5) Stabilirea punctelor de conflict vehicul – vehicul și vehicul – pieton;

Pozițiile punctelor de conflict semnificative au fost stabilite în funcție de situațiile limită de

conflict care determină timpii intermediari maximi asociați înlăturării posibilității de lovire de către
colțul din fată – dreapta al vehiculului care accede în intersecție (cu viteza maximă admisă 50 km/h),
odată cu începerea timpului verde al fazei respective, a colțului din spate – dreapta al vehiculului care
evacuează intersecția (cu o viteză relativ scăzută din cauza unor defecțiuni tehnice) odată cu expirarea
timpului verde aferent fazei pe care a avut permisiunea de circulație.

III

Punctele de conflict
(la scara 1 : 500)
L R

N M
H U
I T C E
A II
I
S F D B V G

J P

O K

Matricea timpilor intermediari

IV Pentru faza (care se sfârşeşte)
Semafor 1 2 53 57 3 4 51 55
1’ 2’ 54 58 3’ 4’ 52 56
Faţă de faza (care urmează)

1 - 1’ D A S V
2 - 2’ A E T U F1
53 - 54 O P
57 - 58 N R
3 - 3’ A C J L
4 - 4’ B A K M
F2
51 - 52 F I
55 - 56 G H

F1 F2