TEMATICA DE CONTROL PIVIND SECURITATEA ŞI SĂNĂTATEA ÎN MUNCĂ

ÎN ACTIVITATEA DE TRANSPORTURI RUTIERE

Nr.
Crt.
CERINŢA DE SECURITATE ŞI SĂNĂTATE ÎN MUNCĂ Amenda
Angajatorul respectă prevederile privind autorizarea din punct de vedere al securităţii şi sănătăţii în muncă;
(art.13 lit.c) Legea 319/2006)
Angajatorul respectă prevederile privind autorizarea activităţii de transporturi de bunuri şi de persoane, altele Legea 319/2006
1 decât cele în interes personal, de către Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii; (art.22 alin.(1) OG 5.000-10.000 lei
19/1997) art.39 alin.(2)
Angajatorul pentru a avea acces la ocupaţia de operator de transport rutier, îndeplineşte cerinţele prevăzute la art. 3 alin.
(1) din Regulamentul (CE) nr. 1.071/2009; (licenţa comunitară de transport) (art.9 alin.(1) O.G. 27/2011 şi art. 7, 8 din
ORDINUL nr. 980/2011 pentru aprobarea NM de aplicare a O.G. 27/2011)
Angajatorul asigură echipamente de muncă fără pericol pentru securitatea şi sănătatea lucrătorilor; (art.13
lit.q) Legea 319/2006)
Hotărârea nr.1.146/2006 privind cerinţele minime de securitate şi sănătate pentru utilizarea în muncă de către
lucrători a echipamentelor de muncă
Art.3 - (1) Angajatorul este obligat să ia măsurile necesare pentru ca echipamentul de muncă pus la dispoziţia
lucrătorilor din întreprindere şi/sau unităţi să corespundă lucrului prestat ori să fie adaptat acestui scop şi să poată
fi utilizat de către lucrători, fără a pune în pericol securitatea sau sănătatea lor.
ART. 71 - (1) Transportul rutier poate fi efectuat numai cu vehicule rutiere a căror stare tehnică corespunde reglementărilor Legea 319/2006
2 specifice în vigoare, având inspecţia tehnică periodică valabilă, acestea fiind clasificate/încadrate corespunzător, conform 3.500-7.000 lei
reglementărilor în vigoare. (art.71 alin.(1) O.G. 27/2011) art.39 (5)
ART. 134 - Operatorii de transport care efectuează operaţiuni de transport rutier contra cost au următoarele obligaţii:
b) să utilizeze numai vehicule rutiere a căror stare tehnică corespunde reglementărilor naţionale de siguranţă rutieră şi de
protecţia mediului înconjurător, cu inspecţia tehnică periodică valabilă şi certificate/clasificate/încadrate corespunzător,
conform prevederilor legale în vigoare; (art. 134 lit. b) din ORDINUL nr. 980/2011 pentru aprobarea NM de aplicare a O.G.
27/2011)
Vehiculele au efectuate inspecţia tehnică periodică. (art. 9 alin.(4) OUG nr. 195/2003 privind circulatia pe
drumurile publice)

