sud iar importuri de ctre Japonia, Federaia Rus, Italia
i Olanda.
Comerul mondial de orez, relativ redus (circa 10 milioane tone
an/an) este susinut de exportatori precum S.U.A., China, Myanmar,
Thailanda, Indonezia, Pakistan, Italia, ntre principalii importatori
remarcndu-se Rusia, Marea Britanie, Germania, Canada, Polonia etc.
ntre produsele agricole intens tranzacionate pe piaa mondial,
un loc aparte l ocup cafeaua, cele mai nsemnate ri exportatoare
fiind Brazilia, Columbia, Etiopia, Coasta de Filde, Angola, Mexic,
Salvador, Uganda, Guatemala iar principalii importatori S.U.A, Japonia
i statele Europei (Germania, Italia, Frana, Spania etc.).
286
287
 Bumbacul se gsete, de asemenea printre principalele produse
tranzacionate, remarcndu-se la nivel mondial, o serie de piee n:
S.U.A. (New York, New Orleans, Memphis), Egipt (Alexandria),
Marea Britanie (Liverpool), Germania (Bremen), China (Hong Kong),
Brazilia (So Paolo). Printre principalii exportatori se afl S.U.A.,
Egipt, Turcia, Uzbekistan, Pakistan, iar importatori importani sunt
Germania, Marea Britanie, Polonia, Japonia, Canada.
n cadrul comerului internaional cu produse agricole se mai
evideniaz ca importante ri exportatoare: Australia, Argentina, Noua
Zeeland (la carne de vit i ln), Thailanda, Filipine, Columbia,
Ecuador (la banane i ananas), India, Sri Lanka, China (la ceai), Spania,
Grecia, Italia, Turcia, Israel (la citrice).
ntre produsele industriei extractive o importan deosebit pe
piaa mondial o resursele de combustibili fosili i minereurile de fier.
Comerul mondial de petrol se ridica n anul 2000 la 1.894
milioane tone (pentru export). Produsele petroliere dein mari ponderi n
cadrul exportului total pe ar n statele din Golful Persic (Arabia
Saudit, Kuweit, Emiratele Arabe Unite), nordul Africii (Libia, Algeria),
Venezuela, Norvegia i capt o importan deosebit n rile din
Golful Guineii (Nigeria, Gabon, Congo), Asia de Sud-Est (Indonezia,
Malaysia, Brunei) dar i ri precum Kazahstan, Azerbaidjan, Federaia
Rus etc. Principalele zone consumatoare ctre care se ndreapt
fluxurile comerciale cu petrol sunt S.U.A., Japonia, Europa (fig. 59).

Tabelul 20. Principalele ri exportatoare

i importatoare de petrol (2000)
ri importatoare ri exportatoare
Nr. Import Export
ara ara
crt. mil.t mil.t
1. S.U.A. 484,1 Arabia Saudit 319,9
2. Japonia 210,2 Federaia Rus 144,4
3. Coreea de Sud 122,1 Norvegia 143,7
4. Germania 103,6 Iran 115,6
5. Frana 85,4 Venezuela 107,8
6. Italia 83,6 Nigeria 103,5
7. China 70,2 Mexic 91,6
8. Spania 57,4 Marea Britanie 86,8
9. Olanda 54,6 Emiratele Arabe 84,2
10. Marea Britanie 48,8 Kuweit 61,4
Sursa: Energy Statistics Yearbook, New York, 2002
288
289
 Comerul mondial de gaze naturale era de circa 395 mld. m3 cele
mai nsemnate ri exportatoare fiind: Federaia Rus, Canada, Olanda,
Algeria, Norvegia, Indonezia iar cele mai importante importuri pentru
aceste produse sunt realizate de Germania, S.U.A., Ucraina, Japonia,
Italia, Frana. Federaia Rus aprovizioneaz n principal rile din
Europa, Canada export ntreaga cantitate vecinului su dinspre sud,
Olanda distribuie gaze ctre Germania i Frana iar rile din Asia de
Sud Est ctre Japonia. Cea mai mare parte a comerului cu gaze (77%)
s-a realizat prin conducte.
Comerul cu crbuni este mult mai redus fa cel cu hidrocarburi.
Principalele fluxuri exportatoare pornesc din Australia ctre Japonia,
Coreea de Sud, Vietnam dar i ctre Europa sau America Latin,
dinspre S.U.A. ctre Europa, America Latin i Africa, din Africa de
Sud ctre Europa i Asia, din Canada ctre Japonia, Uniunea
European, Coreea de Sud, din Polonia ctre Europa Central i
Vestic. Cele mai nsemnate ri exportatoare sunt: Australia, S.U.A.,
Africa de Sud, Indonezia, Canada, China, Polonia, Columbia, Rusia
iar ntre importatori se remarc Japonia, Coreea de Sud, Olanda,
Germania, Marea Britanie.
Cei mai mari exportatori de energie electric sunt Frana,
Canada, Federaia Rus iar cei mai mari importatori Italia, S.U.A.,
Marea Britanie.
n categoria minereurilor se constat n principal importana
fierului, consumul acestui metal fiind i un indicator folosit pentru
determinarea dezvoltrii generale i a gradului de civilizaie a unui stat.
La nivelul anului 1999, au fost exportate circa 410 milioane
tone principalele ri furnizoare fiind Brazilia, Australia, India, Africa
de Sud, Canada iar ntre statele beneficiare numrndu-se Japonia,
Germania, China, Coreea de Sud, Frana etc.
Comerul cu produse manufacturate reprezint cea mai mare
parte din comerul mondial, volumul acestora crescnd n ultimii ani.
n categoria produselor tradiionale se impun produsele siderur-
gice, principalele state furnizoare fiind: Japonia, Germania, Ucraina,
Rusia, Polonia, Coreea de Sud, Brazilia, Venezuela.
La categoria echipamente industriale (de diverse categorii) se
remarc ntre rile exportatoare Japonia, Germania, S.U.A., Frana,
Marea Britanie.
Se impune n mod deosebit pe piaa mondial comerul cu
autovehicule cele mai intense schimburi realizndu-se ntre rile
290
Europei Centrale i Vestice, din Asia spre America de Nord i Europa
Vestic, dinspre Uniunea European spre Asia, n interiorul Asiei.
Principalele ri exportatoare sunt Japonia, S.U.A., Germania, Frana,
Coreea de Sud, Italia, Spania, majoritatea acestor state regsindu-se i
pe lista marilor importatori (cu excepia Japoniei i Coreei de Sud).
n ultimul timp a ctigat teren exportul de electronic i
microelectronic, un statut special pe piaa mondial avndu-l ri din
Asia de Est i Sud-Est (Japonia, China cu Hong-Kong i Taiwan ,
Coreea de Sud, Thailanda, Indonezia).
Comerul mondial cu servicii (activiti n transporturi, turism,
sectorul bancar) a crescut foarte mult n ultimii ani, n comparaie cu
cel de mrfuri. La acest capitol rile dezvoltate se numr att printre
primii exportatori ct i printre importatori (S.U.A, Frana, Marea
Britanie, Italia, Japonia, Germania, Olanda, Belgia, Spania, Austria).
De asemenea, se constat o nou tendin a schimburilor eco-
nomice: dezvoltarea comerului electronic (cibercomerul), mrfurile
cele mai vndute sub aceast form fiind produsele informatice,
produsele turistice, crile, discurile etc.

