Sunteți pe pagina 1din 20

CAIET DE SARCINI

Proiectare si executie "Modernizare drumuri comunale in comuna Rachiti judeul Botoani"

A(1) DATE GENERALE:


1.1.Denumirea obiectivului de investiie: "Modernizare drumuri comunale in comuna Rachiti judeul Botoani" . 1.2 Amplasamentul: Romnia, re iunea !"# , judeul Botoani,comuna Rachiti. $itu%arul in&estiiei: 'rimarul comunei Rachiti: Buli a $oader. Bene(iciarul in&estiiei: )onsiliul *ocal Rachiti. Elaboratorul documentaiei: S !M"R SR# Botoani.

B(2) INFOR ATII GENERALE PRI!IND PROIECT"L:


omuna R$cnii este situat$ la nord % est de munici&iul Botoani la circa ' (m) are din caracteristicile natural *eo*ra+ice ale judeului Botoani cores&unz$toare zonei de sud%vest) valea Sitnei) comuna +iind situat$ i ea &e un &latou cam la aceeai altitudine i t$iat$ de v$i di+erite. ,ns&re osteti are dealuri ,m&$durite de o lizier$ de salc-mi cu un +rumos as&ect &itoresc. antitatea de &reci&itaii este uneori mai mare) ceea ce +ace ca ,n &rim$verile &loioase) &-raiele) care taie v$ile) s$ se um+le. .&a mai mare care br$zdeaz$ comuna este Sitna. Solul de &e teritoriul comunei este +ormat din soluri brune &odzolite i ar*ile calcaroase) cu e/ce&ia v$ilor unde sunt +-ii de cernoziomuri levi*ate) este di+erit de la sat la sat) de la tarla la alta. Solul are o structur$ ar*iloas$ de lut *alben i nisi&os) ,n &uinele locuri ar*ila este de culoare brun$ de unde i denumirea acestora de hum$rii. 0e*etaia natural$ este caracteristic$ solurilor de &$dure) cu +-nee i izlazuri &e care cresc ierburi perene. Culturile tradiionale constau din: gru, secar, orz, porumb, cartofi, sfecl de zahr, floarea-soarelui. Fauna este format din cprioar, iepuri, vulpi. Livezile ocup suprafee relativ mici i predomin prunul i vi inul, cire ul i prul, gutuiul i nucul. !n concluzie se poate meniona c, ca priveli te, satele comunei sunt situate "ntr-o zon frumoas i atrgtoare. Economie (industrie, agricultur, drumuri, ape etc.) 1n comuna R$chii) a*ricultura concentreaz$ cea mai mare &arte a +orei de munc$ i din acest &unct de vedere a constituit un sector &re&onderent ,n structura economic$ i social$ a comunei. Structura solului &ermite culturi variate) &onderea dein-nd%o cerealele &$ioase) &orumbul) carto+ul) s+ecla de zah$r) le*umele i +loarea soarelui. #ocuitorii comunei ,i &$streaz$ tradiia de cresc$tori de animale) e+ectivele menin-ndu%se la un nivel ridicat. 2e teritoriul comunei +uncioneaz$ un num$r de 34 societ$i cu ca&ital &rivat: Societ$i &entru creterea i valori+icarea &$s$rilor. Micro+abric$ de ulei. 5abric$ de c$r$mid$. 2rest$ri servicii%t-m&l$rie) construcii) construcii metalice) con+ecii) &relucrarea alcoolului) &relucrarea c$rnii6 5erm$ &iscicol$. omuna R$chii dis&une de 174 (m str$zi i ulie i 189 (m drumuri comunale care sunt &ietruite ,n marea lor majoritate. Situat$ la doar ' (m de munici&iul Botoani) comuna R$chii are avantajul c$ este str$b$tut$ de D: ;4 care +ace le*$tura cu Botoani%S$veni si de drumul judeean D< ;89 care +ace le*$tura cu Botoani%:iceni trans&ortul de &ersoane i m$r+uri cu mijloace auto ,n condiii de con+ol

Descrierea i#$esti%iei& Co#c'u(ii )ri$i#* situa%ia actua'a &#ecesitatea si o)ortu#itatea promo&arii in&estitiei, scenariul tehnico" economic selectat Drumurile su&use studiului de +ezabilitate +ac &arte din reeaua de drumuri locale a comunei Rachiti) res&ectiv +) ,-A .Rachrti")ismea/, +) 0-) .Rachiti")ostesti/ si +) 0- .)ostesti" !icseni/. =estrea e/istenta a drumului D 9>. este constituita din dale de beton de*radata in &ro&orie de 4>?. Drumurile comunale D 9> si D 9> sunt &arial &ietruite. Modernizarea drumurilor comunale din comuna cu&rinde urm$toarele trasee: + +) 0-A, i# 'u#,i-e tota'a *e& 1012 -& + +) 0-), i# 'u#,i-e tota'a *e 1--3 -& + +) 0-, i# 'u#,i-e tota'a *e 2433 -& TOTAL L"NGI E DR" "RI DE ODERNI.AT / 0012 - / -,-42 3-&

Datorita lucr$rilor de ,ntreinere e+ectuate s&oradic aceste tronsoane de drum &rezint$ numeroase de*rad$ri @*ro&i) +a*ase) valuriri A &e zona centrala a &-rtii carosabile circulaia des+asurandu%se cu di+icultate) &lat+orma drumului +iind de*radata datorita scur*erii de+icitare a a&elor de su&ra+aa cauzata de : % #latforma drumului degradata in proporie de $%&, % 'anuri colmatate sau ine(istente in proporie de )* &, % +umrul insuficient de podee si colmatarea celor e(istente, % #rezenta unor zone de drum a cror cota este la nivelul terenului "ncon,urtor, % 2ro+ilul transversal al drumului care nu asi*ura &antele de scur*ere. Boate aceste cauze conduc la sta*narea a&elor &e &lat+orma drumului si au ca e+ect diminuarea ca&acit$ii &ortante a &atului drumului duc-nd la +ormarea de +a*ase care +ac acest drum im&racticabil in sezonul &loios constituind si surse de &oluare si de de*radare a condiiilor i*ienico%sanitare de viata a locuitorilor acestei comune. Datorita inconvenientelor enumerate circulaia vehiculelor si a &ietonilor se des+$oar$ necores&unzator din &unct de vedere tehnic si al si*uranei circulaiei necesit-nd construcia si modernizarea drumurilor. -portunitatea investiiei este impusa si din considerente economice . #rin modernizarea drumurilor se reduc cheltuielile unitare privind consumul de carburani lubrefianti.intretinerea si reparaiile. .copul modernizrii acestor drumuri comunale si ste ti consta si in accesul mai rapid si sigur la reeaua de drumuri naionale /0+ 123 si drumuri ,udeene 04 12)5 si 0412) precum si facilitarea accesului la zonele de e(ploatare agricola. #rin modernizarea drumurilor comunale se urmre te sporirea capacitii portante a sistemului rutier , cre terea siguranei circulaiei, mrirea strii de viabilitate a drumului corespunztor traficului actual si de perspectiva. 5ceasta investiie permite dezvoltarea unor factori .aciuni integrate si durabile care creeaz premise reale pentru realizarea celorlalte direcii ale programului .678C6875L cum ar fi: -diversificarea activitilor economice -prelucrarea si comercializarea produselor agricole -prelucrarea materialului lemons din zona -investiii in e(ploatrile agricole. Clasa tehnica a drumurilor este 9, in conformitate cu 5$A5 104"1- "Elemente geometrice ale traseelor- Prescripii de proiectare" si 5$A5 2633"13. Drumurile se vor realiza cu doua benzi de circulaie in +uncie de am&riza drumului si viteza de proiectare de 73 8m 9h. ANE4A 1 + ELE ENTELE DR" "L"I

