NsW

VtrRIFICARtrA LA INGHET.DtrZGHET
Modul de calcul a addncimii de inghe! gi verificarea complexului rutier la inghe!-dezghe!

in STAS Il

sunt prezentate

09 I \

-90,

17 09

2-90.

17 09 / 3

-90.

in cele ce urmeazd se prezintd modul de calcul al ad6ncimii de inghe! qi verificarea

complexului rutier pe baza unor relalii, tabele qi diagrame extrase din normativele amintite mai
SUS.

in primul r0nd

se

vor defini cdteva noliuni care intervin in calcul qi anume

addncimea de inghe!

in complexul rutier 2",

reprezintd nivelul cel mai coborAt de la

suprafala drumului la care apa interstiliald se transformd

in gheala in timpul iernii.

indicele de inghe! reprezint[ diferenla dintre maximum gi minimum curbei temperaturilor

medii zilnice ale aerului cumulate pe toatd durata iernii, prin insumare algebricd a temperaturilor
qi se exprima

in

oC

x zrle.

grosimea echivalentd

a sistemului rutier reprezintd grosimea stratului de pamAnt cu

aceeaqi capacitate de transmitere a

caldurii cu a straturilor componente ale sistemului rutier gi se

exprimd in cm.

Addncimea de inghet rutier 2", , se consideri egald cu ad6ncimea de inghe! a pdmAntului

de fundalie Z,

in condilii

de porozitate qi umiditate specifice acestuia, la care se adaugd un spor

al addncimii de inghe! LZ qi se calculeazl" curelatia:

unde

Hsn

Z"r: Z + LZ

Icm]

AZ:

Icm]

ht+ h2+ h3+ ha+ h5

H5B - H"

-'

grosimea sistemului rutier alcdtuit din straturi de

materiale rezistente la inghe! in cm;

t1

H"

=\h;C,,

[cm]

- H. este grosimea echivalentd de calcul la inghe! a sistemului rutier in cm;

- h este grosimea stratului rutier luat in calcul;

C1 este

coeficient de echivalare a capacitalii de transmitere a cdldurii specifice fiecdrui material

din alcltuirea stratului rutier luat in calcul;

- n este numdrul de straturi din materialele rezistente la ingheJ-dezghe!.

NN
Adincimea de inghe! a pdmAntului de fundalie se stabilegte pe baza curbelor din stas, in
funclie de indicele de inghe! I a cdrui valoare se determind in funclie de tipul sistemului rutier qi
de clasa de trafic, pebaza

izoliniilor din harJile de zonare din figurile 3,4 gi 5, astfel :

valoarea maximd a indicelui de inghe! intr-o perioad5 de 30 de ani I.u*t"O, la drumurile

cu sisteme rutiere riside. indiferent de clasa de trafic:

media aritmeticd a valorilor indicele de inghe! din cele mai aspre 3 ierni dintr-o perioadd
de 30 de

ani I*.63/30, la drumurile cu sisteme rutiere nerigide, pentru clasele de trafic foafte greu

qi greu;

media aritmeticd a valorilor indicele de inghel din cele mai aspre 5 ierni dintr-o perioadd

ani

de 30 de

I,,.,.65/30,

la drumurile cu sisteme rutiere nerigide, pentru clasele de trafrc mediu, ugor

qi foarte uqor.

Numdrul curbei din figural, din care rezultd ad6ncimea de inghe! in p[mAnt, se alege
din tabel funclie de tipul climatic, tipul pamAntului de fundafie gi de condiliile hidrologice ale
complexului rutier conform STAS 170912-90.

Tipul pdrndntului
O

p^

p-

^A
d

LF

tr

oF
F

.E"

t--

'r)

'!6.+.9

o3

2tr

=t
O

3in
U

?*F

d-6

)cC

)Gd4
L,<

r!
bO
HF

Numdrul curbei din fisura

Favorabile

Mediocre

l0

Favorabile

A
T

Mediocre

10

Defavorabile

II

Defavorabile

III

Favorabile

Mediocre

Defavorabile

-)

A
a

l0

;i

ffi W

Coeficienli de e chivalare

Nr.cft

Material din stratul rutier

Coeficient de
echivalare, C,

Beton de cirnent

0,45

Beton asfaltic pentru stratul de uzurd

0,50

3.

Beton asfaltic pentru stratul de rezistenld

0,60

Pavaje din piatrh naturald, pavele normale, pavele abnorme si calupuri

Mixturd asf-alticd turnatd

0,50

6.

