. A urmat partea de contact unde se introduce cheia...

Aici am scos capacul acela

mare de sub volan - cel gri, care se intinde pana spre pedalie -, am desfacut cele
3 suruburi ale capacului aflat imediat sub volan - coloana de directie si apoi cele
2 aflate frontal, chiar in spatele volanului (prin rasucirea volanului spre stanga,
respectiv dreapta, sunt vizibile...), dupa care am indepartat cele 2 capace de
plastic, cel de sub volan si cel de deasupra acestuia. "Contactul" vechi se pune pe
pozitia "ACC" si apoi cu un varf subtire de surubelnita se impinge un bolt de
blocare spre interior (dinspre parbriz spre scaun, e imposibil de vazut, dar se
"simte" la "pip�it"...), dupa care se scoate prin tragere simpla... La fel se
monteaza noul "contact", cu cheia noua inserata in el pe pozitia "ACC", pana se
aude un "clac" - boltul de blocare se activeaza...
Mai greu a fost la portiere... Dupa ce se deface fata de usa - vedeti pdf-ul de mai
jos, luat de pe un site polonez - trebuie dezlipita cu grija folia anticondens,
care e auto-adeziva, dar... timpul ii elimina posibilitatea de lipire, asa ca va
trebuie un adeziv sau banda dublu-adeziva... Am scos parghia din clema de plastic a
butucului si apoi din orificiul ei de intrare in butuc. "Butucii" incuietorilor
sunt prinsi intr-o clema de otel destul de greu de scos. Eu am largit-o cu 2
surubelnite si apoi am extras butucul spre interiorul portierei, presand usor o
alta parghie de la manerul portierei. Am montat noul butuc, (atentie, sunt diferiti
- "in oglinda" cel din dreapta de cel din stanga), am infipt parghia in orificiul
(de plastic) al butucului si apoi in clema acestuia, am eliberat clema de otel din
surubelnite si apoi am verificat yala. Am curatat si uns cu WD40 mai toate
mecanismele de acolo. Procesul de re-lipire a foliei anticondens a fost mai
dificil... Atentie si cand scoateti fata de usa - trageti cu grija - eu am rupt o
clema
.... Scuze pentru lipsa altor poze... nu am avut aparat foto... Sorry