Actualizat: 06.01.2012 Întocmit/Redactat Judeţ Gavril Pagina: 1 / 12

Nr.
Crt.
CERINŢA DE SECURITATE ŞI SĂNĂTATE ÎN MUNCĂ Amenda
Angajatorul respectă reglementările de securitate şi sănătate în muncă privind utilizarea, întreţinerea, revizia şi
repararea periodică a echipamentelor de muncă. (art.39 alin.(9) lit.m) Legea 319/2006)
Se respectă reglementările legale privind efectuarea inspecţiilor tehnice periodice, repararea şi întreţinerea Legea 319/2006
3 vehiculelor rutiere; 5.000-10.000 lei
Pentru menţinerea stării tehnice corespunzătoare a parcului de autovehicule, unitatea asigură şi controlează art.39 (9) m)
efectuarea lucrărilor de întreţinere periodice a autovehiculelor în conformitate cu prescripţiile din "Cartea
Tehnica"
Angajatorul respectă reglementările de securitate şi sănătate în muncă privind darea în exploatare sau
repunerea în funcţiune, parţială ori totală, a construcţiilor, echipamentelor de muncă noi sau reparate,
Legea 319/2006
precum şi pentru aplicarea proceselor tehnologice. (art.39 alin.(9) lit.c) Legea 319/2006)
4 5.000-10.000 lei
-Există evidenţa echipamentelor de muncă şi urmărirea ca verificările periodice şi, dacă este cazul, încercările
art.39 (9) c)
periodice ale echipamentelor de muncă să fie efectuate de persoane competente, conform prevederilor din
Hotărârea Guvernului nr.1.146/2006; (art.15 (1) pct.19 din NM-HG 1425/06)
Angajatorul a montat la bordul autovehiculelor > 3,5 tone şi la cele destinate transporturilor de persoane (peste 9 OG 37/2007
persoane/vehicul) dispozitive tahograf ? (art. 8 alin.(1) pct.12-16 OG 37/2007, art. 134 lit. c) din ORDINUL nr. 8000-16000
980/2011 pentru aprobarea NM de aplicare a O.G. 27/2011) art. 9 alin.(1) lit.a)
(art.74 O.G. 27/2011)
5
ART. 74 - Echiparea cu tahografe şi limitatoare de viteză este obligatorie pentru autovehiculele ori ansamblurile de
vehicule rutiere destinate transportului rutier de mărfuri a căror masă totală maximă autorizată este mai mare de
3,5 tone şi pentru autovehiculele destinate transportului rutier de persoane având mai mult de 9 locuri pe scaune,
inclusiv locul conducătorului auto, în conformitate cu prevederile reglementărilor naţionale şi ale Uniunii Europene.
Angajatorul descarcă şi stochează la sediu, cel mai târziu la fiecare 28 de zile, datele din cartelele tahografice OG 37/2007
6 ale conducătorilor auto, iar datele din tahografele digitale ale vehiculelor pe care le utilizează, cel mai târziu 8000-16000
la fiecare 90 de zile. (art. 8 alin.(1) pct.17 OG 37/2007) art. 9 alin.(1) lit.a)
Se verifică dacă conducători auto respectă prevederile legale în vigoare privind perioadele de conducere şi de OG 37/2007
odihnă; (art. 8 alin.(1) pct.1-10 OG 37/2007) 4000-8000
Datele din diagramele tahograf sunt completate în totalitate. Se verifică pe foile de înregistrare sau pe art. 9 alin.(1) lit.c)
cartelele conducătorilor auto utilizate modul în care aceştia respectă prevederile legale în vigoare privind
7
perioadele de conducere şi de odihnă;
Angajatorul nu trebuie sa prevada in contractele individuale de munca ale conducatorilor auto, plati, bonificatii
sau prime in functie de distanta parcursa sau cantitatea de marfuri transportata. (art. 8 alin.(1) pct.11 OG
37/2007)

Actualizat: 06.01.2012 Întocmit/Redactat Judeţ Gavril Pagina: 2 / 12

Nr.
Crt.
CERINŢA DE SECURITATE ŞI SĂNĂTATE ÎN MUNCĂ Amenda
Inregistrarile privind perioadele de conducere, pauzele si perioadele de odihna ale conducatorilor auto sunt OG 37/2007
8 pastrate la sediul angajatorului, cel putin un an in ordine cronologica si separat pentru fiecare 8000-16000
conducator? (art. 8 alin.(1) pct.21 OG 37/2007) art. 9 alin.(1) lit.a)
Angajatorul respectă reglementările privind autorizarea exercitării meseriilor şi a profesiilor prevăzute de legislaţia
specifică. (art.13 lit.i) Legea 319/2006)
-Există evidenţa meseriilor şi a profesiilor prevăzute de legislaţia specifică, pentru care este necesară autorizarea exercitării
lor; (art.15 (1) pct.12 NM-HG 1425/06)
Persoanele cu funcţii care concură la siguranţa rutieră sunt: conducătorul auto, persoana desemnată să conducă
permanent şi efectiv activitatea de transport rutier a întreprinderii/operatorului de transport/operatorului pentru
activităţi conexe transportului rutier, consilierul de siguranţă pentru transportul rutier al mărfurilor periculoase şi
instructorul de conducere auto. (art.58 O.G. 27/2011)
ORDINUL nr. 761/1999 privind desemnarea, pregatirea si atestarea profesionala a persoanelor care conduc
permanent si efectiv activitati de transport rutier
-Atestat profesional pentru persoana desemnată să conducă permanent şi efectiv activitatea de transport rutier a
întreprinderii
ORDINUL nr. 597/2003 privind aprobarea Normelor pentru stabilirea condiţiilor de obţinere a certificatului de către
conducătorii auto care efectuează transport rutier de mărfuri cu vehicule a căror masă maximă autorizată este mai
mare de 3,5 tone, transport rutier public de persoane şi transport rutier cu vehicule având mase şi/sau dimensiuni Legea 319/2006
9 de gabarit depăşite 4.000-8.000 lei
-Atestat profesional pentru conducătorii auto care efectuează transport rutier de mărfuri cu vehicule a căror masă art.39 (4)
maximă autorizată este mai mare de 3,5 tone (
-Atestat profesional pentru conducătorii auto care efectuează transport rutier de mărfuri cu vehicule având mase şi/sau
dimensiuni de gabarit depăşite
Atestat profesional pentru conducătorii auto care efectuează transport rutier transport rutier public de persoane
-Atestat profesional pentru conducătorii auto care efectuează transport rutier de mărfuri cu vehicule a căror masă
maximă autorizată este mai mare de 7,5 tone
ORDINUL nr. 1.044/2003 privind aprobarea Regulamentului pentru desemnarea, pregătirea profesională şi
examinarea consilierilor de siguranta pentru transportul rutier, feroviar sau pe căile navigabile interioare al
mărfurilor periculoase
Atestat profesional pentru şoferii care efectuează transporturi de produse clasificate periculoase
Conducatorul autovehiculului care efectueaza transport de marfuri periculoase, transport public de persoane, transport in
cont propriu de persoane cu microbuze si autobuze, transporturi agabaritice, precum si pentru autovehiculele de transport
marfa cu masa maxima autorizata mai mare de 3,5 tone, care circula in trafic intern si international. (art. 66 alin.(1) OUG
nr. 195/2003 privind circulatia pe drumurile publice)

