1

CAPITOLUL 3
3.1 CONECTORII
Toat teoria constructiilor mixte se bazeaz pe ipoteza c exist o legatur ntre oel si
beton. Aderena betonului pe grinda metalic este nu numai prea mic, dar i puin durabil
pentru a realiza aceast legtur. Transmiterea forelor de lunecare trebuie atunci fcut prin
intermediul elementelor de legtur. Elementele care asigur legtura oel beton sunt denumite
conectori. Acetia trebuie s mpiedice deplasarea celor dou materiale pe suprafaa lor de
contact, ct si ridicarea dalei de beton. Conectorii pot fi clasificai n mai multe categorii:
a) Gujoane sau dornuri (Fig.3.1) care sunt conectori destul de supli cu cap rotund care
permit ancorarea gujonului n dal. Dornul const dintr-o tij rotund cu diametrul de la
12 la 25 mm si nlimea de la 75 la 125 mm n unele cazuri chiar 200 mm, prevzut la
partea superioar cu un cap, iar la partea inferioar de form conic, care permite fixarea
de talpa grinzii prin sudur automat.

Figura 3.1

Dispozitivul automat de sudur asigur o productivitate de 3 dornuri pe minut i n
consecin o reducere a timpului de construcie n comparaie cu celelalte tipuri.

b) Conectori rigizi (Figura 3.2) care nu permit repartiia eforturilor de lunecare. Se
caracterizeaz prin faptul c la intrarea n lucru nu au deformaii care s permit
dezvoltarea unei lunecri pe suprafaa de contact dintre dal si grinda de oel.
2
freta
S.I.R.P.

Figura 3.2

c) Ancoraje (Figura 3.3) care sunt conectori supli care permit o anumit lunecare relativ i
lucreaz la traciune, la fel ca etrierii de la betonul armat.

Comportarea exact a conectorilor scap calculului teoretic. Rezistena lor se stabilete
experimental. ncercarea legturii oel beton (la sarcini statice si dinamice) permite fixarea
pentru fiecare tip de conector a limitei de rezisten efectiv.

Figura 3.3

n prezent exist tendina de generalizare a folosirii conectorilor tip gujoane datorit

comoditii si rapiditii cu care se fixeaz cu ajutorul unui pistolet electric. n plus aceti
conectori au avantajul ca prezint aceeai rezisten n toate direciile i din cauza flexibilitii
lor permit o bun repartiie a efortului de lunecare. n continuare vom analiza acest tip de
conectori.

3.2 REZISTENA GUJOANELOR
Cedarea legturii dintre oel i beton poate avea loc n dou moduri:
- Fie prin ruperea gujonului, ceea ce de obicei se spune forfecarea gujonului, dar
care este de fapt forfecare compus cu incovoiere;
- Fie prin strivirea betonului din jurul gujonului.


3
Rezistena limit a unui gujon determinat empiric este:

r f
d
R o
t

=
4
7 , 0
2
(3.1)


28
2
25 , 0
C b sb
R E d R =
(3.2)

Pe de alt parte, n calculul elastic se impune o limitare a deformaiilor relative pe
interfaa oel beton. Criteriul ales pentru limitarea acestor deformaii este c nu se autorizeaz s
depeasc 60% din capacitatea de rezisten la strivire a betonului. Deci aceast condiie este:
4 / 3
28
2
28
2
6 . 11 25 . 0 6 . 0
C C b def
R d R E d R = =
(3.3)

28
6000
C b
R E =
(3.4)

d fiind diametrul gujonului, iar
28 C
R rezistena nominal a betonului.
3.3 CALCULUL ELASTIC AL LEGTURILOR
Calculul elastic al legturilor oel-beton se desfoar n paralel cu calculul elastic al
seciunilor. Acesta din urm este bazat pe ipoteza Navier-Bernoulli. Eforturile de lunecare pe
care elementele de legtur trebuie s le suporte sunt acelea care permit compatibilitatea
deformaiilor pe interfaa oel-beton (deplasarea relativ nul) deoarece seciunile plane ramn
plane.
Eforturile de lunecare pot fi cauzate de:
- fora tietoare, sau mai precis de variaia momentului de ncovoiere dM/dz;
- introducerea precomprimrii (eforturi concentrate n zona de ancoraj);
- introducerea punctual a unui moment de ncovoiere, cauzat de exemplu de o proptea
de reazem (eforturile concentrate n zona acestui reazem);
- contracia i T (eforturi concentrate la extremitatea liber a grinzii);
- o schimbare brusc a seciunii (eforturi concentrate la schimbarea seciunii, n general
neglijabile).

