REGULAMENTUL TRANSPORTURILOR AUTO DE CLTORI I BAGAJE N MUNICIPIUL CHIINU

I. Dispoziii generale 1. Prezentul Regulament elaborat n conformitate cu Regulamentul transporturilor auto de cltori i bagaje (n continuare Regulament) este elaborat n conformitate cu Legea Republicii Moldova nr. 1194 - XIII din 21.05.1997 cu privire la transporturi, Codul transporturilor auto, aprobat prin Legea nr. 116 - XIV din 29 iulie 1998, Regulamentul transportului auto de cltori i bagaje, aprobat prin Hotrrea Guvernului Republicii Moldova nr. 854 din 28.07.2006, Legea privind protecia consumatorilor nr. 105 - XV din 13 martie 2003 i Hotrrea Guvernului Republicii Moldova nr. 702 din 04.06.2002 privind trecerea la standardizarea voluntar, stabilete condiiile principale de efectuare pe n raza municipiului Chiinu a transporturilor de cltori (pasageri) i bagaje cu mijloacele de transport auto, fiind obligatoriu pentru agenii transportatori - titulari de licen (n continuare ageni transportatori, ageni transportatori), precum i pentru ntreprinderile, instituiile, organizaiile i persoanele care beneficiaz de serviciile transportului auto (n continuare beneficiari). 2. Prezentul regulament are ca obiect stabilirea modului de organizare, monitorizare i gestionare a serviciului de transport auto de cltori cu mijloace de transport n comun n municipiul Chiinu. Serviciul regulat de transport auto de cltori se organizeaz pentru a satisface necesitile de deplasare a populaiei prin oferirea unor mai bune condiii de transport avnd ca scop oferirea unei veritabile alternative la transportul privat. 3. Agenii transportatori activeaz n strict corespundere cu actele legislative i normativele n vigoare i acordurile internaionale la care Republica Moldova este parte, asigurnd securitatea circulaiei i sigurana pasagerilor, protecia mediului nconjurtor, cultura deservirii pasagerilor i integritatea bagajelor. Agenii transportatori sunt obligai s dein licen pentru transportul auto de pasageri n folos public, n conformitate cu legislaia n vigoare, i s ndeplineasc condiiile privind baza tehnico - material, competena profesional, capacitatea financiar. 4. Administrarea transportului auto este exercitat de Primria i Consiliul municipiului Chiinu n colaborare cu organele publice centrale, locale i alte organe abilitate.

Primria i Consiliul municipal Chiinu prin Direcia general transport public i ci de comunicaie (n contnuare Direcia) practic activitatea de transportare a pasagerilor cu transportul electric, auto i taximetric, n conformitate cu legislaia n vigoare i prezentul Regulament. 5. Agenii transportatori pot presta urmtoarele tipuri de transport al pasagerilor: a) b) tipuri de transporturi: n folos public pe rute regulate; n regim de taxi. dup regimul executrii: obinuite; rapide (cu un numr limitat de opriri intermediare); expres (fr opriri intermediare); comerciale.

6. Se interzice antrenarea la transportul cltorilor n folos public a mijloacelor de transport reutilate din camioane - furgon cu destinaie general i cu vrsta mai mare de 10 ani. 7. La revizia tehnic nu se admit mijloacele de transport auto de cltori cu vrsta mai mare de 15 ani la momentul reviziei tehnice. 8. Direcia va ine un registru special n care se vor evidenia toate mijloacele de transpor autorizate pentru prestarea serviciilor de transport auto de cltori nfolos public i n regim de taxideinute de ctre agenii transportatori. 9. Mijlocul de transport poate fi deinut de ctre agentul transportator n proprietate, cu contract de nchiriere sau contract de leazing, cu excepia contractului de comodat. 10. Agentul transportator nu poate antrena n transportul public un mijloc de transport care nu este nmatriculat n municipiul Chiinu. 11. Mijloacele de transport admise la transportul pasagerilor activeaz pe baza permisului de activitate pe rut, prevzut n anexa nr.1 la prezentul Regulament.

Agentul transportator, pentru a obine dreptul la deservirea rutei regulate municipale, va prezenta Comisiei de concurs privind atribuirea dreptului la deservirea rutelor regulate municipale: a) licena pentru transportul auto de cltori n folos public cu anexa la aceasta; b) certificatul de conformitate, eliberat de ctre organismul de certificare acreditat i desemnat n conformitate cu legislaia n vigoare, care confirm faptul c serviciile de transport al pasagerilor corespund cerinelor n vigoare; c) documentele care atest dispunerea de baz tehnico-material sau de contractul de deservire tehnic i de reparare a vehiculelor i de teritoriul pentru depunerea la parcare a acestora; d) alte documente prevzute n cerere. Anexa nr.2 la prezentul Regulament. 12. Este considerat serviciu public de transport auto de cltori i este supus dispoziiilor prezentului Regulament, transportul de persoane care ndeplinete cumulativ urmtoarele condiii: a) se efectueaz cu regularitate; b) se efectueaz n raza teritorial - administrativ a municipiului Chiinu i a localitilor limitrofe acestuia; c) se execut pe rute i cu programe de circulaie prestabilite; d) cltorii sunt mbarcai sau debarcai numai n puncte de oprire fixe, denumite staii intermediare; e) pentru efectuarea transportului agentul transportator percepe i ncaseaz taxa pentru cltorie, aprobat prin decizia Consiliului municipal Chiinu. 13. Mijloacele auto cu care se efectueaz transporturile de pasageri trebuie s corespund cerinelor stabilite pentru fiecare tip de transport (conform Caietului de sarcini) i s aib la bord setul de documente prevzut de prezentul Regulament i legislaia n vigoare. 14. Modul de organizare i funcionare a serviciului regulat de transport auto de cltori, (denumit n continuare serviciu de transport public), are ca obiective: a) satisfacerea cerinelor cltorilor n ceea ce privete calitatea serviciilor prestate; b) creterea siguranei n exploatare i asigurarea continuitii serviciului;

c) eficientizarea serviciului prin adaptarea ofertei de transport la necesitile populaiei; d) asigurarea competiiei ntre operatori de transport i o pia deschis; e) asigurarea transparenei n ceea ce privete delegarea gestiunii serviciului i stabilirea tarifelor; f) recuperarea integral a costurilor de exploatare, reabilitare i dezvoltare prin tarife de cltorie suportate, n principal, de ctre utilizatori; g) protecia social a categoriilor sociale defavorizate / social vulnerabile; h) administrarea eficient a bunurilor proprietate public i/sau privat i a fondurilor bneti ale unitilor administrativ teritoriale n raza crora se desfoar serviciul de transport public local; i) desfurarea serviciului de transport public cu mijloace de transport ce corespund standardelor Euro 2 - 5 etc. i cu respectarea legislaiei n vigoare privind transportul rutier, protecia mediului nconjurtor i a sntii populaiei; j) dezvoltarea durabil. 15. Principalele obiective urmrite de ctre Primria municipiului Chiinu n domeniul transportului public de cltori sunt: a) b) c) asigurarea capacitii suficiente de transport pe rutele aglomerate; promovarea calitii i eficienei transportului public de cltori; promovarea politicilor tarifare a transportului public de cltori;

d) promovarea politicilor de protecie a pturilor social vulnerabile, introducerea compensaiilor nominative; e) promovarea politicilor de subvenionare i finanare a transportului public.

(1) Primria municipiului Chiinu va promova calitatea i eficiena serviciului de transport public de cltori. 16. Consiliul municipal Chiinu va asigura sursele de finanare necesare privind acordarea compensaiilor nominative categoriilor defavorizate ale populaiei i susinerii operatorilor de transport ce presteaz servicii de transport a cltorilor.