Actualizat: 06.01.2012 Întocmit/Redactat Judeţ Gavril Pagina: 3 / 12

Nr.
Crt.
CERINŢA DE SECURITATE ŞI SĂNĂTATE ÎN MUNCĂ Amenda
Angajatorul respectă reglementările privind examenul medical al lucrătorilor şi, după caz, a testării
psihologice a aptitudinilor, corespund sarcinii de muncă pe care urmează să o execute, asigurarea
controlului medical periodic şi, după caz, controlul psihologic periodic, ulterior angajării. (art.13 lit.j) Legea
319/2006)
-Fiecare lucrător trebuie să beneficieze de supravegherea sănătăţii la intervale regulate. (art.25 alin.(1) Legea
319/2006)
-Supravegherea sănătăţii lucrătorilor este asigurată prin medicii de medicină a muncii. (art.25 alin.(2) Legea
319/2006) - „Fişa de expunere la riscuri profesionale”
10 -Evidenţa posturilor de lucru care necesită examene medicale suplimentare; (art.15 (1) pct.13 NM-HG 1425/06)
Legea 319/2006
-Examenul medical la angajarea în muncă se face la solicitarea angajatorului, care va completa fişa de solicitare
4.000-8.000 lei
a examenului medical la angajare, conform modelului prevăzut în anexa nr.2, şi fişa de identificare a factorilor de
art.39 (4)
risc profesional, conform modelului prevăzut în anexa nr.3. (art.11 (1) din H.G. 355/07 privind supravegherea
sănătăţii lucrătorilor)
-Examenul medical periodic se efectuează obligatoriu tuturor lucrătorilor. (art.20 din H.G. 355/07)
-Examenul medical la reluarea activităţii se efectuează după o întrerupere a activităţii de minimum 90 de zile,
pentru motive medicale, sau de 6 luni, pentru orice alte motive, în termen de 7 zile de la reluarea activităţii,
cu respectarea dispoziţiilor art. 22. (art.22 din H.G. 355/07)
Conducatorul autovehiculului trebuie să se prezinte la verificarea medicală periodica, potrivit legii; (art. 147
11 pct.5 din Regulamentul de aplicare a OUG nr. 195/2003 privind circulatia pe drumurile publice aprobat
prin HG nr. 1.391/2006)
Sunt stabilite pentru lucrători, prin fişa postului, atribuţiile şi răspunderile ce le revin în domeniul securităţii şi
sănătăţii în muncă, corespunzător funcţiilor exercitate. (art.13 lit.d) Legea 319/2006) Legea 319/2006
12 -Propunerea atribuţiilor şi răspunderilor în domeniul securităţii şi sănătăţii în muncă, ce revin lucrătorilor, 4.000-8.000 lei
corespunzător funcţiilor exercitate, care se consemnează în fişa postului, cu aprobarea angajatorului; (art.15 (1) art.39 (4)
pct.4 NM-HG 1425/06)
Angajatorul are elaborate instrucţiuni proprii, pentru completarea şi/sau aplicarea reglementărilor de securitate
şi sănătate în muncă, ţinând seama de particularităţile activităţilor şi ale unităţii/întreprinderii, precum şi ale Legea 319/2006
13 locurilor de muncă/posturilor de lucru, aprobate de către angajator; (art.13 lit.e) Legea 319/2006 şi art.15 (1) pct.3 4.000-8.000 lei
NM-HG 1425/06)
art.39 (4)
Verificarea instructiunilor proprii, intocmite de angajatori, pentru conducatorii auto care transporta marfa sau calatori, care
trebuie sa prevada complementari ale altor reglementari legale, tinand seama de particularitatile locurilor de munca :

