Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Aprinderea Clasica
Aprinderea Clasica
Pag. 1
Pag. 2
Pag. 3
Bobina de inducie este de 12V Ducellier tip 3920 este IEPS tip 3130;
Are rolul de a produce impulsuri de nalt tensiune n momentul ntreruperii
curentului n nfurarea primar. n figura de mai jos sunt prezentate elementele
componente ale bobinei de inducie.
Pag. 4
min 3,5
fr
1M
min 50M la 500V la cc.
Ruptorul distribuitor , de 12V Ducellier tip 3920 este IEPS tip 3230, este
prevzut cu contacte platinate autocuritoare i cu regulator de avans
vacuumatic i centrifugal.
Funciile principale ale ruptorul distribuitor sunt:
- ntreruperea curentului n nfurarea primar a bobinei de inducie n
scopul creerii de impulsuri de nalt tensiune la bornele nfurrii
secundare ale bobinei de inducie;
- distribuirea impulsurilor de nalt tensiune spre bujii;
- reglarea automat a avansului la aprindere, n funcie de turaia
motorului i de depresiunea din galeria de admisie;
Pag. 5
Pag. 6
Fig.5 Bujie
1 - electrodul central; 2 - electrodul lateral; 3- corpul metalic exteriorl 4 - izolator ceramic;5 garnituri de etanare din praf de caolin presat; 6 - corpul electrodului central; 7 - piuli de
contact.
0,5-0,7mm
14mm
225
Pag. 8
Pag. 9
Pag. 11
elementelor
Pag. 12
Pag. 13
Pag. 15
Remedierea: cnd nfurarea este scurtcircuitat, iar oprirea motorului sa produs din aceast cauz , defeciunea se nltur numai prin nlocuirea
bobinei de inducie; dac dup oprirea motorului se constat c scurtcircuitarea
are loc la captul dinspre nfurarea primar, se poate continua deplasarea cu
vitez redus, deoarce la turaie mic a arborelui cotit, scntia ce se va forma va
fi ceva mai bun, motorul va funciona ns neregulat.
ntreruperi n nfurarea de joas tensiune, duce ntotdeauna la oprirea
motorului, iar pornirea nu se mai poate efectua.
Localizarea defeciunii la boinade inducie se poate face i fr a folosi
becul de control, astfel: se verific dac contactele ruptorului sunt nchise, dup
care se desface dela bobin captul conductorului electric care vine de la ruptor;
se atinge scurt cu acest capt masa automobilului, dac a aprut o scnteie
nseamn c defectul se afl la bobina de inducie.
Remediere: se nlocuiete bobina de inducie sau , n cazul c rezistena
este defect, se monteaz un conductor n afara bobinei, ntre borne.
Slbirea sau desfacerea contactelor nfurrilor untrii de joas
tensiune. Defeciunea poate avea ca urmare fie funcionarea neregulat a
motorului, fie oprirea lui. Descoperirea se realizeaz prin verificare exterioar a
legturilor.
Remedierea: nlturarea defeciunii se realizeaz prin strngerea piulielor,
a uruburilor de prindere a legturilor, prin curarea conductoarelor la prin
nlocuirea acestora.
ntreinerea bobinei de inducie se face innd cont de urmtoarele:
-pentru o bun funcionare a bobinei de inducie, este necesar ca
amplasareaacesteia s fie exact cea prescris de constructor i anume:
- ferit de intemperii directe atmosferice;
- n poziia vertical de funcionare;
- la temperatura mediului de lucru de maximum 60 0 C;
- -respectnd o distan ntre borna de nalt tensiune i priel
metalice de peste 50 mm;
-branamentul bobinei se va realiza ntotdeauna astfel: borna1 spre ruptor
i borna 15 spre bateria de acumulatoare;
-este interzis ca tensiunea de alimentare msurat la bornele 15 s
depeasc valoarea 14 Vc.c.;
-nu se va lsa bobina de inducie cub tensiune
-se interzice verificarea funcionrii bobinei de inducie prin scoaterea
conductorului de nalt tensiune i producerea de scntei la mas mai mari de
2mm;
-dup fiecare splare interioar a motorului se terge bobina cu o lavet
curat;
se verific la 5000 km starea fixrii i starea tehnic a bornerlor de
tensiune, precu i fixarea bobinei pe autoturism, strngndu-se dac este cazul.
Pag. 16
Concluzii
Bateria de acumulatoare
este n stare bun i
complet ncrcat.
Bateria de acumulatoare
este bun i complet
descrcat; trebuie s fie
ncrcat.
Bateria de acumulatoare
este probabil bun i
complet descrcat,
necesitnd ncrcarea
imediat.
Elementul respectiv al
bateriei are probabil un
scurtcircuit i trebuie s fie
reparat.
Bateria de acumulatoare
este probabil descrcat i
are densitatea electrolitului
prea mare; trebuie s se
concentreze densitatea i
s se ncarce.
Bateria de acumulatoare
este suflatat; trebuie
reparat.
Pag. 17
Pag. 18
ANEXA:
Pag. 19
Bibliografie:
1. ANDREI CIONTU - Electronca Auto - Teora 1996
2. N. DRAGULESCU - Eghipamentul electric al autoturismului - Editura Tehnic
Bucureti 1989
3. A. BREBENEL - Autoturismul Dacia 1300 - Editura Tehnic Bucureti 1975
4. V.RAICU - ntreinerea i repararea echipamentului electric al autoturismului. Editura Tehnic Bucureti 1971
5. V.PARIZESCU - ntreinerea penelor de automobil. - Editura Tehnic
Bucureti 1970
Pag. 20