MINISTERUL EDUCATIEI NATIONALE COLEGIUL TEHNIC AUREL VLAICU

PROIECT
Pentru atestarea competentelor profesionale nivel 3
Calificarea :Tehnician automatizari

NDRUMTOR: ING. ELEV: Tticu Florin CLASA: 12A GALATI 2013

Tema:
EXPLOATAREA SI INTRETINEREA MOTORULUI MONOFAZAT CU COLECTOR

CUPRINS
Argumentpag.1 Cap.I Defectele principale ale motoarelor electrice...............pag.2 Cap.II Bobinarea Motoarelor electrice..pag.8 II.1.Infasurarea indusului bobinat...pag.11 II.2.Executarea infasurarii rotoruluipag.13 Cap.III Rebobinarea rotoruluipag.15 III.1.Infasurarea rotorului la scurtcircuit..pag.17 III.2.Infasurarea bobinata a statorului..pag.18 III.3.Rebobinarea statorului.pag.23 Cap.IV Izolatia motoarelor electrice...pag.24 Norme de protectie a muncii in instalatiile electricepag.26 Bibliografie

Argument
Masinile electrice asincrone sunt folosite in general ca motoare electrice de antrenare in actionarile electrice cu turatie constanta. Motorul asincron este cel mai raspandit motor de actionare, datorita particularitatilor sale constructive si energetice: constructie simpla si robusta, fara contacte mobile (la varianta cu rotorul in scurtcircuit) ; gabarit redus, posibilitatea alimentarii directe de la reteaua industriala, randandament bun. Aceste avantaje fac ca moatoarele electrice asincrone sa fie utilizate in toate domeniile de activitate: ca motoare pentru masini-unelte (raboteze, polizoare, masini de gaurit, ferastraie mecanice, freze, strunguri etc.) ; ca motoare pentru actionarea podurilor rulante, macaralelor, pompelor, ventilatoarelor etc. Motoarele asincrone monofazate sunt utilizate, in mod special, in instalatiile de uz gospodaresc (masini de gaurit, pompe, ventilatoare, polizoare, rasnite electrice, aeroterme, masini de spalat, masini de gaurit cu percutie, polizoare unghiulare slefuitoare etc. ). Motoarele asincrone trifazate cu rotorul in scurtcircuit sunt simbolizate prin grupul de litere ASI. De exemplu, simbolul ASI 250M-4 inseamna: ASI - motor asincron trifazat in scurtcircuit, in constructie inchisa; 250M gabaritul 250, mediu, ceea ce inseamna ca inaltimea axului masinii este de 250 mm de la planul talpilor de fixare, iar motorul este executat in lungime medie; 4 numarul de poli ai motorului, care indica viteza de sincronism, respectiv 1500 rot/min. in cazul exemplificat. Motoarele asincrone cu rotorul bobinat se folosesc la diverse actionari unde este necesara pornirea in plina sarcina, sau in orice caz cu un cuplu de

pornire ridicat, la curenti de pornire limitati, ca de exemplu: compresoare de debit mare, pompe cu contrapresiune, masini de trefilat etc.

Cap.I Defectele principale ale motoarelor electrice

Defectul i manifestrile lui 1. Motorul nu pornete Sigurana este ars. Conectarea la reea este necorespunztoare. Suprancrcarea excesiv a motorului. Bobinaj ntrerupt sau n contact cu masa. La motoarele monofazate serie cu colector, periile de crbune pot fi rupte, nepenite sau uzate. 2. Motorul nu pornete, ns produce un bzit uor i continuu 3. Motorul monofazat cu Tensiunea la bobina rotorului este prea mic. Rotor blocat de corp strin n ntrefier sau datorit unor defeciuni mecanice. Circuitul fazei auxiliare, de pornire, Se va nlocui. Se verific conectarea la reeaua de alimentare. Se stabilete cauza suprancrcrii i se reduce sarcina. Se stabilete bobina defect i se repar sau se rebobineaz. Se vor nlocui periile de crbune rupte sau uzate i se va asigura jocul lor normal n suport. Se verific tensiunea reelei de alimentare. Se ndeprteaz corpul strin. Se remediaz defeciunile mecanice dup caz. Se identific bobina defect i Cauzele Modul de remediere

este ntrerupt, datorit urmtoarelor: se repar sau se rebobineaz;

faz auxiliar i -bobina auxiliar ntrerupt; condensator nu pornete chiar n gol, ns produce un bzit. -declanatorul poate fi nepenit n poziie deschis sau are contactele oxidate; 4. Motorul se nclzete. Tensiunea este necorespunztoare. Suprancrcarea motorului -condensatorul este ntrerupt sau desprins;

