Calculul Capacitatii Pilotilor

Student :Ursu Emilian
An universitar :2012-2013
Interactiune teren-structura
Date de tem:
S se proiecteze fundaia de adncime sub o structur care transmite terenului de fundare ncrcrile de calcul
aplicate la nivelul superior al radierului conform planului P. Fora orizontal la nivelul superior al radierului este de
11000 kN pentru gruprile SXP i SXN, respectiv de 5600 kN pentru gruprile SYP i SYN.
No= 1
Numar de ordine:
Se va proiecta fundaia pe piloi executai pe loc prin forare cu tubaj recuperabil avnd diametrul d=1,20 m, iar
grosimea radierului H=1,30 m. N o 3 k 1 k Z
d= 1.20 m
H= 1.30 m
Cota superioar a radierului este de -12,20 m.
Terenul de fundare are stratificaia dat n fiele de foraj F cu valorile geotehnice de calcul date n tabelul .
Numrul forajului corespunztor fiecrui student este:
N
N o 12 o 1
12
unde: N0- nr. de ordine n grup;

*x+ -partea ntreag a lui x.
Proiectul va cuprinde:
A. Piese scrise:
* determinarea valorii de calcul a rezistenei pilotului izolat la solicitri axiale i laterale conform NP 123:2009;
* calculul simplificat al grupei de piloi;
* calculul grupei de piloi cu luarea n considerare a interaciunii teren structur;
* armarea piloilor;
B. Piese desenate:
* seciune vertical prin fundaia pe piloi; detalii constructive;
* plan cu armarea piloilor;
Numar pagina 1 / 74

Numar pagina 2 / 74

Eforturile la nivelul radierului sunt urmatoarele:
Stalpul S1:
GF:
7468 kN
SXP:
6285 kN
SXN:
6285 kN
SYP:
7767 kN
SYN:
7767 kN
Stalpul S2:
GF: 10244 kN
SXP: 9222 kN
SXN: 9222 kN
SYP: 10532 kN
SYN: 10532 kN
Stalpul S3:
GF:
10161
SXP:
8958
SXN:
8958
SYP: 10244
SYN: 10244
Stalpul S5:
GF:
9470 kN
SXP:
7993 kN
SXN:
7993 kN
SYP:
8398 kN
SYN:
8398 kN
Stalpul S6:
GF: 12997 kN
SXP: 11494 kN
SXN: 11494 kN
SYP: 11754 kN
SYN: 11754 kN
Stalpul S7:
GF:
9470
SXP:
7993
SXN:
7993
SYP:
8660
SYN:
8660
Stalpul S9:
GF:
7468 kN
SXP:
6285 kN
SXN:
6285 kN
SYP:
5803 kN
SYN:
5803 kN
Stalpul S10:
GF: 10244 kN
SXP: 9222 kN
SXN: 9222 kN
SYP: 7934 kN
SYN: 7934 kN
PetereleP13:
Axiala
GF:
27889 kN
SXP:
3965 kN
SXN: 41496 kN
SYP: 22948 kN
SYN: 16583 kN
Moment
8002 kNm
49112 kNm
-57708 kNm
137805 kNm
-118045 kNm
kN
kN
kN
kN
kN
Stalpul S4:
GF:
7214 kN
SXP: 7217 kN
SXN: 7217 kN
SYP: 7509 kN
SYN: 7509 kN
kN
kN
kN
kN
kN
Stalpul S8:
GF: 12997 kN
SXP: 11494 kN
SXN: 11494 kN
SYP: 11489 kN
SYN: 11489 kN
Stalpul S11:
GF:
10161 kN
SXP:
8957 kN
SXN:
8957 kN
SYP:
8072 kN
SYN:
8072 kN
Stalpul S12:
GF:
7214 kN
SXP: 7217 kN
SXN: 7217 kN
SYP: 5613 kN
SYN: 5613 kN
PetereleP14:
Axiala
GF:
33204 kN
SXP: 45394 kN
SXN:
3824 kN
SYP: 20281 kN
SYN: 26937 kN
Moment
9018 kNm
90608 kNm
-53766 kNm
132829 kNm
-171834 kNm
In continuare se va face o reducere a eforturilor de mai sus in centrul de greutate al radierului
Numar pagina 3 / 74

Element
Coordonata fata de CG. Combinatie

x (m)
y (m)
de incarcari
S1
-12.15
9.00
S2
-4.05
9.00
S3
4.05
9.00
S4
12.15
9.00
S5
-12.15
3.00
S6
-4.05
3.00
S7
-12.15
-3.00
S8
-4.05
-3.00
GF
SXP
SXN
SYP
SYN
GF
SXP
SXN
SYP
SYN
GF
SXP
SXN
SYP
SYN
GF
SXP
SXN
SYP
SYN
GF
SXP
SXN
SYP
SYN
GF
SXP
SXN
SYP
SYN
GF
SXP
SXN
SYP
SYN
GF
SXP
SXN
SYP
SYN
Eforturi reduse in centrul de greutate

Mx
My
N
7468
6285
6285
7767
7767
10244
9222
9222
10532
10532
10161
8958
8958
10244
10244
7214
7217
7217
7509
7509
9470
7993
7993
8398
8398
12997
11494
11494
11754
11754
9470
7993
7993
8660
8660
12997
11494
11494
11489
11489
67212.00
56565.00
56565.00
69903.00
69903.00
92196.00
82998.00
82998.00
94788.00
94788.00
91449.00
80622.00
80622.00
92196.00
92196.00
64926.00
64953.00
64953.00
67581.00
67581.00
28410.00
23979.00
23979.00
25194.00
25194.00
38991.00
34482.00
34482.00
35262.00
35262.00
-28410.00
-23979.00
-23979.00
-25980.00
-25980.00
-38991.00
-34482.00
-34482.00
-34467.00
-34467.00
-90736.20
-76362.75
-76362.75
-94369.05
-94369.05
-41488.20
-37349.10
-37349.10
-42654.60
-42654.60
41152.05
36279.90
36279.90
41488.20
41488.20
87650.10
87686.55
87686.55
91234.35
91234.35
-115060.50
-97114.95
-97114.95
-102035.70
-102035.70
-52637.85
-46550.70
-46550.70
-47603.70
-47603.70
-115060.50
-97114.95
-97114.95
-105219.00
-105219.00
-52637.85
-46550.70
-46550.70
-46530.45
-46530.45
Numar pagina 4 / 74

