Manual Fiat Albea

Am conceput acest manual pentru o cunoatere amnunit i o exploatare optim a noului Fiat Albea.
V recomandm citirea sa n ntregime nainte de a porni pentru prima oar la drum. Vei descoperi informaii, sfaturi i avertismente utile referitoare la conducerea autoturismului dvs. astfel nct s putei beneficia la maxim de calitile sale tehnologice. Acest manual conine sfaturi extrem de importante cu privire la condiiile de siguran n trafic, ntreinerea automobilului i protejarea mediului nconjurtor. arnetul de Garanie anexat acestui manual cuprinde i Certificatul de Garanie, cu termenii i condiiile pentru pstrarea garaniei.
Stimate client, V mulumim pentru c ai ales marca FIAT i v felicitm pentru alegerea unui Fiat Albea.
Lectur i cltorie plcut!
n acest Manual de Utilizare sunt descrise toate modelele Fiat Albea. n consecin v rugm s luai n considerare numai versiunea achiziionat de dumneavoastr.
BINE AI VENIT LA BORDUL UNUI FIAT ALBEA

iat Albea este un autoturism cu o linie original, gndit pentru a v oferi satisfacie maxim, siguran deplin i respectarea normelor de protejare a mediului nconjurtor. ncepnd cu motorizrile i continund cu sistemele de siguran, mbuntirea confortului pentru ofer i pasageri, practicitatea soluiilor funcionale, totul v va face s apreciai personalitatea Fiat-ului Albea. vei da seama de acest lucru atunci cnd vei descoperi c stilul i caracteristicile Fiat sunt o parte foarte important din procesul de producie, ceea ce duce la reducerea costurilor de ntreinere.
SEMNELE CE V AJUT S CONDUCEI CORECT

emnele din aceast pagin sunt foarte importante. Ele semnalizeaz acele pri din manual care trebuie citite cu atenie sporit. Dup cum vedei, fiecare semn are un simbol diferit, astfel nct acestea s poat fi rapid i uor identificate n cadrul diverselor seciuni.
Sigurana pasagerilor Important: ignorarea total sau parial a acestor instruciuni poate pune oferul, pasagerii sau alte persoane n pericol.
Protecia mediului nconjurtor Acest semn arat procedurile corecte de urmat pentru a v asigura c autoturismul dvs. nu polueaz mediul.
Integritatea vehiculului Important: ignorarea total sau parial a acestor instruciuni poate duce la defeciuni mari ale autoturismului i poate conduce la anularea garaniei
SIMBOLURI
Vei gsi etichete specifice, colorate, lng sau chiar pe suprafaa unor componente ale Fiat Albea. Ele poart simboluri pentru a v reaminti msurile care trebuie luate cu privire la componentele respective. n continuare sunt prezentate simbolurile ce pot fi gsite pe aceste etichete, iar lng simbol se va preciza componenta n cauz. Pe lng semnificaia acestora, ele sunt mprite suplimentar n simboluri de: pericol, interzicere, avertizare, obligativitate i, este menionat componenta creia aparine simbolul.
SIMBOLURI DE PERICOL Baterie Lichid coroziv. Bobin nalt tensiune.
Baterie Pericol de explozie.
Curea i volante Piese n micare; nu v apropiai cu corpul sau mbrcmintea!
Ventilator Poate porni automat i cu motorul oprit. Tubulatur de climatizare Nu deschidei! Vas de expansiune Nu desfacei capacul cu lichidul de rcire fierbinte! Gaz sub presiune.
SIMBOLURI DE INTERZICERE Baterie Nu umblai cu flacr deschis! Aprtori de cldur curea roi de transmisie - ventilator Nu v sprijinii ! Baterie inei copiii la distan !
AI
SIMBOLURI DE AVERTIZARE Catalizator Nu staionai deasupra materialelor inflamabile! Consultai capitolul: "ntreinerea dispozitivelor ce reduc noxele."
RBAG
Airbag pasager Servodirecie Nu umplei rezervorul peste limita maxim! Folosii numai lichidul indicat la capitolul "Alimentare".
Nu instalai scaunul pentru copii pe locul pasagerului din fa!
SIMBOLURI DE OBLIGATIVITATE Circuit de frn Nu umplei rezervorul peste limita maxim! Folosii numai lichidul indicat la capitolul "Alimentare". Vehicule pe benzin Folosii numai benzin fr plumb, 95 R.O.N. Baterie Protejai-v ochii !
Vehicule diesel tergtor parbriz Folosii numai lichidul indicat la capitolul "Alimentare." Vas de expansiune Ulei motor Folosii numai lubrifiantul indicat la capitolul "Alimentare." Folosii doar lichid indicat la capitolul Alimentare Folosii doar motorin ce respect standardele europene EN590.
DIESEL
Baterie Cric Consultai Manualul de Utilizare.
CUPRINS
FAMILIARIZAREA CU AUTOVEHICULUL CUNOATEREA AUTOVEHICULULUI UTILIZAREA CORECT A AUTOVEHICULULUI N CAZ DE URGEN NTREINEREA AUTOVEHICULULUI SPECIFICAII TEHNICE INDEX ALFABETIC
FAMILIARIZAREA CU AUTOVEHICULUL!
Paginile urmtoare v vor oferi toate informaiile necesare pentru a pleca repede i pentru a circula n deplin siguran. n cteva minute, v vei familiariza cu martorii de avertizare i principalele sisteme. Orice reglare trebuie fcut exclusiv cu vehiculul staionat.
Aezai-v comod n autovehicul i pregtii-v s . citii.
PLANA DE BORD ............................................................ TABLOUL DE BORD .......................................................... SISTEMUL FIAT CODE ...................................................... SCAUNELE ............................................................................ TETIERE .................................................................................. CENTURI DE SIGURAN .............................................. VOLANUL.............................................................................. MANETELE VOLANULUI .................................................. OGLINZI RETROVIZOARE .............................................. NCLZIREA I VENTILAIA .......................................... AER CONDIIONAT MANUAL .................................... LUMINILE DE AVARIE ........................................................ BUTOANE DE COMAND.............................................. GEAMURI ELECTRICE........................................................ PORTBAGAJUL .................................................................... CAPOTA ................................................................................ PORTIERELE .......................................................................... LA STAIA DE ALIMENTARE ..........................................
9 11 12 13 13 13 14 14 15 16 16 16 17 17 18 18 19 19
PLANA DE BORD
Prezena i poziia instrumentelor i a martorilor de avertizare pot fi diferite n funcie de versiune.
P4E02760
fig. 1
1. Aeratoare laterale reglabile i orientabile - 2. Aeratoare fixe spre geamurile laterale - 3. Manet comand lumini externe - 4. Tablou de bord i martori avertizare 5. Claxon - 6. Aeratoare centrale reglabile i orientabile - 7. Buton lumini avarie - 8. Manet control tergtoare de parbriz - 9. Ceas digital i display multifuncional - 10. Butoane de comand i martori - 11. Compartiment pentru radio - 12. Torpedo - 13. Comenzi control ventilaie/climatizare - 14. Brichet 15. Spaiu depozitare - 16. Contact - 17. Manet reglare volan 18. Capac de acces la sigurane - 19. Manet deschidere capot motor 20. Comenzi display multifuncional.
Prezena i poziia instrumentelor i a martorilor de avertizare pot fi diferite n funcie de versiune.
P4E02761
fig. 2
1. Aeratoare laterale reglabile i orientabile - 2. Aeratoare fixe spre geamurile laterale - 3. Manet comand lumini externe - 4. Tablou de bord i martori avertizare - 5. Claxon - 6. Aeratoare centrale reglabile i orientabile - 7. Buton lumini avarie - 8. Manet control tergtoare de parbriz - 9. Ceas digital i display multifuncional - 10. Butoane de comand i martori - 11. Radio - 12. Torpedo - 13. Comenzi control ventilaie/climatizare - 14. Brichet - 15. Spaiu depozitare 16. Contact - 17. Manet reglare volan - 18. Capac de acces la sigurane - 19. Manet deschidere capot motor - 20. Comenzi display multifuncional.
10
TABLOUL DE BORD
VERSIUNE 1.4 8V A - Indicator temperatur nivel carburant cu martor rezerv. B - Turometru. C - Kilometraj total i parial. D - Termometru lichid rcire motor.
P4E02762
fig. 3
VERSIUNE 1.3 Multijet A - Indicator temperatur nivel carburant cu martor rezerv. B - Turometru. C - Kilometraj total i parial. D - Termometru lichid rcire motor.
P4E02765
fig. 4
11
SISTEMUL FIAT CODE

Pentru protecia suplimentar a autovehiculului dumneavoastr mpotriva furtului, acesta a fost dotat cu un sistem electronic de blocare a motorului (sistemul Fiat Code), care este activat automat cnd scoatei cheia din contact. Fiecare cheie conine n suportul ei un dispozitiv electronic ce are rolul de a modula frecvena semnalului radio trimis la pornire de o anten special ncorporat n comutator. Semnalul respectiv este, de fapt "parola" cu care comanda autovehiculului recunoate cheia, permindu-i s porneasc doar n aceste condiii.
CHEILE fig. 5 O dat cu maina, sunt furnizate: dou chei A dac vehiculul nu este dotat cu telecomand; dou chei B dac vehiculul este dotat cu telecomand de nchidere/ deschidere centralizat a portierelor.
DISPOZITIV DE BLOCARE A COLOANEI DE DIRECIE Se activeaz automat cnd este scoas cheia din contact. Se dezactiveaz cnd cheia este rotit n poziia MAR; dac ntmpinai rezisten la rotirea cheii n contact, micai uor de volan n ambele sensuri.
fig. 5
12
P4E02836
SCAUNELE
Acionai comenzile din fig. 6 A - Reglare longitudinal. B - Reglare nclinare sptar. C - Reglare n nlime.
TETIERE
Reglai tetierele fig. 7 astfel nct ceafa, i nu gtul, s se sprijine pe tetier, asigurndu-v c ai blocat-o n poziia dorit. Citii i capitolul "Cunoaterea autovehiculului".
CENTURI DE SIGURAN
Orice reglare trebuie fcut exclusiv cu vehiculul staionat. Reglare n nlime a centurilor anterioare: pentru ridicare: ridicai inelul reglabil A-fig. 8; pentru coborre: meninnd apsat pe B deplasai inelul reglabil A. Inelul A poate avea 4 poziii distincte.
Orice reglare trebuie fcut exclusiv cu vehiculul staionat.

P4E02109 P4E02834
fig. 6
fig. 7
fig. 8
13
P4E02303
Pentru protecie maxim, reglai sptarul drept, sprijinii bine spatele i legai centura pentru a avea contact perfect pe bust i bazin. Nu utilizai centura cu scaunul nclinat.
VOLANUL
Pentru a-i regla nclinarea (acolo unde este prevzut), folosii maneta A-fig. 9. Poziia 1 - volan deblocat Poziia 2 - volan blocat.
MANETELE VOLANULUI
MANETA STNG fig. 10 n poziia 1 = semnalizare dreapta n poziia 2 = semnalizare stnga Tras ctre volan = semnal luminos Tras ctre volan, cu cheia extras sau n poziia STOP = funcia "follow me home". Manet n poziia O = lumini stinse Manet n poziia 6 = lumini de poziie Manet n poziia 2 = lumini de ntlnire Cu maneta n poziia 2 nspre plana de bord = lumini de drum.
P4E02767
Reglarea se va face numai cu vehiculul staionat!
fig. 9
P4E02766
fig. 10
14
MANETA DREAPTA fig.11 n poziia 0 = tergtor de parbriz oprit n poziia 1 = tergere intermitent n poziia 2 = tergere continu lent n poziia 3 = tergere continu rapid n poziia 4 = tergere continu rapid (cu revenire automat) Apropiere de volan = splarea parbrizului
Buton TRIP fig. 12 Apsare scurt, maxim 2 secunde: vizualizeaz informaiile furnizate de Trip Computer. Apsare lung, cel puin 2 secunde: anularea tuturor informaiilor furnizate de Trip Computer. IMPORTANT Pentru a vizualiza informaiile furnizate de Trip Computer, dac suntei n meniul Set up trebuie s ieii pentru ca, apoi prin intermediul butonului Trip s putei vizualiza informaiile Trip Computer.
OGLINZI RETROVIZOARE
AVERTISMENT Suprafaa oglinzii dreapta este parabolic i deformeaz cmpul vizual. Dimensiunea imaginii rezultat poate da impresia c obiectul vizualizat este mai departe dect n realitate. Reglare manual: din interiorul autovehiculului, acionai maneta A-fig. 13. Reglare electric: acionai butoanele de comand fig. 14: A - pentru orientare n cele patru sensuri B - pentru selectarea oglinzii (dreapta sau stnga).
P4E02115
fig. 11
P4E02768
fig. 12
P4E02780
fig. 13
15
Dac oglinda v mpiedic s trecei printr-un spaiu strmt, o putei rabata din poziia 1 n poziia 2.
AER CONDIIONAT MANUAL

COMENZI fig. 16 A - Reglare temperatur. B - Cursor recirculare aer. C - Cursor vitez ventilator. D - Distribuire aer. AVERTISMENT Pentru o eficien maxim a dezaburirii parbrizului i geamurilor laterale, rotii butonul D n poziia -, butonul C n poziia 4 i nchidei aeratoarele centrale.
LUMINILE DE AVARIE
Pentru a le aprinde, apsai butonul A-fig. 17. Pentru a le stinge, apsai din nou butonul.
NCLZIREA I VENTILAIA
COMENZI fig. 15 A - Reglare temperatur. B - Cursor recirculare aer. C - Cursor vitez ventilator. D - Distribuire aer.
Folosirea luminilor de avarie este reglementat de codul rutier din ara n care v aflai. oferul este obligat s respecte regulile de circulaie.
P4E02116
P4E02769
fig. 14
fig. 15
fig. 16
16
P4E02770
BUTOANE DE COMAND
Butoane fig. 18 Pentru activarea proiectoarelor de cea (unde sunt prevzute) i a stopurilor de cea: maneta stng trebuie s fie n poziia 6 sau 2. A - Proiectoare cea (unde sunt prevzute). B - Stopuri de cea. C - ntreruptor pentru activarea/ dezactivarea lunetei termice. Cnd folosii una din aceste funcii pe tabloul de bord se va aprinde martorul relativ.
P4E02771
GEAMURI ELECTRICE
GEAMURI ELECTRICE ANTERIOARE Apsai butonul fig. 19 pentru a cobor geamul. Tragei butonul pentru a-l ridica. A - buton pentru geam anterior stnga. B - buton pentru geam anterior dreapta. Pe panoul portierei pasagerului fa exist un buton, pentru acionarea geamului respectiv.
P4E02772
Folosirea improprie a geamurilor electrice poate constitui un pericol. n primul rnd, n timpul acionrii, asigurai-v c nici unul dintre pasageri nu se expune riscului rnirii de ctre geamul n micare sau c acesta nu antreneaz vreun obiect aflat n autoturism. Cnd cobori, scoatei ntotdeauna cheia din contact, pentru a evita ca prin acionarea din neatenie a geamurilor, acestea s produc rnirea celor din vehicul. GEAMURI POSTERIOARE ACIONATE MANUAL Pentru coborrea/ridicarea geamului, folosii manivela de comand A-fig. 20.
P4E02835
fig. 17
fig. 18
fig. 19
17
PORTBAGAJUL
Deschidere din exterior: folosii cheia de contact. Deschidere din interior: ridicai maneta A-fig. 21 (unde este prevzut). n funcie de model, maneta A poate avea diferite forme. Maneta B (unde este prevzut) servete la deblocarea buonului rezervorului de combustibil. Deschidei portbagajul numai cu vehiculul oprit! EXTINDEREA PORTBAGAJULUI Pentru rabatarea banchetei vezi capitolul corespunztor din "Cunoaterea autovehiculului".,
P4E02122
CAPOTA
Pentru a o deschide: tragei de maneta A-fig. 22. Apsai apoi maneta B i ridicai capota. Introducei captul tijei A-fig. 23 n locaul B al capotei. Deschidei portbagajul numai cu vehiculul oprit!
P4E02123
Pentru a o nchide: ndeprtai tija A din locaul B i readucei-o n dispozitivul de blocare, cobori ncet capota pn la aproximativ 20 cm de poziia nchis, apoi lsai-o s cad.Verificai dac s-a blocat.
fig. 21
P4E02773
fig. 20
fig. 22
fig. 23
18
P4E02125
PORTIERELE
NCHIDERE CENTRALIZAT Pentru nchiderea/deschiderea simultan a portierelor: din exterior, rotii cheia ntr-una dintre ncuietoarele uneia dintre portierele interioare, fig. 24; 1 - poziie deschis 2 - poziie nchis Tragei mnerul pentru a deschide.
din interior, cu portierele nchise, apsai (pentru blocare), sau tragei (pentru deblocare), unul dintre mnerele portierelor anterioare A-fig. 25. Mnere portierelor posterioare se folosesc doar pentru nchiderea/deschiderea portierelor crora corespund. Deschiderea/nchiderea portierelor se poate face i prin acionarea telecomenzii. nchiderea necorespunztoare a portierei poate provoca aprinderea martorului pe tabloul de bord.
LA STAIA DE ALIMENTARE
Alimentai numai cu benzin fr plumb cu cifr octanic (R.O.N.) 95 sau mai mare.
Realimentai pe ct posibil nainte ca indicatorul s indice limita de rezerv. Funcionarea fr rezerv de combustibil poate cauza alimentarea neregulat care conduce la afectarea sistemului de evacuare i a catalizatorului.
P4E02775
fig. 24
P4E02126
fig. 25
P4E02127
fig. 26
19
Nu introducei n rezervor, nici n caz de urgen, nici cea mai mic, cantitate de benzin cu plumb; vei cauza un defect ireparabil catalizatorului. Un catalizator ineficient poate cauza emiterea de produse poluante cu consecine asupra mediului. La anumite versiuni, accesul la buonul rezervorului se poate face numai deblocndu-l prin acionarea manetei A-fig. 27, aflat pe partea lateral a scaunului oferului.
P4E02169
fig. 27
20
CUNOATEREA AUTOVEHICULULUI
lat comod la bordul noului dvs. Fiat Albea. Vei putea recunoate imediat prile descrise n acest manual i putei verifica direct n timp ce citii. Vei aprofunda, pe scurt, cunoaterea Fiat-ului Albea, cu dispozitivele i comenzile sale. Cnd vei porni apoi n trafic vei descoperi multe alte surprize plcute.
V recomandm s citii cu atenie acest capitol, insta-
DISPLAY MULTIFUNCIONAL........................................ 44 MARTORI I MESAJE DE AVERTIZARE .......................... 80 SISTEMUL DE NCLZIRE/AER CONDIIONAT...... 106 SISTEM DE NCLZIRE I VENTILAIE ........................ 107 SISTEM AER CONDIIONAT CU REGLARE MANUAL ................................................ 109 MANETE ................................................................................ 111 COMENZI .............................................................................. 114 ACCESORII INTERIOARE ................................................ 115
SISTEMUL FIAT CODE ...................................................... 22 TELECOMANDA DE NCHIDERE CENTRALIZAT A PORTIERELOR ................................ 24 DISPOZITIV DE PORNIRE ................................................ 26 REGLRI PERSONALIZATE.............................................. 27 CENTURILE DE SIGURAN.......................................... 30 TRANSPORTUL COPIILOR N SIGURAN ............ 36 SISTEM DE PRETENSIONARE.......................................... 40 INSTRUMENTE DE BORD................................................ 42
PORTIERE .............................................................................. 119 PORTBAGAJ .......................................................................... 121 CAPOT ................................................................................ 124 SISTEM PRINDERE BARE PORTBAGAJ ........................ 125 ABS .......................................................................................... 126 AIRBAG-uri .......................................................................... 129 LA STAIA DE ALIMENTARE .......................................... 133 PROTEJAREA MEDIULUI NCONJURTOR ................ 136
21
SISTEMUL FIAT CODE

Pentru protecia suplimentar a autovehiculului dumneavoastr mpotriva furtului, acesta a fost dotat cu un sistem electronic de blocare a motorului (sistemul Fiat Code), care este activat automat cnd scoatei cheia din contact. Fiecare cheie conine n suportul ei un dispozitiv electronic ce are rolul de a modula frecvena semnalului radio trimis la pornire de o anten special ncorporat n comutator. Semnalul respectiv este, de fapt "parola" cu care comanda autovehiculului recunoate cheia, permindu-i s porneasc doar n aceste condiii.
CHEILE fig. 1 O dat cu vehiculul, sunt furnizate: dou chei A dac vehiculul nu este dotat cu telecomand nchidere centralizat; dou chei B dac vehiculul este dotat cu telecomand de nchidere centralizat a portierelor.
Cheia A este cea folosit n mod curent. Ea va: porni motorul; nchide/deschide portierele; nchide/deschide portbagajul; nchide/deschide clapeta buonului de combustibil (unde este prevzut); dezactiva airbag-ul pasager. Cheia B (cu telecomand ncorporat) are aceleai funcii ca i cheia A, atunci cnd vehiculul este dotat cu o astfel de cheie.
fig. 1
22
P4E02836
O dat cu cheile, v este oferit i cardul CODE fig. 2 care conine: A - codul electronic pentru pornirea de urgen (vezi capitolul "Pornire de urgen n seciunea " n caz de urgen "). B - codul mecanic ce va fi furnizat Reprezentanei Fiat atunci cnd comandai un duplicat al cheii. C - locurile pentru poziionarea etichetelor autoadezive ale telecomenzilor, atunci cnd vehiculul este dotat cu telecomand nchidere centralizat. Cardul CODE trebuie pstrat ntr-un loc sigur.
Este bine s avei numrul de cod electronic scris pe cardul CODE n eventualitatea n care va trebui s efectuai o pornire de urgen. Din motive de siguran, cardul CODE nu este duplicabil, deci v rugm s v notai numrul pentru a nu avea cardul asupra dvs. tot timpul i s riscai s-l pierdei. OPERARE De fiecare dat cnd cheia de contact este scoas din poziia STOP sau PARK, sistemul de protecie va imobiliza automat motorul. Pentru a porni motorul cnd cheia este n poziia MAR: 1) dac este recunoscut codul, martorul de avertizare Y de pe tabloul de bord va clipi scurt: nseamn c sistemul de protecie a recunoscut codul cheii i a dezactivat imobilizarea motorului. Rsucii cheia n poziia AVV pentru a porni.
2) dac martorul de avertizare Y (mpreun cu martorul U) rmne aprins, codul nu a fost recunoscut. n acest caz, ntoarcei cheia la STOP i apoi la MAR. Dac motorul rmne imobilizat, ncercai i cu celelalte chei primite. Dac totui nu putei porni motorul folosii procedura de pornire de urgen (consultai capitolul "n caz de urgen") i contactai urgent o Reprezentan Fiat. Cnd vehiculul se deplaseaz i cheia este n poziia MAR: 1) dac martorul Y se aprinde n timp ce vehiculul se deplaseaz, aceasta nseamn c sistemul face un autotest. (ex. datorit unei cderi de tensiune). 2) dac martorul Y clipete nseamn c vehiculul nu este protejat de ctre imobilizatorul de motor. Contactai imediat o Reprezentan Fiat pentru memorarea codurilor cheilor n memorie.
fig. 2
P4E01369
23
Componentele electronice ale cheii pot fi afectate dac cheia sufer lovituri puternice. IMPORTANT Fiecare cheie are propriul ei cod care trebuie introdus n memoria unitii de control a sistemului. CHEI DUPLICATE Cnd este nevoie de chei adiionale mergei la o Reprezentan Fiat, avnd asupra dvs. toate cheile primite i cardul CODE. Acolo vi se vor memora vechile i noile chei (pn la 8) n sistem. Este posibil s vi se cear s demonstrai c vehiculul v aparine.
Codurile oricror chei care nu sunt disponibile la noua procedur de memorare, vor fi terse din memorie pentru a mpiedica folosirea cheilor pierdute sau furate la pornirea motorului.
TELECOMANDA DE NCHIDERE CENTRALIZAT A PORTIERELOR

Telecomanda este ncorporat n cheia de contact i funcioneaz prin emiterea unui semnal radio. Apsai butonul A-fig. 3 pentru a nchide i deschide portierele. Apsai butonul A pentru a aciona sistemul. Ledul B va clipi n timp ce transmitorul trimite codul la receptor. Lumina plafonier i cea de citire a hrilor se vor aprinde pentru intervalul de timp stabilit dinainte atunci cnd portierele sunt deschise cu telecomand (unde este prevzut).
P4E02838
Toate cheile i cardul CODE trebuie s fie nmnate noului proprietar la vnzarea vehiculului.
fig. 3
24
Omologri oficiale Potrivit legislaiei n vigoare n fiecare ar referitor la echipamentele de radio frecven, v rugm s inei cont de faptul c: numrul de omologare este imprimat pe componente, pentru pieele n care se cere acest lucru. CERERE PENTRU TELECOMENZI ADIIONALE Receptorul poate recunoate pn la 8 telecomenzi. Dac avei nevoie de telecomenzi suplimentare, mergei la o Reprezentan Fiat lund cu dvs. toate cheile primite i cardul CODE.
NLOCUIREA BATERIILOR Dac atunci cnd apsai butonul de deschidere, ledul cheii se aprinde doar o dat, trebuie s schimbai bateria cu una nou. nlocuii bateriile (cu alte baterii de acelai tip) dup cum urmeaz: deschidei capacul de plastic insernd o urubelni n A-fig. 4; introducei noile baterii B respectnd polaritatea i nchidei capacul de plastic.
Bateriile uzate polueaz mediul nconjurtor. Aruncai-le n containere speciale dup cum specific legile n vigoare sau ducei-le n acest scop la cea mai apropiat Reprezentan Fiat.
fig. 4
P4E02839
25
DISPOZITIV DE PORNIRE
Cheia poate fi rotit n 4 poziii fig. 5: STOP: motor oprit, cheia poate fi scoas din contact, coloana de direcie se blocheaz. Unele dispozitive electrice (ex.: radio, nchidere centralizat portiere, etc.) pot funciona. MAR: poziia de deplasare. Toate dispozitivele electrice pot funciona. AVV: pornirea motorului. PARK: motor oprit, lumini parcare aprinse, cheia poate fi scoas din contact, coloana de direcie se blocheaz. Pentru a roti cheia n poziia PARK, apsai butonul A.
P4E02832
Dac contactul este deteriorat (de ex.: cineva a ncercat s fure vehiculul), apelai la o Reprezentan Fiat pentru a v asigura c funcioneaz corespunztor nainte s ncepei s conducei din nou.
BLOCAREA COLOANEI DE DIRECIE Blocarea: cnd cheia este n poziia STOP sau PARK, scoatei cheia i rotii volanul pn se blocheaz. Deblocarea: rotii uor volanul n timp ce poziionai cheia n poziia MAR.
Cnd cobori din vehicul, scoatei ntotdeauna cheia din contact pentru a preveni pornirea accidental de ctre ceilali pasageri. Amintii-v s tragei frna de mn cuplai treapta 1 i lsai roile virate iar dac autovehiculul este oprit n pant cuplai treapta de mers napoi. Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n vehicul.
Nu scoatei niciodat cheia din contact cnd autovehiculul se deplaseaz. Volanul se va bloca automat imediat ce ncercai s l micai. Acelai lucru se ntmpl cnd autovehiculul este remorcat.
fig. 5
26
REGLRI PERSONALIZATE
Orice reglare se face numai cu vehiculul staionat. SCAUNE ANTERIOARE fig. 6-7 Reglarea longitudinal Ridicai maneta A i micai scaunul n fa sau n spate. n poziia de condus minile trebuie s se sprijine pe volan uor ndoite. O dat ce ai eliberat maneta, verificai dac scaunul este bine fixat n ine, ncercnd s-l mutai n fa sau spate. Dac scaunul nu este bine fixat, se poate mica brusc i poate avea consecine periculoase.
Reglarea nclinrii sptarului Rsucii rotia B pn vei obine nclinarea dorit.
Reglarea n nlime Aceast funcie exist doar pentru scaunul oferului. Ridicai sau lsai maneta telescopic D-fig. 7 mutai-o n sus sau n jos pentru obinerea nlimii dorite.
Nu demontai scaunele pentru operaii de reparaii sau ntreinere. Neefectundu-le corect, putei deteriora dispozitivele de siguran. Aceste operaii se fac doar la o Reprezentan Fiat.
P4E02834
fig. 6
fig. 7
27
P4E02412
TETIERELE Scaunele anterioare fig. 8 Pentru o mai bun protecie, tetierele sunt reglabile n nlime i se blocheaz automat n poziia dorit.
Scaunele spate fig. 9 Tetierele posterioare sunt reglabile n nlime. Pentru reglare: ridicai sau cobori tetiera pn se ajunge la nlimea dorit. Pentru a demonta tetierele: ridicaile pn la nivelul maxim, apsai butoanele A i scoatei-le n sus. AVERTISMENT Pentru a cltori n siguran, asigurai-v c tetierele sunt bine fixate.
VOLANUL fig. 10
Reglarea trebuie efectuat doar cu vehiculul staionat. Volanul este reglabil pe nlime: 1) tragei maneta A pe poziia 1; 2) reglai poziia volanului; 3) ducei maneta pn n poziia 2 pentru a bloca volanul.
Atenie, tetierele trebuie reglate pentru a sprijini capul i nu gtul. Numai n aceast poziie vor putea asigura o protecie eficient.
P4E02109
P4E02473
fig. 8
fig. 9
fig. 10
28
P4E02766
Nu inei virat la maxim de curs mai mult de 15 secunde ntruct servodirecia va emite un zgomot i se pot produce daune dispozitivului. OGLINDA RETROVIZOARE INTERIOAR fig. 11 Este reglabil. Prin mutarea manetei A putei obine: 1) poziie antiorbire. 2) poziie normal. Este prevzut cu un dispozitiv de siguran ce desprinde oglinda n caz de accident .
P4E01375
OGLINZI RETROVIZOARE EXTERIOARE Cu reglare manual fig.12 Din interior, putei regla fiecare oglind prin maneta A.
Cu reglare electric fig.13 Oglinzile pot fi reglate electric doar cnd cheia este n poziia MAR. Pentru a regla oglinda, folosii cele patru sensuri ale comutatorului A de pe portiera oferului. Butonul B selecteaz oglinda (stng sau dreapt) pe care o reglai. V sftuim ca aceste reglaje s fie fcute cu vehiculul staionat i frna de mn tras.
Dac oglinda nu poate trece prin locuri strmte, pliai-o din poziia 1 n poziia 2.
Dac oglinda nu poate trece prin locuri strmte, pliai-o din poziia 1 n poziia 2.
P4E02115 P4E02116
fig. 11
fig. 12
fig. 13
29
n timpul deplasrii, oglinzile trebuie s stea n poziia 1.
CENTURILE DE SIGURAN
FOLOSIREA CENTURILOR DE SIGURAN (pentru locurile anterioare i posterioare laterale) fig. 14 Pentru fixarea centurii, introducei reperul A n locaul B pn la auzirea unui clic de fixare. La ncercarea de a fixa centura, dac aceasta se blocheaz, eliberai-o pentru un timp scurt, apoi reluai operaia fr a fora. Pentru a elibera centura apsai butonul C. Ghidai centura cu mna pentru a preveni rsucirea.
Datorit mecanismului retractabil, centura se adapteaz automat formei corpului pasagerului permind pstrarea libertii de micare. Mecanismul de blocare mpiedic rularea centurii cnd este tras puternic, cnd autovehiculul frneaz brusc, sau n cazul deplasrii cu vitez mare n curbe.
Suprafaa oglinzii retrovizoare din partea dreapt este parabolic i mrete cmpul vizual. n consecin, dimensiunea imaginii reflectate este redus, dnd impresia c obiectul este mai departe dect este de fapt.
Pentru siguran maxim, inei sptarul scaunului drept, stai bine sprijinit i asigurai-v c centura trece peste piept i bazin. Nu folosii centura cu scaunul rabatat.
P4E02134
Extremitatea stng a oglinzii oferului este sferic i deformeaz cmpul vizual lateral. Dimensiunea imaginii reflectate este redus, dnd impresia c obiectul este mai departe dect este de fapt.
Nu apsai niciodat butonul C n timpul deplasrii.
fig. 14
30
REGLAREA N NLIME A CENTURILOR DE SIGURAN fig. 15
Reglarea n nlime a centurilor de siguran trebuie ntotdeauna fcut pentru a se adapta corpului pasagerilor. Aceast precauie reduce riscul de rnire n caz de coliziune. Centura este reglat corect atunci cnd trece peste jumtatea dintre umr i gt. Reglarea n nlime se poate face n 4 poziii diferite.
Pentru nlare Ridicai inelul reglabil A n poziia dorit. Pentru coborre Apsai butonul B, trgnd concomitent de inelul reglabil A n poziia dorit. Dup obinerea poziiei dorite, micai inelul reglabil A fr a mai apsa pe B pentru a verifica dac s-a blocat.
Reglare n nlime a centurilor de siguran trebuie efectuat doar cnd vehiculul staioneaz.
Dup ce ai efectuat reglarea, asigurai-v c, cursorul n care este fixat inelul este bine blocat n una din poziiile stabile. Pentru acest lucru, cu butonul B neacionat, exercitai o for mai mare pentru a permite ancorei s se fixeze.
fig. 15
P4E02303
31
CENTUR DE SIGURAN POSTERIOAR CENTRAL Centura posterioar central B-fig. 16 este autorulant A-fig. 16. Pentru a folosi centura: Prindei catarama A-fig. 17 n locaul corespunztor B-fig. 17. Pentru a elibera centura: Apsai butonul C fig. 17. Dac centurile nu sunt folosite, se recomand prinderea acestora conform celor evideniate n fig. 19.
Pentru a evita fixri greite, elementele de prindere ale centurilor laterale sunt incompatibile cu cataramele centurilor centrale.
AVERTISMENT n cazul rabatrii banchetei, nainte de a efectua operaia, scoatei centura A-fig. 19 din locaul respectiv B-fig. 19 cu ajutorul butonului C-fig. 19 i, dup rabatarea banchetei, prindei catarama n locaul respectiv A-fig. 18 localizat pe capacul mobil al portbagajului.
P4E02716
fig. 17
P4E02714 P4E02715
P4E02709
fig. 16
fig. 18
fig. 19
32
Dup ce ai efectuat rabatarea, poziionai ntotdeauna centura posterioar central n poziia din fig. 19. AVERTISMENT nainte de repoziionarea banchetei, verificai ca locaurile cataramelor s fie poziionate astfel nct s nu mpiedice alinierea sptarului, s nu loveasc i s nu se deterioreze.
Schema reprezentat n fig. 20 indic fixarea corect a centurilor de siguran posterioare. Respectai cu strictee schema din fig. 20 pentru a evita erorile.
Schema reprezentat n fig. 21 indic fixarea incorect a centurilor de siguran posterioare.
P4E02717
fig. 20
fig. 21
33
P4E02718
Trebuie reinut c n cazul unei coliziuni violente, pasagerii de pe bancheta posterioar ce nu poart centuri de siguran reprezint un pericol pentru pasagerii de pe locurile anterioare.
INSTRUCIUNI GENERALE PENTRU FOLOSIREA CENTURILOR DE SIGURAN oferul trebuie s respecte (i s fac astfel nct pasagerii s respecte) toate regulile locale privind obligativitatea i modalitatea de folosire a centurilor de siguran.
Nu fixai nici un scaun pentru copii pe locul central de pe bancheta posterioar deoarece este echipat cu centur de siguran cu prindere n 2 puncte. Folosii locurile laterale ce sunt echipate cu centuri de siguran cu prindere n 3 puncte.
Folosii ntotdeauna centurile, i pentru locurile anterioare i pentru cele posterioare. Prin nepurtarea centurilor de siguran, riscul de leziuni grave sau moarte crete n cazul unui accident violent.
P4E01377
Centura nu trebuie rsucit i trebuie s v asigurai c ader bine pe corpul pasagerului. Seciunea de sus trebuie s treac peste umr i piept n diagonal. Partea de jos trebuie s treac peste bazin i nu peste abdomen, pentru a evita riscul de alunecare n fa fig. 18. Nu folosii alte dispozitive (clipsuri etc.) care mpiedic centura s stea fixat pe corp.
Dac centura a fost supus unui efort mare, spre exemplu dup un accident, trebuie s fie schimbat complet mpreun cu ancorele, uruburile ancorelor i sistemul de pretensionare. De fapt, chiar dac centura nu are defecte vizibile, se poate s-i fi pierdut rezistena.
fig. 22
34
Fiecare centur de siguran trebuie folosit de o singur persoan. Nu cltorii cu un copil n brae cu o singur centur de protecie pentru amndoi fig. 23. Nu interpunei alte obiecte ntre corp i centur.
Centurile trebuie purtate i de femeile nsrcinate: riscul rnirii n caz de accident este mult mai mare pentru ele i copilul lor dac nu au centura. Bineneles trebuie s-i poziioneze partea inferioar a centurii foarte jos astfel nct s treac sub abdomen fig. 24.
CUM S PSTRAI CENTURILE EFICIENTE N PERMANEN 1) Cnd purtai centuri, asigurai-v c nu sunt rsucite i c sunt libere. Ele trebuie s se mite uor, fr impedimente. 2) Dup un accident grav, nlocuii centura care s-a purtat n timpul accidentului, chiar dac nu pare distrus. 3) Cnd curai centurile, splai-le cu mna cu ap i spun neutru, cltii i lsai s se usuce la umbr. Nu folosii detergeni puternici, clor, colorani sau alte substane chimice care pot slbi fibrele.
PERICOL GRAV: La modelele echipate cu airbag pasager, nu se monteaz scaune pentru copii pe locul respectiv.
AI
RBAG
fig. 23
P4E01378
fig. 24
P4E01379
4) Nu lsai mecanismele de rulare s se ude: sunt garantate s funcioneze numai dac sunt uscate.
35
TRANSPORTUL COPIILOR N SIGURAN

