Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
2017
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Str. Malul Mare, nr. 26, Sector 1, Bucuresti, Romania
E-mail: office@hvid.eu; Telefon: 0744.237.749
CUI: RO30673483, Reg Com:J40/10635/2012
Cont trezorerie: RO70TREZ7015069XXX014460
Cont Curent: RO80RZBR0000060015059658 Raiffeisen Bank
FOAIE DE CAPĂT
Denumire proiect:
Beneficiarul lucrarii:
Elaborator proiectului:
Amplasamentul lucrarii:
Număr contract:
Nr. 2314/19.05.2017
Indicativ proiect:
Nr. P.1749
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Str. Malul Mare, nr. 26, Sector 1, Bucuresti, Romania
E-mail: office@hvid.eu; Telefon: 0744.237.749
CUI: RO30673483, Reg Com:J40/10635/2012
Cont trezorerie: RO70TREZ7015069XXX014460
Cont Curent: RO80RZBR0000060015059658 Raiffeisen Bank
FOAIE DE SEMNĂTURI
Sef proiect:
Colectiv de proiectare:
Proiectat:
Ing. Petrescu Irina
Desenat:
Ing. Petrescu Irina
Verificat:
Ing. Vlad Urdăreanu
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Str. Malul Mare, nr. 26, Sector 1, Bucuresti, Romania
E-mail: office@hvid.eu; Telefon: 0744.237.749
CUI: RO30673483, Reg Com:J40/10635/2012
Cont trezorerie: RO70TREZ7015069XXX014460
Cont Curent: RO80RZBR0000060015059658 Raiffeisen Bank
BORDEROU
CAPITOLUL A. PIESE SCRISE
FOAIE DE CAPĂT 2
FOAIE DE SEMNĂTURI 3
1. INFORMAȚII GENERALE PRIVIND OBIECTIVUL DE INVESTIȚII 8
1.1. Denumirea obiectivului de investiții 8
1.2. Ordonator principal de credite/investitor 8
1.3. Ordonator de credite (secundar/terțiar) 8
1.4. Beneficiarul investiției 8
1.5. Elaboratorul studiului de fezabilitate 8
2. SITUAȚIA EXISTENTĂ ȘI NECESITATEA REALIZĂRII
OBIECTIVULUI/PROIECTULUI DE INVESTIȚII 8
2.1. Concluziile studiului de prefezabilitate (în cazul în care a fost elaborat în
prealabil) privind situația actuală, necesitatea și oportunitatea promovării
obiectivului de investiții și scenariile/opțiunile tehnico-economice identificate și
propuse spre analiză. 8
2.2. Prezentarea contextului: politici, strategii, legislație, acorduri relevante,
structuri instituționale și financiare 8
2.3. Analiza situației existente și identificarea deficiențelor 8
2.4. Analiza cererii de bunuri și servicii, inclusiv prognoze pe termen mediu și lung
privind evoluția cererii, în scopul justificării necesității obiectivului de investiții 9
2.5. Obiective preconizate a fi atinse prin realizarea investiției publice 9
3. IDENTIFICAREA, PROPUNEREA ȘI PREZENTAREA A MINIMUM DOUĂ
SCENARII/OPȚIUNI TEHNICO – ECONOMICE PENTRU REALIZAREA
OBIECTIVULUI DE INVESTIȚII 10
3.1. Particularități ale amplasamentului 10
a) Descrierea amplasamentului (localizare – intravilan/extravilan, suprafața terenului,
dimensiuni în plan, regim juridic – natura proprietății sau titlu de proprietate, servituți, drept
de preempțiune, zonă de utilitate publică, informații/obligații/constrângeri extrase din
documentațiile de urbanism (dupa caz) 10
b) Relațiile cu zone învecinate, accesuri existente și/sau căi de acces posibile 11
c) Orientări propuse față de punctele cardinale și față de punctele de interes naturale sau
contruite 11
d) Surse de poluare în zonă 11
e) Date climaterice și particularități de relief 14
f) Rețele edilitare în amplasament care ar necesita relocare/protejare, în măsura în care pot
fi identificate 15
- Posibile interferențe cu monumente istorice/de arhitectură sau situri arheologice pe
amplasament sau în zona imediat învecinată; existența condiționărilor specifice în cazul
existenței unor zone protejate sau de protecție; 15
- Terenuri care aparțin unor instituții care fac parte din sistemul de apărare, ordine publică
și siguranță națională 15
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Str. Malul Mare, nr. 26, Sector 1, Bucuresti, Romania
E-mail: office@hvid.eu; Telefon: 0744.237.749
CUI: RO30673483, Reg Com:J40/10635/2012
Cont trezorerie: RO70TREZ7015069XXX014460
Cont Curent: RO80RZBR0000060015059658 Raiffeisen Bank
g) Caracteristici geofizice ale terenului din amplasament – extras din studiul geotehnic
elaborat conform normativelor în vigoare 15
3.2. Descrierea din punct de vedere tehnic, constructiv, funcțional – arhitectural și
tehnologic: 16
a) Caracteristici tehnice și parametri specifici obiectivului de investiții 16
b) Varianta constructivă de realizare a investiției, cu justificarea alegerii acesteia 16
c) Echiparea și dotarea specifică funcțiunii propuse. 17
3.3. Costurile estimative ale invesției: 17
a) Costurile estimate pentru realizarea obiectivului de investiții, cu luarea în considerare a
costurilor unor investiții similare, ori a unor standarde de cost pentru investiții similare