Mixturh asfalticd Dentru strat debaz6.

0,50

7.

Macadam

0,75

Piatrh spartd

0,'/5

Piatri spart[ - amestec optimal

0.70

10"

Agregate naturale stabilizate cu ciment

0.65

ll

Agregate naturale stabilizate cu zguri granulatd

1.

l2

Agregate naturale stabilizate cu cenu$d de termocentrald

1.05

l-)

Agregate naturale stabilizate cu tuf vulcanic

0,65

t4.

Balast smestec optimal

0,70

15.

Balast (cu max. 50%o fraclini 0-7. 1 mm)

0,80

16.

Balast nisipos (frac{ini 0-7. I mm peste 50%)

0,90

l7

Nisip

1,00

18.

Pdmdnturi insensibile la inghet

I,00

19.

Impietruiri gi degeuri de carierd (cu confinut de max.

20.

Zgurd brutl de furnal

3olo

fracliuni sub 0.02 mm)

r0

0,90
0.90

In final se determind gradul de asigurare la pdtrunderea inghetului in complexul rutier

l!:Se considerd cd
asigurare

H"
2",

structur[ rutierd este rezistentd la inghe!-dezghet dacd gradul

de

in complexul rutier K are cel pu{in valoarea din tabel, in funclie de tipul climatic, tipul

sistemului rutier, tipul de p[mdnt qi gradul de sensibilitate la inghe! al acestuia, adicd dacd este
indeplinitd condilia

o: lu ) K"a-

Verificarea condiliei de asigurare

in

cazul

in care nu

: K) Kuo.

este indeplinitd condilia, este necesard adoptarea de m[suri pentru

prevenirea gi remedierea degraddrilor din inghe!-dezghe!.

Gradul de asigurare la pdtrunderea inghelului,

K
Tipul sistemului rutier
Nerigid

Cu

straturi

bituminoas
cLl

Nr.

sensibilitate

Tipul

Tipul

cft.

la inghet a

pdmAntului

climatic

pdmAntului

totali
cm

straturi

straturi

Cu

straturi

stabilizate

stabilizate cu

cu

cu

lian{i

grosime

<15

fllrd

raTa

stabilizate cu

straturi

Cu

bituminoase

totald >15 cm

grosime

Gradul de

Cu

Rigid

lianli

hidraulici F puzzolanici

Cu
de

strat

beton

F
ciment

straturi

lianti

stabilizate
cu lianli

Gradul de asigurare la pdtrunderea inghelului, K

Sensibile

DD
r 2, r'l

I II III

D
r1

I II III

0,45

Foarle
2.

0,40

045

TT

0,55

III

0,40

sensibile
D
r5

0,50

II

055

III

0,45

'la execulia drumurilor noi sau la modernizarea celor existente

la intretinerea drumurilor existente

0.45

o 1s'

0,45

0.40..

0,50

0,40-

0,50-

0,45'"

{l')\

0,50

0,25

0,30

w#t"W
VERIFICAREA LA INGHE T.DE ZGIIET
Adancimea de inghet in complexul rutier 2", , se considerd egald cu addncimea de inghet
a pdmdntului de funda[ie Z,

in condilii de porozitate qi umiditate specifice acestuia, la care

adaugd un spor al adAncimii de ?nghet

se

LZ. se calculeazd cu relalia:

Z"r= Z+LZ[cml
AZ=Hsn-H"
unde:

Hsn- grosimea sistemului rutier alcdtuit din straturi de materiale rezistente la inghet (in cm);
H"

grosimea echivalentd de calcul la inghet a sistemului rutier (in cm).

Grosimea echivalentd a sistemului rutier H" se calculeazd. cu relatia:

H, :

\-r

\h,.c,,

fcml

in care:
- h este grosimea stratului rutier luat in calcul;

- Ct este coeficient de echivalare a capacitalii de transmitere a cdldurii specifice fiecdrui material

din alcdtuirea stratului rutier luat in calcul

in final

se determind gradul de asigurare la pdtrunderea

K
-1
H, = Lh,

C,,

inghefului in complexul rutier:

="'
2."

>

K^.,-.

4'0.5+6'0.5+8'0.60+25'0.7 5+25'0.80

48.55 cm

Az: Hsn-H": 68-48.55: 79.45cm

Addncimea de inghet - z: 85 cm
2",: z* Lz:704.45 cm
K: H" I Z"r:0.464
Kua6: 0.45

K"r:0,464

) Kud* :

0,45

-+ structuri rezistenti

la inghet