AEROCLUBUL ROMÂNIEI

NOTE DE CURS

ale Organizației de Pregătire Autorizate –

Parașutism

CUNOAȘTEREA PARAȘUTEI
 AEROCLUBUL ROMANIEI Organizafia de Pregitire Autorizati - Paragutism

Cunoagtera paragutei Note de curs

APROB APROB

DIRECTOR D!RECTOR GENERAL

George ROTARU

fef al ActivitSlilor de Pregitire

AR-NCCP.OPA-P Edifia Z decembrie 2023

 AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism

Cunoaștera parașutei Note de curs

CUPRINS

1 Clasificări aeronautice Pag. 3

Principii de funcționare și operare ale parașutei, ale sistemelor,
2 Pag. 4
echipamentelor și componentelor anexă acesteia
2.1 Construcția parașutei aripă (părți componente) Pag. 5
2.2 Funcţionarea paraşutei aripă Pag. 8
2.3 Caracteristici tehnice Pag. 9
3 Aparatură şi echipamente anexă saltului cu paraşuta Pag. 14
Aparate pentru deschiderea automată a paraşutei – AAD (Automatic
3.1 Pag. 14
Activation Device)
3.2 Echipament auxiliar pentru salturi cu parașuta Pag. 15
4 Limitări operaționale pentru parașute (manevre interzise) Pag. 16
Informații operaționale relevante, din manualele parașutelor sau din alte
5 Pag. 16
documente similare, privind verificarea, pliajul, controlul parașutei
6 Operațiuni generale de întreținere, depozitare și transport ale parașutelor Pag. 21

AR-NCCP-OPA-P Ediția 2/ decembrie 2023

2
 AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism

Cunoaștera parașutei Note de curs

1. CLASIFICĂRI AERONAUTICE
1.1 CLASIFICAREA PARAŞUTELOR
După scop:
 paraşute;
 paraşute pentru materiale;
 paraşute speciale.
După felul deschiderii:
 cu deschidere instantanee;
 cu deschidere semiprogresivă;
 cu deschidere progresivă.
După formă:
 rotunde;
 pătrate;
 dreptunghiulare;
 triunghiulare.
După modul de deschidere:
 cu deschidere automată;
 cu deschidere comandată (manuală).
 cu deschidere mixtă;
După modul de purtare:
 de spate;
 de abdomen;
 de scaun;
 tandem.

1.2 CLASIFICAREA SALTURILOR

După scopuri de pregătire:
 salturi pentru obţinere licenţă/ calificări/autorizaţii aeronautice;
 salturi pentru reînnoire calificări aeronautice;
 salturi de control;
 salturi speciale (înălţime, lucru relativ în cădere liberă, lucru relativ pe cupolă,
demonstrative, efectuare Program Control Tehnic Oficial, etc.).
După natura terenului:
 salturi pe aerodrome;
 salturi în teren șes în afara aerodromului, în teren necunoscut;
 salturi în teren accidentat;
 salturi pe apă.
După condiţiile meteo:
 salturi în condiţii meteo normale (viteza vântului până la 7 m/s);
 salturi în condiţii meteo grele (viteza vântului peste 8 m/s).

AR-NCCP-OPA-P Ediția 2/ decembrie 2023

3
 AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism

Cunoaștera parașutei Note de curs

După ora de execuţie:

 salturi de zi;
 salturi de noapte.
După înălţime:
 salturi de la înălţimi mici (600 – 1000m);
 salturi de la înălţimi medii (1000 – 4000m);
 salturi de la înălţimi mari (peste 4000m).
După modul de deschidere:
 salturi cu deschidere automată;
 salturi cu deschidere comandată (manuală).
După numarul paraşutiştilor lansaţi:
 salturi individuale; - salturi în grup.

2. PRINCIPII DE FUNCȚIONARE ȘI OPERARE ALE PARAȘUTEI, ALE SISTEMELOR,

ECHIPAMENTELOR ȘI COMPONENTELOR ANEXĂ ACESTEIA

AR-NCCP-OPA-P Ediția 2/ decembrie 2023

4
 AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism

Cunoaștera parașutei Note de curs

2.1 Construcția parașutei aripă (părți componente)

Parașuta este un echipament tehnic aeronautic destinat a fi utilizat pentru a întârzia căderea
unei/unor persoane, ca urmare a părăsirii unei aeronave aflate în zbor.

