Putei citi recomandri n ghidul utilizatorului, ghidul tehnice sau de ghidul de instalare pentru JIANSHE WILD CAT.

Vei gsi
rspunsuri la toate ntrebrile dvs. pe JIANSHE WILD CAT n manualul de utilizare (informaii, caietul de sarcini, sfaturi de
siguran, dimensiunea, accesorii, etc). Instructiuni detailate de folosire se afla la Ghidul Consumatorului

Ghid de utilizare JIANSHE WILD CAT

Manual de utilizare JIANSHE WILD CAT
Instruciuni de utilizare JIANSHE WILD CAT
Ghidul utilizatorului JIANSHE WILD CAT
Manual de instruciuni JIANSHE WILD CAT

Manualul dvs.
JIANSHE WILD CAT
http://ro.yourpdfguides.com/dref/1117177
 Manual de abstract:

@@@@Sistemul de frnare este hidraulic, cu discuri pe fa i tambur pe spate, ceea ce confer o eficacitate bun la frnare. JS250ATV-5 este dotat, de
asemenea, cu frn de mn, doua portbagaje ncptoare, cu un aspect dur dar cu gust. Vehiculul are cadrul din eav ptrat de o el, care i confer o structur
rezonabil i rigid. Suspensia fa este este un sistem avansat n domeniul auto, conferind vehiculului stabilitate i uurin n manevrare. @@@@@@@@De
aceea, v rugm s citi i cu aten ie acest manual pentru a n elege metodele minime pentru utilizarea, repararea i ntre inerea ATV-ului. Informa iile cuprinse
aici se refer la actualul model de ATV (JS250ATV-5) i pot fi schimbate de ctre productor n concordan cu cerin ele pie ei, fr o notificare prealabil. Dac ave i
neclarit i, v rugm s apela i la dealer-ul dvs. Suntem n permanen deschii sugestiilor i sfaturilor dvs. Compania noastr ader n permanen la principiul ,,n
primul rnd calitate, mai presus de asta utilizatorii, iar reputa ia nainte de toate". i fi i pregti i n permanen pentru a v oferi servicii de nalt calitate.
INFORMA II PRIVIND SIGURAN A Acest manual de utilizare include informatii despre siguran i ntre inere. La revinderea ATV-ului, trebuie s nmna i
noului utilizator acest manual de utilizare, pentru c informa iile cuprinse aici sunt foarte importante. V rugm s citi i cu aten ie acest manual nainte de a
conduce ATV-ul. Dac nu respecta i prevederile manualului, este foarte posibil s cauza i rniri sau chiar moarte. ATEN IE! Citi i acest manual cu aten ie i
respecta i procedurile i metodele de utilizare descrise aici! Nu utiliza i niciodat un ATV fr o instruire prealabil! Este nerecomandat utilizarea unui ATV de
ctre copii sub 16 ani! Nu ncredin a i niciodat un ATV unei persoane care nu posed abilit i de a-l conduce n siguran ! ntotdeauna evita i s conduce i un
ATV pe o suprafa pavat! Nu conduce i niciodat un ATV pe un drum public, chiar dac este nepavat sau neasfaltat! Nu conduce i niciodat un ATV fr o casc
pentru motociclete omologat, care s vi se portiveasc perfect.
Este indicat de asemenea s purta i ochelari de protectie, mnui, ghete, scurte cu mneci lungi i pantaloni lungi. Nu conduce i niciodat un ATV dup ce a i
consumat alcool sau droguri! Nu conduce i niciodat un ATV cu o vitez prea mare! ntotdeauna conduce i cu vitez mic pe suprafe e acoperite cu pmnt!
ntotdeauna verifica i ATV-ul nainte de fiecare utilizare, pentru a v asigura c este n stare perfect de func ionare! Respecta i ntotdeauna procedurile de
verificare i ntre inere periodice conform planificrilor descrise n acest manual! ine i ntotdeauna ambele mini pe ghidon i ambele picioare pe reazeme n
timpul conducerii ATV-ului! ntotdeauna conduce i ncet i cu aten ie n zone necunoscute! Fi i n permanen aten i la modificrile terenului! La viraje, urma i
ntotdeauna procedurile corespunztoare descrise n acest manual! Exersa i virajele la viteze mici nainte de a le executa la viteze mari! Nu vira i la viteze
excesive! Nu conduce i niciodat un ATV pe pante prea abrupte pentru ATV sau pentru abilit ile dvs! Exersa i pe pante mai domoale nainte de a ataca pante
abrupte! Respecta i ntotdeauna procedurile de atacare a pantelor abrupte aa cum sunt descrise n acest manual! Verifica i ntotdeauna terenul nainte de
atacarea pantelor! Nu urca i niciodat pante cu suprafe e excesiv de alunecoase sau instabile! Muta i-v greutatea corpului spre nainte! Nu
accelera i sau schimba i treapta de vitez brusc! Nu trece i niciodat peste vrful pantei cu vitez! Respecta i ntotdeauna procedurile de coborre i de frnare pe
rampe aa cum sunt descrise n prezentul manual! Verifica i cu aten ie terenul nainte de a cobor o ramp! Muta i-v greutatea corpului spre napoi! Nu cobor
i niciodat o ramp cu vitez mare! Evita i coborrea unei rampe la un unghi care va determina vehiculul s se ncline excesiv pe o parte! Pe ct posibil cobor i
rampele pe direc ia lor! Respecta i ntotdeauna procedurile de traversare a unei pante aa cum sunt descrise n prezentul manual! Evita i pantele cu suprafa a
excesiv de alunecoas sau instabil! Muta i-v greutatea corpului spre vrful pantei! Nu ncerca i s ntoarce i ATV-ul n pant nainte s fi exersat procedura pe
teren plan. Pe ct posibil, evita i traversarea pantelor abrupte! Respecta i ntotdeauna procedurile n cazul mpotmolirii sau alunecrii napoi la urcarea
pantelor! Pentru a evita mpotmolirea, utiliza i treapta de vitez potrivit i men ine i o vitez constant! Dac v mpotmoli i sau aluneca i napoi, urma i procedurile
speciale de frnare descrise n acest manual! Evalua i ntotdeauna obstacolele nainte de a ataca o nou zon! Nu ncerca i niciodat s trece i peste obstacole
mari, cum ar fi bolovani sau copaci czu i! Respecta i ntotdeauna procedurile potrivite pentru a trece peste obstacole, aa cum sunt prezentate n acest
manual! ntotdeauna fi i aten i cnd derapa i sau aluneca i! nv a i tehnicile de derapaj i alunecare la viteze mici i pe teren plat i plan. Pe suprafe e extrem de
alunecoase, cum ar fi ghea a, merge i ncet i fi i foarte prevztori, pentru a reduce ansele de derapaj i alunecare fr control! Nu conduce i niciodat ATV-ul prin
ape ce curg cu vitez mare, sau mai adnci dect este prevzut n prezentul manual! Frnele ude pot s duc la scderea eficacit ii de frnare. ncerca i-v frnele
dup nlturarea apei de pe discuri i tamburi! Dac este necesar, actiona i frnele de cteva ori, pentru ca fric iunea s usuce elementele de frnare.
Asigura i-v ntotdeauna c nu sunt persoane sau obstacole n spatele dvs. cnd da i inapoi! Dup ce v-a i asigurat, merge i ncet napoi. Utiliza i ntotdeauna
tipurile i dimensiunile de anvelope specificate n acest manual. Men ine i ntotdeauna o presiune corespunztoare n pneuri, conform acestui manual. Nu
modifica i niciodat un ATV prin montarea sau utilizarea de accesorii necorespunztoare! Nu depi i niciodat sarcina maxim prevzut pentru acest ATV!
ncrctura trebuie distribuit corespunztor i legat bine. Reduce i viteza i urma i instructiunile din acest manual cnd cra i ncrcturi sau trage i o remorc!
Considera i o distan mai mare de frnare! Manipularea necorespunztoare a benzinei poate cauza incendii, rniri i moarte, sau alte accidente grave! Asadar,
nu realimenta i imediat dup oprirea motorului, ci doar dup rcirea acestuia! Nu realimenta i n timp ce fuma i, sau n vecintatea scnteilor sau flcrilor
deschise, ori alte surse de aprindere! Pe timpul transportrii ATV-ului n alte vehicule, asigura i-v c st orizontal i c maneta pentru alimentare este n pozi ia
,,OFF".
Manualul dvs.
JIANSHE WILD CAT
http://ro.yourpdfguides.com/dref/1117177
 Altfel, poate curge combustibil din carburator sau rezervor. Nu porni i i nu lsa i s mearg niciodat motorul ntr-un spa iu nchis i neaerisit corespunztor!
Gazele de eapament sunt toxice i pot cauza pierderea cunotin ei i chiar moartea ntr-un interval scurt de timp. DESCRIEREA I IDENTIFICAREA
VEHICULULUI 1 roat fa 2 far 3 manet inversor sens 4 pedal schimbtor de viteze 5 clapet de oc 6 clapet pt. alimentare 7 mner pentru pornire motor 8
roat spate 9 stopuri 10 portbagaj spate 11 tob eapament 12 a 13 pedal de frn 14 capac rezervor 15 portbagaj fa 16 bar de protec ie 17 manet pt.

