MEMORIU TEHNIC

DENUMIREA INVESTITIEI
,, PIETRUIRE DRUMURI AGRICOLE PE L = 2.6KM IN EXTRAVILANUL COMUNEI BALENI
JUDETUL DAMBOVITA"

ORDONATOR PRINCIPAL DE CREDIT

COMUNA BALENI, JUDETUL DAMBOVITA

AUTORITATEA CONTRACTANTA
COMUNA BALENI, JUDETUL DAMBOVITA

AMPLASAMENT
Lucrarile ce fac obiectul prezentului proiect tehnic sunt amplasate in judetul Dambovita,
comuna Baleni
In administrarea comunei intra 2.224 gospodarii, 2.462 locuinte, o gradinita si o scoala
generala in satele: Baleni Romani, Baleni Sarbi intinse pe o suprafata de 6.124 ha.
Din totalul suprafetei 4.144 ha se gasesc in intravilanul comunei si 1.980 ha in extravilanul
acesteia.
Principalele activitati desfasurate in comuna: legumicultura, servicii, comert, mica industrie.
Puncte turistice: Hanul Mara Baleni si Curtea Domneasca (Cantacuzino). Facilitati pentru
investitori: nu exista taxe locale

Suprafata teritoriala administrativa a comunei:

• 6300 ha suprafata totala

• 4512 teren arabil
• 326 ha pasune
• 683 ha padure
• 26 ha luciu de apa

Comuna Baleni este formata din satele Baleni Romani si Baleni Sarbi. Spre comunitate
se ajunge urmând DJ 711 Bucuresti - Targoviste, orase apropiate fiind Targoviste - 20 km,
Ploiesti - 40 km, Bucuresti - 60 km
Drumurile de exploatare agricola care fac obiectul prezentului proiect tehnic se
incadreaza in drumuri de exploatare categoria a III-a si sunt urmatoarele:

DE46/1 = 470 ml =
DE 28 930 ml =
DE 23 370 ml =
DE 17/2 866 ml =
TOTAL: 2636 ml
Tema. Necesitate si oportunitate.

TEMA.
,, PIETRUIRE DRUMURI AGRICOLE PE L = 2.6KM IN EXTRAVILANUL COMUNEI BALENI JUDETUL
DAMBOVITA"

NECESITATE SI OPORTUNITATE.

În comuna Baleni reteaua de drumuri de exploatare şi/sau de acces la exploataţiile agricole este
într-un stadiu avansat de degradare şi se compune din drumuri de pământ, precum si din drumuri
pietruite asupra cărora nu s-a intervenit niciodată sau la intervale mari de timp. Drumurile prezintă
făgaşe, denivelări, devenind aproape impracticabile în perioadele ploioase, neavând asigurate
colectarea şi evacuarea apelor meteorice.
În vederea creşterii competitivităţii sectorului agricol de pe raza teritorială a comunei Lunguletu ,
se impune, aşadar o pietruire a infrastucturii de acces la aceste exploataţii agricole.
Drumurile propuse a fi pietruite asigura accesul fermierilor la exploatatiile agricole din zona,
astfel ca prin interventia la aceste drumuri se va facilita accesul la acestea, scazand astfel costurile de
transport si deci de productie, si implicit pretul de vanzare al produselor agricole acolo unde este cazul.
Necesitatea investitiei reiese asadar din considerente de natura: S Tehnica - starea actuala a
acestor drumuri este precara S Economica - cresterea competitivitatii sectorului agricol de pe
raza comunei Lunguletu
S Drumurile supuse pietruirii se vor constitui ca varianta de ocolire a intravilanului localitatii
si vor asigura transportul recoltelor predominant legumicole de pe camp in depozitele din
gospodariile individuale. S Potrivit Ordonantei nr. 43/1997 cu modificarile si completarile
ulterioare si a Standardului 2900/89 cu privire la latimea drumurilor, drumurile de
exploatare de categoria a III-a prezente in acest proiect tehnic asigura legatura dintre
masivele de terenuri agricole cu suprafete sub 1000 ha si pentru un trafic sub 5000 tone
de produse agricole anual.

PROPUNERI DE PROIECT.