Actualizat: 06.01.2012 Întocmit/Redactat Judeţ Gavril Pagina: 4 / 12

Nr.
Crt.
CERINŢA DE SECURITATE ŞI SĂNĂTATE ÎN MUNCĂ Amenda
Obligatia conducatorului auto de a pleca in cursa cu ordin de deplasare sau foaia de parcurs in care se
14 mentioneaza starea tehnica a autovehiculului (art. 27 alin.(2) lit.a) Regulament de aplicare a OUG nr.
195/2003 privind circulatia pe drumurile publice aprobat prin HG nr. 1.391/2006)
Existenta vestei fluorescente pentru autovehicule cu masa maxima > 3,5 t, la bordul autovehiculului.
Conducatorii autovehiculelor cu masa maxima autorizata mai mare de 3,5 tone sunt obligati sa poarte
15 echipament de protectie-avertizare fluorescent-reflectorizant atunci cand executa interventii la vehiculul care
se afla pe partea carosabila a drumului public. (art. 35 alin.(6) OUG nr. 195/2003 privind circulatia pe
drumurile publice)
Existenta la bordul autovehiculului a trusei medicale de prim ajutor, doua triunghiuri reflectorizante si un stingator
16
de incendiu. (art. 8 OUG nr. 195/2003 privind circulatia pe drumurile publice)
17 Angajatorul respectă reglementările de securitate şi sănătate în muncă privind transportul, manipularea şi Legea 319/2006
depozitarea echipamentelor de muncă, materialelor şi produselor. (art.39 alin.(9) lit.i) Legea 319/2006) 5000-10000
Lucrătorii primesc, în plus, o formare adecvată şi informaţii precise cu privire la modul corect de manipulare a art. 39 alin.(9) lit.i)
maselor şi la riscurile la care aceştia se expun, în special dacă aceste sarcini nu sunt efectuate corect, având în
vedere prevederile anexelor nr. 1 şi 2 din H.G. 1051/2006; (art.20, 21 Legea 319/2006, art. 9 HG 1051/2006)
art. 134 din ORDINUL nr. 980/2011 pentru aprobarea NM de aplicare a O.G. 27/2011)
ART. 133 - Întreprinderile care efectuează operaţiuni de transport rutier în cont propriu au următoarele obligaţii:
j) să respecte regulile şi procedurile ce trebuie urmate în cazul efectuării transporturilor rutiere de mărfuri cu mase şi/sau
dimensiuni care depăşesc masele şi/sau dimensiunile maxime admise/autorizate, conform reglementărilor în vigoare;
k) să asigure parcarea vehiculelor rutiere deţinute numai în locuri special amenajate;
l) să efectueze transportul asigurând un sistem de fixare a încărcăturii astfel încât acesta să reziste la forţele exercitate
atunci când vehiculul este supus la următoarele acceleraţii:
(i) decelerare de 0,8 x g (acceleraţie gravitaţională) spre faţă;
(ii) decelerare de 0,5 x g (acceleraţie gravitaţională) spre spate;
(iii) accelerare de 0,5 x g (acceleraţie gravitaţională) spre ambii pereţi laterali.
Atunci când asupra unui element component al sistemului de fixare se exercită o forţă determinată conform pct. (i), (ii) şi
(iii), forţa exercitată asupra acestui element de fixare nu poate depăşi sarcina nominală pentru care acesta a fost construit;
m) să se asigure în prealabil că vehiculul rutier cu care se efectuează transportul respectă următoarele condiţii:
(i) uşile laterale sau/şi uşile din spatele vehiculului rutier pentru încărcarea/descărcarea mărfurilor, obloanele, rampa
escamotabilă, prelatele, roata de rezervă, cât şi celelalte echipamente specifice vehiculului respectiv sunt bine fixate;
(ii) încărcătura nu trebuie să împiedice conducerea vehiculului în condiţii de siguranţă;
(iii) centrul de greutate al încărcăturii să fie cât mai aproape de centrul vehiculului rutier;

Actualizat: 06.01.2012 Întocmit/Redactat Judeţ Gavril Pagina: 5 / 12

 n) să efectueze transportul numai după ce s-a asigurat că ambalajul mărfurilor este destul de rezistent pentru siguranţa
transportului. În cazul în care ambalajul mărfurilor nu este destul de rezistent, va cere expeditorului o ambalare
suplimentară suficient de rezistentă;
o) să se asigure că elementele de fixare a mărfurilor respectă următoarele condiţii:
(i) îndeplinesc corect funcţiile pentru care au fost construite;
(ii) sunt adaptate pentru fixarea mărfii respective;
(iii) nu prezintă noduri şi/sau elemente deteriorate, uzate, slăbite;
(iv) sunt conforme cu standardele europene şi/sau internaţionale în vigoare în domeniu;
p) să se asigure că sistemul de fixare a încărcăturii utilizat pentru înconjurarea, fixarea sau menţinerea încărcăturii pe/sau
într-un vehicul este adaptat la mărimea, forma, consistenţa şi caracteristicile încărcăturii;
q) să se asigure că dispozitivul de fixare sau de înşurubare utilizat pentru fixarea încărcăturii este fixat în aşa fel încât
acesta să nu poată să fie deşurubat sau desprins. Dispozitivul de înşurubare integrat utilizat pentru fixarea unei încărcături
trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:

