Obligaţiile poliţistului de la Rutier atunci când opreşte

maşini în trafic

Foarte multe persoane sunt nemulţumite cu

privire la modul în care au fost oprite în
trafic de poliţiştii de la Rutier. De
asemenea, nu înţeleg motivul pentru care
maşinile lor au fost trase pe dreapta, din
moment ce nu au comis nicio abatere.
Modul de acţiune şi obligaţiile poliţiştilor de
la Rutier sunt stabilite în „Concepţia de
atitudine şi acţiune a poliţiei rutiere”.

Potrivit documentului care reglementează modul de acţiune şi obligaţiile poliţistului

în îndeplinirea atribuţiilor de serviciu, prevăzute în „Concepţia de atitudine şi
acţiune a poliţiei rutiere”, poliţistul rutier trebuie să fie echipat în mod corect, cu
tinuţă de serviciu în funcţie de anotimp, având aplicată la vedere insigna. În relaţiile
cu cetăţenii, el este obligat să se comporte civilizat, să dea explicaţiile necesare cu
privire la motivul intervenţiei, la fapta încălcată, să fie coerent, ferm şi să nu
răspundă la provocări.

În cazul activităţii de dirijare, supraveghere şi control a circulaţiei, poliţistul rutier

trebuie să folosească în mod exclusiv semnalele regulamentare şi fluierul. El trebuie
să comunice în permanenţă cu participanţii la trafic, să acorde asistenţă persoanelor
care sunt în dificultate, iar dacă este necesar, trebuie să solicite sprijinul celorlalţi
membri ai dispozitivului. În cadrul activităţilor de patrulare, viteza de circulaţie a
autoturismului de serviciu nu trebuie să depăşească 40 de kilometri pe oră. Viteza
poate fi depăşită în cazuri cum ar fi, de exemplu, urmărirea, oprirea unei maşini al
cărui conducător auto a comis o faptă penală sau contravenţională, observată
direct de agentul constatator sau în legatură cu care există indicii sau date că s-a
comis o contravenţie sau o infracţiune.

Pe timpul deplasării cu autoturismul de serviciu, membrii echipajului sunt obligaţi

să nu încalce re-gulile de circulaţie decât în mod excepţional, când îndeplinirea
îndatoririlor de serviciu o impune.
Cum trebuie să procedeze poliţistul rutier când opreşte o maşină

În momentul în care opreşte o maşină în trafic, poliţistul de la rutier trebuie

să aleagă un loc adecvat, încât să permită poziţionarea vehiculelor în afara părţii
carosabile, în parcări sau în alte spaţii, astfel încât circulaţia să se desfăşoare co-
respunzător. Conform „Concepţiei de atitudine şi acţiune a poliţiei rutiere”, pe
timpul nopţii, aceste locuri trebuie să fie, de regulă, iluminate, evitându-se pe cât
posibil oprirea în locuri unde această manevră este interzisă prin lege. Totodată,
semnalul de oprire trebuie să se efectueze cu braţul pe timp de zi, iar pe timp de
noapte cu bastonul iluminat sau reflectorizant, ori în lipsa acestuia prin balansarea
în plan vertical a unui dispozitiv cu lumină de culoare roşie. În ambele situaţii poate
folosi şi fluierul din dotare.

Poliţistul trebuie să se posteze pe banda de circulaţie a vehiculului care urmează să

fie oprit, fără să depăşească axul longitudinal al drumului, iar noaptea cât mai
aproape de acostamentul acestuia, în momentul executării semnalului de oprire.
Aceste poziţii îi vor asigura protecţia şi vor permite conducătorului auto să observe
din timp semnalul şi să oprească în condiţii de siguranţă.

„La deplasarea pe motocicletă, se

efectuează semnalul de oprire prin ba-
lansarea în plan vertical a braţului drept
în timp ce se deplasează paralel cu
autovehicululul care urmează a fi oprit.
În cazul când vehiculul ce urmează a fi
oprit circulă în aceeaşi direcţie, echipajul
trebuie să pună în funcţiune semnalele
luminoase de culoare roşie şi albastră şi
pe cele sonore, după care, de re-gulă, va circula în spatele autovehiculului
vizat până când conducătorul acestuia se conformează semnalelor şi
opreşte. Atunci când autovehiculul ce urmează a fi oprit circulă din sens
opus, semnalul de oprire se execută din vehiculul Poliţiei, pe fereastra din
stânga, prin balansarea în plan vertical a braţului ori a bastonului
reflectorizant”, se arată în documentul care reglementează obligaţiile poliţistului
de la Rutier. După oprirea autovehiculului, poliţistul rutier merge în dreptul
conducătorului auto, iar după ce îl salută, se prezintă şi solicită documentele pentru
control, după care îi comunică şi motivul pentru care a fost oprit.