PERICOL GRAV: Nu plasai niciodat scaunul de copil pe locul din fa, ntruct declanarea airbag-ului ar putea cauza rni grave sau chiar moartea. V recomandm s transportai ntotdeauna copiii pe locul din spate, aceasta fiind poziia cu cea mai mare protecie n cazul unui accident. n orice caz, scaunele speciale pentru copii nu trebuie niciodat fixate
AI
RBAG
pe locul din fa la vehiculele prevzute cu airbag pasager fiindc, indiferent de gradul de gravitate al coliziunilor, declanarea airbag-ului poate cauza rni grave sau chiar moartea. Copiii pot sta pe locul din fa n vehiculele la care airbag-urile pot fi dezactivate. n acest caz, este absolut necesar s verificai dac martorul F luminos este aprins pe tabloul bord pentru a v asigura c dezactivarea a avut loc (consultai paragraful "Airbag al capitolului Dezactivare manual airbag pasager).
n plus, scaunul trebuie reglat ct mai n spate posibil, pentru a evita lovirea copilului de plana de bord. Pentru protecie optim n caz de accident toi pasagerii trebuie s fie aezai pe scaune i asigurai de sistemele de reinere. Acest lucru este i mai important pentru copii pentru c la ei capul este mai mare i mai greu n comparaie cu restul corpului, n timp ce muchii i structura osoas nu sunt complet dezvoltate. De aceea, sistemele de reinere sunt necesare i diferite de cele pentru aduli.
P4E00197
fig. 25
36
Rezultatele testelor efectuate asupra sistemelor de reinere pentru copii sunt coninute n Standardele Europene ECE-R44. Acest standard impune folosirea sistemelor de protecie clasificate pe 5 grupe: Grupa 0 pn la 10 kg greutate Grupa 0+ pn la 13 kg greutate Grupa 1 9-18 kg greutate Grupa 2 15-25 kg greutate Grupa 3 22-36 kg greutate Grupele se pot suprapune i este posibil s gsii dispozitive care acoper mai mult de o grup fig. 25. Toate sistemele de reinere trebuie s aib nscrise datele legate de autorizarea lor, mpreun cu marca de control, pe o etichet bine fixat care nu trebuie niciodat nlturat. Copiii cu mai mult de 1.50 m i o greutate de 36 kg n nlime sunt considerai aduli i poart centuri normale. Gama Lineaccessori Fiat ofer scaune speciale pentru copiii din fiecare grup de greutate, pe care vi le recomandm deoarece au fost concepute i experimentate special pentru vehiculele Fiat.
GRUPA 0 i 0+ Copiii care au pn n 13 kg trebuie transportai cu faa n direcia invers mersului, pe un scaun special (leagn) care s le sprijine capul, dar s nu exercite presiune pe gt n cazul unei decelerri brute. Leagnul trebuie s fie reinut de centura de siguran ca n fig. 26 i, la rndul su, trebuie s rein copilul cu centurile lui. Figura reprezint doar un exemplu de montare. inei cont de instruciunile de fixare a leagnului care trebuie s nsoeasc sistemul de reinere. Scaunul nu trebuie montat pe bancheta pe locul central.
P4E00198
GRUPA 1 Copiii cu greutate ntre 9 i 18 kg pot fi transportai pe locul din fa n scaune prevzute cu tblie capitonat protectoare fig. 27, prin care s poat fi trecut centura de siguran a vehiculului, astfel nct s rein att scaunul ct i copilul.
Figura reprezint doar un exemplu de montare. inei cont de instruciunile de fixare a leagnului care trebuie s nsoeasc sistemul de reinere. Scaunul nu trebuie montat pe bancheta pe locul central.
P4E00199
fig. 26
fig. 27
37
Exist scaune destinate att grupei 0 ct i grupei 1 cu ancorare n spate pentru a fi fixate de centurile vehiculului i cu propriile lor centuri de siguran pentru copil. Datorit mrimii, pot fi periculoase dac nu sunt instalate corespunztor (spre exemplu, dac sunt fixate de centurile de siguran ale vehiculului prin interpunerea unei perne). Respectai instruciunile pentru instalare.
GRUPA 2 Copiii care au ntre 15 i 25 kg pot purta centurile de siguran ale vehiculului. Scaunul are rolul de a poziiona copilul corect astfel nct diagonala s treac peste pieptul copilului (nu peste gt) i partea orizontal pe olduri i nu pe abdomen fig. 28.
GRUPA 3 Copiii cu greutate ntre 22 i 36 kg nu mai necesit un sprijin pentru a li se poziiona spatele n funcie de sptarul scaunului. Fig. 29 arat cum trebuie s stea copilul pe scaunul din spate. Copiii mai nali de 1.50 m pot purta centuri la fel ca adulii.
Figura reprezint doar un exemplu de montare. inei cont de instruciunile de fixare a leagnului care trebuie s nsoeasc sistemul de reinere. Scaunul nu trebuie montat pe bancheta pe locul central.
P4E00200 P4E00201
fig. 28
fig. 29
38
RESPECTAREA STANDARDELOR PRIVIND FOLOSIREA SCAUNELOR DE COPII PE SCAUNUL PASAGER Fiat Albea se supune Directivei 2000/3/CE ce reglementeaz montarea scaunelor pentru copii pe diferite scaune ale vehiculului.
SCAUN Grupa Grupa 0, 0+ Grupa 1 Grupa 2 Grupa 3 Greutate Pasager anterior Pn la 13 kg 9 - 18 kg 15 - 25 kg 22 - 36 kg U U U U Pasager posterior lateral U U U U Pasager posterior central L L L L
Legend: U = compatibil cu categoria Universal a sistemelor de reinere pentru copii conform standardelor europene ECE-R44 pentru grupurile specificate. L = pe locul central al banchetei poate fi montat un scaun din Lineaccessori Fiat.
39
Pentru a nsuma precauiile de siguran pentru transportul copiilor: 1) Locul recomandat pentru instalarea scaunului copilului este pe banchet, pe prile laterale, dotate cu centuri de siguran cu prindere n 3 puncte, deoarece aceasta este cea mai protejat poziie. 2) La modelele echipate cu airbag pasager, copii nu trebuie plasai pe scaunul anterior. 3) Dac airbag-ul pasagerului este dezactivat, verificai ntotdeauna, ca martorul luminos F de pe tabloul de bord s fie aprins permanent pentru a semnala dezactivarea. 4) inei cont de instruciunile pentru protecie care trebuie s nsoeasc sistemul de protecie a copilului. Aceste instruciuni trebuie furnizate de fabricant. Nu folosii sistemul fr instruciuni 5) Verificai ntotdeauna dac centura de scaun este bine ntins, trgnd uor de ea.
6) Fiecare sistem de siguran este destinat unui singur pasager copil: nu transportai doi copii n acelai timp. 7) Verificai ntotdeauna ca centurile s nu strng gtul copilului. 8) Cnd cltorii, nu lsai copilul s stea incorect i nu dai drumul centurilor. 9) Pasagerii nu trebuie s transporte copiii n brae. Nimeni, orict de puternic, nu poate proteja un copil n momentul unui accident cu aceeai eficien pe care o confer un sistem special destinat acestui scop. 10) nlocuii sistemul de protecie dac s-a produs un accident.
SISTEM DE PRETENSIONARE
Pentru a crete eficiena centurilor de siguran anterioare, Fiat Albea este echipat cu dispozitiv de pretensionare (unde sunt prevzute). Acest sistem "simte" prin intermediul unui senzor c un accident violent este n curs de desfurare i ruleaz centura napoi n carcas civa centimetri. n acest caz se asigur contactul perfect al centurii la cel care o poart, naintea nceperii aciunii de reinere. Centura care a activat dispozitivul de pretensionare se blocheaz pentru a semnala intervenia; centura nu poate fi rulat napoi n carcas chiar dac este ghidat manual. O cantitate mic de fum poate fi emis o dat cu declanarea lor. Acest fum nu este toxic sau inflamabil.
40
Sistemul de pretensionare nu necesit ntreinere sau ungere. Orice modificare de la starea lui iniial, i va afecta negativ eficien. Dac, n urma unor fenomene naturale (furtuni, inundaii, etc.) sistemul a fost afectat de ap sau noroi, este imperativ nlocuirea acestuia Pentru a obine cel mai nalt grad de protecie de la sistemul de pretensionare purtai centura lipit pe corp Limitator de sarcin Acest dispozitiv, ncorporat n sistemul de pretensionare, permite eliminarea microocurilor (inevitabile i n cazul airbag-urilor) produse n urma coliziunilor, deoarece ajut la reducerea forei ce se manifest n zona umrului i a pieptului n timpul aciunii de pretensionare, mbuntind astfel protecia.
Dispozitivele de pretensionare nu necesit nici un fel de curare sau ungere. Este absolut interzis demon-tarea i orice intervenie asupra oricrei componente a sistemului. Orice intervenie trebuie efectuat de personalul calificat al Reprezentanei Fiat.
Sistemul de pretensionare se folosete doar o dat. Dup o coliziune care a determinat folosirea pretensionrii, sistemul trebuie nlocuit ntr-un service autorizat Fiat. Pentru a cunoate termenul de valabilitate se face trimitere la eticheta poziionat n interiorul torpedoului.
Interveniile care implic ocuri, vibraii sau nclzire local (de peste 100C timp de maxim 6 ore) n zona din jurul senzorilor pot avea drept urmare declanarea sau deteriorarea mecanismului. Vibraiile cauzate de suprafeele neregulate de drum sau de obstacolele joase cum ar fi bordurile etc. nu au nici un efect asupra senzorilor. Contactai o Reprezentan FIAT pentru intervenie.
41
INSTRUMENTE DE BORD
VITEZOMETRU fig. 30-31
INDICATOR NIVEL COMBUSTIBIL Fig. 32 Acul indic nivelul de combustibil rmas n rezervor. Aprinderea martorului de rezerv combustibil indic faptul c, n rezervor, au mai rmas circa 5,57,5 litri. Nu cltorii cu rezervorul aproape gol: eventualele goluri n alimentare distrug catalizatorul. E - rezervor gol. F - rezervor plin.
ATENIE! Dac acul indic rezervor gol i clipete martorul de avertizare, nseamn c sistemul are o defeciune i trebuie s v adresai Reprezentanei Fiat.
P4E02811
P4E02812
fig. 30
fig. 31
fig. 32
42
P4E02813
INDICATOR TEMPERATUR LICHID RCIRE fig. 33-34 Aprinderea martorului indic o temperatur excesiv a lichidului de rcire. n condiii normale, acul poate lua diverse poziii n interiorul arcului indicatorului, n concordan cu condiiile de utilizare i posibilitile sistemului de autoreglare, oricum n afara zonei roii de pericol.
AVERTISMENT Dac acul indic o temperatur joas dar se aprinde martorul, nseamn c este vorba despre o defeciune i trebuie s v adresai unei Reprezentane Fiat pentru a verifica dispozitivul. Chiar i cnd mergei ncet, dac afar este foarte cald, se poate ca acul s tind spre seciunea roie. n acest caz, este mai bine s parcai i s oprii motorul. Dup cteva momente putei porni motorul din nou i accelera uor. Dac situaia persist chiar dup ce ai luat aceste msuri, oprii motorul i apelai la o Reprezentan FIAT.
P4E02815
TUROMETRU Fig. 35 Dac acul indic zona roie, regimul de turaii este prea ridicat i putei distruge motorul. Evitai aceast turaie. IMPORTANT Sistemul de injecie electronic blocheaz progresiv fluxul combustibilului ctre motor n cazul depirii turaiei maxime admise. Acest lucru duce la pierderea puterii motorului, n mod progresiv.
Dac i acul indic zona roie, oprii motorul i contactai Reprezentana Fiat.
P4E02814
fig. 33
fig. 34
fig. 35
43
P4E02816
DISPLAY MULTIFUNCIONAL
Vehiculul este echipat cu display multifuncional. n funcie de versiuni, exist dou tipuri de display fig. 37/a sau fig. 37/b. Cantitatea i tipul de mesaje ce sunt vizualizate variaz n funcie de tipul de display, versiune i de dotrile opionale cu care este dotat vehiculul. BUTOANE CONTROL DISPLAY Pentru a utiliza funciile pe care display-ul le furnizeaz (cu cheia n poziia MAR), trebuie n primul rnd s v familiarizai cu butoanele display-ului, folosindu-le n modalitatea descris n cele ce urmeaz.
P4E02777
Butoane N i O fig. 39 Aceste butoane sunt folosite pentru a crete (N), descrete (O) valoarea vizualizat, pentru a modifica valorile vizualizate (vezi paginile urmtoare) i pentru a regla sensibilitatea senzorului de luminozitate exterioar (reglare fascicul luminos).
P4E02778
Se recomand, nainte de a efectua orice operaie, s citii n ntregime acest capitol. Buton MODE fig. 38 Este folosit pentru a vizualiza opiunile meniului. Apsai mai puin de 2 secunde: se confirm opiunea dorit, se trece la meniul principal, se acceseaz meniul sau se ntrerupe vizualizarea mesajelor de avertizare (dac exist). Apsai cel puin 2 secunde: se iese din meniul set-up confirmndu-se opiunile efectuate i se revine la ecranul standard.
P4E02833
fig. 38
P4E02779
fig. 37/a
fig. 37/b
fig. 39
44
Buton TRIP fig. 40 Apsai mai puin de 2 secunde: pentru a naviga printre informaiile furnizate de Trip Computer. Apsai cel puin 2 secunde: pentru a anula informaiile furnizate de Trip Computer. IMPORTANT Pentru a vizualiza informaiile furnizate de Trip Computer, dac suntei n meniul set-up, trebuie s ieii din meniul set-up pentru a putea apoi, prin apsarea butonului Trip, vizualiza informaiile furnizate de Trip Computer.
INFORMAII FURNIZATE DE DISPLAY Display-ul poate furniza urmtoarele informaii: indicarea periodicitii planului de ntreinere (kilometri pn la urmtoarea revizie) sau avertizare pentru efectuarea reviziei prin intermediul martorului luminos (); indicarea periodicitii planului de ntreinere (ziua n care trebuie efectuat urmtoarea revizie) sau avertizare pentru efectuarea reviziei prin intermediul martorului luminos (); n funcie de versiuni, pe display vor fi vizualizate:
Informaii furnizate de ecranul standard Display-ul poate furniza urmtoarele informaii necesare pe timpul deplasrii: data A-fig. 41; kilometri parcuri (totali/pariali) B-fig. 41; ceas C-fig. 41; temperatur exterioar D-fig. 41. Cu cheia scoas din contact i portierele anterioare nchise, display-ul rmne stins. Cu cheia scoas din contact, la deschiderea cel puin al unei portiere anterioare, display-ul se ilumineaz pentru a putea fi vizualizate ora i kilometri parcuri.
P4E02781
P4E02780
Informaii furnizate de Trip Computer; Reglare luminozitate comenzi interioare E-fig. 41; Meniul Set-up; Mesaje de avertizare/avarie.
fig. 40
fig. 41
45
MENIUL SET-UP Meniul Setup permite efectuarea urmtoarelor reglri i/sau setri: SETAREA LIMITEI DE VITEZ REGLAREA SENSIBILITII SENZORULUI CREPUSCULAR ACTIVAREA FUNCIEI TRIP B SETARE CEAS MOD CEAS SETARE DAT AFIAREA INFORMAIILOR AUDIO BLOCAREA AUTOMAT A PORTIERELOR CU VEHICUL N MICARE UNITATE DE MSUR DISTAN UNITATE DE MSUR CONSUM UNITATE DE MSUR TEMPERATUR
REGLARE VOLUM BUTOANE REGLARE VOLUM BUZZER SEMNALIZARE AVARIE/AVERTIZARE SELECTARE LIMB PLAN DE NTREINERE IEIRE DIN MENIU
Limit de vitez Activare/dezactivare (ON/OFF) Programare limit vitez deplasare. Reglare sensibilitate senzor crepuscular Reglare (pe 3 niveluri) a sensibilitii senzorului crepuscular. Activare Trip B Activare/dezactivare (ON/OFF); Setare ceas Setare or Setare minute Mod ceas Selectare modalitate afiare 12 sau 24 ore. Setare dat Setare an Setare lun Setare zi
Se recomand efectuarea tuturor reglrilor cu vehiculul staionat. IMPORTANT Numrul elementelor din meniu depinde de versiunea autovehiculului.
46
Afiare informaii audio Activare (ON): afiarea informaiilor radio pe display-ul multifuncional; Dezactivare (OFF): anularea afirii informaiilor radio pe display-ul multifuncional. IMPORTANT Display-ul multifuncional afieaz informaiile radio doar dac aparatul montat pe vehicul este original Fiat. Blocarea automat a portierelor cu vehicul n micare Activarea acestui sistem se efectueaz n funcie de versiuni. La versiunile dotate cu acest sistem, funcia de blocare automat este activ n permanen. Activare (ON): portierele de blocheaz automat atunci cnd vehiculul depete 20 km/h; Dezactivare (OFF): portierele nu se blocheaz. Unitate de msur distan
Selectarea unitii de msur vizualizat pe kilometraj i a informaiilor furnizate de Trip Computer. Unitate de msur consum Selectarea unitii de msur a consumului de combustibil (km/l, l/100 km sau mpg). Unitate de msur temperatur Selectarea unitii de msur: C sau F. Reglare volum butoane Reglarea volumului butoanelor sau eventual dezactivarea sunetului butoanelor. Reglare volum buzzer semnalizare avarie/avertizare Reglarea volumului buzzer-ului semnalizare eventuale avarii/avertizri.
Selectare Limb Selectare limb pentru afiarea mesajelor pe display-ul multifuncional. Plan de ntreinere Vizualizarea scadenelor reviziilor aferente planului de ntreinere. Pentru informaii referitoare la planul de ntreinere (operaii de service i intervalul la care acestea trebuie efectuate), consultai ultima pagina a Carnetului de Garanie ce v-a fost nmnat la achiziionarea autovehiculului. Ieire din meniu Pentru a iei din meniul curent.
Se recomand efectuarea tuturor reglrilor cu vehiculul staionat.
47
TESTUL INIIAL Cnd cheia este n poziia MAR, pe display se vizualizeaz mesajul Checking: aceasta este faza de verificare/diagnosticare a tuturor sistemelor electronice ale vehiculului. Procesul dureaz cteva secunde: dac nu sunt depistate erori, cnd motorul este pornit display-ul afieaz mesajul CHECK OK. Dac sunt gsite erori, consultai capitolul Martori i mesaje de avertizare.
Dac pe display se vizualizeaz un eventual mesaj de eroare, consultai capitolul Martori i mesaje de avertizare.
Motorul este pornit?
DA Dac nu exist anomalii
NU sau
Vizualizare ecran standard Pentru informaii referitoare la planul de ntreinere (operaii de service i intervalul la care acestea trebuie efectuate), consultai ultima pagina a Carnetului de Garanie ce v-a fost nmnat la achiziionarea autovehiculului.
48
DESCRIEREA MENIULUI Meniul include o serie de funcii dispuse n mod circular, care pot fi selectate prin intermediul butoanelor N i O; aceste butoane permit accesarea diferitelor funcii de setare i reglare (vezi exemplele Limb i Setare dat prezentate n cele ce urmeaz); pentru mai multe detalii, consultai Accesarea meniului principal" din pagina urmtoare.
Espaol Portugus Italiano Turco Franais English Deutsch Exemplu: Anul Ziua Luna
Q Q
49
Accesarea meniului principal Dup Testul iniial, este posibil accesarea meniului principal prin apsarea butonului Q. Pentru a naviga folosii butoanele N i O. IMPORTANT Dac se acceseaz meniul i nu se efectueaz nici o reglare/setare n circa 60 secunde, sistemul va iei automat din meniu i se va vizualiza ecranul anterior. n acest caz, ultima setare selecionat i neconfirmat (cu butonul Q) nu va fi memorat; de aceea operaia trebuie repetat. Atunci cnd vehiculul se deplaseaz poate fi accesat doar meniul redus (setare Limit vitez i Reglare sensibilitate senzor crepuscular). Atunci cnd vehiculul staioneaz poate fi accesat ntregul meniu. n schema din pagina urmtoare sunt prezentate cazurile descrise.
Se recomand efectuarea tuturor reglrilor cu vehiculul staionat.
IMPORTANT Mesajele vizualizate pot prezenta diferene n ceea ce privete textul informaiei. Aceste diferene se datoreaz diferenei dintre versiuni (unele mesaje nu sunt disponibile pentru toate pieele).
Q = apsai, mai puin de 2 secunde, butonul MODE R = apsai, cel puin de secunde, butonul MODE.
50
Accesarea meniului Prin apsarea butonului MODE putei accesa meniul. Pentru a naviga, folosii butoanele N i O.
Vezi Test iniial NU
Q
Exemplu de ecran standard
Vehiculul este n micare?
DA
Lim. Vel. Sens. Luci Uscita Menu
Lim. Vitez Senz. Crepuscular Trip B Setare ceas Mod ceas Setare dat Blocare portiere Portbagaj indep. Debloc. port. ofer Unit. msur dist. Unit. msur consum Unit. msur temp. Selectare limb Vol. buzzer Vol. butoane Plan ntreinere Ieire din meniu Ecran complet disponibil doar cu vehicul staionat
Q = apsai, mai puin de 2 secunde, butonul MODE R = apsai, cel puin de secunde, butonul MODE
51
Semnalizare portiere deschise n cazul n care o portier este deschis n timpul deplasrii, martorul () se va aprinde pe tabloul de bord mpreun cu mesajul afiat pe display-ul multifuncional pentru a avertiza oferul. La unele versiuni, dac o portier este deschis, la depirea unei viteze de 4 km/h, oferul va fi avertizat i de un semnal sonor.
Verificare sistem iluminare n cazul unei avarii, pentru a avertiza oferul, pe tabloul de bord se va aprinde martorul (6) mpreun cu un mesaj vizualizat pe display-ul multifuncional. La unele versiuni, semnalizarea avariei sistemului de iluminare se face doar prin aprinderea martorului (6).
52
Limitarea vitezei (Speed limit) Aceast funcie permite setarea unei limite a vitezei de deplasare care, dac este depit, activeaz automat un buzzer i face s clipeasc martorul de avertizare mpreun cu un mesaj afiat pe display. La predarea vehiculului aceast funcie este dezactivat OFF. Pentru setarea limitei de vitez, procedai dup cum urmeaz:
Vezi Test iniial i Accesul la meniul principal Revenire la ecranul anterior, ex:
N O
Vezi meniu
R Q
N O
R
Prin intermediul butoanelor N/O selectai activarea sau dezactivarea ON/OFF. Opiunea va clipi. Revenire la meniul principal
Revenire la meniul principal
Q Q
R Q Q
Cu ajutorul butoanelor N/O setai limita de vitez dorit (n timpul setrii valoarea afiat pe display va clipi). Setarea se poate efectua ntre 30 km/h i 250 km/h sau ntre 20 i 155 mph, n funcie de unitatea de msur distan setat (vezi paragraful Setare unitate msur distan descris n continuare. Fiecare apsare a butoanelor N/O conduce la creterea/descreterea cu 5 uniti. Meninerea apsat a unuia dintre butoane determin creterea sau descreterea automat.
Q = apsai, mai puin de 2 secunde, butonul MODE
R = apsai, cel puin de secunde, butonul MODE 53
Semnalizri la depirea limitei de vitez Dac vehiculul depete limita de vitez, pe display-ul multifuncional se va afia att un mesaj ct i o avertizare sonor. La apsarea butonului MODE, mesajele de pe display-ul multifuncional se va ntrerupe. Mesajele se ntrerup i dac viteza vehiculului scade cu 5 km/h fa de limita de vitez setat.
La unele versiuni, martorul de avertizare () se aprinde mpreun cu avertizarea sonor i pe display se va afia:
54
Activare Trip B Aceast funcie permite, la unele versiuni, activarea (ON) sau dezactivarea (OFF) funciei Trip B (deplasare parial) care afieaz valorile referitoare la o misiune parial: distan B, consum B, vitez medie B, durata cltoriei B. Pentru efectuarea setrii, procedai dup cum urmeaz:
N O
Vezi meniu Revenire la meniul principal
R Q R
N selectai activarea sau dezactivarea O ON/OFF. Opiunea va clipi.
Prin intermediul butoanelor N/O Revenire la meniul principal
Q R
Q R
55
Setare ceas Pentru setarea ceasului (ore minute) procedai dup cum urmeaz:
Vezi Test iniial i Accesul la meniul principal Revenire la ecranul anterior, ex: Revenire la ecranul anterior, ex:
N O
Vezi meniu
R Q R Q
N O
N O
R R Q Q
Fiecare apsare a butoanelor N/O conduce la creterea/descreterea cu 1 unitate. Meninerea apsat a unuia dintre butoane determin creterea sau descreterea automat.
Q = apsai, mai puin de 2 secunde, butonul MODE R = apsai, cel puin de secunde, butonul MODE 56
Modalitate ceas Aceast funcie se utilizeaz pentru a seta ceasul n modul 12 ore sau 24 ore. Pentru reglare, procedai dup cum urmeaz:
N O
Vezi meniu
R Q R
Revenire la meniul principal Revenire la meniul principal
N Prin intermediul butoanelor N/O selectai modalitatea 12 ore sau 24 ore. O Opiunea va clipi.
Q = apsai, mai puin de 2 secunde, butonul MODE
R R R = apsai, cel puin de secunde, butonul MODE 57
Setare dat Pentru a seta data (zi lun an), procedai dup cum urmeaz:
Vezi Test iniial i Accesul la meniul principal Revenire la ecranul anterior, ex: Revenire la ecranul anterior, ex:
N O N O
R Q R Q
N O N O
R Q Q R R
Fiecare apsare a butoanelor N/O conduce la creterea/descreterea cu 1 unitate. Meninerea apsat a unuia dintre butoane determin creterea sau descreterea automat.
Q Q
Q = apsai, mai puin de 2 secunde, butonul MODE R = apsai, cel puin de secunde, butonul MODE. 58
Afiare informaii audio Pe display-ul multifuncional se pot vizualiza informaiile referitoare la sistemul audio (frecven sau mesaj RDS al postului de radio selectat), numrul piesei, etc. IMPORTANT Display-ul multifuncional afieaz informaii referitoare la sistemul audio doar daca sistemul este original Fiat.
59
Blocarea automat a portierelor cu vehiculul n micare Aceast funcie: dac este activat (ON) blocheaz automat portierele atunci cnd vehiculul depete 20 km/h; dac este dezactivat (OFF) nu blocheaz automat portierele.
N O
Ecran standard
R Q R
N Prin intermediul butoanelor N/O selectai activarea sau dezactivarea O ON/OFF. Opiunea va clipi.
Q R
Q R
Q = apsai, mai puin de 2 secunde, butonul MODE 60
R = apsai, cel puin de secunde, butonul MODE
Unitate de msur distan Display-ul ofer informaii n funcie de unitatea de msur setat (km sau mi). Pentru a selecta unitatea de msur dorit, trebuie s procedai dup cum urmeaz:
N O
Videata menu
R Q
R
N Prin intermediul butoanelor N/O selectai unitatea de msur dorit (km sau mi). O Opiunea va clipi.
Q R
Q R
Q = apsai, mai puin de 2 secunde, butonul MODE R = apsai, cel puin de secunde, butonul MODE.
61
Unitate de msur consum Aceast funcie permite setarea unitii de msur a cantitii de combustibil consumat (km/l sau l/100 km) n funcie de unitatea de msur selectat pentru distan (km sau mile, vezi paragraful anterior Unitate de msur distan). Pentru setare, procedai dup cum urmeaz:
Vezi Test iniial i Accesul la meniul principal
N O
R Q R
Revenire la ecranul anterior, ex:
Dac ai setat km Revenire la meniul principal
N Prin intermediul butoanelor N/O selectai unitatea de msur dorit O (km sau mi). Opiunea va clipi.
Q R
Q Q R
Q R
Dac ai setat mile
Q = apsai, mai puin de 2 secunde, butonul MODE - R = apsai, cel puin de secunde, butonul MODE. 62
Unitate de msur temperatur Pentru a selecta unitatea de msur pentru temperatur (C sau F), procedai dup cum urmeaz:
N O
Meniu principal
R Q R
Revenire la meniul principal Prin intermediul butoanelor N/O selectai unitatea de msur dorit (C sau F), Opiunea va clipi. Revenire la meniul principal
Q R
Q R
63
Setare Limb Mesajele vizualizate pe display pot fi afiate n mai multe limbi (italian, portughez, spaniol, francez, englez, german). Pentru a selecta limba dorit, procedai dup cum urmeaz:
Revenire la ecranul anterior, ex: Vezi Test iniial i Accesul la meniul principal
N O
Meniu principal
R Q R Q Q
N O N O N O
N O
N O
64
Reglare volum buzzer semnalizare avarie/avertizare Aceast funcie permite reglarea (pe 8 niveluri) a volumului semnalului sonor (buzzer) ce nsoete eventualele mesaje de avarie/avertizare. Semnalul acustic este reglabil i poate fi exclus. Pentru a dezactiva semnalul acustic aducei, prin intermediul butoanelor N/O, volumul la nivelul 0. Pentru reglare, procedai dup cum urmeaz:
N O
Meniu principal
R Q R
N Prin intermediul butoanelor N/O reglai volumul semnalului sonor O (buzzer). Opiunea va clipi.
Q R
Q R
65
Reglare volum butoane Aceast funcie permite reglarea (pe 8 niveluri) a volumului semnalului sonor ce nsoete activarea diverselor butoane. Semnalul acustic este reglabil i poate fi exclus. Pentru a dezactiva semnalul acustic aducei, prin intermediul butoanelor N/O, volumul la nivelul 0. Pentru reglare, procedai dup cum urmeaz:
N O
Meniu principal Revenire la meniul principal
R Q R
N O
Prin intermediul butoanelor N/O reglai volumul semnalului sonor (roger-beep). Opiunea va clipi. Revenire la meniul principal
Q R
Q R
Plan de ntreinere Aceast funcie permite vizualizarea informaiilor privind scadena (n kilometri sau zile) pn la urmtoarea revizie. Pentru consultarea informaiilor, procedai dup cum urmeaz:
N O
Meniu principal
R Q R
N Prin intermediul butoanelor N/O selectai vizualizarea n km, mile (mi) O sau zile. Opiunea va clipi.
Q
continuare n pagina urmtoare
Revenire la ecranul anterior, ex:
continuare din pagina precedent
R Q
Revenire la meniul principal Pentru informaii referitoare la planul de ntreinere (operaii de service i intervalul la care acestea trebuie efectuate), consultai ultima pagina a Carnetului de Garanie ce v-a fost nmnat la achiziionarea autovehiculului.
68
Avertizare plan de ntreinere Mesajul va aprea atunci cnd kilometrajul vehiculului se apropie de numrul de kilometri stabilit pentru ntreinere, ncepnd cu 2000 km nainte pn la 1000 km dup scadena reviziei. Mesajul va aprea doar cu cheia de contact n poziia MAR, iar pe display-ul multifuncional va aprea urmtorul mesaj:
La unele versiuni, martorul () se va aprinde pe tabloul de bord, iar la unele versiuni va aprea un mesaj pe display-ul multifuncional. Contactai o Reprezentan Fiat pentru efectuarea operaiilor de ntreinere prevzute n Planul de ntreinere i pentru a programa urmtoarea scaden a reviziei.
69
Avertizare nlocuire anual ulei motor Display-ul multifuncional va indica perioada (zile) pn la nlocuirea uleiului motor (vezi figura). Mesajul va putea fi vizualizat pe display timp de aproximativ 5 secunde.
La unele versiuni, martorul () se va aprinde pe tabloul de bord, iar la unele versiuni va aprea un mesaj pe display-ul multifuncional. Contactai o Reprezentan Fiat pentru efectuarea operaiilor de ntreinere prevzute n Planul de ntreinere i pentru a programa urmtoarea scaden a reviziei.
Ieire din meniu

