MINISTERULLUCRRILORPUBLICEIAMENAJRIITERITORIULUI

ORDINNR.22/N
din03.04.96
AvndnvedereavizulConciliului Tehnicotiinificnr.155/1995
n temeiul Hotrrii Guvernului nr. 456/1994 privind organizarea i funcionarea
MinisteruluiLucrrilorPubliceiAmenajriiTeritoriului
nconformitatecuHotrreaParlamentuluinr.11/1992iaDecretuluinr.223/1992
MinistrulLucrrilorPublicei AmenajriiTeritoriuluiemiteurmtorul
ORDIN:
1.Seaprob:
Protecia la zgomot.Ghid deproiectare a zonelorurbane din punct de vedere acustic.
IndicativGP000196.
2.Ghiduldelapunctul1intrnvalabilitateladatapublicriinBuletinulConstruciilor.
3. La data intrrii n valabilitate i nceteaz valabilitatea Instruciunile tehnice de
proiectareaansamblurilorurbanedinpunctdevedereacustic.IndicativP1168.
4.DireciaGeneralReglementriiAtestriTehnicevaaducelandeplinireprevederile
prezentuluiordin.
MINISTRU
MARINCRISTEA
INSTITUTULDECERCETRINCONSTRUCII
IECONOMIACONSTRUCIILOR
INCERC
PROTECIALAZGOMOT
GHIDDEPROIECTAREIEXECUIEAZONELORURBANE
DINPUNCTDEVEDEREACUSTIC
INDICATIVGP000196
ELABORATDELABORATORULPROTECIALAZGOMOT
IVIBRAII.ACUSTICANCONSTRUCII
DIRECTORGENERAL Conf.asoc.ing.Paul Popescu
DIRECTORDEPARTAMENT Dr.ing.erbanPetreLazr
eflaborator Dr.ing.erbanPetreLazr
Responsabiltem ing.MartaZahariaRusu
IndicativGP000196
PROTECIALAZGOMOTGHIDDEPROIECTARE
AZONELORURBANEDINPUNCTDEVEDEREACUSTIC
nlocuiete
P11687
1.GENERALITI
1.1. OBIECTIDOMENIUDEAPLICARE
1.1.1.Prezentulghidsereferlamsuriledeprotecieacusticcetrebuieavutenvedere
la proiectarea zonelor urbane, pentru respectarea nivelurilor de performan corespunztoare
parametrilorceasigurcerineleutilizatorilor,conformprevederilornvigoare:Legeanr.10din
24ianuarie1995LegeaprivindcalitateanconstruciiistandardeleSTAS615686,STAS
1000988iSTAS 12025/1,281.
De asemenea, prevederile ghidului se pot aplica i n localitile rurale acolo, unde
datorittraficuluisaualtorsursedezgomotsepoateafectadesfurareaactivitilorumane.
1.1.2. Prevederile ghidului de proiectare se utilizeaz pentru realizarea planurilor
urbanistice generale (PUG), zonale (PUZ) i de detaliu (PUD) precum i a regulamentelor de
urbanism aferenteacestoraconformcadruluilegislativstabilitprinLegeanr.50/1991,Ordonana
nr.4/1994iOrdinulMLPATnr. 91/1991.
1.1.3.Pentrureducereaniveluluidezgomoti/sauvibraiimsurileseimpunafiadoptate
concomitentla:
sursadezgomoti/sauvibraii
ciledepropagareazgomotuluii/sauvibraiilor
zonareceptoare.
ncontextulacestuighidsurseleprincipaledezgomoti/sauvibraiisunt:
traficulrutier,feroviar,aerian,subteran,naval
dotrile funcionaleurbane: coli, grdinie,parcaje,stadioane,restaurantenaerliber,
cinematografenaerliber,pieeagroindustrialeetc
unitiindustriale.
Cailedepropagarepotfiprin:
aer
ap
sol.
Zona receptoare este constituit din spaiile interioare sau exterioare utilizate pentru
diverseactiviti.
1.1.4.Msuriledeproteciepotfi :
a)Msurideordinurbanistic:
a.l.Adoptareauneiconfiguraiistradalecorespunztoareavndusenvedere:
tipologiazonelorfuncionaledinlocalitilestrbtutedearteredecirculaie
profileletransversaleilongitudinalealestrzilor
structuraimbrcminteadeuzuraartereirutiere
soluionareanodurilordecirculaie(intersecii)
componenatraficuluirutier
regimuldenlimealfronturilordecldiridelimitatoarealearterelordecirculaie
dispunereacldirilorladistaneconvenabilefadesurseledezgomoti/sauvibraii.
stabilireaunordistanedeproteciedinpunctdevedereacusticfadetraficulferoviar,
aerian,naval,subteran.
a.2. Amplasarea la distane corespunztoare din punct de vedere acustic, a dotrilor
funcionalecetrebuieprotejate(parcuri,zonebalneare,etc.) fadesursepotenialedezgomot
i/sauvibraii.
a.3. Creareadeecranenaturalesauartificialentresursizonelereceptoare.
a.4 Adoptarea unor forme planimetrice i volumetrice care s conduc la reducerea
efectelorzgomotuluininteriorulcldirilor.
b) Msurideordinarhitecturalaplicatela:
adoptareaunor rezolvri funcionale ale partiului, care s creeze zone tampon fa de
sursadezgomoti/sauvibraii
dimensionarea corespunztoare a clementelor delimitatoare ale cldirilor (perei,
faade,acoperiuri).
c) Msuri de ordin administrativ de combatere a zgomotului i/sau vibraiilor, ce
reprezintnprincipalaciunicucaracternormativ.
c.l. stabilirea unor niveluri maxime admisibile pentrudiferitele surse de zgomot i/sau
vibraii din ansamblurile urbane prin: impunerea tipurilor de vehicule, restricionarea orelor de
traficsauorelordefuncionareaunoruniticeconstituiesursepotenialedezgomot
stabilireaunordistanedeproteciedinpunctdevedereacusticfadetraficulferoviar,
aerian,naval,subteran.
c.2. efectuarea de msurtori pentru controlul nivelurilor admisibile de zgomot i/sau
vibraii,fadelimiteleimpuseprinregulamentuldeurbanismcesevoradoptasubndrumarea
organelordeadministraielocale:prefecturi,primriiiorganedepoliie.
c.3. modificarea sau restricionarea traficului pe arterele de circulaie urbane pentru
respectarealimitelorimpuseprin regulamenteledeurbanism.
1.2.PRESCRIPIITEHNICECONEXE
Nr.
crt.
Indicativ Denumire
0 1 2
1 STAS615686 Acustica n construcii. Protecia mpotriva zgomotului
inconstruciicivileisocialculturale.Limiteadmisibile
deniveldezgomotiparametrideizolareacustic
2 STAS6101/189 Acustica n construcii. Msurarea nivelului de zgomot
nconstruciicivile.Metoddemsurare.
STAS6161/289 Acustican construcii.Msurarea capacitiideizolare
la zgomot aerian a elementelor despritoare de
construciiiafaadelor.Metodelemsurare.
STAS6161/389 Acustica n construcii. Determinarea nivelului de
zgomotnlocalitiurbane.Metoddedeterminare.
STAS6161/489 Acusticanconstrucii.Msurarea capacitiideizolare
la zgomot de impact a elementelor de construcie.
Metoddemsurare.
3 STAS1000988 Acusticanconstrucii.Acusticaurban.
Limiteadmisibilealeniveluluidezgomoturban.
4 STAS1128779 Acusticafizic.
Mrimidereferinpentruniveluriacustice.
5 STAS12400/185 Construcii civile i industriale. Performane n
construcii.Noiuniiprincipiigenerate.
6 STAS12025/181 Acustica n construcii. Efectele vibraiilor produse de
traficulrutierasupracldirilorsauprilorde cldiri.
Metodedemsurare.
7 STAS12025/281 Acustica n construcii. Efectele vibraiilor asupra
cldirilorsauprilordecldire.Limiteadmisibile.
8 C12587 Normativ privind proiectarea i executarea msurilor
deizolarefonicatratamenteloracusticencldiri.
9 P12290 Instruciuni tehnice pentru proiectarea msurilor de
izolare fonic la cldiri civile, socialculturale i
tehnicoadministrative.
10 Norme generale de protecie mpotriva incendiilor la
proiectareairealizareaconstruciiloriinstalaiilor.
11 Normegeneraledeprevenireistingereaincendiilor.
12 STAS10144/190 Strzi.Profiluritransversale.Prescripiideproiectare.
1.3.TERMINOLOGIE
Termeniidebazutilizainprezentulghiddeproiectaresuntconform:
STAS1957/188Acustica.Acusticafizic.Terminologie.
STAS1957/187Acustica.Acusticapsihofiziologic.Terminologie.
STAS1957/388Acustica.Acusticanconstrucii itransporturi.Terminologie.
ncontextsemaifolosescurmtoriitermeni:
profil transversal stradal = seciunea transversal general prin strad (artera de
circulaie)incluznd:zonacarosabilului,trotuarele,spaiileverziifaadelefronturilordecldiri
delimitatoare(vezifig.3dinghid).
aliniereaconstruciilor=linieconvenionalcaredelimiteazfrontulconstruciilor,n
raportcustrada(arteradecirculaie).
frontconstruit =limitaexterioarconstrucieiorientatctrestrad(drum,arter).
ansambluurbanistic=gruparedeconstrucii,spaii liberesauplantateiamenajrile
aferente acestora (spaii de circulaie a vehiculelor i pietonilor) legate ntre ele prin relaii
funcionale,sociale,economiceiestetice.
ansamblu istoric = ansamblu urbanistic construit n epoci interioare, care prin
caracterulelementelorsalecomponentereprezintomrturieistoricaevoluieilocalitii.
regim de aliniere = linie convenional impus de autoriti care stabilete distana
construciilornraportcustrada (drum,arter)saucualteconstrucii.
regimde nlime=numruldenivelurialeconstruciiloradmisdeautoritinfuncie
dedestinaiaacestora,devecinti,etc.
urbanism = component a activitii de amenajare a tenului, desfurat la nivelul
localitilor (municipii, orae, sate) activitatea de urbanism are ca scop stabilirea cadrului de
viaidelocuire,asigurareacondiiilordedesfurareaactivitieconomiceia vieiisociale.
nfunciedenevoilelocuitorilor.
zon=opartesausumdepridinteritoriuluneilocaliti,caracterizatprinunasau
maimultefunciunidominante.
zon protejat = teritoriudelimitat n jurul unor construcii sau amenajri cu valoare
istoric,arhitectural,urbanistic,saupeisagistic,supusunoraciunideprotecie,conservarei
punerenvaloareaacestora.
Zonele protejate pot fi stabilite n jurul unor monumente de arhitectur, lucrri de art
monumental, construcii cu valoare istoric sau memorial, a unor ansambluri urbanistice
precumiaunorelementenaturaledeosebite.
2.ELEMENTEDEPROIECTAREAMSURILORDEPROTECIE
MPOTRIVAZGOMOTULUIURBAN
A.DATEDEINTRARE
2.1.Proiectareadinpunctdevedereacusticaansamblurilorurbanepresupuneadoptarea
unui complex de msuri de protecie mpotriva zgomotului urban, n vederea realizrii
climatuluiacusticadmisibil.
2.2. Planurileurbanistice generale,zonale icele dedetaliuse vorproiecta,astfelnct
s fie respectate condiiile admisibile, prezentate n ANEXA 1 a ghidului, respectiv n STAS
1000988iSTAS615686,precumirelaia:
(2.1) 70 10
A
L dB(A)
ncare:
L
A
10
reprezintniveluldezgomotdepitntrun punctAsituatla2,00mdistanfa
defrontuldecldirei laonlimede1,50m,ntroperioadcereprezint10 %
din intervalul de timp considerat(determinat n conformitate cuprevederile STAS
615686).
Prezentul ghid va fi utilizat de proiectantul de construcii n stabilirea soluiei de
arhitecturfunciedecaracteristicileansambluluidinpunctdevedereacustic.
2.3. Elaborarea planurilor urbanistice se face pe baza unei serii de studii de
fundamentareisencheiecuavizeledatede organismelecentraleiteritorialeinteresate.
Dintre studiile de fundamentare cu caracter analitic, intereseaz n cazul proiectrii din
punctdevedereacustic,celeprivind:
evoluialocalitiisubaspect urbanisticarhitecturaliistoricocultural
organizareacirculaieiiatransportului
caracteristicilefondului construit
condiiilegeotehnice
reabilitarea,proteciaiconservareamediului
stabilireazonelorprotejatecuvaloaredeosebit.
2.3.1. La stabilirea coninutului planurilor urbanistice, PUG i PUZ, urmtoarele
propunerideorganizareurbanistic vorine seamadecondiiileadmisibiledinpunctdevedere
acustic:
organizareatraseelori datelorcaracteristicealecirculaiei
zonificareapefunciunidominante
aliniereairegimuldenlimealconstruciilor
reabilitarea,proteciaiconservareamediului
protejareapatrimoniului.
2.3.2.RegulamenteleaferentePUGiPUZexplicidetaliazacesteplanurireferindu
sela:
destinaiaterenuluinfunciedezon
amplasareaconstruciilorfadeprincipalelearteredecirculaie
asigurareaterenurilorpentrurezolvareaprincipalelorintersecii,ncondiiileflueneii
siguraneitraficului
accesele la construcii, modul de organizare n interiorul terenurilor destinate pentru
construcialocurilordeparcareigarajeloraferenteacestoraccese
prevederea spaiilor libere i a spaiilor plantate materialele de construcii i finisaj
exterior regimul denlimeaconstruciilor
proteciamediuluipentruconstruciileexistente
alte situaiispecifice
2.3.3. Planurile urbanistice de detaliu, PUD vor cuprinde urmtoarele elemente,
condiionatedemsuriledeproteciedinpunctde vedereacustic:
circulaie major: organizare circulaie pietoni i autovehicule, accesele i parcaje
necesare
sistematizarevertical
funciunipropuse
regimdealiniere
regimdenlime
procentdeocupareteren
plasticarhitectural,volumetric,materialedefinisare
restriciifadevecinti.
2.4.PentruproiectareadinpunctdevedereacusticaPUG,.PUZiPUDattcazulunor
ansamblurinoicticazulamplasriideobiectivenointruncadruurbanexistent,etapelece
sevorparcurgesunturmtoarele:
a)stabilireadatelorfixe:
categoriaarterelordecirculaierutier
tipul zonei funcionale (sau obiectivului nou ce va fi amplasat ntro anumit zon
funcional)
regimuldenlimeialinierenzon
existenazonelorprotejate
restriciilefade.vecinti
factoriinaturalidemediu
altesituaiispecialeetc.
b)stabilireadatelorcesepotoptimiza:
regimuldetrafic
profilurile transversale (distane ntre fronturile cldirilor delimitatoare ale arterei de
circulaie)
regimuldenlimealcldirilordelimitatoare
destinaiacldirilordelimitatoare
factoriideameliorareaniveluluidezgomotpeciledepropagaredelasurslazonele
receptoare
tipulfaadelorcldirilorimaterialelordefinisaje
plasticaarhitecturalivolumetricacldirilor,etc
amplasareaunitilorfuncionaleninteriorulcldirilor.
2.4.1. Pentru proiectarea de zone urbane noi adoptarea soluiei optime din punct de
vedereacusticsevafacenmodobligatoriupebazaprevederilorprezentuluighid.
Pentrureorganizareadezoneurbanisticeexistenteprevederileprezentuluighidsevor
aplicanfunciedeposibiliti.
2.4.2. Determinarea nivelului de zgomot pentru diferite situaii se va face conform
prevederilorparagrafului2.9sauaprogramuluidecalculprezentatnANEXA2dinghid.
2.5. Surselemajoredepoluarefonicntrozonurbansepot caracterizaastfel:
a)sursedezgomotmobile(traficulrutier) detaliatelapunctul2.9.1.dinprezentulghid
b)sursedezgomotn incinte:
b.l.sursepunctiforme detaliatelapunctul2.9.2.1.dinprezentulghid
b.2. surserepartizatepesuprafeemari detaliatelapunctul2.9.2.2. dinprezentulghid.
B.OPTIMIZAREADATELORCECONCURLA
STABILIREAREGIMULUIACUSTIC.ELEMENTEDECALCUL
2.6.Msuriledeprotecieacusticcetrebuieavutenvederelaproiectareaansamblurilor
urbanesunturmtoarele:
a)Incazulsurselordezgomotmobile(traficulrutier):
corelarea regimului de nlime a cldirilor ce delimiteaz trda cu limea profilelor
stradaleadoptateicomponenatraficului(cf.pct. 2.6.1.)
reglementareaioptimizareatraficului(cf.pct.2.6.2.)
prevederea deecranedeprotecientresursizonelereceptoare.
b)ncazulsurselordezgomotaflatenincinte(= dotri urbanei industrii):
amplasarea corespunztoare adotrilorurbane fa de in cadrulzonelor rezideniale
sauacelorspecialprotejate(cf.pct. 2.6.6., 2.9.2.2.)
amplasarea corespunztoare a industriilor n cadrul i fa de diferitele tipuri de zone
funcionaleurbane(cf.pct.2.6.7.,2.9.2.1.)
prevederea deecranedeprotecientresurseizonelereceptoare.
2.6.1. n tabelul 1 se prezint, orientativ, funcie de anumite regimuri de nlime a
cldirilor delimitatoare, pe strzi de categorie 1 (cu 58 benzi de circulaie), distana minim
necesar ntre fronturile de cldiri, destinate n special locuinelor, pentrurespectarea condiiei
stabilitelapct.2.1.
Tabelul1
Regim de nltimeacldirilor
(Parter+nr.deetaje)
Limeminim
(inmetri)necesarntre
fronturiledecldiri
N
r
.