Exceptnd eforturile de lunecare datorate forei tietoare T=dM/dz, toate celelalte eforturi
de lunecare sunt concentrate. Forele tietoare provin din cea mai mare parte a ncrcrilor
permanente, dar i efectelor parazitare cauzate de contracie, precomprimare, etc.

a) Eforturi de lunecare datorit forei tietoare
Fora tietoare este egal cu variaia momentului ncovoietor T=dM/dz.Variaia
momentului ncovoietor provoac o variaie a efortului normal care acioneaz asupra dalei de
beton.Fora de lunecare este q i este egal cu variaia acestui efort normal.
4

Figura 3.4
}

= =
b
A m
b
b
I
S M
dA N o (3.5)
Echilibrul fortelor orizontale
dx
dN
q dx q dN = = (3.6)
Efortul de lunecare care actioneaza asupra dalei
b
m
S
I
M
n = (3.7)
n
A
a
h
h
n
A
y S
b
m
b b
b b
= = )
2
( (3.8)

Relaia (3.8) furnizeaz valoarea momentului static al dalei n raport cu axa neutr a
seciunii mixte
Efortul de lunecare pe unitatea de lungime
m
b
m
b
I
S T
I
S
dx
dM
dx
dN
q

= = = (3.9)
Forele tietoare considerate pentru calculul eforturilor de lunecare sunt cele datorate
ncrcrilor sau eforturilor aplicate dupa realizarea legturii oel beton.

b) Eforturi de lunecare datorate contraciei
Aa cum am vzut la efectul contraciei, eforturile normale datorate contraciei rmn
constante n beton (la fel ca n oel) pentru o grind simplu rezemat. n consecin nici un efort
de lunecare nu solicit legtura n seciunea din cmp.Cum seciunile la extremitile grinzii au o
suprafa liber, ele nu pot fi supuse la eforturi normale. Exist la fiecare extremitate a grinzii un
efort de lunecare concentrat Q
c
care pune n sarcin dala. Acest efort este egal cu efortul
normal care acioneaz asupra dalei.
5
m
b
C
m
b
b
m
c b
m
m
b
b b
m
c
m
b
c bc b bc c
I
S
M A
A
N
S
I
M
n
A
A
A
N
n
A y
I
M
A
A
N
n
N A Q
+ =
+ = + + = =
0
) (
1 1

o
(3.10)

n realitate acest efort nu este concentrat ntr-un punct (extremitatea grinzii). Se admite c
se repartizeaz uniform pe o lungime egal cu jumtate din limea activ, admind de
asemenea o distribuie la 45 a eforturilor de lunecare n dala de beton. Efortul de lunecare
repartizat pe aceast zon de capt va fi:
a
C
c
b
Q
q

=
2
(3.11)

Figura 3.5

Efortul de lunecare de capt este acelai, fie c grinda este simplu rezemat sau continu.
Dac grinda este continu trebuie s se in seama de eforturile de lunecare repartizate datorit
forelor tietoare parazitare calculate cum am vzut anterior.

c) Eforturi de lunecare datorate variaiei de temperatur
Se rezolv acest caz prin analogie cu contractia, deformaia specific find egal cu
0.1. Efortul de lunecare concentrate Q
T
va fi atunci:
m
b
T
m
T b T
I
S
M
A
A
N Q =
A A A
0
,
(3.12)
Acest efort, introdus la fiecare extremitate pe o zon egal cu b
a
/2 ne d pe aceast zon
eforturile de lunecare repartizate:
a
T
T
b
Q
q
A
A
=
2
(3.13)
6
Forele tietoare parazitare provoac n plus eforturi de lunecare repartizate care se
calculeaz cum am vzut la fora tietoare.