frna spate 18 pies de fixare a frnei 19 ntreruptor lumin avarie 20 ntreruptor principal 21 priz electric exterioar 22 clapeta de accelera ie 23 comutator
de pornire manual ATV-ul pe care l-a i achizi ionat poate diferi uor fa de indica iile din pozele din acest manual, din cauza mbunt irilor sau altor modificri.
NREGISTRAREA NUMERELOR DE IDENTIFICARE Numerele de identificare v sunt utile pentru referin n cazul furtului, sau dac comanda i piese de
schimb de la un dealer Yamaha. nregistra i numerele de identificare i informa ia specific modelului, de pe etichet. Numrul de identificare al cheii: Numrul de
identificare ATV: Datele nscrise pe eticheta vehiculului: Numrul de identificare al cheii este tan at pe cheie. Acest numr poate fi utilizat pentru a comanda o
nou cheie. Numrul de identificare al vehiculului este tan at pe cadru. Eticheta modelului este nituit pe cadru. nregistra i informa iile con inute de aceast
etichet n spa iul de mai sus. Aceste informa ii folosesc pentru a comanda piese de schimb. FUNC II DE CONTROL ntreruptorul principal 1.
ON: motorul poate fi pornit doar dac rsuci i cheia n aceast pozi ie. 2. OFF: motorul se va opri dac rsuci i cheia n aceast pozi ie. Indicatoarele de bord 1. 2.
3. Indicatorul pentru faza lung : led-ul este aprins cnd farul este pe faza lung. Indicatorul pentru mers napoi : led-ul este aprins cnd schimbtorul este n
pozi ia pentru mers napoi. Indicatorul de pozi ie neutr ,,N": led-ul este aprins cnd schimbtorul este n pozi ia neutr. Senzorul vitezometrului Senzorul
vitezometrului este situat pe transmisia de pe axa spate.
ntreruptoarele de pe ghidon 1. ntreruptorul pentru lumini ,,LIGHTS": a. Pozi ia este pentru faza scurt i pozi ia spate; b. Pozi ia este pentru faza lung i pozi
ia spate. 2. ntreruptorul pentru oprirea motorului: motorul poate fi pornit doar dac ntreruptorul este n pozi ia . Este folosit pentru controlul aprinderii i
oprirea motorului oricnd, n special n condi ii de urgen . Motorul nu poate fi pornit dac ntreruptorul este n pozi ia . 3. Butonul de pornire: se apas pentru
pornirea motorului.

Studia i procedura de pornire a motorului nainte de pornirea acestuia! Dac apsa i butonul de pornire, dar ntreruptorul de oprire a motorului este n pozi ia
, demarorul va porni, dar motorul nu. Pentru pornirea motorului pune i i ine i apsat ferm ntreruptorul de oprire a motorului n pozi ia maneta pentru frna
spate. Clapeta de accelera ie Odat motorul pornit, ac ionarea clapetei de accelera ie va mri tura ia motorului. Regla i viteza vehiculului schimbnd pozi ia
clapetei de accelera ie. Deoarece clapeta este prevzut cu arc, vehiculul se va decelera i motorul va trece la raate maxim de ncrcare de 45 kg. Amortizorul
spate Arcul, pretensioanat, poate fi ajustat pentru a se potrivi cu greutatea conducatorului i cu condi iile de drum. Pentru a tensiona arcul, roti i piesa de
ajustare n direc ia ,,a". Pentru a-l detensiona, roti i n direc ia ,,b". Pozi ia standard: B Pozi ia arc moale: A Pozi ia arc tare: E VERIFICRI NAINTE DE
UTILIZARE nainte de utilizarea ATV-ului, verifica i urmtoarele: ELEMENT VERIFICARE OBSERVA II Frna spate Verificare func ionare, stare i cursa
liber Vede i pagina urmtoare Ajusta i, dac e necesar (din piuli a fluture) Frna hidraulic Verifica i disponibilitatea, nivelul lichidului i fa scurgerile Completa
i lichidul, dac e cazul Uleiul din Verifica i nivelul motor Completa i, dac e cazul Rezervorul Verifica i nivelul de combustibil Completa i, dac e cazul Uleiul
din cutia Verifica i scurgerile de viteze ocul Verifica i dac cablul de oc func ioneaz normal Bateria Verifica i tensiunea Afiajul Verifica i dac vitezometrul func
ioneoate ntreruptoarele nainte de utilizarea ATV-ului. Repara i dac e necesar.
Bateria Bateria este ncapsulat i nu necesit completare cu lichid. Nu ndeprta i urubul de nchidere la ncrcare. La ncrcare, rugm respecta i intensitatea
curentului i durata. ncrca i bateria cu 10% din capacitate, timp de 5-10 ore, sau ncrca i rapid la 2-3 A timp de 2 ore. Anvelopele Dimensiunea i tipul (la
presiune sczut) utilizate sunt prezentate n tabelul urmtor.
Roata din fa Roata din spate Dimensiune AT22x7-10 AT22x10-10 Tip Zheng Xin Zheng Xin ATEN IE! -Utilizarea de anvelope improprii la acest ATV sau
utilizarea acestuia cu anvelope cu presiune necorespunztoare poate crete ansele de accident, sau de pierdere a controlului! -Acorda i aten ie la alegerea
anvelopelor i asigura i-v c presiunea n ele este corespunztoare. Presiunea recomandat n pneuri: Fa Spate Presiune recomandat 20 kPa (0,20 kgf/cm2, 2,8
psi) 25 kPa (0,25 kgf/cm2, 3,6 psi) Presiune minim 17 kPa (0,17 kgf/cm2, 2,38 psi) 22 kPa (0,22 kgf/cm2, 3,17 psi) Presiune maxim 23 kPa (0,23 kgf/cm2,
3,22 psi) 28 kPa (0,28 kgf/cm2, 4,03 psi) Verifica i i ajusta i presiunea n pneuri cnd acestea sunt reci. Presiunea n pneuri sub minimul specificat poate
determina ieirea pneului de pe jant n condi ii severe de utilizare. Presiuni prea mari pot determina explozia anvelopelor. Umfla i pneurile ncet i cu aten ie.
O umflare rapid poate cauza explozia pneului. Cum se poate msura presiunea n pneu: utiliznd aparatul de msur pt. presiuni sczute, cu care este prevzut
ATV-ul (vezi figura alturat). Efectua i dou msurtori i considera i-o pe a doua. Praful sau pmntul din valv pot determina ca prima msurtoare s fie incorect.
3mm Limita de uzur permis a pneurilor: cnd crestele scad la max. 3 mm. UTILIZAREA ATV-ULUI ATEN IE! Nu utiliza i niciodat un ATV, nainte de a fi
familiarizat cu toate comenzile! Citi i manualul de utilizare cu aten ie. Dac este vreo comand sau func ie pe care nu o n elege i, ntreba i dealer-ul Jianshe.
Pornirea motorului ATEN IE! Nu utiliza i niciodat un ATV pe vreme foarte rece.