17. Direcia va reglementa, coordona, organiza, dezvolta i moderniza transportul public de cltori i a infrastructurii aferente, n ceea ce privete transportul public de cltori, avnd urmtoarele atribuii: a) organizeaz prestarea serviciului de transport public local de cltori n conformitate cu programele stabilite de Consiliul municipal Chiinu. b) execut dispoziiile i deciziile Primriei i Consiliului municipiului Chiinu cu privire la organizarea i desfurarea transportului public de cltori cu autobuze, troleibuze, autocare i regim de taxi; c) monitorizeaz ndeplinirea condiiilor de protecie a mediului, de igienizare a mijloacelor de transport i salubrizare a terenurilor tehnologice i a staiilor de mbarcare / debarcare a cltorilor, precum i desfurarea transportului public de cltori n condiiile de regularitate, confort i siguran. 18. Acoperirea diferenelor financiare rezultate din reduceri de tarif la abonamentele pentru transportul public de cltori, aprobate de Consiliul municipal Chiinu pentru anumite categorii de persoane, se asigur din bugetul municipal. (1) Compensaiile nominative se aprob prin deciziile Consiliului municipal Chiinu pentru persoane sau categorii de persoane defavorizate, prevzute de legislaiei n vigoare; De asemenea, subvenionarea costului cltoriilor mai poate fi acordat n condiiile speciale, n care nici un operator de transport nu se angajeaz s asigure transportul la tarifele stabilite. O cot-parte a tarifului de cltoriei pentru cazurile prevzute la lit. a) se poate suporta de ctre operatorul de transport n schimbul unor faciliti acordate, conform legislaiei n vigoare, prin deciziile Consiliului municipiului Chiinu. Contractul de administrare poate conine i clauze privind condiiile n care se pot realiza modificri ale tarifelor de transport. 19. n sensul prezentului Regulament, urmtorii termeni se definesc astfel: Afiaj client - indicator alfanumeric al aparatului de taxat care are rolul de a afia, n mod lizibil pentru client, n mod succesiv indicaii privind costul prestaiei efectuate pn la momentul respectiv i n mod continuu poziia de operare n care este taximetrul n acel moment i tariful aplicat; Aparat de taxat - main de cas i de control cu memorie fiscal cu funcii suplimentare de msurare a timpului i distanei parcurse, calculare automat i

indicare permanent a sumei datorate de client, pentru care, la sfritul cursei emite un bon de cas (bon client), pe baza tarifelor care au fost programate; Bon client - bon de cas fiscal emis numai de aparatul de taxat cu ocazia finalizrii cursei privind transportul de persoane sau bunuri, care cuprinde detalierea datelor referitoare la acest transport i care constituie singurul document justificativ pe baza cruia clientul execut plata prestaiei respective; Cheie electronic - cheie dotat cu memorie electronic, folosit pentru identificarea oferului de taxi, colectarea datelor i pentru programarea tarifelor; Client - persoana care a angajat, direct sau prin dispecer, executarea transportului unor persoane sau al unor bunuri, dup caz, n numele creia se execut transportul i care pltete, dup efectuarea acestuia, ntreaga contravaloare a prestaiei conform datelor nscrise n bon client sau, n cazul transportului n regim de nchiriere; Dispecerat taxi (denumit n continuare dispecerat) - activitate conex transportului n regim de taxi, care preia i transmite comenzile clientului prin staia radio de emisie - recepie ctre taximetrist; Cursa - deplasarea executat cu taxiul pe un traseu comandat sau acceptat de client, la care punctul de nceput este locul mbarcrii sau locul acceptat, dup caz, iar punctul de finalizare este locul destinaiei; Lampa taxi - caseta luminat, montat pe cupola taxiului, perpendicular pe axa longitudinala, care pe laturile fat i spate, alturi de nscrisul central TAXI, conine lmpi care indica poziia "Liber" sau "Ocupat" a taxiului si care trebuie sa fie vizibile de la o distanta de minimum 100 de metri; Loc de ateptare a clienilor - spaiu special amenajat i semnalizat de ctre autoritatea administraiei publice locale, cu numr de locuri prestabilit, pentru staionarea taxiurilor n ateptare n poziia "Liber"; Agent transportator n regim taxi - persoan juridic din Republica Moldova care deine n un parc de autovehicule din categoria celor prevzute pentru activitatea de taximetrie, dotate specific pentru efectuarea transportului de persoane sau bunuri n regim de taxi, dup caz, i autorizat, n condiiile art. 9; Raportul taximetristului - raport de control nefiscal, coninnd date corespunztoare activitii unui taximetrist din raportul fiscal de nchidere zilnic, n condiiile n care n perioada de 24 de ore a unei zile au activat pe taxi i ali taximetriti;

Sigiliu fiscal - sigiliu aplicat pe carcasa aparatului de taxat i pe memoria fiscal n scopul de a nu permite, fr desigilare, accesul la memoria electronic fiscal; Sigiliu de protecie - sigiliu aplicat la loc vizibil pentru protecia cablajului de conectare a aparatului de taxat, protecie ce nu poate fi nlturat fr desigilare; Sigiliu metrologic - sigiliu aplicat pe taximetru n scopul de a nu permite, fr desigilare, accesul la operaiuni privilegiate; Taxi - autovehicul din categoria autoturisme pentru transportul de persoane sau de pn la 3,5 tone capacitate maxima totala autorizat pentru transportul de bunuri, care, n baza permisului de activitate pe traseu, poate executa transporturi n regim de taxi; Taximetrist - conductorul auto atestat profesional s efectueze transport n regim de taxi; Tarif ncrcare - descrcare - tarif al activitii prestate de taximetrist sau de ali angajai ai operatorului de transport pentru ncrcarea, descrcarea i manipularea bunurilor (manual sau mecanizat) n cazul transporturilor de bunuri; Tarif de pornire - tarif unic, exprimat n valuta naional, nregistrat automat de aparatul de taxat la nceputul cursei, care apare pe afiaj client o data cu activarea dispozitivului de control din poziia de operare Liber n poziia de operare Ocupat; Tarif de staionare - tarif exprimat n lei/or, aplicat automat de aparatul de taxat pentru perioada ct taxiul a staionat la dispoziia clientului, la cererea acestuia, precum i pentru perioadele n care taxiul, aflat n curs, s-a deplasat sub limita vitezei de comutare; Viteza de comutare - viteza limit cu care se deplaseaz taxiul, sub care aparatul de taxat comut automat tarifarea distantei parcurse cu tarifarea timpului consumat sau invers, dup caz. Organ competent - Consiliul municipiului Chiinu, Primria municipiului Chiinu sau alt organ abilitat. Cltori (pasageri) - persoane transportate cu un mijloc de transport, care nu particip la conducerea acestuia; Echipaj al mijlocului de transport auto - grup de persoane care conduc i deservesc mijlocul de transport;

Agent transportator - orice persoan juridic ca subiect economic al activitii de ntreprinztor, care deine n proprietate sau arendeaz mijloace de transport i care efectueaz transporturi de pasageri; Pavilion - construcie pentru protejarea de intemperii a pasagerilor i ateptarea mijloacelor de transport auto; Punct de oprire - loc special amenajat pe parcurs destinat pentru mbarcarea i debarcarea pasagerilor; Bagaje - obiecte ale pasagerilor, transportate separat de el n secia de bagaje; Bagaje de mn - obiecte ale pasagerilor permise spre transportate fr plat n salonul mijlocului de transport; Chitan (bilet) de bagaje - bon de cas emis de maina de cas i de control cu memorie fiscal sau document de strict eviden cu pre fixat, confecionat n mod tipografic, care confirm plata i primirea bagajelor pentru transport; Bilet - bon de cas emis de maina de cas i de control cu memorie fiscal sau document de strict eviden cu pre fixat, confecionat n mod tipografic, care confirm plata i dreptul de cltorie al pasagerului, ncheierea contractului de transport ntre agentul transportator i cltor, precum i faptul asigurrii obligatorii a pasagerului; Contract - obligaie reciproc ntre Direcie i agentul transportator; Rut - parcursul stabilit anticipat al mijlocului de transport ntre anumite puncte; Curs - comunicaie de pasageri pe o rut aprobat la o or stabilit de orar; Orar de circulaie - grafic sau tabel, coninnd date despre timpul, locul i itinerarul pe care se efectueaz cursele; Tarif - generalizare a taxelor de plat pentru transportarea pasagerilor i bagajelor; Panou indicator - indicator pentru informarea pasagerilor despre rut i regimul de activitate a transportului auto de cltori n folos public, amplasat la staiile intermediare; Panou indicator de traseu - indicator pentru informarea pasagerilor despre rut; Foaie de parcurs - document de eviden primar cu regim special prevzut cu semne de protecie, serie i numr stabilite centralizat;

Autobuz - mijloc de transport destinat, prin construcie, transportrii a mai mult de 9 persoane (inclusiv conductorul auto) i bagajelor acestora. Poate avea unul sau dou niveluri; Autocar - autobuz special amenajat, care permite transportul de persoane, inclusiv n scopuri turistice, n condiii de siguran i confort; Autoturism - autovehicul care prin construcie i echipare este destinat transportului de persoane, de bagaje i sau bunuri ale acestora i nu are mai mult de 9 locuri, inclusiv locul conductorului auto; Licen - act oficial, eliberat de autoritatea pentru liceniere, ce atest dreptul titularului de licen de a desfura, pentru o perioad determinat, genul de activitate indicat n acesta, cu respectarea obligatorie a condiiilor de liceniere; Permis de activitate pe rut- document care confirm dreptul agentului transportator de a efectua transport de pasageri cu unitatea de transport respectiv; Borderou de eviden a biletelor - document de strict eviden a biletelor vndute pasagerilor i sumelor ncasate, precum i a diagramelor pentru rutele regulate; Transporturi n folos public pe rute regulate - activitatea de transport a pasagerilor n folos public conform periodicitii stabilite n orarul de circulaie aprobat de organul competent, pentru care sunt percepute tarife, iar pasagerii sunt mbarcai i debarcai n puncte de oprire prestabilite; Transporturi n regim taxi - operaiuni de transport efectuate contra plat n folos public cu autoturisme special amenajate. II. Drepturi, obligaii i responsabiliti