Meniu principal Revenire la ecranul anterior, ex:
R Q = apsai, mai puin de 2 secunde, butonul MODE R = apsai, cel puin de secunde, butonul MODE 70
Trip Computer Informaiile furnizate de Trip Computer sunt vizualizate conform urmtoarei scheme:
% %
%
Informaiile furnizate de Trip B corespund unei perioade pariale definit prin resetarea datelor (date aduse la 0). Trip B poate fi activat sau dezactivat din meniu.
V = apsai, mai puin de 2 secunde, butonul TRIP
71
Trip Computer Autonomie Autonomia este funcia ce calculeaz distana, n kilometri sau mile, ce poate fi parcurs cu cantitatea de combustibil existent n rezervor. Autonomia vehiculului este calculat inndu-se cont de consumul mediu de carburant din ultimele 5 minute ale deplasrii i de litri de combustibil existeni n rezervor. n cazul unei alimentri cu combustibil se va calcula o nou valoare a autonomiei.
Atunci cnd autonomia este de sub 50 km, timp de 20 secunde se va vizualiza mesajul Autonomie llimitat (la unele versiuni mesajul este nsoit de un semnal sonor). La unele versiuni, display-ul va afia:
n cazul opririi vehiculului, o vitez sub 4 km/h cu motorul pornit, pe display va fi afiat ultima valoare a autonomiei calculat nainte de oprirea motorului.
La unele versiuni, display-ul va afia:
V = apsai, mai puin de 2 secunde, butonul TRIP 72
Atunci cnd vehiculul depete din nou 4 km/h, valoarea autonomiei va fi recalculat n funcie de combustibilul consumat nainte de oprirea motorului.
Trip Computer Distana parcurs
Trip Computer Consum mediu Consumul mediu reprezint media dintre distana parcurs de vehicul i cantitatea de combustibil consumat de la nceputul cltoriei. Diferena dintre consumul mediu i consumul instantaneu const n faptul c primul este calculat la fiecare 10 secunde n timp ce al doilea este calculat la fiecare secund.
La fiecare nceput al unei cltorii (caracterizat de resetarea informaiilor Trip Computer) se va arfia ---- pn cnd distana parcurs va depi 500 m.
73
Trip Computer Consum instantaneu

La unele versiuni, display-ul va afia: La fiecare nceput al unei cltorii (caracterizat de resetarea informaiilor Trip Computer) se va arfia ---- pn cnd distana parcurs va depi 500 m.
Trip Computer Vitez medie

La unele versiuni, display-ul va afia: La fiecare nceput al unei cltorii (caracterizat de resetarea informaiilor Trip Computer) se va arfia ---- pn cnd distana parcurs va depi 500 m.
74
Trip Computer Durat cltorie
Atunci cnd durata cltoriei ajunge la 99:59 h, este necesar resetarea tuturor datelor Trip Computer, cu excepia autonomiei si a consumului instantaneu.
75
Resetarea Trip Computer Dac inei apsat butonul TRIP cel puin 2 secunde, se vor reseta datele furnizate de Trip Computer, cu excepia informaiilor referitoare la autonomie i consum instantaneu.
76
Trip B dispune de o resetare independent a datelor ce poate fi realizat, atunci cnd datele sunt vizualizate pe display, prin apsarea butonului Trip cel puin 2 secunde.
Sistem FPS ntreruptor inerial Display-ul multifuncional afieaz o eventual intervenie a ntreruptorului inerial. n funcie de versiune, se vor afia urmtoarele:
sau
77
Sistemul Follow me home Dac acest sistem este activat, timp de 20 secunde pe display se va afia perioada pentru care sistemul este activat. n funcie de versiune, se vor afia urmtoarele:
sau
Iluminarea display-ului multifuncional la deschiderea portierei/portierelor anterioare La deschiderea i nchiderea portierelor anterioare, display-ul multifuncional se ilumineaz timp de 10 secunde i se pot vizualiza kilometri totali i ceasul digital. n funcie de versiune, se vor afia urmtoarele:
sau
78
Reglarea luminozitii instrumentelor de bord, a display-ului multifuncional i a butoanelor de comand Aceast funcie, dac este disponibil, atunci cnd luminile exterioare sunt aprinse permite reglarea (creterea/descreterea) nivelului luminozitii a: tabloului de bord; display-ului multifuncional; display-ului radio-ului; comenzilor sistemului de nclzire/climatizare. Pentru efectuarea reglrilor, cu ajutorul butoanelor N i O, procedai dup cum urmeaz:
Butoanele N/ O regleaz nivelul luminozitii.
N O
Revenire automat, dup cteva secunde, la ecranul standard sau la ecranul anterior prin apsarea butoanelor MODE sau TRIP.
79
MARTORI I MESAJE DE AVERTIZARE

AVERTISMENTE GENERALE Semnalizrile de avarie vizualizate pe display-ul multifuncional, mpreun cu semnalul sonor (reglabil) i aprinderea martorului respectiv, sunt nsoite, la unele versiuni, de mesaje specifice de avertizare.
Aceste semnalizri sunt sintetice i au scopul de a sugera aciunile prompte pe care oferul trebuie s le adopte cnd apare o defeciune la vehicul. Aceast semnalizare nu trebuie considerat exhaustiv i/sau o alternativ a celor menionate n prezentul Manual de Utilizare, care trebuie s fie citit cu atenie i n ntregime. n cazul semnalrii unei avarii se va face ntotdeauna trimitere la cele menionate n acest capitol.
IMPORTANT Cnd martorul () se aprinde pe tabloul de bord, la unele versiuni pe display-ul multifuncional, acionai cu grij i contactai ct mai repede posibil o Reprezentan Fiat. n paginile urmtoare sunt descrise cteva exemple de situaii n care un martor se poate aprinde sau poate aprea o semnalizare de avarie/avertizare pe display-ul multifuncional.
80
Martor de avertizare
Afiare de display
NIVEL SCZUT LICHID DE FRN (rou) Atunci cnd cheia de contact este n poziia MAR, martorul luminos se aprinde, dar n mod normal se stinge dup cteva secunde. Acest martor se aprinde (la unele versiuni mpreun cu mesajul afiat pe display) atunci cnd nivelul lichidului de frn din rezervor scade sub limita minim, din cauza unor posibile scurgeri.
FRNA DE MN TRAS (rou) Atunci cnd cheia de contact este n poziia MAR, martorul luminos se aprinde, dar n mod normal se stinge dup cteva secunde. Martorul de avertizare se aprinde cnd este tras frna de mn. Dac martorul luminos se aprinde n timpul deplasrii, verificai dac este tras frna de mn. Dac martorul se aprinde n timpul deplasrii (la unele versiuni mpreun cu mesajul afiat pe display), oprii-v imediat si contactai o Reprezentan Fiat.
81
Afiare de display
AIRBAG FRONTAL PASAGER DEZACTIVAT (portocaliu) Martorul se aprinde la dezactivarea airbag-ului frontal pasager. Atunci cnd airbag-ul frontal pasager este activat, la rotirea cheii de contact la MAR, se va aprinde martorul, timp de 4 secunde, apoi se stinge.
82
Afiare de display
DEFECIUNE AIRBAG (rou) Martorul se aprinde pe tabloul de bord atunci cnd cheia este n poziia MAR, dar n mod normal se stinge dup cteva secunde. Martorul rmne aprins, cu lumina continu, (la unele versiuni mpreun cu mesajul afiat pe display) dac exist defeciuni la sistemul airbag.
Dac martorul nu se aprinde sau rmne aprins, cu cheia de contact n poziia MAR, sau se aprinde n timpul deplasrii (la unele versiuni mpreun cu mesajul afiat pe display), oprii imediat motorul i contactai o Reprezentan Fiat.
Dac martorul luminos este defect (nu se aprinde), acest lucru se va indica prin clipirea pentru un interval mai lung dect cel normal de cteva secunde a martorului luminos F ce semnaleaz dezactivarea airbagului frontal pasager .
83
Afiare de display
BATERIE DESCRCAT (rou) La rotirea cheii n poziia MAR martorul se va aprinde, dar n mod normal acesta trebuie s se sting imediat ce este pornit motorul (dac motorul merge la ralanti, stingerea acestuia se poate produce cu o mic ntrziere). Dac martorul rmne aprins contactai imediat o Reprezentan Fiat.
84
Afiare de display
PRESIUNE SCZUT ULEI DE MOTOR (rou) La rotirea cheii n poziia MAR martorul se va aprinde, dar n mod normal acesta trebuie s se sting imediat ce este pornit motorul.
Dac martorul se aprinde n timpul deplasrii (la unele versiuni mpreun cu un semnal sonor i un mesaj afiat pe display), oprii imediat motorul i contactai o Reprezentan Fiat.
85
Afiare de display
TEMPERATUR RIDICAT LICHID RCIRE MOTOR (rou) Dac motorul este cald nu desfacei i nu atingei capacul rezervorului lichidului de rcire: pericol de ardere. La rotirea cheii n poziia MAR martorul se va aprinde, dar n mod normal acesta trebuie s se sting dup cteva secunde. Martorul se aprinde mpreun cu un semnal sonor (la unele versiuni mpreun cu mesajul vizualizat pe display) atunci cnd motorul este supranclzit. Dac se aprinde n timpul deplasrii, procedai dup cum urmeaz: condiii normale de condus: oprii vehiculul i motorul i verificai dac nivelul lichidului de rcire nu se afl sub nivelul MIN. n acest caz ateptai cteva secunde pentru a permite rcirea motorului, apoi deschidei ncet i cu grij capacul, completai cu lichid de rcire, asigurnd-v c nivelul este ntre MIN i MAX.Verificai dac exist scurgeri. Dac atunci cnd repornii vehiculul martorul luminos se reaprinde, contactai o Reprezentan Fiat. continuarea pe pagina urmtoare
86
Afiare de display
continuare din pagina precedent autovehicul suprancrcat (spre exemplu cnd urcai o ramp cu rulota ataat sau cnd vehiculul este suprancrcat): reducei viteza iar dac martorul rmne aprins, oprii vehiculul. Ateptai timp de 2-3 minute lsnd motorul pornit i uor accelerat fapt care activeaz circulaia lichidului de rcire, apoi oprii motorul. Verificai nivelul lichidului de rcire conform celor descrise anterior.
n cazul unei utilizri intense a autovehiculului, inei motorul pornit i accelerai uor nainte de a-l opri.
87
Afiare de display
NCHIDEREA INCORECT A PORTIERELOR (rou) Martorul de pe tabloul de bord se aprinde (la unele versiuni mpreun cu mesajul afiat pe display) atunci cnd una sau mai multe portiere sunt perfect nchise. La unele versiuni, cu vehiculul n micare, semnalizarea portierelor deschise se face si prin intermediul unui semnal sonor. Simbolurile () / ( ) ce apar pe display indic nchiderea incomplet a portierelor de pe partea stng/ dreapt.
88
Afiare de display
DEPIREA LIMITEI DE VITEZ (portocaliu) Martorul de pe tabloul de bord se aprinde (la unele versiuni mpreun cu mesajul afiat pe display i cu o avertizare sonor) atunci cnd vehiculul depete limita de vitez setat.
Pentru unele versiuni:
89
Afiare de display
<
CENTUR DE SIGURAN NEFIXAT (rou) La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul va clipi timp ce 10 secunde, indiferent dac centurile de siguran sunt fixate sau nu.
90
Afiare de display
DEFECIUNE LA SISTEMUL CONTROL MOTOR (portocaliu) n condiii normale, la rotirea cheii n poziia MAR, martorul de pe tabloul de bord se va aprinde, dar trebuie s se sting imediat. Aprinderea iniial indic faptul c martorul funcioneaz corect. Dac martorul rmne aprins sau se aprinde n timpul deplasrii (la unele versiuni mpreun cu mesajul vizualizat pe display i cu o avertizare sonor): cu lumin continu: semnaleaz o defeciune la sistemul de alimentare/aprindere, cu posibile consecine precum creterea emisiilor toxice, scderea performanei, manevrabilitate dificil i consum ridicat de combustibil. n aceste condiii v putei continua deplasarea ns fr a solicita prea mult motorul i fr a rula cu viteze mari. Utilizarea prelungit a vehiculului cnd acest martor este aprins poate cauza deteriorarea sa. Contactai ct putei de repede o Reprezentan Fiat. Martorul se stinge dac defeciunea este remediat, ns defeciunea va fi memorat de sistem; cu lumin intermitent: posibil deteriorare a catalizatorului. Dac martorul clipete, eliberai pedala de acceleraie, circulai la turaii reduse pn cnd martorul se va stinge; continuai-v cltoria cu vitez moderat, ncercnd s evitai situaiile care ar putea cauza reaprinderea martorului i contactai urgent o Reprezentan Fiat.
91
Afiare de display
REZERVA COMBUSTIBIL (portocaliu) Martorul se aprinde pe tabloul de bord (la unele versiuni mpreun cu mesajul afiat pe display) atunci cnd n rezervor au mai rmas aproximativ 7,5 9 litri de combustibil. Dac martorul clipete, nseamn c exist o anomalie. n acest caz contactai o Reprezentan Fiat.
92
Afiare de display
>
DEFICIEN SISTEM ABS (portocaliu) Martorul se aprinde pe tabloul de bord atunci cnd cheia este rotit n poziia MAR, dar trebuie s se sting dup cteva secunde. Martorul se aprinde (la unele versiuni mpreun cu mesajul afiat pe display i cu avertizarea sonor) atunci cnd sistemul este ineficient. n acest caz, sistemul de frnare este n stare de funcionare, dar fr asistena suplimentar ABS. V recomandm s contactai urgent o Reprezentan Fiat.
93
Afiare de display
x + >
INEFICIENA DISTRIBUITORULUI ELECTRONIC AL FOREI DE FRNARE (EBD) Aprinderea simultan a martorilor i (la unele versiuni mpreun cu mesajul afiat pe display i cu o avertizare sonor) atunci cnd motorul funcioneaz, semnaleaz o defeciune la sistemul EBD. n acest caz, frnarea violent poate produce blocarea prematur a roilor posterioare, cu riscul derapajului. Conducnd extrem de atent, contactai cea mai apropiat Reprezentan Fiat pentru verificarea sistemului.
94
Afiare de display
DEFECIUNEA SISTEMULUI DE PROTECIE FIAT CODE (portocaliu) La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul trebuie s clipeasc o singur dat, apoi trebuie s se sting. Aprinderea permanent a martorului (la unele versiuni mpreun cu mesajul afiat pe display) cu cheia n poziia MAR, indic o posibil defeciune a sistemului. IMPORTANT Aprinderea simultan a martorilor U i Y indic o defeciune a sistemului Fiat CODE. Dac motorul funcioneaz i pe display este afiat mesajul, contactai imediat o Reprezentan Fiat.
95
Afiare de display
DEFECTIUNE SISTEM DE ILUMINARE (portocaliu) Martorul se aprinde pe tabloul de bord (la unele versiuni mpreun cu mesajul afiat pe display i cu o avertizare sonor) atunci cnd este detectat o anomalie la: lumini poziie, lumini stop (exclus al treilea stop) sau sigurana respectiv, stopuri cea, grup optic anterior i posterior, lumini plcu numr nmatriculare, semnalizatoare. continuarea pe pagina urmtoare
96
Afiare de display
continuare din pagina precedent Defeciunile referitoare la aceste lumini pot fi cauzate de: unul sau mai multe becuri arse, o siguran de protecie ars sau o conexiune electric ntrerupt. Afiarea simbolurilor / pe display semnaleaz o defeciune a luminilor stnga/dreapta.
97
Afiare de display
4 5 R
STOPURI CEA (portocaliu) Martorul luminos se aprinde cnd sunt aprinse stopurile de cea. PROIECTOARE CEA (verde) Martorul luminos se aprinde cnd sunt aprinse proiectoarele de cea. SEMNALIZATOR STNGA (intermitent) (verde) Martorul se aprinde atunci cnd maneta pentru control semnalizare este deplasat n jos sau mpreun cu indicatorul dreapta, atunci cnd este apsat butonul de avarie.
SEMNALIZATOR DREAPTA (intermitent) (verde) Martorul se aprinde atunci cnd maneta pentru control semnalizare este deplasat n sus sau mpreun cu indicatorul stnga, atunci cnd este apsat butonul de avarie.
98
Afiare de display
LUMINI DE POZIIE I DE NTLNIRE (verde) Martorul se aprinde atunci cnd sunt activate luminile de poziie, luminile de parcare sau de ntlnire.
3
FOLLOW ME HOME (verde) Martorul se aprinde (la unele versiuni mpreun cu mesajul afiat pe display) cnd este activat funcia Follow Me Home (vezi capitolul respectiv).
LUMINI DE DRUM (albastru) Martorul se aprinde atunci cnd sunt aprinse luminile de drum.
99
Afiare de display
COMUTATOR AUTOMAT INERIAL DE NTRERUPERE A ALIMENTRII CU COMBUSTIBIL (portocaliu) Martorul de avertizare se aprinde (la unele versiuni mpreun cu mesajul afiat pe display i cu o avertizare sonor) n momentul n care se activeaz comutatorul automat inerial de ntrerupere a alimentrii cu combustibil.
100
Afiare de display
DEFECIUNE GENERAL (portocaliu) Martorul de pe tabloul de bord se aprinde atunci cnd este detectat o defeciune a senzorului presiune ulei motor i, n cazul unor versiuni diesel, dac se detecteaz o defeciune a filtrului combustibil. Contactai ct mai repede posibil o Reprezentan Fiat.
101
Afiare de display
POSIBIL GHEA PE CAROSABIL Cnd temperatura exterioar ajunge sau coboar sub 3C, pe display-ul multifuncional se afieaz un mesaj de avertizare, iar martorul temperaturii clipete pentru a-l avertiza pe ofer asupra posibilei formri a gheii pe carosabil.
TEMPERATUR EXCESIV CUTIE VITEZE AUTOMAT SPEEDGEAR (rou) Martorul se aprinde permanent pe tabloul de bord (mpreun cu mesajul afiat pe display-ul multifuncional reconfigurabil) atunci cnd uleiul cutiei de viteze a atins temperatura stabilit. V recomandm s oprii vehiculul, s meninei motorul pornit i s accelerai uor pentru a favoriza rcirea, pn la stingerea martorului de pe tabloul de bord.
102
Afiare de display
PREZEN AP N FILTRUL DE COMBUSTIBIL (doar versiunile diesel) (portocaliu) Martorul se aprinde pe tabloul de bord (sau, la unele versiuni se afieaz un mesaj pe display-ul multifuncional) atunci cnd a intrat ap n filtrul de combustibil.
Prezena apei n circuitul de alimentare poate cauza deteriorarea grav a ntregului sistem de alimentare i funcionarea neregulat a motorului. Dac martorul luminos se aprinde pe tabloul de bord sau, la unele versiuni este afiat un mesaj de avertizare pe display-ul multifuncional reconfigurabil, contactai urgent o Reprezentan Fiat pentru remedierea acestei probleme. Dac martorul luminos se aprinde imediat dup ce ai alimentat, probabil a ptruns ap n rezervor: n acest caz, oprii imediat motorul i contactai urgent o Reprezentan Fiat.
103
Afiare de display
BUJII INCANDESCENTE (numai pentru versiunile diesel) (portocaliu) La rotirea cehii de contact n poziia MAR, martorul de pe tabloul de bord se aprinde; martorul se stinge atunci cnd bujiile au ajuns la temperatura prestabilit. Pornii motorul imediat dup stingerea martorului. IMPORTANT Atunci cnd temperatura exterioar este ridicat, este posibil aprinderea martorului pentru o durat imperceptibil de timp.
104
Afiare de display
AVARIE SENZOR FILTRU COMBUSTIBIL (versiuni diesel) (portocaliu) Martorul de pe tabloul de bord se aprinde (la unele versiuni mpreun cu mesajul afiat pe display) atunci cnd se sesizeaz o defeciune a senzorului filtrului de combustibil. Contactai urgent o Reprezentan Fiat pentru a elimina defeciunea.
DEFECIUNE LA SISTEMUL BUJIILOR INCANDESCENTE (numai pentru versiunile diesel) (portocaliu) Martorul de pe tabloul de bord se aprinde (la unele versiuni mpreun cu mesajul afiat pe display) n cazul unei defeciuni la sistemul de nclzire a bujiilor. Contactai urgent o Reprezentan Fiat pentru rezolvarea acestei probleme.
105
SISTEMUL DE NCLZIRE/AER CONDIIONAT

1 - Aeratoare dezaburire parbriz. 2 - Aeratoare dezaburire geamuri laterale anterioare. 3 - Aeratoare centrale i laterale orientabile. 4 Aeratoare laterale distribuire aer zon picioare pasageri anteriori. 5 Aeratoare (sub scaun) distribuire aer picioare pasageri posteriori.
P4E02782
fig. 42
106
AERATOARE ORIENTABILE I REGLABILE fig. 43-34 Aeratoarele pot fi orientate n sus n jos i lateral. A - Comand pentru reglarea debitului de aer: n poziia : aerator deschis; n poziia ,: aerator nchis.
B - Comand pentru orientarea lateral a fluxului de aer. Aeratoarele pot fi orientate n sus sau n jos. C - Aerator fix pentru geamuri laterale fig. 44.
SISTEM DE NCLZIRE I VENTILAIE

COMENZI fig. 45 A - buton pentru reglare temperatur aer (dozare cald i rece). B - cursor setare funcie recirculare aer, eliminnd funcia de admisie a aerului din exterior. C - buton pentru activarea ventilatorului. D - buton distribuire aer.
P4E02783
P4E02784
fig. 43
fig. 44
fig. 45
107
P4E02769
FUNCIA DE NCLZIRE 1) Buton pentru reglarea temperaturii A: acul n zona roie. 2) Buton ventilator C: acul la viteza dorit. 3) Buton distribuire aer D: acul la: pentru a nclzi zona picioarelor i pentru a dezaburi parbrizul; pentru a distribui aer cald ctre zona picioarelor i aer mai rece prin aeratoarele centrale i cele de pe plana de bord; w pentru nclzirea rapid. 4) Cursor funcie recirculare aer: pentru a obine o nclzire mai rapid, mutai cursorul funcie recirculare aer n poziia v, recirculare aer din habitaclu.
DEZABURIRE I/SAU DEGIVRARE RAPID Parbriz i geamuri laterale 1) Buton pentru reglarea temperaturii A: acul n zona roie (rotit complet ctre dreapta). 2) Buton ventilator C: acul la viteza dorit. 3) Buton distribuire aer D: acul la -. IMPORTANT Cu butonul distribuire aer la - este distribuit aer i prin aeratoarele centrale i laterale. Pentru optimizarea funciei dezaburire/degivrare (i a geamurilor laterale), nchidei aeratoarele centrale (prin rotire n poziia ,) i deschidei aeratoarele laterale (butonul n poziia ). 4) Cursor pentru recircularea aerului n poziia , echivalentul funciei de admisie aer din exterior. Dup dezaburire/degivrare, acionai comenzile pentru a menine condiiile de vizibilitate maxim.
Lunet Apsai butonul (. Dup dezaburirea lunetei, se recomand dezactivarea funciei. Funcia se dezactiveaz automat dup aproximativ 30 minute. FUNCIA DE VENTILAIE 1) Aeratoare centrale i laterale: deschise complet. 2) Buton pentru reglarea temperaturii A: acul n zona albastr. 3) Buton ventilator C: acul la viteza dorit. 4) Buton distribuire aer D: acul la O. 5) Cursor funcie recirculare aer: n poziia , echivalentul funciei de admisie aer din exterior.
108
Funcia de recirculare aer Cu cursorul n poziia v, se activeaz doar circularea aerului din habitaclu. IMPORTANT n cazul n care temperatura exterioar este ridicat, activarea funciei ajut la rcirea aerului din habitaclu. Aceast funcie este util atunci cnd aerul de afar este poluat (n blocaje de trafic, tunel, etc.) Se recomand s nu folosii pentru mult timp aceast funcie, n special dac sunt mai muli pasageri n vehicul. IMPORTANT Nu utilizai funcia de recirculare a aerului n zile ploioase/friguroase, deoarece poate duce la aburirea geamurilor cu consecine negative asupra vizibilitii.
SISTEM AER CONDIIONAT CU REGLARE MANUAL