Element

x (m)
y (m)
de incarcari
S9
-12.15
-9.00
S10
-4.05
-9.00
S11
4.05
-9.00
S12
12.15
-9.00
P13
4.815
0.00
P14
11.385
0.00
GF
SXP
SXN
SYP
SYN
GF
SXP
SXN
SYP
SYN
GF
SXP
SXN
SYP
SYN
GF
SXP
SXN
SYP
SYN
GF
SXP
SXN
SYP
SYN
GF
SXP
SXN
SYP
SYN

x (m)
y (m)
de incarcari
GF
SXP
SXN
SYP
SYN

Mx
My
N
7468
6285
6285
5803
5803
10244
9222
9222
7934
7934
10161
8957
8957
8072
8072
7214
7217
7217
5613
5613
27889
3965
41496
22948
16583
33204
45394
3824
20281
26937
-67212
-56565
-56565
-52227
-52227
-92196
-82998
-82998
-71406
-71406
-91449
-80613
-80613
-72648
-72648
-64926
-64953
-64953
-50517
-50517
8002
0
0
137805
-118045
9018
0
0
132829
-171834
-90736.2
-76362.75
-76362.75
-70506.45
-70506.45
-41488.2
-37349.1
-37349.1
-32132.7
-32132.7
41152.05
36275.85
36275.85
32691.6
32691.6
87650.1
87686.55
87686.55
68197.95
68197.95
142287.54
68203.475
142095.24
110494.62
79847.145
387045.54
607418.69
-10229.76
230899.19
306677.75

Mx
My
N
194564.6
170059.6
166020.6
165367.6
165658.6
17020
9
9
348313
-212200
187092
408796
-134961
33954
79085
Numar pagina 5 / 74

Pentru determinarea capacitatii portante a unui pilot se vor folosi urmatoarele normative de referinta:
NP 123:2010 -Normativ privind proiectarea geotehnica a fundatiilor pe piloti
Pentru fundatia cladirii s-a propus ca solutie, fundarea pe un radier general cu piloti forati.
Petru dispunerea pilotilor avem urmatoarele regului constructive:
distanta de la marginea radierului pana la fata pilotului : 201d (diametrul pilotului)
distanta minima intre axele pilotilor:
2.910 m
d-diametrul pilotului
D-fisa reala a pilotului
Aceasta are urmatoarea alcatuire si dispunere a pilotilor:
In continuare vom determina starea de eforturi in grupul de piloti, astfel:
Numar pagina 6 / 74

Nr.
Denumire
xi
yi
crt.
pilot
si -GF
9
9
9
9
9
6
6
6
6
6
3
3
3
3
3
0
0
0
0
0
-3
-3
-3
-3
-3
-6
-6
-6
-6
-6
-9
-9
-9
-9
-9
9
9
9
9
kN
3155.87
3304.35
3452.84
3601.32
3749.81
3133.35
3281.84
3430.33
3578.81
3727.30
3110.84
3259.33
3407.81
3556.30
3704.78
3088.33
3236.81
3385.30
3533.78
3682.27
3065.81
3214.30
3362.79
3511.27
3659.76
3043.30
3191.79
3340.27
3488.76
3637.24
3020.79
3169.27
3317.76
3466.24
3614.73
3007.38
2858.90
2710.41
2561.92
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
0
3
6
9
12
0
3
6
9
12
0
3
6
9
12
0
3
6
9
12
0
3
6
9
12
0
3
6
9
12
0
3
6
9
12
-3
-6
-9
-12
Starea de eforturi in piloti

si -SXP
si -SXN
si -SYP
kN
2699.40
3023.84
3348.28
3672.72
3997.16
2699.38
3023.82
3348.27
3672.71
3997.15
2699.37
3023.81
3348.25
3672.70
3997.14
2699.36
3023.80
3348.24
3672.68
3997.12
2699.35
3023.79
3348.23
3672.67
3997.11
2699.34
3023.78
3348.22
3672.66
3997.10
2699.32
3023.76
3348.21
3672.65
3997.09
2374.95
2050.51
1726.07
1401.63
kN
2635.28
2528.17
2421.06
2313.95
2206.84
2635.27
2528.16
2421.05
2313.94
2206.83
2635.26
2528.15
2421.04
2313.93
2206.81
2635.25
2528.14
2421.02
2313.91
2206.80
2635.24
2528.12
2421.01
2313.90
2206.79
2635.22
2528.11
2421.00
2313.89
2206.78
2635.21
2528.10
2420.99
2313.88
2206.77
2742.40
2849.51
2956.62
3063.73
kN
4007.08
4034.03
4060.97
4087.92
4114.87
3546.35
3573.29
3600.24
3627.19
3654.14
3085.61
3112.56
3139.51
3166.46
3193.41
2624.88
2651.83
2678.78
2705.73
2732.67
2164.15
2191.10
2218.05
2245.00
2271.94
1703.42
1730.37
1757.32
1784.26
1811.21
1242.69
1269.64
1296.58
1323.53
1350.48
3980.13
3953.18
3926.23
3899.29
si -SYN
kN
1787.44
1850.20
1912.97
1975.74
2038.50
2068.13
2130.89
2193.66
2256.42
2319.19
2348.81
2411.58
2474.35
2537.11
2599.88
2629.50
2692.27
2755.03
2817.80
2880.57
2910.19
2972.96
3035.72
3098.49
3161.25
3190.88
3253.64
3316.41
3379.18
3441.94
3471.57
3534.33
3597.10
3659.86
3722.63
1724.67
1661.91
1599.14
1536.37
Numar pagina 7 / 74