corelativ cu caracteristicile tehnice și parametrii specifici obiectivului de investiții 17
b) Costurile estimative de operare pe durata normată de viață/de amortizare a investiției
publice 17
3.4. Studii de specialitate, în funcție de categoria și clasa de importanță a
construcțiilor, după caz 17
3.5. Grafice orientative de realizare a investiției 18
4. ANALIZA FIECĂRUI SCENARIU TEHNICO – ECONOMIC PROPUS 19
5. SCENARIU/OPȚIUNEA TEHNICO – ECONOMIC(Ă) OPTIM(Ă),
RECOMANDAT(Ă) 30
5.1. Comparația scenariilor/opțiunilor propuse, din punct de vedere tehnic,
economic, financiar, al sustenabilității și riscurilor 30
Selectarea și justificarea scenariului/opțiunii optim(e) recomandat(e) 30
5.2. Descrierea scenariului/opțiunii optim(e) recomandat(e) 30
SCENARIUL NR. 1 30
5.3. Descrierea scenariului/opțiunii optim(e) recomandat(e) privind: 34
a) Obținerea și amenajarea terenului 34
b) Asigurarea utilităților necesare funcționării obiectivului 34
c) Soluția tehnică, cuprinzând descrierea, din punct de vedere tehnologic, constructiv, tehnic,
funcțional arhitectural și economic, a principalelor lucrări pentru investiția de bază, corelată
cu nivelul calitativ, tehnic și de performanță ce rezultă din indicatorii tehnico – economici
propuși 34
d) Probe tehnologice și teste 35
5.4. Principalii indicatori tehnico – economici aferenți obiectivului de investiții 35
a) Indicatori maximali, respectiv valoarea totală a obiectului de investiții, exprimată în lei, cu
TVA și, respectiv, fără TVA, din care construcții – montaj (C+M), în conformitate cu devizul
general 35
b) Indicatori minimali, respectiv indicatori de performanță – elemente fizice/capacități fizice
care să indice atingerea țintei obiectivului de investiții – și, după caz, calitativi, în conformitate
cu standardele, normativele și reglementările tehnice în vigoare 35
c) Indicatori financiari, socioeconomici, de impact, de rezultat/operare, stabiliți în funcție de
specificul și ținta fiecărui obiectiv de investiții 35
d) Durata estimată de execuție a obiectivului de investiții, exprimată în luni 35
5.5. Prezentarea modului în care se asigură conformarea cu reglementările specifice
funcțiunii preconizate din punctul de vedere al asigurării tuturor cerințelor
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Str. Malul Mare, nr. 26, Sector 1, Bucuresti, Romania
E-mail: office@hvid.eu; Telefon: 0744.237.749
CUI: RO30673483, Reg Com:J40/10635/2012
Cont trezorerie: RO70TREZ7015069XXX014460
Cont Curent: RO80RZBR0000060015059658 Raiffeisen Bank
Întocmit, Verificat,
Ing. Irina PETRESCU Ing. Vlad Urdareanu
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Str. Malul Mare, nr. 26, Sector 1, Bucuresti, Romania
E-mail: office@hvid.eu; Telefon: 0744.237.749
CUI: RO30673483, Reg Com:J40/10635/2012
Cont trezorerie: RO70TREZ7015069XXX014460
Cont Curent: RO80RZBR0000060015059658 Raiffeisen Bank
Întocmit, Verificat,
Ing. Irina PETRESCU Ing. Vlad Urdareanu
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Proiect 1749/2017 - “ EXTINDERE RETEA CANALIZARE MENAJERA PE DN73D, IN COMUNA DAVIDESTI,
JUDETUL ARGES“
freatic sau sunt transportate de ploaie şi deversate în râuri. Distanţa dintre latrinele ţărăneşti şi fântâni
este foarte mică existând riscul infectării apei cu agenţii patogeni.
Rezultatul indică, că situaţia existentă influienţează în mod negativ, direct şi se resfrânge
asupra următoarelor elemente analizate:
- viaţa şi starea de sănătate a locuitorilor comunei;
- mediu ambiant (apele, solul, subsolul);
- posibilitatea de dezvoltare economică a localităţii ( cu potenţial în legumicultură,
turism, industrie alimentară);
- perspectiva accentuării depopulării zonelor rurale în detrimentul marilor aglomeraţii
urbane.
Pentru eliminarea acestor probleme s-a propus realizarea extinderii rețelei de canalizare
menajeră.
Prin utilizarea rețelei, locuitorii ce locuiesc in zona drumului DN73D îşi uşurează viaţa,
elimină sursa unor potenţiale îmbolnăviri şi implicit participă la crearea unui mediu curat şi mai
sănătos pentru comunitate.
Având în vedere cele menţionate mai sus, este necesar şi oportun realizarea extinderii rețelei
de canalizare menjară pe DN73D din comuna Davidești.
2.4. Analiza cererii de bunuri și servicii, inclusiv prognoze pe termen mediu și lung privind
evoluția cererii, în scopul justificării necesității obiectivului de investiții
Principalul obiectiv al investiţiei îl constituie introducerea sistemului centralizat de canalizare
menajeră pentru a putea fi monitorizate cantitativ şi calitativ în vederea respectării legislaţiei de
mediu din România şi alinierea la normele europene.