c
r
t
.

parteastng parteadreapt a*) b*)

1 P P 50 30
2 P+4 P 70 40
3 P+4 P+4 85 50
4 P+(8sau9) P+4 120**) 80**)
5 >P+(8sau9) <P+(8sau9) *) 100**)
6 P+(8sau0) 65 45
a*)frrestriciiinlegturcutraficul
b*) fr trafic greu (caminoane, tractoare), cu maximum 2 trasee de transport in comun de tip tramvaie sau
autobuzearticulate.
*) nuserecomand.
**)Observaie:ncazulncarearteradecirculaieesteamplasatnparteacentral aprofilului,iarpedistanad
(d 25 m), dintre artera de circulaie i fronturile de cldiri, sunt prevzute spaii verzi cu cel puin 3 rnduri de
arboricucoroanentreptrunse,limileminimenecesarentrefronturile(lecairipotfiredusecucea.25%
***) Distana se consider de la frontul de cldiri existent pn la 10.00 m dincolo de bordura trotuarului aflat n
parteaopusfrontuluidecldiri.
2.6.2. Reglementarea i optimizarea traficului se va face conform urmtoarelor
principii:
eliminareatraficuluigreu(camioane,tractoare)de pearterelecumaipuinde5benzi
eliminareatransportuluincomundepearterelecu2benziirestricionareaacestuiala
max.2traseedetransportncomunpestrzilecu34benzi
amplasareaartereidecirculaiesimetricfadefronturiledecldiridelimitatoare
prevederea de spaii de protecie ntre artera de circulaie i fronturile de cldiri
coninndeventual,zoneverzi) sauartificiale
amplasareajudicioasaunitilorfuncionalencldiri,cf.pct.2.6.4.
dirijareatraficuluigreu,astfel:
peliniiledecenturazonelorurbane(nmsuraposibilitilor)
peartereledecirculaiespecialdimensionate, nacestcaz adoptndusemsuri
de protecie acustic, (cf. pct. 2.11.2.) la faadele cldirilor ce delimiteaz
artereledecirculaierespective
pe arterele cu sens unic de circulaie, corelat cu crearea de und verde n
trafic
conformunuianumitorarde trafic, ales astfel nct s deranjeze ct mai puin
zonele rezideniale nvecinate, n cazul cnd nu se pot aplica primele trei in
dicaii
utilizareadevehiculesilenioase(avndniveluldezgomotsub80dB(A)).
2.6.3.Amplasareaconstruciilorpeartereledecirculaietrebuiefcutastfelncts
se realizeze ntreruperi ale frontului de cldiri, n condiiile respectrii densitii de spaii
construiteiproduceriidecurenideaercaresafectezecirculaialanivel pietonal.
Prin adoptareadea lungul arterelor de circulaie, de zone cu un singur front de cldiri,
niveluldezgomot,nregistratntrunpunctAaflatlngfrontuldecldiriexistent,sereducecu
aprox.10 dBfadecazulprofiluluitransversalmrginitdedou fronturidecldiricontinui.
ntreruperile n fronturile de cldiri de pe ambele laturi ale circulaie, se vor face
intercalatastfelnctuneilunaredepeopartesicorespundontreruperedecealaltparte.
2.6.4.Amplasareaunitilorfuncionalencldiritrebuieastfelfcutnctspaiile,
ncareestenecesarnmoddeosebitamplasatespreparteaopustraficului,nsituaiilencare
acestlucruesteposibildincondiiidensorire.
Observaie:
Elementeleconstructivediscontinueaplicatepefaade(balcoane,logii,ecraneverticaleetc.)sauretragerile
peverticalalecldirilor,nu aducunsporsemnificativ deizolarefonic.
O cretere efectiv a proteciei acustice mpotriva zgomotului urban se obine prin rezolvarea
corespunztoarea ferestrelor care constituieprincipalasursdepropagare azgomotului sauprin ecranrilanivelul
balcoanelorsaulogiilor.CalcululsporuluideizolareacusticsevaefectuapebazaprevederilornormativuluiC125
87.
2.6.5. n scopul protejrii din punct de vedere acustic a zonelor rezideniale fa de
arterele de circulaie, se vor folosi de cte ori este posibil ecrane naturale constituite din
vegetaiesauecraneartificiale.
Deasemeneasevafolosictmaijudiciostopografiaterenuluiurban nfig.lsereprezint
comparativdousituaiideaezareaartereidecirculaierutiernfunciedenaturaterenuluin
zonaurban.
2.6.6. Pentru atenuarea ct mai pronunat a zgomotelor ce provin de la dotrile
funcionaledinansamblulurban(pieecomerciale,parcaje,coli,restaurantenaerliber,terenuri
sportive)isepropagctrerestulzoneiurbane,sevoraveanvedereurmtoareleaspecte:
a) dispunerea,oridecteoriesteposibil,aunuispaiutamponntredotareafuncionali
zonelecareurmeazafiprotejate
b) alegereaunuiterenctmaiaccidentatnaturalncadrulacestuitampon
c)realizareadeobstacoleartificialeca:ecranedemaridimensiuni,ramblee,zoneintens
plantate.
2.6.7.nceeaceprivetepieelecomerciale,parcajele,colile,restaurantelenaerliberi
terenurilesportivesevoraplicaprevederileparagrafului2.9.2.2.,dinprezentulghid.
2.6.8. Protecia mpotriva zgomotului provenit de la unitile industriale se va realiza
conformprevederilorprescripieiP12189Instruciunitehnicepentruproiectareamsurilorde
protecieacusticiantivibratillacldiriindustriale.
2.7.Msurile de protecie acustic prevzute la pct.2.6.12.6.8. se vor corela ntre ele
astfelnct,ninteriorulzoneireceptoaressepoatndeplinicondiia:
( ) ( ) f L f L
adm ef

int int
(dB) (2.2)
ncare:
L
int
.
ef
. (f)reprezint niveluldezgomotechivalentefectivn interiorulunitiiprotejate,
ptrunsdinexterior,determinatnbenzidefrecvende1/1(1/3)octavdin
domeniul1003150Hz,sauglobal,ndB(A).
L
int
.
adm
(f) niveluldezgomotechivalentadmisibilninteriorulunitiiprotejate,conform
STAS615686.
2.7.1.ncazultraficuluirutier,nmodsuplimentar,pestrziledecategorietehnicII,III,
IV,trebuiendepliniticondiia:
( ) ( ) f L f L
adm ext ef ext
(2.3.)
ncare:
L
ext
.
ef
. (f) reprezint nivelul de zgomot echivalent exterior, efectiv, existent pe strzi
(msuratlaborduratrotuaruluicemrginetearteradetrafic,nbenzidefrec
vende1/1(1/3)octav,ndomeniul1003150Hz,sauglobaln dB(A)).
L
ext
.
adm
(f) nivelul de zgomot echivalent exterior admisibil conform STAS 1000988,
(respectivparametrului1dinANEXA1).
27.2.ValoareaL
int
.
ef
. (f)sedeterminprincalculcurelaiile:
a) n cazul unei surse fixe amplasate astfel nct linia care unete centrul geometric al
sursei cu centrul geometric al elementului de faad face unghiul cu normala la suprafaa
elementuluidefaad:
( ) ( ) ( )
( )
) (
cos 4
lg 10
int
dB
f A
S
f R f L f L
ext ef
b
+ - =

(2.4.)
b) n cazultraficului:
( ) ( ) ( )
( )
) ( lg 10
int
dB
f A
S
f R f L f L
ext ef
+ - =

(2.5.)
L
ext
.(f) reprezintniveluldezgomotechivalentexteriorprovenitdelasursafixsaudin
trafic,nregistratlalimitacldiriindreptulunitiifuncionaleprotejate(dB)(det.cf.pct.2.8.i
2.9.)
Observaie:
L
ext
.(f)poatesfieiunnivelparticular,corespunztoruneianumiteaciuni i
R(f) indiceledeatenuareacusticcorespunztorelementuluidefaad(dB)
S suprafaaelementuluidefaad(m
2
)
A suprafaa echivalent de absorbie acustic corespunztoare spaiului de recepie
(m
2
U.A.)
unghiul format de dreapta care unete centrul geometric al sursei de zgomot cu
centrulgeometricalelementuluidefaad,cunormalalasuprafaaelementuluidefaad,cf.fig.
2.
2.7.3.Unitileindustrialepotconstituisursapreponderentdezgomotntrunansamblu
urban:niveluldezgomotechivalentexteriorprovenit dinindustrie L
ext
.(f)cesenregistreaz
la limita cldirilor civile, n dreptul unei uniti funcionale (zona receptoare) trebuie s
ndeplineascurmtoareacondiie:
( ) ( ) 5
int
+

f L f L
adm ext
(2.6)
ncare:
L
int.adm.
(f) aresemnificaiadinrelaia (2.2)
Observaie:
Aceast situaie aparentimpulnopii,cnd zgomotele provenitedintraficsaualte activitinceteaziar
recepionareazgomotelorprodusenunitiindustrialepotcreadisconfortlocatarilordinzon.
2.8.CalcululniveluluidezgomotexteriorL
cn
.(f),ntroprimvariantaplanuluiunui
ora nou sau a unei zone urbane noi, se face cu relaia orientativ: (2.7), reprezentat grafic n
fig.2
1
,careianconsiderarenumaisurseledezgomotmobile(traficulrutier):
L
ext
.(/)=34+10lg(n
1
+1+20n
2
)+k= L
ext
(f)+ k (2.7)
ncare:
n
1
numruldevehiculeuoarecaretrecpearteradecirculaie,ntroperioaddetimp
de1or
n
2
numruldevehiculegrelecaretrecpearteradecirculaienaceeaiperioad
k coeficientdecoreciealesconformtabelului2.
Tabelul2
k
Nr. defronturide
cldiricemrginesc
arteradecirculaie
Regimde
nlime
Distanentre
fronturilede
cldiri
3...5
0
1...3
2...5
5...8
1
2
2
2
2
P...P+8
<P+4*)
<P+4*)
>P+4*)
>P+4*)
>50
50
>50
50
*) La aprecierea regimului de nlime se ia n considerare regimul de nlime maxim pe oricare din cele dou
fronturidecldiri.
Not:Fig.2
1
seafllasfritulbuletinului.
Obs. 1. Prin vehicule uoare se neleg acele mijloace de transport al cror nivel de zgomot caracteristic,
determinatconformSTAS6296/1582,estemaimicde80dB(A)vezipct.2.9.1.2respectivtabelul4).
ncazulmijloacelordetraficprezentatentabelul3seconsidervehiculeleuoare:
pestrzileasfaltate:tramvaiesilenioase,microbuzeautoturismeisilenioase
pestrzilepavate:tramvaiesilenioase,autoturismeiautobuzesilenioase.
Restulmijloacelordetraficsuntvehiculegrele.
Obs.2. Valorilorilepentrun
1
,n
2
sepotdeterminainndseamadenumruldevehiculedeunanumittip
n
i
pe or,n
j
/h,prezentatentabelul3.Pentrucalcululprevzut conformformulei(2.7)se vor adoptavalorile
maximedeintensitateorardetrafic,funciededestinaiacldirilor,deactivitiledesfurate,degraduldeocupare
alacestorapeparcursulzilei.
Pentru situaiile n care nivelul obinut este 70 dB(A) calculul se va efectua conform
prevederilor de la pct. 2.9, care permit aprecierea mai exact a influenei diferiilor parametri
geometriciiacusticiaiartereilastabilireavaloriirezultate.
Nivelul dezgomot echivalent exterior L
m
.(f), ntroperioadde timp caracteristic n
caresenregistreazsemnaleproveninddelaaciunidiferite,secalculeazntrunrelaia:
(2.8)