Denumire
xi
yi
crt.
pilot
si -GF
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
-3
-6
-9
-12
-3
-6
-9
-12
-3
-6
-9
-12
-3
-6
-9
-12
-3
-6
-9
-12
-3
-6
-9
-12
6
6
6
6
3
3
3
3
0
0
0
0
-3
-3
-3
-3
-6
-6
-6
-6
-9
-9
-9
-9
kN
2984.87
2836.38
2687.90
2539.41
2962.36
2813.87
2665.38
2516.90
2939.84
2791.36
2642.87
2494.39
2917.33
2768.84
2620.36
2471.87
2894.82
2746.33
2597.84
2449.36
2872.30
2723.82
2575.33
2426.85
3780.00
2268.00
Nr.
ai

si -SXP
si -SXN
si -SYP
kN
2374.94
2050.50
1726.06
1401.62
2374.93
2050.49
1726.05
1401.61
2374.92
2050.48
1726.04
1401.59
2374.91
2050.46
1726.02
1401.58
2374.89
2050.45
1726.01
1401.57
2374.88
2050.44
1726.00
1401.56
kN
2742.38
2849.50
2956.61
3063.72
2742.37
2849.48
2956.60
3063.71
2742.36
2849.47
2956.58
3063.69
2742.35
2849.46
2956.57
3063.68
2742.34
2849.45
2956.56
3063.67
2742.32
2849.44
2956.55
3063.66
kN
3519.40
3492.45
3465.50
3438.55
3058.67
3031.72
3004.77
2977.82
2597.94
2570.99
2544.04
2517.09
2137.20
2110.26
2083.31
2056.36
1676.47
1649.52
1622.58
1595.63
1215.74
1188.79
1161.85
1134.90
si -SYN
kN
2005.36
1942.59
1879.83
1817.06
2286.05
2223.28
2160.52
2097.75
2566.74
2503.97
2441.20
2378.44
2847.42
2784.66
2721.89
2659.13
3128.11
3065.35
3002.58
2939.81
3408.80
3346.03
3283.27
3220.50
m2
Se obtin urmatoarele rezultate:

Combinatie
GF
SXP
SXN
SYP
SYN
Compresiune
3749.81
3997.16
3063.73
4114.87
3722.63
Nume pilot
pilot 5
pilot 5
pilot 39
pilot 5
pilot 35
Intindere
ne avem intindere
nu avem intindere
nu avem intindere
nu avem intindere
nu avem intindere
Nume pilot
pilot 63
pilot 63
pilot 35
pilot 39
pilot 35
Numar pagina 8 / 74

Dispunerea si localizarea pilotilor cei mai solicitati este urmatoarea:
Calculul capacitatii portante la compresiune a pilotului
Rb,k - valoarea caracteristica a rezistentei pe baza a pilotului

Rs,k - valoarea caracteristica a rezistentei de frecare pe suprafata laterala a pilotului
b,2 - coeficient partial de siguranta (tab.7)
s,2 - coeficient partial de siguranta (tab.8)
Ab - suprafata bazei pilotului
U - perimetrul sectiunii transversala a pilotului
li - lungimea pilotului in contact cu stratul i
qs,ki - valoarea caracteristica a rezistentei de frecare laterala in stratul "i" (tab.6)
qb,ki - valoarea caracteristica a presiunii pe baza
Fisa de foraj din datele de tema este nr. 1
Nr.crt
Strat
Hstrat
1
2
3
4
5
6
7
8
9
U
C1
NF1
C2
NM2
C3
NFM3
C4
NF4
0.50
5.00
4.50
10.00
2.00
4.00
4.00
3.00
8.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
18.00
19.00
20.00
21.00
22.00
23.00
24.00
25.00
26.00
27.00
28.00
29.00
30.00
31.00
32.00
33.00
34.00
35.00
36.00
37.00
38.00
NF4
C4
NFM3
C3
NM2
C2
Numar pagina 9 / 74

Valorile geotehnice de calcul ale terenului sunt urmatoarele:
Strat
Coeziv
C2
Grosime
Adancime
strat
(m)
strat
(m)
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
6.5
Nisip mediu
NM2
2.0
Coeziv
C3
4.0
Nisip fin
mediu
NMF3
Coeziv
C4
Nisip fin
NM4
4.0
3.0
8.0
Ic
Valori geotehnice de calcul

d
ID
E
(kN/m3)
c'd
c'u,d
(kN/m2)
()
(kPa)
(kPa)
20
0.80
10000
16
26
100
10
0.6
20000
28
20
0.8
11000
14
30
120
10
0.7
16000
29
20
0.8
12000
10
40
140
10
0.7
15000
27
1.1 Valoarea de calcul a rezistentei din frecare pe suprafata laterala a pilotului

Valoarea de calcul a rezistentei din frecare pe suprafata laterala a pilotului se determina cu urmatoarea relatie
de calcul:
Pentru a determina valorii caracteristice a rezistentei la frecare laterala a pilotului se va folosi metoda stratelor
elementare. Pornind de la cota superioara a pilotului pana la cota in care acesta se considera incastrat, se considera o
grosime maxima de 2m pentru fiecare strat elementar.Pentru fiecare strat elementar se calculeaza qs,k si in functie de
caracteristicile pamantului aferent.
perimetrul sectiunii transversale a pilotului:
U= 3.77 m
li - lungimea pilotului in contact cu stratul i
Numar pagina 10 / 74