Urmare a acestor aspect extrem de grave pentru sanatatea populatiei, dar si pentru realizarea
fireasca a ridicarii gradului de civilizatie al localitatilor rurale, grad de civilizatie solicitat a fi realizat
si de Comunitatea Europeana, se impune stringent executarea sistemului public de rețea canalizare
menajeră intr-un timp relative redus, eliminand astfel riscurile igienico-sanitare mentionate. In
concluzie, fundamentarea realizarii acestei investitii se bazeaza pe motivatia oportuna de:
Eliminarea riscului de imbolnavire a populatiei prin executarea sistemului “ EXTINDERE
RETEA CANALIZARE MENAJERA PE DN73D, IN COMUNA DAVIDESTI, JUDETUL
ARGES”.
Totalitatea riscurilor mentionate fiind eliminate prin realizarea acestei investitii care vor
conduce implicit la ridicarea gradului de sanatate si civilizatie al populatiei din satele respective.
Obiectiv general:
Proiectul se încadrează într-unul din obiectivele strategiei de dezvoltare a localitatii si consta
in imbunatatirea accesului la serviciile publice de baza pentru populatia rurala din comuna Davidești.
Pag. 9 din 38
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Proiect 1749/2017 - “ EXTINDERE RETEA CANALIZARE MENAJERA PE DN73D, IN COMUNA DAVIDESTI,
JUDETUL ARGES“
Obiective specifice:
‐ imbunatatirea parametrilor de mediu, prin reducerea impactului asupra acviferului freatic;
‐ restabilirea parametrilor fizici / chimici si biologici, de calitate a apei si solului;
‐ imbunatatirea calitatii vietii pentru potentialii beneficiari;
‐ cresterea atractivitatii zonei.
‐ modernizarea şi dezvoltarea spaţiului rural românesc;
‐ viaţa şi starea de sănătate a locuitorilor comunei;
‐ perspectiva dezvoltării zonelor rurale;
‐ creşterea pieţei agricole şi a investiţiilor locale;
‐ posibilitatea de dezvoltare economică a localităţii.
Principalele efecte directe sau indirecte ale proiectului sunt:
minimizarea efectelor negative ale puturilor si haznalelor taranesti, asupra mediului (apei,
solului);
imbunatatirea conditiilor de viata si igiena pentru cei potentialii utilizatori, neavand apa
curenta. De asemenea ei nu beneficiaza de conditii de igiena minime.
cresterea economica a zonei prin atragerea investitorilor.
Conformitatea cu politicile sectoriale nationale este asigurata prin faptul ca investitia are ca
obiectiv dezvoltarea spatiului rural in ceea ce priveste asigurarea accesului la serviciile publice de
baza.
Conformitatea cu planificarea economico – financiara din sectorul canalizarii este asigurata
prin realizarea unei investitii care se incadreaza din punct de vedere financiar in costul mediu
national, iar costul serviciilor furnizate este costul mediu aplicat la nivel national.
Pag. 10 din 38
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Proiect 1749/2017 - “ EXTINDERE RETEA CANALIZARE MENAJERA PE DN73D, IN COMUNA DAVIDESTI,
JUDETUL ARGES“
Pag. 11 din 38
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Proiect 1749/2017 - “ EXTINDERE RETEA CANALIZARE MENAJERA PE DN73D, IN COMUNA DAVIDESTI,
JUDETUL ARGES“
petroliere sau uleiuri scurse accidental in zona de executie sau pe traseul de transport al
materialelor necesare pentru executia lucrarii.
Protecţia aerului
Surse de poluanti pentru aer
Sursele principale de poluare a aerului specifice lucrarilor de extindere retea distributie apa
sunt urmatoarele :
-activitatea utilajelor de construcţie ;
-transportul materialelor de construcţie (beton, asfalt,etc.);
-utilajele indiferent de tipul lor functioneaza cu motoare Diesel,gazele de eşapament
evacuateein atmosfera continand intreaga gama de poluanti specifici arderii interne a motorinei:oxizi
de azot (NO) compusi organic volatili (VOC), metan (CH), oxizi decarbon (CO,CO2) amoniac
(NH3), particule cu metale grele (Cd,Cu,Cr,Ni,Se,ZN),hidrocarburi aromatice policiclice (HAP),
bioxid de sulf (SO2).
Gama poluantilor organici si anorganici emisi in atmosfera prin gazele de esapament contin
substante cu diferite grade de toxicitate. Se remarca astfel prezenta pe linga poluantii comuni (NOx,
SO2, CO, particule ) a unori substante cu potential cancerigeni evidentiat prin studii epidemiologice
effectuate de Organizatia Mondiala a Sanatatii: cadmiu , nickel, crom si hidrocarburi aromatice
policiclice).
Se remarca, de asemenea, prezenta protoxidului de azot (N2O)- substanta incriminate in
epuizarea stratului de ozon stratosferic- si a metanului, care, impreuna cu CO2 au efecte globala
asupra mediului, fiind gaze cu efect de sera.
Cantitatile de poluanti emise in atmosfera de utilajele de constructie depind, in principal de
urmatorii factori:
- nivelul tehnologic al motorului ;
- puterea motorului ;
- consumul de carburant pe unitatea de putere ;
- capacitatea utilajului ;
- virsta utilajului/motorului ;
- dotarea cu dispozitive de reducere a pouarii (catalizatoare).
Este evident ca emisile de poluanti scad cu cat performantele motorului sunt mai avansate,
tendinta in lume fiind fabricarea motoarelor cu consumuri cit mai mici pe unitatea de putere si cu un
control cit mai restrictiv al emisilor.
Aceste doua elemente sunt reflectate de dinamica legislatiei in domeniul mediului a UE si a
SUA.