d) Eforturi de lunecare datorate precomprimrii
Dala fiind comprimat prin precomprimare, efortul de lunecare concentrat este egal cu
suma eforturilor unitare transmise grinzii metalice, sau efortul total de precomprimare mai puin
suma eforturilor care acioneaz asupra betonului. Vom avea :
m
b
P
m
P
m
b
P
m
b
P P
I
S
M
A
A
N
I
S
M
A
A
N Q + = + =
0
) 1 ( (3.14)
P
M fiind momentul datorat excentricitaii forei de precomprimare
P
N .
Acest efort este asemenea intrudus pe o zon egal cu 2
a
b .
Dac grinda este static nedeterminat, efectele parazitare introduc fore tietoare care
provoac un flux de eforturi de lunecare calculate cum am vzut la fora tietoare.
Trebuie subliniat faptul c dala poate fi legat sau nu n timpul aplicrii precomprimrii.
Eforturile de lunecare sunt foarte importante n primul caz i aproape nule n cel de-al doilea.

e) Eforturile de lunecare datorate introducerii unui moment concentrat
Exemplul tipic al unui moment de ncovoiere concentrat, introdus ntr-o grinda este
efectul rezemrii unui pod. Momentele la dreapta i la stnga reazemului nu sunt egale, diferena
fiind egal cu ncovoierea n cap de reazem. Acest moment punctual introdus prin rezemare
provoac o diferen de efort normal n dala de beton ( n armatur dac seciunea este fisurat )
care trebuie s fie transmis prin conectori. Acest efort de lunecare va fi:
m
S
I
M
Q = (3.15)

f) Eforturi de lunecare datorate schimbrii seciunii
Aceste eforturi de lunecare se obin calculnd variaia efortului n dal care rezult din
variaia brusc a seciunii.
) (
2
2
1
1
I
S
I
S
M Q
b
m
b
S
= (3.16)
Aceste eforturi sunt n general neglijabile.
Se menioneaz de asemenea ca eforturi care solicit legtura i rezistena dornurilor
forele de frnare i efectul vntului pe convoi (fora transversal). Aceste efecte sunt n general
neglijabile.

3.3.1 Calculul numrului de conectori
Cunoscnd acum eforturile de lunecare ce solicit legtura i rezistena dornurilor se
poate deduce imediat pentru un diamentru ales numrul de dornuri necesare.
d
R
L
n = (3.17)
unde L este fora de lunecare;
d
R - rezistena nominal a dornului.
7
Teoretic numrul gujoanelor necesare variaz n lungul grinzii urmrind nfurtoarea
forelor de lunecare. Practic noi definim zona unde n este constant i obinem o distribuie n
scar a legturilor.
Pentru a obine o eficacitate maxim a legturii este necesar s se respecte anumite
dispoziii constructive.
d
t
e
3
e
2
e
3
h
b
e
1
e
1
e
1

Figura 3.6
mm e
d e
t d
50
5 , 3
2
3
2
>
>
s
mm e d 600 5
1
< <
Distana minim ntre dornuri este stabilit cu scopul de a permite sudarea cu ajutorul
pistoletului i pentru a realiza la betonare o nvelire suficient. Acoperirea minim a gujoanelor
n particular foarte important la betonarea nielor dalelor prefabricate sau ripate va fi de 30mm
n toate direciile.
n cazul n care conectorii nu sunt sudati pe talp n dreptul inimii este recomandabil
utilizarea de gujoane al cror diametru este inferior de dou ori grosimii tlpii (d < 2t ).
Pentru verificarea sudurii gujoanelor se fac o serie de ncercri (Fig.3.7) astfel:
Incercarea la
tractiune
Incercarea la
incovoiere
Incercarea la
incovoiere
alternanta
Incercarea de
incovoiere printr-o
lovitura de ciocan
P
P
P
P/2 P/2
~2,4kg

