ACADEMIA NAVALA MIRCEA CEL BATRAN

PROIECT PORTURI SI CAI NAVIGABILE

PRINCIPALELE PORTURI DIN MAREA ROSIE

ILIEV CRISTIAN 311F.R.

PRINCIPALELE PORTURI DIN MAREA ROSIE

Marea Roie este o parte a Oceanului Indian ntre Africa i Asia. Legtura cu oceanul se face prin strmtoarea Bab el Mandeb i prin Golful Aden. n nord se afl peninsula inai! Golful A"uaba i Golful ue# $care face legtura cu canalul ue#%. Marea are circa & '(( )m lungime! i o l*ime ma+im de ,(( )m. -undul mrii are o adncime ma+im de . /(( m n fosa median central! i o adncime medie de /(( m! ns are de asemenea o platform continental e+tins! cunsocut pentru 0ia*a submarin! i pentru coralii si. Marea are o suprafa* de circa 1/( ((( )m! i repre#int mediul de 0ia* a numeroase specii de ne0ertebrate i a .(( de specii de corali. -ace parte din Marele 2ift African! i este cea mai nordic mare tropical a lumii.

Locali#area Mrii 2oii

Nu e!e
3umele mrii nu indic culoarea apei! care nu este roie. 4oate pro0eni de la e+plo#iile se#oniere ale c5anobacteriei Trichodesmium erythraeum! de culoare roie! n apropiere de suprafa*a apei. O alt surs ar putea fi mun*ii boga*i n minerale de culoare roie afla*i n apropiere! care poart numele de 6789: ;<=6 $harei edom%.O alt ipote# atribuie numele >imari*ilor! un trib local al crui nume nsui nseamn 6rou6. O alt teorie ar indica faptul c numele 6rou6 se refer la direc*ia 6sud6 n acelai mod n care numele Mrii 3egre se poate referi la 6nord6. Aceast teorie se ba#ea# pe faptul c unele limbi asiatice foloseau culorile pentru a se referi la direc*iile cardinale.Marea a putrat de asemenea numele de 6Golful Arab6 n ma?oritatea surselor europene pn n secolul @@. Acest lucru pro0ine din sursele greceti mai 0ec>i. Aup Berodot! trabon i 4tolemeu! toate sursele europene denumesc aceast ntindere de ape 6 inus Arabicus6! re#er0nd denumirea de 6Marea Cr5t>rias6 $Marea 2oie% pentru apele din ?urul sudului 4eninsulei Arabice! cunoscute ast#i drept Oceanul Indian.

I"#orie
Cgiptenii au fost primii care au ncercat o misiune de e+plorare a Mrii 2oii. n Biblie! po0estea lui Moise pre#int cum fiul unei scla0e iDa dus pe i#raeli*i peste ea! ctre libertate! folosind puterea di0in. Eotui! un marinar grec! Bippalus! a oferit o dimensiune interna*ional Mrii 2oii! prin relatarea cltoriei sale n Marea Critreei! i a desc>isDo astfel comer*ului cu Asia. Abia ncepnd cu secolul al @FDlea Curopa iDa artat interesul n aceast #on. n &G'H! generalul 3apoleon Bonaparte a fost nsrcinat de -ran*a cu in0adarea Cgiptului i ocuparea Mrii 2oii. Aei a euat n sarcina sa! inginerul I.B. Lepere! care a luat parte la ea! a re0itali#at planurile pentru un canal! care fusese 0i#at nc din perioada faraonilor. Janalul ue# sDa desc>is n noiembrie &HK'. n acea perioad! britanicii! france#ii i italienii i mpr*eau posturile comerciale. Acestea au fost treptat de#afectate dup primul r#boi mondial. Aup cel deDal doilea r#boi mondial! americanii i so0ieticii iDau e+tins influen*a pe fondul creterii traficului petrolierelor. Eotui! n urma r#boiului de ase #ile! Janalul ue# a fost nc>is ntre &'KG i &'G/. J>iar i ast#i! n ciuda patrulelor din partea flotelor maritime importante n apele Mrii 2oii! Janalul ue# nu iDa recuperat complet suprema*ia asupra drumului pe la Japul Bunei peran*e! rut considerat mai sigur.

Pro$rie#%&i 'i(i)e

-urtun de nisip deasupra Mrii 2oii Eemperaturile la suprafa*a apei rmne relati0 constant la circa .&L./ MJ! iar temperatura i 0i#ibilitatea rmn bune pn la o adncime de .(( m! ns marea este cunoscut pentru 0nturile sale puternice i curen*ii locali neltori. Marea se lrgete n continuareN se crede c n timp 0a de0eni un ocean . Marea 2oie are o salinitate mai mare dect media planetar. Acest lucru se datorea# mai multor factoriO &% rata ridicat a e0aporrii i precipita*ii! .% lipsa unor cursuri de ap dulce care s se 0erse n mare! i ,% legtura ngust cu Oceanul Indian $i salinitatea lui mai ?oas%. La un moment dat n perioada ter*iar! strmtoarea Bab el Mandeb a fost nc>is! iar Marea 2oie sDa uscat! de0enind o depresiune goal! cu solul srat.