Se demonteaz condensatorul i se verific (dac este ntrerupt se nlocuiete, iar dac este numai desprins se reface legtura). Se demonteaz declanatorul, se repar piesele defecte i se cur contactele oxidate ale ntreruptorului. Se reduce sarcina pn la valoarea admis. Se verific dac tensiunea reelei de alimentare corespunde cu tensiunea nominal a motorului electric.

Cureaua de transmisie este prea ntins. Lagrele se nclzesc foarte mult datorit cuzinetului strns prea tare sau ungerii necorespunztoare a lagrelor.

Se slbete ntinderea curelei, prin reglarea distanei dintre roile de transmisie. Se demonteaz lagrele i se nlocuiesc piesele uzate sau defecte, se efectueaz apoi ungerea corect i se monteaz lagrele, asigurndu-se un joc normal.

Conexiuni greite la placa de borne (motor cu faza auxiliar).

Se verific dac faza auxiliar este deconectat dup pornire; dac alimentarea este

conectat pe nfurarea de lucru i nu pe faza auxiliar, dac elementele de pornire sunt conectate corect. Contacte slbite la bornele de alimentare ale motorului. Spirele n scurtcircuit de la motoarele cu poliecranai au lipituri cu rezistena mare de contact. nclziri locale puternice ale circuitului magnetic, datorit strpungerii izolaiei tolelor n urma mpachetrii unor tole cu bavuri mari, a pilirii tolelor sau a strngerii necorespunztoare a pachetului de tole. Se ntrete presiunea de contact la bornele motorului. Se refac lipiturile spirelor n scurtcircuit ale polilor ecranai. In cazul unor poriuni mici, se reface izolaia tolelor prin dezlipirea lor i acoperirea cu lac izolant sau se introduc fii de material izolant; dac defectul este extins, se despacheteaz tolele i se reizoleaz, dup ce n prealabil s-a desfcut bobinajul. Rotorul se nclzete puternic, producnd i nclzirea bobinajului statoric, datorit unor contacte necorespunztoare ale barelor cu inele n scurtcircuitare, sau, n cazul rotoarelor cu bare de aluminiu turnate, din cauza unor ntreruperi Prin intermediul unor transformatoare se induc curenii n bare. Curentul este nul n barele ntrerupte. Rotorul defect se repar sau se nlocuiete.

ale barelor, datorit unor defecte de turnare. nclzirea puternic a colectorului i Se schimb periile cu unele a periilor, datorit unor perii cu duritate necorespunztoare sau presiunii prea mari a periilor. corespunztoare i se regleaz presiunea, respectndu-se indicaiile fabricii constructoare.

5.Inclziri locale intense, dezvoltarea unui cuplu mic i uneori apariie de fum (la motoarele monofazate serie cu colector) 6.Inclzirea bobine in timpul funcionrii, cu

Lipituri executate necorespunztor la Se desizoleaz contactele,se contactele bobinelor cu rotorul. face o lipitur corect, apoi se izoleaz din nou cu band alb.

Bobina se nclzete puternic ntr-un dei sub tensiune normal, scoate fum, datorit unui scurtcircuit.