Sistemul folosete lichid de rcire R134a care nu va polua mediul n cazul scurgerii accidentale. Sub nici o form, nu trebuie folosit fluidul R12 deoarece nu este compatibil cu componentele sistemului.
COMENZI fig. 46 A - Buton reglare temperatur n habitaclu (aer cald/rece). B - Cursor activare funcie recirculare aer, oprind funcie de admisie aer din exterior. C - Buton pentru activarea ventilatorului i pentru activarea/ dezactivarea sistemului de aer condiionat. Activarea sistemului de aer condiionat este posibil doar dac indicatorul butonului este poziionat la 1, 2, 3 sau 4 -, i este semnalat de aprinderea ledului de pe buton. n poziia 0p, activarea sistemului de aer condiionat este oprit.
P4E02769
D - buton pentru distribuirea aerului.
fig. 46
109
SISTEM DE CLIMATIZARE (rcire) Pentru obinerea unei rciri rapide n habitaclu, autovehiculul este dotat cu un sistem de climatizare care funcioneaz astfel: 1) Buton pentru controlul temperaturii aerului A: s indice sectorul albastru (rotit maxim la stnga). 2) Butonul ventilatorului C, poziionat pe viteza 4, n dreptul -. 3) Cursorul B poziionat la v. 4) Butonul pentru distribuirea aerului D n dreptul O; verificai ca toate aeratoarele s fie deschise. 5) Aer condiionat: apsai butonul C-fig. 46. 6) Pentru a accelera rcirea n habitaclu, mai ales n cazul n care vehiculul a fost parcat n soare, lsai geamurile anterioare deschise complet pentru 2, 3 minute pentru a permite schimbul de aer cu mediul.
Pentru a modera rcirea: mutai cursorul de recirculare n poziia , crescnd temperatura i reducnd viteza ventilatorului. NCLZIRE Pentru funciile de nclzire i ventilaie, nu deschidei aerul condiionat, ci folosii sistemul de nclzire i ventilaie (vezi capitolul precedent). DEZABURIRE I/SAU DEGIVRARE RAPID Sistemul de aer condiionat este foarte util pentru accelerarea dezaburirii, deoarece usuc aerul. Este suficient s reglai comenzile pentru dezaburire i s pornii aerul condiionat apsnd butonul C-fig. 46. Parbriz i geamuri laterale 1) Aer condiionat: apsai butonul C. 2) Butonul pentru temperatura aerului s indice sectorul rou (rotit la maximum spre dreapta) n perioada rece i sectorul albastru (rotit maxim spre stnga), n zilele calde.
3) Butonul ventilatorului s indice vitez maxim. 4) Butonul pentru distribuirea aerului s indice -. 5) Funcia de recirculare a aerului nchis; butonul s indice . IMPORTANT! Cu butonul pentru distribuirea aerului n poziia - este admis aer i prin aeratoarele centrale i laterale. Pentru optimizarea funciei de dezaburire/degivrare (i a geamurilor laterale) nchidei aeratoarele centrale (prin rotire buton n poziia ,) i deschidei aeratoarele laterale (butonul n poziia ). Dup dezaburire, reglai butoanele pentru a pstra geamurile n condiii maxime de vizibilitate. Lunet Apsai butonul (. Dup dezaburire, se recomand dezactivarea dispozitivului. Dispozitivul se dezactiveaz automat dup 30 de minute.
110
RECIRCULARE Cnd cursorul este n poziia v se activeaz doar funcia de recirculare a aerului din habitaclu. IMPORTANT n cazul n care temperatura exterioar este foarte ridicat, activarea acestei funcii accelereaz rcirea aerului din habitaclu. Aceast funcie este util cnd aerul de afar este poluat (n blocaje de trafic, tunel, etc.) Suntei sftuit s nu o folosii pentru mult timp, n special dac sunt mai muli pasageri n vehicul. IMPORTANT Nu utilizai funcia de recirculare n zile ploioase/friguroase, deoarece poate duce la aburirea geamurilor cu consecine negative asupra vizibilitii.
MANETE
MANETA DIN PARTEA STNGA Conine comenzile luminilor externe i a semnalizatoarelor. Luminile exterioare pot fi activate doar cnd cheia de contact este n poziia MAR (cu excepia funciei "Follow Me Home"). Odat cu luminile exterioare, se ilumineaz tabloul de bord, ideogramele i simbolurile anumitor comenzi de pe plana de bord.
Lumini de poziie fig. 47 Se aprind la rsucirea inelului din poziia O n poziia 6. Pe tabloul de bord se aprinde martorul 3. Lumini de ntlnire fig. 48 Se aprind la rsucirea inelului din poziia 6 n poziia 2.
P4E02785
fig. 47
fig. 48
111
P4E02786
Lumini de drum fig. 49 Se aprind cnd inelul este n poziia 2 i se mpinge maneta nspre plana de bord. Pe tabloul de bord se aprinde martorul 1. Tragei maneta ctre volan cnd dorii s stingei luminile de drum. Clipirea farurilor fig. 50 Tragei maneta nspre volan (poziie instabil).
Semnalizatoare fig. 51 Micai maneta: n sus - pentru semnalizare dreapta; n jos - pentru semnalizare stnga. Pe tabloul de bord se aprinde intermitent martorul y. Semnalizatoarele de direcie se vor opri automat atunci cnd vehiculul revine pe traiectoria rectilinie. Dac dorii s semnalizai o schimbare de band pentru care este nevoie de o micare foarte uoar a volanului micai maneta n sus sau n jos, uor, fr s atingei poziia stabil. Maneta va reveni n poziie neutr imediat ce o eliberai.
P4E02788
Sistemul Follow me home Aceast funcie poate fi folosit pentru iluminarea zonei din faa vehiculului prin tragerea manetei nspre volan atunci cnd cheia de contact este fie n poziia STOP fie extras fig. 50. Folosii funcia la mai puin de 2 minute dup oprirea motorului. Cu fiecare nou acionare a manetei, perioada de activare a funciei este mrit cu cte 30 secunde pn la o durat maxim de 5 minute dup care se stinge automat. Meninei maneta tras spre volan mai mult de dou secunde pentru a opri aceast funcie.
P4E02787
fig. 49
fig. 50
fig. 51
112
P4E02789
MANETA DIN PARTEA DREAPT Conine toate funciile pentru curarea parbrizului. tergtor/spltor de parbriz fig. 52 Acest mecanism funcioneaz doar cu cheia de contact n poziia MAR. 0 - tergtor oprit. 1 - tergere intermitent; la unele versiuni pot exista patru tipuri de intermiten (de la ncet la rapid fig. 53). 2 - tergere continu lent. 3 - tergere continu rapid.
4 - temporar continu: cnd se elibereaz, maneta revine n poziia 0 i dezactiveaz automat tergtorul de parbriz. Trgnd maneta spre volan fig. 54 intr n funciune jetul de lichid pentru parbriz. Splare inteligent fig. 54 Tragei maneta ctre volan pentru a direciona un jet de lichid spre parbriz i pentru a aciona tergtoarele dintr-o singur micare. tergtoarele de parbriz vor fi acionate automat dac inei tija tras mai mult de jumtate de secund.
tergtoarele de parbriz mai acioneaz de trei ori dup eliberarea manetei. La anumite versiuni, tergtoarele acioneaz i a patra oar, la o distan mai mare de timp. Acionai maneta repetat i rapid (mai puin de jumtate de secund) pentru a uda bine parbrizul naintea activrii tergtoarelor.
P4E02790
P4E02791
fig. 52
fig. 53
fig. 54
113
P4E02792
COMENZI
LUMINI DE AVARIE fig. 55 Pentru a le porni, apsai ntreruptorul A, oricare ar fi poziia cheii de contact. Cnd sunt activate, ledul ntreruptorului va lumina intermitent, simultan cu martorul y de pe tabloul de bord. Pentru a le opri, apsai din nou ntreruptorul.
Folosirea luminilor de avarie este reglementat de Codul Rutier din ara n care v aflai. oferul trebuie s respecte legislaia n vigoare. NTRERUPTOARE DE COMAND fig. 56 Sunt poziionate deasupra aeratoarelor centrale. Funcioneaz doar cu cheia de contact n poziia MAR. Cnd folosii unul dintre aceste ntreruptoare, martorul corespunztor se aprinde pe tabloul de bord. Pentru dezactivare, apsai din nou butonul.
Proiectoare de cea (unde sunt prevzute) ntreruptorul B: pentru activarea proiectoarelor de cea, trebuie s avei luminile exterioare aprinse. Proiectoarele de cea se opresc cnd cheia de contact revine la poziia STOP. La urmtoarea pornire, dac este necesar, trebuie reaprinse. Stopuri cea ntreruptorul A: pentru activarea stopurilor de cea, trebuie s avei luminile de ntlnire i/sau proiectoarele de cea aprinse. Proiectoarele de cea sunt dezactivate cnd cheia de contact revine la poziia STOP. La urmtoarea pornire, dac este necesar, trebuie reaprinse. Lunet termic ntreruptorul C: pentru activarea/ dezactivarea lunetei termice. Este dotat cu temporizator care o nchide automat dup 30 de minute de funcionare.
P4E02771
fig. 55
fig. 56
114
P4E02772
COMUTATOR AUTOMAT INERIAL DE NTRERUPERE A ALIMENTRII CU COMBUSTIBIL fig. 57 Este un ntreruptor de siguran care acioneaz n cazul unui accident prin oprirea alimentrii cu combustibil i oprirea motorului.
Dac nu observai nici o scurgere de combustibil iar vehiculul se prezint n stare de funcionare, apsai butonul A pentru reactivarea sistemului de alimentare. Dup accident, nu uitai s rsucii cheia de contact la STOP pentru a evita descrcarea bateriei.
ACCESORII INTERIOARE
TORPEDO fig. 59 Pentru deschidere, tragei de A.
Dac n urma unui accident simii miros de combustibil sau observai c exist scurgeri la sistemul de alimentare, nu resetai acest buton pentru a evita riscul unui incendiu.
P4E00110 P4E02152
Nu mergei cu torpedoul deschis: pasagerul poate avea de suferit n cazul unui incident. La deschiderea torpedoului, se aprinde o lumin interioar B-fig. 60, atunci cnd luminile exterioare sunt deschise.
P4E02840
fig. 57
fig. 59
fig. 60
115
PLAFONIER ANTERIOAR Lampa se aprinde/stinge apsnd n partea lateral n zonele indicate de sgei, n dreptul nscrisurilor ON i OFF de pe plafonier; OFF: plafonier oprit. ON: plafonier pornit. pe comutatoarele indicate de Cnd plafoniera este n poziie intermediar, lampa se aprinde automat cnd se deschide portier anterioar. Plafoniera se aprinde n dou moduri distincte n funcie de poziia ntreruptorului A:
P4E02154
1: aprins permanent (ON), chiar cu portierele nchise; 2: se aprinde automat cnd se deschide o portier anterioar; 3: stins permanent (OFF). Plafonier spot ntreruptorul B-fig. 61, n funcie de poziie, comand spotul luminos: 1: aprins (ON); 2: stins (OFF). Temporizare plafonier Pe anumite versiuni, la urcarea i coborrea din vehicul, noaptea sau n locuri neluminate, se activeaz dou dispozitive logice de iluminare.
fig. 61
Temporizare la urcarea n vehicul Plafoniera se aprinde dup urmtoarea logic de funcionare: la deblocarea portierelor anterioare, pentru 15 secunde; la deschiderea unei portiere, pentru 3 minute; la nchiderea unei portiere (n timpul a 3 minute), pentru 7 secunde. Temporizarea este ntrerupt la aducerea cheii de contact n poziia MAR. Temporizare la coborrea din vehicul Dup ce ai scos cheia din contact, plafoniera se aprinde dup urmtoarea logic de funcionare: n timpul a dou minute de la oprirea motorului, pentru 3 minute; la deschiderea unei portiere, pentru 3 minute; la nchiderea unei portiere (n timpul a 3 minute), pentru 7 secunde. Temporizarea se oprete automat dup blocarea portierelor.
116
PLAFONIER POSTERIOAR fig. 63 Lampa se aprinde/stinge apsnd n partea lateral n zonele indicate de sgei, n dreptul nscrisurilor ON i OFF de pe plafonier; OFF: plafonier oprit. ON: plafonier pornit. pe comutatoarele indicate de Cnd plafoniera este n poziie intermediar, lampa se aprinde automat cnd se deschide portier anterioar.
BRICHETA fig. 64 Funcioneaz doar cu cheia de contact n poziia MAR. Apsai butonul A al brichetei; dup circa 15 secunde, acesta revine la poziia iniial fiind gata de utilizare. IMPORTANT Asigurai-v de fiecare dat c bricheta s-a stins.
SCRUMIERA
Nu punei hrtii n scrumier: contactul cu igri aprinse ar putea produce un incendiu.
Bricheta atinge temperaturi foarte ridicate. Avei grij cum o manevrai i asigurai-v c nu este folosit de copii. Exist pericolul de incendiu sau arsuri.
P4E02841
fig. 63
P4E02494
fig. 64
117
Pentru locurile anterioare fig. 65 Este poziionat pe consola central. Pentru a o deschide, apsai butonul A. Pentru a putea fi curat, scrumiera se poate extrage.
Pentru locurile posterioare fig. 66 Pentru locurile posterioare, exist o scrumier pe panoul portierei din partea dreapt. Pentru utilizare sau extragere, acionai n sensul indicat de sgei.
PARASOLARE Acestea sunt situate de o parte i de alta a oglinzii interioare. Micarea lor se face sus/jos i lateral. Parasolarul oferului este dotat cu un spaiu depozitare documente, iar n partea pasagerului parasolarul este prevzut (la unele versiuni) cu oglind fig. 68.
P4E02795
P4E02156
fig. 65
fig. 66
fig. 68
118
P4E02310
PORTIERE
PORTIERE LATERALE nainte de a deschide o portier, asigurai-v c manevra poate fi efectuat n deplin siguran. Autovehiculul este dotat cu un sistem de nchidere centralizat. Deschiderea din afara vehiculului Introducei cheia n una din portierele anterioare, rotii n poziia I-fig. 69 i tragei de mner n direcia indicat de sgeat.
P4E02126
nchiderea din afara vehiculului Cu portierele nchise, rotii cheia n poziia 2-fig. 69. Deschiderea/nchiderea din interiorul vehiculului a portierelor anterioare Deschidere: ridicai mnerul A-fig. 70. nchidere: nchidei portiera i acionai mnerul A. Astfel se blocheaz i portierele posterioare.
Deschiderea/nchiderea din interiorul vehiculului a portierelor posterioare Deschidere: tragei mnerul A-fig. 71. Portiera se deschide dac dispozitivul de siguran copii A-fig. 72 este dezactivat. nchidere: nchidei portierele i apsai mnerul A. La acionarea mnerului A-fig. 71 al portierelor posterioare se obine doar deschiderea / nchiderea portierei respective.
P4E02127
fig. 69
fig. 70
fig. 71
119
P4E02159
DISPOZITIV SIGURAN COPII Servete la mpiedicarea deschiderii din interior a portierelor posterioare. Se activeaz prin introducerea i rotirea vrfului cheii de contact n Afig. 72. Poziie 1 dispozitiv dezactivat. Poziie 2 dispozitiv activat (martorul de culoare galben certific activarea dispozitivului). Dispozitivul rmne activate chiar dac portierele sunt deschise de pe telecomand.
Utilizai ntotdeauna acest dispozitiv dac transportai copii. IMPORTANT Dac una dintre portiere nu este nchis bine sau dac exist o problem n circuitul electric, nchiderea centralizat se dezactiveaz dup mai multe ncercri pentru dou minute. n aceste dou minute putei deschide/nchide manual portierele, fr ca sistemul electric s intervin. Dup cele dou minute centrala este din nou activ. Dac defeciunea a fost eliminat, dispozitivul va funciona normal, dac nu, el se va opri din nou dou minute.
GEAMURI ACIONATE ELECTRIC Comenzi anterioare fig. 73 Pe cotiera de pe portiera oferului sunt dispuse dou butoane ce comand, atunci cnd cheia de contact este n poziia MAR: A - geam anterior stnga. B - geam posterior dreapta. Pe cotiera de pe portiera pasagerului se afl un buton ce acioneaz doar geamul respectiv. Apsai butoanele pentru a deschide geamurilor. Tragei de buton pentru a nchide geamurile.
P4E02835
fig. 72
P4E01612
fig. 73
120
La unele versiuni, dac se aps butonul de pe cotiera oferului timp de peste jumtate de secund, se activeaz funcionarea automat: geamul se oprete la finalul cursei (sau la apsarea din nou a butonului).
PORTBAGAJ
DESCHIDEREA/NCHIDEREA PORTBAGAJULUI Pentru deschiderea din exterior, folosii cheia de contact fig. 75. Pentru deschiderea din interior: ridicai maneta A-fig. 76 poziionat n partea lateral a scaunului oferului (unde exist). n funcie de model, maneta A poate avea diferite forme. Maneta B (unde exist) servete la deschiderea uiei rezervorului de combustibil.
Nu acionai maneta de deschidere n timpul mersului. Pentru nchidere, lsai portbagajul i apsai pn se aude clicul de nchidere. Portbagajul este iluminat de o plafonier ce se aprinde la deschiderea acestuia.
Folosirea improprie a comenzilor electrice poate constitui un pericol. n primul rnd, n timpul acionrii, asigurai-v c nici unul dintre pasageri nu se expune riscului rnirii de ctre geamul n micare sau c acesta nu antreneaz vreun obiect aflat n autoturism. Cnd cobori, luai ntotdeauna cheia din contact, pentru a evita ca geamurile acionate accidental s nu constituie un pericol pentru pasagerii rmai la bord. GEAMURI POSTERIOARE ACIONATE MANUAL fig. 74 Pentru deschiderea/nchiderea geamului, folosii mnerul A.
P4E02122
fig. 74
fig. 75
121
P4E02481
Deplasarea cu portbagajul deschis nu este numai ilegal, dar mpiedic i vizibilitatea plcuei de nmatriculare, plus c gazul de eapare poate fi absorbit n interior.
Nu umplei portbagajul peste greutatea maxim admis (vezi capitolul "Specificaii tehnice"). Asigurai-v c obiectele din portbagaj sunt bine ancorate, pentru a evita proiectarea lor peste pasageri n caz de frnare brusc.
P4E02716
EXTINDEREA PORTBAGAJULUI n funcie de versiune, este posibil extinderea portbagajului, rabatnd parial sau total bancheta posterioar. IMPORTANT n cazul rabatrii banchetei posterioare, nainte de a efectua operaia, desfacei centura Afig. 77 din locaul respectiv B-fig. 77 cu ajutorul butonului C-fig. 77 i, dup rabatarea banchetei, prindei catarama n loca A-fig. 78 de pe capacul mobil al portbagajului.
fig. 76
P4E02715 P4E02482
P4E02123
fig. 77
fig. 78
fig. 79
122
1) Introducei n locauri cataramele i centurile de siguran fig. 79. 2) Rabatai perna banchetei, trgnd mnerele n sensul de mers A-fig. 79. 3) Eliberai sptarul trgnd prghiile laterale A-fig. 69 poziionate n spatele tetierelor posterioare. 4) Apsai complet tetiera. 5) Rabatai n fa sptarul fig. 70, trecnd centurile n lateral, astfel nct s ajung la nivelul nlimii portbagajului.
Pentru readucerea n poziie normal: 1) Readucei sptarul n poziia vertical, trgnd centurile spre exterior. Asigurai-v c sunt bine fixate. 2) Rabatai napoi perna. 3) Reglai nlimea tetierelor posterioare. Cu bancheta divizat, este posibil rabatarea separat a prii dreapta i stnga. ATENIE Dac transportai mai mult greutate n portbagaj pe timp de noapte, reglai nlimea fasciculelor luminoase ale farurilor (vezi paragraful "Faruri" din acest capitolul).
P4E02484
Dup ce ai efectuat rabatarea, poziionai ntotdeauna centura posterioar central n poziia de utilizare fig. 77. IMPORTANT nainte de repoziionarea banchetei posterioare dup rabatare, verificai ca locaurile cataramelor s fie poziionate ntre pern i sptar, astfel nct c nu mpiedice fixarea sptarului, s nu loveasc celelalte elemente i s nu se deterioreze.
Un bagaj greu nefixat poate provoca rni pasagerilor. Dac n zona n care conducei staiile de benzin sunt rare i dorii s transportai benzin n canistr, respectai prevederile legale, folosind una omologat i fixat corespunztor. Chiar i aa, crete riscul de incendiu n caz de accident.
fig. 80
P4E02483
fig. 81
123
CAPOT
Pentru a deschide capota: 1) Tragei maneta A-fig. 82.
2) Apsai levierul A-fig. 83. 3) Ridicai capota i scoatei tija de susinere din suportul su de blocare A-fig. 84. 4) Fixai tija n orificiul B din capot.
Atunci cnd motorul este fierbinte v putei provoca arsuri grave! Nu v apropiai de ventilator. Poate porni chiar i cu cheia de contact extras. Ateptai rcirea motorului.
Efectuai aceast operaie doar cu vehiculul staionat. nainte de a ridica capota, asigurai-v c tergtoarele de parbriz nu sunt ridicate.
AVERTISMENT. Dac tija de susinere nu este bine fixat, capota ar putea cdea cu putere.
P4E02164
P4E02842
fig. 82
fig. 83
fig. 84
124
P4E02125
Evitai earfele, cravatele i alte accesorii vestimentare care pot fi prinse uor de ctre prile mobile. Acest lucru se poate dovedi extrem de periculos pentru cel care le poart. Pentru a nchide capota: 1) Meninei capota ridicat cu o mn n timp ce cu cealalt ndeprtai tija de susinere A-fig. 84 din locaul B i fixai-o n dispozitivul de blocare. 2) Cobori capota pn la aproximativ 20 cm.
SISTEM PRINDERE BARE PORTBAGAJ

Locurile de fixare vor fi accesibile dup ce ndeprtai garniturile din punctele indicate n fig. 85.
Dup parcurgerea ctorva kilometri, asigurai-v c uruburile de fixare a barelor transversale sau accesoriile specifice sunt bine strnse.
Nu depii masele maxime admise (vezi capitolul "Specificaii tehnice").
Asigurai-v de fiecare dat c ai nchis bine capota astfel nct aceasta s nu se deschid n timpul deplasrii.
fig. 85
P4E01632
3) Lsai-o s cad. Capota se va nchide automat.
Atenie s nu lovii obiectele de pe portbagajul exterior prin deschiderea portbagajului.
125
ABS
Vehiculul poate fi dotat cu un sistem de frnare ABS care mpiedic blocarea roilor n timpul frnrii, optimiznd astfel aderena la carosabil i ajutndu-v s pstrai controlul asupra vehiculului n cazul unei frnri brute n condiii dificile de drum. La intrarea n funciune a sistemului ABS, oferul simte pedala de frn pulsnd uor, iar sistemul devine mai zgomotos.
Aceasta nu nseamn c frnele prezint defeciuni; dimpotriv, este un semn c sistemul ABS funcioneaz: oferul este astfel atenionat c vehiculul circul la limita condiiilor de aderen i c viteza ar trebui adaptat la starea carosabilului. Sistemul ABS face parte din sistemul obinuit de frnare; dac apar defeciuni, sistemul se va opri automat i va funciona doar sistemul obinuit de frnare.
Dac se produce o defeciune i n urma acesteia funcia anti-blocare nu mai este eficient, sistemul de frnare va continua s funcioneze ca unul fr ABS. Dac nu ai condus niciodat un vehicul echipat cu ABS, este recomandat s exersai conducnd pe teren alunecos, lund bineneles msurile de precauie necesare i respectnd codul rutier al rii n care v aflai. De asemenea, v sftuim s citii cu atenie urmtoarele informaii.
126
Avantajul folosirii sistemului ABS const n pstrarea controlului deplin asupra vehiculului chiar i atunci cnd frnai puternic n condiii de aderen sczut, deoarece acest mecanism mpiedic blocarea roilor. Cu toate acestea, nu v ateptai ntotdeauna ca distana necesar frnrii s fie mai mic: de exemplu, aceast distan va crete pe suprafee cu pietri sau cu zpad proaspt depus pe un drum alunecos.
Pentru a exploata la maxim caracteristicile sistemului ABS n caz de nevoie, respectai sfaturile de mai jos:
Sistemul ABS asigur un control mai bun, ns nu are cum s mbunteasc aderena la drum; aadar trebuie s conducei cu grij pe suprafee alunecoase i s nu v asumai riscuri inutile.
Dac sistemul ABS se activeaz, aceasta este un semn c aderena la drum este la limita minim. Trebuie s ncetinii pentru a v adapta la condiiile de aderen ale drumului respectiv.
127
Dac se produce o defeciune, martorul de avertizare > se va aprinde pe tabloul de bord. n acest caz, reducei viteza i mergei la o Reprezentan Fiat pentru verificarea i repararea imediat a autovehiculului dvs. Frnarea n timpul unui viraj necesit ntotdeauna atenie maxim chiar dac sistemul ABS este funcional. Acesta este cel mai important sfat pe care trebuie s l urmai:
Dac urmai aceste sfaturi vei frna mai eficient n orice situaie. IMPORTANT Vehiculele dotate cu ABS trebuie s aib jante, cauciucuri i plcue de frn numai de marca i tipul aprobat de fabricantul lor. Sistemul este prevzut i cu un sistem electronic de distribuie a forei de frnare numit EBD (Electronic Brake Distribuitor) care ajut la mbuntirea calitii sistemului de frnare prin intermediul unitii de control ABS i a senzorilor si.
Vehiculul este echipat cu un sistem electronic de distribuie a forei de frnare (EBD). Martorii de avertizare >i x se aprind simultan n timp ce motorul funcioneaz pentru a indica o defeciune la sistemul EBD. n acest caz frnarea brusc ar putea fi nsoit de blocarea prematur a roilor posterioare avnd drept consecin derapajul. Conducei extrem de atent pn la cea mai apropiat Reprezentan Fiat pentru verificarea sistemului. Martorul de avertizare > aprins n timp ce motorul funcioneaz, indic de obicei o defeciune doar la sistemul ABS. n acest caz, sistemul de frnare este nc eficient, dei fr dispozitivul mpotriva blocrii. n aceste condiii, funcionarea sistemului EBD ar putea fi afectat. De asemenea, n acest caz, suntei sftuit s v ndreptai urgent ctre cea mai apropiat Reprezentan Fiat pentru un control al sistemului, conducnd astfel nct s evitai frnarea brusc.
Cnd intr n aciune sistemul ABS i simii pedala de frn pulsnd, nu v retragei piciorul i continuai s apsai. Procednd astfel, vei opri n timpul cel mai scurt posibil n condiiile respective de drum.
Dac se aprinde martorul de avertizare x pentru nivelul minim al lichidului de frn, oprii imediat autovehiculul i contactai cea mai apropiat Reprezentan Fiat. De fapt, scurgerile de lichid din sistemul hidraulic, pot compromite operarea sistemului de frnare, att n cazul sistemelor tradiionale ct i al sistemelor cu ABS.
128
AIRBAG-URI (unde sunt prevzute)

DESCRIERE I FUNCIONARE fig. 86 Airbag-ul frontal (ofer i pasager) este un dispozitiv de siguran care intr n aciune n cazul unei coliziuni frontale. Acest dispozitiv const ntr-o pern care se umfl instantaneu, localizat ntr-un compartiment special: n centrul volanului, pentru ofer; n plana de bord, exist un airbag mai mare pentru pasager.
P4E01407
Airbag-ul frontal (ofer i pasager) a fost conceput pentru protecia pasagerilor n eventualitatea unei ciocniri frontale de severitate medie-ridicat, prin interpunerea unei perne ntre pasager i volan sau bord. Atunci cnd se produce o coliziune, o unitate electronic de control proceseaz semnalele primite de la senzorul de decelerare i, atunci cnd este necesar, declaneaz umflarea airbagului. Airbag-ul se umfl instantaneu i acioneaz ca o barier protectoare ntre pasagerii anteriori i structurile din faa lor care le-ar putea cauza rnirea. Airbag-urile se dezumfl imediat dup aceea. n cazul unui accident, persoanele care nu poart centura de siguran sunt propulsate nainte i pot veni n contact cu airbag-ul n timp ce acesta se umfl. n aceste circumstane, protecia oferit de airbag este diminuat. Airbag-ul frontal (ofer i pasager) reprezint, prin urmare, o msur n
plus i nu o alternativ pentru folosirea centurilor de siguran care trebuie ntotdeauna purtate, precum specific legile din Europa i din majoritatea rilor non-europene. n cazul coliziunilor frontale minore (pentru care este suficient aciunea de reinere oferit de centura de siguran) umflarea airbag-urilor nu se declaneaz. n coliziunile cu obiecte mobile sau uor deformabile (cum ar fi indicatoarele rutiere, mormanele de pietri sau zpad, vehicule parcate), n ciocniri cu spatele (de exemplu, ciocniri produse din cauza altor vehicule care vin din spate), ciocniri laterale, i n cazul ptrunderii sub alte vehicule sau bariere protectoare (de exemplu sub un camion sau o barier de paz), umflarea airbag-ului nu se declaneaz deoarece nu ofer nici o protecie adiional fa de centurile de siguran i, n consecin, ar fi zadarnic. Aadar, nedeclanarea airbag-urilor n astfel de circumstane nu nseamn c sistemul nu funcioneaz corect.
fig. 86
129
AIRBAG PASAGER Airbag-ul pasager a fost conceput i dezvoltat pentru a mbunti protecia unei persoane care poart centura de siguran. n momentul n care airbag-ul este umflat la maxim, volumul su umple aproape tot spaiul dintre bord i pasager.
RBAG
Dezactivarea se produce folosind cheia de contact n ntreruptorul special pentru cheie A-fig. 87. ntreruptorul este poziionat pe partea dreapt a planei de bord fig. 88. Se poate ajunge la acest ntreruptor doar dac portiera este deschis. IMPORTANT Acionai ntreruptorul numai cu motorul oprit i cu cheia scoas din contact.
ntreruptorul are dou poziii: 1) airbag pasager activat: (poziie ON P) martorul de pe tabloul de bord este stins; este absolut interzis transportul copiilor pe scaunul din fa. 2) airbag pasager dezactivat: (poziie OFF F) martorul de pe tabloul de bord este aprins; n acest caz se pot transporta copii, protejai de sisteme de siguran speciale pe scaunul anterior. Martorul F de pe tabloul de bord rmne aprins n permanen pn la reactivarea airbag-ului pasager.
PERICOL GRAV: dac autovehiculul este echipat cu un airbag pasager, nu poziionai scaune pentru copii pe acest loc.
AI
Avei grij ca ntreruptorul s nu se ude accidental. Poate cauza distrugerea dispozitivului.
Dac este absolut necesar transportarea unui copil pe acest loc este posibil dezactivarea manual a airbag-ului.
fig. 87
P4E02799
fig. 88
130
P4E02800
Dezactivare manual airbag pasager fig. 87-88
AVERTISMENTE GENERALE Airbag-urile se pot declana dac vehiculul este supus unor ciocniri sau accidente puternice care angajeaz zona inferioar a caroseriei, cum ar fi ciocnirile violente de trepte, trotuare sau obstacole de nlime joas sau cderea vehiculului n gropi. Odat cu declanarea airbag-urilor, n aer se mprtie o cantitate mic de pulbere i fum. Acest fum nu este duntor i nu semnaleaz aprinderea vreunui incendiu. n cazul n care martorul de avertizare se aprinde n timpul deplasrii (semnalarea unei defeciuni), sistemul trebuie verificat i reparat imediat la o Reprezentan Fiat. Sistemul airbag-urilor are o valabilitate de 14 ani n ceea ce privete sarcina pirotehnic, i de 10 ani n ceea ce privete contactul spiralat. La apropierea acestor scadene, contactai o Reprezentan Fiat pentru nlocuirea sistemului.
Dac un accident a declanat airbag-urile, contactai o Reprezentan Fiat pentru ca ntregul dispozitiv de siguran, unitatea electronic de control, centura de siguran, sistemul de pretensionare s poat fi nlocuite. Toate operaiile de verificare, reparaie i nlocuire legate de airbag-uri trebuie efectuate numai de personalul unei Reprezentan Fiat. n cazul casrii vehiculului trebuie informat o Reprezentan Fiat pentru a dezactiva sistemul. Dac proprietarul vehiculul se schimb, noul proprietar trebuie s fie informat asupra metodei de folosire a airbag-urilor i a avertismentelor de mai sus. De asemenea trebuie s i se predea acest manual de utilizare. Declanarea sistemului de pretensionare (dac este acionat electric) i a airbagurilor frontale i laterale se face ntr-o maniera difereniat de ctre unitatea de control n funcie de tipul ciocnirii.
Nedeclanarea uneia sau a mai multora dintre ele nu nseamn c sistemul nu funcioneaz corect. Cnd cheia de contact este rotit n poziia MAR, martorul de avertizare se aprinde i n mod normal trebuie s se sting dup aproximativ patru secunde. Dac martorul nu se aprinde sau dac se aprinde n timpul deplasrii, contactai imediat o Reprezentan Fiat. Cnd cheia de contact este rotit n poziia MAR, martorul F (cu ntreruptor dezactivare airbag frontal pasager n poziia ON) se aprinde timp de aproximativ 4 secunde, clipete timp de alte 4 secunde pentru a semnala c airbag-ul pasager se va activa n cazul unei coliziuni, dup care trebuie s se sting.
131
Nu aplicai autocolante sau alte obiecte pe volan sau pe compartimentul rezervat airbag-ului de pe locul pasagerului. Nu cltorii niciodat purtnd obiecte n brae, n faa pieptului sau cu o pip, un creion etc. inut n gur; dac n cazul unei coliziuni se declaneaz airbag-urile, acestea ar putea produce rni grave. inei ntotdeauna ambele mini pe volan cnd conducei, astfel nct atunci cnd airbag-ul se declaneaz s se poat umfla fr a ntlni nici un obstacol care v-ar putea cauza rni grave. Nu conducei cu trunchiul aplecat nainte, meninei sptarul scaunului n poziie vertical i sprijinii-v bine spatele de el.
Dac vehiculul a fost furat sau s-a ncercat furtul su, sau dac a fost supus unor devastri sau inundaii sistemul airbag-urilor trebuie verificat de o Reprezentan Fiat. Reinei faptul c avnd cheia n poziia MAR, chiar i atunci cnd motorul nu este pornit, airbag-urile pot fi declanate la un vehicul care staioneaz dac acesta este lovit de un alt vehicul n micare. Aadar, compania Fiat recomand s nu aezai niciodat copii pe scaunul din fa, chiar i atunci cnd vehiculul staioneaz. Pe de alt parte, reinei c dac vehiculul staioneaz fr a avea cheia introdus i rotit, airbag-urile se declaneaz n eventualitatea unui impact; n aceste cazuri, nedeclanarea airbag-urilor nu poate fi considerat drept un semn de proast funcionare a sistemului.
Funcionarea corect a airbag-urilor frontale i laterale i a sistemelor de pretensionare este asigurat doar atunci cnd vehiculul nu este suprancrcat; nu depii masele maxime admise (vezi tabelul Mase din capitolul Specificaii tehnice). Airbag-ul nu nlocuiete centurile de siguran, ci ajut la creterea eficacitii lor. Mai mult, airbag-urile frontale nu se declaneaz n cazul impacturilor la vitez redus, a coliziunilor laterale, a ciocnirilor din spate sau a rsturnrii mainii. n aceste situaii pasagerii nu beneficiaz de protecie dect dac poart centurile de siguran - acestea trebuie ntotdeauna fixate.
132
LA STAIA DE ALIMENTARE
Dispozitivele pentru reducerea emisiilor poluante ce sunt utilizate pe Fiat Albea impun doar folosirea de benzin fr plumb. Cifra octanic (R.O.N.) nu trebuie s fie mai mic de 95.
Nu folosii niciodat benzin cu plumb, orict de mic ar fi cantitatea, la vehiculul dvs., nici chiar n caz de urgen. Aceasta ar cauza deteriorarea iremediabil a convertorului catalitic.
Un catalizator ineficient eman emisii nocive ceea ce duce la poluarea mediului nconjurtor.
fig. 89
P4E02775
133
BUONUL REZERVORULUI DE COMBUSTIBIL Pentru a avea acces la buonul rezervorului de combustibil, acionai direct asupra uiei fig. 90 sau acionai maneta de deschidere A-fig. 91 (unde este prevzut) poziionat n partea lateral a scaunului oferului.
Dac uia nu se deschide la acionarea manetei A-fig. 91, acionai cablul de siguran B-fig. 92 poziionat n partea lateral dreapta a portbagajului.
Buonul rezervorului de combustibil este prevzut cu sistem de nchidere atunci cnd vehiculul nu este dotat cu manet pentru deblocarea uiei. Pentru a-l deschide: 1) Meninnd buonul pe poziie (nemicat), rotii cheia de contact n sensul invers acelor de ceasornic.
P4E02419
P4E02169
fig. 90
fig. 91
fig. 92
134
P4E02486
2) Rotii buonul pn la deschiderea complet. IMPORTANT nchiderea ermetic poate cauza o presiune uoar n rezervor: este normal producerea unui fsit uor atunci cnd buonul este rotit. 3) n timp ce alimentai, aezai buonul pe capacul rezervorului aa cum se arat n figura fig. 94.
Buonul este dotat cu un lan fig. 93 ce l asigur pentru a nu fi pierdut. Pentru a-l nchide: 1) Introducei buonul (cu cheie) i rotii-l n sensul acelor de ceasornic, pn se aude clicul de fixare. 2) Rotii cheia n sensul acelor de ceasornic i extragei-o, nchidei apoi uia.
Nu apropiai foc deschis sau igri aprinse n apropierea buonului rezervorului ntruct exist pericol de incendiu. Nu v aplecai prea tare deasupra buonului rezervorului i nu inhalai vaporii nocivi.
fig. 93
P4E02492
135
IMPORTANT n caz de pierdere, nlocuii buonul doar cu unul original, altfel scade eficiena recuperrii vaporilor emii.
PROTEJAREA MEDIULUI NCONJURTOR

De la bun nceput, principiul de baz n concepia autoturismului Fiat Albea a fost protejarea mediului nconjurtor. Rezultatul a fost folosirea unor materiale i crearea unor mecanisme care contribuie la reducerea substanial sau chiar nlturarea influenelor nocive asupra mediului nconjurtor.
Dispozitivele folosite pentru nlturarea emisiilor motorului cu benzin sunt urmtoarele: catalizator trivalent; sond Lambda; sistem de recuperare a vaporilor de combustibil. Prin urmare, Fiat Albea este un vehicul care respect cu uurin cele mai stricte standarde referitoare la poluarea internaional.
fig. 94
136
P4E02493
RECOMANDRI PRIVIND ALIMENTAREA CU MOTORIN

Folosii doar combustibil diesel n concordan cu specificaiile europene EN590. Folosirea altor produse sau mixturi ar putea cauza defeciuni iremediabile ale motorului i anularea garaniei. Dac se produce alimentarea n mod accidental cu alte tipuri de combustibil, nu pornii motorul i golii rezervorul. Dac motorul a fost pornit, chiar i pentru un timp foarte scurt, va fi necesar s golii i circuitul de alimentare cu combustibil. Fluiditatea combustibilului Diesel descrete la temperaturi joase din cauza parafinei pe care o conine, putnd astfel s cauzeze nfundarea filtrului de combustibil. Pentru a evita astfel de probleme, staiile de alimentare vnd de obicei combustibil de iarn sau de var, n funcie de anotimp. n orice caz, n timpul anotimpurilor intermediare, caracterizate de temperaturi exterioare cuprinse ntre 0C i +15C, calitatea motorinei de la pompe poate s nu fie potrivit. n acest caz, i mai ales dac utilizarea vehiculului prevede opriri i porniri dese la temperaturi sczute (spre exemplu, la munte), asigurai-v c alimentai cu motorin adaptat anotimpului; n caz contrar, se recomand adugarea, n combustibil, de DIESEL MIX (sau un produs similar) n proporiile specificate pe ambalajul produsului. Turnai aditivul n rezervor naintea combustibilului. Aditivul DIESEL MIX trebuie adugat nainte de apariia reaciilor datorate frigului. O completare tardiv nu are nici un efect.
137
138
UTILIZAREA CORECT A AUTOVEHICULULUI

nu defecta i, mai presus de toate, pentru a beneficia de toate calitile sale, n acest capitol v vom sftui ce trebuie fcut i ce nu trebuie fcut n conducerea sa.
Pentru utilizarea cel mai bine a Fiat-ului Albea, pentru a
PORNIREA MOTORULUI PE BENZIN ...................... 140 PORNIREA MOTORULUI PE MOTORIN .................. 142 PARCAREA ............................................................................ 143 UTILIZAREA CUTIEI DE VITEZE MECANICE ............ 144 CONDUCEREA N CONDIII DE SIGURAN ...... 145 REDUCEREA CHELTUIELILOR DE NTREINERE I A POLURII ...................................................................... 150 REDUCEREA CHELTUIELILOR DE NTREINERE I RESPECTAREA MEDIULUI NCONJURTOR ........ 152 TRACTAREA REMORCILOR............................................ 153 PNEURI DE IARN ............................................................ 154 LANURI ANTIDERAPANTE .......................................... 155 PERIOADE DE LUNG STAIONARE.......................... 156 VERIFICRI NAINTEA NCEPERII UNEI CLTORII ............................................................................ 156 ACCESORII ACHIZIIONATE DE PROPRIETAR........ 157 SUGESTII PENTRU ACCESORII UTILE.......................... 157
Se vor trata numai n majoritate aspecte valabile i pentru alte vehicule. Altele, n schimb, sunt specifice Fiat-ului Albea. Ca atare, trebuie acordat atenie maxim i acestui capitol, pentru cunoaterea tuturor aspectelor ce vor ajuta la folosirea optim a vehiculului Fiat Albea.
139
PORNIREA MOTORULUI PE BENZIN