Pentru mijloacele de transport incadrate in categoria vehiculelor grele (havy duty vehicles),
estimarile efectuate de literatura de specialitate americana coreleaza emisiile de poluanti cu nivelul
tehnologic al motorului, consumul de carburant pe unitatea de putere sau la 100 km,virsta vehiculului
etc.
Astfel, metodologiile americane estimeaza pentru vehiculele grele (diesel heavy duty vehicles)
un consum mediu de 29,9 l/100 km, in timp ce basculantele de 16 t fabricate in Romania au un
consum de carburant de 40-45 l/100 km.
Consumul specific, raportat la 1 tona dematerial transportat, este de aproximativ 2 ori mai mic
comparative cu consumul basculantelor romanesti de 16-20 t.
Pag. 12 din 38
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Proiect 1749/2017 - “ EXTINDERE RETEA CANALIZARE MENAJERA PE DN73D, IN COMUNA DAVIDESTI,
JUDETUL ARGES“
Pag. 13 din 38
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Proiect 1749/2017 - “ EXTINDERE RETEA CANALIZARE MENAJERA PE DN73D, IN COMUNA DAVIDESTI,
JUDETUL ARGES“
Pag. 14 din 38
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Proiect 1749/2017 - “ EXTINDERE RETEA CANALIZARE MENAJERA PE DN73D, IN COMUNA DAVIDESTI,
JUDETUL ARGES“
Pag. 15 din 38
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Proiect 1749/2017 - “ EXTINDERE RETEA CANALIZARE MENAJERA PE DN73D, IN COMUNA DAVIDESTI,
JUDETUL ARGES“
Pag. 16 din 38
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Proiect 1749/2017 - “ EXTINDERE RETEA CANALIZARE MENAJERA PE DN73D, IN COMUNA DAVIDESTI,
JUDETUL ARGES“
Pag. 17 din 38
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Proiect 1749/2017 - “ EXTINDERE RETEA CANALIZARE MENAJERA PE DN73D, IN COMUNA DAVIDESTI,
JUDETUL ARGES“
Studiu geotehnic
Suprafața terenului din zona cercetată are echilibrul asigurat şi nu prezintă probleme de
stabilitate din punct de vedere gravitațional sau de degradare a terenului.
Pentru stabilirea condiţiilor geotehnice, terenul a fost cercetat prin observaţii directe şi 2 foraje
geotehnice cu adâncimea de 4 m fiecare (vezi amplasamentele în anexele grafice) ale căror coloane
litologice sunt relativ similare și care se prezintă astfel:
F1 – Cota: + 349 m (cota drumului betonat; grosime asfalt= 0,06 m)
0,00 – 0,30 m : umplutură de balast
0,30 – 0,50 m : nisip mic, galben, cu elemente de pietriș, uscat
0,50 – 1,30 m : argilă prăfoasă, slab nisipoasă, galbui-cafenie
1,30 – 1,70 m : argilă prăfoasă, slab nisipoasă, cafeniu-gălbuie, cu elemente rare
de pietriș
1,70 – 4,00 m : argilă prăfoasă, slab nisipoasă, cu elemente rare
de pietriș
F2 – Cota: + 357 m (cota drumului betonat; grosime asfalt = 0,06 m)
0,00 – 0,30 m : umplutură de balast
0,30 – 0,70 m : nisip fin-mic, galben, cu elemente de pietriș
1,60 – 4,00 m : argilă prăfoasă, slab nisipoasă, cafeniu-gălbuie, cu
elemente rare de pietriș
Consultanta
Asistenta tehnica
Pag. 18 din 38
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Proiect 1749/2017 - “ EXTINDERE RETEA CANALIZARE MENAJERA PE DN73D, IN COMUNA DAVIDESTI,
JUDETUL ARGES“
Constructii si instalatii
Organizare de santier
Pag. 20 din 38
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Proiect 1749/2017 - “ EXTINDERE RETEA CANALIZARE MENAJERA PE DN73D, IN COMUNA DAVIDESTI,
JUDETUL ARGES“
Prin implementarea acestui obiectiv de investiţie se ridică nivelul de viaţă la ţară, tineretul nu
va mai migra la oraş sau în alte ţări, se pot atrage investitori, se dezvoltă activităţile sociale, culturale
şi economice, se creează oportunităţi ocupaţionale.
Din punct de vedere cultural, proiectul nu prezintă impact în niciuna dintre scenariile tehnico-
economice analizate.
Referitor la egalitatea de șanse, indiferent de sex, naționalitate, stări de sănătate și/sau alte
condiții ce pot îngrădi drepturi, sistemele de alimentare cu apa asigură aceleași beneficii și au același
impact asupra tuturor beneficiarilor la nivel de individ.
b) Estimări privind forţa de muncă ocupată prin realizarea investiţiei: în faza de realizare,
în faza de operare
Extinderea rețelei de canalizare menajeră din satul Conțenești reprezintă nu numai o cerinţă
pentru creşterea gradului de confort a populaţiei respective, ci este cerinţa vitală pentru asigurarea
necesarului de ape uzată şi asigurarea stării de sănătate a locuitorilor din satele respective.
Per total complexitatea lucrarii este una redusa neputand fi asociati factori de risc
semnificativi.