Lucrarile de pietruire se vor executa pe traseul existent, pe urmatoarele drumuri de

exploatare agricola din comuna Baleni:
 lp
c
=
2.
7
5
m
lp
c
=
2.
7
5
m
lp
c
=
2.
7
5
m
lp
c
=
2.
7
5
m
2
a
c
x
0.
3
7
5
DE46/1 470 ml 2
DE 28 930 ml a
DE 23 370 ml c
DE 17/2 866 ml x
TOTAL: 2636 ml 0.
 In comuna Baleni se vor pietrui 2636 ml de drumuri de exploatare agricola cu o suprafata
carosabila de 9394 mp, calculata pentru o latime a partii carosabile de 2.75 la care sunt adaugate
suprafete carosabile si suprafetele acostamentelor precum si suprafetele pentru amenajarea
drumurilor laterale in scopul folosirii acestora ca platforme de incrucisare, si a racordarilor cu
intersectiile de pe trasee.
In ceea ce priveste profilul transversal tip:
- profil transversal tip I si II, avand partea carosabila cu o banda de circulatie de 2.75m latime
si panta transversala unica de 2.5% , acostamente de 0.375m cu acceasi panta, drumul
desfasurandu-se in rambleu usor, scurgerea apelor asigurandu-se in canalul existent, limitrof
drumului. Profilul se intalneste pe toate drumurile de exploatare agricola din prezentul proiect tehnic.
In plan aliniamentele se vor racorda prin curbe arc de cerc corespunzatoare vitezei de
proiectare de 25 km/h. Traseul drumurilor de exploatare agricola impune amenajarea curbelor cu
raze corespunzatoare avand valori intre 15m si 500m.
Proiectul va prevede realizarea unor lucrari de terasamente ( sapatura - umplutura), lucrari
impuse de terenul pe care se desfasoara traseul astfel:
- pe DE 46/1 si pe DE 28 se va adopta profilul transversal tip I, prin care peste
pietruirea existenta sa vor executa lucrari de scarificare si de asternere a unui strat de balast
amestec optimal in grosime de 25cm acoperit cu un strat de piatra sparta de 20 cm.
- Pe DE 23 si DE 17/2 se va adopta profilul transversal tip II, prin care se vor executa
lucrari de sapatura si decapare a stratului vegetal pe o grosime de 25cm, se va asterne un
strat de nisip de 7cm, un strat de balast amestec optimal in grosime de 25cm, acoperit cu un
strat de piatra sparta de 20cm.
Panta in profil transversal va fi de 2.5%, panta unica, racordarea cu terenul inconjurator,
realizandu-se prin taluze naturale
De asemenea toate drumurile laterale au fost evaluate a fi pietruite pe o lungime de 7.0 ml, si
o latime de 3.50m in vederea protejarii sistemului rutier de pe drumul de exploatare agricola pietruit si
in vederea folosirii lor ca platforme de incrucisare. Aceste drumuri laterale sunt:
- DE 46/1, 2 buc. la km 0+190 si km 0+470
- DE 28 1 buc. la km 1+380
- DE 23 1 buc la km 1+410
- DE 17/2 2 buc la km 1+770
In proiect s-a prevazut amenajarea a 4 podete tubulare, care descarca apele pluviale dintr-o
parte in alta a drumului.
Aceste podete sunt dispuse astfel:
- 3 podete 0800 in lungime totala de 14.5m
- 1 podet 0500 in lungime de 4.6 m
Aceste podete sunt dispuse pe DE 46/1 la km 10+173, pe DE 28 la km 1+400, pe De
17/2 la km 2+400.
 Drumurile de exploatare agricola din prezentul proiect tehnic sunt de drumuri de exploatare
de cat. a III-a si nu exista studii de circulatie intocmite. Din acest motiv, sistemul rutier s-a stabilit
pentru clasa de trafic usor.

STUDII TOPOGRAFICE
Studiile topografice au constat in planuri topografice la scara 1 :500 cuprinzand drumurile
ce urmeaza a fi pietruite.
Reteaua stradala este in proprietate comunitara astfel incat este necesara obtinerea avizului
Consiliului Local pentru realizarea lucrarilor propuse.
Suprafata de teren ocupata, necesara pentru zonele de lucru si organizarea pe santier,
reprezinta suprafata ocupata temporar pe perioada de executie a lucrarii.
Suprafata ocupata definitiv de teren este de 9321.50mp si se afla in extravilanul comunei
Baleni 9394mp.