2.1.1 Containerul (capota) are rolul de a prelua şi menţine voalurile paraşutelor principală
şi de rezervă în stadiu pliat. Este împărţită în două compartimente: cel de sus este pentru
voalura paraşutei de rezervă iar cel de jos pentru voalura paraşutei principale.
Compartimentele sunt independente și se închid cu clape de închidere. Fiecare clapă de
închidere este prevăzută cu un inel metalic (grommet). Compartimentele parașutelor se
închid cu ajutorul ocheților textili care trec prin fiecare inel de pe clape și se blochează cu o
comandă de deschidere a parașutei.
2.1.2 Sistemul de suspensie (hamul) este
constituit din chingi de picior și de piept.
Acestea au o construcţie “înfăşurată” care are
joncţiuni a căror rezistenţă la sarcină nu este
limitată la rezistenţa cusăturilor. În sistemul de
suspensie joncţiunile sunt mai rezistente decât
chinga însăşi.
2.1.3 Parașuta principală
Voalura este o paraşută cu forma
dreptunghiulară sau eliptică, de configuraţie
celulară, cu camere de retenţie, care, umplute
cu aer, crează o aripă semirigidă, presurizată.
Are o suprafaţă superioară (extrados) şi una
inferioară (intrados). Bordul de atac (partea din
față) este deschis pentru a patrunde aerul în
voalură iar bordul de fugă (partea din spate)
unește extradosul cu intradosul (este închis).
Secţiunea este a profilului de aripă. Celulele care
alcătuiescu voalura sunt separate prin travee.
Traveele sunt prevăzute cu orificii care permit
circulația aerului dintr-o celulă în alta pentru
egalizarea presiunii din voalură.
Suspantele sunt fixate de-a lungul traveelor,
sunt întărite cu bandă de rezistenţă pe intrados
şi fac legătura între voalură şi chingile port-
suspante. Sunt împărţite în patru grupe: A-B-C-D
şi comenzile de pilotare, cu diferenţe
dimensionale.
Sistemul de pilotare este format din două
suspante ramificate în partea superioară, iar în
partea inferioară se termină cu mânere de
pilotare textile (de regulă galbene), fixate pe
chingile port-suspante spate, stânga-dreapta,
prin intermediul inelelor de ghidare.
Chingile port suspante fac legătura între
suspante şi sistemul de echipare. Legătura

AR-NCCP-OPA-P Ediția 2/ decembrie 2023

5
 AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism

Cunoaștera parașutei Note de curs

suspantelor cu chingile port-suspante se face prin intermediul conectorilor metalici sau a soft
link-urilor.
Slider-ul are rolul de a asigura temporizarea deschiderii paraşutei. Culisează între voalură şi
chingile port – suspante.

Husa/ Sacul de pliaj are rolul de a menţine în stare

pliată voalura şi suspantele paraşutei principale. Este
realizată din ţesătură para-pack şi nu conţine
închideri cu sistem Velcro care să uzeze. Are ocheţi
de închidere şi poate fi fixată cu ocheţi elastici sau cu
inele tubulare. În husă se aşează voalura pliată în
formă de „S”, iar suspantele se pliază pe exterior, cu
ajutorul elasticelor, până la partea superioară a
chingilor port-suspante.
Paraşuta extractoare are rolul de a iniţia procesul de
deschidere al paraşutei. Aceasta este prevăzută cu un
cord care face legătura cu extradosul parașutei
principale. Cordul de legătură dintre parașuta
extractoare și voalură trece prin sacul de pliaj.
Parașutele extractoare sunt de 2 tipuri: parașute
extractoare cu arc (se folosesc la salturile cu
deschidere automată sau comandată) și parașute
extractoare TOP.
Parașuta extractoare cu arc este confecţionată dintr-un material dens în
partea superioară şi un material rar tip plasă în partea inferioară, iar în
interior un arc elicoidal. În momentul pliajului, parașuta extractoare cu arc
este poziționată deasupra sacului de pliaj al parașutei principale, în
interiorul containerului, sub clapele de închidere.
Sistemul de asistare a deschiderii este un cord cu bandă Velcro care face
legătură între cablul comenzii automate şi extractoarea cu arc a paraşutei
principale. Rolul sistemului de asistare este de a nu întârzia procesul de
deschidere automată a parașutei principale.
Parașuta extractoare TOP este confecţionată deasemeni în partea superioară dintr-un
material dens iar în partea inferioară dintr-un material rar tip plasă dar nu are arc metallic.
Este prevăzută cu un mâner din PVC sau minge de piele pentru initierea deschiderii parașutei
principale. Acest tip de paraşută extractoare este folosită la salturile cu deschidere