20. Pasagerul are garantat dreptul: a) de a beneficia de serviciul public de transport local de cltori n condiiile prevzute n prezentul Regulament; b) de acces la informaiile publice cu privire la transportul auto de cltori (condiiile i modul de circulare), att operatorul de transport, ct i autoritile administraiei publice locale avnd obligaia de a comunica informaiile cu privire la indicatorii de calitate a serviciului, la structura tarifar i la clauzele contractuale care sunt considerate de interes public;

c) s fie nsoit de copii n vrst de pn la 7 ani inclusiv, care vor cltori gratuit n troleibuze i autobuze; d) s transporte contra plat, la tariful stabilit, bagaje n mrimile prevzute de prezentul Regulament; e) s transporte n troleibuz sau autobuz animale (cini, pesici), animale mici i psri n cuti. Cinii vor fi legai n scurt i vor fi prevzui cu botni; f) s i se compenseze prejudiciu cauzat n cazuri stabilite de legislaia n vigoare; g) s transbordeze din mijloacele de transport staionate forat n alte mijloace de transport care se deplaseaz n aceeai direcie i s circule gratuit conform biletului de cltorie. 21. Pasagerul este obligat: a) s se cluzeasc de prezentul Regulament; b) s achite contravaloarea transportului pe baza tarifului imprimat lizibil pe legitimaia de cltorie; c) s prezinte la control n forma deschis abonamentele sau legitimaiile care permit cltoria gratuit conform legislaiei n vigoare; d) s pstreze biletul pn la sfritul cltoriei i s-l prezinte persoanelor cu drept de control la cererea acestora; e) s atepte la staie vehiculul de rut pe trotuar, acostament sau, dup caz, pe refugiu; f) s se in de bare, mniere sau mnierele de la scaune pentru a evita traumele; g) s se coboare din vehicul la staia terminus a rutei; h) s respecte integritatea mijloacelor de transport i a infrastructurii de transport (dotarea din staiile de cltori, afiajul i indicatoarele). Pasagerul poarta rspundere conform legislaiei naionale i poate fi debarcat din mijlocul de transport pentru nclcarea ordinii publice, nerespectarea clauzelor prezentului Regulament, precum i pentru orice prejudiciu cauzat, inclusiv pentru deteriorarea sau murdrirea mijlocului de transport. 22. Pasagerului i se interzice:

a) s sustrag atenia oferului de la conducerea mijlocului de transport n timpul deplasrii; b)s transporte obiecte ascuite i de tiat, arme de foc fr huse sau neambalate, substane otrvitoare, explozive, toxice, uor inflamabile, caustice i urt mirositoare, precum i obiecte care ar putea murdri mbrcmintea altor pasageri i salonul mijlocului de transport, bagaje i bagajele de mn voluminoase, care mpiedic trecerea pasagerilor; c) s fumeze i s consume buturi alcoolice, s cltoreasc n stare de ebrietate i cu mbrcminte murdar, care ar putea murdri ali pasageri i banchetele; d) s activeze mecanismele de deschidere i nchidere a uilor, n afara cazurilor de evitare a avariilor i a accidentelor; e) s scoat minile i capul prin ferestrele deschise; f) s foloseasc utilajul de avariere fr necesitate, n afara cazurilor excepionale; g) s blocheze, cu bagajele sale, trecerile i accesul spre uile de intrare i de ieire ale saloanelor; h) s urce, s coboare, s in deschise sau s foreze uile autovehiculului n timpul mersului; i) s deschid uile autovehiculului n cazul opririi sau staionrii fr acceptul conductorului unitii de transport sau nainte de a se asigura c nu exist nici un pericol; j) s arunce din vehicul orice obiect; k) s agreseze fizic i verbal organele de control i pe ceilali cltori; l) s introduc n salonul mijlocului de transport n comun animale de companie, dect dac poart les i botni (n cazul cinilor); m) s solicite conductorului autovehiculului oprirea ntre staii, pentru urcare coborre; n) s lipeasc afie n interiorul sau exteriorul vehiculului, s deterioreze afiajul autorizat; o) s vnd orice mrfuri sau obiecte, s cereasc sub orice form. 23. Echipajul are dreptul:

a) s cear de la pasageri ndeplinirea obligaiilor prevzute n prezentul Reglament; b) s nu permit cltoria sau s debarce la prima staie pasagerul care a nclcat dispoziiile prezentului Regulament i obligaiile ce i revin conform contractului de transport sau ca urmare a comportamentului acestuia, precum i pentru alte fapte care ar putea pune n pericol ceilali pasageri; c) s cear prezentarea abonamentelor sau legitimaiilor care permit cltoria gratuit n forma deschis; d) s cear de la persoana care efectueaz controlul prezentarea legitimaiei respective i s primeasc de la serviciile de control explicaii privitor la nclcrile comise; e) s preia pentru transportare cltorii din autobuzele i troleibuzele staionate forat, conform biletelor de cltorie; 24. Echipajul este obligat: a) s se conduc de prezentul Regulament, Regulamentul circulaiei rutiere, Regulile de exploatare tehnic a mijloacelor de transport, fia de post i s ndeplineasc indicaiile serviciilor de dispecerat - n cazul transporturilor regulate; b) s dispun i s prezinte organelor abilitate cu funcii de control documentele pe baza crora este permis desfurarea activitii, n funcie de tipul de transport; c) s dispun de certificate de competen profesional a conductorilor auto, eliberate de centrele de instruire liceniate pe baza programelor coordonate de ctre organul de specialitate al administraiei publice centrale; d) n cazul staionrii forate naintea ncheierii rutei din cauza unor defecte tehnice, mbolnvirii echipajului sau a unui accident rutier, s efectueze transbordarea pasagerilor n alt mijloc de transport auto de cltori. n cazul transbordrii, biletele vndute sunt valabile pentru cltoria cu alte mijloace de transport care se deplaseaz n aceeai direcie. e) s respecte itinerarul i orarul (intervalul) de circulaie, precum i regimul de activitate; f) s supravegheze respectarea de ctre pasageri a prezentului Regulament, a condiiilor de transportare a bagajelor;

g) s elibereze i s verifice prezena i conformitatea biletelor de cltorie i de transportare a bagajelor, precum i s fac nscrierile respective n borderoul de eviden a bagajelor; h) s ntrein mijlocul de transport n stare tehnic i sanitar corespunztoare; i) s aib aspect ngrijit i s menin curenia i ordinea la locul de lucru i n salon; j) s fie politicos i amabil cu pasagerii, intransigent fa de neajunsurile n deservirea pasagerilor i s le lichideze nentrziat; k) s anune denumirile staiilor intermediare, cu excepia cazurilor cnd mijloacele de transport snt dodate cu dispozitive destinate n acest scop; l) s opreasc mijlocul de transport la semnalul persoanelor abilitate cu dreptul de control, s ndeplineasc indicaiile lor i s le acorde ajutor la efectuarea controlului; m) s opreasc primul vehicul n aa mod ca ua din fa a acestuia s fie n dreptul plcii indicatoare de staie. 25. Echipajului i se interzice: a) s plece n curs fr documentaia de parcurs i fr documentele care certific dreptul de transport al pasagerilor; b) s transporte pasagerii fr bilete; c) s mbarce pasagerii n alte locuri dect staiile intermediare prevzute n paaprtul rutei; d) s transporte mai muli cltori dect numrul de locuri prevzut n paaportul tehnic eliberat de uzina productoare; e) s nchid uile brusc peste cltorii care urc sau coboar, s-i prind sau s-i loveasc cu uile f) s transporte n salon obiecte neprevzute de condiiile tehnice, piese de schimb i recipiente cu lichide tehnice; g) s fumeze n salon, s foloseasc aparate audio i video dac pasagerii au obiecii; h) s utilizeze telefonul mobil n timpul conducerii mijlocului de transport.

