Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Proceduri Operaționale - Cod AR-NCPO-OPA-P, Ediția 3 Decembrie 2023
Proceduri Operaționale - Cod AR-NCPO-OPA-P, Ediția 3 Decembrie 2023
NOTE DE CURS
PROCEDURI OPERAȚIONALE
AEROCLUBUL ROMANIEI Organizafia de Pregitire AutorizatE - Para;utivn
APROB
DIRECTOR GENERAL
CUPRINS
Atenționări Pag. 3
1 Metode de lansare şi proceduri asociate Pag. 4
1.1 Individual Pag. 4
1.2 În grup Pag. 4
2 Aeronave şi instalaţii folosite la salturile cu paraşuta Pag. 5
2.1 Construcţia avionului Pag. 5
2.2 Descriere a aeronavelor Pag. 6
3 Proceduri de urgenţă Pag. 8
3.1 Introducere Pag. 8
3.2 Procedura de aterizare dură Pag. 9
3.3 Procedura de deschidere a paraşutei de rezervă Pag. 9
3.4 Reguli de prevenire a cazurilor speciale Pag. 10
4 Clasificarea cazurilor speciale Pag. 11
4.1 Clasificarea generală a cazurilor speciale Pag. 11
4.2 Clasificarea cazurilor speciale în funcţie de momentul apariţiei Pag. 12
4.3 Generalități ale cazurilor speciale apărute la salturile cu paraşuta Pag. 12
5 Descrierea şi rezolvarea cazurilor speciale Pag. 13
5.1 Pe timpul decolării, zborului sau aterizării cu aeronava Pag. 13
5.2 Pe timpul zborului în aeronavă Pag. 13
5.3 La părăsirea aeronavei Pag. 14
5.4 În cădere liberă Pag. 15
5.5 La deschiderea paraşutei principale Pag. 16
5.6 În timpul pilotării paraşutei Pag. 22
5.7 La aterizare Pag. 25
Bibliografie Pag. 31
2
AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism
ATENȚIONĂRI
Parașutele pot să nu funcționeze corect chiar dacă au fost asamblate, pliate si utilizate
corespunzător.
3
AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism
1.1. INDIVIDUAL
1.1.1. AUTOMATĂ (SL-Static Line)
necesită un sistem de prindere în aeronavă, de care se acroşează comanda automată
care va deschide clapele capotei paraşutei principale, după părăsirea aeronavei de
către elev, eliberând paraşuta extractoare cu arc sau sacul de pliaj.
1.1.2. DESCHIDERE ASISTATĂ (IAD - Instructor Assisted Deployment)
instructorul paraşutist va menţine în mână paraşuta extractoare (TOP) a elevului:
- până după extragerea cuiului curbat de închidere din ochetul textil al paraşutei,
metodă ce conferă deschiderea imediată a paraşutei principale;
- până la extragerea cuiului curbat de închidere din ochetul textil al paraşutei, pentru o
deschidere întârziată.
1.1.3. SOLO
elevul sau paraşutistul va părăsi aeronava individual şi îşi va deschide singur paraşuta,
neasistat.
1.2. ÎN GRUP
1.2.1. TANDEM
necesită un echipament specific;
elevul va fi însoţit de un instructor tandem;
de sistemul de echipare al instructorului se ataşează, în aeronavă, sistemul de
suspensie al elevului;
completul paraşutei tandem este construit în aşa fel încât să suporte greutatea a două
persoane după deschiderea paraşutei principale;
paraşuta principală cât şi cea de rezervă sunt dotate cu comenzi de pilotare cu
mânere duble.
1.2.2. ASISTAT ÎN CĂDERE LIBERĂ ACCELERATĂ (AFF - Accelerated Freefall)
necesită o comandă manuală de deschidere a paraşutei principale, aflată pe partea
dreaptă şi o comandă AFF pe partea stângă, ataşată de comanda manuală, pentru
instructor;
comanda manuală de deschidere, poate fi acţionată de elev sau de instructorul aflat în
partea dreaptă a elevului;
comanda AFF, poate fi acţionată numai de instructorul aflat în partea stângă a
elevului.
1.2.3. IN GRUP DE DOI SAU MAI MULTI PARASUTISTI
elevul paraşutist sau paraşutiştii, vor părăsi aeronava simultan sau unul după celălalt,
cu sau fără interval de timp, la salturile de iniţiere sau performanţă pentru lucru
relativ în cădere liberă.