Este deosebit de periculos s lsai motorul pornit ntr-o zon nchis. Motorul consum oxigen i emite anhidrid carbonic, monoxid de carbon i alte gaze toxice. Nu atingei niciodat cablurile de nalt tensiune ale sistemului de aprindere atunci cnd motorul este pornit. Blocul de contact este prevzut cu un dispozitiv de siguran care oblig, n caz de ratare a pornirii motorului, s readucei cheia n poziia STOP, nainte de a repeta manevra de pornire. De asemenea, cnd motorul este pornit, dispozitivul mpiedic trecerea din poziia MAR n poziia AVV.
n primele secunde de funcionare, mai ales dup o perioad lung de staionare, se poate sesiza un zgomot amplificat al motorului. Acest fenomen, care nu prejudiciaz funcionarea i fiabilitatea, este caracteristic tacheilor hidraulici: sistemul de distribuie al motorului 1.4 8V al Fiat Albea ales pentru a reduce interveniile de ntreinere. PROCEDURA DE PORNIRE IMPORTANT Nu apsai pe acceleraie nainte de pornirea motorului. 1) Asigurai-v c frna de mn este tras. 2) Punei schimbtorul de viteze n poziia neutr. 3) Apsai pedala de ambreiaj pn la captul cursei.
4) Rotii cheia de contact la AVV i eliberai-o de ndat ce motorul pornete. Dac motorul nu pornete de la prima ncercare, rotii cheia de contact n poziia STOP nainte de a face o nou ncercare. Dac martorul de avertizare Y rmne aprins mpreun cu martorul U atunci cnd cheia de contact este rotit la MAR, readucei cheia n poziia STOP i apoi la MAR; dac martorul de avertizare rmne aprins, ncercai cu celelalte chei pe care le-ai primit. Dac nici acum nu reuii s pornii motorul, apelai la procedura de urgen (vezi Pornirea de urgen din capitolul n caz de urgen) i contactai urgent Reprezentan Fiat. IMPORTANT Nu lsai cheia de contact n poziia MAR atunci cnd motorul este oprit.
140
Se recomand c, n perioada de rodaj, s nu solicitai vehiculul la performanele maxime (de exemplu, s demarai brusc, s parcurgei distane lungi la regim maxim sau s frnai excesiv). NCLZIREA MOTORULUI DUP PORNIRE ncepei s rulai ncet, lsnd motorul la turaii de nivel moderat, fr a fora acceleraia. Nu atingei limita maxim a motorului n primii kilometri parcuri. Se recomand s ateptai pn cnd indicatorul temperaturii lichidului de rcire s se mite.
PORNIREA DE URGEN Dac sistemul Fiat CODE nu recunoate codul transmis de cheia de contact (se aprinde martorul de avertizare Y pe tablou de bord) se poate trece la pornirea de urgen prin folosirea codului de pe cardul CODE. Consultai capitolul "n caz de urgen". PORNIREA PRIN INTERMEDIUL MANEVRELOR INERIALE Trebuie evitat pornirea prin mpingere, remorcare sau din pant ntruct aceasta ar putea cauza scurgerea combustibilului n catalizator i deteriorarea sa iremediabil.
Reinei c pn ce motorul nu pornete, servofrna i servodirecia nu vor funciona i astfel se va depune un efort mai mare pentru a apsa pedala de frn sau a roti volanul. OPRIREA MOTORULUI Rotii cheia de contact n poziia STOP atunci cnd motorul merge la ralanti.
Apsarea acceleraiei nainte de oprirea motorului nu are absolut nici un sens i nu face dect s consume combustibil. IMPORTANT Dup o cltorie lung, motorul ar trebui lsat s-i "recapete suflul" nainte de a fi oprit, adic s fie lsat la ralanti pentru a permite temperaturii din compartimentul motorului s scad.
141
PORNIREA MOTORULUI PE MOTORIN

1) Asigurai-v c frna de mn este tras. 2) Punei schimbtorul de viteze n poziia neutr. 3) Rotii cheia de contact n poziia MAR. Pe tabloul de bord se vor aprinde martorii Y m i U. 4) Ateptai stingerea martorilor Y i U. 5) Ateptai stingerea martorului m, ce va avea loc foarte rapid dac motorul este cald. 6) Apsai pedala de ambreiaj pn la captul cursei. 7) Rotii cheia de contact n poziia AVV, imediat dup stingerea martorului m. Dac ateptai prea mult se pierde avantajul oferit de nclzirea bujiilor. Eliberai cheia imediat ce motorul a pornit. IMPORTANT Cu motorul rece, la rotirea cheii de contact n poziia AVV, nu trebuie apsat pedala de acceleraie. Clipirea martorului m timp de 60 secunde dup pornirea motorului semnaleaz o defeciune a sistemului bujiilor incandescente. Dac motorul pornete, se poate utiliza vehiculul dar trebuie contactat ct mai repede posibil o Reprezentan Fiat. Dac motorului nu pornete la prima cheie, aducei cheia de contact n poziia STOP nainte de a repeta manevra. Dac, cu cheia de contact n poziia MAR, martorul Y rmne aprins, se recomand s aducei cheia n poziia STOP i apoi din nou n poziia MAR; dac martorul rmne aprins, ncercai i cu celelalte chei din dotare. Dac nu reuii s pornii motorul, contactai o Reprezentan Fiat. IMPORTANT Cu motorul oprit, nu lsai niciodat cheia de contact n poziia MAR. NCLZIREA MOTORULUI DUP PORNIRE ncepei s rulai ncet, lsnd motorul la turaii de nivel moderat, fr a fora acceleraia. Nu atingei limita maxim a motorului n primii kilometri parcuri. Se recomand s ateptai pn cnd temperatura lichidului de rcire ajunge la 50C60C.
142
PARCAREA
Oprii motorul, tragei frna de mn i cuplai maneta schimbtorului de vitez n treapta 1 sau mararier, n funcie de poziie (n ramp sau n pant) i lsai roile virate. Dac vehiculul este lsat pe o pant abrupt, este recomandat folosirea unei piedici pentru blocarea roilor. Nu lsai cheia de contact n poziia MAR, pentru a preveni descrcarea bateriei. ntotdeauna scoatei cheia din contact atunci cnd prsii autoturismul.
IMPORTANT n anumite condiii (de exemplu, la pornirea motorului pe strad cu nclinaie mare) indicatoarele pot arta cantiti de lichid diferite de cele reale, att n rezervor, ct i la uleiul din motor.
Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n vehicul. De asemenea trebuie evitate manevrele care fac valuri n rezervorul de combustibil.
Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n vehicul; dac plecai de lng vehicul, extragei cheia i blocai portierele.
fig. 1
143
P4E01637
FRNA DE MN fig. 1 Levierul frnei de mn este situat ntre scaunele anterioare. Tragei levierul n sus att ct este necesar, astfel ca vehiculul s rmn blocat. n mod normal sunt suficiente patru sau cinci "clicuri" atunci cnd parcai pe teren drept, fiind pe de alt parte necesare nou sau zece, dac suntei pe plan nclinat sau cu maina ncrcat. ATENIE Dac ntmpinai probleme, contactai o Reprezentan Fiat s regleze cursa levierului. Cnd cheia este n poziia MAR i avei frna de mn tras, pe tabloul de bord se va aprinde martorul x. Pentru a elibera frna de mn: 1) Ridicai uor frna de mn i apsai butonul de eliberare A. 2) Meninei butonul apsat i cobori levierul. Martorul de avertizare x se va stinge. 3) Apsai pedala de frn atunci cnd executai aceast operaie pentru a preveni micarea accidental a vehiculului.
UTILIZAREA CUTIEI DE VITEZE MECANICE

Apsai total ambreiajul nainte de a cupla maneta schimbtorului de viteze ntr-una din poziiile artate n diagrama din fig. 2 (desenul este de asemenea reprezentat pe mnerul schimbtorului de viteze). IMPORTANT Angajai n mararier numai atunci cnd vehiculul staioneaz complet. Cu motorul mergnd, ateptai cel puin 2 secunde cu pedala de ambreiaj apsat pentru a evita deteriorarea angrenajelor.
P4E02843
Pentru mersul napoi (R), asigurai-v c vehiculul este oprit i, din poziia neutr ridicai inelul mobil A ctre mner i mpingei levierul la dreapta i napoi.
Trebuie s apsai pn la capt ambreiajul pentru a schimba treptele de vitez n mod corespunztor. De aceea este esenial ca sub pedale s nu se afle obstacole. Asigurai-v c preurile sunt bine ntinse i nu obstrucioneaz pedalele.
Nu conducei cu o mn pe schimbtorul de viteze. Presiunea exercitat, chiar i dac inei mna lejer, poate uza elemente interne n cutia de viteze.
fig. 2
144
CONDUCEREA N CONDIII DE SIGURAN

n proiectarea modelului Fiat Albea, compania Fiat a fcut toate eforturile pentru a le oferi oferului i pasagerilor un vehicul al crei ntrebuinare s se fac n condiii de siguran maxim. Cu toate acestea, comportamentul persoanei de la volan este cel mai important factor de care depinde sigurana n timpul mersului. n cele ce urmeaz vei gsi o serie de sfaturi simple care v ajut s circulai n siguran n orice mprejurri. Suntem siguri c pe multe dintre ele le cunoatei deja, ns v recomandm s le citii pe toate cu atenie. NAINTE DE A URCA LA VOLAN Asigurai-v c sistemul de lumini funcioneaz corespunztor;
Potrivii scaunul oferului, volanul i oglinzile retrovizoare pentru a obine poziia optim pentru condus; Reglai tetiera astfel nct s sprijine capul i nu gtul; Asigurai-v c nimic (carpete etc.) nu st n calea pedalelor; Reglai nlimea centurilor de siguran conform propriei staturi (vezi capitolul "Cunoaterea autovehiculului centuri de siguran); Asigurai-v c sistemele de reinere pentru copii (scaune, leagne etc.) sunt fixate corect pe bancheta posterioar, pe locurile laterale dotate cu centuri de siguran cu prindere n trei puncte, acestea fiind n msur s ofere cea mai sigur plasare. n orice caz, respectai cele menionate n paragraful Transportul copiilor n siguran din capitolul Cunoaterea autovehiculului. Ancorai obiectele din portbagaj n aa fel nct s nu poat fi proiectate n fa n cazul unui accident;
Evitai s depozitai pe bord obiecte care se reflect pe parbriz. Evitai alimentele grele, naintea unei cltorii lungi. O alimentaie uoar contribuie la meninerea unor reflexe bune. Folosirea de medicamente afecteaz capacitatea de concentrare: citii cu atenie prescripiile; Periodic, verificai cele menionate n paragraful Verificri necesare naintea nceperii unei cltorii lungi din acest capitol.
145
N TIMPUL CLTORIEI Regula cea mai important pentru a conduce n condiii de siguran este prudena; Prudena nseamn i s putei anticipa comportamentul greit sau periculos al altor oferi; Respectai cu strictee regulile de circulaie ale rii n care v aflai i, ndeosebi, nu depii limita de vitez maxim admis; Nu cltorii cu piciorul sprijinit de pedala de ambreiaj; acest lucru cauzeaz uzura prematur a ambreiajului; Asigurai-v c, pe lng dvs., toi ceilali pasageri poart centurile de siguran, c atunci cnd transportai copii, ei se afl pe locurile special destinate lor, iar animalele din autovehicul se gsesc n compartimentele corespunztoare; nainte de a porni n cltorii mai lungi trebuie s fii apt din punct de vedere fizic i psihic.
Condusul ntr-o stare psihic i fizic precar, sub influena drogurilor sau al anumitor medicamente este periculos att pentru dvs. ct i pentru ceilali participani la trafic.
Avei mare grij la eventuala montare a unui spoiler adiional, roilor din aliaj sau capacelor de roat: se poate reduce ventilaia discului de frn cu consecine negative asupra frnrii brute sau repetate.
Purtai ntotdeauna centurile de siguran, att dvs. ct i toi pasagerii. Nefolosirea centurilor de siguran crete riscul de rnire sau moarte n cazul unei coliziuni.
Nu cltorii cu obiecte pe jos n faa scaunului oferului: acestea, la frnare, pot veni n calea pedalelor de frnare sau acceleraie fcnd imposibil utilizarea lor.
Apa, gheaa sau sarea presrat pe drum se pot depune pe discurile de frn reducnd astfel eficiena frnelor la prima acionare.
Avei grij la poziia carpetelor: chiar i cea mai mic problem la sistemul de frnare poate face necesar o curs mult mai mare a pedalei de frn dect n mod normal.
146
Nu conducei multe ore continuu, ci oprii-v din cnd n cnd ca s v facei puin micare i s v recptai energia; Asigurai-v c aerul din habitaclu se mprospteaz nencetat; Nu conducei niciodat n pant cu motorul oprit; n caz contrar manevrarea volanului va fi dificil, efortul depus la frnare va fi mai mare i nu vei beneficia de avantajul frnei de motor. CONDUCEREA VEHICULULUI PE TIMP DE NOAPTE Iat regulile cele mai importante pe care trebuie s le urmai atunci cnd conducei noaptea: Conducei cu atenie sporit: condusul pe timp de noapte este mai dificil; Reducei viteza n mod special atunci cnd drumul nu este luminat;
Oprii la primele semne de somnolen: a continua ar nsemna un risc att pentru dvs., ct i pentru toi ceilali participani la trafic. Continuai cltoria doar dup ce vai odihnit ndeajuns; Pstrai o distan mai mare fa de mainile din faa dvs. dect cea pe care o pstrai ziua: este greu s estimai viteza altor vehicule atunci cnd nu le vedei dect luminile; Asigurai-v c luminile frontale sunt bine poziionate: dac sunt dac sunt prea jos reduc vizibilitatea i v obosii ochii. Dac sunt prea sus i pot orbi pe ceilali oferi. Folosii luminile de drum doar n afara localitilor i cnd suntei sigur c nu deranjai ali oferi. Stingei-le de ndat ce ai observat alt main pe contrasens i nu le reaprindei dect dup trecerea acesteia; Meninei farurile curate; n afara localitilor, avei grij la animalele care traverseaz drumul.
CONDUCEREA PE TIMP DE PLOAIE Ploaia i suprafeele de drum ude nseamn pericol. Orice manevr este mai dificil pe un carosabil umed deoarece aderena roilor la drum scade considerabil. Din acest motiv distana de frnare este mult mai mare i controlul asupra vehiculului mai slab. Acestea sunt sfaturile noastre pentru rularea pe timp de ploaie: Reducei viteza i meninei o distan mai mare fa de vehiculele aflate naintea dvs.; n condiii de ploaie abundent, vizibilitatea este redus. n astfel de cazuri, aprindei luminile de ntlnire chiar i n timpul zilei pentru a putea fi observat mai uor; Nu trecei prin acumulri de ap cu vitez mare, iar dac o facei, inei strns de volan: condusul cu vitez excesiv n asemenea cazuri poate avea ca efect pierderea controlului asupra vehiculului (acvaplanare);
147
Activai comenzile pentru dezaburire (consultai seciunea "Cunoaterea autovehiculului") pentru a preveni nrutirea condiiilor de vizibilitate; Verificai periodic starea tergtoarelor de parbriz. CONDUCEREA PE TIMP DE CEA Dac ceaa este prea dens, nu pornii la drum dect dac este absolut necesar. Atunci cnd cltorii n condiii de burni, cea dens sau pe poriuni unde este posibil apariia norilor de cea: Adoptai o vitez moderat; Aprindei farurile i proiectoarele i stopurile de cea, dac vehiculul este prevzut, chiar i n timpul zilei. Nu cltorii cu luminile de drum aprinse !
IMPORTANT Pe poriunile de drum cu vizibilitate bun stingei stopurile de cea: lumina lor puternic i-ar putea deranja pe oferii din spatele dvs. Reinei faptul c ceaa este nsoit de umezirea carosabilului, aadar orice manevr este mai dificil, iar distanele necesare opririi sunt mai lungi; Pstrai o distan adecvat fa de vehiculele dinaintea dvs.; Pe ct posibil evitai accelerarea sau decelerarea brusc; Dac se poate, nu intrai n depirea altor vehicule; Dac este necesar oprirea vehiculului (din cauza unor defeciuni, a vizibilitii limitate, etc.) ncercai s oprii n afara carosabilului. Aprindei luminile de avarie i dac se poate luminile de poziie. Claxonai ritmic atunci cnd auzii c se apropie alte vehicule.
CONDUCEREA N ZONE MONTANE Cnd cobori, folosii frna de motor acionnd o treapt inferioar de vitez pentru a evita supranclzirea frnelor; n nici o mprejurare nu trebuie s v angajai n coborre cu motorul oprit sau cu schimbtorul de viteze n punctul mort, sau cu cheia de contact scoas; Conducei cu vitez moderat i evitai "tierea curbelor"; Reinei faptul c depirea n ramp este mai lent i necesit o distan mai lung. Dac suntei depit n ramp permitei-i vehiculului care v depete s treac cu uurin.
148
CONDUCEREA PE ZPAD I GHEA Iat cteva sfaturi pentru a conduce vehiculul n aceste condiii: nainte de a pleca, asigurai-v c tergtoarele nu sunt lipite de parbriz. nlturai zpada din zona prizei de aer a sistemului de climatizare; circulai cu vitez moderat; folosii lanuri dac drumurile sunt nzpezite (vezi capitolul "Lanuri antiderapante"); folosii preventiv frna de motor i evitai frnarea brusc n orice circumstan; cnd frnai un vehicul neechipat cu ABS, evitai blocarea roilor prin varierea presiunii exercitate pe pedala de frn; nu accelerai brusc, i evitai schimbarea brusc a direciei; pe timp de iarn, chiar i suprafeele de drum aparent uscate pot prezenta poriuni de ghea.
Avei de grij cnd conducei n zone unde lumina soarelui ajunge mai greu sau care sunt mrginite de copaci sau pietre n apropierea crora gheaa ar putea s nu se fi topit nc. pstrai o distan mai mare fa de vehiculul dinaintea dvs.; nu lsai vehiculul s staioneze cu motorul pornit pe perioade ndelungate n zpada mare; acesta ar putea direciona monoxidul de carbon n habitaclu. CONDUCEREA CU ABS ABS este un sistem de frnare care ofer dou avantaje: 1) mpiedic blocarea roilor i n consecin derapajul n cazul opririlor brute, n special atunci cnd aderena la drum este sczut. 2) Face posibil frnarea i virarea simultan, adic ndreptarea vehiculului n direcia dorit n timpul frnrii limitat ns funcie de aderen.
Pentru o folosire optim a sistemului ABS: atunci cnd oprii brusc sau cnd aderena este sczut. vei simi o pulsaie uoar a pedalei de frn. Aceasta semnaleaz intrarea n funciune a ABS. Nu ridicai piciorul de pe pedala de frn, ci continuai s o apsai pentru a nu ntrerupe aciunea de frnare; ABS mpiedic blocarea roilor ns nu mrete aderena lor la drum. Astfel, chiar dac vehiculul dvs. este dotat cu ABS, meninei o distan adecvat fa de vehiculul dinaintea dvs. i reducei viteza n curbe; Scopul ABS este creterea controlului asupra vehiculului i nu permiterea rulrii cu viteze excesive.
149
Vehiculul este echipat cu un sistem electronic de distribuie a forei de frnare (EBD). Martorii de avertizare > i x se aprind simultan n timp ce motorul funcioneaz pentru a indica o defeciune la sistemul EBD. n acest caz frnarea brusc ar putea fi nsoit de blocarea prematur a roilor posterioare avnd drept consecin derapajul. Conducei extrem de atent pn la cea mai apropiat Reprezentan Fiat pentru verificarea sistemului. Martorul de avertizare > aprins n timp ce motorul funcioneaz, indic de obicei o defeciune doar la sistemul ABS. n acest caz, sistemul de frnare este nc eficient, dei fr dispozitivul mpotriva blocrii. n aceste condiii, funcionarea sistemului EBD ar putea fi afectat. De asemenea, n acest caz, suntei sftuit s v ndreptai urgent ctre cea mai apropiat Reprezentan Fiat pentru un control al sistemului, conducnd astfel nct s evitai frnarea brusc.
REDUCEREA CHELTUIELILOR DE NTREINERE I A POLURII

n cele de mai jos vei gsi cteva sugestii menite s v ajute s reducei cheltuielile de ntreinere ale vehiculului dvs. i s reducei de asemenea cantitatea de emisii poluante. ASPECTE GENERALE ntreinerea vehiculului Starea general a vehiculului este un factor cu importan decisiv n ce privete consumul de combustibil, confortul la volan i durata de via a vehiculului dvs. Din aceast cauz trebuie ca ntreinerea vehiculului s se fac n mod contiincios, prin realizarea inspeciilor tehnice necesare i urmarea regulilor specificate n planul de ntreinere (bujii, nivel fluide, filtre, etc.). Anvelope Verificai periodic presiunea aerului din pneuri, nu mai rar de o dat la patru sptmni: dac presiunea este prea sczut, consumul de combustibil va crete ntruct rezistena la rulare va fi mai mare. n aceast stare, pneurile se uzeaz mai rapid, iar manevrabilitatea vehiculului este influenat negativ, reducnd rularea n siguran. ncrcturi inutile Nu cltorii cu ncrcturi prea mari. Greutatea vehiculului (mai ales n rularea urban) afecteaz considerabil consumul de combustibil i meninerea stabilitii. Suportul de schi/bare portbagaj nlturai suportul de schi/barele portbagaj de pe acoperiul vehiculului de ndat ce nu mai avei nevoie de el. Acest accesoriu duce la influenarea aerodinamicitii i creterea consumului.
150
Pentru transportul obiectelor foarte mari folosii, pe ct posibil, o remorc. Dispozitivele electronice Folosii dispozitivele electronice doar n msura n care acestea v sunt necesare. Luneta termic, proiectoarele de cea, tergtoarele de parbriz i ventilatorul sistemului de nclzire necesit cantiti mari de energie electric, iar creterea consumului acesteia va duce i la creterea consumului de combustibil (cu pn la 25% atunci cnd circulai n localiti). Sistemul de aer condiionat Sistemul de aer condiionat afecteaz n mod considerabil motorul ducnd la un consum mai mare de combustibil (n medie, pn la 20 %). Cnd temperatura de afar v permite, folosii ventilatoarele. Elementele aerodinamice auxiliare Folosirea altor elemente aerodinamice necertificate poate crete consumul de combustibil.
STILUL DE CONDUCERE Pornirea Nu nclzii motorul cnd vehiculul staioneaz sau n regim foarte solicitant; n acest mod, motorul se va nclzi mai greu sporind consumul de combustibil i emisiile poluante. Trebuie s pornii imediat i uor evitnd ambalarea excesiv, astfel motorul se va nclzi mai repede. Manevre inutile Evitai supraturarea motorului cnd staionai la semafoare sau nainte de a-l opri. n cazul mainilor moderne, "dublu debreiajul" este o manevr inutil i nu face dect s mreasc poluarea i consumul de carburant. Selectarea treptelor de vitez De ndat ce condiiile de drum i de trafic permit acest lucru, trecei ntr-o treapt superioar de vitez. Utilizarea unei trepte de vitez inferioare pentru a avea demaraj mai bun se reflect n creterea consumului de carburant.
De asemenea, folosirea inadecvat a treptelor de vitez superioare are ca efect creterea consumului de carburant i a emisiilor poluante, ct i uzarea prematur a motorului. Viteza maxim Consumul de combustibil nregistreaz o cretere substanial atunci cnd viteza este mrit. De exemplu, cnd accelerai de la 90 la 120 km/h, consumul de combustibil va crete cu 30%.Viteza trebuie s fie pe ct posibil constant, iar frnarea sau accelerarea n mod inutil trebuie evitate deoarece duc la sporirea att a consumului ct i a emisiilor nocive. Este recomandat adoptarea unui stil de condus "fluent" prin anticiparea manevrelor n scopul nlturrii pericolelor iminente i respectarea distanei fa de vehiculul din faa dvs. astfel nct s nu oprii brusc. Accelerarea O accelerare violent cu supraturarea motorului va afecta substanial consumul de carburant i emisiile toxice; accelerarea trebuie s se fac treptat i s nu depeasc turaia de moment maxim.
151
CONDIII DE UTILIZARE Pornirea la rece Pornirea frecvent la rece nu-i va permite motorului s ating temperatura optim de funcionare. n aceste condiii, vor crete: consumul (de la +15% la -30% n localiti) i cantitatea de emisii poluante. Condiii de drum i de trafic Traficul intens i consumul crescut de combustibil sunt sinonime, de exemplu, atunci cnd conducei ncet folosind frecvent treptele inferioare de vitez sau n orae unde exist semafoare numeroase. Strzile erpuite, drumurile de munte i poriunile cu denivelri influeneaz negativ consumul de carburant. Opriri n trafic n timpul opririlor prelungite (ex. treceri la nivel cu calea ferat) este indicat oprirea motorului.
REDUCEREA CHELTUIELILOR DE NTREINERE I RESPECTAREA MEDIULUI NCONJURTOR

Protecia mediului a fost unul dintre principiile de baz n proiectarea lui Fiat Albea. Nu este o ntmplare faptul c echipamentul su mpotriva polurii este cu mult mai eficient dect se cere de ctre legislaia n vigoare. Cu toate acestea, mediul nconjurtor nu poate fi protejat aa cum trebuie dect atunci cnd toat lumea contribuie la aceasta printr-un efort comun. Prin respectarea ctorva reguli simple putei evita poluarea mediului, reducnd n acelai timp consumul de combustibil. n acest scop, avei multe indicaii utile nsoite de simbolul # pe tot parcursul acestui manual de utilizare. V recomandm aadar citirea cu atenie a urmtoarelor.
NTREINEREA DISPOZITIVELOR DE REDUCERE A POLURII ntrebuinarea corect a dispozitivelor antipoluante nu asigur doar protecia mediului, ci i un bun randament al vehiculului. Meninerea acestor dispozitive n stare bun de funcionare este o prim regul fundamental pentru o utilizare ecologic i economic n acelai timp. Primul pas este respectarea ntocmai a Planului de ntreinere. Folosii doar benzin fr plumb. Dac avei dificulti la pornire, nu repetai prea mult timp cu tentative prelungite. Evitai n special pornirea vehiculului prin mpingere, remorcare sau prin mers n pant: toate aceste manevre pot deteriora catalizatorul. Folosii pentru pornire doar o baterie auxiliar. Dac motorul funcioneaz defectuos n timpul mersului, continuai-v cltoria, dar solicitndu-l n mai mic msur i adresai-v unei Reprezentane Fiat.
152
Cnd se aprinde martorul de avertizare al nivelului combustibilului, alimentai ct mai repede posibil. Un nivel sczut poate cauza o alimentare neregulat a motorului cu o cretere a temperaturii gazelor de eapament i daune serioase la catalizator. Nu lsai niciodat motorul s mearg cu una sau mai multe bujii deconectate, nici mcar n scopul testrii. Nu nclzii motorul lsndu-l s mearg n gol nainte de a demara, n afar de cazul n care temperatura de afar este foarte sczut, ns chiar i atunci procedai astfel pentru mai puin de 30 de secunde. Nu instalai alte aprtori mpotriva cldurii i nu le ndeprtai pe cele montate la catalizator i eava de eapament.
n stare normal de funcionare, catalizatorul ajunge la temperaturi foarte nalte. Din acest motiv, nu parcai vehiculul deasupra materialelor inflamabile (iarb, frunze uscate, conuri de brad, etc.): pericol de incendiu.
TRACTAREA REMORCILOR
IMPORTANT Pentru tractarea rulotelor sau a remorcilor vehiculul trebuie s fie echipat cu un dispozitiv de tractare i cu un sistem electric omologate. Dispozitivul de tractare trebuie montat de un specialist de la care trebuie s procurai i documentele specifice pentru folosirea acestui sistem pe drumurile publice. Montai i oglinzi retrovizoare speciale n concordan cu legislaia rutier. Nu uitai c tractarea unei remorci ngreuneaz deplasarea n ramp a vehiculului i crete distana necesar frnrii i depirii n mod proporional cu greutatea total a remorcii. Mai bine acionai o treapt inferioar de vitez la coborrea unei pante dect s frnai repetat. Greutatea pe care remorca o exercit asupra dispozitivului de remorcat reduce cu aceeai cantitate greutatea util a vehiculului.
Nerespectarea regulilor de mai sus poate producerea unui incendiu.
Nu folosii spray n apropierea catalizatorului, sondei Lambda i evii de eapament.
153
Pentru a v asigura c nu depii limita maxim de remorcare (specificat n cartea tehnic), trebuie s luai n calcul greutatea total a remorcii pline precum i greutatea bagajelor personale. Nu depii limita de vitez admis pentru vehiculele care tracteaz remorci aplicabil n ara n care v aflai. n orice caz, nu depii viteza maxim de 100 km/h.
PNEURI DE IARN
Aceste pneuri sunt concepute special pentru a le nlocui pe cele normale n condiiile mersului pe zpad i ghea. Folosii pneuri de iarn aa cum vi se indic n tabelul "Pneuri de iarn" de la seciunea "Specificaii tehnice". V putei adresa Reprezentanei Fiat pentru a primi sfaturi referitoare la cel mai potrivit tip de anvelope n funcie de necesitile dvs. Avantajele folosirii acestor anvelope pe timp de iarn sunt reduse considerabil atunci cnd profilul pneului are o adncime mai mic de 4 mm. n aceste condiii ar trebui nlocuite.
Din cauza construciei speciale pentru folosirea pe zpad, n condiii normale de utilizare sau la drumuri mai lungi, aceste anvelope au o performan mai sczut dect cea a anvelopelor obinuite. Limitai ntrebuinarea lor doar la condiiile pentru care au fost omologate. IMPORTANT Atunci cnd viteza maxim care poate fi atins de pneurile de iarn este mai mic dect viteza pe care o poate atinge vehiculul (mrit cu 5%), fixai un bileel n habitaclu foarte vizibil pentru ofer, specificnd viteza maxim admis pentru pneurile de iarn (aa cum se stabilete de ctre Directiva EC).
Dac vehiculul dvs. este dotat cu ABS, reinei c acesta nu controleaz i sistemului de frnare al remorcii. Suprafeele alunecoase trebuie parcurse cu atenie sporit. n nici un caz nu modificai sistemul de frnare al vehiculului pentru a controla frnarea remorcii. Sistemul de frnare al remorcii trebuie s fie total independent de sistemul hidraulic al vehiculului.
154
Toate cele patru pneuri trebuie s fie la fel (profilul i marca) pentru a permite o siguran maxim n timpul mersului i frnrii i o manevrabilitate optim. Reinei c nu este recomandat schimbarea sensului de rotaie a pneurilor.
LANURI ANTIDERAPANTE
Atunci cnd lanurile sunt montate pe roile vehiculului mergei cu vitez redus; nu depii 50 km/h. Evitai gropile din carosabil; nu urcai pe trepte sau borduri i nu circulai pe poriuni lungi de drum care nu este acoperit cu zpad ntruct aceasta pot deteriora att starea vehiculului ct i suprafaa drumului.
Dup civa zeci de metri parcuri, verificai dac lanurile sunt bine strnse. Folosirea lanurilor este reglementat de legile n vigoare n ara n care v aflai. Lanurile pot fi aplicate doar roilor din fa.
Viteza maxim pentru pneurile pentru zpad "Q" este 160 km/h. Cu toate acestea, trebuie respectate limitele de vitez ale codului rutier.
Pneurile de iarn i tipurile de lanuri care se pot monta pe ele sunt indicate n tabelul urmtor. Respectai cu strictee indicaiile.
Versiune
Pneuri cu posibilitate montare lanuri 175/70 R14 84T 185/65 R14 84H 175/70 R14 84T
Tipuri de lanuri antiderapante Lanuri de dimensiuni reduse cu grosime max. de 12 mm n afara profilului pneului
1.4 8V 1.3 Multijet
155
PERIOADE DE LUNG STAIONARE

Dac urmeaz ca vehiculul s nu fie folosit mai mult de o lun trebuie luate urmtoarele msuri: parcai vehiculul ntr-un loc acoperit, uscat, i dac este posibil, cu sistem de ventilaie a aerului; lsai acionat o treapt de vitez; verificai s nu avei frna de mn tras; deconectai cablurile bateriei (mai nti pe cel de la polul negativ) i verificai dac bateria este ncrcat. Dac vehiculul nu va fi folosit pentru o perioad ndelungat trebuie s verificai lunar gradul de ncrcare a bateriei i s o rencrcai dac scade sub 12,5 V.
curai i aplicai pe prile vopsite o cear protectoare; curai i protejai prile din metal lucios prin folosirea unor compui speciali; presrai pudr de talc pe tergtoare i ridicai-le astfel nct s nu ating geamul; lsai geamurile ntredeschise; acoperii vehiculul cu o hus sau o folie de plastic perforat. Nu folosii folii neperforate de plastic deoarece acestea nu permit evaporarea umiditii de pe caroseria vehiculului; umflai cauciucurile cu 0,5 bar mai mult dect presiunea obinuit i verificai-le periodic; nu golii lichidul sistemului de rcire a motorului.
VERIFICRI NAINTEA NCEPERII UNEI CLTORII

Amintii-v s verificai periodic: presiunea i starea cauciucurilor; nivelul de lichid din baterie; nivelul uleiului motor; nivelul lichidului de rcire al motorului i starea sistemului de rcire; nivelul lichidului de frn; nivelul lichidului pentru splarea parbrizului; nivelul lichidului servodireciei.
156
ACCESORII ACHIZIIONATE DE PROPRIETAR