Nr. Timpul de conducere al conducatorilor auto

Crt.
-Durata de conducere zilnica - nu trebuie sa
depaseasca 9 ore.
-Aceasta se poate extinde pana la 10 ore de
doua ori intr-o saptamana.
Un conducator auto trebuie ca dupa cel mult
sase perioade zilnice de conducere sa aiba o
perioada saptamanala de odihna, asa cum
este definita la art. 6 alin. (4).
Durata totala de conducere pe parcursul unei
perioade de doua saptamani consecutive nu
trebuie sa depaseasca 90 de ore.
(1) Dupa o perioada de conducere de 4 ore si
jumatate conducatorul auto trebuie sa ia o
pauza de cel putin 45 de minute, exceptand
cazul in care incepe o perioada de odihna.
(2) Aceasta pauza se poate inlocui cu pauze
de minimum 15 minute fiecare, distribuite pe
parcursul perioadei de conducere sau
Amenda
art.4 alin.(1) O.G. nr.17/2002
(art.4 alin.(1) lit.i) Legea
NORMAL - Maxim 9 ore/zi
319/2006)O.G. nr.17/2002
Maxim 10 ore/zi – de 2 ori/săptamână
art.4 alin.(2) O.G. nr.17/2002
NORMAL - 5 ZILE – 2 ZILE ODIHNĂ
Maxim 6 ZILE – 1 ZI ODIHNĂ
art.4 alin.(5) O.G. nr.17/2002
NORMAL – 170 ore/lună
Maxim 90 ore/2 săptămâni
Pauze si perioade de odihna ale conducatorilor auto
art.5 alin.(1) O.G. nr.17/2002
NORMAL - PERIOADA DE CONDUCERE – maxim 4,5
ore
NORMAL - PAUZA - cel putin 45 de minute
art.5 alin.(2) O.G. nr.17/2002
MINIM - PAUZA - 15 de minute distribuite pe parcursul
perioadei de conducere

Actualizat: 06.01.2012 Întocmit/Redactat Judeţ Gavril Pagina: 6 / 12

imediat dupa aceasta, astfel incat sa se
respecte prevederile alin. (1).

(3) Prin exceptie de la prevederile alin. (1), in

cazul transporturilor de calatori prin servicii
regulate pauza minima poate fi de 30 de
minute dupa o perioada de conducere de
maximum 4 ore, insa numai in conditiile in
care pauzele in conducere mai lungi de 30 de art.5 alin.(3) O.G. nr.17/2002
minute ar stanjeni traficul urban sau daca
conducatorii auto nu au posibilitatea sa ia o
pauza de 15 minute in timpul celor 4 ore si
jumatate de condus, anterior pauzei de 30 de
minute.

Actualizat: 06.01.2012 Întocmit/Redactat Judeţ Gavril Pagina: 7 / 12

 ORDONANŢĂ nr. 27 din 31 august 2011 privind transporturile rutiere
ART. 11
În conformitate cu prevederile art. 1 alin. (5) lit. a) din Regulamentul (CE) nr. 1.071/2009, prevederile privind accesul la ocupaţia de operator de transport
nu se aplică întreprinderilor angajate exclusiv în următoarele tipuri de transport rutier naţional:
a) transporturi poştale efectuate în cadrul unui serviciu universal;
b) transportul necomercial de vehicule defecte sau care sunt avariate;
c) transportul de mărfuri cu autovehicule a căror masă totală maximă autorizată, inclusiv cea a remorcilor, nu depăşeşte 3,5 tone;
d) transportul de mărfuri în regim de taxi;
e) transportul de medicamente, aparate şi echipamente medicale şi al altor articole necesare în cazul situaţiilor de urgenţă specifice catastrofelor
naturale;
f) transporturi funerare;
g) deplasări efectuate cu vehicule istorice;
h) transporturi efectuate cu vehicule rutiere special destinate serviciilor medicale de urgenţă;
i) transporturi efectuate cu vehicule rutiere utilizate de serviciile forţelor armate, de serviciile protecţiei civile, de pompieri şi structurile responsabile cu
menţinerea şi restabilirea ordinii şi siguranţei publice sau închiriate de acestea fără conducător auto, atunci când transportul intră în atribuţiile proprii ale
acestor servicii şi se efectuează sub controlul acestora;
j) transporturi efectuate cu vehicule rutiere a căror viteză maximă autorizată nu depăşeşte 40 km/h;
k) transporturi efectuate cu vehicule rutiere de încercări pentru îmbunătăţirea tehnologică;
l) transporturi efectuate cu tractoare agricole sau forestiere;
m) transporturi în interes personal efectuate de către persoane fizice, cu vehicule rutiere deţinute de acestea, indiferent de capacitate;
n) transporturi efectuate cu autovehicule construite şi echipate pentru transportul a cel mult 9 persoane, inclusiv conducătorul auto, şi destinate acestui
scop;
o) transporturi necomerciale de lapte şi stupi de albine.
ART. 19
Prevederile privind accesul la transportul rutier în cont propriu nu se aplică întreprinderilor angajate exclusiv în următoarele tipuri de transport rutier
naţional:
a) transportul de vehicule rutiere defecte sau care sunt avariate;
b) transportul de mărfuri cu autovehicule a căror masă totală maximă autorizată, inclusiv cea a remorcilor, nu depăşeşte 3,5 tone;
c) transportul de medicamente, aparate şi echipamente medicale şi al altor articole necesare în cazul situaţiilor de urgenţă specifice catastrofelor
naturale;
d) transporturi funerare;
e) deplasări efectuate cu vehicule istorice;
f) transporturi efectuate cu vehicule rutiere special destinate serviciilor medicale de urgenţă;
g) transporturi efectuate cu vehicule rutiere utilizate de serviciile forţelor armate, de serviciile protecţiei civile, de pompieri şi structurile responsabile cu
menţinerea şi restabilirea ordinii şi siguranţei publice sau închiriate de acestea fără conducător auto, atunci când transportul intră în atribuţiile proprii ale
acestor servicii şi se efectuează sub controlul acestora;