AR-NCCP-OPA-P Ediția 2/ decembrie 2023

6
 AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism

Cunoaștera parașutei Note de curs

comandată de către paraşutiştii care au capacitatea de a-și controla corpul în cădere liberă
(care pot avea o poziție stabilă la deschidere). Cordul parașutei este prevăzut cu un pin
metallic de închidere a containerului. Este amplasată în partea inferioară a containerului
(BOC) sau pe chinga de picior (ROL).
Deschiderea parașutei principale cu comandă
automată
Comanda automată este un cablu textil care are la
unul din capete carabina de acroşare pe cablul
central al avionului, iar la celălalt capăt cablul
metalic teflonat de închidere a paraşutei şi o husă
de protecţie. Are rol de a menţine capota închisă şi
asigură deschiderea automată a paraşutei
principale. Cablul comenzii se pliază pe exteriorul
containerului.
Deschiderea parașutei principale cu comanda manuală
Comanda manuală este compusă din cablu metalic,
protejat cu o acoperire specială impregnată cu
Teflon şi un mâner tubular din PVC. Este amplasată
în partea inferioară a containerului, în dreapta.
Comanda AFF este un mâner textil prevăzut cu
bandă Velcro. Este amplasată în partea inferioară a
containerului, în stânga. Când instructorul AFF
acționează comanda, parașuta extractoare TOP
este eliberată și inițiază procesul de deschidere.
Sistemul de largare
Largarea reprezintă procedeul prin care, în cazul
apariţiei unui incident, paraşutistul poate
abandona voalura principală eliminând riscul
încurcării cu voalura de rezervă în momentul
deschiderii acesteia. Odată ce voalura principală a
fost largată, singurele lucruri care rămân pe
sistemul de suspensie sunt două inele netede care
nu pot împiedica o rezervă în desfăşurare.
Părţi componente ale sistemului de largare:
 2 x 3 inele
 2 x 1 tuburi de protecţie pentru cablurile comenzii de largare
 2 x 1 ocheţi textili
 comandă de largare cu două cabluri metalice
(galbene) acoperite cu teflon, şi mânerul de
comandă prevăzută din material textile, cu bandă
Velcro pentru prinderea pe chinga principală
dreapta a sistemului de suspensie.
ATENŢIE: Montarea sistemului de largare se poate
face numai de către instructorul paraşutist sau
personal tehnic autorizat!
Sistemul RSL (Reserve Static Line) este un cord
care face legătura între una din chingile port-

AR-NCCP-OPA-P Ediția 2/ decembrie 2023

7
 AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism

Cunoaștera parașutei Note de curs

suspante faţă ale paraşutei principale şi comanda de deschidere a paraşutei de rezervă. Este
proiectat să folosească forţa mecanică obţinută la largarea voalurii principale pentru tragerea
pinului comenzii paraşutei de rezervă.
R.S.L. este un mod simplu şi eficient de asigurare a deschiderii parașutei de rezervă imediat
după largarea paraşutei principale (cu condiţia ca
acţiunea să fie iniţiată la o altitudine suficientă).
RSL este proiectat să nu interfereze în nici un fel cu
acţionarea manuală a paraşutei de rezervă.

2.1.4 Parașuta de rezervă

Arată și funcționează la fel ca parașuta principală însă unele componente sunt diferite,
respectiv:
 În general, Sliderul este decupat în mijloc pentru a asigura un proces de deschidere mai
rapid decât cel al parașutei principale;
 Parașuta extractoare este prevăzută cu arc, nu este prinsă de extrados ca în cazul parașutei
principale. Aceasta este prinsă cu un cord de legătură direct de sacul de pliaj al voalurii de
rezervă care poartă denumirea de “molar”. În momentul deschiderii parașutei de rezervă,
ansamblul format din extractoare, cord și molar se detașază de voalură.
 Parașuta de rezervă nu se larghează. Chingile portsuspante ale acesteia sunt prinse direct
de ham.
 Deschiderea parașutei de rezervă se realizează cu ajutorul comenzii de deschidere.
Mânerul comenzii poate fi metalic (are forma literei D) sau din material textil (sub formă de
pernuță dreptunghiulară), este prevăzut cu cablu metalic sau textil iar în capăt cu pin
metalic de închidere a containerului. Mânerul comenzii de deschidere a parașutei de
rezervă este amplasat pe chinga principală stânga a sistemului de suspensie.