EMITOARE RADIO I TELEFOANE CELULARE Telefoanele celulare i alte aparate radiotransmitoare (exemplu CB) nu trebuie utilizate n interiorul autovehiculului, dect dac au montat o anten extern. IMPORTANT Folosirea telefoanelor celulare, transmitorilor CB sau similari n habitaclu (fr anten extern) produc cmpuri magnetice care, pe lng amplificarea efectelor de rezonan din habitaclu, pot duna sntii pasagerilor, pot cauza defectarea sistemelor electronice cu care este echipat autovehiculul, ce afecteaz sigurana vehiculului. n plus, calitatea emisiei i recepiei poate fi i ea afectat.
SUGESTII PENTRU ACCESORII UTILE

Pe lng cele cerute de lege v recomandm s avei la bord i urmtoarele fig. 3: trusa de prim-ajutor cu un dezinfectant care nu conine alcool, tifon steril, un sul de tifon, plasturi etc.; extinctor; lantern; foarfece cu vrful rotunjit; mnui de lucru.
Este bine de inut la bord o trus de prim ajutor precum i o ptur. Acestea pot fi gsite n gama Lineaccessori Fiat .
fig. 3
157
P4E01907
158
N CAZ DE URGEN
ajutor imediat i concret.
Cine se gsete ntr-o situaie de urgen are nevoie de
PORNIREA DE URGEN .............................................. 160 PORNIREA AUTOVEHICULULUI FOLOSIND O BATERIE AUXILAR ...................................................... 161 PORNIREA PRIN MPINGERE.......................................... 162 DAC AVEI O PAN DE CAUCIUC .......................... 162 DAC TREBUIE NLOCUIT UN BEC ............................ 166 DAC TREBUIE NLOCUIT UN BEC EXTERIOR...... 169 DAC TREBUIE NLOCUIT UN BEC INTERIOR ...... 174 DAC SE ARDE O SIGURAN .................................... 176 DAC BATERIA S-A DESCRCAT ................................ 181 SUSPENDAREA VEHICULULUI........................................ 182 REMORCAREA VEHICULULUI ........................................ 184 N CAZ DE ACCIDENT .................................................... 185
Paginile care urmeaz au fost ntocmite tocmai pentru a v veni n ajutor n caz de necesitate. Cum se poate constata sunt luate n considerare mici inconveniente, ce sunt nsoite i de sugestiile pentru eliminarea lor chiar de ctre dvs. n cazul celor mai serioase va fi totui necesar s v adresai unei Reprezentane Fiat. V reamintim c mpreun cu manualul de utilizare v este nmnat i carnetul de garanie unde sunt descrise n mod detaliat toate serviciile ce sunt puse la dispoziia dvs. de ctre Fiat n caz de necesitate. Oricum v sftuim s citii aceste pagini; n caz de necesitate vei tii unde s gsii rapid informaiile care v sunt necesare.
159
PORNIREA DE URGEN
Dac sistemul Fiat CODE nu reuete s dezactiveze blocarea motorului, martorii Y i U rmn aprini i motorul nu pornete. Efectuai procedura de urgen pentru pornirea motorului. Se recomand citirea n ntregime a procedurii de pornire de urgen nainte de a o efectua. Dac facei vreo greeal, trebuie s rotii cheia de contact napoi la STOP i s reluai ntreaga operaiune de la capt (pasul 1). 1) Citii codul de 5 cifre de pe cardul CODE. 2) Rotii cheia de contact la MAR.
3) Apsai la fund pedala de acceleraie. Martorul de avertizare U se va aprinde pentru aproximativ 8 secunde, iar apoi se va stinge. n acest moment ridicai piciorul de pe pedala de acceleraie i pregtii-v s numrai de cte ori va clipi martorul de avertizare U. 4) Dup ce martorul a clipit de un numr de ori corespunztor primei cifre de pe cardul CODE, apsai pedala de acceleraie i inei-o astfel pn cnd martorul de avertizare U se aprinde timp de 4 secunde i apoi se stinge; ridicai piciorul de pe acceleraie. 5) Martorul de avertizare U ncepe din nou s clipeasc: dup un numr de clipiri corespunztor celei dea doua cifr de pe cardul CODE apsai pedala de acceleraie i inei-o apsat. 6) Procedai la fel i pentru celelalte cifre de pe cardul CODE.
7) Dup ce ai introdus ultima cifr, meninei apsat pedala de acceleraie. Martorul de avertizare U se va aprinde pentru 4 secunde i apoi se va stinge; ridicai piciorul de pe acceleraie. 8) Martorul de avertizare U va clipi rapid timp de 4 secunde semnalnd faptul c operaia a fost ndeplinit corect. 9) Pornii motorul rotind cheia de contact de la MAR la AVV. Dac totui martorul de avertizare U rmne aprins, rsucii cheia de contact la STOP i repetai procedura de la pasul 1). IMPORTANT Dup o pornire de urgen, contactai o Reprezentan Fiat. Altfel va trebui s repetai aceast procedur ori de cte ori dorii s pornii motorul.
160
PORNIREA AUTOVEHICULULUI FOLOSIND O BATERIE AUXILAR

Dac bateria este descrcat, putei folosi o baterie auxiliar pentru pornirea motorului. Capacitatea acesteia trebuie s fie la fel sau puin mai mare dect cea a bateriei descrcate (consultai capitolul "Specificaii tehnice"). Procedai ca n fig. 1: 1) conectai bornele pozitive (de lng semnul +) ale celor dou baterii cu un cablu electric; 2) cu un al doilea cablu, conectai borna negativ () a bateriei auxiliare la un punct de mas al motorului E sau cutiei de viteze a vehiculului care urmeaz s fie pornit.
IMPORTANT Nu conectai direct bornele negative ale celor dou baterii deoarece scnteile rezultate ar putea aprinde gazele inflamabile emanate de baterie. Dac bateria auxiliar folosit este montat pe un alt vehicul, evitai contactul accidental dintre prile metalice ale celor dou vehicule. 3) Pornii motorul. 4) Dup ce motorul a fost pornit, demontai cablurile de conexiune n ordine invers modului n care le-ai conectat. Dac, dup cteva ncercri, motorul tot nu pornete, nu continuai, ci adresai-v unei Reprezentane Fiat.
P4E02174
Nu urmai aceast procedur dac suntei lipsit de experien; n cazul unei greeli se pot declana descrcri electrice foarte puternice iar bateria poate exploda. Lichidul din baterie este otrvitor i coroziv. Evitai contactul cu pielea i cu ochii. Suntei de asemenea sftuit s nu expunei flcri deschise sau igri aprinse n apropierea bateriei i s nu producei scntei.
Sub nici o form nu trebuie folosit un ncrctor de baterie pentru pornirea motorului: ar putea duce la distrugerea sistemului electronic i n mod special a unitilor de control ale sistemului de injecie i aprindere.
fig. 1
161
PORNIREA PRIN MPINGERE

Vehiculele cu catalizator nu trebuie pornite prin mpingere sau remorcare. Aceast manevr faciliteaz ptrunderea combustibilului n catalizator, cauzndu-i daune iremediabile.
DAC AVEI O PAN DE CAUCIUC

Instruciuni generale Urmai instruciunile urmtoare pentru a folosi cricul i roata de rezerv n mod corect. Un cric greit poziionat poate cauza cderea vehiculului. Nu folosii cricul pentru a ridica greuti care o depesc pe cea inscripionat pe el. Cricul trebuie folosit doar la tipul de vehicul pentru care a fost conceput. n nici un caz nu-l folosii pentru a efectua reparaii sub vehicul. Nu lubrifiai uruburile roii nainte de a o fixa la loc: ele s-ar putea deuruba.
Nu pornii niciodat motorul cnd vehiculul este suspendat pe cric. Dac tractai o remorc detaai-o de vehicul nainte de a folosi cricul. Nu introducei nici un fel de instrument ntre jant i anvelop i nu umblai la ventilul de umflare. Verificai periodic presiunea pneurilor i pe cea a roii de rezerv. Consultai capitolul "Specificaii tehnice". Vehiculele echipate opional cu jante din aliaj au o prindere specific a acestora, diferit de cea a jantelor din oel. De asemenea roata de rezerv este specific. n cazul n care vrei s nlocuii jantele dvs. din oel cu cele din aliaj, v recomandm s achiziionai i prezoanele acestora, pentru a nu distruge janta, dar pstrai i 4 buloane originale pentru roata de rezerv.
Reinei c pn cnd nu pornete motorul, servodirecia i servofrna nu vor funciona, astfel nct va fi nevoie de un efort mult mai mare pentru apsarea pedalei de frn sau rotirea volanului.
162
1. OPRIREA VEHICULULUI Oprii vehiculul ntr-o poziie care nu stnjenete traficul i unde putei schimba roata n siguran. Terenul trebuie s fie plan i tare. Dac trebuie s schimbai roata n cursul nopii alegei, pe ct posibil, o zon luminat. Oprii motorul i tragei frna de mn. Acionai treapta 1 de vitez sau mararierul. Prevenii-i pe ceilali participani la trafic c vehiculul este staionat aa cum prevede regulamentul local: aprinderea luminilor de avarie, folosirea triunghiurilor reflectorizante etc.
P4E02666
Toi pasagerii trebuie s coboare din vehicul i s atepte ct mai departe de locul n care se desfoar traficul. Dac drumul este n pant sau cu denivelri, punei piedici sub roi pentru ca vehiculul s nu se poat mica.
2. FOLOSIREA TRUSEI DE SCULE, CRICULUI I ROII DE REZERV Ele se gsesc n portbagaj. Trusa de scule este localizat n roata de rezerv, fig. 2; trusa conine: cric A-fig. 3/a, levierul B de acionare a cricului, cheia C pentru prezoane, ochetul D i o urubelni E. ridicai covoraul din portbagaj; Desfacei dispozitivul de fixare Afig. 3/b i extragei roata de rezerv;
P4E02667
fig. 2
fig. 3/a
fig. 3/b
163
P4E02668
V rugm reinei: cricul cntrete 2,9 kg; cricul nu necesit reglri; cricul nu poate fi reparat; dac se stric trebuie nlocuit cu unul nou; nici o alt scul cu excepia cheii tubulare prelungitoare i a manivelei nu se potrivete cu cricul. 3. SCHIMBAREA ROII 1) Slbii uruburile de la roata care urmeaz s fie schimbat rsucindu-le aproximativ o rotaie. 2) Pentru jantele din aliaj zglii autovehiculul un pic, pentru a facilita desprinderea roii.
3) Rotii inelul pentru deschiderea parial a cricului. 4) Aezai cricul corespunztor simbolului B-fig. 4 lng roata care trebuie s fie schimbat, asigurnduv c partea A calc bine pe lonjeron C. 5) Avertizai-i pe ceilali pasageri c vehiculul urmeaz s fie ridicat; toat lumea trebuie s stea departe de main pn cnd aceasta va fi cobort din nou.
6) Potrivii manivela pe inelul corespunztor i ridicai vehiculul pn cnd roata ajunge cu civa centimetri deasupra solului. Cnd rsucii manivela cricului, asigurai-v c se poate folosi uor i avei grij s nu v zgriai mna de pmnt. Prile mobile ale cricului (urub i articulaii) pot de asemenea s cauzeze rnirea atunci cnd sunt atinse. Curai-le de substane uleioase. 7) Desfacei complet cele patru prezoane i scoatei roata.
fig. 4
164
P4E02175
8) Asigurai-v c roata de rezerv este bine curat de impuriti i substane uleioase care pot unge prezoanele. Montai roata de rezerv asigurndu-v c cele dou boluri A-fig. 5 se potrivesc n orificiile B. 9) Strngei prezonul A-fig. 6. corespondent valvei de umflare B. 10) Montai capacul roii, astfel nct gaura cea mai mare A-fig. 7 s vin n dreptul prezonului fixat i cu atenie ca simbolul Y s corespund valvei.
11) Introducei i celelalte trei prezoane, utiliznd mnerul fig. 8. 12) Strngei prezoanele cu cheia. 13) Cobori vehiculul cu manivela i tragei cricul de sub el.
14) Strngei complet prezoanele, lucrnd n cruce ca n fig. 9. Cuplul de strngere este de 86 Nm. 15) Introducei roata pe care ai schimbat-o n suportul roii de rezerv A-fig. 10.
P4E01754
fig. 6
P4E01642 P4E02804
fig. 8
P4E02806
fig. 5
fig. 7
fig. 9
165
P4E02805
16) Punei cricul i trusa de scule la loc i blocai-le. 17) Aezai trusa de scule n roata de rezerv fig. 11.
IMPORTANT Vulcanizai anvelopa spart cu prima ocazie i schimbai-o evitnd rularea cu roata de rezerv. IMPORTANT Periodic verificai i presiunea anvelopelor i a roii de rezerv.
DAC TREBUIE NLOCUIT UN BEC

Modificrile sau reparaiile efectuate greit la sistemul electric i fr a respecta specificaiile tehnice prevzute pot cauza defeciuni i riscul unui incendiu.
Becurile cu halogen conin gaze sub presiune care, n cazul spargerii, pot arunca n jur cioburi de sticl.
fig. 10
P4E02668
fig. 11
166
P4E02666
Se recomand, dac se poate, s nlocuii becurile la o Reprezentan Fiat. Funcionarea corect i reglarea spotului luminos sunt eseniale pentru sigurana circulaiei i pentru a nu nclca legislaia.
INSTRUCIUNI GENERALE Cnd un bec nu funcioneaz, nainte de a-l schimba, verificai dac nu este ars sigurana. Pentru localizarea siguranelor consultai capitolul "Dac se arde o siguran" din acest capitol. nainte de a nlocui un bec care nu funcioneaz, verificai dac nu sunt oxidate contactele. Becurile arse trebuie nlocuite cu unele de acelai tip. Lumina de la becurile cu putere mai mic este redus n timp ce becurile de intensitate prea mare consum prea mult. Verificai ntotdeauna orientarea farului dup schimbarea becului.
TIPURI DE BECURI Acest vehicul este prevzut cu mai multe tipuri de becuri fig. 12: A. Becuri fr soclu metalic Se scot prin tragere. Se monteaz prin mpingere. B. Becuri tip baionet Se scot din dulie prin apsare i rotire n sensul invers acelor de ceasornic. C. Becuri cilindrice Se scot prin tragerea din suporturi. D-E. Becuri cu halogen Pentru scoaterea acestor becuri demontai agrafa care le menine n poziie.
Cnd lucrai cu becuri cu halogen atingei doar partea lor metalic. Dac becul transparent este atins intensitatea luminii emise va fi redus, precum i durata de via a becului. Dac atingei din greeal un bec, tergei-l cu o crp umezit cu alcool i lsai-l s se usuce.
167
P4E01417
Becuri Lumin de drum Lumin de ntlnire Lumini de poziie fa Semnalizare frontal Semnalizare lateral Semnalizare spate Proiectoare cea Stopuri cea Poziii spate Lumini de frn Mararier Lumin plcu de nmatriculare Lumini plafonier anterioar Spot plafonier Lumini plafonier posterioar Portbagaj
Referire la fig. 12 D E A B A B D B B B B C C A C C C
Tip H1 H7 W5W PY21W W5W P21W H3 P21W P21/4W P21/4W P21W W5W C10W W5W C10W C5W C5W
Putere 55W 55W 5W 21W 5W 21W 55W 21W 4W 21W 21W 5W 10W 5W 10W 5W 5W
fig. 12
Torpedo
168
DAC TREBUIE NLOCUIT UN BEC EXTERIOR

LUMINILE DE DRUM I DE NTLNIRE Pentru nlocuirea unui bec cu halogen (tip H7/H3, 12V-60/55W): 1) Desfacei capacul acionnd clemele de fixare A-fig. 13.
2) Scoatei conectorul electric A-fig. 14. Desfacei clemele de fixare B-fig. 14 i scoatei becul C. 3) Introducei noul bec, astfel nct s corespund aripioarele prii metalice cu canelurile soclului; 4) Prindei agrafele de fixare, conectorul i montai masca.
LUMINILE DE POZIIE Pentru nlocuirea becului 12V-55W: 1) Scoatei capacul farului desfcnd clemele de fixare A-fig. 13; 2) Desfacei soclul A-fig. 15 prin rotire i extragei becul B. 3) nlocuii becul i montai la loc soclul A.
P4E02740
P4E02741
fig. 13
fig. 14
fig. 15
169
P4E01460
SEMNALIZARE ANTERIOR Pentru nlocuirea becului de 12V21W: 1) Rotii capacul A-fig. 16 n sens antiorar i scoatei-l. 2) Desfacei soclul A-fig. 17, prin mpingere n sens antiorar; 3) Dup ce ai nlocuit becul, montai la loc capacul de protecie A-fig. 16 rotindu-l n sens orar.
SEMNALIZARE LATERAL fig. 18 Pentru nlocuirea becului de 12V5W: 1) mpingei cu mna lampa n direcia de mers a vehiculului, pentru a comprima lamela A; 2) Extragei dispozitivul; 3) Extragei soclul prin rotire uoar, apoi nlocuii becul prin apsare.
PROIECTOARE CEA Pentru a nlocui becul halogen (tip H3, 12V-55W) contactai o Reprezentan Fiat.
P4E02742
P4E02743
fig. 16
fig. 17
fig. 18
170
P4E02281
GRUP OPTIC POSTERIOR Lumini de direcie i poziii/stopuri nlocuirea unui bec se face dup cum urmeaz: 1) Din interiorul portbagajului slbii cele dou uruburi A-fig. 19 ndeprtnd mocheta pentru a ajunge la grupul optic;
2) Apsai clema B-fig. 19 care blocheaz soclul i scoatei-l din loca.
3) Scoatei becurile mpingnd uor i rotindu-le n sens orar, fig. 20.
P4E02496
fig. 19
fig. 20
171
P4E02497
Becurile fig. 20 sunt de tipul: C - de 12V-21W (portocalii) pentru semnalizatoare; D - de 12V-4W/21W pentru luminile de poziie/stopuri.
Lumini mararier i stopuri cea Pentru nlocuire: 1) Deschidei portbagajul; 2) Slbii urubul A-fig. 21, scond clemele B se poate ndeprta carcasa C poziionat n interiorul portbagajului; 3) Apsai clemele C-fig. 22 care blocheaz soclul i scoatei-l din loca.
4) Extragei becul desfcnd ncet n sens antiorar, fig. 22. Becurile fig. 22 sunt de tipul: D - bec de 12V-21W pentru lumina mararier; E - bec de 12V-21W pentru stopurile de cea.
P4E02498
fig. 21
fig. 22
172
P4E02499
AL TREILEA STOP DE FRN Pentru nlocuire: 1) Din interiorul vehiculului, ndeprtai cepurile de protecie A-fig. 23, apoi demontai uruburile B. 2) Extragei grupul desfcnd spre partea posterioar a vehiculului, astfel nct s eliberai clemele de fixare pe pavilion.
3) Desfacei conexiunile electrice. 4) Desfacei uruburile C-fig. 24 i nlocuii grupul luminos D sau becul defect.
LUMINA PLCUEI DE NMATRICULARE fig. 25 Pentru nlocuirea becului: 1) Ridicai portbagajul. n interior, avei acces la cele dou socluri. 2) Extragei soclurile, folosind o urubelni ca prghie n punctul A-fig. 25. 3) Extragei becul B.
P4E02500
P4E02501
fig. 23
fig. 24
fig. 25
173
P4E02357
DAC TREBUIE NLOCUIT UN BEC INTERIOR

PLAFONIER ANTERIOAR Pentru nlocuirea becului de 12V10W: cu ajutorul unei urubelnie, acionnd n punctele indicate n fig. 27, extragei grupul din plafon, exercitnd o presiune uoar; ndeprtai partea transparent din propriul loca, acionnd asupra clemelor A-fig. 28 extragei i nlocuii becul B. aezai un bec nou i montai din nou partea transparent, apoi reintroducei blocul n locaul lui, printr-o uoar apsare. Spot plafonier Pentru nlocuirea becului de 12V5W: acionai cu o urubelni n punctele indicate n fig. 27, extrgnd grupul complet montat prin presiune; rotii n sens antiorar soclul Afig. 29 i extragei becul B; poziionai un bec nou n loca, rotind n sens orar; repoziionai grupul pe plafon, prin apsare.
P4E02502
P4E02503
fig. 27
fig. 28
fig. 29
174
P4E02505
PLAFONIER POSTERIOAR Pentru nlocuirea becului de 12V10W: cu ajutorul unei urubelnie extragei partea transparent fig. 30, exercitnd o apsare uoar n punctele din figur;
P4E02506
scoatei blocul din loca, extrgnd n sus plcua reflectant A-fig. 31; nu este nevoie s desfacei cablul electric; nlocuii becul B.
LUMIN PORTBAGAJ Pentru a nlocui becul cilindric de 12V-5W, desfacei partea transparent A-fig. 32 fcnd o urubelni prghie n locul sgeilor. Desfacei protecia de plastic B-fig. 33 i nlocuii becul C. LUMIN TORPEDO fig. 34 Pentru nlocuirea becului cilindric de 12V-5W: 1) Extragei partea transparent A, apsnd i trgnd n jos; 2) nlocuii becul B; 3) Remontai partea transparent A fixnd-o prin apsare n sus.
fig. 30
P4E02507
fig. 32
P4E02508 P4E01427
fig. 31
fig. 33
P4E02504
fig. 34
175
DAC SE ARDE O SIGURAN

GENERALITI O siguran este un element de protecie a sistemului electric. Siguranele se ard n cazul unei avari sau al unor intervenii neadecvate n sistemul electric. Atunci cnd un dispozitiv electric nu mai funcioneaz, verificai dac nu s-a ars sigurana respectiv fig. 35. A - siguran intact; B - siguran cu filamentul ntrerupt; C - penset pentru nlocuirea siguranelor.
P4E01428
Folosii penseta special C-fig. 35 din cutia de sigurane pentru extragerea siguranei. nlocuii sigurana ars cu una avnd aceeai valoare a intensitii (aceeai culoare). Dac sigurana se arde din nou, ducei vehiculul la o Reprezentan Fiat pentru verificare. Nu nlocuii niciodat o siguran ars cu conductori metalici. Folosii ntotdeauna o siguran de aceeai culoare. Nu schimbai niciodat o siguran cu una cu amperaj mai mare: RISC DE INCENDIU! Nu ncercai s reparai o siguran general de protecie (MAXI-FUSE). Adresai-v unei Reprezentane Fiat.
nainte de a schimba o siguran, asigurai-v c a fost scoas cheia din contact i c toate celelalte dispozitive electrice au fost dezactivate. n cazul n care aceeai siguran se mai arde de multe ori, adresai-v unei Reprezentanei Fiat. Pentru localizarea siguranei, consultai tabelele din paginile urmtoare.
fig. 35
176
ACCESUL LA SIGURANE Tabloul principal de sigurane se afl sub plana de bord, n stnga volanului. Pentru a ajunge la sigurane, desfacei uruburile de fixare A-fig. 36 scoatei capacul de protecie B. Simbolurile grafice care indic corespondentul fiecrei sigurane se afl pe interiorul capacului.
SIGURANELE TABLOULUI CENTRAL fig. 37 A - Penset pentru nlocuirea siguranelor.
SIGURANELE DIN COMPARTIMENTUL MOTORULUI fig. 38
P4E02846
fig. 36
P4E02194
fig. 37
fig. 38
177
P4E02193
TABEL REZUMATIV SIGURANE

Dispozitivul protejat Geam electric posterior dreapta Geam electric anterior dreapta Alimentare radio, oglinzi electrice, iluminare plan de bord Senzor prezen ap n filtrul de combustibil (versiune Multijet) Lumin de drum stnga Siguran CTA Geam electric posterior stnga Nod tablou de bord Central sistem ABS Lumin de drum dreapta Scaun cu reglare electric ?ofer Geam electric anterior stnga Alimentare +30 comand iluminare lumini exterioare Airbag Alimentare lumini plcu nmatriculare, iluminare comenzi nclzitor, iluminare brichet, iluminare radio, iluminare scrumier tergtor lunet Degivrare oglinzi retrovizoare Nr. Siguran 34 48 49 35 13 46 33 37 42 12 45 47 32 50 51 52 41 Amperaj 30A 30A 7,5A 10A 15A 25A 30A 10A 7,5A 15A 25A 30A 15A 7,5A 7,5 15A 15A Ilustraie Fig. 37 Fig. 37 Fig. 37 Fig. 37 Fig. 37 Fig. 37 Fig. 37 Fig. 37 Fig. 37 Fig. 37 Fig. 37 Fig. 37 Fig. 37 Fig. 37 Fig. 37 Fig. 37 Fig. 37
178
Dispozitivul protejat tergtor de parbriz, pomp bidirecional Lunet termic Brichet Alimentare subwoofer Plafonier, lumin portbagaj, lumin torpedo i priz Sistem blocare portiere Semnalizatoare, lumini avarie Lumin mararier, sistem manual de aer condiionat Lumin de ntlnire stnga Lumin de ntlnire dreapta Lumini proiectoare cea Lumini stopuri cea Claxon Compresor aer condi?ionat ABS Tablou sigurane pe plana de bord Tablou sigurane pe plana de bord (opional) Comutator pornire Electroventilator interior habitaclu Electroventilator rcire motor (a doua vitez)
Nr. Siguran 43 40 44 36 39 38 53 31 15 16 10 18 13 12 22 18 17 23 21 20
Amperaj 30A 30A 30A 20A 15A 20A 10A 7,5 10A 10A 15A 70A 15A 7,5A 50A 70A 40A 20A 40A 40A
Ilustraie Fig. 37 Fig. 37 Fig. 37 Fig. 37 Fig. 37 Fig. 37 Fig. 37 Fig. 37 Fig. 38 Fig. 38 Fig. 38 Fig. 38 Fig. 38 Fig. 38 Fig. 38 Fig. 38 Fig. 38 Fig. 38 Fig. 38 Fig. 38
179
Dispozitivul protejat Electroventilator rcire motor (prima vitez) Central control motor Central control motor Central control motor (alimentare) Sonda Lambda Electrovalv sistem antievaporare Electropomp combustibil Central
Nr. Siguran 19 5 8 11 3 3 4
Amperaj 30A 10A 7,5A 7,5A 15A 3 4
Ilustraie Fig. 38 Fig. 38 Fig. 38 Fig. 38 Fig. 38 Fig. 38 Fig. 38 Fig. 38
180
DAC BATERIA S-A DESCRCAT

n primul rnd respectai precizrile din seciunea "ntreinerea autovehiculului" referitoare la evitarea descrcrii bateriei. PORNIREA CU BATERIE AUXILIAR Vezi capitolul "Pornirea autovehiculului folosind o baterie auxiliar" din acest capitol. RENCRCAREA BATERIEI Se recomand rencrcarea lent a bateriei, pe o perioad de aproximativ 24 de ore i la un amperaj sczut. ncrcarea pe durate prea lungi poate duce la distrugerea bateriei. Procedai dup cum urmeaz: 1) deconectai cablurile de la bornele bateriei;
2) racordai cablurile de ncrcare la bornele bateriei; 3) pornii ncrctorul; 4) dup ce ai terminat, oprii ncrctorul nainte de a deconecta bateria; 5) reconectai cablurile la bornele bateriei. Asigurai-v c polaritatea este corect.
Nu ncercai rencrcarea unei baterii ngheate. nti dezgheai-o, n caz contrar ar putea exploda. Dac bateria a ngheat, asigurai-v c elementele interne nu sunt deteriorate (exist riscul unui scurtcircuit) i carcasa nu este crpat (risc de scurgere a lichidului toxic i coroziv).
Lichidul coninut n baterie este toxic i coroziv. Evitai contactul cu pielea sau ochii. Rencrcarea bateriei trebuie s se fac ntr-o incint bine aerisit, departe de posibile surse de foc sau scntei: risc de foc i explozii.
n nici o situaie nu ncercai pornirea motorului cu redresorul de ncrcare a bateriei; putei distruge sistemele electronice i mai ales dispozitivul care gestioneaz alimentarea i pornirea.
181
SUSPENDAREA VEHICULULUI
CU AJUTORUL UNUI CRIC Consultai "Pan de cauciuc" din aceast seciune.
Nu folosii cricul pentru ridicarea unor greuti ce o depesc pe cea indicat pe eticheta sa. V rugm reinei: cricul nu necesit reglri; cricul nu poate fi reparat. Dac se stric, trebuie nlocuit cu unul nou; nici o alt scul, cu excepia cheii tubulare prelungitoare i a manivelei nu se potrivete cricului.
CU UN CRIC PROFESIONAL Ridicare frontal Vehiculul poate fi ridicat cu un elevator numai poziionnd braul acestuia n dreptul diferenialului interpunnd o bucat de lemn sau cauciuc, ca n fig. 39.
Cricul trebuie folosit doar la modelul de main pentru care a fost conceput. Nu trebuie s i se dea alte ntrebuinri sau s fie folosit pentru ridicarea altor tipuri de maini. Sub nici o form nu trebuie folosit atunci cnd se efectueaz reparaii sub vehicul.
Autovehiculul poate fi echipat cu un scut pentru motor i cutie de viteze. n acest caz, nu se poate ridica din fa.
Un cric greit poziionat poate cauza cderea vehiculului.
fig. 39
182
P4E02317
Ridicare lateral Maina poate fi ridicat exclusiv poziionnd braul elevatorului dotat cu o plac special sub montantul central fig. 40. Mai putei aduga un adaus de lemn (avnd dimensiunile n mm din fig. 41).
Nervura A a lonjeronului trebuie s intre n canelura B a paralelipipedului de lemn.
CU UN ELEVATOR Vehiculul trebuie ridicat prin poziionarea braelor elevatorului n punctele indicate n fig. 42.
Maina nu poate fi ridicat din spate (partea posterioar a caroseriei sau pri ale suspensiei).
Atenie ca braele macaralei s nu distrug pri ale caroseriei sau ale feei autovehiculului. Reglai cu atenie braele macaralei, iar dac este necesar interpunei o bucat de lemn sau cauciuc.
P4E01730
P4E01731
fig. 40
fig. 41
fig. 42
183
P4E02807
REMORCAREA VEHICULULUI
Vehiculul este prevzut cu inel pentru fixarea dispozitivului de remorcare care se afl n trusa de scule. Cum folosii inelul de remorcare: 1) Luai inelul. 2) Scoatei capacul de protecie din fa (fig. 43) sau spate (fig. 44/a) cu o urubelni potrivit adncituri capacului. 3) nurubai pn la capt inelul n filetul din fa fig. 44/b sau spate fig. 43.
Cnd vehiculul dvs. este remorcat trebuie s respectai ntocmai regulamentul privitor la caracteristicile dispozitivului de tractare la circulaia vehiculelor cu remorc.
nainte de nceperea remorcrii, rotii cheia de contact la MAR i apoi la STOP. Nu scoatei cheia din contact. Dac este scoas, se va produce automat blocarea sistemului de direcie, iar roile nu vor mai putea fi virate. Atunci cnd vehiculul este remorcat cu motorul oprit, amintii-v c va fi nevoie de un efort mai mare pentru apsarea pedalei de frn i rotirea volanului. Nu folosii cabluri flexibile pentru remorcare. Evitai zdruncinarea. n timpul remorcrii, asiguraiv c dispozitivul de tractare dintre cele dou maini nu deterioreaz componentele alturate.
P4E02509
P4E02827
fig. 43
fig. 44/a
fig. 44/b
184
P4E02826
N CAZ DE ACCIDENT
Este important s v pstrai calmul; Dac nu suntei implicat direct, oprii la cel puin 10 m de locul n care s-a petrecut accidentul; Dac v aflai pe autostrad, nu blocai banda de urgen cu vehiculul dvs.; Oprii motorul i aprindei luminile de avarie; Pe timp de noapte, folosii-v farurile pentru a lumina locul accidentului; Acionai atent, nu riscai s fii lovit de alte maini; Dac portierele sunt blocate, nu ncercai s spargei parbrizul pentru a iei din vehicul. Este stratificat i este foarte rezistent. Geamurile laterale i luneta sunt mai uor de spart; Marcai locul accidentului prin instalarea triunghiului rou reflectorizant la distana prevzut de lege;
Chemai ajutoare ncercnd s descriei situaia ct mai precis posibil. Dac suntei pe autostrad folosii telefoanele de urgen montate pe stlpi; Cnd se produc ambuteiaje pe autostrad, n special atunci cnd vizibilitatea este proast, exist un grad mare de risc ca alte vehicule s se ciocneasc de cele deja oprite. Ieii imediat din vehicul i adpostii-v n spatele parapetelor laterali; Scoatei cheia din contact de la toate vehiculele implicate n accident; Dac simii miros de benzin sau alte substane chimice, nu fumai i asigurai-v c toate igrile sunt stinse; Folosii un extinctor de foc, o ptur, nisip sau pmnt pentru stingerea focurilor, indiferent de ct de mici sunt acestea. Nu folosii niciodat ap.
N CAZUL RNIRII UNEI PERSOANE Nu lsai niciodat singur o persoan rnit. Obligaia de a acorda primul ajutor este valabil i pentru cei care nu au fost direct implicai; Nu v ngrmdii n jurul rnitului; Asigurai persoana rnit c ai chemat ajutoare i c acestea trebuie s soseasc. Stai aproape pentru a o/l calma n cazul n care intr n panic; Detaai sau tiai centurile de siguran de pe prile rnite; Nu dai absolut nimic de but unei persoane rnite; Tragei persoana rnit din vehicul doar cnd exist riscul unui incendiu, al cderii n ap sau ntr-o prpastie. Nu o tragei de mini sau picioare, nu i aplecai capul i, pe ct posibil, meninei-i corpul n poziie orizontal.
185
TRUSA DE PRIM AJUTOR Trebuie s conin cel puin, fig. 45: tifon steril pentru curarea i acoperirea rnilor; bandaje de diferite limi; plasturi antiseptici de diferite mrimi; un sul de leucoplast;
un pachet de vat de bumbac; o sticl de dezinfectant; un pachet de erveele de hrtie; o foarfec cu vrful rotunjit; o penset; dou garouri. Pe lng trusa de prim-ajutor, este bine s pstrai n vehicul i un extinctor de foc i o ptur. Trusa de prim-ajutor i extinctorul de foc sunt incluse n gama Lineaccessori Fiat.
fig. 45
186
P4E01906
NTREINEREA AUTOVEHICULULUI
i din cel al ntreinerii. Este util totui s v amintii c vehiculul are nevoie de atenia dvs., cum ar fi controlul sistematic i eventuala completare ale nivelului lichidelor, presiunea n anvelope etc.
Fiat Albea este nou din toate punctele de vedere, chiar
PLAN DE NTREIENERE ................................................ 188 PLAN DE REVIZII ANUALE .............................................. 189 VERIFICRI SUPLIMENTARE............................................ 189 VERIFICAREA NIVELULUI LICHIDELOR...................... 192 FILTRUL DE COMBUSTIBIL.............................................. 197 BATERIA ................................................................................ 198 UNITATEA ELECTRONIC DE CONTROL................ 200 BUJIILE .................................................................................... 200 JANTE I ANVELOPE.......................................................... 201 RACORDURI DE CAUCIUC............................................ 202 TERGTORUL DE PARBRIZ .......................................... 203 AER CONDIIONAT CU ACIONARE MANUAL ............................................................................ 205 CAROSERIA .......................................................................... 205 INTERIORUL ........................................................................ 207
Este necesar s inei minte c o ntreinere corect este modul cel mai bun de a conserva n timp performanele vehiculului i caracteristicile de siguran, de a respecta mediul i a reduce costurile de reparaie. Nu uitai de asemenea c luarea n seam a tuturor atenionrilor prevzute cu n manual pot constitui condiia necesar pentru conservarea garaniei.
187
PLAN DE NTREIENERE
O ntreinere corect este determinant pentru a garanta vehiculului o via lung n condiii optime. De aceea, Fiat a prevzut o serie de verificri i de intervenii de ntreinere conform Planului de ntreinere din Carnetul de Garanie. Este util de inut minte de asemenea c Planul de ntreinere nu satisface complet toate exigenele vehiculului; acesta necesit i o atenie regulat, precum i un control sistematic al nivelului lichidelor, presiunii n anvelope etc. Pentru informaii referitoare la planul de ntreinere (operaii de service i intervalul la care acestea trebuie efectuate), consultai ultima pagina a Carnetului de Garanie ce v-a fost nmnat la achiziionarea autovehiculului.
IMPORTANT Fabricantul cere efectuarea tuturor reviziilor programate. Nendeplinirea acestor obligaii poate duce la anularea garaniei pentru acele defeciuni care rezult din cauza nerespectrii planului de ntreinere. Reviziile periodice se fac la toate REPREZENTANELE FIAT i exist un program pentru astfel de operaiuni.
Dac se va considera necesar nlocuirea sau reparaia unor piese n plus fa de cele pentru care v-ai adresat Reprezentanei Fiat, acestea se vor face numai cu consimmntul dvs. IMPORTANT Se recomand s v adresai de urgen unei Reprezentane Fiat atunci cnd apar probleme de funcionare, fr a mai atepta urmtoarea revizie.
188
PLAN DE REVIZII ANUALE