4.3.2.2. Investiiile strine

Investiia concept economic i geografic
Studiile de specialitate abordeaz investiiile strine ca pe o
component important i deosebit de dinamic a procesului de
dezvoltare economic, cu puternic impact asupra tuturor celorlalte
elemente ale sistemului, fapt ce determin creterea economic n
ansamblu. n acelai timp, importana conceptului este accentuat de
caracterul su de element de legtur structural i spaial ntre
diferitele niveluri i subsisteme ale sistemului economic mondial (i
anume local, regional, naional i internaional).
Aceste caracteristici ale termenului investiie sunt variat redate n
numeroasele definiii aprute n bogata literatura economic. Cert este
faptul c acestea scot n eviden calitatea sa de factor de revitalizare n
form real sau financiar a diferitelor sectoare economice i sociale.
Astfel, n lucrarea sa Tranzacii internaionale. Politici, tehnici,
instrumente, I. Popa definete investiia ca reprezentnd orice utili-
zare a unui activ n calitate de capital, deci pentru obinerea unui profit.
Cum activele sunt reale sau financiare, investiiile la rndul lor pot fi
reale (n proprieti, bunuri de echipament etc.) sau financiare (n titluri
291
de valoare de tipul aciunilor, obligaiunilor ori n plasa-mente bancare)
(Guran, 2002, p. 13).
Din perspectiv geografic, conceptul capt noi valene.
Caracterului su de revitalizare economic i social i se adaug acela
de modelator structural i spaial al sistemelor teritoriale. Astfel,
investiia poate fi definit ca o intervenie extern ntr-un sistem
teritorial, un input financiar purttor de energie, materie i informaie
necesare supravieuirii i funcionrii sale (Guran, 2002, p. 14).
n acest context, intervenia investiiei asupra unui element din
sistem are impact direct asupra acestuia i se difuzeaz apoi asupra
celorlalte elemente, fapt ce determin schimbri ale raporturilor i
relaiilor dintre componentele sale geografice, modificnd definitiv
sistemul iniial (fig. 60).

investiii (interne i internaionale)

impactul direct asupra unor elemente
impact indirect asupra altor elemente

Fig. 60. Intervenia investiiei ntr-un sistem geografic

Dei n esen investiia reprezint o infuzie de capital, aceasta

se materializeaz n general, mai ales n cazul investiiilor directe, n
energie, materie prim, tehnologie i informaie, elemente necesare
existenei i dezvoltrii sistemului.
Investiia are, de asemenea, i o dimensiune spaial pe care
definiiile enunate n studiile economice o omit. Aceast dimensiune
o transform ntr-un element pur geografic atunci cnd este analizat
292
prin prisma aciunii i localizrii sale n spaiu. n acelai timp,
modificrile survenite prin prezena sa n sistem nu se manifest doar
n structura acestuia ci i n configuraia sa spaial. De aceea, n
studiul investiiei nu trebuie omis analiza amplasrii i dezvoltrii
sale spaiale, a impactului pe care aceasta l are asupra elementelor
sistemului teritorial.

Tipologia investiiilor
Exist o mare varietate de tipuri de investiii i n acest context
clasificarea lor se poate realiza din perspective variate (economic,
geografic sau ca provenien social). Din punct de vedere economic
se precizeaz faptul c unele investiii presupun tranzacii financiare
ntre ageni economici, iar altele implicarea n tranzacii i a unor bunuri
materiale, cum ar fi cldirile, echipamentele industriale, mijloacele de
transport etc. Cu toate c n practic delimitarea ntre cele dou tipuri nu
este strict, din perspectiv teoretic acest lucru este posibil, astfel nct
ele sunt clasificate n:
investiii financiare, caz n care investitorul intr n posesia
unor active specifice i anume aciuni, obligaiuni, certificate de depozit
sau bonuri de tezaur;
investiii reale, de cu totul alt natur: fabrici, companii de
transport, hoteluri sau magazine, etc. (Munteanu, Vlsan, 1995).
De asemenea, investiiile variaz i n funcie de provenien att
din punct de vedere social ct i geografic. Dup proveniena social,
acestea sunt:
investiii publice, ale statului, ale administraiei locale, sau
ale unor colectiviti intermediare;
investiii private;
investiii mixte, cele realizate prin cofinanare de obiective de
ctre investitori autohtoni i strini.
Din punct de vedere geografic intereseaz n mod deosebit
localizarea surselor de investiii n raport cu regiunea (ara) studiat.
Se disting, astfel:
investiii endogene, care demonstreaz existena unui potenial
intern capabil s susin un proces investiional i
investiii exogene sau investiii strine (internaionale), care
mbrac forme diferite n raport cu regiunea sau ara n care acestea se
localizeaz.
Investiiile internaionale pot fi considerate, de fapt, micri
internaionale de capital. Acestea sunt de obicei clasificate n micri
293
pe termen scurt i micri pe termen lung. Foarte important pentru
procesul de dezvoltare economic este transferul de capital pe termen
lung. Prin prisma raportului ce se stabilete ntre agentul economic
emitent i cel receptor, acesta este la rndul su clasificat n:
investiii indirecte sau investiii de portofoliu, care repre-
zint ntotdeauna un plasament pur financiar, o investiie pur financiar;
investiii directe, care presupun transferarea ctre agentul
emitent de flux investiional a posibilitii de control i decizie asupra
activitii receptorului.
Investiiile directe au cel mai important impact geografic, aici
fiind vorba de efecte concrete, spaiale, cu o localizare precis. Eva-
luarea impactului ine cont de modul n care acestea se materializeaz
ntr-una dintre formele ce implic obinerea de aciuni de la o firm
strin deja existent, avnd ca obiectiv participarea la conducerea
firmei respective sau preluarea unei firme existente, crearea unei noi
filiale (n cazul unui control 100%) sau a unei societi mixte ntr-o
ar strin (control limitat), deinerea de bunuri fizice n scopul desf-
urrii afacerilor, i anume, crearea unei noi ramuri, a unui nou birou
sau ntreprinderi, preluarea unora deja existente sau extinderea lor.

Tipuri de operatori cu investiii internaionale

Una dintre cele mai pertinente definiii ale investiiei strine
directe este cea dat de a cincea ediie a Manualului de Balan de Pli
al Fondului Monetar Internaional. Aceast lucrare prezint investiia
strin direct ca o categorie a investiiilor internaionale, care reflect
scopul unei entiti rezidente ntr-o ar (investitorul direct) de a obine
un interes de durat ntr-o companie rezident ntr-o alt ar (investiia
direct) (Bonciu, 2001, p. 2). Definiia subliniaz relaiile ce se stabilesc
ntre cei doi actori importani, fr de care investiia nu se poate realiza.
n termeni de specialitate ei sunt denumii i operatori cu investiii.
Din aceast categorie fac parte:
persoanele fizice care se ncadreaz de cele mai multe ori n
rndul investitorilor mici, cu rol restrns n cadrul procesului economic;
ntreprinderile;
asocierile de ntreprinderi sau corporaii cele dou tipuri
sunt menionate n literatura de specialitate prin sintagma operatori
economici internaionali, i sunt ntreprinderi naionale, circumscrise
spaiului economic naional, care desfoar n mod sistematic acti-
viti de import-export;
294
 corporaiile transnaionale (CTN) sunt principalii operatori
cu investiii internaionale.
Corporaia transnaional reprezint un mnunchi de corporaii
controlate de la un sediu central i care i desfoar activitatea n mai
multe ri (Munteanu, Vlsan, 1995, p. 20). Dimensiunea spaial a
acestui element economic este foarte bine reliefat prin definiia sa. Se
remarc astfel c, spre deosebire de operatorii economici internaionali
corporaia transnaional evadeaz din spaiul rii de origine, pierzndu-i
specificitatea naional. Acest agent economic, ntreprindere naional
la origine, i extinde la un moment dat activitatea n spaiul interna-
ional prin emiterea de fluxuri de capital. El este principalul operator cu
investiii strine la nivel mondial, un sector al spaiului economic mon-
dial, rezultat prin internalizarea treptat a diferitelor fluxuri economice
internaionale (Munteanu, Vlsan, 1995, p. 18). n prezent se apreciaz
c 1/3 din comerul internaional reprezint schimburi n interiorul
societilor transnaionale, ntre filialele acestora din diferite ri.
Pentru nelegerea corect a naturii lor specifice i a caracte-
risticilor comportamentale, corporaiile transnaionale trebuie privite
ca sisteme integrate ce deruleaz afaceri la nivel internaional. n fapt,
ele dein, controleaz i conduc active ce genereaz venituri i care
sunt amplasate n diferite ri. Acionnd n acest fel, sunt angajate n
producia internaional finanat prin investiii strine directe.
Amploarea fenomenului reiese din datele semnificative date
publicitii de diferite organisme internaionale de specialitate. Astfel,
n lucrarea World Investment Report 2001. Promoting Linkages a
Conferinei Naiunilor Unite pentru Comenr i dezvoltare (UNCTAD)
se arta c numrul societilor transnaionale a crescut simitor de la
7.000 n 1970 la mai mult de 60.000 n anul 2000, acestea posednd
peste 820.000 de filiale strine rspndite n aproape toate rile lumii
i derulnd activiti din toate domeniile. Primele 100 mari companii
transnaionale aparineau, dup cum era de ateptat, n proporie de
peste 90% Triadei Comunitatea European Statele Unite ale Americii
Japonia (tabelul 21).
La originea companiilor transnaionale se afl importante
ntreprinderi naionale din ri puternic dezvoltate. Rolul lor n exportul
rilor respective este nsemnat. Un bun exemplu este cel al Statelor
Unite, din exportul total al crora aproximativ 75% se realizeaz de
ctre companiile transnaionale. n acelai timp, n SUA valoarea total
295
a investiiilor strine de capital erau de 1.437 miliarde $ (2004) 1 , fapt ce
a consolidat poziia acestui stat n economia mondial.
Dei liderul mondial din punct de vedere al ierarhiei companiilor
transnaionale rmne SUA, firmele similare japoneze se afl pe primul
loc pe teritoriul Asiei, iar cele vest-europene prioritar n Uniunea
European i n plan secund n America de Nord, interesndu-se tot mai
mult de zona asiatic.
Din punctul de vedere al zonelor de prim interes, n topul
ateniei companiilor transnaionale din ntreaga lume rmne China,
acesteia urmndu-i Indonezia, Malaysia, Filipine, Tailanda i India.
Dei puternic atins de criza din perioada 2001-2002, regiunea Asia
Oceania revine n aria de interes a companiilor transnaionale printr-o
cretere a investiiilor strine directe cu 23% n 2004 fa de anul
precedent. n America Latin fluxurile de capital strine, influenate
de programele guvernamentale de privatizare, au fost n ultimii ani n
cretere, astfel nct n anul 2004 intrrile s-au ridicat la 68 miliarde
dolari cu 44% mai mari dect n anul anterior. Pe primul loc din
perspectiva influxurilor de capital strin n acest continent se afla
Brazilia (18 mld. $) urmat de Mexic (17 mld. $) i Chile (8 mld. $)2 .
Africa a rmas i rmne n continuare o zon de interes redus.