4.5. Analiza cererii de bunuri şi servicii, care justifică dimensionarea obiectivului de investiţii
Dezvoltarea infrastructurii edilitare în zonele rurale reprezintă un element esențial în cadrul
oricărui efort de a valorifica potențialul de creștere și de a promova durabilitatea zonelor rurale. De
fapt, crearea de infrastructură edilitară reprezintă primul pas în cadrul procesului de dezvoltare
locală, în ideea că aceasta va creşte atractivitatea zonei, deci acţionează ca un „magnet” pentru
potenţialii investitori.
Potențialul de dezvoltare a unei zone este cu atât mai mare cu cât infrastructura este mai
dezvoltată. Astfel, construirea şi întreţinerea unei infrastructuri edilitare de buna calitate au un efect
multiplicator, ce creează numeroase locuri de muncă şi impulsionează dezvoltarea economică.
Infrastructura constituie un element de bază în asigurarea condițiilor necesare pentru un trai
decent dar și pentru dezvoltarea economică a comunităților. Infrastructură neadecvată este unul din
elementele principale care contribuie la menținerea decalajului accentuat dintre zonele rurale şi
urbane și reprezintă o piedică în calea procesului de dezvoltare socio-economică.
Pag. 21 din 38
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Proiect 1749/2017 - “ EXTINDERE RETEA CANALIZARE MENAJERA PE DN73D, IN COMUNA DAVIDESTI,
JUDETUL ARGES“
Pag. 22 din 38
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Proiect 1749/2017 - “ EXTINDERE RETEA CANALIZARE MENAJERA PE DN73D, IN COMUNA DAVIDESTI,
JUDETUL ARGES“
Pentru ca un proiect să necesite intervenţie financiară din partea fondurilor publice, VANF a
investiţiei trebuie să fie negativă, iar RIRF a investiţiei mai mică decât rata de actualizare (4%).
Valorile calculate pentru indicatorii financiari ai acestei investiţii se conformează acestor reguli, ceea
ce înseamnă că proiectul are nevoie de finanţare publica pentru a putea fi implementat.
Evoluţia mai puţin favorabilă din punct de vedere financiar este compensată de o evoluţie
favorabilă din punct de vedere socio-economic, impactul socio-economic fiind cel urmărit în special
pentru astfel de proiecte ce au ca utilizator final publicul larg.
De altfel şi obţinerea unor indicatori ai performanţei economice buni (VANE>0; RIRE>5%)
reprezintă o condiţie obligatorie pentru ca proiectul să primească finanţare. Verificarea îndeplinirii
acestei condiţii face obiectul capitolului de analiză economică.
Din punct de vedere financiar, ambele scenarii constructive respectă condițiile pentru obținrea
finanțării publice a investiției propuse.
4.7. Analiza economică, inclusiv calcularea indicatorilor de performanţă economică:
valoarea actualizată netă, rata internă de rentabilitate şi raportul cost-beneficiu sau, după
caz, analiza cost-eficacitate
Prin analiza economică se urmăreşte estimarea impactului si a contribuţiei proiectului la
cresterea economică la nivel regional si national.
Aceasta este realizată din perspectiva întregii societăţi (municipiu, regiune sau ţară), nu numai
punctul de vedere al proprietarului activelor.
Analiza financiară este considerată drept punct de pornire pentru realizarea analizei socio-
economice. În vederea determinării indicatorilor socio-economici trebuie realizate anumite ajustări
pentru variabilele utilizate în cadrul analizei financiare.
Principiile şi metodologiile care au stat la baza prezentei analize cost-beneficiu sunt în
concordanţă cu:
„Guidance on the Methodology for carrying out Cost-Benefit Analysis”, elaborat de Comisia
Europeană pentru perioadă de programare 2014-2020;
Principalele recomandări privind analiza armonizată a proiectelor se referă la următoarele
elemente:
Elemente generale: tehnici de evaluare, transferul beneficiilor, tratarea impactului
necuantificabil, actualizare şi transfer de capital, criterii de decizie, perioada de analiză a
proiectelor, evaluarea riscului viitor şi a senzitivităţii, costul marginal al fondurilor publice,
surplusul de valoare a transportatorilor, tratarea efectelor socio-economice indirecte;
Valoarea timpului şi congestia de trafic;
Valoarea schimbărilor în riscurile de accident;
Costuri de mediu;
Pag. 23 din 38
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Proiect 1749/2017 - “ EXTINDERE RETEA CANALIZARE MENAJERA PE DN73D, IN COMUNA DAVIDESTI,
JUDETUL ARGES“
Eşalonarea Investiţiei
Eşalonarea investiţiei s-a presupus a se derula pe o perioadă de doi ani, pentru anii de analiza
0-1, conform Calendarului Proiectului.
Beneficiile economice
Au fost considerate pentru analiza socio-economica, doar o parte din componentele monetare
care au influenta directa. Pentru determinarea acestor beneficii s-a aplicat acelasi concept de analiza
incrementala, respectiv se estimeaza beneficiile in cazul diferentei intre cazul “cu proiect” si “fara
proiect”.
Efectele sociale (pozitive) ale implementarii proiectului sunt multiple si se pot clasifica in doua
categorii:
Efecte cuantificabile monetare (care pot fi monetarizate); si
Efecte necuantificabile (efectul multiplicator).
Principalii beneficiari directi ai proiectului sunt rezidenții zonelor de influență, aceia care
beneficiaza in mod direct de implementarea sistemului de alimentare cu apa.
Calculul indicatorilor de rentabilitate economica
Analiza economica a condus la estimarea fluxurilor de costuri si beneficii ale investitiei.