Figura 3.7



8

3.3.2 Verificarea la oboseal
Dup dimensionarea elastic a conectorior trebuie s se verifice rezistena la oboseal a
legturii. Aceast verificare conduce la o sporire a numrului de conectori n deschidere i deci
la o repartiie mai uniform a acestora n lungul deschiderii.

n
1
n
2
Nr. de
gujoane ales
Nr. de gujoane min. din
conditia de rezistenta
Nr. de gujoane din
conditia de oboseala
ba/2
L
ba/2
Numarul de
gujoane/m
DESCHIDEREA

Figura 3.8

3.3.3 Controlul eforturilor unitare de forfecare n lungul dalei
Efortul de lunecare care actioneaz asupra gujoanelor trebuie s fie transmis dalei de
beton. Acest efort poate fi preluat prin suprafaa betonului ce nconjoar conectorii i prin
armtura dalei. Daca n este numrul de conectori pe metru liniar. i R
g
rezistena unui gujon,
efortul de forfecare longitudinal pe unitatea de lungime este dat de relaia:
g
R n q = (3.18)
Acest efort trebuie s fie inferior rezistenei n planul de forfecare determinat. Pentru a
putea utiliza armtur transversal, trebuie evident ca ea sa fie traversat de planul de forfecare,
ceea ce nu este cazul armturii superioare pentru planurile B-B si C-C.
t
h
b
A
A
A
A
B
C
B
C
Arm. transv. sup.
Arm. transv. inf.

Figura 3.9





9
CAPITOLUL 4

PROBLEME SPECIFICE DE MONTAJ PENTRU PODURILE
CU STRUCTUR MIXT

O dat structura metalic montat prin unul din procedeele specifice structurilor metalice
se trece la executia plcii din beton.
Trei posibiliti se vor trata, cele care se folosesc n mod curent:
- dal turnat n amplasament;
- dal ripat;
- dal prefabricat.
Procedeul clasic de betonare este utilizat pentru realizarea dalei unei structuri mixte ori
de cte ori condiiile impun aceast solutie. Aceast soluie se aplic n general atunci cnd dala
are forme particulare (poduri oblice, curbur variabil, geometrie variabil etc.). Acest procedeu
este foarte uor, ns adesea necesit o suprafa de cofraj extrem de mare. Dup tipul cofrajului,
se disting dou procedee de turnare a dalei:

4.1 COFRAJ FIX
Aceast soluie este cea mai frecvent la turnarea dalelor n amplasament. Ea permite o
adaptare la toate condiiile particulare, dar nu se poate utiliza dect atunci cnd podurile au
lungime redus.
Cofrajul poate fi fixat de structura metalic mai ales la realizarea podurilor de deschidere
mic. Pentru a evita o solicitare mare a structurii metalice n timpul montajului, se poate
prevedea o rezemare provizorie care se va demonta dup ntrirea betonului i stabilirea
legturii.
Turn provizoriu pana la
intarirea betonului

Figura 4.1

Figura 4.2
10
Dac se utilizeaz un cofraj sprijinit de structura metalic trebuie s verificm dac
eforturile care sunt generate de acesta pot fi preluate de structur, fra s pun n pericol
echilibrul i rezistena sa.
Cu aceasta metod, este posibil s betonm discontinuu i cum legtura oel-beton este
efectiv dup priza betonului (gujoane sudate nainte de betonare), se prevd etapele de betonare
astfel nct materialul s se foloseasc n mod optim:
- dac dala nu este precomprimat pe reazemele intermediare se urmrete ca prin fazele
de turnare s se micoreze ntinderea n beton. Se betoneaz mai nti zonele din
deschidere.
I II II I I

Figura 4.3

- dac dala este precomprimat, se diminueaz greutatea structurii metalice prin
betonarea la nceput a zonelor de pe reazemele intermediare.
III I I III III
II

Figura 4.4

I. Betonarea pe reazem
II. Precomprimarea betonului de pe reazem
III. Betonarea n deschidere

4.2 COFRAJ MOBIL
Este uneori avantajos s se realizeze o dal turnat n amplasament cu ajutorul unui cofraj
mobil care se deplaseaz pe structur. Aceasta soluie nu este totui aplicabil dect la podurile
cu seciune transversal constant i pentru o structur fr contravntuire i antretoaze
superioare.
In fata roata cadrului de cofraj
reazema pe grinda metalica
Roata din spate a cadrului de cofraj
reazema pe dala turnata anterior
Carucior de cofraj intre
cele doua chesoane