Pentru un vehicul cu un kilometraj anual sub 20.000 km (spre exemplu, circa 10.000 km), este prevzut un plan de revizie anual cu urmtorul coninut: verificare stare/uzur a pneurilor, reglarea presiunii dac este necesar; verificare sistem de iluminare (faruri, semnalizare direcie, lumini avarie, lumini compartiment marf, lumini plafoniere, martori luminoi de pe tabloul de bord); verificare funcionare sistem tergtoare parbriz i lunet; verificare poziie/uzur tergtoare; verificare discuri i plcue de frn, fa;
verificarea vizual la: motor, cutie de viteze, transmisie, tubulatur, ncrcare (baterie, carburant, frne), pri de cauciuc (buci, manoane etc.), tubulatur flexibil alimentare, frne; verificare curent baterie; verificare completare lichid (rcire motor, frne, ulei motor, baterie, splare parbriz, etc.) verificare vizual curele de transmisie; schimbare ulei motor; nlocuire filtru ulei motor; nlocuire filtru de polen.
VERIFICRI SUPLIMENTARE
La fiecare 1.000 km sau naintea unor cltorii mai lungi verificai i completai dac este nevoie: nivelul lichidului de rcire motor nivelul lichidului de frn nivelul uleiului de servodirecie nivelul electrolitului bateriei lichidul pentru splarea parbrizului presiunea i starea pneurilor. La fiecare 3.000 km sau naintea unor cltorii mai lungi verificai i completai, dac este cazul: uleiul de motor. Vi se recomand utilizarea produselor FL Selenia care sunt concepute special pentru vehiculele Fiat (consultai tabelul "Capaciti" din seciunea "Specificaii tehnice").
189
IMPORTANT - Ulei de motor Schimbai uleiul de motor mai des dect se indic n "Planul de ntreinere" dac vehiculul este folosit n mod obinuit ntr-una sau mai multe din condiiile de mai jos: pentru remorcarea unei rulote; pe drumuri prfuite, cu nisip sau noroi; pentru cltorii scurte, repetate (sub 7-8 km); cnd motorul merge frecvent la ralanti sau cnd se strbat distane lungi la vitez redus (exemplu: taximetrie, agent de vnzri sau perioad lung de inactivitate").
IMPORTANT - Filtrul de aer nlocuii filtrul de aer mai des dac vehiculul este folosit pe drumuri cu mult praf. Dac nu suntei sigur ct de des s schimbai uleiul de motor sau filtrul de aer n funcie de condiiile n care folosii vehiculul contactai o Reprezentan Fiat. IMPORTANT - Filtrul de polen Dac vehiculul este folosit adesea n medii foarte poluate sau cu mult praf, elementul de filtrare trebuie schimbat mai frecvent. Trebuie schimbat n mod special atunci cnd cantitatea de aer introdus n habitaclu a sczut.
IMPORTANT - Bateria Trebuie verificat nivelul de ncrcare al bateriei, pe ct posibil la nceputul sezonului rece, pentru a limita riscul de nghe al electrolitului. Aceast verificare trebuie fcut mai des dac vehiculul este folosit n special pentru cltorii scurte sau dac este dotat cu accesorii care consum permanent tensiune, chiar i cnd cheia este scoas din contact, i mai ales n cazul prezenei accesoriilor adugate dup cumprarea vehiculului. Lichidul electrolitic al bateriei trebuie verificat mai des dect se specific n "Planul de ntreinere" dac vehiculul este folosit n zone cu clim cald sau n condiii care l solicit foarte mult. IMPORTANT - Filtrul de combustibil Verificai filtrul de carburant dac simii tendine de "sufocare" n funcionarea motorului.
190
IMPORTANT - Telecomand Dac acionnd telecomanda, ledul nu emite dect un semnal scurt, trebuie nlocuite bateriile cu unele analoage.
Avei grij s nu amestecai ntre ele tipurile diferite de lichide atunci cnd completai nivelul lor: sunt incompatibile i pot deteriora sistemul.
ntreinerea vehiculului dvs. ar trebui fcut de o Reprezentan Fiat. Pentru operaii de rutin pe care le putei efectua chiar dvs. asigurai-v c avei la dispoziie sculele, piesele de rezerv Fiat (originale) i lichidele necesare. Nu efectuai operaii de ntreinere dac suntei lipsit de experien.
Cricul din dotarea autovehiculului este prevzut a fi folosit doar pentru schimbarea roilor. Pentru a efectua alte operaii, ridicai maina prin procedee corespunztoare. V recomandm s le efectuai numai la Reprezentana Fiat.
Cnd folosii autovehiculul frecvent pentru tractarea unei remorci, reducei intervalul ntre revizii.
Earfele, cravatele sau alte accesorii vestimentare care atrn pot fi prinse uor de ctre prile mobile. Aceasta poate fi extrem de periculos pentru cel care le poart.
Nu fumai n timp ce lucrai la compartimentul motorului: prezena vaporilor i a gazelor uor inflamabile pot duce la izbucnirea unui incendiu.
191
VERIFICAREA NIVELULUI LICHIDELOR
1. Ulei de motor - 2. Baterie - 3. Lichid de frn-ambreiaj - 4. Lichid pentru splarea parbrizului - 5. Lichid rcire motor - 6. Ulei servodirecie
fig. 1 - Versiunea 1.4
8V
1. Ulei de motor - 2. Baterie - 3. Lichid de frn-ambreiaj - 4. Lichid pentru splarea parbrizului - 5. Lichid rcire motor - 6. Ulei servodirecie
fig. 2 - Versiunea 1.3 Multijet
192
P4E02691
P4E02883
ULEI MOTOR Fig. 3: versiunea 1.4 8V Fig. 4: versiunea 1.3 Multijet Verificai uleiul de motor cnd vehiculul se gsete pe teren plan i cnd motorul este cald nc (la aproximativ 10 minute dup oprirea motorului). Nivelul de ulei trebuie s fie ntre liniile MIN i MAX de pe riglet. Intervalul ntre MIN i MAX este echivalent cu un litru de ulei.
Cu motorul cald, fii foarte atent atunci lucrai sub capot: riscai s v ardei. Reinei c atunci cnd motorul este fierbinte ventilatorul poate porni, rnindu-v. Earfele, cravatele sau alte accesorii vestimentare care atrn pot fi prinse uor de ctre prile mobile. IMPORTANT Verificai nivelul de ulei respectnd periodicitatea indicat n "Planul de ntreinere" i "Verificri suplimentare".
Dac nivelul de ulei este lng sau chiar sub limita MIN, turnai ulei prin orificiul de alimentare pn cnd se ridic la limita MAX. Nivelul nu trebuie s depeasc limita MAX.
8V
193
P4E02884
IMPORTANT Dac nivelul uleiului, la o verificare regulat depete limita MAX, adresai-v imediat unei Reprezentane Fiat pentru verificare. IMPORTANT Dup ce ai completat nivelul sau ai schimbat uleiul, lsai motorul s se nvrt cteva secunde i ateptai cteva minute dup ce l-ai oprit pentru a verifica nivelul.
Nu adugai ulei cu alte caracteristici peste cel aflat deja n motor.
CONSUM ULEI MOTOR La nceputul perioadei sale de activitate motorul este ntr-un proces de adaptare. Consumul de ulei de motor poate fi considerat stabilizat dup parcurgerea primilor 5.000 6.000 km. IMPORTANT Consumul de ulei depinde de condiiile n care este folosit vehiculul. Uleiul de motor folosit i filtrele de ulei uzate conin substane duntoare pentru mediu. Recomandm s mergei la o Reprezentan Fiat pentru schimbarea uleiului i a filtrului. Acolo exist echipamente speciale pentru depozitarea filtrelor i a uleiului folosit n condiii de siguran pentru mediu i respectnd ntocmai prevederile legale.
P4E02290
LICHIDUL PENTRU RCIREA MOTORULUI fig. 5-6
Nu scoatei capacul rezervorului atunci cnd motorul este fierbinte. Riscai s v oprii. Verificai nivelul lichidului de rcire atunci cnd motorul este rece. Nivelul trebuie s fie ntre limitele MIN i MAX de pe rezervor. Dac nivelul este sczut, completai-l turnnd uor prin orificiul de alimentare un amestec n proporie de 50% ap distilat cu lichid PARAFLU, produs de FL Selenia, pn cnd nivelul se apropie de linia MAX. Un amestec n proporie de 50% de ap distilat i PARAFLU va oferi protecie mpotriva ngheului pn la o temperatur de 35C. IMPORTANT Nu scoatei capacul rezervorului atunci cnd motorul este fierbinte. Riscai s v oprii.
fig. 4 - Versiunea 1.3 Multijet
P4E02808
fig. 5 - Versiunea pe benzin
194
LICHID PENTRU SPLAREA PARBRIZULUI fig. 7 Pentru a aduga lichid, scoatei capacul rezervorului i turnai ncet un amestec de ap i lichid TUTELA PROFESSIONAL SC 35 n urmtoarele concentraii: n timpul verii, 30% TUTELA PROFESSIONAL SC35 i 70% ap.
P4E02692
n timpul iernii, 50% TUTELA PROFESSIONAL SC 35 i 50% ap. Dac temperatura scade sub 20C folosii lichidul TUTELA PROFESSIONAL SC 35 nediluat. IMPORTANT Nu cltorii cu rezervorul pentru lichidul de splare a parbrizului gol. Splarea parbrizului este fundamental pentru mbuntirea vizibilitii. Tija nivelului de lichid fig. 8 arat cantitatea de lichid prezent n rezervor. Unele substane pentru splarea parbrizului sunt inflamabile. Compartimentul motorului prezint poriuni fierbini care ar putea duce la aprinderea lichidului n cazul unui contact.
Nu acionai motoraul cnd rezervorul este gol. Poate duce la defectarea lui. ULEI SERVODIRECIE fig. 9 Verificai nivelul uleiului cnd motorul este rece. El trebuie s fie ntre MIN i MAX de pe rezervor. Cnd uleiul este ncins, nivelul poate depi linia MAX. Cnd dorii s completai, asigurai-v c uleiul are aceleai caracteristici ca i cel care se afl deja n instalaie.
fig. 6 - Versiunea Multijet

P4E01438
P4E01439
fig. 7
fig. 8
fig. 9
195
P4E01440
Nu permitei ca uleiul servodireciei s vin n contact cu prile ncinse ale motorului. Este foarte inflamabil.
LICHID DE FRN/AMBREIAJ Fig. 10: versiuni fr ABS Fig. 11: versiuni cu ABS Verificai nivelul lichidului de frn din rezervor s fie maxim. Controlai periodic starea de funcionare a martorului de pe tabloul bord astfel: (cu cheia n poziia MAR) apsai capacul rezervorului. Martorul x trebuie s se aprind. Folosii doar lichid DOT 4 pentru completarea acestuia. Recomandm lichidul TUTELA TOP 4 care s-a folosit iniial. Nivelul lichidului din rezervor nu trebuie s depeasc MAX.
P4E02259
Asigurai-v c lichidul de frn, care este extrem de coroziv, nu vine n contact cu prile vopsite ale vehiculului. Dac aceasta s-a ntmplat, splai imediat cu ap.
Consumul de ulei este foarte sczut. Dac este necesar completarea nivelului de ulei dup o perioad scurt de timp, adresai-v unei Reprezentane Fiat pentru a verifica dac nu exist scurgeri.
Lichidul de frn este toxic i foarte coroziv. n cazul contactului accidental, splai zona afectat cu ap i un spun neutru i cltii. Dac lichidul a fost nghiit, chemai urgent un doctor.
Nu inei direcia la viraj maxim mai mult 15 secunde; se produce zgomot i riscai s producei defeciuni ale sistemului.
fig. 10
fig. 11
196
P4E02090
Simbolul de pe ambalaj indic lichidul sintetic de frn, deosebindu-l astfel de lichidul mineral. Folosirea unui lichid de tip mineral ar distruge iremediabil garniturile de cauciuc de la sistemul de frnare. IMPORTANT Lichidul de frn este higroscopic (adic absoarbe umiditatea). De aceea lichidul trebuie schimbat mai des dect este prevzut n "Planul de ntreinere" dac vehiculul este folosit n special n zone cu procent ridicat de umiditate n aer.
FILTRUL DE COMBUSTIBIL
Desfacei de cteva ori maneta si strngei-o la loc atunci cnd observai c iese doar combustibil fr ap. Pentru aceast operaie se recomand s v adresai unei Reprezentane Fiat.
(versiuni 1.3 Multijet fig. 12) Diversitatea puritii motorinei din comer poate duce la nlocuirea filtrului de combustibil mai des dect se specific n Planul de ntreinere. Dac motorul funcioneaz cu ntreruperi trebuie nlocuit filtrul de combustibil. ELIMINAREA CONDENSULUI La fiecare 5.000 km trebuie eliminat condensul din filtru.
Operaia de eliminare a condensului, dac nu este efectuat corect, poate compromite sigurana autovehiculului i poate duce la pierderi periculoase de combustibil.
fig. 12
Nu eliminai n mediul nconjurtor apa amestecat cu combustibil eliminat din filtru. Se recomand ca operaia s fie efectuat de o Reprezentan Fiat care are instrumentele necesare pentru protejarea mediului nconjurtor.
P4E02693
197
BATERIA
Bateria ce echipeaz Fiat Albea este de tip "ntreinere Limitat": n condiii normale de utilizare nu este necesar s completai nivelul cu ap distilat. Nivelul electrolitului din baterie cu aceasta pe un plan drept trebuie s fie cuprins ntre cotele gravate pe baterie. Dac nivelul este sub limita MIN fig.13, adresai-v unei Reprezentane Fiat.
Funcionarea bateriei cu un nivel sczut de lichid o poate deteriora iremediabil i, de asemenea, poate cauza spargerea ei i pierderea n totalitate a acidului. Pentru rencrcare, vezi capitolul "n caz de urgen".
Nu ncercai s ncrcai o baterie congelat: lsai-o nti s se dezghee, altfel o expunei explodrii. Dac a ngheat, verificai integritatea elementelor interne (pericol de scurtcircuit) i eventualele fisuri ale carcasei, prin care exist riscul s se scurg acidul care este toxic i coroziv.
Lichidul din baterie este toxic i coroziv. Evitai contactul cu pielea sau ochii. Nu expunei flcri sau posibile surse de scntei n apropierea bateriei: exist riscul de incendiu i explozii.
P4E01443
Dac vehiculul urmeaz s stea n frig puternic pentru o perioad mai lung de timp, scoatei bateria i depozitai-o ntr-un loc cald pentru a mpiedica nghearea ei.
Bateriile conin substane deosebit de nocive pentru mediul nconjurtor. Suntei sftuit s mergei la o Reprezentan Fiat, care va asigura o schimbare a bateriei fr a duna mediului i n deplin concordan cu prevederile legale.
Montarea incorect a accesoriilor electrice i electronice poate deteriora grav vehiculul.
fig. 13
198
SFATURI UTILE PENTRU PRELUNGIREA DURATEI DE VIA A BATERIEI Cnd parcai vehiculul, asigurai-v c ai nchis bine portierele i capota. Luminile plafonierelor trebuie s fie stinse. Cu motorul oprit, nu meninei mult timp accesoriile aprinse (de exemplu, sistemul audio, luminile de avarie etc.). IMPORTANT O baterie pstrat, pentru un interval mare de timp, cu un nivel de ncrcare sub 50% se va deteriora din cauza sulfatrii, ceea ce va duce la o scdere a puterii de pornire i un risc mai mare de ngheare a electrolitului (se va putea produce chiar i la 10C). Dac nu este folosit pentru o perioad mai lung de timp, consultai capitolul "Perioade de lung staionare" din seciunea "Folosirea corect a vehiculului".
Dac dorii s adugai accesorii dup cumprarea vehiculului (alarm antifurt, staie de amplificare, sistem de navigare cu antifurt prin satelit etc.) contactai o Reprezentan Fiat, al crei personal calificat v poate sugera accesoriile cele mai potrivite aparinnd Lineaccesori Fiat i se va verifica dac sistemul electric existent ar suporta consumul suplimentar de energie sau dac este nevoie de o baterie cu capacitate mai mare. De fapt, aceste dispozitive se vor alimenta din baterie chiar i cnd cheia este scoas din contact (cnd vehiculul este parcat, iar motorul oprit), putnd-o descrca treptat.
Consumul total al acestor sisteme (standard i cele montate ulterior) trebuie s fie mai mic de 0.6 mA x Ah (al bateriei) dup cum se arat n urmtorul tabel:
Consumul maxim admis n regim stand-by 30 mA -
Baterie 50 Ah 60 AH (*)
(*) pentru versiunile diesel.
Reinei c dispozitivele electrice cu un consum mare de energie (cum ar fi dispozitivele de nclzire a biberonului, aspiratoarele, telefoanele celulare etc.) care se alimenteaz atunci cnd motorul este oprit pot descrca bateria complet. IMPORTANT Cnd instalai n vehicul aparatur adiional reinei c efectuarea incorect a conexiunilor la instalaia electric a vehiculului poate avea urmri extrem de periculoase, n mod special atunci cnd sunt implicate dispozitivele de siguran.
199
UNITATEA ELECTRONIC DE CONTROL

n condiii normale de utilizare nu este necesar luarea unor msuri speciale. Totui, dac vei efectua lucrri la sistemul electric sau atunci cnd este necesar pornirea cu o baterie auxiliar, urmai instruciunile de mai jos cu mare atenie: nu deconectai niciodat bateria de la sistemul electric cnd motorul este pornit. deconectai bateria de la sistemul electric dac urmeaz s o rencrcai; un redresor modern poate ajunge la 20V. nu efectuai niciodat pornirea folosind un generator de ncrcare a bateriei, folosii ntotdeauna o baterie auxiliar. fii foarte atent atunci cnd conectai bateria la sistemul electric.
Asigurai-v c polaritatea este corect i conexiunea este sigur. nu conectai sau deconectai cablurile unitilor electronice cnd cheia de contact este n poziia MAR; nu verificai polaritatea prin producerea de scntei. deconectai dispozitivele controlate electronic dac se efectueaz suduri la caroserie. ndeprtai aceste dispozitive dac temperaturile vor depi 80C (n cadrul unor operaiuni speciale asupra caroseriei etc.).
BUJIILE
Buna funcionare a bujiilor fig. 14 este foarte important n pstrarea eficienei motorului i a reducerii emisiilor poluante. Aspectul bujiilor, examinat de un ochi experimentat, este un indiciu pentru diagnosticarea unor defecte, chiar din afara sistemului de aprindere. Cnd avei o astfel de problem, este indicat s v adresai Reprezentanei Fiat.
Modificrile sau reparaiile efectuate incorect la sistemul electric i fr a se lua n calcul caracteristicile sistemului pot cauza defeciuni i risc de incendiu.
fig. 14
200
P4E01480
Bujiile trebuie schimbate la intervalele specificate n "Planul de ntreinere". Folosii doar tipul de bujii recomandat: dac cifra termic este inadecvat sau nu sunt garantate pentru durata prevzut pot produce anumite inconveniente.
Bujie (tip) 1.4 8V NGH ZKR7A-10
JANTE I ANVELOPE
PRESIUNEA N ANVELOPE Verificai presiunea fiecrui pneu, inclusiv pe cea a roii de rezerv, o dat la dou sptmni i nainte de cltorii mai lungi. Presiunea se verific atunci cnd anvelopele sunt reci, dup o perioad de staionare. Este normal ca presiunea s se ridice n timpul mersului. Dac trebuie s verificai sau s mrii presiunea anvelopelor atunci cnd sunt calde, reinei c presiunea va trebui s fie cu 0,3 bari mai mare dect valoarea specificat.
O presiune necorespunztoare poate cauza uzura neuniform a pneurilor fig. 15: A - pneu cu presiune corect: toat suprafaa pneului se uzeaz uniform. B - pneu cu presiune insuficient: se uzeaz mai mult marginile. C - pneu cu presiune prea mare: se uzeaz mai mult partea central. Dac presiunea este prea mic, pneul se supranclzete, ceea ce poate cauza deteriorri grave. Pneurile trebuie nlocuite atunci cnd profilul central (adncimea) este mai mic de 1,6 mm. n orice caz, trebuie respectate legile n vigoare n ara n care conducei vehiculul.
P4E01445
Presiunea pneurilor trebuie s fie corect pentru a asigura condiii bune de rulare.
fig. 15
201
AVERTISMENTE Pe ct posibil, evitai frnrile i pornirile brute. Avei grij s nu lovii borduri, gropi sau alte obstacole. Deplasarea pe poriuni mai lungi cu denivelri poate deteriora pneurile. Verificai periodic ca pneurile s nu prezinte crpturi, umflturi sau uzur anormal. n acest caz, adresai-v unei Reprezentane Fiat. Evitai suprancrcarea vehiculului: jantele sau pneurile pot fi grav deteriorate. Dac avei pan de cauciuc, oprii imediat i schimbai-l astfel nct s nu fie afectate pneul, janta, suspensia sau sistemul de direcie a vehiculului. Pneurile se uzeaz chiar i atunci cnd nu sunt folosite prea mult. Crparea cauciucului n centru sau pe lateral este un semn de "mbtrnire". n orice caz, dac au trecut mai mult de 6 ani de la montarea pneurilor trebuie consultat un specialist pentru a afla dac mai pot fi folosite. Aminti-
i-v s verificai cu atenie i roata de rezerv. Dac este necesar o nlocuire, folosii ntotdeauna pneuri noi i evitai folosirea celor de provenien necunoscut. Pentru Fiat Albea se folosesc pneuri Tubeless, fr camera de aer. Sub nici o form nu ncercai folosirea unei camere de aer cu aceste cauciucuri. Dac nlocuii un pneu este bine s nlocuii i valva de aer (ventilul). Pentru a v asigura c roile din fa i din spate se vor uza uniform, este recomandat s le schimbai ntre ele la fiecare 10-15 mii de kilometri, meninndu-le pe aceeai parte a vehiculului pentru a nu se inversa sensul de rotaie.
RACORDURI DE CAUCIUC
Urmai strict "Planul de ntreinere" n ceea ce privete sistemul racordurilor de cauciuc de la sistemul de alimentare cu combustibil, servodirecie i cel de frnare. Ozonul, temperaturile nalte i absena ndelungat a lichidului din sistem pot cauza ntrirea i crparea racordurilor, ducnd la posibile scurgeri. O verificare atent este prin urmare esenial.
Nu schimbai ntre ele cauciucurile n cruce, mutnd un cauciuc din partea stng a vehiculului pe partea dreapt i viceversa.
202
TERGTORUL DE PARBRIZ
LAMELE Curai periodic partea de cauciuc cu produse adecvate. Recomandm TUTELA PROFESSIONAL SC35. Schimbai lamele dac partea din cauciuc a devenit casant sau s-a deteriorat. n orice caz, ar trebui schimbate aproximativ o dat pe an.
Deplasarea cu tergtoarele uzate este periculoas deoarece n condiii atmosferice nefavorabile vizibilitatea va fi redus.
Civa pai simpli pot reduce posibila deteriorare a lamelor: dac temperatura scade sub zero grade, asigurai-v c lama de cauciuc nu este lipit (prin ngheare) de parbriz. Dac este necesar, dezlipii-o cu ajutorul unui compus antigel. ndeprtai orice urme din zpad care s-a depus pe parbriz; pe lng conservarea lamelor vei evita i supranclzirea motorului tergtoarelor; nu acionai tergtoarele pe geamul uscat.
203
Schimbarea lamelelor tergtoarelor de parbriz fig. 16 1) ndeprtai braul tergtorului A de lng geam i poziionai lamela astfel nct s formeze un unghi drept cu braul tergtorului.
2) mpingei lamela spre braul A. 3) Montai lamela nou n locaul special de pe bra. Asigurai-v c este bine fixat.
DUZELE SPLTORULUI DE PARBRIZ Dac nu nete nici un jet, asigurai-v mai nti c n rezervor mai este lichid; consultai "Verificarea nivelului lichidelor" din aceast seciune. Apoi asigurai-v c orificiile duzelor nu sunt nfundate fig. 17; folosii un ac pentru a le desfunda. Jeturile de lichid pot fi direcionate prin reglarea nclinaiei duzelor, acesta fcndu-se cu o urubelni potrivit pentru acionarea fantei A-fig. 17. Direcionai jetul astfel nct s ating cel mai de sus punct din raza tergtoarelor.
P4E01446
fig. 16
fig. 17
204
P4E02845
AER CONDIIONAT CU ACIONARE MANUAL

n timpul iernii, sistemul de climatizare trebuie pus n funciune cel puin 10 minute, o dat pe lun. nainte de nceperea stagiunii estivale, verificai sistemul la o Reprezentan Fiat.
CAROSERIA
PROTEJAREA VEHICULULUI MPOTRIVA COROZIUNII Cauzele principale ale ruginirii sunt: poluarea atmosferic; sarea i umiditatea din atmosfer (zone cu umiditate mare, foarte calde sau din apropierea mrii); condiii de mediu specifice. n plus, nu trebuie subestimat fora abraziv a prafului din atmosfer a nisipului purtat de vnt, a noroiului i a pietrelor proiectate de pe carosabil de alte vehicule. Compania Fiat a folosit pentru modelul Albea procedee tehnologice de vrf cu scopul protejrii caroseriei mpotriva ruginii. Printre cele mai importante se numr: Tehnologii speciale i produse de vopsire care fac vehiculul deosebit de rezistent mpotriva zgrierii i a ruginii;
Folosirea tablei de oel zincat (sau pretratate), extrem de rezistente la rugin; Acoperirea asiului, a compartimentului motorului i a altor poriuni cu produse pe baz de cear cu o capacitate ridicat de protecie; Acoperirea prin suflare cu materiale care depun un strat protector de plastic n punctele cele mai expuse: sub portiere, n interiorul aripilor, la coluri etc. Folosirea seciunilor "deschise" pentru a mpiedica formarea condensului i acumularea apei care ar duce la ruginirea prilor interioare ale pieselor. GARANIE PENTRU CAROSERIE I ASIU Autoturismul Fiat Albea are garanie la coroziune pentru orice parte original a caroseriei i structuri. Consultai "Carnetul de garanie" pentru a afla termenii generali.
Sistemul folosete fluid refrigerant R134a care, n caz de scurgere accidental, nu duneaz mediului. Evitai absolut folosirea fluidului R12 care, pe lng faptul c este incompatibil cu componentele sistemului, conine clorofluorocarburi (CFC).
205
SFATURI PENTRU MENINEREA N STARE BUN A CAROSERIEI Poriunile vopsite Vopseaua de pe vehiculul dvs. Nu are doar un rol decorativ ci i unul de protecie a prilor de oel. Dac vopseaua se zgrie adnc sau se julete, v recomandm s efectuai imediat retuurile necesare pentru a preveni coroziunea. Folosii doar produse originale atunci cnd efectuai aceste retuuri (vezi seciunea "Specificaii tehnice"). ntreinerea de baz a vehiculului include i splarea acestuia. Frecvena cu care trebuie s o facei depinde de condiiile i de mediul n care vehiculul este folosit. De exemplu: n zone cu grad nalt de poluare; pe drumuri pe care s-a presrat sare; cnd se parcheaz sub copaci din care picur rin. n toate aceste cazuri, vehiculul trebuie splat mai des.
Detergenii polueaz apa. Din acest motiv, vehiculul trebuie splat ntr-un loc special amenajat pentru colectarea i purificarea lichidelor folosite la splare. Pentru o splare adecvat: 1) Splai caroseria cu un jet de ap de presiune redus; 2) tergei caroseria cu un burete mbibat ntr-o soluie cu concentraie mic de spun, cltind adesea buretele; 3) Cltii bine cu ap i uscai-o cu jet de aer sau terg`N cu piele de cprioar. Cnd uscai vehiculul, avei grij s ajungei i n prile mai puin vizibile, de exemplu ramele portierelor, capota i zona din jurul farurilor, unde apa se adun uor.Vehiculul trebuie lsat n aer liber astfel nct apa rmas pe suprafaa lui s se poat evapora mai uor. Nu splai vehiculul dup ce a stat parcat n soare sau cnd capota este ncins: s-ar putea diminua luciul vopselei.
Prile exterioare din plastic trebuie curate urmnd procedura obinuit de splare a vehiculului. Pe ct posibil, evitai parcarea vehiculului sub copaci; substanele rinoase pe care le secret unele specii de copaci pot deteriora finisajul i duce la creterea posibilitii de formare a ruginii. IMPORTANT Excrementele psrilor trebuie splate imediat i foarte atent ntruct aciditatea lor are un efect foarte coroziv. Proiectoare cea IMPORTANT Atunci cnd curai proiectoarele de cea nu folosii substane aromate (spre exemplu, benzin) sau aceton. Geamuri Folosii produsele speciale de curare a geamurilor. Folosii crpe foarte curate pentru a evita zgrierea sticlei sau pierderea transparenei sale.
206
IMPORTANT Pentru a preveni deteriorarea elementelor de nclzire electric, tergei uor interiorul lunetei termice (dac exist) n direcia elementelor. Compartimentul motorului La sfritul fiecrei ierni, curai cu grij compartimentul motorului. Efectuai aceast operaiune la un garaj.
INTERIORUL
Din cnd n cnd verificai dac nu s-a strns ap (de pe nclminte, umbrele, etc.) sub covorae fiindc prezena acesteia duce la ruginirea caroseriei.
PRILE DE PLASTIC DIN INTERIORUL VEHICULULUI Folosii produse special concepute pentru a nu deteriora aspectul componentelor. IMPORTANT Nu folosii alcool sau benzin pentru curarea tabloului de bord.
Detergenii polueaz apa. Aadar, vehiculul trebuie splat ntr-un loc special amenajat pentru colectarea i purificarea lichidelor folosite la splare. IMPORTANT Compartimentul motorului trebuie splat atunci cnd motorul este rece i cu cheia de contact n poziia STOP. Dup splare, asigurai-v c elementele protectoare (spre exemplu, diverse aprtori sau tampoane de cauciuc) nu au fost ndeprtate sau deteriorate.
Nu folosii niciodat produse inflamabile (petroxin, benzin) pentru a cura interiorul vehiculului. ncrctura electrostatic generat prin frecare atunci cnd curai ar putea cauza incendii. CURAREA SCAUNELOR I A TAPIERIEI ndeprtai praful cu o perie moale i cu aspiratorul; Frecai scaunele cu un burete umed mbibat ntr-o soluie de ap i spun neutru;
Nu pstrai n vehicul recipiente pe baz de aerosoli. Exist riscul ca ele s explodeze. Recipientele cu aerosoli nu trebuie niciodat expuse la o temperatur mai mare de 50C; Temperatura din interiorul vehiculului lsat la soare poate depi cu mult aceast valoare.
207
208
SPECIFICAII TEHNICE
lectura manualului cu acest capitol. De fapt, aici vom ncepe un capitol plin de date, numere, formule, msurtori i tabele. Este vorba, la propriu, de cartea de identitate a lui Fiat Albea. Un document de prezentare al autovehiculului care, n limbaj tehnic, prezint succint caracteristicile unui model gndit pentru a v oferi maximul satisfaciei automobilistice.
Probabil pasionaii de motoare i mecanic vor ncepe
DATE DE IDENTIFICARE ........................................ 208 COD MOTOR - VERSIUNE CAROSERIE ............ 210 MOTOR ........................................................................ 211 TRANSMISIE ................................................................ 213 SISTEM FRNARE ...................................................... 214 SUSPENSII . .................................................................... 214 SERVODIRECIE ......................................................... 215 JANTE I ANVELOPE ................................................ 215 PRESIUNEA N PNEURI .......................................... 218 SISTEMUL ELECTRIC ................................................ 219 PERFORMANE ......................................................... 220 DIMENSIUNI ............................................................... 221 MASE ............................................................................. 222 CAPACITI FLUIDE ................................................. 223 CARACTERISTICI ALE LUBRIFIANILOR I LICHIDELOR ............................................................... 225 CONSUMUL DE CARBURANT EMISII DE CO2 LA EVACUARE ............................... 227
209
DATE DE IDENTIFICARE
SERIE ASIULUI fig. 1 Este marcat n interior, sub scaunul fa dreapta. Putei avea acces la serie prin ridicarea mochetei; seria reprezint: tipul vehiculului NM4 178000; seria de asiu. SERIA MOTORULUI fig. 2-3 Seria este gravat pe blocul motor i reprezint tipul i numrul progresiv de fabricaie.
P4E02263
P4E02332
fig. 1
8V
fig. 3 - Versiunea Multijet
210
P4E02809
PLCU REZUMATIV CU DATE DE IDENTIFICARE fig. 4 Plcua este fixat pe capota motorului i semnaleaz urmtoarele: A - Numele constructorului B - Numrul de omologare C - Cod de identificare a tipului de vehicul D - Serie asiu
E - Masa maxim autorizat F - Masa maxim autorizat cu remorc G - Masa maxim autorizat pe puntea fa H - Masa maxim autorizat pe puntea spate I - Tipul motorului L - Cod versiune caroserie M - Numr pentru piese de schimb
PLCU DE IDENTIFICARE A CULORII CAROSERIEI Fig. 5 Plcua adeziv este aplicat n lateral, interior, pe portiera dreapta fa. Are nscrise: A - Fabricantul vopselei B - Numele culorii C - Codul Fiat al culorii D - Codul culorii pentru retuuri sau revopsire.
P4E01670
fig. 4
fig. 5
211
P4E01455
COD MOTOR VERSIUNE CAROSERIE