In final, sunt calculati, pentru o rata economica de actualizare a capitalului de 5% (rata de
actualizare) indicatorii de eficienta economica a investitiei:
În Scenariul 1:
Rata Interna de Rentabilitate Economica: EIRR=10,20%
Valoarea Neta Actualizata Economica: ENPV=1.250.720 Lei
Raportul Beneficii/Costuri: 1,47
În Scenariul 2:
Rata Interna de Rentabilitate Economica: EIRR=7,96%
Valoarea Neta Actualizata Economica: ENPV=1.750.250 Lei
Raportul Beneficii/Costuri: 1,25
Analiza economică a proiectului arata oportunitatea investiţiei, ENPV fiind pozitiv, dar şi
efectul benefic al acesteia asupra economiei locale, superior costurilor economice şi sociale pe care
acesta le implică, raportul beneficii/cost fiind mai mare decât 1. Rezultatele analizei economice arată
superioritatea Scenariului 1 din punctul de vedere al indicatorilor, RIR economic fiind de 10,20% în
Scenariul 2, față de 7,96% în Scenariul 1.
În ceea ce priveşte rata internă de rentabilitate economică a proiectului, aceasta este superioară
ratei de actualizare socială de 5%. Acest lucru reflectă rentabilitatea din punct de vedere economic
a investitiei.
Efectele pozitive asupra utilizatorilor si asupra societatii, in general, sunt evidente ceea ce
conduce la concluzia ca proiectul merita promovat.
Condiţiile impuse celor trei indicatori economici pentru ca un proiect să fie viabil economic
sunt:
ENPV să fie pozitiv;
EIRR să fie mai mare sau egală cu rata socială de actualizare (5%);
BCR să fie mai mare decât 1.
Analizând valorile indicatorilor economici rezultă că proiectul este viabil din punct de vedere
economic. Indicatorii economici au valori bune datorită beneficiilor economice generate de
implementarea proiectului.
4.8. Analiza de senzitivitate
Exista trei metode principale pentru efectuarea unei analize de risc / incertitudine, si anume
analiza de senzitivitate (analiza scenariului „ce se întâmpla daca”), valori de comutare si analiza
probabilitatii riscului.
Pag. 25 din 38
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Proiect 1749/2017 - “ EXTINDERE RETEA CANALIZARE MENAJERA PE DN73D, IN COMUNA DAVIDESTI,
JUDETUL ARGES“
O analiza de senzitivitate este considerata cea mai simpla forma de analiza de risc /
incertitudine si este probabil cel mai frecvent aplicata în conducerea analizei de risc / incertitudine.
Ea implica stabilirea de scenarii „ce se întâmpla daca” pentru a reflecta modificarile valorilor
variabilelor si parametrilor „critici” ale modelului.
Ghidul CE defineste variabilele / parametrii „critici” ca fiind „cele ale caror variatii, pozitive
sau negative, comparate cu valorile utilizate drept estimarea cea mai buna în cazul cel mai bun, au
cel mai mare efect asupra ratei interne de rentabilitate RIR sau asupra valorii nete actuale VNA si
astfel determina cele mai semnificative schimbari ale acestor parametri.
Pentru fiecare scenariu „ce se întâmpla daca” indicatorii de apreciere a rentabilitatii sunt
recalculati.
Scopul analizei de senzitivitate este de a determina variabilele sau parametrii critici ai
modelului, ale caror variatii, in sens pozitiv sau in sens negativ, comparativ cu valorile folosite
pentru cazul optimal, conduc la cele mai semnificative variatii asupra principalilor indicatori ai
rentabilitatii, respectiv RIR si VNP; cu alte cuvinte influenteaza in cea mai mare masura acesti
indicatori.
Criteriul de distingere a acestor variabile cheie variaza conform specificului proiectului
analizat si trebuie determinat cu mare acuratete.
Pentru distingerea variabilelor critice, Ghidul CE recomanda un criteriu general, dupa cum
urmeaza: „Drept criteriu general, recomandam sa se ia în considerare acei parametri pentru care o
variatie (pozitiva sau negativa) de 1% da nastere unei variatii corespunzatoare de 1% a RIR sau de
5% în valoarea de baza a VNA.” (Ghidul analizei costuri-beneficii în proiectele de investitie (Fondul
structural-ERDF, Fondul de coeziune si ISPA). Unitatea de evaluare, Politica regionala DG, Comisia
Europeana. P.38). In analiza de fata se va considera 1% ca valoare de prag atat pentru valoarea
actualizata neta, cat si pentru rata interna de rentabilitate economica.
In continuare, se va evalua gradul de variatie a acestor indicatori la variabilele de influenta.
Pentru fiecare categorie de beneficii si cheltuieli se va considera o variatie de 1% si se vor
calcula variatiile corespunzatoare induse indicatorilor de eficienta, in marime absoluta.
Pentru o variatie de 1% a fiecarui factor de influenta s-au obtinut variatiile corespondente ale
EIRR (Rata Interna de Rentabilitate) si EVNP (Valoare Neta Prezenta).
Tabelul precedent arata ca, pentru o variatie pozitiva a beneficiilor, indicatorii de eficienta ai
investitie vor evolua in acelasi sens, pe cand intre categoriile de costuri, pe de o parte si RIR si VNP,
pe de alta parte, exista o relatie de inversa proportionalitate. Avand in vedere acestea, putem
concluziona asupra faptului ca variabila beneficii economice este una critică.