Locul investiiilor strine n cadrul economiei mondiale

Reflectnd internaionalizarea i globalizarea crescnd a stra-
tegiilor de afaceri, fluxurile de investiii au devenit o component
major a circuitului economic mondial, cuprinznd un numr tot mai
mare de ri, att n ipostaze de ri donatoare ct i n cea de ri
receptoare de investiii.
Sistemul investiiilor strine de capital a cunoscut o dezvoltare
deosebit n perioada postbelic. Este momentul n care, odat cu
destrmarea imperiilor coloniale s-a impus reorganizarea sistemului
financiar mondial. Astfel, s-au pus bazele Bncii Mondiale pentru
Dezvoltare i Reconstrucie (BIRD), ale Fondului Monetar Inter-
naional (FMI) i s-a adoptat dolarul ca echivalent universal. n
consecin, n ultimul deceniu al secolului trecut, s-a nregistrat o
cretere a fluxului de investiii strine directe mai mare dect a altor
indicatori macroeconomici cum ar fi produsul intern brut, exporturile

1
UNCTAD, World Investment Report, 2005.
2
UNCTAD, World Investment Report, 2005.
296
sau investiiile interne. Literatura de specialitate subliniaz fenomenul
ca reprezentnd principala form de manifestare a globalizrii.
La nivel naional s-au nregistrat ritmuri medii anuale de cretere
a fluxurilor ISD de peste 30% n 65 de ri ale lumii i de 20-29% n
29 de ri. Aceast situaie este dovada faptului c multe state s-au
reorientat spre dezvoltarea bazat pe liberalizarea economic, lund n
considerare faptul c cel mai important deziderat este integrarea lor
n economia mondial. S-a renunat, astfel, la atitudinea ostil fa de
capitalul strin i de corporaiile transnaionale. n timp ce n trecut
multe ri detestau investitorii strini, acetia sunt primii n prezent cu
braele deschise, deoarece capitalul adus reprezint o contribuie semni-
ficativ la creterea economic, ocuparea forei de munc, transferul de
tehnologie i ajustrile structurale. Aceast nou atitudine se reflect n
tratamentul mai liber i mai deschis al investiiilor de ctre rile gazd.
Dei nevoia de capital, tehnologie, experien managerial este
prezent n orice economie naional, indiferent de gradul de dez-
voltare i complexitate, iar receptarea acestor surse din strintate este
un fenomen pregnant al ultimelor decenii, atitudinea fa de investiia
strin este nuanat, combinnd msurile de stimulare cu cele de
descurajare sau de ngrdire a penetrrii capitalului strin.

4.3.3. Turismul
Turismul reprezint un fenomen contemporan complex, un
domeniu multilateral, infiltrat n toate sferele vieii economico-sociale,
care necesit o abordare pluridisciplinar, datorit multitudinii de faete
pe care acesta le mbrac. Latura teoretic a turismului integreaz o
varietate de surse informative, modele i metode de cercetare, probleme
de analiz, precum i cooperarea mai multor discipline (economie,
geografie, sociologie, psihologie, istorie .a.), toate contribuind la dez-
voltarea domeniului ca ntreg.
Noiunea de turism implic n general dou aspecte: unul legat de
petrecerea ntr-un mod plcut i confortabil a timpului liber (care
presupune realizarea de cltorii n scop de recreere, odihn, agrement,
cunoatere .a.) i al doilea derivat din valenele economice ale acestuia,
turismul constituind o ramur de baz a economiei, factor esenial n
balana de venituri a multor state.
n literatura de specialitate exist o multitudine de definiii care
au fost atribuite pe parcursul timpului turismului.
297
 turismul a fost definit n variante din cele mai felurite: arta de a
cltori pentru propria plcere (M. Peyromarre Debord); activitatea din
timpul liber care const n a voiaja sau a locui departe de locul de
reedin, pentru distracie, odihn, mbogirea experienei i culturii,
datorit cunoaterii unor noi aspecte umane i a unor peisaje necunoscute
(Jan Medicin); fenomen al timpurilor noastre, bazat pe creterea
necesitii de refacere a sntii i de schimbare a mediului nconjurtor,
cultivare a sentimentului pentru frumuseile naturii ca rezultat al dez-
voltrii comerului, industriei i al perfecionrii mijloacelor de transport
(Gyer Freuler); [] ansamblul de relaii i fenomene care rezult din
deplasarea i sejurul persoanelor n afara domiciliului lor (E. Hunziker);
recompoziia local a patru elemente care trebue analizate n inter-relaie:
turitii, indigenii, fluxurile, teritoriile (Mari, 1989).
n viziunea O.M.T., activitatea turistic este conceput ca o form a
manifestrilor cultural-educative i de recreere a societii moderne
(Vlsceanu, Negoescu, 2001, p 311-312).

[.] De-a lungul timpului noiunea de turism s-a modificat i s-a

mbogit continuu, deoarece i activitatea de turism a evoluat n raport
cu dezvoltarea economico-social a societii, iar turismul, n cele mai
multe ri, este privit ca o ramur a economiei naionale i n strns
legtur cu celelalte sectoare ale vieii publice (economice, financiare,
sociale, culturale etc.), ca o activitate de mare complexitate.
[] Pentru a se ajunge la o definiie ct mai corespunztoare i
acceptabil, specialitii din A.I.E.S.T. (Asociaia Internaional a Experilor
tiinifici n Turism) au acceptat urmtoarele elemente caracteristice
fenomenului turistic (Snak, colab., 2001): cltoria persoanelor (elementul
dinamic); sejurul (destinaia) ntr-o localitate n afara domiciliului
(elementul static); sejurul are durat limitat (elementul efemer); caracterul
nelucrativ al activitii vizitatorului i locul sejurului s nu se transforme
ntr-o reedin definitiv (Glvan, 2005, p 21-22).