=

=
n
i
L
i ext
A
t
T
f L
1
10
10
1
lg 10 ) ( (dB)
ncare:
T perioadadetimpcaracteristic(s)(sealegedeex.3600s)
t
i
durata de timp corespunztoare aciunii i npunctul considerat (se calculeaz
conformpct.2.9.1.9.)
L
A
i
niveluldezgomotcorespunztoraciuniii,(dB)
L
A
i
secalculeazdifereniatnfunciedenaturasurselordezgomotdintrafic
conformpct.2.9.1idin interiorulincintelorconformpct.2.9.2.
Tabel3
Perioadade Numruldevehiculepeor n
i
/h
nfunciedeclasatehnicastrzii Mijloculde
transport
timp
considerat
(ora) I II III IV
Linie 6 8 1517 30 30 30 30
tramvai 2224 20 20 20 20
815 1722 10 10 10 10
Autocamioane 68 1517 400 200 20
2224 50*) 50 20
815 1722 200 200 30
Linie 68 1517 50 50
autobuze 2.224 30 30
815 1722 10 10
Linie 6 8 1517 50 50 50 50
troleibuze 2224 30 30 30 30
815 1722 10 10 10 10
Microbuze 68 1517 100 100 50 30
2224 50 50 50 50
815 1722 100 100 50 30
Autoturisme 68 1517 1000 700 300 100
(ex.Dacia1300) 2224 300 300 300 50
815 1722 700 700 500 200
Motociclete 68 1517 75 75 20 20
2224 25 25 20 20
815 1722 50 50 20 20
Tractoare 68 1517 25 25
2224 10 10
815 1722 25 25
Peartereledeieiredinora,poateajungela200veh./h.
n mod curent este necesar s se calculeze nivelul de zgomot echivalent exterior n
urmtoarelesituaii:
1)nivel de zgomot exterior cldirilor(punctulAfiind considerat la 2,00 mdistan
fadefrontuldecldireila1,50mnlimefadesol)aceastmrimeintervinenrelaiile:
(2.4)(2.6)
2) nivel de zgomot exterior pe strzi (punctul A fiind considerat la bordura
trotuaruluicemrginetearteradecirculaie,laonlimede1,50mfadesol)aceastmrime
intervinen relaia(2.3)
3) nivel de zgomot exterior la limita diverselor zonei dotri funcionale din mediul
urban.
2.9.1. n cazul traficului, pe poriunile rectilinii ale arterelor de circulaie n care
distanele dintre fronturile de cldiri situate n fa sunt mai mici sau celmult egale cu 120 m,
niveluldezgomot L
i
A
seobinefolosindrelaiile:
a) pearteredecirculaiecaresuntmrginitepeambeleprifronturi decldiri:
(2.9)ndB:
( ) ( )
( ) ( )


















- + - -















































-
- + -
+








-







-
+








+ =
2 1 1
'
2 1 1
'
1
'
1 1
lg 10
1
5
'
5
'
10
'
10
1
10
1
10
'
10
1
a a
a a a
k
o
k
o
k
o
k
o
k
o
k
o
k
o
zv s i
A
i
d
D
d
D
d
D
d
d D
d
d
d
d d
d
d
c c L L
b)pearteredecirculaiecaresuntmrginitedeunsingurfrontdecldiri( 1 2 = a )
(2.10)
























-








-
+








+ =
10
1
10
'
10
1
'
1
'
1 1
lg 10
k
o
k
o
k
o
zv s i
A
i
d
d
d
d d
d
d
c c L L
a
(dB)
ncare:
L
i
1
nivelul de zgomot caracteristic unei surse de zgomot i ce trece prin dreptul
punctuluidemsurare,determinatla1,00mdelimitasursei(dB)(conformpct.
2.9.1.1.,2.9.1.2.sitabelului4).
d,d,D ausemnificaiiledinfigura3
d
0
m
c
s
coeficient care ine seama de particularitile suprafeeiterenului (vezi tabelul
5)
e
zv
coeficientcareineseamadeexistenaiparticularitilezoneiverzi(vezitabelul
6)
k coeficientdedirectivitatealsursei,consideratpedirecianormalpefrontulde
cldirinrelaiesefolosete: k=10
k coeficientdedirectivitatealundelorreflectatentrefronturiledecldiri(detaliat
conformpct.2.9.1.6.)
1 a coeficientuldeabsorbieacusticalfaadelorcldirilordispusepeparteaarterei
de circulaie pe care se afl punctul de msurare determinat conform pct.
2.9.1.5.
2 a coeficientuldeabsorbieacusticalfaadelorcldirilordispusepeparteaarterei
decirculaie,opuspunctuluidemsurare(determinatcf.pct.2.9.1.5.).
Observaie:
LacalcululniveluluidezgomotechivalentexteriorL
ext
.cesecalculeazconformparagrafului 2.9sevor
aveanvedereurmtoarele:
sursa iseconsiderpunctiformiamplasatpeaxulfluxuluidecirculaie,penormalalasuprafaa
convenionalafrontuluidecldiricetreceprinpunctul A,ncaresedeterminnivelulL
i
A

n cazul n care se folosesc datele din tabelul 3, numrul de mijloace de transport caracteristice unei
anumite artere de circulaie se distribuie n mod egal pe toate benzile de circulaie corespunztoare unui sens de
circulaie
numrulminimdepunctencaresefacecalcululpentruoporiunerectilinieauneiarteredecirculaiete
obinemprindarteransegmenteculungimeade20m.
Pentrufiecare segmentse determincelpuinnivelul dezgomotexterior cldirilorinivelul dezgomotla
borduratrotuaruluicemrginetearteradetrafic:
Tabel4
Clasadezgomot,n
dB(A),corespunztor
traficuluipe:
N
r
.

c
r
t
.

Mijloculdetransport
V
i
t
e
z
a

m
e
d
i
e

c
o
n
v
e
n

i
o
n
a
l

(
k
m
/
h
)

i
m
e
a

m
e
d
i
e

(
m
)

s
t
r
a
d

a
s
f
a
l
t
a
t

i
n
e

s
t
r
a
d

p
a
v
a
t

i
(s)
0 1 2 3 4 4
1
5 6
1 Trenuri*) 20 70 3,6
n=nr.
devac.)
2 Autoturisme
(deexemplu
tip DACIA1300)
60 1,50
70 75
1.2
3 Tramvaiesilenioase 35 3,50 80 2
4 Microbuzede
exemplutipTV
60 2,25
75 80
1,2
5 Motociclete 40 0,80 85 90 1,8
6 Autobuzesimple
itroleibuze
40 3,10 80 85 1,8
7 Autobuzearticulate 40 3,10 90 95 1,8
8 Autobuzesilenioase 40 3,10
75 80
1.8
9 Autocamioane 60 2,80 90 95 1,2
10 Tramvaieobinuite 35 3,50 90 2
11 Tractoarecuremorc 20 2,75 90 95 3,6
12 Tiruri 60 4,00 90 95 1,2
*)Seaun vederenumaitrenurilecarecirculparalelcustrzileiladistanesub25m fadepunctulde
determinareaniveluluidezgomotL
i
A
.
)Seconsiderafivehiculeuoarerestulseconsiderafivehiculegrele.
ncazulcalcululuicuvaloriglobale,ndB(A),laaplicarea relaiilor(2.9)i(2.10),pentrucoeficieniide
absorbieacustic 1 a i 2 a seadoptvaloriledelafrecvenade500Hz.
2.9.l.l.NiveluriledezgomotcaracteristicesurselorconsiderateL
i
A
serotunjesc,pentru
calcul, n cinci clase de zgomot: 70, 75, 80, 85, 90 dB(A) n fiecare clas se ncadreaz
vehiculelealecror niveldezgomotcaracteristicseabatecucelmult2dB(A)delavaloarea
dedefiniieaclasei.
2.9.1.2. Clasele de zgomot n care se ncadreaz mijloacele de trafic curente ce se
deplaseazpeartereledecirculaiedinlocalitileurbane suntprezentatentabelul4(col.4,4
1
,
i5).
2.9.1.3. Valorile coeficientului c
s
n funcie de natura mbrcminii rutiere sau
suprafeeiterenului,suntprezentaten tabelul5.
Tabel5
Natura
suprafeei
Piatr
cubic
Asfalt Pmnt Gazon Nisip
c
s
0,85 0,90 1,0 1,10 1,20
2.9.1.4.Valorilecoeficientuluic
zv
nfunciedetipuldezonverde,suntprezentaten
tabelul6.
2.9.1.5. Valoarea coeficientului de absorbie acustic alfaadelor cldirilor dispusepeo
parteaarterei decirculaie 2 , 1 a ( 1 a pentrufrontuldecldirisituatla2,00mdepunctulde
msurare, 2 a pentru frontul de cldiri de pe partea opus a arterei), care intervine n calculul
niveluluidezgomotL
i
A
sedetermincurelaia:
(2.11)
( )
A
n
i
i i
S
S

=

=
1
2 , 1
a j
a
ncare:
coeficientcareineseamademoduldealctuireafaadelor
Tabel6
Tipulde
zonverde
Arboripen
Rnduricucoroane
ntreptrunse,cu
arboretiarbuti
plantaintretulpini
[nE(1...3)]
Arboripen
rnduricu
coroane,
nentreptrunse
[nE(1...3)]
Zon
fr
arbori
n=0
Cz
v
pentruplantaii
deconifere
n=1
n=2
n=3
1,4+0,4(n1)
1,4
1,8
2,2
l,25+0,25(nl)
1,25
1,5
1,75
1
Cz
v
pentruplantaii
defoioase
vara n=1
n=2
n=3
l,4+0,4(n1)
1,4
1,8
2,2
1,25+0,25(n1)
1,25
1,5
1,75
1
iarna n=1
n=2
n=3
1,1+0,1(n1)
1,1
1,2
1,3
l,l+0,l(nl)
1,1
1,2
1,3
1
Cz
v
zoncuiarb
saupmnt,etc.
1
= 1 pentrufaadeplane
= 1,1 pentrufaadeprevzutecubalcoanecontinui
= 1,2pentrufaadeprevzuteculogiicontinue

i
coeficientdeabsorbieacustic corespunztor arieiS
A
sealegedintabelul7.
S
A
aria din frontul de cldiri aferent punctului de msurare A, alctuit din n arii
diferitedin punctdevedereacustic S
i
.
Observaie:ncazulcalculului cuvaloriglobalendB(A),coeficienii 1 a i 2 a se aflcompletnduse
nformula(2.11),pentrucoeficienii i a ,valorilecorespunztoarefrecveneide500Hz.
2.9.1.5.1. Aria din frontul de cldire S
A
, aferenta punctului mare A, se consider de
formadreptunghiular,dimensiunilecaracteristiceLi Hfiind:
L=20m
H=2h
ncarehestenlimeacaracteristicamijloculuidetransporticonformtabelului4(col.3).
nfig.4estereprezentatgraficspaialaria(S
A
)dinfrontuldecldiri,aferentpunctului
demsurare A.
Dreptunghiul de arie S
A
se consider amplasat pe un aliniament ce se determin n
funciedeaspectulrealalfrontuluidecldiri,dupcum urmeaz:
a)Peprezentareanplanaartereidecirculaie(figura5ifigura5)seduceprinpunctul
A oparalel la axulacesteia,pecare se limiteazunsegmentdedreaptMN avnd lungimea
L=20m(punctulAfiindamplasat lamijloculsegmentului).Apoiseducperpendicularepeaxul
arterei,prinpunctele M iN, marcnduseastfelzonaceseianconsideraie.Setraseazun
sistemdeaxerectangulareavndcaoriginepunctul Mi NdealungulsegmentuluiMN.
b)Fiecaredintronsoanelerealedefronturialecldirilornaceastzonsenlocuiesccu
segmente de dreapt echivalente, paralele cu MN, avnd lungimea egal cu proiecia
tronsoanelorpesegmentulMNifiindamplasatefadeMNlaodistanycesedetermincu
relaia:
(2.12)
1
) (
1
0

=
dx x f
y (m)
ncare:
f(x) prezentarea curbei ce mrginete tronsoanele reale de cldiri proiectate pe
segmentul MN,ntrun sistemdecoordonateavndcaaxOxsegmentulMNica
ax OyperpendicularapeOx prinextremitateatronsonuluiceseproiecteaz.
l lungimeaproiecieitronsoanelorrealepesegmentul MN.
c)Aliniamentulfinalseobineprintranslatareatuturorsegmentelorrealizatecalapct.b)
pnlaordonatay
F
caresedetermincurelaia:
(2.13)
( )
( )