*%ri!e ri+era,e
Prile ri0erane suntO

malul nordicO o Cgipt o Israel o Iordania malul 0esticO o udan o Cgipt malul esticO o Arabia audit o Qemen malul sudicO o omalia o A?ibouti o Critreea

Orae!e
4rintre oraele de pe coasta Mrii 2oii se numrO Assab ! MassaRa ! BalaSib ! Marsa Alam ! 4ort udan ! 4ort afaga ! Burg>ada ! Cl uReis ! >arm el >ei)> ! Aa>ab ! Cilat ! A"aba ! Iedda> ! Al Buda5da> .

Por#uri
4rintre porturile de pe coasta Marii 2osii se numara O TCgipt Burg>anda 4ort afaga Cl Uuseir 2as Banas Balaib Mu>ammad Uol 4ort udan ua)in Massaua Are>ipel Assab

T udan

TCritreea

TIemen

Bodeida Vamaran Lu>ai5a A?isan A?idda Uadima Badr Buna5n Qanbo Cl Wad?

T audi L Arabien

PRINCIPALELE PORTURI DIN MAREA ROSIE PORT SUDAN - SUDAN

1./301 N 30/121 E

4 o rt

udan
7 6

y g e r J e tt P a sse n

E1 .PT

P o rt - u %an -0 D)/ 5)

-)0D2 ) R ) B 2)

Re e %-

.E+ E/ P o r t ! " "i # e s 5

(D

r ie s )

$e

il +a

a%

'
&1 '(

in g $i ne

( D rie s )

a ,u y

&

18
(D rie s)

17

lo E xp

tt y s Je s iv e

tty r in g J e Bun e 16 15

* 1

R o R o T e r m in a l

(D r ie s )

Por# Su3a,

Do)u e,#e )e #re4uie") $re(e,#a#e !a "o"irea i, a)e"# $or# 5 T4ort udan Barbour MasterXs Aeclaration TUuarantine -orm T, JreR lists T, 4assenger Lists T& JreR Aeclaration T& Autiable tores T1 copies Manifest T&cop5 B Y Lading T& 4ro0isions List Pi!o#a6ul O CEA ul se anunta cu .1 > inainte de sosire pe canalul &K FB- . 4ilota?ul este obligatoriu . A,)ora6u! O #ona de ancora? se afla la apro+ . H )m C de port . Re"#ri)#ii O nu sunt restrictii in pri0inta danelor disponibile . 2estrictii pe anii de 0ec>ime ai na0elor L E>e ea 4orts Jorporation ! 4ort udan au eliberat urmatoarele legi O &D nu li se 0a permite acostarea la dana a na0elor care au o 0ec>ime mai mare de &/ ani . Aceste na0e 0or a0ea permisiunea de a acosta la dana numai daca 0or pre#enta un ea Wort>5 Jertificate prin care sa do0edeasca ca toate instalatiile de la bordul na0ei sunt in stare buna de functionare . Armatorul sau na0lositorul na0ei 0a fi direct raspun#ator pentru orice greseala Y corectie din acest Jertificat si pentru orice intar#iere sau nepre#entare la timp a acestuia . .D na0elor care na0iga in 2ed ea Basin li se 0a permite intrarea in port in ciuda 0arstei limita a ne0ei sau a nationalitatii ! numai ca acestea sa pre#inte Jertificatul despre care sa spus mai sus . ,D na0ele care transporta marfa in 4ortul udan nu trebuie sa transporte orice tip de pac>ete care sa nu poata fi ridicate de catre proprietar . Ma7 . Si(e O lungimea ma+ima H/( ft . Adancimea ma+ima la Oil Eerminal ,G ft . Jelelalte dane intre .H ft si ,1 ft . 8ea!#9 O se poate solicita medic la bordul na0ei prin FB- .Mesa?ul nu trebuie sa fie trimis nu cu mai mult de .1 > si nici cu mai putin de H > inainte de sosire . Mesa?ul trebuie sa fie de tipul Z Uuarantine 4ort udan Z ! si trebuie sa continua urmatoarele informatii O numele na0ei si CEA ul ! numele agentului ! sa se preci#e#e daca sunt boli la bordul na0ei ! iar daca acestea sunt ! sa se preci#e#e ce boli sunt ! portul de plecare . Ra3io O 4ort udan 2adio $ call sign E4 % . Tu:" O la & mila departare de intrarea in port . Car:o 8a,3!i,: O silo#uri de grau cu o capacitate de /(!((( tone sunt situate la dana nr. &/ . Aistanta de transport de la dana pana la silo#uri este de 1/( ft . Ta,;er" O la dana nr. &K poate sa acoste#e na0e cu o lungime de pana la K(( ft . Adancimea ma+. ,1 ft . La danele &G si &H adancimea este de ,G ft . Aanele sunt conectate cu te0i la o rafinarie care se afla la H )m in sudul 4ortului udan .