2.2 Funcţionarea paraşutei aripă

Prin acționarea comenzii de deschidere se eliberează clapele containerului și paraşuta
extractoare ia contact cu aerul. Datorită rezistenţei la înaintare a acesteia, extrage din
container sacul, întinde suspantele si extrage voalura. Odată ce voalura a ieșit din sac,
curentul de aer pătrunde în aceasta prin bordul de atac și o face să se umple cu aer,
paraşutistul simţind în următorul moment şocul la deschidere. Pe măsură ce voalura se umple
cu aer, sliderul coboară treptat de la nivelul voalurii către chingile portsuspante.

AR-NCCP-OPA-P Ediția 2/ decembrie 2023

8
 AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism

Cunoaștera parașutei Note de curs

Fiecare parașutist este responsabil de controlul deschiderii corecte a parașutei, respectiv:

 voalura este complet umflată cu aer și are forma dreptunghiulară;
 suspantele și comenzile de pilotare nu sunt încurcate;
 sliderul este coborât la nivelul chingilor portsuspante;
 comenzile de pilotare se pot debloca și funcționează (parașuta
virează și frânează). Comenzile se acționează prin simpla tragere în
jos a mânerului comenzii, moment în care parașuta va vira pe partea
comenzii respective. Cu cât comanda este trasă mai mult, cu atât
parașuta va vira mai mult. Frânarea se execută prin tragerea către în
jos a ambelor comenzi în același timp.
 când comenzile de pilotare nu sunt acționate parașuta trebuie să
zboare în linie dreaptă.

Pantru ca o parașută să se deschidă normal, este ideal să se

adopte o poziţie corectă a corpului în momentul deschirerii
acesteia, respectiv:
 corpul arcuit cu fața către sol;
 menținerea umerilor la același nivel (paralel cu solul);
 după acționarea comenzii de deschidere mâinile revin în
poziția inițială, corpul rămâne arcuit și privirea se îndreaptă
catre voalură.
 este interzisă prinderea mâinilor de chingile portsuspante în
procesul de deschidere.

NOTĂ:
 Voalurile cu 7 celule îşi menţin mai bine direcţia la deschidere, volumul în stare pliată va fi
puţin mai mic la aceeaşi suprafaţă şi o deschidere mai sigură. În situaţia unei deschideri
parţiale a voalurii, vor avea o rată de pierdere a înălţimii mai scăzută şi un comportament
mai puţin violent.
 O voalură cu 9 celule are un indice de planare mai bun, acoperind o distanţă mai mare. Va
avea un filaj mai lung, dar are nevoie de o distanţă mai mare de aterizare.
 Voalurile cu 7 celule vor fi mai stabile la viteze mici, dând mai multe avertismente înainte
de angajare şi va avea o revenire din angajare mai sigură decât una cu 9 celule.
 Voalurile cu 9 celule pot avea mai multă viteză de înaintare, şi un avantaj la zborul cu vânt
de faţă.

2.3 Caracteristici tehnice

Organizația de pregătire parașutiști Aeroclubul României are în dotare următoarele
echipamente:
2.3.1 Parașute principale
ZP MANTA 290
 este destinată salturilor de inițiere și antrenament
 nr. celule – 9
 tip material – ZP (zero porosity)
 suprafață – 290 sq.ft.

AR-NCCP-OPA-P Ediția 2/ decembrie 2023

9
 AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism

Cunoaștera parașutei Note de curs

 greutate maximă suspendată – 130 kg

SOLO 250/ 270/ 290

 este destinată salturilor de inițiere și antrenament
 nr. celule – 9
 tip material – ZP (zero porosity)
 suprafață – 250/ 270/ 290 sq.ft.
 greutate maximă suspendată
o 250 sq.ft. – 114 kg;
o 270 sq.ft. – 123 kg;
o 290 sq.ft. – 132 kg.

PARAFOIL 252/ 282

 este destinată salturilor pentru precizia aterizării
 nr. celule – 7
 tip material – F111
 suprafață – 252/ 282 sq.ft.
 greutate maximă suspendată
o 252 sq.ft. – 102 kg;
o 282 sq.ft. – 125 kg.

ZERO 265/ 275/ 285

 este destinată salturilor pentru precizia aterizării
 nr. celule – 7
 tip material – F111
 suprafață – 265/ 275/ 285 sq.ft.
 greutate maximă suspendată
o 265 sq.ft. – 111 kg;
o 275 sq.ft. – 115 kg;
o 285 sq.ft. – 119 kg

LIGHTNING 113/ 126/ 143/ 160/ 176/ 193

 este destinată salturilor pentru formații pe cupolă
 nr. celule – 7

AR-NCCP-OPA-P Ediția 2/ decembrie 2023

10
 AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism

Cunoaștera parașutei Note de curs

 tip material – ZP (zero porosity)

 suprafață – 113/ 126/ 143/ 160/ 176/ 193 sq.ft.
 greutate maximă suspendată
o 113 sq.ft. – 92 kg;
o 126 sq.ft. – 103 kg;
o 143 sq.ft. – 107 kg;
o 160 sq.ft. – 120 kg;
o 176 sq.ft. – 128 kg;
o 193 sq.ft. – 132 kg.

