Memoriu Tehnic SF - Poduri - Tiha Bargaului

PROIECTANT CONSTRUIRE PODURI IN COMUNA TIHA BENEFICIAR
BUCSA SEPTIMIU BÎRGAULUI, JUDETUL BISTRITA-NASAUD COMUNA TIHA

REMUS PFA BÎRGAULUI
FOAIE DE CAPAT
CONSTRUIRE PODURI IN COMUNA TIHA BÎRGAULUI,

JUDETUL BISTRITA-NASAUD
Proiectant:
BUCSA SEPTIMIU REMUS PFA
Faza:
STUDIU DE FEZABILITATE
Proiectant:
Ing. Bucsa Septimiu Remus _____________________
1
BORDEROUL DOCUMENTATIEI

CAPITOLUL A: PIESE SCRISE pag.

1. INFORMATII GENERALE PRIVIND OBIECTIVUL DE INVESTITII
1.1. Denumirea obiectivului de investitii...............................................................................................5
1.2. Ordonator principal de credite/investitor........................................................................................5
1.3. Ordonator de credite (secundar/tertiar)...........................................................................................5
1.4. Beneficiarul investitiei....................................................................................................................5
1.5. Elaboratorul studiului de fezabilitate..............................................................................................5
2. SITUATIA EXISTENTA SI NECESITATEA REALIZARII PROIECTULUI DE
INVESTITII
2.1. Necesitatea si oportunitatea promovarii obiectivului de investitii si scenariile/optiunile tehnico-
economice identificate si propuse spre analiza......................................................................................6
2.2. Prezentarea contextului: politici, strategii, legislatie, acorduri relevante, structuri institutionale si
financiare...............................................................................................................................................6
2.3. Analiza situatiei existente si identificarea deficientelor ...............................................................6
2.4 Analiza cererii de bunuri si servicii, inclusiv prognoze pe termen mediu si lung privind evolutia
cererii, in scopul justificarii necesitatii obiectivului de investitii..........................................................9
2.5. Obiective preconizate a fi atinse prin realizarea investitiei publice...............................................9
3. IDENTIFICAREA, PROPUNEREA SI PREZENTAREA A DOUA SCENARII/
OPTIUNI TEHNICO-ECONOMICE PENTRU REALIZAREA OBIECTIVULUI DE
INVESTITII
3.1. Particularitati ale amplasamentului...............................................................................................10
3.2. Descrierea din punct de vedere tehnic, constructiv, funcational-arhitectural si tehnologic.........13
3.3. Costurile estimative ale investitiei................................................................................................25
3.4. Studii de specialitate, in functie de categoria si clasa de importanta a constructiilor, dupa caz..33
3.5. Grafice orientative de realizare a investitiei.................................................................................34
4. ANALIZA FIECARUI SCENARIU PROPUS
4.1. Prezentarea cadrului de analiza, inclusiv specificarea perioadei de referinta si prezentarea
scenariului de referinta........................................................................................................................35
2
4.2. Analiza vulnerabilitatilor cauzate de factori de risc, antropici si naturali, inclusiv de schimbari
climatice, ce pot afecta investitia.........................................................................................................36
4.3. Situatia utilitatilor si analiza de consum.......................................................................................36
4.4. Sustenabilitatea realizarii obiectivului de investii.......................................................................36
4.5. Analiza cererii de bunuri si servicii, care justifica dimensionarea obiectivului de investitii.......37
4.6. Analiza financiara, inclusiv calcularea indicatorilor de performanta financiara: fluxul cumulat,
valoarea actualizata neta, rata interna de rentabilitate; sustenabilitatea financiara .........................38
4.7. Analiza econimica, inclusiv calcularea indicatorilor de performanta economica: valoarea
actualizata neta, rata interna de rentabilitate si raportul cost-beneficiu sau, dupa caz, analiza cost-
eficacitate.............................................................................................................................................38
4.8. Analiza de senzitivitate................................................................................................................38
4.9. Analiza de riscuri, masuri de prevenire/diminuare a riscurilor .................................................38
5. SCENARIUL TEHNICO-ECONOMIC OPTIM, RECOMANDAT
5.1. Comparatia scenariilor/optiunilor propuse, din punct de vedere tehnic, economic, financiar, al
sustenabilitatii si riscurilor...................................................................................................................38
5.2. Selectarea si justificarea scenariului recomandat.........................................................................40
5.3. Descrierea scenariului optim recomandat.....................................................................................41
5.4. Principalii indicatori tehnico-economici aferenti obiectivului de investitii.................................44
5.5. Prezentarea modului in care se asigura conformarea cu reglementarile specifice functiunii
preconizate din punctul de vedere al asigurarii tuturor cerintelor fundamentale aplicabile
constructiei, conform gradului de detaliere al propunerilor tehnice...................................................51
5.6. Nominalizarea surselor de finantare a investitiei publice, ca urmare a analizei financiare si
economice............................................................................................................................................51
6. URBANISM, ACORDURI SI AVIZE CONFORME.........................................................51
7. IMPLEMENTAREA INVESTITIEI
7.1. Informatii despre entitatea responsabila cu implementarea investitiei.........................................52
7.2. Strategia de implementare, cuprinzand: durata de implementare a obiectivului de investitii (in
luni calendaristice), durata de executie, graficul de implementare a investitiei, esalonarea investitiei
pe ani, resurse necesare.......................................................................................................................52
7.3. Strategia de exploatare/operare si intretinere: etape, metode si resurse necesare........................54
7.4. Recomandari privind asigurarea capacitatii manageriale si institutionale...................................54
8. CONCLUZII SI RECOMANDARI........................................................................................54
3
CAPITOLUL B PIESE DESENATE

1. Plan de incadrare in zona (sc. 1:2000; 1:4000).......................................................pl. 1.1-1.3
2. Plan de situatie (sc. 1:500).....................................................................................pl. 2.1-2.5
3. Profil longitudinal (sc. 1:1000; 1:100)....................................................................pl. 3.1-3.5
4. Detalii (sc. 1:50; 1:100)........................................................................................pl. 4.1-4.26
4
BUCSA SEPTIMIU REMUS PFA PR. NR. 5.3/2017

CLUJ-NAPOCA FAZA : SF
MEMORIU TEHNIC
1. INFORMATII GENERALE PRIVIND OBIECTIVUL DE INVESTITII
1.1. Denumirea obiectivului de investitii:

1.2. Ordonator principal de credite/investitor:

COMUNA TIHA BÎRGAULUI
Tiha Bîrgaului, Str. Principala, nr. 452, Jud. Bistrita-Nasaud
Tel.: 0263-265654 Fax: 0263-265037
primar@primariatihabargaului.ro
1.3. Ordonator de credite (secundar/tertiar):

Tel.: 0263-265654 Fax: 0263-265037
1.4. Beneficiarul investitiei

Tel.: 0263-265654 Fax: 0263-265037
Primar: Vasile Sut
1.5. Elaboratorul studiului de fezabilitate:

BUCSA SEPTIMIU REMUS PFA
Mun. Cluj-Napoca, Str. Zefirului, nr. 14, Jud. Cluj
RO 30475451, F12/2079/2012
Tel: 0720.058.360
bucsa_septimiu@yahoo.ro
5
2. SITUATIA EXISTENTA SI NECESITATEA REALIZARII PROIECTULUI DE INVESTITII

2.1. Necesitatea si oportunitatea promovarii obiectivului de investitii si scenariile/optiunile
tehnico-economice identificate si propuse spre analiza
Realizarea podurilor peste raul Birgau, in localitatile Tiha Birgaului, Tureac si Muresenii
Birgaului, va putea rezolva problemele de accesibilitate ale unor zone cu potenţial, la nivel de
regiune, unde condiţiile economice au împiedicat dezvoltarea regionala, economisirea timpului şi a
carburanţilor, reducerea costurilor de operare a autovehiculelor.
Realizarea lucrarilor prin proiectul: “CONSTRUIRE PODURI IN COMUNA TIHA
BIRGAULUI, JUDETUL BISTRITA-NASAUD”, este impusa de necesitatea de realizare a
lucrarilor la standarde europene, astfel incat accesul locuitorilor din zona catre centrul de comuna si
catre reteaua judeteana, nationala de transport sa se desfasoare in conditii maxime de siguranta si
confort.
2.2. Prezentarea contextului: politici, strategii, legislatie, acorduri relevante, structuri

institutionale si financiare
Toate lucrările din cadrul acestei investiţii sunt în concordanţă şi fac parte integrantă din
Planul de Urbanism General al comunei Tiha Birgaului şi sunt realizate în conformitate cu legislaţia
şi acordurile aflate în vigoare la data elaborării prezentului Studiu de Fezabilitate.
2.3. Analiza situatiei existente si identificarea deficientelor

a). Pod in Tiha Birgaului La Bodeu
Lucrarea este un pod cu cale sus, situat in cale curenta, care traverseaza raul Birgau, in
localitatea Tiha Birgaului, pe strada La Bodeu.
Intregul pod este reprezentat de o structura provizorie, care nu prezinta nicio siguranta in
exploatare, acesta fiind un adevarat pericol pentru cei care il traverseaza.
Fundatiile infrastructurilor sunt puternic afuiate, culeile realizate din grinzi de beton asezate una
peste cealalta nu mai pot reprezenta o solutie pentru infrastructura podului, iar banchetele cuzinetior
prezinta semne accentuate de eroziune.
Suprastrucutra podului este una metalica, aceasta trebuind sa sustina si o mare umplutura cu
piatra sparta a caii pe pod. Aceasta suprafata prezinta un numar mare de gropi si denivelari. Nu exista
trotuare si parapeti, lucrarile de protectie existente fiind insuficiente si necorespunzatoare, in plus
aceste sunt realizate doar pe lungimea podului.
6
Racordarea cu terasamentul este prezenta doar pe un mal, pe celalalt fiind inexistenta, iar la
intrarea si iesirea de pe pod, terasamentele au inceput sa cedeze, circulatia desfasurandu-se in conditii
foarte nefavorabile.
b). Pod in Loc. Tureac La Gratian

localitatea Tureac, pe strada La Gratian.
Fundatiile infrastructurilor sunt inexistente, culeile provizorii sunt realizate din blocuri de beton
asezate unul peste celalalt, iar suprastructura reazema pe banchete realizate din busteni.
Suprastrucutra podului este realizata din podini transversale, care sunt asezate pe grinzi
longitudinale, din lemn. Nu exista trotuare si parapeti, lucrarile de protectie existente fiind
insuficiente si necorespunzatoare, in plus aceste sunt realizate doar pe lungimea podului.
Racordarile cu terasamentele sunt inexistente, iar la intrarea si iesirea de pe pod, terasamentele
au inceput sa cedeze, circulatia desfasurandu-se in conditii foarte nefavorabile.
c). Pod in Loc. Muresenii Birgaului La Givan