Me3i)a! O sunt disponibile facilitatile unui spital . Cc>ipa?ul si pasagerii trebuie sa aiba 0alida International Bealt> boo)s . Fre"9 <a#9er O este disponibila apa potabila la c>eu . Fue! O portul dispune de marine fuel oil ! marine diesel oil ! gas oil .Erebuie sa se solicite un notice cu .1 Y 1H > inainte de sosirea na0ei care sa cuprinda numele pro0i#iilor solicitate . O$e,i,: = )!o"i,: 9a#)9e" O normal aceste operatiuni se efectuea#a de catre sti0adori . I3e,#i'i)a#io, Car3" O nu este ne0oie . Cu"#o " A!!o>a,)e O tigari L .(( tigarete de persoana ! 0in si Y sau tarii L . sticle cu continut diferit de persoana . Re$air" O 4ortul udan dispune de un ser0ice pentru repararea problemelor minore de pe punte si de la masina . Ti e O GME plus . ore . Fara GME plus , ore . De+e!o$ e,#" O sunt in constructie , dane si . debarcadere ! o dana pentru ro L ro uri ! di0erse constructii in rada ! un oil terminal ! birouri si un container par) . 4rima de#0oltare include modificarea a . dane e+istente pentru a putea primi na0e cu un tona? mai mare de /(!((( dRt . Au#9ori#? O Managing Airector [ s Office ! ea 4ort Jorporation .

PORT MASSA<A - ERITREA

1@/ 301 N 3./ AB1 E

M assaR a

6 5 ' 1 *
4 at er - ou t3 B re a

&

E R 2T R E ) + a s s a 4 a ) ssa6

E T 5 2! P 2)

Por# Li i#" O de la linia de coasta a 4eninsulei Gurgussum care se afla la &/M ,'S 3 ! incepand de la punctele &/M ,'S 3 ! ,'M ,(S C si &/M ,/ 3 ,'M ,(S C ! pana la linia de coasta de coordonate &/M ,/S 3 ,'M .KS C . Do)u e,#" O T. sets Manifests T. sets Bills of Lading T/ JreR Lists T/ 4assenger Lists T. tores Lists A$$roa)9e" O dinspre partea de nord a canalului inspre partea de sud a canalului . In interiorul canalului ! in directia .1,M ! adancimea ma+ este de ,& ft . La .(( m C de partea nordica a digului se afla o bali#a care indica o epa0a . Pi!o#a:e O pilota?ul este obligatoriu la toate na0ele de peste &(( nrt . In 4ortul MassaRa e+ista o singura pilotina . Agentul trebuie sa anunte pilotul cu G. > inainte de sosirea na0ei in port . A,)9ora:e" O H cabluri Cst fata de farul din larg . In partea 3ordica a acestui far ancorarea nu este recomandata . Eides O de obicei 0ariatia mareei este intre &./ si ..( m . 4rima0era mareea 0aria#a c>iar si pana la ,.( m . Ma7 Si(e O lungimea /.( ft ! pasca?ul ,( ft . 8ea!#9 O medical poate urca la bordul na0ei atat odata cu pilotul ! cat si la mal ! cu Autoritatile 4ortului . Eoti membrii ec>ipa?ului trebuie sa fi facut 0accinul febra galbena si de asemenea sa aiba la ei documentele care sa do0edeasca faptul ca au acest 0accin facut . Ae asemenea sunt solicitate toate celelalte Jertificate de sanatate .

Ra3io O Assab 2adio ! call sign CEJ ! A?ibouti 2adio ! or Aden 2adio ma5 be used . Asmara 2adio ! call sign CEJ . ! Ror)ing >ours (/.(( to &G.(( GME . 2adio L telegrap>5 and radio L telep>one ser0ices . Tu:" O remorca?ul este obligatoriu . , remorc>ere sunt disponibile ! . remorc>ere de ,/( >p ! si un remorc>er de &.((( >p . Bear#9i,: O normal na0ele cand acostea#a trebuie sa fundariseasca ancora . Jommercial Barbour O dispune de K dane ! iar lungime deDa lungul acestor dane este de '(G m . Aceste dane sunt folosite de obicei de na0ele care transporta marfuri generale si marfuri in saci . Adancimea la aceste dane la apa mica $ MLW % este O Tbeart> nr & L &K ft Tbeart> nr . L .1 ft Tbeart> nr , L .H ft Tbeart> nr 1 L .H ft Tbeart> nr / L .G ft Tbeart> nr K L ,( ft Aanele de sare O e+ista o singura dana de unde na0ele pot sa incarce sare 0rac . Adancimea la aceasta dana este de ,. ft . 4esca?ul ma+ trebuie sa fie de .' ft . 2ata de incarcare a sari cu macarale este de ,(( tp> . Aana de ciment O adancimea de &H ft . American Iett5 O adancimea de &H ft . In 0iitor se 0or efectua dragari pt a mari adancimea acestor dane .