=
=
=
n
i
i
n
i
i i
F
l
l y
y
1
1
(m)
ncare:
y
i
distana determinat conform par. b) pentru fiecare din tronsoanele i ce se
ncadreaznzonaconsiderat.
l
i
lungimeatronsonului i.
Lacalcululluiy
F
seineseamanumaidesegmentelecorespunztoarezonelorconstruite
n cazul suprapunerii a 2 segmente echivalente de tronsoane, determinate conform par. b) pe
poriunea de suprapunere se ine seama numai de segmentul echivalent tronsonului cel mai
apropiatdefrontulstradal.
Fadeacestaliniamentsestabilescelementelegeometricepentrudeterminareanivelului
L
i
A
prezentatenfigura3.
Valorile coeficienilor de absorbie i pentru faade plane, corespunztori ariilor
diferiteS
i
carecompunariadinfrontuldecldiriS
A
aferentpunctuluidemsurareAsunt
prezentatentabelul7.
2.9.1.6.Pentrucoeficientuldedirectivitatealundelorrelectatentrefronturiledecldiri,
k,seadoptvalorile:
a)pearteredecirculaiemrginitedeunsingurfrontdecldire:k=10
b)pearteredecirculaiemrginitepeambelepridefronturidecldiri
k=5ncazulfronturilordecldiricucelmult4etaje
Tabel7
Nr.
crt.
Tipuldeelementdefaad
i
lafrecventade
500Hz:
1 Suprafee pline din b.a. sau crmid tencuite i
finisatecuterasit.
0,03
2 Idem placate cu crmid aparent sau plcue de
ceramicglazurat.
0,02
3 Suprafeevitratesimple. 0,04
4 Suprafee vitrate duble, cu spaii de aer cu grosimi
ntre4...10cm.
0,15
5 Spaiineconstruite. 1
6 Spaiiverzi:
6.1. n zone neconstruite conf. coloanei 1 din
tabelul6.
10,02n*
6.2.nzoneneconstruiteconf.coloanei2dintabelul
6.
10,015n*
6.3.nfaaunorfronturidecldiri,conf.coloanei1,
dintabelul6.
faad+0,2n*
6.4.nfaaunorfronturidecldiri,conf. coloanei2
dintabelul6.
faad+0,15n*
*Relaiileseaplicnmodsimilaripentrualtefrecveneconsiderate.
Observaie:Valorile6.1...6.4suntvalabile:
pentruconiferentottimpulanului
pentrufoioasenumaintimpulperioadelordenfrunzire.
k=3ncazulfronturilordecldiricucelmult5etajepeoparteaartereii48etajepe
cealaltparte
k=0ncazulfronturilordecldiricucelpuin8etaje.
2.9.1.7. Distribuia nivelului de zgomot L
i
A
pe verticala frontului de cldiri este
conformfigurii6.
2.9.1.8. ncazulprezenei,dealungulartereidecirculaieaunorecraneparalelecuaxul
acesteia,caracterizateprintrunindicedeizolarelazgomotaerianIa30dB,niveluldezgomot
L
i
A
nspateleecranuluisecalculeazcurelaia:
(2.14)
h i
A
i
L L L D - =
1
. (dB)
ncare:
L
h
reprezint atenuarea zgomotului datorit prezenei ecranelor (dB), ce poate fi
determinat cuajutoruldiagrameidinfig.7saucurelaia:
(2.15) ( ) 3 20 lg 10 + = N L
h
(dB)
2.9.1.9. Calculul duratei de timp t
i
corespunztoare aciunii i se face, n cazul
traficului,curelaia:
(2.16)
i i i
n t t = (s)
ncare:
n
i
numrul mijloacelor de trafic de un anumit tip i care circul n perioada
caracteristicT,pentrucaresestabileteniveluldezgomotechivalent()

i
timpulncarevehicululstrbateodistanL= 20m(sec),cf.tabelului4(col.6).
Numrulmijloacelordetraficdeunanumittipn
i
carecirculnperioadacaracteristic
Tsedeterminprinmsurrisausestabileteprincalculestatistice.
Valorile
i
pentrudiferitetipuridemijloacedetraficcirculndcuvitezecaracteristice,
suntprezentatentabelul4(col.6).
2.9.10. Metoda de calcul prezentat n paragrafele 2.9. i 2.9.1. este sintetizat n
programuldecalculNIVELDEZGOMOTURBAN,alcruiMANUALDEUTILIZAREeste
detaliatnANEXA2aghidului.TotnANEXA2estecuprins iunExempludecalculmanual
alniveluluidezgomotprovenitdintraficrutier.
2.9.2.n cazulsurselordezgomotsituatenincintacaredelimiteazunitiindustriale,
piee, spaii comerciale, coli sau alte dotri funcionale din cadrul ansamblurilor urbane, se
distingdousituaiicaracteristice:
a)cazulcndsurselepotficonsiderate,practicpunctiforme(utilajeiagregate,evacuri
degaze,sistemedealarm,difuzoarencazulcinematografelornaerliberetc)
b)cazulncaresurselesuntrepartizatepesuprafeemari(deex.aglomerri deoameni).
2.9.2.1.ncazulsurselorpunctiforme,niveluldezgomotL
i
A
ntrunpunctAsituat
ncmpacusticdeprtatfadesurs,secalculeazcurelaia:
(2.17)
h WR
A
i
L S L L D - - = lg 10 (dB)
n care:
L
WR
reprezintniveluldeputereacusticasursei,n(dB)
S suprafaa sectorului din sfera de raz r i unghi solid a n care are loc
rspndireazgomotuluiipecareestesituatpunctul A, n(m
2
)
L
h
scdereadeniveldatoritobstacoleloraflatepecaleadepropagareazgomotuluide
lasurslapunctulA,n(dB).
a) n cazul surselor care acioneaz n aer liber, n relaia: (2.17) mrimea L
WR
reprezintchiarniveluldeputerealsursei propriuzise(L
WR
).
b) n situaia n care sursele de la pct. 2.9.2.1. sunt introduse n carcase sau cabine
izolante,niveluldeputereradiatsedetermincurelaia:
(2.18) L
WR
=L
WI
R(dB)
ncare:
L
WI
nivelul de putere incident pe suprafeele interioare ale carcasei sau cabinei de
izolare,n(dB)
R indiceledeatenuareacusticcorespunztoarecarcaseisaucabineiizolante,n(dB)
NivelulL
WI
sedetermincurelaia:
(2.19) L
WI
=L
WS
10lg
m
(dB)
ncare:
L
WS
niveluldeputereacusticcorespunztorsursei,n(dB)

m
coeficientul mediu de absorbie acustic corespunztor tratamentelor acustice
interioarecarcaseisaucabineiizolante.
c) Pentru cazul surselor de tip jet de gaze, nivelul de putere corespunztor L
ws