TRIATHLON 120/ 135/ 150/ 160/ 175

 este destinată salturilor pentru formații pe cupolă
 nr. celule – 7
 tip material – ZP (zero porosity)
 suprafață – 120/ 135/ 150/ 160/ 175 sq.ft.
 greutate maximă suspendată
o 120 sq.ft. – 87 kg;
o 135 sq.ft. – 98 kg;
o 150 sq.ft. – 109 kg;
o 160 sq.ft. – 116 kg;
o 175 sq.ft. - 127 kg;

PILOT 168/ 188

 este destinată salturilor de antrenament/ performanță
 nr. celule – 9
 tip material – ZP (zero porosity)
 suprafață – 168/ 188 sq.ft.
 greutate maximă suspendată
o 168 sq.ft. – 122 kg;
o 188 sq.ft. – 136 kg;

SIGMA 340/ 370

 este destinată salturilor în tandem
 nr. celule – 9
 tip material – ZP (zero porosity)

AR-NCCP-OPA-P Ediția 2/ decembrie 2023

11
 AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism

Cunoaștera parașutei Note de curs

 suprafață – 340/ 370 sq.ft.

 greutate maximă suspendată
o 340 sq.ft. – 227 kg;
o 370 sq.ft. – 227 kg;

TANDEM TX2 350

 este destinată salturilor în tandem
 nr. celule – 9
 tip material – ZP (zero porosity)
 suprafață – 350 sq.ft.
 greutate maximă suspendată – 227 kg

AV 28
 este destinată salturilor din turnul de parașutism
 este parașută rotunda
 dimensiuni – 565 x 310 x 200 mm

2.3.2 Parașute de rezervă

SHARPCHUTER R 245
 nr. celule – 7
 tip material – F111
 suprafață – 245 sq.ft.
 greutate maximă suspendată – 115 kg

FURY 220
 nr. celule – 7
 tip material – F111
 suprafață – 220 sq.ft.
 greutate maximă suspendată – 110 kg

SMART 110/ 120/ 135/ 150/ 175/ 220/ 250

 nr. celule – 7
 tip material – F111
 suprafață – 110/ 120/ 135/ 150/ 175/ 220/ 250 sq.ft.

AR-NCCP-OPA-P Ediția 2/ decembrie 2023

12
 AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism

Cunoaștera parașutei Note de curs

 greutate maximă suspendată

o 110 sq.ft. – 100 kg;
o 120 sq.ft. – 100 kg;
o 135 sq.ft. – 100 kg;
o 150 sq.ft. – 120 kg;
o 175 sq.ft. – 120 kg;
o 220 sq.ft. – 120 kg;
o 250 sq.ft. – 136 kg;

OPTIMUM 176/ 193

 nr. celule – 7
 tip material – low bulk 30 denier fabric
 suprafață – 176/ 193 sq.ft.
 greutate maximă suspendată
o 176 sq.ft. – 122 kg;
o 193 sq.ft. – 125 kg;

VTC VR 360
 nr. celule – 9
 tip material – F111
 suprafață – 360 sq.ft.
 greutate maximă suspendată – 227 kg

2.3.3 Containere
AVALON
 containerele sunt folosite alături de următoarele voaluri:
o MANTA 290 și SHARPCHUTER R 245;
o PARAFOIL 252/ 282 și FURY 220 - SHARPCHUTER R 245;
o LIGHTNING 160/ 176/ 193 și FURY 220.

ICON
 containerele sunt folosite alături de următoarele voaluri:
o SOLO 250/ 270/ 290 și SMART 220/ 250;
o PARAFOIL 252/ 282 și SMART 220;

AR-NCCP-OPA-P Ediția 2/ decembrie 2023

13
 AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism

Cunoaștera parașutei Note de curs

o TRIATHLON 120/ 135/ 150/ 160/ 175 și SMART 110/ 120/ 135/ 150/ 160;
o PILOT 168/ 188 și SMART 150/ 175.

MIRAGE
 containerele sunt folosite alături de următoarele voaluri:
o PARAFOIL 252/ 282 și FURY 220 - SHARPCHUTER R 245.