Figura 4.5
11
Aceast soluie este rentabil pentru un pod cu lungime mare total, deoarece n acest
caz se realizeaz amortizarea preului cruciorului de cofraj. Ea necesit o cale de rulare pe
structur i o cale pe dal n spatele zonei de betonare .
Principala problem inerent a acestei metode de montaj const n introducerea de
ncrcri concentrate ale cruciorului n structur i n dala proaspt turnat. Dac mai mult, dala
este precomprimat longitudinal amplasarea cablelor de precomprimare este complicat prin
prezena cruciorului de cofraj.
Fora de precomprimare la lucrrile turnate n amplasament este aplicat pe seciunea
mixt.

4.3DALA RIPAT
Aceast metod de introducere n amplasament a dalei este analog cu cea a lansrii
structurii metalice. Tronsoanele de plac sunt betonate pe o platform de betonare n prelungirea
structurii metalice sau chiar pe structura metalic. Avantajul principal al metodei de ripare este
c permite realizarea unei dale continue ntr-o caden ridicat reducndu-se cheltuielile de cofraj
la minimum.
Contravntuirea superioar i antretoazele nu impiedic n nici un fel avansarea dalei care
gliseaz pe faa superioar a structurii metalice.
Operaiile de ripare se deruleaz astfel:
1. Primul tronson al dalei se toarn pe suprafaa de betonare.
2. Dup priza betonului (~3 sau ~4 zile ), dala este decofrat fie prin coborrea
cofrajului fie prin ridicarea dalei.
3. Tronsonul este apoi ripat pe structura metalic.
4. Cofrajul este apoi adus n poziia iniial i pentru al doilea tronson se poate aranja
armtura i apoi betona.
O etap complet dureaz n general o sptmn.

4.3.1 Instalaia de betonare
Cuprinde toate eafodajele necesare realizrii platformei de betonare, cofrajului (prize
hidraulice). Tronsoanele betonate au o lungime care variaz ntre 15 i 25m.
n general suprafaa de betonare este instalat la una din extremitile podului, fie pe
structura metalic fie n prelungirea ei. n cazul unui pod n spinare de mgar, poate fi avantajos
s se toarne dala la mijlocul podului i apoi s se ripeze succesiv sau alternativ spre cele dou
culei. Aceasta metod permite dublarea vitezei de avansare a dalei, dar ea necesit n plus o
consolidare a grinzilor principale n zona n care se efectueaz betonarea dalei.
Pentru a putea respecta un ritm de lucru sptmnal, se betoneaz tronsonele de dal de
ordinal a 300 m
2
, ceea ce nseamn ~20m lungime i o lime de 15m.

4.3.2 Avansarea dalei
Dala poate fi ripat n dou moduri, prin mpingere i prin tragere:
1. n cazul n care ea este mpins se utilizeaz prese hidraulice care au cursa de ~1m.
Se folosesc n general prese cu capacitate de 150 t n dreptul fiecrei grinzi principale.
2. Dac dala este deplasat prin traciune, se utilizeaz un troliu care permite o avansare
continu.Aceast soluie uureaz ghidajul dar prezint urmtoarele inconveniente:
12
avansarea se face n salturi datorit frecrii, grosimea cablelor, dificultatea de a
controla avansarea.
Este posibil s se mpinge o dal cntrind pana la 30004000 t i o lungime maxim de
600 m.