Primele forme de turism au aprut nc din antichitate (clto-

riile vechilor greci cu ocazia Jocurilor Olimpice, deplasrile romanilor
n staiunile cu ape termale, n scop de odihn i pentru ngrijirea
sntii etc.) i au mbrcat pe parcursul timpului caracteristici
diferite n funcie de procesul general de dezvoltare a societii.
Revoluia industrial i progresul tehnic impus de aceasta (din secolele
XVIII-XIX), implicaiile acestora asupra dezvoltrii mijloacelor de
transport i a cilor de comunicaie au contribuit la amplificarea
298
activitilor turistice n general (creterea traficului de cltori, dez-
voltarea infrastructurii specifice etc.).
Dac pn la nceputul secolul al XX-lea, turismul avea un
caracter elitist, fiind practicat de populaia cu venituri ridicate, n ulti-
mele decenii ale aceluiai secol se observ caracterul de mas pe care l
mbrac aceast activitate. n acest context se constat extinderea i
modernizarea bazei tehnico-materiale, introducerea n circuitul turistic a
noi spaii geografice, varietatea pe care o mbrac formele de turism etc.
n prezent, acest domeniu dispune de un organism interguver-
namental, Organizaia Mondial a Turismului (O.M.T.), cu sediul la
Madrid, din care fac parte 121 state, care are ca scop promovarea i
dezvoltarea acestei activiti, pentru a contribui la creterea economic,
la nelegerea internaional, la pace i prosperitate.
Contribuiile geografiei n studiul turismului au devenit im-
portante dup 1960, cnd impactul acestei activiti asupra mediului
nconjurtor a devenit evident. S-a individualizat geografia turismului,
o ramur important a geografiei economice, avnd strnse legturi cu
toate celelalte componente ale sistemului tiinelor geografice dar i cu
celelalte tiine de studiu ale domeniului. Abordarea geografic se
axeaz pe mai multe direcii, ea contribuind la identificarea i anali-
zarea potenialului turistic, a modului n care acesta este valorificat, la
analiza distribuiei spaiale a ofertei i cererii turistice, a modului de
practicare a acestei activiti, la stabilirea strategiilor de localizare i
de dezvoltare a sa. Analiza morfologiei regiunilor, zonelor, locali-
tilor turistice, precum i circulaia turistic, cercetat prin prisma
formrii, intensitii, direciei fluxurilor turistice, constituie importante
direcii de studiu ale geografiei.
n perspectiv geografic turismul nu poate fi studiat dect n
manier sistemic, prin prisma relaiilor de integrare i interdependen
existente ntre activitatea turistic i spaiul n care aceasta se
manifest, surprinzndu-se toate interferenele spaiale care deriv.
Dezvoltarea turistic genereaz noi activiti economice (legate de
comer, transporturi, industrie, construcii etc.) cu implicaii multiple
asupra mediului natural i antropic.

Concepte de baz
Potenialul turistic al unei regiuni este dat de ansamblul
elementelor naturale i antropice care prezint anumite posibiliti de
valorificare turistic, dau o anumit funcionalitate teritoriului, constituind
premise pentru dezvoltarea activitii de turism (conform O.M.T.).
299
 Potenialul turistic natural este alctuit din totalitatea resurselor
turistice oferite de cadrul natural prin componentele sale: relief i
structur geologic, condiii climatice, ape, vegetaie, faun, rezervaii
naturale.
Potenialul turistic antropic cuprinde totalitatea resurselor de
factur cultural-istoric i tehnico-economic, reprezentate de vestigii
istorice i arheologice, monumente i ansambluri de arhitectur,
monumente de art plastic, elemente de etnografie i folclor, muzee,
construcii hidrotehnice .a.
n literatura de specialitate exist o mare diversitate de opinii n
ceea ce privete definirea noiunii de potenial turistic. Astfel, n
paralel cu termenul de potenial turistic, circul i termenii de fond
turistic i ofert turistic primar. Muli autori includ n potenialul
turistic i infrastructura turistic, structurile de primire i serviciile
complementare, punnd semnul de egalitate ntre patrimoniul turistic
i potenialul turistic.
Potenialul turistic constituie elementul fundamental al ofertei
turistice, alturi de care se mai adaug: structurile de primire turistic
(uniti de cazare, de alimentaie pentru turism, de tratament balnear, de
agrement i dotri sportive), bunurile materiale (industriale, alimentare
destinate consumului turistic), fora de munc specializat n acti-
vitile specifice turismului, infrastructura general (ci de comunicaie,
instalaii pentru alimentarea cu ap, energie electric i termic,
transporturi speciale, canalizare) i cea turistic (amenajat special
pentru aceste activiti), condiiile de comercializare (publicitate, pre,
tarife, faciliti) - dup Glvan, 2005.
Circulaia turistic constituie un element definitoriu n apre-
cierea acestei activiti, reflectnd cel mai fidel modul i nivelul de
valorificare a potenialului dintr-un anumit teritoriu. Pentru aprecierea
circulaiei turistice este necesar o analiz amnunit a fluxurilor
turistice, sub aspecte ct mai diverse, att din punct de vedere
cantitativ ct i calitativ (intensitate, volum, ritm de desfurare,
direcie, modificri survenite n timp i spaiu).
Regionarea turistic constituie un proces complex de delimitare
tiinific a unor uniti teritoriale, cu un anumit potenial turistic, n
scopul valorificrii lor superioare i al integrrii n sistemul turistic
spaial i funcional al teritoriului (dup Glvan, 2005). Din acest punct
de vedere se disting mai multe uniti taxonomice: obiectivul turistic,
localitatea turistic, centrul turistic, complexul turistic, zona turistic,
regiunea turistic.
300
 Obiectivul turistic constituie categoria taxonomic cea mai mic,
fiind reprezentat de o singur unitate cu caracter turistic, nzestrat cu o
anumit valoare, care atrage prin caracteristicile sale (naturale, istorice,
arhitectonice, etnografice, economice) un numr nsemnat de vizitatori.
Se clasific n dou mari categorii: naturale i antropice.
Localitatea turistic desemneaz o aezare, urban sau rural, cu
funcie turistic, care dispune de obiective turistice dar i de dotri
tehnico-edilitare specifice i uniti comerciale i prestatoare de servicii.
Centrul turistic reprezint un ora, cu un bogat potenial turistic
(natural i antropic), cu o important baz tehnico-material, ctre care
se ndreapt fluxuri turistice importante. Poate beneficia de o arie
limitrof (metropolitan), care s-i sporeasc valenele turistice.
Complexul turistic const ntr-un spaiu relativ restrns ca supra-
fa, n care se grupeaz cteva localiti, centre turistice sau obiective
turistice izolate.
Zona turistic desemneaz un anumit areal, cu condiii naturale
uniforme, cu obiective turistice importante i o baz tehnico-material
nsemnat, fiind caracterizat, n general, de o activitate turistic spe-
cializat.
Regiunea turistic reprezint o unitate teritorial de mari
dimensiuni, caracterizat de un potenial turistic variat i complex i de
o structur organizatoric bine consolidat. La nivelul su se desfoar
mai multe forme de turism i se regsesc numeroase localiti, centre,
obiective turistice.
Amenajarea turistic a teritoriului este un proces complex i
multidisciplinar, care urmrete valorificarea optim a resurselor
turistice dintr-un anumit teritoriu, n scopul dezvoltrii durabile i
eficiente a turismului.
n literatura de specialitate exist o multitudine de criterii de
clasificare a formelor de turism. Dintre acestea se pot aminti cteva
clasificri, considerate cele mai semnificative, neavnd pretenia de a
le epuiza i de a acoperi toate formele de turism prezente n lucrrile
tiinifice.
Astfel, dup locul de provenien a turitilor se delimiteaz:
turismul naional sau intern i turismul internaional sau extern.
Dup distan se individualizeaz: turism de distan mic (n
zona periurban), turism de distan medie (n interiorul rii), turism
de distan mare (n afara rii).
Dup durat, turismul poate fi: de scurt durat (pn la trei zile),
de durat medie (concedii), de lung durat (peste 30 zile).
301
 Dup modul de angajare a prestaiilor turistice se disting:
turismul organizat (contractual), turismul semiorganizat, turismul
individual sau neorganizat.
Dup periodicitate se disting: turismul continuu (desfurat pe
parcursul ntregului an) i turismul sezonier.
Sezonalitatea impune n principal dou mari categorii: turismul
de iarn (pentru sporturile albe) i turismul de var (pentru cur
heliomarin), la acestea mai adugndu-se turismul de circumstan
(ocazional).
Dup caracteristicile prestaiei turistice principale se separ:
turism de litoral, turism montan, turism rural, turism urban, turism
balnear .a.
Dup scopul principal al cltoriei se deosebesc: turism de
odihn i recreere, turism de tratament balnear, turism cultural, turism
complex, turism profesional (tiinific i tehnic), turism religios etc.
Dup gradul de mobilitate se clasific n: turism de sejur (lung,
mediu i scurt), turism de circulaie (itinerant), turism de croazier,
turism de tranzit.