qs,ki - valoarea caracteristica a rezistentei de frecare laterala in stratul "i" (tab.6)
s,2 - coeficient partial de siguranta (tab.8)
Nr.
crt.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
li
[m]
0.50
2.00
2.00
2.00
1.00
1.00
2.00
2.00
2.00
2.00
1.00
2.00
Cota sup.
[m]
13.50
14.00
16.00
18.00
20.00
21.00
22.00
24.00
26.00
28.00
30.00
31.00
Cota inf.
[m]
14.00
16.00
18.00
20.00
21.00
22.00
24.00
26.00
28.00
30.00
31.00
33.00
Ad.medie
[m]
13.75
15.00
17.00
19.00
20.50
21.50
23.00
25.00
27.00
29.00
30.5
32.00
Caracteristici
strat
coeziv
nisip mediu
coeziv
nisip fin mediu
coeziv
[kN/m ]
20.00
20.00
20.00
20.00
10.00
10.00
20.00
20.00
10.00
10.00
20.00
20.00
IC
0.80
0.80
0.80
0.80
0.80
0.80
0.80
0.80
q,sk
[kN/m]
69.90
72.00
74.80
77.60
79.70
81.10
83.20
86.00
88.80
91.60
93.70
95.80
s,2
1.90
1.90
1.90
1.90
1.70
1.70
1.90
1.90
1.70
1.70
1.90
1.90
qs,ki*li/s2
[kN]
18.39
75.79
78.74
81.68
46.88
47.71
87.58
90.53
104.47
107.76
49.32
100.84

Nr.
crt.
13
14
15
16
li
[m]
2.00
2.00
2.00
2.00
Cota sup.
Cota inf.
[m]
33.00
35.00
37.00
39.00
[m]
35.00
37.00
39.00
41.00
Ad.medie
[m]
34.00
36.00
38.00
40.00
Caracteristici
strat
nisip mediu
[kN/m ]
10.00
10.00
10.00
10.00
IC
-
q,sk
[kPa]
98.60
100.00
100.00
100.00
s,2
1.70
1.70
1.70
1.70
qs,ki*li/s2
[kN/m]
116.00
117.65
117.65
117.65
12.20m
1.3
13.5m
14.0m
16.0m
13.50m
Coeziv
Nisip mediu
Coeziv
18.0m
20.0m
21.0m
22.0m
24.0m
26.0m
Nisip fin mediu
28.0m
30.0m
31.0m
Coeziv
33.0m
35.0m
Nisip mediu
37.0m
39.0m
41.0m
Valoarea de calcul a rezistentei din frecare pe suprafata laterala a pilotului este:

2381.71 kN

1.2. Valoarea de calcul a rezistentei pe baza pilotului (R b,d )
qb,ki : valoarea caracteristica a presiunii pe baza

suprafata bazei pilotului
2
Ab= 1.131 m
coeficient partial de siguranta tab. 7
b,2 = 1.20
-coeficient determinat in functie de gradul de indesare ID al pamanturilor de la baza pilotului (tab.10)

= 0.30
d- valoarea de calcul a greutatii volumice a stratului de sub baza pilotului

3
d= 10.0 kN/m
d,1 - media ponderata, prin grosimile straturilor, a valorilor de calcul ale greutatilor volumice ale straturilor
strabatute de pilot
3
d,1= 17.24 kN/m
db -diametrul pilotului la nivelul bazei
dd= 1.20 m
N,Nq-factori de capacitate portanta determinati in functie de valoarea de calcul a unghiului de frecare interioara
d' al stratului de la baza pilotului (tab.11)
N= 14.95
Nq= 28.80

Dc -fisa de calcul a pilotului;

daca D > db ,atunci Dc = db
daca D < db ,atunci Dc = D
= 20 tabelul 10
db= 24.0
Se obtine ca fisa de calcul a pilotului este:
Dc = 14.5 m
In final se obtine:
2214 kN
2086 kN
Capacitatea ultima la compresiune a pilotului izolat este urmatoarea:
4468.19 kN
1.3 Capacitatea la compresiune a unui pilot care lucreaza in grup
Rc,d - valoarea de calcul la compresiune a unui pilot izolat

mu -coeficient de utilizare
mu =1 pentru pilotii purtatori pe varf si pilotii de indesare avand fisa integral cuprinsa in pamanturi necoezive
mu =f(r/ro)-tabelul 14
r -distanta minima(lumina) intre 2 piloti vecini:
r= 3.00
r0 - raza de influenta a pilotului izolat in planul bazei:
li -grosimea stratului I prin care trece pilotul

Nr.
crt.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
li
`d
[m] [ ]
0.50 16
2.00 16
2.00 16
2.00 16
1.00 28
1.00 28
2.00 14
2.00 14
2.00 29
2.00 29
1.00 10
2.00 10
2.00 27
2.00 27
2.00 27
2.00 27
[]
4
4
4
4
7
7
3.5
3.5
7.3
7.3
2.5
2.5
6.8
6.8
6.8
6.8
li * tgi
0.03
0.14
0.14
0.14
0.12
0.12
0.12
0.12
0.25
0.25
0.04
0.09
0.24
0.24
0.24
0.24
r 0 = 1.5846
r/r 0 = 1.8932
Se obtine coeficientul de lucru in grup:
mu= 0.973
In final capacitatea pilotului la compresiune axiala, care lucreaza in grup este urmatoarea:
4348.93 kN
Solicitarea maxima de compresiune pe pilot este urmatoarea:
4114.87 kN
rezerva rezistenta: 5.38 %
2 Capacitatea la tractiune a pilotului

Relatia generala de verificare este urmatoarea:
Ft,d Rt,d
Capacitatea la tractiune a pilotului se determina cu urmatoarea relatie de calcul:
U- reperezinta perimetrul sectiunii transversale a pilotului;

qs,ki -valoarea caracteristic a rezistenei de frecare lateral n stratul i dat n tabelul 6
li -lungimea pilotului n contact cu stratul i
s2-coeficient parial de siguran dat n tabelul 8
m-coeficient parial de siguran cu urmatoarea valoare:
m= 2.4
Se obtine urmatoarea capacitate la tractiune pentru pilot:
992 kN

Conform tabelului din pagina 8 nu avem intindere pe pilot, ci numai compresiune (sarcinile gravitationale sunt
mai mari), iar in consecinta verificarea la tractiune a pilotului este automat satisfacuta.

