Exercitiu 2

Fiecare echipă formată trebuie să formuleze o idee de proiect pentru problema

identificata si s-o tehnoredacteze conform fisei de proiect prezentate mai jos. Fisa de
proiect tehnoredactata trebuie încărcate pe moodle de fiecare echipa pana la data
stabilita. Spatiile sunt trecute orientativ, in consecinta puteti folosi pentru fiecare
subpunct cat spatiu aveti nevoie.

DESCRIEREA PROIECTULUI

Numele studentului: Damian Bianca-Madalina;

Titlul proiectului: Monitorizarea și reducerea poluării aerului cauzată de noxele mașinilor din municipiul
București

ACRONIM (daca este cazul):

Justificarea proiectului (de ce este necesară implementarea acestui proiect)

Nerezolvarea acestei probleme poate aduce îmbolnăviri în rândul cetățenilor capitalei, iar
câteva boli care pot fi determinate de poluarea atmosferică pot fi: bronșite acute și cronice, crize de
astm, boli cardiovasculare sau cancer pulmonar.
Alte urmări ale gradului ridicat al poluării aerului: ploi acide, schimbări climatice sau efectul
de seră.

Durata de implementare a proiectului (săptămâni sau luni).

Pentru a implementa acest proiect, sunt necesare trei luni după cum urmează:
- În primele trei săptămâni se face analiză (analiza ex-ante a situației);
- Identificarea actorilor și a resurselor necesare – o săptămână;
- Proces de finanțare – 3 săptămâni;
- O săptămână pentru crearea proiectului propriu-zis;
- Trei săptămâni pentru implementare;
- Evaluarea ex-post – o săptămână.
Aplicantul proiectului (ce instituție sau organizație aplică pentru a obține finanțare în vederea
rezolvării problemei): ANPM (Agenția de Protecție a Mediului) în colaborare cu ONG-ul Sensitive
Air

Scopul proiectului:
Reducere cantității de noxe emise de autovehiculele din traficul din București.

Obiectivul/le general/le al/ale proiectului

- Conștientizarea de către autoritățile locale, a beneficiilor rezultate în urma creării acelor
mijloace prin care numărul de cetățeni încep să își lase mașinile acasă;
- Monitorizarea zilnică pe rețelele le socializare (Facebook și Instagram) a nivelului poluării din
București de către Primăria Generală și de platforma aerlive.ro;
- Întocmirea unui ghid sau reviste de către Garda de Mediu și/sau Ministerul Mediului care să îi
informeze pe cetățeni cu privire la efectele negative pe care le are un nivel ridicat al poluării
aerului.

Obiectivele specifice ale proiectului (atenție acestea să corespundă criteriilor SMART – specific,
măsurabil, tangibil, relevant și delimitat în timp)
- Reducerea numărului de mașini cu norme de poluare între Noneuro și Euro 4 de pe străzile
capitalei până în anul 2030, cu 30% față de anul 2020.
- Instalarea a 60 de senzori pe teritoriul municipiului București utilizând resursele achiziționate
în termen de trei săptămâni;
- Reducerea numărului de îmbolnăviri cauzate de noxele mașinilor față de anul 2020 cu cel
puțin 20%;
- Majorarea taxelor cu 40% pentru deținătorii de autovehicule cu norme de poluare între
Noneuro și Euro 4 începând cu luna ianuarie a anului 2023;

Grupul țintă (Cine face parte din grupurile țintă ale proiectului? Grup tinta direct si indirect)
Grupul țintă a poluării atmosferice este constituit din totalitatea locuitorilor Municipiului
București, dar și locuitorii care domiciliază sau își desfășoară activitatea în zonele periferice ale
capitalei. În special, persoanele care suferă de boli cardio vasculare sau respiratorii, copiii și vârstnicii
alcătuiesc categoria de persoane cele mai vulnerabile în fața nivelului ridicat de poluare (Rețeaua
Națională de Monitorizare a Calității Aerului, 2021). Ca și număr de persoane afectate de poluare,
Direcția Regională de Statistică a Municipiului București a publicat numărul de locuitori a capitalei pe
fiecare sector, în luna iulie a anului trecut, situația fiind următoarea:
Sectorul 1 – 160.007 loc.
Sectorul 2 – 371.332 loc.
Sectorul 3 - 486.019 loc.
Sectorul 4 – 334749 loc.
Sectorul 5 – 305.767 loc.
Sectorul 6 – 397.336 loc.

Rezultatele proiectului (ce rezultate preconizati ca veti avea de pe urma implementarii

proiectului?)
Ca și rezultate a implementării a acestui proiect, vom avea următoarele realizări:
- Scăderea numărului de mașini în trafic;
- Creșterea numărului de utilizatori a mijloacelor de transport în comun;
- Achiziționarea de autobuze, troleibuze și tramvaie moderne de către administrația locală;
- Creșterea economiilor bucureștenilor ca urmare a deplasării cu bicicleta, trotineta electrică sau
mijloacele de transport în comun, și nu cu propria mașină;
- Creșterea intereselor cetățenilor capitalei cu privire la efectele negative ale poluării aerului.

Riscuri asociate proiectului ( care sunt riscurile asociate implementarii proiectului propus?)
- Prelungirea termenului de implementare;
- Randament mult mai lent decât cel prevăzut;
- Neatingerea scopului de reducere a numărului de mașini poluante până în anul 2030;
- Apariția unor situații conflictuale de interes între ANPM și ONG;
- Creșterea prețurilor / senzor;
- Nemulțumirea cetățenilor față de serviciile publice din cauza majorării taxelor;