Ce antigel cumparam?

Odata cu venirea iernii ar trebui inlocuit si antigelul. Tocmai din aceasta cauza m-am
hotarat sa scriu ceva despre tipurile de antigel auto, despre actiunea coroziva a unor tipuri
si de ce este necesara inlocuirea lichidului de racire.

Ce tip de antigel sa pun?

Conteaza?
DA!
Diferenta este in gaurile din motor, depunerile masive care impiedica circulatia lichidului
prin radiator si pompa, si blocajul pompelor. Chiar este asa cum suna!
Un antigel de “calitate” trebuie sa incalzeasca rapid motorul iarna si sa-l raceasca vara.
Am vazut cazuri in care anumite persoane pun apa simpla in sistemul de racire , nu e greu
de ghicit ce o sa se intample intr-un an cu radiatorul lor. (Atenti in cazul in care aveti
gauri in radiator recomandam un aditiv pentru etansarea acestuia).
In mare, formula chimica pentru antigel este aceeasi..dar. Si acesta este un DAR foarte
mare…sunt chimicale si aditivi speciali care stabilizeaza lichidele de racire si care previn
coroziunea si depunerile in sistemul de racire al oricarei masini.
Gasim in piata, in mare , cam 2 tipuri de antigel ,cel de tip G11 si G12.
Antigelul G11 e de culoare albastru sau verde si are la baza ethanol glycol , care e
coroziv si se evapora mult mai repede .

XT Antifreeze B (Antigel G11 abastru/verde)

• Lichid de racire pe bază de etilenglicol

• Sistem de răcire protector împotriva coroziunii

• Se foloseşte pentru motoarele în întregime din aluminiu
• În conformitate cu normele BS 6580: 1992, ASTM D 3306
• În privinŃa cerinŃelor referitoare la protecŃia împotriva coroziunii şi a îngheŃului
corespunde normei VW TL 774 C (G11)
• ConŃine inhibitori puternici de coroziune
• ConŃine adaosuri de gust care descurajează ingerarea
• Nu conŃine nitraŃi, amine sau fosfaŃi
• Termenul de schimbare a antigelului XT Antifreeze B este de trei ani sau în
conformitate cu instrucŃiunile producătorului motorului.
Produl de mai sus este cea mai buna optiune pentru un antigel ieftin si de calitate inalta.
Pentru mai multe informatii accesati articolul nostru despre tipurile de antigel.
Antigelul de tip G12 nu contine silicati si are nivelul de fosfati scazut, aproape 0.
Antigelul G12 e cel de culoare rosu sau roz In mod normal antigelul este extrem de
corosiv si daunator metalelor si elementelor de cauciuc (da, de aia ai gauri minuscule in
radiator uneori). Antigelul ieftin este recomandat numai pentru cazuri de urgenta dar nu
pentru folosire continua in orice sistem de racire.

XT Antifreeze D – Antigel G12 Roz

• Lichid de răcire modern concentrat pe bază de etilenglicol cu durată de viaŃă
prelungită
• Protejează sistemul de răcire împotriva coroziunii
• În conformitate cu normele BS 6580: 1992, ASTM D 3306
• ConŃine inhibitori organici de coroziune
• În privinŃa cerinŃelor referitoare la protecŃia împotriva coroziunii şi a îngheŃului
corespunde normei VW TL 774 D/F (G12+)
• Se recomandă pentru folosirea în sistemele de răcire ale automobilelor cu motoare
din aluminiu
• ConŃine adaosuri de gust care descurajează ingerarea
• Nu conŃine nitraŃi, amine, fosfaŃi sau silicaŃi
• Termenul de schimbare a lichidului XT Antifreeze D este de cinci ani sau în
conformitate cu instrucŃiunile producătorului motorului.

Masinile mai noi, in special, cu sisteme complexe de racire si clima, trebuie sa foloseasca
un antigel de calitate tot timpul. Nu va zgarciti la diferenta de cativa lei, ca ve-ti plati
inzecit mai tarziu.

In mare e mai bine sa inlocuiti lichidul de racire, chiar si cu unul mai ieftin, decat sa il
pastrati pe cel vechi, deoarece durata medie de viata a antigelului e de 2 sau 3 ani sau 200
000 km , dupa care e recomandata o curatare a sistemului cu un produs de genul
RADIATOR FLUSH (solutie desfundat radiatorul) si inlocuirea acestuia.