26. Agentul transportator este obligat: a) s se conduc de prezentul Regulament; b) s ncheie contracte cu Direcia n vederea prestrii serviciilor de transport al cltorilor pe rutele regulate i n regim de taxi atribuite spre deservire n modul stabilit; c) s asigure prezena la bordul unitii de transport a documentelor pe baza crora este permis desfurarea activitii, n funcie de tipul de transport; d) s asigure prezentarea la timp a mijloacelor de transport, n stare tehnic i sanitar corespunztoare, s asigure transportarea cltorilor n condiii de siguran i confort, conform clauzelor contractului de transport; e) s ia msuri corespunztoare de prevenire a accidentelor i s efectueze monitorizarea acestora; f) s dispun de baza tehnico - material necesar pentru efectuarea lucrrilor de reparaie i deservire tehnic sau s aib ncheiate contracte cu staiile de reparare i deservire tehnic certificate conform legislaiei n vigoare; g) s dispun de certificat de conformitate a serviciilor prestate, eliberat de ctre organismul de certificare acreditat i desemnat n conformitate cu legislaia n vigoare; h) s formeze echipajele din conductori auto ce posed permise de conducere de categoriile respective i au o vechime n munc de cel puin 3 ani, certificat de competen profesional eliberat de centrele de instruire liceniate n conformitate cu legislaia n vigoare; i) s asigure instruirea i perfecionarea profesional continu a managerilor responsabili de activitatea mijloacelor de transport n centre de instruire liceniate n modul stabilit, pe baza unui program coordonat de ctre organul de specialitate al administraiei publice centrale (n continuare APC); j) s asigure instruirea i perfecionarea profesional continu a echipajelor mijloacelor de transport n centre de instruire liceniate n modul stabilit, pe baza unui program coordonat de ctre organul de specialitate al APC; k) s asigure instituirea n cadrul aparatului agentului transportator, care dispune de 50 i mai multe uniti de transport, a funciei de specialist (inginer) pentru securitatea traficului rutier;

l) s asigure zilnic controlul medical al conductorilor auto i controlul tehnic al unitilor de transport nainte de emisia la rut, cu nscrierea n registrele respective; Agentul transportator, n conformitate cu reglementrile legale, poart rspundere material pentru: - prejudiciu cauzat de decesul sau vtmarea sntii persoanelor n urma folosirii transportului auto; - deteriorarea drumurilor publice i a altor mijloace tehnice ce asigur circulaia.

III. Organizarea transporturilor regulate 27. Rutele regulate sunt organizate pe baza analizei legturilor economice i locale dintre localiti, lundu-se n considerare frecvena deplasrilor populaiei cu alte tipuri de transport i rutele de transport auto de pasageri existente, conform Planului general de dezvoltare a municipiului Chiinu. Temei pentru organizarea transporturilor regulate de pasageri l constituie analiza cerinelor populaiei din municipiu, primriilor localitilor suburbane ce intr n componena municipiului Chiinu, instituiilor, organizaiilor i agenilor economici, autoritilor administraiei publice, situaiei existente i a altor factori. 28. Transporturile regulate de cltori sunt organizate pe drumurile care, n decursul ntregului an, corespund cerinelor n vigoare. Deschiderea rutelor noi se permite dup controlul, efectuat n comun cu reprezentanii organizaiilor rutiere, poliiei rutiere i agenilor transportatori interesai, al corespunderii strii drumurilor de trecere, acceselor n terenurile tehnologice, staiilor intermediare i a drumurilor provizorii de ocolire cu cerinele de siguran a circulaiei i de protecie a transportului auto. Rezultatele controlului se fixeaz n actul respectiv, pe baza cruia se ntocmete paaportul rutei. 29. Documentele pentru obinerea dreptului de deservire a rutelor regulate se prezint pentru examinare Comisiei de concurs (n continuare Comisie) n conformitate cu ordinea stabilit, i s examineaz n termen de 30 de zile din data nregistrrii cererii. Concomitent, agentul transportator (solicitantul) va prezenta: a) propuneri concrete i argumentate privind posibilitatea deschiderii rutei, care nu va afecta activitatea transportatorilor pe rutele existente n aceast direcie; b)datele privind examinarea anterioar a problemei abordate etc.;

c) paaportul rutei. n cazul depunerii a dou sau mai multe cereri pentru obinerea dreptului de deservire a rutei regulate de cltori, atribuirea acestora se efectueaz n conformitate cu Regulile de atribuire prin concurs a dreptului de deservire a rutelor regulate de cltori. Direcia va perfecta setul necesar de documente pentru deschiderea rutei, l va nainta spre examinare Comisiei, va duce evidena reelei de rute i va monitoriza respectarea acesteia de ctre Agenii transportatori n conformitate cu Registrul de inere a evidenei a reelei de rute regulate, aprobat de ctre Direcie. 30. Deschiderea rutei noi este refuzat n cazurile cnd: a) Cererea contravine principiilor stabilite de prezentul Regulament i actele normative n vigoare; b) exist alte rute sau un alt agent transportator, dup caz, care deservesc direcia respectiv i care satisfac cerinele populaiei n transporturi. Direcia examineaz seturile de documente depuse i este n drept s refuze deschiderea rutei noi sau modificarea rutelor existente n cazul n care, pe parcursul ultimului an problema abordat a fost deja examinat, exceptnd cazurile de operare a unor modificri n reeaua de rute n direcia solicitat. 31. n cazul atribuirii dreptului de deservire a rutei regulate, Direcia n comun cu agentul transportator perfecteaz documentele necesare i proiectul de decizie sau dispoziie, dup caz, unde vor fi stipulate expres data nceperii deservirii rutei, dar nu mai trziu de 30 de zile din data primirii ntiinrii. n caz contrar, agentul transportator pierde dreptul de a deservi ruta atribuit. Prin dispoziia Primriei municipiului Chiinu la solicitarea agentului transportator pot fi efectuate modificri n reeaua de rute regulate, n urmtoarele cazuri: a) schimbarea denumirii ntreprinderii ori a statutului acesteia; b) schimbarea regimului de activitate sau a itinerarului de circulaie a rutelor existente, dac nu este afectat activitatea rutelor sau agenilor transportatori, dup caz, care activeaz n direcia dat; c) schimbarea terenurilor tehnologice.

Anterior nceperii deservirii rutei, Direcia perfecteaz i nainteaz spre aprobare Comisiei paaportul rutei i alte documente necesare, prevzute n prezentul Regulament i legislaia n vigoare. Ruta regulat municipal poate fi deservit numai de un agent transportator. Rutele regulate atribuite agentului transportator nu pot fi transmise de ctre acesta spre deservire altor persoane juridice. Agenii transportatori sunt obligai s in evidena complet a activitii lor (inclusiv evidena contabil) conform legislaiei n vigoare. 32. Temei pentru retragerea dreptului de deservire a rutelor regulate servete: a) cererea agentului transportator privind retragerea dreptului de deservire a rutelor regulate; b) retragerea licenei pentru genul de activitate; c) suspendarea (cu excepia curselor suspendate din cauza strii drumului, a condiiilor climaterice nesatisfctoare, condiiilor de for major, constate n modul stabilit printr-un proces verbal) pe parcursul a 3 luni consecutive a mai mult de 10% din numrul de curse; d) nelichidarea nclcrilor constate n cadrul controalelor sau a edinelor anterioare, dup caz, organizate de ctre Direcie sau alt organ de control abilitat; e) necorespunderea unitilor de transport cu cerinele stipulate n Caietul de sarcini, normativelor i legislaiei n vigoare; f) neachitarea valorii taxei locale lunare pentru prestarea serviciilor de transport auto de cltori n termenul stabilit de legislaia n vigoare; g) nerespectarea permanent de ctre agentul transportator a clauzelor contractuale; h) necorespunderea unitilor de transport cu cerinele stabilite pentru deservirea rutei regulate municipale atribuite; i) nclcarea pct. 36 din prezentul Regulament. 33. n cazul retragerii dreptului de deservire a rutelor regulate, acestea vor fi scoase la concurs. Agentul economic va continua deservirea rutei pn la stabilirea, de ctre Comisie a noului agent transportator care va deservi ruta n cauz. Contestarea deciziei privind retragerea dreptului de deservire a rutelor regulate poate fi depus la organele respective n termen maxim de 10 de zile de la data primirii avizului.