NORMATIVE PENTRU EXECUŢIA DRUMURILOR

 Lucrări de drumuri. Elemente geometrice ale traseelor. Prescripţii de
proiectare.
Lucrări de drumuri. Macadam. Condiţii tehnice generale de calitate. Cod
de practică pentru producerea betonului.
Semnalizare rutieră. Indicatoare şi mijloace de semnalizare rutieră. Clasificare,
simboluri şi amplasare.
Lucrări de drumuri. Agregate naturale de balastieră. Condiţii tehnice de
calitate.
Agregate naturale şi piatră prelucrată pentru lucrări de drumuri. Condiţii tehnice
de calitate.
Straturi din agregate naturale sau pământuri stabilizate cu ciment. Construcţii
anexe pentru colectarea şi evacuarea apelor. Prescripţii generale de
proiectare.
Acţiunea fenomenului de îngheţ-dezgheţ la lucrări de drumuri. Adâncimea de
îngheţ in complexul rutier. Prescripţii de calcul. Acţiunea fenomenului de
îngheţ-dezgheţ la lucrări de drumuri. Prevenirea şi remedierea degradărilor din
STAS 863-85 îngheţ-dezgheţ. Prescripţii tehnice.
Lucrări de drumuri. Terasamente. Condiţii tehnice generale de calitate. Lucrări
SR 179:1995 CP de drumuri. Macadam. Condiţii tehnice generale de calitate. Lucrări de
012/1 - 2007 SR drumuri. Straturi de bază şi de fundaţie. Condiţii tehnice generale de calitate.
1848-1:2008 Instructiuni tehnice departamentale pt. determinarea capacitatii portante a
sistemului de drumuri non-rigide si semi-rigide cu ajutorul deflectometrului
SR 662:2002
Instrucţiuni tehnice privind determinarea stării tehnice a drumurilor moderne
SR 667:2000

STAS 10473/1-
87 STAS
10796/1/77

STAS 1709/1-90

STAS 1709/2-90

STAS 2914-84
SR 179:1995
STAS 6400-84

CD 31-94

CD 155-2001
AND 513-2002 Instructiuni tehnice referitoare la proiectarea, executia si intretinerea
drumurilor publice
PD 189-2000 Standard pt. determinarea capacitatii de trafic a drumurilor publice
Legea nr. 82/1998 pentru aprobarea O.G. nr. 43/1997 privind regimul juridic al
drumurilor
Legea nr.625/2006 pentru aprobarea O.U.G. nr.195/2005 privind protectia mediului.
O.U.G. nr.756/2000 privind regimul deseurilor.
Legea nr. 90/1996 privind masurile de protectia muncii
H.G. nr. 274/1994 privind aprobarea regulamentului de receptia lucrarilor de
constructii si instalatii aferente acestora
STAS 1913/13-83 Teren de fundare. Determinarea caracteristicilor de compactare.
Incercarea Proctor.
CD 148/85 Indrumator pentru tehnologia de executie a straturilor de fundatie din
balast prin compactarea acestora la umiditatea cuprinsa in domeniul optim de umiditate de
compactare
CD 182-87 Normativ pentru executarea mecanizata a terasamentelor de drum
Ord. MT nr. 45 Norme tehnice privind proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor.
Ord. MT nr. 46 Norme tehnice privind stabilirea clasei tehnice a drumurilor. Ord. MT nr. 50 Norme
tehnice privind proiectarea şi realizarea străzilor în localităţi rurale.
AND 550-99 Normativ pentru dimensionarea straturilor rutiere bituminoase de
ranforsare a structurilor rutiere suple si semirigide suple şi semirigide. HG nr. 28 din 22.01.08
Hotărâre privind aprobarea conţinutului-cadru al documentaţiei tehnico-economice aferente
investiţiilor publice, precum şi a structurii şi metodologiei de elaborare a devizului general pentru
obiective de investiţii şi lucrări de intervenţii. Ord. 726/549 din 29.08.2007 Ordin al ministerului
dezvoltării, lucrărilor publice şi
locuinţelor şi al inspectorului general de stat al Inspectoratului de Stat în
Construcţii privind aprobarea Metodologiei de emitere a avizului tehnic de către
Inspectoratul de Stat în Construcţii - I.S.C. pentru documentaţiile tehnico-
economice aferente obiectivelor de investiţii finanţate din fonduri publice. Ord.
486/500 din 9.08.2007 Ordin al ministerului dezvoltării, lucrărilor publice şi
locuinţelor şi al inspectorului general de stat al Inspectoratului de Stat în
Construcţii pentru aprobarea Procedurii privind emiterea acordului de către Inspectoratul de Stat în
Construcţii - I.S.C. pentru intervenţii în timp asupra construcţiilor existente. STAS 2900/88 Latimea
drumurilor.

Se au in vedere următoarele reglementari :

