Ce este SNEL ?

Obiective si Masuri

Mai mutl de jumatate din ascensoarele existente in EU au peste 25 ani vechime . Cateva dintre ele au
fost modernizate la nivelul de siguranta actual si performante reglementate.

CEN – Comitetul European de standardizare ) a creat un standard EN 81-80 in Decembrie 2003 . este un
standard cheie pentru siguranta ascensoarelor existente.

Acest standard caracterizeaza situatiile periculoase fiecare dintre ele fiind supus unei analize de risc. Se
furnizeaza o lista cu 74 puncte de imbunatatire progresiva a sigurantei.

Cele 74 puncte compun SNEL.

Snel este o norma nu o directiva. Aceasta inseamna ca nu este obligatoriu. Totusi , daca statele
legifereaza ca vor respecta SNEL, pentru a asigura cetatenilor ca utilizarea ascensoarelor se face in
conditii de siguranta. . Mai devreme sau mai tirziu toate statele Europei vor adopta acest standard totusi
implentarea in fiecare tara va fi cumva variata pentru a permite ca toate diferentele locala sa fie prinse
in aceste analize de risc.

SNEL – prioritati si grafice

Cimpurile riscurilor posibile

Introduce table din PPTpag 8

Informatii generale

Pictograme folosite

Se introduce table dinPPT pag 10 –pag 12

Cele 74 riscuri se divid in 15 categorii ( teme )

Recomandari generale

#1 Materiale periculoase ( material : azbest cele ce contin pictograma cap de mort )

Recomandari de accesibilitate

#2 Accesul persoanelor cu dizabilitati

#3 Acuratetea opririi la statie

Recomandari importiva vandalismului

#4 Masuri impotriva vandalismului

Comportamentul ascensoarelor in caz de incendii

#5 Operare in caz de incendiu

Putul

#6 Inchiderea complete a putului

#7 Inchiderea partial a putului

#8a/ #8b Sistem de blocare

#9 Fusta usa palier si perete

#10 Protectia spatiilor circulabile sub put

#11 Protectia contragreutatii impotriva intrarii sub CTW daca aceasta se misca

#12 Partajarea lifturilor( spatii commune la mai multe lifturi

#13 Perete despartitor intre puturi alaturate

#14 Spatiile de siguranta inferior si superior

#15 Accesul in put cu scara

#16 instalararea unui buton stop in fundatura

#17 Prezenta intensitatii unei lumini adecvate in put

#18 Instalare buton stop pe cabina si sub cabina

CAMARA MASINII

#19 Accesul in suguranta

#20 Aderenta pardoselii

#21 Distantele din camera masinii

#22 Suprainaltari si goluri

#23 lumina adecvata in CM

#24 existenta elementelor pentru ridicare ( marcate )

USI DE PALIER SI CABINA

#25 Impenetrabile usi

#26 Fixarea puternica a usilor de palier

#27 usi care contin sticla (

#28 Precautie impotriva usi fortate cu mai mult de 3 mm la usile de sticla

#29 ilumintul adecvat pe palier

#30 Dispozitiv de protectia la prezenta obstacol usa

#31 Autobloacrea si inchiderea usilor de paleri ramase deschise

#32 Dispoztiv de deschidere usa palier cu cheie

#33 Lipsa acces la dispozitivul de usa din exterior

#34 inchiderea automata a usilor de palier

#35 Blocajul de usa doar pe o singura foaie

#36 Rezistenta la foc a susilor de palier

#37 Actionarea motorului de inchidere a usilor in timpul cursei

CABINA, CONTRAGREUTATE

#38 Utilizare cantar

#39 Prezenta sortului de cabina

#40 prezenta usilor de cabina

#41 Trapa de urgent in cabina

#42 rezistenta plafonului ( suporte 2000N pe o suprafata de 0,2x0,2)

#43 Prtectie impotriva caderii ( max 300 mm pina la perete )

#44 Suficienta ventilatie

#45 Lumina normal in cabina

#46 Lumina de urgent

Suspensie cabina , Lant de compensare, protectia limitatorului

#47 Protectia rotii de frictie

#48 Protectia impotriva iesii cablurilor de pe roata de frcitie

#49 Protectie rotilor de conducere la ctg

#50 LV cu tot ce trebuie

#51 Controlul circuitului de siguranta la intinzator cablu

#52 contralul asupra miscarii necontrolate a cabinei in sus

#53Controlul miscarii necontraolate a cabinei in sus sau in jos

#54 lifturi hidraulice capat de cursa

GLISIERA , TAMPOANE SI FINIT CURSA

#55 CTG trebuie sa fie ghidata pe gliesiera rigida

#56 Tampon cu acumulare ( disipare) de energie

#57 prezenta finitului de cursa

Distanta intre usa de cabina si usa de palier

#58 Distanata intre usa de cabina si usa de palier trebuie sa fie mai mica de 120 mm . distant intre fusta
si perete sa fie mai mica de 150 mm , distant intre praguri sa fie mai mica de 35 mm

#59 Distanta usi inchise

TrOLIU

#60 Sistemul de manevra de urgenta pentru liftul electric si hydraulic

#61 Valva de inchidere

#62 Controlul electric asupra sens de miscare prin 2 contactori

#63 Cablu de legaturi

#64 Limitarea termica a functionarii motorului trebuie sa fie de minimum 45 s si

#65 Sca derea presiunii in cilindru

INSTALATIE ELECTRICA

#66 Marcarea instalatiilor sub tensiune periculoasa

# 67 Protectia motorului

# 68 Prezenta intrerupatorului principal ce d poate bloca prin lacat

# 69 Pastrarea mersului in acceasi directive la schimbarea fazelor de alimentare

#70 statia de revizie pe cabina

#71 Prezenta unui system bidirectional de comunicare

# 72 comunicare directa intre CM si cabina

#73 instalarea unui cantar