Asigura iva c toate cablurile func ioneaz normal nainte de a porni la drum.
Manualul dvs.
JIANSHE WILD CAT
http://ro.yourpdfguides.com/dref/1117177
 Citi i instruc iunile privind formarea motorului nainte de a porni prima dat motorul. Pornirea unui motor rece: 1. Ac iona i frna de parcare. 2. Seta i
maneta de alimentare a carburatorului pe ,,ON". 3. Pune i contactul principal pe pozi ia . 4. Seta i cutia de viteze pe ralanti.
ATEN IE! Motorul poate fi pornit n orice treapt de vitez, dac este ac ionat maneta frnei spate. Oricum, este recomandat s schimba i treapta de vitez pe nul
nainte de pornirea motorului. 5. Ac iona i butonul de start (eventual i ocul). Dac motorul nu pornete, elibera i butonul de start i ncerca i din nou, dup o pauz
de cteva secunde.
Fiecare ac ionare a butonului de start trebuie s fie ct mai scurt, pentru a pstra puterea bateriei. Nu ine i apsat butonul de start mai mult de 10 secunde. Dac
bateria este descrcat, ncerca i cu starter-ul manual. Pornirea unui motor cald: La pornirea unui motor cald, accelera ia trebuie ac ionat uor. Pentru a
asigura o via lung motorului, acesta trebuie prenclzit.
Nu accelera i niciodat n for un motor rece! Ac ionarea manetei de selec ie a sensului de deplasare ATEN IE! nainte de schimbarea sensului de deplasare,
opri i ATV-ul i elibera i clapeta de accelera ie. Altfel, transmisia se poate defecta. 1 maneta de schimbare a sensului de deplasare a = mers napoi b = mers
nainte Cnd schimba i pe mersul napoi, cutia de viteze trebuie s fie n treapta nti. 1. 2. 3. 4. Opri i vehiculul i elibera i clapeta de accelera ie. Ac iona i
pedala de frn. Schiba i viteza n treapta nti.

mpinge i maneta de schimbare a sensului de mers spre stnga, apoi nainte i la dreapta, pn la capt. Cnd este setat mersul napoi, ledul indicatorului de
bord corespunztor trebuie s fie aprins. Dac led-ul nu se aprinde, cere i unui dealer Jianshe s verifice ATV-ul. 5. Verifica i s nu fie persoane sau obstacole n
spate, apoi elibera i pedala de frn. 6. Accelera i uor, uitndu-v n permanen n spate. 7. Pentru revenire la mersul nainte (treapta 1 de viteze), manevra i
maneta n sens invers. Schimbarea vitezelor Acest ATV are o transmisie cu 5 viteze nainte i 1 napoi, cu ambreiaj automatic centrifugal.
Elibernd clapeta de accelera ie i ac ionnd pedala n sus, se schimb spre trepte superioare i respective n jos pentru trepte inferioare. Pentru a schimba pe
pozi ia neutr n timpul deplasrii, elibera i clapeta de accelera ie i ac iona i n jos, n mod repetat, pedala schimbtorului. ATEN IE! Schimbarea vitezelor fr a
elibera clapeta de accelera ie duce la defectarea transmisiei! Nu v deplasa i mult timp cu motorul oprit i nu remorca i ATV-ul distan e lungi! Chiar dac
treapta de viteze este pe neutru, transmisia se greseaz corespunztor cnd motorul este n func iune. Gresarea inadecvat poate distruge transmisia. Pentru a
porni i accelera: 1.
Elibera i clapeta de accelera ie ATEN IE! 2. 3. 4. 5. Elibera i ntotdeauna clapeta de accelera ie n timpul schimbrii treptelor de vitez! Altfel, motorul i
sistemul de rulare se pot strica.
Schimba i n viteza 1 i elibera i pedala schimbtorului. Accelera i gradual. Dup ce maina a atins viteza adecvat, elibera i clapeta de accelera ie. Schimba i n
viteza a 2-a i elibera i pedala schimbtorului. Accelera i gradual. Repeta i procedeul pentru fiecare treapt superioar de viteze. Pentru decelerare: Cnd
ncetini i sau opri i, elibera i clapeta de accelera ie i actiona i uor i uniform frnele. Pe msur ce ncetini i, schimba i ntr-o treapt inferioar. Asigura i-v c
motorul a ncetinit destul nainte de a schimba ntr-o treapt inferioar. Utilizarea improprie a frnelor i a treptelor de vitez poate determina pierderea aderen
ei pneurilor, reducerea controlului i posibilitatea de a produce accidente.

Formarea motorului Cea mai important perioad din via a motorului este cea corespunztoare primelor 20 de ore de func ionare. @@@@1. @@Acorda i o
pauz de rcire de 5-10 minute dup fiecare or de utilizare. Varia i viteza vehiculului din cnd n cnd. Nu merge i cu vitez constant. 2. @@@@3. Dup formare:
evita i accelerarea la maxim o perioad ndelungat. Schimba i vitezele ocazional. Parcarea Pentru a parca, ori i motorul i schimba i pe treapta neutr.
@@Evita i parcarea n pant. @@Accesorii Utiliza i numai accesorii originale Jianshe! ATEN IE! 1. Accesoriile trebuie s fie instalate ferm i rigid. 2. Nu
instala i accesorii care s interfere cu abilitatea dvs.
@@Un ATV suprancrcat poate fi instabil. @@@@@@-Trusa de scule: 2 kg. -Sarcina maxim de remorcare: 330 kg. -Sarcina maxim vertical pe crligul de
remorcare: 15 kg. @@@@@@Conduce i mai ncet dect fr incrctur.
@@Considera i o distan mai mare de frnare. Un vehicul mai greu frneaz pe o distan mai mare. Evita i virajele strnse la viteze mai mari. Evita i drumurile
n pant sau foarte accidentate. Alege i cu aten ie traseul. Greutatea suplimentar va afecta stabilitatea i comportarea ATV-ului. CONDUCE I CU ATEN IE!
Antrena i-v dac nu ave i experien . @@@@@@@@@@ntotdeauna verifica i ATV-ul nainte de utilizare. @@@@@@@@@@Nu ncerca i niciodat s face
i cascadorii. Nu ncerca i s v da i n spectacol! @@@@@@@@@@Pe unde pute i conduce un ATV? @@Pe asfalt se poate pierde controlul.