5ne(a :

E#EME:BE DE "DE:B"5" .RE DRDMDR" !MD:.#E 2R!2DSE S2RE M!DER:"=.RE Denumire drumBraseuE#EME:BE CE!MEBR" ES"SBEM RDB"ER+. (m de la... #a (m... 2arte carosabila @mA.cost. @mABrotuarSant)ri*olaE/istent2ro&us Rachiti% ismea7E777%7E3>7; F ')77m; F 1);7 mcanalizaredala de beton de*radata &e un strat de balast3 cmB.D2 19 >cm B.2D2S;> 9 cm .B; *eote/til&"G+elt2CM re&araii dala BR!BD.R ;)> cm B.4 17cm ;>H'7 7E777%1E99IRachiti% ismea7E3>7%7E8>7;/;)I>m;/7)I> mri*ola dalatadala de beton de*radata &e un strat de balast3 cm B.D2 19 >cm B.2D2S;> 9 cm .B; *eote/til&"G+elt2CM re&araii dala Rachiti% ismea7E8>7%1E99I;/;)77m; / 7)>7mri*oladala de beton de*radata &e un strat de balast3 cm B.D2 19 >cm B.2D2S;> 9 cm .B; *eote/til&"G+elt2CM 7E777%;E'77 ostesti%:icseni7E777%;E'77; / ;)I> m; / 7)I> msant tra&ezoidalbalast 17%;7 cm3 cm B.D2 19 9 cm B.D2S ;> ;> cm balast 7%9' 1> cm strat de +orma 7E777%1E>>7Rachiti % ostesti7E777%1E>>7; / ;)I> m; / 7)I> msant tra&ezoidalbalast 17%;7 cm3 cm B.D2 19 9 cm B.D2S ;> ;> cm balast 7%9' . 1> cm strat de +orma

Structura sistemului rutier va +i dimensionata &entru un tra+ic redus M :u e/ista m$sur$tori de tra+ic &e acest drum. .le*erea tra+icului de calcul s :rdinului M$ nr.7091661. Soluia tehnica, structura sistemului rutier Criterii pentru alegerea soluiei tehnice .naliza structurii rutiere la solicit$rile sarcinii de tra+ic im&lica cunoaterea urm$toarelor date: % tipul structurii rutiere; % alctuirea structurii rutiere % grosimea straturilor rutiere si materialele din alctuirea straturilor rutiere % tipul climateric al zonei in care este situat drumul; % regimul hoidrologic al comple(ului rutier; % tipul pmntului de fundare. Dimensionarea sistemului rutier: Sta5i'irea tra6icu'ui *e calcul :u e/ista m$sur$tori de tra+ic. Bra+icul de calcul &e drumurile comunale )in vehicule etalon osii 11> J: ) este evaluat la 7)78 m.o.s% clasa de tra+ic DK!R. !c;3,36 m.o.s. 5ta<ilirea capacit=ii portante la ni&elul patului drumului Stabilirea ca&acit$ii &ortante la nivelul &atului drumului inseamna determinarea caracteristicilor de de+ormabilitate ale &$m-ntului de +undare. .cestea de&ind de ti&ul &$m-ntului @21%2>A) de ti&ul climateric al zonei si de re*imul hidrolo*ic al com&le/ului rutier. on+orm studiului *eolo*ic &$m-ntul este de ti& 2> iar re*imul hidrolo*ic asi*ura cel &uin condiii mediocre @SB.S 1I78LAM;b Bi&ul climacteric este """ Din tabelul ; din :ormativul 2D1II%;771 rezulta ca valoarea modulului de elasticitate dinamic al &$m-ntului este de I7 M&a.@Ed&MI7 M&aA .coe+icientul lui 2oisson este &M7)3; 2entru zestrea e/istenta de balast &e toata l$imea &-rtii carosabile )in *rosime de minim 17 cm ) se iau urm$toarele valori %modulul de elasticitate dinamic EM177M2a %coe+icientul lui 2oisson u<*,1= A'e,erea u#ei a'c7tuiri a siste-u'ui rutier Bi&ul sistemului rutier se stabilete in +uncie de materialele &re&onderente in % agregate naturale de cariera care au o pondere importanta in sistemele % agregate naturale de balastiera care au o pondere importanta in sistemele rutiere semirigide. .lc$tuirea structurii rutiere si anume variaia de *rosimea acesteia) a ti&urilor de straturi rutiere si *rosimii acestora se stabilesc lu-nd in considerare urm$toarele: % grosimile minime constructive ale diferitelor straturi rutiere conform .65. )>**; % grosimile ma(ime ale diferitelor straturi rutiere tinand cont de anumite constrngeri specifice tehnologiilor de e(ecuie din tara noastr;

% necesitatea reducerii numrului de straturi respectiv de interfee in scopul mic orrii riscului e(istentei unei defeciuni privind aderenta intre straturi; % alc$tuirea stratului de +orma ast+el incat *rosimea acestuia sa &oat$ +i luata in calcul in dimensionarea structurii rutiere si la aciunea +enomenului de in*het dez*he. "n cazul moderniz$rii unui drum e/istent) atunci cand traseul drumului modernizat coincide cu cel al drumului e/istent este im&oratnt sa se stie in ce m$sura &ietruirea e/istenta poate fi luata in calcul in alcatirea comple(ului rutier. ?odul de utilizare al acestuia se stabile te in funcie de limea si grosimea materialelor din alctuire si de calitatea caestora conform prevederilor .65. )>** in modul urmtor:
Daca pietruirea nu este pe toata limea patului drumului iar grosimea este mai m ica de 10 cm, aceasta nu se ia in considerareladimensionarea structurii rutiere, ea se scarhlca si se reprofileaz pe toata limea drumului. Daca pietruirea are o latime egala cu cea a patului drumului iar grosimea ei este de minim 10 cm, ea poate alctui stratul de forma sau stratul inferior de fundaie care va H luat in considerare in dimensionarea structurii rutiere. Daca pietruirea nu este pe toata limea patuluii drumului dar grosimea este mai mare de 10 cm, aceasta se scarifica, se reprofileazasi se compacteaz. Grosimea stratului rezultat este luat in considerae la dimensionare.