3. Determinarea solicatarilor efective pe piloti folosind Pile Group7

Configuratia fundatiei pe piloti este urmatoarea:
In imagini avem o sectiune longitudinala prin fundatia pe

piloti, o sectiune transversala si dispunerea in plan a
pilotilor.

Numerotarea pilotilor precum si sistemul de axe global de referinta sunt:
Pozitia pilotilor s-a introdus prin coordonate astfel:
Caracteristicile pilotului care intra in componenta fundatiei pe piloti, sunt urmatoare:
S-a definit apoi stratificatia terenului:

S-a introdus greutatea volumica a fiecarui strat de pamant:
Se introduc parametrii geotehnici ai stratificatiei de mai sus, dupa cum urmeaza:
Dup[a definirea modelului de calcul se ruleaza programul:

Cu ajutorul programului Pile Group s-a determinat urmatoarea stare de eforturi in grupul de piloti, astfel:
Nr.
Denumire
xi
yi
crt.
pilot
si -GF
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
0
3
6
9
12
0
3
6
9
12
0
3
6
9
12
0
3
6
9
12
0
3
6
9
12
0
3
6
9
12
0
3
6
9
12
-3
-6
-9
-12
9
9
9
9
9
6
6
6
6
6
3
3
3
3
3
0
0
0
0
0
-3
-3
-3
-3
-3
-6
-6
-6
-6
-6
-9
-9
-9
-9
-9
9
9
9
9
kN
3290.00
3330.00
3380.00
3440.00
3510.00
3240.00
3300.00
3370.00
3430.00
3500.00
3230.00
3300.00
3360.00
3430.00
3490.00
3220.00
3290.00
3350.00
3420.00
3480.00
3210.00
3280.00
3350.00
3410.00
3480.00
3210.00
3270.00
3340.00
3400.00
3470.00
3200.00
3260.00
3330.00
3400.00
3460.00
3180.00
3110.00
2780.00
2360.00

si -SXP
si -SXN
si -SYP
kN
3170.00
3260.00
3350.00
3440.00
3530.00
3170.00
3260.00
3350.00
3440.00
3530.00
3170.00
3260.00
3350.00
3440.00
3530.00
3170.00
3260.00
3350.00
3440.00
3530.00
3170.00
3260.00
3350.00
3440.00
3530.00
3170.00
3260.00
3350.00
3440.00
3530.00
3170.00
3260.00
3350.00
3440.00
3530.00
2970.00
2370.00
1600.00
680.00
kN
2640.00
2520.00
2400.00
2280.00
2160.00
2640.00
2520.00
2400.00
2280.00
2160.00
2640.00
2520.00
2400.00
2280.00
2160.00
2640.00
2520.00
2400.00
2280.00
2160.00
2640.00
2520.00
2400.00
2280.00
2160.00
2640.00
2520.00
2400.00
2280.00
2160.00
2640.00
2520.00
2400.00
2280.00
2160.00
2760.00
2870.00
2990.00
3100.00
kN
3490.00
3500.00
3500.00
3510.00
3520.00
3380.00
3380.00
3390.00
3390.00
3400.00
3260.00
3270.00
3270.00
3280.00
3280.00
3150.00
3150.00
3160.00
3160.00
3170.00
2670.00
2710.00
2740.00
2780.00
2820.00
1840.00
1900.00
1970.00
2030.00
2070.00
590.00
652.00
714.00
775.00
837.00
3480.00
3480.00
3470.00
3470.00
si -SYN
kN
1560.00
1690.00
1820.00
1950.00
2060.00
2110.00
2119.00
2270.00
2340.00
2420.00
2437.00
2550.00
2630.00
2700.00
2780.00
2830.00
2910.00
2990.00
3060.00
3100.00
3110.00
3120.00
3140.00
3150.00
3160.00
3170.00
3180.00
3190.00
3200.00
3210.00
3220.00
3230.00
3240.00
3260.00
3270.00
1440.00
1310.00
1180.00
1050.00

Denumire
xi
yi
crt.
pilot
si -GF
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
-3
-6
-9
-12
-3
-6
-9
-12
-3
-6
-9
-12
-3
-6
-9
-12
-3
-6
-9
-12
-3
-6
-9
-12
6
6
6
6
3
3
3
3
0
0
0
0
-3
-3
-3
-3
-6
-6
-6
-6
-9
-9
-9
-9
kN
3170.00
3110.00
2730.00
2300.00
3160.00
3110.00
2680.00
2250.00
3160.00
3060.00
2630.00
2200.00
3150.00
3010.00
2580.00
2150.00
3140.00
2960.00
2530.00
2100.00
3130.00
2910.00
2480.00
2050.00
Nr.

si -SXP
si -SXN
si -SYP
kN
2970.00
2370.00
1600.00
680.00
2970.00
2370.00
1600.00
680.00
2970.00
2370.00
1600.00
680.00
2970.00
2370.00
1600.00
680.00
2970.00
2370.00
1600.00
680.00
2970.00
2370.00
1600.00
680.00
kN
2760.00
2870.00
2990.00
3100.00
2760.00
2870.00
2990.00
3100.00
2760.00
2870.00
2990.00
3100.00
2760.00
2870.00
2990.00
3100.00
2760.00
2870.00
2990.00
3100.00
2760.00
2870.00
2990.00
3100.00
kN
3370.00
3360.00
3360.00
3350.00
3260.00
3250.00
3240.00
3240.00
3140.00
3140.00
3130.00
3120.00
2630.00
2600.00
2560.00
2520.00
1780.00
1720.00
1660.00
1600.00
529.00
467.00
402.00
335.00
si -SYN
kN
2040.00
1610.00
1780.00
1650.00
2400.00
2320.00
2240.00
2170.00
2760.00
2680.00
2600.00
2530.00
3100.00
3040.00
2960.00
2890.00
3150.00
3140.00
3130.00
3120.00
3210.00
3200.00
3190.00
3170.00