Studia i terenul pe care v deplasa i. Conduce i prudent pe teren foarte accidentat. Aten ie la gropi, pietre i rdcini. Acestea pot determina rsturnarea
vehiculului. @@@@Nu v deplasa i prin locuri nepermise sau pe propriet i private. INSTRUC IUNI DE OPERARE ATEN IE: Nu schimba i treapta de vitez fr
a elibera clapeta de accelera ie, deoarece pute i defecta piese importante ale ATV-ului! Defec iunile datorate acestor cauze nu intr n condi iile de garan ie!
Cnd ncetini i sau opri i elibera i accelera ia i frna i gradual. Asigura i-v c motorul a ncetinit suficient. Utilizarea improprie a frnelor i a schimbtorului
de viteze poate determina alunecri i pierderea controlului asupra vehiculului. Trebuie s lsa i motorul s ajung la tura ia minim nainte s schimba i ntr-o treapt
inferioar. Efectuarea virajelor Trebuie s exersa i la nceput cu viteze mici.
Viteza n viraje nu trebuie s fie prea mare. Pe msur ce v apropia i de curb, ncetini i i ncepe i s rsuci i ghidonul. Apoi transfera i-v greutatea pe reazemul de
picioare dinspre exteriorul curbei i apleca i-v spre interiorul ei. Men ine i o vitez constant pe durata virrii. Aceast manevr va determina ro ile dinspre
interiorul curbei s alunece uor.
Exersarea virajelor trebuie efectuat pe teren plan, fr obstacole. Operarea improprie poate determina ATV-ul s se deplaseze nainte. Dac ATV-ul nu vireaz,
opri i i relua i manevra.
Manualul dvs.
JIANSHE WILD CAT
http://ro.yourpdfguides.com/dref/1117177
 Dac suprafa a terenuluui este alunecoas sau instabil, muta iv centrul de greutate nspre nainte. Dup ce a i nv at tehnica de virare, pute i s o realiza i i la
viteze mai mari.
Accelerarea brusc, frnarea, pozi ia incorect a corpului i viteza excesiv vor determina ATV-ul s alunece. Dac vehiculul alunec n timpul efecturii unui viraj i
se nclin spre exteriorul curbei, decelera i i muta i-v centrul de greutate al corpului spre interiorul curbei, pentru a evita rsturnarea. Evita i pe ct posibil
virarea n pant. Dac totui vira i, face i-o cu mare aten ie. ine i minte: Conduce i cu vitez superioar doar dup ce v-a i familiarizat cu modul de manevrare a
ATV-ului! Urcarea pantelor Nu ncerca i urcarea pantelor pn nu sunte i familiarizat cu manevrarea ATVului! Altfel, pute i produce accidente. Exersarea
prealabil este obligatorie. La urcarea pantelor, muta i-v centrul de greutate nspre nainte, nu accelera i brusc i nu schimba i treapta de vitez. Conduce i cu
vitez scazut. Respecta i procedurile din prezentul manual! Verifica i atent panta nainte de a o ataca. Nu conduce i ATV-ul pe pante cu suprafe e alunecoase
sau instabile.

ATEN IE! S-ar putea ca de cealalt parte a pantei s fie alte persoane sau vehicule. Dac ATV-ul dvs. nu poate urca panta, ntoarce i. La oprirea n pant,
asigura i-v ca ATV-ul s nu alunece napoi. Treapta de vitez trebuie s fie cea potrivit i viteza constant la urcarea pantelor. Dac pierde i for a de trac iune, muta
i-v centrul de greutate nspre nainte i ac iona i frnele, apoi bloca i-le (frna de parcare). Dac vehiculul alunec napoi, muta i-v centrul de greutate nspre
nainte, ac iona i pedala de frn i bloca i frnele. Coborrea rampelor La coborrea rampelor muta i-v centrul de greutate nspre napoi, ine i strns
ghidonul i deplasa i-v cu vitez scazut. Performan a sistemului de frnare este foarte important. Pe ct posibil, conduce i ATV-ul drept.
Virarea poate determina rsturnarea ATV-ului. Evita i viteza prea mare, pentru a avea timp s rezolva i incidentele. Traversarea vilor La traversarea vilor,
balansa i ATV-ul cu centrul dvs. de greutate. Se recomand s fi i familiar cu procedura nainte de a ac iona.
@@Acorda i mare aten ie virrii n pant. @@Deplasa i-v centrul de greutate n direc ia pantei. @@Verifica i traseul cu aten ie naintea traversrii. Evita i
locurile cu ap nvolburat. Conduce i ncet i cu aten ie.
Frnele ude i pierd din abilitatea de frnare. Verifica i frnele dup ieirea din ap. @@@@@@@@@@Mutarea centrului dvs. @@@@Ac iona i frnele
doar dup ncetarea alunecrii. Exersa i controlul alunecrii la viteze mici. @@Indica iile de mai sus sunt doar informative. Citi i-le cu aten ie i actiona i
conform circumstan elor. NTRE INEREA I REGLAREA PERIODIC Verificarea periodic, reglarea i gresarea v va men ine ATV-ul ntr-o condi ie de siguran i
eficien . ATEN IE! Dac nu se specific altfel, opri i motorul n timpul lucrrilor de ntre inere. Apela i la un dealer Jianshe dac nu sunte i familiar cu aceste
lucrri.

Manualul de ntre inere i trusa de scule Se recomand s pune i acest manual ntr-o hus de vinil i s-l ine i sub a. Pune i, de asemenea, trusa de scule i aparatul
de msur a presiunii n pneuri. Informa iile privind ntre inerea, cuprinse n acest manual, v sunt furnizate pentru completarea lucrrilor curente i efectuarea de
repara ii minore de ctre dvs. Sculele din compunerea trusei din dotare sunt suficiente n acest scop. Ar mai fi necesar o cheie dinamometric, pentru
strngerea anumitor uruburi. Dac nu ave i o cheie dinamometric, prezenta i ATV-ul la un dealer Jianshe, pentru verificarea cuplurilor de strngere i
ajustarea lor. NTRE INEREA PERIODIC I GRESAREA ELEMENT Supape Bujie Filtrul de aer Carburator Sistemul de alimentare din capul cilindrului
Sistemul de evacuare Opritorul de flacr Sistemul de alimentare cu combustibil Uleiul din motor Filtrul de ulei Sita pentru ulei de OPERA IE km Verifica i
jocul supapelor. Ajusta i, dac e necesar. Verifica i starea. Ajusta i distan a dintre electrozi i cur a i.
nlocui i, dac e necesar. Cur a i. nlocui i, dac e necesar. Verifica i tura ia la ralanti i pornirea motorului. Ajusta i, dac e necesar.
Verifica i furtunul s nu fie crpat sau deteriorat. nlocui i, dac e necesar. Verifica i scprile de gaze. Restrnge i, dac e necesar. nlocui i colierul, dac e necesar.
Cur a i. Verifica i furtunul s nu fie crpat sau deteriorat. nlocui i, dac e necesar. nlocui i (nclzi i motorul nainte de golire). Cur a i. Cur a i. LA FIECARE
500 2500 6000 6000 10000 INI IAL La fiecare 20-40 de ore (mai des pentru locuri cu mult praf sau umezeal) motor Uleiul din cutia de viteze Frnele
Furtunele i colierele de la frne Senzorul vitezometrului Lichidul de frn Ambreiajul Verifica i nivelul. Completa i, dac e cazul. Verifica i scurgerile. Remedia
i, dac a cazul.