2ietruirea &oate constitui substrat de +undaie sau strat de +undaie daca inde&lineste condiiile tehnice &recizate in SB.S 4437 @&amant stabilizat mecanic cu adaus de material granular3. Siste-u' rutier )ro)us SISTE R"TIER TIP 1 (SE APLICA PE DC 80 A 9 :;:::+1;8<2) -dala degradata din eton de ciment pe un su strat de alast Ceote/til &olG+elt 2CM ,m&otriva transmiterii +isurilor %9 cm strat de baza anrobat bituminos .B; %> cm B":DER strat de le*$tura B.D2S ;> @ >cm8A875B50#C :) SISTE R"TIER TIP 2(SE APLICA PE DC 80 SI DC 80C) - 1! cm zestre e"istenta care se va scarifica,reprofila,im unatati c u material pietros balast50% pe o grosime de 10 cm. +2- cm <alast 3..04 5R 002 92332 +8 c- -ixtura as6a'tica (5i#*er)BADPC 20 SR12=+1>2::2?2+1@@2 " 7 cm mi>tura as(altica .<eton as(altic/ BA')10"5R127"192332,2"1662 Braseul va +i &$strat cat mai a&roa&e de cel e/istent) eventualele corecii se vor e+ectua &entru 1ncadrarea elementelor geometrice ale drumului in prevederile .65. $)C-$%. Lungimea totala a drumurilor supuse modernizrii va fi -.-42 metri. Se vor amenaja) &e +iecare drum) doua benzi de circulaie cu l$imea carosabilului de (8?::- ?0?0:-? 3?::-) si doua acostemente de (:?20 -? :?0: -) pietruite si doua anuri trapezoidale sau rigole. 0rumurile laterale in numr de 1% se vor amena,a pe o lungime de %* metri cu limea de % metri folosind un sistem rutier compus din :% cm balast, :* cm pietri concasat si un strat de > cm uzura B50#C :) pe o lungime de % m fata de intersecia cu drumurile modernizate. #entru transportul apelor pluviale au fost proiectate anuri sau rigole normale cu dimensiunile din profilul transversal tip. 'anurile si rigolele necesare colectrii si scurgerii apelor se vor e(ecuta prin sptura manuala, pmntul rezultat se va folosi la completarea acostamentelor, e(cesul va fi evacuate in afara zonei drumului la o distanta de minim :* metri.

Kanurile sau ri*olele cu &anta lon*itudinala mai mare de C& se vor betona cu beton clasa )1291-. 2entru asi*urarea normala a scur*erii a&elor s&re emisari se &revede e/ecuia de &odee tubulare transversale si lon*itudinale drumului @drumuri lateraleA de diametre cu&rinse intre >77%477 mm . Modernizarea consta in realizarea unor drumuri comunale cu o structuraNtic imbracaminte din mi/turi as+altice cilindrate la cald)corectarea &ro+ilelor lon*jOtai transversale .asi*urarea si &reluarea a&elor &luviale.asi*urarea si*uranei circulam varianta contientizeaz$ comunitatea locala si obli*a la asumarea unor res&onsabilita+B&rin Pot$r-rea onsiliului #ocal: %lucr$rile se vor &revedea din bu*etul local &entru &erioada de realizare a investiiei. %an*ajamentul de a su&orta cheltuielile de mentenanta si *estionare a investiiei. %an*ajamentul de a asi*ura e/&loatarea drumurilor comunale in con+ormitate cu re*lement$rile in vi*oare &rivind condiiile de e/&loatare a drumurilor. Desi aceasta varianta este mai costisitoare )&e termen mediu si lun* vor a&$rea avantajele economice .sociale si de mediu) care vor contribui la atin*erea obiectivelor stabilite si la micorarea decalajelor intre satele romaneti si cele din DE. A&antajele scenariului recomandat din analiza (eza<ilit=ii din punct de &edere economic,social,mediu: - creterea &itezei de transport + re*ucerea co#su-u'ui *e car5ura#ti?iu5re6ia#ti?)iese *e scAi-5?)re'u#,irea *uratei *e $iata a auto$eAicu'e'or B "reducerea costurilor de operare a transportului # reducerea costului de e>ploatare - ?m<un=t=irea accesi<ilit=ii pe teritoriul comunei,as? urarea masurilor pentru protecia mediului prin reducerea pra(ului ,z omotului,no>elor, preluarea apelor plu&iale. + %mpact direct si indirect asupra dez&olt=rii economice,sociale si culturale. - creterea ni&elului in&estitional - stoparea sau diminuarea mi ratiei populaiei din zona rurala " crearea de noi locuri de munca - creCterea $e#ituri'or )o)u'a%iei " creterea calit=ii &ieii in mediul rural - reducerea ni&elului de s=r=cie Analiza parametrilor urm=rii comparati& intre cele 2 scenarii:
%ndicatori de e&aluare !i&el in&estitional +ez&olta tre dura<ila +ecalaj @.#" Romnia Mi raie mediu rural"ur<an 'roiecte care sa (ie preluate si in alte zone 'osi<ilitatea de a realiza transport in comun Racordarea colilor si a instituiilor de 5)#!AR%@*

1 .A/

5)#!AR%@* 2 .B/

1 1 1 1 1 2 13

6 6 1 7 2 13 13

%nteres eneral pentru un acces (acil la lucr=ri de interes pu<lic si naional Aenituri ale populaiei *ocuri de munca !i&el poluare Atra erea de in&estitori autohtoni si staini 'osi<ilit=i reale de in(aptuire A&antaje pe termen scurt A&antaje pe temen lun

4 2 13 1 1 2 1 1 1 6 0

I# stu*iu' *e 6e(a5i'itate s+a 6o'osit u# siste- *e e$a'uare ast6e' i#cat $a'oarea D1D are se-#i6ica%ia D-i#i-D iar $a'oarea D1:D D-axi-D&