localitatea Muresenii Birgaului, pe strada La Givan.
asezate unul peste celalalt, iar suprastructura reazema pe o bancheta realizata din busteni pe malul
drept, iar pe malul stang, direct pe blocurile de beton.
Suprastrucutra podului este realizata din podini transversale, aflate intr-o stare avansata de
degradate, cu multe denivelari si gropi, care sunt asezate pe grinzi longitudinale, din lemn. Nu exista
trotuare si parapeti, lucrarile de protectie existente fiind insuficiente si necorespunzatoare, in plus
aceste sunt realizate doar pe lungimea podului.
7
d). Pod in Loc. Muresenii Birgaului La Moara

localitatea Muresenii Birgaului, pe strada La Moara.
asezate unul peste celalalt, iar suprastructura reazema pe banchete metalice, care contin aparatele de
reazem.
Suprastrucutra podului este realizata din podini transversale, aflate intr-o stare avansata de
degradate, cu multe denivelari si gropi, care sunt asezate pe grinzi longitudinale, din beton armat. Nu
exista trotuare si parapeti, lucrarile de protectie existente fiind insuficiente si necorespunzatoare, in
plus aceste sunt realizate doar pe lungimea podului.
e). Pod in Loc. Muresenii Birgaului La Gicanu

localitatea Muresenii Birgaului, pe strada La Gicanu.
Fundatiile infrastructurilor sunt inexistente, culeile provizorii sunt realizate din stalpi care au
fost folositi la transportul energiei electrice si blocuri de beton asezate unul peste celalalt, iar
suprastructura reazema direct pe blocurile de beton.
Suprastrucutra podului este realizata din podini transversale, care sunt asezate pe grinzi
longitudinale, din beton armat. Nu exista trotuare si parapeti, lucrarile de protectie lipsind in
totalitate.
Racordarile cu terasamentele sunt inexistente.
Avand in vedere starea de degradare a podurilor existente, se impune demolarea acestora

si construirea unor poduri noi, care sa fie in conformitate cu standardele, normativele si
reglementarile tehnice in vigoare.
8
2.4 Analiza cererii de bunuri si servicii, inclusiv prognoze pe termen mediu si lung privind
evolutia cererii, in scopul justificarii necesitatii obiectivului de investitii
Din punct de vedere al punerii in valoare a patrimoniului zonei se amintesc:
- accesul usor si in conditii de confort la gospodarii
- siguranta in trafic pentru oamenii care traiesc in zona sau pentru cei care sunt in trecere
- accesul usor si in conditii de confort la obiectivele turistice, sociale si culturale din comuna
Tiha Birgaului
2.5. Obiective preconizate a fi atinse prin realizarea investitiei publice

3. IDENTIFICAREA, PROPUNEREA SI PREZENTAREA A DOUA SCENARII/OPTIUNI

TEHNICO-ECONOMICE PENTRU REALIZAREA OBIECTIVULUI DE INVESTITII
 Scenariul I
Podurile s-au proiectat la clasa E de încărcare (convoi A30; V80), cu suprastructura din grinzi
prefabricate cu corzi aderente, de tip I, de lungime 17.00 m şi înălţime de 80 cm. Latimea partii
carosabile este de 4,00 m si de 5,00 m, pentru o singura banda de circulaţie. Fiind situate în localitate
s-a prevazut doar un singur trotuar din cauza lipsei de spatiu, in vecinatatea podurilor fiind situate
proprietati private.
Lumina podurilor este de 16,00 m, măsurată la nivelul banchetei de rezemare şi a rezultat în
urma dimensionării hidraulice la un debit Q5% de 121 mc/s pentru Pod in Tiha Birgaului La Bodeu,
129 mc/s pentru Pod in Loc. Tureac La Gratian si Pod in Loc. Muresenii Birgaului La Givan si 134
mc/s pentru Pod in Loc. Muresenii Birgaului La Moara si Pod in Loc. Muresenii Birgaului La
Gicanu.
 Scenariul II
carosabile este de 7.00 m, pentru doua benzi de circulatie. Se vor prevedea trotuare pe ambele parti.
9
Gicanu.
3.1. Particularitati ale amplasamentului (sunt aceleasi si pentru Scenariul I si pentru Scenariul
II):
a) descrierea amplasamentului:
Lucrarea se realizeaza in intravilanul comunei Tiha Birgaului, in localitatile Tiha Birgaului,
Tureac si Muresenii Birgaului, pe strazi aflate in domeniul public al comunei Tiha Birgaului.
b) relatii cu zone invecinate, accesuri existente si cai de acces posibile
Localitatea Tiha Birgaului se invecineaza in V cu localitatea Prundu Birgaului, in S-V cu
localitatea Bistrita Birgaului, iau in E cu localitatea Tureac. Accesul se realizeaza pe drumul national
DN 17.
Localitatea Tureac se invecineaza in V cu localitatea Tiha Birgaului, iar in S-E cu localitatea
Muresenii Birgaului. Accesul se realizeaza pe drumul national DN 17.
Localitatea Muresenii Birgaului se invecineaza in S-E cu localitatea Colibita, iar in V cu
localitatea Bistrita Birgaului. Accesul se realizeaza pe drumul national DN 17.
c) orientari propuse fata de punctele cardinale si fata de punctele de interese naturale sau
construite
Comuna Tiha Biraului este situata în partea de Nord a României, in judetul Bistrita-Nasaud,
la cca. 25 km N-E fata de Mun. Bistrita si este strabatuta de drumul national DN 17, localitatile fiind
dispuse de-o parte si de alta a acestui drum.
d) surse de poluare existente in zona
Nu exista surse de poluare in zona.
e) date climatice si particularitati de relief
Clima este temperat continentala propiu-zisa, cu diferente medii anuale de circa 2-3 grade
intre zona de vale si cea montana. Verile sunt in general mai racoroase, iar iernile mai lungi si
bogate in preciptatii, mai ales la munte. Ca o caracteristica consemnam faptul ca primele brume se
inregistreaza in lunile septembrie-octombrie, iar fenomenul inghetului apare cel tarziu in luna
noiembrie. Dezghetul incepe prin luna martie, dar sunt ani cu ingheturi si in aprilie. Vanturile
frecvente sunt cele dinspre vest care aduc precipitatii si cele dinspre est, nord-est care iarna
determina o scadere pronuntata a temepraturii si spulbera zapada. Frecvent se inregistreaza si briza
de munte, noaptea si dimineata dinspre inaltimi spre vale, iar dupa masa invers. Precipiatiile medii
sunt anual de 684 mm la nivelul vaii si de peste 1000 mm in zona Montana. In anii 1970, 1972,1974,
10
cand maximum de precipiatii s-a inregistrat in luna mai, luna in care s-au topit si zapezile de munte
au avut loc mari inudatii.
Relieful este variat. Valea, de-a lungul raului Bistrita, este mai lata in apropierea
municipiului Bistrita si se ingusteaza treptat inspre munti . Pe raza comunei Tiha-Birgaului , valea
dispare treptat, de-o parte si de alta ridicandu-se dealuri in trepte, cu spinari aproape plate, numite de
localnici "poderee". Urmeaza muntii, la nord Muntii Birgaului, constituiti in roci cristaline si din roci
vulcanice, la sud Muntii Calimani, formati din foci vulcanice. Intre cei doi munti, spre estul comunei
Tiha-Birgaului , se afla Pasul Birgaului, trecere cu inaltimea de 1201 m.
f) existenta unor:
- reţele edilitare în amplasament care ar necesita relocare/protejare – nu este cazul;
- posibile interferenţe cu monumente istorice/de arhitectură sau situri arheologice pe
amplasament sau în zona imediat învecinată; existenţa condiţionărilor specifice în cazul existenţei
unor zone protejate sau de protecţie – nu este cazul;
- terenuri care aparţin unor instituţii care fac parte din sistemul de apărare, ordine publică şi
siguranţă naţională – nu este cazul;
g) caracteristici geofizice ale terenului din amplasament, cuprinzand:
i) date privind zonarea seismica
Conform SR 11100/1-93 privind macrozonarea seismica a teritoriului Romaniei,
amplasamentul investigat se situeaza in zona de gradul 6 (scara MSK).
Conform Normativului P100 - 1/2013, privind proiectarea antiseismica a constructiilor
pentru cutremure avand un interval mediu de recurenta IMR = 225 ani, si 20% probabilitate de
depasire in 50 de ani, zonarea valorii de varf a acceleratiei terenului pentru proiectare este ag =
0.10g, iar valoarea perioadei de colt Tc = 0.7s.
ii) date preliminare asupra naturii terenului de fundare, inclusiv presiunea conventionala si nivelul
maxim al apelor freatice
Apa subterana a fost interceptata in 3 foraje, la adancimi de 0.30 m (in cazul podului din
localitatea Tureac La Gratian), 2.70 m (in cazul podului din localitatea Muresenii Birgaului La
Givan), respectiv 2.50 m (in cazul podului din localitatea Muresenii Birgaului La Moara).
Perimetrul studiat se găseşte în zona de adâncimi maxime de îngheţ cuprinse între – 80-90
cm, conform STAS 6054 / 1977.
iii) date geologice generale
Din punct de vedere geologic perimetrul investigat apartine sedimentarului neogen al
Bazinului Transilvaniei, ce este reprezentat in zona prin depozite helvetiene, badeniene si
burdigaliene. Orizontul Helvetian este constituit dintr-o alternanta de argile macroporoase si nisipuri
11
cu intercalatii conglomeratice. Sedimentarul Badenian si Buglovian este reprezentat prin orizontul

argilelor marnoase cu Spiralis, cu intercalatii de nisipuri, gresii, tufuri si pietrisuri nivele cineritice.
Peste acestea sunt dispuse depozitele aluvionare cuaternare ale vailor minore din zona, constituite
din pietrisuri si nisipuri apartinand terasei joase si luncii (Holocen).
iv) date geotehnice obtinute din: planuri cu amplasamentul forajelor, fise complexe cu rezultatele
determinarilor de laborator, analiza apei suterane, raportul geotehnic cu recomandarile pentru
fundare si consolidari, harti de zonare geotehnica, arhive accesibile, dupa caz
Stratificatia terenului natural interceptata in sondaje
Sondaj Locatie Stratificatie