S#e+e3ore" O nr ec>ipelor de sti0adori se solicita cu .1 > inainte de CEA . 2ata de descarcare a marfurilor generale este de / tp> ! iar a marfurilor in saci de &( Y &/ tp> . Me3i)a! O notice ul se 0a da agentului numai in ca#ul in care e ne0oie de un specialist . unt disponibile facilitatile unui spital . -acilitatile stomatologice sunt disponibile in Asmara ! la &&( )m departare . Ta,;er" O Eerminale de petrol L Eerminalul AGI4 ! Ar)i)o .4esca?ul ma+ admis pt a se putea intra pe canal este de .' ft . Adancimea deDa lungul c>eului este de ,K ft ! pesca?ul ma+ admis fiind de ,( ft . Fre"9 <a#er O se pot lua pro0i#ii deDa lungul c>eului ! cu o rata de K(( t pe #i sau de la bar?e care poate sa descarce /( t in H > . Fue! O poate fi obtinut deDa lungul terminalelor de petrol de la danele / si K numai combustibil greu . O$e,i,: = C!o"i,: 8a#)9e" O normal se face de catre muncitorii portului ! dar se poate face si de catre ec>ipa?ul na0ei . Cu"#o " A!!o>a,)e" O tigari L .(( tigarete de persoana . Fin Y tarie O o sticla de 0in Y tarie $ sticla sa fie desfacuta % .

I3e,#i'i)a#io, Car3" O nu este ne0oie . 4ersoanelor care 0or sa iasa in oras li se 0or da de catre Immigration $ Autoritatile 4ortului % carduri de identificare . In ca#ul pierderii acestor carduri persoanelor li se 0a da amenda . Co,"u!" O Italian Fice L consulate ! Bo+ K. .Eel. /..&1 .Ot>er consulates at Addis Ababa for Belgium ! -rance ! Gt. Britain ! Ital5 ! udan ! \ A and ot>ers . Re$air" O in interiorul portului se afla un mic ser0ice pt reparatii minore . Re$a#ria#io, O Fia Asmara b5 c>artered airDta+i ! t>en b5 international flig>ts . Or MassaRaDAsmara b5 road ! &&( )m ! asp>alt road $ dail5 con0o5 % . Ti e O GME plus , ore . Ser+i)e" O este disponibil un specialist in repararea radarului si a compasului g5ro Au#9ori#? O Aepartment of Marine .

PORT ASSAB - ERITREA

&,M(&S 3 1.M11S C

B u l 1 r a in 8 a r e 3 o u s e s

/ T - 7 8 a re 3 o u s e s $ o n g Te rm 1 e n e ra l 7 a rg o 1 e n e ra l 7 a rg o + o 6 i l ! il

/ e 4 7 o n ta in e r - t a # in g ) r e a

0 n % e r D e v e lo p m e n t

u -o

t3

Je

tty

/o /o 5 6

'

/o /o 7
/o 7a

/o /o /o 1 * r t3 Je t ty

&

E R 2T R E )

) s s a 6

/o

A ssab
&99m

E T 5 2! P 2)
/o

Ro Ro
1a

B re a 4 a te r

Do)u e,#e )e #re4uie") $re(e,#a#e !a "o"irea i, a)e"# $or# 5 T/ Manifests for transit passengers and passports T/ Manifests for landing passengers and passports T/ JreR Lists T& Jomplete JreR 4ro0isions Lists T& JreR 4ersonal Cffects Lists T& tore List TK Jargo Manifests 4ilotage O pilota?ul este obligatoriu la tan)urile care intra si ies din port ! acest pilota? efectuandu L se numai pe timpul #ilei . 4ilotii se imbarca la o mila departare 33C de la e+tremitatea nordica a digului .4ortul commercial $pt celelalte tipuri de na0e% ofera pilota? .1 > din .1 > . e 0a solicita pilot prin Assab Joastal 2adio tation prin call sign CEJ . A,)9ora:e" O fundul ba#inul 4ortului Assab este destul de bun pentru ancora? . Cste un fund nisipos ! de asemenea se intalnesc si corali . In Assab sunt . anotimpuri O 0ara si iarna . In timpul 0erii $ mai L septembrie % 0anturile de nord bat cu forta ,Y1 B .In timpul iernii $oct L aprilie % musonul local de sud est de obicei bate cu forta /YK B ! pe timpul #ilei forta 0antului creste pana la GYH B ! iar pe timpul noptii scade . -orta musonului a?unge la GYH B numai in timpul lunilor decembrie si februarie . Re"#ri)#io," O sunt . intrari in acest port L intrarea de nord si intrarea de sud .Adancimea la aceste intrari este de ,H ft . 3a0ele de diferite marimi pot sa intre si sa iasa din port in timpul noptii ! e+ceptie facand tan)urile si na0ele care transporta marfuri periculoase . In ca#ul acestor na0e ! agentii trebuie sa anunte din timp Autoritatile 4ortului . Operatiunile de incarcare Y descarcare a marfurilor inflamabile sau periculoase in portul commercial sunt premise intre (K.(( si &H.(( >rs. ora locala . Ma7. Si(e.O marimile ma+ime ale na0elor care pot intra in portul commercial sunt O .(( m lungime ! H( m latime si ,1 m pesca? . 8ea!#9 O carantina si ser0isiul sanitar5 sunt disponibile . Ra3io O statia radio de coasta este disponibila . po#itia Lat. &,M (&S 3 Long. 1.M 11S C tatia radio de coasta este disponibila &, > pe #i intre orele (G.( si ...(( . Jall sign CEJ . V8F O statiile FB- se folosesc in interiorul portului . Tu:" O ser0iciul de remorca? este obligatoriu pentru na0ele de peste ,(( nrt . unt disponibile , remorc>ere O K(( >p ! &..(( >p si &.1(( >p . Bear#9i,: O portul este nou si are un nou dig a carui lungime e de G&& m . G 0apoare pot fi adapostite de aceste dig . S#e+e3ore" O &1 agentii de sti0adori ! orice tip de marfa poate f iincarcata sau descarcata . 4rogramul de lucru O (G.(( L (K.(( $ ., > pe #i % Me3i)a! O un spital in oras si o clinica in port . Jand la bordul na0ei este cine0a bolna0 ! na0a 0a purta pa0ilionul ZW] din International Jode . Aoctorul poate fi c>emat in orice moment pentru a insoti persoanele bolna0e catre spital ! dar de totte acestea trebuie anuntat mai intai agentul .