trebuieconsideratceldeterminatdincolodeultimulatenuatoraplicatacestora.
Calcululatenuatoarelorsefacen conformitatecuprevederileNormativuluiC12587.
d) Scdereadenivel L
A
sedetermincf.pct.2.9.1.8.
2.9.2.2.ncazul surselorrepartizatepesuprafeemari,nivelul dezgomotL
i
A
ntrun
punct A situat la distana d fa de conturul suprafeei considerate, se determin, n mod
difereniatnfunciedecaracteristicilesurselorconsiderate:
a)Pieecomerciale
b) Parcaje
c)coli
d) Restaurantenaerliber
e)Terenurisportive
f) Griferoviare
g)Aeroporturi
a)Pieecomerciale
a.l.Pieelecomercialeserealizeazcurentntrunadinurmtoarelesoluiiconstructive:
pieedeschise
pieeparialacoperite(cuacoperiurilocaleamplasatedeasuprameselor)
pieenchise.
a.2. ncazulpieelordeschiseiacelorparialacoperiteseadmitenmodacoperitorcla
1,00mdistandeconturulpieeisenregistreazunniveldezgomotechivalentde75dB(A).
a.3.ScdereaniveluluidezgomotnfunciededistaneicoeficieniiC
Zy
careinseama
de existena i particularitile unor eventuale zone verzi (vezi tabelul 6 din prezentul ghid), se
determinacoperitorcudiagrameledinfig.8.
n aceast figur distana d se msoar pe perpendiculara dus din pct. A de
msurareconsiderat,pnlaconturulpieei.Semenioneazcpentrudistanemaimicide10m
fa de conturul pieei, nu se nregistreaz scderi de nivel fa de valoarea de referin de 75
dB(A).
a.4.ncazulamplasriidelocuinenoinvecintateaunorpieecomerciale,existente,se
recomand c acestea s fie construite la distane de minimum 50 m de conturul pieei iar n
cazulamplasriicldirilorladistanaminim(50m),recomandat,saulaodistanmaimicde
50m,seimpunealegereaunormsurisuplimentaredeprotecieprin:
prevedereadeecranenaturale(alctuitedinarboripemaimulternduri,cucoroane
ntreptrunse)sauartificialentrepieeifrontuldecldiri
proiectarea cldirilor astfel nct zonele ce impun nivele reduse de zgomot, s fie
orientatespreparteaopus pieeisauprin:
izolarea suplimentar, din punct de vedere acustic, a faadelor ndreptate spre zona
pieei.
a.5. n cazul amplasrii de piee noi n vecintatea unor zone cu locuine existente, se
recomand a se corela (cf. fig. 8) distanele cu existena sau prevederea de zone verzi ntre
locuine i nouapiaiproiectarea,dinpunctdevedereal izolriiacustice,a faadelorcldirii
noiipiee.
a.6. Ca informaie cu caracter orientativ, nivelurile de zgomot caracteristice
activitilorcomercialecurente,ceaulocnpiee,suntprezentatentabelul8.
Tabel8
Niveldezgomotcaracteristic,
ndB(A),msurat:
Tipul
de
pia
Activiticomercialecurente
npartea
centrala
pieei
la 1.00 m
distande
locul
activitii
la1.00 m
distan n
exterior,de
conturul
pieei
1 2 3 4 5
Deschis Acti vit at e curent (nprincipal
zgomot produs de aglomerarea de
oameni)
68 74 6872
Parial
acoperit
Activitate curent ( n principal
zgomot produs de aglomerare de
oameni)
7177 7175
Acoperit*) Activitate curent (n principal
zgomot produs de aglomerarea de
oameni)
7379
*) Sporuldeniveldezgomotreflectnumaiaportulsuprafeelordeacoperire.
**) n funcie de activitile specifice acestor tipuri de piee, de ex.: transportare mrfuri cu crucioare,
descrcarelziitransportareaacestoraprintrre,manipularenavetecusticle,etc. niveluldezgomotcaracteristic
poateaveavalorimaimaricu10...15dBdectcelcorespunztoractivitilorcurente,prezentatntabel.
b) Parcaje
b.l.Parcajelepentruvehiculesedifereniaznfunciedetipulvehicululuin:
parcajepentruautoturisme
parcajepentrutraficgreu(camioane,tractoare)imijloacedetransportncomun.
b.2.Parcajelepentruautoturismeserealizeazntrunadinurmtoarelevariante:
parcajedeschise(neacoperite)
parcajeparialacoperite
parcaje nchise (total acoperite) subterane sau supraterane aflate n cldiri special
construite.
n funcie de numrul de autoturisme ce pot parca concomitent ntrun loc destinat n
acestsens,parcajeledeschise iceleparialacoperiteseclasific,larndullorn:
parcajemici(pentrucel mult30autoturisme)
parcajemari(pentrumai multde 30autoturisme).
b.3. Nivelurile de zgomot caracteristice perioadelor de activitate de vrf *) n parcaje,
suntreprezentatentabelul9.
Tabel9
Tipuldeparcaje NiveldezgomotcaracteristicdB(A)
mic
mare
80
85
*)Seconsideracndecursdeoorintr,sauiesdinparcaj,maimultde50%dinnumrulmaximposibil
deautoturisme.
b.4.ncazulparcajelordeschiseiacelorparial acoperiteamplasatelng instituiisau
uniti productive n zone unde nu sunt prevzute sau executate locuine, nivelul de zgomot
echivalent, produs n perioadele de timp caracteristice (definite conform STAS 615686), se
alegeegalcuniveluldezgomotcaracteristicprezentatntabelul9.
n cazul parcajelor amplasate n zone rezideniale, nivelul de zgomot echivalent
(corespunztor perioadelor de timp caracteristice diurne) se alege egal cu nivelul de zgomot
caracteristicprezentatntabelul9,micoratcu5dB(A).
b.5. Scderea nivelului de zgomot echivalent (fa de valorile prevzute la pct. b.4) n
funcie de distan, se determin, n mod aproximativ, cu ajutorul fig. 8 n care d reprezint
distanadelaconturulparcajuluilapunctuldemsurare.
b.6. n cazul realizrii unor ansambluri de locuine noi ce includparcaje mici (deschise
i/sau parial acoperite) pentru autoturisme, se recomand ca locuinele s fie amplasate
considerndusemsurideprotecieacusticcumsunt:
prevederea de zone verzi (alctuite din arbori pe mai multe rnduri, cu coroane
ntreptrunse)ntreparcajeifronturiledecldiridelimitatoare
proiectarea cldirilor astfel nct partiurile s prezinte ncperile pentru odihn
amplasatenparteaopusparcajelor
izolarea special, din punct de vedere acustic, a faadelor ndreptate spre zona
parcajelor.
Se recomand evitarea amplasrii parcajelor mari (parcaje deschise i/sau parial
acoperite)pentruautoturismen apropiereazonelorrezideniale.
b.7.Parcajeledestinatetraficuluigreu(camioane,tractoare)imijloacelordetransportn
comun, se caracterizeaz prin niveluri de zgomot mai mari sau egale cu 90 dB(A),
corespunztoareperioadelordetimpncaresedesfoaractivitatedevrf.
Seinterzicerealizarea unorasemeneaparcaje,n variantadeschis sauparialacoperit,
nzonelerezideniale.
n cazul executrii acestui tip de parcaje n varianta nchis (garaje, depouri), se
recomandcaaccesulninteriorulparcajuluisfieamplasatpeolaturaconstrucieisituatn
vecintatea.uneizonencarenusuntamplasatecldiridelocuit.
c)coli,grdinie
c.l. Principalele surse de zgomot, n cazul grdinielor, colilor generale i a liceelor, le
reprezint:
activitileelevilorntimpulrecreaiilor
programelesportive(caresepot desfuracusaufrspectatori).
c.2. Nivelurile de zgomot caracteristice (determinate n timpul recreaiilor) ce se
nregistreaz la 1,00 m distan de conturul spaiilor afectate activitilor elevilor n perioada
recreaiilorvariazntre78...83dB(A)*).
Obs.Niveluriledezgomot precizatemaisuspotficonsideratecaracteristicesipentrugrdinieispaiide
joac.
*)Valorirezultatedinmsurtoriechivalentencolide8,16,24clase,precuminuneleliceeavnd44
clasedin municipiulBucuretiacestevalorinuindic olege fermdevariaieaniveluluidezgomotinfunciede
capacitateacolii.
Niveluriledezgomotcaracteristicecese nregistreazntimpulactivitilorsportive(la
cea. 1,00 mdistan de conturul spaiului destinat acestora) variaz, n cazul celor ce se desf
oar fr spectatori, ntre 70...75 dB(A) (exemplu: ore de educaie fizic desfurate sub
supraveghereaprofesorilor).
ncazulunoractivitisportive lacarepotparticipacelmult200300spectatori,nivelul
de zgomotcaracteristic (determinat ca nivel de zgomot echivalent peduratadesfurrii activi
tii)variazntre7890dB(A).
c.3. n cazul n care considerm ca surs de zgomot activitatea elevilor n timpul
recreaiilor sau programele sportive fr. spectatori, se admite n mod acoperitor, c nivelul de
zgomot echivalent (pentru perioada de timp diurn) nregistrat la 1,00 m distan de conturul
spaiilordestinateacestoractiviti,estede75dB(A).
n cazul considerrii ca surs de zgomot a activitilor sportive cu spectatori, nivelul de
zgomotechivalentestede85dB(A).c.4.Scdereaniveluluidezgomotnfunciededistanese
determin,nmodaproximativ,cuajutorul fig.8.
c5.Pentrurespectareacondiieidezgomotlafaadacldiriiuneicoliamplasatlngo
arterdecirculaie,nfunciedeorarulitipulactivitilordesfuratendiferitelencperiale
cldirii',estenecesariverificareaniveluluidezgomot L
l0
,pentruoreledetraficintens.
c.6. n scopul protejrii concomitente a vecintilor instituiilor de nvmnt de
poluarea sonor provenit din incintele colare, ct i a instituiilor de nvmnt de poluarea
sonoraprovenitdinmediulurban,serecomandadoptareaunuicomplexdemsuriprezentate
nmodprincipalnfig.9.
Observaii lafig.9:
Amplasarea colii fa de artera principal de circulaie se va face astfel nct slile de cursuri s fie
protejatedezgomotuldetraficprinspaiidegarda,zoneverzi(detipb)icoridoaretampon.
Parial colii i planul de ansamblu K vor realiza astfel nct coridoarele s fie amplasate spre terenul
sportivispaiiledincurte,destinate activitiielevilornrecreaii.
Terenulsportivvafincadratdeozonverde(detipa.l)zonceareroldeecranacusticidesuprafa
fonoabsorbant (suprafa ce mpiedica amplificarea zgomotului (provenit de pe terenul sportiv) prin diminuarea
reflexiiloracusticedelapereiicolii):serecomandoastfeleleamplasareaterenuluisportivpentruasempiedica
recepionareazgomotului(produsntimpuldesfurriiactivitilorsportive)nsliledecursuri.
Fronturiledecldiridelocuinesevoramplasanvecintatealaturilorincinteicolare,adiacentespaiilor
ocupatedesliledecursuri.
a.a
1
zon verde, cu lime minim de 2 3 m, format din arbori pe 1,2 rnduri, cu coroane
ntreptrunse
bzonverde,culimeminimde68m,formatdinarboripedousaumaimulternduri,
cucoroanentreptrunseiarboretiarbutiplantaintre tulpini
cspaiu destinatactivitiielevilorn recreaie
4terensportiv
ecoridorulcolii
lspaiuocupatdesliledecursuri
g latur(opac)aconstruciei(neprevzutcuferestresaudeschideridealttip)
+++locurideintrare/ieiren/dincoal(intrareaprincipalncoalanuseprevedespreartera
principaldecirculaie).
d) Grdini restaurant
d.l.Grdinilerestaurantserealizeazcurentnunadinurmtoarelesoluiiconstructive:
n terase special amenajate, amplasate lng imobilele etajate, avnd de obicei
restaurantelaparter
n curtea sau pe terenurile aferente unor imobile cu funciune strict de restaurant,
amplasatepearteredetraficsaunparcuri.
d.2.Niveluriledezgomotcaracteristice activitilorcurentedin grdinilerestaurant sunt
prezentatentabelul10.
Table10
Nr.
crt.
Tipuldeactivitate Nivelde
zgomot
caracteristic
Observaii
1 Activitatecurent, ntre
orele20 22
7274 nregistrrindiferitepoziii,
lngmeseleocupatede
consumatori
2 Muzicamplificat
electronic
96 nregistrrila1.00m distan
deboxe
3 Micgruporchestral
alctuitdinvioara
ipiansauacordeon
80 nregistrrila1.00m
distandegrupulorchestral
d.3. Pentru activitatea curent desfurat ntro grdin restaurant se admite, n mod
acoperitor,unniveldezgomotechivalentde70dB(A).
Pentru grdinirestaurant n care activeaz grupuri orchestrale se admite ca nivel de
zgomotechivalentcelprevzutntabelul10.
d.4. n cazul unor grdinirestaurant n care nu activeaz grupuri orchestrale, scderea
niveluluidezgomotnfunciededistansedetermin,nmodaproximativ,cuajutorulfig.8.
Pentru grdinilerestaurant n care activeaz grupuri orchestrale, scderea nivelului de
zgomotnfunciededistan sedeterminnmodaproximativ,conformprevederilorpunctului
2.9.2.1.
d.5. n scopul limitrii rspndirii zgomotului provenit de la grdinilerestaurant se
recomandadoptareaurmtoarelormsuri:
n cazul amplasrii grdinilorrestaurant lng imobile etajate destinate locuinelor:
realizarea lor fr formaii orchestrale i numai cu condiia acoperirii spaiului de serviciu cuo
copertintotal,caracterizatprintrunindicedeizolareacusticlazgomotaerian,I
A
35dB.
Realizareadegrdinirestaurantlnghoteluri,cuadoptareaunorsoluiideproteciea
camerelor,cumarficeleprezentatenfigura10.
Orchestrelevorfiamplasatenspaiispecialprotejate,avndusenvedereattlimitarea
niveluluidezgomotnincintahotelului,ctimpiedicarearspndiriizgomotuluilaeventualele
locuine amplasate n zon n acest sens, ntre grdiniarestaurant i cldirile locuite, trebuie
prevzutespaiidegardcorespunztoareprecumiecranenaturalesauartificiale.
Realizarea de grdinirestaurant n uniti specializate, n exclusivitate, n alimentaie
public, adoptnduse obligatoriu soluii de protecie, mpotriva rspndirii zgomotului spre
eventualele fronturi de cldiri locuibile aflate n zonele nvecinate. Aceste soluii constau n
principiudinprevedereaunorspaiidegardcorespunztoareprecumiaunorecranenaturale
sauartificiale.
e)Terenurisportiveistadioane
e.l.Prezentulparagrafsereferlaterenurilesportivenedotatecutribunesauspaiipentru
spectatoriistadioanecu1...4tribune,cu500...70000locuripentruspectatori.
e.2. Nivelurile de zgomot caracteristice diverselor activiti sportive sunt prezentate n
tabelul11.
e.3.Niveluriledezgomotechivalente(corespunztoareperioadelordetimpcaracteristice
diurne), n cazul unor terenuri sportive nedotate cu tribune sau spaii pentru spectatori, pot fi
considerateceleindicatentabelul11.
Tabel11
Tipuldeactivitatesportiv Niveldezgomotcaracteristic*)
Tenis
Volei
Handbal
Fotbal,rugby
Atletism,box
65...68
68...70
70...72
75
Senscriedeobiceinzgomotuldefond
*)Punctuldemsurarela1.00mdistanadeconturulterenului.
Scderea nivelului de zgomot echivalent n funcie de distan se determin, n mod
aproximativ,cuajutorulfig.8.
e.4.ncazul stadioanelor,niveluldezgomotmaximprodusdespectatori(determinatpe
perimetrultribunei)variazntre90...100dB(A),nfunciedenumruldespectatori,aacumse
indicndiagramadinfig.11.Lacalcululniveluluidezgomot, nregistratntrunanumitpunct
A aflat pe perimetrul tribunei se ia n considerare numrul spectatorilor aflai n tribun, la
distanademax.125mdepunctulconsiderat.
e.5.Niveluldezgomotechivalentprodusdespectatorisedeterminnfunciedevalorile
extrase din diagrama fig. 11, innduse seama de procentul de timp pe care l reprezint
activitilesportivenraportcuperioadade timpcaracteristic,prevzutnSTAS615686.
e.6.Scdereaniveluluidezgomotnjurulterenurilorsportive,nedotatecutribunesauspaii
pentruspectatori,nfunciededistan,sedetermin,nmodaproximativ,cuajutorulfig.8.
e.7. ncadrarea stadioanelor n ansamblurile urbane i prevederea msurilor de protecie
acusticsevafacenumaicuconcursulunorinstituiidespecialitate.
f)Griferoviare
f.l. Nivelul de zgomot produs de mijloacele de transport feroviare avnd valori foarte
ridicate(maimaride90dB(A)),serecomandamplasarea,ncdinfazadeproiectare,atta
magistralelor de cale ferat ct i a grilor n zonele periferice ale oraelor, evitnduse
vecintatea cu zonele rezideniale, prevznduse distane ct mai mari ntre locuine i cale
ferat.
f.2. Scderea nivelului de zgomot n funcie de distan se calculeaz cu ajutorul
diagramelordinfig.8.
VARIAIANIVELULUIDEZGOMOTMAXIMPRODUSDE
SPECTATORIPEUNSTADIONPREVZUTCUOSINGURA
TRIBUNA
f.3. n vederea obinerii unei economii de spaiu, se recomand aplicarea de ecrane
artificialedeproteciedealungulcilorferate.
g)Aeroporturi
g.l. n cazul aeroporturilor studiile, n vederea amplasrii de cldiri rezideniale n
apropierealor,sefacpebazahrilordezonareacusticfunciedezgomotulprodusdeavioane
lasol.ipeculoareledezbor.
Hrile acustice ce prezint nivelurile de zgomot, utilizate att la proiectarea
aeroporturilor ct i la amplasarea construciilor, vor fi ntocmite de specialiti n domeniul
acusticiiurbane.
g.2.LaproiectaresevoraveanvedereprevederilestandardelorSTAS10183/1,...475,
iar pentru cazul amplasrii unui aeroport nou lng o localitate, avnduse n vedere nivelul
ridicat de zgomot prezentat de acesta, scderea nivelului de zgomot raportat la distan se va
calculaorientativcuajutoruldiagramelordinfig.8.
g.3.Serecomand:
evitareatreceriiculoarelor dezborpe deasupra localitilor
prevedereadedistanecorespunztoarentre aeroporturi izoneleurbane
plantarea de zone verzi (arbori, arbuti) peparcursul distanelor ntre zonele urbane i
aeroporturi,cucondiiaasigurriisiguraneitraficuluide zbor
amplasareazonelorrezidenialedelocuitdincolodelimitele izobarelordezgomot,din
hrileacustice,indicateprinniveluldezgomotde55dB(60dB(A))
adoptareade msuri administrative i legislative deprotecie mpotriva poluriifonice
provenitdintraficul aerian,metodedetaliatelapct.1.1.4.dinprezentulghid.
2.10.Pentruintervaluldetimpdinperioadacaracteristic,ncarenuintervinaciunide
tipul celor nominalizate la pct. 2.9.1. i 2.9.2. se consider c nivelul zgomotului de fond este
C
z
45(50dB(A)),pentru strzidecategorietehnicIsiIIirespectivC
z
35(40dB(A)), pentru
strzidecategorietehnicIIIiIV.
2.11. Indicele de atenuare acustic corespunztoare elementului de faad, R(f),
secalculeazconform prevederilordin NormativulC.12587.
3.ELEMENTEDEPROIECTAREAMSURILORDEPROTECIE
MPOTRIVAVIBRAIILOR
3.1. Proiectarea ansamblurilor urbane din punct de vedere al proteciei mpotriva
vibraiilor presupune n principal adoptarea unui complex de msuri de reducere a nivelului
vibraiilorprodusedetraficidempiedicareapropagriiacestorasprecldirileadiacentecilor
rutiere.
3.2.Vibraiileanalizatenprezentul ghiddeproiectareprovindin interaciunea vehicul
cale rutier. Parametrul mecanic care exprim aceast interaciune este rspunsul dinamic al
sistemuluirutiercalculatsaumsuratnimediataapropiereasuprafeeidecontactroatcale.
3.3. Rspunsul dinamic al sistemului rutier se prezint sub form de spectrogram a
niveluluidetrieavibraiilor,definitconformSTAS 12.025/181.
3.4. Pentru ci rutiere existente, determinarea spectrogramei nivelului de trie a
vibraiilor se face pe baza msurrilor directe a vibraiilor n punctele considerate, pe perioade
caracteristice.
Perioadele caracteristice se vor alege astfel nct regimul aleator de vibraii s poat fi
consideratstaionar.
Msurrilesevorfacedectrespecialiti,cuaparaturtehnicspecialcaracteristic.
3.5.Interpretarearezultatelorsefacenmodstatistic,prinintroducereafuncieidetimp
nregistrate, ntrun analizor de frecvene care s permit determinarea nivelurilor medii
caracteristicenbenzide 1/3octav(1...100Hz).
3.6.Lastabilireatipurilordemijloacedetransportpeocalerutiernoutrebuieevitat
pectposibilincludereantraficavehiculelorpeine.
3.7. Cndncomponenatraficuluinupotfievitatetramvaiele,suntindicateurmtoarele:
prevederea de tramvaie silenioase (caracterizate prin roi alctuite din bandaj i disc
central,cuplateelastic)
nglobareatraverselor(delemnsaubeton)ntroplatformmasiv.
n cazuri speciale (niveluri mari de trie a vibraiilor), este eficient prevederea unor
ecrane verticale subterane,dinbeton,avndnlimide celpuinzeceorimaimarii limide
celpuintreiorimaimaridectnlimeatotalasistemuluirutier.
3.8. n cazul unui trafic intens sau foarte intens de vehicule pe pneuri se recomand
evitareasistemelor rutierenerigide.
3.9. n alegerea componentelor sistemelor rutiere rigide (n cazul unui trafic intens sau
foarteintens),serecomandurmtoarele:
stratulrigidtrebuiesaibogrosime15cmisfieastfeldimensionatnctsaib
frecvenapropriefundamental20Hz
mbrcminile alese vor fi caracterizate prin modul de deformaie avnd valoarea
4000daN/cm
2
.
Observaie:Aceastcondiieestendeplinit,deexemplu,dembrcminileasfalticede4cm.
3.10.Pentruaputeacontrolapropagareavibraiilordelasursctrecldiri,serecomand
alegerea de sisteme rutiere rigide caracterizate prin conducerea preponderent a vibraiilor
produsedetrafic,subform de undede plac.
3.11.nscopulatenuriiniveluluidetrieavibraiilorcesepropagprinsistemerutiere
rigidese vorprevedearosturinstratulrigidinstratuldeuzuralmbrcminii,dealungul
cii rutiere. Aceste rosturi vor fi astfel proiectate nct s se evite apariia fenomenului de
rezonan,datoratpropagriiundelorlongitudinale.
3.12. n condiiile respectrii prevederilor pct. 3.10 (referitor la dimensiunile stratului
rigiddinsistem),serecomandrealizareaunorplcicudimensiunivariabilenplan.
Practicsevoradoptadimensiuniinegaledealungulciirutiere.
3.13.ncontactulcaletrotuarsevaexecutaunrostdeseparaientrefundaiaborduriii
partearigidaciirutiere.
3.14.nscopulobineriiuneiatenurisuplimentarenpropagareavibraiilorctrecldire,
petrotuarserecomandprevederea(acoloundeesteposibil)aunorbenzilongitudinaledespaii
verzi.
3.15. n cazul unor sisteme rutiere nerigide mrginite de cldiri importante ce trebuie
protejatempotrivavibraiilorprovenitedintrafic,sevoradoptamsurispeciale,delacazlacaz,
cusprijinulunorunitidespecialitate.
Elementedecalcul
3.16.ncazulunorlucrrinoi,pentruoanumitintensitateatraficului,nivelulechivalent
de trie a vibraiilor (n benzi de 1/3 octav) ntrun anumit punct, L
v
,
ech
se determin cu
relaia:
(3.1) ( )
i i
m
i
L
ech v
t n
T
L
i v
=