Verifica i func ionarea. Ajusta i, dac e necesar. Verifica i starea. nlocui i, dac e cazul. Verifica i starea. Verifica i nivelul i eventualele scurgeri. Remedia i i
completa i. Verifica i func ionarea. Ajusta i, dac e cazul. Ro ile Verifica i echilibrarea, starea pneurilor.
nlocui i, dac e cazul. Rulmen ii Verifica i echilibrarea i starea lor. de la ro i nlocui i, dac e cazul. Suspensiile Verifica i func ionarea. Corecta i, dac e
necesar.
Sistemul de Verifica i func ionarea. Corecta i, dac direc ie e necesar. Verifica i jocurile. Ajusta i, dac e cazul. Bara de Gresa i (utiliza i vaselin pe baz de direc
ie litiu).
Fitinguri i Verifica i toate fitingurile i colierele coliere de de rigidizare. rigidizare. Corecta i, dac e necesar. Not: Verificarea acestor elemente trebuie
solicitat dealer-ilor sau altor serviceuri specializate. Verifica i starea ferodourilor la fiecare 500 km, dac v-a i deplasat pe nisip sau zone noroioase. Verifica i
nivelul lichidului de frn. Dac este insuficient, va ptrunde aer n sistemul de frnare, ceea ce determin scderea eficien ei frnelor. nainte de a pleca la drum,
verifica i dac lichidul este deasupra semnului de minim (LOWER). Dac e sub semn, completa i cu lichid de frn DOT3 sau DOT4 (pentru a nu deteriora
garniturile de cauciuc). Se va folosi acelai tip de lichid de frn, pentru c tipuri diferite pot produce reac ii chimice, care vor avea ca efect scderea eficacit ii
frnelor.

Ave i grij s nu ajung ap n lichidul de frn, pentru c aceast are punctul de fierbere mai cobort dect lichidul de frn i pot apare n sistem aburi, care
obtureaz conductele. Lichidul de frn poate deteriora partea vopsit i piesele din material plastic. Se indic eliminarea stropilor prin tergerea lor ct mai rapid.
Manualul dvs.
JIANSHE WILD CAT
http://ro.yourpdfguides.com/dref/1117177
 Uleiul din motor 1. Msurarea nivelului a. Amplasa i ATV-ul pe o suprafa plan. nclzi i motorul cteva minute i apoi opri i-l. Mai tepta i cca. 10 minute,
pentru ca uleiul s revin n baie, nainte de a verifica nivelul. 1 Joj 2 Marcaj pentru nivel maxim 3 Marcaj pentru nivel minim b.
terge i joja cu o crp curat i reintroduce i-o n orificiul de umplere. c. Scoate i joja i verifica i nivelul uleiului. Acesta trebuie s fie ntre marcajul de minim i
cel de maxim. Dac nivelul de sczut, completa i cu ulei pn la nivelul corect.
2. nlocuirea uleiului din motor i cur area filtrului de ulei a. Amplasa i vehiculul pe un teren plan. nclzi i motorul cteva minute, apoi opri i-l. Plasa i un
recipient sub motor.
Scoate i joja i ndeprta i dopul de golire, pentru golirea uleiului. b. ndeprta i capacul de pe filtrul de ulei i apoi filtrul. Cur a i sita i filtrul de ulei cu un
solvent. c. Verifica i garnitura i nlocui i-o, dac e stricat. d. Reinstala i filtrul de ulei, capacul, garnitura i dopul de golire. Apoi strnge i dopul de golire i
uruburile de la capacul filtrului, conform cuplurilor indicate mai jos: - dopul de golire 43 Nm - uruburile capacului filtrului 10 Nm 1 Dop de golire; 2
Garnitur; 3 Arc; 4 Sit 1 Capacul filtrului de ulei; 2 Filtru; 3 - Garnitur e. Aduga i ulei n motor i pune i joja.

ATEN IE! Asigura i-v c nu intr obiecte strine n baia de ulei! f. nclzi i motorul cteva minute la tura ia de ralanti. Verifica i eventuale scurgeri. Dac se
constat scurgeri, opri i motorul i determina i cauzele. Uleiuri recomandate: -SAE 20W40 la t>00C -SAE 10W30 la t>-100C -SAE 5W30 la -200C<t<00C
Clase de ulei de motor recomandate: SE, SF, SG, sau superioare. Cantitatea de ulei: -n cazul schimbului periodic: 1,5 litri -cu schimbarea filtrului de ulei:
1,6 litri -cantitate total de ulei n motor: 1,8 litri 3. Verificarea presiunii uleiului a. Acoperi i motorul cu o crp. b. Slbi i uor urubul de la galeria de ulei din
capul cilindrului.
c. Porni i motorul i ine i-l la ralanti, pn ce ncepe s ias ulei pe la urub. Dac dup un minut nu iese ulei, ori i motorul i verifica i cauza. d. Reporni i motorul i
reverifica i presiunea.
e. Dup verificare, restrnge i urubul la cuplul de 7 Nm. f. Aminti i-v s verifica i presiunea uleiului dup nlocuirea sa! Uleiul din cutia transmisiei finale 1.
Msurarea nivelului a.
Amplasa i vehiculul pe un teren plan. b. ndeprta i urubul din orificiul de umplere i verifica i nivelul uleiului. Acesta trebuie s fie pn la marginea orificiului.
c. Completa i cu ulei, dac e necesar. d. Reinstala i urubul i strnge i-l cu un cuplu de 23 Nm. 1 Uleiul din cutie; 2 Nivelul corect; 3 urubul orificiului de
umplere 2. nlocuirea uleiului din cutia transmisiei a.

ndeprta i capacul b. Plasa i un recipient sub cutie c. ndeprta i urubul de la orificiul de umplere i dopul de golire, pentru a goli uleiul. d. Reinstala i dopul de
golire i strnge i-l la 23 Nm. e. Umple i cutia cu ulei. Ulei recomandat: SAE 80 API Hypoid Cantitate: 0,25 litri pentru schimbul periodic 0,27 litri cantitate
total f. Reinstala i urubul i strnge i-l la 2,3 Nm g. Verifica i eventualele scurgeri.
Dac exist, verifica i cauza. h. Reinstala i capacul cutiei transmisiei finale. 1 Dop de golire Verificarea bujiei Trebuie s verifica i periodic bujia, deoarece
cldura i depunerile pot provoca defectarea sa. Dac erodarea electrodului este excesiv, bujia trebuie nlocuit.
(D7RTC). nainte de instalarea noii bujii, msura i distan a dintre electrozi cu o ler i ajusta i-o conform specifica iei: 0,6 0,7 mm. Cnd nlocui i bujia, terge i
locaul garniturii i pune i o garnitur nou. Strnge i bujia cu 17,5 Nm. Cur area filtrului de aer La baza carcasei unde se afl filtrul de aer se afl un furtun de
verificare.
Dac n acest furtun se afl praf sau ap, goli i furtunul i cur a i filtrul de aer i carcasa. 1 Furtun de control 1 Capacul carcasei filtrului 1 Filtru de aer; 2 Hus
din spum a. b. c. d. e. f. g. h. i.