A ssab

D o lp 3 in

0 n % e r 4 a t e r P ip e lin e

J e tty

8 - 3 a # le s 7 - 3 a # le s

D o lp 3 in

Ta,;er" O danele pt tan)uri se afla la &./ mile C departare de danele comerciale ! aceste a0and o adancime de ,, ft . Jrude oil se descarca la un terminal situat la /(( m departare de dig . Aici pot acosta tan)uri cu o lungime de H(( ft si cu un pesca? de ,K ft . Aiametrul la conductele de incarcare Y descarcare este de O pt produsele negre L &K in N pt produsele albe L &( in . Ean)urile de la >ell Bert> acostea#a prin scufundarea a . ancore . In Assab ! petrolul este de la >ell 2ed ea Jo. ! Mobil Oil Cast Africa Jo. ! si Ct>iopian 4etroleum Jorporation . Fre"9 <a#er O disponibila . 4ro0i#iide de apa trebuie sa solicite prin agentul na0ei . 2ata de li0rare este de K( tp> . Fue! O este disponibil orice tip de combustibil ! de la portul commercial ! dar inainte este ne0oie sa se faca un a0i# de solicitare a combustibilului . 2ata este de ,(( tp> . Fire Pre)au#io," O un modern detasament de stins incendiul . O$e,i,: = C!o"i,: 8a#)9e" O normal se face de catre sti0adori . Cer#i'i)a#e" O toate Jertificatele Internationale trebuie sa fie la bordul na0elor .

Cu"#o " A!!o>a,)e" O tigari L 1(( tigarete de persoana . Fin si Y sau tarie L cate o sticla din fiecare fel . I3e,#i'i)a#io, Car3" O este ne0oie de aceste carti de identitate . Co,"u!" O in Assab numai Jonsulatul Italian ! alte Jonsulate se afla la Addis Ababa . Re$air" O reparatii minore la na0e pot fi asigurate de un ser0ice aflat la iesirea din port .

Re$a#ria#io, O este posibila . Air$or# O la &/ )m de Assab . Ti e O GME plus , ore . Po!i)e = A 4u!a,)e = Fire O 4ort 4olice Eel K((1' N Bospital Eel K(&&' N 4ort Office fire brigade Eel K(&(. Ge,era! O in modern >otel si un motel sunt disponibile in oras . De+e!o$ e,#" O dane pt roYro si dane pt remorc>ere sunt in plan pt constructie . Au#9ori#? O Ministr5 of Jommunication ! Aepartment of Marine .

PORT 8ODEIDA8 - CEMEN

12/2B1 N 2A/@@1 E

B o d e id a >
599m - i lo s R o : R o T e r m in a l 6 7 o n t a i n e r T e r m n in a l / o *6 / o *8
D re % g e % 7 3an n e l to ; <' m

5 '