Pentru întocmirea documentelor de aplicare a sancţiunii, poliţistul rutier merge în

autoturismul de serviciu, iar contravenientul rămâne în maşina personală,
aşteptarea în picioare lângă maşina de serviciu nefiind permisă. La finalizarea
controlului, agentul de circulaţie trebuie să restituie conducătorului auto
documentele, mai puţin cele reţinute odată cu constatarea abaterii, dar şi să-i
explice şoferului modul de soluţionare, dreptul de a adăuga menţiuni în procesul-
verbal de contravenţie, precum şi termenul de folosire a căilor de atac împotriva
documentelor întocmite.

Controlul de rutină

Documentul prevede că oprirea maşinilor

pentru control se face numai atunci când,
prin observare directă ori cu mijloace
tehnice certificate, se constată încălcarea
regulilor de circulaţie, precum şi atunci când
există date şi informaţii că s-au comis
infracţiuni sau contravenţii, că
autovehiculele vizate transportă bunuri,
valori provenite din săvârşirea unor fapte
ilicite ori persoane urmărite conform legii ori
când se execută acţiuni tematice,
punctuale, unde oprirea tuturor autovehiculelor care fac parte dintr-o anumită
categorie este necesară.

Poliţistul rutier are dreptul să verifice vehicu-lul, precum şi identitatea

conducătorului sau a pasagerilor aflaţi în interiorul acestuia atunci când există indicii
despre săvârşirea unei fapte de natură contravenţională sau penală. Refuzul
şoferului de a se conforma se sancţionează cu amendă şi reţinerea permisului de
conducere pe o perioadă de 90 de zile.

Echipamentul video de supraveghere a traficului şi măsurare a vitezei de deplasare

a autovehiculelor este folosit atât ziua cât şi noaptea, din mers sau în staţionare, de
către operatori atestaţi. În timpul supravegherii traficului, autovehiculul trebuie să
fie poziţionat în afara părţii carosabile, fără a încălca regulile de circulaţie şi pentru
a asigura fluenţa traficului. La stabilirea vitezei ce constituie contravenţie se ţine
cont de toleranţa de 10 kilometri pe oră, având în vedere viteza maximă admisă pe
sectorul de drum respectiv şi categoria din care face parte autovehiculul. Poliţistul
ia măsuri de sancţionare împotriva tuturor abaterilor filmate prin procedura
întocmirii procesului verbal de contravenţie în lipsa conducătorului auto. Nu este
necesar ca autoturismul pe care este montat aparatul de măsurare a vitezei să fie
inscripţionat. De asemenea, nu este necesar să fie poziţionat într-un anumit fel,
atâta vreme cât respectă regulile de circulaţie.
Alcoolul la volan

Constatarea contravenţiei de conducere a unui autovehicul sub influenţa băuturilor

alcoolice se face numai prin intermediul mijloacelor tehnice certificate, cum ar fi
etilotestele sau fiola. Agentul constatator poate testa participanţii la trafic atunci
când consideră necesar şi oportun şi obligatoriu dacă emană vapori de alcool în
aerul expirat, atunci când au fost implicaţi într-un eveniment rutier sau au un
comportament nefiresc ce se apreciază că ar putea fi determinat de consumul de
băuturi alcoolice.

După utilizarea etilotestului, dacă valoarea indicată este

cuprinsă între 0,11-0,40 miligrame per litru alcool pur în
aerul expirat, va proceda la întocmirea procesului verbal
de contravenţie. Dacă valoarea indicată este peste 0,40,
însoţeşte conducătorul auto la cea mai apropiată unitate
medicală pentru recolatrea probelor biologice pentru
stabilirea alcoolemiei.

Sursa: Monitorul