Actualizat: 06.01.2012 Întocmit/Redactat Judeţ Gavril Pagina: 8 / 12

 h) transporturi efectuate cu vehicule rutiere a căror viteză maximă autorizată nu depăşeşte 40 km/h;
i) transporturi efectuate cu vehicule rutiere de încercări pentru îmbunătăţirea tehnologică;
j) transporturi efectuate cu tractoare agricole sau forestiere;
k) transporturi în interes personal efectuate de către persoane fizice, cu vehicule deţinute de acestea, indiferent de capacitate;
l) transporturi efectuate cu autovehicule construite şi echipate pentru transportul a cel mult 9 persoane, inclusiv conducătorul auto, şi destinate acestui
scop;
m) transporturi necomerciale de lapte şi stupi de albine.

III. Următoarele fapte reprezintă încălcări foarte grave ale dispoziţiilor Regulamentului Parlamentului European şi al Consiliului (CE) nr.
561/2006, ale Regulamentului (CEE) nr. 3.821/85 şi, după caz, ale Acordului AETR şi constituie contravenţii, dacă acestea nu sunt
considerate infracţiuni potrivit legii penale: (art. 8 alin.(1) din OG nr. 37/2007)
1. depăşirea perioadei zilnice de conducere, respectiv a perioadei maxime zilnice de conducere cu două ore sau mai mult;
2. depăşirea perioadei săptămânale de conducere cu 14 ore sau mai mult;
3. depăşirea perioadei maxime de conducere, în două săptămâni consecutive, cu 22 de ore şi 30 de minute sau mai mult;
4. depăşirea perioadei maxime de conducere neîntreruptă cu o oră şi 30 de minute sau mai mult;
5. nerespectarea perioadei minime de odihnă zilnică cu două ore şi 30 de minute sau mai mult;
6. nerespectarea perioadei minime de odihnă zilnică redusă cu două ore sau mai mult;
7. nerespectarea perioadei de odihnă zilnică fracţionată cu două ore sau mai mult;
8. nerespectarea perioadei minime de odihnă zilnică, într-un interval de 30 de ore, atunci când vehiculul este condus de un
echipaj, cu două ore sau mai mult;
9. nerespectarea perioadei minime de odihnă săptămânală redusă cu 4 ore sau mai mult;
10. nerespectarea perioadei minime de odihnă săptămânală normală cu 9 ore sau mai mult;
11. acordarea de către întreprindere/operatorul de transport rutier a unor plăţi conducătorilor auto, chiar şi sub formă de
bonificaţii sau prime, în funcţie de distanţa parcursă şi/sau de cantitatea de mărfuri transportată;
12. utilizarea unui vehicul fără tahograf conform reglementărilor în vigoare sau a unui vehicul înmatriculat pentru prima oară după
1 ianuarie 2007, echipat cu tahograf analogic;
13. montarea/repararea unor tahografe neomologate, nesigilate, necalibrate, defecte, calibrarea incorectă a tahografelor sau
montarea, repararea, calibrarea unor tahografe de către un operator economic neautorizat;
14. utilizarea unor tahografe neomologate, nesigilate, necalibrate, defecte sau care au termenul de valabilitate al
verificării/calibrării periodice depăşit;
15. conducerea unui vehicul dotat cu tahograf fără a utiliza diagrame tahograf şi/sau cartela tahografică;
16. deteriorarea voluntară a tahografului;