=1
10
'
,
10
1
lg 10 (vibrri) ncare:
t
i
timpuldetrecerelapunctfixpentruunvehicul detipi(s),
n
i
numrulvehiculelorde tipi
( )

=
=
m
i
i i
t n T
1
m numruldetipuridevehicule
L
vi
nivelul de trie a vibraiilor pentru un vehicul de tip i n punctul considerat
(vibrrii).
3.17.Niveluldetrieavibraiilorpentruunvehiculdetipi,L
v
,
t
ntrunanumit
punct, se determin prin calcul n funcie de nivelul specific L
s
(determinat experimental la
l,00mdepunctuldecontactroatcale)alvehicululuiconsiderat,inndseamadetipuldeund
cesedezvoltnpropagare,nfuncie denaturasuprafeeirutiere.
n mod simplificat, n cazul unor puncte situate la distane mai mici de 30 m (cazul
concret al cldirilor amplasate pe arterele de circulaie de categorie tehnic IIV), nivelul de
vibraii L
v
,
i
ladistanaddesurssedetermindupcumurmeaz:
a)ncazultramvaielorialvehiculeloruoare(cugreutate30tf)ceruleazpesisteme
rutierenerigide:
(3.2) L
iv
=L
s
20lg d (vibrri) unde:
L
s
nivelspecificdetrieavibraiilor,pentruunanumittipdevehicul(cf.fig.13i14).
d distana,cf.fig.12.
b)ncazulvehiculeloruoareceruleazpesistemerutiererigide:
(3.3) L
vi
= L
s
10lg d (vibrri)
Observaii:
1. Dac se execut un rost de separaie ntre partea rigid a cii de rulare i fundaia trotuarului, se
consider c dincolo de rost, n partea dinspre cldire, nivelul de trie a vibraiilor transmis nu mai are valori
semnificative.
2.Dacprofilultransversalalciiesteneomogen,ntresistemulrutierrigidicldirefiinddispusunspaiu
nebetonat(constituitdeex.dinpmnt) fig.12,niveluldevibraiiL
vi
ntrunpunctdinacestspaiusecalculeaz
curelaia:
(3.4) L
vi
= L
s
20lg r d, (vibrri)
ncare:
rconformfigurii12.
3.18. Nivelurile specifice de trie a vibraiilor L
s
" pentru tramvaie i vehicule sunt
prezentatenspectrogrameledinfig.13i14.
Nivelele specifice pentru alte tipuri de vehicule se vor determina pe baz de msurri
directe.
3.19.Pentruoricecalerutier,caracterizatdeuntraficcompusdintramvaieivehicule
uoarepepneuri,valorilenivelelorechivalentedetrieavibraiilor(pentrubenzide1/3octav)
ntrunpunctsedeterminnmodacoperitorcurelaia:
(3.5)
10
'
,
10 lg 20
t v
L
t t
ech v
T
t n
L = (vibrri)
ncare:
t
t
1,5s
n
t
numruldetramvaienperioada T
L
vt
niveluldetrieavibraiilornpunctulconsiderat,determinatconformpct.3.17ai
aspectrogrameidinfig.13.
3.20. Pentru o cale rutier cu sistem rigid caracterizat de un trafic ce nu include
tramvaie,valorilenivelurilorechivalentedetrieavibraiilor(pentrubenzide1/3octav)ntrun
punct,sedeterminnmodacoperitorcurelaia:
(3.6) L
vech
= L
yv
(vibrri)
ncare:
L
y
,
v
niveluldetrieavibraiilornpunctulconsiderat,determinatconformpct.3.17.bi
aspectrogrameidinfig.14.
3.21. Pentru ci rutiere caracterizate prin trafic rutier special (vehicule pe pneuri sau
enile cu greutate >30 tf, tehnic de lupt etc), valorile nivelurilor echivalente de trie a
vibraiilorsevordeterminapebazdemsurridirecte.
LISTAPARAMETRILORINIVELURILORDEPERFORMAN
CORESPUNZTOARECERINEIESENIALEAUTILIZATORILOR
PROTECIACONTRAZGOMOTULUINANSAMBLURILEURBANE
Proiectarea ansamblurilor urbane din punct de vedere a proteciei acustice trebuie realizat astfel nct
zgomotul perturbator perceput de utilizatorii spaiului construit urban, att cel exterior ct i cel interior
construciilor,sfiemeninutlaunnivelcenupoateafectasubnicioformsntateautilizatorilorsaudesfurarea
activitilor specifice acestora. Se vor adopta diferite msuri de protecie, adecvate numrului, tipului i
caracteristicilor acustice ale surselor de zgomot existente, innduse seama de parametrii i nivelurile de perfor
man,corespunztoarecerineiesenialeautilizatorilor Proteciacontrazgomotului,specificatencontinuare:
PARAMETRIIINIVELURILEDEPERFORMANACORESPUNZTOARE
CERINEIESENIALEAUTILIZATORILOR PROTECIACONTRA
ZGOMOTULUI
Obs.:Valorilenivelurilordeperformanreprezintlimiteleadmisibilealenivelurilordezgomot.
ANSAMBLULURBAN:
Parametrul1:Niveluldezgomotexteriorpestrzi(msuratlaborduratrotuaruluicemrginetearterade
trafic, la o nlime de 1,5 m) se stabilete difereniat, n funcie de categoria tehnic a strzilor (respectiv de
intensitateatraficului).
Valorilesuntcf.tabeluluiA. 1.1.
TabelA.1.1.
Nr.
crt.
Tipuldestrad
(conformSTAS 10144/190)
Nivelde
zgomot
echivalent
n dB(A)
Valoareacurbei
dezgomotC
z
,
ndB**)
Niveldezgomot
devrf L
l0
ndB(A)
1 Strad de categorie tehnic
IV,dedeservirelocal
60 55 70
2 Strad de categorie tehnic
111,decolectare
65 60 75
3 Strad de categorie tehnic
11,delegtur
70 65 80
4 StraddecategorietehnicI,
magistral
75...85 70 85...95
*)Niveluldezgomotechivalent(difereniatpentruperioadeledezisinoapte),conformSTAS6161/179.
**) Evaluarea prin curbe de zgomot C
z
se folosete numai n cazul unor zgomote cu pronunat caracter
staionar.
Parametrul 2: Nivelul de zgomot exterior cldirilor de locuit, msurat la 2.00 m de faada cldirii
(conformSTAS6161/179):
L
ech
= 50dB(A)
Parametrul3:Niveluldezgomotndiferitezonealepasajelorrutieresubterane.
ValorilesuntconformtabeluluiA.1.2.
TabelA.1.2
Nr.
crt.
Zonede pasaj Nivelde
zgomot
echivalentL
ech
ndB(A)
Valoarea
curbeide
zgomotC
z
,
ndB
L
10
dB(A)
1
2
3
Pricarosabile
la pasaje cu lungimea
L 200m:
pe strzidecategorie
tehnicIII
80
pe strzi de categorie
tehnicIIiI
90
Pasajepietonale 65 60
Staiidemetrou 65 60
Parametrul 4: Nivelul de zgomot echivalent msurat la limitele diverselor zone i dotri funcionale din
mediulurban.
ValorilesuntconformtabeluluiA.1.3
TabelA.1.3
Nr.
crt.
Spaiulconsiderat Nivelde
zgomot
echivalent
L
ech
ndB(A)
Valoarea
curbeide
zgomotC
z
,n
dB
1 Parcuri, zone de recreere
i odihn, zone de
tratament balneoclimatic,
zone spitaliceti
45 40
2 Incinte de coli, spaii de
joacpentrucopii
75 70
3 Stadioane, cinematografe
naerliber
90* 83
4 Piee, spaii comerciale,
restaurantenaerliber
65 60
5 Incintindustrial 65 60
6 Parcajeauto 90* 85
7 Parcaje auto subterane cu
staiiservice
90 85
8 Zoneferoviare** 70 65
9 Aeroporturi*** 90 85
*)nacestecazuritimpulcareseianconsideraieladeterminareaniveluluidezgomotechivalentestecel
realcorespunztordurateideserviciu,ncazulzgomotelorprovenitedinaltesursedectceledintrafic,selimiteaz
niveluldezgomotexteriorcldirilordelocuitisocialculturalcla50dB(A)respectiv C
z
45.
**) Limita zonei feroviareesteconsideratla odistan de 25mde axalinie ferate, cea maiapropiatde
punctuldemsurare.
***)Limitaaeroporturilorsestabiletecf.STAS10183/375.
Parametrul5:Niveluldezgomotechivalent,msuratninterioruldiverselorzoneidotrifuncionaledin
mediulurban.Valorilesuntcf.tabeluluiA.1.4
TabelA1.4
Nr.
crt.
Spaiulconsiderat Nivelulde
zgomot
echivalent
L
ech
ndB(A)
Valoarea
curbeide
zgomot C
z
,
ndB
1 Parcuri 60 55
2
Zone de recreere si odihna
zone de tratament balneo
climatic,zonespitaliceti
45 40
3 Spatiidejoacpentrucopii 85 80
4 Pieecomerciale 70 65
5 Parcajeauto 90 85
Parametrul6:Niveluldetrieadmisibilavibraiilor,S
ad
,pentrufundaiilecldirilorcu structuririgidei
ncadre:ValorilesuntconformtabeluluiA.1.5.ifiguriA.1.1.
TabelA.1.5
Nr.
cit.
Tipuldecldire Nivelul de trie
admisibil S
M
(vibrri)
1 Cldiri cu structur rigid (perei) portani
de zidrie sau diafragme de beton armat,
monolit prefabricat) sau semirigid
(diafragmeconlucrnd cucadre)avnd:
partersi4etaje(cucelmult1Subsol),cu
nlimeatotalpnla15m
parter si 4...10 etaje sau cu nlimea
total 15...35m
C
1
(fig.A.l.1.)
C
2
(fig.A.1.1.)
2 Cldiri etajate n cadre, parter pn la
10eiaje:
cuosingurdeschidere
cumaimultedeschideri
C
2
(fig.A.1.1.)
C
3
(fig.A.1.1.)
Parametrul7: Indiceledeizolarela zgomot aerian,,Ia,ndB,nfuncie de categoria tehnic a strzilor
peraresuntamplasatecldirile.*)
ValorilesuntconformtabeluluiA.1.6.prezentatncontinuare:
TabelA.1.6
Valoareaadmisibil
zgomotuluiinterior
cf.STAS615686
exprimatn: Nr.
crt.
Tipulde
cldire
Unitateafuncional
nr.deordine
alcurbeiC
z
dB(A)
Valoareaadmisibilindiceluide
izolareaerian,,Ia (dB)funciede
categoriatehnicastrzilorpecare
suntamplasatecldirile*)
0 1 2 3 4 5 6 7 8
I**) II III IV
1 Cldiride
locuit
apartamente 30 35 min.35 30 25 20
2 Cmine,
hoteluri,
casede
oaspei
camerede locuit
iapartament
30 35 min.35 30 25 20
slidestudii,biblioteci 30 35 min.35 30 25 20
birourideadministraie 40 45 min.25 20 20 20
0 1 2 3 4 5 6 7 8
sli de restaurant i
alte uniti de alimentaie
publica
43 50 min.25 20 20 20
3 Spitale
policlinici
saloane(rezerve)
1 2locuri
23 30 min.40 35 30 25
saloanepeste
3locuri
30 35 min.35 30 25 20
saloanedeterapie
intensiv
30 35 min.35 30 25 20
slideoperaiei
anexealeacestora
30 35 min.35 30 25 20
cabinetedeconsultaii 30 35 min.35 30 25 20
cabinete de
audiologie
23 30 inin.40 35 30 20
birourideadministraie 40 45 min.25 20 20 20
amfiteatru, sli de
conferine
35 40 min.30 25 20 20
slidemese 40 45 min.25 20 20 20
4 coli anfiteatre sli de clas
slideconferine
35 40 min.30 25 20 20
slidestudii,
bibliboteci
30 35 min.35 30 25 20
cancelarii 35 40 min.30 25 20 20
birourideadministraie 40 45 min.25 20 20 20
cabinetepentru
consultaiimedicale
30 35 min.35 30 25 20
laboratoare 35 40 min.30 25 20 20
5 Grdiniede
copii,cree
dormitoare 30 35 min.35 30 25 20
slideclas 35 40 min.30 25 20 20
birourideadministraie 40 45 min.25 20 20 20
cabinetepentru
consultaiimedicale
50 35 min.35 30 25 20
slidemese 45 50 min.20 20 20 20
6 Cldiri
tehnico
administr.
iale
halelorde
producie
birouri de activitate
intelectual
35 40 min.30 25 20 20
birouri de lucru cu
publicul
40 45 min.25 20 20 20
centrale telefonice,
birouri de dactilo., sli
pentrumainidecalculat
i perforat, birouri de
dispecerat
50 55 20 20 20 20
0 1 2 3 4 5 6 7 8
laboratoare tehnologice
(pentru analize urgente
aferenteproduciei),
situate in imediata
apropiere a halelor de
producie
55 55 20 20 20 20
slideconferine 35 40 min.30 25 20 20
7 Centrede
calcul
slidecalculatoare 50 55 20 20 20 20
slimainideperforat 50 55 20 20 20 20
birouriialte spaii
administr.
40
45 min.25 20 20 20
sli decurs 35 40 min.30 25
20 20
8 Cldirico
mercialei
depozite
(inclusiv
spaiico
mercial"in
cluselapar
terulini
veleleinfe
rioareale
cldirilorde
locuit)
Unitidedesfacerecu
amnuntul:
spaiipentruactivitatede
evidenoperativi anexe
sociale
40 45
min.25
20 20 20
spiaiizareacestora*) 60
65
20 20 20 20
unitidealimentaie
public:
spaiideconsumaie
(restaurante,berrii,
cofetrii,patiserii)
45 50 min.20 20 20
Unitidepresriservicii:
spaiide lucrucupublicul
(uniti NufrulPTT,
croitorii,cizmrii,reparaii
TV, etc.)
45 min.20
20 20 20
Observaii:
*)Tipuldestradestedefinitcf.STAS10.141CC
Straddecategorietehnic:
I magistral
II delegtur
III decolectare
IV dedeservirelocal
**) n cazul cldirilor amplasate pe strzi de categoria tehnic I, indicele de izolare, la zgomot aerian
admisibilsedetermin nurma precizrii valoriireale aniveluluidezgomotechivalent corespunztor strzii.(prin
msurtoriconformSTAS6161/82sauprincalculconformpct.2.9dinprezentulghiddeproiectare)
ANEXA2
MANUALDEUTILIZARE
PENTRUPROGRAMULDECALCULNIVELULDEZGOMOTURBAN
Programul de calcul NIVEL DE ZGOMOT URBAN a fost conceput sub sistem de
operareCP/MnlimbajMBASIC.
Programulesterealizatnsistemconversaional:pemonitorulcalculatoruluiapardatede
intrare cerute de program utilizatorul introduce, de la tastatur, valorile numerice sau
comentariilealfabeticecerutedecalculator,apoiapastastaRETURN(sauCR)nlesnindastfel
apariiapemonitoraurmtoarelordate deintrare.
EtapaI:
este alctuit dintrunbloc dedate,privind introducereacaracteristicilor geometrice
aleprofilului stradal.
Etapa aIIa:
estealctuitdintrunblocdedecizie logic urmatdeunblocdedate(obucl)
privind introducerea caracteristicilor traficului: elemente de trafic pe fiecare band a arterei de
circulaieconsiderat.
Etapa aIIIa:
estealctuitdintrunblocdedecizielogicurmat deunblocdedate(obucl")
privind,introducereacaracteristiciloracustice,depropagareireflexieaundelor,pentrufiecare
tipdevehiculcesedeplaseazpearteradecirculaieconsiderat.
EtapaaIVa:
reprezint partea de final a programului i conine: o instruciune de declarare a
perioadei de timp pentru care se execut calculul un bloc de afiare a rezultatului: L
ech
(n
punctului de msurare considerat) o comand pentru declararea numelui arterei de circulaie
consideraticomenziopionale,pentrudeclanareatipririilaimprimant.
Nr.
crt.
Datedeintrare,cerutedeprogram
prinafiareapemonitor
Explicitareadatelordeintrarecerutedeprogram
0 1 2
1 Etapa I:
Numruldebenzi?
Se apas pe tasta corespunztoare numrului de benzi de
circulaie,determinatedinprofilulstradalconsiderat
2 Asfalt=1
Piatracubic=2?
Se apas tasta 1 sau 2 n funcie de tipul mbrcminii
rutiereaartereidecirculaieconsiderat
3 CS? C
s
reprezint un coeficient n funcie de natura suprafeei
prii carosabile, el determinnduse conform tabelului 3 de la
punctul2.9.1.3.Valoareanumericseintroducedelatastatur.
4 CZV? c
zv
reprezint un coeficient n funcie de tipul ele zon verde.
El se determin conform tabelului 6 de la punctul 2.9.1.4.,
valoareanumericcalculatintroducndusedeIatastatura.
5 K? k reprezint coeficientul de directivitate al sursei considerate
pe direcie normal pe frontul de cldiri, egal cu 10 se
introducedelatastaturanumrul10.
6 KPRIM? k' reprezint coeficientul de directivitate al undelor reflectate
ntrefronturiledecldiriisedeterminconformpunctului2.9.
1.6 introducndu.sedelatastaturvaloareaobinut.
7 D? Se introduce de la tastatur valoarea distanei dintre fronturile
decldiri
EtapaaIIa:
ncontinuarepe monitorn modsuccesivvaapareafiat mesajulbandaq,qlundnmodsuccesiv
valorile 1...n (unde n este numrul de benzi de pe artera de circulaie considerat), conform pct. 1,
ETAPAI.
Corespunztorfiecrui,,qprogramulafieazpemonitor:
tipuriledevehiculenordinea:
tramvaie
troleibuze
autobuze
autoturisme
camioane,
ndreptulfiecruitipdevehiculseintroducedeiatastaturnumrul(calculatconformtabelului3delapunctul
2.8)devehiculeledeaceltipcecirculpebandarespectiv,,q*).
distana bandpunct d(q)i distana bandfront dp(q) ambele distane calculnduse conform fig.3de la
pct.2.9.1iintroducndusedelatastatur.
*)ncazulmijloacelordetransportncomun,numruldevehiculepeorsevacalculanmulindvaloarea
extrasdintabelul3,delapunctul2.8,cunumruldeliniiexistententrunsens,pe arteradecirculaierezultatul
seva repartizapenumruldebenzicorespunztorsensului,considerat,pecarecirculacestemijloace.
8 banda1...n
tramvaie?
Se introduc de la tastatur valorile calculate conform explicaiilor de
maisus.
9 troleibuze?
10 autobuze?
11 autoturisme?
12 camioane?
13 distanabandpunct
d(q)
0 1 2
14 distanabandfront
dp(q)
15 ctefronturimrginescstrada? Seapaspetastacorespunztoarenumruluidefronturicemrginete
strada***)
Etapaa IIIa:
ncontinuarepemonitorvaapare mesajul:
PENTRUFIECARES(I)
I=1...5(1 =tramvaie2=troleibuze3=autobuze4= autoturisme,5=camioane)
Pentrufiecare din acesteacestetipuriaeautovehiculesevorcere:nr.suprafeespecifice?ariasuprafa
specific?coeficientuldeabsorbie af?caracteristicageometricfi.Daclipseteunanumittipdevehicule,pentru
valoarearespectiv aluiI sedeclarnr.suprafeespecificeegalcu0(zero).Atunciprogramulvacercnumai
,,caracteristicageometricfi? Dacnr.suprafeelorspecifice declarat estemaimarede1,atunciciclul:aria,
suprafaspecific?coeficientuldeabsorbieaf?icaracteristica geometricfi?sevarepetadeunnumregalcu
numruldesuprafeespecificedeclarat.
***) Datele etapeiaIIIasereferi ntilafrontuldecldiricemrgineteparteadearterpecareseafl
punctuldemsurare A(primaserieI=1...5),apoilafrontuldinparteaopus celuiceconinepunctul A(adoua
serieI=1...5).
16 PENTRUFIECARES(I)
I=1
nr.suprafeespecifice?
*)Seapaspetastaturacorespunztoarenumruluidesuprafee
distinctedinpunctdevedereacusticconinuteinsuprafaa
totalS
A
,corespunztoareunuitipdevehicul**).
17 ariasuprafaspecific ,,Sireprezintariaunuielementdefaadi,distinct din
punctdevedereacustic,coninutnsuprafa,,S
A
.Se
introducedelatastaturvaloareacalculat.
*)Ivaluan modsuccesivvalorile1...5
**)SuprafaatotalS
A
reprezintarianfrontulrtO)ldiriaferent
punctuluidemsurareA, alctuitdin nariisuprafeeSidiferitedinpunctdevedereacustic.