CPX
 containerele sunt folosite alături de următoarele voaluri:
o ZERO 265/ 275/ 285 și OPTIMUM 176/ 193.

TALON
 containerele sunt folosite alături de următoarele voaluri:
o LIGHTNING 113/ 126/ 143 și SMART 120/ 135.

SIGMA
 containerele sunt folosite alături de următoarele voaluri:
o SIGMA 370 și VTC VR 360.

MICROSIGMA
 containerele sunt folosite alături de următoarele voaluri:
o SIGMA 340 și VTC VR 360.

3. APARATURĂ ŞI ECHIPAMENTE ANEXĂ SALTULUI CU PARAŞUTA

3.1 Aparate pentru deschiderea automată a paraşutei – AAD (Automatic Activation
Device)
AAD este un dispozitiv electronic de siguranţă, care funcţionează pe principiul citirii presiunii.
AAD-ul este un aparat pentru deschiderea paraşutei de rezervă care acționează automat în
situaţia nedeschiderii sau deschiderii defectuoase a paraşutei principale sau când viteza de
coborâre cu parațuta este periculoasă pentru a ateriza în siguranță.
Este format dintr-o unitate de procesare, afișaj electromic și cutter.

Organizația de pregătire parașutiști Aeroclubul României are în dotare următoarele

echipamente:
MARS M2 STUDENT
- Viteză de activare Înălțime de activare
Student 13 m/ s 330 m

AR-NCCP-OPA-P Ediția 2/ decembrie 2023

14
 AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism

Cunoaștera parașutei Note de curs

MARS M2 MULTI
 este multifunctional; poate fi setat în următoarele configurații: student,
intermediate, professional, canopy piloting, tandem.
- Viteză de activare Înălțime de activare
Student 13 m/ s 330 m
Intermediate 20 m/ s 330 m
Professional 35 m/ s 270 m
Canopy piloting 45 m/ s 270 m
Tandem 35 m/ s 610 m

CYPRES C-MODE
 este multifunctional; poate fi setat în următoarele configurații: expert, student,
tandem, speed.
- Viteză de activare Înălțime de activare
Expert 35 m/ s 225 m
Student 13 m/ s 225 m
Tandem 35 m/ s 580 m
Speed 46 m/ s 225 m

CYPRES TANDEM
- Viteză de activare Înălțime de activare
Tandem 35 m/ s 580 m

3.2 Echipament auxiliar pentru salturi cu parașuta

Cască – din fibra de sticlă căptuşită cu materiale moi. Urmăreşte să reducă la minim efectele
socului la aterizare.
Altimetru – mecanism bazat pe capsula aneroidă, ce reactionează la diferenţele de presiune
atmosferică în timpul zborului, căderii şi a coborârii cu paraşuta deschisă. Indică în
permanenţă altitudinea la care se află paraşutistul. Se poate fixa pe chingă, mână sau picior.

AR-NCCP-OPA-P Ediția 2/ decembrie 2023

15
 AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism

Cunoaștera parașutei Note de curs

Altimetru audibil - dispozitiv ce lucrează pe baza de traductori de presiune şi un sistem
acustic de anunţare a nivelelor pentru încetarea lucrului în cădere liberă, a înălţimii de
deschidere a paraşutei principale şi a punctului critic (înălţimea de siguranţă) pentru
deschiderea paraşutei de rezervă.
Ochelari – din plastic, cu vizibilitate mare, rama moale şi banda elastică de fixare. Sunt
folosiţi pentru eliminarea efectelor curenţilor şi ale particulelor din aer.
Mănuşi – din piele sau material textile, strânse pe mână, fără a incomoda acţionarea
paraşutei. Au rolul de a asigura o aderenţă mai bună, protecţie termică şi mecanică.
Costum de zbor – combinezon sau trening. Are rol de a proteja corpul de curenţi de aer, frig,
frecări cu solul sau obiecte.
Ghete – tip sport, cu carâmb înalt, şiret rezistent, fără cleme sau toc. Are rolul de a proteja
articulaţia gleznei şi labei piciorului în timpul șocului la aterizare.
Vesta de salvare – în situaţia efectuării salturilor pe apă sau în zone limitrofe luciului de apă,
paraşutiştii vor fi echipaţi obligatoriu cu veste de salvare pneumatice sau de plută.
Lanterna – în cadrul salturilor de noapte, paraşutiştii vor avea asupra lor lanterne pentru
executarea semnalizărilor în aer, stabilite în cadrul pregătirii de zbor/salt, la apariţia unui
incident - dacă se poate - şi pentru iluminarea locului de aterizare.
Drip – cuţit special pentru tăierea suspantelor în cazul situaţiilor critice. Se ataşează într-un
buzunar special pe chinga paraşutei.
Aparat de oxigen – pentru salturi de înălţime.

