PROGRAMUL CEEX

CONTRBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

NOI MATERIALE SI APLICATII PENTRU MODERNIZAREA INFRASTRUCTURILOR DIN TRANSPORTURI IN VEDEREA REDUCERII NIVELULUI DE VIBRATII SI ZGOMOT PENTRU LINIILE DE CALE FERATA TERANE SI SUBTERANE
Contract CEEX nr. X2C29/2006 Coordonator: Conf. univ. dr. ing. George STOICESCU Parteneri: Dr. ing. Maria CASARIU Dr. ing. Stefan OPREA Ing. Mircea Cosmin DURNESCU Ing. Mircea Nicusor POPESCU Prezentarea stiintifica Proiectul are ca scop elaborarea unor solutii originale pentru modernizarea infrastructurii transportului in sistemul roatasina prin aplicarea unui sistem elastic pentru reducerea semnificativa a nivelului de vibratii/zgomot la liniile de cale ferata terane (cale ferata si tramvai) si subterane (metrou). Pe termen lung, zgomotul/vibratiile de la calea ferata au efect distructiv atat asupra structurii caii ferate si a trenurilor de metrou, tramvai si cale ferata cat si asupra constructiilor din apropriere, precum si efect nociv asupra locuitorilor din zona. Cercetarea va fi orientata catre identificarea unor modele fizice, experimentale de reducere a vibratiilor, folosind placute/placi elastice care se introduc intre elementele care constituie sistemul de cale ferata, dupa caz: sina, placa suport, traversa, dala, balast, platforma din beton. Principalele caracteristici ce trebuie asigurate pentru placutele/placile elastice sunt: capacitatea mare de absorbtie a vibratiilor/zgomotului sinelor de cale ferata, mentinerea capacitatii functionale pe o durata lunga de timp (peste 15 ani), in conditii de climat natural temperat si de temperaturi scazute, montajul usor, un cost care sa permita reducerea cheltuielilor de montaj si intretinere a cailor ferate. Solutiile de izolare cu placute/placi elastice sunt in concordanta cu tendintele din cercetarea europeana (proiectul CONVURT), urmarindu-se conformitatea cu cerintele Comunitatii Europene in materie de mediu si de politici urbane. Placutele/placile executate dintr-un nou material poliuretanic vor permite reducerea nivelului de vibratii/zgomot cu pana la 10 dB pentru fiecare etaj elastic. Fata de proiectul european, prezentul consortiu are in vedere diversificarea cercetarilor in vederea aplicarii solutiilor cu placute/placi la caile ferate de transport de suprafata, iin zonele orasenesti si pre-orasenesti, precum si in zona podurilor si a tronsoanelor de transport cu risc natural major (defilee, tuneluri, triaje etc.). Pentru obtinerea placutelor/placilor elastice se va utiliza ca material de baza de elastomer poliuretanic, material cu proprietati elastice superioare atat cauciucului natural cat si cauciucului sintetic. Datorita structurii specifice, elastomerii poliuretanici au proprietati deosebite de elasticitate, duritate, rezistenta la temperaturi scazute, la imbatranire si la agenti chimici. Pentru a obtine diverse grade de elasticitate, elastomerii poliuretanici vor fi amestecati cu diverse materiale de umplere,in proportie de 5-30 %. Prin proiect vor fi stabilite retetele optime pentru fiecare aplicatie identificata, precum si structura sistemelor elastice propuse. Noul sistem elastic se va folosi la realizarea liniilor terane (tramvai si cale ferata) si subterane (metrou). Obiectivul principal al proiectului este elaborarea unei solutii tehnice noi pentru modernizarea infrastructurii transportului cu metroul, tramvaiul si la calea ferata prin aplicarea pe scara larga a 111 UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2007

PROGRAMUL CEEX
CONTRBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

unui sistem elastic pentru reducerea semnificativa a nivelului de vibratii si de zgomot pentru liniile de cale ferata terane si subterane, cu aplicabilitate la SC METROREX SA, Bucuresti, RATB si CFR. Proiectul are ca scop realizarea unor solutii originale pentru modernizarea infrastructurii transportului urban cu metroul, tramvaiul precum si la cai ferate prin aplicarea unui sistem elastic pentru reducerea semnificativa a nivelului de vibratii/zgomot la liniile de cale ferata terane si subterane. Se vor realiza placute/placi elastice care se introduc intre sina si traversa/placa suport, intre placa suport si traversa,intre traversa si balast si intre dala si platforma din beton. Placutele/placile elastice absorb vibratiile/zgomotul sinelor de cale ferata pe o durata lunga de timp (peste 15 ani) in conditii de climat natural temperat si de temperaturi scazute. Placutele/placile elastice vor fi in conformitate cu cerintele Comunitatii Europene. Placutele/placile elastice executate dintr-un nou material elastic vor permite reducerea nivelului de vibratii/zgomot cu pana la 10 dB pentru fiecare etaj elastic. Sunt avute in vedere mai multe tipuri de sisteme de izolare, si anume: - sistemul pe platforma din beton (utilizat, in special, la liniile de metrou mai noi si, intr-o forma mai simpla, si la tronsoanele feroviare de mare viteza) - sistemul cu terasament normal (utilizat la liniile de cale ferata, la liniile de metru mai vechi, la liniile de metrou usor)