34. Dreptul de a suspenda provizoriu circulaia pe rut sau pe sectoare de rut, din cauza condiiilor ce pun n primejdie sigurana transportului i a traficului rutier, i revine agentului transportator, cu informarea urgent a Direciei i perfectarea ulterioar a unui act de constatare. 35. n scopul deservirii calitative i n condiiile bune a pasagerilor pe rutele regulate de cltori, precum i pentru dotarea i ntreinerea staiilor intermediare i terenurilor tehnologice, Primria poate atrage mijloace bugetare, extrabugetare i private ale agenilor transportatori care deservesc rute n aceast direcie. Staiile intermediare i terenurile tehnologice trebuie s fie dotate cu pavilioane i panouri informative (indicatoare) ale regimurilor de activitate i intervalelor de circulaie sau cu orar, dup caz. Orarul sosirii i plecrii se expune n cazul intervalelor de circulaie de peste 15 minute. Amplasarea staiilor intermediare i terenurilor tehnologice este coordonat de ctre agentul transportator cu Direcia, Primriile respective n raza administrativ teritorial a crora sunt amplasate acestea i cu Serviciul Poliiei Rutiere. Denumirea staiilor intermediare i a terenurilor tehnologice sunt stipulate n Paaportul rutei. Lucrrile de reparaie i ntreinere a terenurilor tehnologice i staiilor intermediare sunt executate de ctre primriile respective n raza administrativ teritorial unde sunt amplasate acestea. 36. n salonul unitii de transport trebuie s se afle indicatorul cu nume i prenumele oferilor, trusa medical, stingtoare de incendiu i un extras din capitolul II Drepturi, obligaii i responsabiliti " al prezentului Regulament, tabelul costului cltoriei pentru rutele suburbane, denumirea, adresa i telefoanele de contact a operatorului de transport. Obligaiunile dotrii complete a unitilor de transport se pune n sarcina agentului transportator. 37. Documentele care atest dreptul la cltorie a pasagerilor sunt biletele, abonamentele, legitimaiile de cltorie, cartelele magnetice etc. de forma stabilit. Vnzarea biletelor, abonamentelor i cartelelor magnetice se efectueaz prin reeaua de distribuie, de ctre taxator i de ctre ofer. Beneficiaz de gratuiti de transport doar persoanele prevzute de legislaia n vigoare, la prezentarea documentelor care atest acest drept. 38. La transportarea cltorilor pe rute regulate vor fi antrenate mijloace de transport a cror capacitate va fi stabilit n funcie de fluxul de cltori pe ruta

respectiv. n zilele i orele cu flux de cltori sporit, agentul transportator are dreptul s antreneze suplimentar uniti de transport i viceversa, dar nu mai mic dect plafonul minim de emisie. 39. Organizarea rutelor regulate noi, modificarea, sistarea sau nchiderea celor existente se efectueaz de ctre Primria municipiului Chiinu. Nu se admite dublarea integral a traseelor de circulaie ale troleibuzelor i autobuzelor. 40. Dreptul de deservire a rutelor municipale regulate se acord agenilor transportatori nregistrai pe teritoriul municipiului Chiinu, care au n dotare 50 sau mai multe uniti de transport. 41. n mijloacele de transport auto de cltori care circul pe rutele municipale regulate locurile pe banchet nu se numeroteaz, iar transportarea pasagerilor se efectueaz n conformitate cu capacitatea nominal a unitii de transport, conform paaportul uzinei productoare. Unitile de transport trebuie s aib pe parbrize panouri indicatoare de traseu cu punctele iniial, final i cele intermediare principale pe partea lateral dreapta, n conformitate cu cerinele n vigoare (vezi Anexa nr. Paaportul rutei). Pentru pasagerii cu copii de vrst precolar, femeile gravide, invalizii i cetenii de vrst naintat sunt rezervate primele dou locuri din partea stng, iar n troleibuze i autobuze de capacitate sporit - primele zece locuri. Aceste locuri trebuie s fie marcate de ctre agentul de transportator cu indicatoare coninnd inscripia Pentru pasagerii i copii invalizi". Alte persoane care au ocupat aceste locuri sunt obligate s le elibereze pentru cetenii menionai. Organizarea transporturilor n regim de taxi 42. Prevederile prezentului capitol din Regulament reglementeaz transporturile publice de persoane sau bunuri n regim de taxi. 43. Reglementarea transportului de persoane sau bunuri n regim de taxi asigur realizarea unei protecii reale a intereselor clienilor, taximetritilor i agenilor transportatori. 44. Serviciile publice de transport n regim de taxi pot fi efectuate de ctre agentul transportator cu autovehicule deinute cu orice titlu, cu excepia contractului de comodat.

45. Transporturile de persoane sau bunuri n regim de taxi fac parte din categoria serviciilor de transport n folos public i se gestioneaz de ctre Primria municipiului Chiinu. 46. Costul transporturilor de persoane si bunuri n regim de taxi se determina prin nsumarea tarifelor pe distanta parcursa i/sau timpul de staionare, msurate de un aparat de taxat aflat n dotarea autovehiculului respectiv, la care se adaug, dup caz, i alte tarife.

Licenierea i efectuarea transportului n regim de taxi

47. Licena pentru transport de cltori n folos public i transportul n regim de taxi este unic. n baza acesteia, autoritatea administraiei publice locale poate elibera pentru fiecare unitate de transport permis de activitate pe traseu, care conine numrul de ordine atribuit. 48. n cadrul atribuiilor de coordonare a activitilor privind transportul n regim de taxi, Primria municipiului Chiinu emite reglementri referitoare la: a) nivelul tarifelor aplicate; b) taxele i impozitele locale ce se impun; c) interdiciile i restriciile privind activitatea n regim de taxi; d) locurile de ateptare sau de staionare a taxiurilor; e) obligaiile agenilor transportatori privind desfurarea serviciului public; f) controlul activitii taxiurilor pe traseu. 49. Numrul maxim de permise de activitate pe traseu se va stabili prin dicizia Consiliului Municipiului Chiinu. (1) Distribuirea numrului de permise de activitate pe traseu se va realiza de ctre Primria municipiului Chiinu. (2) Primria municipiului Chiinu nu va oferi unui agent transportator n regim de taxi mai mult de 30% din permise de activitate pe traseu.

(3) n cazul n care un agent transportator renun sau i se anuleaz, din cauze imputabile, una dintre permise de activitate pe traseu taxi, Primria municipiului Chiinu o va oferi solicitanilor, inclui n listele de ateptare fcute publice. (4) In condiiile n care posesorul unitii de transport taxi nlocuiete din motive justificate autovehiculul cu alt autovehicul care dispune de permis de activitate pe traseu, autorizarea taxi rmne valabil. 50. Activitatea de dispecerat taxi se desfoar de ctre agentul transportator n conformitate cu legislaia n vigoare. Executarea transporturilor n regim de taxi

51. Transportul n regim de taxi se poate executa numai la solicitarea clientului i pe orice traseu deschis circulaiei publice. 52. Taxiurile au acces n condiii egale i nediscriminatorii n locurile de ateptare a clienilor, n limita locurilor vacante. (1) Accesul n locurile de ateptare a clienilor poate fi gratuit sau Consiliul municipal Chiinu poate institui o tax general, pltit de fiecare taxi autorizat. (2) n lipsa locurilor de ateptare a clienilor, taxiurile pot staiona numai n locurile permise pentru autovehicule. 53. Orice persoan are acces egal i nediscriminatoriu n angajarea serviciilor unui taxi aflat n poziia Liber, staionar sau n micare prin diferite metode: vizibile, apel telefonic, etc. (1) Pentru angajarea sau realizarea transportului persoanelor cu handicap locomotor, cu copii sub doi ani, al persoanelor bolnave sau aflate n imposibilitatea de a se deplasa, taxiul poate opri i circula n regim special n zone unde circulaia este restricionat, fr a afecta sigurana celorlali participani la trafic. 54. Timpul n care se desfoar o curs este cel cuprins ntre momentul nceperii cursei i momentul finalizrii acesteia. (1) Momentul nceperii cursei este acela n care ntre client i taximetrist s-a convenit executarea acesteia i coincide cu momentul trecerii de la poziia Liber la poziia Ocupat. (2) Momentul finalizrii cursei taxiului este acela al eliberrii sale la destinaie de ctre client, care coincide cu trecerea de la poziia Ocupat la poziia Liber, dup emiterea bonului client de ctre aparatul de taxat n poziia Plat.

(3) Daca taxiul nu se deplaseaz de la trecerea n poziia Ocupat, aparatul de taxat va trebui sa nceap nregistrarea n regim de staionare la dispoziia clientului, dup afiarea tarifului de pornire. 55. n cazul angajrii taxiului printr-un dispecer, locul i momentul nceperii cursei sunt locul i momentul prelurii clientului.