ndeprta i aua. ndeprta i capacul carcasei filtrului de aer. Scoate i filtrul de aer i ndeprta i husa din spum. Bate i uor filtrul, pentru a ndeprta praful i
mizeria. Sufla i cu un compresor cu aer pentru a ndeprta ce a mai rmas. Dac filtrul e stricat, nlocui i-l. Spla i husa din spum cu ap sau solvent. Verifica i
husa. Dac e stricat, nlocui i-o. Strnge i uor husa pentru a se stoarce (nu o rsuci i) i lsa i-o s se usuce.
Reinstala i husa pe filtru. Reinstala i filtrul i celelalte elemente. Reglarea carburatorului ATEN IE! Carburatorul a fost setat la fabrica Jianshe dup multe
teste. Dac aceste setri sunt modificate de ctre cineva cu insuficiente cunotin e tehnice, pot rezulta defec iuni sau diminuarea puterii motorului. Nu porni i
niciodat motorul cu filtrul de aer ndeprtat.
Aceasta va permite aerului nefiltrat s intre n carburator, determinnd uzuri premature sau chiar defectarea motorului. De asemenea, fr filtrul de aer instalat,
carburatorul pierde din performan i motorul se supranclzete rapid. Tura ia la ralanti poate fi reglat astfel: a. Porni i motorul i nclzi i-l cteva minute, la
aprox. 1000 2000 r/min, apoi mri i tura ia la 4000 5000 r/min.
b. Seta i tura ia la ralanti prin reglarea urubului accelera iei. nuruba i pentru a crete tura ia i deuruba i pentru a o scdea. Tura ia specific: 1450 1550 r/min.
1 urubul de reglare a tura iei de ralanti Reglarea cursei supapelor Reglarea incorect a cursei supapelor poate determina alimentarea incorect cu aer i
combustibil sau zgomot la func ionarea motorului. Pentru a evita aceasta, reglarea supapelor trebuie fcut periodic, dar aceasta trebuie efectuat de ctre un
tehnician profesionist. Reglarea clapetei de accelera ie Not: Regla i tura ia la ralanti nainte! a. Slbi i blocajul (piuli a) b. Roti i urubul de reglare pn ce
cursa liber a clapetei de accelera ie este de 3-5 mm c. Strnge i blocajul 1.

urub de reglare 2. Blocaj a=3-5 mm Verificarea sabo ilor frnei spate Pe fiecare frn este montat un indicator de uzur. Uzura saboilor poate fi verificat prin
demontarea frnei. Dac indicatorul atinge limita marcat, apela i la un dealer Jianshe pentru nlocuirea setului de frn. 1. Indicator de uzur 2. Limita de uzur
Metode de reglaj al frnelor fa i spate Sistemul de frnare prin pedala de frn actioneaz simultan frnele fa i spate. La ac ionarea pedalei de frn, toate ro ile
vor fi frnate simultan. Pentru a asigura o frnare eficient, efectua i urmtoarele: a. Slbi i complet piuli a de reglare a cablului de frn b.
Slbi i complet piuli a de reglare a pedalei de frn c.
Manualul dvs.
JIANSHE WILD CAT
http://ro.yourpdfguides.com/dref/1117177
 Ac iona i pedala de frn, verificnd cursa acesteia, care trebuie sa fie de 2030 mm. Dac este diferit, regla i lungimea util a opritorului urubului de reglare la
cilindrul principal al frnei hidraulice i apoi strnge i blocajul. 1 Cilindrul principal al 1 Piuli a de reglare a cablului de frn a=20-30 mm frnei hidraulice
2 Piuli a de reglare a pedalei de frn 2 Opritorul urubului de reglare Aten ie! Asigura i-v c frnele func ioneaz uor i cursa liber ndeplinete cerin ele.
Asigura i-v c frnele nu patineaz.
nlocuirea componentelor sistemului de frnare necesit cunotin e de profesionist. Aceste opera ii ar trebui efectuate de ctre dealer-ul Jianshe. Maneta de frn
i reglarea frnei spate -slbi i blocajul i strnge i de tot piuli a de reglare de pe manet -strnge i piuli a de reglare de pe cablul de frn, pentru a ob ine un spa
iu de 0-1 mm ntre bra ul frnei i cui -roti i piuli a de reglare pn cnd jocul liber este de 5-7 mm -strnge i blocajul de pe manet 1- Blocaj; 2 Piuli a de
reglare d. Apsa i blocajul frnei pentru a frna roata cea mai apropiat. Simultan, actiona i pedala de frn, pentru a frna i roata din fa , apoi roti i piuli a de
reglare a manetei de frn pentru a ob ine un spa iu ntre bra ul frnei i cui de 0-1 mm.
1 Piuli a de reglare a cablului de frn 2 Piuli a de reglare a pedalei de frn a 0-1 mm Dup opera ia de ntre inere, urmri i ca: -frnele s func ioneze uor i
cursa liber s fie cea corect -frnele s nu patineze. Reglarea ambreiajului a slbi i blocajul b roti i ncet urubul de reglare n sensul opus acelor de ceasornic
pn se simte o rezisten , apoi roti i-l n sensul acelor de ceasornic cca. 45o. a reducere b - cretere NOT: Pentru reducerea cursei ambreiajului se rotete
urubul de reglare n sens opus acelor de ceasornic, iar pentru a o crete n sensul acelor de ceasornic. Verificarea i ungerea cablurilor Distrugerea nveliului
cablurilor poate determina coroziunea, uzura sau nclcirea lor. Se recomand verificarea lor ct mai frecvent i nlocuirea celor defecte, pentru reducerea
riscurilor de accidentare. Lubrifica i cablurile interioare i articula iile. Dac cablurile nu lucreaz uor, apela i la un dealer Jianshe pentru nlocuirea lor. Ulei
recomandat: SAE 10W30 Verificarea nivelului lichidului de frn i ntre inerea sistemului de frnare Dac lichidul de frn este insuficient, n sistemul de
frnare va ptrunde aer, ceea ce va determina reducerea eficacit ii sale. nainte de a porni la drum, verifica i dac nivelul lichidului de frn este deasupra
indicatorului de minim.