SG1 Pod in localitatea 0.00-0.20 – sol vegetal
Tiha Birgaului La 0.20-6.00 – Argila marnoasa, umeda, tare
Bodeu
SG2 Pod in localitatea 0.00-1.50 – pietris cu nisip argilos si bolovanis, saturat, indesare
Tureac La Gratian medie,
pana la 0.40 m cu radacini de plante, intre 0.70 – 0.80 m cu o
intercalatie maloasa
1.50-6.00 – bolovanis cu pietris si nisip, umed, indesare medie
SG3 Pod in localitatea 0.00-1.50 – pietris cu nisip si bolovanis, umed, indesare medie
Muresenii Birgaului 1.50-6.00 – bolovanis cu pietris si nisip, saturat, indesare medie
La Givan
SG4 Pod in localitatea 0.00-6.00 – pietris cu nisip si bolovanis, saturat, indesare medie,
Muresenii Birgaului de la 1.00 m cu blocuri de roca
La Moara
SG5 Pod in localitatea 0.00-0.80 – pietris cu nisip argilos (slab malos) si bolovanis, umed,
Muresenii Birgaului indesare medie
La Gicanu 0.80-6.00 – pachete de gresie, usor dezagregata
v) incadrare in zone de risc (cutremur, alunecari de teren, inundatii) in conformitate cu

reglementarile tehnice in vigoare
Conform Normativului P100 - 1/2013, privind proiectarea antiseismica a constructiilor
pentru cutremure avand un interval mediu de recurenta IMR = 225 ani, si 20% probabilitate de
depasire in 50 de ani, zonarea valorii de varf a acceleratiei terenului pentru proiectare este ag =
0.10g, iar valoarea perioadei de colt Tc = 0.7s.
vi) caracteristici din punct de vedere hidrologic stabilite in baza studiilor existente, a
documentarilor, cu indicarea surselor de informare enuntate bibliografic.
Conform STAS 1709/1-90 zona prezinta un indice de inghet Imed330=750 (in °C x zile) si un
indice maxim de inghet Imax 30=800 (in °C x zile).
Conform STAS 6054-77 adancimea de inghet este de 80-90 cm.
12
3.2. Descrierea din punct de vedere tehnic, constructiv, funcational-arhitectural si tehnologic –

Scenariul I:
Strazile pe care sunt amplasate podurile au platforma drumului de 4,00 m, astfel podurile au
fost proiectate cu partea carosabia de 4,00 m, exceptie facand podul din Loc. Muresenii Birgaului La
Gicanu, care are partea carosabila de 5,00 m, datorita faptului ca strada pe care este amplasat are
platforma drumului de 5,00 m.
1. Pod in Tiha Birgaului La Bodeu:

Podul s-a proiectat la clasa E de încărcare (convoi A30; V80), cu suprastructura din 5 grinzi
prefabricate cu corzi aderente tip I, de lungime 17.00 m şi înălţime de 80 cm. Gabaritul podului este
de 6.00 m pentru o singura banda de circulaţie si un trotuar de 1.00 m. Fiind situat în localitate s-a
prevazut doar un singur trotuar deoarece nu se justifica realizarea a doua trotuare.
Lungimea podului este de 18,06 m.
Lumina podului este de 16.00 m măsurată la fata banchetei de rezemare care a rezultat în
urma dimensionării hidraulice la un debit Q5%=121 mc/s.
In profil longitudinal podul are o pantă de 1,00%.
S-a proiectat conform următoarelor prescripţii:
- traseul drumului cu elemente geometrice conform STAS 863-85 “Lucrări de drumuri. Elemente
geometrice ale traseelor. Prescripţii de proiectare”;
- gabaritul podului este ales pentru o banda de circulaţie, situat în localitate, conform STAS-ului
de gabarite (STAS 2924–91);
- podul s-a dimensionat din punct de vedere hidraulic pentru un debit Q=121 mc/s, cu asigurarea
de 5%, conform Normativului PD 95-2002;
Infrastructura:
Infrastructura este alcătuită din două culei masive, din beton, fundate direct. Dimensiunile
fundatiei din beton C20/25 în plan sunt de 2,70 x 5,60 m şi înăltimea de 3,00 m.
Elevaţiile masive se vor realiza din beton simplu de clasa C25/30 cu parament de 1:8.
Bancheta cuzinetilor se realizeaza din beton armat de clasa C25/30 cu dimensiunile in plan
0,53 x 5,40 m cu o inaltime de 50 cm. Pe bancheta cuzinetilor se vor amplasa aparate de reazem din
neopren.
Zidul de gardă la culeea de pe malul drept se va executa impreuna cu placa de suprabetonare,
in timp ce intre zidul de garda si placa de suprabetonare de la culeea de pe malul stang se va realiza
un rost de dilatatie de 3 mm, pentru a permite deplasarile rezultate din variatiile de temperatura.
13
Pentru a asigura continuitatea caii, se va pune in opera peste acest rost, un dispozitiv de acoperire
rost.
La partea din spate a culeilor se va realiza un dren cu rolul de colectare a apelor subterane
protejat cu geotextil cu rol de filtrare. Drenul se va realiza pe cuneta din beton de clasa C25/30 cu
latimea de 50cm, iar evacuarea apelor colectate se va realiza prin barbacana - ∅110mm.
Spatele culeilor este protejat cu o hidroizolaţie din emulsie bituminoasa cationica.
Suprastructura
Suprastructura s-a realizat din 5 grinzi cu corzi aderente de tip I cu lungimea de 17,00 m si
înălţimea de 80 cm.
Transmiterea incarcarilor de la suprastructura la infrastructura la culeea de pe malul drept se
va realiza prin aparatul de reazem neoprenic de dimensiunile 150x300x19mm, iar la culeea de pe
malul stang se va realiza prin aparatul de reazem neoprenic de dimensiunile 150x300x30mm. Peste
grinzi se execută o placă de suprabetonare de grosime variabila 15-20 cm, din beton C25/30, cu
panta transversala de 2.50% şi longitudinala de 1.00%, peste care se va amplasa hidroizolatia, in
grosime de 1 cm. Peste hidroizolatie se va realiza sapa de protectie din beton C25/30 – 4 cm, armat
cu plasa sudata Φ6 – 100x100mm, dupa aceea urmand a se turna straturile asfaltice 2x5 cm BAP16.
Trotuarul este realizat cu panta de 1,0 % spre carosabil, iar calea pe el este din 4 cm de asfalt
BA8. În trotuar se prevăd tuburi PVC Φ 110 mm (pentru cablurile electrice) inglobate intr-un beton
de umplutura C12/15, de 25 cm.
Pe grinzile parapet cu sectiunea de 50x50 cm se va monta parapet metalic combinat pe toata
lungimea suprastructurii.
Având lungimea mică nu sunt necesare guri de scurgere.
Zonele de racordare
Se vor realiza prin intermediul aripilor monolite executate amonte si aval. Fundatia aripilor
va fi realizata din beton C20/25, iar elevatia din C25/30.
Rampele de acces
Racordarea podului cu terasamentul drumului se face fara plăci de racordare.
Rampele de acces vor avea urmatoarea structura rutiera:
-4 cm BA16,
-5 cm BAD20,
-15 cm piatra sparta, iar umpluturile se vor face din balast.
In urma calculului de dimensionare hidraulica a podului, pentru realizarea cotei proiectate pe
pod, data fiind conformarea actuala a albiei in zona podului, este necesara realizarea de rampe de
acces pe ambele parti ale podului.
14
Umpluturile de balast au o inaltime variabila. Grosimea stratului de balast va trebui sa

asigure o grosime minima a intregii structuri rutiere de 70 cm.
Pentru siguranta circulatiei pe rampele de acces se vor monta parapeti metalici de tip
semigreu.
Amenajare albie
Fundul albiei va fi pereat cu beton C25/30 pe o grosime de 20 cm asezat pe un pat de balast
de 15 cm in amonte si-n aval pana la capetele aripilor acolo unde se vor executa pinteni din beton
C25/30 cu dimensiunile 0.60 x 1,50 m.
Pe ambele maluri sunt realizate aripi atat in amonte cat si in aval avand o lungime de L=5.00
m. Fundatia aripilor este din beton C20/25, iar elevatia va fi din beton C25/30.
2. Pod in Loc. Tureac La Gratian:

Infrastructura:
neopren.
15

rost.
Suprastructura
Zonele de racordare
Rampele de acces
-4 cm BA16,
-5 cm BAD20,
16

semigreu.
Amenajare albie
3. Pod in Loc. Muresenii Birgaului La Givan:

Infrastructura:
17
neopren.
rost.
Suprastructura
cu plasa sudata Φ 6 – 100x100mm, dupa aceea urmand a se turna straturile asfaltice 2x5 cm BAP16.
Zonele de racordare
Rampele de acces
18
-4 cm BA16,
-5 cm BAD20,
semigreu.
Amenajare albie
4. Pod in Loc. Muresenii Birgaului La Moara:

Lungimea podului este de 18,26 m, acesta avand oblicitate spre dreapta de 56°.
19
Infrastructura:
neopren.
rost.
Suprastructura
20
Zonele de racordare
In prelungirea aripii din amonte, de pe malul stang, se va realiza un zid de sprijin din beton
de clasa C25/30, cu inaltimea de 3,00m, pe o lungime de 30 m, pentru a opri afuierile.
Rampele de acces
-4 cm BA16,
-5 cm BAD20,
semigreu.
Amenajare albie
5. Pod in Loc. Muresenii Birgaului La Gicanu:

de 7.00 m pentru o banda de circulaţie si un trotuar de 1.00 m. Fiind situat în localitate s-a prevazut
doar un singur trotuar deoarece nu se justifica realizarea a doua trotuare.
21

Infrastructura:
neopren.
rost.
Suprastructura
22
Zonele de racordare
Rampele de acces
-4 cm BA16,
-5 cm BAD20,
semigreu.
Amenajare albie
Precizarea categoriei de importanta a constructiei

Alegerea categoriei de importanţă a construcţiei s-a făcut în conformitate cu prevederile art.
22 Secţiunea 2 “Obligaţii şi răspunderi ale proiectantului” din Legea nr. 10 din 18 ian. 1995, “Legea
privind calitatea în construcţii” şi în baza “Metodologiei de stabilire a categoriei de importanţă a
construcţiilor” din “Regulamentul privind stabilirea categoriei de importanţă a construcţiilor”
aprobat cu Ordinul MLPAT nr. 31/N din 2 oct. 1995.
23
Lucrarea ce face obiectul acestei documentaţii se încadrează la categoria de importanţă - C -

construcţii de importanţă normală.
Durata de exploatare estimata

Durata normala de exploatare a acestor poduri este de 40 ani, conform HG 2139/2004.
3.2. Descrierea din punct de vedere tehnic, constructiv, funcational-arhitectural si tehnologic –

Scenariul II:
Podurile s-au proiectat la clasa E de încărcare (convoi A30; V80), cu suprastructura din
grinzi prefabricate cu corzi aderente, de tip I, de lungime 17.00 m şi înălţime de 80 cm. Latimea
partii carosabile este de 7.00 m, pentru doua benzi de circulatie. Se vor prevedea trotuare pe ambele
parti.
Gicanu.
Descrierea constructiva a podurilor este aceeasi cu cea din primul scenariu.
24
3.3 Costurile estimative ale investitiei – Scenariul I:
euro = 4.5362 tva = 19%