Se nlocuiete bobina defect.

puternic a unei loc, iar dup un timp de funcionare,

apariie de fum. 7.Apariia de Periile i lamelele colectorului sunt scntei puternice la murdare cu praf, ulei, etc., sunt rupte, uzate sau se gsesc n mediu

Se controleaz colectorul, s fie curat, fr asperiti, iar periile se nlocuiesc dac au

colector n timpul pornirii. 8. Motorul produce zgomote anormale n timpul funcionrii sau are vibraii.

umed. Rotorul are joc mare n lagre sau joc lateral excesiv. Rotorul nu este echilibrat static i dinamic. Motorul nu este montat bine pe corpul mainii. Scuturile sau alte pri ale motorului au uruburile de strngere slbite. Rotorul freac de stator.

rupturi sau sunt uzate neuniform. Se va demonta rotorul i se va repara lagrul, nlocuindu-se piesele uzate sau defecte. Se va face echilibrarea ntregului ansamblu al rotorului. Se verific modul de fixare al motorului, efectundu-se o montare corect. Se constat locul i se corecteaz montajul. Se demonteaz rotorul i se verific cauzele frecrii, care pot fi: arbore ncovoiat, lagre uzate, etc;defectele constatate se vor elimina.

Roata de antrenare este slbit.

Se stabilete cauza slbirii i se nlocuiesc piesele uzate sau defecte (uruburi, etc). Se stabilesc cauzele nefuncionrii declanatorului i se repar defectul constatat.

9. Bobinajul auxiliar al motorului monofazat cu faz auxiliar

Nu se ntrerupe circuitul bobinei auxiliare dup pornirea motorului, lsnd s circule curentul i dup pornire, ceea ce produce arderea bobinajului auxiliar.

se arde. 10. Se ard siguranele fuzibile ale reelei de alimentare simultan cu operaia de pornire a motorului.

Firul fuzibil al siguranelor subdimensionat.

Se nlocuiete sigurana; curentul nominal al siguranei trebuie s fie In sig. 1,25 I motor.

Scurtcircuit n dispozitivul de pornire.

Se verific dispozitivul de pornire i se ndeprteaz defectul prin izolare.

Scurtcircuit n bobinajul de lucru sau Se demonteaz motorul i se de pornire. constat defectul prin culoarea mai nchis a bobinei i prin mirosul specific al materialelor izolante arse. Este Bobinajul de lucru sau de pornire pus la mas. necesar rebobinarea. Se verific cu ohmmetrul i se ndeprteaz defectul prin gsirea locului strpuns i izolarea bobinajului.

Cap.II Bobinarea motoarelor electrice

Primul control se va efectua n timpul executrii bobinei. Izolaia spirelor se verific supunnd izolaia la o tensiune de ncercare egal cu tensiunea electromotoare indus n spirele bobinei, cu ajutorul unei instalaii (fig. 1). In cazul n care izolaia este n bun stare, voltmetrul V2 va indica tensiunea indus n bobina 2, care este similar cu tensiunea de ncercare pe care trebuie s o suporte motorul electric.

Figura 1 Transformator de ncercare pentru bobine: 1 - miez magnetic; 2 bobin de ncercare; 3 jug mobil; 4 bobin primar Bobina va fi izolat fa de miezul magnetic al polului prin nveliuri de prepan. Dac se neglijeaz aceast izolare, se pot produce strpungeri ale izolaiei conductorului. Astfe, ncazul unei bobine cu 1100 spire, n 22 de straturi a 100 spire, alimentat de la o reea cu tensiunea de 220 V, tensiunea dintre dou spire alturate ale bobinei va fi:220V/1100 spire = 0,2V.

Intre spira unui strat i spira stratului urmtor tensiunea va fi de: 0,2 V x 100 spire x 2 straturi = 40 V.

Izolaia de bumbac va suporta aceast tensiune. Este necesar, ins ca ntre conductorul i miezul metalic al bobinei s se aeze o izolaie corespunztoare din prepan, iar la rebobinrile motoarelor, izolaia nu trebuie nlturat sau omis. nfurrile repartizate se ntlnesc la rotoarele motoarelor monofazate cu colector, precum i la statoarele motoarelor monofazate cu faza auxiliar. Tot nfurare repartizat mai poate fi considerat i repartizarea conductoarelor de la rotoarele motoarelor monofazate cu faz auxiliar sau cu poli ecranai. Ele sunt de diferite tipuri constructive. nfurrile bobinajelor motoarelor asincrone monofazate sunt de dou feluri: nfurri concentrate i nfurri repartizate nfurrile concentrate se ntlnesc la statoarele motoarelor cu poli ecranai i ale celor monofazate cu colector; se execut din conductoare de seciune circular izolate. nfurrile concentrate sunt aezate pe polii inductori ai motorului i se mai numesc bobine polare. In figura 2 se arat un pol inductor, avnd pe el o bobin polar, cu indicarea dimensiunilor caracteristice. Bobinele polare pot fi executate manual, cu dispozitive mecanice sau cu maini de bobinat. Un dispozitiv pentru executarea manual a bobinelor este reprezentat n figura 3.

Fig.2 -Pol inductor cu nfurare concentrat

Fig.3-Dispozitiv pentru executarea manual a bobinelor polare

a-schia dispozitivului; b-schema transmiterii miscarii la axul bobinei 1-bobin; 2-miez magnetic; 3 - Izolaie exterioar a bobinei 4-carcasa bobinei. .

La executarea bobinelor, se va efectua cu o deosebit grij controlul izolaiei spirelor, verificndu-se izolaia dintre spire i dintre straturi.

Cap. II-1 Infurarea indusului bobinat

Acest tip de nfurare se folosete la rotorul motoarelor monofazate cu colector, care este asemntor cu rotorul motoarelor de curent continuu. In figura 4 este reprezentat un astfel de rotor. Bobinele nfurrii sunt aezate n crestturi uniform repartizate pe suprafaa exterioar a pachetului de tole al rotorului. Infurarea este legat prin intermediul conductoarelor care formeaz capetele bobinei la lamelele colectorului. Elementele componente ale nfurrii sunt: - cresttura, care este canalul deschis sau nchis, practicat pe marginea rotorului, n care se introduc conductoarele unei nfurri; - spira este alctuit din dou conductoare active, unul de ducere (A) i altul de ntoarcere (B), legate ntre ele la capete (fig. 5 ); - conductorul activ reprezint poriunea din nfurare situat n cresttura

rotorului; Figura 4 Rotor bobinat cu colector: 1 bobin; 2- miez magnetic; 3 conductor de legare la lamela colectorului; 4 lamela colectorului

- secia reprezint ansamblul spirelor legate n serie, cuprinse ntre dou lamele de colector (fig.6); - bobina este grupa de spire aezate n aceleai crestturi; - manunchi se numeste latura unei bobine sau a unei sectii:

Fig.5 Spira unei bobine

Fig.6: a-secie format dintr-o singur bobin; b-secie format din dou bobine; I-manunchi de ducere, II manunchi de ntoarcere

- pasul polar este distana sau unghiul dintre axele a doi poli consecutivi;

Cap.II-2 Executarea nfurrii rotorului

Infurarea se poate efectua n dou feluri: nfurare buclat sau paralel i nfurare ondulat sau n serie. - La nfurarea sau bobinarea buclat (fig.7,a) capetele bobinelor sunt legate la dou lamele alturate ale colectorului. - La nfpurarea sau bobinarea ondulat (fig.7,b) capetele bobinelor se leag la dou lamele deprtate cu aproximativ doi pai polari, iar bobinarea se numete astfel deoarece are spectul unor ondulaii. Pentru a putea efectua o rebobinare, trebuie s se cunoasc pasul nfurrii, pasul unei spire, pasul de legtur i pasul la colector. Pasul nfaurrii sau pasul bobinrii se noteaz cu y i constituie un element component principal al nfurrii. El se msoar de obicei n numr de crestturi i, mai ra, n uniti de lungime (milimetri sau centimetri), reprezentnd numrul de crestturi consecutive (fig.7) Pasul unei spire y1 sau pasul unei bobine este chiar limea bobinei, msurat n numr de crestturi. Se mai numete i pasul de dus, pasul la spate sau primul pas. dintre nceputurile a dou bobine

Pasul de legtur y2, numit i pasul din fa sau pasul al doilea, reprezint numrul de crestturi dintre sfritul unei bobine i nceputul bobinei urmtoare din fig. de mai sus(Figura 7) Pasul la colector yc reprezint distana dintre dou lamele la care se leag capetele aceleiai bobine i se msoar n numnr de lamele. Pasul nfurrii la infurarea ondulat este format din pasul bobinei plus pasul de legtur: y= y1 + y2 La nfurarea buclat, pasul nfurrii este format din diferena pasului bobinei si a pasului de legatura : y= y1 - y2 Astfel, n schema desfurat din fig.7pasul bobinei sau pasul de ducere este y1 = 3, deoarece mnunchiul de ducere merge n cresttura 1 i se ntoarce n cresttura 4, deci diferena este de trei crestturi. Pasul de legtur sau pasul de ntoarcere este y2 = 2, deoarece mnunchiul de ntoarcere al seciei 1 este aezat n cresttura 2. Deci: y2 = 4-2 =2 Intruct aceasta a fost o nfurare buclat, pasul nfurrii y este diferena dintre pasul y1 i cel de ntoarcere y2, adic: y = y1 y2 = 3 2 = 1. In cazul motoarelor monofazate cu colector se utilizeaz nfurarea buclat, avnd pasul rezultant y = 1, care se numete nfurare buclat simpl. Infurarea se nchide numai o singur dat dup ce conductorul a trecut prin toate crestturile, deci se parcurce o singur dat periferia rotorului. Aceast nfurare are numai o secie pe cresttur. Numrul lamelelor de colector

este egal cu numrul de crestturi.Se utilizeaza adeseori si infasurari buclate simple, cu mai multe sectii pe crestatura.

Cap.III Rebobinarea rotorului

Cnd trebuie efectuat rebobinarea unui rotor, dup aceeai schem pe care a avut-o iniial, este necesar identificarea schemei de nfurare a bobinelor defecte. In cazul in care nfurarea exist, problema nu este dificil. Dac ns rotorul nu mai are nfurare original, este necesar recalcularea caracteristicilor acestei nfurri, n funcie de datele nominale ale motorului. In ceea ce privete schimbarea caracteristicilor motorului, se pun adeseori probleme pentru schimbarea turaiei, meninnd ns aceeai tensiune la borne, sau schimbarea tensiunii la borne cu meninerea turaiei. Pentru a determina aceste caracteristici, trebuie urmrite mai multe secii. Se va msura diametrul conductorului i numrul de spire i se va identifica izolarea crestturii i dimensiunile acesteia. Cnd este posibil, se va scoate o bobin intact, care va fi examinat atent, stabilindu-se toate datele caracteristice specificate mai nainte. Dac numrul de conductoare total este notat cu N, iar numrul de spire W, se poate calcula relaia: W=N/2 deoarece o spir este alctuit din dou conductoare. Numrul de bobine al rotorului se poate determina cu relaia: S=N/2w -W este numarul de spire dintr-un manunchi -2w este numarul de spire al unei bobine din doua manunchiuri

-S este numarul de bobine Numrul de manunchiuri din nfurare se poate calcula cu relaia: u =2S Pasul bobinei y1 se poate determina dac se cunoate numrul de poli 2p i numrul de mnunchiuri. Intre doi poli succesivi se vor gsi: u/2p mnunchiuri. Pasul bobinei trebuie s fie ct mai apropiat de pasul polar, astfel ca: y1 =
ub

2p unde b reprezint cel mai mic numr, care adunat sau sczut cu u ( numrul de mnunchiuri), d pentru y1 un numr ntreg i fr so. Calculul seciunii conductorului se poate efectua dac se cunosc: puterea motorului, tensiunea i valoarea factorului de putere. Astfel, se va calcula curentul absorbit de motor cu relaia: I = ____P____ U . cos Seciunea conductorului se va determina cu relaia: s = __I__ [ mm2] n care este densitatea de curent.

Cap.III-1 Infurarea rotorului la scurtcircuit

Elementele unei nfurri n scurtcircuit sunt (fig.8) barele sau conductoarele neizolate, aezate n crestturi de asemenea neizolate, i inelele de scurtcircuitare care leag ntre ele conductoarele.

Figura 8 Rotorul unui motor n scurtcircuit Pe suprafeele frontale, unele rotoare au prevzute o serie de palete, care formeaz la fiecare capt cte un ventilator ce servete la rcirea motorului. Miezul magnetic n care se monteaz conductoarele sau barele este format din tole de oel silicios pentru a se micora curenii turbionari. Barele se execut din aluminiu turnat sub presiune sau din cupru, fiind nituite la capete pe cele dou inele de scurtcircuitare. In cazul ntreruperii barelor n interiorul miezului magnetic, este defecte. Construcia acestor rotoare este foarte robust, nct astfel de defecte se produc foarte rar. Inlocuirea barelor de cupru este relativ mai simpl, dac necesar nlocuirea barei

se dispune de materialul necesar. Intruct barele turnate din aluminiu nu se pot repara dect prin returnare, se va nlocui ntregul rotor.

Cap.III-2 Infurarea bobinat a statorului

Aceast nfurare este utilizat la statoarele motoarelor monofazate. Elementele nfurrilor bobinate sunt aceleai ca i la nfurarea rotorului, i anume: - spira, avnd un conductor de ducere i unul de ntoarcere; - bobina, care se compune din mai multe spire, avnd dou mnunchiuri, unul de ducere i altul de ntoarcere; - grupa de bobine, format din mai multe bobine, care pot fi concentrice i deci inegale (fig.9, a) sau egale (fig.9,b).

Fig.9 Ansamblu format din dou bobine A bobine concentrice; b bobine egale Dup numrul de mnunchiuri aezate ntr-o cresttur, respectiv dup numrul de straturi, nfurrile pot fi ntr-un singur strat sau n mai multe straturi (fig.10) La motoarele monofazate cu faz auxiliar se folosesc, n general, grupe de bobine concentrice. Schema unei astfel de nfurri pentru un motor electric monofazat cu faz auxiliar, avnd 24 de crestturi i dou perechi de poli este artat n fig. 11.

Fig.10 Aezarea spirelor n cresttur a i c nfurri ntr-un singur strat; b i d nfurri n dou straturi

Fig.11-schema unei nfurri monofazate cu faz auxiliar (Z= 24 de crestturi; 2p = 4 poli) Infurarea principal este indicat cu linie continu i are extremitile A i X, iar nfurarea auxiliar este desenat cu linie ntrerupt i are extremitile A` i X`. Acest fel de nfurare este utilizat la motoarele monofazate cu faz auxiliar. Infurarea principal este executat dintr-un conductor de cupru, izolat cu email, avnd diametrul de 0,55 mm, iar numrul de spire este repartizat pe bobine, n cadrul grupelor, n felul urmtor: bobina y are 70 de spire, bobina y1 are 115 spire i bobina y2 are 120 de spire.

Numrul diferit de spire al bobinelor s-a calculat astfel ca s se obin o repartiie sinusoidal a nfurrii, ceea ce prezint o mare importan la mainile de uz casnic, deoarece prin acesta se reduce zgomotul motorului n timpul funcionrii.

Cap.III-3 Rebobinarea statorului

In cazul rebobinrii acestor nfurri, se va proceda in mod asemntor. Se vor determina caracteristicile nfurrii, stabilindu-se: diametrul conductorului, felul izolaiei, numrul de spire, pasul nfurrii etc. Cunoscndu-se aceste date se poate efectua rebobinarea statorului. Bobinarea se execut manual. nainte de a ncepe bobinarea, crestturile se izoleaz cu prepan sau cu pnz uleiat. La cele dou capete ale fiecrei crestturi, izolaia trebuie s ias puin n afar deoarece n acele locuri se pot produce atingeri ale conductorului cu masa metalic. Se va bobina n primul rnd nfurarea principal i apoi faza auxiliar. Dup introducerea conductoarelor, prepanul se ndoaie peste bobin i deschiderea crestturii se nchide cu o pan de lemn. Capetele bobinei se izoleaz cu benzi de pnz alb. Se folosete din ce n ce mai mult rebobinarea cu bobina gata format. Avantajul const n faptul c bobinarea se execut n mai bune condiii i n cazul unui defect poate fi nlocuit numai bobina respectiv.

Cap.IV Izolaia motoarelor electrice

La alegerea izolaiei motoarelor electrice se ine seama de: - tensiunea nominal a motorului; - clasa de izolaie n care se ncadreaz motorul din punct de vedere al nclzitii ; - condiiile ncare va funciona maina din punctul de vedere al umiditii i al mediului ambiant. Izolaia bobinajului n cresttur se realizeaz cu dou straturi de carton electrotehnic, ntre care se gsete o pnz uleiat. Dup introducerea conductoarelor n crestturi, izolaia se rsfrnge latur peste latur, deasupra firelor, dup care se introduce pana de nchidere executat din lemn de fag uscat i fiert n ulei de in (fig.12) In prile frontale, consolideaza cu banda alba. La motoarele electrice cu colector se va realiza o bun izolare a colectorului, i anume: izolaia dintre lamele, izolaia lamelelor fa de butucul colectorului , i izolaia inelelor de presare fa de coada de rndunic a lamelelor, folosindu-se de obicei micanit. Dup executarea ntre bobinele aparinnd la dou faze diferite, se aeaz coturi de prepan, iar capetele bobinei se

legturilor ntre bobine sau ntre capetele nfurrilor i cablurile de ieire se va efectua izolarea lor. Figura 12 Izolarea bobinajelor n cresttur: 1 conductor; 2 carton electrotehnic; 3 pnz uleiat; 4 carton electrotehnic; 5 pan de lemn. Scopul izolaiei, n general, este de a asigura, n primul rnd, o ct mai bun rigiditate dielectric i totodat o rezisten mecanic mare. Placa de borne a mainii se execut tot dintr-un material electroizolant, i anume din: pertinax, bachelit, textolit sau alte materiale plastice. Bobinajul motoarelor se impregneaz i se acoper cu lacuri, dup bobinarea i izolarea circuitelor. La lucrrile de reparaii se folosete pasta care servete la impregnarea i acoperirea suprafeelor frontale ale bobinajelor motoarelor asincrone. Stratul de past aplicat nu trebuie s aib o grosime prea mare.

Dup aplicarea pastei, bobinajul se ine n aer 1 2 ore i apoi se usuc timp de 8 10 ore ntr-un cuptor, la temperatura de 80-90 grade Celsius. Prin uscare, pasta se transform ntr-un inveli izolant cu o suprafa neted, cu o bun rezisten electric i mecanic.

Norme de protectie a muncii in instalatiile electrice

Pentru a evita orice posibilitate de pericol se iau urmtoarele msuri organizatorice i tehnice: precizarea condiiilor n care urmeaz s se lucreze; pregtirea i admiterea la lucru, supravegherea n timpul lucrrilor; ncheierea lucrrilor i repunerea n funciune a instalaiilor. Cea mai utilizat msur este aceea a precizrii tuturor condiiilor de pregtire a lucrrilor i de execuie a lor, printr-un act scris. Acesta cuprinde componena i calificarea echipei de lucru, instalaiile n care trebuie s se lucreze, data i ora nceperii i terminrii lucrrilor, ce trebuie executate i ce msur de protecie a muncii trebuie luate. Dup ntocm irea actului se instruiete echipa i ncepe lucrul. Esenial este ntotdeauna respectarea unei discipline perfecte cu privire la modul de pregtire i de execuie a lucrrilor. Fazele principale sunt: -scoaterea din funciune a instalaiilor respective, n care caz trebuie respectat principiul separrii vizibile a instalaiilor care rmn n funcie fa de cele la care urmneaz a se lucra; - verificarea lipsei de tensiune, obligatorie n orice condiii, cu ajutorul indicatoarelor de tensiune; - scurtcircuitarea instalaiilor i legarea lor la pmnt. O instalaie se poate considera ca fiind scoas de sub tensiune numai atunci cnd este

scurtcircuitat i legat la pmnt cu toate fazele, barele sau conductoarele de care dispune; - delimitarea zonelor de lucru fa de zonele protejate prin mijloacele de protecie constnd n ngrdiri, mprejmuuiri, semnalizri i utilizarea mijloacelor de protecie cu rol de avertizare i semnalizare vizual, cu scop de interdiciie, admitere, reamintire sau marcare a locurilor periculoase; - utilizarea mijloacelor de protecie electroizolante sau de protecie corespunztor operaiilor care urmeaz a fi efectuate. Mijloacele de protecie electroizolante au rolul de a evita contactul direct dintre persoana care acioneaz i instalaia electric aflat sau considerat sub tensiune; - aceste mijloace de protecie sunt: prjinile izolante, cleti electroizolani, cismele i oonii electroizolani, platformele i covoraele electroizolante, mnuile electroizolante, precum i sculele cu mnere electroizolante: - respectarea unei tehnologii de execuie bine definit, asigur condiiile maxime pentru nlturarea posibilitilor de accidentare n timpul lucrului propriu-zis. Executarea lucrrilor de ntreinere i reparaie la mainile electrice se va face, de regul, cnd acestea sunt oprite La motoarele electrice protejate numai prin sigurane i care nu au alte elemente de separaie n faa acestora, nainte de nceperea lucrrilor, se vor demonta aceste sigurane i se vor monta n locul lor capace de sigurane, fr fuzibile, vopsite n rou. In cazul n care locul de separare se gsete n alt ncpere, n mod suplimentar se va deconecta cablul de alimentare de la

bornele motorului i se vor asigura conductoarele acestuia cu degetare de cauciuc sau se vor scurtcircuita. Ajustarea i lefuirea colectoarelor sau inelelor mainilor electrice, schimbarea periilor uzate, se va executa numai de persoane calificate i instruite special pentru aceste lucrri, avnd obligaia utilizrii ochelarilor de protecie i mnuilor electroizolante, atunci cnd maina este n rotaie. In cazul n care aceste operaii sunt fcute de ctre femei, acestea trebuie s fie mbrcate mbrcate n salopete i s aib prul legat. Pentru remedierea incendiilor, n exploatare se vor controla periodic curentul absorbit de motor i temperatura lagrelor, iar pentru motoarele mari se va controla temperatura aerului la intrare i la ieire precum i temperatura fierului i a cuprului nfurrilor. La fiecare oprire a mainilor cu colector i inele colectoare, acestea vor fi suflate cu aer comprimat uscat i se vor terge cu crpe pentru ndeprtarea prafului de crbune i a uleiului. n zona din jurul mainilor electrice rcite cu hidrogen pe o distan de minimum 5 metri va fi strict interzis folosirea flcrilor deschise (sudura, polizarea, aprinderea chibritului i fumatului). In cazul izbucnirii unui incendiu n motor sau dac n timpul funcionrii se observ nclzirea puternic a statorului sau a lagrelor, miros de ars, fum etc, motorul va fi deconectat de la reea i la nevoie se vor utiliza stingtoarele cu praf dielectric; nu se admite stingerea motoarelor cu jet compact de ap.

Bibliografie
CRUCERU C. Procedee de localizare a defectelor n reelele de cabluri de energie . Editura tehnic ,Bucureti,1998 CIOCMI.,CATRINA,CRISTEA,N. Tehnologia fabricrii ,ntreinerii i reparrii mainilor si aparatelor electrice, Editura didactic i pedagogic, Bucureti, 1998. CEAUU,I.,GHI,N.,POTIRC,T., Organizarea i conducerea activitilor de ntretinere i reparaii ,Editura tehnic Bucureti,2002 FRANSUA,A., i colab. Maini i sisteme de acionri electrice.Editura tehnic ,Bucureti,1998. HERCOVICI,B., i colab. Aparate electrice de nalt tensiune,ndreptar.Editura tehnic,Bucureti,1998. MAGHIAR,T., Electrotehnica.Vol.I. Institutul de nvtmnt superior Oradea,1999. HORTOPAN ,G.,Aparate electrice, Editura didactic i pedagogic,Bucureti,2002.