Verifica i nivelul lichidului de frn i n cilindrul principal al sistemului de frnare, prin apsarea pedalei de frn. Dac se impune, completa i cu lichid special
DOT3 sau DOT4, cu o calitate asigurat. Altfel, garnitura inelar din cauciuc a frnei hidraulice va fi serios avariat, cauznd scurgeri ale lichidului, ceea ce va
determina ieirea din func iune a sistemului de frnare. Lichidul de frn ar trebui completat cu unul de aceeai marc, pentru a evita reac ii chimice nedorite
ntre diferitele feluri de lichid i scderea eficien ei sistemului de frnare. La completarea lichidului, asigura i-v c nu ptrunde ap n sistem, pentru c aceasta va
scdea sim itor punctul de fierbere al lichidului, determinnd aburii s blocheze circuitul sistemului de frnare. Lichidul de frn poate coroda suprafe ele
vopsite i a corpurilor din mase plastice. Astfel, evita i contactul su cu astfel de suprafe e, iar dac totui s-a produs stropirea lor, ndeprta i imediat stropii de
lichid de frn de pe aceste suprafe e. La schimbarea lichidului de frn, trebuie golit rezervorul principal i rezervorul de verificare a nivelului. nlocui i
garniturile de la aceste rezervoare la fiecare 2 ani i furtunele la fiecare 4 ani, sau cnd prezint defec iuni. Verifica i periodic sabo ii i plcu ele de frn i nlocui
i dac prezint uzuri peste limite.
Dac aceste elemente sunt prea uzate sau sistemul nu este verificat, ntre inut i reglat corespunztor, se pot produce accidente la utilizarea ATV-ului. Pentru
evitarea acestora, asigura i-v c frnele func ioneaz corespunztor, reglajul cursei libere este corespunztor, s-a scos aerul din sistem. Se recomand ca
verificarea i ntre inerea sistemului de frnare s fie efectuate de ctre personal calificat. Ungerea manetelor, pedalelor i tubului vertical al direc iei Unge i
periodic pr ile pivotante ale manetelor (de frn, de accelera ie) i pedalelor (de frn, de schimbare a vitezelor). Ulei recomandat: SAE 10W30.
Pentru gresarea elementelor direc iei, folosi i vaselin pe baz de litiu. Instalarea ro ilor Pentru montarea ro ilor: -sgeata de pe cauciuc trebuie s fie ndreptat
spre sensul de rota ie a ro ii; -monta i piuli ele cu partea sub iat spre roat i strnge i corespunztor (cu 55 Nm). Bateria ATEN IE! Evita i contactul cu pielea,
ochii sau mbrcmintea! Purta i ntotdeauna ochelari de protec ie cnd lucra i cu bateria. Asigura i protec ia fa de accesul copiilor! Nu ndeprta i capacul
bateriei dup utilizare. Respecta i instruc iunile de pe carcas.
Dac se inten ioneaz neutilizarea ATV-ului pentru mai mult de o lun, scoate i i depozita i bateria ntr-un loc ntunecat i rcoros. Verifica i tensiunea la borne o
dat pe lun. ncrca i-o dac 1 Bateria tensiunea este mai mic de 12 V. nlocuirea siguran ei electrice Cutia siguran ei este amplasat sub a. Dac siguran a este
ars, deconecta i de la contactul principal i nlocui i-o cu o alt siguran , cu aceleai specifica ii (20 A). Dac siguran a se arde din nou imediat, apela i la
personal calificat. 1 Siguran a principal 2 Releul de pornire ATEN IE! Pentru evitarea scurt-circuitelor accidentale, deconecta i contactul principal cnd
verifica i sau nlocui i siguran a! nlocuirea becurilor de la faruri Urma i urmtorii pai: a) ndeprta i capacul protector, roti i suportul becului n sens invers
acelor de ceasornic i nlocui i becul defect. b) Reinstala i capacul protector. c) Dac este necesar, regla i farul. 1- Faruri 1 Suportul becului Cur area
amortizorului eapamentului Alege i un loc bine ventilat i fr substan e inflamabile.

Asigura i-v c eapamentul i amortizorul de zgomot sunt reci. a) ndeprta i urubul. b) Porni i motorul, astupa i captul amortizorului cu un cep; aceasta va crete
tura ia motorului de cca. 20 de ori, prin producerea momentan a unei presiuni de recul a eapamentului. c) Opri i motorul i lsa i eava eapamentului s se
rceasc.
Manualul dvs.
JIANSHE WILD CAT
http://ro.yourpdfguides.com/dref/1117177
d) Reinstala i urubul i strnge i-l. CUR AREA I PSTRAREA A. CUR AREA Cur area amnun it a ATV-ului dvs. nu numai c i va spori aspectul, ci i va crete i
performan ele i va prelungi durata de serviciu a multor componente, n acelai timp. 1.
nainte de cur area ATV-ului: a) Astupa i toba de eapament cu o pung de plastic, pentru evitarea accesului apei. b) Asigura i-v c bujia i capacele de la toate
filtrele sunt bine fixate. 2. Dac blocul motor este foarte murdar, spla i-l cu o solu ie de degresare. Nu folosi i astfel de solu ii pentru pun i.
3. Clti i murdria i ndeprta i petele de ulei de pe furtune. ATEN IE! @@Pentru splare utiliza i ap cldu i spun lichid. @@5. @@6.
@@7. Aplica i cear pentru ntre inerea auto pe toate suprafe ele cromate. Evita i combina ia detergent-cear. 8. Dup splarea frnelor, ac iona i frnele de
cteva ori la viteze mici, pentru a usca elementele de frnare. B. PSTRAREA Pstrarea pe o perioad mai mare de 60 de zile a ATV-ului dvs. necesit luarea
unor msuri de protec ie pentru evitarea distrugerii sale. Dup cur area amnun it, adopta i urmtoarele msuri de protec ie: a) Alimenta i cu benzin proaspt.
@@@@c) Unge i toate cablurile de control.

d) Suspenda i asiul, pentru ca ATV-ul s nu stea pe ro i. @@@@Nu aplica i ulei pe suprafe ele componentelor din plastic sau pe a. g) ndeprta i bateria i
depozita i-o ntr-un loc uscat, la o temperatur ambiant ntre 0 i 300 C. DATE PRINCIPALE I SPECIFICA II Element Lungime total L ime total nl ime total
nl ime a Ampatament Garda la sol minim Diametrul minim de ntoarcere Masa de baz -cu ulei i rezervor de combustibil plin Motor Cilindree Alezaj x Curs
Rata de compresie Sistem de pornire Sistem de ungere Tip carburator Tip bujie Spa iu ntre electrozii bujiei Tip ambreiaj Specifica ii 1940 mm 1050 mm
1120 mm 780 mm 1160 mm 155 mm 2900 mm 220 kg 235 kg Rcit cu aer, n 4 timpi, monocilindru 229.6 cm3 71 x 58 mm 8.7:1 Starter electric i starter
manual Presiune+stropire Cu vacuum D7RTC 0.6-0.7 mm Element Cu nlocuirea filtrului Cantitate total Specifica ii 1.6 litri 1.8 litri Transmisia Sistem de
reduc ie Cutie cu ro i din ate primar Raport de transmisie 3.
318 primar Sistem de reduc ie Cardan secundar Raport de transmisie 4.414 secundar Tipul transmisiei Interval constant, 5 viteze nainte i 1 napoi Operare
schimbtor Cu piciorul stng de viteze Rap.de transm.coresp. treptelor de vitez Treapta 1 Treapta 2 Treapta 3 Treapta 4 Treapta 5 napoi Cadru Tip Anvelope
Tip Dimensiuni fa Vacuum AT22x7-10 evi de o el 41.
500 26.201 19.303 15.231 12.024 41.
500 Automatic centrifugal, multiplci, umed Uleiul de motor: La schimbarea 1.5 litri periodica Element Specifica ii Dimensiuni spate AT22x10-10 Sistem de
frnare Tip frne fa Disc Ac ionare Pedala de frn, la piciorul drept Tip frne spate Ac ionare Tambur Element Fa Spate Specifica ii Cursa ro ilor 125 mm
135 mm Parametri electrici CDI Magnetou curent alternativ 12N14-BS Sistem de aprindere Generator de curent Tip baterie Fa Spate Fa Spate Manet la
mna stng sau pedala de frn, la piciorul drept Suspensii Bar de sus inere Bra oscilant cu bar de sus inere Amortizoare de oc Arc + amortizor cu ulei Arc +
amortizor cu ulei -tensiune -capacitate Faruri Stopuri Semnalizatoare Lamp numr de nmatriculare 12 V 14 Ah 12 V, 35/35 W 12 V, 21/5 W 12 V, 10 W 12 V,
5 W FIA OPERA IILOR DE NTRE INERE Perioadele de ntre inere i chitan ele pieselor achizi ionate trebuie nregistrate, conform garan iei. Tabelul de mai
jos are rol de registru de ntre inere i nu de dovad a opera iilor de ntre inere. Intervalul de timp ntre opera iile de ntre inere 1 lun 3 luni 6 luni 12 luni 18
luni 24 luni 30 luni 36 luni 42 luni 48 luni 54 luni 60 luni Data opera iei Numr de Numele/Denumirea i kilometri adresa la bord mecanicului/service-ului
autorizat Observa ii SCHEMA ELECTRIC 8 1. Magnetou 2. Albastru 3. Negru 4. Rou 5. Verde 6. Portocaliu 33.