Descrierea co#structi$a? 6u#c%io#a'a si teA#o'o,ica


2rin realizarea acestei documentaii s%a urm$rit stabilirea celei mai +avorabile solutii &unct de vedere tehnico% economic @in con+ormitate &revederile tehnice in vi*oareA. !nvestiia trebuie sa corespunda la obiectivul: asigurarea siguranei si fluentei traficului e(istent si prognozat in conformitate cu normele tehnice privind "Proiectarea, construirea si modernizarea drumurilor publice" publicate in Monitorul Oficial al Romniei nr 136 bis/06 0! 1""# onsiliul #ocal al comunei Rachiti ,ntocmete &rezentul &roiect +aza S5 in vederea solicit$rii +inan$rii nerambursabile din +onduri @DEA. Pri# rea'i(area acestui stu*iu se ur-7reCte atin erea o<iecti&elor impuse de @niunea #uropeana: o<iecti&e enerale: - mbuntirea situaiei actuale a infrastructurii din cadrul spaiului rural, imbunatatirea condiiilor de iata si a standardelor de munca si meninerea populaiei in spaiul rural. o5iecti$e s)eci6ice: - ameliorarea accesului la reeaua de drumuri comunale, !udeene, naionale, cai ferate, precum si la e"ploatatiile agricole, obiceti e turistice sau alte obicti e economice# - spri!inirea acti itilor economice, comerciale si turistice prin de$ oltarea unei infrastructuri minimale# - ameliorarea in conformitate cu standardele in igoare a condiiilor igienico - sanitare ale locuitorilor si a acti itilor producti e desf%urate# & ameliorarea calitii mediului si diminuarea surselor de poluare# o5iecti$e o)era%io#a'e: - constituirea si moderni$area drumurilor de interes local Drumurile comunale se vor construi si moderniza) mentinandu%se &e cat &osibil traseul in &lan si &ro+ilul lon*itudinal cu elementele *eometrice caracteristice in con+ormitate cu re*lement$rile tehnice in vi*oare. .st+el &rin lucr$rile de terasamente ce se vor e/ecuta &recum si &rin e/ecuia straturilor de balast) si cele doua straturi de mi/turi as+altice @binder si uzura A lucr$ri coroborate cu realizarea hidraulicii drumului @anuri) &odee) A vor duce la realizarea unui drum de clasa tehnica su&erioara. #a &roiectarea acestui sector de drum se va tine seama de +uncia &e care o are reeaua rutiera a judeului Botoani) de clasa tehnica) de utilizarea raionala a terenurilor) de conservarea si &rotejarea mediului 1nconjur$tor) de &lanurile de urbanism si amenajare a teritoriului &recum si de necesitatea des+$ur$rii circulaiei in condiii de si*urana

si trans&ort.

#a ado&tarea acestui sistem rutier s%au avut in vedere: % 6raficul acual si de perspectiva % #osibilitatea de "ntreinere a drumului % #osibilitatea folosirii agregatelor naturale de rau splate, sortate si concasate. La stabilirea costului lucrrii s-au luat in consideraie urmtoarele elemente : - $rm%rirea pe cat posibil a traseului e&istent pentru a se e'it e&propieri si demol%ri, - (mena)%rile curbelor cu arce de racordare pro*resi'e conform +,(+ #1 - Realizarea unui confort optic sporit de circula-ie prin asi*urarea 'izibilit%-ii corespunz%toare, - (mena)area sectoarelor de drum pentru a fi scoase de sub influenta apelor de suprafa-a si subterane prin ridicarea cotei liniei ro.ii cu minim /0 cm fata de cota terenului 0ncon)ur%tor, - (si*urarea elementelor *eometrice ale drumului1 platforma 2,00 metri36,00m4 cu parte carosabila de /,/0 metri 3!,00m4si doua acostamente de 0,2/ metri30,/0m4 precum si a pantelor trans'ersale de 5,/ 6 pentru asi*urarea scur*erii apelor in conformitate cu 7Ordonan-a !//1""# pri'ind proiectarea , construirea si modernizarea drumurilor", - Realizarea de .an-uri pentru asi*urarea scur*erii apelor si pereerea lor atunci cand panta lon*itudinala este mai mare de 36, - 8&ecu-ia pode-elor trans'ersale si lon*itudinale necesare, - Realizarea homarii drumului si semnaliz%rii rutiere orizontale si 'erticale #ucr$rile de baza &ro&use a se e/ecuta in cadrul obiectivului QModernizare drumuri comunale in comuna Rachiti judeul Botoani" sunt urm$toarele : % #strarea traseelor si profilelor transversale e(istente ale drumurilor % 0ecolmatarea anurilor e(istente % D(ecutarea de anuri trapezoidale cu adncimea de minim >* cm % 6ierea acostamentelor si aducerea la cota % D(ecutarea de spaturi si umpluturi pentru realizarea profillor longitudinale si transversale proiectate % .carificarea si reprofilarea platformelor carosabila unde nu sunt necesare lucrri de terasamente. % D(ecutarea stratului de forma prin scarificarea .reprofilarea si "mbuntirea zestrei e(istente % D(ecutarea fundaiei din balast *... )Cmm in grosime de 1% cm % 5stemerea a doua straturi de mi(turi asfaltice astfel: +8 c- Beto# as6a't ic *escAis cu )ietriC co#casat BADPC20 += c- Beto# as6a'tic BAPC18 39n cazul :; 6/( a trei straturi de mi&turi 6 cm (<5, / cm
<(:P+5/,!cm <(P;164

% 1nchiderea suprafeei carosabile cu dressing % D(ecutarea de marca,e si instalarea de indicatoare rutiere % 5mena,area drumurilor laterale pe o lungime de cu balast si pietri concasat pentru a se evita transportarea deluviunilor in drumul modernizat si cu un strat de B50#C :) > cm pe primii % metri. % Lucrri de refacere si protecie a mediului "ncon,urtor

% E/ecuia de &odee tubulare cu diametrul cu&rinds intre >77....477mm &entru asi*urarea scur*erii a&elor &luviale. Braseul va +i &$strat cat mai a&roa&e de ecel e/istent .coreciile eventuale se vor e+ectua &entru ,ncadrarea elementelor *eometrice ale drumului in &revederilesB.S <81+<0& Lungimea totala a drumurilor supuse modernizrii va fi %%C= metri. 0rumurile laterale in numr de 1% se vor amena,a pe o lungime de i de % metri prin impietruire cu balast :% cm si pietri concasat :* cm. #e o fata de marginea drumului modernizat se vor asfalta cu > cm uzura.