Cod motor 1.4 8V 1.3 Multijet 350A1000 188A9000 Cod versiune caroserie 178CYN1A 16 178CYH1A BT
212
MOTOR
1.4 8V GENERALITI Cod Ciclu Numr i dispunere cilindri Numr supape pe cilindru Diametrul i cursa pistonului Cilindree Raport de compresie Putere maxim (CEE) regim corespondent Cuplu maxim (CEE) regim corespondent DISTRIBUIE Admisie: avans fa de PMS ntrziere fa de PMI Evacuare: aprindere nainte de PMI ntrziere fa de PMS Joc termic de funcionare la rece kW CP rpm Nm kgm rpm mm cm3 350A1000 Otto 4, n linie 2 72x84 1368 11,10,2 57 77 6000 115 11,8 3000 1.3 Multijet D 188A9000 Diesel 4, n linie 4 69,6x82 1248 18:1 51 70 4000 180 18,3 1750
7 41 57 9 Compensare hidraulic
-12 6 -12 40 Compensare hidraulic
213
ALIMENTARE/APRINDERE Versiuni benzin Sistem de alimentare returnless, injecie electronic Multipunct secvenial cu aprindere integrat. Versiuni Multijet Injecie direct Multijet Common Rail i control electronic cu turbocompresor i intercooler.
LUBRIFIERE Ungere forat prin pomp, cu supap de limitare a presiunii ncorporat. Filtrare total a uleiului prin intermediul filtrului de ulei.
RCIRE Sistem de rcire cu radiator, pomp centrifug i vas de expansiune. Termostat, de tip control by-pass pe circuitul secundar de circulare a apei din motor n radiator. Electroventilator pentru rcirea radiatorului cu deschiderea/nchiderea comandat de sistemul central de control.
Modificarea sau repararea sistemului de alimentare fcute incorect sau fr a ine seama de specificaiile tehnice ale sistemului, pot cauza anomalii funcionale i prezint risc de incendiu.
214
TRANSMISIE
AMBREIAJ Autoreglabil, cu pedal, fr curs n gol. Comand ambreiaj: hidraulic.
CUTIE DE VITEZE Schimbtor cu cinci viteze nainte i mararier, cu sincronizare pentru vitezele de mers nainte. Rapoartele sunt:
1.4 8V Treapta 1 Treapta a 2-a Treapta a 3-a Treapta a 4-a Treapta a 5-a Mararier 3,909 2,158 1,480 1,121 0,829 3,909
1.3 Multijet 3,909 2,238 1,444 1,029 0,767 0:00
DIFERENIAL Transmisie principal cu angrenaj cilindric i grup diferenial ncorporat n carcasa schimbtorului de viteze. Rapoartele sunt:
Cuplu n diferenial 1.4 8V 1.3 Multijet 3,867 3,563 Numr dini 58/15 57/16
Transmisia se face de la motor la roile din fa prin arbori planetari cuplai la grupul diferenial i roi prin articulaii homocinetice.
215
SISTEM FRNARE
Apa, gheaa sau sarea de pe suprafeele de drum se pot depozita pe discurile de frn, reducnd eficiena primei frnri.
FRNELE DE SERVICIU I DE URGEN n fa: disc, de tip etrier flotant. n spate: saboi autoreglabili. Comand prin circuit hidraulic n X. Servofrn cu depresiune de 9". Sistem ABS cu patru canale i patru senzori cu EBD (corector electronic al frnrii). Recuperare automat a uzurii garniturilor de frn. Regulator de frnare acionnd asupra circuitului hidraulic al frnelor spate (pentru versiunea fr ABS). FRNA DE MN Comandat de levier de mn acionnd mecanic asupra tamburelor frnelor spate.
SUSPENSII
FA Roi independente, suspensie McPherson, cu bra oscilant inferior legat la o travers. Arcuri elicoidale concentrice cu amortizoare hidraulice telescopice, cu dublu efect. Bar stabilizatoare. SPATE Punte semiindependent cu brae interconectate. Arcuri elicoidale concentrice cu amortizoare hidraulice telescopice cu dublu efect. Bar stabilizatoare sudat.
Atenie la montarea de spoiler adiional, roi de aliaj uor, capace roii: se poate reduce ventilaia elementelor de frnare cu consecine negative asupra frnrii brute sau repetate sau n coborri prelungite.
216
SERVODIRECIE
Volan cu absorbie de energie (airbag, unde este prevzut). Coloan de direcie deformabil cu reglare a nclinaiei. Pinion i cremalier lubrifiate permanent. Asistare hidraulic. Articulaii lubrifiate permanent. Diametrul minim de virare: 10,2 m. Numr de rotiri ale volanului: 2,65 rotaii.
JANTE I ANVELOPE
Jante de oel sau aliaj (unde este prevzut), cu prezoane specifice (dimensiuni diferite i incompatibile) pentru cele dou tipuri. Pneuri Tubeless cu carcasa radial. Pneurile omologate sunt specificate n talonul vehiculului. IMPORTANT n cazul unor discrepane ntre informaia prezentat n acest manual i talon, luai n considerare doar specificaiile din talon. Pentru condiii de siguran de drum optime, trebuie s folosii pneuri de aceeai marc i tip la toate roile. IMPORTANT Nu folosii camere de aer la pneurile Tubeless. Jantele din aliaj folosesc buloane specifice, incompatibile cu orice tip de jant din oel excepie fcnd roata de rezerv.
ROATA DE REZERV Jant de oel. Pneu Tubeless (la fel ca cele montate). ANVELOPE DE IARN Folosii anvelope de iarn de aceleai dimensiuni cu cele din dotarea autovehiculului. LANURI ANTIDERAPANTE Profil maxim admis de depire a pneului: 12 mm. Controlai prinderea lanului dup civa metri de mers. GEOMETRIA ROILOR Convergena roilor din fa msurat ntre jante: -11 mm. Valorile se refer la vehicul n ordine de mers.
217
Versiune 1.4 8V 1.3 Multijet
Jante 5 J x 14H ET44 5 J x 14CH ET 44 (*) 5 J x 14
Anvelope 175/70 R14 84T 185/65 R14 175/70 R14 84T
CITIREA CORECT A TIPULUI ANVELOPEI fig. 6 n continuare sunt menionate indicaiile necesare pentru a nelege codurile nscrise pe anvelope. Exemplu: 175/70 R14 84 T 175 = Limea total (S, distana n mm ntre pereii laterali) 70 = raportul nlime/lime (H/S, ca procent) R = pneu radial 14 = diametrul nominal al jantei n inch 84 = indice de greutate (ncrcare). T = indice vitez maxim.
(*) jante din aliaj
218
Indice vitez maxim: Q = pn la 160 km/h R = pn la 170 km/h S = pn la 180 km/h T = pn la 190 km/h U = pn la 200 km/h H = pn la 210 km/h V = pn la 240 km/h W = pn la 270 km/h Y = pn la 300 km/h
Indice al capacitii de transport (ncrcare) 60 = 250 kg 61 = 257 kg 62 = 265 kg 63 = 272 kg 64 = 280 kg 65 = 290 kg 66 = 300 kg 67 = 307 kg 68 = 315 kg 69 = 325 kg 70 = 335 kg 71 = 345 kg 72 = 355 kg 73 = 365 kg 74 = 375 kg 75 = 387 kg 76 = 400 kg 77 = 412 kg 78 = 425 kg 79 = 437 kg 80 = 450 kg 81 = 462 kg 82 = 475 kg 83 = 487 kg 84 = 500 kg 85 = 515 kg 86 = 530 kg 87 = 545 kg 88 = 560 kg 89 = 580 kg 90 = 600 kg 91 = 615 kg 92 = 630 kg 93 = 650 kg 94 = 670 kg 95 = 690 kg 96 = 710 kg 97 = 730 kg 98 = 750 kg 99 = 775 kg 100 = 800 kg 101 = 825 kg 102 = 850 kg 103 = 875 kg 104 = 900 kg 105 = 925 kg 106 = 950 kg
MARCAJELE DE PE JANT fig. 6 n continuare avei indicaiile necesare pentru nelegerea semnificaiei marcajelor de pe jant. Exemplu: 5 1/2 B x 14 H2 5 1/2 = lime jant n inch (1) B 14 = profil (nlimea umrului de sprijin a anvelopei) (2) = diametrul nominal al jantei n inch (corespunde cu diametrul pneului care se monteaz pe ea) (3 = ) = forma i numrul "proeminenelor" (reliefate pe circumferin pentru a menine pneul Tubeless pe jant).
H2
fig. 6
P4E02265
219
PRESIUNEA N PNEURI
PRESIUNEA DE UMFLARE A PNEURILOR LA RECE (bar) Pentru pneurile calde, valorile din tabel trebuie crescute cu 0,3 bar. Pentru pneurile de iarn, valorile din tabel trebuie crescute cu 0,2 bar.
Anvelop ncrctur medie Fa 1.4 8V 1.3 Multijet 175/70 R14 84T 185/65 R14 84H 175/70 R14 84T 2,1 2,1 Spate 2,0 2,0 ncrctur maxim Fa 2,2 2,2 Spate 2,2 2,2 Roat de rezerv -
220
SISTEMUL ELECTRIC
Tensiunea de alimentare: 12 voli BATERIA Cu minusul la mas.
ALTERNATOR Punte de alimentare cu reglator de tensiune ncorporat. ncepe ncrcarea bateriei la pornirea motorului.
Curent nominal maxim dezvoltat 1.4 8V (*) 90A 65A 75A 90A
DEMAROR
Curent nominal maxim dezvoltat 1.4 8V 1.3 Multijet 1,0 kW 1,3 kW
Capacitate Pornire de curent pentru descrcare temperatur n 20 ore rece (18C) 1.4 8v 1.3 Multijet 50 Ah 50 Ah 250A 250A
1.4 8V 1.3 Multijet 1.3 Multijet (*)
(*) versiuni cu aer condiionat cu acionare manual
Modificrile sau reparaiile aduse sistemului electric, neefectuate corect i neinnd cont de specificaiile tehnice, pot cauza anomalii cu risc de incendiu.
221
PERFORMANE
Vitez maxim admis dup perioada de rodaj, n km/h.
1a 1.4 8V 1.3 Multijet 36 38 2a 66 67 3a 97 101 4a 128 137 5a 162 160 R 36 38
222
DIMENSIUNI
Volumul portbagajului (norm VDA) n condiii normale, 515 dm3
Dimensiuni n mm Versiune 1.4 8V 1.3 Multijet A 790 790 B 2439 2439
fig. 7
P4E02810
C 981 981
D 4210 4210
E 1489 1489
F 1414 1419 (*) 1414 1419 (*)
G 1438 1439 (*) 1438 1439 (*)
H 1703 1703
I 1907 1907
(*) cu ncrcare maxim
223
MASE
Mase (kg) Masa autovehiculului echipat n ordine de mers: (cu combustibil, roat de rezerv, accesorii) Sarcin util (*) cu ofer: Sarcini maxime admise (**) - axul fa: - axul spate: - total: Sarcini remorcabile: - remorc cu frne: - remorc fr frne: Greutate maxim pe acoperi: 1.4 8V 1045 485 800 870 1530 1.3 Multijet 1085 485 800 870 1595
1000 400 50
1000 400 50
(*) n prezena unor echipamente speciale, masa util se diminueaz corespunztor sarcinii maxime admise. (**) ncrctur ce nu trebuie depit. E responsabilitatea utilizatorului de a dispune n portbagaj sau n interior/exterior o ncrctur care s nu depeasc pe cea maxim admis.
224
CAPACITI FLUIDE
1.4 8V Litri Rezervor de combustibil: cuprinde o rezerv de: Sistem rcire motor: cu nclzitor: cu aer condiionat cu acionare manual: Baie de ulei: Baie de ulei i filtru: Cutia de viteze i diferenial: Cutia de viteze automat: Servodirecie hidraulic: Articulaie homocinetic Circuit de frn hidraulic fa i spate: Circuit de frn hidraulic cu dispozitiv de blocare ABS: Recipient lichid splare parbriz: 47 5,57,5 6,9 6,6 2,4 2,6 2,0 0,68 0,4 0,45 2,3 Kg 7,1 6,8 2,1 2,250 1,73 0,54 0,075 Combustibili prescrii Produse recomandate Benzina Super fr plumb Cu cifr octanic peste 95 R.O.N. Amestec de ap distilat i lichid PARAFLU UP n proporii de 50% SELENIA 20 K ( ) SELENIA WR ( ) TUTELA CAR TECHNYX TUTELA CVT TUTELA GI/A TUTELA STAR 500 TUTELA TOP 4 TUTELA TOP 4 Amestec de ap i lichid TUTELA PROFESIONAL SC 35
( ) Pentru utilizarea n condiii climaterice deosebite, se recomand ulei SELENIA PERFORMER MULTIPOWER SAE 5W-30. ( ) Produs folosit doar pentru motorul 1.3 Multijet.
225
1.3 Multijet Litri Rezervor de combustibil: cuprinde o rezerv de: Sistem rcire motor: - cu nclzitor: - cu aer condiionat cu acionare manual: Baie de ulei: Baie de ulei i filtru: Cutia de viteze i diferenial: Cutia de viteze automat: Servodirecie hidraulic: Articulaie homocinetic Circuit de frn hidraulic fa i spate: Circuit de frn hidraulic cu dispozitiv de blocare ABS: Recipient lichid splare parbriz: 48 5,57,5 7,6 7,6 2,85 3,0 1,98 0,68 0,4 0,45 2,3 Kg 7,86 7,86 2,75 2,6 1,8 0,9 0,075 Motorin
Combustibili prescrii Produse recomandate
Amestec de ap distilat i lichid PARAFLU UP n proporii de 50% SELENIA 20 K ( ) SELENIA WR ( ) TUTELA CAR TECHNYX TUTELA CVT TUTELA GI/A TUTELA STAR 500 TUTELA TOP 4 TUTELA TOP 4 Amestec de ap i lichid TUTELA PROFESIONAL SC 35
( ) Pentru utilizarea n condiii climaterice deosebite, se recomand ulei SELENIA PERFORMER MULTIPOWER SAE 5W-30. ( ) Produs folosit doar pentru motorul 1.3 Multijet.
226
CARACTERISTICI ALE LUBRIFIANILOR I LICHIDELOR

PRODUSE UTILIZABILE I CARACTERISTICILE LOR
Folosii
Caracteristici lichide i lubrifiani pentru o ntrebuinare corect
Lichide i lubrifiani recomandai
Aplicaii
Lubrifiani multigrad cu baz sintetic SAE 10W-40 cu specificaie ACEA A3 i API SJ
SELENIA 20K
Lubrifiani pentru motoare pe benzin (*) Lubrifiani multigrad cu baz sintetic SAE 5W-30 cu specificaie ACEA A1 i API SJ SELENIA PERFORMER MULTIPOWER
Lubrifiani pentru motoare diesel (versiuni 1.3 Multijet)
Lubrifiani cu baz sintetic SAE 5W-40 cu specificaie ACEA B4, API CF i FIAT 9.55535-M2
SELENIA WR
(*) Pentru utilizarea n condiii climaterice deosebite, se recomand ulei SELENIA PERFORMER MULTIPOWER SAE 5W-30.
227
Folosii
Caracteristici lichide i lubrifiani pentru o ntrebuinare corect
Lichide i lubrifiani recomandai
Aplicaii
Lubrifiani cu baz sintetic SAE 75W-85 cu specificaie API GL-4 Plus i MIL-L2105 D LEV. Lubrifiani i unsori pentru transmisie Lubrifiant cu caracteristici ATF DEXRON III Vaselin pe baz de Li cu bisulfur de molibden, consisten NLGI=2
TUTELA CAR TECHNYX TUTELA GI/A TUTELA STAR 500
Cutie mecanic i diferenial
Servofrn hidraulic Articulaii homocinetice
Lichid de frn/ambreiaj
Fluid sintetic F.M.V.S.S. no. 116, DOT 4, ISO 4925 SAE J-1704, CUNA NC 956-01
TUTELA TOP 4
Comand hidraulic frn i ambreiaj
Antigel radiator
Antigel protector anticongelare, pe baz de etilenglicol, CUNA NC 956-16, ASTM D 3306
PARAFLU UP
Circuit de rcire. Procent de utilizare 50% pn la 35C
Lichid pentru splare parbriz
Amestec de alcool, ap i surfactani, CUNA NC 956-11
Se folosete n stare pur sau TUTELA PROFESIONAL SC 35 diluat n rezervorul de splare
228
CONSUMUL DE CARBURANT - EMISII DE CO2 LA EVACUARE

Valorile de consum carburant sunt exprimate n litri pe 100 km, tabelate mai jos, pe baza probelor de omologare specificate de Directiva European. Pentru relevarea consumului, s-au folosit urmtoarele proceduri de determinare: ciclu urban: calculat cu motorul pornit rece, ntr-un circuit ce simuleaz utilizarea n regim urban; ciclu extraurban: calculat ntr-un circuit ce simuleaz utilizarea n regim extraurban, cu frecvente schimbri de viteze, la o vitez de deplasare ntre 0 i 120 km/h; consum combinat: determinat printr-un procent de 37% ciclu urban i 63% extraurban. IMPORTANT: Tipul de utilizare, situaiile de trafic, condiiile atmosferice, stilul de a conduce, starea general a vehiculului, nivelul de pregtire/ dotare/accesorizare, ncrctura vehiculului, prezena barelor de acoperi, alte situaii ce influeneaz coeficientul de penetrare aerodinamic sau rezistena la naintare pot da valori de consum diferite de cele prezentate (vezi capitolul "Utilizarea corect a autovehiculului")
Consumul conform directivei 1999/CE/100 1.4 8V 1.3 Multijet Urban 8,9 6,0 Extraurban 5,5 3,9 Combinat 6,8 4,7
Valoarea emisiilor de CO2 la evacuare, din tabelul de mai jos, se refer la consumul combinat.
Emisii de CO2 conform directivei 1999/100/CE (g/km) 1.4 8V 160 1.3 Multijet 123
229
DISPOZITIVUL DE TRACTARE REMORC

Asse ruote posteriori
P4E02562
Placa 1 trebuie s aib grosimea minim 5 mm, iar placa 2 trebuie s aib grosimea minim 6 mm. IMPORTANT Este obligatorie fixarea la nlimea crligului a unei etichete vizibile de dimensiune i material potrivite, pe care s scrie: GREUTATEA MAXIM ASUPRA CRLIGULUI 70 kg.
a carico N 4 M8 N 2 M10 Sfera a norme
38535
Mezzeria veicolo
Dup montare, locaurile de prindere ale uruburilor de fixare trebuie sigilate, pentru a mpiedica infiltrarea gazului de eapament.
N 2 M10 N 2 M10 N 4 M8
fig. 8
Fig. 8 reprezint punctele n care trebuie fixat piesa de tractare pe caroserie. Structura crligului de trac-
tare trebuie fixat n punctele indicate cu cu 8 uruburi M8 i cu 6 uruburi M10.
230
INDEX ALFABETIC
Bateria ......................................
126 157 115 106 110 109 110 205 106 129 214 215 217 217 218 220 - caracteristici .......................... - pornirea folosind o baterie auxilar...................... Becuri (nlocuirea unui bec) .... - tipuri de becuri...................... Bricheta ........................................ Buon rezervor combustibil.... Bujii ..............................................
161 198 161 167 167 117 134 200
ABS ..........................................
Accesorii achiziionate de proprietar.................................. Accesorii interioare .................. Aer condiionat.......................... - climatizare .............................. - comenzi .................................. - nclzire .................................. Aer condiionat (ntreinere) .. Aeratoare .................................... Airbag .......................................... Alimentare .................................. Ambreiaj ...................................... Anvelope...................................... - anvelope de iarn.................. - caracteristici .......................... - presiunea n pneuri ..............
Capota ......................................18-124
Caroseria .................................... 205 - versiune caroserie ................ 212 Centuri de siguran ................ 13-30 - centur de siguran posterioar central ............ 32 - folosirea centurilor de siguran............................ 30 - instruciuni generale ............ 34 - reglare n nlime ................ 31 Chei .............................................. 12-22
Combustibil ................................ - buon rezervor combustibil ............................ - consum.................................... - indicator nivel combustibil.. Conducerea n condiii de siguran .............................. - conducerea cu ABS .............. - conducerea n zone montane .................................. - conducerea pe timp de cea ........................................ - conducerea pe timp de noapte...................................... - conducerea pe timp de ploaie ...................................... - conducerea pe zpad i ghea ...................................... - n timpul cltoriei................ - nainte de a urca la volan .... Consumul de carburant .......... Cric .............................................. Cunoaterea autovehiculului ..
42 134 229 42 145 149 148 148 147 147 149 146 145 229 162 21
231
Cutie de viteze .......................... - rapoarte de transmisie ........ ate de identificare .............. Diferenial.................................... Dimensiuni .................................. Dispozitiv de blocare a coloanei de direcie ................ Dispozitiv de pornire................ Dispozitiv de tractare remorc ....................................
144 215 210 215 223 12 26 230 229
Indicator nivel combustibil ....

Instrumente de bord ................
42 42 159 110 187 189 189 201 155 227 111 114 114
n caz de urgen ....................

nclzire ........................................ ntreinerea autovehiculului .... - plan de revizii anuale............ - verificri suplimentare..........
Mase.............................................. Motor .......................................... - alimentare/aprindere ............ - cod motor .............................. - date tehnice .......................... - spalarea compartimentului motor ......................................
224 207 214 212 213 207 15 29 29
Oglinzi retrovizoare..............
- exterioare .............................. - interioare ................................
Jante .......................................... Lanuri antiderapante ............

Lubrifiani .................................... Lumini (comenzi manet) ........ Lumini avarie .............................. Lunet termic ..........................
Emisii de CO
la evacuare....
autovehiculul ............................ 8 Fiat Code (sistemul).................. 12-22 Frna de mn ............................ 144
Familiarizarea cu
Geamuri (curare) ..............
203 Geamuri electrice ......................17-120
combustibil................................ Manete pe volan ........................ Manetele volanului .................... Martori i mesaje de avertizare ............................
Manet deschidere ui
134 111 14 80
118 Parcarea ...................................... 143 Performane ................................ 222 Perioade de lung staionare .. 156 Plafoniere .................................... 116 Plana de bord............................ 9 Pornirea motorului....................26-140 - dispozitiv de pornire............ 26 - pornirea de urgen ............ 160 - pornirea folosind o baterie auxilar .................................... 161
Parasolare ................................
232
- pornirea prin mpingere ...... 162 - procedura de pornire .......... 140 Portbagaj......................................18-121 - deschiderea/nchiderea portbagajului .......................... 121 - extinderea portbagajului .... 122 Portiere ........................................ 119 Presiunea n pneuri.................... 220 Proiectoare cea ......................17-114 - ntreruptor activare/dezactivare.............. 114 Protejarea mediului nconjurtor.............................. 136 acorduri de cauciuc ............ 202 Reducerea cheltuielilor de ntreinere i a polurii .......... 150 Reducerea cheltuielilor de ntreinere i respectarea mediului nconjurtor.............................. 152
Scrumiera .................................... 117 Serie asiu.................................... 210 Sigurane ...................................... 176 Sistem ABS .................................. 126 Sistem de nclzire/aer condiionat................................ 106 Sistem de pretensionare .......... 40 Sistem frnare ............................ 216 - frnele de serviciu i de urgen .............................. 216 Sistemul electric ........................ 221 Sistemul Fiat Code .................... 12-22 Splator parbriz..........................15-113 Specificaii tehnice .................... 209 Sugestii pentru accesorii utile 157 Suspendarea vehiculului............ 182 Suspensii ...................................... 216 ablou de bord........................ 11 Telecomanda de nchidere centralizat................................ 24 Tetiere .......................................... 13-28 Torpedo........................................ 115 Tractarea remorcilor ................ 153
Transportul copiilor n siguran .................................... Trusa de prim ajutor ................ Turometru ..................................
36 186 43 192 192 200 139
Ulei de motor ........................

- verificare nivel........................ Unitatea electronic de control ...................................... Utilizarea corect a autovehiculului ........................
Verificarea nivelului
Scaune ................................13-27-207
- curare .................................. 207 - reglare...................................... 13-27
lichidelor.................................... 192 Verificri naintea nceperii unei cltorii ............................ 156 Viteze maxime............................ 222 Vitezometru ................................ 42 Volan ............................................ 14 - reglare...................................... 14-28 Vopseaua ...................................... 206 - cod culoare ............................ 211 - sfaturi pentru meninerea n stare bun .......................... 206
233
NOTE
___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________
234
___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________
235
___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________
236
___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________
237
___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________
238
Cerei ntotdeauna mecanicului
Schimbai uleiul? Experii recomand Selenia.
Motorul automobilului dumneavoastr conine din fabric ulei
Selenia , gama de uleiuri ce ndeplinete cele mai avansate specificaii internaionale. Testele specifice i caracteristicile tehnice superioare permit ca Selenia s garanteze cele mai nalte performane i protecia optim a motorului.
Gama Selenia include o serie de produse avansate din punct de vedere tehnologic:
SELENIA 20K Lubrifiantul API SL, garanteaz cele mai nalte performane i protecia optim a motoarelor pe benzin normal aspirate, supraalimentate sau multivalve. SELENIA PERFORMER Ideal, n special, pentru protecia motoarelor pe benzin din noua generaie, foarte eficace chiar n cele mai severe condiii climatice. Acesta garanteaz reducerea consumului de combustibil (conservarea energiei). SELENIA TD Lubrifiant pentru motoare diesel normal aspirate, supraalimentare sau multivalve, garanteaz performanele motorului i stabilitate la temperaturi ridicate. SELENIA WR Lubrifiant specific pentru motoarele diesel, common rail i Multijet. Deosebit de eficient pentru pornirile la rece, acesta garanteaz protecie maxim la uzur, controlul tacheilor hidraulici, reducerea consumului i stabilitatea la temperaturi ridicate.
Gama Selenia include, de asemenea, Selenia 20K Alfa Romeo, Selenia Performer 5W-40, Selenia Racing i Selenia Digitech. Pentru informaii suplimentare despre produsele Selenia, vizitai site-ul www.flselenia.com. .
PRESIUNEA DE UMFLARE A ANVELOPEI RECI (bari)

Anvelope 1.4 8V 1.3 Multijet 175/70 R14 84T 175/70 R14 84T ncrctur medie Fa 2,1 2,1 Spate 2,0 2,0 ncrctur maxim Fa 2,2 2,2 Spate 2,2 2,2 Roat de rezerv 2,2 2,2
Adugai +0,3 bari la presiunea de umflare prescris cnd anvelopele sunt calde. Cu anvelope de iarn, adugai +0,2 bari la valoarea presiunii de umflare prescris pentru anvelope standard.
NLOCUIREA ULEIULUI DE MOTOR

1.4 8V litri Baie de ulei Baie de ulei i filtru
Nu aruncai uleiul uzat n mediul nconjurtor.
1.3 Multijet kg 2,2 2,5 litri 2,85 3,0 kg 2,75 2,6
2,5 2,8
CAPACITATE COMBUSTIBIL (litri)

1.4 8V Capacitate rezervor Rezerv 47 5,5 7,5 1.3 Multijet 47 5,5 7,5
Alimentai automobilele cu motoare pe benzin doar cu benzin fr plumb cu cifr octanic (RON) de minimum 95. Fiat Auto S.p.A. After Sales - Assistenza Tecnica - Ingegneria Assistenziale Largo Senatore G. Agnelli, 5 - 10040 Volvera - Torino (Italia) Tiprit N. 603.45.840 -1/2005 - Prima ediie

Manual Fiat Albea

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual Fiat Albea

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Am conceput acest manual pentru o cunoatere amnunit i o exploatare optim a noului Fiat Albea.

Lectur i cltorie plcut!

BINE AI VENIT LA BORDUL UNUI FIAT ALBEA

SEMNELE CE V AJUT S CONDUCEI CORECT

SIMBOLURI DE PERICOL Baterie Lichid coroziv. Bobin nalt tensiune.

Baterie Pericol de explozie.

Curea i volante Piese n micare; nu v apropiai cu corpul sau mbrcmintea!

Nu instalai scaunul pentru copii pe locul pasagerului din fa!

Baterie Cric Consultai Manualul de Utilizare.

Aezai-v comod n autovehicul i pregtii-v s . citii.

Prezena i poziia instrumentelor i a martorilor de avertizare pot fi diferite n funcie de versiune.

SISTEMUL FIAT CODE

Orice reglare trebuie fcut exclusiv cu vehiculul staionat.

Reglarea se va face numai cu vehiculul staionat!

AER CONDIIONAT MANUAL

V recomandm s citii cu atenie acest capitol, insta-

SISTEMUL FIAT CODE

TELECOMANDA DE NCHIDERE CENTRALIZAT A PORTIERELOR

Reglarea nclinrii sptarului Rsucii rotia B pn vei obine nclinarea dorit.

n timpul deplasrii, oglinzile trebuie s stea n poziia 1.

Nu apsai niciodat butonul C n timpul deplasrii.

REGLAREA N NLIME A CENTURILOR DE SIGURAN fig. 15

Schema reprezentat n fig. 21 indic fixarea incorect a centurilor de siguran posterioare.

TRANSPORTUL COPIILOR N SIGURAN

Se recomand efectuarea tuturor reglrilor cu vehiculul staionat.

Motorul este pornit?

DA Dac nu exist anomalii

Se recomand efectuarea tuturor reglrilor cu vehiculul staionat.

Vehiculul este n micare?

Lim. Vel. Sens. Luci Uscita Menu

Revenire la meniul principal

Q = apsai, mai puin de 2 secunde, butonul MODE

R = apsai, cel puin de secunde, butonul MODE 53

Q = apsai, mai puin de 2 secunde, butonul MODE

R R R = apsai, cel puin de secunde, butonul MODE 57

Revenire la meniul principal

Q = apsai, mai puin de 2 secunde, butonul MODE 60

R = apsai, cel puin de secunde, butonul MODE

Revenire la meniul principal

Revenire la ecranul anterior, ex:

Dac ai setat km Revenire la meniul principal

Revenire la meniul principal

Dac ai setat mile

Revenire la meniul principal

Revenire la ecranul anterior, ex:

continuare din pagina precedent

Ieire din meniu

V = apsai, mai puin de 2 secunde, butonul TRIP

La unele versiuni, display-ul va afia:

La unele versiuni, display-ul va afia:

La unele versiuni, display-ul va afia:

V = apsai, mai puin de 2 secunde, butonul TRIP 72

Trip Computer Distana parcurs

La unele versiuni, display-ul va afia:

La unele versiuni, display-ul va afia:

Trip Computer Consum instantaneu

Trip Computer Vitez medie

Trip Computer Durat cltorie

La unele versiuni, display-ul va afia:

MARTORI I MESAJE DE AVERTIZARE

Pentru unele versiuni:

Pentru unele versiuni:

SISTEMUL DE NCLZIRE/AER CONDIIONAT

SISTEM DE NCLZIRE I VENTILAIE