4.3.3 Dispozitivul de glisare
Pentru diminuarea coeficientului de frecare a dalei pe structura metalic n timpul riprii,
se dispun n golurile lsate pentru sudarea gujoanelor, patine executate din font, la 2.0m distan
care micoreaz coeficientul de frecare dinamic la ~18%. Cum aceast diminuare nu este nc
suficient, se lubrefiaz suprafaa de glisare cu un grafit uor umed, care permite reducerea
coeficientului de frecare dinamic pn la ~6%. Coeficienii de frecare reali sunt foarte variabili.
Patina din fonta cu
recipient pentru grafit
Gol pentru sudarea
gujoanelor
Talpa superioara a
grinzii principale
Strat de grafit
Directia de
avansare

Figura 4.6
4.3.4 Ghidajul dalei
n timpul riprii dala gliseaz pe faa superioar a grinzilor principale. Pentru a evita o
deplasare lateral care ar conduce la o aplicare excentric a sarcinilor concentrate din patinele de
glisare, trebuie prevzut un dispozitiv de ghidaj al dalei n micare.

Se pot folosi urmtoarele soluii:
1. Ghidajul este asigurat prin roi cu ax vertical fixate de dal care reazem pe marginile
tlpilor superioare de lime constant. Aceast soluie necesit o talp superioar cu
lime constant i prezena unei contravntuiri superioare de montaj importante
pentru a rigidiza suficient talpa superioar.
Piesa pentru reglaj
Patina de fonta
Roata

Figura 4.7
13
2. Ghiadajul este asigurat printr-o roat cu ax vertical, fixat de structura metalic. Aceste
roi sunt n general plasate n dreptul pilelor, sau dac este nevoie, la nodurile
contravntirii superioare i a antretoazelor. Roata poate rezema pe dal fie ntr-un canal
longitudinal de ghidare, fie pe marginea ei.
Talpa superioara
antretoaza
Roata
Presa hidraulica
de reglaj
Piesa de
reazem

Figura 4.8

Remarc: Probleme referitoare la ghidaj cu respectarea toleranelor i controlul frecrii
(eventual frnare) sunt punctele delicate ale metodei de montaj a dalei de beton prin ripare.

4.3.5 Legtura oel-beton
Dup riparea complet a dalei de beton, se sudeaz conectorii, n locaurile prevzute
pentru acetia, pe talpa superioar a grinzilor metalice i legtura este stabilit prin turnarea de
beton n aceste locauri.
n general conectorii utilizai sunt gujoane cu cap rotund (=7/8~20mm) care sunt
sudai de talpa superioar a grinzii prin intermediul unui pistolet de sudare. Trebuie prevzute
locae suficient de mari pentru respectarea distanei minime ntre gujoane. Rezistena nominal a
betonului turnat n aceste locauri este superioar celei a betonului din dal pentru a garanta
preluarea eforturilor de lunecare, care prin dispunerea discontinu a gujoanelor sunt concentrate.
Deoarece patinele de ripare rmn la locul lor, trebuie s se injecteze mortar n rostul dintre dal
i talpa superioar, pentru a proteja talpa superioar mpotriva coroziunii. Marginile se nchid cu
un mastic.
Patina de
ripare
Gujon
Gol
300-400
250-300
t
B B

Figura 4.9
14
Aceast metod de introducere n amplasament a dalei de beton prezint avantajul unei
execuii rapide cu un material de antier nepretenios. Metoda necesit ns o execuie precis i
un control permanent a toleranelor fixate.

4.4 DALE PREFABRICATE

Este posibil s se raionalizeze i mai mult producia de beton prin prefabricare n uzin
sau pe antier a elementelor de dal care sunt apoi transportate i puse n amplasament pe
structura metalic. n general aceste elemente sunt tronsoane de dal cu lungimea de 2 m a cror
greutate variaz ntre 15 i 20 t funcie de limea tablierului. Ele sunt turnate n cofraje metalice
demontabile care permit realizarea unei dale cu geometrie impus.

a) Punerea n amplasament a elementelor prefabricate:
Elementele prefabricate sunt transportate n amplasament cu ajutorul unei macarale
mobile, fie de la sol cnd nlimea este mic, fie transportate pe tablier. n acest din
urm caz, deoarece elementele prefabricate nu au nc rosturile betonate trebuie
prevzute sisteme de fixare a dalelor de structura metalic pentru a mpiedica o
eventual ridicare a lor la trecerea macaralei pe celelalte tronsoane de dal. Pentru
macara se prevede o cale de rulare astfel amplasat, nct s se evite ncovoierile
diferite ntre elementele de dal.