7 8 / o &9 D re % g e % 7 3 a n n e l to ; < ' m & * 1

/ o *7

D rie s

D rie s

/ o *; D rie s P o n to o n s

! il Ter m

in a

lP !i

ip

e li

ne

D rie s

D rie s

D rie s

D rie s

.E+ E/ 5 o % e i% a 3

N
1 0 $= ! = )D E/

Por#u! 8o3ei3a9 este situat la / )m departare de orasul 0ec>i ! construit in &'K& ! a carui populatie este de .((!((( locuitori . 4ortul a fost construit on t>e 2ed ea Joast la C de V>our 2as Al)at>eeb ! la 1 )m departare de orasul Bodeida> . 4ortul Bodeida> este construit intrDun loc sigur ! ferit de furtuni si de 0anturi puternice . 4ortul este sub administratia of t>e Ministr5 of 4ublic Wor)s ! managed b5 t>e Bodeida> 4ort General Jorporation . Are o legatura directa Rit> t>e capital cit5 of Qemen ! anaXa ! si cu capitala Eai# . F!a: O din momentul ce na0ele intra pe apele teritoriale Qemen ! toate na0ele trebuie sa poarte pa0ilionul 2epublicii Arabe Qemen pana la iesirea din aceste ape . 3erespectarea acestei reguli poate duce la amen#i destul de mari . 4a0ilionul este rosu . cu doua linii ori#ontale de aceeasi lungime! una alba si cealalta neagra ! cu o stea galbena in mi?locul liniei alba . Do)u e,#" O la sosirea in port sunt solicitate de catre Justoms Aut>orities ai portului de incarcare &K copii a declaratiei de marfa ce urmea#a a fi descarcata . Pi!o#a:e O pilota?ul este obligatoriu . 3a0ele care intra in canalul de acces al portului nu se pot 0edea direct din port ! si de aceea este esential ca CEA ul sa se dea cu preci#ie agentului astfel ca sa se e0ite intar#ierile pilotului . 3a0ele 0ot fi pilotate H Mm . Janalul ! care are in tribord bali#e de culoare neagra si in babord bali#e de culoare rosie ! are o adancime de G./ m si o latime de &(( m . In pre#ent ! bali#ele nu sunt luminate ! si de aceea intrarea si iesirea din port se face numai pe timpul #ilei . A,)9ora:e O cand sunt ne0oiti sa ancore#e ! comandantii trebuie sa se asigure sa nu ancore#e in 0ec>iul port care se afla la o departare de / Mm ud de oras si sa fie atenti ca in unele >arti este pre#entat 0ec>iul port si nu noul port ^ ci ei trebuie sa ancore#e la intrarea in noul port ! acolo unde 0or astepta de asemenea pe pilot . Jomandantii care ancorea#a la intrarea in 0ec>iul port trebuie sa ceara tatiei de Joasta informatii despre locul de ancora? din noul port si sa precede#e corespun#ator . Locul de ancorare din noul port este &1M //S 3 ! 1.M /1S C . Also see Z >ipmasterXs 2eport L ma5 &'H. Z . Re"#ri)#io," O adancimea canalului de acces este de './ m . Ma7.Si(e O adancime ma+.la dane este de .K ft . Also see Z >ipmasterXs 2eport L &'H. Z 8ea!#9 O toti membrii ec>ipa?ului trebuie sa fie 0accinati cu 0accinul impotri0a febrei galbene si a >olerei ! iar daca nu ! nu li se 0a permite debatcarea Y coborarea in port . Ra3io O comandantii trebuie sa se asigure ca informatiile trimise de tatia 2adio a portului sunt receptionate de na0a $ ei trebuie sa tina cel putin o statie FB- aprinsa pt a putea receptiona informatiile trimise de tatia 2adio % . 4rogramul tatiei 2adio a 4ortului Bodeida> este #ilnic intre (K.(( si &H.(( >rs . E>e call sign is O 1WA or 1WA, .

Tu:" O K remorc>ere ! ,G/ >p L &!H(( >p . Cste disponibila o singura pilotina L ./( >p . Ber#9i,: O c>eul are lungimea de /1( m si are 1 dane . 4rima dana are G( m lungime si K m adancime . A doua ! a treia si a patra dana au &/( m lungime si H./ m adancime . Oficial ! na0ele cu o lungime mai mare de &H( m si cu un pesca? ma+ de .K ft le este inter#isa acostarea . J>eul este ec>ipat cu 1 macarale electrice a0and o capacitate ma+. de / tone . unt disponibile si macarale flotante cu o capacitate de G/ t .

Ae asemenea ! c>eul are si o dana destinata descarcarii produselor petroliere ! care este conectata prin niste conducte subterane la maga#iile de tan)uri din #ona portului . Adancimea deDa lungul acestei dane este de K m S#e+e3ore" O toti muncitorii si Ratc>manDii sunt asigurati de catre agent . 2ata de descarcare a marfii este de &/ toneYmaga#ineYora . 4rogramul de lucru este nonDstop . Cste normal ca muncitorii de la bordul na0ei sa solicite apa de baut de la bordul na0ei . Wor)ing Bours O normal de la (K.(( la &&.(( ! apoi de la &,.(( pana la mie#ul noptii . e poate aran?a sa se munceasca si in afara acestor ore de munca ! dar acest lucru nu este garanta . Munca de dupa mie#ul noptii se considera o0ertime .

Me3i)a! O Bospitals at Bodeida> and anaaDEai# . Fre"9 <a#er O este disponibila ! rata de pompare este de &( tp> L &/ tp> . Fue! O sunt disponibile cantitati mici de motorina de la Qemen 4etroleum . Co,"u!" O $ and Cmbassies % O Algeria ! J>ina ! Cg5pt ! C.German5 ! Ct>iopia ! -rance ! Ital5 ! Ira" ! Vorea ! VuRait ! Lebanon ! Lib5a ! audi Arabia ! 5ria ! \. . .2. ! \nited Vingdom ! \. .A. ! W.German5 ! Qugosla0ia . Re$air" O poate fi reparat tot ceea ce tine de lumini . Sur+e?or" D I,"$e)#ori E O Llo5dXs Agen5 a0ailable . Air$or# O#boruri catre anaa . Ae asemenea ! #boruri de la noul Aeroport International Bodeida> . Ti e O GME plus , ore . 8o!i3a?" O 0inerea si duminica sunt #ile normale de lucru . Re:u!a#io," O este strict inter#is pt ec>ipa? si pt pasagerii de la bordul na0ei sa faca po#e cand na0a se afla in apropierea portului . Orice na0a care descarca petrol Y apa in apele portului ! 0a fi obligate sa plateasca o amenda de minim /(( \ A . De+e!o$ e,#" O un c>eu pt containere L roYro uri este in constructie . Au#9ori#? O Bodeida> 4ort Aut>orit5 .