Alb/Rou 34.Alb 35.Gri 36.Alb 37.ntreruptor semnalizare 38.Maro nchis 7. Declanator controlabil 39.Verde nchis CDI 8. Bujie 40.Bec indicator avarie 9.
Negru 41.ntreruptor lumini avarie 10.Bobin de aprindere 42.Bec semnalizare stnga 11.Releu de pornire 43.
Indicator semnalizare stnga 12.Baterie 44.Bec semnalizare dreapta 13.Negru/Alb 45.Claxon 14.
Regulator de reglare 46.Bloc far dreapta 15.Negru 47.Negru 16.Rou 48.Bloc stop dreapta 17.ntreruptor pentru 49.Maro oprirea motorului 18.Albastru/Alb
50.Roz 19.

Negru 51.Negru 20.Pornire motor 52.Buton claxon 21.Maro 53.ntreruptor frn spate 22.ntreruptor principal 54.Verde/Galben 23.Maro 55.Bloc stop stnga
24.
Albastru cer 56.Maro 25.Controler de decuplare 57.ntreruptor frn fa 26.Negru 58.
Albastru 27.ntreruptor de pornire 59.Lumina de pozi ie fa dreapta 28.Rou/Albastru 60.Albastru 29.
Verde/Galben 61.ntreruptor faz lung/scurt 30.Lumin semnanizare 62.Verde 31.Negru 32.Controler semnal avarie 63.Galben 64.Bloc far stnga 65.ndicator
faz lung 66.Maro 67.

Maro 68.Maro 69.Verde/Albastru 70.ntreruptor pt. mersul napoi 71.Verde/Alb 72.Verde/Negru 73.Albastru/Rou 74.Mov 75.Maro/Alb 76.
Indicator Viteza 1 77.Indicator Viteza 2 78.Indicator Viteza 3 79.Indicator Viteza 4 80.Indicator Viteza 5 81.
Senzor de vitez i comutator schimbare 82.Vitezometru 83.Rou 84.Verde 85.Galben 86.
Senzor de vitez 87.Alb 88.Alb 89.Alb 90.Priz electric extern 91.Negru 92.Albastru cer 93.Indicator treapt neutr 94.Bec plcut numr de nmatriculare 95.Lumin
vitezometru 96.

Lumin de pozi ie fa stnga SISTEMUL DE CONTROL AL EMISIILOR (EPA - Environmental Protection Agency) Sistemul de control al emisiilor acustice Nu
modifica i motorul, componentele sistemelor de admisie i/sau evacuare a gazelor, pentru a nu intra in conflict cu normele na ionale privind zgomotele emise
de vehicul. ATV-ul dvs. este prevzut cu un amortizor de zgomot (toba) testat i aprobat conform standardelor interna ionale. Sistemul de control al gazelor de
eapament Sistemul de control al gazelor de eapament este compus din: -setri eficiente ale carburatorului, cu un sistem optim de aprindere. Tura ia de ralanti
poate fi reglat de la urub. Carburatorul trebuie ntre inut conform specifica iilor, pentru a ob ine performan e optime. -catalizator cu trei ci. n timp ce gazele
de eapament trec prin eava de eapament, catalizatorul instalat n interior va ajuta ca CO, HC i NOx s fie oxidate sau deoxidate n CO2, H2O sau NOx,
rezultn emisii poluante mult mai sczute. -sistem de injec ie a aerului secundar pulsant, utilizat pentru introducerea aerului n circuitul sistemul de eapament,
ajutnd la prelungirea duratei de combustie (oxidare), pentru a micora nivelul emisiilor de CO i HC, asigurnd totodat o rezerv adecvat de oxigen
convertorului pentru oxidarea catalitic. Sistemul de control al emisiilor din blocul motor Motorul este prevzut cu un bloc motor nchis.

Manualul dvs.
JIANSHE WILD CAT
http://ro.yourpdfguides.com/dref/1117177
 Gazele de ardere sunt for ate napoi n camera de ardere de ctre sistemul de admisie. Sistemul nu permite gazelor arse s ptrund n atmosfer. Interferen ele
electromagnetice Acest vehicul corespunde conform directivelor europene 94/24/EC. Informa ii de ntre inere legate de sistemele de emisii A. ntre inerea
critic a sistemelor de reducere a emisiilor Include reglajele, cur area, repararea, sau nlocuirea componentelor sistemelor de reducere a emisiilor.
Nu este permis interven ia n cursul duratei minime de via la urmtoarelor componente critice privind emisiile: catalizator i supapa de aer pulsatorie. B. ntre
inerea non-critic sistemelor de reducere a emisiilor Programul opera iilor de ntre inere poate recomanda orice opera ie de ntre inere a componentelor non-
critice, chiar dac manualul utilizatorului indic faptul c aceti pai nu sunt necesari pentru a respecta termenii de garan ie privind componentele n legtur cu
emisiile. Neefectuarea acestor opera ii de ntre inere nu afecteaz garan ia vehiculului. C.
Codurile pieselor de schimb pentru sistemele de reducere a emisiilor Descriere pies Cod Sistemul de alimentare cu combustibil Tubul de admisie
FG-710601-0 Carburatorul F15-720000-0 Sistemul de admisie Elementul de filtrare a FG-710000-0 aerului Sistemul de aprindere Bujia D7RTC Bobina de
induc ie JS250 Aprinderea CDI JS250 Magnetou JS250 Fia bujiei JS250 Sistemul post-tratare Catalizator F15-741000-0 Sistemul bloc motor Capacul
filtrului de aer FG-710502-0 Pentru nlocuirea pieselor de mai sus, v rugm s apela i la reprezentantul Jianshe. .
Manualul dvs.
JIANSHE WILD CAT
http://ro.yourpdfguides.com/dref/1117177

Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)