Diferenta procentuala intre valorile determinate manual si cele determinate cu Pile group este:
Nr.
Denumire
xi
yi
crt.
pilot
m
9
9
9
9
9
6
6
6
6
6
3
3
3
3
3
0
0
0
0
0
-3
-3
-3
-3
-3
-6
-6
-6
-6
-6
-9
-9
-9
-9
-9
9
9
9
9
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
0
3
6
9
12
0
3
6
9
12
0
3
6
9
12
0
3
6
9
12
0
3
6
9
12
0
3
6
9
12
0
3
6
9
12
-3
-6
-9
-12
i -GF
Diferente (%)
i -SXP
i -SXN
i -SYP
i -SYN
%
-4.25
-0.78
2.11
4.48
6.40
-3.40
-0.55
1.76
4.16
6.10
-3.83
-1.25
1.40
3.55
5.80
-4.26
-1.64
1.04
3.22
5.49
-4.70
-2.04
0.38
2.88
4.91
-5.48
-2.45
0.01
2.54
4.60
-5.93
-2.86
-0.37
1.91
4.28
-5.74
-8.78
-2.57
7.88
%
-17.43
-7.81
-0.05
6.34
11.69
-17.43
-7.81
-0.05
6.34
11.69
-17.43
-7.81
-0.05
6.34
11.69
-17.44
-7.81
-0.05
6.34
11.69
-17.44
-7.81
-0.05
6.34
11.69
-17.44
-7.81
-0.05
6.33
11.69
-17.44
-7.81
-0.05
6.33
11.69
-25.06
-15.58
7.30
51.49
%
12.90
13.24
13.81
14.14
14.46
4.69
5.41
5.84
6.54
6.95
-5.65
-5.06
-4.16
-3.59
-2.71
-20.01
-18.79
-17.96
-16.79
-16.00
-23.37
-23.68
-23.53
-23.83
-24.12
-8.02
-9.80
-12.10
-13.77
-14.29
52.52
48.65
44.93
41.44
38.02
12.57
11.97
11.62
11.01
%
12.72
8.66
4.86
1.30
-1.05
-2.02
0.56
-3.48
-3.70
-4.35
-3.75
-5.74
-6.29
-6.42
-6.93
-7.62
-8.09
-8.53
-8.60
-7.62
-6.87
-4.95
-3.44
-1.66
0.04
0.65
2.26
3.81
5.30
6.74
7.25
8.61
9.93
10.93
12.16
16.51
21.17
26.21
31.66
%
-0.18
0.32
0.87
1.47
2.12
-0.18
0.32
0.87
1.47
2.12
-0.18
0.32
0.87
1.47
2.12
-0.18
0.32
0.87
1.47
2.12
-0.18
0.32
0.87
1.47
2.12
-0.18
0.32
0.87
1.46
2.12
-0.18
0.32
0.87
1.46
2.12
-0.64
-0.72
-1.13
-1.18

Denumire
xi
yi
crt.
pilot
si -GF

si -SXP
si -SXN
si -SYP
si -SYN
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
-3
-6
-9
-12
-3
-6
-9
-12
-3
-6
-9
-12
-3
-6
-9
-12
-3
-6
-9
-12
-3
-6
-9
-12
6
6
6
6
3
3
3
3
0
0
0
0
-3
-3
-3
-3
-6
-6
-6
-6
-9
-9
-9
-9
kN
-6.20
-9.65
-1.57
9.43
-6.67
-10.52
-0.55
10.60
-7.49
-9.62
0.49
11.80
-7.98
-8.71
1.54
13.02
-8.47
-7.78
2.61
14.26
-8.97
-6.84
3.70
15.53
kN
-25.06
-15.58
7.30
51.48
-25.06
-15.58
7.30
51.48
-25.06
-15.58
7.30
51.48
-25.06
-15.58
7.30
51.48
-25.06
-15.58
7.30
51.48
-25.06
-15.58
7.30
51.48
kN
-1.73
17.12
5.31
9.19
-4.98
-4.35
-3.68
-3.44
-7.53
-7.03
-6.50
-6.37
-8.87
-9.17
-8.75
-8.68
-0.70
-2.44
-4.24
-6.13
5.83
4.36
2.84
1.57
Nr.
kN
-0.64
-0.72
-1.13
-1.18
-0.64
-0.72
-1.13
-1.18
-0.64
-0.72
-1.13
-1.19
-0.64
-0.72
-1.13
-1.19
-0.64
-0.72
-1.13
-1.19
-0.64
-0.72
-1.13
-1.19
kN
4.24
3.79
3.04
2.58
-6.58
-7.20
-7.83
-8.80
-20.87
-22.13
-23.03
-23.95
-23.06
-23.21
-22.88
-22.55
-6.18
-4.27
-2.31
-0.27
56.49
60.72
65.40
70.48

4. Determinarea eforturilor sectionale si armarea pilotilor

Cu ajutorul programului pile group se obtin urmatoarele valori ale eforturilor sectionale:
Efort
sectional

Combinatii de incarcari
SXP
SXN
SYP
1.80
1.57
312.50
My
GF
24.46
SYN
151.3
Mz
224.12
245.69
220.10
20.10
39.2
Vy
Vz
175
175
100.23
100.25
a)Gruparea fundamentala(GF)
Moment pe directia Z- Adancime:

Moment pe directia Y- Adancime:
b)Gruparea speciala(SXP)

Forta taietoare -Adancime:

c)Gruparea speciala(SXN)

d)Gruparea speciala(SYP)


e)Gruparea speciala(SYN)


Curba forta axiala-deplasare:

a)Gruparea fundamentala (GF):
b)Gruparea speciala (SXP):

c)Gruparea speciala (SXN):
d)Gruparea speciala (SYP):

e)Gruparea speciala (SYN):
Pentru armarea sectiunii pilotului avem urmatoarele eforturi sectionale infasuratoare:

My= 312.50kNm
MZ= 20.10kNm
Vy= 175.00kN
Dimensionarea armaturii longitudinale s-a relaizat cu ajutorul programului de calcul sectional Xtract.
La dimensionare s-au avut in vedere urmatoarele materiale:
beton C20/25
fck= 20.00N/mm2
fcd= 13.33N/mm2
otel PC52
fyk= 345.00N/mm2
fyd= 300.00N/mm2
procentul minim de armare : 0.5%
Aa,min= 5654.87mm2
Aa,ef= 5654.87mm2
Se v-a arma din procent minim pilotul cu 18 20 cu aria de armatura efectiva de mai sus

Definirea materialelor in programul de calcul sectional:

definirea oteluljui PC52:
definirea betonului C20/25

Definirea sectiunii pilotului si dispunerea armaturii:
Diametrul:1200mm
Armarea 1820 (procent minim)
Definirea curbei de capacitate pentru pilot:
S-a ales forta axiala

minima
Daca trasam o curba de interactiune a sectiunii pilotului, conformata ca mai sus, se poate observa ca ne situam
cu solicitarile sub punctul de balans. In consecinta cu cat forta axiala este mai mica, cu atat scade si capcitatea la
incovoiere a sectiunii. Aceasta este justificata pe pagina urmatoare.
Am trasat o curba de capcitate deoarece avem solicitare biaxiala (incovoiere oblica)

Definirea curbei de interactiune pentru pilot:
Curba de interactiune pentru pilot (solicitare doar pe o directie):
Punct de balans

Curba de capacitate pentru pilot (incovoiere oblica):
Mai jos avem incadrarea pe curba de capacitate:
1000
800
600
Moment axa Y-Y
400
200
-1,000
-800
-600
-400
0
-200
0
-200
200
400
600
800
1,000
-400
-600
-800
-1000
Moment axa X-X
Mx= 312.50kNm
My= 20.10kNm

Armarea transversala se va realiza cu freta din OB 37.

Pentru calculul armaturii tranversale se va echivala sectiunea circulara cu o sectiune patrata, pastratd aria
sectiunii de beton, astfel:
Aria sectiunii circulare:
Acerc= 1130973.36mm2
Se obtine ca latura patratului echivalent este urmatoarea:
Lpatrat=sqrt(A)= 1063.47mm
In final se obtine urmatoarea echivalare:
Armarea transversala se va realiza ca la o sectiune dreptunghiulara cu latura de mai sus si considerand etrier
cu 2 ramuri (freta se aseaza pe un singur rand la exterior).
Pentru calculul la forta taietoare se vor determina urmatorii paramentrii:
Presupunem :
1.00
Daca cp 0.25fcd :
Daca 0.25fcd cp 0.50fcd :
0.12
1013mm
1.444
1527mm2
0.0014
0.2717
k1= 0.15
Capacitatea la forta taietoare a betonului simplu se determina cu relatia urmatoare:

Capacitatea la forta taietoare a betonului simplu se limiteaza inferior la valoarea:
292.80kN
0.6
Se obtine ca:
= 0.31N/mm2
cw = 1.25
= 122.08kN
Teoretic forta taietoare ar putea fi preluata (o parte ) de betonul simplu. Insa datorita tehnologiei de
betonare, a mediului in care lucreaza betonul si avand in vedere caracterul de cedare fraglia la forta taietoare, se va
considera ca aceasta va fi preluata in totalitate de freta.
= 3344.90kN
Forta taietoare efectiva pe pilot este mai mica decat forta taietoare corespunzatoare zdrobirii betonului din biela
comprimata, iar aceasta verificare este satisfacuta.
Se va propune un pas al fretei :
s= 150 mm
Rezistenta armaturii din OB 37 este:
fyd= 210 N/mm2
Aria de armatura necesara pentru a prelua forta taietoare efectiva este:
171mm2
Se alege ca arie de armatura efectiva freta 12/150 cu valoarea:
Asw,ef = 226.19 mm2
Se obtine o capacitate la forta taietoare a pilotului de:
VRd = 231.07 kN
VEd = 175.00 kN
Verificarea este indeplinita. In final s-a obtinut urmatoarea armare:
armare longitudinala: 18 20
armaretransversala : freta 8/150

de calcul
n tabelul .









rea relatie
unctie de

qs,ki*li/s2
[kN]
18.39
75.79
78.74
81.68
46.88
47.71
87.58
90.53
104.47
107.76
49.32
100.84