Mari regiuni i zone turistice

Bazinul Mrii Mediterane se constituie ntr-o regiune turistic
foarte important, din sudul Europei, nordul Africii i din Orientul
Apropiat, care atrage anual
zeci de milioane de turiti,
datorit asocierii fericite
dintre factorii naturali (ele-
mente climatice favorabile,
rmuri cu plaje ntinse sau
muntoase) i nsemnatele
dotri tehnico-materiale spe-
cifice turismului.
n Spania se impun
ateniei celebrele coste,
cu staiuni reputate, de mare
capacitate: Costa Brava (si-
tuat n Catalonia, la nord
de Barcelona, cu staiuni
precum Tossa de Mar,
Lloret de Mar, Palamos),
Cadiz, Spania Costa Dorada (extins la
302
sud de Barcelona, cu staiuni ca: Mataro, Salon), Costa del Azahar
(de-a lungul Golfului Valencia), Costa Blanca i Costa Calida (extinse
pe circa 300 km, de la Capul Nao pn la Capul Gata, polarizate de
oraele Alicante i Cartagena), Costa del Sol (continuat spre vest
pn la capul Gibraltar, cu staiuni precum Marbella, Torremolinos,
Almeria, remarcabil fiind i oraul Malaga). La acestea se mai adaug
arhipelagul Balearelor (cu Palma de Mallorca, insula Ibiza etc).

Nisa, Frana

n Frana este binecunoscut Coasta de Azur (Cte d`Azur),

ntre Saint Tropez i Menton, cu centre importante precum: Nisa, Cannes,
Saint Raphael, Antibes (la care se adaug Monte Carlo - Monaco). Se
remarc i Coasta joas a Languedoc-ului (Cte d`Amthyste), cu
staiuni destinate turismului de mas (Ste, Cap d`Agde etc.).
Italia dispune de numeroase dotri specifice turismului de
litoral, n spaiul renumitelor riviere: Riviera di Ponente i Riviera di
Levante (extinse la est de Coasta de Azur, n Liguria i Toscana, cu
staiuni de renume ca Bordighera, San Remo, Imperia n prima zon,
Portofino, Viareggio, n cea de a doua zon). Se remarc potenialul
cultural de excepie prezent n staiunile acestei zone, n care se
evideniaz prezena oraului Genova, cu numeroase atracii cultural-
istorice. De asemenea, se impun ateniei, coastele sudice ale Italiei, cu
dotri importante n special n jurul Golfului Napoli (Sorrento,
faimoasele insule Capri i Ischia), mai ctre nord, n jurul Golfului
Gaeta (Formia, Minturno), dar i n sudul extrem, n Calabria, Sicilia,
303
Sardinia. Coasta Adriatic a Italiei beneficiaz de plaje ntinse, de cele
mai multe ori n situri de tip lido: n zona Veneiei (Bibbione, Chioggia),
la sud de Delta Padului (Rimini, Riccione, Pesaro), dar i n alte spaii.
Aici se impun orae ce dispun de numeroase atracii cultural-istorice:
Ravenna, Veneia, Urbino, la care se adaug San Marino.

Matala, Creta

n Grecia se remarc insulele i arhipelagurile sale, cu mare

importan turistic (insulele Ionice Corfu, Leucada, Zakynthos;
insulele Ciclade Paros, Sira, Santorin .a., insula Creta) dar i riviera
Olimpului (Paralia Katerini, Platamonas, Leptokaria etc.), toate
dispunnd de amenajri turistice balneare dar i de un potenial cultural
istoric original.
n Europa se mai adaug coasta dalmato-muntenegrean (n
Slovenia, Croaia, Muntenegru).
n Africa, rile care beneficiaz de o valorificare turistic a
litoralului sunt: Maroc (plajele de la Agadir), Algeria (Coasta de
Turcoaz, la vest de Alger), Tunisia (Coasta de Cristal, avnd n centul
su capitala i Golful Hammamet). Libia i Egipt au un litoral aproape
nevalorificat, considerentele fiind legate de politic n cazul primei
ri, care este supus embargo-ului, i de dorina de privilegia turismul
arheologic, n cazul celei de-a doua.
Din Asia se impun ateniei urmtoarele state: Israel, Liban,
Cipru i Turcia. Se remarc n mod deosebit litoralul turcesc, extins pe
304
5.239 km, o valorificare intens existnd n zona Golfului Antalya i
pe rmul nordic al Mrii Marmara.
Aceast regiune turistic a bazinului Mrii Mediterane dispune
de un potenial turistic foarte valoros, innd cont de faptul c funcia
balnearmaritim este dublat de cea cultural, n tot acest spaiu
existnd numeroase vestigii istorice, foarte atractive i importante
centre urbane cu muzee, monumente istorice i de arhitectur, de o
valoare excepional precum i o baz tehnico-material deosebit.
Litoralul european al Oceanului Atlantic are o importan mult
mai redus dect cel mediteranean, distingndu-se patru mari zone:
litoralul normand (cu celebra staiune Deauville, n apropierea
estuarului Senei), litoralul breton (la Marea Mnecii, ntre Crozon, n
nord i Pornichet, n sud), litoralul Golfului Biscaya (cu staiuni
ntegrate n circuitul turistic internaional: Arcachon, Biarritz, La
Baulle n Frana, pe Coasta de Argint, Santander, San Sebastian n
Spania), Costa Verde (din nordul Portugaliei, polarizate de oraul
Porto). n Marea Britanie, peste Pas de Calais, se afl staiunea
Brighton, cea mai apropiat de Londra. Se mai pot aduga o serie de
staiuni situate pe rmul Mrii Nordului i a Mrii Baltice, n Belgia,
Olanda, Germania, Polonia.

Yellowstone, Munii Stncoi, S.U.A.

Coasta de est a Americii de Nord poate fi mprit pe dou

sectoare distincte: litoralul nord-estic i Florida. Prima zon se ntinde
305
ntre Portland (Maine) i Norfolk (Virginia), fiecare mare metropol
dispunnd de centre turistice n imediata vecintate, renumite fiind:
Atlantic City, Ocean City, Bethany Beach etc. Florida se distinge
printr-un potenial turistic deosebit, valorificat n special pe coasta
estic a peninsulei, ntre Jacksonville i Miami (West Palm Beach,
Miami Beach) iar n vest, remarcabile sunt amenajrile din jurul
Golfului Tampa.