4. LIMITĂRI OPERAȚIONALE PENTRU PARAȘUTE (MANEVRE INTERZISE)

Sunt interzise:
 Eliberarea paraşutei extractoare prea aproape de corp;
 Întoarceri (viraj de 180°) sub h = 60 m;
 Executarea de înfundări sau viraje repetate sub h = 400 m;
 Aterizarea cu comenzile înfundate mai mult de 100%;
 Acționarea chingilor de faţă sub h = 60 m;
 Bruscarea comenzilor;
 Viteza maximă la deschidere este de 55 m/s;
 Aterizarea în zonele turbulente;
NOTA:
 Se recomandă ca aterizarea să se realizeze cu vânt de față.

5. INFORMAȚII OPERAȚIONALE RELEVANTE, DIN MANUALELE PARAȘUTELOR SAU DIN

ALTE DOCUMENTE SIMILARE, PRIVIND VERIFICAREA, PLIAJUL, CONTROLUL
PARAȘUTEI

Verificarea paraşutei
 toate componentele completului de parașute sunt verificate și întreținute frecvent de către
personal autorizat conform RACR CP.

AR-NCCP-OPA-P Ediția 2/ decembrie 2023

16
 AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism

Cunoaștera parașutei Note de curs

 înainte de începerea operațiunilor de pliaj se va efectua o verificare vizuala a

componentelor parașutei principale și a capotei (extractoare, cord extractoare, sac de
pliaj, voalură principală, suspante, comenzi de pilotare, slider, conectori, chingi
portsuspante, sistemu de largare, sistemu RSL, container, comandă de largare, comandă de
deschidere a parașutei de rezervă, comandă de deschidere a parașutei principale, AAD).
Nici o componentă nu trebuie să prezinte degradări ale materialelor și trebuie să fie
montate conform manualelor producătorilor de parașute.
NOTĂ: În cazul oricărei nereguli se va anunța un instructor.

Descurcarea parașutei principale:

 înainte de pliere, asiguraţi-vă întotdeauna că voalura este aşezată în poziţia corectă, cu
bordul de atac către sol;
 asiguraţi-vă că suspantele interioare “D” sunt libere de la bordul de fugă (Warning) până la
chingile portsuspante;
 suspantele de comandă trebuie să fie libere şi descurcate;

Blocarea comenzilor
 comenzile se trag către în jos până cănd ocheții de blocare trec de inelele de ghidare de pe
chinghile portsuspante şi se blochează cu partea întărită superioară a mânerului comenzii
de pilotare. Surplusul suspantei de comandă se pliază în „S” şi se aşează în buzunarul
prevăzut pe chinga port-suspantă.

Reguli privind pliajul parașutelor

Pliajul paraşutelor se execută în săli de pliaj special amenajate în acest scop.
Pliajul paraşutelor în aer liber aste permis numai pe mese de pliaj, când condiţiile
atmosferice sunt corespunzătoare, respectiv, intensitatea vântului nu depăşeşte 7 m/sec iar
umiditatea nu afectează starea paraşutei.
După terminarea pliajului, acesta se va consemna în livretul parașutei.

Pliajul parașutei principale prin metoda PRO PACK

Cu sistemul ham-capotă ancorat, aplicaţi o tensiune pe

suspante, aşezaţi-vă între grupurile de suspante apucând
cu mâna stângă suspantele din stânga şi cu mâna dreaptă
suspantele din dreapta. Împingeţi slider-ul către voalură
şi mergeţi înainte.

Ridicaţi voalura de suspante şi lăsaţi-o să atârne.

Împingeţi slider-ul până ce şaibele lui se opresc în
opritorii corespunzători.

AR-NCCP-OPA-P Ediția 2/ decembrie 2023

17
 AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism

Cunoaștera parașutei Note de curs

Ieşiţi dintre grupurile de suspante şi ţineţi-le într-o mână

sau pe umeri. Aranjaţi bordul de atac al fiecarei celule
cu muchia palmei şi prindeţi-l între genunchi.

Aranjaţi cele patru îmbinări ale fiecarei celule către

stânga (jumatate din voalură) şi către dreapta (cealaltă
jumătate); după care întinde-ţi bordul de fugă între
ramificaţiile comenzilor de pilotare.