b) Legarea elementelor prefabricate:
Legturile transversale ntre elemente sunt betonate dup punerea n amplasament a
tronsoanelor de dal pe tot podul, continuitatea dalei fiind astfel realizat. Marginile
elementelor prefabricate sunt fasonate astfel ca s serveasc pentru legtur. Armtura
dispus n aceste rosturi mpiedic deplasarea relativ longitudinal a elementelor la
trecerea macaralei de montaj.
Legatura cu
mastic bituminos
Mustati
Spirala |12

Figura 4.10

15
c) Legtura oel beton
Legtura oel beton este realizat dupa execuia joantelor transversale betonnd
golurile, dup ce s-au sudat conectorii, ca n cazul riprii dalei. Se prevd n general 4
goluri pentru fiecare element prefabicat.
Aceast metod, la fel ca cea prin ripare, permite o execuie rapid, folosind un
material de antier puin important. Precomprimarea este posibil att longitudinal ct
i transversal i geometria dalei este cea impus. Conectorii pot fi sudai naintea
amplasrii elementelor prefabicate. Totui, dala prefabricat prezint numeroase
incoveniente. Numrul de legturi transversale slbete continuitatea dalei i nu se
poate asigura aceeai etanietate ca la o dal betonat continuu (metoda turnrii direct
pe cofraj sau metoda prin ripare). Pe de alt parte, impreciziile de cofraj i curgerea
lent difereniat a elementelor pot provoca diferene de nivel la mbinri care pot
atinge 20 10 de mm la extremitile consolelor. Aceste defecte trebuie s fie
egalizate, ceea ce necesit o grosime mare de material suplimentar.

4.5 INFLUENTA METODEI DE EXECUIE A STRUCTURII
MIXTE ASUPRA SUPRASTRUCTURII

4.5.1 Dal turnat n amplasament

Avantajul acestei metode rezid n faptul c legtura oel-beton este realizat ncepnd cu
priza betonului. Este astfel posibil de a utiliza seciunea mixt pentru a prelua o parte din
greutatea proprie a dalei. n figura de mai jos se ilustreaz efectul acestei ipoteze asupra
deformaiilor grinzii mixte. Aceast comparaie este stabilit innd seama de derularea etapelor
de betonare.
. . . 111m 129m 58m
1 2 3
Deformatii datorate greutatii proprii a dalei
dupa diverse ipoteze de calcul (Podul peste
VEVEYSE)
1 137 2 164 3 -23
193 237 -18
235 262 -11

Greutatea proprie a dalei preluata de :
Structura metalica singura
Grinda mixta netinand seama de varsta betonului(n=ct)
Grinda mixta tinand seama de varsta betonului (n=var) Sistemul static
se schimba la fiecare etapa
de betonare

Figura 4.11

16
Dup tipul cofrajului se pot distinge urmtoarele cazuri :

a) Cofrajul este rezemat independent de structur
n timpul turnrii i ntririi betonului, structura metalic nu este solicitat de
greutatea dalei care este preluat de cofraj i de eafodajul su. Cum decofrarea se
face dup ntrirea betonului, greutatea proprie a dalei este aplicat grinzii mixte
deoarece legtura este atunci stabilit (conectorii sudai nainte de betonare). Nici o
alt ncrcare de montaj nu solicit grinda mixt;

b) Cofrajul este fixat de structura metalic (cazul cel mai frecvent ntlnit).
Dac dala se betoneaz ntr-o singur etap, toat greutatea proprie a dalei i a
cofrajului este preluat de structura metalic singur. Pentru a se evita solicitrile
foarte mari, turnurile provizorii se scot dup ntrirea betonului. Eforturile rezultate
dup execuie se obin prin suprapunerea solicitrilor astfel:
C C
P TP TP
ETAPA
1. Montajul grinzilor metalice
SOLICITARI SECT.
REZISTENTA
OTEL
C C
P TP TP
2. Betonarea dalei
OTEL
C C
P
3. Demontarea cofrajului si scoaterea
turnurilor provizorii
MIXTA
C C
P
4. Lucrarea in serviciu (exploatare)
MIXTA
g
otel
g
cofraj
g
beton
g
cofraj
Reactiune din turn
Suprasarcini permanente
Sarcina mobila

