Constructia Frinei

Compresor
Când apăsaţi pedala de frână şoferul deschide frână supapă de admisie supapă şi aer
comprimat din rezervoare prin conducte ajunge la camera de frână spaţiu
naddiafragmennoe, acţionează asupra diafragma. În acest caz, plăcuţe de frână în
afară, şi garniturile de frecare lor sunt presate tambur. Între ele creează o forţă de
frecare şi opreşte roata.
Pentru a continua, soferul elibereaza pedala de frână. În supapa de frânare închide
supape de admisie si evacuare sunt deschise. A aerului din camerele de frânare pe
conducte şi furtunuri, prin aceeaşi deschis supapa de evacuare afară, în atmosferă.
Compresor. Pentru circularea aerului în cilindrii de oţel la o anumită presiune asupra
masinii set-un singur stadiu compresor doi cilindri. Compresorul este instalat pe motor şi
a arborelui ei, este acţionată de transmisie prin curea de la motor scripete arborele cotit
prin intermediul ventilatorului scripete. Compresor constă dintr-o carcasă, un ansamblu
de doi cilindri exprimate cu mantaua de răcire. Partea de sus a blocului motor printr-o
garnitura de închis-cap şi, de asemenea, are o manta de răcire. În carter pe două
arborele cotit cu bile montate, biela în gât care îi sunt anexate tije în capetele inferioare
sunt instalate lagăre cu alunecare. Conectarea cu tijă piston pinul este conectat la un
piston instalat în cilindru. Pistonul Dress de compresie si ulei de inele racletă.

Cerinţe pentru frâne

Sistemul de frânare este de a reduce viteza de o maşină în mişcare sau un tractor până
la o oprire completă şi să-l ţină în loc, în stare blocat. frânele Tractoare, de asemenea,
contribuie la punerea în aplicare a unei rotaţii mai mari.
În conformitate cu "regulamentele" a Comisiei economice pentru Europa a Naţiunilor
Unite (CEE / ONU) pe masina ar trebui să fie: munca, de schimb şi sisteme de frânare
de parcare care operează pe suprafaţa de frecare, permanent şi rigid legate de roţi cu
piese care nu ar trebui să părăsească eşec în timpul funcţionării vehiculului. masini
Realizat în munţi, ar trebui să fie, de asemenea, un sistem auxiliar de frânare (de
încetinire), care trebuie independent sau în combinaţie cu sistemul de frânare care
prevăd controale cu viteză variabilă.
Sistemul de frânare este format din mecanisme de frânare, au în roţi sau arbori de
transmisie, care inhibă roţi sau role şi acţionare frână, care prevede transferul de efort
de la picioare sau mâini a conducătorului auto pentru a frana. Frânele sunt situate în
roţi, numite hub-uri, frâne, situat pe arbori de transmisie, numite de transport. Forma a
frânelor părţile rotative sunt împărţite în tambur şi disc în formă de suprafeţele de
frecare - pa tambur şi bandă
 Compresor

1.Roata de curea
2.Blocul cilindrilor
3.Chiulasa
4.Supapa de evacuare
5.Supapa de admisie
6.Canela de eliberare
7.Garnitura de reglare
8.Capacul de reglare
9.Stoc
10.Stut
11.Supapa bila
12.Bucsa
13.Gaura pentru aerul comprimat
14.Filtru
15.Stut de admisie a uleiului
16.Garnitura de reglare