DEVIZ GENERAL
al obiectivului de investitii:
CONSTRUIRE PODURI IN COMUNA TIHA BIRGAULUI
In lei/euro, la cursul BNR 1 euro = 4,5362 lei, din 07 martie 2017
Valoare* Valoare cu
Nr. TVA
Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli (fără TVA) TVA
crt.
lei euro lei lei euro
1 2 3 4 5 6 7
CAPITOLUL 1 Cheltuieli pentru obţinerea şi amenajarea terenului
1.1. Obţinerea terenului 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
1.2. Amenajarea terenului 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Amenajari pentru protectia mediului si aducere la starea
1.3. 4,000.000 881.795 760.000 4,760.000 1,049.336
initiala
1.4. Cheltuieli pentru relocarea/protectia utilitatilor 20,000.000 4,408.977 3,800.000 23,800.000 5,246.682
TOTAL CAPITOL 1 24,000.000 5,290.772 4,560.000 28,560.000 6,296.019
CAPITOLUL 2 Cheltuieli pentru asigurarea utilitatilor necesare obiectivului de investitii
Cheltuieli pentru asigurarea utilitatilor necesare obiectivului
2.1. 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
de investitii
TOTAL CAPITOL 2 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
CAPITOLUL 3 Cheltuieli pentru proiectare si asistenta tehnica
3.1. Studii 5,000.000 1,102.244 950.000 5,950.000 1,311.671
3.1.1. Studii de teren 5,000.000 1,102.244 950.000 5,950.000 1,311.671
3.1.2. Raport privind impactul asupra mediului 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
3.1.3. Alte studii specifice 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Documentatii-suport si cheltuieli pentru obtinerea de avize,
3.2. 10,000.000 2,204.488 1,900.000 11,900.000 2,623.341
acorduri si autorizatii
3.3. Expertizare tehnica 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Certificarea performantei energetice si auditul energetic al
3.4. 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
cladirilor
3.5. Proiectare 119,000.000 26,233.411 22,610.000 141,610.000 31,217.759
3.5.1. Tema de proiectare 2,000.000 440.898 380.000 2,380.000 524.668
3.5.2. Studiu de prefezabilitate 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
3.5.3. Studiu de fezabilitate/documentatie de avizare a
50,000.000 11,022.442 9,500.000 59,500.000 13,116.706
lucrarilor de interventii si deviz general
3.5.4. Documentatiile tehnice necesare in vederea obtinerii
10,000.000 2,204.488 1,900.000 11,900.000 2,623.341
avizelor/acordurilor/autorizatiilor
3.5.5. Verificarea tehnica de calitate a proiectului tehnic si
10,000.000 2,204.488 1,900.000 11,900.000 2,623.341
a detaliilor de executie
3.5.6. Proiect tehnic si detalii de executie 47,000.000 10,361.095 8,930.000 55,930.000 12,329.703
3.6. Organizarea procedurilor de achizitie 30,000.000 6,613.465 5,700.000 35,700.000 7,870.023
3.7. Consultanţă 10,000.000 2,204.488 1,900.000 11,900.000 2,623.341
3.7.1. Managementul de proiect pentru obiectivul de
10,000.000 2,204.488 1,900.000 11,900.000 2,623.341
investitii
3.7.2. Auditul financiar 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
3.8. Asistenta tehnica 33,500.000 7,385.036 6,365.000 39,865.000 8,788.193
3.8.1. Asistenta tehnica din partea proiectantului 10,000.000 2,204.488 1,900.000 11,900.000 2,623.341
3.8.1.1. pe perioada de executie a lucrarilor 6,000.000 1,322.693 1,140.000 7,140.000 1,574.005
3.8.1.2. pentru participarea proiectantului la fazele incluse
in programul de control al lucrarilor de executie, avizat de 4,000.000 881.795 760.000 4,760.000 1,049.336
catre Inspectoratul de Stat în Constructii
3.8.2. Dirigentie de santier 23,500.000 5,180.548 4,465.000 27,965.000 6,164.852
TOTAL CAPITOL 3 207,500.000 45,743.133 39,425.000 246,925.000 54,434.328
25
CAPITOLUL 4 Cheltuieli pentru investitia de baza

4.1. Constructii si instalatii 1,585,287.000 349,474.670 301,204.530 1,886,491.530 415,874.858
4.2. Montaj utilaje, echipamente tehnologice si functionale 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Utilaje, echipamente tehnologice si functionale care necesita
4.3. 0.000 0.000 0.000
montaj 0.000 0.000
Utilaje, echipamente tehnologice si functionale care nu
4.4. 0.000 0.000 0.000
necesita montaj si echipamente de transport 0.000 0.000
4.5. Dotari 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
4.6. Active necorporale 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
TOTAL CAPITOL 4 1,585,287.000 349,474.670 301,204.530 1,886,491.530 415,874.858
CAPITOLUL 5 Alte cheltuieli
5.1 Organizare de şantier 15,852.870 3,494.747 3,012.045 18,864.915 4,158.749
5.1.1. Lucrari de constructii si instalatii aferente organizarii
15,852.870 3,494.747 3,012.045 18,864.915
de santier 4,158.749
5.1.2. Cheltuieli conexe organizarii santierului 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
5.2. Comisioane, cote, taxe, costul creditului 17,876.539 3,940.862 0.000 17,876.539 3,940.862
5.2.1. Comisioanele si dobanzile aferente creditului bancii
0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
finantatoare
5.2.2. Cota aferenta ISC pentru controlul calitatii lucrarilor
8,125.699 1,791.301 0.000 8,125.699 1,791.301
de constructii
5.2.3. Cota aferenta ISC pentru controlul statului in
amenajarea teritoriului, urbanism si pentru autorizarea 1,625.140 358.260 0.000 1,625.140 358.260
lucrarilor de constructii
5.2.4. Cota aferenta Casei Sociale a Constructorilor - CSC 8,125.699 1,791.301 0.000 8,125.699 1,791.301
5.2.5. Taxe pentru acorduri, avize conforme si autorizatia
0.000 0.000 0.000 0.000
de construire/desfiintare 0.000
5.3. Cheltuieli diverse si neprevazute 90,839.350 20,025.429 17,259.477 108,098.827 23,830.260
5.4. Cheltuieli pentru informare si publicitate 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
TOTAL CAPITOL 5 124,568.759 27,461.038 20,271.522 144,840.280 31,929.871
CAPITOLUL 6 Cheltuieli pentru probe tehnologice si teste
6.1. Pregătirea personalului de exploatare 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
6.2. Probe tehnologice si teste 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
TOTAL CAPITOL 6 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
TOTAL GENERAL 1,941,355.759 427,969.613 365,461.052 2,306,816.810 508,535.076
din care: C + M (1.2 + 1.3 +1.4 + 2 + 4.1 + 4.2 + 5.1.1) 1,625,139.870 358,260.189 308,776.575 1,933,916.445 426,329.625
* In preturi la data de 07.03.2017; 1 euro = 4,5362 lei CONFORM BNR.
Data Intocmit,
07.03.2017 Bucsa Septimiu-Remus
Beneficiar/Investitor, Administrator
COMUNA TIHA BIRGAULUI
26
DEVIZ PE OBIECT
Pod in Tiha Birgaului La Bode u
in mii lei/mii Euro la cursul 1 Euro = 4.5362 lei din data de : 7-mar-17 conform BNR
TVA 19.00%
Valoare (inclusiv
De numire a capitolelor si Valoare (fara TVA) TVA
Nr. Crt. TVA)
subcapitole lor de cheltuieli
mii Ron mii Euro mii Ron mii Ron mii Euro
1 2 3 4 5 6 7
I. - LUCRARI DE CONSTRUCTII
1 Terasamente 6,000.00 1,322.69 1,140.00 7,140.00 1,574.00
2 Constructii : rezistenta (fundatii, structura 296,691.00 65,405.18 56,371.29 353,062.29 77,832.17
3 Izolatii 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
4 Instalatii electrice 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
5 Instalatii sanitare 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
6 Instalatii de incalzire, ventilare, climatizare, 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
7 Instalatii de alimentare cu gaze naturale 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
8 Instalatii de telecomunicatii 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total I 302,691.00 66,727.88 57,511.29 360,202.29 79,406.17
II. - MONTAJ
1 Montaj utilaje si echipamente tehnologice 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total II 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
III. - PROCURARE
1 Utilaje si echipamente tehnologice 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2 Utilaje si echipamente de transport 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
3 Dotari 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total III 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total (TOTAL I+ TOTAL II+ TOTAL III)302,691.00 66,727.88 57,511.29 360,202.29 79,406.17
Intocmit:
Ing. Bucsa Septimiu
27
DEVIZ PE OBIECT
Pod in Loc. Tureac La Gratian
TVA 19.00%
Valoare (inclusiv
Nr. Crt. TVA)
1 2 3 4 5 6 7
1 Terasamente 6,000.00 1,322.69 1,140.00 7,140.00 1,574.00
3 Izolatii 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total I 290,021.00 63,934.79 55,103.99 345,124.99 76,082.40
II. - MONTAJ
Total II 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
III. - PROCURARE
3 Dotari 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total III 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Intocmit:
Ing. Bucsa Septimiu
28
DEVIZ PE OBIECT
Pod in Loc. Mure senii Birgaului La Givan
TVA 19.00%
Valoare (inclusiv
Nr. Crt. TVA)
1 2 3 4 5 6 7
1 Terasamente 6,000.00 1,322.69 1,140.00 7,140.00 1,574.00
3 Izolatii 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total I 292,231.00 64,421.98 55,523.89 347,754.89 76,662.16
II. - MONTAJ
Total II 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
III. - PROCURARE
3 Dotari 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total III 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Intocmit:
Ing. Bucsa Septimiu
29
DEVIZ PE OBIECT
Pod in Loc. Mure senii Birgaului La Moara
TVA 19.00%
Valoare (inclusiv
Nr. Crt. TVA)
1 2 3 4 5 6 7
1 Terasamente 6,500.00 1,432.92 1,235.00 7,735.00 1,705.17
3 Izolatii 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total I 375,717.00 82,826.37 71,386.23 447,103.23 98,563.39
II. - MONTAJ
Total II 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
III. - PROCURARE
3 Dotari 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total III 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Intocmit:
Ing. Bucsa Septimiu
30
DEVIZ PE OBIECT
Pod in Loc. Mure senii Birgaului La Gicanu
TVA 19.00%
Valoare (inclusiv
Nr. Crt. TVA)
1 2 3 4 5 6 7
1 Terasamente 6,700.00 1,477.01 1,273.00 7,973.00 1,757.64
3 Izolatii 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total I 324,627.00 71,563.64 61,679.13 386,306.13 85,160.74
II. - MONTAJ
Total II 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
III. - PROCURARE
3 Dotari 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total III 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Intocmit:
Ing. Bucsa Septimiu
31
3.3 Costurile estimative ale investitiei – Scenariul II
euro = 4.5362 tva = 19%