Sistemul de izolare poate fi conceput cu doua sau cu trei niveluri de izolare, respectiv: cu izolare intre sistem de prindere-traversa si traversa sol (cu rosu, in poza), la care se mai poate adauga o izolare suplimentara intre sina si dispozitiv de prindere, recomandata la curbe si in zone de risc triaje). Sistem de fixare a sinei Sistem de izolare a caii de rulare la tramvai

Modelarea si testarea solutiilor de procesare a compozitelor precum si realizarea modelului de baza in scopul utilizarii lor in izolare la calea ferata, tramvai si metrou au constat in obtinerea sistemului elastic care se utilizeaza la infrastructura metroului in scopul reducerii nivelului de vibratii si de zgomot: locul de montare: calea de rulare metrou Bucuresti; tipul prinderii: indirecta - elastica; tipul sinei: 49, cu posibilitate de extensie la tipurile 60 si 65; tipul traversei: traversa bibloc din beton; 112 UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2007

PROGRAMUL CEEX
CONTRBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

viteze mai mici sau egale cu 130 km/h i sarcina pe osie ntre 20 i 30 tone, i independent de aceste valori, pe curbe cu raza mica. In functie de modul de utilizare, in cadrul sistemului elastic, sunt trei tipuri de placute: placuta rezilienta- PR3, pozitionata sub talpa sinei; placa rezilienta-PR2, pozitionata intre placa metalica suport si traversa de beton armat; placa rezilienta celulara PR1, pozitionata sub blochetul traversei de beton armat.

Echipare traverse de beton cu elemente elastice antivibrante

LEGENDA 1 Cutie protectoare antivibranta 2 Traversa din beton tip 2BC 4 3 Placa cu 4 gauri, elastica, antivibranta sub placa suport tip PR2 4 Placa simpla fara inclinare 5 Tirfon B5 6 Clema elastica 7 Piesa de sprijin PANDROL 8 Beton monolitizare 9 Antretoaza blochet 10 Sina tip 49 11 Placuta elastica - tip PR3 12 Diblu B5 13 Placa elastica antivibranta - tip PR1

TIPURI DE PLACUTE

Placuta elastica si galos tip PR1

Placuta elastica tip PR2

Placuta elastica tip PR3

Aceste placute sunt realizate din elastomer poliuretanic obtinut experimental in cadrul acestui proiect. Placuta elastica PR3, a fost obtinuta experimental in aceasta etapa de lucru din probele nr. 2, 3, 11, 12, 25, 26, 27, si 28 113 UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2007

PROGRAMUL CEEX
CONTRBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Placuta - proba 28

Placuta - proba 12

Placuta - proba 3

Placuta PR3 - Probele 2, 3, 11,12, 25, 26, 27, 28

Placuta PR3 Probele 2, 3, 11, 25

In figura de mai jos se prezinta matrita pentru realizarea placutei PR2.

Matrita Placuta PR2 Bibliografie 1. Jones, Robert M., Mechanics of Composite Materials, Hemisphere Publishing Corporation, New York, 1975 2.Tsai, Steven, and Thomas Hahn, Introduction to Composite Materials Technomic Publishing Co., 1980 3. Crane, Roger M., "Vibration Damping Response of Composite Materials," DTRC-SME 91/12, April 1991, 2 28 p. 4. P. J. Yoon, C. D. Han, Macromolecules, 33, 2171 (2000) 5. R. J. Zdrahala, R. M. Gerkin, , S. L. Hager and F. E. Critchfield, J. of Appl. Polym. Sci., 24, 2041 (1979) 6 Pavier, C.; Gandini, A. Carbohydr. Polym. 2000, 42, 13. 7. Oprea S., Vlad S., Journal of Optoelectronics and Advanced Materials, 8 (2), 675 (2006). 8. Stanciu A., Bulacovschi V., Oprea S., Vlad S., Polym Degrad. Stab. 2001 72, 551 9. Oprea S., Vlad S. Eur.Polym .J. 2002 38 (7), 1465-1470 114 UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2007