Acapulco, Mexic

Coasta de vest a Americii de Nord este intens utilizat n unele

sectoare, precum cel situat n aglomeraia urban Los Angeles - San
Diego, ntre Santa Barbara i Tijuana. Se pot aminti staiuni precum
Santa Monica, Malibu, Laguna Beach, Imperial Beach (n S.U.A.) sau
Ensenanda, Tijuana, La Paz Loreto, Mazatlan, Manzanillo, Puerto
Vallerta, Acapulco (n Mexic). n Oceanul Pacific se mai adaug
Insulele Hawaii, recunoscute pentru exotismul populaiei locale, relieful
vulcanic, frumuseea plajelor, pdurea tropical.
De asemenea, se remarc, cu importan i pentru ara noastr,
zona litoralului Mrii Negre, cu staiuni precum Mamaia, Eforie,
Costineti, Neptun, Jupiter, Cap Aurora, Venus, Saturn (n Romnia),
Albena, Balcic, Nisipurile de Aur (n Bulgaria), Ialta, Feodosia, Odessa
(n Ucraina), Soci, Tuapse (n Federaia Rus), Suhumi, Batumi, Poti
(n Georgia).
306
 Munii Alpi reprezint cel mai important spaiu turistic montan
din lume, extins n Frana, Elveia, Austria, Italia, Germania, Slovenia,
beneficiind de o serie de condiii favorabile (prezena ghearilor, marea
extindere a reliefului glaciar i a celui carstic, vi spectaculoase, ruri
cu cascade, lacuri glaciare, domenii schiabile extinse, climat favorabil
desfurrii turismului, sate cu ferme bine organizate, o poziie
excepional n raport cu marile fluxuri turistice etc.). n aceste
condiii, s-au dezvoltat, dup cel de-al doilea rzboi mondial staiuni
montane, renumite astzi prin excelentele dotri i servicii turistice:
Chamonix, Albertville, Annecy (n Frana), Davos, St. Morits, Crans
Montana (n Alpii elveieni), staiunea Innsbruch, care polarizeaz
Tirolul dar i orae celebre precum Salzburg, Klagenfurt (n Austria),
Garmich Partenkirken, Obersdorf (n Germania), iar n Slovenia se
impune ateniei staiuni precum Kranj, Jesenice.

Davos, Elveia

Alte spaii, cunoscute pentru organizarea la nivel internaional a

turismului montan, sunt situate n Munii Stncoi (cu renumite parcuri
naturale: Yellowstone n S.U.A., Jasper, Banff n Canada, cu
staiuni precum Salt Lake City, Calgary), Munii Carpai (cu staiuni
montane n munii Tatra Smokove, n Beschizi Zakopane sau n
Carpaii Romneti Poiana Braov), Munii Pirinei (cu staiuni n spe-
cial pe versantul nordic francez Aix-les Thermes), Alpii Scandinaviei
(n special n Norvegia) etc.
307
308
309
 Fluxuri turistice
n ultimele decenii turismul internaional a cunoscut o cretere
semnificativ, principalii indicatori care ilustreaz acest lucru fiind
numrul de sosiri de turiti strini i ncasrile valutare corespunztoare
acestora.
Astfel, n anul 2002, numrul total al sosirilor internaionale a
fost de 702,6 milioane, fluxurile turitilor strini fiind ndreptate n
special ctre Europa (59,9%), urmat de Asia i Pacific (18,7%),
America (16%), Africa (4,1%) i Orientul Mijlociu (3,9%).

Tabelul 22. Evoluia sosirilor i ncasrilor

n turismul internaional (1950-1999)
Anul Sosiri (mil.) ncasri (mld. USD)
1950 25,3 2,1
1960 69,3 6,9
1970 165,8 17,9
1980 287,8 102,0
1990 455,3 393,3
2000 687,3 473,4
2001 684,1 459,5
2002 702,6 474,2
Sursa: Statistici O.M.T. (dup Glvan, 2005)

Tabelul 23. Sosiri internaionale

Nr. crt. ara Sosiri internaionale
milioane turiti %
Total 703 100
1 Frana 77,0 11,0
2 Spania 51,7 7,4
3 S.U.A. 41,9 6,0
4 Italia 39,8 5,7
5 China 36,8 5,2
6 Marea Britanie 24,2 3,4
7 Canada 20,1 2,9
8 Mexic 19,7 2,8
9 Austria 18,6 2,6
10 Germania 18,0 2,6
11 Grecia 16,5 2,3
12 Hong Kong 14,2 2,0
Sursa: O.M.T., Tourism Highlights, 2003, (n Glvan, 2005)
310
 La nivelul statelor lumii, cel mai mare numr de turiti strini
este nregistrat n spaiul european n afara acestuia poziii fruntae
ocupnd: S.U.A., China, Canada, Mexic.
Repartiia spaial a fluxurilor turistice i valoarea cantitativ i
calitativ a acestora depind de o multitudine de factori pozitivi (calitatea
ofertei turistice, nivelul de trai al populaiei, gradul de cultur al
acesteia, legturile etnice, culturale, sociale, economice dintre state,
promovarea turistic .a.) sau negativi (prezena conflictelor, catastrofe
naturale, dezvoltarea socio-economic redus reflectat n infrastructura
general i turistic, n dotrile medicale, culturale etc.).
Nivelul dezvoltrii socio-economice a statelor se impune ca un
aspect definitoriu n circulaia turistic, cele mai nsemnate fluxuri
turistice, din punct de vedere cantitativ, pornesc dinspre i ctre state
dezvoltate din punct de vedere economic, cu populaie care benefi-
ciaz de venituri nsemnate pentru a efectua cltorii n strintate i
care dispun totodat i de o baz tehnico-material i servicii turistice
de calitate (care valorific potenialul existent al statelor respective).

Fluxurile turistice internaionale sunt acele micri de persoane,

determinate de o motivaie turistic efectuate n afara granielor rii de
reedin. () Aceste fluxuri se disting printr-o concentrare spaial foarte
puternic. Unii autori separ astfel, centrul (rile Americii de Nord,
Europei, Japonia) de periferia turistic (restul lumii). n ultimele decenii,
ponderea centrului n totalul micrilor turistice a sczut constant, de la
95% n anul 1950, la 75% n 1970 i n jur de 65% n anul 2000.
grosul micrilor generate de turism sunt concentrate n Europa
Occidental (aproape 3/5 din turismul internaional i 3/4 din cel intern),
graie dezvoltrii economice i urbanizrii intense, dar i tradiiilor
culturale. Tendina fluxurilor majore europene este de expansiune n
afara cadrului vest european, prelungindu-se spre regiunile apropiate
Africa de Nord, Europa de Est, unde se impun tot mai mult, att sub
aspect cantitativ ct mai ales calitativ. Se adaug acestei categorii,
fluxurile turistice nord-americane, unde predomin turismul intern i
fluxurile nipone (Muntele, Iau 2003, p. 156).

Principalele fluxuri turistice se ndreapt ctre sudul Europei,

care dispune de un bogat potenial turistic (natural i antropic)
atrgnd n anul 2000 circa 185 milioane de turiti internaionali, n
principal n sezonul estival (Spania 48,5 mil., Italia 41,2 mil.,
311
Grecia 15, 7 mil. Malta 5 mil., Croaia 1,5 mil) conform Atlante
anuario de Agostini, 2001, citat de Muntele, Iau, 2003 3 . Principalele
spaii dinspre care pornesc fluxurile turistice sunt reprezentate de
regiunile mai rcoroase ale Europei de Nord-Vest, de America de Nord,
estul Asiei. Atracia major este reprezentat de coastele nsorite, la
care se adaug ns bogatul patrimoniu cultural-istoric (orae muzeu,
monumente de arhitectur, vestigii istorice etc).
Munii Alpi se constituie, de asemenea, ntr-un spaiu, cu mare
atractivitate i, n acelai timp, tradiie a fluxurilor turistice. Potenialul
natural, dublat de o baz tehnico-material i servicii turistice de nalt
clas sunt elementele de baz care fac din aceast regiune montan, una
foarte atractiv pentru turiti, care pe lng practicarea sporturilor de
iarn, gsesc o multitudine de motive pentru petrecerea vacanei de var
n acest spaiu. n sezonul de iarn, staiunile montane primesc circa
40-50 milioane persoane. Cei mai muli dintre aceia care ajung n Alpi
sunt europeni, dar se mai adaug i fluxuri turistice importante din
America de Nord, Estul Asiei, Orientul Mijlociu.
O mare atracie turistic o exercit Europa Atlantic, circa
100 milioane de turiti petrecndu-i vacanele n localitile de pe
litoral sau n oraele din interior, care dispun de un imens potenial
antropic. Cea mai mare atracie turistic, n acest spaiu o are nord-
vestul Franei (Parisul, n principal). Se disting mai multe spaii de
atracie a fluxurilor tu-
ristice: coastele Atlanti-
cului, marile metropole
(Paris, Londra, Bruxelles,
Amsterdam, Copenhaga
etc.), Valea Loirei (cu
celebrele castele) etc.
n Europa cen-
tral-estic, dei fluxurile
turistice au alte caracte-
ristici dect cele din
vestul continentului, se
pot separa cteva direcii
Blois, Valea Loirei, Frana importante din acest

3
Datele referitoare la fluxurile turistice pe regiuni au ca surs lucrarea
Geografia turismului, Muntele I., Iau C., 2003.
312
punct de vedere: litoralul Mrii Negre (sectorul romno-bulgresc,
peninsula Crimeea, litoralul caucazian), capitalele i oraele care se
remarc printr-un potenial cultural-istoric important (Budapesta, Praga,
Varovia, Moscova, St. Petersburg etc.), staiunile din zonele montane.
Numrul total al turitilor din acest spaiu este de circa 75 milioane (n
Ungaria 15 milioane, Polonia i Bulgaria cte 10 milioane, Cehia
circa 7 milioane, Romnia circa 6 milioane etc.).

