ACUSTICĂ URBANĂ – ANALIZĂ COMPARATIVĂ

Bodean Dragoș, An 5, Grupa 1151

I.Introducere

Poluarea acustică sau fonică face parte din componența poluării mediului înconjurător și
este produsă prin zgomot.

Față de sunet ( care stârnește adesea o reacție plăcută sau neutră), zgomotul (sunet
supărător care produce o senzație dezagreabilă) , dăunează sănătății omului și astfel, în orașe, au
trebuit luate măsuri în acest sens, mai ales în zonele unde există un contrast semnificativ la
nivelul funcțiunilor (ex. zona industrială lângă zona de locuit, autostrada lângă zona de locuit,
zone aglomerate , trafic , etc.) Poluarea fonică este practic agresiunea continuă, determinată de
diferite zgomote cotidiene produse de mașini, utilaje, aparatură industrială, zgomote favorizate
de modul de amplasare și izolare constructivă ale acestora.

“Potrivit unui studiu publicat de Organizația Mondială a Sănătății (OMS), poluarea

acustică produsă de trafic (autovehicule, trenuri și avioane) stă la originea unor boli, disfuncții
și morți premature. Zgomotul produs de mijloacele de transport poate provoca diverse tulburări,
de la insomnie la infarct, probleme de învățare și acufene (țiuituri în urechi) Potrivit studiului,
zgomotul provocat de traficul rutier este „al doilea factor de mediu favorizant al
îmbolnăvirilor”, după poluarea atmosferică.” [ CITATION wik20 \l 1033 ]

Pentru a reduce nivelul poluării acustice în rândul orașelor, specialiști au recurs la

numeroase soluții pentru îmbunătățirea nivelului de trai. Astfel o să analizam prin comparație
doua dintre aceste soluții care răspund diferit aceleiași probleme.

II.Analiză comparativă

1.Informații generale
-Acoustic Barrier / ONL - Utrech, Olanda, 2006

ONL și Meijers Staalbouw au dezvoltat un sistem format dintr-o aglomerație de noduri

metalice și grinzi de legătură închise cu panouri triunghiulare de sticlă curbată la exterior care
funcționează ca o barieră acustică clasică pe o întindere de 1,5km.

Această soluție se folosește și de elementele de topografie existente cu calități

fonoabsorbante (apa curgătoare din proximitate și taluzul existent) pentru a proteja de zgomotul
traficului intens. Ca inovație, în această structură metalică, arhitecții au introdus și un corp de
clădire industrială, pe același sistem constructiv, organică, care, împreuna cu bariera acustică se
citesc ca un corp unitar, luând în calcul faptul că, obiectul arhitectural v-a fi vizibil de la nivelul
ochilor șoferilor (volumul este distorsionat în direcția curgerii traficului, astfel se obține efectul
optic dorit). Din punct de vedere al protecției față de zgomot, această barieră se folosește de
geometria parametrică a panourilor de sticlă pentru a reflecta undele sonore deranjante provocate
de traficul auto.
-Forest Corridor / BREAD Studio, Hong Kong

Câștigător al locului 2 în cadrul concursului pentru soluții de acustică urbană organizat de

autoritățile din Hong Kong pentru atenuarea zgomotului în mediu urban aglomerat. Cei de la
BREAD Studio au abordat o soluție ecologică în realizarea acestui proiect.

Astfel au reușit să propună o barieră acustică ce deservește o autostradă suspendata care

străbate mediul urban dens al Hong Kongului, rezolvând atât probleme de acustică, cat și alte
efecte negative cauzate de poluarea mediului înconjurător. Materialele folosite sunt ecologice,
realizate din plastic reciclat (din tuburi de șampoane sau lapte), atât pentru structură cât și pentru
panourile fonoabsorbante pe care crește vegetația, aceasta relaționând cu zonele de parc pe care
autostrada le traversează. Cu ajutorul acestui tip de închidere, apa pluvială este colectată,
purificată iar apoi refolosită. Panourile fonoabsorbante și vegetația cățărătoare oferă protecție
împotriva luminilor autoturismelor ce traversează zona rezidențială conexă. Problema producerii
curentului electric este rezolvată prin folosirea unui sistem de pendul ce preia presiunea aerului
generată de circulația mașinilor, pentru a produce energia necesară iluminatului artificial pe timp
de noapte.
2.Comparație

Ambele proiecte răspund aceleiași probleme dar în contexte diferite și anume, o zonă
industrială a Utrech-ului și o zonă rezidențială a Hong Kong-ului. Astfel, soluțiile au diferit
din punct de vedere al designului de arhitectură cât și din punct de vedere structural. Structura
folosită de cei de la ONL este una metalică pe când cea de la BREAD studio este realizată din
plastic reciclat, ce conține polietilenă de înalta calitate.

Forrest corridor își pune însă și problema ecologiei, tot datorită contextului urban.
Această soluție răspunde mai multor probleme contemporane. Vegetația ajută la purificarea
aerului, sistemul cu pendul generează energie electrică iar structura din material reciclat este
eco friendly și ajută la colectarea apei pluviale.

Proiectul din Hong-Kong se folosește de forma generată (una de tub secționat) pentru a
păstra în interior undele sonore generate de traficul auto, în timp ce în Olanda bariera protejează
mediul construit de zgomotul provocat de circulația pe autostradă pe o singura latură.

Ambele proiecte relaționează cu mediul înconjurător, cei de la ONL, prin modul

organic de a aborda proiectul și materialele folosite, au reușit să mimeze cursul de apă alăturat
autostrăzii și curbele de nivel existente. Cei de la BREAD studio s-au folosit de vegetație să
integreze autostrada suspendată în contextul parcului de sub aceasta.
III.Concluzie

În opinia mea, ambele proiecte răspund bine problemei poluării fonice, însă, prin faptul
că proiectul din Hong Kong răspunde unui număr mai mare de probleme ecologice actuale, îl
consider pe acesta "câștigător". Este absolut necesar, în ziua de azi, să răspundem problemelor
ecologice de acest gen, mai ales în zonele dens populate ale marilor orașe. Prin rezolvarea
acestora, exigențele calitative ale mediului locuit cresc odată cu bunăstarea oamenilor.

Totodată, apreciez mai mult designul barierei acustice din Olanda din cauza volumului
fluid ce îl generează arhitecții prin structura parametrică, în detrimentul volumului generat la
Hong Kong, care, în opinia mea, pare a fi un spațiu strâmt, claustrofobic. Proiectul ideal pentru
mine ar fi o combinație a celor doua soluții, practic, implementarea de soluții ecologice pe
structura din Olanda.

IV.Bibliografie

-https://www.archdaily.com/278342/forest-corridor-highway-noise-barrier-bread-studio

-https://www.archdaily.com/15400/acoustic-barrier-onl

-https://archello.com/project/acoustic-barrier

-STUDIUL POLUĂRII SONORE ŞI INFLUENŢA SA ASUPRA SĂNĂTĂŢII

POPULAŢIEI/Victor SILI, Aurelia CRIVOI

-URBAN ECOLOGY: SCIENCE OF CITIES/Richard Forman