qs,ki*li/s2
[kN/m]
116.00
117.65
117.65
117.65





undatia pe












Mxx
921.5
919.8
921.4
918.2
911.7
909.9
900.6
894.6
888
882.5
873.6
865.7
855.5
846.9
836.5
827.2
815.5
801.2
792.1
773.1
756.1
737.9
719.9
701
680.6
663.2
640.3
622.2
601
579.3
557.3
536.5
512.3
491.1
469.8
444.3
416.9
388.2
358.7
330
300.5
272.6
244.2
214.5
184.6
158.1
Myy
0.7776
29.14
54.38
80.2
110.7
143.6
173.8
204.5
234.4
263.4
287.3
312.5
336.6
361.6
386.1
408.9
432.3
454.4
477.7
502
529.4
552.6
575.3
594.6
613.3
636
653.2
673.9
690.3
709.3
725.6
743.7
760.4
774.8
787
797.2
812.1
824.7
836.7
845.4
855
864.4
873
882.6
888.5
891.9
129.1
96.96
64.77
32.13
0.6048
-30.94
-63.42
-95.81
-128.1
-157.1
-183.4
-213.1
-243.8
-271.9
-299.4
-328.7
-357.7
-386.4
-416
-444
-468.7
-489.9
-512.3
-534.4
-557.2
-578.5
-599.3
-619.6
-641.2
-660
-682.1
-701.6
-718.7
-737.1
-754.3
-774.1
-790.6
-803.4
-815
-827
-838.1
-846.9
-858.8
-865.4
-873.2
-881.9
-890.4
896.2
898.3
899.7
900.6
901
900.8
899.6
897.7
895.8
891.6
890
882.6
874.2
863.8
854.3
844.8
836
823.8
811.9
799.2
785.4
774.1
760.6
742.8
725.7
708.2
689.3
671.4
654.6
633
613.9
594.7
573.8
551.8
527.5
501.4
476.4
454.8
431.8
408
385.3
360.6
336.6
311.6
286.4
262.5
233.8
-896
-900.8
-909.7
-914.9
-917.9
-921.1
-919.6
-921.5
-919.8
-921.4
-918.2
-911.7
-909.9
-900.6
-894.6
-888
-882.5
-873.6
-865.7
-855.5
-846.9
-836.5
-827.2
-815.5
-801.2
-792.1
-773.1
-756.1
-737.9
-719.9
-701
-680.6
-663.2
-640.3
-622.2
-601
-579.3
-557.3
-536.5
-512.3
-491.1
-469.8
-444.3
-416.9
-388.2
-358.7
-330
203.6
172.6
142.3
109.9
79.28
53.58
27.96
-0.7776
-29.14
-54.38
-80.2
-110.7
-143.6
-173.8
-204.5
-234.4
-263.4
-287.3
-312.5
-336.6
-361.6
-386.1
-408.9
-432.3
-454.4
-477.7
-502
-529.4
-552.6
-575.3
-594.6
-613.3
-636
-653.2
-673.9
-690.3
-709.3
-725.6
-743.7
-760.4
-774.8
-787
-797.2
-812.1
-824.7
-836.7
-845.4
-300.5
-272.6
-244.2
-214.5
-184.6
-158.1
-129.1
-96.96
-64.77
-32.13
-0.6048
30.94
63.42
95.81
128.1
157.1
183.4
213.1
243.8
271.9
299.4
328.7
357.7
386.4
416
444
468.7
489.9
512.3
534.4
557.2
578.5
599.3
619.6
641.2
660
682.1
701.6
718.7
737.1
754.3
774.1
790.6
803.4
815
827
838.1
-855
-864.4
-873
-882.6
-888.5
-891.9
-896.2
-898.3
-899.7
-900.6
-901
-900.8
-899.6
-897.7
-895.8
-891.6
-890
-882.6
-874.2
-863.8
-854.3
-844.8
-836
-823.8
-811.9
-799.2
-785.4
-774.1
-760.6
-742.8
-725.7
-708.2
-689.3
-671.4
-654.6
-633
-613.9
-594.7
-573.8
-551.8
-527.5
-501.4
-476.4
-454.8
-431.8
-408
-385.3
846.9
858.8
865.4
873.2
881.9
890.4
896
900.8
909.7
914.9
917.9
921.1
919.6
921.5
-360.6
-336.6
-311.6
-286.4
-262.5
-233.8
-203.6
-172.6
-142.3
-109.9
-79.28
-53.58
-27.96
0.7776

Calculul Capacitatii Pilotilor

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Calculul Capacitatii Pilotilor

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Student :Ursu Emilian

unde: N0- nr. de ordine n grup;

Student :Ursu Emilian

Student :Ursu Emilian

In continuare se va face o reducere a eforturilor de mai sus in centrul de greutate al radierului

Student :Ursu Emilian

Coordonata fata de CG. Combinatie

Eforturi reduse in centrul de greutate

Student :Ursu Emilian

Coordonata fata de CG. Combinatie

Coordonata fata de CG. Combinatie

Eforturi reduse in centrul de greutate

Eforturi reduse in centrul de greutate

Student :Ursu Emilian

In continuare vom determina starea de eforturi in grupul de piloti, astfel:

Student :Ursu Emilian

Starea de eforturi in piloti

Student :Ursu Emilian

Starea de eforturi in piloti

Se obtin urmatoarele rezultate:

Student :Ursu Emilian

Calculul capacitatii portante la compresiune a pilotului

Rb,k - valoarea caracteristica a rezistentei pe baza a pilotului

Student :Ursu Emilian

Valori geotehnice de calcul

1.1 Valoarea de calcul a rezistentei din frecare pe suprafata laterala a pilotului

Student :Ursu Emilian

s,2 - coeficient partial de siguranta (tab.8)

Student :Ursu Emilian

Nisip fin mediu

Valoarea de calcul a rezistentei din frecare pe suprafata laterala a pilotului este:

Student :Ursu Emilian

qb,ki : valoarea caracteristica a presiunii pe baza

-coeficient determinat in functie de gradul de indesare ID al pamanturilor de la baza pilotului (tab.10)

d- valoarea de calcul a greutatii volumice a stratului de sub baza pilotului

Student :Ursu Emilian

Dc -fisa de calcul a pilotului;

1.3 Capacitatea la compresiune a unui pilot care lucreaza in grup

Rc,d - valoarea de calcul la compresiune a unui pilot izolat

li -grosimea stratului I prin care trece pilotul

Student :Ursu Emilian

2 Capacitatea la tractiune a pilotului

U- reperezinta perimetrul sectiunii transversale a pilotului;

Student :Ursu Emilian

Student :Ursu Emilian

3. Determinarea solicatarilor efective pe piloti folosind Pile Group7

In imagini avem o sectiune longitudinala prin fundatia pe

Student :Ursu Emilian

Numerotarea pilotilor precum si sistemul de axe global de referinta sunt:

Pozitia pilotilor s-a introdus prin coordonate astfel:

Caracteristicile pilotului care intra in componenta fundatiei pe piloti, sunt urmatoare:

S-a definit apoi stratificatia terenului:

Student :Ursu Emilian

S-a introdus greutatea volumica a fiecarui strat de pamant:

Se introduc parametrii geotehnici ai stratificatiei de mai sus, dupa cum urmeaza:

Dup[a definirea modelului de calcul se ruleaza programul:

Student :Ursu Emilian

Starea de eforturi in piloti

Student :Ursu Emilian

Starea de eforturi in piloti

Student :Ursu Emilian

Student :Ursu Emilian

Starea de eforturi in piloti