Trebuie de asemenea remarcat c o parte din aceste fluxuri sunt

constituite din ceteni care revin temporar n rile de origine, estul
Europei fiind dup 1945 marcat de o puternic migraie a populaiei spre
Occident (de multe ori forat). Dorina statelor din zon de a miza pe
cartea turismului nu se materializeaz ntotdeauna prin generarea unor
fluxuri turistice, dei potenial exist, iar infrastructura nu este totdeauna
precar (Muntele, Iau, 2003, p. 172).

n cadrul continentului America de Nord se deosebesc mai

multe direcii principale.
Zona marilor Lacuri i litoralul estic S.U.A. (avnd ca importante
atracii orae precum New York, Washington, Chicago .a, cascada
Niagara dar i staiuni de litoral) constituie principala destinaie.
Se deosebesc, de asemenea, un flux turistic sud-estic, orientat
ctre Florida i ctre arhipelagul Antilelor (Bahamas, Puerto-Rico,
Jamaica, Bermude, Barbados, Cuba, Republica Dominican) i unul
sud-vestic, dirijat ctre California. Aceasta constituie punctul final al
centurii soarelui - Sun Belt - care are direcia Louisiana (New Orleans),
Texas, Arizona (Phoenix, Tucson), Nevada (Las Vegas), California (cu
oraele San Francisco, Los Angeles). Din California pleac transportul
aerian ctre insulele Hawaii.
Mexicul constituie o alt important destinaie turistic, cu circa
20 milioane turiti, majoritatea din S.U.A., principalele atracii fiind:
staiunile balnear-maritime (Acapulco, Cancun) dar i marile orae
(Ciudad de Mexico).
n afara acestor spaii, care atrag un numr nsemnat de vizitatori,
se mai disting numeroase alte zone care determin fluxuri turistice, con-
siderate minore, dar care se impun tot mai mult, n ultimul timp. Printre
acestea se ncadreaz:
rile din nordul Africii, riverane Mrii Mediterane cu circa
23 milioane turiti anual, dispersai n state precum Egipt, Maroc, Tunisia;
313
314
 Orientul Apropiat i Mijlociu, n care se impun ca destinaii
principale Turcia (12 milioane turiti), Israelul (3 milioane turiti),
Arabia Saudit (4 milioane turiti), Iordania (4 milioane turiti), Siria
(2,5 milioane turiti), Cipru (2,5 milioane turiti) iar mai nou
Emiratele Arabe Unite, Bahrein, Quatar;
Asia de Sud, Sud-Est, Est n care se impun Thailanda (9 milioane),
Malaysia (10 milioane), Indonezia (5 milioane), Filipine (2 milioane), la
care se adaug China, Japonia, Coreea de Sud, India, Nepal, Maldive etc.;

Obiectiv turistic din Thailanda

America de Sud (care atrage n total aproximativ 14 milioane
turiti, cu predilecie ctre zonele litorale, la care se adaug princi-
palele orae Buenos Aires, Rio de Janeiro, Sao Paolo etc.); Australia i
Noua Zeeland (cu circa 6 milioane turiti),
insulele intertopicale (intre care se impun Hawaii, Mauritius,
Reunion, Seychelles, Comore), centrul i sudul Africii (Kenya,
Botswana, Africa de Sud etc.).
Amploarea i repartiia geografic a fluxurilor turistice depind de o
gam foarte variat de factori, printre care foarte importani sunt nivelul
de trai al populaiei, dezvoltarea socio-economic, contextul geopolitic,
promovarea turistic etc. De asemenea, dimensiunile cantitative i
calitative ale acestora sunt redate prin datele statistice, care nu
corespund ntotdeauna realitii, n unele situaii fiind foarte dificil de
fcut distincia ntre turiti i persoanele venite cu alte scopuri.
Turismul constituie ns un domeniu economic foarte prosper, care a
cunoscut n perioada actual o amploare deosebit, n ultimele decenii
dezvoltndu-se rapid n numeroase ri, avnd un rol important n aportul
valutar, cumulnd sute de mii de angajai, deservind milioane de oameni.
315
 BIBLIOGRAFIE

Aur, N., Gherasim, C. (2002), Geografie economic mondial, Editura Fundaiei

Romnia de Mine, Bucureti.
Aur, N., Andrei, Mdlina, Gherasim, C., 2003, Geografie economic i politic
universal, Editura Fundaiei Romnia de Mine, Bucureti.
Blaug, M. (1992), Teoria economic n retrospectiv, Editura Didactic i
Pedagogic, R.A., Bucureti.
Bodocan, V. (1997), Geografie politic, Editura Presa Universitar Clujean,
Cluj-Napoca.
Bonciu, F. (2001), Investiiile strine directe n economia mondial, n
Politici i instrumente de atragere a investiiilor strine, Bucureti.
Castells, M., Henderson, J. (1987), Techno-economic restructuring, socio-
political processes and spatial transformation: a global perspective, n
J. Henderson, M. Castells (coordonatori), Global Restructuring and
Territorial Development, Beverly Hills, California, Sage Publishers.
Cndea, Melinda, Isboiu C. (1999), Geografia Agriculturii, Editura Universitii
din Bucureti, Bucureti.
Cndea, Melinda, Erdeli, G., Simon, Tamara (2001), Romnia. Potenial
turistic i turism, Editura Universitii din Bucureti, Bucureti.
Chiu, Maria, Ungureanu, A., Mac, I. (1983), Geografia resurselor naturale,
Editura didactic i pedagogic, Bucureti.
Cote, P., Nedelcu, E. (1976), Principii, metode i tehnici, moderne de lucru
n geografie, Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti.
Crean, R., Guran-Nica, Liliana, Platon, D., Turnock, D. (2005), Foreign Direct
Investment and Social Risk in Romania: Progress in Less-Favoured
Areas, n Foreign Direct Investment and Regional Development in East
Central Europe and the Former Soviet Union, Edited by David
Turnock, University of Leicester, UK, p. 305-348.
Cucu, V. (1981), Geografia populaiei i aezrilor umane, Editura Didactic
i Pedagogic, Bucureti.
Cucu, V. (1984), Aezrile umane categorii geografice fundamentale,
Buletinul Societii de tiine Geografice, VII, SSGR, p. 17-27.