Atestarea profesionala a taximetritilor 56. Pentru a putea practica activitatea de taximetrist n transportul n regim de taxi, conductorul auto trebuie sa ndeplineasc urmtoarele condiii: a) s ating vrsta mai mare de 21 ani; b) s aib permis de conducere categoria B valabil i o vechime de cel puin 3 ani sau permis de conducere categoria C valabil i o vechime de cel puin 2 ani; c) s dein certificat de atestare a pregtirii profesionale valabil; d) s fac dovad c este angajat al agentului transportator care deine taxiul; e) sa fie apt din punct de vedere medical i psihologic. (1) Certificatul de atestare se elibereaz de ctre Centrele de instruire i reciclare a personalului din domeniul transporturilor auto; (2) n cazul cnd organele de contol constat c transportul n regim taxi s-a efectuat fr aparatul de taxat n funciune sau cu aparat de taxat, precum i alte cazuri stabilite de prezentul Regulament, snt n drept s sesizeze organele abilitate. Autovehiculele taxi. 57. Pentru transportul de persoane sau transportul de bunuri n regim de taxi n raza municipiului Chiinu vor fi admise de ctre Direcie ca taxiuri numai autoturisme i, respectiv, autovehicule care ndeplinesc cumulativ urmtoarele condiii: a) unitile de transport nmatriculate n municipiul Chiinu, a cror vrst nu depete 7 ani de la data fabricrii i care dispun de cel puin 4 ui pentru mbarcarea i debarcarea cltorilor; b) sunt dotate cu aparate de taxat legalizate (incluse n Registrul de Stat al mijloacelor de msurare permise spre utilizare n Republica Moldova"), verificate metrologic i luate la eviden de ctre Inspectoratul Fiscal Principal de Stat;

c) sunt dotate legal cu staii radio de emisie - recepie i alarm ofer, n stare de funcionare; d) sunt dotate cu lamp taxi n stare de funcionare, conform prevederilor prezentului Regulament; e) aparatul de taxat intr n funciune doar n momentul n care a fost activat de dispozitivul de comand fixat n una dintre poziiile de operare autorizate. (1) Taxiul destinat transportului de persoane nu poate transporta mai mult de 7 persoane n afara conductorului auto, i trebuie s fie dotat cu spaiu corespunztor transportului bagajelor de mna. (2) Taxiul destinat transportului de bunuri, cu sau fr remorc, trebuie s fie destinat n exclusivitate transportului de bunuri. (3) Alte categorii de autovehicule (cu dirijare manual, destinaie special, .a.) sunt interzise a fi autorizate pentru transportul de persoane sau bunuri n regim de taxi. 58. Taxiul trebuie sa ofere n exterior prin nsemne, nscrisuri, elemente de caroserie de culoare stabilit i dotri, vizibile de la distan, informaii privind tarifele de transport aplicate, necesare att clientului potenial, ct i organelor de control i supraveghere autorizate. (1) Linia median orizontal a caroseriei, de regul sub nivelul geamului, va fi marcat pe prile laterale de o band dubl de carouri tip ah, de culori alternative alb i negru, de dimensiuni 3 x 3 cm la autoturisme i 5 x 5 cm la celelalte vehicule. (2) Dotarea exterioar a taxiului const ntr-o lamp taxi, de culoare galbena, cu nscrisul TAXI pe fa i spate, aprins permanent n timpul programului de lucru i care conine dou lmpi suplimentare, de culori diferite, a cror semnificaie, vzute din fa, este urmtoarea: a) n stnga, o lamp de culoare roie care, atunci cnd este aprins, indic poziia Ocupat a taxiului, respectiv exist comanda client i prestaia se tarifeaz; b) n dreapta, o lamp de culoare verde care, atunci cnd este aprins, indic poziia Liber a taxiului, respectiv nu exist comanda client. (3) Lampa taxi poate fi astfel dimensionat nct pe prile laterale ale lmpii taxi s se poat nscrie vizibil datele de identificare a operatorului de transport i numrul de apel telefonic al operatorului dispecer care l deservete.

59. Indicaiile lmpii taxi trebuie sa aib corespondent, vizibil pentru client, n afiajul aparatului de taxat. 60. Poziiile de operare autorizate ale taxiului sunt urmtoarele: a) poziia Liber - este aprins permanent lampa de culoare verde din lampa taxi. n aceast poziie vor fi terse i reetate la zero toate indicaiile de pre ale ultimei cltorii de pe afiajul client; b) poziia Ocupat - este aprins permanent lampa de culoare roie din lampa taxi; c) poziia Plat - la trecerea n aceast poziie se stinge lampa roie, se aprinde lampa verde, iar afiajul client indic suma final ce trebuie pltit de client. Din poziia Plat nu se poate trece n poziia Ocupat sau Liber dect dup emiterea bonului client de aparatul de taxat; d) poziia Msurare - se aplic n sistemul dublu de tarifare distan - timp, n care cantitile msurate parcurse se afieaz. 61. n cazul n care taxiul este folosit de agentul transportor n alte scopuri dect transportul n regim de taxi, se instituie poziia de operare Privat, caz n care aparatul de taxat i lampa TAXI sunt deconectate. n poziia Privat lampa taxi va fi deconectat sau scoas de pe cupol. 62. Taxiul trebuie sa aib afiate pe portierele din fa: valoarea tarifelor pe kilometru i pe or i tariful de pornire, astfel nct acestea s fie vizibile de la 5 metri, precum i abreviatura informaional prescurtat despre firma ce presteaz servicii n regim de taxi, iar pe portierele din spate: informaia viznd numerele telefoanelor de contact ale agentului economic sau de comand TAXI ". (1) Plasarea reclamei pe autoturismele autorizate se efectueaz n conformitate cu prevederile legislaie Republicii Moldova n vigoare. (2) Taxiul trebuie s aib afiat n interior, la loc vizibil, un ecuson cuprinznd numele i fotografia conductorului auto, denumirea operatorului i telefoanele de contact. 63. Un taxi poate avea ca dotare, pe lng staia radio de emisie - recepie, un dispozitiv GPS de monitorizare i apel. (1) Un taxi poate avea dotri opionale, cum ar fi: dispozitivul de nregistrare a precizrilor fcute de client, perete despritor ntre conductorul auto i clieni, climatizator, cititor de carduri, precum i altele.

64. Pe toat durata activitii taxiurile pot fi supuse controlului n ceea ce privete respectarea prevederilor prezentului Regulament de ctre reprezentanii organelor de control i a Direciei. (1) n traficul rutier controlul autovehiculelor se va efectua de ctre reprezentanii autoritilor autorizate numai mpreun cu poliia rutier. (2) Principalele obiective ale controlului efectuat asupra taxiurilor sunt cele stabilite de reglementrile specifice, emise de organele respective, precum i urmtoarele: a) controlul existenei i valabilitii exemplarului de serviciu al autorizaiei la bordul taxiului; b) controlul funcionrii aparatului de taxat i al integritii sigiliilor; c) controlul corespondenei dintre indicaiile furnizate n exterior de lampa taxi i indicaiile i nregistrrile aparatului de taxat; d) controlul respectrii prevederilor privind aplicarea tarifelor i a nivelului acestora; e) cnd a fost descrcat n memorie ultimul raport fiscal de nchidere zilnic sau ultimul bon client; f) dac clienii primesc bonul client i dac coninutul acestuia este conform cu prevederile legislaiei n vigoare; g) preluarea spre analiz i control a datelor din memoria fiscal. (3) Controlul efectuat n condiiile alin. (1), n timpul deplasrii taxiului n poziia Ocupat, se efectueaz, de regul, n cazul de flagrant.

Aparatul de taxat 65. Aparatul de taxat trebuie sa ndeplineasc toate condiiile i funciile prevzute de normele legale n vigoare. 66. Condiiile minimale tehnice pe care trebuie s le ndeplineasc n funcionarea lor aparatele de taxat sunt cele prevzute n normele legale n vigoare i trebuie s furnizeze informaii reale i autentice privind serviciile de transport n regim de taxi efectuate;

67. Este interzis efectuarea unui transport n regim de taxi cu aparatul de taxat nelegalizat, neverificat metrologic, defect, cu lampa taxi scoas din funciune sau fr eliberarea bonului client respectiv la finalul cursei. Tarife privind transportul n regim de taxi 68. Evaluarea costului transportului n regim de taxi poate fi realizat n conformitate cu Metodologia calculrii i reglementrii tarifelor la serviciile prestate de ctre ntreprinderile de transport de cltori i a regulamentului privind modalitatea de examinare i aprobare a tarifelor pentru serviciile prestate de operatorii de transport de cltori n raza municipiului Chiinu. 69. Costul total al unui transport n regim de taxi se compune, de regul, din urmtoarele elemente: a) tariful de pornire; b) costul total privind distana parcurs, calculat automat n funcie de tariful pe kilometru programat; c) costul total privind timpul consumat n staionri la dispoziia clientului, la care se adaog timpul consumat n parcurgerea unor distane cu viteza sub viteza de comutare de 10 km/or, calculat automat n funcie de tariful pe timp programat. Obligaiile agentului transportator, ale taximetristului i ale clientului cu privire la desfurarea operaiunii de transport n regim de taxi 70. n vederea realizrii transportului de persoane sau bunuri n regim de taxi, n condiii de siguran, calitate i legalitate, agentul transportator, taximetristul i clientul trebuie sa respecte urmtoarele obligaii:

(1) Obligaiile agentului transportator: a) s respecte prevederile prezentului Regulament; b) s asigure executarea serviciilor de transport n regim de taxi n condiii de legalitate, siguran i calitate; c) s nu execute alte categorii de transporturi publice dect n regim de taxi, cu taxiuri autorizate i avnd nsemnele de identificare proprii;

d) s angajeze ca taximetriti numai conductori auto care dein certificate de atestare a pregtirii profesionale; e) s asigure dispecerizarea activitii i s monitorizeze taxiurilor n activitate; f) s asigure clientului i celorlalte persoane beneficiul asigurrii lor sau a bunurilor acestora pe toat durata transportului, chiar dac taximetristul nu a eliberat bonul client; g) s asigure posibilitatea ca taximetristul s poat transmite la ntreprindere orice informaie referitoare la ntreruperea efecturii unei curse sau alte evenimente referitoare la sigurana transportului sau a sa personal; h) s ntiineze n scris conducerea ntreprinderii din care face parte taximetristul n legtur cu ntreruperea contractului individual de munc sau cu sanciunile aplicate acestuia pentru nclcri disciplinare; i) s prezinte n termen aparatul de taxat la verificarea metrologica periodica; k) s asigure zilnic controlul medical al conductorilor de vehicule i controlul tehnic al unitilor de transport nainte de ieire la linie, cu nscrierea rezultatelor n registrele respective i foile de parcurs.