Actualizat: 06.01.2012 Întocmit/Redactat Judeţ Gavril Pagina: 9 / 12

 17. nerespectarea obligaţiei întreprinderii/operatorului de transport rutier de a descărca şi stoca la sediu, cel mai târziu la fiecare
28 de zile, datele din cartelele tahografice ale conducătorilor auto şi/sau nerespectarea obligaţiei de a descărca şi stoca la sediu, cel
mai târziu la fiecare 90 de zile, datele din tahografele digitale ale vehiculelor pe care le utilizează;
18. deţinerea de către un conducător auto a mai mult de o cartelă tahografică validă;
19. utilizarea de către un conducător auto a unei cartele tahografice eliberate altei persoane;
20. utilizarea unei cartele tahografice defecte sau expirate;
21. nerespectarea obligaţiei întreprinderii/operatorului de transport rutier de a păstra înregistrările privind perioadele de
conducere, pauzele şi perioadele de odihnă ale conducătorilor auto cel puţin un an de la efectuarea acestora, în ordine cronologică
si separat pentru fiecare conducător auto;
22. utilizarea unor diagrame tahografice sau cartele tahografice murdare sau deteriorate, cu datele ilizibile;
23. utilizarea incorectă a diagramelor tahograf sau a cartelei tahografice de către conducătorul auto;
24. scoaterea neautorizată a diagramei tahografice din tahograf sau a cartelei tahografice din tahograful digital înaintea terminării
zilei de lucru, care afectează înregistrarea datelor relevante;
25. utilizarea diagramei tahografice sau a cartelei tahografice pentru o perioadă mai lungă decât cea prevăzută, care afectează
înregistrarea datelor relevante;
26. nerespectarea de către conducătorul auto a obligaţiei privind introducerea manuală a unor date;
27. încredinţarea unui vehicul cu tahograf digital unui conducător auto care nu deţine cartelă tahografică;
28. nerespectarea prevederilor privind utilizarea comutatorului tahografului;
29. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor privind numele şi/sau prenumele conducătorului auto;
30. refuzul conducătorului auto, în cursul controlului în trafic, de a permite verificarea, reţinerea sau copierea oricărei înregistrări
privind perioadele de conducere, pauzele şi perioadele de odihnă ale acestuia;
31. neprezentarea în trafic a numărului necesar de diagrame tahografice, a cartelei tahografice sau a listărilor efectuate cu
imprimanta tahografului digital;
32. neprezentarea, în cursul controlului la sediul întreprinderii/operatorului de transport rutier, a înregistrărilor privind perioadele
de conducere, pauzele şi perioadele de odihnă ale conducătorilor auto solicitate de personalul cu atribuţii de inspecţie şi control;
33. nerespectarea măsurii de imobilizare stabilită de personalul cu atribuţii de inspecţie şi control;
34. ştergerea, distrugerea datelor înregistrate pe diagramele tahograf, a celor stocate în tahograf sau pe cartela tahografică sau a
rapoartelor imprimate de tahograf;
35. montarea unor dispozitive ilegale de manipulare a tahografului, diagramelor tahograf şi/sau cartelelor tahografice;
36. utilizarea unor dispozitive ilegale de manipulare a tahografului, diagramelor tahograf şi/sau cartelelor tahografice;
38. nedeclararea de către conducătorul auto a pierderii sau furtului cartelei tahografice la autoritatea competentă a statului pe
teritoriul căruia s-a petrecut acest fapt.

Actualizat: 06.01.2012 Întocmit/Redactat Judeţ Gavril Pagina: 10 / 12

IV. Următoarele fapte reprezintă încălcări grave ale dispoziţiilor Regulamentului Parlamentului European şi al Consiliului (CE) nr. 561/2006,
ale Regulamentului (CEE) nr. 3.821/85 şi, după caz, ale Acordului AETR şi constituie contravenţii, dacă acestea nu sunt considerate infracţiuni
potrivit legii penale: (art. 8 alin.(2) din OG nr. 37/2007)
1. depăşirea perioadei maxime zilnice de conducere cu mai mult de o oră, dar mai puţin de două ore;
2. depăşirea perioadei săptămânale de conducere cu mai mult de 4 ore, dar mai puţin de 14 ore;
3. depăşirea perioadei maxime de conducere, în două săptămâni consecutive, cu mai mult de 10 ore, dar mai puţin de 22 de ore şi
30 de minute;
4. depăşirea perioadei maxime de conducere neîntreruptă cu mai mult de 30 de minute, dar mai puţin de o oră şi 30 de minute;
5. nerespectarea perioadei minime de odihnă zilnică cu mai mult de o oră, dar mai puţin de două ore şi 30 de minute;
6. nerespectarea perioadei minime de odihnă zilnică redusă, cu mai mult de o oră, dar mai puţin de două ore;
7. nerespectarea perioadei de odihnă zilnică fracţionată cu mai mult de o oră, dar mai puţin de două ore;
8. nerespectarea perioadei minime de odihnă zilnică, într-un interval de 30 de ore, atunci când vehiculul e condus de un echipaj,
cu mai mult de o oră, dar mai puţin de două ore;
9. nerespectarea perioadei minime de odihnă săptămânală redusă cu mai mult de două ore, dar mai puţin de 4 ore;
10. nerespectarea perioadei minime de odihnă săptămânală normală cu mai mult de 3 ore, dar mai puţin de 9 ore;
11. neasigurarea unui număr suficient de diagrame tahografice omologate, corespunzătoare tipului de tahograf utilizat pentru
efectuarea operaţiunilor de transport rutier;
12. nedepunerea la autoritatea competentă, de către conducătorul auto, a unei cereri de înlocuire a cartelei tahografice
deteriorate, cu funcţionare defectuoasă, pierdută sau furată, în termen de 7 zile calendaristice de la data constatării deteriorării,
funcţionării defectuoase, pierderii sau furtului acesteia;
13. nerespectarea prevederilor privind reglarea ceasului tahografului analogic;
14. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor de începere şi de încheiere a cursei;
15. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor privind kilometrii înregistraţi la plecare;
16. nerespectarea prevederilor privind obligativitatea reparării tahografului care s-a defectat în cursul călătoriei;
17. lipsa semnăturii conducătorului auto de pe înregistrările efectuate manual la defectarea tahografului sau de pe rapoartele
imprimate în cazul defectării, pierderii sau furtului cartelei tahografice.
Următoarele fapte reprezintă încălcări minore ale dispoziţiilor Regulamentului Parlamentului European şi al Consiliului (CE) nr. 561/2006,
ale Regulamentului (CEE) nr. 3.821/85 şi, după caz, ale Acordului AETR şi constituie contravenţii: (art. 8 alin.(3) din OG nr. 37/2007)
1. depăşirea perioadei maxime zilnice de conducere cu până la o oră;
2. depăşirea perioadei de conducere săptămânală cu până la 4 ore;
3. depăşirea perioadei de conducere în două săptămâni consecutive cu până la 10 ore;
4. depăşirea perioadei maxime de conducere neîntreruptă cu până la 30 de minute;
5. nerespectarea perioadei minime de odihnă zilnică cu până la o oră;