PORT FANBU
A2 G@ N H 3B G3 E

Qanbu
7 e m e n t - il o s 6 1 * & ' 5

8 ;

Lo)a#io, O Qanbu Jommercial 4ort se afla pe coasta Marii 2osii ! la &KH Mm 33W de Iedda> . Por# Li i#" O limitele portului sunt O .1M (KS 3 ,HM ((S C .1M (KS 3 ,GM /GS C .1M (,S 3 ,GM /GS C .1M (,S 3 ,HM (/S C C9a,,e! O na0ele intra in port trecand mai intai printrDun canal cu urmatoarele dimensiuni O lungimea &K1G m ! latimea 0aria#a intre G( si &,( m ! latimea de la intrare dintre bali#e ,&( m . >ermo Beacon O && Mm West de 4ortul Qanbu .Lat .1M (,S 3 ! Long ,GM /&S C . Inaltimea &( m deasupra ni0elului marii . \ng>iul sub care se 0ede este de && Mm. Jaracteristicile luminii O clipiri de lumina alba la fiecare / sec $ -l.W./sec %

3oteO recent sDa instalat un far pe reciful >ermo in po#itiaO Lat .1 (, 3 ! Long ,G /& C .Jode letter O ZQ] .J5cle O & min si &/ sec . \ng>iul sub care se 0ede este de apro+imati0 &. Mm . &. Cntrance Beacons O . bali#e ! situate la intrarea canalului de acces in port . Inaltimea O &/ ft .\ng>iul sub care se 0ad este de / Mm . Bali#a nr.& O tribord $ culoarea 0erde % sclipiri 0er#i in fiecare secunda $ U.G. % . 4o#itia O Lat .1M (1S 3 ! Long ,HM (.S C . Bali#a nr . O babord $ culoarea rosie % sclipiri rosii in fiecare secunda $ U.2. % . 4o#itia O Lat .1M (1S 3 ! Long ,HM (&S C . Bali#a nr.K O G'/ m . La intrarea in canalul de acces ! in babord ! se afla o bali#a care are o inaltime de &/ ft .Cste de culoarea rosie ! sclipiri rosii in fiecare secunda $ U.2. % . \ng>iul sub care se 0ede este de / Mm . A$$roa)9i,: O ca punct de reper pt apropierea de port sDa pus un far in po#itia O Lat .1M &KS 3 ! Long ,GM ,,S C . Acest far emite si semnale radar destul de puternice ! iar pe timp de noapte luminea#a destul de puternic . Buo?" O canalul este bali#at cu bali#e de culoare rosie la babord si cu bali#e de culoare 0erde la tribord . tarboardD>and buo5s O K bali#e ! cu numerele O ,!/!G!'!&&!&,.$numere impare%. Buo5 s>ape $ forma bali#ei % O con . Jaracteristicile luminii O sclipiri de culoare 0erde la un inter0al de . secunde $ -l.G.. sec.% . 4ortD>and Buo5s O . bali#e ! cu numerele O 1!H.$numere pare%.

Buo5 s>ape $ forma bali#ei % O con .Jaracteristicile luminii O sclipiri de culoare rosie la un inter0al de . sec.$-l.2.. sec% .

Pi!o#a:e O este obligatoriu . 3a0ele care 0in in Qanbu Jommercial 4ort trebuie sa ia legatura cu Qanbu 4ort Jontrol on FB- J>annel &K la mai putin de . ore inainte de sosire si inca o data cand se afla la tra0ers de >ermo Beacon . 4ilotul se ia din po#itia O Lat .1M (,S 3 ! Long ,HM (.S C ! apro+imati0 la &!/ Mm W de intrarea in canalul de acces al portului . 3a0a care asteapta pilotul trebuie sa e+puna international code flag ZG] pe timp de #i sau pe timp de noapte flas>Duri cu litera ZG] . La apropierea pilotinei de na0a ! trebuie lasata scara pilot apro+ la & metru deasupra ni0elului apei . A,)9ora:e" O nu sunt #one sigure pt ancorare in 0ecinatatea of Qanbu Jommercial 4ort . Re"#ri)#io," O portul este desc>is nonDstop iar na0ele pot sa intre si sa iasa din port in orice moment .

Do)u e,#" O urmatoarele documente trebuiesc pre#entate la sosirea in Qanbu Jommercial 4ort O TJreR List ! original plus 1 copies T4assenger List ! original plus 1 copies T4ersonal Cffects ! JreR original plus & cop5 TFaccnation List ! Original plus & cop5 TMarine Bealt> Aeclaration ! original plus & cop5 TIsrael Bo5cott Aeclaration ! original plus . copies T >ipXs tores List ! original plus & cop5 TLogboo) TJertificate of 2egistr5

TJertificate of Jlassification TLoad Line Jertificate T afet5 Jonstruction Jertificate T afet5 C"uipment Jertificate T2adio _ Wireless Jertificate TJargo Gear Jertificate T2atDfree Jertificate T4ort Jlearance L Last 4ort of Jall Ma7.Si(e O nu sunt restrictii in pri0inta lungimii si a latimii na0elor ! dar in pri0inta pesca?ului ! acesta nu trebuie sa depaseasca ,1 ft . 3a0ele care transporta ciment trebuie sa descarce la danele nr , si nr 1 unde pesca?ul ma+ admis este de ,K ft . 8ea!#9 O carantina si ser0iciul sanitar sunt disponibile . Ra3io O na0ele care na0iga dinspre 3ort> catre 4ortul Qanbu trebuie sa transmita CEAul catre 4ort aid 2adio. 3a0ele care na0iga dinspre out> catre 4ortul Qanbu trebuie sa transmita CEAul catre Ba>rain 2adio . Aceste informatii $ CEA urile % sunt transmise apoi to t>e local aud5 4EE Qanbu Office si apoi sunt transmise catre cei in cau#a prin tele+ . V8F O este tinuta non stop de catre 4ort Qanbu o statie pe J>annel &K FB- . FBJ>annels &1 ! &. si ' sunt disponibile pt comunicatiile standard . FB- J>annel &1 este folosit de obicei de catre piloti si de catre remorc>ere in operatiile de mane0ra .

Ra3ar O t>ere is no port radar facilit5 at Qanbu Jommercial 4ort . Ber#9i,: O Bert> Lengt> Aept> 2emar)s & &G( &( general cargo . ..( &( general cargo , ,(( && bul) cement terminal $ disc>arge % onl5 1 ,(( && general cargo Bert> Lengt> Aept> 2emar)s / to G H(( &. general cargo H si ' 11( &. general cargo at 3o.H ! bul) cement . disc>arge onl5 at 3o.' 3ote O na0ele roDro pot acosta la danele /D' . Car:o 8a,3!i,: EIui$ e,# O Mobile cranes O & + .(( tone & + ,K tone . + /( tone . + 1/ tone & + ,/ tone & + &/ tone & + &( tone Tu:" O remorc>erele intampina na0ele incepand de la 3o.H 4ort Bome J>annel Buo5 pana la 4ort Joast Guard tation . 4uterea remorc>erelor este intre H(( L &!,&( >p.

Bu!; 8a,3!i,: Fa)i!i#ie" O . terminale $ danele , si ' % cu o capacitate de manipulare de min &!&/(!((( tone pe an . Bul) Jement Eerminals O &. Bert> , ilos storage capacit5 O 1(!((( tone Bandling capacit5 O /(( tp> &!(((!((( tone pe an .. Bert> ' -loating cement plant torage capacit5 O about 1&!((( tone Bandling capacit5 O about &!(((!((( tone pe an S#e+e3ore" O programul de munca in port este nonDstop . 4t a solicita o ec>ipa de sti0adori este necesar sa se trimita un notice cu 1H > inainte de sosirea na0ei . Me3i)a! O se acorda asistenta medicala de catre spitalul local siYsau de catre o mica clinica pri0ata cunoscuta de catre agenti . 3u este ne0oie ca ec>ipa?ul sa aiba 0reun 0accin facut ! dar trebuie sa se ia precautii pt boala Malaria . Co,"u!" O At Iedda> . Re$air" O nu sunt facilitati ! insa reparatiile minore se pot re#ol0a intrDun mic ser0ice cunoscut de agenti .

Fre"9 <a#er O este disponibila direct de la dane cu o rata de descarcare de apro+. ./ tp> . Dr? Do); O nu e disponibil . Ga,:>a? = De); <a#)9 a, O acest ser0iciu nu este necesar si nici nu este disponibil . `ona portului este ingradita si bine pa#ita de catre audi Arabia Joast Guard ! fiecare 0apor in parte fiind pa#it de catre gardieni . 8a#)9e" = Car:o Gear O inc>iderea Y desc>iderea capacelor de maga#ii se face de catre membrii ec>ipa?ului ! nu si de catre sti0adorii portului . Cu"#o " A!!o>a,)e O in toata Arabia audita este inter#isa posesia a oricarui tip de alcool Ti e O GME plus , ore . 8o!i3a?" O #ilele libere publice nu afectea#a acti0itatea portului . In sc>imb ! toate celelalte birouri ! banci etc sunt inc>ise in timpul sarbatorilor 2amadan si Bai?> .

Te!e$9o,e Nu 4er" O 4olice $ Joast Guard % port e+t. no.,&1 -ire L 0ia Joast Guard ,&1 Ambulance L 0ia te0edores &1. or Eraffic Aepartment ,&G Te!e$9o,e" O sunt disponibile in apropierea portului . Ser+i)e" O ser0icii ca de e+. spalarea tan)urilor etc. nu sunt disponibile . S9ore Li+e O se poate ! dar numai prin instiintarea agentului . I3e,#i'i)a#io, Car3" O sunt dea?uns pasapoartele . De+e!o$ e,#" O portul 0a fi e+tins ! adauganduDse , dane aditionale la cele ' de?a e+istente . unt planificate batai mai puternice ale farurilor .