DEVIZ GENERAL
al obiectivului de investitii:
In lei/euro, la cursul BNR 1 euro = 4,5362 lei, din 07 martie 2017
Valoare* Valoare cu
Nr. TVA
Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli (fără TVA) TVA
crt.
lei euro lei lei euro
1 2 3 4 5 6 7
CAPITOLUL 1 Cheltuieli pentru obţinerea şi amenajarea terenului
1.1. Obţinerea terenului 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
1.2. Amenajarea terenului 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Amenajari pentru protectia mediului si aducere la starea
1.3. 4,000.000 881.795 760.000 4,760.000 1,049.336
initiala
1.4. Cheltuieli pentru relocarea/protectia utilitatilor 20,000.000 4,408.977 3,800.000 23,800.000 5,246.682
TOTAL CAPITOL 1 24,000.000 5,290.772 4,560.000 28,560.000 6,296.019
CAPITOLUL 2 Cheltuieli pentru asigurarea utilitatilor necesare obiectivului de investitii
Cheltuieli pentru asigurarea utilitatilor necesare obiectivului
2.1. 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
de investitii
TOTAL CAPITOL 2 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
CAPITOLUL 3 Cheltuieli pentru proiectare si asistenta tehnica
3.1. Studii 5,000.000 1,102.244 950.000 5,950.000 1,311.671
3.1.1. Studii de teren 5,000.000 1,102.244 950.000 5,950.000 1,311.671
3.1.2. Raport privind impactul asupra mediului 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
3.1.3. Alte studii specifice 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Documentatii-suport si cheltuieli pentru obtinerea de avize,
3.2. 10,000.000 2,204.488 1,900.000 11,900.000 2,623.341
acorduri si autorizatii
3.3. Expertizare tehnica 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Certificarea performantei energetice si auditul energetic al
3.4. 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
cladirilor
3.5. Proiectare 119,000.000 26,233.411 22,610.000 141,610.000 31,217.759
3.5.1. Tema de proiectare 2,000.000 440.898 380.000 2,380.000 524.668
3.5.2. Studiu de prefezabilitate 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
3.5.3. Studiu de fezabilitate/documentatie de avizare a
50,000.000 11,022.442 9,500.000 59,500.000 13,116.706
lucrarilor de interventii si deviz general
3.5.4. Documentatiile tehnice necesare in vederea obtinerii
10,000.000 2,204.488 1,900.000 11,900.000 2,623.341
avizelor/acordurilor/autorizatiilor
3.5.5. Verificarea tehnica de calitate a proiectului tehnic si
10,000.000 2,204.488 1,900.000 11,900.000 2,623.341
a detaliilor de executie
3.5.6. Proiect tehnic si detalii de executie 47,000.000 10,361.095 8,930.000 55,930.000 12,329.703
3.6. Organizarea procedurilor de achizitie 30,000.000 6,613.465 5,700.000 35,700.000 7,870.023
3.7. Consultanţă 10,000.000 2,204.488 1,900.000 11,900.000 2,623.341
3.7.1. Managementul de proiect pentru obiectivul de
10,000.000 2,204.488 1,900.000 11,900.000 2,623.341
investitii
3.7.2. Auditul financiar 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
3.8. Asistenta tehnica 33,500.000 7,385.036 6,365.000 39,865.000 8,788.193
3.8.1. Asistenta tehnica din partea proiectantului 10,000.000 2,204.488 1,900.000 11,900.000 2,623.341
3.8.1.1. pe perioada de executie a lucrarilor 6,000.000 1,322.693 1,140.000 7,140.000 1,574.005
3.8.1.2. pentru participarea proiectantului la fazele incluse
in programul de control al lucrarilor de executie, avizat de 4,000.000 881.795 760.000 4,760.000 1,049.336
catre Inspectoratul de Stat în Constructii
3.8.2. Dirigentie de santier 23,500.000 5,180.548 4,465.000 27,965.000 6,164.852
TOTAL CAPITOL 3 207,500.000 45,743.133 39,425.000 246,925.000 54,434.328
32
CAPITOLUL 4 Cheltuieli pentru investitia de baza

4.1. Constructii si instalatii 2,100,505.275 463,053.938 399,096.002 2,499,601.277 551,034.187
4.2. Montaj utilaje, echipamente tehnologice si functionale 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Utilaje, echipamente tehnologice si functionale care necesita
4.3. 0.000 0.000 0.000
montaj 0.000 0.000
Utilaje, echipamente tehnologice si functionale care nu
4.4. 0.000 0.000 0.000
necesita montaj si echipamente de transport 0.000 0.000
4.5. Dotari 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
4.6. Active necorporale 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
TOTAL CAPITOL 4 2,100,505.275 463,053.938 399,096.002 2,499,601.277 551,034.187
CAPITOLUL 5 Alte cheltuieli
5.1 Organizare de şantier 21,005.053 4,630.539 3,990.960 24,996.013 5,510.342
5.1.1. Lucrari de constructii si instalatii aferente organizarii
21,005.053 4,630.539 3,990.960 24,996.013
de santier 5,510.342
5.1.2. Cheltuieli conexe organizarii santierului 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
5.2. Comisioane, cote, taxe, costul creditului 23,600.614 5,202.728 0.000 23,600.614 5,202.728
5.2.1. Comisioanele si dobanzile aferente creditului bancii
0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
finantatoare
5.2.2. Cota aferenta ISC pentru controlul calitatii lucrarilor
10,727.552 2,364.876 0.000 10,727.552 2,364.876
de constructii
5.2.3. Cota aferenta ISC pentru controlul statului in
amenajarea teritoriului, urbanism si pentru autorizarea 2,145.510 472.975 0.000 2,145.510 472.975
lucrarilor de constructii
5.2.4. Cota aferenta Casei Sociale a Constructorilor - CSC 10,727.552 2,364.876 0.000 10,727.552 2,364.876
5.2.5. Taxe pentru acorduri, avize conforme si autorizatia
0.000 0.000 0.000 0.000
de construire/desfiintare 0.000
5.3. Cheltuieli diverse si neprevazute 116,600.264 25,704.392 22,154.050 138,754.314 30,588.227
5.4. Cheltuieli pentru informare si publicitate 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
TOTAL CAPITOL 5 161,205.930 35,537.659 26,145.010 187,350.940 41,301.296
CAPITOLUL 6 Cheltuieli pentru probe tehnologice si teste
6.1. Pregătirea personalului de exploatare 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
6.2. Probe tehnologice si teste 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
TOTAL CAPITOL 6 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
TOTAL GENERAL 2,493,211.205 549,625.503 469,226.012 2,962,437.217 653,065.830
din care: C + M (1.2 + 1.3 +1.4 + 2 + 4.1 + 4.2 + 5.1.1) 2,145,510.328 472,975.250 407,646.962 2,553,157.290 562,840.547
* In preturi la data de 07.03.2017; 1 euro = 4,5362 lei CONFORM BNR.
Data Intocmit,
07.03.2017 Bucsa Septimiu-Remus
Beneficiar/Investitor, Administrator
3.4. Studii de specialitate, in functie de categoria si clasa de importanta a constructiilor, dupa

caz (sunt aceleasi si pentru Scenariul I si pentru Scenariul II):
- studiu topografic – executat de MOCO PRODCOM SRL
- studiu geotehnic – executat de CAPE GEOTEHNICA SRL
33
3.5. Grafice orientative de realizare a investitiei (sunt aceleasi si pentri Scenariul I si pentru
Scenariul II):
Durata de realizare a investitiei este de 24 luni.
Graficul de
realizare a investitiei
ANUL 1
Capitole de lucrari Durata de executie (luni)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 Cheltuieli pentru obtinerea
si amenajarea terenului
1.1 Obtinerea terenului
1.2 Amenajarea terenului
1.3 Amenajari pentru protectia mediului si aducerea la
starea initiala
1.4 Cheltuieli pentru relocarea/protectia utilitatilor
2 Cheltuieli pentru asigurarea utilitatiilor
necesare obiectivului de investitii
3 Cheltuieli pentru proiectare si asistenta tehnica
3.1 Studii
3.2 Documentatii-suport si cheltuieli pentru obtinerea
de avize, acorduri si autorizatii
3.3 Expertizare tehnica
3.4 Certificarea performantei energeticec si auditul
energetic al cladirilor
3.5 Proiectare
3.6 Organizarea procedurilor de achizitie
3.7 Consultanta
3.8 Asistenta tehnica
4 Cheltuieli pentru investitia de baza
4.1 Constructii si instalatii
4.2 Montaj utilaje, echipamente tehnologice si functionale
4.3 Utilaje, echipamente tehnologice si functionale care
necesita montaj
nu neces ita montaj si echipamente de transport
4.5 Dotari
4.6 Active necorporale
5.1 Organizare de santier
5.1.1 Lucrari de constructii si instalatii aferente organizarii
santierului
5.1.2 Cheltuieli conexe organizarii santierului
5.2 Comisioane, cote, taxe, costul creditului
creditului
5.3 Cheltuieli diverse si neprevazute
5.4 Cheltuieli pentru informare si publicitate
Cheltuieli pentru probe tehnologice
6
si teste s i predare la beneficiar
6.1 Pregatirea personalului de exploatare
6.2 Probe tehnologice si teste
TRANSA DE PLATA
34
Graficul de
ANUL 2
Capitole de lucrari Durata de executie (luni)
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
starea initiala
3 Cheltuieli pentru proiectare si as istenta tehnica
3.1 Studii
3.5 Proiectare
3.7 Consultanta
necesita montaj
nu necesita montaj si echipamente de trans port
4.5 Dotari
santierului
creditului
5.3 Cheltuieli divers e si neprevazute
6
si teste si predare la beneficiar
TRANSA DE PLATA
4. ANALIZA FIECARUI SCENARIU PROPUS