=

=
n
i
i A
S S
1
Sseconsiderdeformadreptunghiulari,calculndusepentruun tronsonde20m (deopartei
dealtaapunctuluidemsurareA)idublulnlimiicaracteristicehamijloculuidetransportI
(hsealegeconformtabelului4(coloana3)delapunctul 2.9.1.2.
S
A
=20x2 h (m
2
)
18 Coeficientuldeabsorbiea
f
?
i
reprezintcoeficientuldeabsorbieacusticcorespunztor
arieiSiconformpct.2.9.1.5.ncazulunuicalculglobaln
db(A),sealegedintabelulvaloareapentrufrecvenade500Hz
iseintroducedelatastatur.
19 Caracteristicageometricfi? reprezintuncoeficientcareineseamademodulde
alctuireafaadelor.Sealegeconformformulei2.11.,dela
punctul2.9.1.5i valoareaseintroducedelatastatur.
20 EtapaaIVa:
perioadadecalcul(S)?
Seintroducedelatastaturperioadadetimpconsiderat
pentrucalcul(nsecunde).
Explicaie:
Calculatorulprelucreazdateleintroduseiduppuintimpafieazrezultatul(nivelulde
zgomotechivalentpentruperioadadetimp considerat).
Dacsedoretetiprirealaimprimantseapastasta(CR)sisecompleteazncontinuare.
21 numelearterei? Setasteaz,cumajuscule,numeleartereidecirculaie
considerat(sepoatespecificaipeceparteestepunctulde
msurare,pentruceanotimp estefcutcalcululetc.)
22 ncteexemplaredoriistiprii? Setasteaznumruldeexemplarecesedoreteafitiprit.
23 ****timppentrupotrivireahrtiei.
GATA=blank
**** timp pentrupotrivireahrtieilaimprimant.
Seapaspetasta blankpentruncepereatipririi.
EXEMPLUDECALCULALNIVELULUIDEZGOMOTECHIVALENT
PROVENITDIN TRAFIC
Calculul nivelului de zgomot echivalent provenit din trafic pe o arter de circulaie de
clastehnic1.
Arteradecirculaiearecaracteristicilegeometriceconformfig.1.1.,1.2.itabelul 1.1.
Tabel1.1
Poziiasurselordezgomot Distane
(m) S
1
S
2
S
3
T
1
T
2
S
4
S
5
S
6
d 40,40 36,40 32,40 28,65 25,40 21,40 17,40 13,40
d 42,40 38,40 34,40 30,65 27,15 23,40 19,40 15,40
D 54,00
AriadinfrontaldecldiriSaferentpunctuluidemsurareAesteconformfigurii
1.3itabelului1.2.
Tabel1.2
Nr.
crt.
Mijlocdetransport
1
2
3
4
5
6
7
Tramvaie
Autocamioane
Autobuze
Microbuze
Autoturisme
Motociclete
Tractoare
20x 7,00=140
20x5,60= 112
20x6,20=124
20 x 4,50=90
20x3,00=60
20x1,60=32
20x 5,50= 110
Se cere calcularea nivelului de zgomot echivalent provenit din trafic, pe o perioad
caracteristicT=3600s(ntreorele14,0015,00)lunduseconsideraie4traseedetramvaii
2traseedeautobuze.
Etapedelucru
1.Calcululariilordiferite,dinpunctdevedereacusticSncazuldiverselormijloacedetransport,conformtabelului1.3.
Tabel1.3
AriaSi (m
2
)
N
r
.

c
r
t
.

Mijloc detransport
Elementeconstructivecareintrin
componenaarieitotale
parteastng parteadreapt
0 1 2 3 4
1 Tramvaie Geamsimplu
Parapetbeton
Geamdublu
(60%dinsuprafaafaadei)
Suprafaaplandinb.a.tencuit
ifinisatcuterasit
(40%dinsuprafaafaadei)
Parapetbeton
20x4,00=80,00
20x1,00=20,00
0,6x20x1,20=14,40
0,4x20x1,20=9,60
0x0,8=16,00
16x4,00=64,00
16x1,00=16,00
0,6x16x1,20=11,52
0,4x16x1,20=7,68
16x0,8=12,80
2 Autocamioane Geamsimplu
Parapetbeton
Geamdublu
(60% dinsuprafaafaadei)
Suprafaaplandin b.a.tencuit
ifinisatcuterasit
(40% dinsuprafaafaadei).
20x4,00=80,00
20x1,00=20,00
0,6x20x0,60=7,20
0,4x20x0,60=4,80
16x4,00=64,00
16x1,00=16,00
0,6x16x0,60=5,76
0,4x16x0,60=3,84
3 Autobuze Geamsimplu
Parapetbeton
Geamdublu
(60%dinsuprafaafaadei)
Suprafaaplandinb.a.tencuit
ifinisatcuterasit
(40%dinsuprafaafaadei)
20x4,00=80,00
20x1,00=20,00
0,6x20x1,20=14,40
0,4x20x1,20=9,60
16x4,00=64,00
16x1,00=16,00
0,6x16x1,20=11,52
0,4x16x1,20=7,68
Tabel1.3(continuare)
0 1 2 3 4
4 Microbuze Geamsimplu
Parapetbeton
20x4,00=80,00
20x0,50= 10,00
16x4,00=64,00
16x0,50=8,00
5 Autoturime Geamsimplu 20x3,00=60,00 16x3,00=48,00
6 Motociclete Geamsimplu 20x1,60=32,00 16x1,60=25,60
7 Tractoare Geamsimplu
Parapetbeton
Geamdublu
(60%dinsuprafaafaadei)
Suprafaaplandinb.a.tencuit
ifinisatcuterasit
(40% dinsuprafaafaadei)
20x4,00=80,00
20x1,00=20,00
0,6x20x0,50=6,00
0,4x20x0,50=4,00
16x4,00=64,00
16x1,00=16,00
0,6x16x0,50=4,80
0,4x16x0,50=1,20
2.Stabilireaparametriloracustici
a)C
s
pentruasfalt=0,9(conformpct. 2.9.1.3)
b) C
2
,pentruspaiifrarbori(n=0)=1,00(conform pct.2.9.1.4)
c)coeficientulcareineseamademoduldealctuireafaadelor =1,1(conformpct.2.9.1.5)
d) k= 10 k =0(conformpct.2.9.1.6)
e)calcululcoeficienilormediideabsorbieacusticaifaadelor,conformrelaiei2.11(12 conform pct.2.9.1.5)
Tabel1.4
AriiSi(m
2
) Nr.
crt.
Mijlocde transport Suprafaa
caracteristic
aferentariei ,,SA
Aria
totalS
A