4
AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism
5
AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism
6
AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism
Capacitate:
13 parașutiști.
Viteza de lansare:
150-160 km/ h.
Metodele de lansare:
Toate metodele.
7
AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism
3. PROCEDURI DE URGENŢĂ
3.1. INTRODUCERE
Procedurile de urgenţă se aplică în situaţia apariţiei unor evenimente, incidente sau
cazuri speciale ce pot să apară pe parcursul desfăşurării activităţii de zbor şi salturi cu
paraşuta şi care necesită o rezolvare cât mai rapidă pentru a înlătura producerea de
accidente.
3.1.1. EXERSAREA PROCEDURILOR DE URGENŢĂ
recapitularea, analizarea şi exersarea periodică a procedurilor de urgenţă, pregătesc
paraşutiştii pentru a reacţiona imediat şi corect pe parcursul situaţiilor deosebite care
pot să apară în timpul salturilor ;
se recapitulează periodic toate procedurile de urgenţă într-un trenajor de simulare;
pauzele lungi dintre salturi conduc la uitarea deprinderilor, măresc temerile şi în
consecinţă este necesară înaintea fiecărui salt recapitularea cazurilor speciale şi
modul lor de rezolvare;
se exersează procedurile de urgenţă, cu deschiderea paraşutei de rezervă la sol, la
fiecare repliere a rezervei:
- se simulează un tip de defecţiune majoră la sol, apoi se larghează parașuta principală
şi se deschide parașuta de rezervă;
8
AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism
9
AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism
10
AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism
11
AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism
12
AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism
13
AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism
14
AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism
B. Cu parașuta de rezervă
Cauze:
deschiderea paraşutei de rezervă în uşa avionului şi agăţarea voalurii sau suspantelor
de uşă, ampenaj sau bechie.
Mod de rezolvare:
NU se deschide parașuta principală până nu se realizează desprinderea de avion;
NU se larghează parașuta principală;
se așteaptă ruperea voalurii parașutei de rezervă și după desprinderea de aeronavă se
deschide parașuta principală;
se va urmări ca paraşutele să nu se încurce între ele și în funcție de evoluția fiecărui
caz, se va încerca tragerea/ strângerea parașutei de rezervă.
15
AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism
Mod de rezolvare:
sub altitudinea de 800 m se va deschide direct parașuta de rezervă.
16
AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism
17
AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism
Mod de rezolvare:
paraşutistul se răsuceşte şi priveşte peste umărul drept sau stâng pentru a modifica
poziţia de cădere faţă de curentul de aer;
loveşte puternic cu coatele capota paraşutei şi în acelaşi timp scutură corpul rezultând
schimbarea poziţiei de cădere;
dacă nu se reuşeşte în 3 secunde, se larghează paraşuta principală şi se deschide
rezerva.
18
AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism
19
AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism
20
AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism
21
AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism
22
AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism
Încercarea de a forţa trecerea dintr-o configuraţie în altă configuraţie, este inutilă şi poate fi
periculoasă.
(2) evantai - poate fi o configuraţie sigură la aterizare, dar este potenţial mai instabilă.
Mod de rezolvare:
- se deconectează RSL-ul;
23
AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism
5.6.3. ABORDAJUL
Reprezintă coliziunea necontrolată şi nedorită dintre doi paraşutişti cu paraşutele deschise.
Evitarea abordajului se face prin cunoaşterea poziţiei celorlalţi paraşutişti.
Cauze:
neatenţie pe timpul pilotării paraşutei;
lipsa eșalonării;
turbulenţă în cazul salturilor în grup sau lucrului relativ pe cupolă.
Reguli de bază:
toţi paraşutiştii trebuie să evite abordajul indiferent de experienţă;
24
AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism
în caz de încurcare:
25
AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism
5.7. LA ATERIZARE
Cauzele incidentelor sau cazurilor speciale ce pot să apară la aterizare sunt generale:
vânt, curenţi puternici;
schimbarea intensiţăii şi direcţiei vântului;
defecţiuni la sistemul de pilotare;
pilotarea greşită;
vizare eronată (aprecierea greşită a direcţiei şi/sau a momentului părăsirii aeronavei).