Figura 4.12


REMARC
Coeficientul de echivalen oel-beton al fiecrui tronson trebuie s fie determinat n
funcie de vrsta betonului. Se ine seama de derularea etapelor de execuie.

c) Cofrajul este mobil
n cazul unui cofraj mobil, dala este betonat n amplasament pe tronsoane. Deoarece
conectorii sunt sudai nainte de betonare, tronsonul de dal cu beton proaspt (~o
17
sptmn) particip la rezistena de ansamblu a grinzii chiar de la decofrare. De
asemenea pentru calculul solicitrilor de montaj, se suprapun eforturile din fiecare
etap: ncrcrile etapei n curs de betonare sunt aplicate grinzii mixte formate din
structura metalic i tronsoanele de dal deja turnate.
Trebuie reamintit faptul c dac se utilizeaz un cofraj care ruleaz pe structur,
trebuie s se verifice dac ncrcrile concentrate ale crucioarelor pot fi introduse n
betonul proaspt ntrit.

4.5.2 Dal ripat

Cum dala ripat nu este legat de grinzile principale dect dup riparea ntregii plci,
eforturile n structura metalic trebuie sa fie determinate, pentru fiecare seciune, n funcie de
poziia cea mai defavorabil a dalei. n figura de mai jos se prezint nfuratoarea de moment
ncovoietoare datorit riprii pentru un pod cu dal lansat.
. . 60m 80m
Infasuratoarea momentelor
incovoietoare actionand in
timpul riparii
Sfarsitul riparii
SENS DE RIPARE

Figura 4.13

Patinele din font care se folsesc la riparea dalei, introduc n structura metalic ncrcri
concentrate (~10 tone) care pot pune n pericol stabilitatea grinzilor. Trebuie s se verifice pe de
o parte inima grinzilor principale la valoare local i pe de alt parte talpa superioar, liber n
timpul riprii la flambaj lateral.
n cazul unui ghidaj cu roi fixate de dal, ncrcrile laterale introduse n talpa superioar
accentueaz riscul flambajului lateral i poate este nevoie de o contravntuire superioar de
montaj.
Legtura oel beton este realizat dup betonare ceea ce are efect favorabil, deoarece o
mare parte din contracia dalei se efectueaz deja nainte ca legtura sa fie realizat, deci
contracia se dezvolt fr eforturi n oel sau beton.
Dac suprafaa de betonare este instalat pe structura metalic (la extremiti sau n
travee), trebuie s se in seama de aceast sarcin suplimentar la dimensionarea grinzilor
principale.




18
4.5.3 Dal prefabricat
ncrcrile de montaj generate prin punerea n oper a elementelor prefabricate sunt
preluate de structura metalic singur cuprinznd i betonajul rosturilor.
Dac elementele sunt ridicate de la sol cu ajutorul unei macarale, este posibil s se limiteze
solicitrile n structura metalic alegnd o ordine judicioas de montare a prefabricatelor. Dac
prefabricatele sunt montate cu o macara care se deplaseaz pe structur, tablierul (dala) trebuie
s fie realizat de o manier continu i solicitrile de montaj sunt atunci aceleai ca la ripare.
Trebuie s se considere n plus greutatea macaralei mobile. Cum elementele sunt pozate direct pe
structur, ele nu introduc ncrcri excentrice i riscul flambajului lateral este mult diminuat.
Elementele trebuie s fie dimensionate pentru a suporta solicitrile de ntreinere i
transport ct i ncrcrile din timpul montajului naintea stabilirii continuitii (betonarea
rosturilor). Dac se prevede o precomprimare longitudinal trebuie nglobate mrcile cablurilor
n poziii definitive n tipare executate.
Legtura transversal creaz puncte slabe din care cauz trebuiesc armate corespunzator
(continuitatea armturii longitudinale).