(m
2
)
Stnga Dreapta
Stnga Dreapta
0 1 2 3 4 5 6 7 8
1 Tramvaie Geamsimplu
Parapet beton
Geam dublu
Suprafaab.a.
Parapetbeton
Zonneconstruit
140 80,00
20,00
14,40
9,60
16,00
64,00
16,00
11,52
7,68
12,80
28,00
0,04
0,03
0,15
0,03
0,03
1,00
0,0528 0,262
2 Autocamioane Geam simplu
Parapetbeton
Geam dublu
Suprafab.a.
Zonneconstruit
112 80,00
20,00
7,20
4,80
64,00
16,00
5,76
3,84
22,40
0,04
0,03
0,15
0,03
1,00
0,049 0,259
3 Autobuze Geamsimplu
Parapet beton
Geamdublu
Suprafab.a.
Zonneconstruit
124 80,00
20,00
14,40
9,60
64,04
16,00
11,52
7,68
24,S0
0,04
0,03
0,15
0,03
1,00
0,0554 0,264
4 Microbuze Geam simplu
Parapet beton
Zonneconstruit
90 80,00
10,00
61,00
8,00
18,00
0,05
0,03
1,00
0,042 0,254
Tabel1.4(continuare)
0 1 2 3 4 5 6 7 8
5 Autoturisme Geamsimplu
Zonneconstruit
60 60,00 48,00
12,00
0,04
1,00
0,044 0,255
6 Motociclete Geamsimplu
Zonneconstruit
32 32,00 26,50
6,40
0,04
1,00
0,044 0,255
7 Tractoare Geamsimplu
Parapetbeton
Geamdublu
Suprafan.a.
Zonneconstruit
110 80,00
20,00
6,00
4,00
64,00
16,00
4,80
3,20
22,00
0,04
0,03
0,15
0,03
1,00
0,048 0,258
3. Definireatraficului
Numrul mijloacelor de trafic pe o perioad de o or ,,n
i
/h i timpul n care vehiculul
strbatedistanade20m,
i
,suntprezentatentabelul1.5(alctuitpebazatabelelor1i3din
ghid).
Tabel1.5
Numr devehicule ,,n
i
/h
npuncteledemsurare:
N
r
.

c
r
t
.

Mijlocde transport
S1 S2 S3 T1 T2 S4 S5 S6
i
1 Tramvai
(1 linie)
5 5 2
2 Autocamioane 34 34 33 33 33 33 1,2
3 Autobuze
(1 linie)
5 5 1,8
4 Microbuze 16 16 17 17 17 17 1,2
5 Autoturisme
Dacia
116 116 117 117 117 117 1,2
6 Motociclete 9 9 8 8 8 8 1,8
7 Tractoare 4 4 4 4 4 5 3,6
4. Stabilirea nivelului de zgomot specific L
i
A
pentrudiferite tipuride vehicule ce trec
pearteradecirculaieianiveluluidezgomotechivalentconformtabelului 1.6.
(L
i
A
conformpct. 2.9.1)
(L
ext
(f) conformpct.2.9)
Tabel1.6
N
r
.

c
r
t
.

Sursadezgomot Poziia
sursei
L
i
A
(dB(A))
t
i
/h
0 1 2 3 4
1 Tramvaisilenios
(2linii)
Tramvaiobinuit
(2linii)
T
1
T
2
T
1
T
2
74,59
74,63
84,59
84,63
10
10
10
10
2 Autocamioane S
1
S
2
S
3
S
4
S
5
S
6
85,88
85,19
84,84
84,95
85,32
85,92
40,8
40,8
39,6
39,6
39,6
39,6
Tabel1.6 (continuare)
0 1 2 3 4
3 Autobuze
(4linii)
S
1
S
6
80,58
80.70
9
9
4 Microbuze S
1
S
2
S
3
S
4
S
5
S
6
71,19
70,49
70,12
70,20
70,57
71.16
19,2
19,2
20,4
20,4
20,4
20,4
5 AutoturismeDacia S
1
S
2
S
3
S
4
S
5
S
6
66,19
65,49
65,12
65,20
65,57
66.16
139,2
139,2
140,4
140,4
140,4
140,4
6 Motociclete S
1
S
2
S
3
S
4
S
5
S
6
81,19
80,49
80,12
80,20
80,57
81.16
16,2
16,2
14,4
14,4
14,4
14,4
7 Tractoare S
1
S
2
S
3
S
4
S
5
S
6
85,88
85,19
84,84
84,95
85,32
85,92
14,4
14,4
14,4
14,4
14,4
18
Zgomotdefond 50
L
ext
(f)=76dB(A)
Observaie:Calculatcurelaia(2.7)dinpct.2.8niveluldezgmotechivalentarevaloarea
L
ext
(f)=73dB(A),diferenaprovinedinconsiderareamaiexactncazulcalcululuicurelaia
(2.8) a nivelurilorde zgomot caracteristice diverselor surseL
i
A
precum i a reflexiilor dintre
fronturiledecldiri.
ANEXA3
ELEMENTEDEPROIECTAREAMSURILORDEPROTECIE
MPOTRIVAZGOMOTULUIIVIBRAIILORPROVENITE
DELACIRCULAIAGARNITURILORDEMETROU
A.3.1. Prezenta anex se refer la aspectele cele mai generale legate de proiectarea
traseeloristaiilordemetrou,astfelnctcirculaiagarniturilordetren snuafecteze:
a) sigurana i confortul acustic al locuitorilor din imobilele riverane traseelor
considerate
b)siguranaiconfortulpasagerilor.
A.3.2. Proiectarea se va face astfel nct n timpul funcionrii metroului, s fie
respectate:
limitele admisibile de exploatare normal, din punct de vedere acustic, a cldirilor
supuselaaciuneavibraiilorizgomotelorprodusedecirculaiametroului(vezipct.A.3.5.)
condiiilededurabilitateastructuriigaleriiloriliniilordemetrou(vezipct.A.3.5.).
Elementedeproiectare
A.3.3.Circulaiagarniturilordetrenpoateavealocpringalerii(simplesausuprapuse)i
tuneluri,cilede rularefiindrealizatentrunul dinurmtoarelesisteme:
a)inetip,,49montatepetraversede lemnsaublocheidinbeton
b)inetip60,montatepetraversedelemnsaublocheidinbeton.
n fig. A.3.1. este prezentat un detaliu din profilul transversale al galeriei de metrou,
pentrucazulineloramplasatepetraversedelemnnglobatenbalast.
Analog,nfig.A.3.2.,esteprezentatcazulineloramplasatepeblocheidebeton.
Elementedecalcul
A.3.4. Proiectarea corespunztoare, innduse seama de condiiile admisibile din punct
de vedere acustic, a seciunilor transversale prin galeriile de metrou se va face corelnduse
urmtoareledimensiuni:
adncimeigrosimegalerie
grosimeradier
grosimeplacintermediar,ncazulgaleriilorsuprapuse
cu tipul de in ales i amplasarea galeriei fa de cldirile riverane traseului, existente, sau
posibilexistentecf.fig.A.3.3.
n tabelul A.3.1. se prezint niveluri de zgomot produse de trecerea unei garnituri de
metrou,ncldiriamplasate ladiferitedistantefadepereiiunei galeriiduble,executatcum
searatnfig.A.3.3.
A.3.4.1. n cazul unor galerii simple al cror radier pstreaz grosimea celui al galeriei
inferioaredinfiguraA.3.3.fiinddispus,ns,lacotesuperioarecelordinfigur(maiaproapede
suprafaa terenului), n cldirile adiacente traseului se nregistreaz o cretere a nivelului de
zgomot (la trecerea unei garnitur de tren), L
h
, (fa de valorile din tabelul A.3.1.) ce se
determinnmodaproximativcurelaia:
(A.3.1)
1
lg 20
l
l
L
h
= D
ncare:1 estedistanadereferin(determinatcf.figuriiA.3.3.)
l
1
estedistanareallacaresegsetecldireafadetraseulconsiderat.
A.3.4.2.ncazulunorgaleriisimplesautuneluriavndgrosimearadieruluimaimicde
100cm,ncldirileadiacentetraseuluisenregistreazocretereaniveluluidezgomotfade
valoriledintabelulA.3.1.,,,L
r
,cese determinnmodaproximativ,curelaia:
(A.3.2.)
0
lg 40
d
d
L
r
= D
ncare:destegrosimeadereferin,de100cm(determinatconformfiguriiA.3.3.)
d = estegrosimearealaradierului
Observaie:ncazultunelurilor,nrelaiaA.3.2.seintroducegrosimeaminimaelementuluidereazemal
patuluiciiderulare.
TabelulA.3.1.
Niveledezgomotprodusedetrecereauneiramedemetrou
Tipuldein Moddeamplasare L(dB(A))... pentrudistanade...m
5 6 7 8 9 10 12 14 16 18 20
O
b
s
.

49/blochei Directpesol
Peplaneu90cm
Peplaneu80cm
Peplaneu70cm
Peplaneu60cm
35,8
45,8
47,6
50,3
52,8
34,2
44,2
46
48,7
51,2
33
43
44,8
47,5
50
31,8
418
43,6
46,3
48,8
30,8
40,8
42,6
45,3
47,8
29,8
39,8
41,6
44,3
46,8
38,2
40
42,7
45,2
36,8
38,6
41,3
43,8
35,8
37,6
40,3
42,8
34,8
36,6
39,3
43,8
3,8
35,6
38,3
40,8
49/lemnbalast Directpesol
Peplaneu90cm
Peplaneu80cm
Peplaneu70cm
Peplaneu60cm
30,8
40.8
42,6
45,3
50,3
29,2
39,2
41
43,7
46,2
28
38
39,8
42,5
45
26,8
36.8
38,6
41,3
43,8
25,8
35,8
37,6
40,3
42,8
24,8
34,8
36,6
39,3
41,8
33,2
35
37,7
40,2
31,8
33,6
36,3
38,8
30,8
32,6
35,3
37,8
29,8
31,6
34,3
36,8
28,8
30,6
33,3
35,8
60/blochei Directpesol
Peplaneu90cm
Peplaneu80cm
Peplaneu70cm
Peplaneu60cm
39,3
49,3
51,5
53,8
56,3
37,7
47,7
49,5
52,2
54,7
36,5
46,5
48,5
51
53,5
35,3
45,3
47,1
49,8
52,3
34,3
44,3
46,1
48,8
51,3
33,3
43,3
451
47,8
50,3
41,7
43,5
46,2
48,7
40,3
42,1
44,8
47,3
39,3
41,1
43,8
46,3
38,3
401
42,8
45,3
37,3
39,1
41,8
44,3
60/lemnbalast Directpesol
Peplaneu90cm
Peplaneu80cm
Peplaneu70cm
Peplaneu60cm
34.3
44,3
46,1
48,8
51,3
32,7
42,7
44,5
47,2
49,7
31,5
41,5
43,3
46
48,5
30,3
40,3
42,1
44,8
47,3
29,3
39,3
41,1
43,8
46,3
28,3
38,3
40,1
42..S
45,3
36,7
38,5
41,2
43,7
35,3
37,1
39,8
42,3
34,3
36,1
38,8
413
33,3
35,1
37,8
40,3
32,3
34,1
36,8
39,3
Limiteadmisibile
A.3.5. Limiteleadmisibiledeexploatarenormal,dinpunctdevedereacustic,acldirilor
supuse la aciunea vibraiilor i zgomotelor produse de circulaia metroului, se stabilesc n
conformitatecuprevederileprescripiilor:
STAS 615686 Acustica n construcii. Protecia mpotriva zgomotului n construcii
civileisocialculturale.Limiteadmisibiledeniveldezgomotiparametriideizolarei
STAS 12025/281 Acustica n construcii. Efectele vibraiilor asupra cldirilor sau
prilordecldiri.Limiteleadmisibile.
Vibraiileizgomotulprodusedetrecereaunei garnituridemetroupotficonsiderateca
fiindaleuneiaciuniizolate(ncontextulntregiiperioadedereferin,pentrucaresestabileti'
niveluladmisibil).
Admind c durata maxim a zgomotului produs de trecerea unei garnituri de metrou
raportat la perioada de referin se ncadreaz n cat. 3 (cf. tabelului 2, paragraf 2.2.1., din
STAS615686respectivtabelul3,paragraf,2.7dinSTAS12025/281)rezulturmtoarele:
Limita admisibil a nivelului maxim de zgomot, nregistrat ntro unitate funcional
esteegalcuvaloareaprevzutnSTAS6156/86,paragraful2.1.lacareseadaug10dB(A).
Deexemplu:ninteriorulmici locuine,limitaadmisibil a niveluluimaximdezgomot
produsdetrecereametroului esteceamaimicdintreurmtoarele douvalori:
45dB(A),respectivC
z
40
valoareacorespunztoarezgomotuluidefond(definitconformSTAS615686)lacare
seadaug 15dB.
Limita admisibil a nivelului maxim de vibraii, nregistrat ntro unitate funcional
esteegal cuvaloarea prevzutnSTAS 12025/281,paragraful2.5lacareseadaug, 12vibrri.
Deexemplu:ninterioruluneilocuine,limitaadmisibilaniveluluimaxim,devibraii,
produs de trecereametrouluiesteA
z
92,respectivA
z
86.
Observaie:Respectareaaceleivaloriconducelamplinireaconcomitentacerinelorde
conforti durabilitate.
A.3.6. n scopul respectrii condiiilor prevzute n paragraful A.3.5. precum i pentru
ndeplinireacondiiilordedurabilitateastructuriigaleriilor.sauliniilordemetrou,srecomand
caperadieruldesubcaleaderulare,vibraiilenregistratelngelementulverticalcemrginete
radierulsnudepeascvaloriledin tabelulA
TabelA.3.2.
f(Hz) 1 2 4 8 16 31,5 63 125
Valorieficace
maximeale
acceleraiei
(m/s
2
)
0,03 0,03 0,035 0,05 0,08 0,16 0,3 0,6
Observaie:ncazulrndmsurrileperadiernusuntposibile,seadmitecaverificareassefacpeelementelede
betonverticalecaremrginescpatulciiderulare(nstaii,peperon).
Elaboratde:
INSTITUTULDECERCETRIPENTRU
CONSTRUCII INCERC
Aprobatde:
MINISTRULLUCRRILORPUBLICE I
AMENAJRIITERITORIULUI
MLPAT