4.1. Prezentarea cadrului de analiza, inclusiv specificarea perioadei de referinta si prezentarea
scenariului de referinta
Este propusa construirea a 5 poduri, peste Raul Birgau, in localitatile Tiha Birgaului, Tureac si
Muresenii Birgaului. Aceste vor facilita accesul pe strazile pe care se vor realiza si vor ajuta la realizarea
traversarii raului in conditii de siguranta si confort.
35
Gicanu.
Perioada de referinta este de 40 de ani.
4.2. Analiza vulnerabilitatilor cauzate de factori de risc, antropici si naturali, inclusiv de

schimbari climatice, ce pot afecta investitia
Nu este cazul.
4.3. Situatia utilitatilor si analiza de consum:

a) necesarul de utilitati si de relocare/protejare, dupa caz
Nu este cazul.
b) solutii pentru asigurarea utilitatilor necesare
Utilitatile se vor asigura din retelele existente in zona.
4.4. Sustenabilitatea realizarii obiectivului de investii:

a) impactul social si cultural, egalitatea de sanse
Realizarea lucrarilor prin proiectul: “CONSTRUIRE PODURI IN COMUNA TIHA
BIRGAULUI, JUDETUL BISTRITA-NASAUD”, este impusa de necesitatea de realizare a
lucrarilor la standarde europene, astfel incat accesul locuitorilor din zona catre centrul de comuna si
catre reteaua judeteana, nationala de transport sa se desfasoare in conditii maxime de siguranta si
confort.
b) estimari privind forta de munca ocupata prin realizarea investitiei: in faza de realizare, in
faza de operare
Numar de locuri de munca create in faza de executie: 15-16
- personal tehnic de conducere: 1
- mecanici de exploatare utilaje terasiere: 2-3
- dulgheri: 4
- fierari betonisti: 3
- asfaltatori: 2
- muncitori necalificati: 3
36
c) impactul asuprea factorilor de mediu, inclusiv impactul asupra biodiversitatii si siturilor

protejate, dupa caz
1. Pentru protectia aerului
Lucrarea proiectata nu constituie o sursa de poluare a atmosferei.
Eventualele particule de praf care pot sa apara in timpul executiei se pot stopa prin
intretinerea corespunzatoare a santierului.
Cele mai importante noxe evacuate in atmosfera sunt gazele de esapament de la masini si
utilaje. Acestea sunt verificate periodic prin unitati de service auto, fiind admise in circulatie doar
cele corespunzatoare normelor in vigoare.
2. Protecţia împotriva zgomotului şi vibraţiilor
Sursele de zgomot specifice care se manifesta in timpul executiei lucrarii vor dispare odata
cu inchiderea santierului.
3. Protecţia impotriva radiaţiilor
In structura lucrarilor nu se introduc elemente care produc radiatii, materialele utilizate la
lucrari vor fi conform standardelor sau vor avea agremente tehnice valabile.
4. Protecţia solului şi a subsolului
Ansamblul proiectat nu afecteaza negativ solul si subsolul din zona drumului, ci dimpotriva,
are efect de stabilizare a terasamentelor si de protectie.
5. Protectia ecosistemelor terestre si acvatice
Lucrarile proiectate nu afecteaza flora si fauna locala.
6 . Protectia asezarilor umane si a altor obiective de interes public
Scopul principal al lucrarii este realizarea podurilor la parametrii normali de exploatare,
inclusiv realizarea de trotuare (obiective de protectie a publicului).
7 . Gospodarirea deseurilor generate pe amplasament
In urma executarii proiectului nu rezulta deseuri.
d) impactul obiectivului de investitie raportat la contextul natural si antropic in care aceasta se
integreaza, dupa caz
Lucrarile din cadrul acestei investitii se incadreaza armonios in contextul natural si se
incadreaza in contextul antropic.
4.5. Analiza cererii de bunuri si servicii, care justifica dimensionarea obiectivului de investitii
37

4.6. Analiza financiara, inclusiv calcularea indicatorilor de performanta financiara: fluxul

cumulat, valoarea actualizata neta, rata interna de rentabilitate; sustenabilitatea financiara
Analiza financiara se va anexa la prezenta documentatie.
4.7. Analiza econimica, inclusiv calcularea indicatorilor de performanta economica: valoarea

actualizata neta, rata interna de rentabilitate si raportul cost-beneficiu sau, dupa caz, analiza
cost-eficacitate
Nu este cazul.
4.8. Analiza de senzitivitate

Analiza de senzitivitate se va anexa la prezenta documentatie.
4.9. Analiza de riscuri, masuri de prevenire/diminuare a riscurilor

Analiza de riscuri se va anexa la prezenta documentatie.
5. SCENARIUL TEHNICO-ECONOMIC OPTIM, RECOMANDAT

5.1. Comparatia scenariilor/optiunilor propuse, din punct de vedere tehnic, economic,
financiar, al sustenabilitatii si riscurilor
Primul scenariu:
Gicanu.
Lungimea podurilor este de 18,06 m, respectiv 18,26 m, pentru podul din Loc. Muresenii
Birgaului La Moara.
38
Infrastructura podurilor:
Infrastructurile sunt alcătuite din culei masive, din beton, fundate direct. Dimensiunile
fundatiilor din beton C20/25 în plan sunt de 2,70 x 5,60/6,72/6,64 m, cu înăltimea de 3,00 m.
Banchetele cuzinetilor se realizeaza din beton armat de clasa C25/30 cu dimensiunile in plan
0,53 x 5,40/6,48/6,44 m, cu inaltimea de 50 cm. Pe banchetele cuzinetilor se vor amplasa aparate de
reazem din neopren.
Zidurile de gardă la culeile de pe malul drept se vor executa impreuna cu placile de
suprabetonare, in timp ce intre zidurile de garda si placile de suprabetonare de la culeile de pe malul
stang se vor realiza rosturi de dilatatie de 3 mm, pentru a permite deplasarile rezultate din variatiile
de temperatura. Pentru a asigura continuitatea caii, se vor pune in opera peste aceste rosturi,
dispozitive de acoperire rost.
La partea din spate a culeilor se vor realiza drenuri cu rolul de colectare a apelor subterane,
protejate cu geotextil cu rol de filtrare. Drenurile se vor realiza pe cunetele din beton de clasa
C25/30 cu latimea de 50 cm, iar evacuarea apelor colectate se va realiza prin barbacane - ∅110mm.
Suprastructura podurilor
Suprastructurile s-au realizat din cate 5, respectiv 6 (in cazul Podului din Loc. Muresenii
Birgaului La Gicanu) grinzi cu corzi aderente, de tip I, cu lungimea de 17,00 m si înălţimea de 80
cm.
Transmiterea incarcarilor de la suprastructuri la infrastructuri, la culeile de pe malul drept se
va realiza prin aparate de reazem neoprenic de dimensiunile 150x300x19mm, iar la culeile de pe
malul stang, se va realiza prin aparate de reazem neoprenic de dimensiunile 150x300x30mm. Peste
grinzi se execută placi de suprabetonare de grosime variabila 15-20/21 cm, din beton C25/30, cu
grosime de 1 cm. Peste hidroizolatie se vor realiza sape de protectie din beton C25/30 – 4 cm,
armate cu plasa sudata Φ 6 – 100x100mm, dupa aceea urmand a se turna straturile asfaltice 2x5 cm
BAP16.
Trotuarele sunt realizate cu panta de 1,0 % spre carosabil, iar calea pe ele este din 4 cm de
asfalt BA8. În trotuare se prevăd tuburi PVC Φ 110 mm (pentru cablurile electrice) inglobate intr-un
beton de umplutura C12/15, de 25 cm.
lungimea suprastructurilor.
Având lungimile mici, nu sunt necesare guri de scurgere.
39
Zonele de racordare
Se vor realiza prin intermediul aripilor monolite executate amonte si aval. Fundatiile aripilor
vor fi realizate din beton C20/25, iar elevatiile din beton C25/30.
Rampele de acces
Racordarea podurilor cu terasamentele drumurilor se face fara plăci de racordare.
-4 cm BA16,
-5 cm BAD20,
In urma calculului de dimensionare hidraulica a podurilor, pentru realizarea cotei proiectate
pe poduri, data fiind conformarea actuala a albiei in zona podurilor, este necesara realizarea de
rampe de acces pe ambele parti ale podurilor.
semigreu.
Amenajare albie
m. Fundatiile aripilor vor fi din beton C20/25, iar elevatiile din beton C25/30.
In cadrul celui de-al doilea scenariu se propune realizare podurilor cu suprastructura din
grinzi prefabricate cu corzi aderente, de tip I, de lungime 17.00 m şi înălţime de 80 cm. Latimea partii
carosabile este de 7.00 m, pentru doua benzi de circulatie. Se vor prevedea trotuare pe ambele parti.
Descrierea constructiva a podurilor este aceeasi cu cea din primul scenariu.
Prin compararea celor doua scenarii, rezulta ca primul este mai avantajos din punct de vedere
economic, durata de executie este mai redusa si costurile de intretinere sunt mai mici.
5.2. Selectarea si justificarea scenariului recomandat