In continuare, vor fi determinate valorile de prag (variatiile pentru care rentabilitatea investitiei
devine nula), pentru toate cele 3 variabile de influenta, considerand variatii in sens negativ (scaderi
pentru beneficii si cresteri pentru costuri) de 20%, fata de 1% (variatia aplicata pentru selectarea
variabilelor critice). Asadar, valorile de comutare (de prag) reprezinta variatiile variabilelor de
influenta care conduc la obtinerea unui ENPV nul sau a unei EIRR egala cu rata de actualizare de
5%.
Variabila de influenta cu cea mai mare importanta in determinarea rentabilitatii socio-
economice a investitiei este cea care are valoarea de prag cea mai mare.
Indicele de Valoarea de
Variabilele de influenta Variatie EIRR
senzitivitate comutare
Pag. 26 din 38
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Proiect 1749/2017 - “ EXTINDERE RETEA CANALIZARE MENAJERA PE DN73D, IN COMUNA DAVIDESTI,
JUDETUL ARGES“
Conform acestor rezultatele, beneficiile economice este variabila care influenteaza in cea mai
mare masura rentabilitatea economica a investitiei. Daca aceasta se reduce cu mai mult de 43%, rata
interna de rentabilitate se va reduce sub rata de actualizare iar valoarea neta prezenta va deveni
negativa: cu alte cuvinte, investitia nu va mai fi rentabila din perspectiva economica. Figura
urmatoare ilustreaza evolutia EIRR si ENPV pentru variatiile ale principalelor variabile de influenta
in intervalul (-50%, 50%).
Senzitivitatea EIRR Senzitivitatea ENPV
500,000
19.0%
400,000
17.0%
300,000
15.0%
200,000
13.0%
ENPV
EIRR
100,000
11.0%
0
-50% -40% -30% -20% -10% 0% 10% 20% 30% 40% 50%
9.0% -100,000
7.0% -200,000
5.0% -300,000
-50% -40% -30% -20% -10% 0% 10% 20% 30% 40% 50%
Variatie Variatie
Pag. 28 din 38
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Proiect 1749/2017 - “ EXTINDERE RETEA CANALIZARE MENAJERA PE DN73D, IN COMUNA DAVIDESTI,
JUDETUL ARGES“
0.9
0.06
0.8
0.05 0.7
0.6
0.04
0.5
0.03
0.4
0.02 0.3
0.2
0.01
0.1
0.00 0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.1
0.1
0.1
0.1
0.1
0.1
0.1
0.1
0.1
0.2
0.2
-0.1
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.1
0.1
0.1
0.1
0.1
0.1
0.1
0.1
0.1
0.2
0.2
-0.1
Rezultatele analizei de risc sunt exprimate ca medie estimată şi deviaţie standard a acestor
indicatori.
Astfel, pentru EVNP valoarea medie aşteptată este de 4,50 mil Lei, iar deviaţia standard este
de 1,90 mil Lei. Probabilitatea ca valoarea neta prezenta economica sa fie pozitiva este de 99,9%.
Ţinând seama de toate acestea, am putea defini proiectul de faţă ca fiind unul cu risc foarte
scazut.
Pag. 29 din 38
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Proiect 1749/2017 - “ EXTINDERE RETEA CANALIZARE MENAJERA PE DN73D, IN COMUNA DAVIDESTI,
JUDETUL ARGES“
Pag. 30 din 38
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Proiect 1749/2017 - “ EXTINDERE RETEA CANALIZARE MENAJERA PE DN73D, IN COMUNA DAVIDESTI,
JUDETUL ARGES“
Căminele de vizitare
Căminele de vizitare permit accesul în canale, în scopul supravegherii și întreținerii acestora,
pentru curățarea și evacuarea depunerilor sau pentru controlul cantitativ și calitativ al apelor.
Rețeaua de canalizare va fi prevăzută cu camine de vizitare și camere de intersecție amplasate
conform STAS 3051-91.
Căminele de vizitare, fără cameră de lucru vor avea următoarele părți componente:
fundație din beton;
coșul de acces din tuburi de beton cu mufa Dn 80cm;
capac și ramă carosabile din material compozit;
Pag. 31 din 38
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Proiect 1749/2017 - “ EXTINDERE RETEA CANALIZARE MENAJERA PE DN73D, IN COMUNA DAVIDESTI,
JUDETUL ARGES“
Descrierea lucrărilor:
Lucrările de montare a conductelor se fac pe tronsoane de cca 50-60 m, între 2 cămine, în
următoarea ordine tehnologică:
Se semnalizează zona de lucru cu panouri mobile amplasate pe marginea drumului, la cca.
1.00m față de marginea carosabilului, fără a se monta în carosabil.
Se realizează săpătura pentru amplasarea căminelor de vizitare: primele 2 cămine de capăt ale
tronsonului de lucru, și după care următorul cămin. Săpătura pentru amplasarea căminelor de vizitare
sub forma unei gropi având dimensiunile în plan de 1.20mx1.20m și adâncimea H conform profilului
canalizării se face cu mijloace manuale, cu sprijiniri din dulapi de fag.
După realizarea săpăturii se montează piesele prefabricate ale căminului de canalizare și se
extrag sprijinirile, și se realizează săpătura prin conductă.
Săpătura se realizează în lungul traseului numai manual. De asemenea se va săpa manual zona
de montare a conductelor în pereții căminului de vizitare, precum și ultimii 20 cm pentru a realiza
un fund de săpătură cât mai liniar în vederea așternerii patului conductei.
Săpătura în apropierea stâlpilor, pe o lungime egală cu 1.5xadâncimea săpăturii de o parte și
de alta se va realiza manual, și obligatoriu cu sprijiniri.