(2) Obligaiile taximetristului: a) s respecte prevederile prezentului Regulament i Regulamentul circulaiei rutiere; b) s aib un comportament civilizat i preventiv n relaia cu clientul, respectnd conduita de bun practic, conform prevederilor din Cartea taximetristului; c) s respecte solicitrile legale ale clientului; d) s opreasc pe traseu, la semnul clientului, cnd se afla n poziia de operare Liber, cu excepia cazului cnd se deplaseaz s preia un client la comanda dispecerului sau condiiile de trafic nu permit aceast manevr; e) s elibereze bonuri client la finalul cursei, pe baza crora va ncasa contravaloarea prestaiei efectuate; f) s nu pretind ca plata pentru prestaia efectuat dect suma prevzut pe bonul client;

g) s nu implice taxiul n mod deliberat, direct sau indirect, n activiti cu caracter infracional sau alte acte antisociale; h) s anune organele de poliie n cel mai scurt timp i cu prioritate despre orice eveniment grav la care a participat sau a fost martor; i) s asigure protecie clientului ct timp acesta se gsete n taxi; j) s transporte clientul la destinaie pe traseul optim sau pe traseul solicitat de acesta; k) s nu ncarce taxiul peste capacitatea sau gabaritul de transport autorizat; l) n cazul transportului de persoane, s transporte bagajele clienilor n limitele spaiului destinat pentru acestea, fr perceperea taxelor suplimentare; m) s prezinte informaiile cerute sau s faciliteze accesul organelor de control al unitile de transport cu prezentarea urmtoarelor documente: permisul de conducere; certificatul de atestare a pregtirii profesionale; certificat de agreere; permisul de activitate pentru traseu; certificatul de nmatriculare cu testarea tehnic periodica valabil; asigurarea pentru persoane i bagajul acestora, dup caz;

originalul buletinului de verificare metrologic a taximetrului. n) s nu transporte bagaje sau bunuri care s nu permit nchiderea portbagajului, portierelor i a geamurilor; o) s nu execute activitate de transport n regim de taxi fr a avea aparatul de taxat i lampa taxi n funciune pentru poziia de operare respectiv; p) s poarte obligatoriu centura de siguran cnd circul fr client, n restul cazurilor portul centurii fiind opional. (3) Obligaiile clientului: a) s solicite, s preia i s pstreze bonul client la coborrea din taxi;

b) s nu plteasc serviciile pe care i le-a realizat taximetristul, dect n limita sumei totale prevzute n bonul client; c) s nu antreneze conductorul vehiculului n discuie sau s-i distrag atenia n timpul desfurrii cursei respective; d) s nu provoace sau s nu dezvolte stri conflictuale cu taximetristul n timpul desfurrii cursei respective; e) s aib un comprtament civilizat; f) s nu oblige sau s nu impun, sub orice modalitate, taximetristului s execute transporturi prevzute la art. 70 alin. (2) lit. g); g) s acorde sprijin taximetristului n cazul agresrii acestuia n timpul efecturii transportului i s anune imediat organele de poliie n legtur cu aceste evenimente; h) s sesizeze Primria municipiului Chiinu i Oficiului de Protecie a Consumatorilor, dup caz, n legtura cu practici neconforme ale taximetristului sau care au creat prejudiciu ori rabat de la calitatea serviciilor. 71. n situaii critice justificate taximetristul poate transmite apel de urgen prin mijloacele specifice de comunicare aflate n dotarea autovehiculului taxi. Serviciile specializate de intervenie rapid vor aciona n regim de urgen, pe baza localizrii realizate prin sistemul naional unic pentru apeluri de urgen.

Sanciuni i contravenii 72. Constituie contravenii urmtoarele fapte, dac nu au fost svrite n astfel de condiii nct, potrivit legii, s fie considerate infraciuni, i se sancioneaz n conformitate cu legislaia n vigoare. 73. Pe lng sanciunile prevzute de legislaia n vigoare se dispune i suspendarea sau anularea permisului de activitate pe traseu n regim taxi n urmtoarele situaii: a) suspendarea permisului de activitate pe traseu n regim taxi pentru o perioad cuprins ntre 1 - 3 luni n urmtoarele cazuri: - cnd una dintre condiiile acordrii permisului de activitate pe traseu nu mai este ndeplinit;

- cnd perioada de valabilitate a permisului de activitate pe traseu a expirat cu mai mult de 10 zile; - cnd termenul de valabilitate a buletinului de verificare metrologic este expirat. b) anularea autorizaiei taxi n urmtoarele cazuri: nerespectarea prevederilor prezentului Regulament i condiiilor contractuale;

- cnd se anuleaz licena de transport, exemplarul de serviciu al acesteia sau permisul de activitate pentru traseu, din cauze imputabile; la a treia suspendare a permisului de activitate pe traseu n regim taxi n decurs de 1 an;

- cnd se constat c taxiul este dotat cu aparat de taxat deteriorat sau a crui provenien nu poate fi stabilit; - cnd organele fiscale autorizate constat abateri repetate n ceea ce privete utilizarea defectuoas a aparatului de taxat n scopul evaziunii fiscale; n cazul implicrii taxiului n aciuni ilegale.

Dispoziii tranzitorii i finale 74. Toi agenii transportatori n regim de taxi, pn la 01 ianuarie 2008 vor finaliza dotarea i pregtirea taxiurilor n vederea autorizrii. 75. Rspunderea operatorului de transport n regim de taxi pentru daunele produse clienilor n timpul transportului din vina sa este integral i se acoper pe baza asigurrii de rspundere civil. 76. Orice nscrisuri sau simboluri aplicate pe partea exterioara a taxiului, care reprezint publicitate pentru teri, nu se pot menine sau realiza fr avizul Direciei Poliiei Rutiere, i nu vor fi admise dac afecteaz nscrisurile i nsemnele de pe taxi prevzute de Regulament. (1) n cazul taxiurilor organul competent nu va elibera permisul de activitate pentru traseu, dac acestea nu au geamuri transparente sau le au acoperite cu nscrisuri, colante ori alte dotri, care atenueaz vizibilitatea att dinuntru, ct i din afar. V. Organizarea transportrii i pstrrii bagajelor i bagajelor de mn 77. Pasagerul are dreptul s transporte n mijloacele de transport auto n folos public bagaje, achitnd costul transportrii conform tarifelor stabilite. La transport

se admite bagaje cu gabarite n limitele 60x40x20 - 100x50x30 cm i cu greutatea nu mai mare de 60 kg. Bagajele se transport n salonul transportului auto de pasageri n folos public, norma fiind pentru un pasager - un loc. 78. Pentru transportarea bagajului de mn (obiecte cu greutatea pn la 30 kg) cu gabarite nu mai mari de 60x40x20 cm, care nu incomodeaz ali pasageri, plata nu se percepe. Pentru transportarea bagajului cu mrimea de peste 60x40x20 cm n mijloacele de transport de rut urban i suburban pasagerul procur bilet. 79. Biletul poate fi procurat la taxator, iar n lipsa taxatorului - la conductorul autovehiculului / ofer . 80. n transportul auto de pasageri n folos public fr secie de bagaje locul pentru bagaj este stabilit nemijlocit de ctre ofer sau taxator n aa mod, ca s fie asigurat trecerea fr obstacole a pasagerilor prin uile de intrare i ieire. 81. De integritatea bagajului i bagajului de mn, transportat de pasager n salonul transportului auto de pasageri n folos public, poart rspundere nsui pasagerul. 82. Obiectele, documentele sau banii uitai de pasageri oferul sau taxatorul le transmite administraiei ntreprinderii sale. 83. n cazul pierderii sau deteriorrii bagajului transportat din vina agentului transportator la cererea pasagerului se ntocmete un act n 3 exemplare i se semneaz de ofer i pasager. Un exemplar al actului se transmite pasagerului i servete temei pentru nlturarea preteniei. n cerere se indic coninutul preteniei, precum i calculul mrimii prejudiciului, anexndu-se n mod obligatoriu actul i alte documente, care confirm mrimea prejudiciului. VII. Controlul activitii transportului auto de cltori 84. Controlul asupra activitii transportului auto de pasageri la linie este exercitat de lucrtorii organelor abilitate, care dispun de legitimaia cu drept de control. Controlul respectrii prevederilor actelor normative n vigoare la traseu este exercitat de ctre grupele mobile mixte a organelor abilitate cu acest drept la care pot fi antrenai i reprezentanii agenilor transportatori ce activeaz pe rutele respective.