Conform Regulamentului de stabilire a categoriei de importanta a construcţiilor aprobate prin Ordinul
MLPAT nr 31/N/02.10.1995 publicat in Buletinul Construcţiilor voi.
4/1996 si in Monitorul Oficial nr. 352 partea I din 10.12.1997 - Anexa 3, art.6 - incadreaza drumurile
de exploatare in categoria „ D", de importanta redusa. Acţiuni : conform STAS 1545/89 si 10101 / 87
Protecţia mediului: conform Legii 137/1995 Legea 10/1995 a calităţii in construcţii
Hotărârea Guv. 766/21.11.1997 - Regulamentul privind agrementul tehnic pentru produse,
procedee si echipamente noi in construcţii
 Hot. Guv. 766/21.11.1997 - Regulamentul de verificare si expertizare tehnica de calitate a
proiectelor, a execuţiei lucrărilor si a construcţiilor.
Ordinul MLPAT nr. 77/N/ 28.10.1996 - îndrumătorul pentru atestarea tehnico - profesionala a
specialiştilor cu activitate in construcţii.
Ordinul MLPAT nr. 9/N/15.05.1993 - Regulament privind protecţia si igiena muncii in
construcţii.
Regulamentul privind controlul de stat al calităţii in construcţii, aprobat prin HG nr. 273
/ 1994
Legea serviciilor publice de gospodărire comunala nr. 326 / 2001 Ordonanţa Guv. 32 / 2002
privind serviciile publice de alimentare cu apa si canalizare Părţile economice ale proiectului au fost
realizate conform reglementarilor legale in vigoare :
Ordonanţa de urgenta a Guvernului nr. 60/2001 privind achiziţiile publice, publicata in
Monitorul Oficial nr. 241 / 11.05.2001 - Partea I
Hotărârea Guvernului nr. 461 / 2001 pentru aprobarea normelor de aplicare a Ordonanţei de
urgenta a Guvernului nr. 60 /2001 privind achiziţiile publice publicate in Monitorul Oficial nr. 268 /
24.05.2001
Ordinul comun al Ministrului Finanţelor publice si al Ministrului Lucrărilor Publice,
Transporturilor si Locuinţei nr. 1014/874/2001, privind aprobarea structurii , conţinutului si
modului de utilizare a Documentaţiei standard publicat in Monitorul Oficial 357/2001 In proiect
s-au mai introdus următoarele documente : Caiet de sarcini pentru lucrările specifice ;
Program pentru controlul calităţii lucrărilor pe faze determinante ; Program pentru urmărirea
comportării in timp a lucrărilor.
Plin toate aceste prevederi se urmăreşte realizarea exigentelor de calitate, rezistenta si
stabilitate prevăzute de Legea 10/1995, astfel se vor satisface cerinţele de rezistenta si stabilitate,
siguranţa in exploatare, protecţia mediului.
Pe timpul execuţiei va exista personal tehnic de specialitate care sa asigure respectarea
prevederilor Ordinului MLPAT nr. 77/N/ 28.10.1996 - îndrumătorul pentru atestarea tehnico-
profesionala a specialiştilor cu activitate in construcţii.
De asemenea produsele folosite la execuţia lucrărilor trebuie sa fie dupa caz omologate,
atestate, certificate sau agreate in mod corespunzator.Prefabricatele au un sistem special de
asimilare si omologare prevăzut in norme.
ORGANIZAREA DE ŞANTIER
Organizarea de şantier se poate executa in apropierea drumului, prin amplasarea de
platforme de depozitare agregate sau utilaje si auto, existând in apropiere atat sursa de apa cat si de
energie electrica, amplasarea acesteia facandu-se cu aprobarea Beneficiarului si cu acordul
locuitorilor din zona. Lucrările de organizare de şantier constau si in organizare containerizata pentru
materiale, scule, eventual dormitoare.
Toate aceste lucrări nu au caracter definitiv, astfel incat la terminarea obiectivului trebuie sa
fie dezafectate in totalitate iar zonele afectate de organizarea de şantier vor fi curăţate, aducerea
terenului ocupat la starea iniţiala in conformitate cu normele si legile de protecţia mediului.

MASURI DE PROTECŢIA SI IGIENA MUNCII

La execuţia lucrărilor se vor respecta toate normele de protecţie a muncii in vigoare la la
aceasta data.
 Se vor respecta următoarele norme :
Norme republicane de protecţie a muncii aprobate de Ministerul Muncii si Ministerul Sanatatii
cu Ordinele nr. 37 / 1975 si 60 / 1975.
Regulamentul privind Norme de protecţie a muncii MLPAT 9/N/15.03.1993.
Legea sănătăţii si securităţii in munca nr. 319 / 2006 publicata in Monitorul Oficial nr. 646 /
26.07.2006

Asigurarea circulaţiei pe timpul execuţiei lucrărilor se va face conform „ Norme metodologice

privind condiţiile de inchidere a circulaţiei si de instituire a restricţiilor de circulaţie in vederea
executării de lucrări in zona drumuluim public si/sau pentru protecţia drumului " emisa de Ministerul
de Interne si Ministerul Transporturilor in octombrie 2000.

IN ATENŢIA BENEFICIARULUI:
In conformitate cu prevederile Legii nr. 10 / 1995 art. 2 l/c, se va asigura verificarea proiectului
tehnic de verificator atestat pentru cerinţele principale A4 si B2 .
In conformitate cu prevederile Legii nr. 10 / 1995 art. 23/c, pentru asigurarea unui nivel de
calitate corespunzător, execuţia lucrărilor va fi urmărita de un responsabil tehnic cu execuţia atestat.

Intocmit, Ing. Capatina Iulian