Notă: Asiguraţi-vă că suprafaţa inferioară a voalurii şi

comenzile de pilotare sunt simetrice.
Aşezaţi bordul de fugă al celulei centrale (indicat de
eticheta de avertizare) sub degetul mare şi ridicaţi
voalura.

Adunaţi bordul de fugă al voalurii cu cealaltă mână la

aprox. 30 cm de extradosul bordului de fugă. Menţineţi
voalura strânsă şi balansaţi uşor voalura spre exterior.

Aşezaţi voalura pe masa de pliaj şi aplicaţi o tensiune

suspantelor.

AR-NCCP-OPA-P Ediția 2/ decembrie 2023

18
 AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism

Cunoaștera parașutei Note de curs

Asiguraţi-vă că bordul de atac este cu faţa în jos.
Cusătura centrală a celulei centrale trebuie să se afle în
centrul pachetului format de voalură. Aranjaţi voalura în
funcţie de lăţimea husei de pliaj.

Notă: Pe tot timpul pliajului trebuie să existe o tensiune pe suspante (să fie întinse tot
timpul).
Voalura se aşează în formă de „S” şi se introduce în husa
paraşutei, distribuind în mod egal volumul şi evitând
formarea unei grămezi în mijloc.

Se închide husa şi se pliază suspantele. Lăsaţi

aproximativ 30 – 35 cm de suspante nepliate între husă şi
conectori;

Aşezarea în capota: întindeţi chingile portsuspante în

locaşurile laterale capotei paraşutei de rezervă, cu
comenzile spre interior.

Aşezaţi husa în capotă cu suspantele pliate către partea

inferioară.

AR-NCCP-OPA-P Ediția 2/ decembrie 2023

19
 AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism

Cunoaștera parașutei Note de curs

Închiderea capotei: treceţi suspanta de închidere prin
ochetul textil şi aduceţi ochetul deasupra husei. Brida
paraşutei extractoare trebuie să treacă prin dreapta
ochetului de închidere. Întroduceţi suspanta de
închidere prin şaiba clapei inferioare şi închideţi clapa.
Închideţi clapa superioară, menţinând brida în partea
dreaptă. Închideţi clapa laterală stângă, apoi cea
dreaptă întroducând, în funcţie de modul de deschidere,
cablul comenzii automate, cablul comenzii manuale sau
siguranţa curbă ataşată de bridă, la extractoarea TOP,
în ochetul de închidere.

Notă: Înainte de închiderea capotei, la sistemele de

paraşută cu extractoare cu arc, se cuplează sistemul de
asistare între extractoare și cablul comenzii automate,
se comprimă paraşuta extractoare (fără a prinde
materialul acesteia sub arc), şi apoi se trece la
inchiderea capotei.

După închidere se pliază cablul comenzii automate în

inelele elastice de pe clapele laterale ale capotei.

Când paraşuta se pliază în sistem TOP, extractoarea TOP se pliază şi se întroduce împreună cu
surplusul de bridă în buzunarul destinat acesteia pe chinga de picior dreapta (ROL) sau pe
clapa inferioară a capotei (BOC).
Verificarea exterioară a paraşutei; Consemnarea în livret a pliajului cu semnătura pliorului şi
a instructorului care a verificat pliajul.

AR-NCCP-OPA-P Ediția 2/ decembrie 2023

20
 AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism

Cunoaștera parașutei Note de curs

6. OPERAȚIUNI GENERALE DE ÎNTREȚINERE, DEPOZITARE ȘI TRANSPORT ALE

PARAȘUTELOR

CONDIŢII DE DEPOZITARE/ STOCARE

Parașutele se depozitează/ stochează în următoarele condiții:
 în săli care sunt dotate cu sistem de ventilație;
 în încăperi cu dulapuri sau rafturi
 condiţii de temperatură - între +15° și +30°C, umiditate între 15% și 70%;
 nu se vor expune acţiunii directe a razelor solare;
 în magazia paraşutelor nu se vor depozita alte materiale, mai ales cele inflamabile, acizi,
grăsimi, etc, care prin prezenţa lor pot deteriora paraşutele;
 rafturile pentru depozitarea şi stocarea paraşutelor trebuie să fie la o distanţă de cel puţin
1m de sursele de încălzire;
 distanţa de la sol la raftul de jos trebuie să fie de cel puţin 0,15m în timp ce spațiul dintre
rafturi şi pereţi trebuie să fie de cel puţin 0,5 m.

CONDIŢII DE TRANSPORT
Parașutele se vor transporta în saci de transport, cu autovehicule curate, fără a fi suprapuse.

AR-NCCP-OPA-P Ediția 2/ decembrie 2023

21