Actualizat: 06.01.2012 Întocmit/Redactat Judeţ Gavril Pagina: 11 / 12

 6. nerespectarea perioadei minime de odihnă zilnică redusă cu până la o oră;
7. nerespectarea perioadei minime de odihnă zilnică fracţionată cu până la o oră;
8. nerespectarea perioadei minime de odihnă zilnică, într-un interval de 30 de ore, atunci când vehiculul este condus de un
echipaj, cu până la o oră;
9. nerespectarea perioadei minime de odihnă săptămânală redusă cu până la două ore;
10. nerespectarea perioadei minime de odihnă săptămânală normală cu până la 3 ore;
11. neasigurarea hârtiei necesare pentru imprimarea rapoartelor la controlul în trafic;
12. utilizarea unor diagrame tahografice sau cartele tahografice murdare ori deteriorate, cu datele lizibile;
13. scoaterea neautorizată a diagramei tahografice din tahograf sau a cartelei tahografice din tahograful digital înaintea terminării
zilei de lucru, care nu afectează înregistrarea datelor relevante;
14. utilizarea diagramei tahografice sau a cartelei tahografice pentru o perioadă mai lungă decât cea prevăzută, care nu afectează
înregistrarea datelor relevante;
15. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor privind locul de plecare şi de sosire;
16. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor privind numărul de înmatriculare a vehiculului;
17. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor privind kilometrii la sosire;
18. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor privind ora schimbării vehiculului;
19. neintroducerea simbolului ţării în tahograf.

V. Falsificarea datelor înregistrate pe diagramele tahograf, a celor stocate în tahograf ori pe cartela tahografică sau a rapoartelor
imprimate de tahograf, a înregistrărilor manuale, precum şi a oricărui document de atestare a activităţii conducătorului auto se
sancţionează conform legii penale. (art. 8 alin.(4) din OG nr. 37/2007)

VI. Contravenţiile prevăzute în prezenta ordonanţă se constată şi se sancţionează de către personalul cu atribuţii de inspecţie şi
control din cadrul Autorităţii Rutiere RomâneA.R.R., de către personalul cu atribuţii de inspecţie şi control din cadrul Inspecţiei
Muncii - I.M., Ministerului Muncii, Familiei şi Egalităţii de Şanse şi de către poliţiştii rutieri, potrivit competenţelor ce le revin. (art. 9
alin.(4) din OG nr. 37/2007)
VII. În cazul utilizării pentru transport a unui vehicul fără a se putea face dovada că se deţin următoarele documente valabile, după
caz: licenţă de transport, copia conformă a acesteia, certificat de transport în cont propriu, copia conformă a acestuia, licenţă de
traseu, autorizaţia specială de transport, autorizaţia de transport internaţional sau documentul de transport persoane prin servicii
ocazionale, după caz, se suspendă dreptul de utilizare a autovehiculului prin reţinerea plăcuţelor de înmatriculare şi a certificatului
de înmatriculare, aplicându-se şi sancţiunea contravenţională corespunzătoare. (art. 61 alin.(1) din OG nr. 37/200)

Actualizat: 06.01.2012 Întocmit/Redactat Judeţ Gavril Pagina: 12 / 12