Pământul rezultat din săpătură se va depozita în spațiul rămas către limitele de proprietate, dar
fără a afecta intrările în proprietăți și zona podurilor și a podețelor.
Pământul se depozitează de la 1.00m față de marginea tranșeei spre limita de proprietate.
Pag. 32 din 38
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Proiect 1749/2017 - “ EXTINDERE RETEA CANALIZARE MENAJERA PE DN73D, IN COMUNA DAVIDESTI,
JUDETUL ARGES“
În situația în care spațiul rămas între limitele de proprietate și transee este limitat, pământul în
exces va fi încadrat direct în autobasculantă și va fi transportat în depozit, urmând a fi readus în
șantier pentru realizarea umpluturii.
De-a lungul spațiului rămas între carosabil și marginea tranșeei se va întinde o bandă de
semnalizare a săpăturii din PVC, inscripționată.
Totodată în această zonă circulă personalul de lucru, personal care va purta obligatoriu veste
reflectorizante.
Odată cu înaintarea săpăturii manuale și aducerea la cotă finală prin săpătură manuală, se
montează sprijinirile. Sprijinirile ce vor folosi sunt panouri metalice cu ramă din profile laminate si
țeavă OL, folosite în mod curent pentru astfel de lucrări. Panourile de sprijinire se confecționează în
atelier inainte de începerea lucrărilor, cu dimensiuni având lungimea L=4 m si H=2 m (aproximativ
egală cu adâncimea de montaj a conductelor de canalizare pe tronsoane H= între 2m și 4m.
Panourile se montează cu ajutorul brațului excavatorului vertical în urma executării săpăturii
după care se montează spraițurile orizontale din profile din țeavă OL Dn 80 confecționate anterior.
În funcție de adâncimea săpăturii panourile se montează fie orizontale: H=2m, fie verticale, pentru
H>2m. Pentru înălțimi intermediare între 2 și 3 m după montarea panourilor la cota de săpătură, se
realizează sprijiniri cu dulapi de fag la partea superioară.
Spraițurile se fixează pe cârlige sudate anterior de panou.
După operațiile de săpare și sprijinire a tranșeei se așterne patul conductei din nisip spălat 0-
4mm, în grosime de 15 cm, pat care se compactează cu maiul de mână, sau după caz cu maiul
mecanizat de 250kg.
Nisipul se aduce în șantier cu autobasculanta, se depozitează în spatele tronsonului de lucru
(peste tronsonul anterior de conducta montată), sau în față tronsonului de lucru, dar la distanța de
minim 1 m față de marginea carosabilului, de unde se transportă cu roaba - pe zona rămasă liberă
între marginea părții carosabile și marginea tranșeei și se descarcă în șanț.
Peste patul de nisip se montează conducta de canalizare: tronsoane având lungimea L=6 m,
care se îmbină cu mufă și garnitură.
Se montează primul tronson la trecerea prin peretele căminului de vizitare din aval - și se
etanșează această trecere cu garnitură din cauciuc și mortar de beton înspre interiorul și exteriorul
căminului. Se continuă cu montarea conductei către celălalt cămin și se realizează trecerea și
etanșarea conductei de canalizare la fel ca și în căminul anterior.
După montarea conductei în urma acesteia se așterne stratul de înglobare a conductei din nisip
până la 15 cm deasupra generatoarei, fără a acoperi însă îmbinările. Primul strat de umplutură de
nisip așternut deasupra conductei se compactează numai manual, prin batere simultană de o parte și
de alta a conductei.
Următoarea faza este de realizare a probei de etanșeitate. Pentru aceasta se blochează cu
blinduri capetele tronsonului – în cămine și se umple căminul din aval cu apă.
Se menține tronsonul umplut cu apă minim 2 ore, timp în care nu este permis ca nivelul apei
să scadă cu mai mult de 5 cm. În acest timp se inspectează îmbinările conductei, în vederea depistării
după caz a eventualelor defecte. După finalizarea cu succes a probei de etanșeitate se continuă cu
umplutura de nisip pe zona îmbinărilor și se așterne un prim strat de umplutură manuală în grosime
de 30 cm, care se compactează manual deasupra tangentei conductei și mecanizat cu maiul de max.
250kg către marginile tranșeei.
Pag. 33 din 38
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Proiect 1749/2017 - “ EXTINDERE RETEA CANALIZARE MENAJERA PE DN73D, IN COMUNA DAVIDESTI,
JUDETUL ARGES“
Pag. 35 din 38
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Proiect 1749/2017 - “ EXTINDERE RETEA CANALIZARE MENAJERA PE DN73D, IN COMUNA DAVIDESTI,
JUDETUL ARGES“
Pag. 36 din 38
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Proiect 1749/2017 - “ EXTINDERE RETEA CANALIZARE MENAJERA PE DN73D, IN COMUNA DAVIDESTI,
JUDETUL ARGES“
E-mail: primaria_davidesti@yahoo.com
Reprezentata prin Sandu Ion
Consultanta
Asistenta tehnica
Constructii si instalatii
Organizare de santier
Pag. 37 din 38
H.V.I.D. CONSULTING GROUP S.R.L.
Proiect 1749/2017 - “ EXTINDERE RETEA CANALIZARE MENAJERA PE DN73D, IN COMUNA DAVIDESTI,
JUDETUL ARGES“
Întocmit, Verificat,
Ing. Irina PETRESCU Ing. Vlad URDAREANU
Pag. 38 din 38