Elaboratorul prezentului studiu de fezabilitate opteaza pentru primul scenariu:
- podurile s-au proiectat la clasa E de încărcare (convoi A30; V80), cu suprastructura din grinzi
40
- lumina podurilor este de 16,00 m, măsurată la nivelul banchetei de rezemare şi a rezultat în
Gicanu.
Din punct de vedere economic, acest scenariu este mai ieftin decat scenariul II, iar din punct
de vedere tehnic, acesta rezolva problemele de trafic pe strazile deservite de cele 5 poduri.
5.3. Descrierea scenariului recomandat privind:
a) obtinerea si amenajarea terenului
Pentru realizarea investiţiei nu este necesară obtinerea de terenuri, lucrările urmand a fi
executate pe terenuri propritate “domeniu public” în localitatile Tiha Birgaului si Tureac si
Muresenii Birgaului. După finalizarea lucrărilor de construcţii montaj din cadrul investiţiei, prin
grija antrprenorului general şi al subantreprenrilor, deşeurile rezultate vor fi gestionate astfel:
- Surplusul de pământ rezultat în urma excavaţiilor va fi transportat prin grija antrepre-
norului general la o groapă de împrumut ce va fi indicată de către beneficiar;
- Deşeurile lemnoase rezultate în urma realizării lucrarilor pe cele doua maluri, vor fi adunate
de către antreprenorul general şi vor fi refolosite, sau vor fi folosite ca lemn de foc;
- Deşeurile metalice rezultate în urma armărilor, vor fi colectate prin grija antreprenorului
general şi vor fi predate la REMAT;
- Deşeurile de hârtie (saci de ciment, ambalaje, etc.), vor fi colectate prin grija antrepre-
norului general şi vor fi predate la REMAT;
- Surplusul de beton va fi colectat de către antreprenorul general, după care va fi transportat
la o groapă de împrumut ce va fi indicată de către beneficiar.
b) asigurarea utilitatilor necesare functionarii obiectivului
Nu este cazul.
c) solutia tehnica, cuprinzand descrierea, din punct de vedere tehnologic, constructiv, tehnic,
functional-arhitectural si economic, a principalelor lucrari pentru investitia de baza, corelata
cu nivelul calitativ, tehnic si de performanta ce rezulta din indicatorii tehnico-economici
propusi
carosabile este de 4,00 m si de 5,00 m, pentru o singura banda de circulaţie.. Fiind situate în
41
localitate s-a prevazut doar un singur trotuar din cauza lipsei de spatiu, in vecinatatea podurilor fiind
situate proprietati private.
Gicanu.
Birgaului La Moara.
Infrastructura podurilor:
Infrastructurile sunt alcătuite din culei masive, din beton, fundate direct. Dimensiunile
fundatiilor din beton C20/25 în plan sunt de 2,70 x 5,60/6,72/6,64 m, cu înăltimea de 3,00 m.
Banchetele cuzinetilor se realizeaza din beton armat de clasa C25/30 cu dimensiunile in plan
0,53 x 5,40/6,48/6,44 m, cu inaltimea de 50 cm. Pe banchetele cuzinetilor se vor amplasa aparate de
reazem din neopren.
Zidurile de gardă la culeile de pe malul drept se vor executa impreuna cu placile de
suprabetonare, in timp ce intre zidurile de garda si placile de suprabetonare de la culeile de pe malul
stang se vor realiza rosturi de dilatatie de 3 mm, pentru a permite deplasarile rezultate din variatiile
de temperatura. Pentru a asigura continuitatea caii, se vor pune in opera peste aceste rosturi,
dispozitive de acoperire rost.
La partea din spate a culeilor se vor realiza drenuri cu rolul de colectare a apelor subterane,
protejate cu geotextil cu rol de filtrare. Drenurile se vor realiza pe cunetele din beton de clasa
C25/30 cu latimea de 50cm, iar evacuarea apelor colectate se va realiza prin barbacane - ∅110mm.
Suprastructura podurilor
Suprastructurile s-au realizat din cate 5 grinzi cu corzi aderente, de tip I, cu lungimea de
17,00 m si înălţimea de 80 cm.
Transmiterea incarcarilor de la suprastructuri la infrastructuri, la culeile de pe malul drept se
va realiza prin aparate de reazem neoprenic de dimensiunile 150x300x19mm, iar la culeile de pe
malul stang, se va realiza prin aparate de reazem neoprenic de dimensiunile 150x300x30mm. Peste
grinzi se execută placi de suprabetonare de grosime variabila 15-20/21 cm, din beton C25/30, cu
grosime de 1 cm. Peste hidroizolatie se vor realiza sape de protectie din beton C25/30 – 4 cm,
42
armate cu plasa sudata Φ6 – 100x100mm, dupa aceea urmand a se turna straturile asfaltice 2x5 cm
BAP16.
Trotuarele sunt realizate cu panta de 1,0 % spre carosabil, iar calea pe ele este din 4 cm de
asfalt BA8. În trotuare se prevăd tuburi PVC Φ 110 mm (pentru cablurile electrice) inglobate intr-un
beton de umplutura C12/15, de 25 cm.
lungimea suprastructurilor.
Având lungimile mici, nu sunt necesare guri de scurgere.
Zonele de racordare
Se vor realiza prin intermediul aripilor monolite executate amonte si aval. Fundatiile aripilor
vor fi realizate din beton C20/25, iar elevatiile din beton C25/30.
Rampele de acces
Racordarea podurilor cu terasamentele drumurilor se face fara plăci de racordare.
-4 cm BA16,
-5 cm BAD20,
In urma calculului de dimensionare hidraulica a podurilor, pentru realizarea cotei proiectate
pe poduri, data fiind conformarea actuala a albiei in zona podurilor, este necesara realizarea de
rampe de acces pe ambele parti ale podurilor.
semigreu.
Amenajare albie
m. Fundatiile aripilor vor fi din beton C20/25, iar elevatiile din beton C25/30.
d) probe tehnologice si teste
Nu este cazul.
43
5.4. Principalii indicatori tehnico-economici aferenti obiectivului de investitii:

a) indicatori maximali, respectiv valoarea totala a obiectului de investitii, exprimata in lei, cu
TVA si, respectiv, fara TVA, din care constructii-montaj (C+M), in conformitate cu devizul
general
Valoarea totala a investitiei: 1.941.355,759 lei fara TVA, respectiv: 2.306.816,810 lei,
inclusiv TVA
din care C+M: 1.625.139,870 lei fara TVA, respectiv: 1.933.916,445 lei, inclusiv TVA
(preturi 07 martie 2017 , 1euro = 4,5362 lei, conform BNR)
b) indicatori minimali, respectiv indicatori de performanta-elemente fizice/capacitati fizice
care sa indice atingerea tintei obiectivului de investitii, dupa caz, calitativi, in conformitate cu
standardele, normativele si reglementarile tehnice in vigoare
Gicanu.
Birgaului La Moara.
c) indicatori financiari, soicioeconomici, de impact, de rezultat/operare,stabiliti in functie de

specificul si tinta fiecarui obiectiv de investitii
Obiectul 1: Pod in Tiha Birgaului La Bodeu

Curs = 4.5362 lei / euro din 7 Martie 2017 al BNR
Nr. Crt. Denumire lucrare UM PU (RON) Cantitate Valoare (RON)
Infrastructura
1 Sapatura smc 1000.0 2 2,000.00
2 Sprijinire sapatura mp 20.0 90 1,800.00
3 Beton fundatii C20/25 mc 250.0 91 22,750.00
4 Beton elevatii C25/30 mc 275.0 70 19,250.00
5 Armatura culei PC52 kg 4.0 310 1,240.00
6 Tub barbacana din teava PVC Ф110 m 15.0 15 225.00
7 Dren din piatra bruta mc 50.0 40 2,000.00
44
8 Filtru din geotextil mp 20.0 94 1,880.00

9 Umplutura din balast mc 45.0 82 3,690.00
10 Epuismente h 25.0 100 2,500.00
11 Hidroizolatie mp 60.0 45 2,700.00
12 Cofraj mp 12.0 235 2,820.00
13 Aparate de reazem din neopren 150x300x19 (150x300x30) buc 250.0 10 2,500.00
Total deviz infrastructura 62,855.00
Suprastructura
14 Grinzi prefabricate L=17.00 m , h= 0,80m buc 12700.0 5 63,500.00
15 Beton armat suprabetonare +grinda parapet C25/30 mc 380.0 27 10,260.00
16 Sapa protectie hidroizolatie din beton armat C25/30 – 4cm mc 380.0 4 1,520.00
18 Beton asfaltic BAP16 -2X5cm mp 38.0 145 5,510.00
19 Parapet metalic combinat m 300.0 36 10,800.00
20 Cofraj mp 15.0 60 900.00
21 Bordura 20x25 m 60.0 18 1,080.00
22 Teava din PVC Ø110 mm m 15.0 40 600.00
23 Beton asfaltic BA8 pe trotuar 4 cm mp 33.0 18 594.00
24 Beton de umplutura C16/20 mc 230.0 4 920.00
25 Dispozitiv de acoperire rost m 1000.0 5.4 5,400.00
Total deviz suprastructura 102,984.00
Aparari de maluri si pereu albie
26 Sapatura smc 1000.0 2 2,000.00
28 Beton fundatii aripi C20/25 mc 250.0 133 33,250.00
29 Beton elevatii aripi C25/30 mc 275.0 112 30,800.00
34 Armatura aripi PC52 kg 4.0 568 2,272.00
35 Cofraj mp 12.0 400 4,800.00
36 Sapatura pinten +amenajare albie aval/amonte smc 1000.0 1.5 1,500.00
37 Pat din balast-15 cm mc 40.0 35 1,400.00
38 Pereu din beton C25/30 - 20 cm mc 275.0 47 12,925.00
39 Pinteni din beton C25/30 mc 275.0 35 9,625.00
Total deviz aparari de maluri si pereu albie 115,512.00
Rampe de acces
40 Sapatura smc 1000.0 0.5 500.00
42 Strat de baza din piatra sparta – 15cm mc 60.0 15 900.00
43 Strat de legatura din BAD20 – 5cm to 230.0 10 2,300.00
44 Strat de uzura din BA16 – 4cm mp 33.0 80 2,640.00
45 Parapet metalic tip semigreu m 300.0 26 7,800.00
Total deviz rampe de acces pe pod 17,340.00
Semnalizare rutiera
46 Marcaje rutiere m 5.0 40 200.00
47 Indicatoare rutiere buc 200.0 4 800.00
Total deviz Semnalizarea rutiera 1,000.00
48 Demolare pod existent buc 3000.0 1 3,000.00
Total deviz pe obiect (RON fara TVA) 302,691.00
Total deviz pe obiect (EURO fara TVA) 66,727.88
Total deviz pe obiect (RON cu TVA) 360,202.29
Total deviz pe obiect (EURO cu TVA) 79,406.17
45
Obiectul 2: Pod in Loc. Tureac La Gratian

Infrastructura
1 Sapatura smc 1000.0 2 2,000.00
10 Epuismente h 25.0 100 2,500.00
12 Cofraj mp 12.0 210 2,520.00
Suprastructura
15 Beton armat suprabetonare +grinda parapet C25/30 mc 380.0 25 9,500.00
16 Sapa protectie hidroizolatie din beton armat C25/30 – 4cm mc 380.0 4 1,520.00
20 Cofraj mp 15.0 60 900.00
21 Bordura 20x25 m 60.0 18 1,080.00
26 Sapatura smc 1000.0 2 2,000.00
35 Cofraj mp 12.0 380 4,560.00
Rampe de acces
40 Sapatura smc 1000.0 0.5 500.00
46

Semnalizare rutiera
Obiectul 3: Pod in Loc. Muresenii Birgaului La Givan

Infrastructura
1 Sapatura smc 1000.0 2 2,000.00
10 Epuismente h 25.0 100 2,500.00
12 Cofraj mp 12.0 210 2,520.00
Suprastructura
15 Beton suprabetonare +grinda parapet C25/30 mc 380.0 25 9,500.00
16 Sapa protectie hidroizolatie din beton C25/30 – 4cm mc 380.0 4 1,520.00
20 Cofraj mp 15.0 60 900.00
21 Bordura 20x25 m 60.0 18 1,080.00
26 Sapatura smc 1000.0 2 2,000.00
47

35 Cofraj mp 12.0 380 4,560.00
Rampe de acces
40 Sapatura smc 1000.0 0.5 500.00
Semnalizare rutiera
Obiectul 4: Pod in Loc. Muresenii Birgaului La Moara

Infrastructura
1 Sapatura smc 1000.0 2 2,000.00
10 Epuismente h 25.0 100 2,500.00
12 Cofraj mp 12.0 130 1,560.00
Suprastructura
48

20 Cofraj mp 15.0 67 1,005.00
21 Bordura 20x25 m 60.0 18 1,080.00
26 Sapatura smc 1000.0 2 2,000.00
35 Cofraj mp 12.0 240 2,880.00
36 Sapatura pinten +amenajare albie aval/amonte smc 1000.0 2 2,000.00
40 Zid de sprijin din beton, H=3.00m ml 2200.0 30 66,000.00
41 Parapet metalic tip semigreu ml 150.0 35 5,250.00
Rampe de acces
42 Sapatura smc 1000.0 0.5 500.00
Semnalizare rutiera
Obiectul 5: Pod in Loc. Muresenii Birgaului La Gicanu

