DIAGNOSTICAREA

POMPELOR DE INJCTIE

Student: Profesor:
Petrica Bogdan Marinescu G.
Laborator E.D.V
 Pompa de injectie are rolul de a mari presiunea
combustibilului, la valorile stabilite, pentru a se asigura
functionarea injectoarelor. Presiunea de injectie (de
deschidere a acului injectorului indicator) se stabileste
experi-mental, in functie de tipul motorului, fiind
cuprinsa intre 100 . . . 300 bar.

Sistemul de injectie al unui motor cu aprindere prin

comprimare este alcatuit in principal dintr-o pompa de
injectie, rampa comuna, injector si conductele de
legatura.
 1 – cilindru; 2 – piston sertar; 3
– cama; 4 – ax; 5 – arc; 6 –
tachet; 7 - rola; 8 – ax; 9 -
surub de reglare; 10 – disc fix;
11 – disc mobil ; 12 - bucsa ;
13 – ferestre; 14 – coroana
dintata; 15 – surub;16 -
cremaliera; 17 – bucsa rotitoare
cu proeminente; 18 – orificiu de
alimentare; 19 – canal de
alimentare cu combustibil ; 20
– corpul pompei; 21 – supapa
de refulare; 22 – scaunul
supapei; 23 - arc; 24 – racord
de presiune; 25 – guler conic;
26 guler.
Sectiune printr-un element al pompei
de injectie, cu piston-sertar:
Un sistem de injectie este proiectat astfel incat sa indeplineasca mai multe
functii:

 sa dozeze cantitatea de combustibil pe ciclu in functie de regimul de

functionare al motorului;

 sa creeze o presiune ridicata a combustibilului pentru a face posibila

pulverizarea;

 sa asigure pulverizarea li distributia combustibilul in camera de ardere;

 sa initieze injectia de combustibil la un moment bine determinat pe

ciclu si sa asigure o durata a injectiei determinata;

 sa asigure dozarea egala a combustibilului intre mai multi cilindrii.

Pentru reconditionare pompei de injectie se respecta in mod
profesionist conditile de lucru pentru obtinerea unei reparatii de
calitate:

 diagnosticarea pe standul de verificare pompe injectie, stabilirea

componentelor defecte;

 inlocuirea componentelor defecte cu piese de schimb noi;

 centicubarea pompei pe stand, adica reglarea acesteia la parametrii

standard de functionare a unei pompe noi.

 Lucrarea de reconditionare este garantata de specialisti, avand

aceeasi perioada de garantie ca si piesele noi.
Sistemele de injectie pentru motoarele diesel:

 sistemele de injectie cu rampa comuna sunt unanim utilizate de catre

toti constructorii de automobile;

 presiunile de injectie sunt cuprinse intre 1300 si 2000 de bari;

 injectoarele sunt actionate electric (cu solenoid sau cristal

piezoelectric);

 controlul injectiei se face electronic prin intermediul unui calculator.