2entru trans&ortul a&elor &luviale au +ost &roiectate anuri normale . Kanurile sunt &roiectate a se realize &e ambele &arti ale drumului. "n zonele cu &ante lon*itudinale mai mari de '? se va &revedea betonarea lor &entru evitarea eroziunii. 2entru asi*urarea normala a scur*erii a&elor s&re emisari se &revede e/ecuia de &odee tubulare transversale si lon*itudinale drumului @drumuri lateraleA 2ro+ilele transversale ti& &ro&use &entru drumuri comunale sunt con+orm !.M.B. nr.>7H1884. .st+el &rin lucr$rile de terasamente ce se vor e/ecuta &recum si &rin e/ecuia straturilor de balast si cele doua straturi de mi/ture as+aitice @le*$tura si uzuraAcoroborate cu realizarea lucr$rilor de colectare si evacuare a a&elor &luviale @anuri si &odeeA vor duce la relizarea unui drum de clasa tehnica su&erioara. Soluiile tehnice ado&tate &entru realizarea lucr$rilor de modernizare au in vedere utilizarea #u-ai *e -ateria'e a,re-e#tate co#6or- re,'e-e#tari'or #a%io#a'e in vi*oare) &recum si 'e,is'a%iei si sta#*ar*e'or #a%io#a'e ar-o#i(ate cu 'e,is'a%ia ".D. 5ceste materiale sunt in conformitate cu prevederileE.,. nr.22091662,ale *e ii nr.139166- privind obligativitatea utilizrii de materiale agrementate pentru e(ecuia lucrarilor.ale *e ii nr.031"2237 privind evaluarea conformitii produselor si :rdinul M.$.).$.nr.1--192337 pentru aprobarea Re ulamentului pri&ind atestarea conormitatii produselor pentru construcii.#rin e(ecuia lucrrilor de modernizare se va realize o ?m<r=c=minte permanenta su< (orma de ?m<r=c=minte <ituminoasa uoara .%.B.@./,solutie con(orma cu !ormati& pri&ind condiiile de e>ecuie a im<racamintilor <ituminoase usoare,ind.)+10"2333. Documentaia elaborate in +aza SBDD"D DE 5E=.B"#"B.BE "respecta pre&ederile *e ii 1291661 pentru apro<area :.,. 7491662 pri&ind re imul juridic al drumurilor si !orme tehnice pri&ind proiectarea,construirea si modernizarea drumurilor" apro<ate cu :rdinul M.$.nr.7- din 22.31.1661. De asemenea) soluiile tehnice ado&tate sunt com&atibile cu re*lement$rile de mediu naionale ) &recum si cu re*lement$rile euro&ene in domeniu) ado&tate &rin le*islaia romaneasca. Date tehnice ale investiiei .o#a si a-)'asa-e#t: Drumurile comunale studiate sunt situate in Rom-nia ) Re*iunea :ord %Est) judeul Botosani.comuna R. P"B". Statutu' Euri*ic a' tere#u'ui& Di# )u#ct *e $e*ere a' re,i-u'ui Euri*ic tere#u' )e care se executa 'ucrarea este i#c'us i# )ro)rietatea )u5'ica& Proiectu' se F#ca*rea(7 i# )riorit7%i'e )ro)use )ri# P"G& Situa%ia ocu)7rii *e6i#iti$e *e tere# : Su)ra6e%e'e ocu)7ri'or *e6i#iti$e *e tere# :

Su)ra6e%e'e *e tere# ocu)ate *e6i#iti$ *e a-)ri(a *ru-uri'or su#t: Su)ra6a%atota'a /0012:-) d/ studii de teren Stu*iu to)o,ra6ic u&rinde &lanurile to&o*ra+ice cu am&lasamentele re&erelor) du&a care s%au &n &lanurile de situaie la scara 1 : >77.

Stu*iu ,eoteA#ic Caracteristici'e ,eo6i(ice a'e tere#u'ui *e 6u#*are re(u'tate *i# stu*iu' ,eoteA#ic Seis-icitatea : in con+ormitate cu :ormativul 21777%81 am&lasamentul se a+la in zona seismica "E" c$reia ii cores&unde JsM7)1; si o &erioada de colt BcM7)I sec.acceleratia orizontala a terenului a*M7);7 con+orm :ormativ 2177%1H;779. Tere#u' *e 6u#*are se incadreaza in cate*oria *eotehnica 1) cu risc *eotehnic redus .stabilitatea am&lasamentului este asi*urata )nu e/ista &ericolul &roducerii unor +enomene mor+o%dinamice si nu e/ista &ericol de inundaii. $erenul de (undare pana la adncimea de 4.6 m este ar ila pra(oasa.tip ':ivelul ma/im al a&elor +reatice M;)>...')7m Ex)erti(a teA#ica a&acitatea &ortanta a structurii rutiere e/istente s%a determinat con+orm :ormativ &entru determinarea &rin de+lecto*ra+ie si de+ectometrie a ca&acit$ii &ortante a drumurilor cu structuri rutiere su&le si semiri*ide cu de+lecto*ra+ul #. R!"F si de+lectometrul cu &-r*hie Ben(elman .indicativ D ;1%;77;. Crosimile stratului de balast e/istent au +ost m$surate direct in carosabilul drumului si variaz$ intre 17...1> cm %De+le/iunile caracteristice m$surate &e &artea carosabila im&ietruita )sunt echivalente &entru straturi de balast >... 1' cm. %2entru &artea carosabila &roiectata de la drumurile comunale din dimensionarea sistemului rutier cu &ro*ramul de calcul .#DER!M )este su+icienta o +undaie de ;> cm balast rutier 7...9' mm %SR 9;;. Se &ro&une &entru sistemul &roiectat )o ,mbr$c$minte bituminoasa uoara con+orm normativ D 19%;777. Date c'i-atice: +Se-estru' ca'* : prezint 1 situaii sinoptice % &ro&a*area aerului r$coros) cu &reci&itaii si vant dins&re :0 si : &roduce &loi in aversa) desc$rc$ri electrice si *rindina6 %cer senin )+ara vant determinat de &rezenta unui anticiclon est%euro&ean care &ro&a*a aer tro&ical si vreme secetoasa. Se-estru' rece : prezint 1 situaii sinoptice propagarea aerului rece si uscat provocat de apariia aerului arctic din direcia + - .; intalnirea aerului arctic din +-+D cu aerul umed tropical ce aluneca pe deasupra si produce o vreme rece, umeda , cu cderi abundente de zpada. aracteristice &entru judeului Botoani sunt urm$toarele date climatice.: tem&eratura medie anuala M 4)9 R % v-nturile dominante sunt din direcia :0 si in secundar din SE &reci&itaiile atmos+erice variaz$ intre 3>;% >9' mm @e/ce&ional 1;97 mmA.

Caracteristicile principale ale construciilor din cadrul o<iecti&ului de in&estitie,speci(lce domeniului de acti&itate.si &ariantele constructi&e de realizare a in&estiiei cu recomandarea &ariantei optime pentru apro<are Elementele caracteristice ale drumurilor comunale sunt: '()*+,E -.-/'/ 01(,(1+ 2 5534metn25,534 5m
lasa tehnica a drumului este 0 2lat+orma drumului I)77 metri @>)77mA 2artea carosabila >)>7 metri @3)77mA

.costamente ; / 7.I> metri @; /7)>7mA Raza curenta 1I7 metri Raza recomandabila ;>7 metri Raza minima 97 metri #un*imea arcelor de clotoida 3> metri #un*imile #cs &e care se e+ectueaz$ convertirea M 3> m 2asul de &roiectare M >7 metri Declivitati lon*itudinale ma/ime 8 ? Distanta de vizibilitate minima I7 metri Sistemul rutier &ro&us:
2R!F!L 6!# : Ceote/til &olG+elt 2CM ,m&otriva transmiterii +isurilor %9 cm strat de baza anrobat bituminos .B; %> cm B":DER strat de le*$tura B.D2S ;> %3cmD=DR.B.D2 19

2R!5"L 6!# 1 % :% cm strat de forma din zestrea e(istenta care se stabiliza mecanic cu material pietros balast %*& % 1% cm balast *..)C.7 ))1F1**1 % ) cm mi(tura asfaltica /binder3B50#C 1% .7:=>-:F1**1,1-:22= % > cm mi(tura asfaltica /beton asfaltic3 B5#C:)-.7:=>-:F1**1,1-:22=

!aria#te co#structi$e &reco-a#*area $aria#tei o)ti-e )e#tru a)ro5are: S+au 'uat i# ca'cu' *oua $aria#te co#structi$e: !aria#ta 1 &GStructura rutiera a'c7tuita *i#: % .trat de forma de min :% cm obinut din scarificarea .reproilarea pietruiriiG "mbuntirea cu material pietros % .trat de fundaie din balast *-)Cde 1% cm grosime cf. .7))1 % .trat de legtura B50#C1% in grosime de ) cm. % .trat de uzura B5#C:) in grosime de > cm conform .7 :=>F:-1**1. SA" % 7eparaie dale e(istenta % Heote(til tip polIfelt #H? % .trat de baza din mi(tura tip 5B1 ) cm % .trat de legtura B50#C1% in grosime de % cm. % .trat de uzura B5#C:) in grosime de > cm conform .7 :=>F:-1**1.

!aria#ta 2 : Structura rutiera a'c7tuita *i# : % .trat de forma de min :* cm obinut din scarificarea .reproilarea pietruirii e(istente si "mbuntirea cu material pietros % .trat de undatie din balast de :% cm grosime % .trat de macadam de :*,* cm grosime % 6ratament bituminos dublu din pietri concasat pentru protecia macadamului S+a o)tat )e#tru $aria#ta 1?ca so'u%ie o)ti-a *e rea'i(are )e#tru ur-7toare'e a$a#taEe: % 8n control mai bun asupra calitii lucrrilor % - sigurana mai buna in e(ploatare % - durata de e(ploatare mult mai mare

S%a &ro&us un sistem de evaluare &entru cele doua variante )astel incat valoarea 1 are semni+icaia de minim iar valoarea 17 de ma/im
!ndicatori de evaluare #erioada de realizare a investiiei #erioda de funcionare #ret realizare investiie 6imp necesar realizrii "ntreinerii si reparaii #ret realizare "ntreinere si reparaii #osibilitatea de a realiza competiie in selectarea de societi de construcii 6endina cre terii preturilor materialelor Confort de circulaie +ivel de poluare -btiunea comunitii locale 5vanta,e pe termen scurt si lung 6-65L #8+C654 9arianta : 2 % ) 2 2 2 9arianta 1 ) C 2 ) $ %

:= 2 2 2 $ 2:

= ) = C C =C

Situaia e>istenta a utilit=ilor "n lun*ul traseelor drumurilor sunt &ozate aerian reele electrice si de tele+ ) a+la in a+ara zonei de si*urana a drumului .m&lasarea reelelor edilitare se va realiza &e su&ra+aa cu&rinsa intre sant sLmla &ro&rietatilor)res&ectandu%se cerinele normelor tehnice &rivind am&lasarea lucr$rilor edilitare.

#"SBE .:B"B.B" DE #D R.R"


1. ":5R.SBRD BDR. DRDM % BER.S.ME:BE :r.crt. Simbol .ntem$sur$toare 1. BS1 Lucrari *e sa)atura cu 5u'*o(eru'+a-e#aEare 'i#ie rosie co-)e#sari terasa-e#te D.M. smc antitate ;;

;.

BS;

#ucrari constau in: 1. marcarea zonei unde urmeaz$ a se e/ecuta s$&$tur$% trasare teren ;. e/ecuia s$&$turii din &$m-nt) ,nc$rcarea i trans&ortul materialului rezultat la o distan$ de ma/. >(m sau ,n zona desemnat$ &entru um&luturile de &$m-nt % com&ensare terasamente '. nivelarea i +inisarea &atului drumului 3. veri+icarea &ro+ilului &roiectat veri+icarea calit$ii materialului rezultat din s$&$tur$ &entru a &utea +i utilizat &entru um&lutura >. curatirea su&ra+etei de teren Lucr7ri *e u-)'utur7 )7-H#t smc #ucr$rile constau ,n : 1. marcarea zonei unde urmeaza a se e/ecuta um&lutura ;. trans&ortul materialului&entru um&lutur$ '. asternerea materialului ,n straturi sucesive i com&actarea acestora 3. aducerea a&ei &e am&lasament >. +inisarea &lat+ormei drumului 9. veri+icarea con+ormit$ii &ro+ilului realizat cu cel &roiectat I. veri+icarea calit$ii com&actarii 4. cur$irea su&ra+eei de teren

;3.;

'.

BS'

Lucr7ri s)7rtur7 ,roa)7 *e F-)ru-ut #ucr$rile constau ,n : 1. Brasarea *ro&ii de ,m&rumut ;. S&$rtura &ro&riuzis$$ cu e/acvatorul '. ,nc$rcarea ,n mijloace auto 3. Brans&ort &$m-nt la locul de um&lutur$ Lucr7ri *e co-)actare Ci #i$e'area )atu'ui *ru-u'ui #ucr$rile constau ,n : 1. nivelarea cu auto*rederul ,nainte de com&actare ;. udarea &-n$ la atin*erea *radului ma/im de umiditate '. com&actarea su&ra+etei terenului 3. veri+icarea *radului de com&actare >. curairea su&ra+eei de teren

smc

;3.;

3.

BS3

smc

;;

;. SD2R.SBRD BDR. DRDM%5D:D.S"E%DRDM :r. crt. 1. Simbol 51 .ntem$sur$toare D.M. antitate ;9.8>

;.

5;

Scari6icarea -eca#ic7 a )'at6or-ei *ru-u'ui smc executat7 cu auto,re*er )e a*H#ci-ea *e 1: c- cu a*u#area -ateria'u'ui scari6icat F# ,r7-e(i #ucr$rile constau ,n: 1.Scari+icarea &ro&riu%zis$ &e ad-ncimea necesar$ i cel &uin 17 cm ;.Se&ararea materialului scari+icat la ciur sau +urc$ i adunarea ,n *r$mezi '.,nde&$rtarea materialului neutilizabil din zon$ &e o distan$ de &-n$ la 17 m sau ,nc$rcarea ,ntr%un mijloc auto 3. om&letare cu balast M1'3I)>mc cost antem$sur$toare >.Brans&ort balast com&lementar Strat *e a,re,ate #atura'e ci'i#*rate I BALAST I cu mc aCter#ere -eca#ic7 #ucr$rile constau ,n: 1.2rocurarea balastului 7%9' ;..ternerea mecanic$ cu auto*rederul a balastului '.0eri+icarea la ablon a &ro+ilului ,nainte i du&$ cilindrare 3. ilindrarea la uscat) stro&irea cu a&$ i recilindrare >.2oldura manual$ a su&ra+eei i corectarea denivel$rilor cu material nou ,nainte i du&$ cilindrare 9.Brans&ortul balastului la locul de &unere ,n o&er$ M

I7I3

1>I99 to

'. SD2R.SBRD BDR. DRDM


:r. Simbol crt. 1 D1 .ntem$sur$toare D.M. antitate I;9.;

mc I-)ietruire acosta-e#te #ucr$ri constau ,n: 1.trasarea benzii ;.aternerea stratului de balast 7%9' cm '.cilindrarea cu uoar$ stro&ire cu a&a inclusiv corectarea su&ra+eei 3. asternerea ,n re&rise a nisi&ului de im&anare udarea si com&actarea lui >.trans&ortul balastului la locul de &unere in o&era Re)arare *a'e *i# 5eto# #ucrari constau ,n: 1.trasarea zonelor ce trebuiesc re&arate ;.curatirea zonelor ce trebuiesc re&arate '.&rocurarea si trans&ortul betonului &entru re&aratii 3.re&aratia &ro&riu zisa o#tare ,eotexti' PG 0: #ucrari constau ,n: 1.&re*atirea stratului su&&ort ;.&rocurarea si trans&ortul *eote/tilului '.asternerea &ro&iu zisa 3.rece&tia stratului de *eote/til Strat *e 5a(a a#ro5at 5itu-i#os AB2 #ucrari constau ,n: 1.&re&ararea mi/turii %.B ; mc

;.

D;

84.4>

'.

D'

m&

844>

3.

D3

to

1''7.14

;.curatirea si uscarea com&leta a su&ra+etelor e/istente '.indesartarea &articolelor de material strain 3.asternerea mi/turii si com&actarea acesteia >.veri+icarea *rosimii si *radului de com&actare al stratului rezultat 9.veri+icarea su&ra+etei obtinute si corectarea cotei de nivel *rosimea si tolerantele admise > D> to Strat *e 'e,atura BINDER+BADPS 20 #ucrari constau ,n: 1.&re&ararea mi/turii TB.D2 ;> ;.curatirea si uscarea com&leta a su&ra+etei e/istente '.indesartarea &articolelor de material strain 3.asternerea mi/turii si com&actarea acesteia >.veri+icarea *rosimii si *radului de com&actare al stratului rezultat 9.veri+icarea su&ra+etei obtinute si corectarea cotei de nivel *rosimea si tolerantele admise sm& A-orsarea su)ra6etei i# $e*erea tur#arii straturi'or *e -ixturi #ucrari constau ,n: 1.a&rovizionarea cu materiale +abricarea emulsiei sau &rocurarea acesteia ;.curatirea su&ra+etelor '.asternerea emulsiei 3.trans&ortul emulsiei Strat *e u(ura 5eto# as6a'tic cu )ietris co#casat BADPC18 #ucrari constau ,n: 1.curatirea si uscarea com&leta a su&ra+etei e/istente ;.inde&artarea &articulelor de materiale straine '.&re&ararea mi/turii as+altice B.D2 19 3.aternerea i cilindrarea mi/turii de beton as+alt la atin*erea cotei de nivel a *rosimii densit$ii o&time% &rev$zute ,n caietele de sarcini >.veri+icarea su&ra+etei obinute i corectarea cotei de nivel) *rosimea i tolerantele admise 9asternere dressin* '(*Hm& Brans&ortul mi/turilor as+altice 17 (m o#tare 5or*uri 2:x20 si 10x1: trotuare lucrarile constau ,n: 1.trasarea +undaiilor &entru borduri to 3>''.91

9.

D9

'73.>

I.

DI

'7I'.I>

4. 8.

Br D4

to ml

48'I.> 877

17. D8

11. D17

1;. D11

1'. D1;

13. D1'

;.e/ecutarea +undatiilor &entru borduri '.+abricarea sau &rocuararea bordurilor 3.trans&ortul bordurilor la loculde &unere ,n o&er$ >.montare borduri 9.veri+icarea elemente *eometrice la &lan i s&aiu Execu%ie trotuar ' / 1?2:#ucrarile constau ,n: 1.trassare e/ecutie caset$ trotuar ;.&re&arare sau &rocurare beton ;>H'7 M 174 mc '.asternere betonul de ciment &e un substart de nisi& ; cm 3.&rocurare sau &re&arare beton as+altic B.4MI1 ;B17 >.asternere com&actare beton as+altic 9.trans&ortul materialelor @beton) mi/tura asl) nisi&A necesare e/ecut$rii trotuarului Execu%ie se#s ,iratoriu #ucrarile constau ,n: 1.trasarea sensului *iratoriu ;.e/ecutie caseta sens *iratoriu '.montare borduri 3.e/ecutie cor& sens *iratoriu >.trans&ort materiale necesare I#*icatori Aecto-etrici #ucrarile constau ,n: 1.con+ectionarea bornelor (m borne din beton 1;H1> ;.e/ecutarea sa&aturii manuale '.trans&ortul si &lantarea indicatoarelor)um&lerea cu &amant baterea cu malul 3.curatirea)vo&sirea si scrierea ci+rei in nisa I#*icatori 3i'o-etrici #ucrarile constau ,n: 1.con+ectionarea bornelor (m din beton 1;H1> ;.e/ecutarea sa&aturii amnuale '.trans&ortul si &lantarea indicatoarelor)um&lerea cu &amant baterea cu malul 3.curatirea)vo&sirea si scrierea ci+rei in nisa Se-#a'i(area rutiera 19 Bable indicatoare @9SB!2 E3 cedeaza trecerea E ; sens *iratoriu E 3 curbe st* EdrA

ml

877

ml

97

buc

34

buc

>

buc

19

1>. D13

#ucrarile constau in: 1.&rocurare tale indicatoare ;.trans&ort table indicatoare '.montare table indiactoare arcaEe 'o#,itu*i#a'e cu $o)sea )e su)ara6ete (m carosa5i'e #ucrarile constau in6 1.curatirea su&ra+etei carosabile si e/ecutia &remarcajului

>.>'I

;.e/ecutia marcajului '.asi*uararea &rotectiei marcajului &ana la uscare &rin dirijarea circulatiei) semnalizarea marcajului cu &iloni

3. P"DR.D#" U DRDM
:r.crt. Simbol 1 .1 .ntem$sur$toare Ja#% #e)roteEat #ucr$rile constau ,n: 1.Brasarea anului ;.E/ecutarea s&$rturii '.Evacuarea &$m-ntului din zona de lucru 3.Brans&ortul &$m-ntului ,ntr%un de&ozit de+initiv Po*e%e tra#s$ersa'e *ru-u'ui D/ <:: -- Pecor O)ti-a #ucr$rile constau ,n: 1.E/ecuia s&$rturii &entru +undaii ;.Deza+ectarea materialului rezultat din s&$rturi i trans&ortul acestuia '.2rocurarea i turnarea betonului ,n +undaii i ari&i ,n con+ormitate cu &iesele desenate 3.2rocurarea i montarea elementelor &re+abricate ,n con+ormitate cu caietele de scarcini >.E/ecuia hidroizolaiilor i um&luturilor de &$m-nt Po*e%e *ru-uri 'atera'e Pecor O)ti-a D / 0:: -#ucr$rile constau ,n: 1.E/ecuie sanuri ;.Deza+ectarea materialului rezultat din s&$rtur$ '.2rocurarea i montarea elementelor &re+abricate tuuri D M >77 mm D.M. mc antitate 18>;

;.

.;

buc

'.

.'

buc

;>

3.

.3

Dru-uri 'atera'e ml ;> / >7 m M 1;>7 ml #ucr$rile constau ,n: 1.Re&ro+ilarea drumurilor laterale ;.Brans&ortul materialelor necesare la locul de &unere ,n o&er$ '."m&ietruirea drumurilor laterale cu balast 1> cm i &ietri concasat 17 cm &e o l$ime de >)77 m i

1;>7

>.

.>

9.

.9

I.

.I

turnare strat de Binder de > cm *rosime &e o distan$ de > m +a$ de D 3. om&actarea straturilor &use ,n o&er$ Sa#% ; ri,o'7 5eto#at7 m& #ucr$rile constau ,n: 1.E/ecutarea s&$rturilor con+orm con+i*uraiei *eometrice ;.Evacuarea materialului rezultat din s&$rtur$ '.0eri+icarea su&ra+eei startului su&ort 3..&rovizionarea cu elemente &re+abricate >.E/ecuia substartului de nisi& 9.Montarea elementelor &re+abricate i rostuirea lor Lucr7ri *e cur7%are Ci *eco'-atare Ca#%uri Ci mc )o*e%e #ucr$rile constau ,n: 1.Decolmatarea manual$ a anurilor i &odeelor ;.trans&ortul materialului rezultat din Decolmat$ri Dre# su5 Ca#% ml #ucr$rile constau ,n: 1.Brasare dren ,n lun* ;.E/ecuuie s&$rtur$ dren '.E/ecuie cor& dren 3.E/ecuie c$mine de vizitare 1; buc

>;3;.>

;47

'77

2recizari: % 2ro+ilul ti& ' se a&lic$ &e toat$ lun*imea drumului D 9> (m 7E777 T 1E>>7. % Kanul si ri*ola se vor e/ecuta din beton 1;H1> turnat monolit ,n *rosime de 17 cm iar unitatea de m$sur$ ce se va licita este m&. % !biectul ;: Su&rastructura drum % 5undatie drum % cantitatea de 1'3I)>7 mc este cantitatea com&actat$ i se va +olosi la ,mbun$t$irea zestrei e/istente6 % 2entru re&araii de dale e/istente se va +olosi beton 1;H1>6 % !biectul ' Su&rastructura drum) sub&unctulD> % Stratul de le*$tur$ se va realiza din binder ti& B.D2S ;> @beton as+altic deschis cu &ietri sortatA iar stratul de uzur$ din B.2 19 @beton as+altic din &ietri concasatA6 % D8. E/ecutie trotuare % 1nchiderea su&ra+eelor se va +ace obli*atoriu cu dressin*6 % D8. E/ecutie trotuare % 1mbr$c$mintea trotuarelor se va realiza din Ba4 M I1);4 to6 % D17. Sens *iratoriu % Se vor +olosi borduri ti& ;7/;> iar cantitatea de &$m-nt necesar$ um&luturii este 9> mc6 % D4. Montare borduri % 5undaiile bordurilor se vor realiza din beton 4H17. T Pidraulica drum drum .;. 2odete tranversala drumului DM477mm 2ecor

!&tima : #un*imea &odeelor transversale ti& D M 477 mm este de 4)77 metri. Dm&lutura din jurul tuburilor se va realiza din balast. % Pidraulica drum drum .'. 2odete tranversala drumului DM>77mm 2ecor !&tima : #un*imea &odeelor &entru drumuri laterale D M >77 mm este de 9)77 metri &e un &at de balast6 % .I Dren sub sant : .d-ncimea medie a drenului este de 1)37 metri cu um&lutur$ drenat$ @&ietriA i va avea i tub ri+lat de 117 mm.

I# e'a5orarea o6ertei *i# )u#ct *e $e*ere a acti$itatii *e )roiectare? o6erta#tu' $a a$ea i# $e*ere ca acesta tre5uie sa co#ti#a o6erta 6i#a#ciara )e#tru ur-atoare'e ser$icii: + )roiect autori(are a co#structii'or + )roiect teA#icK + *eta'ii *e executieK + )'ata Ci o5%i#erea $i(e'or $eri6icatori'or *e )roiect atesta%i + i#toc-irea *ocu-e#tatie )e#tru a$i(e si acor*uri + o5ti#erea a$i(e'or si acor*uri'or #ecesareK + )roiectu' )ri$i#* uti'i(area Ci )ostuti'i(area i#$estitiei CAe'tuie'i'e )ri$i#* taxe'e )e#tru a$i(e $or 6i su)ortate *e catre autoritatea co#tracta#ta&

S-ar putea să vă placă și