Infrastructura
1 Sapatura smc 1000.0 2.5 2,500.00
49

10 Epuismente h 25.0 100 2,500.00
12 Cofraj mp 12.0 280 3,360.00
Suprastructura
20 Cofraj mp 15.0 60 900.00
21 Bordura 20x25 m 60.0 18 1,080.00
26 Sapatura smc 1000.0 2.2 2,200.00
35 Cofraj mp 12.0 400 4,800.00
Rampe de acces
40 Sapatura smc 1000.0 0.5 500.00
Semnalizare rutiera
50

d) durata estimata de executie a obiectivului de investitii, exprimata in luni

Durata de executie a obiectivului de investitii este de 12 luni.
5.5. Prezentarea modului in care se asigura conformarea cu reglementarile specifice functiunii

preconizate din punctul de vedere al asigurarii tuturor cerintelor fundamentale aplicabile
constructiei, conform gradului de detaliere al propunerilor tehnice
Conform Legii nr. 10/1995 privind calitatea în construcţii, pentru obţinerea unor construcţii
de calitate sunt obligatorii realizarea şi menţinerea, pe întreaga durată de existenţă a construcţiilor, a
următoarelor cerinţe fundamentale aplicabile:
a) rezistenţă şi stabilitate;
b) securitate la incendiu;
c) igienă, sănătate şi mediu înconjurător;
d) siguranţă şi accesibilitate în exploatare;
e) protecţie împotriva zgomotului;
Toate cerintele descrise mai sus au fost respectate pentru investitia: CONSTRUIRE
PODURI IN COMUNA TIHA BIRGAULUI, JUDETUL BISTRITA-NASAUD.
5.6. Nominalizarea surselor de finantare a investitiei publice, ca urmare a analizei financiare si

economice:
Buget de stat si buget local.
6. URBANISM, ACORDURI SI AVIZE CONFORME

6.1. Certificatul de urbanism, emis in vederea obtinerii autorizatiei de construire
6.2.Extras de carte funciara, cu exceptia cazurilor speciale, expres prevazute de lege
6.3. Actul administrativ al autoritatii competente pentru protectia mediului, masuri de
diminuare a impactului, masuri de compensare, modalitatea de integrare a prevederilor
acordului de mediu in documentatia tehnico-economica
6.4. Avize conforme privind asigurarea utilitatilor
6.5. Studiu topografic, vizat de catre Oficiul de Cadastru si Publicitate Imobiliara
51
6.6. Avize, acorduri si studii specifice, dupa caz, in functie de specificul obiectivului de
investitii si care pot conditiona solutiile tehnice
7. IMPLEMENTAREA INVESTITIEI
7.1. Informatii despre entitatea responsabila cu implementarea investitiei
Tiha BIRGAULUI, Str. Principala, nr. 452, Jud. Bistrita-Nasaud
Tel.: 0263-265654 Fax: 0263-265037
Primar: Vasile Sut
7.2. Strategia de implementare, cuprinzand: durata de implementare a obiectivului de

investitii (in luni calendaristice), durata de executie, graficul de implementare a investitiei,
esalonarea investitiei pe ani, resurse necesare
Durata de implementare a obiectivului de investitii este de 24 luni.
Durata de executie a proiectului este de 12 luni.
ESALONAREA INVESTITIEI PE ANI

ANUL 1 ANUL 2
LEI EURO LEI EURO
INV. 181,877 40,094 1,759,479 387,875
C.M. 0 0 1,625,140 358,260
TOTAL INV 1,941,356 LEI 427,970 EURO

GENERAL CM 1,625,140 LEI 358,260 EURO
52
Graficul de
ANUL 1
Capitole de lucrari Durata de executie (luni)/ Valoarea lucrarilor (lei fara TVA)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
starea initiala
3.1 Studii 5,000
3.2 Documentatii-suport si cheltuieli pentru obtinerea 10,000
3.5 Proiectare 119,000
3.6 Organizarea procedurilor de achizitie 30,000
3.7 Consultanta
necesita montaj
nu necesita montaj si echipamente de transport
4.5 Dotari
santierului
5.2 Comisioane, cote, taxe, costul creditului 17,876.539
creditului
5.3 Cheltuieli diverse si neprevazute
6
Total in luna (lei) 0 5,000 119,000 10,000 0 0 0 0 0 0 30,000 17,877
Total in ani (lei) 181,876.539
TOTAL GENERAL (lei) 1,941,355.759
53
Graficul de
ANUL 2
Capitole de lucrari Durata de executie (luni)/ Valoarea lucrarilor (lei fara TVA)
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
starea initiala 4,000
1.4 Cheltuieli pentru relocarea/protectia utilitatilor 20,000
3.1 Studii
3.5 Proiectare
3.7 Consultanta 833 833 833 833 833 833 833 833 833 833 833 833
3.8 Asistenta tehnica 2,792 2,792 2,792 2,792 2,792 2,792 2,792 2,792 2,792 2,792 2,792 2,792
4.1 Constructii si instalatii 132,107 132,107 132,107 132,107 132,107 132,107 132,107 132,107 132,107 132,107 132,107 132,107
necesita montaj
nu necesita montaj si echipamente de transport
4.5 Dotari
5.1.1 Lucrari de constructii si instalatii aferente organizarii 15,852.87
santierului
creditului
5.3 Cheltuieli diverse si neprevazute 90,839.35
6
Total in luna (lei) 171,585 135,732 135,732 135,732 135,732 135,732 135,732 135,732 135,732 135,732 135,732 230,572
Total in ani (lei) 1,759,479.220
TOTAL GENERAL (lei) 1,941,355.759
7.3. Strategia de exploatare/operare si intretinere: etape, metode si resurse necesare

Nu este cazul.
7.4. Recomandari privind asigurarea capacitatii manageriale si institutionale

Nu este cazul.
8. CONCLUZII SI RECOMANDARI
Nu este cazul.
Intocmit,
ing. Bucsa Septimiu Remus
54

Memoriu Tehnic SF - Poduri - Tiha Bargaului

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Memoriu Tehnic SF - Poduri - Tiha Bargaului

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

PROIECTANT CONSTRUIRE PODURI IN COMUNA TIHA BENEFICIAR

BUCSA SEPTIMIU BÎRGAULUI, JUDETUL BISTRITA-NASAUD COMUNA TIHA

CONSTRUIRE PODURI IN COMUNA TIHA BÎRGAULUI,

Ing. Bucsa Septimiu Remus _____________________

CONSTRUIRE PODURI IN COMUNA TIHA BÎRGAULUI,

CAPITOLUL A: PIESE SCRISE pag.

CAPITOLUL B PIESE DESENATE

BUCSA SEPTIMIU REMUS PFA PR. NR. 5.3/2017

1. INFORMATII GENERALE PRIVIND OBIECTIVUL DE INVESTITII

1.1. Denumirea obiectivului de investitii:

1.2. Ordonator principal de credite/investitor:

1.3. Ordonator de credite (secundar/tertiar):

1.4. Beneficiarul investitiei

1.5. Elaboratorul studiului de fezabilitate:

2. SITUATIA EXISTENTA SI NECESITATEA REALIZARII PROIECTULUI DE INVESTITII

2.2. Prezentarea contextului: politici, strategii, legislatie, acorduri relevante, structuri

2.3. Analiza situatiei existente si identificarea deficientelor

b). Pod in Loc. Tureac La Gratian

c). Pod in Loc. Muresenii Birgaului La Givan

d). Pod in Loc. Muresenii Birgaului La Moara

e). Pod in Loc. Muresenii Birgaului La Gicanu

Avand in vedere starea de degradare a podurilor existente, se impune demolarea acestora

2.5. Obiective preconizate a fi atinse prin realizarea investitiei publice

3. IDENTIFICAREA, PROPUNEREA SI PREZENTAREA A DOUA SCENARII/OPTIUNI

cu intercalatii conglomeratice. Sedimentarul Badenian si Buglovian este reprezentat prin orizontul

Sondaj Locatie Stratificatie

v) incadrare in zone de risc (cutremur, alunecari de teren, inundatii) in conformitate cu

3.2. Descrierea din punct de vedere tehnic, constructiv, funcational-arhitectural si tehnologic –

1. Pod in Tiha Birgaului La Bodeu:

Umpluturile de balast au o inaltime variabila. Grosimea stratului de balast va trebui sa

2. Pod in Loc. Tureac La Gratian:

Zidul de gardă la culeea de pe malul drept se va executa impreuna cu placa de suprabetonare,

In urma calculului de dimensionare hidraulica a podului, pentru realizarea cotei proiectate pe

3. Pod in Loc. Muresenii Birgaului La Givan:

4. Pod in Loc. Muresenii Birgaului La Moara:

5. Pod in Loc. Muresenii Birgaului La Gicanu:

S-a proiectat conform următoarelor prescripţii:

Precizarea categoriei de importanta a constructiei

Lucrarea ce face obiectul acestei documentaţii se încadrează la categoria de importanţă - C -

Durata de exploatare estimata

3.2. Descrierea din punct de vedere tehnic, constructiv, funcational-arhitectural si tehnologic –

3.3 Costurile estimative ale investitiei – Scenariul I:

euro = 4.5362 tva = 19%

CAPITOLUL 4 Cheltuieli pentru investitia de baza

* In preturi la data de 07.03.2017; 1 euro = 4,5362 lei CONFORM BNR.

3.3 Costurile estimative ale investitiei – Scenariul II

euro = 4.5362 tva = 19%

CAPITOLUL 4 Cheltuieli pentru investitia de baza

* In preturi la data de 07.03.2017; 1 euro = 4,5362 lei CONFORM BNR.

3.4. Studii de specialitate, in functie de categoria si clasa de importanta a constructiilor, dupa

4. ANALIZA FIECARUI SCENARIU PROPUS

4.2. Analiza vulnerabilitatilor cauzate de factori de risc, antropici si naturali, inclusiv de

4.3. Situatia utilitatilor si analiza de consum:

4.4. Sustenabilitatea realizarii obiectivului de investii:

c) impactul asuprea factorilor de mediu, inclusiv impactul asupra biodiversitatii si siturilor

regiune, unde condiţiile economice au împiedicat dezvoltarea regionala, economisirea timpului şi a

4.6. Analiza financiara, inclusiv calcularea indicatorilor de performanta financiara: fluxul

4.7. Analiza econimica, inclusiv calcularea indicatorilor de performanta economica: valoarea

4.8. Analiza de senzitivitate

4.9. Analiza de riscuri, masuri de prevenire/diminuare a riscurilor

5. SCENARIUL TEHNICO-ECONOMIC OPTIM, RECOMANDAT

5.2. Selectarea si justificarea scenariului recomandat

5.4. Principalii indicatori tehnico-economici aferenti obiectivului de investitii: