UNIVERSITATEA TEHNIC DIN CLUJ-NAPOCA

FACULTATEA DE MECANIC
SPECIALIZAREA AUTOMOBILUL I MEDIUL

PROIECT LA DISCIPLINA
TEHNICI AVANSATE DE EVALUARE I REDUCERE A
POLURII LA AUTOMOBILE

Conductor proiect, Masterand,

Prof. dr.ing. Filip Nicolae Pop DanaMaria

2016-2017
1.Introducere

1.1 Prezentarea soft-ului CadnaA

CadnaA (Computer Aided Noise Abatement Reducerea Zgomotului

Asistata de Calculator) este un soft pentru calcularea, prezentarea, evaluarea i
predicia zgomotului din mediu. CadnaA ne da posibilitatea de a evalua poluarea
fonic a unei zone industriale, a unui a unui magazin incluzand si parcarea, a unui
drum sau a unei ci ferate sau chiar a unui oras intreg.
Avand mai mult de 30 de standard si orientari implementate, algoritmi
puternici de calculare, unelte pentru manipularea obiectelor, posibilitatea de
vizualizare 3D si o interfata prietenoasa, acest soft permite calcularea zgomotului
i crearea harilor de zomot pe plan national i international pentru orice proiect
indiferent de amploarea acestuia.
Pe lng studiul polurii fonice acest soft permite i calculul i prezentarea
distribuiei poluanilor chimici n aer.

1.2 Descrierea locatiei

Locatia aleasa pentru studiul hartilor de predictie a poluarii este Bulevardul

Eroilor din Cluj-Napoca.

Zona aleas pentru studiu prin modelarea i simularea lui n CadnaA este
situat n mediul urban, in centrul municipiului Cluj-Napoca. Limita de viteza pe
acesta portiune de drum este de 50 km/h iar greutatea maxima admisa pe aceasta
categorie de drum este de 3,5 t. Circulatia se desfasoara intr-un singur sens si este
prevazuta cu 2 benzi de circulatie.
 Fig.1 Vedere din satelit a Bulevardului Eroilor

2. Dezvoltarea hartilor de predictie

Prima etapa a fost importarea din Google Earth a imaginii care sa contina
portiunea de strada ce urmeaza a fi studiata.

2.1 Introducerea parametrilor drumului

Avand datele referitoare la numarul de autovehicule care tranziteaza

portiunea de drum intr-o ora s-a inceput proiectarea traseului prin introducerea
parametrilor drumului.

Fig.2 Introducerea parametrilor drumului

2.2 Introducerea cladirilor

 S-au introdus casele, fiecare casa avand unul, doua sau chiar trei etaje,
inaltimea pe fiecare etaj fiind de 2.8m.

Fig.3 Introducerea parametrilor corespunzatori caselor

Blocul are patru etaje, inaltimea totala a lui fiind de 12.5m.

Fig.4 Introducerea parametrilor corespunzatori blocului

Pe Bulevardul Eroilor se mai situeaza si doua biserici, a caror inaltime am

considerat-o a fi 12m.
 Fig.5 Introducerea parametrilor corespunzatori primei biserici

2.3 Introducerea parcarilor

S-a trecut la introducerea celor patru parcari, cate doua pe fiecare sens de
mers, prima parcare avand 13 locuri, numarul de evenimente pe ora in timpul zilei
fiind de 15 iar in timpul noptii de 4.

Fig.6 Introducerea datelor corespunzatoare primei parcari

2.4 Introducerea spatiilor verzi

 Spatiul verde introdus se situeaza chiar la inceputul bulevardului, inaltimea
copacilor fiind de 2m.

Fig.7 Introducerea datelor corespunzatoare spatiului verde

3. Calcularea hartii de zgomot

Fig.8 Harta cu valorile de zgomot pentru zi

 Fig.9 Harta cu valorile de zgomot pentru noapte

n fig. 8 s-a obinut harta polurii fonice din timpul zilei, iar n fig. 9 cea din
timpul nopii, prin accesarea meniului Grid unde s-a ales opiunea Calculate Grid,
dupa care s-au ales puncte arbitrare petru evidenierea valorilor zgomotului. n
timpul zilei s-a obinut o valoare maxim a zgomotului de 82.1 dB care se produce
n unele zone ale drumului, iar valoarea minim 43.1 dB ntr-o zona situat n
spatele locuinelor iar n timpul nopii valoarea maxim a fost de 76.3 dB iar cea
minima de 37.6 dB.

4. Calcularea hartii poluantilor chimici

Harta poluantilor chimici se determina din meniul: Calculation, Air

Pollution, Configuration (se introduc poluantii ce se doresc a fi determinati) dupa
care se apasa Calc pentru a observa harta poluarii chimice.
Fig.10 Harta de poluare cu valorile pentru NOx

Fig.11 Harta de poluare cu valorile pentru PM

 Fig.12 Harta de poluare cu valorile pentru SO2

5. Concluzii

Pe timpul zilei valoare maxim de 82.1 dB depete valoarea maxim

admis. Conform Ordinului Ministrului Sntii nr. 536/1997, art.17, nivelul de
zgomot exterior se msoar la 3 m de peretele exterior al locuinei dvs i trebuie s
fie mai mic sau egal cu 50 dB (curba de zgomot 45). n cas, ziua, limita maxim
este de 35 dB (curba de zgomot 30). Noaptea, limitele maxim admise pentru
nivelul de zgomot se reduc cu 10 dB. Astfel nivelul de zgomot maxim admis
devine dup 22:00: maximum 40d pentru exterior i 25 dB pentru interior.

Valorile pentru NOx Oxizi de Azot au fost de-a lungul drumului cuprinse
intre valorile de 0.3 3.0 mg/m3 scazand pana la 0 mg/m3 in spatele regiunii.
Valorile pentru PM particulele fine (pulberi in suspensie) sunt cuprinse intre 0,1
si 0,6 mg/m3 de-a lungul traseului iar valorile pentru SO2 au fost de 0 mg/m3.

Aceste valori nu sunt concludente prentru c s-a folosit varianta demo a

softului, care afiseaza alte valori decat cele reale, de aseamenea neexistand
optiunea de a putea salva proiectul la care s-a lucrat.