n afar de legitimaie de control de forma stabilit, persoana care efectueaz controlul trebuie, n mod obligatoriu, s aib documentaie de eviden strict (formulare de acte i procese-verbale). Persoana care efectueaz controlul are dreptul s opreasc pe parcurs mijlocul de transport auto ce transport pasageri prin ridicarea minii sau bastonului de modelul stabilit. 85. Controlorul trebuie s respecte cerinele cu privire la staionarea vehiculelor fr a face prejudicii traficului asigurat. n afara oraului semnalul de oprire trebuie s fie dat pe un sector de drum drept nu mai puin dect cu 100 m de la autovehiculul n micare. 86. nainte de efectuarea controlului controlorul este obligat s prezinte oferului sau taxatorului legitimaia ce acord dreptul la control. oferul i taxatorul sunt obligai s prezinte toate documentele solicitate pentru control, s acorde ajutor la efectuarea controlului, s ndeplineasc toate indicaiile ce in de competena persoanelor cu funcii de control. Dac n autovehiculul ce transport pasageri lipsete documentaia necesar, n conformitate cu prevederile prezentului Regulament, se ntocmete un procesverbal sau act de forma stabilit, care se expediaz organelor abilitate n scopul aplicrii sanciunilor respective stabilite de legislaia n vigoare. n cazul depistrii n mijlocul de transport a pasagerilor cu bagaje interzise la transport persoana vinovat este amendat n modul stabilit i este dat afar din mijlocul de transport, fr restituirea costului cltoriei. Posesorul bagajului interzis la transport pltete amenda pentru fiecare loc de bagaje n mrimea stabilit de legislaia n vigoare. 87. Dac n mijlocul de transport, care transport pasageri pe rute regulate, au fost depistai pasageri cu bilete nevalabile sau fr bilete i nu beneficiaz de dreptul la cltoria gratis, oferului sau taxatorului i se aplic o amend n modul stabilit de legislaie sau se ntocmete un proces-verbal sau act, cltorul procur biletul, iar oferul sau taxatorul vinovat de transportarea pasagerului fr bilet n scopul nsuirii ncasrilor este tras la rspundere administrativ sau penal, dup caz. Cltorul, care nu a achitat plata pentru cltorie i a prezentat documente nevalabile pentru dreptul la cltoria fr plat, este obligat s plteasc o amend n modul stabilit de legislaie i s achite costul cltoriei. Dac pasagerul delincvent nu are bani, precum i n cazul refuzului pasagerului de a achita amenda sau plata pentru cltorie, se ntocmete un proces-verbal, care

urmeaz a fi expediat organelor judectoreti, iar pasagerul prsete mijlocul de transport auto. 88. Procesul-verbal trebuie s fie semnat de persoana care l-a ntocmit i de ctre delincvent. Dac delincventul refuz s semneze procesul-verbal, refuzul trebuie s fie confirmat n procesul-verbal de ctre martori. Refuzul de a semna actul sau procesul-verbal este calificat ca nclcare grav de disciplin i se consider confirmare a nclcrii. Dac persoana care ncalc disciplina nu este de acord cu coninutul actului sau procesul-verbal, el trebuie s-i exprime n el obieciile sale. La perceperea amenzii se elibereaz o chitan de forma stabilit. Eliberarea n loc de chitan a documentelor de cltorie este interzis. VIII. Pretenii, aciuni, restituirea plilor i recuperarea prejudiciului 89. n cazul nendeplinirii cursei de pasageri din vina agentului transportator pasagerului i se restituie costul deplin al biletului. n cazul opririi forate a autobuzului de rut pe parcurs, indiferent de cauza care a provocat oprirea, fiind imposibil transportarea pasagerilor pn n punctul de destinaie precum i n cazul anulrii cltoriei din cauza bolii sau accidentului, acestora li se restituie costul cltoriei. oferul transportului auto n folos public defectat este obligat s efectueze transbordarea pasagerilor n alt mijloc de transport sau, n msura posibilitilor, s-i transporte pn la staia intermediar din imediata apropiere. n cazul transbordrii biletele vndute sunt valabile pentru cltoria cu alt transport auto n folos public, care se deplaseaz n aceeai direcie. 90. Pentru deteriorarea utilajului mijlocului de transport auto n folos public de la persoanele vinovate, n modul stabilit de lege, se percepe costul deteriorrii determinat n actul respectiv. Modul i termenul de naintare i examinare a preteniilor care apar la transportarea pasagerilor i bagajelor sunt reglementate de legislaia n vigoare. Pasagerul poate nainta pretenii fa de agentul transportator n scris, n termenul stabilit de legislaia n vigoare, n decursul a 7 zile din ziua sosirii pasagerului n punctul de destinaie. Aciunile agenilor transportatori contra pasagerilor pot fi intentate n judecat n decurs de 6 luni din ziua producerii evenimentului, care a servit drept temei pentru intentarea aciunii.

91. Dac pasagerul nu este de acord cu calculul plii pentru utilizarea transportului auto, el este n drept s adreseze o petiie transportatorului, indicnd esena plngerii, data, locul i ora mbarcrii, ruta i numrul autovehiculului de care a beneficiat. Transportatorul este obligat s examineze petiia n termenul stabilit de legislaia n vigoare i s comunice petiionarului rezultatele examinrii. 92. Dreptul de a intenta aciuni n legtur cu decesul, leziunile corporale sau orice prejudiciu cauzat sntii pasagerului se stinge dup expirarea a 3 ani. Termenul de prescripie nu poate depi 5 ani din ziua cauzrii prejudiciului pasagerului. Dreptul de a intenta aciuni n legtur cu pierderea total sau parial a bagajului, ori deteriorarea lui se stinge n toate cazurile dup expirarea unui an. 93. Pn la intentarea aciunii este obligatoriu de a nainta o pretenie fa de operatorul de transport. Preteniile i aciunile referitor la transporturi se examineaz n modul stabilit de legislaia n vigoare.

Tarife de cltorie i subvenii 94. Consiliul Municipal Chiinu va stabili tarifele de cltorie i condiiile n care costul transportului va fi subvenionat. n situaia n care Consiliul Municipal Chiinu nu subvenioneaz serviciul de transport public local, tarifele vor fi stabilite n conformitate cu Metodologia calculrii i reglementrii tarifelor la serviciile prestate de ctre ntreprinderile de transport de cltori i a regulamentului privind modalitatea de examinare i aprobare a tarifelor pentru serviciile prestate de operatorii de transport de cltori n raza municipiului Chiinu. Tarifele de cltorie se ncaseaz de ctre agenii transportatori de la cltori n schimbul unui bilet de cltorie, valabil la data efecturii cltoriei. Costul cltoriei se pltete de ctre cltori cu anticipaie sau cel mai trziu la nceputul cltoriei. 95. Acoperirea financiar a costului cltoriilor efectuate de persoanele care beneficiaz de gratuiti n transportul public local se asigur din bugetul de stat, din bugetul municipiului Chiinu, bugetele localitilor din componena municipiului Chiinu i din bugetele altor instituii stabilite prin lege.

Consiliul Municipal Chiinu va putea subveniona costul cltoriei n condiiile n care nici un agent transportator nu se angajeaz s asigure transportul la tarifele stabilite. VIII. Investiii 96. Finanarea investiiilor pentru nfiinarea, reabilitarea, modernizarea i/sau dezvoltarea sistemelor de transport public local se face din bugetele locale, din bugetul de stat sau din fonduri private, pe baza deciziilor Consiliului municipal Chiinu sau Hotrrilor Guvernului, dup caz, cu respectarea legislaiei n vigoare privind finanele publice i achiziiile publice. Pentru finanarea investiiilor necesare n vederea dezvoltrii i modernizrii sistemului de transport public local de cltori, Consiliul Municipal Chiinu poate contracta credite interne i/sau externe, n condiiile legii. n condiiile n care un agent transportator intenioneaz s realizeze o investiie care va avea influene asupra costurilor activitii de transport n sensul creterii tarifelor, aceasta va fi adus la cunotina Consiliul Municipal Chiinu, care va opta dac i n ce condiii se va realiza compensarea/recuperarea costului investiiei, n conformitate cu prevederile legale. 97. Prezentul Regulament intra n vigoare la data semnrii / publicrii.