Reguli de bază:
aterizarea se va efectua cu parașuta deasupra capului (nu în viraj);
se va alege o zonă de aterizare degajată, fără obstacole;
în orice situație parașuta se va frâna la aterizare;
tot timpul parașutistul va fi pregătit pentru aterizarea dură;
se va aplica schema de pilotare adecvată condiţiei meteo şi zonei de aterizare;
dacă paraşutistul îşi dă seama că a realizat un viraj la o altitudine joasă, va întrerupe
virajul şi va frâna pregătindu-se pentru o aterizare dură;
pentru evitarea obstacolelor, virajele se vor efectua din timp pentru a nu înclina
parașuta în momentul frânării.
Atenţie!
Virajele joase reprezintă una dintre principalele cauze ale accidentărilor grave şi a
deceselor în paraşutism.
Un viraj jos poate fi rezultatul unei erori în aprecierea înălţimii, a lipsei de experienţă
sau a oboselii.
În cazul celor mai multe aterizări în copaci nu apar probleme deosebite, paraşutistul
alunecând de-alungul acestora şi aterizând pe sol.
Dacă aterizarea într-o zonă împădurită nu poate fi evitată, este de preferat să se
aleagă o zonă de foioase.
26
AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism
nu se încrucişează picioarele;
se acoperă faţa cu ambele mâini, protejând-o, cu antebraţele şi coatele împreunate
lângă piept;
se pilotează paraşuta spre mijlocul copacului, se prinde trunchiul sau o creangă
principală pentru a evita căderea;
paraşutistul se pregăteşte pentru o aterizare dură la sol dacă va aluneca printre
copaci;
dacă paraşuta ramâne agăţată, iar paraşutistul a atins solul, se dezechipează şi
aşteaptă echipa de salvare pentru recuperare;
nu se coborară din copac fără asistenţă competentă (personal de salvare sau personal
special antrenat).
27
AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism
28
AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism
29
AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism
30
AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism
Reguli de evitare:
se încearcă evitarea aterizării pe apă, prin pilotarea paraşutei din timp;
dacă nu este posibilă evitarea, se va încerca aterizarea aproape de ţărm, de o barcă,
de o geamandură sau alt obiect plutitor.
Recomandări:
în cazul în care zona de aterizare este la mai puţin de 2 km de o întindere de apă,
paraşutiştii trebuie să poarte dispozitive de plutire (veste de salvare) şi să fi parcurs
un program special de pregătire;
paraşutiştii care filmează sau alţi paraşutişti care folosesc echipament esuplimentare
(steaguri, panouri textile, etc), în situaţia aterizării accidentale pe apă, trebuie să
aplice procedurile de amerizare în mod corespunzător.
Mod de rezolvare:
la aproximativ 300 m se deconectează RSL-ul pentru a reduce complicaţiile în cazul în
care paraşuta principală trebuie largată după intrarea în apă;
la aproximativ 100 m se desface chinga de piept fără a scoate mâinile din sistemul de
echipare;
se pilotează paraşuta cu vânt din faţă;
se acţionează comenzile la jumătate la 3 m deasupra apei (înălţimea poate fi dificil de
evaluat);
primul contact cu apa va fi luat cu picioarele şi se va rămâne în sistemul de echipare
până când se ajunge efectiv în apă;
NU se larghează parașuta principală înainte de a lua contact cu apa;
se intră în apă cu plămânii plini cu aer;
după ce se intră în apă, se vor arunca braţele în spate şi se va aluneca înainte, ieşind
din sistemul de echipare;
înălţimea faţă de suprafaţa apei fiind greu de determinat, din cauza iluziei optice
create, nu se va ieşi din sistemul de echipare înainte de a atinge apa;
impactul dur la contactul cu apa poate produce accidentări grave sau mortale;
dacă paraşutistul este acoperit de voalură, va urmări o cusătură până la marginea
acesteia şi va ieşi;
se vor reumple plămânii cu aer inspirând adânc, ori de câte ori este necesar;
paraşutistul se va îndepărta de paraşută, înnotând atent către cel mai apropiat mal şi
după caz împotriva curentului apei (amonte), pentru a evita încurcarea cu părţi ale
paraşutei;
se va îndepărta orice cască integrală, în cazul în care nu se poate respira.
Bibliografie:
https://www.apf.com.au/
https://www.performancedesigns.com/
https://www.flightproviders.com/
https://en.wikipedia.org/wiki/Malfunction_%28parachuting%29
https://parachutist.com/Article/back-tracking-photo-by-gary-winkler-us-army-d-4797
31