316
Cucu, V. (1997), Geografie uman general. Geografia populaiei, Casa de
editur Viaa Romneasc.
Cucu, V. (2000), Geografia aezrilor rurale, Editura Domino, Trgovite.
Cucu, V. (2001), Geografia oraului, Editura Fundaiei Culturale Dimitrie
Bolintineanu, Bucureti.
Dumitrache, Liliana, Suditu, B. (2000), Deplasri, mobilitate, migraii
o abordare teoretic, n Regional Conference of Geography
Regionalism and Integration: Culture, Space, Development, The papers
of the IVth edition, Timioara Tbingen Angers.Erdeli, G. (1999),
Dicionar de geografie uman, Editura Corint, Bucureti.
Jones, E., Eyles, J. (1977), An Introduction to Social Geography, Oxford
University Press, Oxford.
Erdeli, G., coord. (1999), Dicionar de geografie uman, Editura Universi-
tii, Bucureti.
Erdeli, G., Braghin, C., Frsineanu, D. (2000), Geografie Economic
Mondial, Editura Fundaiei Romnia de Mine, Bucureti.
Erdeli, G., Dumitrache, Liliana (2001), Geografia populaiei, Editura Corint,
Bucureti.
Eyles, J., 1977, An Introduction to Social Geography, Oxford University Press.
Frsineanu, D. (2005), Geopolitica, Editura Fundaiei Romnia de Mine,
Bucureti.
Gilg, A. (1985), An introduction to rural geography, Eduard Arnold.
Glvan, V. (2000), Resursele turistice pe Terra, Editura Economic, Bucureti.
Glvan, V. (2000), Turismul n Romnia, Editura Economic, Bucureti.
Glvan, V. (2005), Geografia turismului, Editura Fundaiei Romnia de Mine,
Bucureti.
Goodman, N. (1992), Introducere n sociologie, Editura Lider, Bucureti.
Guran, Liliana (1994), Teorii de localizare a activitilor economice i actua-
litatea lor, Lucrrile Sesiunii tiinifice anuale a Institutului de
Geografie, 1993, Bucureti, p. 244-248.
Guran-Nica, Liliana (1999), Spatial variations in foreign direct investmen, n
Geographical Essays on the Romanian Banat, volume one, Edited by
David Turnock, Dep. of Geography, p. 193-199.
Guran-Nica, Liliana (2002), Investiii strine directe i dezvoltarea sistemului
de aezri din Romnia, Editura Tehnic, Bucureti.
Guran-Nica, Liliana, Rusu, Marioara (2004), Probleme de geografie i
economie rural, Editura Fundaiei Romnia de Mine, Bucureti.
Hartshorn, T. A., Alexander, J. W. (1988), Economic Geography, Third
Edition, Prentice Hall, Englewood Cliffs, New Jersey.
317
Hirst, P., Zeitlin, J. (1992), Flexible specialization versus post-Fordism: theory,
evidence and policy implications, n Storper, M. i Scott, A.J., editors,
Pathways to industrialization and regional development, London:
Routledge, p 70-115.
Iano, I. (2000), Sisteme teritoriale, Editura Tehnic, Bucureti.
Iano, I., Humeau, J.-B. (2000), Teoria sistemelor de aezri umane, Editura
Tehnic, Bucureti.
Iordan, I. (1975), Satul i dispersia satelor, Studii, referate i dezbateri, 2,
Universitatea Bucureti.
Iordan, I. (2006), Romnia. Geografie uman i economic, Editura Fundaiei
Romnia de Mine, Bucureti.
Isboiu, C. (1994), Puncte de vedere privind coninutul noiunilor de: habitat,
sat i vatr, Lucrrile sesiunii tiinifice anuale 1993, Institutul de Geografie
al Academiei Romne, Bucureti, p. 240-243.
Leea, I., Ungureanu, Al. (1979), Geografie economic mondial, Editura
Didactici Pedagogic, Bucureti.
Lipietz, A. (1992), Towards a new economic order: postfordism, ecology and
democracy, Cambridge: Polity Press.
Matei, H., Negu, S., Nicolae, I. (2003), Statele Lumii, Editura Meronia,
Bucureti.
Mehedini, S. (1931), Terra, Introducere n geografie ca tiin, I-II, Bucureti.
Mihilescu, V. (1968), Geografie teoretic, Editura Academiei, Bucureti.
Morrill, R. L., 1974, The Spatial Organization of Society, Duxbury Press,
Belmont, California.
Munteanu, C., Vlsan, C. (1995), Investiii internaionale, Editura Oscar Print,
Bucureti.
Muntele, I., Iau, C. (2003), Geografia turismului, Editura Sedcom Libris, Iai.
Negoescu, B., Vlsceanu, Gh. (2001), Geografie economic. Resursele
Terrei, Editura Meteora Press, Bucureti.
Negu, S. (coord.) (2003), Geografie Economic Mondial, Editura Meteora
Press, Bucureti.
North, Klaus (1997), Localizing global production. Know-how transfer in
international manufacturing, Management Development Series no. 33,
International Labour Office, Geneva.
Popescu, Claudia Rodica (2000), Industria Romniei n secolul XX, Editura
Oscar Print, Bucureti.
Popescu, Claudia Rodica (2001), Industria mondial n era globalizrii,
Editura Oscar Print, Bucureti.
Ravenstein, E.G. (1889), The Laws of Migration, Journal Royal Stat. Soc. 48,
p. 167-235.

318
Sanguin, A. L. (1992), Gographie politique, gopolitique, gostratgie:
domaines, practiques, friches, Stratgique, vol. 55, nr. 3, Paris.
Scott, A.J. (1988), New industrial spaces: flexible production, organization
and regional development in North America and western Europe,
London: Pion.
Scott, A.J. (1992), The role of large producers in industrial districts: a case
study of high technology systems houses in southern California,
Regional Studies 26, p. 265-75.
Scott, A.J., Storper, M. (1992), Industrialization and regional development,
n Storper, M., i Scott, A.J., editors, Pathways to industrialization and
regional development, London, Routledge, p. 3-17.
Sjoberg, G. (1960), The Pre-Industrial City, Glencoe, Chapter V.
Simion, T. (1998), Geopolitica, n pragul mileniului III, Editura Roza
vnturilor, Bucureti.
Simon, Tamara, Andrei, Mdlina Teodora (2004), Geografia economic a
Terrei, Editura Fundaiei Romnia de Mine, Bucureti.
Storper, M., Scott, A.J. (1989), The geographical foundations and social
regulation of flexible production complexes, In Welch, J. i Dear, M.,
editors, The power of geography, Boston, MA: Unwin Hyman, p. 21-40.
Swyngedouw, E.A. (1992), Territorial organization and the space/technology
nexus, Transactions, Institute of British Geographers NS 17, p. 417-33.
Taylor, P. J. (1993), Political geography. World-economy, nation-state and
locality, Longman Scientific & Technical, London.
Tlng, C. (2000), Transporturile i sistemele de aezri din Romnia,
Editura Tehnic, Bucureti.
Teodorescu, V., Alexandrescu, Valeria (2001), Terra. Geografia Resurselor,
Editura Fundaiei Romnia de Mine, Bucureti.
Velcea, I., Ungureanu, Al. (1993), Geografia economic a lumii contempora-
ne, Casa de Editur i Pres ansa S.R.L., Bucureti.
Velcea, I. (2000), Geografie rural, Universitatea Cretin Dimitrie Cantemir.
Facultatea de Geografia Turismului, Sibiu.
Yeung, W.C.H. (1994), Critical reviews of geographical perspectives on
business organizations and the organization of production: towards a
network approach, Progress in Human Geography 18,4, p. 491-500.
Zainea, E. (2000), Globalizarea. ans sau blestem, Vol. I. Condiionrile
creterii economice, Editura Valand Print, Bucureti.
*** (1983), Geografia Romniei I. Geografia fizic, Editura Academiei R.S.R.,
Bucureti.
*** (1984), Geografia Romniei II. Geografia uman i economic, Editura
Academiei Republicii Socialiste Romnia, Bucureti.

319
*** (1992), Atlasul Geografic al Lumii, Editura Didactic i Pedagogic.
*** (2003), World Investment Report 2003. FDI Policies for Development:
National, and International Perspectives, UN, New York and Geneva.
*** (2003), World Development Report 2003. Sustainable Development in a
Dynamic World. Transforming Institutions, Growth, and Quality of
Life, A copublication of the World Bank and Oxford University Press.
*** (2004), International Yearbook of Industrial Statistics, UN Industrial
Development Organization, Vienna.
*** (2004), Human Development Report, P.N.U.D., New York.
*** (2004), World Development Indicators, The World Bank, Washington.
*** (2005), Knaufers Grosser Welt Atlas, Editura Knaur, Agentur ZERO,
Mnchen.
http://www.geohive.com/index.php
http://www.iea.org
http://www.industcard.com
http://www.inforse.dk/europe/dieret/Geothermal/geotermal.html
http://www.hilti.com
http://www.nei.org
http://telosnet.com/wind/early.html
http://www.wwindea.org/default.htm
http://commons.wikimedia.org/wiki/Main_Page

320